Ошибка 0140 на ховере - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

1 202

Ошибка P0140 Great Wall – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)

Возможные причины

Неисправен лямбда-зонд (bank 1, датчик 2)
Короткое замыкание или обрыв проводки датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неисправность разъема датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки
Подсос воздуха во впускном коллекторе Great Wall
Не герметичность выхлопной системы («прогорел» выпускной коллектор)

Технические примечания

Обычно, замена вторичного датчика кислорода устраняет ошибку P0140

Когда появляется ошибка p0140?

Ошибка p0140 фиксируется блоком управления двигателя Great Wall если значение сигнал от датчика кислорода (bank 1, датчик 2) постоянно и не изменяется при работе двигателя автомобиля.

Возможные симптомы ошибки P0140

На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Увеличенный расход топлива
Автомобиль сильно дымит

Описание ошибки P0140 Great Wall

Датчики кислорода контролируют уровень содержания кислорода в выхлопных газах до и после катализатора. Для оптимальной работы двигателя воздушно-топливная смесь (соотношение воздух-топливо) должна поддерживаться около идеального стехиометрического соотношения.

При изменение выходного напряжение датчика кислорода районе стехиометрического отношения, модуль управления двигателем (ECM) настраивает впрыск топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было почти стехиометрическим. Датчик кислорода генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в зависимости от уровня кислорода в выхлопных газах. Если уровень кислорода кислород в выхлопных газах увеличивается, то соотношение воздух-топливо становится бедным. Блок управления двигателем интерпретирует «бедную смесь» при напряжение лямбда-зонда меньше 0,45 В. Если уровень кислорода уменьшается, соотношение топливо-воздушной смеси становится богатым. Блок управления считает смесь «богатой» при напряжении датчика кислорода выше 0,45 В.

В случае если выходное напряжение вообще не изменяется, а остается постоянной величиной (например 0.3 В) тогда фиксируется ошибка P0140.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 11.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0140
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0140
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0140 звучит как «отсутствие активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1, Sensor 2)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0140 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Модуль управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает подачу начального напряжения 0,45 В на датчик кислорода. Когда O₂ датчик достигает рабочей температуры, он генерирует напряжение, которое изменяется в зависимости от содержания кислорода в выхлопе. Бедный выхлоп генерирует низкое напряжение (менее 0,45 В), а богатый выхлоп генерирует высокое напряжение (более 0,45 В).

Для контроля за выбросами используются O₂ датчики на определенном блоке, данный датчик имеет №2. Система трехкомпонентного катализатора (TWC) (каталитический нейтрализатор) используется для контроля выхлопных газов.

PCM использует сигнал, полученный от датчика кислорода 2 (№2 указывает на датчик после каталитического нейтрализатора, датчик перед катализатором имеет №1) для определения эффективности TWC.

Обычно этот датчик будет переключаться между высоким и низким напряжением заметно медленнее, чем передний датчик. Это нормально. Если сигнал, полученный от заднего (№2) датчика O₂, указывает, что напряжение «застряло» в диапазоне от 0,425 В до 0,474 В. PCM определяет, что этот датчик неактивен, и код P0140 будет установлен.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0140 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:

Загорится индикатор проверки двигателя (CEL) или индикатор неисправности (MIL).
Возможен большой расход топлива.
Из выхлопной трубы выходит слишком много дыма.
Скорее всего, не будет других заметных проблем, кроме «Check engine» на панели управления.

Причина в следующем: датчик кислорода сзади или после каталитического нейтрализатора не влияет на подачу топлива. Он только измеряет эффективность каталитического нейтрализатора. По этой причине вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с двигателем.

Причины возникновения ошибки

Код P0140 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Цепь нагревателя кислородного O₂ датчика может быть замкнута. (Обычно требует замены предохранителя цепи нагревателя также в блоке предохранителей)
Короткое замыкание сигнальной цепи в датчике O₂.
Оплавление разъема жгута или проводки из-за контакта с выхлопной системой.
Попадание воды в разъем жгута проводов или разъем PCM.
Блок управления двигателем может быть поврежден.

Как устранить или сбросить код неисправности P0140

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0140:

На прогретой машине, с помощью OBD сканера проверяем напряжение датчика кислорода (оно должно периодически меняться).
Проверяем цепь 12 вольт приходящую на датчик, при наличии проблемы устраняем.
Диагностируем цепь 5 вольт от блока управления до датчика, при необходимости устраняем неисправность.
Если вышеперечисленные проблемы не подтвердились, меняем датчик кислорода O₂ банк 1, датчик 2.

Диагностика и решение проблем

Это довольно специфическая проблема, и ее не должно быть слишком сложно диагностировать.

Сначала запустите двигатель и прогрейте. С помощью диагностического прибора проследите за напряжением датчика O₂ банк 1, датчик 2. Обычно напряжение должно медленно переключаться выше и ниже 0,45 вольт.

Если это так, проблема, скорее всего, временная. Вам придется подождать, пока проблема не обнаружится, прежде чем вы сможете точно диагностировать. Однако, если он не переключается или завис, выполните следующее.

Заглушите автомобиль. Визуально проверьте разъем и жгут проводов банк 1, датчик 2 на предмет плавления или истирания. При необходимости отремонтируйте или замените.

Включите зажигание, но выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика O₂ и проверьте наличие 12 В. В цепи питания нагревателя и надлежащее заземление. Если питание нагревателя 12 В отсутствует, проверьте исправность предохранителей на разрыв в цепи.

Если предохранитель цепи нагревателя перегорел, можно предположить, что неисправный нагреватель в датчике O₂ вызывает это перегорание. Замените датчик и предохранитель, после чего повторите проверку. Если заземление отсутствует, проверьте цепь и очистите или отремонтируйте цепь заземления.

Далее, на отключенном разъеме проверяем сигнал на 5 вольт, идущий от блока управления. Если его нет, проверьте наличие 5 Вольт на разъеме PCM. Если 5 вольт присутствуют на разъеме PCM, но не на O₂ разъеме жгута проводов датчика. Значит есть обрыв или короткое замыкание в проводе между PCM и O₂ разъемом датчика.

В случае, когда на разъеме PCM нет 5 вольт, скорее всего PCM блок неисправен из-за внутреннего короткого замыкания. В данной ситуации необходимо заменить PCM.

Если при осуществлении проверки все напряжения присутствуют, значит необходимо заменить датчик кислорода O₂ Банк 1, Датчик 2. После этого сбрасываем ошибку и повторно проверяем сканером, ошибка P0140 должна пропасть.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0140 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
BMW
BYD F3
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти)
Chrysler (Крайслер Себринг)
Citroen (Ситроен С3, С4, ds4)
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Стратус)
Ford (Форд Фокус)
Great Wall (Ховер Н3, Ховер Н5)
Hyundai (Хендай Санта фе, Туксон, ix35)
Kia (Киа Спортейдж)
Lifan (Лифан Солано, х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6)
Mercedes
Mitsubishi
Nissan (Ниссан Альмера, Максима)
Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406)
Saab
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Subaru (Субару Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
Volvo
ВАЗ 2105, 2107, 2114
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз

С кодом неисправности Р0140 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0037, P0038, P0133, P0136, P0138, P0141, P0161, P0327, P0420, P0455, P1135, P1138, P2096.

Видео

OBD код ошибка P0140

Не работает цепь подогрева датчика кислорода

Как устранить OBD2 код неисправности P0140.

Расшифровка ошибки OBD-2 p0140

Код ошибки p0140 появляется, когда сигнал, который посылает второй кислородный датчик не меняется в течении продолжительного времени. Кислородный датчик, или по как его по-другому называют, лямбда-зонд. В ДВС чаще всего находится в количестве двух штук. Первый устанавливается до катализатора и участвует в диагностике выхлопных газов и регулировке топливной смеси, в последствии. Второй устанавливается после катализатора и анализирует его работу. ЭБУ на основе его данных определяет работоспособность катализатора, сравнивая сигналы от первого и второго датчиков.

Работа лямбда-зондов основывается на изменении сопротивления чувствительного элемента под воздействием выхлопных газов. ЭБУ, пропуская через лямбду ток, узнает значение и расшифровывает его.

Проблема со вторым датчиком не так критична, как с первой, так как она имеет минимальное значение в образовании топливовоздушной смеси. Поэтому, передвигаться на автомобиле ошибка p0140 никак не мешает, но все-таки причина ее возникновения может быть в неисправности системы отвода отработанных газов, которую нужно устранить в любом случае.

