Ошибка 0154 монтеро спорт

Короче замучили достаточно частые ошибки 0154 и 0151, а так же 0171 и 0174
в 13 году поменял передние лямды. По совету небезизвестного на форуме Pajero4x4 Vova3 www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view … &start=585 брал Денсо DOX-0109.
За это время ошибки выскакивали раз 30. Причем все разы на прогретом двигателе, который только завели и тронулись.
Начал разбираться сам. Оказывается главное для нас отличие лямда зондов это сопротивление прогрева. Бывают «горячие» устанавливаемые до катализатора зонды и «холодные» устанавливаемые после катализатора.
Сопротивление «горячих» примерно 4-8 Ом. Холодных 14-16 Ом.
Меньшее сопротивление «горячих» зондов обусловлено необходимостью более быстрого прогрева и выходу датчика на рабочую температуру — ведь по «горячим» лямдам до катализатора производится коррекчия топливоподачи. Да и вообще, греется до более высоких температур чем «холодный». Для «холодных» зондов столь быстрый прогрев не нужен т.к. пока не прогреется катализатор его работу оценить нельзя.
Так вот, не вышедший на температуру датчик выдает минимальный вольтаж, что в случае когда он прогрет, соответствует большому содержанию кислорода в выхлопе.
Информацию по сопротивлению зондов нарыл следующую:

DOX-0109 белый/синий/чёрный/чёрный 4 ПРОВОД 15Ω+резьба
DOX-0110 белый/синий/чёрный/чёрный 4 ПРОВОД 13Ω+болты
DOX-0111 белый/синий/чёрный/чёрный 4 ПРОВОД 13Ω+болты
DOX-0113 белый/синий/чёрный/чёрный 4 ПРОВОД 6Ω+резьба
DOX-0114 белый/синий/чёрный/чёрный 4 ПРОВОД 6,5Ω+резьба
DOX-0119 белый/синий/чёрный/чёрный 4 ПРОВОД 6,5Ω+резьба
DOX-0121 белый/синий/чёрный/чёрный 4 ПРОВОД 4Ω+резьба

Исходя из этого получается, что зонд 0109 «холодный» а я его поставил за место «горячего».
Тогда можно чисто теоретически все объяснить.
Условия для того, что бы ЭБУ смотрело на показания передних лямд: — прогретый двигатель; -обороты больше скольки то там; -если не ошибаюсь скорость больше какой то минимальной; -имеется определённая нагрузка на двигатель; -и время от момента запуска сколь ко то.
Получается, что когда нормально прогретый двигатель заглушил и через некоторое время завел — сам двигатель еще толком не остыл, а температура датчика уже упала ниже рабочей (300 градусов если не ошибаюсь). И как только я начинаю движение — складываются все условия ЭБУ смотреть на лямда зонд, а он, в силу своего бОльшего сопротивления еще не прогрет и «гонит» минимум. Естественно ЭБУ диагностирует ошибки. Либо по минимальному току в петле 0151,0154. Либо бедную смесь — 0171,0174.
По моему так.
Причём ошибка практически сразу становиться неактивной и сбрасывается. Естественно, лямбда прогрелась и больше не гонит минимум.
Встречал на форуме, что для паджеро передние лямбды советуют ставить DOX-0113 а задние 0109.
Но у меня монтеро и по экзисту замена передних DOX-0114.
Смотрим в чем разница? У 0114 сопротивление на 0,5 ом больше.
Чтож, возможно это обусловлено разной удаленностью лямды от двигателя. Ведь часть коллектора с лямдами и катализаторами на монтеро и паджеро разные (это я точно знаю — пытался поставить каталики от паджеро себе — не подошли), возможно и удаленность лямды несколько отличается.

как то так…
У кого какие соображения?
Думаю проверить можно только купив эти 0114 и установить.
Сразу скажу, никаких подсосов нет. Форсунки только со стенда. Т.е. в части топливообразования 100% все в порядке.

По прошествии времени заменил таки свои 0109 на 0114.
Выглядили старые вот так

Сыпят все таки в наш бензин что то

По факту сопротивление 0114 составило 5,7-5,8 Ом. Но мож мультик приврал. Каких либо существенных изменений не заметил. Но да будем посмотреть

Прошло 1,5 года. Больше подобные ошибки не выскакивали просто так. Значит догадки были верны

А еще, как оказалось, лямды полезно протирать спиртовыми салфетками. Ведь вторй, сравнительный, электрод у нее это её корпус. Т.е. один электрод — внутри смотрит за кислородом внутри, а второй, снаружи — сравнивает показания с атмосферным (тем, который типа засосал на горение). Сравнивая определяет «как всё горит» и если лямда снаружи грязная, или вообще в масляной пленке… то ошибки обеспечены. Помню брызнул как то на лямду ВДшкой перед заменой. Думаю поезжу так, пусть откиснит. Так ошибки как посыпали…

Источник

Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, Podzemshik

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Ошибки P0154, P0174, P300.

Добрый вечер!

Подскажите, пожалуйста, как лучше дальше диагностировать? Живу в области, до Москвы 100 км, опасаюсь ехать в таком состоянии двигателя.

P0154 Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна (Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2))
P00174 Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания (Нарушен порядок зажигания цилиндров)

Двигатель плохо держит холостые, вибрация, слабая тяга, сильный запах бензина в выхлопе.

Машина Montero Sport 2002 г., 3.0 LS, АКПП

Буду благодарен за помощь!

