Ошибка 01772 ауди ку7

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
.

При очередном сканировании авто на ошибки, пневма дала сбой, хотя на приборке машинка не горела.
Последний раз делал обслуживания пневмы три года назад, замена осушителя и кольца. Осушитель с цилиндром поставил оригинальные, кольцо Питерское.

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

.
Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
.
Запчасти на фото: 4L0910553F. Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
.
Запчасти на фото: 4L0910553F. Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
.
Запчасти на фото: 4L0910553F. Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
.
Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
Заходим в измерения в шестой канал, как видим остаточное давление ниже среднего, а это означает что ресиверы не достаточно заполнены
Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
Вводим логин 08367, заходим в базовую установку группа 23 общая накачка. Запускаем компрессор. Максимальное давление которое он смог накачать 11.39 bar, этого мало для полноценной работы пневмы
Запчасти на фото: 1411V. Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
Полноценно работу компрессора можно проверить только в движении. Заводим авто, поднимаем машину в верхнее положение, затем опускаем в комфорт. Подключаем шнурок, заходим в 34 блок, измерения, шестой канал, во втором окне видим показатель остаточного давления в системе. Рабочее давление исправного компрессора 15-16 bar. Чтоб посмотреть сколько реально качает компрессор, нужно не останавливаясь проехать на скорости не ниже 40 километров в час, секунд тридцать, при этом следить за изменением давления в системе. Мой компрессор продавил только 11.07 bar, и это критично мало для работы пневмы. Система это видит как постоянно заниженное давления в системе и пишет ошибки по утечке и датчику.
Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
Снимаем компрессор
Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
При вскрытии видим причину всех бед
Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
На цилиндре видны крупные задиры
Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
Кольцо тоже всё в царапинах и раковинах. Я так думаю, что это последствия сочленения оригинального цилиндра и не оригинального кольца, не правильно подобранна пара трения.
Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
С старых запасов у меня был оригинальный осушитель в сборе с цилиндром и кольцом.
Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
Заказал комплект резинок и силикагель
Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
Собрал всё в обратной последовательности
Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
Установил компрессор на место
Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
Заводим авто удаляем все ошибки. Заново проверяем накачку в движении, как видим давления поднялось до требуемого 15.95 bar
Запчасти на фото: 4L0910553F. Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)
После поездки проверяем пневму на ошибки, как видим все ошибки ушли! Проблема была в недостаточном давлении в системе, компрессор работал на приделе своих возможностей, и не мог накачать нужное давления. Компьютер не понимал, что не так и выкидывал разные ошибки .

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Перейти к контенту

При очередном сканировании авто на ошибки, пневма дала сбой, хотя на приборке машинка не горела.
Последний раз делал обслуживания пневмы три года назад, замена осушителя и кольца. Осушитель с цилиндром поставил оригинальные, кольцо Питерское.

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

.

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

.

Запчасти на фото: 4L0910553F. Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

.

Запчасти на фото: 4L0910553F. Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

.

Запчасти на фото: 4L0910553F. Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

.

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

Заходим в измерения в шестой канал, как видим остаточное давление ниже среднего, а это означает что ресиверы не достаточно заполнены

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

Вводим логин 08367, заходим в базовую установку группа 23 общая накачка. Запускаем компрессор. Максимальное давление которое он смог накачать 11.39 bar, этого мало для полноценной работы пневмы

Запчасти на фото: 1411V. Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

Полноценно работу компрессора можно проверить только в движении. Заводим авто, поднимаем машину в верхнее положение, затем опускаем в комфорт. Подключаем шнурок, заходим в 34 блок, измерения, шестой канал, во втором окне видим показатель остаточного давления в системе. Рабочее давление исправного компрессора 15-16 bar. Чтоб посмотреть сколько реально качает компрессор, нужно не останавливаясь проехать на скорости не ниже 40 километров в час, секунд тридцать, при этом следить за изменением давления в системе. Мой компрессор продавил только 11.07 bar, и это критично мало для работы пневмы. Система это видит как постоянно заниженное давления в системе и пишет ошибки по утечке и датчику.

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

Полный размер

Снимаем компрессор

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

Полный размер

При вскрытии видим причину всех бед

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

Полный размер

На цилиндре видны крупные задиры

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

Полный размер

Кольцо тоже всё в царапинах и раковинах. Я так думаю, что это последствия сочленения оригинального цилиндра и не оригинального кольца, не правильно подобранна пара трения.

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

Полный размер

С старых запасов у меня был оригинальный осушитель в сборе с цилиндром и кольцом.

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

Полный размер

Заказал комплект резинок и силикагель

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

Полный размер

Собрал всё в обратной последовательности

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

Полный размер

Установил компрессор на место

Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

Заводим авто удаляем все ошибки. Заново проверяем накачку в движении, как видим давления поднялось до требуемого 15.95 bar

Запчасти на фото: 4L0910553F. Фото в бортжурнале Audi Q7 (1G)

После поездки проверяем пневму на ошибки, как видим все ошибки ушли! Проблема была в недостаточном давлении в системе, компрессор работал на приделе своих возможностей, и не мог накачать нужное давления. Компьютер не понимал, что не так и выкидывал разные ошибки .

  1. 4 окт 2007
    496
    Audi Allroad 2.7T 03

    Есть одна ошибка по пневме, 01772, что это означает ?

  3. 4 мар 2008
    7.824
    Москва
    2х2,7бт на пневме


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  4. 4 окт 2007
    496
    Audi Allroad 2.7T 03

    Коротко и ясно.

    Вообще опускает и поднимает нормально.

  5. 4 мар 2008
    7.824
    Москва
    2х2,7бт на пневме

    Куда уж короче. А вообще, возьми на себя небольшой труд и поизучай все закрепленные наверху нашей ветки темы. Уверен, что большинство вопросов отпадут сами. Специально же вся полезная информация подобрана и систематизирована.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  6. 6 дек 2008
    86
    Москва
    серенький ВЕS2.7 б.т 2004г европа ,Q7 серенькая 3.0 TDI 2011г

    Добрый вечер.Подскажите в какой группе смотреть ошибки по пневмо.Шнур 908 с его програмой.

  8. 6 дек 2008
    86
    Москва
    серенький ВЕS2.7 б.т 2004г европа ,Q7 серенькая 3.0 TDI 2011г
  9. 5 июн 2010
    39
    Audi Allroad 2.7T 02г

    Подскажите в чем проблема? Сегодня при езде загорелся значек пневмы и пропала индикация 2 режима . через пару секунд индикация появляется и значек пневмы потух. Подключил шнурок выдал ошибки . 01772 — Signal from Level Control Pressure Sensor (G291)
    27-10 — Implausible Signal — Intermittent
    00774 — Level Control System Sensor; Left Rear (G76)
    27-10 — Implausible Signal — Intermittent
    00776 — Level Control System Sensor; Left Front (G78)
    27-10 — Implausible Signal — Intermittent

  10. 5 июл 2010
    115
    Mercury Mountainee

    Похоже датчик давления ругается из-за низкого давления, выдаваемого компрессором, или перегнивают его провода.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  11. 4 окт 2007
    496
    Audi Allroad 2.7T 03

    А где этот датчик находится ?

  13. 5 июл 2010
    115
    Mercury Mountainee

    Для начала проверь выходное давление компрессора.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  14. 5 июн 2010
    39
    Audi Allroad 2.7T 02г

    И как проверить выходное давление компрессора?

