Ошибка 0222 камаз

Код ошибки P0222 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи датчика «В» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «B» Circuit Low Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0222

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0222 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0222 означает, что компьютер автомобиля обнаружил, что TPS (датчик положения дроссельной заслонки) «В» сообщает о слишком низком напряжении. На некоторых автомобилях этот нижний предел составляет 0,17–0,20 вольт (В).

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала меньше 0,17 В, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0222 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Нестабильные или низкие обороты на холостом ходу.
3. Повышенные обороты двигателя на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Мотор работает неравномерно (пульсирует).
6. Нет реакции на педаль газа.

Ошибка P0222 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание опасных ситуаций на дороге, рекомендуется как можно скорее устранить данную неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0222 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0222

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0222:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0222.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0222 снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику “А” положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0222.

Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком низкое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки или регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0222 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти)
• Daewoo (Дэу Матиз)
• Ford (Форд Рейнджер, Фокус)
• Hyundai (Хендай Солярис)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Сид)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Mazda (Мазда 6)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
• Nissan (Ниссан Патфайндер)
• Opel
• Peugeot
• Skoda (Шкода Октавия)
• Ssangyong
• Subaru
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан, Тигуан)
• ВАЗ 2114
• Газель
• Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0222 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0121, P0122, P0123, P0221, P2100, P2105, P2106, P2135, P2160, U0151, U1900.