Изменения в работе двигателя с ошибкой p0140

Любая ошибка, находящаяся в логах ЭБУ, связанная с обеспечением работы ДВС, влияет на его работу, в той или иной степени. Даже такая ошибка как p0140, может вызвать:

Незаметное, но все же увеличение расхода топлива.
Проблемы с холостыми оборотами.
Трудности с запуском.
ЭБУ начинает работать в аварийном режиме.

Причины возникновения неисправности и кода ошибки p0140

Чек с кодом ошибки p0140 загорается после двух циклов езды с отсутствием сигнала от лямбда-зонда. Причины появления ошибки могут быть следующие:

Загрязнение либо отсутствие катализатора.
Неисправность второго датчика кислорода.
Трещина в выхлопном коллекторе.
Обрыв либо замыкание проводки.

Источник

Код ошибки P0140 – отсутствие активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2)

Код ошибки P0140 звучит как «отсутствие активности в цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0140

PCM использует сигнал, полученный от датчика кислорода 2 (№2 указывает на датчик после каталитического нейтрализатора, датчик перед катализатором имеет №1) для определения эффективности TWC.

Симптомы неисправности

Загорится индикатор проверки двигателя (CEL) или индикатор неисправности (MIL).
Возможен большой расход топлива.
Из выхлопной трубы выходит слишком много дыма.
Скорее всего, не будет других заметных проблем, кроме «Check engine» на панели управления.

Причина в следующем: датчик кислорода сзади или после каталитического нейтрализатора не влияет на подачу топлива. Он только измеряет эффективность каталитического нейтрализатора. По этой причине вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с двигателем.

Причины возникновения ошибки

Код P0140 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Цепь нагревателя кислородного O₂ датчика может быть замкнута. (Обычно требует замены предохранителя цепи нагревателя также в блоке предохранителей)
Короткое замыкание сигнальной цепи в датчике O₂.
Оплавление разъема жгута или проводки из-за контакта с выхлопной системой.
Попадание воды в разъем жгута проводов или разъем PCM.
Блок управления двигателем может быть поврежден.

Как устранить или сбросить код неисправности P0140

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0140:

На прогретой машине, с помощью OBD сканера проверяем напряжение датчика кислорода (оно должно периодически меняться).
Проверяем цепь 12 вольт приходящую на датчик, при наличии проблемы устраняем.
Диагностируем цепь 5 вольт от блока управления до датчика, при необходимости устраняем неисправность.
Если вышеперечисленные проблемы не подтвердились, меняем датчик кислорода O₂ банк 1, датчик 2.

Диагностика и решение проблем

Это довольно специфическая проблема, и ее не должно быть слишком сложно диагностировать.

Если при осуществлении проверки все напряжения присутствуют, значит необходимо заменить датчик кислорода O₂ Банк 1, Датчик 2. После этого сбрасываем ошибку и повторно проверяем сканером, ошибка P0140 должна пропасть.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
BMW
BYD F3
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти)
Chrysler (Крайслер Себринг)
Citroen (Ситроен С3, С4, ds4)
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Стратус)
Ford (Форд Фокус)
Great Wall (Ховер Н3, Ховер Н5)
Hyundai (Хендай Санта фе, Туксон, ix35)
Kia (Киа Спортейдж)
Lifan (Лифан Солано, х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6)
Mercedes
Mitsubishi
Nissan (Ниссан Альмера, Максима)
Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406)
Saab
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Subaru (Субару Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
Volvo
ВАЗ 2105, 2107, 2114
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз

Источник

Ошибка P0140 — Датчик кислорода 2, банк 1 – отсутствие отклика

Определение кода ошибки P0140

Ошибка P0140 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0140

Ошибка P0140 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM).

Причины возникновения ошибки P0140

ECM автомобиля обнаружил отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1), что, в свою очередь, указывает на неисправность датчика.
Датчик кислорода 2 (банк 1) не реагирует (напряжение датчика не меняется в пределах 410-490 мВ) на сигнал отсечки или обогащения топлива, подаваемый модулем управления двигателем (ECM), в течение более 74 секунд.
Вышел из строя датчик массового расхода воздуха.
Повреждены электрические провода или разъем датчика кислорода 2 (банк 1).

Каковы симптомы ошибки P0140?

На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Двигатель может работать неустойчиво при замедлении автомобиля.
Двигатель может работать неустойчиво при ускорении автомобиля (после замедления).
ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, надлежащим образом.

Как механик диагностирует ошибку P0140?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0140 снова
Понаблюдает за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, выходит ли напряжение датчика за пределы диапазона 410-490 мВ
Проверит, реагирует ли датчик массового расхода воздуха на изменение положения дроссельной заслонки
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0140

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0140 является пренебрежение проверкой датчика массового расхода воздуха перед заменой датчика кислорода.

Отсутствие отклика датчика кислорода может быть вызвано загрязнением или повреждением датчика массового расхода воздуха, которому не удается определить, какое количество воздуха поступает в двигатель.

Насколько серьезной является ошибка P0140?

Повреждение или выход из строя датчика кислорода или датчика массового расхода воздуха приведет к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, надлежащим образом.
ECM автомобиля может получать неверные входные данные от датчика кислорода или датчика массового расхода воздуха.

Все это может привести к возникновению проблем с управляемостью автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0140?

Для устранения ошибки P0140 может потребоваться:

Проверка датчика кислорода 2 (банк 1)
Проверка датчика массового расхода воздуха
Очистка или замена загрязненного или неисправного датчика кислорода 2 (банк 1)
Очистка загрязненного датчика массового расхода воздуха
Замена неисправного датчика массового расхода воздуха

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0140

Отсутствие отклика датчика кислорода может быть вызвано загрязнением датчика массового расхода воздуха, поэтому в некоторых случаях проблему можно решить путем очистки датчика.

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода

Ошибка P0140 – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)

Возможные причины

Неисправен лямбда-зонд (bank 1, датчик 2)
Короткое замыкание или обрыв проводки датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неисправность разъема датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки
Подсос воздуха во впускном коллекторе
Не герметичность выхлопной системы («прогорел» выпускной коллектор)

Технические примечания

Обычно, замена вторичного датчика кислорода устраняет ошибку P0140

Когда появляется ошибка p0140?

Ошибка p0140 фиксируется блоком управления двигателем если значение сигнал от датчика кислорода (bank 1, датчик 2) постоянно и не изменяется при работе двигателя автомобиля.

Возможные симптомы ошибки P0140

На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Увеличенный расход топлива
Автомобиль сильно дымит

Описание ошибки P0140

Источник

Отправлено 17 апреля 2021 — 21:25

ZAN57

31 сообщений
Регистрация: 17.04.21

Город: Челябинск
Авто:Hover H5
бензин, МКПП. Другой- Газель 8 мест

Сбрасываю, через день снова вылазит. Что это?

Наверх

2140

6 690 сообщений

Авто:Hover H2

Отправлено 17 апреля 2021 — 21:29

2140

6 690 сообщений
Регистрация: 20.12.13

Город: СПб
Авто:Hover H2
бензин

Наверх

ZAN57

31 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 19 апреля 2021 — 18:16

ZAN57

31 сообщений
Регистрация: 17.04.21

Город: Челябинск
Авто:Hover H5
бензин, МКПП. Другой- Газель 8 мест

Меня смутило слово «трансмиссия»… Думал что с датчиком скорости в раздатке, про что читал до этого. Ну хорошо, это лямбда, я понял. Но почему то 2 ошибки сразу- высокий уровень, и тут же Р 0140-отсутствие напряжения. Вот это смущает, похоже, как вариант, на плохой контакт. И что смущает- можно пару дней проехать и без проблем, а может 2 раза за день вылензти. Пыталсмя втопить на разгоне- по идее в эитом случае кат в более тяжелых условиях, должно среагировать… но нет, вроде не связано. И тут вопрос- менять лямбду, или это кат, или это форсунки, свечи, катушка? Да фиг знает, по кругу всё менять как то накладно и долго. Поэтому и спрашиваю на этом форуме, кто тут продвинутые, а может диагносты? С чего начнем? Про другие машины кое- что уже понял, опыт имею, на Ховре- самолёте неделю езжу.

Сообщение отредактировал ZAN57: 19 апреля 2021 — 18:27

Наверх

andreybar

23 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 25 мая 2021 — 17:28

andreybar

23 сообщений
Регистрация: 26.05.13

Город: C-П-б
Авто:Hover H5
бензин, мкпп

<a hovercard-ref=»member» hovercard-id=»43021″ data-ipb=»noparse» class=»url fn name ___hover___member _hoversetup» template=»showuser» seotitle=»zan57″ base=»public» }’=»» title=»» id=»anonymous_element_4″ style=»color: rgb(13, 80, 165);»>ZAN57

Нужно:

1. Проверить состояние разъема второй лямбды. Он расположен недалеко от датчика, из-под машины виден хорошо. В нём бывает скапливается грязь и влага. Расстыковать разъем, хорошо промыть его и просушить. После этой процедуры должна уйти ошибка 0138.

