Ошибка 01466 опель астра h расшифровка

Доброго времени суток, ремонт в сервисе был

Проверьте магнитный клапан выпускного распредвала

Нет, ремонтировал у частного мастера

Шестерни выпускного распредвала

Лампа загорается на холостом ходу,или только на ходу
?

Она горит постоянно и при езде и на холостых.

Либо в сервисе,либо найти в интернете номинальное сопротивление этого клапана и сравнить

Ездить так точно не желательно!

https://www.drive2.ru/l/5345716/ вот ссылка может там что доброго найдёте

Вот умная речь Все вопросы о Opel Astra
LM
lmarchellol
Opel Astra
Из-за чего горит ошибка 1466?

Привет всем. Как всегда любимая проблема с ошибкой 001466…. Уже не знаю что делать. Да поменял звезды, да звук пропал , да поменял впуск\выпуск клапана на распредвал, проверил метки 3 раз уже , проверил грм . Машина не едет , а едет только на холодную… Грешу уже на мозги , может там что то сгорело или что то с микросхемой какой либо. Помогите друзья , что может быть еще ??? поменял все что можно…
Двигатель Opel Astra H рестайлинг 2006-2015
17 ответов 27.10.2015 17:38

Дмитрий Киселев
Дмитрий Киселев
ПРОФИ27.10.2015 19:46
Здравствуйте, данная ошибка дословно означает: «B» Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1 (Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы ). В данном случае необходимо проверять систему изменения фаз газораспределения, саму муфту изменения фаз, также проверить и заменить датчик положения коленчатого вала, датчик распредвалов.
Проблема не в блоке управления, необходимо не просто считывать коды ошибок при диагностике, а проверять момент впрыска и воспламенения топлива, угол опережения зажигания, длительность впрыска топлива.

Удачи в решении данной проблемы

Спасибо Coss639, буду разбираться, при решении данной проблемы отпишусь.

У меня была проблема такая же сбились метки на шестернях, выставил правильно все пропало

yar2884 Ваш ответ понятен. Мне не понятно как они могут сбиться если они выставлены.

я тоже так думал пока не поправил проблема не ушла. есть почта вышлю фото

А датчики положения меняли, может они чего хандрят?

Shurkistan датчики не менял.

Сам делал или в сервисе? Вот цитата с astraclub.ru: «Вся инфа скрыта в коде симптома, например по выпускному распредвалу:
P0014-66 — не работают вообще, потому как неправильно выставлены углы коленвал/распредвал.
P0014-63 — в целом работает, но хреново. Недостаточная производительность шестерен, не держат углы и т.п.
P0014-62 — иногда работает, это как бы начальный этап развития P0014-66.» Если шестерни затягивали со вставленным фиксатором распредвалов, могли сбить или сломать магнитный датчик на выпускном (с противоположной стороны от шестерни), он посажен на горячую в определённом положении – это при плохом раскладе. При хорошем – просто неправильно выставлены углы коленвал/выпускной распредвал, отклонение на 5° уже выдаст ошибку 1466.

Ещё советую поменять оба электромагнитных клапана, подающих масло к шестерням, если до сих пор старого образца стоят. В противном случае жди ошибок 001163, 001463 (впуск, выпуск соответственно) и шестерни новые недешёвые запорешь.

Электромагнитных клапан распредвала под каким номером идёт?

Я брал Ina и шестерни, и клапана (Ina 427 0014 10).

сними эл.маг.клапана и посмотри в каком состоянии сетки…

keragas 66/23RUS Клапана INA 3200 р. так???

Да, только у меня вот так – «Самовывоз «Российская» 11 АПРЕЛЯ 5:56
Ina 427 0014 10 Клапан электромагнитный положения распредвала Оприходован Офисом 1 шт. х 2 885 р.»

на ЕМЕХ взял масло GM по сомнительно низкой цене, подсунули шлак в итоге запарол и клапана и шестерни в расход !!!

Шестерни меняются (желательно) вместе с клапанами распредвалов. Я думаю проблема с каким то из клапанов, менял себе два года назад и шестерни и клапана все оригинал GM.

В оригинале INA идёт. Тоже менял.