Виктор

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 09:40

Ну… получается он тебе по второй банке богатит потому, что лямда не рабочая (а это первая лямда по которой комп смесь корректирует). Здесь 174я сопутсвующая 154й. Отсуда же возможны и пропуски — слишком смеси плохие. Комп чересчур богатит смесь и льет бенз как за здрассте пытаясь исправить 174ю. Попробуй для начала лямды заменить, чтоб 154ю и 174

maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

victor_v » 25 авг 2015, 10:52

<Вавил> писал(а):Ну… получается он тебе по второй банке богатит потому, что лямда не рабочая (а это первая лямда по которой комп смесь корректирует). Здесь 174я сопутсвующая 154й. Отсуда же возможны и пропуски — слишком смеси плохие. Комп чересчур богатит смесь и льет бенз как за здрассте пытаясь исправить 174ю. Попробуй для начала лямды заменить, чтоб 154ю и 174

Спасибо за ответ! 154 говорит о полной неисправности лямда или проводов от датчика, как я понял. Но вот что заметил, сегодня, например, несколько минут машина вела себя нормально, а потом снова затроила и т.д. В местном сервисе посоветовали начать со свечей, по их мнению не работает один цилиндр, поэтому троит и запах бензина. Свечи менял ровно два года назад, пробег около 40 000 км. Сказали, что неисправность лямда не приводит к троению.

В раздумьях с чего начать.

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 11:25

Ну отдельно нет. А в совокупности да. Да еще со свечами старыми! У тебя блгатейшая смесь с которой не справляются свечи! В первую очередь лямды а потом свечи!

maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

victor_v » 25 авг 2015, 12:07

<Вавил> писал(а):Ну отдельно нет. А в совокупности да. Да еще со свечами старыми! У тебя блгатейшая смесь с которой не справляются свечи! В первую очередь лямды а потом свечи!

хотел уточнить, bank2, s1 это слева по ходу движения или со стороны капота?

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

Gavrosh.78: Сообщения: 275; Зарегистрирован: 21 дек 2006, 00:48; Двигатель:: 3.5L 293Hp; Мой автомобиль(и):: Ford Expiorer; Откуда: Москва; Откуда: МОСКВА. ЗАО; Благодарил (а): 47 раз; Поблагодарили: 10 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

Gavrosh.78 » 25 авг 2015, 12:16

дану нах!!!! сначало свечи!!! а потом лямбду!!! так как багатить может из за пропусков зажигания.

Автоэлектрик.
+79163645985
+79623645985

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 15:01

У него лямда вообще на аллё! Как он пропуски вообще распознал вопрос! Конечно правильнее все вместе! Но по отдельности лучьше так. И клемму после этого сбросить обязательно!

maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

kyzya11: Сообщения: 9052; Зарегистрирован: 07 июл 2009, 13:13; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: был Montero Shprot 3.5 AWD; Откуда: 77; Благодарил (а): 389 раз; Поблагодарили: 225 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

kyzya11 » 25 авг 2015, 15:05

Начать с лямбды, так как это проще.

был MMS XLS ’02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

Славик.

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 15:15

На худой конец можно переставить заднюю рабочую вместо передней — раз он на зад не жалуется. По задним комп ничего не корректирует, просто мониторит а по передним — живет!

maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

victor_v » 25 авг 2015, 16:01

<Вавил> писал(а):На худой конец можно переставить заднюю рабочую вместо передней — раз он на зад не жалуется. По задним комп ничего не корректирует, просто мониторит а по передним — живет!

по каталогу датчики разные, они взаимозаменяемые?

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 16:07

По каталогу они разные потому что длины проводов разные. Это ж оригинал!!! А если ты посмотришь на предлагаемые замены — например бош или дензо — то 3 из 4х окажутся одинаковыми

maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

Barsilla: Сообщения: 685; Зарегистрирован: 31 авг 2011, 17:07; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: MPS 2007; Откуда: Москва; Откуда: Москва; Благодарил (а): 28 раз; Поблагодарили: 35 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

Barsilla » 25 авг 2015, 16:11

Меняй местами лямбды как хочешь, разные ток провода

Pajero Sport 3 л АКПП, 2007 г, SS, STT 285\75\16 с резаными крыльями, силовик от Pajero Shop с доработкой МШУ + китайская Electriс Winch 12000, Ci-Bi в подочечнике, бокс на крыше. В гараже ждет задний с калиткой.

Podzemshik: Модератор; Сообщения: 7666; Зарегистрирован: 31 янв 2008, 15:38; Двигатель:: 4D56, 1KD; Мой автомобиль(и):: МПС, ТЛК 150; Откуда: Москва; Откуда: Permoníci; Благодарил (а): 126 раз; Поблагодарили: 416 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

Podzemshik » 25 авг 2015, 16:32

Лямбда левая, стороны машины ВСЕГДА по ходу движения, независимо от того, с какой стороны подходить к машине. Иначе если подойти сбоку, то левая сторона окажется багажником

Gavrosh.78 писал(а):дану нах!!!! сначало свечи!!! а потом лямбду!!! так как багатить может из за пропусков зажигания.

Пиар с неправильными советами

Для правильной и полной диагностики нужен разумный человек со сканером, способным показать графики с датчиков. Хотя бы ELM327 + программа на телефоне или компе. Если тупо смотреть коды ошибок то можно зря потратить деньги и поменять кучу деталей. Надо посмотреть сигнал с передней и с задней лямбды, начиная с момента запуска. Если мозги переобогащают смесь, не видя сигнала с неисправной передней лямбды, то исправная задняя лямбда будет давать сигнал порядка 0.7 В, орать о богатой смеси. В крайнем случае напряжение с лямбды можно измерить мультиметром.
Теоретически можно переставить лямбду и посмотреть результат. Но открутить прикипевшую лямбду без повреждений может быть непросто.

Если ездить на машине в таком состоянии, то катализатор перегреется и оплавится.

<Вавил> писал(а):У него лямда вообще на аллё! Как он пропуски вообще распознал вопрос!