2. Снять чехол ручки КПП вместе с пластиковой панелью, к которой крепится чехол ручки, слева от ручки и чуть вперед виден разъем,[font=»arial, helvetica, sans-serif;»] соединяющий электрожгут, идущий из-под машины, и жгут, идущий в сторону двигателя. Проверить стыковку папы и мамы. У меня он был плохо состыкован. После перестыковки ушла ошибка 0140[/font]

Наверх

яриккор

171 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 26 мая 2021 — 08:35

яриккор

171 сообщений
Регистрация: 04.03.14

Город: Челябинск
Авто:Hover H5
TD5AT

Меня смутило слово «трансмиссия»… Думал что с датчиком скорости в раздатке, про что читал до этого. Ну хорошо, это лямбда, я понял. Но почему то 2 ошибки сразу- высокий уровень, и тут же Р 0140-отсутствие напряжения. Вот это смущает, похоже, как вариант, на плохой контакт. И что смущает- можно пару дней проехать и без проблем, а может 2 раза за день вылензти. Пыталсмя втопить на разгоне- по идее в эитом случае кат в более тяжелых условиях, должно среагировать… но нет, вроде не связано. И тут вопрос- менять лямбду, или это кат, или это форсунки, свечи, катушка? Да фиг знает, по кругу всё менять как то накладно и долго. Поэтому и спрашиваю на этом форуме, кто тут продвинутые, а может диагносты? С чего начнем? Про другие машины кое- что уже понял, опыт имею, на Ховре- самолёте неделю езжу.

ZAN57 в Че есть клубный сервис, https://vk.com/chel_hover_club, дизель там не очень любят а по остальным помогут

Сообщение отредактировал яриккор: 26 мая 2021 — 08:36

Наверх

ZAN57

31 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 03 июня 2021 — 13:27

ZAN57

31 сообщений
Регистрация: 17.04.21

Город: Челябинск
Авто:Hover H5
бензин, МКПП. Другой- Газель 8 мест

andreybar,

<a hovercard-ref=»member» hovercard-id=»43021″ data-ipb=»noparse» class=»url fn name ___hover___member _hoversetup» template=»showuser» seotitle=»zan57″ base=»public» }’=»» title=»» id=»anonymous_element_4″ style=»color: rgb(13, 80, 165);»>ZAN57

Нужно:

1. Проверить состояние разъема второй лямбды. Он расположен недалеко от датчика, из-под машины виден хорошо. В нём бывает скапливается грязь и влага. Расстыковать разъем, хорошо промыть его и просушить. После этой процедуры должна уйти ошибка 0138.

2. Снять чехол ручки КПП вместе с пластиковой панелью, к которой крепится чехол ручки, слева от ручки и чуть вперед виден разъем,[font=»arial, helvetica, sans-serif;»] соединяющий электрожгут, идущий из-под машины, и жгут, идущий в сторону двигателя. Проверить стыковку папы и мамы. У меня он был плохо состыкован. После перестыковки ушла ошибка 0140[/font]

Спасибо! У меня как раз чехол снят- хочу сшить новый чехол, родной изветшал вверху. Все некогда яму доделать в гараже- бетонирую перекрытие, сплошняком подвал под гаражом… Без ямы неудобно лезть под Ховера, это не Газель… Хотя…. тут на форуме и везде в инете пишут что лампочку ближнего заменить- надо локер снимать и полбампера…. Помня свой опыт с Гранд- сцеником, где еще теснее, я всё же решился. С трудом, трудом, но заменил таки без ямы и снятия хоть чего либо лампочку, своими пальцами в 64 года, с кулаком, который хоть и не кузнеца, но перчатки фиг подберешь, всё мало… Заодно и лампу в ПТФ заменил, не снимая локера, колеса, без ямы. Просто вывернул левое колесо до упора влево, на спине заполз головой вперед, одновременно поднимая голову, по сути полусидя, упираясь затылком в суппорт колеса. Темно было, трубка помогла…

Я просто заподозрил что прежний владелец кат удалил или лямбда-2 неисправна.

Эх, жаль VK на работе не работает, сервер гасит все соцсети… Дома попробую, как время появится. Собираетесь где-то для обмена впечатлениями вживую? У меня еще задний стеклоочиститель не работает, надо обивку двери снять. Зато разжился теперь не дорого по кругу резиной зима и лето, на родных литых дисках….

Наверх

Владимир Козлов

27 184 сообщений

Авто:

Отправлено 03 июня 2021 — 14:04

Владимир Козлов

Модераторы
27 184 сообщений
Регистрация: 01.09.11

Город: Егорьевск
Авто:
Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

Наверх

ZAN57

31 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 04 июня 2021 — 08:01

ZAN57

31 сообщений
Регистрация: 17.04.21

Город: Челябинск
Авто:Hover H5
бензин, МКПП. Другой- Газель 8 мест

Спасибо, пригодится как возьмусь летом за свой ховер- самолёт.

Наверх

ZAN57

31 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 08 июня 2021 — 12:36

ZAN57

31 сообщений
Регистрация: 17.04.21

Город: Челябинск
Авто:Hover H5
бензин, МКПП. Другой- Газель 8 мест

Посмотрел разъем датчика озон-2, после бутылки катализатора. Может я чего то не понял, но от датчика идет неразрывный кабель, крепится на теплозащите выпколлектора и заканчивается 4х контактным разъемом в передней части ДВС, справа от катушки зажигания по движению ТС. Внизу под машиной, рядом с датчиком никакого разъема нет. Я промял руками весь кабель, разъединил разъем, почистил карандашом контакты папа, брызнул ВД-4, протер ушной ватной палочкой, продул сжатым воздухом. Маму брызнул ВД-4, продул сжатым воздухом. 4 раза соединил- разъединил разъем для снятия оксида. Вчера день и сегодня 15км на работу- вроде ошибок не вылезло. А вот по разъему у кочерги КПП- слева есть разъём, где-то на 20 контактов…. ну продул, почистил, повставлял несколько раз для снятия оксида. Только не пойму- на датчик идет 4 провода, значит в этом разъеме есть все что нужно- и питание и сигнал, причем разъем под кочергой? Вроде от него к датчику ничего не идет, да и не должно?

Сообщение отредактировал ZAN57: 08 июня 2021 — 12:48

Наверх

ZAN57

31 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 15 июня 2021 — 12:34

ZAN57

31 сообщений
Регистрация: 17.04.21

Город: Челябинск
Авто:Hover H5
бензин, МКПП. Другой- Газель 8 мест

Чек 0138 и 0140 перестал вылазить. Пару раз появилась ошибка 1626, но лампочка чек пока не загорелась.

Наверх

Источник

Ошибка Р0140 на Грейт Вол Ховер Н5 возникает по причине того, что лямбда-зонд не меняет посылаемый сигнал в течение длительного времени. Любой код, отвечающий за работу двигателя и записывающийся в память ЭБУ, оказывает влияние на функционирование мотора. Ошибка 140 может привести к незначительному увеличению расхода горючего, неровному ходу ДВС на холостых оборотах и проблемам с запуском автомобиля.

Ошибка P0140 на Great Wall Hover H5 может возникнуть вследствие:

поломки кислородного датчика (банк-1, сенсор-2);
замыкания/обрыва проводки лямбда-зонда;
проблем с разъёмом кислородного датчика;
выхода из строя топливных форсунок;
подсоса воздуха или разгерметизации выпускного коллектора.

