Ошибка 01577 audi q7 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Перейти к контенту

Даже не получив ещё номера, нужно было ехать в Москву, по дороге машина упала на пузо и не хотела подниматься, постояла два дня, поднялась, выезжаю на МКАД, опять падает и назад не хочет подниматься.
Заехал на сервис, диагноз — то качает, то не качает компрессор
Уехал на сервис по ремонту, восстановлению компрессоров, сняли мой — показал давление 0.6,
Взял восстановленный, в нём давление 17
Поставили: поднимает/опускает отлично, но теперь иногда загорается ошибка

01577 — это я так понимаю ошибка по температуре комперессора
02645 — тут куда копать?сижу читаю, много всяких вариантов
01772 — тут тоже

Может сделать для начала адаптацию?
Поменять реле? насколько понимаю их несколько, как проверить?

Машина не падает
Опускается, поднимается

Стоит вообще копать дальше? )
Вроде всё работает, после того как завожу/глушу ошибка на панеле тухнет

Пробег: 231 000 км

25 июн 2008

67

Audi Allroad 2.7T

Здравствуйте. Стала проскакивать ошибка
«01577 — Отключение вследствие перегрева»
По началу я грешил на жаркую погоду, за окном уж какую неделю около +40. Подвеска ели ели поднималась на один уровень а потом отключалась и приходилось ждать пока остынет компрессор.
Затем столбик термометра опустился до +30, но ситуация не изменилась. Я решил с утра пока температура компрессора теоретически должна быть на равне с температурой окружающей среды глянуть в «34 канал — Изменения — Группа 006 — Pump temp=115,0 градусов Цельсия» Предполагаю что неисправен датчик температуры компрессора.
Подскажите , может кто сталкивался с такой проблемой?
Можно заменить этот датчик, есть ли он отдельно в продаже или может вкорячить туда какой нить похожий датчик?

С уважением, Александр.
Allroad 2,7T 03 г.в
8 дек 2008

13.393

ALLROAD 2.7Т мкпп

Жди будней. Ща походу все гуру отдыхают.
Походу компрессор на замену :icon_suicide:, было такое, пусть поправят если не так. Мой с трудом на 2-ой уровень авто поднимал и соответственно грелся, перед заменой.
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

Показания датчика температуры неадекватны, прежде чем искать замену, проверь разъем датчика, может там окисел и, соответственно, повышенное сопротивление. Потому и температуру кажет неверно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
7 апр 2008

425

(Audi 100/45 2.8 91г и Allroad 2.7 2000г

В комплекте явно не хватает ошибки по датчику G291 недостоверный сигнал, и тд
4 июл 2009

1.677

Газель 7ми местная

А компрессор как вообще качает? Или он даже не включется из-за неправильного сигнала по температуре?
Смотри разьемы датчика температуры, там стоит термопара, температура расчетная.
25 июн 2008

67

Audi Allroad 2.7T

Компрессор качает очень бодро. Но в связи с неправильными показаниями датчика температуры отключается после 10 -30 секунд работы. Следовательно успевает подняться на +1 уровень.
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

Ежели не починишь датчик и не найдешь новый, то просто скинь разъем с него, будет ошибка по датчику, но компрессор качать будет как положено и не отрубаться.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
4 июл 2009

1.677

Газель 7ми местная

Да там ломаться нечему в этом датчика вааще. чистии контакт!
А ежели не поможет, так делай как данели говорит, тока вот если баллоны прохудятся то осторожнее, убъеш компрессор!!!!
25 июн 2008

67

Audi Allroad 2.7T

Во общем дело скорее всего в датчике, как не шевелил я разъем и проводку, как показывал он 115 градусов , так и показывает.
На самом датчике написано: «Continental. 15.1790-0002.2. A3 Alcatel autoelectric. 4000 0108 05-16-02 0059 10,47k+5,0%
bei 25 C»

Снял я этот датчик пока. Всё работает. И заметил очень интересную особенность: температура по вагу показало около 60 градусов и как только компрессор начинал качать температура росла примерно +1 градус в 3 секунды. А если отключается то -1 градус за 3 секунды. Видимо какой то защитный алгоритм.

Можно этот датчик где то найти отдельно ? или заменить его чем нибудь ?

С уважением, Александр.

Описание неисправности

В блоке управления пневмоподвески случайно регистрируется ошибка, указывающая на временное отключение компрессора пневмоподвески.

Ошибка:

01577 Отключение по перегреву Указание

превышение верхнего предельного значения

спорадическая

Техническое обоснование

Такую ошибку не рассматривать как неполадку! Она лишь информирует о том, что ПО блока управления временно отключило компрессор из-за повышенной термической нагрузки (опасность повреждения).

После короткой фазы охлаждения (от 30 сек. до 4 мин.) компрессор снова готов к работе. Процесс происходит не из-за проблем с качеством узла, а в связи со свойствами системы (неблагоприятными в данный момент). Отключение является защитной функцией компрессора.

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Есть неприятность данная, возникает после того как накопилась влага в системе пневмы.
При вскрытии все было влажное, соответственно нужно лезть в осушитель системы

Причина:
— мигает желтый значок пневмы
— при считывании ошибки выскакивает

Контроллер 34: Пневмоподвеска Описания: Нет
Номер детали контроллера: 4L0 910 553 C HW: 4L0 907 553
Компонент и/или Версия: LUFTFDR.-CDC H03 7660
Код ПО: 0015510
Код СТО: WSC 31414 790 00001
VCID: 2A5115D88549876E23-807E
3 ошибок найдено:

01577 — Отключение вследствие перегрева
001 — Превышен верхний предел — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 17
Сброс счетчика: 196
Пробег:: 126893 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.07.15
Время: 18:42:22

Момент неисправности:
Код ошибки: 68

01400 — Система регулирования дорожного просвета
001 — Превышен верхний предел
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 162
Пробег:: 128484 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.08.12
Время: 08:39:04

Момент неисправности:
Код ошибки: 66

02250 — «Отключение; продолжительность включения клапанов»
001 — Превышен верхний предел — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 202
Пробег:: 128487 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.08.12
Время: 09:14:41