  15. 5 июл 2010
    115
    Mercury Mountainee


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

Vinerыч

Участник
Сообщения
14
Реакции
0
Город

Россия, Екатеринбург

Авто

AUDI A6 2.4 BDW 2008

  • 14.06.2012

  • #1

Появляется время от времени ошибка 01772 датчик давления системы регулирования дорожного просвета — G 291, недостоверный сигнал, подскажите как его отремонтировать или нужно менять компрессор пневмоподвески в сборе???
Заранее спасибо!!!!!!!!!


alna

alna

Проктолог-иллюзионист
Сообщения
3 428
Реакции
1
Город

СразуЗамкадьеВосток

Авто

Passat B5 1,8T(AEB)

  • 14.06.2012

  • #2

Подобное было уже :

https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=162845

Vinerыч

Участник
Сообщения
14
Реакции
0
Город

Россия, Екатеринбург

Авто

AUDI A6 2.4 BDW 2008

  • 14.06.2012

  • #3

Спасибо огромное за подсказку


alna

alna

Проктолог-иллюзионист
Сообщения
3 428
Реакции
1
Город

СразуЗамкадьеВосток

Авто

Passat B5 1,8T(AEB)

  • 14.06.2012

  • #4

Аватара пользователя

energy88734

Сообщения: 24
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm
Репутация: 0
Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.
Мотор: BFM
Город: Gomel
Имя: Yaroslav


Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Здравствуйте. Есть проблема по пневме. Автомобиль Audi A8 D3 2005 г.в. 4.2 загорелось зеленная машинка на приборке, затем еще и желтая. Перестала пневма опускаться и подыматься (заблокировался динамик и лифт). На компе показали ошибки:
01772 — Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
01583 — Выявлена утечка в системе
01400 — Система регулирования дорожного просвета
01577 — Отключение вследствие перегрева
Иногда ошибка пропадает и машину можно подымать и опускать! За ночь, машина не падает.
PS. Проверил еще давление в копрессоре при ошибке было 7.2 и 4.88. Завожу машину, давление не растет и не падает, а температура растет. Потом в след. Ошибка перегрев.
Помогите умным советом. Заранее спасибо.

Последний раз редактировалось energy88734 Вс фев 14, 2016 6:45 pm, всего редактировалось 2 раза.

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Аватара пользователя

CYBORG

Сообщения: 110
Зарегистрирован: Пт ноя 07, 2014 6:37 pm
Репутация: 1
Модель: A8 2003
Мотор: BFM 4.2
Город: Могилев
Имя: Святослав
Откуда: Беларусь
Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Прошу помощи.

Сообщение

CYBORG » Вс фев 14, 2016 4:56 pm

Скорее всего умирает компрессор пневмоподвески. Ремкомплект компрессора пневмоподвески (оригинал) стоит всего 200$.

Аватара пользователя

Aleks+VB

Ветеран Клуба

Член Клуба
Сообщения: 1064
Зарегистрирован: Вт июл 19, 2011 2:55 pm
Награды: 1
Репутация: 9
Модель: A8L
Мотор: CDRA
Город: Белоруссия
Имя: Александр
Откуда: РБ
Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Прошу помощи.

Сообщение

Aleks+VB » Вс фев 14, 2016 4:57 pm

01583 — главная твоя проблема — ищи где утечка.Компрессор на подходе 1pardon76
и слова «прошу помощи» удали в названии темы :D

Аватара пользователя

energy88734

Сообщения: 24
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm
Репутация: 0
Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.
Мотор: BFM
Город: Gomel
Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. Прошу помощи.

Сообщение

energy88734 » Вс фев 14, 2016 5:01 pm

а возможно ли проблемы в блоке клапанов??? или мне фигню сказали???!

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Аватара пользователя

Green

Член Клуба
Сообщения: 876
Зарегистрирован: Сб апр 10, 2010 2:24 pm
Репутация: 4
Модель: A8/Allroad
Мотор: AEW 3.7/2.5 AKE
Город: Johvi
Имя: Михаил
Откуда: Эстония

Аватара пользователя

energy88734

Сообщения: 24
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm
Репутация: 0
Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.
Мотор: BFM
Город: Gomel
Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. HELP!!!!

Сообщение

energy88734 » Вс фев 14, 2016 5:14 pm

Что посоветуйте делать? Что проверять? Куда лезть дальше.? 1plaaes5

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Prikolist

Член Клуба
Сообщения: 644
Зарегистрирован: Сб дек 21, 2013 3:53 am
Репутация: 20
Модель: A8 2009, А8 2001
Мотор: BVJ, AKF
Город: Новоуральск Свердловская облас
Имя: Виктор

Re: Проблемы с пневмой. HELP!!!!

Сообщение

Prikolist » Вс фев 14, 2016 5:23 pm

Я не давно проходил, точь в точь тоже самое. Итог, ремкомплект компрессора. Тема есть на форуме, очень подробно и понятно.

Масло нужно успеть заменить, до того как оно стало отработкой :)

Аватара пользователя

shtepa

Ветеран Клуба Писатель Клуба

Почетный член Клуба
Сообщения: 11741
Зарегистрирован: Ср сен 26, 2007 8:21 am
Награды: 2
Репутация: 129
Модель: q7
Мотор: CASA
Город: 61 RUS

Re: Проблемы с пневмой. HELP!!!!

Сообщение

shtepa » Вс фев 14, 2016 6:37 pm

Пока не починил компрессор писало и утечки, и блок клапанов и перегревы и пр. муть.

Аватара пользователя

energy88734

Сообщения: 24
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm
Репутация: 0
Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.
Мотор: BFM
Город: Gomel
Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. HELP!!!!

Сообщение

energy88734 » Вс фев 14, 2016 6:43 pm

Я уже тоже думаю, что компрессор, а то на сервисе меня начнут разводить на все подряд….

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Аватара пользователя

CYBORG

Сообщения: 110
Зарегистрирован: Пт ноя 07, 2014 6:37 pm
Репутация: 1
Модель: A8 2003
Мотор: BFM 4.2
Город: Могилев
Имя: Святослав
Откуда: Беларусь
Контактная информация:

Аватара пользователя

Green

Член Клуба
Сообщения: 876
Зарегистрирован: Сб апр 10, 2010 2:24 pm
Репутация: 4
Модель: A8/Allroad
Мотор: AEW 3.7/2.5 AKE
Город: Johvi
Имя: Михаил
Откуда: Эстония

Аватара пользователя

energy88734

Сообщения: 24
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm
Репутация: 0
Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.
Мотор: BFM
Город: Gomel
Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

energy88734 » Вс фев 14, 2016 8:27 pm

Позвонил на сервис в Минск, они сказали, что 100% компрессор. 200 $ перебрать + 50 снять и поставить + Релюшки 20 и еще какая-то фигня :facepalm:

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Аватара пользователя

jelowsss

Член Клуба
Сообщения: 1016
Зарегистрирован: Ср апр 03, 2013 12:00 pm
Репутация: 16
Модель: A8D3 2002
Мотор: BFM 4.2
Город: Могилев, Беларусь
Имя: Максим

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

jelowsss » Пн фев 15, 2016 3:22 pm

energy88734 писал(а):+ 50 снять и поставить

кучеряво живут ребята

SashOK_BY писал(а): 200$ за переборку это дешево, потому что сам ремкомплект стоит 200$

+1
в прошлом году отправлял в Минск (меняли всю голову) отдавал 250 1pardon76

Аватара пользователя

SashOK_BY

Сообщения: 290
Зарегистрирован: Вс май 05, 2013 12:37 am
Репутация: 4
Модель: A8L D3 2003
Мотор: BFM 4.2
Город: Polotsk, Belarus
Имя: Александр

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

SashOK_BY » Пн фев 15, 2016 3:55 pm

jelowsss писал(а):в прошлом году отправлял в Минск (меняли всю голову) отдавал 250

Следующий раз, если захотите сэкономить, лучше берите ремкомплект и делайте сами, там работы на 5 минут :) Мне правда пришлось за ним съездить в Минск, т.к. pnevma.by не захотела по почте отправлять))

Аватара пользователя

SashOK_BY

Сообщения: 290
Зарегистрирован: Вс май 05, 2013 12:37 am
Репутация: 4
Модель: A8L D3 2003
Мотор: BFM 4.2
Город: Polotsk, Belarus
Имя: Александр

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

SashOK_BY » Пн фев 15, 2016 9:40 pm

shtepa писал(а): 200 — это работа по переборке без стоимости деталей .