При ошибке Р0140 двигатель переходит в аварийный режим работы, что означает повышенный износ всех его компонентов. Поэтому, если вы столкнулись с подобной ситуацией, обратитесь к опытным мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Здесь вам помогут убрать ошибку, выявить и устранить причину её возникновения. Работы будут выполнены максимально быстро и качественно. Не рекомендуем сбрасывать ошибку 0140 самостоятельно. Это может привести к поломке ДВС в будущем.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Источник

1 132

Ошибка P0140 Great Wall – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)

Возможные причины

Неисправен лямбда-зонд (bank 1, датчик 2)
Короткое замыкание или обрыв проводки датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неисправность разъема датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки
Подсос воздуха во впускном коллекторе Great Wall
Не герметичность выхлопной системы («прогорел» выпускной коллектор)

Технические примечания

Обычно, замена вторичного датчика кислорода устраняет ошибку P0140

Возможные симптомы ошибки P0140

На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Увеличенный расход топлива
Автомобиль сильно дымит

Описание ошибки P0140 Great Wall

При покупке авто получил в наследство ошибку 2-й лямбды. Ошибка выскакивала хаотично и не подчинялась какой-либо логике. На поведении машины никак не отражалось. всё работало, как всегда. Да и 2-я лямбда не должна влиять на работу двигателя. У неё сугубо информативная функция.
Надоело скидывать клемму — поэтому при случае прикупил ELM и стал дотошно разбираться и анализировать. Проштудировал кучу сайтов по теме. Выяснил — датчик опрашивается ЭБУ не постоянно, а только при определенных условиях. Если в момент опроса с датчиком что-то не так — ошибка. Исправный датчик должен показывать изменяющийся вольтаж ( но не сразу после запуска, а уже в рабочем режиме двигателя).
У меня показывал то 1,1 в постоянно, то динамические показания. Если ЭБУ опрашивает датчик в момент 1,1 — вылетает ошибка. Я предположил, что где-то что-то неконтачит. Так как раньше я не сталкивался с лямбдами, то не знал где копать и, вообще, где она находится физически. При замене задних стоек стабилизатора на СТО, нашёл, залез и пошурудил разъём 2 датчика и … о чудо проблема ушла. Датчик постоянно выдаёт адекватные показания, ошибок нет. К сожалению фоток нет. Конечно, как-нибудь при случае залезу и посмотрю этот разъём детально ( уж очень он неудобно расположен, и горячо к тому же), но пока я доволен результатом)

Цена вопроса: 500 ₽

991

Ошибка P0140 Great Wall – отсутствует активность в цепи датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)

Возможные причины

Неисправен лямбда-зонд (bank 1, датчик 2)
Короткое замыкание или обрыв проводки датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неисправность разъема датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки
Подсос воздуха во впускном коллекторе Great Wall
Не герметичность выхлопной системы («прогорел» выпускной коллектор)

Технические примечания

Обычно, замена вторичного датчика кислорода устраняет ошибку P0140

Возможные симптомы ошибки P0140

На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Увеличенный расход топлива
Автомобиль сильно дымит

Описание ошибки P0140 Great Wall

На чтение 5 мин Просмотров 11.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0140
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0140
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

PCM использует сигнал, полученный от датчика кислорода 2 (№2 указывает на датчик после каталитического нейтрализатора, датчик перед катализатором имеет №1) для определения эффективности TWC.

Симптомы неисправности

Загорится индикатор проверки двигателя (CEL) или индикатор неисправности (MIL).
Возможен большой расход топлива.
Из выхлопной трубы выходит слишком много дыма.
Скорее всего, не будет других заметных проблем, кроме «Check engine» на панели управления.

Причина в следующем: датчик кислорода сзади или после каталитического нейтрализатора не влияет на подачу топлива. Он только измеряет эффективность каталитического нейтрализатора. По этой причине вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с двигателем.

Причины возникновения ошибки

Код P0140 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Цепь нагревателя кислородного O₂ датчика может быть замкнута. (Обычно требует замены предохранителя цепи нагревателя также в блоке предохранителей)
Короткое замыкание сигнальной цепи в датчике O₂.
Оплавление разъема жгута или проводки из-за контакта с выхлопной системой.
Попадание воды в разъем жгута проводов или разъем PCM.
Блок управления двигателем может быть поврежден.

Как устранить или сбросить код неисправности P0140

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0140:

На прогретой машине, с помощью OBD сканера проверяем напряжение датчика кислорода (оно должно периодически меняться).
Проверяем цепь 12 вольт приходящую на датчик, при наличии проблемы устраняем.
Диагностируем цепь 5 вольт от блока управления до датчика, при необходимости устраняем неисправность.
Если вышеперечисленные проблемы не подтвердились, меняем датчик кислорода O₂ банк 1, датчик 2.

Диагностика и решение проблем

Это довольно специфическая проблема, и ее не должно быть слишком сложно диагностировать.

Если при осуществлении проверки все напряжения присутствуют, значит необходимо заменить датчик кислорода O₂ Банк 1, Датчик 2. После этого сбрасываем ошибку и повторно проверяем сканером, ошибка P0140 должна пропасть.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
BMW
BYD F3
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти)
Chrysler (Крайслер Себринг)
Citroen (Ситроен С3, С4, ds4)
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Стратус)
Ford (Форд Фокус)
Great Wall (Ховер Н3, Ховер Н5)
Hyundai (Хендай Санта фе, Туксон, ix35)
Kia (Киа Спортейдж)
Lifan (Лифан Солано, х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6)
Mercedes
Mitsubishi
Nissan (Ниссан Альмера, Максима)
Opel (Опель Антара, Астра, Зафира, Корса)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406)
Saab
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Subaru (Субару Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
Volvo
ВАЗ 2105, 2107, 2114
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз

Видео

Ошибка P0140 на Great Wall Hover H5 может возникнуть вследствие:

поломки кислородного датчика (банк-1, сенсор-2);
замыкания/обрыва проводки лямбда-зонда;
проблем с разъёмом кислородного датчика;
выхода из строя топливных форсунок;
подсоса воздуха или разгерметизации выпускного коллектора.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

задачи
любой сложности

гарантийные
обязательства

Предлагаем
разумные цены

Отправлено 21 января 2018 — 20:00

Лёлик 079

9 сообщений
Регистрация: 20.03.17

Город: Воткинск
Авто:Hover H2
Бензин, МКПП

Добрй вечер дорогие друзья. Может кто подскажет или у кого есть расшифровка ошибок. Одолела ошибка «р0140» считывал чере сотовый OBD2. Везде разные версии. Заранее спасибо.

Наверх

Игорь Валентинович

6 477 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 21 января 2018 — 21:29

Игорь Валентинович

6 477 сообщений
Регистрация: 06.05.12

Город: Москва
Авто:Hover H5
Дизель, АКПП

Наверх

Владимир Козлов

27 142 сообщений

Авто:

Отправлено 22 января 2018 — 09:12

Владимир Козлов

Модераторы
27 142 сообщений
Регистрация: 01.09.11

Город: Егорьевск
Авто:
Changan CS75 FL Luxe 4WD 2020

P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

Взято тут http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=873

Наверх

ConstZ

1 589 сообщений

Авто:Hover H3

Отправлено 22 января 2018 — 09:59

ConstZ

1 589 сообщений
Регистрация: 16.01.11

Город: SPb
Авто:Hover H3
2.0 H5

P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

Вроде как, вторая лямбда, и не подогрев:

0140
Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

[Tecu2 aka TiggoDiag]

Сообщение отредактировал ConstZ: 22 января 2018 — 09:59

Наверх

Egorfomichev

43 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 08 июня 2022 — 08:31

Egorfomichev

43 сообщений
Регистрация: 14.12.14

Город: Inta
Авто:Hover H5
Бензин механика люкс

Поменяли датчик кислорода выдает ошибку 0137, чек на приборной панели не загорается?

Наверх

Игорь Валентинович

6 477 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 08 июня 2022 — 09:32

Игорь Валентинович

6 477 сообщений
Регистрация: 06.05.12

Город: Москва
Авто:Hover H5
Дизель, АКПП

Наверх

Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив

Внимание новичкам! •
Регистрация •

Вход

Лямбда
На страницу 1 Пред. След. 53

Магазины запчастей На карте

Вики-справочник

Все форумы » Great Wall

Автор

Сообщение

gashish

Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Откуда: murmansk

Сообщения: 319
Профиль

Регистрация: 12.07.2010

Профиль

08.10.2012 17:26	Ответить с цитатой

интересно))хорошо,надо покумекать.спасибо!забивать не очень хочется,надо исправлять!

Отправить ЛС

Rapid

Авто: Great Wall Safe Гжель
Откуда: Чувашия

Сообщения: 1031
Профиль

Регистрация: 11.01.2013
Возраст: 41
Профиль

Rapid Авто: Great Wall Safe Гжель Сообщения: 1031 16.01.2013 10:28	Ответить с цитатой

Приветствую всех. Мое первое сообщение. Машина Safe 2008 Гжелка. Горит Чек, сделал диагностику, пишет 2 ошибки: P0140 — Трансмиссия O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) P0141 — Трансмиссия O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2) Я так понимаю у меня полетел первый лямбда зонд который перед катом стоит, причем и сигнальный контакт и подогрев лямбды? Я все правильно понял? Если это так, то какой лямбда зонд мне нужен: 0 258 006 537 или 0 258 005 133? Отличаются они только прорезями на конце который в трубе или сопротивлением тоже? _________________ Подпись

Отправить ЛС

Мегавольт

Авто: MITSUBISHI PAJERO-Sport III
Откуда: М.О. г. Дзержинский.