Момент неисправности:
Код ошибки: 46

У кого пневмо подвеска знает, что нужно сделать профилактику, что бы не привело к поломке самого компрессора (самый дешевый 29000руб)

очень хорошо расписано у Валерия (Виртуоз)

Список запчастей:

4L0698010 — ремкомплект
Осушитель компрессора.
В комплект входит: осушитель, резиновое кольцо, 3 болта, смазка для датчика температуры, инструкция

Далее заливаем 50гр спирта в систему для хорошей работы в зимний период (проверено ни раз)
Делаем адаптацию: http://acura-suv.ru/forum/threads/Калибровка-подвески-audi-q7.31483/
и вуаля: все по нулям

выезжаем на МКАД, машина стала мягче и спящие глотает просто супер…

пробег: 128000км

цена : 5000руб

energy88734: Сообщения: 24; Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm; Репутация: 0; Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.; Мотор: BFM; Город: Gomel; Имя: Yaroslav

Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Здравствуйте. Есть проблема по пневме. Автомобиль Audi A8 D3 2005 г.в. 4.2 загорелось зеленная машинка на приборке, затем еще и желтая. Перестала пневма опускаться и подыматься (заблокировался динамик и лифт). На компе показали ошибки:
01772 — Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
01583 — Выявлена утечка в системе
01400 — Система регулирования дорожного просвета
01577 — Отключение вследствие перегрева
Иногда ошибка пропадает и машину можно подымать и опускать! За ночь, машина не падает.
PS. Проверил еще давление в копрессоре при ошибке было 7.2 и 4.88. Завожу машину, давление не растет и не падает, а температура растет. Потом в след. Ошибка перегрев.
Помогите умным советом. Заранее спасибо.

Последний раз редактировалось energy88734 Вс фев 14, 2016 6:45 pm, всего редактировалось 2 раза.

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

CYBORG: Сообщения: 110; Зарегистрирован: Пт ноя 07, 2014 6:37 pm; Репутация: 1; Модель: A8 2003; Мотор: BFM 4.2; Город: Могилев; Имя: Святослав; Откуда: Беларусь; Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Прошу помощи.

Сообщение

CYBORG » Вс фев 14, 2016 4:56 pm

Скорее всего умирает компрессор пневмоподвески. Ремкомплект компрессора пневмоподвески (оригинал) стоит всего 200$.

Aleks+VB: Член Клуба; Сообщения: 1064; Зарегистрирован: Вт июл 19, 2011 2:55 pm; Награды: 1; Репутация: 9; Модель: A8L; Мотор: CDRA; Город: Белоруссия; Имя: Александр; Откуда: РБ; Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Прошу помощи.

Сообщение

Aleks+VB » Вс фев 14, 2016 4:57 pm

01583 — главная твоя проблема — ищи где утечка.Компрессор на подходе
и слова «прошу помощи» удали в названии темы

energy88734: Сообщения: 24; Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm; Репутация: 0; Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.; Мотор: BFM; Город: Gomel; Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. Прошу помощи.

Сообщение

energy88734 » Вс фев 14, 2016 5:01 pm

а возможно ли проблемы в блоке клапанов??? или мне фигню сказали???!

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Green: Член Клуба; Сообщения: 876; Зарегистрирован: Сб апр 10, 2010 2:24 pm; Репутация: 4; Модель: A8/Allroad; Мотор: AEW 3.7/2.5 AKE; Город: Johvi; Имя: Михаил; Откуда: Эстония

energy88734: Сообщения: 24; Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm; Репутация: 0; Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.; Мотор: BFM; Город: Gomel; Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. HELP!!!!

Сообщение

energy88734 » Вс фев 14, 2016 5:14 pm

Что посоветуйте делать? Что проверять? Куда лезть дальше.?

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Prikolist: Член Клуба; Сообщения: 644; Зарегистрирован: Сб дек 21, 2013 3:53 am; Репутация: 20; Модель: A8 2009, А8 2001; Мотор: BVJ, AKF; Город: Новоуральск Свердловская облас; Имя: Виктор

Re: Проблемы с пневмой. HELP!!!!

Сообщение

Prikolist » Вс фев 14, 2016 5:23 pm

Я не давно проходил, точь в точь тоже самое. Итог, ремкомплект компрессора. Тема есть на форуме, очень подробно и понятно.

Масло нужно успеть заменить, до того как оно стало отработкой

shtepa: Почетный член Клуба; Сообщения: 11741; Зарегистрирован: Ср сен 26, 2007 8:21 am; Награды: 2; Репутация: 129; Модель: q7; Мотор: CASA; Город: 61 RUS

Re: Проблемы с пневмой. HELP!!!!

Сообщение

shtepa » Вс фев 14, 2016 6:37 pm

Пока не починил компрессор писало и утечки, и блок клапанов и перегревы и пр. муть.

energy88734: Сообщения: 24; Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm; Репутация: 0; Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.; Мотор: BFM; Город: Gomel; Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. HELP!!!!

Сообщение

energy88734 » Вс фев 14, 2016 6:43 pm

Я уже тоже думаю, что компрессор, а то на сервисе меня начнут разводить на все подряд….

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

CYBORG: Сообщения: 110; Зарегистрирован: Пт ноя 07, 2014 6:37 pm; Репутация: 1; Модель: A8 2003; Мотор: BFM 4.2; Город: Могилев; Имя: Святослав; Откуда: Беларусь; Контактная информация:

Green: Член Клуба; Сообщения: 876; Зарегистрирован: Сб апр 10, 2010 2:24 pm; Репутация: 4; Модель: A8/Allroad; Мотор: AEW 3.7/2.5 AKE; Город: Johvi; Имя: Михаил; Откуда: Эстония

energy88734: Сообщения: 24; Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm; Репутация: 0; Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.; Мотор: BFM; Город: Gomel; Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

energy88734 » Вс фев 14, 2016 8:27 pm

Позвонил на сервис в Минск, они сказали, что 100% компрессор. 200 $ перебрать + 50 снять и поставить + Релюшки 20 и еще какая-то фигня

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

jelowsss: Член Клуба; Сообщения: 1016; Зарегистрирован: Ср апр 03, 2013 12:00 pm; Репутация: 16; Модель: A8D3 2002; Мотор: BFM 4.2; Город: Могилев, Беларусь; Имя: Максим