Тогда дело приобретает новый оборот :D

Aleks+VB писал(а):вот начинаем с компрессора — бмвовский вживляем

Вживляйте уже сразу такой, ресивер можно в багажник поместить :D

Изображение

Аватара пользователя

JORAGREK

Сообщения: 587
Зарегистрирован: Пн ноя 25, 2013 5:00 pm
Репутация: 13
Модель: Красаучек А8D3
Мотор: 4.2 BFM
Город: Подольск-Донецк
Имя: Жора
Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

JORAGREK » Пт мар 18, 2016 3:57 pm

Таки шо было,компрессор?У меня та же шняга ща.

Живи, люби, кради, гуляй, купи весь мир, потом продай! Всегда ты помни вещь одну-не забывай свою братву.
Любви достойна только Мать и Гелендваген пять и пять.

Аватара пользователя

Aleks+VB

Ветеран Клуба

Член Клуба
Сообщения: 1064
Зарегистрирован: Вт июл 19, 2011 2:55 pm
Награды: 1
Репутация: 9
Модель: A8L
Мотор: CDRA
Город: Белоруссия
Имя: Александр
Откуда: РБ
Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

Aleks+VB » Пт мар 18, 2016 10:33 pm

У нас был и компрессор, и правая передняя пневмостойка. Стойка проверяется очень просто — при наличии перетертости — что чаще всего бывает — поднять машину на домкрате, сразу зашипит 1hahdshake8

Аватара пользователя

JORAGREK

Сообщения: 587
Зарегистрирован: Пн ноя 25, 2013 5:00 pm
Репутация: 13
Модель: Красаучек А8D3
Мотор: 4.2 BFM
Город: Подольск-Донецк
Имя: Жора
Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

JORAGREK » Пт мар 18, 2016 10:37 pm

Ну прям как у меня.Я правую стойку поменял,но все равно ошибки остались,хотя немного приподымает,до замены стойки не подымала вообще.
Спасибо,завтра буду ремкомплект брать.Или лучше новый купить мереновский,но не оригинал он((

Живи, люби, кради, гуляй, купи весь мир, потом продай! Всегда ты помни вещь одну-не забывай свою братву.
Любви достойна только Мать и Гелендваген пять и пять.

Аватара пользователя

energy88734

Сообщения: 24
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm
Репутация: 0
Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.
Мотор: BFM
Город: Gomel
Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

energy88734 » Вт мар 22, 2016 1:19 pm

забыл написать. ДА, был компрессор. Сделали полное восстановление, поставили и все прошло. :D

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Вернуться в «Пневматическая подвеска»


Перейти

  • ОБЩЕНИЕ
  • ↳   О САЙТЕ
  • ↳   правила
  • ↳   Правила Форума
  • ↳   ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
  • ↳   Клубная жизнь
  • ↳   Встречи Клуба
  • ↳   Клубные поздравления
  • ↳   Увлечения
  • ↳   Нехорошие люди
  • ↳   География Клуба
  • ↳   Беларусь
  • ↳   Украина
  • ↳   Казахстан
  • ↳   Евросоюз
  • ↳   ПМР и Молдова
  • ↳   Наши автомобили
  • ↳   Представление новичков
  • ↳   Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
  • ↳   Опросы
  • ↳   Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
  • ↳   Audi A8 D2 4D
  • ↳   Audi A8 D3 4E
  • ↳   Audi A8 D4 4H
  • ↳   Audi A8 D5 4N
  • ↳   Audi Q7
  • ↳   Прочие авто
  • ↳   Правовые вопросы
  • АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
  • ↳   ETKA
  • ↳   ELSA
  • ↳   VAG-COM, VCDS
  • ↳   VAS и ODIS
  • ↳   Инструмент для ремонта
  • ↳   КАТАЛОГ ССЫЛОК
  • РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Помощь в расшифровке ошибок
  • ↳   ФАК по ремонту
  • ↳   Двигатель, питание и выпуск
  • ↳   TDI 2.5, 3.3
  • ↳   V6 2.8 механика
  • ↳   V8 3.7, 4.2 механика
  • ↳   V6 2.8 питание, зажигание, управление
  • ↳   V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
  • ↳   W12 6.0 AZC
  • ↳   Топливная система
  • ↳   Комплекс проблем
  • ↳   Система охлаждения и кондиционера
  • ↳   система
  • ↳   Webasto
  • ↳   Климат-контроль
  • ↳   Охлаждение двигателя
  • ↳   Трансмиссия
  • ↳   Привода, кардан
  • ↳   Масло АКПП
  • ↳   Ремонт АКПП
  • ↳   Механическая КПП
  • ↳   Рулевое управление и подвеска
  • ↳   Рулевая рейка, насос ГУРа
  • ↳   Подвеска
  • ↳   Тормоза и колеса
  • ↳   системы
  • ↳   ABS, ESP, ASR
  • ↳   Суппорта, колодки/диски
  • ↳   Колесные диски, покрышки
  • ↳   Кузовной ремонт
  • ↳   Салон и опции
  • ↳   система
  • ↳   Аэрбег
  • ↳   Люк
  • ↳   Сиденья
  • ↳   Руль
  • ↳   Зеркала
  • ↳   Стекла
  • ↳   Парктроник
  • ↳   Омыватель/очиститель
  • ↳   Электрика и диагностика
  • ↳   системы
  • ↳   Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
  • ↳   Фары и фонари
  • ↳   Электропроводка
  • ↳   Панель приборов
  • ↳   Генератор и аккумулятор
  • ↳   Стартер
  • ↳   Подсветка в салоне
  • ↳   Круиз-контроль
  • ↳   Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
  • ↳   Телефон
  • ↳   Запчасти и обслуживание
  • ↳   Номера деталей
  • ↳   Техническое обслуживание
  • РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Помощь в расшифровке ошибок
  • ↳   ФАК по ремонту
  • ↳   Двигатель, система питания и выпуска.
  • ↳   TDI 3.0 4.0 4.2
  • ↳   V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
  • ↳   V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
  • ↳   V6 FSI 3.2 BPK
  • ↳   V8 FSI 4.2 BVJ
  • ↳   V10 FSI 5.2 BSM
  • ↳   W12 6.0 BHT/BTE/BSB
  • ↳   Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
  • ↳   Трансмиссия
  • ↳   Рулевое управление и подвеска
  • ↳   Рулевая рейка, насос ГУРа
  • ↳   Ходовая часть
  • ↳   Пневматическая подвеска
  • ↳   Тормоза
  • ↳   ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
  • ↳   Суппорта, колодки/диски
  • ↳   Кузовной ремонт
  • ↳   Салон
  • ↳   MMI — мультимедийный интерфейс
  • ↳   MMI
  • ↳   TV
  • ↳   Аудиосистема
  • ↳   Телефон
  • ↳   Навигация
  • ↳   CD/DVD AMI
  • ↳   Электрооборудование
  • ↳   Фары и фонари
  • ↳   Подсветка
  • ↳   Парктроник
  • ↳   Стартер
  • ↳   Генератор и аккумулятор
  • ↳   Щиток приборов
  • ↳   Сигнализация, замки, доводчики
  • ↳   Стеклоочиститель, омыватель
  • ↳   Память, регулировки
  • ↳   Аэрбег
  • ↳   Система давления шин
  • ↳   Обслуживание и запчасти
  • ↳   Номера деталей
  • ↳   Техническое обслуживание
  • РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Помощь в расшифровке ошибок
  • ↳   Двигатель, система питания и выпуска.
  • ↳   hyb AT 2.0
  • ↳   TDI 3.0 V6
  • ↳   TDI 4.2 V8
  • ↳   TFSI 3.0 V6
  • ↳   FSI 4.2 V8
  • ↳   TFSI 4.0 V8
  • ↳   W12 6.3
  • ↳   Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
  • ↳   Трансмиссия
  • ↳   Рулевое управление и подвеска
  • ↳   Гидроусилитель руля
  • ↳   Электроусилитель руля
  • ↳   Ходовая часть
  • ↳   Пневматическая подвеска
  • ↳   Тормоза
  • ↳   Кузовной ремонт
  • ↳   Салон
  • ↳   Электрика, электроника
  • ↳   ТО Техническое Обслуживание
  • РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
  • ↳   Техподдержка
  • Колеса диски покрышки
  • ↳   для D2 (4D)
  • ↳   для D3 (4E)
  • ↳   для D4 (4H)
  • ↳   для Q7
  • ↳   Ремонт дисков
  • Техподдержка по родственным моделям VAG
  • ↳   Техподдержка
  • ТЮНИНГ
  • ↳   Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
  • ↳   Тюнинг D2
  • ↳   Тюнинг D3
  • ↳   Тюнинг D4
  • ↳   Тюнинг кузова и салона
  • ↳   Тюнинг D2
  • ↳   Тюнинг D3
  • ↳   Тюнинг D4
  • Клубный Техцентр
  • ПОКУПКА-ПРОДАЖА
  • ↳   Продажа запчастей
  • ↳   Куплю запчасти
  • ↳   Колесные диски, покрышки
  • ↳   Продажа автомобилей
  • ↳   Куплю автомобиль
  • ↳   РАЗНОЕ