Сообщения: 2745
Профиль

Регистрация: 20.03.2007
Возраст: 49
Профиль

Мегавольт

Авто: MITSUBISHI PAJERO-Sport III

Сообщения: 2745

16.01.2013 10:37

Ответить с цитатой

Rapid писал(а):

Я так понимаю у меня полетел первый лямбда зонд который перед катом стоит,

Нет! Это второй!

Rapid писал(а):

Если это так, то какой лямбда зонд мне нужен: 0 258 006 537 или 0 258 005 133?

0 258 006 537 Этот нужен.

Rapid писал(а):

Отличаются они только прорезями на конце который в трубе или сопротивлением тоже?

Не только, есть еще различия.

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Rapid

Авто: Great Wall Safe Гжель
Откуда: Чувашия

Сообщения: 1031
Профиль

Регистрация: 11.01.2013
Возраст: 41
Профиль

Rapid

Авто: Great Wall Safe Гжель

Сообщения: 1031

16.01.2013 10:51

Ответить с цитатой

Мегавольт писал(а):

Нет! Это второй!

в таком случае, раз две ошибки ссылаются на один и тот же (второй) датчик, вполне возможно что порван весь провод (сигнальный+обогрев), надо посмотреть. Обычно если ЛЗ тупит, то что то одно либо пропадает сигнал, либо подогрев. Вроде так?

И еще есть мысль (может я не прав), возможно забит кат? или с забитым катом такое не проявляется?

И еще — фишку наверняка переделывать надо будет?

Отправить ЛС

Мегавольт

Авто: MITSUBISHI PAJERO-Sport III
Откуда: М.О. г. Дзержинский.

Сообщения: 2745
Профиль

Регистрация: 20.03.2007
Возраст: 49
Профиль

Мегавольт

Авто: MITSUBISHI PAJERO-Sport III

Сообщения: 2745

16.01.2013 10:58

Ответить с цитатой

Rapid писал(а):

вполне возможно что порван весь провод

Маловероятно, т.к. у вас нет активности от второго ДК из-за обрыва (неисправности)подогревателя. Меняйте его.

Rapid писал(а):

И еще есть мысль (может я не прав), возможно забит кат? или с забитым катом такое не проявляется?

кат проверяется измерением противодавления.

Rapid писал(а):

И еще — фишку наверняка переделывать надо будет?

Да.

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Rapid

Авто: Great Wall Safe Гжель
Откуда: Чувашия

Сообщения: 1031
Профиль

Регистрация: 11.01.2013
Возраст: 41
Профиль

Rapid

Авто: Great Wall Safe Гжель

Сообщения: 1031

16.01.2013 11:35

Ответить с цитатой

Мегавольт писал(а):

Rapid писал(а):

вполне возможно что порван весь провод

Маловероятно, т.к. у вас нет активности от второго ДК из-за обрыва (неисправности)подогревателя. Меняйте его.

Rapid писал(а):

И еще есть мысль (может я не прав), возможно забит кат? или с забитым катом такое не проявляется?

кат проверяется измерением противодавления.

Rapid писал(а):

И еще — фишку наверняка переделывать надо будет?

Да.

Спасибо тебе!

Сделал диагностику еще раз, уже внимательнее (благо диагностика у меня в кармане)))

Вот что получилось, напряжение выдает стабильно более 1В, а это и говорит о дохлом ЛЗ.

Ну если кому интересно смотрите «веселые картинки»:

Добавлено спустя 15 минут 19 секунд:

Мегавольт

чуть не забыл спросить: Второй ЛЗ вроде на расход не влияет, а только корректирует выбросы? За расходом следит первый?

Отправить ЛС

Rapid

Авто: Great Wall Safe Гжель
Откуда: Чувашия

Сообщения: 1031
Профиль

Регистрация: 11.01.2013
Возраст: 41
Профиль

Rapid Авто: Great Wall Safe Гжель Сообщения: 1031 18.01.2013 18:11	Ответить с цитатой

Люди! Поставил я лямбду, ошибок по ней нет, показания от нее правильные. Заодно поменял масло в ДВС, НО тут же вышла ошибка P1336 сбой обучения датчика положения коленчатого вала. Скажите или тыкните как ее исправить? Тупо сбросить не получается.

Отправить ЛС

Максим1980

Авто: Land Cruiser 100 2006г.в Акпп.
Откуда: Сургут

Сообщения: 1064
Профиль

Регистрация: 14.04.2009
Возраст: 42
Профиль

Максим1980 Авто: Land Cruiser 100 2006г.в Акпп. Сообщения: 1064 19.01.2013 05:49	Ответить с цитатой

Сгонять к диагносту. Прописать ДПКВ, Сканером. _________________ Подпись

Отправить ЛС

Lyubik

Авто: Great Wall Safe F1 E3
Откуда: Киев

Сообщения: 28
Профиль

Регистрация: 22.09.2011

Профиль

Lyubik Авто: Great Wall Safe F1 E3 Сообщения: 28 01.03.2013 20:22	Ответить с цитатой

Доброго времени суток. Есть вопрос по лямбде. Питание ее подогрева на Safe G5 Евро-2 напрямую завязано на питание форсунок и питание бензонасоса. Соответственно при проблемах с одим из звеньев(форсунки, насос, лямбда) будут наблюдаться проблемы и с другими. Или я ошибаюсь? Обращал ли кто-нить внимание на показания лямбды при неисправном бензонасосе или форсунках? Заранее благодарен.

Отправить ЛС

AABKUM

Авто: Great Wall Safe
Откуда: Киров

Сообщения: 31
Профиль

Регистрация: 01.03.2013
Возраст: 49
Профиль

AABKUM Авто: Great Wall Safe Сообщения: 31 02.03.2013 20:09	Ответить с цитатой

напряжение питания подается паралельно всем потребителям.соответственно при проблемах с одним из звеньев не будут наблюдаться проблемы с другими.я обращал внимание на показания лямбды при неисправном насосе и фосунках.показатели изменяются потому,что топливоподача изменяется. п.с. занимаюсь ремонтом авто (инекторщик)

Отправить ЛС

gashish

Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Откуда: murmansk

Сообщения: 319
Профиль

Регистрация: 12.07.2010

Профиль

gashish Авто: Great Wall Safe (SUV G5) Сообщения: 319 24.03.2013 20:19	Ответить с цитатой

всем привет! заменил адсорбер и электроклапан, проблема с лямбдой осталась,сначала ошибку выдавал «неисправность лямбда -зонд», а через какое то время ошибка сменилась на «лямбда регулирование» плиз!!!кто знает,что это и как исправить?)

Отправить ЛС

alex3764

Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Откуда: иваново

Сообщения: 190
Профиль

Регистрация: 25.01.2012
Возраст: 58
Профиль

alex3764 Авто: Great Wall Safe (SUV G5) Сообщения: 190 24.03.2013 21:19	Ответить с цитатой

Система адсорбирования при холостом ходе не работает так-что вы сменили напрасно. Посмотрите лучше цепь подогрева лямда зонда.

Отправить ЛС

gashish

Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Откуда: murmansk

Сообщения: 319
Профиль

Регистрация: 12.07.2010

Профиль

gashish Авто: Great Wall Safe (SUV G5) Сообщения: 319 24.03.2013 22:21	Ответить с цитатой

хм, но я адсорбер с электроклапаном менял по причине того, что при заправке полного бака машина глохла и не держала холостые обороты и перед заправкой, откручивая крышку бака, происходил всос воздуха.может просто лямбда-зонд заменить?на родной или есть аналоги?

Отправить ЛС

sherif67

Авто: Shuanghuan SCEO VOLVO
Откуда: СССР

Сообщения: 2305
Профиль

Регистрация: 27.10.2011
Возраст: 42
Профиль

sherif67

Авто: Shuanghuan SCEO VOLVO

Сообщения: 2305

25.03.2013 09:21

Ответить с цитатой

gashish писал(а):

хм, но я адсорбер с электроклапаном менял по причине того, что при заправке полного бака машина глохла и не держала холостые обороты и перед заправкой, откручивая крышку бака,

после ЗАМЕНЫ ЭТИ СИМПТОМЫ ПРОШЛИ? у меня просто тоже самое.

Отправить ЛС

gashish

Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Откуда: murmansk

Сообщения: 319
Профиль

Регистрация: 12.07.2010

Профиль

gashish Авто: Great Wall Safe (SUV G5) Сообщения: 319 25.03.2013 10:12	Ответить с цитатой

полный бак еще не заправлял,но думаю должны пройти,можно крышку бака открутить и послушать будет ли подсос воздуха.

