0001 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
0002 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
0003 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – хаотичный характер или неверные данные
0004 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – хаотичный характер или неверные данные
0005 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
0006 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
111 – Модуль ЕСМ, существенный внутренний отказ
115 – Датчики частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неверные данные
122 – Датчик давления во впускном коллекторе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
123 – Датчик давления во впускном коллекторе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
124 – Датчик давления во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму
131 – Датчик положения педали или рычага акселератора – замыкание на цепь высокого напряжения
132 – Датчик положения педали или рычага акселератора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
133 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
134 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
135 – Датчик давления масла – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
141 – Датчик давления масла – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
143 – Датчик давления масла — данные точные, но ниже нормы
144 – Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
145 – Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
146 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму
147 – Датчик положения акселератора 1 – данные точные, но ниже нормы
148 – Датчик положения акселератора 1 – данные точные, но выше нормы
151 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму
153 – Датчик температуры во впускном коллекторе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
154 – Датчик давления/температуры во впускном коллекторе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
155 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму
187 – Питание датчиков 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
195 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
196 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
197 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – данные точные, но ниже нормы
221 – Датчик атмосферного давления – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
222 – Датчик атмосферного давления – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
227 – Питание датчиков 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
234 – Датчик частоты вращения коленчатого вала / положения распределительного вала – данные точные, но превышают норму
235 – Уровень охлаждающей жидкости – данные точные, но ниже нормы
237 – Внешний сигнал управления частотой вращения двигателя – хаотичный характер или неправильность данных
238 – Питание датчиков 3 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
241 – Датчик скорости транспортного средства – хаотичный характер или неправильность данных
242 – Обнаружено вмешательство в работу датчика скорости транспортного средства – темп изменения не соответствует норме
245 – Управление вентилятором – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
253 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но ниже нормы
268 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – хаотичный характер или неправильность данных
269 – Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы – хаотичный характер или неправильность данных
271 – Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
272 – Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
275 – Модуль топливного насоса 1 (передний) – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
281 – Модуль подачи топливного насоса 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
284 – Датчики частоты вращения двигателя / положения коленчатого вала – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
285 – Превышение времени ожидания номеров групп параметров (PGN) при работе мультиплексной сети SAE J1939 – темп обновления данных не соответствует норме
286 – Ошибка конфигурации мультиплексной сети SAE J1939 – нарушение калибровки
287 – Датчик положения акселератора – по сети получены неправильные данные
288 – Датчик положения акселератора дистанционного управления – по сети получены неправильные данные
291 – Сбой в работе защищенного канала связи – темп обновления не соответствует норме
292 – Вход вспомогательного датчика температуры 1 – специальные инструкции
293 – Входной сигнал вспомогательного датчика температуры 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
294 – Вспомогательный датчик температуры 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
295 – Атмосферное давление – хаотичный характер или неправильность данных
296 – Вспомогательный датчик давления 1 – специальные инструкции
297 – Вспомогательный датчик давления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
298 – Вспомогательный датчик давления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
319 – Часы реального времени – хаотичный характер или неправильность данных
322 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 – ток ниже нормы или обрыв цепи
323 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 – ток ниже нормы или обрыв цепи
324 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 – ток ниже нормы или обрыв цепи
325 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 – ток ниже нормы или обрыв цепи
331 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 – ток ниже нормы или обрыв цепи
332 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 – ток ниже нормы или обрыв цепи
334 – Температура охлаждающей жидкости – хаотичный характер или неправильность данных
341 – Данные модуля ЕСМ – хаотичный характер или неправильность данных
342 – Код электронной калибровки – нарушение калибровки
343 – Внутренний отказ модуля ЕСМ – неисправность логического устройства
351 – Питание форсунок – неисправность логического устройства
352 – Питание датчиков 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
386 – Питание датчиков 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
387 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
412 – Канал связи SAE J1587/J1922 – передача данных невозможна
415 – Давление в главной магистрали системы смазки двигателя – данные точные, но ниже нормы
418 – Сигнал наличия воды в топливе – данные точные, но превышают норму
426 – Канал связи SAE J1939 – передача данных невозможна
427 – Канал связи SAE J1939 – темп обновления данных не соответствует норме
428 – Датчик наличия воды в топливе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
429 – Датчик наличия воды в топливе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
431 – Встроенное реле положения акселератора – ISS – хаотичный характер или неправильность данных
432 – Реле проверки холостых оборотов – нарушение калибровки
433 – Датчик давления во впускном коллекторе – неправильность данных
434 – Пусковой включатель в положении ВКЛ – хаотичный характер или неправильность данных
435 – Реле давления масла – хаотичный характер или неправильность данных
436 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – хаотичный характер или неправильность данных
441 – Напряжение аккумуляторной батареи 1 – данные точные, но превышают норму
442 – Напряжение аккумуляторной батареи 1 – данные точные, но ниже нормы
443 – Датчик положения педали или рычага акселератора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
449 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но превышают норму
451 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
452 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
471 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но ниже нормы
488 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму
497 – Включатель синхронизации работы нескольких двигателей – хаотичный характер или неправильность данных
498 – Датчик уровня масла – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
499 – Датчик уровня масла – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
523 – Положение включателя фиксированной частоты вращения механизма отбора мощности – хаотичный характер или неправильность данных
527 – Вспомогательный вход/выход 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
528 – Реле проверки состояния функции выбора кривой крутящего момента – хаотичный характер или неправильность данных
529 – Вспомогательный вход/выход 3 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
545 – Система управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
551 – Реле проверки холостых оборотов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
553 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но превышают норму
554 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – хаотичный характер или неправильность данных
559 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но ниже нормы
584 – Реле стартера – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
585 – Реле стартера – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
595 – Сигнал частоты вращения турбонагнетателя 1 – данные точные, но превышают норму
596 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму
597 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму
598 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму
649 – Замена масла и фильтра – состояние продолжает оставаться прежним
687 – Сигнал частоты вращения турбонагнетателя 1 – данные точные, но превышают норму
688 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но выше нормы
689 – Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неправильность данных
691 – Датчик температуры на входе в компрессор турбонагнетателя 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
692 – Датчик температуры на входе в компрессор турбонагнетателя 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
731 – Датчик частоты вращения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
757 – Модуль ЕСМ – существенная потеря данных
778 – Датчик частоты вращения двигателя (положения распределительного вала) – хаотичный характер или неправильность данных
779 – Датчик вспомогательного оборудования 3 (реле комплектного оборудования) – исходная причина неизвестна
784 – Адаптивный круиз-контроль – потеря связи
951 – Неравномерность работы цилиндров
957 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – хаотичный характер или неправильность данных
958 – Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя – хаотичный характер или неправильность данных
1117 – Потеря питания без поворота пускового включателя в положение ВЫКЛ – хаотичный характер или неправильность данных
1139 – Реле электромагнитного клапана форсунки 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
1141 – Реле электромагнитного клапана форсунки 2 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
1142 – Реле электромагнитного клапана форсунки 3 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
1143 – Реле электромагнитного клапана форсунки 4 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
1144 – Реле электромагнитного клапана форсунки 5 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
1145 – Реле электромагнитного клапана форсунки 6 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
1228 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – хаотичный характер или неправильность данных
1229 – Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя – хаотичный характер или неправильность данных
1239 – Датчик положения педали или рычага акселератора 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
1241 – Датчик положения педали или рычага акселератора 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1242 – Датчики положения педали или рычага акселератора 1 и 2 – хаотичный характер или неправильность данных
1633 – Канал Komnet – хаотичный характер или неправильность данных
1639 – Датчик вспомогательного оборудования 3 – исходная причина неизвестна
1654 – Пропуски вспышек в цилиндре 1
1655 – Пропуски вспышек в цилиндре 2
1656 – Пропуски вспышек в цилиндре 3
1657 – Пропуски вспышек в цилиндре 4
1658 – Пропуски вспышек в цилиндре 5
1659 – Пропуски вспышек в цилиндре 6
1663 – Датчики температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора – перепутаны местами разъемы датчиков
1664 – Каталитический нейтрализатор – отсутствие каталитического нейтрализатора
1665 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1666 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1667 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – хаотичный характер или неправильность данных
1668 – Датчик уровня жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1669 – Датчик уровня жидкого реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
1671 – Уровень жидкого реагента – данные точные, но ниже нормы
1673 – Уровень жидкого реагента – данные точные, но ниже нормы
1674 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1675 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1676 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – хаотичный характер или неправильность данных
1677 – Датчик температуры жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1678 – Датчик температуры жидкого реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
1679 – Датчик температуры реагента в баке – хаотичный характер или неправильность данных
1681 – Дозатор – неисправность логического устройства
1682 – Входные магистрали дозатора – есть неисправность
1683 – Нагреватель бака для реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
1684 – Нагреватель жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1687 – Каталитический нейтрализатор – данные точные, но превышают норму
1689 – Часы реального времени – хаотичный характер или неправильность данных
1692 – Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1694 – Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора – хаотичный характер или неправильность данных
1697 – Воздушный электромагнитный клапан 1 системы очистки отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
1698 – Воздушный электромагнитный клапан 1 системы очистки отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
1699 – Датчик уровня жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – хаотичный характер или неправильность данных
1711 – Дозатор – скорость обновления данных не соответствует норме
1712 – Нагреватель жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – данные точные, но ниже нормы
1713 – Нагреватель жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – данные точные, но выше нормы
1716 – Вспомогательный датчик температуры 1 – исходная причина неизвестна
1717 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – данные точные, но превышают норму
1718 – Пропуски вспышек в нескольких цилиндрах
1848 – Температура во впускном коллекторе 1 – темп изменения не соответствует норме
1849 – Температура во выпускной системе 1 -темп изменения не соответствует норме
1851 – Температура во выпускной системе 2 – темп изменения не соответствует норме
1892 – Скорость колесного транспортного средства -данные точные, но ниже нормы
1911 – Датчик давления в общем топливопроводе – данные точные, но превышают норму
2183 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2185 – Питание датчиков 4 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2186 – Питание датчиков 4 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2195 – Срабатывание системы защиты двигателя
2215 – Низкое давление на выходе из топливного насоса – данные точные, но ниже нормы
2216 – Высокое давление на выходе из топливного насоса – данные точные, но выше нормы
2217 – Память программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ) – повреждение памяти программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ)
2249 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но ниже нормы
2265 – Электрический подкачивающий топливный насос – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2266 – Электрический подкачивающий топливный насос – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2271 – Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2272 – Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2273 – Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов – замыкание на цепь высокого напряжения
2274 – Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов – замыкание на цепь низкого напряжения
2292 – Исполнительный клапан топливной системы – данные точные, но выше нормы
2293 – Исполнительный клапан топливной системы – данные точные, но ниже нормы
2311 – Исполнительный клапан топливной системы – слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы
2321 – Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неправильность данных
2322 – Резервный датчик частоты вращения/положения распределительного вала 2 – хаотичный характер или неправильность данных
2345 – Частота вращения турбонагнетателя – неестественный темп изменения
2346 – Температура отработавших газов – данные выше нормы
2347 – Температура на выходе из компрессора турбонагнетателя – данные точные, но превышают норму
2348 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – нарушение калибровки
2349 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – ток ниже нормы или обрыв цепи
2351 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2352 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания
2353 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – ток выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2357 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка
2359 – Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов – данные точные, но выше нормы
2362 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2363 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2366 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2367 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2373 – Датчик давления в выпускной системе – замыкание на цепь высокого напряжения
2374 – Датчик давления в выпускной системе – замыкание на цепь низкого напряжения
2375 – Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания
2376 – Датчик температуры температуры системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2377 – Управление вентилятором – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2381 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем – замыкание на цепь высокого напряжения
2382 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем – замыкание на цепь низкого напряжения
2383 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – ток ниже нормы или обрыв цепи
2384 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2385 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2386 – Электродвигатель привода управления турбонагнетателем – ток выше нормы
2387 – Электродвигатель привода управления турбонагнетателем – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
2388 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией – нарушение калибровки
2554 – Датчик давления в выпускной системе – хаотичный характер или неправильность данных
2555 – Нагреватель впускной системы 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2556 – Реле нагревателя впускной системы 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2557 – Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения
2558 – Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения
2659 – Температура охлаждающей жидкости – температура выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя
2771 – Датчик содержания окислов азота – темп обновления данных не соответствует норме
2772 – Датчик содержания окислов азота – данные точные, но превышают норму
2773 – Датчик содержания окислов азота – данные точные, но превышают норму
2961 – Температура системы рециркуляции отработавших газов – данные точные, но превышают норму
2962 – Температура системы рециркуляции отработавших газов – данные точные, но выше нормы
2963 – Температура охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму
2964 – Температура во впускном коллекторе – данные точные, но превышают норму
2973 – Датчик давления во впускном коллекторе – хаотичный характер или неправильность данных
2976 – Температура дозатора – хаотичный характер или неправильность данных
9121 – Привод клапана системы рециркуляции – температура привода клапана системы рециркуляции отработавших газов (расчетное значение) выше нормы
9122 – Привод изменения геометрии турбонагнетателя – температура привода изменения геометрии турбонагнетателя (расчетное значение) выше нормы
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!