Есть неприятность данная, возникает после того как накопилась влага в системе пневмы.
При вскрытии все было влажное, соответственно нужно лезть в осушитель системы

Причина:
— мигает желтый значок пневмы
— при считывании ошибки выскакивает

Контроллер 34: Пневмоподвеска Описания: Нет
Номер детали контроллера: 4L0 910 553 C HW: 4L0 907 553
Компонент и/или Версия: LUFTFDR.-CDC H03 7660
Код ПО: 0015510
Код СТО: WSC 31414 790 00001
VCID: 2A5115D88549876E23-807E
3 ошибок найдено:

01577 — Отключение вследствие перегрева
001 — Превышен верхний предел — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 17
Сброс счетчика: 196
Пробег:: 126893 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.07.15
Время: 18:42:22

Момент неисправности:
Код ошибки: 68

01400 — Система регулирования дорожного просвета
001 — Превышен верхний предел
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 162
Пробег:: 128484 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.08.12
Время: 08:39:04

Момент неисправности:
Код ошибки: 66

02250 — «Отключение; продолжительность включения клапанов»
001 — Превышен верхний предел — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 202
Пробег:: 128487 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.08.12
Время: 09:14:41

Момент неисправности:
Код ошибки: 46

У кого пневмо подвеска знает, что нужно сделать профилактику, что бы не привело к поломке самого компрессора (самый дешевый 29000руб)

очень хорошо расписано у Валерия (Виртуоз)

Список запчастей:

4L0698010 — ремкомплект
Осушитель компрессора.
В комплект входит: осушитель, резиновое кольцо, 3 болта, смазка для датчика температуры, инструкция

Далее заливаем 50гр спирта в систему для хорошей работы в зимний период (проверено ни раз)
Делаем адаптацию: http://acura-suv.ru/forum/threads/Калибровка-подвески-audi-q7.31483/
и вуаля: все по нулям

выезжаем на МКАД, машина стала мягче и спящие глотает просто супер…

пробег: 128000км

цена : 5000руб

Ауди Q7 2007г проблема с подвеской. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Ауди Q7 2007г проблема с подвеской.


Закрытая тема.

  1. Аватар для VIKON

    offline

    Автоэлектрик диагност

    Регистрация:
    26.12.2006
    Сообщений:
    6,550
    Адрес:
    Башкортостан г.Кумертау

    Всем добрый день.Такой вопрос пригнали данный авто пневмо подвеска опустилась до конца и не поднимается авто.До морозов все было ОК.По диагностике вышло 3 ошибки 01583,01770,01577.Я так понял все связанно с компрессором.Машинка 2 суток простояла в хорошо отаплеваемом боксе.Результат «0».Что где могло отключиться?Преды в панели и в багажнике с права целые.Подскажите куда капать.Спасибо.

  2. Аватар для Gekz

    offline

    Диагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг

    Регистрация:
    26.02.2008
    Сообщений:
    1,072
    Адрес:
    Горячий Ключ, Краснодарский край

    Система пневмоподвески негерметична

    Датчик температуры компрессора (G290)

    Система отключена из-за превышения температуры компрессора.

    Проверяйте проводку и разъёмы непосредственно рядом с компрессором, а также датчик температуры компрессора.

  3. Аватар для VIKON

    offline

    Автоэлектрик диагност

    Регистрация:
    26.12.2006
    Сообщений:
    6,550
    Адрес:
    Башкортостан г.Кумертау

    Ошибки Я определил и перевел.Спасибо.Сейчас в поиске компрессора.Где он у них запрятан.Нашел на одном сайте где то в районе заднего правого колеса.Пока разбираем.Добавлено через 4 часа 15 минут

    Обманули.Оказался в районе правого переднего колеса.Компрессор работает.Думаем дальше.

    Последний раз редактировалось VIKON; 22.02.2011 в 17:42.

    Причина: Добавлено сообщение

  4. Аватар для vovchik_tag

    offline

    Диагностика.Электроника.

    Регистрация:
    29.03.2006
    Сообщений:
    1,057
    Адрес:
    г.Таганрог

    Сходи на карсофт,там эта проблема уж много раз обсуждалась.

  5. Аватар для Marvin

    offline

    Автоэлектроника и прочая электроника

    Регистрация:
    13.09.2009
    Сообщений:
    235
    Адрес:
    Московская область

    Скорее всего компрессору конец, или воздух где то улетает. Сканером нужно смотерть какое давление в системе накачивает компрессор и с какой скоростью он это делает. Если компрессор просто молотит, а давление ползет кое-как или вообще стоит — компрессор в мусорку. Отсюда и перегрев компрессора.

    Последний раз редактировалось Marvin; 23.02.2011 в 12:22.

