Ошибка 02970 ауди

Приветствую всех читателей своего БЖ.

Давненько ничего не писал. Причина в том, что и писать особо нечего. Самая обычная эксплуатация авто. Мойки, плановые замены масла и т.д.

Но вчера моего надежного коня настигла неприятность. По пути в москву, остановившись на светофоре, заметил, что появилась сильная вибрация и плавают обороты ХХ.
Двигатель начал троить.

Заглушил машину, потом завел снова. Завелась нормально, но симптомы остались.
Что касается тяги, то не могу сказать, что она пропала. Былой прыти нет, но едет вполне нормально.

По приеду домой оставил машину на стоянке. С утра завел, симптомы остались (и на горячую и на холодную).
Подключился ВАСЕй. Ниже список ошибок, которые он мне выдал. До этого никаких ошибок не было.

Я грешу на то, что умер датчик ДМРВ. Пробовал скидывать с него фишку. После скидывания фишки характер работы не меняется, как и после возвращения на место. Значит ли это, что он помер? Могут ли это быть просто проблемы с питанием этого датчика?

Под капот до поломки лазили только для замены масла и фильтров (после этого проехал 5000км и симптомов не было) и заливки омывайки (после последней заливки до поялвения симптомов прошло около 500км).

Заправлялся только 98 и на сетевых заправках.

Что это может быть такое?

Ниже список ошибок, которые вывел ВАСЯ

Адрес 01: Электроника двигателя (CL0MA-CDNC) Label: 06H-907-115-CAB.clb
Part No SW: 8K2 907 115 P HW: 8K2 907 115 D
Компонент: 2.0l R4/4V TF H15 0008
Ревизия: E1H15—
Кодировка: 0124000C240F0060
Мастерская #: WSC 99999 1023 2097151
ASAM Dataset: EV_ECM20TFS8K2907115P A01010
ROD: EV_ECM20AVS.rod
VCID: 3C7CC8E9B74378A130-8069

12 Найдены неисправности:
5646 — Негерметичность в системе впуска
P2279 00 [101] — —
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 136476 km
Дата: 2016.10.23
Время: 17:40:50

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 786.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 9.4 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 107 °C
Температура воздуха на впуске: 65 °C
Атмосферное давление: 1020 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.264 V
Индекс забывания по OBD: 40

2821 — Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси
P2177 00 [237] — переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 136310 km
Дата: 2016.10.23
Время: 13:48:54

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1920.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 13.7 %
Скорость автомобиля: 88 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 95 °C
Температура воздуха на впуске: 21 °C
Атмосферное давление: 1030 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.640 V
Индекс забывания по OBD: 40

5663 — Расходомер воздуха(G70
P0102 00 [036] — )слишком низкий уровень сигнала
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 136492 km
Дата: 2016.10.24
Время: 20:13:10

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 903.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 15.3 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 36 °C
Температура воздуха на впуске: 14 °C
Атмосферное давление: 1030 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.722 V
Индекс забывания по OBD: 40

5664 — Расходомер воздуха(G70
P0100 00 [036] — )напряжение электропитания
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 136492 km
Дата: 2016.10.24
Время: 20:13:03

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 842.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 16.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 36 °C
Температура воздуха на впуске: 19 °C
Атмосферное давление: 1030 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.510 V
Индекс забывания по OBD: 40

2967 — Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 00 [100] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 13
Пробег: 136266 km
Дата: 2016.10.23
Время: 13:21:50

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3379.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 54.1 %
Скорость автомобиля: 130 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 95 °C
Температура воздуха на впуске: 17 °C
Атмосферное давление: 1030 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.405 V
Индекс забывания по OBD: 40

2968 — Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 00 [100] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 136305 km
Дата: 2016.10.23
Время: 13:45:49

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 2851.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 99.6 %
Скорость автомобиля: 69 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 96 °C
Температура воздуха на впуске: 18 °C
Атмосферное давление: 1030 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.452 V
Индекс забывания по OBD: 40

2970 — Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 00 [101] — недостоверный сигнал
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 9
Пробег: 136308 km
Дата: 2016.10.23
Время: 13:47:34

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 3335.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 20.0 %
Скорость автомобиля: 152 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 96 °C
Температура воздуха на впуске: 24 °C
Атмосферное давление: 1020 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.358 V
Индекс забывания по OBD: 40

4007 — Активные жалюзи радиатора 1
P0507 00 [032] — обрыв цепи
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 136492 km
Дата: 2016.10.23
Время: 18:08:19

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 920.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 7.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 108 °C
Температура воздуха на впуске: 60 °C
Атмосферное давление: 1020 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.546 V
Индекс забывания по OBD: 40

4063 — Цил.4
P0304 00 [175] — обнаружены пропуски воспламенения
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 136492 km
Дата: 2016.10.24
Время: 20:06:09

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 755.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 23.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 27 °C
Температура воздуха на впуске: 6 °C
Атмосферное давление: 1030 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.570 V
Индекс забывания по OBD: 40

4057 — Цил.2
P0302 00 [175] — обнаружены пропуски воспламенения
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 136492 km
Дата: 2016.10.24
Время: 20:06:20

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 825.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 15.3 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 28 °C
Температура воздуха на впуске: 7 °C
Атмосферное давление: 1030 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.593 V
Индекс забывания по OBD: 40

4051 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [175] — —
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 136492 km
Дата: 2016.10.24
Время: 20:06:09

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 755.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 23.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 27 °C
Температура воздуха на впуске: 6 °C
Атмосферное давление: 1030 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.570 V
Индекс забывания по OBD: 40

4105 — Ряд1;система опред.параметров топл-возд смеси
P2187 00 [237] — переоб.смеси в сист.на обор.хол.хода
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 136337 km
Дата: 2016.10.23
Время: 14:09:34

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 774.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 10.2 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 96 °C
Температура воздуха на впуске: 36 °C
Атмосферное давление: 1030 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.829 V
Индекс забывания по OBD: 40

Готовность: 0000 0000

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Датчик температуры охлаждающей жидкости или ДТОЖ оказывает влияние на многие параметры двигателя. Сам по

Так как именно затраты на топливо составляют основную статью расходов на содержание авто, многие