Полное описание
Модельный ряд
| Двигатель | Максимальная мощность, л.с. / обороты |
Крутящий момент, Нм / обороты (max) |
Класс |
|---|---|---|---|
| ISF2.8 LIGHT DUTY | 163 / 3600 (120 кВТ) | 360 / 1800 | Евро 3, Евро 4 |
| ISF2.8 LIGHT DUTY | 131 / 3600 (96 кВТ) | 280 / 1400 | Евро 3, Евро 4 |
| ISF2.8 LIGHT DUTY | 109 / 3600 (80 кВТ) | 280 / 1400 | Евро 3, Евро 4 |
| ISF2.8 HEAVY DUTY | 131 / 3600 (96 кВТ) | 280 / 1400 | Евро 3, Евро 4 |
| ISF2.8 HEAVY DUTY | 150 / 3600 (110 кВТ) | 360 / 1800 | Евро 3, Евро 4 |
| ISF3.8 | 167 / 2600 (125 кВТ) | 600 / 1300 | Евро 3, Евро 4 |
| ISF3.8 | 156 / 2600 (115 кВТ) | 500 / 1200 | Евро 3, Евро 4 |
| ISF3.8 | 143 / 2600 (105 кВТ) | 450 / 1200 | Евро 3, Евро 4 |
Применяемость
-
- Автобус ПАЗ-3237-05
-
- Автобус ПАЗ-4230-05
-
- Автомобиль ГАЗель-Next
- Автомобиль ГАЗель-Бизнес
-
- Автомобиль Foton Aumark
Коды ошибок
111
Внутренний отказ модуля
ЕСМ.
Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри
модуля ЕСМ. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит.
1117
Пропадание питания при
установке пускового включателя в положение ВКЛ. — хаотичный характер или
неправильность данных.
Напряжение в цепи питания модуля кратковременно падает ниже предела,
заданного в калибровке, или отключение питания от модуля ЕСМ происходит
неправильно.
115
Потеря сигналов
основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала.
Модуль ECM обнаруживает, что сигнальные входы датчиков положения
коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке.
122
Цепь датчика давления во
впускном коллекторе — напряжение выше нормы или короткое замыкание.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном
коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
1228
Положение клапана
системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность
данных.
Модуль ECM определяет, что датчик положения клапана системы рециркуляции
отработавших газов выдает хаотичный сигнал, либо положение клапана системы
рециркуляции отработавших газов не меняется при изменении условий работы
двигателя.
123
Цепь датчика давления во
впускном коллекторе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном
коллекторе меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
1239
В цепи датчика положения
педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали
акселератора больше значения, заданного в калибровке, в течение более 1
секунды.
1241
В цепи датчика положения
педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали
акселератора менее значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
1242
Датчики положения педали
или рычага акселератора — Хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определил, что показания датчика положения акселератора 1
отличаются от показаний датчика положения акселератора более чем на 2%.
131
В цепи датчика положения
педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали
акселератора превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1
секунды.
132
В цепи датчика положения
педали или рычага акселератора обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора вне
допустимого диапазона (ниже нормы).
133
В сигнальной цепи
датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления
обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора
дистанционного управления вне допустимого диапазона (выше нормы).
134
В цепи датчика положения
педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое
напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора
дистанционного управления вне допустимого диапазона (ниже нормы).
141
В цепи датчика давления
масла обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла менее
0,25 В постоянного тока в течение более 16 секунд.
144
В цепи датчика
температуры охлаждающей жидкости обнаружены высокое напряжение сигнала или
обрыв цепи.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры
охлаждающей жидкости превышает 5,13 В постоянного тока в течение более 1
секунды.
145
В цепи датчика
температуры охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей
жидкости двигателя вне допустимого диапазона (ниже нормы).
146
Температура охлаждающей
жидкости выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает
предел, заданный в калибровке.
151
Сигнал датчика
температуры охлаждающей жидкости указывает, что она выше критического предела
системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает
предел защиты двигателя.
153
В цепи датчика
температуры во впускном коллекторе обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во
впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более
1 секунды.
154
В цепи датчика
температуры во впускном коллекторе обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры во впускном
коллекторе вне допустимого диапазона (ниже нормы).
155
Сигнал датчика
температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше критического предела
системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура воздуха во впускном коллекторе
превышает 132°C в течение 5 секунд.
1668
В цепи датчика уровня
обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке
жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
1669
В цепи датчика уровня
жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей
обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке
жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).
1671
Уровень жидкости для
очистки отработавших газов в баке очень низок.
В баке системы очистки отработавших газов обнаружен низкий уровень
жидкости.
1673
Уровень жидкости для
очистки отработавших газов в баке снизился до критического уровня.
Критически низкий уровень жидкость для очистки отработавших газов в баке.
1677
Цепь датчика температуры
жидкости в баке системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или
короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры в бака жидкости
для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
1678
Цепь датчика температуры
жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение
выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра
твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
1682
Блок дозирования
жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы.
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает
успешное заполнение системы после нескольких попыток.
1683
Высокое напряжение
сигнала обнаружено в цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки
отработавших газов.
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «плюс»
аккумуляторной батареи или обрыв в цепи нагревателя бака жидкости для очистки
отработавших газов.
1684
В цепи нагревателя
жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей
обнаружено пониженное напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает пониженное напряжение сигнала или короткое
замыкание на «массу» в цепи нагревателя бака жидкости для очистки
отработавших газов.
1688
Контроллер впрыска
жидкости для системы очистки отработавших газов — неисправность логического
устройства.
В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов
обнаружена внутренняя ошибка. Данные об ошибке переданы в модуль ECM по каналу
связи.
1689
Прерывание питания часов
реального времени — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны
вследствие отключения питания.
1694
Обнаружено
несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика содержания окислов азота не
изменяется при изменении условий работы двигателя.
1695
В цепи питания датчиков
в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого
диапазона (выше нормы).
1696
В цепи питания датчиков
в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого
диапазона (ниже нормы).
1697
Клапан подачи воздуха —
напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана
блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое
напряжение сигнала.
1698
Клапан подачи воздуха —
напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана
блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое
напряжение сигнала.
1711
Блок дозирования
жидкости для системы очистки отработавших газов — темп обновления данных не
соответствует норме.
Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости
для системы очистки отработавших газов прерван.
1712
Нагреватель жидкости для
очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.
Модуль ECM обнаруживает, что нагреватель жидкости для очистки отработавших
газов не может растопить замерзшую жидкость.
1713
Нагреватель жидкости в
баке системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы —
средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости для очистки отработавших
газов в баке постоянно включен.
Модуль ECM определил, что температура жидкости для очистки отработавших
газов в баке превышает 75°C
175
Цепь привода дроссельной
заслонки с электронным управлением — напряжение выше нормы или короткое
замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания или обрыв
в цепи питания электродвигателя дроссельной заслонки на впуске.
176
Цепь привода дроссельной
заслонки с электронным управлением — напряжение ниже нормы или короткое
замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи
питания электродвигателя привода дроссельной заслонки на впуске.
177
Привод дроссельной
заслонки с электронным управлением — реакция механической системы не
соответствует норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM обнаруживает, что реакция механической системы привода
дроссельной заслонки с электронным управлением не соответсвует норме.
1843
В цепи датчика давления
картерных газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных
газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
1844
В цепи датчика давления
картерных газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных
газов менее 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
1852
Датчик наличия воды в
топливе указывает на уровень воды, превышающий предел для выдачи
предупреждения.
Модуль ECM определяет наличие воды в топливе в течение длительного времени.
187
Цепь питания датчиков —
Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков меньше
значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
1887
Цепь датчика содержания
окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — напряжение ниже
нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Обнаружена внутренняя неисправность датчика содержания окислов азота на
выходе системы очистки отработавших газов.
1898
Контроллер привода
изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
Модуль ECM пределил, что не выполнена процедура автоматической калибровки
турбонагнетателя с изменяемой геометрией при первом повороте пускового
включателя в положение ВКЛ.
191
Сигнал муфты
кондиционера во включенном состоянии указывает на короткое замыкание на
«массу».
Модуль ECM определяет, что сигнал муфты кондиционера указывает на короткое
замыкание
1911
Цепь датчика давления в
общем топливопроводе высокого давления, но превышают норму.
Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления
выше заданного.
1938
Привод управления
изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания
от аккумуляторной батареи.
Напряжение питания электронного модуля управления — данные точные, но
превышают норму — средний уровень серьезности.
1942
Модуль ECM определил,
что сигнал датчика давления картерных газов не меняется при изменении условий
работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры имеет хаотический
характер.
1943
Крутящий момент
двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над
уровнем моря.
Модуль ECM определил, что давление окружающего воздуха ниже калиброванного
значения.
195
В цепи датчика уровня
охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости
вне допустимого диапазона (выше нормы).
196
В цепи датчика уровня
охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости
вне допустимого диапазона (ниже нормы).
1962
Обнаружена высокая
внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя.
Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя температура привода
изменения геометрии турбонагнетателя превышает 125°C непрерывно в течение 30
минут.
197
Обнаружен низкий уровень
охлаждающей жидкости.
Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже нормы.
212
Цепь датчика температуры
моторного масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого
напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла
превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
213
Цепь датчика температуры
моторного масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого
напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла
ниже значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
214
Температура моторного
масла — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
Модуль ECM определяет, что температура масла превышает 122°C в течение 5
секунд.
2182
В сигнальной цепи
электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое
напряжение.
В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с
уровнем больше требуемого, когда этот сигнал выключен модулем ECM.
2183
В сигнальной цепи
электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной
модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал
включен.
2185
Обнаружено высокое
напряжение в цепи питания (5 В) датчика положения акселератора.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого
диапазона (выше нормы).
2186
В цепи питания (+5) В
датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого
диапазона (ниже нормы).
2198
Контроллер
турбонагнетателя с изменяемой геометрией не распознает правильно сообщения
стандарта J1939, получаемые по мультиплексной сети от модуля ECM.
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939
от модуля ECM более 1 секунды.
221
В цепи датчика
атмосферного давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне
допустимого диапазона (выше нормы).
222
В цепи датчика
атмосферного давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне
допустимого диапазона (ниже нормы).
2265
В сигнальной цепи
подкачивающего насоса обнаружены высокое напряжение или обрыв цепи.
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с
широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен
модулем ECM.
2266
В цепи подкачивающего
топливного насоса обнаружено низкое напряжение сигнала.
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с
широтно-импульсной модуляцией с уровнем 0 В, когда этот сигнал включен модулем
ECM и должен быть равен напряжению питания системы.
227
Цепь питания датчиков —
Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков превышает
значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
2271
Цепь датчика положения
клапана системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или
короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения клапана системы
рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.
2288
Модуль ECM обнаружил
высокую частоту вращения турбонагнетателя.
Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя превышает
максимальный предел, заданный в калибровке.
2311
Слишком высокое или
слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы.
Код неисправности регистрируется при наличии исчезающих отказов цепи
исполнительного клапана топливного насоса.
2321
Периодическое нарушение
синхронизации датчика частоты вращения коленчатого вала.
Модуль ECM определяет наличие исчезающего или ослабленного сигнала датчика
частоты вращения/положения коленчатого вала по истечении некоторого времени
работы двигателя.
2322
Периодическое нарушение
синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала.
Модуль ECM обнаружил исчезающее пропадание сигнала датчика частоты
вращения/положения распределительного вала.
234
Сигнал частоты вращения
двигателя указывает на то, что этот параметр превышает предел включения системы
защиты двигателя.
Модуль ECM обнаруживает, что частота вращения двигателя превышает предел,
заданный в калибровке.
2345
Датчик частоты вращения
турбонагнетателя показывает ошибку при определении частоты вращения.
Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя увеличивается
быстрее, чем это физически достижимо для турбонагнетателя.
2346
Температура на входе в
турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины
превышает значение, заданное в калибровке.
2347
Высокая температура
воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM)
Модуль ECM определил, что расчетное значение температуры на выходе
компрессора турбонагнетателя превышает 238°C.
2351
Модуль ECM определил
наличие короткого замыкания выводов или обмотки электродвигателя на
«массу» или цепь питания.
Модуль ЕСМ определил наличие короткого замыкания в цепях электродвигателя
клапана системы рециркуляции отработавших газов.
2352
Цепь управления клапаном
системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое
замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи электродвигателя клапана системы
рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение.
2357
Длительность цикла
работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов
превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении.
Этот код неисправности регистрируется, когда рабочий цикл, требуемый для
открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов, превышает 95% в
течение 3 секунд. Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов
попытается открыть клапан повторно через 10 секунд. Код неисправности
регистрируется после трех неудачных попыток.
2363
В сигнальной цепи
электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной
модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал
включен.
2367
В сигнальной цепи
электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое
напряжение.
В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с
уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал выключен.
2369
В цепи управления
моторным тормозом обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет
короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
2371
Цепь привода моторного
тормоза — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого
напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет
короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
2373
Цепь датчика давления в
выпускной системе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь
высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной
системе превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 4 секунд.
2374
Цепь датчика давления в
выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь
низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной
системе менее 0,25 В постоянного тока в течение более 4 секунд.
2377
Цепь управления
вентилятором — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого
напряжения.
Модуль ECM обнаруживает в цепи управления вентилятором сигнал с
широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен
модулем ECM.
238
В цепи питания датчика
частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого
диапазона (ниже нормы).
2387
Логический контроллер
изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения,
или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение.
Код неисправности устанавливается, когда фактическое положение привода
изменения геометрии турбонагнетателя не соответствует заданному в течение более
10 секунд.
239
В цепи питания датчика
частоты вращения двигателя 5 В обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого
диапазона (выше нормы).
2398
Температура окружающего
воздуха — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM пределил хаотичный характер сигнала датчика температуры
окружающего воздуха.
241
В модуль ECM не
поступает сигнал скорости транспортного средства, или этот сигнал меняется
хаотически.
Модуль ECM определяет потерю сигнала скорости транспортного средства, когда
другие условия работы двигателя указывают на то, что транспортное средство
находится в движении.
2442
Реле электромагнитного
клапана форсунки цилиндра 1 — Неправильная калибровка. Введена неправильная
информация с штрихкодов форсунок.
Модуль ECM определяет, что значение штрихкода форсунки цилиндра 1 было
введено в модуль ECM неправильно.