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

jelowsss » Пн фев 15, 2016 3:22 pm

energy88734 писал(а):+ 50 снять и поставить

кучеряво живут ребята

SashOK_BY писал(а): 200$ за переборку это дешево, потому что сам ремкомплект стоит 200$

+1
в прошлом году отправлял в Минск (меняли всю голову) отдавал 250

SashOK_BY: Сообщения: 290; Зарегистрирован: Вс май 05, 2013 12:37 am; Репутация: 4; Модель: A8L D3 2003; Мотор: BFM 4.2; Город: Polotsk, Belarus; Имя: Александр

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

SashOK_BY » Пн фев 15, 2016 3:55 pm

jelowsss писал(а):в прошлом году отправлял в Минск (меняли всю голову) отдавал 250

Следующий раз, если захотите сэкономить, лучше берите ремкомплект и делайте сами, там работы на 5 минут Мне правда пришлось за ним съездить в Минск, т.к. pnevma.by не захотела по почте отправлять))

SashOK_BY: Сообщения: 290; Зарегистрирован: Вс май 05, 2013 12:37 am; Репутация: 4; Модель: A8L D3 2003; Мотор: BFM 4.2; Город: Polotsk, Belarus; Имя: Александр

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

SashOK_BY » Пн фев 15, 2016 9:40 pm

shtepa писал(а): 200 — это работа по переборке без стоимости деталей .

Тогда дело приобретает новый оборот

Aleks+VB писал(а):вот начинаем с компрессора — бмвовский вживляем

Вживляйте уже сразу такой, ресивер можно в багажник поместить

JORAGREK: Сообщения: 587; Зарегистрирован: Пн ноя 25, 2013 5:00 pm; Репутация: 13; Модель: Красаучек А8D3; Мотор: 4.2 BFM; Город: Подольск-Донецк; Имя: Жора; Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

JORAGREK » Пт мар 18, 2016 3:57 pm

Таки шо было,компрессор?У меня та же шняга ща.

Живи, люби, кради, гуляй, купи весь мир, потом продай! Всегда ты помни вещь одну-не забывай свою братву.
Любви достойна только Мать и Гелендваген пять и пять.

Aleks+VB: Член Клуба; Сообщения: 1064; Зарегистрирован: Вт июл 19, 2011 2:55 pm; Награды: 1; Репутация: 9; Модель: A8L; Мотор: CDRA; Город: Белоруссия; Имя: Александр; Откуда: РБ; Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

Aleks+VB » Пт мар 18, 2016 10:33 pm

У нас был и компрессор, и правая передняя пневмостойка. Стойка проверяется очень просто — при наличии перетертости — что чаще всего бывает — поднять машину на домкрате, сразу зашипит

JORAGREK: Сообщения: 587; Зарегистрирован: Пн ноя 25, 2013 5:00 pm; Репутация: 13; Модель: Красаучек А8D3; Мотор: 4.2 BFM; Город: Подольск-Донецк; Имя: Жора; Контактная информация:

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

JORAGREK » Пт мар 18, 2016 10:37 pm

Ну прям как у меня.Я правую стойку поменял,но все равно ошибки остались,хотя немного приподымает,до замены стойки не подымала вообще.
Спасибо,завтра буду ремкомплект брать.Или лучше новый купить мереновский,но не оригинал он((

energy88734: Сообщения: 24; Зарегистрирован: Вс янв 10, 2016 3:11 pm; Репутация: 0; Модель: Audi A8 D3 2005 г.в.; Мотор: BFM; Город: Gomel; Имя: Yaroslav

Re: Проблемы с пневмой. Ошибки (01772, 01583, 01400,01577)

Сообщение

energy88734 » Вт мар 22, 2016 1:19 pm

забыл написать. ДА, был компрессор. Сделали полное восстановление, поставили и все прошло.

Умные — это те, кто зарабатывает деньги своим умом, а мудрые — это те, на кого эти умные работают.

Вернуться в «Пневматическая подвеска»

Перейти

ОБЩЕНИЕ
↳ О САЙТЕ
↳ правила
↳ Правила Форума
↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
↳ Клубная жизнь
↳ Встречи Клуба
↳ Клубные поздравления
↳ Увлечения
↳ Нехорошие люди
↳ География Клуба
↳ Беларусь
↳ Украина
↳ Казахстан
↳ Евросоюз
↳ ПМР и Молдова
↳ Наши автомобили
↳ Представление новичков
↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
↳ Опросы
↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
↳ Audi A8 D2 4D
↳ Audi A8 D3 4E
↳ Audi A8 D4 4H
↳ Audi A8 D5 4N
↳ Audi Q7
↳ Прочие авто
↳ Правовые вопросы
АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
↳ ETKA
↳ ELSA
↳ VAG-COM, VCDS
↳ VAS и ODIS
↳ Инструмент для ремонта
↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, питание и выпуск
↳ TDI 2.5, 3.3
↳ V6 2.8 механика
↳ V8 3.7, 4.2 механика
↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
↳ W12 6.0 AZC
↳ Топливная система
↳ Комплекс проблем
↳ Система охлаждения и кондиционера
↳ система
↳ Webasto
↳ Климат-контроль
↳ Охлаждение двигателя
↳ Трансмиссия
↳ Привода, кардан
↳ Масло АКПП
↳ Ремонт АКПП
↳ Механическая КПП
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Подвеска
↳ Тормоза и колеса
↳ системы
↳ ABS, ESP, ASR
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон и опции
↳ система
↳ Аэрбег
↳ Люк
↳ Сиденья
↳ Руль
↳ Зеркала
↳ Стекла
↳ Парктроник
↳ Омыватель/очиститель
↳ Электрика и диагностика
↳ системы
↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
↳ Фары и фонари
↳ Электропроводка
↳ Панель приборов
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Стартер
↳ Подсветка в салоне
↳ Круиз-контроль
↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
↳ Телефон
↳ Запчасти и обслуживание
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ TDI 3.0 4.0 4.2
↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
↳ V6 FSI 3.2 BPK
↳ V8 FSI 4.2 BVJ
↳ V10 FSI 5.2 BSM
↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ MMI — мультимедийный интерфейс
↳ MMI
↳ TV
↳ Аудиосистема
↳ Телефон
↳ Навигация
↳ CD/DVD AMI
↳ Электрооборудование
↳ Фары и фонари
↳ Подсветка
↳ Парктроник
↳ Стартер
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Щиток приборов
↳ Сигнализация, замки, доводчики
↳ Стеклоочиститель, омыватель
↳ Память, регулировки
↳ Аэрбег
↳ Система давления шин
↳ Обслуживание и запчасти
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ hyb AT 2.0
↳ TDI 3.0 V6
↳ TDI 4.2 V8
↳ TFSI 3.0 V6
↳ FSI 4.2 V8
↳ TFSI 4.0 V8
↳ W12 6.3
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Гидроусилитель руля
↳ Электроусилитель руля
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ Электрика, электроника
↳ ТО Техническое Обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
↳ Техподдержка
Колеса диски покрышки
↳ для D2 (4D)
↳ для D3 (4E)
↳ для D4 (4H)
↳ для Q7
↳ Ремонт дисков
Техподдержка по родственным моделям VAG
↳ Техподдержка
ТЮНИНГ
↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
↳ Тюнинг кузова и салона
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
Клубный Техцентр
ПОКУПКА-ПРОДАЖА
↳ Продажа запчастей
↳ Куплю запчасти
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Продажа автомобилей
↳ Куплю автомобиль
↳ РАЗНОЕ

