Ошибка 0171 passat b5 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Приветствую всех, друзья. Нужна ваша помощь. Приобрел веселый автомобиль — passat b5+ 1.8t американец 2002 года выпуска. Через неделю после покупки увидел чек, пробил — лямбда и дмрв. Скинул ошибки, решил после замены расходников посмотреть что станет. После этого заменил воздушный, топливный, масляный фильтр, масло. Поначалу все было прекрасно, но спустя некоторое время выскакивает чек. Смотрю по elm 327(вроде) — ошибка p0171 бедная смесь.

Ошибка

Пробовал менять клапан n80, думал пропускает, но нет. Мой исправен. При этом пропала мощность, но турбина дует, слышно при разгоне. В этом месяце буду менять ГРМ. Завтра планирую на опрессовку дымом впуска. После этого дополню статью, если что либо узнаю. Если у кого то есть хоть какая информация — прошу написать. Понимаю что статей на эту тему очень много, но от этого больше путаюсь. Хотелось бы обо всем читать в одной статье. Если кто-то сталкивался — буду очень благодарен за помощь.
UPD. В общем я съездил на опрессовку двигателя дымом. Нашли 2 средних и одну маленькую утечки.

Первое место. Патрубок под коллектором, с него у меня сочится воздух и сопливит масло

Второе место. Возле воздушного патрубка, где то в глубине

Третье место. Патрубок на интеркуллер (если не ошибаюсь). С него совсем немного сочится воздуха

В прочем за опрессовку я отдал 50 белорусских рублей, около 16 у.е.
На днях буду разбираться с этими тремя проблемами, буду рад, если кому то помог этим отчетом. Спасибо за подсказки и советы, друзья)

Цена вопроса: 16 $
Пробег: 268 330 км

Источник

27 479

Ошибка P0171 VW- cлишком бедная смесь (bank 1)

Что означает код P0171

Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля Фольксваген плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Каковы причины кода P0171?

Причинами ошибки P0171 могут быть:

Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Volkswagen
Топливный насос не создает нужного давления
Забитый топливный фильтр автомобиля VW
Неисправный блок управления двигателем
Подсос воздуха
Неисправный инжектор(ы)
Неисправный кислородный датчик автомобиля VW
Неисправный датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

Потеря мощности
Горит индикатор «Check Engine»
Не ровная работа двигателя автомобиля Volkswagen. Плавают обороты
Двигатель с трудом заводится
Двигатель не заводится

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль Фольксваген эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Как диагностируется ошибка P0171?

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля VW (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем Фольксваген.

Если блок управления зафиксировал два кода DTC — P0171 и P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то следующий этап — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка — отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

Насколько серьезен код P0171?

Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле VW?

Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Замена регулятора давления топлива Volkswagen
Замена блока управления двигателем
Замена одной или нескольких форсунок
Замена одного или нескольких датчиков кислорода VW
Замена датчика массового расхода воздуха
Ремонт подсоса воздуха

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 10 мин Просмотров 193к. Опубликовано 24.07.2019
Обновлено 20.01.2022

В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O₂ не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O₂, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

Подсос воздуха часто может быть в клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

Клапан PCV

Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O₂.

Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

Вывод

Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

Источник

10.11.2015, 13:52

#1

Lupo

0

Passat B5+ ошибка бедная смесь

Всем привет!
Имею Passat B5+ 2001 г. в., 1.8Т, автомат. Американец. Езжу уже много лет на нём. После Америки сразу загорелся чек — ошибку показывала снижение эффективности катализатора. Вот недавно считал ошибки, стала появляться ошибка System to Lean — бедная смесь. Поведение машины никак не изменилось, расход практически такой же, как и был раньше, по городу 10-12, с пробками до 14, по трассе от 7 до 8, езжу спокойно. Но может быть немного стал меньше чем когда-то, на пол литра максимум, но это может объясняться и спокойной манерой езды. Свечу выкрутил, вроде бы нормально выглядит.

Вот я и думаю, стоит ли вообще заморачиваться, или подождать более серьёзных симптомов? Слышал, что бедная смесь может быть вредна для двигателя, но может быть датчик показывает незначительные отклонения от нормы, с которыми можно не заморачиваться? Может быть плохой катализатор даёт такой эффект? Пробег почти 230 тысяч, катализатор ни разу не менял.
Может быть стоит сделать какие-то измерения? Есть шнурок для компа и ваг ком, также есть блютузный адаптер и программа Torque на смартфоне.
В общем, хотелось бы услышать совет знающих людей. Спасибо заранее!

Passat B5+ 2001 г.в., AWM, американец, автомат
10.11.2015, 14:01

#2

0

в 032-й группе что?… ошибка появляется тогда, когда пределы коррекции доступные штатным средствам управления уже исчерпаны…

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
10.11.2015, 14:12

#3

Lupo

0

Если можно, 032 группа это где? Можно ли андройдом посмотреть параметры, или надо кабелем и ваг-комом?

Passat B5+ 2001 г.в., AWM, американец, автомат
10.11.2015, 14:17

#4

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Сообщение от aracks

032 группа это где? Можно ли андро

Может лучше в сервис тогда, к специалистам?
10.11.2015, 14:25

#5

Lupo

0

У нас в сервисах нормальных специалистов мало, гораздо лучше разобраться в чём причина, а в сервисе уже ткнуть и сказать что сделать. Я разобраться смогу быстро, вот только понять надо, что делать.