2443
Реле электромагнитного
клапана форсунки цилиндра 2 — неправильная калибровка. Введена неправильная
информация с штрихкодов форсунок.
Модуль ECM определяет, что значение штрихкода форсунки цилиндра 2 было
введено в модуль ECM неправильно.
2444
Реле электромагнитного
клапана форсунки цилиндра 3 — Неправильная калибровка. Введена неправильная
информация с штрихкодов форсунок.
Модуль ECM определяет, что значение штрихкода форсунки цилиндра 3 было
введено в модуль ECM неправильно.
2445
Реле электромагнитного
клапана форсунки цилиндра 4 — Неправильная калибровка. Введена неправильная
информация с штрихкодов форсунок.
Модуль ECM определяет, что значение штрихкода форсунки цилиндра 4 было
введено в модуль ECM неправильно.
2448
Обнаружен низкий уровень
охлаждающей жидкости.
Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже предела для
нормальных условий работы.
2449
Контроллер привода
изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
Положение привода при начальном включении питания не определяется
внутренними средствами вследствие заедания механизма или внутренних
неисправностей. Фактическое положение привода изменения геометрии
турбонагнетателя неизвестно.
245
Цепь управления
вентилятором — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого
напряжения. В цепи управления вентилятором при подаче команды на включение
обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что уровень ШИМ-сигнала управления вентилятором не
равен напряжению питания системы, когда для этого сигнала задано включение.
2451
Температура на входе в
турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины
превышает значение, заданное в калибровке.
249
В цепи датчика
температуры окружающего воздуха обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего
воздуха вне допустимого диапазона (выше нормы).
252
Уровень масла в
двигателе — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что с датчика уровня масла поступает хаотичный
сигнал.
253
Уровень масла в двигателе
— данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности
Модуль ECM получает сигнал от датчиком уровня масла — обнаружен очень
низкий уровень масла.
254
Цепь клапана отсечки
топлива — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого
напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружено низкое
напряжение.
255
Цепь клапана отсечки
топлива — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого
напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружены обрыв
или короткое замыкание на источник питания.
2555
В цепи нагревателя
впускной системы обнаружено высокое напряжение сигнала.
В цепи управления вентилятором обнаружен сигнал с широтно-импульсной
модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.
2556
В цепи нагревателя
впускной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
В цепи нагревателя впускной системы не обнаружен сигнал с
широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы,
когда этот сигнал включен.
256
В цепи датчика
температуры окружающего воздуха обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего
воздуха вне допустимого диапазона (ниже нормы).
256
Цепь датчика температуры
окружающего воздуха 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь
низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры окружающего
воздуха менее 0,12 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
257
Клапан отсечки топлива —
реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка.
Модуль ECM пределяет, что произошло механическое заедание клапана отсечки
топлива в открытом положении, или имеется утечка.
2634
Логический контроллер
турбонагнетателя с изменяемой геометрией обнаружил внутреннюю ошибку.
Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил внутреннюю ошибку в
логическом контроллере турбонагнетателя.
2635
Обнаружено
несоответствие калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля
ECM.
1.Модуль ECM обнаружил несовместимость калибровки привода изменения геометрии
турбонагнетателя и модуля ECM. 2.Привод изменения геометрии турбонагнетателя
обнаружил, что напряжение питания не соответствует установленному приводу с
учетом номера по каталогу. 3.Модуль ECM определил, что на турбонагнетателе
установлен несоответствующий привод изменения геометрии.
2636
Цепь привода изменения
геометрии турбонагнетателя — темп обновления данных не соответствует норме.
Основной модуль ECM двигателя не получает достоверного сообщения по
мультиплексной сети J1939 от привода изменения геометрии турбонагнетателя более
1 секунды.
269
Индикатор прохождения
проверки пароля противоугонной системы — хаотичный характер или неправильность
данных. Попытка запуска двигателя без разрешения противоугонной системы.
Этот код неисправности становится активным, если противоугонная система не
была отключена.
271
В цепи исполнительного
клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
В цепи исполнительного клапана топливной системы не обнаружен сигнал с
широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы,
когда этот сигнал включен.
272
В цепи исполнительного
клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания, короткое
замыкание между контактами или обрыв в цепи исполнительного клапана топливного
насоса.
2771
Датчик содержания
окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — Темп обновления
данных не соответствует норме.
Нарушение обмена данными между модулем ECM и датчиком содержания окислов
азота в отработавших газах по каналу связи SAE J1939.
2772
Датчик содержания
окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но
выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика
содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики
определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает
значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.
2773
Содержание окислов азота
на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы —
самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов
азота превышает рекомендованный уровень.
Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики
определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает
значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.
285
Модуль ECM не получает
сообщения от устройства, подключенного к мультиплексной сети, своевременно или
не получает его вообще.
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к
ней устройства. Модуль ECM определяет наличие обрыва цепи или короткого
замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.
286
Модуль ECM получил
только часть ожидаемой им информации от сетевого устройства.
Модуль ECM получает недопустимое сообщение канала связи J1939 от
мультиплексного устройства более 1 секунды.
287
Электронный модуль
управления транспортным средством (VECU), входящий в комплектное оборудование,
обнаружил неисправность акселератора.
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к
ней устройства.
288
Электронный модуль
управления транспортным средством (VECU) обнаружил неисправность акселератора
дистанционного управления.
Модуль ECM по каналу связи J1939 получил сообщение от блока VECU
(комплектное оборудование), указывающее на то, что цепь сигнала акселератора
дистанционного управления или выключатель дистанционного управления имеет
короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения.
291
Сбой в работе
защищенного канала связи (канал связи с комплектным оборудованием/транспортным
средством) — темп обновления данных не соответствует норме. Противоугонная
система не будет работать нормально. Двигатель может не запускаться.
Модуль ECM не может обмениваться данными с противоугонной системой по
каналу связи J1939
2963
Температура охлаждающей
жидкости — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень
серьезности. Температура охлаждающей жидкости превышает предел предупреждения
системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры
охлаждающей жидкости превышает калиброванный предел, установленный в модуле
ECM.
2964
Температура во впускном
коллекторе — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень
серьезности. Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что
она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во
впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.
2973
Модуль ECM обнаружил,
что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не соответствует норме для
данных условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе
не изменяется при изменении условий работы двигателя или имеет хаотический
характер при повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
2976
Температура блока
дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — Хаотичный
характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем
выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика внутренней температуры блока
дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не согласуется с
сигналами других датчиков температуры, установленных на двигателе, для двух
последовательных циклов зажигания в ходе диагностики.
311
Цепь реле
электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — ток выше нормы или замыкание на
«массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 1 при выключенном
напряжении.
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на
цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое
сопротивление электромагнита форсунки.
313
Цепь реле
электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — ток выше нормы или замыкание на
«массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 3 при выключенном
напряжении.
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на
цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое
сопротивление электромагнита форсунки.
3142
Высокое напряжение
сигнала обнаружено в цепи датчика температуры на входе каталитического
нейтрализатора.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе
каталитического нейтрализатора более 4,4 В постоянного тока в течение более 2
секунд.
3143
Низкое напряжение
сигнала обнаружено в цепи датчика температуры.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе
каталитического нейтрализатора менее 0,13 В постоянного тока в течение более 2
секунд.
3144
Сигнал датчика
температуры на входе в каталитический нейтрализатор не меняется при изменении
условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе
каталитического нейтрализатора недопустим (противоречит здравому смыслу) в
течение более 5 минут.
3145
Датчик температуры на
входе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме.
Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на
изменение условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура на входе каталитического
нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.
3146
Цепь датчика температуры
на выпуске каталитического нейтрализатора SCR — напряжение выше нормы или
короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на
выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в
калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.
3147
Цепь датчика температуры
на выходе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое
замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на
выходе каталитического нейтрализатора меньше значения, заданного в калибровке,
когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.
3149
Датчик температуры на
выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы
двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура на выходе каталитического
нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.
315
Цепь реле
электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — ток выше нормы или замыкание на
«массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 2 при выключенном
напряжении.
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на
цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое
сопротивление электромагнита форсунки.
3151
Отсутствие
каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов — состояние
сохраняется.
Модуль ECM определяет, что в выпускной системе отсутствует селективный
каталитический нейтрализатор.
3163
Неправильное подключение
датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Неправильная
калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на
выходе каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определяет, что сигналы датчиков температуры на входе и на
выходе каталитического нейтрализатора перепутаны местами.
3164
Обнаружена высокая
температура на входе каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определил, что температура на входе каталитического
нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.
319
Прерывание питания часов
реального времени — хаотичный характер или неправильность данных. Пропадание
питания часов реального времени.
Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны
вследствие отключения питания.
321
Цепь реле
электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — ток выше нормы или замыкание на
«массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 4 при выключенном напряжении.
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на
цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое
сопротивление электромагнита форсунки.
322
В форсунке 1
обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если
окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную
форсунку (форсунки).
3236
Обнаружена высокая температура
на выходе каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определил, что температура на выходе каталитического
нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.
3237
В цепи нагревателя
магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое
напряжение сигнала.
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных
двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает
значение, заданное в калибровке.
3238
В цепи реле нагревателя
магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое
напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает
значение, заданное в калибровке.
3239
В цепи нагревателя 2
магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое
напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали ниже
значения, заданного в калибровке.
324
В форсунке 3
обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если
окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную
форсунку (форсунки).
3242
Нагреватель жидкости для
очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует
норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM выдал команду на включение нагревателя жидкости в баке системы
очистки отработавших газов, но датчик температуры в баке не зафиксировал ее
увеличения.
3258
Цепь нагревателя
магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — ток ниже нормы или
обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов
обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи
нагревателя магистрали.
3261
Цепь нагревателя 2
магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы
или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей
обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи
нагревателя магистрали.
331
В форсунке 2
обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если
окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную
форсунку (форсунки).
332
В форсунке 4 обнаруживается
ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если
окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную
форсунку (форсунки).
3326
Модуль ECM не получает
своевременно ожидаемых данных от датчика положения акселератора, подключенного
к мультиплексной сети, или не получает их вообще.
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к
ней устройства.
338
Цепь вспомогательного
реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение
выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного реле выключения
двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или
короткое замыкание.
3382
Система рециркуляции
отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень
серьезности.
Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции
отработавших газов ниже заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.
3383
Система рециркуляции
отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень
серьезности.
Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции
отработавших газов выше заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.
339
Цепь вспомогательного
реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение
ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на
холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан
сигнал включения.
3422
Цепь нагревателя 3
жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение
выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Контроллер жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных
двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает
значение, заданное в калибровке.
3425
Цепь нагревателя 3
жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже
нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей
обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи
нагревателя магистрали.
3426
Цепь нагревателя 4
жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение
выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных
двигателей определяет, что напряжение на нагревателе превышает значение,
заданное в калибровке.
3429
Цепь нагревателя 4
жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже
нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей
обнаруживает обрыв в цепи нагревателя.
343
Предупреждение о
внутреннем отказе модуля ECM — Неисправность логического устройства. Обнаружены
неисправности источника питания модуля ECM.
Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя процедура
диагностики модуля ECM определяет внутреннюю ошибку записи или чтения в модуле.
346
Программное обеспечение
для калибровки модуля ECM — неисправность логического устройства.
Модуль ECM обнаруживает недопустимую настройку конфигурации контактных
датчиков, задаваемую с помощью настраиваемых параметров.
3492
Часы реального времени
указывают на остановку таймера выключенного состояния двигателя.
Таймер выключенного состояния двигателя работает неправильно, и его
показания не соответствуют показаниям других таймеров в модуле ECM.
351
Цепь питания форсунок —
Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение
включения форсунки низкое.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше
заданного значения.
352
Цепь питания форсунок —
Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение
включения форсунки низкое.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше
заданного значения.
3539
Цепь датчика положения
привода дроссельной заслонки на впуске — напряжение выше нормы или короткое
замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной
заслонки превышает значение, заданное в калибровке.
3541
Цепь датчика положения
привода дроссельной заслонки на впуске — Напряжение ниже нормы или короткое
замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной
заслонки на впуске меньше значения, заданного в калибровке.
3542
Датчик положения привода
дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода
дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы
двигателя.
Модуль ECM определяет, что датчик положения привода дроссельной заслонки на
впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на
впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.
3548
Вытекание из блока
дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — есть
неисправность
Модуль ECM определяет, что блок дозирования не обеспечивает заполнение
системы.
3557
Контроллер впрыска
жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — хаотичный
характер или неправильность данных.
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных
двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из
цепей блока дозирования.
3558
Блок дозирования
жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или
короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для
очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или
низкого напряжения или имеется обрыв цепи.
3559
Блок дозирования
жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или
короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала или питания блока
дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона
(ниже нормы).
356
Цепь датчика массового
расхода воздуха на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на
цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха
превышает допустимый максимальный предел.
3561
Блок дозирования
жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв
цепи.
Модуль ECM обнаружил обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем
выпуска дизельных двигателей.
3562
Реле нагревателя
магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше
нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей
обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для
систем выпуска дизельных двигателей превышает значение, заданное в калибровке.
3563
Реле нагревателя
магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже
нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей
обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для
систем выпуска дизельных двигателей меньше значения, заданного в калибровке.
3564
Цепь реле нагревателя
жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже
нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе
очистки отработавших газов дизельных двигателей.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей
обнаруживает обрыв в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем
выпуска дизельных двигателей.
3565
Дозирующий клапан
жидкости для системы очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или
короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов
обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки
отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.