Отправить ЛС

Предыдущая тема :: Следующая тема

Показать сообщения:

Все форумы » Great Wall

На страницу 1 Пред. След. 53

P0140 Отсутствие активности в цепи датчика кислорода (B2S1)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

02 Отсутствие активности в цепи датчика (блок 1, датчик 2)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Модуль управления трансмиссией (PCM) подает опорное напряжение 45 В на датчик кислорода. Когда датчик O2 достигает рабочей температуры, он генерирует напряжение, которое будет меняться в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Бедный выхлоп генерирует низкое напряжение (менее 45 В), а богатый выхлоп генерирует высокое напряжение (более 45 В).

Датчики O2 на определенном берегу, помеченные как «датчик 2» (как и этот), используются для контроля выбросов. Система трехкомпонентного катализатора (TWC) (каталитический нейтрализатор) используется для контроля выхлопных газов. PCM использует сигнал, полученный от кислородного датчика 2 (№2 указывает на заднюю часть каталитического нейтрализатора, №1 указывает на предварительный преобразователь) для определения эффективности TWC. Обычно этот датчик будет переключаться между высоким и низким напряжением заметно медленнее, чем передний датчик. Это нормально. Если сигнал, полученный от заднего (№2) датчика O2, указывает, что напряжение «застряло» в диапазоне от 425 В до 474 В, PCM определяет, что этот датчик неактивен, и устанавливается этот код.

Возможные симптомы

Загорится индикатор проверки двигателя (CEL) или индикатор неисправности (MIL). Скорее всего, не будет никаких заметных проблем с управляемостью, кроме MIL. Причина в следующем: датчик кислорода сзади или после каталитического нейтрализатора не влияет на подачу топлива (это исключение для Chrysler). Он только МОНИТОРИРУЕТ эффективность каталитического нейтрализатора. По этой причине вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с двигателем.

причины

Причин появления кода P0140 довольно мало. Они могут быть любыми из следующих:

Короткое замыкание в цепи нагревателя в датчике O2. (Обычно требует замены предохранителя цепи нагревателя также в блоке предохранителей)
Короткое замыкание сигнальной цепи в датчике O2
Оплавление разъема жгута или проводки из-за контакта с выхлопной системой
Попадание воды в разъем жгута проводов или разъем PCM
Плохой PCM

Возможные решения

Это довольно специфическая проблема, и ее не должно быть слишком сложно диагностировать.

Сначала запустите двигатель и прогрейте. С помощью диагностического прибора наблюдайте за напряжением датчика Bank 1, Sensor 2, O2. Обычно напряжение должно медленно переключаться выше и ниже 45 вольт. Если это так, проблема, скорее всего, временная. Вам придется подождать, пока проблема не обнаружится, прежде чем вы сможете точно диагностировать.

Однако, если он не переключается или застревает, выполните следующие действия: 2. Заглушите автомобиль. Визуально проверьте разъем жгута проводов Bank1,2 на предмет плавления или истирания жгута проводов или разъема. При необходимости отремонтируйте или замените 3. Включите зажигание, но выключите двигатель. Отсоедините разъем датчика O2 и проверьте наличие 12 В в цепи питания нагревателя и надлежащее заземление в цепи заземления цепи нагревателя. а. Если питание нагревателя 12 В отсутствует, проверьте правильность предохранителей на разрыв в цепи. Если предохранитель цепи нагревателя перегорел, можно предположить, что неисправный нагреватель в датчике o2 вызывает перегорание предохранителя цепи нагревателя. Замените датчик и предохранитель и повторите проверку. б. Если заземление отсутствует, проследите цепь и очистите или отремонтируйте цепь заземления. 4. Затем, не вставляя разъем, проверьте наличие 5 В в опорной цепи. Если его нет, проверьте наличие 5 В на разъеме PCM. Если 5 В присутствует на разъеме PCM, но не на разъеме жгута проводов датчика o2, значит, имеется обрыв или короткое замыкание в цепи опорного провода между PCM и разъемом датчика o2. Однако, если на разъеме PCM нет 5 вольт, вероятно, неисправен PCM из-за внутреннего короткого замыкания. Заменить PCM. ** (ПРИМЕЧАНИЕ: на моделях Chrysler распространенная проблема заключается в том, что опорная цепь 5 В может быть замкнута накоротко любым датчиком в автомобиле, который использует опорный сигнал 5 В. Просто отключите каждый датчик по одному, пока снова не появится 5 В. Последний Датчик, который вы отключили, является закороченным датчиком. Его замена должна устранить опорное короткое замыкание 5 В.) 5. Если все напряжения и заземления присутствуют, замените датчик O1,2 блока 2 и повторите тест.

Связанные обсуждения DTC

P0140 Даже после замены O2Я продолжал получать этот код, поэтому я заменил датчик O2 за каталитическим нейтрализатором, код продолжает появляться, ожидает почти мгновенно, подтверждается через 15 минут или около того, диагностический прибор сообщает «ошибка кода« Цепь датчика кислорода не обнаружена, банк 1, датчик 2 » этот датчик, однако, считывает и нет…
’07 suzuki forenza с кодами: P1138, P0140, P0037————— P1138 = Контролируемое производителем дозирование топлива и воздуха P0140 = Отсутствие активности в цепи датчика O2, датчик 1 банка 2 P0037 = Цепь управления подогревателем подогреваемого датчика O2, нижний уровень, датчик 1 банка 2 Я предполагаю, что это утечка вакуума, но не уверен когда начать. У кого-нибудь еще были эти коды? или…
2002 Сильверадо код P0140У меня сильверадо 02 4.3 л 5-ст. У меня горит индикатор SES, и он был там некоторое время. Пикап едет нормально, но иногда он пропускает / пропускает, когда вы включаете 5-ю передачу, но не очень много оборотов. Бывший. разгоняясь до 50 миль в час на 5-й передаче, он промахивается. Код (P0140) o2 sensor bank 1 sensor 2. Эта проблема…
Ошибки P1135, P0455, P0140 на моей Mazda Miata 2000 года выпускаПОМОЩЬ! У меня Miata 2000 года, в относительно хорошем состоянии, и я получаю 3 ошибки ODBII с индикатором проверки двигателя. У меня недавно был заменен ремень ГРМ, так что я надеюсь, что все это связано с какими-то «незакрепленными разъемами»? Мне трудно поверить, что у меня могут быть проблемы с ОБОИМИ датчиками O2 одновременно…
97 cadillac catera коды p0140, p0141 и p0161У меня есть этот кадиллак с этими кодами, p0140, p0141, p0161, это банк 1 и банк 2, датчик 2 с обеих сторон, автомобиль проехал 127000 миль, не могли бы вы сказать мне, что мне нужно сделать, мне нужно будет заменить эти датчики? или? пожалуйста, помогите мне нужно проверить смог …
Что означает p0140? Он подошел к моему считывателю кода.98 dodge caravan .. проверьте, загорелся ли индикатор двигателя, подключите мой считыватель кода, и он сказал po140… Хорошо, что мне нужно исправить, что такое po140?…
P0140 и P0141… нужна помощь в поиске и устранении неисправностей!У меня есть Isuzu Rodeo 99L 3.2 × 4 4 года выпуска, который я купил подержанным несколько лет назад. Первоначально я получил следующие коды вскоре после того, как получил его в дороге: P0137 — Низкое напряжение в цепи датчика кислорода O2 (банк 1, датчик 2) P0140 — Нет активности в цепи датчика 02 (датчик 1 банка 2) Я поставил новый датчик O2 Bosch …
1997 dodge stratus код p0140 p0141 p0455у друга есть стратус с пробегом около 110000 км, 2.4л с 16 клапанами и автоматической коробкой передач. Контрольная лампа двигателя периодически загорается. Код p0455 особо не касается. Другие коды указывают на датчик O2, но неизвестно, до или после кота. Любой вклад был бы полезен. Спасибо…
Код Гран-при P01402000 Pontiac Grand Prix 3.1 Получил код ошибки для датчика O2, поэтому заменил датчик перед преобразователем… сбросить, и SES Light погасла на рывке на 2 дня и снова загорелась. Провел еще одну диагностику и получил код PO140, поэтому заменил другой датчик O2… сбросил настройки, и свет погас примерно на 4 часа…
Фольксваген Гольф 2000 года выпуска — P0140Здравствуйте, я недавно получил этот код на своей машине: P0140 02 Цепь датчика не обнаружена (банк 1, датчик 2). Мне было интересно, сможет ли кто-нибудь указать мне в правильном направлении относительно того, на что я должен смотреть, чтобы решить проблему. Означает ли это, что датчик больше не…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0140?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0140, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

OBD код ошибка P0140

Не работает цепь подогрева датчика кислорода

Как устранить OBD2 код неисправности P0140.