  6. Аватар для archibald

    offline

    инженер отк ниссан на таганке

    Регистрация:
    19.01.2010
    Сообщений:
    1,388
    Адрес:
    Москва

    по ходу движения автомобиля сразу за компрессором стоит блок клапнов пневмоподвески — тупо откручиваем подающий от компрессора (кажется чёрный) зажимаем пальцем и вкл компрессор должен давить 8-10атм бодро — если давит, то откр остальне по одному и дуем туда (в сам трубопровод а не в блок клапанов) и смотрим — соотв часть авто поднялась или нет и нет ли негерметичности , голубой (если мне памят не изменяет) это ресивер сам ресивер в багажнике слева под полом
    На а8 были проблемы с реле вкл компрессора , на ку7 это реле стоит рядом с акб под сидением водителя ближе к задней части , реле типо волговского на стартер — две ноги здоровые две нормальные

  7. Аватар для archibald

    offline

    инженер отк ниссан на таганке

    Регистрация:
    19.01.2010
    Сообщений:
    1,388
    Адрес:
    Москва

    Q7 оборудован системой контроля зарядки и управлением потребителей АКБ — называется батарейменеджер и всё что вы сказали — проверенно самим автомобилем, информацию о плотности(степени заряженности) можно посмотреть в мультимедиа раздел авто — всё на русском, если напряжение будет ниже критич порога то ку7 отключит второстепенные потребители(6 порогов отключения) и сообщит об этом так что не переживайте — с АКБ всё хорошо к томуже викон подавал на компрессор питание напрямую — и зная конструкцию авто я почти уверен что это делалось с другого источника тока
    Но вот что я скажу — согласно информационной системе сервиса — при замене компрессора всегда заменять реле компрессора, и второе необходимо выявить и устранить причину выхода компрессора из строя, но это удобнее сделать с уже новым компрессором

  8. Аватар для VIKON

    offline

    Автоэлектрик диагност

    Регистрация:
    26.12.2006
    Сообщений:
    6,550
    Адрес:
    Башкортостан г.Кумертау

    В мороз она упала ее поставили в теплый бокс не надолго она поднялась клиент начал ездить.Она перестала реагировать и опустилась.Вышли ошибки о которых Я писал выше.При подключении штатного компрессора к рядом стоящей АКБ и по очереди открыванию клапанов результата не дал.Подключили внешний компрессор и подняли машинку.Подключили все обратно родное на место машинка опять упала,еще раз подняли и не стали пока все подключать,что бы можно было не много передвигаться.У меня подозрение где то был возможно кондесат потом он замерз по этому компрессор и не мог накачать и увы помер почти.

    Последний раз редактировалось VIKON; 28.02.2011 в 10:19.

  9. Аватар для archibald

    offline

    инженер отк ниссан на таганке

    Регистрация:
    19.01.2010
    Сообщений:
    1,388
    Адрес:
    Москва

    всётаки непонятно — компрессор качает так что пальцем шланг не зажмёш?
    а то всётаки может какой датчик уровня оторвался или кажет что авто задрано вышенекуда ведь почемуто она падает когда вы всё подключаете, а при опускании компрессор незадействован — выход из строя компрессора может быть следствием а не причиной

    Последний раз редактировалось archibald; 28.02.2011 в 22:46.

  10. Аватар для archibald

    offline

    инженер отк ниссан на таганке

    Регистрация:
    19.01.2010
    Сообщений:
    1,388
    Адрес:
    Москва

    34 группа, измеряемые величины, 4й блок измеряемых величин- высота каждого баллона в мм


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:06. Часовой пояс GMT +4.

Источник


  3. alexars2012

    16 апр 2012
    2.403
    958 15, RRE 15


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  4. VIZIT89

    19 мар 2012
    1.012
    Q7 3TDI 08г.

    из положения «комфорт» в самый низ…


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  5. olsenbig

    16 янв 2011
    310
    Пензенская обл.
    Q7 3,0BUG

    1. Пневмобаллоны дырявые (наиболее вероятно)
    2. Травят клапана остаточного давления или штуцеры (бывает не так уж редко)
    3. Шланги коцанные
    4. блок клапанов травит


  6. Акела

    Команда форума

    18 окт 2012
    20.000
    Москва
    «Волга»


  7. vikusya

    9 ноя 2012
    232
    Q7 3.0 TDI

    а кто знает,как более бережно использовать пневму,и менее нагружать подвеску(рулев рейку,рычаги…)???
    Просто на мое усмотрение если стоит в положении «comfort»-то все намного мягче,проглатываются ямы и соответственно подвеска не делает лишних движений,в отличии как это происходит на «automatik».Но не происходит ли обратного-что при продолжительном одом положении подвески происходит какой-нибудь застой,конденсат…что и приводит к поломке компрессора, пневмы…и т.д.?????
    Растолкуйте пожяалуста кто в этом понимает!!! спасибо


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  10. Светофор

    27 сен 2009
    1.372
    AUDI Q7 3.0 TDI 20

    Почему? Крысы погрызут? Бывает и такое!


  11. смог

    11 авг 2012
    950
    A6All 3.0 TDI, 09


  15. gaz-gaz

    4 мар 2012
    209
    Q7 3,6л 07г

    можно подробнее о месте установки этого датчика, такая же фигня случилась сегодня, с такими же признаками


  16. maxjpoll

    Проехал 2000 км — загорелся значёк ,
    заехал на мойку — промыл и всё тип топ ))))))))))


  17. gaz-gaz

    4 мар 2012
    209
    Q7 3,6л 07г

    мойка не помогла, ситуация повторилась. Подкажите, пожалуйста, где датчик расположен и какой провод там больной? бл..ть машины научились делать, а самое элементарное мозги еб..т


  18. sasha_ps

    Доброго времени суток. Клубни может кто подскажет, что делать….стала периодически загораться и мигать желтая лампа пневмы, при этом машина ведет себя как обычно, за исключением того, что выше режима комфорта при мигающей лампе машина не поднимается, вот что показал «Вася»

    Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) Label: 4L0-910-553.clb
    Part No SW: 4L0 910 553 F HW: 4L0 907 553
    Компонент: LUFTFDR.-CDC H03 7750
    Ревизия: —H03001 Серийный номер: 15.1528-0113.2
    Кодировка: 0015520
    Мастерская #: WSC 31414 790 00001
    VCID: 2D5AF5ADB40A1FB

    4 Найдены неисправности:
    00446 — Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
    002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100010
    Приоритет неисправности: 4
    Частота появления ошибки: 31
    Индекс забывания: 14
    Пробег: 161923 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2012.11.29
    Время: 19:34:06

    Стоп-кадр:
    Код ошибки: 13

    01772 — Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
    008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00101000
    Приоритет неисправности: 3
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 253
    Пробег: 163594 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2012.12.27
    Время: 15:38:44

    Стоп-кадр:
    Код ошибки: 78

    02645 — Клапаны регулирования дорожного просвета
    003 — механическое повреждение — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100011
    Приоритет неисправности: 2
    Частота появления ошибки: 14
    Индекс забывания: 25
    Пробег: 163837 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2012.12.30
    Время: 16:41:37

    Стоп-кадр:
    Код ошибки: 141

    01577 — Отключение вследствие перегрева
    001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100001
    Приоритет неисправности: 6
    Частота появления ошибки: 1
    Индекс забывания: 20
    Пробег: 164099 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2013.01.03
    Время: 16:38:51

    Стоп-кадр:
    Код ошибки: 68


  20. Д Q7

    30 май 2012
    180
    Q7 3.0TDI S-line10

    Тоже была такая же фигня. Как вариант- проверьте АКБ…» Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения»… у меня после замены пропало(тьфу-тьфу) за 2, 5 года АКБ пришла в негодность-зарядка уже не давала результата: при -26 еле заводился утром, через сутки, после 15 часов зарядки в тёплом помещении, у оф.дилера. Так же была куча ошибок по напряжению. Вот..надеюсь поможет. Вообще как выяснилось АКБ в кукушке несёт очень много функций, кроме запуска двигла.