3566
Дозирующий клапан
жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение ниже нормы или
короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов
обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки
отработавших газов меньше значения, заданного в калибровке.
3567
В цепи клапана
дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружена внутренняя
ошибка.
Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для
очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или
низкого напряжения или имеется обрыв цепи.
3568
Обнаружена механическая
неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших
газов.
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов
превышает порог.
3569
Входные магистрали блока
дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция
механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных
двигателей обнаружил механическую неисправность входных трубопроводов блока дозирования,
и жидкость для систем выпуска дизельных двигателей не подается на дозирующий
клапан.
357
Цепь датчика массового
расхода воздуха на впуске — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на
цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха меньше
допустимого минимального предела.
3571
В цепи датчика давления
жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости
для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).
3572
В цепи датчика давления
жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости
для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
3574
В блоке дозирования
обнаружено низкое давление жидкости.
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов
ниже порога.
3575
Блок дозирования
жидкости для очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном
трубопроводе жидкости для очистки отработавших газов.
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов
превышает порог.
3577
Клапан слива жидкости в
системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы
или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для
очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы), или имеется
обрыв цепи.
3578
В цепи клапана слива
жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение
сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для
очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
3579
Клапан слива жидкости
для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей
обнаруживает обрыв в цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных
двигателей.
358
Цепь датчика массового
расхода воздуха на впуске — хаотичный характер или неправильность данных.
Сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует условиям работы
двигателя.
3596
Датчик давления жидкости
в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или
слишком высокое для рабочих условий значение.
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не может
поддерживать заданное давление жидкости для систем выпуска дизельных
двигателей.
3597
Контроллер впрыска
жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не
соответствует норме.
Модуль ECM определяет, что обмен данными по каналу связи между модулем ECM
и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.
3598
Контроллер впрыска
жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — по сети получены неправильные
данные.
Модуль ECM определяет, что данные, переданные модулем ECM в контроллер
впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или
отсутствуют.
3612
Блок дозирования
жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы
не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших
газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл
при отключении питания.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей
обнаруживает незавершенный цикл продувки при выключении питания.
3616
Положение сопла
турбонагнетателя с изменяемой геометрией — реакция механической системы не соответствует
норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM определил, что на привод изменения геометрии турбонагнетателя
находится в неправильном положении при установке пускового включателя в
положение ВКЛ.
3648
Температура контроллера
впрыска жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы
— средний уровень серьезности.
Модуль ECM определил, что внутренняя температура контроллера впрыска
жидкости для очистки отработавших газов превышает предел выдачи предупреждения.
3651
Температура жидкости в
баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные,
но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM определяет, что температура жидкости в баке выпускной системы
дизельных двигателей не может достичь установленного уровня.
3679
Блок дозирования
жидкости для очистки отработавших газов — исходная причина неизвестна. Не
удалось инициализировать блок дозирования жидкости для очистки отработавших
газов.
Блок дозирования и контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных
двигателей не могут провести начальный обмен данными между собой при первом
повороте пускового включателя в положение ВКЛ. и не могут выполнить
инициализацию.
3681
Датчик содержания
окислов азота обнаружил неисправность цепи питания датчика.
Модуль ECM определяет, что напряжение питания датчика содержания окислов
азота выше или ниже порога, определяемого калибровкой.
3697
Внутренняя ошибка модуля
ECM, связанная со сбоями программного обеспечения.
Модуль ECM обнаружил ошибку программного обеспечения или калибровки.
3713
Реле нагревателя
магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция
механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM определяет, что в цепи питания нагревателя магистрали жидкости
для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на
цепь питания от аккумуляторной батареи.
3726
Датчик содержания
окислов азота на входе системы очистки отработавших газов — данные точные, но
выше нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM обнаруживает, что блок дозирования жидкости для системы очистки
отработавших газов не обеспечивает заданную дозированную подачу жидкости.
3735
Переключатель
вспомогательного регулятора — Темп обновления данных не соответствует норме.
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939
от подключенного к ней устройства более 1 секунды. Модуль ECM определил наличие
обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов сети J1939.
3736
Возникло неожиданное
состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером
жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
Модуль ECM отправил на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска
дизельных двигателей неожиданное сообщение, которое не удалось распознать.
3738
Подача жидкости для
систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана.
Блок дозирования определяет, что во время дозированной подачи жидкости для
систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов
прервана подача воздуха.
3749
Сигнал датчика
содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов остается
постоянным при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определил, что показания датчика содержания окислов азота не
меняются при изменении условий работы двигателя.
386
В цепи питания датчиков
1 обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков выше нормы
3866
Качество жидкости для
очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — самый высокий
уровень серьезности.
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов
ниже критического порогового значения.
3867
Качество жидкости для
очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень
серьезности.
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов
ниже критического порогового значения.
3868
Качество жидкости для
очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
Модуль ECM определил, что отсутсвует обмен данными по каналу связи J1939
между модулем ECM и датчиком качества жидкости для очистки отработавших газов.
3876
Датчик качества жидкости
для очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости.
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов
— реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
3877
Датчик качества жидкости
для очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку.
Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для очистки отработавших
газов — неисправен.
3878
Датчик качества жидкости
для очистки отработавших газов обнаруживает перегрев.
Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для отчистки газов
перегрелся.
3879
Качество жидкости для
очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы.
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает, что
концентрация жидкости возросла выше критического порогового значения.
415
Сигнал давления масла
указывает, что оно ниже критического предела системы защиты двигателя
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше
минимального рабочего предела.
4157
Клапан слива жидкости
для очистки отработавших газов — реакция механической системы отсутствует или
нарушена регулировка.
Модуль ECM обнаруживает, что давление жидкости для очистки отработавших
газов не падает, когда на клапан слива жидкости для очистки отработавших газов
подана команда на включение.
4172
Высокое напряжение
сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления
воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне
допустимого диапазона (выше нормы)
4173
Датчик абсолютного
давления воздуха в системе дозирования — напряжение ниже нормы или короткое
замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в
цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления
воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне
допустимого диапазона (ниже нормы)
4174
Датчик температуры в
системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение выше
нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика
температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов
обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры
в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого
диапазона (выше нормы).
4175
Датчик температуры в
системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже
нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение
сигнала обнаружено в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования
жидкости для очистки отработавших газов.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры
в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого
диапазона (ниже нормы).
4176
Воздушный клапан системы
дозирования реагента — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь
высокого напряжения. Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного
клапана системы дозирования.
Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования
имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
4177
Воздушный клапан системы
дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или
короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала
обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования
имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
418
Сигнал наличия воды в
топливе — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности.
Обнаружено наличие воды в топливном фильтре.
Модуль ECM определяет, что уровень воды в топливном фильтре выше уровня
датчика.
4238
Давление воздуха в
системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но
ниже нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено низкое
давление воздуха.
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне
допустимого диапазона (ниже нормы).
4239
Давление воздуха в
системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но
выше нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено высокое
давление воздуха.
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне
допустимого диапазона (выше нормы).
425
Температура масла двигателя
— Хаотичный характер или неправильность данных
Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры масла двигателя
выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после
длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.
4271
Воздушный клапан блока
дозирования жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической
системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Высокое давление
воздуха обнаружено в блоке дозирования при заправке системы, когда на воздушный
клапан блока дозирования подан сигнал на закрытие.
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне
допустимого диапазона (выше нормы).
428
Цепь датчика наличия
воды в топливе — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого
напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика превышает
4,95 В постоянного тока в течение 1 секунды.
429
Цепь датчика наличия воды
в топливе — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого
напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика менее 0,05
В постоянного тока в течение 1 секунды.
435
Давление в главной
магистрали системы смазки — хаотичный характер или неправильность данных
Модуль ECM определил, что величина давления масла выше или ниже показаний
других датчиков абсолютного давления
436
Цепь датчика температуры
во впускном коллекторе — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры во впускном
коллекторе выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе,
после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.
441
Напряжение
аккумуляторной батареи — данные точные, но ниже нормы. Напряжение питания
модуля ECM ниже минимального уровня.
Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи
меньше 6 В постоянного тока.
442
Напряжение
аккумуляторной батареи — данные точные, но выше нормы. Напряжение питания
модуля ECM выше максимального уровня.
Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи
превышает 36 В постоянного тока.
449
Цепь датчика давления в
общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления
выше давления топливного редукционного клапана.
451
В цепи датчика давления
в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи
топлива менее 0,20 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
452
В цепи датчика давления
в общем топливопроводе высокого давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи
топлива превышает 4,80 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
465
Цепь управления клапаном
перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на
цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска
турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.
466
Цепь управления клапаном
перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на
цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска
турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.
477
Напряжение, подаваемое
на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, ниже
напряжения в системе электрооборудования.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей
обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи ниже порогового
значения.
478
Напряжение, подаваемое
на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей,
превышает напряжение в системе электрооборудования.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей
обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи превышает
пороговое значение.
491
Цепь управления клапаном
перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на
цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска
турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.
492
Цепь управления клапаном
перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на
цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя
обнаружено низкое напряжение.
498
Цепь датчика уровня
масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого
напряжения.
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание сигнальной цепи на плюс
аккумуляторной батареи или обрыв цепи «массы».
545
Цепь управления клапаном
перепуска турбонагнетателя — реакция механической системы не соответствует
норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM определяет, что давление во впускном коллекторе превысило
максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
559
Цепь датчика давления в
общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но ниже нормы — средний
уровень серьезности.
Модуль ECM обнаружил, что давление топлива ниже заданного.
584
Управляющая цепь реле
стартера — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого
напряжения.
Обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение в цепи блокировки стартера.
585
Управляющая цепь реле
стартера — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого
напряжения.
Обнаружено низкое напряжение в цепи блокировки стартера.
596
Функция контроля
напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно высокое.
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи превышает
заданное в калибровке.
597
Функция контроля
напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно низкое.
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше
заданного в калибровке.
598
Функция контроля
напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно очень низкое.
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше
заданного в калибровке.
649
Замените моторное масло
и фильтр.
Модуль ECM определил, что в соответствии с программируемым параметром
функции контроля операций обслуживания требуется замена моторного масла и
фильтра.
689
Частота
вращения/положение коленчатого вала двигателя — хаотичный характер или
неправильность данных.
Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения коленчатого вала.
693
Температура на входе
компрессора турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM обнаруживает, что показания датчика температуры на входе
компрессора турбонагнетателя слишком высокие или слишком низкие для данных
условий работы двигателя.
697
Цепь датчика внутренней
температуры модуля ECM — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь
высокого напряжения.
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика
температуры на цепь питания.
698
В цепи датчика
температуры модуля ECM обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика
температуры на «массу».
699
Зафиксирована ошибочная
или недопустимая температура внутри модуля ECM.
Модуль ECM обнаруживает, что сигнал датчика внутренней температуры модуля
ECM имеет недопустимое значение.
731
Сигналы от датчика
частоты вращения двигателя и датчика положения распределительного вала не
согласованы.
Модуль ECM определил, что положение коленчатого вала не соответствует
сигналу датчика положения распределительного вала, поступающему на вход модуля
ECM.
778
Модуль ECM обнаружил
ошибку сигнала датчика положения распределительного вала.
Модуль ECM обнаружил пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения
распределительного вала в течение более 1 секунды.
Не знаю точных ошибок на Газель, вот что нашёл:
Код Описание ошибки
97 — Вода в сепараторе
627 — Низкое напряжение сети (Появлялась после снятия АКБ)
157 — ?