Расшифровка ошибки OBD-2 p0140

Изменения в работе двигателя с ошибкой p0140

Незаметное, но все же увеличение расхода топлива.
Проблемы с холостыми оборотами.
Трудности с запуском.
ЭБУ начинает работать в аварийном режиме.

Причины возникновения неисправности и кода ошибки p0140

Загрязнение либо отсутствие катализатора.
Неисправность второго датчика кислорода.
Трещина в выхлопном коллекторе.
Обрыв либо замыкание проводки.

Ошибка 0140 – нет активности второго лямбда зонда. Ошибка заносится в память EKU при следующих условиях:

Двигатель проработал время, длительность которого зависит от температуры ОЖ, от 2 до 30 минут;
Сигнал 2ДК находится в диапазоне 440-470 мВ;
После возникновения неисправности прошло две поездки.

Напряжение сигнальной клемме непрогретого DK2 – 0,45 В, для прогретого ДК-1 при работе по замкнутому контуру напряжение 590- 750 мВ.

Причиной появления этой ошибки может быть неисправность проводки, или контактов датчика и «мозгов». Если еще присутствует ошибка 0036, то поиск неисправности следует начинать именно с нее.

Порядок проверки:

Выключить зажигание, присоединить сканер, включить зажигание, прогреть двигатель 5-15 мин, проверить прибором или сканером величину напряжения сигнала лямбда зонда. При наличии данной ошибки величина сигнала составляет 440-470 мВ;
Если напряжение находится в пределах 440 – 470 мВ, выключаем зажигание, размыкаем контакты проводки от датчика кислорода, клеммы «А» и «С» колодки проводки надежно соединяем с массой. Включаем зажигание. Сигнал ДК по сканеру должен быть меньше 150 мВ. Если это так – неисправен лямбда-зонд, если нет – то неисправен EKU или есть обрывы в цепях проводки;
Если, напряжение не находится в пределах 440 – 470 мВ, проводим сброс ошибок диагностики , запускаем двигатель. Даем ему поработать на частичных и полных нагрузках. Если ошибка не появляется – проверяем жгут проводки.

Данный код часто появляется после установки некачественных «обманок» при замене катализатора на пламегаситель. В этом случае датчик просто не реагирует на выхлопные газы, их количество просто недостаточно.

Лучше всего, при удалении катализатора, не применять обманки под вторые диагностические датчики кислорода, программно их исключить из системы с помощью процедуры чип тюнинга.

Отправлено 07 октября 2013 — 10:44

fox1993

22 сообщений
Регистрация: 25.03.13

Город: Мурманск
Авто:Hover H3
бензин, 2,0, МКПП

Народ помогите, кто может !!! На Ховере 3, 2.0 л., бензин, 2011, 35 тыс. пробег выходит из строя уже третий кислородный датчик! Сначала накрылся второй, который стоит после катализатора. Похоже, это произошло в самом начале эксплуатации, т.к. машинка с самой покупки жрет бензин по-страшному. Летом на заднем приводе- 25 литров по городу, зимой на полном-30. Трасса-12-13. При этом «чек энжин» не загорался полтора года с покупки. Соотвественно официалы ничего не выявили, а про расход не поверили. После диагностики у местного спеца выявили неисправность второго лямбда зонда. Заменили. Расход снизился до 16 по городу, 11 по трассе. Вроде бы все нормально, но нет. Вскоре начал загораться «чек энжин». Диагностика выявила ошибку 0140- неисправен первый лямбда-зонд. Заплатив за новый 5900 р. поставили его. После этого буквально через 2 тыс. км. снова загорелся «чек энжин». Специально купленный бортовой копьютер «мультитроникс» снова выдал ошибку 0140. Сейчас жрет 20 литров по городу. Если кто-то сталкивался с такой проблемой и решил ее- отзовитесь !!! Заправляюсь на самой крупной в городе заправке уже 12 лет, никаких проблем с качеством топлива ней не было. Да и последний датчик вылетел уже в отпуске далеко за пределами родного города. Так что советы сменить заправку вряд ли помогут.

Наверх

Artyom777

672 сообщений

Авто:Hover H2

Отправлено 08 октября 2013 — 12:09

Artyom777

672 сообщений
Регистрация: 27.03.12

Город: Москва
Авто:Hover H2
бензин 2,4 МКПП, Е2, 2007г

Более полная расшифровка ошибки P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1). Так что проверь напряжение цепи нагрева, может где коротит, плохой контакт. В общем прозвони проводку. У датчика нормальная рабочая температура начинается от 350-400гр. Соответственно не разогретый выдаёт на эбу чёрт знает что отсюда и расход бешеный.

Наверх

Александр2120

13 604 сообщений

Авто:Hover H3

Отправлено 08 октября 2013 — 13:15

Александр2120

13 604 сообщений
Регистрация: 19.09.11

Город: Москва
Авто:Hover H3
Итон 65, ГБО BRC

Соответственно не разогретый выдаёт на эбу чёрт знает что отсюда и расход бешеный.

Мне показалось (возможно, не утверждаю) что первичен бешенный расход — потому датчики и летят.
Возможно, какая форсунка не держит давления — начни с этого, вытащи форсунки и хотя бы визуально на них посмотри и попробуй подуть (д.б. закрыты)
Может еще у вас в Мурманске очень хреновый бензин (как у других машин с лямбда?)
Если достало менять лямбда, огромный расход и др. — купи ЭБУ Январь, там море прошивок (две точнее) и без лямбда регулирования.
Плюс можно поставить одновременно две прошивки — под нормальный и хреновый бензин.
ЗЫ
Только я тебе этого не советовал :)))
Игорь что-то ленится собирать наш комплект с Январем.

Наверх

fox1993

22 сообщений

Авто:Hover H3

Отправлено 10 октября 2013 — 14:53

fox1993

22 сообщений
Регистрация: 25.03.13

Город: Мурманск
Авто:Hover H3
бензин, 2,0, МКПП

Более полная расшифровка ошибки P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1). Так что проверь напряжение цепи нагрева, может где коротит, плохой контакт. В общем прозвони проводку. У датчика нормальная рабочая температура начинается от 350-400гр. Соответственно не разогретый выдаёт на эбу чёрт знает что отсюда и расход бешеный.

Спасибо за совет! Полную расшивровку ошибки я знаю и цепи датчика проверяли перед установкой. НО имеем что имеем.

Мне показалось (возможно, не утверждаю) что первичен бешенный расход — потому датчики и летят.
Возможно, какая форсунка не держит давления — начни с этого, вытащи форсунки и хотя бы визуально на них посмотри и попробуй подуть (д.б. закрыты)
Может еще у вас в Мурманске очень хреновый бензин (как у других машин с лямбда?)
Если достало менять лямбда, огромный расход и др. — купи ЭБУ Январь, там море прошивок (две точнее) и без лямбда регулирования.
Плюс можно поставить одновременно две прошивки — под нормальный и хреновый бензин.
ЗЫ
Только я тебе этого не советовал :)))
Игорь что-то ленится собирать наш комплект с Январем.

Спсибо за совет! Бензин в Мурманске такой же как и в остальной РОссии, но ни у кого лямды за 2000 км не вылетают и серьезных скандалов из-за качества уже лет 10 не было. Не думаю что это из=за грязных форсунок_ проблема то началась с нулевого пробега. Проблемы с обмоткой, возможно. «Послушаем, посмотрим, понюхаем…» Прям как на дедушкиной копейке!

Наверх

aleks1508

2 498 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 10 октября 2013 — 15:09

aleks1508

2 498 сообщений
Регистрация: 09.09.11

Город: москва
Авто:Hover H5
TD МТ Super Selekt

Спасибо за совет! Полную расшивровку ошибки я знаю и цепи датчика проверяли перед установкой. НО имеем что имеем.

Спсибо за совет! Бензин в Мурманске такой же как и в остальной РОссии, но ни у кого лямды за 2000 км не вылетают и серьезных скандалов из-за качества уже лет 10 не было. Не думаю что это из=за грязных форсунок_ проблема то началась с нулевого пробега. Проблемы с обмоткой, возможно. «Послушаем, посмотрим, понюхаем…» Прям как на дедушкиной копейке!