Многочисленные пропуски не лямбда распознаёт, мозги анализируют неравномерность вращения коленвала по его датчику.
Кстати, вот тоже хороший пример необходимости вдумчивого подхода к диагностике. Увидев ошибку по пропускам зажигания, сколько процентов сервисменов догадаются, что она может быть вызвана датчиком положения коленвала? А ведь это написано в условиях возникновения ошибки…

Land Cruiser 150 1KD 3.0 173 лс АКПП ОМЕ 2″ ComeUp Cap 9.0s BFG AT KO2 285/60R18 Bridgestone DM-V2 285/65R17 UHF Yaesu 1907

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

victor_v » 25 авг 2015, 16:46

>Надо посмотреть сигнал с передней и с задней лямбды, начиная с момента запуска. Если мозги переобогащают смесь, не видя >сигнала с неисправной передней лямбды, то исправная задняя лямбда будет давать сигнал порядка 0.7 В, орать о богатой >смеси.

и что дальше делать, если будет или не будет 0.7 В?

>Если ездить на машине в таком состоянии, то катализатор перегреется и оплавится.

только до сервиса около 1 км, где сразу посоветовали менять свечи.

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 19:54

Podzemshik писал(а):Лямбда левая, стороны машины ВСЕГДА по ходу движения, независимо от того, с какой стороны подходить к машине. Иначе если подойти сбоку, то левая сторона окажется багажником

Gavrosh.78 писал(а):дану нах!!!! сначало свечи!!! а потом лямбду!!! так как багатить может из за пропусков зажигания.

Пиар с неправильными советами

Для правильной и полной диагностики нужен разумный человек со сканером, способным показать графики с датчиков. Хотя бы ELM327 + программа на телефоне или компе. Если тупо смотреть коды ошибок то можно зря потратить деньги и поменять кучу деталей. Надо посмотреть сигнал с передней и с задней лямбды, начиная с момента запуска. Если мозги переобогащают смесь, не видя сигнала с неисправной передней лямбды, то исправная задняя лямбда будет давать сигнал порядка 0.7 В, орать о богатой смеси. В крайнем случае напряжение с лямбды можно измерить мультиметром.
Теоретически можно переставить лямбду и посмотреть результат. Но открутить прикипевшую лямбду без повреждений может быть непросто.

Если ездить на машине в таком состоянии, то катализатор перегреется и оплавится.

<Вавил> писал(а):У него лямда вообще на аллё! Как он пропуски вообще распознал вопрос!

Многочисленные пропуски не лямбда распознаёт, мозги анализируют неравномерность вращения коленвала по его датчику.
Кстати, вот тоже хороший пример необходимости вдумчивого подхода к диагностике. Увидев ошибку по пропускам зажигания, сколько процентов сервисменов догадаются, что она может быть вызвана датчиком положения коленвала? А ведь это написано в условиях возникновения ошибки…

О как! Век живи век учись!

maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

victor_v » 25 авг 2015, 22:24

А может ли быть причиной проблемы неисправный катализатор?

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 22:32

Нет. Не может

maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

Gavrosh.78: Сообщения: 275; Зарегистрирован: 21 дек 2006, 00:48; Двигатель:: 3.5L 293Hp; Мой автомобиль(и):: Ford Expiorer; Откуда: Москва; Откуда: МОСКВА. ЗАО; Благодарил (а): 47 раз; Поблагодарили: 10 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

Gavrosh.78 » 26 авг 2015, 02:08

Podzemshik писал(а):Лямбда левая, стороны машины ВСЕГДА по ходу движения, независимо от того, с какой стороны подходить к машине. Иначе если подойти сбоку, то левая сторона окажется багажником

Gavrosh.78 писал(а):дану нах!!!! сначало свечи!!! а потом лямбду!!! так как багатить может из за пропусков зажигания.

Пиар с неправильными советами

И где именно мой совет неправильный? И в чем заключается » Пиар»????

Автоэлектрик.
+79163645985
+79623645985

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

victor_v » 26 авг 2015, 10:30

Посмотрели стробоскопом на выходах катушек. С левой катушки (по ходу движения) нет сигнала и на средней катушке на одном из выходов сигнал менее слабый чем на правой катушке. Сама катушка звонится нормально — 0,9 Ом первичная, 25 кОм вторичная. Это может как-то помочь?

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 04 сен 2015, 09:06

А подскажите такой вопрос. Запарили меня периодические ошибки 0174 или 0154, чередуются можно сказать друг с другом с периодичностью 1-2 недели. Думается, что причина в следующем. 2 года назад менял лямбды передние. Меняли с товарищем на скорую руку, но сами понимаете — нет ничего более постоянного чем что то временное. Короче провода соединили на скрутке. И укатали в термоизоляцию. Да еще провода сделали в 2 раза длиннее чтоб потом удобнее было решить где резать чтоб пропаять на постоянку. Но так руки и не дошли. Вот есть подозрения что это именно из за этого. Потому что и там и там это низкий уровень сигнала с лямды.
Вот разуверьте меня или подтвердите.
Ошибку когда смотрю она всегда не активная. Стирается. Да и зажигается — зажглась внезапно и все. Ни каких изменений в работе движка не бывает. Вообще.

maxxis 265\75\R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

Вернуться в «Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008»