Ауди Q7 2007г проблема с подвеской. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Ауди Q7 2007г проблема с подвеской.

Закрытая тема.

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,549

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

Всем добрый день.Такой вопрос пригнали данный авто пневмо подвеска опустилась до конца и не поднимается авто.До морозов все было ОК.По диагностике вышло 3 ошибки 01583,01770,01577.Я так понял все связанно с компрессором.Машинка 2 суток простояла в хорошо отаплеваемом боксе.Результат «0».Что где могло отключиться?Преды в панели и в багажнике с права целые.Подскажите куда капать.Спасибо.

offline

Диагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг

Регистрация:: 26.02.2008

Сообщений:: 1,072

Адрес:: Горячий Ключ, Краснодарский край

Система пневмоподвески негерметична

Датчик температуры компрессора (G290)

Система отключена из-за превышения температуры компрессора.

Проверяйте проводку и разъёмы непосредственно рядом с компрессором, а также датчик температуры компрессора.

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,549

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

Ошибки Я определил и перевел.Спасибо.Сейчас в поиске компрессора.Где он у них запрятан.Нашел на одном сайте где то в районе заднего правого колеса.Пока разбираем.Добавлено через 4 часа 15 минут

Обманули.Оказался в районе правого переднего колеса.Компрессор работает.Думаем дальше.

Последний раз редактировалось VIKON; 22.02.2011 в 17:42.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагностика.Электроника.

Регистрация:: 29.03.2006

Сообщений:: 1,057

Адрес:: г.Таганрог

Сходи на карсофт,там эта проблема уж много раз обсуждалась.

offline

Автоэлектроника и прочая электроника

Регистрация:: 13.09.2009

Сообщений:: 235

Адрес:: Московская область

Скорее всего компрессору конец, или воздух где то улетает. Сканером нужно смотерть какое давление в системе накачивает компрессор и с какой скоростью он это делает. Если компрессор просто молотит, а давление ползет кое-как или вообще стоит — компрессор в мусорку. Отсюда и перегрев компрессора.

Последний раз редактировалось Marvin; 23.02.2011 в 12:22.

offline

инженер отк ниссан на таганке

Регистрация:: 19.01.2010

Сообщений:: 1,388

Адрес:: Москва

по ходу движения автомобиля сразу за компрессором стоит блок клапнов пневмоподвески — тупо откручиваем подающий от компрессора (кажется чёрный) зажимаем пальцем и вкл компрессор должен давить 8-10атм бодро — если давит, то откр остальне по одному и дуем туда (в сам трубопровод а не в блок клапанов) и смотрим — соотв часть авто поднялась или нет и нет ли негерметичности , голубой (если мне памят не изменяет) это ресивер сам ресивер в багажнике слева под полом
На а8 были проблемы с реле вкл компрессора , на ку7 это реле стоит рядом с акб под сидением водителя ближе к задней части , реле типо волговского на стартер — две ноги здоровые две нормальные

offline

инженер отк ниссан на таганке

Регистрация:: 19.01.2010

Сообщений:: 1,388

Адрес:: Москва

Q7 оборудован системой контроля зарядки и управлением потребителей АКБ — называется батарейменеджер и всё что вы сказали — проверенно самим автомобилем, информацию о плотности(степени заряженности) можно посмотреть в мультимедиа раздел авто — всё на русском, если напряжение будет ниже критич порога то ку7 отключит второстепенные потребители(6 порогов отключения) и сообщит об этом так что не переживайте — с АКБ всё хорошо к томуже викон подавал на компрессор питание напрямую — и зная конструкцию авто я почти уверен что это делалось с другого источника тока
Но вот что я скажу — согласно информационной системе сервиса — при замене компрессора всегда заменять реле компрессора, и второе необходимо выявить и устранить причину выхода компрессора из строя, но это удобнее сделать с уже новым компрессором

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,549

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

В мороз она упала ее поставили в теплый бокс не надолго она поднялась клиент начал ездить.Она перестала реагировать и опустилась.Вышли ошибки о которых Я писал выше.При подключении штатного компрессора к рядом стоящей АКБ и по очереди открыванию клапанов результата не дал.Подключили внешний компрессор и подняли машинку.Подключили все обратно родное на место машинка опять упала,еще раз подняли и не стали пока все подключать,что бы можно было не много передвигаться.У меня подозрение где то был возможно кондесат потом он замерз по этому компрессор и не мог накачать и увы помер почти.