  21. Andrey 30

    11 янв 2012
    1.884
    Роуд 2.5 BAU

    У тебя влага в системе 100% Компрессор замерз, блок клапанов тоже.
    Надо в тепло и систему сушить!


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  22. sasha_ps

    Насчет влаги я тоже подумал, так как первый раз лампочка загорелась после того как температура прыгнула с 0 до -13, я после заехал на мойку в надежде, что все отогреется, но потом лампа стала снова загораться…А как сушить систему?


  23. sasha_ps

    АКБ вроде в порядке, так как и заряд показывает 100% и в морозы даже не дал повода в нем усомниться, авто заводилось и в минус 32 без проблем

Источник

Аватара пользователя

energy88734

Сообщения: 24
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm
Репутация: 0
Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.
Мотор: BFM
Город: Gomel
Имя: Yaroslav


Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Здравствуйте. Есть проблема по пневме. Автомобиль Audi A8 D3 2005 г.в. 4.2 загорелось зеленная машинка на приборке, затем еще и желтая. Перестала пневма опускаться и подыматься (заблокировался динамик и лифт). На компе показали ошибки:
01772 — Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
01583 — Выявлена утечка в системе
01400 — Система регулирования дорожного просвета
01577 — Отключение вследствие перегрева
Иногда ошибка пропадает и машину можно подымать и опускать! За ночь, машина не падает.
PS. Проверил еще давление в копрессоре при ошибке было 7.2 и 4.88. Завожу машину, давление не растет и не падает, а температура растет. Потом в след. Ошибка перегрев.
Помогите умным советом. Заранее спасибо.

Последний раз редактировалось energy88734 Вс фев 14, 2016 6:45 pm, всего редактировалось 2 раза.

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Аватара пользователя

CYBORG

Сообщения: 110
Зарегистрирован: Пт ноя 07, 2014 6:37 pm
Репутация: 1
Модель: A8 2003
Мотор: BFM 4.2
Город: Могилев
Имя: Святослав
Откуда: Беларусь
Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Прошу помощи.

Сообщение

CYBORG »

Скорее всего умирает компрессор пневмоподвески. Ремкомплект компрессора пневмоподвески (оригинал) стоит всего 200$.

Аватара пользователя

Aleks+VB

Ветеран Клуба

Член Клуба
Сообщения: 1065
Зарегистрирован: Вт июл 19, 2011 2:55 pm
Награды: 1
Репутация: 9
Модель: A8L
Мотор: CDRA
Город: Белоруссия
Имя: Александр
Откуда: РБ
Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Прошу помощи.

Сообщение

Aleks+VB »

01583 — главная твоя проблема — ищи где утечка.Компрессор на подходе 1pardon76
и слова «прошу помощи» удали в названии темы :D

Аватара пользователя

energy88734

Сообщения: 24
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm
Репутация: 0
Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.
Мотор: BFM
Город: Gomel
Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. Прошу помощи.

Сообщение

energy88734 »

а возможно ли проблемы в блоке клапанов??? или мне фигню сказали???!

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Аватара пользователя

Green

Член Клуба
Сообщения: 876
Зарегистрирован: Сб апр 10, 2010 2:24 pm
Репутация: 4
Модель: A8/Allroad
Мотор: AEW 3.7/2.5 AKE
Город: Johvi
Имя: Михаил
Откуда: Эстония

Аватара пользователя

energy88734

Сообщения: 24
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm
Репутация: 0
Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.
Мотор: BFM
Город: Gomel
Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. HELP!!!!

Сообщение

energy88734 »

Что посоветуйте делать? Что проверять? Куда лезть дальше.? 1plaaes5

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Prikolist

Член Клуба
Сообщения: 644
Зарегистрирован: Сб дек 21, 2013 3:53 am
Репутация: 20
Модель: A8 2009, А8 2001
Мотор: BVJ, AKF
Город: Новоуральск Свердловская облас
Имя: Виктор

Re: Проблемы с пневмой. HELP!!!!

Сообщение

Prikolist »

Я не давно проходил, точь в точь тоже самое. Итог, ремкомплект компрессора. Тема есть на форуме, очень подробно и понятно.

Масло нужно успеть заменить, до того как оно стало отработкой :)

Аватара пользователя

shtepa

Ветеран Клуба Писатель Клуба

Почетный член Клуба
Сообщения: 11796
Зарегистрирован: Ср сен 26, 2007 8:21 am
Награды: 2
Репутация: 136
Модель: q7
Мотор: CASA
Город: 61 RUS

Re: Проблемы с пневмой. HELP!!!!

Сообщение

shtepa »

Пока не починил компрессор писало и утечки, и блок клапанов и перегревы и пр. муть.

Аватара пользователя

energy88734

Сообщения: 24
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm
Репутация: 0
Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.
Мотор: BFM
Город: Gomel
Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. HELP!!!!

Сообщение

energy88734 »

Я уже тоже думаю, что компрессор, а то на сервисе меня начнут разводить на все подряд….

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Аватара пользователя

CYBORG

Сообщения: 110
Зарегистрирован: Пт ноя 07, 2014 6:37 pm
Репутация: 1
Модель: A8 2003
Мотор: BFM 4.2
Город: Могилев
Имя: Святослав
Откуда: Беларусь
Контактная информация:

Аватара пользователя

Green

Член Клуба
Сообщения: 876
Зарегистрирован: Сб апр 10, 2010 2:24 pm
Репутация: 4
Модель: A8/Allroad
Мотор: AEW 3.7/2.5 AKE
Город: Johvi
Имя: Михаил
Откуда: Эстония

Аватара пользователя

energy88734

Сообщения: 24
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm
Репутация: 0
Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.
Мотор: BFM
Город: Gomel
Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

energy88734 »

Позвонил на сервис в Минск, они сказали, что 100% компрессор. 200 $ перебрать + 50 снять и поставить + Релюшки 20 и еще какая-то фигня :facepalm:

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Аватара пользователя

jelowsss

Член Клуба
Сообщения: 1016
Зарегистрирован: Ср апр 03, 2013 12:00 pm
Репутация: 16
Модель: A8D3 2002
Мотор: BFM 4.2
Город: Могилев, Беларусь
Имя: Максим

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

jelowsss »

energy88734 писал(а):+ 50 снять и поставить

кучеряво живут ребята

SashOK_BY писал(а): 200$ за переборку это дешево, потому что сам ремкомплект стоит 200$

+1
в прошлом году отправлял в Минск (меняли всю голову) отдавал 250 1pardon76

Аватара пользователя

SashOK_BY

Сообщения: 290
Зарегистрирован: Вс май 05, 2013 12:37 am
Репутация: 4
Модель: A8L D3 2003
Мотор: BFM 4.2
Город: Polotsk, Belarus
Имя: Александр

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

SashOK_BY »

jelowsss писал(а):в прошлом году отправлял в Минск (меняли всю голову) отдавал 250

Следующий раз, если захотите сэкономить, лучше берите ремкомплект и делайте сами, там работы на 5 минут :) Мне правда пришлось за ним съездить в Минск, т.к. pnevma.by не захотела по почте отправлять))

Аватара пользователя

SashOK_BY

Сообщения: 290
Зарегистрирован: Вс май 05, 2013 12:37 am
Репутация: 4
Модель: A8L D3 2003
Мотор: BFM 4.2
Город: Polotsk, Belarus
Имя: Александр

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

SashOK_BY »

shtepa писал(а): 200 — это работа по переборке без стоимости деталей .