Перейти

День Рождения Паджеро Клуба 2023
Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Поздравления
↳ Клубные Мероприятия
↳ Pajero Wiki
↳ Мемориал
↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
↳ Endurance Trophy
↳ Снежный Барс 2015
↳ День Рождения Клуба 2015
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
↳ Масленица 2013 — 16 Марта
↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
↳ Масленица 2012
↳ Снежный Барс 2011
↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
↳ Снежный Барс 2013
↳ День рождения клуба 2012
↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
↳ Снежный Барс 2014
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
↳ Снежный Барс 2016
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
↳ Снежный Барс 2017
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс 2018
↳ Снежный Барс-2019
↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс-2020
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
↳ ПТФ-2022
↳ Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
↳ Алтай
↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
↳ Средняя полоса России
↳ Поволжье
↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
↳ Урал
↳ Байкал, забайкалье
↳ Дальний Восток
↳ Зарубежье
↳ Архив
↳ Крым
↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
↳ Голубев-Сервис
↳ Техподдержка сайта
Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Магазины и сервисы
↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
↳ dr.motor Сервис
↳ Автомастерская MEKS.RU
↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
↳ JapKor 8(977)860-98-86
↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
↳ 4М41 и его модификации
↳ 4М40 и его модификации
↳ 4N15 и его модификации
↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ FAQ по Pajero IV
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
↳ Pajero Sport 2008-2016
↳ Подготовка автомобиля
↳ Все про шины и колеса
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
↳ Паджеро-Спорт 2016-…
↳ Электрика
↳ Дизельный двигатель
↳ Бензиновый двигатель
↳ Mitsubishi L200
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
↳ Другие автомобили
↳ Автомобиль на газу
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Уход за автомобилем
↳ Защита от угона
↳ АКПП
Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
↳ Продажа шин и дисков
↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
↳ Быстросборные палатки Maverick
↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
↳ Продажа запасных частей
↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
↳ Мототехника BRP
↳ Разборка автомобилей
Общие темы
↳ Поиск работы, поиск сотрудников
↳ Государство и закон
↳ Дела домашние
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Покупка Pajero
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Юмор
Off-Road
↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Преодолеваем бездорожье
↳ Необходимое Снаряжение
↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
↳ Рыбалка, охота и отдых
↳ Покатушки с 4×4 Тур
↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
Барахолка
↳ Куплю, Продам — Pajero.
↳ Продажа автомобилей других марок
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Запасные части, разборка.
↳ Запчасти для Mitsubishi.
↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
↳ Куплю
↳ Продам
↳ Продам куплю все остальное.
↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Новая и б/у резина и диски
↳ Шины R15″
↳ Шины R16″
↳ Шины R17″ и более
↳ Диски R15″
↳ Диски R16″
↳ Диски R17″ и более
↳ Колеса в сборе
↳ Архив
↳ Сообщения с ошибками.
Регионы
↳ Петербург
↳ Петербург — Клубная жизнь
↳ Поздравления
↳ Петербург — Продам — Куплю
↳ Петербург — Off-Road
↳ Петербург-Курилка
↳ Поздравления
↳ Cосисочная
↳ Техподдержка
↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Тверь
↳ Тверская барахолка
↳ Техподдержка
↳ Поздравления
↳ Карелия-Петрозаводск
↳ Поздравления
↳ Мурманская область
↳ Поздравления
↳ Балтия
↳ Поздравления
↳ Беларусь
↳ Поздравления
↳ Сибирь
↳ Поздравления
↳ Омск
↳ Поздравления
↳ Дальний Восток
↳ Поздравления
↳ Самара
↳ Поздравления
↳ Поволжье
↳ Поздравления
↳ Урал
↳ Поздравления
↳ Красноярский край
↳ Поздравления
↳ Крым и Севастополь
↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
↳ Поздравления
↳ Сочи и окрестности
↳ Нижний Новгород
↳ Барахолка Нижний Новгород
↳ Курилка Нижний Новгород
↳ Поздравления
↳ Украина
↳ Украинская барахолка
↳ Поздравления
↳ Иркутск
↳ Поздравления
↳ Казахстан
↳ Поздравления
↳ Центрально-Черноземный регион
↳ Поздравления
↳ Ульяновск
↳ Барахолка Ульяновск
↳ Ярославская область
Pajero World Wide (English forum)
↳ Pajero World Wide
↳ Mitsubishi Models
↳ Technical
↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
↳ ПТФ
↳ ПТФ 2011
↳ ПТФ-2010
↳ ПТФ-2009
↳ Cнежный Барс 2009
↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

Источник

Уважаемые MEK и местные Спецы!

Посоветуйте по дальнейшим действиям в следующей ситуации:

1. Машина Montero Sport XLS, 2001, 3 л, 6G72 (четыре лямбды) (эксплуатирую третий год,

привезена из штатов на заказ, пробег честный 79 тыс. миль, подтв. Карфаксом)

2. Недавно (недели три) появилась плавно нарастающая проблема:
— двигатель стал НЕмного хуже заводиться «на холодную»;
— подтраивает и иногда глохнет (в холодном состоянии) при нагрузке (например при резком

развороте);
— при прогреве (минут через 15-20) ситуация становится стабильнее (не глохнет), но чуствуется

некоторое общее падение мощности и незначительная вибрация на движке.
— загорелась лампа SES.

3. Так как ранее купил приблуду (http://www.check-engine.ru/), позволяющую читать коды ошибок

и параметры ECU через КПК, то посмотрел, что за ошибки: p0154 (нет активности датчика O2,

банк 2 датчик 1) и p0174 (смесь слишком бедная, банк2). При стирании, через некоторое время

(меньше часа) при движении ошибки возникают снова.

4. Бензином перезаправлялся, ошибки стирал — не помогло. Под капот в последнее время не лазил

— так что оторвать сам случайно по глупости ничего не мог.

5. Вчера, приехав с работы «на горячую» долго наблюдал за графиками поведения лямбд. по

параметру с ECU (на холостом и с газком):
— датчик 1 (перед катализ.) банк 1 выдает «пилу» от 80 до 700 мВ
— датчик 1 банк 2 тоже выдает «пилу» от 100 до 700 мВ;
— датчик 2 (за катализ) банк 1 выдает плавную линию от 650 до 700мВ
— датчик 2 банк 2 выдает «пилку» от 100 до 160, совсем не похожую на кривулину с датчика

банка 1.