Видео

3 P0107 231 1 106 4 Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха в коллекторе Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 4 P0108 1 106 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления воздуха в коллекторе Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 5 P0102 132 4 Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 6 P0103 132 3 Высокий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 7 P0122 221 1 91 4 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 8 P0123 1 91 3 Высокий уровень сигнала с датчика положения педали Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 9 P0112 234 1 105 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха в коллекторе Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 10 P0113 1 105 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха в коллекторе Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 11 P0606 — 629 12 Ошибка блока управления Процедура тестирования внутренних компонентов блока управления закончилась с ошибкой. 12 P1011 2 523613 7 Ошибка клапана управления давлением в рампе. Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе. 13 P2228 232 108 4 Низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 14 P2229 108 3 Высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 15 P1110 2 523470 11 Ошибка клапана сброса давления в рампе Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном сброса давления в рампе. 16 P0168 215 3 174 16 Перегрев топлива 17 P0117 241 1 110 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 18 P0118 1 110 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 19 P0603 — 520224 12 Ошибка EEPROM блока управления Процедура тестирования целостности EEPROM выполнилась с ошибкой. 20 P0610 — 520223 11 Ошибка сброса блока управления Разрыв цепи питания или земли блока управления во время работы двигателя. 21 P0420 4 3050 1 Низкая эффективность нейтрализатора ОГ Тест эффективности нейтрализатора ОГ не проходит 22 P0336 112 1 190 8 Ошибка синхронизации датчика положения КВ Неисправность датчика положения коленвала, цепи его подключения, намагничивание или механическое повреждение задающего диска синхронизации. 23 P0335 1 190 5 Обрыв датчика положения КВ Неисправность датчика, обрыв цепи подключения. 24 P0341 113  1 723 8 Ошибка диапазона датчика положения распредвала 25 P0501 324 1 84 11 Неисправность датчика скорости автомобиля Неисправность датчика скорости, цепи его подключения. 26 P0351 114 1 723 2 Ошибка положения датчика положения распредвала Неисправность датчика положения распредвала, цепи его подключения, механическое повреждение задающего диска, поворот задающего диска относительно нормального положения. 27 P0340 113 1 723 5 Обрыв сигнала датчика положения распредвала Неисправность датчика положения распредвала, цепи его подключения. Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 28 P0217 242 3 110 0 Температура двигателя выше аварийного предела Неисправности в системе охлаждения двигателя. 29 P0127 234 3 172 0 Превышение предельной температуры воздуха в коллекторе 30 P0219 226 3 74 0 Обороты двигателя выше предельно допустимых Неисправности в топливной системе двигателя, приводящие к неконтролируемому поступлению топлива в цилиндры. Некорректный выбор передачи в ручной коробке передач. 31 P0217 242 3 110 18 Температура двигателя выше предельно допустимой Неисправности в системе охлаждения двигателя. 32 P0420 4 3050 19 Обрыв связи с системой SCR 33 P1230 2634 5 Обрыв первичной цепи главного реле Неисправность в цепи силового каскада управления главного реле питания 34 2634 4 Замыкание на землю первичной цепи главного реле 35 2634 3 Замыкание на питание первичной цепи главного реле 36 P0645 1351 5 Обрыв первичной цепи реле кондиционера Неисправность в цепи силового каскада управления реле кондиционера. 37 P0646 1351 4 Замыкание на землю первичной цепи реле кондиционера 38 P0647 1351 3 Замыкание на питание первичной цепи реле кондиционера 39 P0650 1213 5 Обрыв цепи лампы «CHECK ENGINE» Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправностей. 40 P0650 1213 4 Замыкание на землю цепи лампы «CHECK ENGINE» 41 P0650 1213 3 Замыкание на питание цепи лампы «CHECK ENGINE» 42 P1192 1 94 4 Низкий уровень сигнала с датчика низкого давления топлива Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 43 P1193 1 94 3 Высокий уровень сигнала с датчика низкого давления топлива Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 44 P0121 221 1 91 13 Некорректный сигнал с датчика положения педали (1 дорожка) Неисправность датчика, ошибка оператора при проведении калибровки датчика положения педали газа. 45 P0221 221 1 29 13 Некорректный сигнал с датчика положения педали (2 дорожка) Неисправность датчика, ошибка оператора при проведении калибровки датчика положения педали газа. Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 46 P0562 1 158 1 Низкое бортовое напряжение Неисправность в цепях питания бортовой сети автомобиля, разряженный аккумулятор. 47 P0563 1 158 0 Высокое бортовое напряжение Неисправность в цепях питания бортовой сети автомобиля. 48 P0201 141 2 651 5 Обрыв форсунки 1 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки первого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 49 P0261 2 651 4 Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра 50 P0262 2 651 3 Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра 51 P0202 142 2 652 5 Обрыв форсунки 2 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки второго цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 52 P0264 2 652 4 Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра 53 P0265 2 652 3 Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра 54 P0203 143 2 653 5 Обрыв форсунки 3 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки третьего цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 55 P0267 2 653 4 Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра 56 P0268 2 653 3 Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра 57 P0204 144 2 654 5 Обрыв форсунки 4 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки четвертого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 58 P0270 2 654 4 Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра 59 P0271 2 654 3 Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра 60 P0403 4 2791 5 Обрыв цепи клапана EGR Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном рециркуляции ОГ. 61 P0489 4 2791 4 Замыкание на землю цепи клапана EGR 62 P0490 4 2791 3 Замыкание на питание цепи клапана EGR 63 P1251 2 523470 5 Обрыв цепи клапана сброса давления Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном сброса давления в рампе. 64 P1253 2 523470 4 Замыкание на землю цепи клапана сброса давления 65 P1254 2 523470 3 Замыкание на питание цепи клапана сброса давления 66 P0604 — 630 12 Ошибка ОЗУ блока управления Процедура тестирования целостности ОЗУ блока управления выполнилась с ошибкой. 67 P0605 — 628 12 Ошибка ПЗУ блока управления Процедура тестирования целостности ПЗУ блока управления выполнилась с ошибкой Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 71 P0090 2 523613 5 Обрыв цепи клапана регулятора давления Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе. 72 P0091 2 523613 4 Замыкание на землю цепи клапана регулятора давления 73 P0092 2 523613 3 Замыкание на питание цепи клапана регулятора давления 74  P0480 — 977 5 Обрыв первичной цепи реле вентилятора охлаждения Неисправность в цепи силового каскада управления реле вентилятора охлаждения. 75 — 977 4 Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения 76 — 977 3 Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения 77 P0654 645 5 Обрыв цепи сигнала тахометра Неисправность в цепи управления тахометром. 