Тогда дело приобретает новый оборот :D

Aleks+VB писал(а):вот начинаем с компрессора — бмвовский вживляем

Вживляйте уже сразу такой, ресивер можно в багажник поместить :D

Изображение

Аватара пользователя

JORAGREK

Сообщения: 587
Зарегистрирован: Пн ноя 25, 2013 5:00 pm
Репутация: 13
Модель: Красаучек А8D3
Мотор: 4.2 BFM
Город: Подольск-Донецк
Имя: Жора
Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

JORAGREK »

Таки шо было,компрессор?У меня та же шняга ща.

Живи, люби, кради, гуляй, купи весь мир, потом продай! Всегда ты помни вещь одну-не забывай свою братву.
Любви достойна только Мать и Гелендваген пять и пять.

Аватара пользователя

Aleks+VB

Ветеран Клуба

Член Клуба
Сообщения: 1065
Зарегистрирован: Вт июл 19, 2011 2:55 pm
Награды: 1
Репутация: 9
Модель: A8L
Мотор: CDRA
Город: Белоруссия
Имя: Александр
Откуда: РБ
Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

Aleks+VB »

У нас был и компрессор, и правая передняя пневмостойка. Стойка проверяется очень просто — при наличии перетертости — что чаще всего бывает — поднять машину на домкрате, сразу зашипит 1hahdshake8

Аватара пользователя

JORAGREK

Сообщения: 587
Зарегистрирован: Пн ноя 25, 2013 5:00 pm
Репутация: 13
Модель: Красаучек А8D3
Мотор: 4.2 BFM
Город: Подольск-Донецк
Имя: Жора
Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

JORAGREK »

Ну прям как у меня.Я правую стойку поменял,но все равно ошибки остались,хотя немного приподымает,до замены стойки не подымала вообще.
Спасибо,завтра буду ремкомплект брать.Или лучше новый купить мереновский,но не оригинал он((

Живи, люби, кради, гуляй, купи весь мир, потом продай! Всегда ты помни вещь одну-не забывай свою братву.
Любви достойна только Мать и Гелендваген пять и пять.

Аватара пользователя

energy88734

Сообщения: 24
Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm
Репутация: 0
Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.
Мотор: BFM
Город: Gomel
Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

energy88734 »

забыл написать. ДА, был компрессор. Сделали полное восстановление, поставили и все прошло. :D

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Вернуться в «Пневматическая подвеска»


Перейти

  • ОБЩЕНИЕ
  • ↳   О САЙТЕ
  • ↳   правила
  • ↳   Правила Форума
  • ↳   ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
  • ↳   Клубная жизнь
  • ↳   Встречи Клуба
  • ↳   Клубные поздравления
  • ↳   Увлечения
  • ↳   Нехорошие люди
  • ↳   География Клуба
  • ↳   Беларусь
  • ↳   Украина
  • ↳   Казахстан
  • ↳   Евросоюз
  • ↳   ПМР и Молдова
  • ↳   Наши автомобили
  • ↳   Представление новичков
  • ↳   Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
  • ↳   Опросы
  • ↳   Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
  • ↳   Audi A8 D2 4D
  • ↳   Audi A8 D3 4E
  • ↳   Audi A8 D4 4H
  • ↳   Audi A8 D5 4N
  • ↳   Audi Q7
  • ↳   Прочие авто
  • ↳   Правовые вопросы
  • АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
  • ↳   ETKA
  • ↳   ELSA
  • ↳   VAG-COM, VCDS
  • ↳   VAS и ODIS
  • ↳   Инструмент для ремонта
  • ↳   КАТАЛОГ ССЫЛОК
  • РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Помощь в расшифровке ошибок
  • ↳   ФАК по ремонту
  • ↳   Двигатель, питание и выпуск
  • ↳   TDI 2.5, 3.3
  • ↳   V6 2.8 механика
  • ↳   V8 3.7, 4.2 механика
  • ↳   V6 2.8 питание, зажигание, управление
  • ↳   V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
  • ↳   W12 6.0 AZC
  • ↳   Топливная система
  • ↳   Комплекс проблем
  • ↳   Система охлаждения и кондиционера
  • ↳   система
  • ↳   Webasto
  • ↳   Климат-контроль
  • ↳   Охлаждение двигателя
  • ↳   Трансмиссия
  • ↳   Привода, кардан
  • ↳   Масло АКПП
  • ↳   Ремонт АКПП
  • ↳   Механическая КПП
  • ↳   Рулевое управление и подвеска
  • ↳   Рулевая рейка, насос ГУРа
  • ↳   Подвеска
  • ↳   Тормоза и колеса
  • ↳   системы
  • ↳   ABS, ESP, ASR
  • ↳   Суппорта, колодки/диски
  • ↳   Колесные диски, покрышки
  • ↳   Кузовной ремонт
  • ↳   Салон и опции
  • ↳   система
  • ↳   Аэрбег
  • ↳   Люк
  • ↳   Сиденья
  • ↳   Руль
  • ↳   Зеркала
  • ↳   Стекла
  • ↳   Парктроник
  • ↳   Омыватель/очиститель
  • ↳   Электрика и диагностика
  • ↳   системы
  • ↳   Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
  • ↳   Фары и фонари
  • ↳   Электропроводка
  • ↳   Панель приборов
  • ↳   Генератор и аккумулятор
  • ↳   Стартер
  • ↳   Подсветка в салоне
  • ↳   Круиз-контроль
  • ↳   Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
  • ↳   Телефон
  • ↳   Запчасти и обслуживание
  • ↳   Номера деталей
  • ↳   Техническое обслуживание
  • РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Помощь в расшифровке ошибок
  • ↳   ФАК по ремонту
  • ↳   Двигатель, система питания и выпуска.
  • ↳   TDI 3.0 4.0 4.2
  • ↳   V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
  • ↳   V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
  • ↳   V6 FSI 3.2 BPK
  • ↳   V8 FSI 4.2 BVJ
  • ↳   V10 FSI 5.2 BSM
  • ↳   W12 6.0 BHT/BTE/BSB
  • ↳   Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
  • ↳   Трансмиссия
  • ↳   Рулевое управление и подвеска
  • ↳   Рулевая рейка, насос ГУРа
  • ↳   Ходовая часть
  • ↳   Пневматическая подвеска
  • ↳   Тормоза
  • ↳   ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
  • ↳   Суппорта, колодки/диски
  • ↳   Кузовной ремонт
  • ↳   Салон
  • ↳   MMI — мультимедийный интерфейс
  • ↳   MMI
  • ↳   TV
  • ↳   Аудиосистема
  • ↳   Телефон
  • ↳   Навигация
  • ↳   CD/DVD AMI
  • ↳   Электрооборудование
  • ↳   Фары и фонари
  • ↳   Подсветка
  • ↳   Парктроник
  • ↳   Стартер
  • ↳   Генератор и аккумулятор
  • ↳   Щиток приборов
  • ↳   Сигнализация, замки, доводчики
  • ↳   Стеклоочиститель, омыватель
  • ↳   Память, регулировки
  • ↳   Аэрбег
  • ↳   Система давления шин
  • ↳   Обслуживание и запчасти
  • ↳   Номера деталей
  • ↳   Техническое обслуживание
  • РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Помощь в расшифровке ошибок
  • ↳   Двигатель, система питания и выпуска.
  • ↳   hyb AT 2.0
  • ↳   TDI 3.0 V6
  • ↳   TDI 4.2 V8
  • ↳   TFSI 3.0 V6
  • ↳   FSI 4.2 V8
  • ↳   TFSI 4.0 V8
  • ↳   W12 6.3
  • ↳   Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
  • ↳   Трансмиссия
  • ↳   Рулевое управление и подвеска
  • ↳   Гидроусилитель руля
  • ↳   Электроусилитель руля
  • ↳   Ходовая часть
  • ↳   Пневматическая подвеска
  • ↳   Тормоза
  • ↳   Кузовной ремонт
  • ↳   Салон
  • ↳   Электрика, электроника
  • ↳   ТО Техническое Обслуживание
  • РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
  • ↳   Техподдержка
  • Колеса диски покрышки
  • ↳   для D2 (4D)
  • ↳   для D3 (4E)
  • ↳   для D4 (4H)
  • ↳   для Q7
  • ↳   Ремонт дисков
  • Техподдержка по родственным моделям VAG
  • ↳   Техподдержка
  • ТЮНИНГ
  • ↳   Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
  • ↳   Тюнинг D2
  • ↳   Тюнинг D3
  • ↳   Тюнинг D4
  • ↳   Тюнинг кузова и салона
  • ↳   Тюнинг D2
  • ↳   Тюнинг D3
  • ↳   Тюнинг D4
  • Клубный Техцентр
  • ПОКУПКА-ПРОДАЖА
  • ↳   Продажа запчастей
  • ↳   Куплю запчасти
  • ↳   Колесные диски, покрышки
  • ↳   Продажа автомобилей
  • ↳   Куплю автомобиль
  • ↳   РАЗНОЕ