Passat B5+ 2001 г.в., AWM, американец, автомат
10.11.2015, 14:31

#6

0

aracks, ваг ком… двигатель\ измерения\ 032 группа… два значения посмотреть и написать… ошибки перед этим не сбрасывать…

Сообщение от aracks

Я разобраться смогу быстро, вот только понять надо,

на форуме куча инфы… нужно просто читать…

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
10.11.2015, 14:41

#7

Lupo

0

Спасибо, вчера сбросил ошибку, подожду когда снова появится, сделаю измерения, тогда напишу результаты.— Добавлено чуть позже —

P.S. Если не сложно, напишите пжлст, как снять эти логи, на холостом ходу, газовать надо, или в движении? Прошу прощения, понимаю, что можно найти в форуме, но поиском выдаёт много информации, и не совсем пойму, относится ли эти рекомендации к измерению именно смеси в 032 группе.

Passat B5+ 2001 г.в., AWM, американец, автомат
10.11.2015, 14:47

#8

0

aracks, могу только рекомендовать начать изучения с азов работы двигателя внутреннего сгорания и изучения принципов работы ЭСУД…

032 просто посмотреть два значения… можно даже не заводить…

Если не сложно, напишите пжлст, как снять эти логи, на холостом ходу, газовать надо, или в движении?

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
10.11.2015, 14:59

#9

Lupo

0

Сообщение от FLYTs

могу только рекомендовать начать изучения с азов работы двигателя внутреннего сгорания и изучения принципов работы ЭСУД…

Моя профессия не связана с автомобилями, задача только поддерживать свой автомобиль в рабочем состоянии. Пока что получается, что оптимальнее всего это делать по возможности самому, иногда обращаясь в сервис, но чётко формулируя им задачу. Уже не раз решал проблемы с помощью участников форума. Так что, остаётся только поблагодарить местную общественность за отзывчивость.

Passat B5+ 2001 г.в., AWM, американец, автомат
10.11.2015, 17:32

#10

0

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
10.11.2015, 20:02

#11

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

aracks, По твоим годам лямды надо было уже поменять два раза…(ресурс 150000 на ихнем бензине). Диагностику по смеси и катализатору мозги вычисляют по показаниям лямд. Так что если ковыряться, то начинать с теста лямд, а скорее всего с их замены. ИМХО.

B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
10.11.2015, 22:17

#12

0

а моё имхо — опресовка, замена вставки насоса и 98й в бак….

2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15 trendline
11.11.2015, 13:58

#13

Lupo

0

Я так думаю, что катализатор вряд ли жив у меня, да и лямбды, вероятно, плохие. Лью 92-й с самого начала, по чьему-то совету. Собственно, вопрос вот в чём — езжу на машине уже более 8 лет, пока с движком проблем не было — стоит ли вообще заморачиваться, если по ощущению всё работает нормально? Насколько критичны все эти проблемы?

Passat B5+ 2001 г.в., AWM, американец, автомат
11.11.2015, 17:37

#14

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

aracks,

Сообщение от aracks

Я так думаю, что катализатор вряд ли жив у меня, да и лямбды, вероятно, плохие.

Там целый комьютер есть для того чтобы точно знать…, нормальную диагностику сделай.

Сообщение от aracks

Лью 92-й с самого начала,

и это хорошо.

Сообщение от aracks

пока с движком проблем не было — стоит ли вообще заморачиваться

Стоит, ибо у вас авто ближе к самолету чем к ВАЗу…..

Сообщение от aracks

по ощущению всё работает

Нахрена тогда немцы с комьютерами заморачивались, если достаточно ощущений??

B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
14.11.2015, 16:22

#15

Lupo

0

Прочитал ошибки ваг-комом. Ошибки две: 16804 — система катализаторов, снижение эффективности, и 17544 — Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе P1136-35-00.
Результаты измерений: группа 032, лямбда-регулирование, изученные значения: на холостом ходу (аддитивное) 7.1 %, при частичной загрузке (мульт) -4.7%.
Можете подсказать, что означают эти цифры? Спасибо!

Passat B5+ 2001 г.в., AWM, американец, автомат
14.11.2015, 16:36

#16

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

aracks, Сделай тест первой лямды.

B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
14.11.2015, 16:40

#17

Lupo

0

Попробую завтра сделать. Если вдруг не разберусь — как именно тестировать?
Кстати, показатели отклонния большие или не очень?
Спасибо.

Passat B5+ 2001 г.в., AWM, американец, автомат
14.11.2015, 17:17

#18

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от aracks

Моя профессия не связана с автомобилями, задача только поддерживать свой автомобиль в рабочем состоянии.

Вручную это сделать невозможно, запланированная производителем — ускоренная амортизация моторов неуклонно надвигается, несмотря на всяческие телодвижения автовладельцев.
14.11.2015, 17:23

#19

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

aracks,Разберешся.
диагностика_AWM.zip

B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
14.11.2015, 18:41

#20

0

Сообщение от aracks

Результаты измерений: группа 032, лямбда-регулирование, изученные значения: на холостом ходу (аддитивное) 7.1 %, при частичной загрузке (мульт) -4.7%.
Можете подсказать, что означают эти цифры? Спасибо!

«АВТОРСТВО AWAS»
Попробую внести лепту по тубодвижкам:

аддитив:
положительный (бедная смесь в режиме ХХ) — негерметичность впуского тракта.
отрицательный (богатая смесь в режиме ХХ) — высокое давление топлива, негерметичность форсунок, датчик температуры ОЖ.

мультипликатив:
положительный (бедная смесь в режиме нагрузок) — недостаточная производительность или давление топливного насоса.
отрицательный (богатая смесь в режиме нагрузок) — негерметичность впускного тракта после тубины, расходомер, датчик температуры ОЖ.

Passat B5, AWM 1.8T 170 л.с. 2003 tiptronic американец

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 10 мин Просмотров 215к. Опубликовано 24.07.2019
Обновлено 20.01.2022

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2