78 645 4 Замыкание на землю цепи сигнала тахометра 79 645 3 Замыкание на питание цепи сигнала тахометра 83 P0301 1323 31 Пропуски воспламенения в 1 цилиндре 84 P0302 1324 31 Пропуски воспламенения в 2 цилиндре 85 P0303 1325 31 Пропуски воспламенения в 3 цилиндре 86 P0304 1326 31 Пропуски воспламенения в 4 цилиндре 87 P0300 1322 31 Множественные пропуски воспламенения  88 P2135 221 91 2 Несоответствие положения двух дорожек датчика педали Положение педали газа, вычисленное по двум дорожкам значительно отличается. Неисправность одной из дорожек датчика положения педали. 89 P1607 1136 12 Неисправность датчика температуры контроллера Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 90 P0532 1 523601 4 Низкий уровень сигнала с датчика давления хладагента Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 91 P0533 1 523601 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления хладагента Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 92 P0615 1321 5 Обрыв первичной цепи реле блокировки стартера Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера. 93 P0616 1321 4 Замыкание на землю первичной цепи реле блокировки стартера 94 P0617 1321 3 Замыкание на питание первичной цепи реле блокировки стартера 95 P1561 131 3509 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 1 Неисправности в источнике питания датчиков, замыкания в цепях подключения датчиков. 96 P1562 3510 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 2 97 P1563 3511 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 3 98 P1564 3512 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 4 99 P1565 3513 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 5 100 P1567 3514  31 Неисправность 12В источника питания датчиков 101 P0105 1 106 2 Некорректный сигнал датчика давления воздуха 102 P0116 1 110 2 Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости Показания датчика температуры ОЖ значительно отличаются от расчетной модели температуры двигателя. 103 3 173 0 Температура ОГ выше аварийного предела 104 3 175 0 Температура масла выше аварийного предела 105 3 174 0 Температура топлива выше аварийного предела 107 P0182 215 1 174 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры топлива Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 108 P0183 1 174 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры топлива Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 111 P0205 145 2 655 5 Обрыв форсунки 5 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки пятого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 112 P0273 2 655 4 Замыкание на землю форсунки 5 цилиндра 113 P0274 2 655 3 Замыкание на питание форсунки 5 цилиндра 114 P0206 146 2 656 5 Обрыв форсунки 6 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки шестого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 115 P0276 2 656 4 Замыкание на землю форсунки 6 цилиндра 116 P0277 2 656 3 Замыкание на питание форсунки 6 цилиндра 117 P0207 147 2 657 5 Обрыв форсунки 7 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки седьмого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 118 P0279 2 657 4 Замыкание на землю форсунки 7 цилиндра 119 P0280 2 657 3 Замыкание на питание форсунки 7 цилиндра 120 P0208 148 2 658 5 Обрыв форсунки 8 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки восьмого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 121 P0282 2 658 4 Замыкание на землю форсунки 8 цилиндра 122 P0283 2 658 3 Замыкание на питание форсунки 8 цилиндра P0420 4 3050 15 Эффективность нейтрализатора ниже порога превышения токсичности P0420 4 3050 0 Эффективность нейтрализатора ниже порога ограничения моента 131 P0380 729 5 Обрыв первичной цепи реле подогрева воздуха Неисправность в цепи силового каскада Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 132 729 4 Замыкание на землю первичной цепи реле подогрева воздуха управления реле подогрева аоздуха. 133 729 3 Замыкание на питание первичной цепи реле подогрева воздуха 134 P1680 1188 5 Обрыв первичной цепи клапана перепуска ОГ №1 Неисправность в цепи силового каскада управления клапана перепуска ОГ №1. 135 1188 4 Замыкание на землю первичной цепи клапана перепуска ОГ №1 136 1188 3 Замыкание на питание первичной цепи клапана перепуска ОГ №1 137 P1681 1189  5 Обрыв первичной цепи клапана перепуска ОГ №2 Неисправность в цепи силового каскада управления клапана перепуска ОГ №2. 138 1189  4 Замыкание на землю первичной цепи клапана перепуска ОГ №2 139 1189  3 Замыкание на питание первичной цепи клапана перепуска ОГ №2 140 P0122 221 1 91 4 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали 1 Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 141 P0123 221 1 91 3 Высокий уровень сигнала с датчика положения педали 1 Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 142 P2428 1137 15 Перегрев по каналу ТОГ №1 Превышение показаний датчика температуры ОГ №1 предельных значений. Неисправность топливной аппаратуры, неисправность системы охлаждения. Неисправность датчика температуры ОГ№1. 143 P2429 1138 15 Перегрев по каналу ТОГ №2 Превышение показаний датчика температуры ОГ №2 предельных значений. Неисправность топливной аппаратуры, неисправность системы охлаждения. Неисправность датчика температуры ОГ№2. Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 146 P0545 1 1137 4 Низкий уровень сигнала датчика ТОГ№1 Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 147 P0546 1 1137 3 Высокий уровень сигнала датчика ТОГ№1 Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 148 P0548 1 1138 4 Низкий уровень сигнала датчика ТОГ№2 Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 149 P0549 1 1138 3 Высокий уровень сигнала датчика ТОГ№2 Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 159 P0072 171 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры окружающего воздуха 160 P0073 171 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры окружающего воздуха 161 P0222 221 1 29 4 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали 2 Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 162 P0223 1 29 3 Высокий уровень сигнала с датчика положения педали 2 Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 163 P0069 106 13 Несоответствие показаний датчика давления в коллекторе и датчика атмосферного давления Показания датчика давления воздуха в коллекторе значительно отличаются от показаний датчика атмосферного давления. Неисправность одного из датчиков давления воздуха. 167 P1690 3 173 14 Большая разница показаний датчиков ТОГ №1 и №2 Превышение предельной разницы показаний датчиков температуры ОГ. Неисправность топливной аппаратуры, неисправность системы охлаждения. Неисправность одного из датчиков температуры ОГ№. 168 P0298 245 3 175 16 Перегрев масла двигателя Показания датчика температуры масла выше предельных значений. Неисправность системы смазки двигателя, неисправность системы охлаждения. Неисправность датчика температуры масла. 170 P0524 243 3 100 1 Низкое давление масла двигателя Показания датчика давления масла ниже предельных значений. Неисправность в системе смазки двигателя. Неисправность датчика давления масла. 171 P0197 244 1 175 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры масла Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 172 P0198 1 175 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры масла Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 173 P0215 1072 5 Обрыв первичной цепи клапана моторного тормоза Неисправность в цепи силового каскада управления клапана моторного тормоза. 