6. Сегодня на «холодную» вообще абзац (пробовал и на холостом ходу и с небольшими

прогазовками):
— датчик 1 банк 1 сразу «пила» от 100 до 700 (как вчера);
— датчик 1 банка 2 почти плавная ПРЯМАЯ меняющаяся от 20 до 120 мВ;
— датчик 2 банка 1 стабильная прямая 840-860 мВ;
— датчик 2 банка 0 — ПОЛНЫЙ НОЛЬ!!!!

Минут через 30 датчик 1 банка 2 стал приближаться к «пиле», т.е. начал колебаться от 80 до

600.

Можно ли сделать какие то предварительные выводы? К чему готовиться, что заказывать из
запчастей. Че еще посмотреть?

Источник

Первый раз эта ошибка загорелась у меня после поездки на Алаколь, видимо из за херового бензина. Я ее конечно же скинул, потом еще раз, потом еще раз)) далее ошибка появлялась очень редко, в основном на трассе после перегазовки на скорости более 80 км/ч. Ну не горит джеки чан ну и ладно. Но вот пришли холода и машинка начала кушать почти 30 литров. Надо менять!
Был куплен оригинальный Denso датчик китайского производства, фишка и длина провода все подходит. Замена не сложная. Снимаем левое переднее колесо откручиваем зонд, под капотом скидываем фишку, ставим новый. Теперь будем смотреть на расход горючки. Надеюсь причина расхода была в этом.

Запчасти на фото: MD369610

Старый

Потратил на датчик 40 баксов блин. А сегодня залез на ебай и вижу такую картину, все 4 лямбды за 100 баксов, специально для монтериков. И не из Китая, а San Diego, California, США. Сами датчики возможно китайские, но тем не менее, очень дёшево. Как говорится — хорошая мысля приходит опосля. В следующий раз закажу комплект. Ссылка чтобы не забыть, ну и может кому пригодится тут

Цена вопроса: 2 500 ₽

На чтение 4 мин Просмотров 2к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0154
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0154
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0154 звучит как «нет активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 2, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0154 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Модуль управления силовой установкой (ЭБУ) обеспечивает базовое напряжение около 450 mV в сигнальной цепи датчика кислорода. В холодное время года ЭБУ обнаруживает высокое внутреннее сопротивление датчика.

По мере прогрева датчика сопротивление снижается, и он начинает вырабатывать напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Когда ЭБУ определяет, что время, необходимое для разогрева датчика, превышает одну минуту. Или что напряжение неактивно (не считывая за пределами 391-491 mV). Датчик определяется как неактивный или открытый и устанавливает код P0154.

Задний кислородный датчик O₂ (банк 2, датчик 1) расположен в выпускном коллекторе. Его функция заключается в определении количества кислорода в выхлопных газах, которое сравнивается с наружным воздухом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0154 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Автомобиль плохо работает, не хватает мощности двигателя.
Из выхлопной трубы идет черный дым.
Повышенный расход топлива.
Плохо держаться обороты, дерганье при езде.

Причины возникновения ошибки

Код P0154 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Испорчен датчик O₂ (кислорода).
Неисправна цепь нагревателя в датчике O₂.
Подключение или разъем к датчику разорван либо изношен.
Перегорел предохранитель цепи нагревателя.
Дыры в выхлопной системе (глушителе).
Отказ ЭБУ.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0154:

Сильно изношенный и ржавый глушитель необходимо заменить.
Проверьте проводку и разъемы на наличие проблем.
Перегорание предохранителя из-за слишком высокой силы тока. Необходима замена датчика, а также замена перегоревшего предохранителя.
Заменить ЭБУ, делать это необходимо только в крайнем случае. После того, как будут рассмотрены все другие возможности.

Самым распространенным решением при устранении неисправности P0154 является замена датчика кислорода. Но делать это необходимо после исключения всех возможных вариантов.

Диагностика и решение проблем

Наиболее распространенной причиной ошибки P0154 является отказ кислородного датчика. Необходимо провести тщательный анализ и рассмотреть все возможные причины ошибки перед заменой датчика. Первое, что нужно сделать – проверить электрические провода и разъем датчика кислорода.

Каждый раз после проведения работ по ремонту, следует очищать память ЭБУ от кодов ошибок. После чего, нужно протестировать автомобиль, чтобы убедиться в повторном появлении ошибки P0154. Это поможет определить, решена ли проблема.

Если диагностика показывает, что с кислородным датчиком, а также с электрическими проводами и соединениями все хорошо. Необходимо проверить выхлопную трубу и предохранитель нагревателя датчика.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0154 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura (Акура MDX)
Audi (Ауди а6)
Chevrolet (Шевроле Блейзер, Сильверадо, Экспресс, Эпика)
Chrysler
Dodge (Додж Интрепид)
GMC Suburban
Honda (Хонда Паспорт, Пилот)
Hyundai (Хендай Санта фе)
Kia (Киа Карнивал)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Галант, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Максима)
Subaru (Субару Трибека)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Toyota (Тойота Авенсис, Сиенна)
Volkswagen (Фольксваген Туарег)
Volvo

С кодом неисправности Р0154 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0134, P0151, P0155, P0174, P0300, P1153.

Видео

Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, Podzemshik

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Ошибки P0154, P0174, P300.

Добрый вечер!

Подскажите, пожалуйста, как лучше дальше диагностировать? Живу в области, до Москвы 100 км, опасаюсь ехать в таком состоянии двигателя.