Последний раз редактировалось VIKON; 28.02.2011 в 10:19.

offline

инженер отк ниссан на таганке

Регистрация:: 19.01.2010

Сообщений:: 1,388

Адрес:: Москва

всётаки непонятно — компрессор качает так что пальцем шланг не зажмёш?
а то всётаки может какой датчик уровня оторвался или кажет что авто задрано вышенекуда ведь почемуто она падает когда вы всё подключаете, а при опускании компрессор незадействован — выход из строя компрессора может быть следствием а не причиной

Последний раз редактировалось archibald; 28.02.2011 в 22:46.

offline

инженер отк ниссан на таганке

Регистрация:: 19.01.2010

Сообщений:: 1,388

Адрес:: Москва

34 группа, измеряемые величины, 4й блок измеряемых величин- высота каждого баллона в мм

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 00:56. Часовой пояс GMT +4.

Ошибка 01577 у автомобиля Audi была обновлена 20:56. Определить ошибку в автомобиле Audi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 01577 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Audi.

01577

Ошибка дословно переводится как «отключение вследствие перегрева». Причина проблемы может заключаться в неисправности коробки передач или двигателя, также перегреться могла система сцепления.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 01577 у автомобиля Audi.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки 01577 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Audi Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 01577 по автомобилю Audi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Audi

80; 100; A3; A4; A5; A6; A8; B5; B8; C5; C6; Q5; Q7.

Источник

25 июн 2008

67

Audi Allroad 2.7T

Здравствуйте. Стала проскакивать ошибка
«01577 — Отключение вследствие перегрева»
По началу я грешил на жаркую погоду, за окном уж какую неделю около +40. Подвеска ели ели поднималась на один уровень а потом отключалась и приходилось ждать пока остынет компрессор.
Затем столбик термометра опустился до +30, но ситуация не изменилась. Я решил с утра пока температура компрессора теоретически должна быть на равне с температурой окружающей среды глянуть в «34 канал — Изменения — Группа 006 — Pump temp=115,0 градусов Цельсия» Предполагаю что неисправен датчик температуры компрессора.
Подскажите , может кто сталкивался с такой проблемой?
Можно заменить этот датчик, есть ли он отдельно в продаже или может вкорячить туда какой нить похожий датчик?

С уважением, Александр.
Allroad 2,7T 03 г.в
8 дек 2008

13.393

ALLROAD 2.7Т мкпп

Жди будней. Ща походу все гуру отдыхают.
Походу компрессор на замену :icon_suicide:, было такое, пусть поправят если не так. Мой с трудом на 2-ой уровень авто поднимал и соответственно грелся, перед заменой.
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

Показания датчика температуры неадекватны, прежде чем искать замену, проверь разъем датчика, может там окисел и, соответственно, повышенное сопротивление. Потому и температуру кажет неверно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
7 апр 2008

425

(Audi 100/45 2.8 91г и Allroad 2.7 2000г

В комплекте явно не хватает ошибки по датчику G291 недостоверный сигнал, и тд
4 июл 2009

1.677

Газель 7ми местная

А компрессор как вообще качает? Или он даже не включется из-за неправильного сигнала по температуре?
Смотри разьемы датчика температуры, там стоит термопара, температура расчетная.
25 июн 2008

67

Audi Allroad 2.7T

Компрессор качает очень бодро. Но в связи с неправильными показаниями датчика температуры отключается после 10 -30 секунд работы. Следовательно успевает подняться на +1 уровень.
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

Ежели не починишь датчик и не найдешь новый, то просто скинь разъем с него, будет ошибка по датчику, но компрессор качать будет как положено и не отрубаться.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
4 июл 2009

1.677

Газель 7ми местная

Да там ломаться нечему в этом датчика вааще. чистии контакт!
А ежели не поможет, так делай как данели говорит, тока вот если баллоны прохудятся то осторожнее, убъеш компрессор!!!!
25 июн 2008

67

Audi Allroad 2.7T

Во общем дело скорее всего в датчике, как не шевелил я разъем и проводку, как показывал он 115 градусов , так и показывает.
На самом датчике написано: «Continental. 15.1790-0002.2. A3 Alcatel autoelectric. 4000 0108 05-16-02 0059 10,47k+5,0%
bei 25 C»

Снял я этот датчик пока. Всё работает. И заметил очень интересную особенность: температура по вагу показало около 60 градусов и как только компрессор начинал качать температура росла примерно +1 градус в 3 секунды. А если отключается то -1 градус за 3 секунды. Видимо какой то защитный алгоритм.

Можно этот датчик где то найти отдельно ? или заменить его чем нибудь ?

С уважением, Александр.

Источник

Может сделать для начала адаптацию?
Поменять реле? насколько понимаю их несколько, как проверить?

Машина не падает
Опускается, поднимается

Стоит вообще копать дальше? )
Вроде всё работает, после того как завожу/глушу ошибка на панеле тухнет

Пробег: 231 000 км

25 июн 2008

67

Audi Allroad 2.7T

Здравствуйте. Стала проскакивать ошибка
«01577 — Отключение вследствие перегрева»
По началу я грешил на жаркую погоду, за окном уж какую неделю около +40. Подвеска ели ели поднималась на один уровень а потом отключалась и приходилось ждать пока остынет компрессор.
Затем столбик термометра опустился до +30, но ситуация не изменилась. Я решил с утра пока температура компрессора теоретически должна быть на равне с температурой окружающей среды глянуть в «34 канал — Изменения — Группа 006 — Pump temp=115,0 градусов Цельсия» Предполагаю что неисправен датчик температуры компрессора.
Подскажите , может кто сталкивался с такой проблемой?
Можно заменить этот датчик, есть ли он отдельно в продаже или может вкорячить туда какой нить похожий датчик?