174 1072 4 Замыкание на землю первичной цепи клапана моторного тормоза 175 1072 3 Замыкание на питание первичной цепи клапана моторного тормоза Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 176 P0297 3 84 0 Превышение допустимой скорости автомобиля 177 P0234 231 3 102 0 Превышение допустимого давления наддува 178 P0522 243 1 100 4 Низкий уровень сигнала с датчика давления масла Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 179 P0523 1 100 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления масла Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 180 P0115 241 1 110 5 Обрыв датчика температуры ОЖ Неисправность датчика, обрыв в цепи подключения датчика. 181 P0110 234  1 172 5 Обрыв датчика температуры воздуха в коллекторе Неисправность датчика, обрыв в цепи подключения датчика. 182 P0180 215 1 174 5 Обрыв датчика температуры топлива Неисправность датчика, обрыв в цепи подключения датчика. 183 P0195 244 1 175 5 Обрыв датчика температуры масла Неисправность датчика, обрыв в цепи подключения датчика. 185 P2558 111 4 Низкий уровень сигнала датчика уровня ОЖ Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 186 P2559 111 3 Высокий уровень сигнала датчика уровня ОЖ Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 187 P0338 190 3 Высокий уровень сигнала датчика положения КВ 188 P0343 723 3 Высокий уровень сигнала датчика положения распредвала 189 P0560 168 1 Неисправность источника питания 190 P0500 324 1 84 5 Обрыв цепи датчика скорости а/м Неисправность датчика. Обрыв, замыкание на землю или замыкание на питание в цепи подключения датчика. 191 P0502 1 84 4 Низкий уровень сигнала датчика скорости а/м 192 P0503 1 84 3 Высокий уровень сигнала датчика скорости а/м 193 P0299 231 3 102 1 Давление наддува значительно ниже допустимого Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 194 P0192 133 2 157 4 Низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в рампе Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 195 P0193 2 157 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в рампе Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 196 P0087 253 2 157 1 Низкое давление топлива в рампе Неисправность клапана регулятора давления топлива в рампе. Неисправность топливного насоса. 197 P0088 2 157 0 Высокое давление топлива в рампе 199 P0263 651 31 Драйвер форсунки 1-го цилиндра неисправен Процедура тестирования внутренних компонентов блока в цепях управления форсунками завершена с ошибкой. Неисправность (замыкание) цепей подключения топливных форсунок . 200 P0266 652 31 Драйвер форсунки 2-го цилиндра неисправен 201 P0269 653 31 Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен 202 P0272 654 31 Драйвер форсунки 4-го цилиндра неисправен 203 P0275 655 31 Драйвер форсунки 5-го цилиндра неисправен 204 P0278 656  31 Драйвер форсунки 6-го цилиндра неисправен 205 P0281 657 31 Драйвер форсунки 7-го цилиндра неисправен 206 P0284 658 31 Драйвер форсунки 8-го цилиндра неисправен 207 P1691 520194 5 Обрыв цепи лампы КК Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации режимов круизконтроля. 208 520194 4 Замыкание на землю цепи лампы КК 209 520194 3 Замыкание на питание цепи лампы КК 210 P1692 1081 5 Обрыв цепи лампы холодного пуска Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации режима холодного пуска. 211 1081 4 Замыкание на землю цепи лампы холодного пуска 212 1081 3 Замыкание на питание цепи лампы холодного пуска 213 P1693 520195 5 Обрыв цепи лампы давления масла Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации низкого давления масла 214 520195 4 Замыкание на землю цепи лампы давления масла 215 520195 3 Замыкание на питание цепи лампы давления масла 216 P1692 520196 5 Обрыв цепи АВЗ Неисправность в цепи силового каскада Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 217 520196 4 Замыкание на землю цепи АВЗ управления АВЗ. 218 520196 3 Замыкание на питание цепи АВЗ 219 P1695 520207 5 Обрыв цепи нагревателя топлива Неисправность в цепи силового каскада управления нагревателя топлива. 220 520207 4 Замыкание на землю цепи нагревателя топлива 221 520207 3 Замыкание на питание цепи нагревателя топлива 222 P1696 520199 12 Неисправность источника питания драйвера ИМ 223 P0251 523612 5 Обрыв цепи питания клапана регулятора давления  224 P0253 523612 4 Замыкание на землю цепи питания клапана регулятора давления 225 P0254 523612 3 Замыкание на питание цепи питания клапана регулятора давления 226 P1698 520208 5 Обрыв цепи коммутируемого питания устройств 227 520208 4 Замыкание на землю цепи коммутируемого питания устройств 228 520208 3 Замыкание на питание цепи коммутируемого питания устройств 229 P1571 520222 31 Неверная последовательность включения каналов форсунок 230 P0405 1 27 4 Низкий уровень сигнала с датчика положения клапана EGR 231 P0406 1 27 3 Высокий уровень сигнала с датчика положения клапана EGR 232 P1699 677 5 Обрыв цепи питания реле стартера 233 677 4 Замыкание на землю цепи питания реле стартера 234 677 3 Замыкание на питание цепи питания реле стартера 235 P1700 624 5 Обрыв цепи питания лампы диагностики 236 624 4 Замыкание на землю цепи питания лампы диагностики Ном. DTC Бл. код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 237 624 3 Замыкание на питание цепи питания лампы диагностики 238 P0095 233 1 2629 5 Обрыв цепи датчика температуры воздуха наддува 239 P0097 1 2629 4 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха наддува 240 P0098 1 2629 3 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха наддува 241 P0572 1 521 4 Низкий уровень сигнала концевика педали тормоза 242 P0573 1 521 3 Высокий уровень сигнала концевика педали тормоза 243 P0831 1 598 4 Низкий уровень сигнала концевика педали сцепления  244 P0832 1 598 3 Высокий уровень сигнала концевика педали сцепления 245 P0404 4 2791 13 Ошибка калибровки датчика положения клапана EGR 246 P1705 1 109 4 Низкий уровень сигнала датчика давления ОЖ 247 P1706 1 109 3 Высокий уровень сигнала датчика давления ОЖ 248 P0127 234 3 172 15 Превышение предельной температуры воздуха в коллекторе 249 P1707 3 109 15 Превышение предельного давления ОЖ 250 P0472 1 1209 4 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 251 P0473 1 1209 3 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов 252 P2423 4 1209 1 Низкое давление выхлопных газов 253 P2423 4 1209 0 Высокое давление выхлопных газов 1.2 Список блинк-кодов Бл. Код Неисправный элемент в системе 112 Неисправность датчика положения КВ 113 Неисправность датчика положения распредвала 114 Ошибка положения датчика распредвала 131 Неисправность источников питания датчиков 133 Неисправность датчика давления топлива в рампе 141 Неисправность в цепи форсунки 1 цилиндра 142 Неисправность в цепи форсунки 2 цилиндра 143 Неисправность в цепи форсунки 3 цилиндра 144 Неисправность в цепи форсунки 4 цилиндра 145 Неисправность в цепи форсунки 5 цилиндра 146 Неисправность в цепи форсунки 6 цилиндра 147 Неисправность в цепи форсунки 7 цилиндра 148 Неисправность в цепи форсунки 8 цилиндра 149 Неисправность в цепи форсунки 9 цилиндра 151 Неисправность в цепи форсунки 10 цилиндра 152 Неисправность в цепи форсунки 11 цилиндра 153 Неисправность в цепи форсунки 12 цилиндра 215 Неисправность датчика температуры топлива 221 Неисправность датчика положения педали 226 Обороты двигателя выше предельно допустимых 231 Неисправность датчика давления воздуха в коллекторе 232 Неисправность датчика атмосферного давления 233 Неисправность датчика температуры воздуха наддува 234 Неисправность датчика температуры воздуха в коллекторе 241 Неисправность датчика температуры ОЖ 242 Температура двигателя выше предельно допустимой 243 Неисправность датчика давления масла двигателя 244 Неисправность датчика температуры масла 245 Температура масла двигателя выше предельно допустимой 253 Некорректное давление топлива в рампе 324 Неисправность датчика скорости автомобиля