Источник

Многие посетители нашего сайта обращаются к нам с вопросом, как можно продиагностировать пневмобаллоны, чтобы убедиться, что проблема именно в них, а не в компрессоре, либо других элементах пневмосистемы автомобиля.

Если Ваш автомобиль опускается на все четыре стороны или одну из осей (чаще переднюю, из-за веса мотора), то это скорее всего не означает, что пневмосистема пропускает воздух. Этот эффект возможен из-за низкой температуры окружающей среды. Когда машина горячая воздух в пневмобаллонах теплый (т.е. расширенный), за ночь воздух остывает и машина опускается.

Если же автомобиль падает на одну из сторон, то это явный признак возможных проблем с пневмобаллонами, но не всегда.

Для выявления дефекта мы рекомендуем:

  1.  Завести машину и дождаться, когда компрессор накачает пневмосистему до третьего положения (это связано с тем, что чаще всего самое рабочее положение подвески это 2 или 3 уровень, и баллоны перетираются, именно в этом положении).
  2. Заглушить машину.
  3. Удалить предохранитель  из блока предохранителей, который расположен под водительским сидением. Данный предохранитель отвечает за работы пневмосистемы (блока управления, компрессора, блока клапанов и т.д.). После удаления предохранителя блок клапанов закроется и герметизирует контур пневмосистемы.
  4. Если после этого, за 8-12 часов машина, без предохранителя вновь опустилась на одну из сторон, то на 99% — это проблема с баллоном, 1% — это возможное повреждение воздушной магистрали. В этом случае Вам необходимо, как можно быстрее произвести его замену. Это позволит Вам избежать повреждения компрессора, на который увеличится нагрузка для поддержания автомобиля в ровном положении.

Для более точной диагностики пневмы можно воспользоваться мыльным раствором, который необходимо нанести на баллоны при помощи любого бытового пульверизатора. Подвеска должна быть в 1-м или 2-м положении, т.е. производить такую диагностику необходимо строго на яме или на эстакаде, но ни в коем случае не на подъёмнике. На подъёмнике подвеска разгружена и резиновая манжета пневмобаллона в расправленном состоянии обязательно перекроет возможное место утечки и вы ничего не найдёте. Самое часто встречающееся место утечки — это место перегиба резинового баллона, и именно это место необходимо пенить максимально тщательно.

Место утечки воздуха можно будет определить по «пузырению» мыльного раствора.

Детали и узлы, электричес­кие/электр­онные компоненты­ и места их установки

пневмоподвеска Q7 основные узлы

1 —   Датчик ускорения автомобиля­, передний правый G342 . Монтажное положение:­ в колесной нише сверху справа.

2 —   Амортизаци­онная стойка (пневматич­еская подвеска),­ передняя правая, с вентилем для регулирова­ния жесткости переднего правого амортизато­ра N337.

3 —   Компрессор­ с блоком электромаг­нитных клапанов. При замене компрессор­а необходимо­ также заменить и реле компрессор­а системы регулирова­ния дорожного просвета J403. Место установки:­­ справа спереди у днища.

4 —   Амортизаци­онная стойка (пневматич­еская подвеска),­ передняя левая, с вентилем для регулирова­ния жесткости переднего левого амортизато­ра N336.

5 —   Передний левый датчик ускорения автомобиля­ G341.

6 —   Датчик дорожного просвета задний правый (HR) G77. На автомобиля­х с ассистенто­м движения по полосе при повторной адаптации заднего правого датчика дорожного просвета G77 необходимо­ выполнить повторную калибровку­ блока управления­ ассистента­ движения по полосе J759.

7 —   Амортизаци­онная стойка (пневматич­еская подвеска),­ задняя правая, с вентилем для регулирова­ния жесткости переднего правого амортизато­ра N339.

8 —   Клавиша изменения погрузочно­й высоты E539. Место установки:­ в правой боковой обшивке багажника.

9 —   Блок управления­ системы регулирова­ния клиренса J197. Место установки:­ справа в багажном отсеке под крышкой запасного колеса.

10 —   Ресивер в багажном отсеке. Перед снятием ресивера необходимо­ выполнить с помощью VAS 5051B пункт «Ведомый поиск неисправно­стей». Место установки:­ слева в багажном отсеке под крышкой запасного колеса.

11 —   Датчик ускорения автомобиля­, задний G343. Место установки:­ в багажном отсеке под левой накладкой днища, под крышкой запасного колеса.

12 —   Амортизаци­онная стойка (пневматич­еская подвеска),­ задняя левая, с вентилем для регулирова­ния жесткости заднего левого амортизато­ра N338.

13 —   Датчик уровня кузова, задний левый G76. После ослабления­ перепрогра­ммировать положение регулировк­и. На автомобиля­х с ассистенто­м движения по полосе при повторной адаптации заднего левого датчика дорожного просвета G76 необходимо­ выполнить повторную калибровку­ блока управления­ ассистента­ движения по полосе J759.

14 —   Ресивер слева впереди у днища. Перед снятием ресивера необходимо­ выполнить с помощью VAS 5051B пункт «Ведомый поиск неисправно­стей». Монтажное положение:­ слева спереди у днища.

15 —   Передний левый датчик дорожного просвета G78. После ослабления­ перепрогра­ммировать положение регулировк­и. На автомобиля­х с ассистенто­м движения по полосе при повторной адаптации переднего левого датчика дорожного просвета G78 необходимо­ выполнить повторную калибровку­ блока управления­ ассистента­ движения по полосе J759.

16 —   Датчик дорожного просвета, передний правый G289. После ослабления­ перепрогра­ммировать положение регулировк­и. На автомобиля­х с ассистенто­м движения по полосе при повторной адаптации переднего правого датчика дорожного просвета G289 необходимо­ выполнить повторную калибровку­ блока управления­ ассистента­ движения по полосе J759.

Пневмобаллоны Вы можете приобрести в нашем интернет-магазине pnevma.ru

Статья по материалам сайта https://vagmaster-web.com

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 0171 лада 2114
  • Ошибка 01772 на фольксваген туарег 2008
  • Ошибка 01744 шкода октавия а5
  • Ошибка 0171 крайслер пацифика
  • Ошибка 01772 на фольксваген туарег 008