111 Неисправен ЕСМ двигателя — критическая внутренняя ошибка
115 Ошибка датчика положения распредвала
121 Ошибка датчика положения коленвала
122 Ошибка датчика давления турбины
123 Ошибка датчика давления турбины
125 Понижено давление турбины
131 Ошибка дросселя педали газа
132 Ошибка дросселя педали газа
135 Ошибка датчика давления масла
141 Ошибка датчика давления масла
143 Понижено давление масла
144 Ошибка датчика температуры ОЖ
145 Ошибка датчика температуры ОЖ
146 Повышена температура ОЖ
151 Критически повышена температура ОЖ
153 Ошибка датчика температуры впускного коллектора
154 Ошибка датчика температуры впускного коллектора
155 Повышена температура во впускном коллекторе
187 Замыкание питания датчиков двигателя на массу
195 Ошибка датчика температуры ОЖ
196 Ошибка датчика уровня ОЖ
197 Понижен уровень ОЖ
212 Ошибка датчика температуры масла
213 Ошибка датчика температуры масла
214 Повышена температура масла
221 Ошибка датчика атмосферного давления
222 Ошибка датчика атмосферного давления
227 Замыкание питания датчиков двигателя на плюс
234 Максимальные обороты двигателя превышены
238 Замыкание питания датчиков двигателя на массу
241 Ошибка сигнала датчика скорости
242 Ошибка сигнала датчика скорости
245 Ошибка соленоида муфты вентилятора
249 Ошибка датчика атмосферной температуры
254 Ошибка электромагнитного топливного клапана
255 Ошибка электромагнитного топливного клапана
256 Ошибка датчика атмосферной температуры
257 Механическая неисправность электромагнитного топливного клапана
263 Ошибка датчика температуры топлива
265 Ошибка датчика температуры топлива
285 Ошибка линии передачи данных J1939
286 Ошибка линии передачи данных J1939
287 Ошибка в работе педали газа
288 Ошибка линии передачи данных J1939, нарушена связь с КПП
295 Ошибка датчика атмосферного давления
311 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
312 Ошибка электрической цепи форсунки пятого цилиндра
313 Ошибка электрической цепи форсунки третьего цилиндра
314 Ошибка электрической цепи форсунки шестого цилиндра
315 Ошибка электрической цепи форсунки второго цилиндра
319 Проблемы с питанием внутренних часов
321 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
322 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
323 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
324 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
325 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
331 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
332 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
343 Ошибка ЭБУ двигателя
351 Ошибка ЭБУ двигателя
352 Ошибка цепи питания датчиков давления
386 Ошибка цепи питания датчиков давления
415 Понижено давление масла
418 Наличие воды в топливной системе
427 Ошибка линии 1939, нарушен обмен данными
428 Ошибка цепи датчика воды в топливной системе
429 Ошибка цепи датчика воды в топливной системе
435 Ошибка датчика давления масла в двигателе
441 Напряжение АКБ не достигает нормы
442 Напряжение АКБ не достигает нормы
546 Ошибка датчика давления топлива
547 Ошибка датчика давления топлива
555 Повышено давление в картере двигателя
556 Критически повышено давление в картере двигателя
584 Ошибка цепи реле стартера
585 Ошибка цепи реле стартера
596 Повышено напряжение зарядки АКБ
597 Понижено напряжение зарядки АКБ
598 Критически понижено напряжение зарядки АКБ
649 Необходима замена масла
686 Ошибка датчика оборотов турбины
687 Понижены обороты турбины
689 Датчик положения коленвала – данные нерегулярны
697 Ошибка датчика внутренний температуры в ЕСМ
698 Ошибка датчика внутренний температуры в ЕСМ
731 Отсутствует синхронизация между коленвалом и распредвалом
778 Ошибка датчика положения коленвала
784 Ошибка в работе круиз-контроля
1117 Отсутствует питание при включении зажигания
1239 Неисправная педаль газа
1241 Неисправная педаль газа
1242 Неисправная педаль газа
1665 Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов
1666 Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов
1667 Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов
1895 Ошибка датчика клапана рециркуляции
1896 Необходима калибровка датчика клапана рециркуляции
1935 Ошибка рециркуляции отработанных газов, причина не известна
1943 Критически понижено атмосферное давление
1961 Повышена температура рециркуляции отработавших газов
1962 Повышена температура управления турбиной
1968 Высокая температура второй доочистки отработавших газов
1969 Критически высокая температура второй доочистки отработавших газов
1972 Высокая температура третьей доочистки отработавших газов
1973 Критически высокая температура третьей доочистки отработавших газов
1974 Высокое давление в картере двигателя
2182 Неисправен горный тормоз первый контур
2183 Ошибка горного тормоза первый контур
2195 Вход 3, ошибка вспомогательного оборудования
2198 Неисправно управление турбиной
2215 Понижено давление на входе топливного насоса
2216 Повышенное давление на входе топливного насоса
2273 Ошибка датчика дифференциального давления рециркуляции газов
2274 Ошибка датчика дифференциального давления рециркуляции газов
2288 Повышенная скорость турбины
2313 Ошибка цепи 2 соленойда регулятора подачи топлива
2314 Ошибка схемы синхронизации двигателя
2321 Ошибка схемы синхронизации двигателя
2322 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
2345 Степень изменения скорости турбины не соответствует нормам
2346 Повышенная температура воздуха на входе в турбину
2347 Повышенная температура воздуха на выходе из турбины
2349 Ошибка клапана рециркуляции газов
2351 Ошибка управления клапаном рециркуляции газов
2357 Нарушение калибровки механизма рециркуляции газов
2359 Перепад давления рециркуляции газов превышает норму
2363 Неисправен тормоз двигателя второго контура
2365 Неисправен тормоз двигателя третьего контура
2367 Неисправен тормоз двигателя второго контура
2368 Неисправен тормоз двигателя третьего контура
2372 Повышенное давление в топливном фильтре
2373 Ошибка датчика давления выхлопных газов
2374 Ошибка датчика давления выхлопных газов
2375 Ошибка датчика температуры рециркуляции газов
2376 Ошибка датчика температуры рециркуляции газов
2377 Ошибка цепи управления вентилятором
2387 Ошибка управления турбиной
2412 Ошибка датчика оборотов вентилятора
2449 Необходимо откалибровать датчик турбины
2451 Высокая температура на входе в турбину
2551 Ошибка заднего топливного активатора
2552 Ошибка переднего топливного активатора
2554 ОШибка датчика давления выхлопных газов
2636 Ошибка управления турбиной
2738 Ошибка эфирного устройства запуска
2739 Ошибка эфирного устройства запуска
2743 Низкая температура доочистки выхлопных газов
2754 Высокое давление на входе сажевого двигателя
2764 Высокое давление выхлопных газов
2789 Низкая температура ОЖ
2813 Ошибка клапана рециркуляции отработанных газов
2961 Занижена температура рециркуляции отработавших газов
2962 Низкая температура рециркуляции отработавших газов
2963 Низкая температура ОЖ
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления двигателями Cummins: ISF 2.8, ISB, ISC, ISLe, 4ISBe, 6ISBe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX.
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, QSB, QSC, ISL, QSL, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Внутренний отказ модуля ЕСМ.
- Расшифровка:
- Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри модуля ЕСМ. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит.
Код ошибки 115
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что сигнальные входы датчиков положения коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке.
Код ошибки 115
- Двигатель:
- QSX
- Ошибка:
- Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения распределительного вала.
- Расшифровка:
- Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения распределительного вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.
Код ошибки 121
- Двигатель:
- QSX
- Ошибка:
- Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения коленчатого вала.
- Расшифровка:
- Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения коленчатого вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.
Код ошибки 122
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение выше нормы или короткое замыкание.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 123
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 124
- Двигатель:
- ISB
- Ошибка:
- Цепь датчика давления во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
Код ошибки 124
- Двигатель:
- QSB 3.3
- Ошибка:
- Давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
Код ошибки 131
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 132
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 133
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В сигнальной цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено высокое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 134
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 135
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика давления масла обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 16 секунд.
Код ошибки 141
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика давления масла обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла менее 0,25 В постоянного тока в течение более 16 секунд.
Код ошибки 144
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает 5,13 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 145
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 146
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Температура охлаждающей жидкости выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел, заданный в калибровке.
Код ошибки 151
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел защиты двигателя.
Код ошибки 153
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 154
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры во впускном коллекторе вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 155
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура воздуха во впускном коллекторе превышает 132 °C в течение 5 секунд.
Код ошибки 175
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания или обрыв в цепи питания электродвигателя дроссельной заслонки на впуске.
Код ошибки 176
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи питания электродвигателя привода дроссельной заслонки на впуске.
Код ошибки 177
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Привод дроссельной заслонки с электронным управлением — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что реакция механической системы привода дроссельной заслонки с электронным управлением не соответствует норме.
Код ошибки 187
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь питания датчиков — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 191
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Сигнал муфты кондиционера во включенном состоянии указывает на короткое замыкание на «массу».
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал муфты кондиционера указывает на короткое замыкание
Код ошибки 195
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 196
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 197
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже нормы.
Код ошибки 212
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 213
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла ниже значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 214
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура моторного масла — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура масла превышает 122 °C в течение 5 секунд.
Код ошибки 221
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика атмосферного давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 222
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика атмосферного давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 227
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь питания датчиков — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 234
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал частоты вращения двигателя указывает на то, что этот параметр превышает предел включения системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что частота вращения двигателя превышает предел, заданный в калибровке.
Код ошибки 238
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи питания датчика частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 239
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи питания датчика частоты вращения двигателя 5 В обнаружено высокое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 241
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В модуль ECM не поступает сигнал скорости транспортного средства, или этот сигнал меняется хаотически.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет потерю сигнала скорости транспортного средства, когда другие условия работы двигателя указывают на то, что транспортное средство находится в движении.
Код ошибки 242
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика уровня охлаждающей жидкости превышает 5,124 В постоянного тока в течение более 20 секунд.
Код ошибки 245
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь управления вентилятором — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления вентилятором при подаче команды на включение обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что уровень ШИМ-сигнала управления вентилятором не равен напряжению питания системы, когда для этого сигнала задано включение.
Код ошибки 249
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 252
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Уровень масла в двигателе — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что с датчика уровня масла поступает хаотичный сигнал.
Код ошибки 253
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Уровень масла в двигателе — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности
- Расшифровка:
- Модуль ECM получает сигнал от датчиком уровня масла — обнаружен очень низкий уровень масла.
Код ошибки 254
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь клапана отсечки топлива — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружено низкое напряжение.
Код ошибки 255
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь клапана отсечки топлива — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружены обрыв или короткое замыкание на источник питания.
Код ошибки 256
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры окружающего воздуха 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха менее 0,12 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 256
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 257
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
- Ошибка:
- Клапан отсечки топлива — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что произошло механическое заедание клапана отсечки топлива в открытом положении, или имеется утечка.
Код ошибки 269
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы — хаотичный характер или неправильность данных. Попытка запуска двигателя без разрешения противоугонной системы.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности становится активным, если противоугонная система не была отключена.
Код ошибки 271
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- В цепи исполнительного клапана топливной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.
Код ошибки 272
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания, короткое замыкание между контактами или обрыв в цепи исполнительного клапана топливного насоса.
Код ошибки 281
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Модуль подачи топливного насоса — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
- Расшифровка:
- Этот код неисправности переходит в активное состояние, когда в топливном насосе обнаруживается рассогласование давления нагнетания между двумя плунжерами высокого давления.
Код ошибки 285
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Модуль ECM не получает сообщения от устройства, подключенного к мультиплексной сети, своевременно или не получает его вообще.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. Модуль ECM определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.
Код ошибки 286
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Модуль ECM получил только часть ожидаемой им информации от сетевого устройства.
- Расшифровка:
- Модуль ECM получает недопустимое сообщение канала связи J1939 от мультиплексного устройства более 1 секунды.
Код ошибки 287
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Электронный модуль управления транспортным средством (VECU), входящий в комплектное оборудование, обнаружил неисправность акселератора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.
Код ошибки 288
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Электронный модуль управления транспортным средством (VECU) обнаружил неисправность акселератора дистанционного управления.
- Расшифровка:
- Модуль ECM по каналу связи J1939 получил сообщение от блока VECU (комплектное оборудование), указывающее на то, что цепь сигнала акселератора дистанционного управления или выключатель дистанционного управления имеет короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения.
Код ошибки 291
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Сбой в работе защищенного канала связи (канал связи с комплектным оборудованием/транспортным средством) — темп обновления данных не соответствует норме. Противоугонная система не будет работать нормально. Двигатель может не запускаться.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не может обмениваться данными с противоугонной системой по каналу связи J1939
Код ошибки 292
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Вход вспомогательного датчика температуры — специальные инструкции.
- Расшифровка:
- Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).
Код ошибки 293
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).
Код ошибки 294
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).
Код ошибки 295
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Атмосферное давление — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Хаотичный характер сигнала датчика давления окружающего воздуха при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
Код ошибки 296
- Двигатель:
- QSB 3.3
- Ошибка:
- Входной сигнал вспомогательного датчика давления — специальные инструкции
- Расшифровка:
- Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).
Код ошибки 297
- Двигатель:
- QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика давления комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).
Код ошибки 298
- Двигатель:
- QSC 3.3
- Ошибка:
- В цепи вспомогательного датчика давления комплектного оборудования обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).
Код ошибки 311
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 1 при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.
Код ошибки 312
- Двигатель:
- ISB, ISD, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 5 при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.
Код ошибки 313
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 3 при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.
Код ошибки 314
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 6 при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.
Код ошибки 315
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 2 при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.
Код ошибки 319
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных. Пропадание питания часов реального времени.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.
Код ошибки 321
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 4 при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.
Код ошибки 322
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В форсунке 1 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).
Код ошибки 324
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В форсунке 3 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).
Код ошибки 331
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В форсунке 2 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).
Код ошибки 332
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В форсунке 4 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).
Код ошибки 323
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
- Ошибка:
- В форсунке 5 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).
Код ошибки 325
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
- Ошибка:
- В форсунке 6 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).
Код ошибки 334
- Двигатель:
- QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал температуры охлаждающей жидкости не изменяется в зависимости от условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона.
Код ошибки 338
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или короткое замыкание.
Код ошибки 339
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан сигнал включения.
Код ошибки 343
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Предупреждение о внутреннем отказе модуля ECM — Неисправность логического устройства. Обнаружены неисправности источника питания модуля ECM.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя процедура диагностики модуля ECM определяет внутреннюю ошибку записи или чтения в модуле.
Код ошибки 346
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Программное обеспечение для калибровки модуля ECM — неисправность логического устройства.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает недопустимую настройку конфигурации контактных датчиков, задаваемую с помощью настраиваемых параметров.
Код ошибки 351
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.
Код ошибки 352
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.
Код ошибки 356
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха превышает допустимый максимальный предел.
Код ошибки 357
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха меньше допустимого минимального предела.
Код ошибки 358
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует условиям работы двигателя.
Код ошибки 386
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи питания датчиков 1 обнаружено высокое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков выше нормы
Код ошибки 415
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал давления масла указывает, что оно ниже критического предела системы защиты двигателя
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше минимального рабочего предела.
Код ошибки 418
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал наличия воды в топливе — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Обнаружено наличие воды в топливном фильтре.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что уровень воды в топливном фильтре выше уровня датчика.
Код ошибки 425
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура масла двигателя — Хаотичный характер или неправильность данных
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры масла двигателя выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.
Код ошибки 427
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Потеря связи между модулем ECM и другим устройством по каналу SAE J1939.
- Расшифровка:
- Модуль ЕСМ определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.
Код ошибки 428
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика превышает 4,95 В постоянного тока в течение 1 секунды.
Код ошибки 429
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика менее 0,05 В постоянного тока в течение 1 секунды.
Код ошибки 431
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика проверки холостого хода — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает одновременное появление напряжения сигнала на контактах наличия и отсутствия холостого хода датчика проверки холостого хода. Напряжение должно появляться только в одной из цепей.