С уважением, Александр.
Allroad 2,7T 03 г.в
8 дек 2008

13.393

ALLROAD 2.7Т мкпп

Жди будней. Ща походу все гуру отдыхают.
Походу компрессор на замену :icon_suicide:, было такое, пусть поправят если не так. Мой с трудом на 2-ой уровень авто поднимал и соответственно грелся, перед заменой.
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

Показания датчика температуры неадекватны, прежде чем искать замену, проверь разъем датчика, может там окисел и, соответственно, повышенное сопротивление. Потому и температуру кажет неверно.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
7 апр 2008

425

(Audi 100/45 2.8 91г и Allroad 2.7 2000г

В комплекте явно не хватает ошибки по датчику G291 недостоверный сигнал, и тд
4 июл 2009

1.677

Газель 7ми местная

А компрессор как вообще качает? Или он даже не включется из-за неправильного сигнала по температуре?
Смотри разьемы датчика температуры, там стоит термопара, температура расчетная.
25 июн 2008

67

Audi Allroad 2.7T

Компрессор качает очень бодро. Но в связи с неправильными показаниями датчика температуры отключается после 10 -30 секунд работы. Следовательно успевает подняться на +1 уровень.
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

Ежели не починишь датчик и не найдешь новый, то просто скинь разъем с него, будет ошибка по датчику, но компрессор качать будет как положено и не отрубаться.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
4 июл 2009

1.677

Газель 7ми местная

Да там ломаться нечему в этом датчика вааще. чистии контакт!
А ежели не поможет, так делай как данели говорит, тока вот если баллоны прохудятся то осторожнее, убъеш компрессор!!!!
25 июн 2008

67

Audi Allroad 2.7T

Во общем дело скорее всего в датчике, как не шевелил я разъем и проводку, как показывал он 115 градусов , так и показывает.
На самом датчике написано: «Continental. 15.1790-0002.2. A3 Alcatel autoelectric. 4000 0108 05-16-02 0059 10,47k+5,0%
bei 25 C»

Снял я этот датчик пока. Всё работает. И заметил очень интересную особенность: температура по вагу показало около 60 градусов и как только компрессор начинал качать температура росла примерно +1 градус в 3 секунды. А если отключается то -1 градус за 3 секунды. Видимо какой то защитный алгоритм.

Можно этот датчик где то найти отдельно ? или заменить его чем нибудь ?

С уважением, Александр.

Описание неисправности

Ошибка:

01577 Отключение по перегреву Указание

превышение верхнего предельного значения

спорадическая

Техническое обоснование

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Ауди Q7 2007г проблема с подвеской. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Ауди Q7 2007г проблема с подвеской.

Закрытая тема.

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,560

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

Всем добрый день.Такой вопрос пригнали данный авто пневмо подвеска опустилась до конца и не поднимается авто.До морозов все было ОК.По диагностике вышло 3 ошибки 01583,01770,01577.Я так понял все связанно с компрессором.Машинка 2 суток простояла в хорошо отаплеваемом боксе.Результат «0».Что где могло отключиться?Преды в панели и в багажнике с права целые.Подскажите куда капать.Спасибо.

offline

Диагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг

Регистрация:: 26.02.2008

Сообщений:: 1,072

Адрес:: Горячий Ключ, Краснодарский край

Система пневмоподвески негерметична

Датчик температуры компрессора (G290)

Система отключена из-за превышения температуры компрессора.

Проверяйте проводку и разъёмы непосредственно рядом с компрессором, а также датчик температуры компрессора.

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,560

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

Ошибки Я определил и перевел.Спасибо.Сейчас в поиске компрессора.Где он у них запрятан.Нашел на одном сайте где то в районе заднего правого колеса.Пока разбираем.Добавлено через 4 часа 15 минут

Обманули.Оказался в районе правого переднего колеса.Компрессор работает.Думаем дальше.

Последний раз редактировалось VIKON; 22.02.2011 в 17:42.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагностика.Электроника.

Регистрация:: 29.03.2006

Сообщений:: 1,057

Адрес:: г.Таганрог

Сходи на карсофт,там эта проблема уж много раз обсуждалась.

offline

Автоэлектроника и прочая электроника

Регистрация:: 13.09.2009

Сообщений:: 235

Адрес:: Московская область

Скорее всего компрессору конец, или воздух где то улетает. Сканером нужно смотерть какое давление в системе накачивает компрессор и с какой скоростью он это делает. Если компрессор просто молотит, а давление ползет кое-как или вообще стоит — компрессор в мусорку. Отсюда и перегрев компрессора.

Последний раз редактировалось Marvin; 23.02.2011 в 12:22.

offline

инженер отк ниссан на таганке

Регистрация:: 19.01.2010

Сообщений:: 1,388

Адрес:: Москва

по ходу движения автомобиля сразу за компрессором стоит блок клапнов пневмоподвески — тупо откручиваем подающий от компрессора (кажется чёрный) зажимаем пальцем и вкл компрессор должен давить 8-10атм бодро — если давит, то откр остальне по одному и дуем туда (в сам трубопровод а не в блок клапанов) и смотрим — соотв часть авто поднялась или нет и нет ли негерметичности , голубой (если мне памят не изменяет) это ресивер сам ресивер в багажнике слева под полом
На а8 были проблемы с реле вкл компрессора , на ку7 это реле стоит рядом с акб под сидением водителя ближе к задней части , реле типо волговского на стартер — две ноги здоровые две нормальные

offline

инженер отк ниссан на таганке

Регистрация:: 19.01.2010

Сообщений:: 1,388

Адрес:: Москва

Q7 оборудован системой контроля зарядки и управлением потребителей АКБ — называется батарейменеджер и всё что вы сказали — проверенно самим автомобилем, информацию о плотности(степени заряженности) можно посмотреть в мультимедиа раздел авто — всё на русском, если напряжение будет ниже критич порога то ку7 отключит второстепенные потребители(6 порогов отключения) и сообщит об этом так что не переживайте — с АКБ всё хорошо к томуже викон подавал на компрессор питание напрямую — и зная конструкцию авто я почти уверен что это делалось с другого источника тока
Но вот что я скажу — согласно информационной системе сервиса — при замене компрессора всегда заменять реле компрессора, и второе необходимо выявить и устранить причину выхода компрессора из строя, но это удобнее сделать с уже новым компрессором

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,560

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

В мороз она упала ее поставили в теплый бокс не надолго она поднялась клиент начал ездить.Она перестала реагировать и опустилась.Вышли ошибки о которых Я писал выше.При подключении штатного компрессора к рядом стоящей АКБ и по очереди открыванию клапанов результата не дал.Подключили внешний компрессор и подняли машинку.Подключили все обратно родное на место машинка опять упала,еще раз подняли и не стали пока все подключать,что бы можно было не много передвигаться.У меня подозрение где то был возможно кондесат потом он замерз по этому компрессор и не мог накачать и увы помер почти.