Правильно писали, что звезды меняются вместе с клапанами. Так что их тоже нужно было поменять. Также звезды умирают из за плохого масла или несвоевременной его замены (недостаточная или избыточная вязкость, следствие нет нужного давления в механизме регулировки фаз)

Первое что следует проверить это метки на распредвалах и на коленвалу (а там же будет видно масло, если бракованная звезда или сальник плохо запрессовали) Часто сервисы по незнанию неверно выставляют звезды — совмещают метки на них, а на самом деле они не должны совпадать, звезды ставятся по специальному шаблону. Также звезды могли уйти со своего положения если их плохо зятянули: они садятся на конус и закручиваются один раз моментом, два раза на угол. Недокрутили — звезды ушли. И самое худшее из вероятного — сбито полукольцо на распредвале, по которому датчик определяет положение, на глаз не определишь, лечится только заменой распредвала. Возможно конечно датчик положения распредвала, но я о таком не слышал, чтоб они ломались.

Про проверку клапана: сопротивление ничего особо не покажет, а вот снять, почистить и поменять местами впуск и выпуск можно (они одинаковые) Если дело в нем, то вероятно получишь ошибку по другому распредвалу (предварительно сбросив предыдущую ошибку). Но я ставлю на то, что дело не в них

А у меня забился канал подачи масла на шестерни. В головке перед обратным клапаном застряли частицы фильтра.

Была такая ситуевина, криворукий мастер выставил неправильно выставил метки при замене грм, и через комп сбросил ошибку, машинка побежала как никогда не бегала, но ошибка появилась примерно через час, второй раз выставили правильно и все стало нормально

Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

Mihuan » Вт мар 05, 2013 20:57

Всем здравствуйте.
Автомобилем владею около 3 месяцев. (Зафира -Б, 2008г, 1,8(XER)). Достался от товарища, который все время обслуживал у ОД.
Так как гарантия прошла я решил все работы производить у знакомых в сервисе.
Подошел срок замены масла (120000), заодно решил и ГРМ с роликами махнуть и ступицу правую докучи.
Ребята сняли ГРМ, звонят, говорят сильно в масле одна из шестерен, вторая начинает сопливеть.
До ремонта на машину не жаловался, ехало нормально, движок работал тоже нормально. Пару раз за 3 месяца доливал масла грамм по 200, думал подъедает, а оказывается уходило через шестерню.
Купил шестеренки, прокладку клапанной крышки, в догонку натяжной ролик для поликлинового ремня.
Парни все поменяли, сменили масло и все остальное.
Уехал. Подъезжаю к дому загорается машинка с ключом. Глушу, завожу- горит.
Утром завел -не горит, пока ехал на работу загорелась. Вечером проверил ошибки, вылезли 001166,001466. Посмотрел- оказались связаны с этими шестеренками.
Вечером машину завел -не горит, по дороге к дому опять загорелась машинка с ключом.
Сижу и думаю, что бы это значило. Либо собрали что, то не так, либо ошибки висят еще до замены шестеренок. Заметил, что значок загорается, как мне кажется, только на прогретой машине (но опыт пока только двух дней). Явных признаков плохо работающей машины не наблюдаю, едет хорошо, заводится нормально, но утром при холодном пуске обороты встают на 1000, сразу один раз гульнут до 1300, потом встают на 1000 и после прогрева на 800.
Меня напрягает то, что загорается машинка с ключом, как это может повлиять на дальнейшую эксплуатацию. Нужно ли бежать разбирать опять ГРМ и шестеренки или же решение вопроса в чем-то другом?

Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

krenkel » Ср мар 06, 2013 10:15

Mihuan, читай
http://astraclub.ru/threads/100893-%D0% … -0013-0014
Неправильно поставили шестерни.
Последний раз после такой процедуры к нам притащили в Москву у которой пришлось переделывать ФР +:
— замена каталика (забился)
— замена ВВ блока (пробило)
— замена валов (поломали торцы)
— ремонт движки и замена калапанов на двух цилиндрах
Съездил малый на замену масла и там заметили, что подтекают сальники шестерен. Вот так его ремонт в Москве уже пошел на 50тр. Сэкономил, блин…

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

Mihuan » Пн мар 11, 2013 21:48

Пару дней ездил без загараний лампы машинки с ключом. Сегодня скатался в Москву , проехал около 400км- все нормально.
Приехал домой на обед, выхожу -загорелась. Пока ехал до работы эта лампа погасла и загорелся ЧЕК.
По ошибкам добавилась 017011. (обедненная смесь вроде). Связана ли эта ошибка с предыдущими? Через пару дней поеду в сервис на осмотр шестеренок и корректировке установки ГРМ. Машина пока на приколе постоит.

Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

krenkel » Вт мар 12, 2013 23:35

Mihuan, тогда не ломай себе голову и меняй клапана ФР на новые модернизированные.
Это у тебя самая начальная стадия проблемы ФР.
Вчера только вернулся с Твери. Вот ведь незадача. А то бы все обследовали по машинке. Был на пивзаводе вашем.

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

DUNA69 » Сб янв 04, 2014 21:43

Чем у него закончилось?
Поменял шестерни,да выставили их ему «криво».Дал я ему приспособу для выставления шестерён,поехал он с приспособой и люлями к горе-слесарям.Выставили ему всё правильно,до сих пор сейчас ездит и в ус не дует.
Mihuan извини,без твоего разрешения ответил.

Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

Yurik84 » Пн май 26, 2014 11:31

Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

K0Tik » Вс окт 19, 2014 01:45

Последний раз редактировалось K0Tik Пн окт 31, 2016 23:19, всего редактировалось 1 раз.

Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

krenkel » Вс окт 19, 2014 12:05

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

K0Tik » Вс окт 19, 2014 13:42

krenkel, да, тоже подумал, что надо ремень смотреть.
Ещё меняли сцепу, колодки сзади, клаксон, обучали коробку.

Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

krenkel » Вс окт 19, 2014 13:43

Тогда в ГРМ все вопросы

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

K0Tik » Вс окт 19, 2014 13:50

Спасибо. Попутный вопрос: если/когда найдётся косяк в установке ремня (а то и с последствиями, не дай Бог), насколько реально предъявить это СТО, какую-то денежку получить?

Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

gennadiy2501 » Вс окт 19, 2014 15:08

Я думаю , что в первую очередь и нужно ехать к ним и проверять правильность установки механизма ГРМ (за их счёт). Причём если будут Вам показывать метки только на шестернях (а они скорее всего на месте) требуйте , чтобы обязательно проверили прорези с задней стороны распредвалов. У меня подозрение , что были плохо затянуты болты крепления шестерён и они (шестерни) просто «съехали» с правильного положения.

_________________
Для тех , кто в Самаре — у меня OP-COM если что…

Re: Ошибки 001166,001466 после замены ГРМ и шестеренок.

Сообщение

K0Tik » Вс окт 19, 2014 15:24

Последний раз редактировалось K0Tik Ср окт 22, 2014 11:14, всего редактировалось 1 раз.

Сняли кожух: ремень сидит плотно (друг сказал, что, пожалуй, даже перетянут), люфтов нет, сухо, стартером всё крутится, валы тоже. Т.е., выглядит всё нормально. Ошибки скинули, ничего не изменилось. Правильность установки звёзд в полевых условиях не смотрели.

Вы недостаток давления топлива точно исключаете? Можно ли по косвенным признакам выяснить исправность/неисправность топливной системы? Я тогда решил чистить фильтр, потому что двигатель стал чихать, неровно работать, ошибка «бедная смесь» и т.д., и не ошибся, была кака. Но я потом подумал, промыть-то можно сеточку, а тонкий фильтр не почистишь…

— upd
Посмотрел/послушал ещё один товарищ, сказал, что компрессии нет. Т.е., мысль та же: проворот звёзд относительно валов. Ещё я узнал, что при установке ремня звёзды крутят, так что гипотеза Геннадия весьма правдоподобна.
Из остальных ошибок только давнишняя, периодически всплывающая первая лямбда (высокое напряжение), сейчас активна.
А с топливом, похоже, порядок: нажали на штуцер на рампе — брызнул бензин.