Ниже приведены коды ошибок КАМАЗ и их расшифровка для следующих моделей авто:

• КАМАЗ 4308 (4х2); 4310 (6х6); 4355 (6×6); 43105 (6х6); 43114 (6×6);
• КАМАЗ 43118 (6х6); 43255 (4х2); 43253 (4х2); 4326-9 (4х4); 44108 (6×6);
• КАМАЗ 45141 (6×6); 45142 (6×4); 45143 (6×4); 4910 (4х4); 4911 (4х4);
• КАМАЗ 4925 (6х6); 5320 (6х4); 5325 (4×2); 53202 (6х4); 53205 (6х4);
• КАМАЗ 53208 (6х4); 53212 (6×4); 53213 (6х4); 53215 (6х4); 53228 (6×6);
• КАМАЗ 53229 (6х4); 53605 (4х2); 5350 (6×6); 5410 (6×4); 54115 (6×4);
• КАМАЗ 5460 (4х2); 5490 (4х2); 5511 (6х4); 55111 (6х4); 6460 (6х4);
• КАМАЗ 65111 (6х6); 65115 (6х4); 65116 (6х4); 65117 (6×4); 6520 (6х4);
• КАМАЗ 6522 (6×6); 6540 (8х4); 65201 (8х4); 65206 (6х4); 65207 (6х4);
• КАМАЗ 65208 (6×2); 65209 (6×2); 65225 (6×6); 65226 (6×6); 6580 (6х4);
• КАМАЗ 65801 (8х4); 65802 (6х6); 65806 (6х4);