P0154 Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна (Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2))
P00174 Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания (Нарушен порядок зажигания цилиндров)

Двигатель плохо держит холостые, вибрация, слабая тяга, сильный запах бензина в выхлопе.

Машина Montero Sport 2002 г., 3.0 LS, АКПП

Буду благодарен за помощь!

Виктор

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 09:40

Ну… получается он тебе по второй банке богатит потому, что лямда не рабочая (а это первая лямда по которой комп смесь корректирует). Здесь 174я сопутсвующая 154й. Отсуда же возможны и пропуски — слишком смеси плохие. Комп чересчур богатит смесь и льет бенз как за здрассте пытаясь исправить 174ю. Попробуй для начала лямды заменить, чтоб 154ю и 174

maxxis 26575R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

victor_v » 25 авг 2015, 10:52

<Вавил> писал(а):Ну… получается он тебе по второй банке богатит потому, что лямда не рабочая (а это первая лямда по которой комп смесь корректирует). Здесь 174я сопутсвующая 154й. Отсуда же возможны и пропуски — слишком смеси плохие. Комп чересчур богатит смесь и льет бенз как за здрассте пытаясь исправить 174ю. Попробуй для начала лямды заменить, чтоб 154ю и 174

Спасибо за ответ! 154 говорит о полной неисправности лямда или проводов от датчика, как я понял. Но вот что заметил, сегодня, например, несколько минут машина вела себя нормально, а потом снова затроила и т.д. В местном сервисе посоветовали начать со свечей, по их мнению не работает один цилиндр, поэтому троит и запах бензина. Свечи менял ровно два года назад, пробег около 40 000 км. Сказали, что неисправность лямда не приводит к троению.

В раздумьях с чего начать.

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 11:25

Ну отдельно нет. А в совокупности да. Да еще со свечами старыми! У тебя блгатейшая смесь с которой не справляются свечи! В первую очередь лямды а потом свечи!

maxxis 26575R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

victor_v » 25 авг 2015, 12:07

<Вавил> писал(а):Ну отдельно нет. А в совокупности да. Да еще со свечами старыми! У тебя блгатейшая смесь с которой не справляются свечи! В первую очередь лямды а потом свечи!

хотел уточнить, bank2, s1 это слева по ходу движения или со стороны капота?

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

Gavrosh.78: Сообщения: 275; Зарегистрирован: 21 дек 2006, 00:48; Двигатель:: 3.5L 293Hp; Мой автомобиль(и):: Ford Expiorer; Откуда: Москва; Откуда: МОСКВА. ЗАО; Благодарил (а): 47 раз; Поблагодарили: 10 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

Gavrosh.78 » 25 авг 2015, 12:16

дану нах!!!! сначало свечи!!! а потом лямбду!!! так как багатить может из за пропусков зажигания.

Автоэлектрик.
+79163645985
+79623645985

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 15:01

У него лямда вообще на аллё! Как он пропуски вообще распознал вопрос! Конечно правильнее все вместе! Но по отдельности лучьше так. И клемму после этого сбросить обязательно!

maxxis 26575R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

kyzya11: Сообщения: 9050; Зарегистрирован: 07 июл 2009, 13:13; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: был Montero Shprot 3.5 AWD; Откуда: 77; Благодарил (а): 388 раз; Поблагодарили: 224 раза

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

kyzya11 » 25 авг 2015, 15:05

Начать с лямбды, так как это проще.

был MMS XLS ’02, AWD, 6G74, МТ32, Т-Max 6500

Славик.

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 15:15

На худой конец можно переставить заднюю рабочую вместо передней — раз он на зад не жалуется. По задним комп ничего не корректирует, просто мониторит а по передним — живет!

maxxis 26575R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

victor_v » 25 авг 2015, 16:01

<Вавил> писал(а):На худой конец можно переставить заднюю рабочую вместо передней — раз он на зад не жалуется. По задним комп ничего не корректирует, просто мониторит а по передним — живет!

по каталогу датчики разные, они взаимозаменяемые?

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 16:07

По каталогу они разные потому что длины проводов разные. Это ж оригинал!!! А если ты посмотришь на предлагаемые замены — например бош или дензо — то 3 из 4х окажутся одинаковыми

maxxis 26575R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

Barsilla: Сообщения: 684; Зарегистрирован: 31 авг 2011, 17:07; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: MPS 2007; Откуда: Москва; Откуда: Москва; Благодарил (а): 28 раз; Поблагодарили: 35 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

Barsilla » 25 авг 2015, 16:11

Меняй местами лямбды как хочешь, разные ток провода

Pajero Sport 3 л АКПП, 2007 г, SS, STT 2857516 с резаными крыльями, силовик от Pajero Shop с доработкой МШУ + китайская Electriс Winch 12000, Ci-Bi в подочечнике, бокс на крыше. В гараже ждет задний с калиткой.

Podzemshik: Модератор; Сообщения: 7666; Зарегистрирован: 31 янв 2008, 15:38; Двигатель:: 4D56, 1KD; Мой автомобиль(и):: МПС, ТЛК 150; Откуда: Москва; Откуда: Permoníci; Благодарил (а): 126 раз; Поблагодарили: 416 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

Podzemshik » 25 авг 2015, 16:32

Лямбда левая, стороны машины ВСЕГДА по ходу движения, независимо от того, с какой стороны подходить к машине. Иначе если подойти сбоку, то левая сторона окажется багажником

Gavrosh.78 писал(а):дану нах!!!! сначало свечи!!! а потом лямбду!!! так как багатить может из за пропусков зажигания.