Последний раз редактировалось VIKON; 28.02.2011 в 10:19.

offline

инженер отк ниссан на таганке

Регистрация:: 19.01.2010

Сообщений:: 1,388

Адрес:: Москва

всётаки непонятно — компрессор качает так что пальцем шланг не зажмёш?
а то всётаки может какой датчик уровня оторвался или кажет что авто задрано вышенекуда ведь почемуто она падает когда вы всё подключаете, а при опускании компрессор незадействован — выход из строя компрессора может быть следствием а не причиной

Последний раз редактировалось archibald; 28.02.2011 в 22:46.

offline

инженер отк ниссан на таганке

Регистрация:: 19.01.2010

Сообщений:: 1,388

Адрес:: Москва

34 группа, измеряемые величины, 4й блок измеряемых величин- высота каждого баллона в мм

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 15:54. Часовой пояс GMT +4.

Причина:
— мигает желтый значок пневмы
— при считывании ошибки выскакивает

Момент неисправности:
Код ошибки: 68

Момент неисправности:
Код ошибки: 66

Момент неисправности:
Код ошибки: 46

очень хорошо расписано у Валерия (Виртуоз)

Список запчастей:

выезжаем на МКАД, машина стала мягче и спящие глотает просто супер…

пробег: 128000км

цена : 5000руб

Источник

Причина:
— мигает желтый значок пневмы
— при считывании ошибки выскакивает

Момент неисправности:
Код ошибки: 68

Момент неисправности:
Код ошибки: 66

Момент неисправности:
Код ошибки: 46

очень хорошо расписано у Валерия (Виртуоз)

Список запчастей:

выезжаем на МКАД, машина стала мягче и спящие глотает просто супер…

пробег: 128000км

цена : 5000руб

Источник

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2007 – 2013): Автомобили США, Европа, Россия » Ошибки Ауди Q7 4,2 литра бензин 2006год

Ошибки Ауди Q7 4,2 литра бензин 2006год

Есть такие ошибки по пневмоподвеске, считанные с VAG. группа 34 ошибки 01780 и 01577. Где проблема?

Откуда: Свободный-Благовещенск
Всего сообщений: 15
Ссылка

Есть такие ошибки по пневмоподвеске, считанные с VAG. группа 34(Система регулирования дорожного просвета) ошибки 01780 и 01577

ошибка 01780 Датчики дорожного просвета
003 механическая неисправность

ошибка 01577 отключение вследствие перегрева
001 верхний предел достигнут.

При проведении тестов по пневмоподвеске отказались опуститься вниз датчики передний правый и задний левый
После переведения с режима lift невозможно просто опуститься назад, в более нижнее положение(офроад, комфорт..), только отключив датчик дорожного просвета на некоторое время (любой датчик)

Перевести ошибки более подробно что-то не получается.

В чем может быть проблема, за исключением датчиков?

Откуда: Башкортостан, г.Салават
Всего сообщений: 519
Ссылка

Источник

01780 датчики дорожного просвета 003 механическая поломка непостоянно

День добрый! Буков много, сорри 🙂 !

Все началось с первым морозом (-10С).

Заведя на парковке машину, через 2-3 минуты появилось сообщение желтого цвета о неисправности ходовой.
Машина простояла 2 дня (не нужна была), на улицу вернулась плюсовая температура, сообщение не повторялось, все работало как летом. По другой проблеме делалась диагностика всех систем Васей у одного мастера на СТО. Вот ошибки по ходовой:
адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) (J197) Label: 7P0-907-553.clb
Part No SW: 7P0 907 553 K HW: 7P0 907 553 K
Компонент: PASM H01 1110
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000111580243
Кодировка: 14210000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_PASMConti 001004
ROD: EV_PASMConti.rod
VCID: 3F87651AA639E0C2BA-806A

4 Найдены неисправности:
0789 — Панель управления системы регулирования дорожного просвета
C10D4 31 [008] — нет сигнала
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 58
Индекс забывания: 1
Пробег: 169216 km
Дата: 2043.11.17
Время: 20:13:01

0599 — Датчик давления системы регулирования дорожного просвета
C1031 12 [008] — Short to Plus
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 14
Частота появления ошибки: 68
Индекс забывания: 1
Пробег: 169216 km
Дата: 2043.11.17
Время: 26:09:03

0644 — Система регулирования дорожного просвета
C10D3 07 [008] — механическое повреждение
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 9
Частота появления ошибки: 68
Индекс забывания: 1
Пробег: 173312 km
Дата: 2046.01.31
Время: 08:56:58

0628 — Ограничение работоспособности из-за низкого напряжения
U1400 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 68
Индекс забывания: 1
Пробег: 196352 km
Дата: 2047.04.17
Время: 25:44:49

Это за длинный период до этого, за какой точно не знаю… Кстати в остальных системах пробег как на одометре и только здесь ахинея какая-то.

Затем находясь далеко от города, тоже при минусовой температуре, появилось красное сообщение, машину не перекашивало, ходовка оставалась в норме, нужно было ехать, я проехал порядка 40 км по нормальной дороге.
После, уже дома, загуглив, решил посмотрел целостность преда 58, он оказался перегоревшим, на замену не было (в деревне был), поэтому установил пропаянный. Протестировал ходовку – все в норме, поднимает и опускает от «погрузки» до «сильного бездорожья». Немного успокоился.
На следующий день нужно было ехать на межгород (

650км). Собирался ехать в ночь сначала, но учитывая наличие грудного пассажира и вообще беременной жены, решил посмотреть днем на работу пневмы (-7)…
К сожалению пред опять сгорел, пропаяв его и нагрев машину, решил ехать днем. В дороге ни каких проблем.
Потом уже в городе, ездил, ошибки появлялись и желтые и красные (температура минусовая), в последний раз, когда перегорел предохранитель, вынув его, ездил вообще 1,5 дня без него (машина на том же уровне, не спускала и вообще по ощущениям все норм).
Все это время курил форум и искал толкового спеца (кроме официалов), не нашел…
Как появилось у меня свободное время, загнал на яму в теплый бокс и уже своим Васей протестировал, вот ошибки (где-то за полторы недели):