Как диагностировать ошибку КАМАЗ?

Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики. Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:

1. В автомобиле включается зажигание. На приборной панели КамАЗ Каменс (Камминз) появятся значки, в том числе индикатор неисправности ДВС (двигателя внутреннего сгорания) Check Engine (ЧЕК). Символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не отключился, то в работе одной из систем или узлов имеется неисправности.
2. Затем нужно найти специальную кнопку проведения диагностики, на большинстве моделей Каминз или Коммон Рейл (Common Rail) она располагается под рулем на центральной консоли. Если этот элемент управления отсутствует, то клавишу нужно поискать рядом с предохранительным модулем, напротив пассажирского сиденья.
3. Кнопка имеет два крайних положения и одно фиксированное – в центре. Элемент управления необходимо опустить вниз или поднять вверх, после чего удерживать в течение двух секунд.
4. Кнопка должна автоматически вернуться в исходное состояние после того, как водитель ее отпустит. Затем индикатор диагностики начнет моргать сначала более длинными интервалами, а потом кратковременными. Количество морганий указывает на первый разряд неисправности, а число коротких вспышек – на второй. Нужно записать все ошибки, после чего потребуется их расшифровывать.

Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:

1. Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
2. Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
3. Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.

Видео: самостоятельная диагностика КамАЗ

Как сбросить ошибку КАМАЗ самому?

Чтобы произвести сброс ЭБУ (электронного блока управления), на грузовом автомобиле нужно своими руками сделать так:

1. Запустить мотор на авто КамАЗ Каменз или другой моделй и прогреть его до рабочей температуры.
2. Открыть моторный отсек автомобиля и отключить плюсовую клемму от аккумулятора. В таком состоянии батарея должна простоять около 5-15 минут.
3. Затем клемма обратно соединяется с батареей.
4. В замке зажигания прокручивается ключ, но заводить мотор не нужно. На приборной панели начнут моргать лампы. В таком положении ключ в замке оставляется на одну минуту.
5. Затем зажигание в автомобиле выключается.