Пиар с неправильными советами

Для правильной и полной диагностики нужен разумный человек со сканером, способным показать графики с датчиков. Хотя бы ELM327 + программа на телефоне или компе. Если тупо смотреть коды ошибок то можно зря потратить деньги и поменять кучу деталей. Надо посмотреть сигнал с передней и с задней лямбды, начиная с момента запуска. Если мозги переобогащают смесь, не видя сигнала с неисправной передней лямбды, то исправная задняя лямбда будет давать сигнал порядка 0.7 В, орать о богатой смеси. В крайнем случае напряжение с лямбды можно измерить мультиметром.
Теоретически можно переставить лямбду и посмотреть результат. Но открутить прикипевшую лямбду без повреждений может быть непросто.

Если ездить на машине в таком состоянии, то катализатор перегреется и оплавится.

<Вавил> писал(а):У него лямда вообще на аллё! Как он пропуски вообще распознал вопрос!

Многочисленные пропуски не лямбда распознаёт, мозги анализируют неравномерность вращения коленвала по его датчику.
Кстати, вот тоже хороший пример необходимости вдумчивого подхода к диагностике. Увидев ошибку по пропускам зажигания, сколько процентов сервисменов догадаются, что она может быть вызвана датчиком положения коленвала? А ведь это написано в условиях возникновения ошибки…

Land Cruiser 150 1KD 3.0 173 лс АКПП ОМЕ 2″ ComeUp Cap 9.0s BFG AT KO2 285/60R18 Bridgestone DM-V2 285/65R17 UHF Yaesu 1907

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

victor_v » 25 авг 2015, 16:46

>Надо посмотреть сигнал с передней и с задней лямбды, начиная с момента запуска. Если мозги переобогащают смесь, не видя >сигнала с неисправной передней лямбды, то исправная задняя лямбда будет давать сигнал порядка 0.7 В, орать о богатой >смеси.

и что дальше делать, если будет или не будет 0.7 В?

>Если ездить на машине в таком состоянии, то катализатор перегреется и оплавится.

только до сервиса около 1 км, где сразу посоветовали менять свечи.

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 19:54

Podzemshik писал(а):Лямбда левая, стороны машины ВСЕГДА по ходу движения, независимо от того, с какой стороны подходить к машине. Иначе если подойти сбоку, то левая сторона окажется багажником

Gavrosh.78 писал(а):дану нах!!!! сначало свечи!!! а потом лямбду!!! так как багатить может из за пропусков зажигания.

Пиар с неправильными советами

Для правильной и полной диагностики нужен разумный человек со сканером, способным показать графики с датчиков. Хотя бы ELM327 + программа на телефоне или компе. Если тупо смотреть коды ошибок то можно зря потратить деньги и поменять кучу деталей. Надо посмотреть сигнал с передней и с задней лямбды, начиная с момента запуска. Если мозги переобогащают смесь, не видя сигнала с неисправной передней лямбды, то исправная задняя лямбда будет давать сигнал порядка 0.7 В, орать о богатой смеси. В крайнем случае напряжение с лямбды можно измерить мультиметром.
Теоретически можно переставить лямбду и посмотреть результат. Но открутить прикипевшую лямбду без повреждений может быть непросто.

Если ездить на машине в таком состоянии, то катализатор перегреется и оплавится.

<Вавил> писал(а):У него лямда вообще на аллё! Как он пропуски вообще распознал вопрос!

Многочисленные пропуски не лямбда распознаёт, мозги анализируют неравномерность вращения коленвала по его датчику.
Кстати, вот тоже хороший пример необходимости вдумчивого подхода к диагностике. Увидев ошибку по пропускам зажигания, сколько процентов сервисменов догадаются, что она может быть вызвана датчиком положения коленвала? А ведь это написано в условиях возникновения ошибки…

О как! Век живи век учись!

maxxis 26575R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

victor_v » 25 авг 2015, 22:24

А может ли быть причиной проблемы неисправный катализатор?

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 25 авг 2015, 22:32

Нет. Не может

maxxis 26575R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

Gavrosh.78: Сообщения: 275; Зарегистрирован: 21 дек 2006, 00:48; Двигатель:: 3.5L 293Hp; Мой автомобиль(и):: Ford Expiorer; Откуда: Москва; Откуда: МОСКВА. ЗАО; Благодарил (а): 47 раз; Поблагодарили: 10 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

Gavrosh.78 » 26 авг 2015, 02:08

Podzemshik писал(а):Лямбда левая, стороны машины ВСЕГДА по ходу движения, независимо от того, с какой стороны подходить к машине. Иначе если подойти сбоку, то левая сторона окажется багажником

Gavrosh.78 писал(а):дану нах!!!! сначало свечи!!! а потом лямбду!!! так как багатить может из за пропусков зажигания.

Пиар с неправильными советами

И где именно мой совет неправильный? И в чем заключается » Пиар»????

Автоэлектрик.
+79163645985
+79623645985

victor_v: Сообщения: 15; Зарегистрирован: 09 янв 2006, 14:29; Откуда: Пущино-Москва-Белоомут; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

victor_v » 26 авг 2015, 10:30

Посмотрели стробоскопом на выходах катушек. С левой катушки (по ходу движения) нет сигнала и на средней катушке на одном из выходов сигнал менее слабый чем на правой катушке. Сама катушка звонится нормально — 0,9 Ом первичная, 25 кОм вторичная. Это может как-то помочь?

2003 Montero Sport ES/LS, 3.0L V6 EFI SOHC VTEC, 24V, A4WD

<Вавил>: Сообщения: 4190; Зарегистрирован: 06 июн 2010, 07:40; Двигатель:: 6G72; Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport; Откуда: Волгоград; Откуда: Волгоград; Благодарил (а): 13 раз; Поблагодарили: 90 раз

Re: Ошибки P0154, P0174, P300.