Код ошибки 432
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь проверки положения холостого хода педали или рычага акселератора — нарушение калибровки.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что показания датчика положения педали акселератора и сигнал датчика проверки холостого хода не соответствуют друг другу.
Код ошибки 435
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Давление в главной магистрали системы смазки — хаотичный характер или неправильность данных
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что величина давления масла выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления
Код ошибки 436
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры во впускном коллекторе — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры во впускном коллекторе выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.
Код ошибки 441
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но ниже нормы. Напряжение питания модуля ECM ниже минимального уровня.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи меньше 6 В постоянного тока.
Код ошибки 442
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но выше нормы. Напряжение питания модуля ECM выше максимального уровня.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи превышает 36 В постоянного тока.
Код ошибки 449
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше давления топливного редукционного клапана.
Код ошибки 451
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива менее 0,20 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 452
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива превышает 4,80 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 465
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.
Код ошибки 466
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.
Код ошибки 471
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Уровень масла в двигателе ниже нормы
- Расшифровка:
- Датчиком уровня масла обнаружен низкий уровень масла.
Код ошибки 477
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, ниже напряжения в системе электрооборудования.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи ниже порогового значения.
Код ошибки 478
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, превышает напряжение в системе электрооборудования.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи превышает пороговое значение.
Код ошибки 488
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM
Код ошибки 491
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.
Код ошибки 492
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.
Код ошибки 498
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика уровня масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание сигнальной цепи на плюс аккумуляторной батареи или обрыв цепи «массы».
Код ошибки 499
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика уровня масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил, что в датчике уровня масла обнаружен внутренний отказ.
Код ошибки 528
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Дополнительный переключатель выбора кривой крутящего момента — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что обнаружен обрыв в цепи переключателя выбора кривой крутящего момента.
Код ошибки 529
- Двигатель:
- QSB 3.3
- Ошибка:
- Вспомогательный вход/выход — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного входа/выхода обнаружено высокое напряжение сигнала.
Код ошибки 545
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
Код ошибки 553
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
- Расшифровка:
- Модуль ЕСМ обнаружил, что давление топлива выше заданного.
Код ошибки 554
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил отсутствие изменений сигнала датчика давления топлива.
Код ошибки 555
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.
Код ошибки 556
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.
Код ошибки 559
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил, что давление топлива ниже заданного.
Код ошибки 584
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Управляющая цепь реле стартера — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение в цепи блокировки стартера.
Код ошибки 585
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Управляющая цепь реле стартера — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Обнаружено низкое напряжение в цепи блокировки стартера.
Код ошибки 596
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно высокое.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи превышает заданное в калибровке.
Код ошибки 597
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно низкое.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.
Код ошибки 598
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно очень низкое.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.
Код ошибки 599
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.
Код ошибки 649
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Замените моторное масло и фильтр.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что в соответствии с программируемым параметром функции контроля операций обслуживания требуется замена моторного масла и фильтра.
Код ошибки 686
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Частота вращения турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил недопустимый сигнал частоты вращения турбонагнетателя.
Код ошибки 687
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Частота вращения турбонагнетателя — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил низкую частоту вращения турбонагнетателя.
Код ошибки 688
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Уровень масла в двигателе — данные точные, но выше нормы.
- Расшифровка:
- Датчиком уровня масла обнаружен высокий уровень масла.
Код ошибки 689
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Частота вращения/положение коленчатого вала двигателя — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения коленчатого вала.
Код ошибки 691
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 692
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя меньше 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 693
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура на входе компрессора турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что показания датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя слишком высокие или слишком низкие для данных условий работы двигателя.
Код ошибки 697
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика внутренней температуры модуля ECM — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на цепь питания.
Код ошибки 698
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на «массу».
Код ошибки 699
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Зафиксирована ошибочная или недопустимая температура внутри модуля ECM.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что сигнал датчика внутренней температуры модуля ECM имеет недопустимое значение.
Код ошибки 731
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Сигналы от датчика частоты вращения двигателя и датчика положения распределительного вала не согласованы.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что положение коленчатого вала не соответствует сигналу датчика положения распределительного вала, поступающему на вход модуля ECM.
Код ошибки 778
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения распределительного вала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала в течение более 1 секунды.
Код ошибки 779
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
- Ошибка:
- Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
- Расшифровка:
- Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.
Код ошибки 779
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
- Расшифровка:
- Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.
Код ошибки 784
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, QSB 3.3
- Ошибка:
- Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1117
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Пропадание питания при установке пускового включателя в положение ВКЛ. — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Напряжение в цепи питания модуля кратковременно падает ниже предела, заданного в калибровке, или отключение питания от модуля ЕСМ происходит неправильно.
Код ошибки 1228
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Положение клапана системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов выдает хаотичный сигнал, либо положение клапана системы рециркуляции отработавших газов не меняется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 1239
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора больше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1241
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора менее значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1242
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Датчики положения педали или рычага акселератора — Хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что показания датчика положения акселератора 1 отличаются от показаний датчика положения акселератора более чем на 2%.
Код ошибки 1663
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Датчики температуры на входе каталитического нейтрализатора и на выходе из него перепутаны местами — состояние сохраняется.
- Расшифровка:
- Модуль управления двигателем (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора системы очистки отработавших газов превышает температуру на входе фильтра твердых частиц в ходе активной регенерации фильтра твердых частиц.
Код ошибки 1664
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Нет каталитического нейтрализатора в выпускной системе.
- Расшифровка:
- Электронный модуль управления (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора и температура на входе фильтра твердых частиц одинаковы в ходе активной регенерации системы очистки отработавших газов.
Код ошибки 1665
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,1 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.
Код ошибки 1666
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора превышает 4,97 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.
Код ошибки 1667
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 1668
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика уровня обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 1669
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 1671
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке очень низок.
- Расшифровка:
- В баке системы очистки отработавших газов обнаружен низкий уровень жидкости.
Код ошибки 1673
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке снизился до критического уровня.
- Расшифровка:
- Критически низкий уровень жидкость для очистки отработавших газов в баке.
Код ошибки 1674
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 1675
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 1676
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 1677
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры в бака жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 1678
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 1682
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы.
- Расшифровка:
- Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает успешное заполнение системы после нескольких попыток.
Код ошибки 1683
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «плюс» аккумуляторной батареи или обрыв в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.
Код ошибки 1684
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено пониженное напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает пониженное напряжение сигнала или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.
Код ошибки 1688
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — неисправность логического устройства.
- Расшифровка:
- В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. Данные об ошибке переданы в модуль ECM по каналу связи.
Код ошибки 1689
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.
Код ошибки 1691
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
- Расшифровка:
- Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.
Код ошибки 1694
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружено несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика содержания окислов азота не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 1695
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 1696
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 1697
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Клапан подачи воздуха — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Код ошибки 1698
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Клапан подачи воздуха — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Код ошибки 1711
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
- Расшифровка:
- Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.
Код ошибки 1712
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.
Код ошибки 1713
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов в баке постоянно включен.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что температура жидкости для очистки отработавших газов в баке превышает 75 °C
Код ошибки 1843
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика давления картерных газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1844
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика давления картерных газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов менее 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1852
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Датчик наличия воды в топливе указывает на уровень воды, превышающий предел для выдачи предупреждения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет наличие воды в топливе в течение длительного времени.
Код ошибки 1866
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Цепь датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Обнаружена ошибка сигнала датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов или датчик не прошел проверку автоматической установки нуля.
Код ошибки 1876
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 1877
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 1878
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Температура в системе очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Код ошибки 1879
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика перепада давления в системе очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1881
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- В цепи датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц менее 0,25 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 1883
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Датчик перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Хаотичный характер сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Код ошибки 1896
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов — неправильная калибровка.
- Расшифровка:
- Не выполнена процедура автоматической калибровки клапана системы рециркуляции отработавших газов
Код ошибки 1887
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Цепь датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Обнаружена внутренняя неисправность датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов.
Код ошибки 1898
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что не выполнена процедура автоматической калибровки турбонагнетателя с изменяемой геометрией при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
Код ошибки 1899
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил низкий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
- Расшифровка:
- Перепад давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Код ошибки 1911
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления, но превышают норму.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше заданного.
Код ошибки 1921
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (средний уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.
Код ошибки 1922
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB3
- Ошибка:
- Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает максимальный допустимый предел.
Код ошибки 1938
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания от аккумуляторной батареи.
- Расшифровка:
- Напряжение питания электронного модуля управления — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности.
Код ошибки 1942
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Модуль ECM определил, что сигнал датчика давления картерных газов не меняется при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры имеет хаотический характер.
Код ошибки 1943
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX, ISM
- Ошибка:
- Крутящий момент двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над уровнем моря.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что давление окружающего воздуха ниже калиброванного значения.
Код ошибки 1962
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружена высокая внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя превышает 125 °C непрерывно в течение 30 минут.
Код ошибки 1966
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, превышает предел защиты двигателя.
- Расшифровка:
- ECM определяет наличие повышенной температуры в системе очистки отработавших газов, при условии, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов не производится.
Код ошибки 1968
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
- Расшифровка:
- Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превышают 649 °C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 550 °C.
Код ошибки 1969
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
- Расшифровка:
- Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц — критические.
Код ошибки 1972
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
- Расшифровка:
- Показания датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышают 649 °C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 575 °C.
Код ошибки 1973
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
- Расшифровка:
- Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц — критические.
Код ошибки 1974
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Фильтр системы вентиляции картера требует обслуживания.
- Расшифровка:
- Модуль ЕСМ определил, что давление картерных газов превышает калиброванный уровень.
Код ошибки 1981
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Перепад давления на фильтре твердых частиц превысил максимальный рабочий предел, или фильтр твердых частиц засорен.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов засорен, или что перепад давления на фильтре твердых частиц превышает максимальный предел.
Код ошибки 1993
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов отсутствует.
- Расшифровка:
- Отсутствие фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Код ошибки 2182
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
- Расшифровка:
- В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше требуемого, когда этот сигнал выключен модулем ECM.
Код ошибки 2183
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.
Код ошибки 2185
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружено высокое напряжение в цепи питания (5 В) датчика положения акселератора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 2186
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи питания (+5) В датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 2195
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Обнаружено открытие двери запасного выхода транспортного средства.
- Расшифровка:
- Код неисправности регистрируется, когда дверь запасного выхода транспортного средства открыта.
Код ошибки 2198
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией не распознает правильно сообщения стандарта J1939, получаемые по мультиплексной сети от модуля ECM.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля ECM более 1 секунды.
Код ошибки 2265
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В сигнальной цепи подкачивающего насоса обнаружены высокое напряжение или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.
Код ошибки 2266
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем 0 В, когда этот сигнал включен модулем ECM и должен быть равен напряжению питания системы.
Код ошибки 2271
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 2272
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что все датчики положения показывают сигнал высокого уровня (или все датчики положения показывают сигнал низкого уровня).
Код ошибки 2273
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 4 секунд.
Код ошибки 2274
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов менее 0,26 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 2288
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Модуль ECM обнаружил высокую частоту вращения турбонагнетателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя превышает максимальный предел, заданный в калибровке.
Код ошибки 2311
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы.
- Расшифровка:
- Код неисправности регистрируется при наличии исчезающих отказов цепи исполнительного клапана топливного насоса.
Код ошибки 2321
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения коленчатого вала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет наличие исчезающего или ослабленного сигнала датчика частоты вращения/положения коленчатого вала по истечении некоторого времени работы двигателя.
Код ошибки 2322
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил исчезающее пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала.
Код ошибки 2345
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Датчик частоты вращения турбонагнетателя показывает ошибку при определении частоты вращения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя увеличивается быстрее, чем это физически достижимо для турбонагнетателя.
Код ошибки 2346
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 2347
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Высокая температура воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM)
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что расчетное значение температуры на выходе компрессора турбонагнетателя превышает 238 °C.
Код ошибки 2349
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Модуль ECM определил наличие обрыва выводов или обмотки электродвигателя.
- Расшифровка:
- Модуль (ECM) определил наличие обрыва в жгуте проводов двигателя или в обмотке электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Код ошибки 2351
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Модуль ECM определил наличие короткого замыкания выводов или обмотки электродвигателя на «массу» или цепь питания.
- Расшифровка:
- Модуль ЕСМ определил наличие короткого замыкания в цепях электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Код ошибки 2352
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение.
Код ошибки 2357
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Длительность цикла работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда рабочий цикл, требуемый для открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов, превышает 95% в течение 3 секунд. Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов попытается открыть клапан повторно через 10 секунд. Код неисправности регистрируется после трех неудачных попыток.
Код ошибки 2359
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил высокий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
- Расшифровка:
- Перепад давления в системе рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 2363
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
- Расшифровка:
- В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.
Код ошибки 2367
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
- Расшифровка:
- В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал выключен.
Код ошибки 2369
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи управления моторным тормозом обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Код ошибки 2371
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь привода моторного тормоза — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Код ошибки 2373
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 4 секунд.
Код ошибки 2374
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе менее 0,25 В постоянного тока в течение более 4 секунд.
Код ошибки 2375
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов превышает 5,1 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 2376
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов ниже 0,09 В постоянного тока в течение более 1 секунды.
Код ошибки 2377
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь управления вентилятором — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает в цепи управления вентилятором сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.
Код ошибки 2387
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Логический контроллер изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения, или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение.
- Расшифровка:
- Код неисправности устанавливается, когда фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя не соответствует заданному в течение более 10 секунд.
Код ошибки 2398
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура окружающего воздуха — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил хаотичный характер сигнала датчика температуры окружающего воздуха.