Видео: поиск ошибок КамАЗ

Таблица с расшифровкой кодов ошибок

Код	Описание двузначных кодов
9	Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN.
11	Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи.
12, 13	Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления
14	Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту.
15	Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин.
16, 17	Неисправность датчиков частоты
18	Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков
19	Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту
21, 22, 24, 25, 26	Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора.
23	Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков.
27	Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится.
28	Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью.
29	Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие: Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива. Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство. Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема. Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.
31, 32	Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха.
33, 34	Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока
35	Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт.
36, 37	Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей
38, 39	Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя
41	Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению
42	Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки
43	Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость
51, 52, 53	Неисправность в работе блока управления двигателем
54	В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение
55	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
61-67	Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN
84	На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код обозначает сбои в функционировании контроллера скорости
97	Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов
99	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
Код	Описание шестизначных кодов
274179	Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии.
274192	Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале
274194	Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа
274198	Поломка датчика передней оси
520194	Возможные причины: обрыв электролинии лампочки круиз контроля; замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля; замыкание на питание лампочки.
520195	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи RED индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.
520196	Возможные причины: обрыв электролинии АВЗ; замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ; замыкание на питание АВЗ.
520198	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.
520199	Сбои в работе источника питания драйвера ИМ
520207	Причины появления ошибки: обрыв линии нагревателя топлива; замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего; замыкание на питание цепи нагревателя топлива.
520208	Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств
520211	Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом.
520222	Неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223	Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя.
520224	Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура процерки целостности EEPROM производилась с ошибкой.
520225	Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296	Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности
523352	Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке
523470	Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии.
523601	С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям
523612	Возможные причины появления ошибки: обрыв линии питания клапана регулятора давления; замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.
523613	На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код обозначает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе
523615	Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии.
Код	Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
102	В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление
111	Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорелся этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля.
115	Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно
143	Пониженное давление моторной жидкости в двигателе
146	Перегрев антифриза
151	Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя
157	Возможные причины проблемы: давление в топливной рампе не соответствует норме и выходит за предельно низкое или высокое значение; некачественный сигнал, поступающий с датчика в топливной рампе на блок управления; неисправность контроллера.
190	Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала
197	Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком.
214	Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла
215	Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива
233	В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы
234	Повышенные обороты силового агрегата
235	Нехватка антифриза в охладительной системе
245	Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора
261	Повышенная температура горючего
275	Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД)
281	Неисправность клапана повышенного давления
351	Сбои в функционировании элемента питания форсунок
415	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
422	Нехватка хладагента
425	Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет
428	Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего
429	На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение
431	Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки
432	Сбои в работе контроллера холостого хода
433	Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе
434	Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора
435	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
441	Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки
442	Перезаряд батареи
449	Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки
472	Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал
595	Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку
596	Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки
597	Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера.
598	Критически низкое напряжение в цепи питания генератора
611	Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание
636	Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал
638	На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя
639	Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом
677	Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре
687	Пониженные работы турбонагнетателя
689	Неисправность контроллера оборотов мотора
723	Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре
729	Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи.
789	На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера.
790	Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор
791	Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; повреждение или прерывание линии питания; плохой контакт устройства с проводкой, вызванный окислением, засорением или повреждением разъемов; износ изоляции на кабеле питания датчика.
792	Сбои в работе датчика четвертого колеса
795	Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте.
801	Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя. Для поиска причины нужно сделать так: Выполнить диагностику проводки и отдельных электрических разъемов управления замедлительным устройством. Проверить работу реле управления. Произвести замену блока EBS в случае, если реле работоспособное и проводка целая. Выполнить диагностику воздушного зазора всех контроллеров скорости, установленных на колесах. Произвести проверку памяти неполадок электронного тахографа. Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств.
980	Код утечки хладагента, возможные причины проблемы: повреждение или износ патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость; ослабление одного или нескольких хомутов в местах стыка; неисправность термостата, которая привела к утечке жидкости; поломка датчика уровня хладагента; повреждение расширительного бачка, которое привело к утечке.
1139	Сбои в работе первой форсунки двигателя
2265	Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя
2292	Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего
2377	Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором
2555	Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока
2973	Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе
Код	Описание ошибок тормозной системы
2182	Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре
2183	Ошибка тормоза первого контура
4308	Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная.
Код	Описание ошибок блока управления прицепом
4335	Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом.
4336	Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания.
4337	Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления. Возможные причины: сбои в функционировании модуля управления тормозной системой Y728; некорректный импульс схемы подачи давления; неисправность узла снабжения воздухом; повреждение управляющих пневмопроводов, подключенных к прицепу.
Код	Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
4271	Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене.
4375	Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение.
4376	Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмопроводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты.
Код	Описание неисправностей датчиков
0105	Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха
0110	Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор.
0115	Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика
0116	Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора.
0180	Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой
0193	Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе
0195	Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой
0500	Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины
0559	Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный.
1117	Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя
1121	Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства
1318	Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы.
1761	Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства
2210	Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса.
2497	Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении
2623	Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал
2740	Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины
3046	Сбои в работе контроллера атмосферного давления
3047	Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива
3048	Неисправность контроллера температуры горючего
3051	Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления
3089	Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора.
3226	Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства.
3360	Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения.
3601	Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента
3973	Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления
3979	Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене.
Код	Неисправности топливной системы
P000F	В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код обозначает активацию предохранительного клапана давления топливной системы
P1011	На EDC7 и других версиях данный код обозначает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: повреждение или обрыв линии силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе; неполадки, связанные с функционированием насосного устройства повышенного давления; на EDC 7 и других версиях ошибка может быть связана с неисправностями, связанными с работой топливопровода.
P1012	Неисправности в цепи датчика давления
P1014	Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки.
P1662	Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса
Р1713	Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора.
0087	Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений
0088	Критически высокое давление в топливной рампе
0184	Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах.
1382	Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены.
1662	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно
2951	Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления
3084	Неисправность рейки топливного насоса высокого давления
3362	Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей
3363	Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения
3441	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления
3613	Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления.
Код	Неисправности проводки
P0355	Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е
P2157	Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D
0272	Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии
0275	Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре
0352	Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В
1071	Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера.
1074	Сбои в работе выхлопного тормозного клапана. Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях: обрыв электролинии, подключенной к регулятору; замыкание на повышенный или пониженный сигнал; короткое замыкание; низкая эффективность работы, связанная с поломкой датчика.
1231	Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям
1242	Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью.
1380	Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления.
1623	Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления.
1624	Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления.
1691	Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами: обрыв электролинии лампочки; замыкание на «массу» индикатора круиз контроля; замыкание на питание электроцепи лампочки.
1709	Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров.
3068	Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров.
3416	Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха
3617	Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует
7171	Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте
Код	Неисправности двигателя
2145	Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана
3009	Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала.
3050	Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR
3063	Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно
4238	Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор
4239	Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего
Код	Другие четырехзначные ошибки
3597	Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся.
4334	На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях.
4360	Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров.