Сообщение

<Вавил> » 04 сен 2015, 09:06

А подскажите такой вопрос. Запарили меня периодические ошибки 0174 или 0154, чередуются можно сказать друг с другом с периодичностью 1-2 недели. Думается, что причина в следующем. 2 года назад менял лямбды передние. Меняли с товарищем на скорую руку, но сами понимаете — нет ничего более постоянного чем что то временное. Короче провода соединили на скрутке. И укатали в термоизоляцию. Да еще провода сделали в 2 раза длиннее чтоб потом удобнее было решить где резать чтоб пропаять на постоянку. Но так руки и не дошли. Вот есть подозрения что это именно из за этого. Потому что и там и там это низкий уровень сигнала с лямды.
Вот разуверьте меня или подтвердите.
Ошибку когда смотрю она всегда не активная. Стирается. Да и зажигается — зажглась внезапно и все. Ни каких изменений в работе движка не бывает. Вообще.

maxxis 26575R16mt762, пружины ТЛК80, переставлены торсионы, чистый ЕГР, ШЕРИФ 4 листа, доп. радиатор и вентилятор АКПП и масла движки, выкинут катализатор и ВСЕ стабилизаторы, шнорк
Все на D2 https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/576735/

Вернуться в «Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008»

Перейти

Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Поздравления
↳ Клубные Мероприятия
↳ Pajero Wiki
↳ Мемориал
↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
↳ Endurance Trophy
↳ Снежный Барс 2015
↳ День Рождения Клуба 2015
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
↳ Масленица 2013 — 16 Марта
↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
↳ Масленица 2012
↳ Снежный Барс 2011
↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
↳ Снежный Барс 2013
↳ День рождения клуба 2012
↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
↳ Снежный Барс 2014
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
↳ Снежный Барс 2016
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
↳ Снежный Барс 2017
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс 2018
↳ Снежный Барс-2019
↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс-2020
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
↳ ПТФ-2022
↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
↳ Алтай
↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
↳ Средняя полоса России
↳ Поволжье
↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
↳ Урал
↳ Байкал, забайкалье
↳ Дальний Восток
↳ Зарубежье
↳ Архив
↳ Крым
↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
↳ Голубев-Сервис
↳ Техподдержка сайта
Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
↳ Продажа шин и дисков
↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
↳ Быстросборные палатки Maverick
↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
↳ Продажа запасных частей
↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
↳ Мототехника BRP
↳ Разборка автомобилей
Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Магазины и сервисы
↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
↳ dr.motor Сервис
↳ Автомастерская MEKS.RU
↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
↳ JapKor 8(977)860-98-86
↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
↳ 4М41 и его модификации
↳ 4М40 и его модификации
↳ 4N15 и его модификации
↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ FAQ по Pajero IV
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
↳ Pajero Sport 2008-2016
↳ Подготовка автомобиля
↳ Все про шины и колеса
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
↳ Паджеро-Спорт 2016-…
↳ Электрика
↳ Дизельный двигатель
↳ Бензиновый двигатель
↳ Mitsubishi L200
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
↳ Другие автомобили
↳ Автомобиль на газу
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Уход за автомобилем
↳ Защита от угона
↳ АКПП
Общие темы
↳ Поиск работы, поиск сотрудников
↳ Государство и закон
↳ Дела домашние
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Покупка Pajero
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Юмор
Off-Road
↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Преодолеваем бездорожье
↳ Необходимое Снаряжение
↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
↳ Рыбалка, охота и отдых
↳ Покатушки с 4×4 Тур
↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
Барахолка
↳ Куплю, Продам — Pajero.
↳ Продажа автомобилей других марок
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Запасные части, разборка.
↳ Запчасти для Mitsubishi.
↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
↳ Куплю
↳ Продам
↳ Продам куплю все остальное.
↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Новая и б/у резина и диски
↳ Шины R15″
↳ Шины R16″
↳ Шины R17″ и более
↳ Диски R15″
↳ Диски R16″
↳ Диски R17″ и более
↳ Колеса в сборе
↳ Архив
↳ Сообщения с ошибками.
Регионы
↳ Петербург
↳ Петербург — Клубная жизнь
↳ Поздравления
↳ Петербург — Продам — Куплю
↳ Петербург — Off-Road
↳ Петербург-Курилка
↳ Поздравления
↳ Cосисочная
↳ Техподдержка
↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Тверь
↳ Тверская барахолка
↳ Техподдержка
↳ Поздравления
↳ Карелия-Петрозаводск
↳ Поздравления
↳ Мурманская область
↳ Поздравления
↳ Балтия
↳ Поздравления
↳ Беларусь
↳ Поздравления
↳ Сибирь
↳ Поздравления
↳ Омск
↳ Поздравления
↳ Дальний Восток
↳ Поздравления
↳ Самара
↳ Поздравления
↳ Поволжье
↳ Поздравления
↳ Урал
↳ Поздравления
↳ Красноярский край
↳ Поздравления
↳ Крым и Севастополь
↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
↳ Поздравления
↳ Сочи и окрестности
↳ Нижний Новгород
↳ Барахолка Нижний Новгород
↳ Курилка Нижний Новгород
↳ Поздравления
↳ Украина
↳ Украинская барахолка
↳ Поздравления
↳ Иркутск
↳ Поздравления
↳ Казахстан
↳ Поздравления
↳ Центрально-Черноземный регион
↳ Поздравления
↳ Ульяновск
↳ Барахолка Ульяновск
↳ Ярославская область
Pajero World Wide (English forum)
↳ Pajero World Wide
↳ Mitsubishi Models
↳ Technical
↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
↳ ПТФ
↳ ПТФ 2011
↳ ПТФ-2010
↳ ПТФ-2009
↳ Cнежный Барс 2009
↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500