Код ошибки 2442
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 1 было введено в модуль ECM неправильно.
Код ошибки 2443
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 2 было введено в модуль ECM неправильно.
Код ошибки 2444
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 3 было введено в модуль ECM неправильно.
Код ошибки 2445
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 4 было введено в модуль ECM неправильно.
Код ошибки 2448
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже предела для нормальных условий работы.
Код ошибки 2449
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
- Расшифровка:
- Положение привода при начальном включении питания не определяется внутренними средствами вследствие заедания механизма или внутренних неисправностей. Фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя неизвестно.
Код ошибки 2451
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 2554
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Хаотичный характер сигнала датчика давления в выпускной системе при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
- Расшифровка:
- 1. Модуль ECM определил, что величина давления в выпускной системе выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления в двигателе после установки пускового включателя в положение ВКЛ., когда двигатель не работает. 2. Модуль ECM определил, что давление в выпускной системе при обычной работе двигателя меньше значения, задаваемого в калибровке.
Код ошибки 2555
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи нагревателя впускной системы обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- В цепи управления вентилятором обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.
Код ошибки 2556
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи нагревателя впускной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- В цепи нагревателя впускной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.
Код ошибки 2557
- Двигатель:
- QSB
- Ошибка:
- Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено высокое напряжение сигнала.
Код ошибки 2558
- Двигатель:
- QSB
- Ошибка:
- Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено низкое напряжение сигнала.
Код ошибки 2634
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Логический контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией обнаружил внутреннюю ошибку.
- Расшифровка:
- Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил внутреннюю ошибку в логическом контроллере турбонагнетателя.
Код ошибки 2635
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружено несоответствие калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM.
- Расшифровка:
- 1.Модуль ECM обнаружил несовместимость калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM. 2.Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил, что напряжение питания не соответствует установленному приводу с учетом номера по каталогу. 3.Модуль ECM определил, что на турбонагнетателе установлен несоответствующий привод изменения геометрии.
Код ошибки 2636
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Цепь привода изменения геометрии турбонагнетателя — темп обновления данных не соответствует норме.
- Расшифровка:
- Основной модуль ECM двигателя не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от привода изменения геометрии турбонагнетателя более 1 секунды.
Код ошибки 2637
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Обнаружено засорение сажей передней торцевой поверхности каталитического нейтрализатора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет наличие условий для засорения торца каталитического нейтрализатора и возможность того, что засорение произошло.
Код ошибки 2638
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
- Расшифровка:
- Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.
Код ошибки 2639
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (самый низкий уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.
Код ошибки 2646
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
- Расшифровка:
- Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.
Код ошибки 2659
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
- Расшифровка:
- Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.
Код ошибки 2728
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Обнаружено, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов будет неэффективна.
- Расшифровка:
- Система очистки отработавших газов определила, что длительность активной регенерации превышает время, заданное в калибровке, и что температура в системе очистки отработавших газов не достигла минимального значения для выполнения полной регенерации фильтра твердых частиц.
Код ошибки 2742
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
- Расшифровка:
- 1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.
Код ошибки 2743
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
- Расшифровка:
- 1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.
Код ошибки 2754
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Обнаружено повышенное количество черного дыма, поступающего из двигателя в фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда накопление сажи внутри фильтра твердых частиц происходит быстрее, чем при обычных условиях.
Код ошибки 2765
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Штрих коды группы форсунок — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что значения штрих кодов форсунок введены в модуль ECM неправильно.
Код ошибки 2771
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
- Расшифровка:
- Нарушение обмена данными между модулем ECM и датчиком содержания окислов азота в отработавших газах по каналу связи SAE J1939.
Код ошибки 2772
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.
Код ошибки 2773
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.
Код ошибки 2777
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Регенерация фильтра твердых частиц отключена, поскольку переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета, и код неисправности 1921, 1922 или 2639 переходит в активное состояние вследствие большого количества сажи в фильтре твердых частиц.
Код ошибки 2778
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Требуется замена моторного масла вследствие его возможного разбавления топливом.
- Расшифровка:
- Этот код неисправности регистрируется, когда модуль ECM обнаруживает возможность разжижения моторного масла топливом.
Код ошибки 2813
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
- Ошибка:
- Клапан системы регенерации отработавших газов закрыт во время регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Система управления очисткой отработавших газов определила, что температура отработавших газов во время активной регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов недостаточно высока.
Код ошибки 2961
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает заданную в калибровке в течение более 5 секунд.
Код ошибки 2962
- Двигатель:
- ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает 246 °C в течение более 5 секунд.
Код ошибки 2963
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура охлаждающей жидкости превышает предел предупреждения системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.
Код ошибки 2964
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.
Код ошибки 2973
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Модуль ECM обнаружил, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не соответствует норме для данных условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не изменяется при изменении условий работы двигателя или имеет хаотический характер при повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
Код ошибки 2976
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика внутренней температуры блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не согласуется с сигналами других датчиков температуры, установленных на двигателе, для двух последовательных циклов зажигания в ходе диагностики.
Код ошибки 3142
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора более 4,4 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 3143
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,13 В постоянного тока в течение более 2 секунд.
Код ошибки 3144
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор не меняется при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора недопустим (противоречит здравому смыслу) в течение более 5 минут.
Код ошибки 3145
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 3146
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры на выпуске каталитического нейтрализатора SCR — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.
Код ошибки 3147
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора меньше значения, заданного в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.
Код ошибки 3149
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура на выходе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 3151
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Отсутствие каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов — состояние сохраняется.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в выпускной системе отсутствует селективный каталитический нейтрализатор.
Код ошибки 3163
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Неправильное подключение датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Неправильная калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что сигналы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора перепутаны местами.
Код ошибки 3164
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружена высокая температура на входе каталитического нейтрализатора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что температура на входе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3236
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружена высокая температура на выходе каталитического нейтрализатора.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что температура на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3237
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3238
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3239
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали ниже значения, заданного в калибровке.
Код ошибки 3242
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM выдал команду на включение нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов, но датчик температуры в баке не зафиксировал ее увеличения.
Код ошибки 3258
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — ток ниже нормы или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.
Код ошибки 3261
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.
Код ошибки 3326
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Модуль ECM не получает своевременно ожидаемых данных от датчика положения акселератора, подключенного к мультиплексной сети, или не получает их вообще.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.
Код ошибки 3382
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов ниже заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.
Код ошибки 3383
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов выше заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.
Код ошибки 3422
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Контроллер жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3425
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.
Код ошибки 3426
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3429
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи нагревателя.
Код ошибки 3492
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Часы реального времени указывают на остановку таймера выключенного состояния двигателя.
- Расшифровка:
- Таймер выключенного состояния двигателя работает неправильно, и его показания не соответствуют показаниям других таймеров в модуле ECM.
Код ошибки 3539
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3541
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске меньше значения, заданного в калибровке.
Код ошибки 3542
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 3548
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Вытекание из блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — есть неисправность
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что блок дозирования не обеспечивает заполнение системы.
Код ошибки 3557
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из цепей блока дозирования.
Код ошибки 3558
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.
Код ошибки 3559
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала или питания блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 3561
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.
Код ошибки 3562
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3563
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей меньше значения, заданного в калибровке.
Код ошибки 3564
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Цепь реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.
Код ошибки 3564
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.
Код ошибки 3566
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов меньше значения, заданного в калибровке.
Код ошибки 3567
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.
Код ошибки 3568
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Обнаружена механическая неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.
Код ошибки 3569
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Входные магистрали блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил механическую неисправность входных трубопроводов блока дозирования, и жидкость для систем выпуска дизельных двигателей не подается на дозирующий клапан.
Код ошибки 3571
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 3572
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 3574
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В блоке дозирования обнаружено низкое давление жидкости.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов ниже порога.
Код ошибки 3575
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном трубопроводе жидкости для очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.
Код ошибки 3577
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Клапан слива жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы), или имеется обрыв цепи.
Код ошибки 3578
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 3579
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.
Код ошибки 3596
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или слишком высокое для рабочих условий значение.
- Расшифровка:
- Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не может поддерживать заданное давление жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.
Код ошибки 3597
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что обмен данными по каналу связи между модулем ECM и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.
Код ошибки 3598
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — по сети получены неправильные данные.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что данные, переданные модулем ECM в контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или отсутствуют.
Код ошибки 3612
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл при отключении питания.
- Расшифровка:
- Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает незавершенный цикл продувки при выключении питания.
Код ошибки 3616
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Положение сопла турбонагнетателя с изменяемой геометрией — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что на привод изменения геометрии турбонагнетателя находится в неправильном положении при установке пускового включателя в положение ВКЛ.
Код ошибки 3648
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что внутренняя температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов превышает предел выдачи предупреждения.
Код ошибки 3651
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что температура жидкости в баке выпускной системы дизельных двигателей не может достичь установленного уровня.
Код ошибки 3679
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов — исходная причина неизвестна. Не удалось инициализировать блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Блок дозирования и контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не могут провести начальный обмен данными между собой при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. и не могут выполнить инициализацию.
Код ошибки 3681
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Датчик содержания окислов азота обнаружил неисправность цепи питания датчика.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что напряжение питания датчика содержания окислов азота выше или ниже порога, определяемого калибровкой.
Код ошибки 3697
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Внутренняя ошибка модуля ECM, связанная со сбоями программного обеспечения.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаружил ошибку программного обеспечения или калибровки.
Код ошибки 3713
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определяет, что в цепи питания нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи.
Код ошибки 3726
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик содержания окислов азота на входе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает заданную дозированную подачу жидкости.
Код ошибки 3735
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Переключатель вспомогательного регулятора — Темп обновления данных не соответствует норме.
- Расшифровка:
- Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от подключенного к ней устройства более 1 секунды. Модуль ECM определил наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов сети J1939.
Код ошибки 3736
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Возникло неожиданное состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
- Расшифровка:
- Модуль ECM отправил на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей неожиданное сообщение, которое не удалось распознать.
Код ошибки 3738
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
- Ошибка:
- Подача жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана.
- Расшифровка:
- Блок дозирования определяет, что во время дозированной подачи жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов прервана подача воздуха.
Код ошибки 3749
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Сигнал датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов остается постоянным при изменении условий работы двигателя.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что показания датчика содержания окислов азота не меняются при изменении условий работы двигателя.
Код ошибки 3866
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.
Код ошибки 3867
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.
Код ошибки 3868
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Качество жидкости для очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Код ошибки 3876
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Код ошибки 3877
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для очистки отработавших газов — неисправен.
Код ошибки 3878
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает перегрев.
- Расшифровка:
- Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для отчистки газов перегрелся.
Код ошибки 3879
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
- Ошибка:
- Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы.
- Расшифровка:
- Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает, что концентрация жидкости возросла выше критического порогового значения.
Код ошибки 4157
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Клапан слива жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы отсутствует или нарушена регулировка.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что давление жидкости для очистки отработавших газов не падает, когда на клапан слива жидкости для очистки отработавших газов подана команда на включение.
Код ошибки 4172
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы)
Код ошибки 4173
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Датчик абсолютного давления воздуха в системе дозирования — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы)
Код ошибки 4174
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 4175
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 4176
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Воздушный клапан системы дозирования реагента — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Код ошибки 4177
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Воздушный клапан системы дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Код ошибки 4238
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено низкое давление воздуха.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (ниже нормы).
Код ошибки 4239
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено высокое давление воздуха.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).
Код ошибки 4271
- Двигатель:
- ISF 2.8, ISF 3.8
- Ошибка:
- Воздушный клапан блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Высокое давление воздуха обнаружено в блоке дозирования при заправке системы, когда на воздушный клапан блока дозирования подан сигнал на закрытие.
- Расшифровка:
- Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).