Адрес 34: Регулировка дорожного просвета (пневмоподвеска) (J197) Label: 7P0-907-553.clb
Part No SW: 7P0 907 553 K HW: 7P0 907 553 K
Компонент: PASM H01 1110
Ревизия: 00000000 Серийный номер: 00000111580243
Кодировка: 14210000
Мастерская #: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_PASMConti 001004
ROD: EV_PASMConti.rod
VCID: 3F86BFE5A65563C664-806A

5 Найдены неисправности:
0644 — Система регулирования дорожного просвета
C10D3 07 [137] — Сбой в механ.части
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 12
Частота появления ошибки: 51
Индекс забывания: 1
Пробег: 403712 km
Дата: 2050.02.27
Время: 11:32:61

0599 — Датчик давления системы регулирования дорожного просвета
C1031 12 [008] — Замык.на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 77
Индекс забывания: 1
Пробег: 414464 km
Дата: 2050.11.02
Время: 25:21:07

0544 — Клапан сброса давления системы регулирования дорожного просвета
C103B 4B [008] — Перегрев
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 76
Индекс забывания: 1
Пробег: 415232 km
Дата: 2050.11.20
Время: 06:09:08

0530 — Клапан задней левой амортизационной стойки
C103E 4B [008] — Перегрев
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 78
Индекс забывания: 1
Пробег: 600576 km
Дата: 2051.09.28
Время: 23:09:07

0528 — Клапан передней левой амортизационной стойки
C103C 4B [008] — Перегрев
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 90
Индекс забывания: 1
Пробег: 634624 km
Дата: 2053.12.20
Время: 16:57:07

Выполнил рекомендации уважаемых камрадов, залил в ресивер

60-70мл спирта (просто так оказывается сейчас спирт и не купишь, в аптеках не продают, из-за алканавтов), продали Асептолин (на основе этилового спирта, 90%, говорят пьют только так, такой вот обход законов).
После этого когда пневму вверх-вниз гонял, заметил что из «бездорожья» в «сильное бездорожье» больше не поднимает, верхнее деление мигает, но не фиксируется.
Потом дня четыре ездил (-10-20С) все норм, но потом периодически появлялось желтое сообщение, после которого пневма не реагировала на поворот крутяшки регулировки. Хотя в следующую поездку все восстанавливалось.

Вчера решил заменить реле управления компрессором, но разобрав, понял, что не подходит (ножи-контакты реле большего размера, хотя по автодоку пробивалось как полный аналог), оставил старое. Кстати под обшивкой наше потерянный старый перегоревший пред 40А (от первого владельца унаследовал). Перед этим также сделал полную диагностику, ошибки такие (за 6 дней):

2 Найдены неисправности:
0544 — Клапан сброса давления системы регулирования дорожного просвета
C103B 4B [008] — Перегрев
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 97
Индекс забывания: 1
Пробег: 657664 km
Дата: 2055.01.25
Время: 11:41:05

0784 — Система регулирования дорожного просвета
C10D3 07 [008] — Сбой в механ.части
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 8
Частота появления ошибки: 97
Индекс забывания: 1
Пробег: 660992 km
Дата: 2055.02.03
Время: 17:05:06
Заодно решил сбросить старый воздух (типа со старой водой) и залить новую порцию спирта.

Ездил по сильному морозу (-26С), все норм.
Сегодня утром (-33,5) увозил ребенка на тренировку и потом по делам, через 40 минут поездки, стало появляться вообще странное сообщение: Появляется звук ошибки (протяжный такой) на экране красное сообщение (около 2 сек), а затем сообщение желтое и через каждые 3-5 минут повторяется. Хотя нигде ничего не спускает, ходовка работает как обычно, только перестает управляться.

Камрады, все подробно описал, опыт на форуме, огромный, кто даст дельный совет? Повторюсь: с весны, как купил машину, никаких проблем не было!
Почему перестала поднимать в «Верхнее бездорожье», компрессор подпалил (не развивает должной мощности)?, как это проверить, может Васей как?)?
Что означаю эти ошибки, насколько они критичны?
Что сделать?

Источник

01780 датчики дорожного просвета 003 механическая поломка непостоянно

Доброго всем времени суток. Решил и я поспрашивать у мудрейших совета, так сказать куда лезть с листом подорожника). Пациент; Туарег 2007 гв. 3.0 tdi bks. Пробег:300 000 +.
Симптомы; жесткость пневмоподвески.
В общем владею туром уже 2 года, так что какая должна быть плавность хода представление имею. Началось примерно месяц назад, при переезде полицейского задняя ось при съезде просто ударилась об асфальт , ну и понеслось. Ели коротко, то система демпфирования живёт своей жизнью, болтает на ухабах, чувствуется каждая трещина дороги, ощущения короткоходности стоек. Бывает проходит,затем опять. Едешь, и не знаешь как себя поведёт машина, да и вообще удовольствие от езды пропало.
Год назад менял абсолютно все сайленты подвески, чистил и мазал шарниры датчиков дорожного просвета, ставил большой ремкоплект компрессора. Две недели назад поменял шарниры на тягах датчиков. Сама пневмаподвеска без проблем , не спускает,опускает поднимает бодро.
Василий никаких ошибок не находит. Тупик. Занялся изучением форумов, много есть похожего но не то, либо плохо искал.
Перейду к сути; адаптация пневмоподвески проходит криво, правая сторона ниже на 0.5 — 1.5 см. в основном задняя ось, но бывает что и перед ( читал что они работают в паре для атаптивного света фар), пробовал по разному, вводил значения с учётом погрешности которую вымерял рулеткой,что то менялось, но толку нет. На днях обратил внимание на 5-ю группу 34-го блока (фото прилагаю) .
Ну и собственно вопрос знатокам: можно ли по этим данным приговорить датчик(ки) дорожного просвета. Или я не в том направлении копаю.

ПыСы. Проблему вижу в том что врёт какой то из датчиков, и авто не очень понимает по какой дороге едет, и соответственно не верно регулирует жесткоть стоек. Поправьте если не так. Поменять его не сложно, хоть и не дешёвое удовольствие, но почему нет ошибки. это пока и останавливает.

Изображения

Источник