Найдена следующая информация по ошибке P0222 для автомобиля KAMAZ 54605 (2004-201_):

На русском языке:

Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

На английском языке:

Throttle position (TP) sensor B/accelerator pedal position (APP) sensor B – low input

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0222 на автомобиле KAMAZ с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KAMAZ 5460:

Возможные причины: Неисправен датчик положения дроссельной заслонки; Жгут датчика положения дроссельной заслонки открыт или замкнут; Плохое электрическое соединение датчика положения дроссельной заслонки.

Электрический привод управления дроссельной заслонкой состоит из двигателя управления дроссельной заслонкой, датчика положения дроссельной заслонки ( TPS ) и т. Д. Датчик положения дроссельной заслонки реагирует на движение дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки имеет два датчика. Эти датчики представляют собой разновидность потенциометров, которые преобразуют положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и передают сигнал напряжения на модуль управления двигателем ( ECM ). Кроме того, эти датчики определяют скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подают сигналы напряжения в ECM . Контроллер ЭСУД определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки по этим сигналам, и контроллер ЭСУД контролирует электродвигатель управления дроссельной заслонкой, чтобы правильно настроить угол открытия дроссельной заслонки в зависимости от условий движения.

На чтение 3 мин Просмотров 340 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

1. Определение кода ошибки P0222
2. Что означает ошибка P0222
3. Причины возникновения ошибки P0222
4. Каковы симптомы ошибки P0222?
5. Как механик диагностирует ошибку P0222?
6. Общие ошибки при диагностировании кода P0222
7. Насколько серьезной является ошибка P0222?
8. Какой ремонт может исправить ошибку P0222?
9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0222

Определение кода ошибки P0222

Ошибка P0222 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика “В” положения дроссельной заслонки и/или датчика “В” положения педали акселератора.

Что означает ошибка P0222

Ошибка P0222 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика “В” положения дроссельной заслонки и/или датчика “В” положения педали акселератора.

Причины возникновения ошибки P0222

• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора
• Неисправность ECM
• Повреждение корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
• Ненадлежащая установка датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора
• Ослабление или повреждение электрических проводов

Каковы симптомы ошибки P0222?

• Проблемы с ускорением автомобиля
• Падение мощности двигателя
• Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
• Отсутствие реакции на педаль акселератора
• Загорание индикатора Check Engine

Как механик диагностирует ошибку P0222?

Сначала механик визуально осмотрит корпус дроссельной заслонки, педаль акселератора, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений. Он также проверит правильность установки датчика положения дроссельной заслонки и датчика положения педали акселератора.

Если с корпусом дроссельной заслонки, педалью акселератора, а также соответствующими проводами и соединителями все в порядке, механик проверит напряжение датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора с помощью цифрового мультиметра, следуя процедуре, рекомендованной производителем. При необходимости механик заменит неисправный датчик.

Если датчики работают надлежащим образом, проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM).

Общие ошибки при диагностировании кода P0222

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0222 является замена датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора, в то время как проблема заключается в наличии другой неисправности.

Перед заменой датчиков необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0222?

Ошибка P0222 считается серьезной в том случае, если возникают проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание дальнейшего повреждения автомобиля и возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0222?

• Замена датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора
• Надлежащее подключение, ремонтилизаменаэлектрическихпроводовисоединителей
• Ремонт или замена корпуса дроссельной заслонки и/или педали акселератора
• Замена модуля управления двигателем (ECM)
• Надлежащая установка датчика положения дроссельной заслонки и/или датчика положения педали акселератора

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0222

Во избежание серьезного повреждения автомобиля при обнаружении кода P0222 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.