Коды ошибок Газель Камминз
| Код ошибки | Описание ошибки |
| 97 | Вода в сепараторе |
| 627 | Низкое напряжение сети (Появлялась после снятия АКБ) |
| 157 | Неисправен датчик давления топлива в общей топливной |
| 111 | Неисправен ЕСМ двигателя — критическая внутренняя ошибка |
| 115 | Ошибка датчика положения распредвала |
| 121 | Ошибка датчика положения коленвала |
| 122 | Ошибка датчика давления турбины |
| 123 | Ошибка датчика давления турбины |
| 125 | Понижено давление турбины |
| 131 | Ошибка дросселя педали газа |
| 132 | Ошибка дросселя педали газа |
| 135 | Ошибка датчика давления масла |
| 141 | Ошибка датчика давления масла |
| 143 | Понижено давление масла |
| 144 | Ошибка датчика температуры ОЖ |
| 145 | Ошибка датчика температуры ОЖ |
| 146 | Повышена температура ОЖ |
| 151 | Критически повышена температура ОЖ |
| 153 | Ошибка датчика температуры впускного коллектора |
| 154 | Ошибка датчика температуры впускного коллектора |
| 155 | Повышена температура во впускном коллекторе |
| 187 | Замыкание питания датчиков двигателя на массу |
| 195 | Ошибка датчика температуры ОЖ |
| 196 | Ошибка датчика уровня ОЖ |
| 197 | Понижен уровень ОЖ |
| 212 | Ошибка датчика температуры масла |
| 213 | Ошибка датчика температуры масла |
| 214 | Повышена температура масла |
| 221 | Ошибка датчика атмосферного давления |
| 222 | Ошибка датчика атмосферного давления |
| 227 | Замыкание питания датчиков двигателя на плюс |
| 234 | Максимальные обороты двигателя превышены |
| 238 | Замыкание питания датчиков двигателя на массу |
| 241 | Ошибка сигнала датчика скорости |
| 242 | Ошибка сигнала датчика скорости |
| 245 | Ошибка соленоида муфты вентилятора |
| 249 | Ошибка датчика атмосферной температуры |
| 254 | Ошибка электромагнитного топливного клапана |
| 255 | Ошибка электромагнитного топливного клапана |
| 256 | Ошибка датчика атмосферной температуры |
| 257 | Механическая неисправность электромагнитного топливного клапана |
| 263 | Ошибка датчика температуры топлива |
| 265 | Ошибка датчика температуры топлива |
| 285 | Ошибка линии передачи данных J1939 |
| 286 | Ошибка линии передачи данных J1939 |
| 287 | Ошибка в работе педали газа |
| 288 | Ошибка линии передачи данных J1939, нарушена связь |
| 295 | Ошибка датчика атмосферного давления |
| 311 | Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра |
| 312 | Ошибка электрической цепи форсунки пятого цилиндра |
| 313 | Ошибка электрической цепи форсунки третьего цилиндра |
| 314 | Ошибка электрической цепи форсунки шестого цилиндра |
| 315 | Ошибка электрической цепи форсунки второго цилиндра |
| 319 | Проблемы с питанием внутренних часов |
| 321 | Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра |
| 322 | Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра |
| 323 | Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра |
| 324 | Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра |
| 325 | Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра |
| 331 | Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра |
| 332 | Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра |
| 343 | Ошибка ЭБУ двигателя |
| 351 | Ошибка ЭБУ двигателя |
| 352 | Ошибка цепи питания датчиков давления |
| 386 | Ошибка цепи питания датчиков давления |
| 415 | Понижено давление масла |
| 418 | Наличие воды в топливной системе |
| 427 | Ошибка линии 1939 нарушен обмен данными |
| 428 | Ошибка цепи датчика воды в топливной системе |
| 429 | Ошибка цепи датчика воды в топливной системе |
| 435 | Ошибка датчика давления масла в двигателе |
| 441 | Напряжение АКБ не достигает нормы |
| 442 | Напряжение АКБ не достигает нормы |
| 546 | Ошибка датчика давления топлива |
| 547 | Ошибка датчика давления топлива |
| 555 | Повышено давление в картере двигателя |
| 556 | Критически повышено давление в картере двигателя |
| 584 | Ошибка цепи реле стартера |
| 585 | Ошибка цепи реле стартера |
| 596 | Повышено напряжение зарядки АКБ |
| 597 | Понижено напряжение зарядки АКБ |
| 598 | Критически понижено напряжение зарядки АКБ |
| 649 | Необходима замена масла |
| 686 | Ошибка датчика оборотов турбины |
| 687 | Понижены обороты турбины |
| 689 | Датчик положения коленвала – данные нерегулярны |
| 697 | Ошибка датчика внутренний температуры в ЕСМ |
| 698 | Ошибка датчика внутренний температуры в ЕСМ |
| 731 | Отсутствует синхронизация между коленвалом и распредвалом |
| 778 | Ошибка датчика положения коленвала |
| 784 | Ошибка в работе круиз-контроля |
| 1117 | Отсутствует питание при включении зажигания |
| 1239 | Неисправная педаль газа |
| 1241 | Неисправная педаль газа |
| 1242 | Неисправная педаль газа |
| 1665 | Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов |
| 1666 | Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов |
| 1667 | Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов |
| 1895 | Ошибка датчика клапана рециркуляции |
| 1896 | Необходима калибровка датчика клапана рециркуляции |
| 1935 | Ошибка рециркуляции отработанных газов, причина не известна |
| 1943 | Критически понижено атмосферное давление |
| 1961 | Повышена температура рециркуляции отработавших газов |
| 1962 | Повышена температура управления турбиной |
| 1968 | Высокая температура второй доочистки отработавших газов |
| 1969 | Критически высокая температура второй доочистки отработавших газов |
| 1972 | Высокая температура третьей доочистки отработавших газов |
| 1973 | Критически высокая температура третьей доочистки отработавших газов |
| 1974 | Высокое давление в картере двигателя |
| 2182 | Неисправен горный тормоз первый контур |
| 2183 | Ошибка горного тормоза первый контур |
| 2195 | Вход 3 ошибка вспомогательного оборудования |
| 2198 | Неисправно управление турбиной |
| 2215 | Понижено давление на входе топливного насоса |
| 2216 | Повышенное давление на входе топливного насоса |
| 2273 | Ошибка датчика дифференциального давления рециркуляции газов |
| 2274 | Ошибка датчика дифференциального давления рециркуляции газов |
| 2288 | Повышенная скорость турбины |
| 2313 | Ошибка цепи 2 соленойда регулятора подачи топлива |
| 2314 | Ошибка схемы синхронизации двигателя |
| 2321 | Ошибка схемы синхронизации двигателя |
| 2322 | Ошибка сигнала датчика положения коленвала |
| 2345 | Степень изменения скорости турбины не соответствует нормам |
| 2346 | Повышенная температура воздуха на входе в турбину |
| 2347 | Повышенная температура воздуха на выходе из турбины |
| 2349 | Ошибка клапана рециркуляции газов |
| 2351 | Ошибка управления клапаном рециркуляции газов |
| 2357 | Нарушение калибровки механизма рециркуляции газов |
| 2359 | Перепад давления рециркуляции газов превышает норму |
| 2363 | Неисправен тормоз двигателя второго контура |
| 2365 | Неисправен тормоз двигателя третьего контура |
| 2367 | Неисправен тормоз двигателя второго контура |
| 2368 | Неисправен тормоз двигателя третьего контура |
| 2372 | Повышенное давление в топливном фильтре |
| 2373 | Ошибка датчика давления выхлопных газов |
| 2374 | Ошибка датчика давления выхлопных газов |
| 2375 | Ошибка датчика температуры рециркуляции газов |
| 2376 | Ошибка датчика температуры рециркуляции газов |
| 2377 | Ошибка цепи управления вентилятором |
| 2387 | Ошибка управления турбиной |
| 2412 | Ошибка датчика оборотов вентилятора |
| 2449 | Необходимо откалибровать датчик турбины |
| 2451 | Высокая температура на входе в турбину |
| 2551 | Ошибка заднего топливного активатора |
| 2552 | Ошибка переднего топливного активатора |
| 2554 | ОШибка датчика давления выхлопных газов |
| 2636 | Ошибка управления турбиной |
| 2738 | Ошибка эфирного устройства запуска |
| 2739 | Ошибка эфирного устройства запуска |
| 2743 | Низкая температура доочистки выхлопных газов |
| 2754 | Высокое давление на входе сажевого двигателя |
| 2764 | Высокое давление выхлопных газов |
| 2789 | Низкая температура ОЖ |
| 2813 | Ошибка клапана рециркуляции отработанных газов |
| 2961 | Занижена температура рециркуляции отработавших газов |
| 2962 | Низкая температура рециркуляции отработавших газов |
| 2963 | Низкая температура ОЖ |
Коды ошибок двигателей Камминз (Cummins)
Если вам потребуется помощь в исправлении ошибок, приведенных ниже, или в диагностике других неисправностей, наши специалисты помогут вам в этом. У нас всегда в наличии имеется полный комплекс запчастей, что позволит выполнить ремонт в максимально сжатые сроки.
Код Описание ошибки
111 Неисправен ЕСМ двигателя — критическая внутренняя ошибка
115 Ошибка датчика положения распредвала
121 Ошибка датчика положения коленвала
122 Ошибка датчика давления турбины
123 Ошибка датчика давления турбины
125 Понижено давление турбины
131 Ошибка дросселя педали газа
132 Ошибка дросселя педали газа
135 Ошибка датчика давления масла
141 Ошибка датчика давления масла
143 Понижено давление масла
144 Ошибка датчика температуры ОЖ
145 Ошибка датчика температуры ОЖ
146 Повышена температура ОЖ
151 Критически повышена температура ОЖ
153 Ошибка датчика температуры впускного коллектора
154 Ошибка датчика температуры впускного коллектора
155 Повышена температура во впускном коллекторе
187 Замыкание питания датчиков двигателя на массу
195 Ошибка датчика температуры ОЖ
196 Ошибка датчика уровня ОЖ
197 Понижен уровень ОЖ
212 Ошибка датчика температуры масла
213 Ошибка датчика температуры масла
214 Повышена температура масла
221 Ошибка датчика атмосферного давления
222 Ошибка датчика атмосферного давления
227 Замыкание питания датчиков двигателя на плюс
234 Максимальные обороты двигателя превышены
238 Замыкание питания датчиков двигателя на массу
241 Ошибка сигнала датчика скорости
242 Ошибка сигнала датчика скорости
245 Ошибка соленоида муфты вентилятора
249 Ошибка датчика атмосферной температуры
254 Ошибка электромагнитного топливного клапана
255 Ошибка электромагнитного топливного клапана
256 Ошибка датчика атмосферной температуры
257 Механическая неисправность электромагнитного топливного клапана
263 Ошибка датчика температуры топлива
265 Ошибка датчика температуры топлива
285 Ошибка линии передачи данных J1939
286 Ошибка линии передачи данных J1939
287 Ошибка в работе педали газа
288 Ошибка линии передачи данных J1939, нарушена связь с КПП
295 Ошибка датчика атмосферного давления
311 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
312 Ошибка электрической цепи форсунки пятого цилиндра
313 Ошибка электрической цепи форсунки третьего цилиндра
314 Ошибка электрической цепи форсунки шестого цилиндра
315 Ошибка электрической цепи форсунки второго цилиндра
319 Проблемы с питанием внутренних часов
321 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
322 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
323 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
324 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
325 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
331 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
332 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
343 Ошибка ЭБУ двигателя
351 Ошибка ЭБУ двигателя
352 Ошибка цепи питания датчиков давления
386 Ошибка цепи питания датчиков давления
415 Понижено давление масла
418 Наличие воды в топливной системе
427 Ошибка линии 1939, нарушен обмен данными
428 Ошибка цепи датчика воды в топливной системе
429 Ошибка цепи датчика воды в топливной системе
435 Ошибка датчика давления масла в двигателе
441 Напряжение АКБ не достигает нормы
442 Напряжение АКБ не достигает нормы
546 Ошибка датчика давления топлива
547 Ошибка датчика давления топлива
555 Повышено давление в картере двигателя
556 Критически повышено давление в картере двигателя
584 Ошибка цепи реле стартера
585 Ошибка цепи реле стартера
596 Повышено напряжение зарядки АКБ
597 Понижено напряжение зарядки АКБ
598 Критически понижено напряжение зарядки АКБ
649 Необходима замена масла
686 Ошибка датчика оборотов турбины
687 Понижены обороты турбины
689 Датчик положения коленвала – данные нерегулярны
697 Ошибка датчика внутренний температуры в ЕСМ
698 Ошибка датчика внутренний температуры в ЕСМ
731 Отсутствует синхронизация между коленвалом и распредвалом
778 Ошибка датчика положения коленвала
784 Ошибка в работе круиз-контроля
1117 Отсутствует питание при включении зажигания
1239 Неисправная педаль газа
1241 Неисправная педаль газа
1242 Неисправная педаль газа
1665 Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов
1666 Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов
1667 Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов
1895 Ошибка датчика клапана рециркуляции
1896 Необходима калибровка датчика клапана рециркуляции
1935 Ошибка рециркуляции отработанных газов, причина не известна
1943 Критически понижено атмосферное давление
1961 Повышена температура рециркуляции отработавших газов
1962 Повышена температура управления турбиной
1968 Высокая температура второй доочистки отработавших газов
1969 Критически высокая температура второй доочистки отработавших газов
1972 Высокая температура третьей доочистки отработавших газов
1973 Критически высокая температура третьей доочистки отработавших газов
1974 Высокое давление в картере двигателя
2182 Неисправен горный тормоз первый контур
2183 Ошибка горного тормоза первый контур
2195 Вход 3, ошибка вспомогательного оборудования
2198 Неисправно управление турбиной
2215 Понижено давление на входе топливного насоса
2216 Повышенное давление на входе топливного насоса
2273 Ошибка датчика дифференциального давления рециркуляции газов
2274 Ошибка датчика дифференциального давления рециркуляции газов
2288 Повышенная скорость турбины
2313 Ошибка цепи 2 соленойда регулятора подачи топлива
2314 Ошибка схемы синхронизации двигателя
2321 Ошибка схемы синхронизации двигателя
2322 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
2345 Степень изменения скорости турбины не соответствует нормам
2346 Повышенная температура воздуха на входе в турбину
2347 Повышенная температура воздуха на выходе из турбины
2349 Ошибка клапана рециркуляции газов
2351 Ошибка управления клапаном рециркуляции газов
2357 Нарушение калибровки механизма рециркуляции газов
2359 Перепад давления рециркуляции газов превышает норму
2363 Неисправен тормоз двигателя второго контура
2365 Неисправен тормоз двигателя третьего контура
2367 Неисправен тормоз двигателя второго контура
2368 Неисправен тормоз двигателя третьего контура
2372 Повышенное давление в топливном фильтре
2373 Ошибка датчика давления выхлопных газов
2374 Ошибка датчика давления выхлопных газов
2375 Ошибка датчика температуры рециркуляции газов
2376 Ошибка датчика температуры рециркуляции газов
2377 Ошибка цепи управления вентилятором
2387 Ошибка управления турбиной
2412 Ошибка датчика оборотов вентилятора
2449 Необходимо откалибровать датчик турбины
2451 Высокая температура на входе в турбину
2551 Ошибка заднего топливного активатора
2552 Ошибка переднего топливного активатора
2554 ОШибка датчика давления выхлопных газов
2636 Ошибка управления турбиной
2738 Ошибка эфирного устройства запуска
2739 Ошибка эфирного устройства запуска
2743 Низкая температура доочистки выхлопных газов
2754 Высокое давление на входе сажевого двигателя
2764 Высокое давление выхлопных газов
2789 Низкая температура ОЖ
2813 Ошибка клапана рециркуляции отработанных газов
2961 Занижена температура рециркуляции отработавших газов
2962 Низкая температура рециркуляции отработавших газов
2963 Низкая температура ОЖ