Именно первая лямбда отвечает за расход топлива,вторая за исправность катализатора.При засоренной форсунке смесь в одном из цилиндров не горит и начинаются чудеса,но почему мультитроникс не регистрирует пропуски зажигания не понятно.Есть ли на вашем БК функция просмотра напряжения на лямбдах?

Наверх

джедай

6 179 сообщений

Авто:

Отправлено 10 октября 2013 — 17:20

джедай

6 179 сообщений
Регистрация: 04.10.11

Город: Бужумбура
Авто:
Тигуан2,Acura RDX,TLC200,AMG-C43

проверь напряжения на генераторе…у тебя лямбды с подогревом и летит подогрев,когда в сети от 14.5 В и более
и ещё…датчики вылетают-это следствие…искать нужно причину в топливообразовании и питании свечей

Наверх

fox1993

22 сообщений

Авто:Hover H3

Отправлено 11 октября 2013 — 10:58

fox1993

22 сообщений
Регистрация: 25.03.13

Город: Мурманск
Авто:Hover H3
бензин, 2,0, МКПП

Именно первая лямбда отвечает за расход топлива,вторая за исправность катализатора.При засоренной форсунке смесь в одном из цилиндров не горит и начинаются чудеса,но почему мультитроникс не регистрирует пропуски зажигания не понятно.Есть ли на вашем БК функция просмотра напряжения на лямбдах?

Нет напряжения на лямбдах БК не показывает, только нарпяжение в бортовой сети. ЭТО всего лишь БК, а не специализированный прибор для тестирования. И потом если не работал бы один цилиндр, то это авто вообще ехать перестало бы, но изменений в динамике за 2 года эксплуатации произошли только в лучшую сторону, хоть и незначительно.

проверь напряжения на генераторе…у тебя лямбды с подогревом и летит подогрев,когда в сети от 14.5 В и более
и ещё…датчики вылетают-это следствие…искать нужно причину в топливообразовании и питании свечей

Спасибо за совет! С электрикой у всех Ховеров лажа, не зря лампочки как свечки сгорают, но лямбды же не у всех повально летят.

Наверх

Dima_k

3 799 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 11 октября 2013 — 14:10

Dima_k

3 799 сообщений
Регистрация: 24.08.11

Город: Екатеринбург
Авто:Hover H5
2,4 зажигалка, черный, MOD8

Нет напряжения на лямбдах БК не показывает, только нарпяжение в бортовой сети. ЭТО всего лишь БК, а не специализированный прибор для тестирования. И потом если не работал бы один цилиндр, то это авто вообще ехать перестало бы, но изменений в динамике за 2 года эксплуатации произошли только в лучшую сторону, хоть и незначительно.

Спасибо за совет! С электрикой у всех Ховеров лажа, не зря лампочки как свечки сгорают, но лямбды же не у всех повально летят.

Отцепи первый кислородник от разъема и на разъеме (само собой не ДК) проверь напряжение на 4-х контактах. Не смотрел какая там цветовая палитра на Ховрах, но 2 белых (на ДК) или 2 черных это питание на подогрев, на одном должно быть +12, на втором масса. Остальные два (сам датчик) — на одном масса, на другом 0,45В. Прозванивай не друг с другом, а соответственно через плюсовую и минусовую клемму аккума.

Наверх

aleks1508

2 498 сообщений

Авто:Hover H5

Отправлено 11 октября 2013 — 14:59

aleks1508

2 498 сообщений
Регистрация: 09.09.11

Город: москва
Авто:Hover H5
TD МТ Super Selekt

[quote name=’fox1993′ date=’11.10.2013, 10:56′ post=’479654′]
Нет напряжения на лямбдах БК не показывает, только нарпяжение в бортовой сети. ЭТО всего лишь БК, а не специализированный прибор для тестирования. И потом если не работал бы один цилиндр, то это авто вообще ехать перестало бы, но изменений в динамике за 2 года эксплуатации произошли только в лучшую сторону, хоть и незначительно.

Есть БК которые показывают напряжение на лямбдах например ШТАТ для Шнив.Авто едит при перебоях в работе одного цилиндра и почти ничего не заметно,кроме высокого расхода топлива,как правило это 4-й цилиндр для движков с продольным расположением.

Наверх

ConstZ

1 634 сообщений

Авто:Hover H3

Отправлено 15 октября 2013 — 20:18

ConstZ

1 634 сообщений
Регистрация: 16.01.11

Город: SPb
Авто:Hover H3
2.0 H3.5

Нет напряжения на лямбдах БК не показывает…

У меня показывает:

Первая картинка — после пуска, вторая — после поездки. Напряжение на первом лямбда-зонде — внизу слева, на втором — внизу справа.

Наверх

serega604

28 сообщений

Авто:Hover H2

Отправлено 19 октября 2013 — 19:16

serega604

28 сообщений
Регистрация: 19.10.13

Город: Томск
Авто:Hover H2
бензин, ГБО BRC, МКПП

У меня показывает:

Первая картинка — после пуска, вторая — после поездки. Напряжение на первом лямбда-зонде — внизу слева, на втором — внизу справа.

а напряжение на этих ДК скачет или нет? у меня что-то может показывать от 0.01 до 0.90 В

Наверх

ConstZ

1 634 сообщений

Авто:Hover H3

Отправлено 19 октября 2013 — 20:25

ConstZ

1 634 сообщений
Регистрация: 16.01.11

Город: SPb
Авто:Hover H3
2.0 H3.5

а напряжение на этих ДК скачет или нет? у меня что-то может показывать от 0.01 до 0.90 В

Заметно напряжение «скачет» только на первом: на холостом ходу в основном 0,6-0,7 с редкими «провалами» до 0,1. Показания второго ДК меняются ооочень медленно.

Наверх

A666RX

11 сообщений

Авто:Hover H2

Отправлено 22 марта 2016 — 06:47

A666RX

11 сообщений
Регистрация: 02.01.14

Город: ВОЛОГДА
Авто:Hover H2
ДИЗЕЛЬ МКПП

serega604, добрый день читал про лямбы какая программа у тебя для теста .спс

Наверх

Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив

Внимание новичкам! •
Регистрация •

Вход

Лямбда
На страницу 1 Пред. След. 53

Магазины запчастей На карте

Вики-справочник

Все форумы » Great Wall

Автор

Сообщение

gashish

Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Откуда: murmansk

Сообщения: 319
Профиль

Регистрация: 12.07.2010

Профиль

08.10.2012 17:26	Ответить с цитатой

интересно))хорошо,надо покумекать.спасибо!забивать не очень хочется,надо исправлять!

Отправить ЛС

Rapid

Авто: Great Wall Safe Гжель
Откуда: Чувашия

Сообщения: 1032
Профиль

Регистрация: 11.01.2013
Возраст: 42
Профиль

Rapid Авто: Great Wall Safe Гжель Сообщения: 1032 16.01.2013 10:28	Ответить с цитатой

Приветствую всех. Мое первое сообщение. Машина Safe 2008 Гжелка. Горит Чек, сделал диагностику, пишет 2 ошибки: P0140 — Трансмиссия O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) P0141 — Трансмиссия O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2) Я так понимаю у меня полетел первый лямбда зонд который перед катом стоит, причем и сигнальный контакт и подогрев лямбды? Я все правильно понял? Если это так, то какой лямбда зонд мне нужен: 0 258 006 537 или 0 258 005 133? Отличаются они только прорезями на конце который в трубе или сопротивлением тоже? _________________ Подпись

Отправить ЛС

Мегавольт

Авто: MITSUBISHI PAJERO-Sport III
Откуда: М.О. г. Дзержинский.

Сообщения: 2745
Профиль

Регистрация: 20.03.2007
Возраст: 49
Профиль

Мегавольт

Авто: MITSUBISHI PAJERO-Sport III

Сообщения: 2745

16.01.2013 10:37

Ответить с цитатой

Rapid писал(а):

Я так понимаю у меня полетел первый лямбда зонд который перед катом стоит,

Нет! Это второй!

Rapid писал(а):

Если это так, то какой лямбда зонд мне нужен: 0 258 006 537 или 0 258 005 133?

0 258 006 537 Этот нужен.

Rapid писал(а):

Отличаются они только прорезями на конце который в трубе или сопротивлением тоже?

Не только, есть еще различия.

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Rapid

Авто: Great Wall Safe Гжель
Откуда: Чувашия

Сообщения: 1032
Профиль

Регистрация: 11.01.2013
Возраст: 42
Профиль

Rapid

Авто: Great Wall Safe Гжель

Сообщения: 1032

16.01.2013 10:51

Ответить с цитатой

Мегавольт писал(а):

Нет! Это второй!

И еще есть мысль (может я не прав), возможно забит кат? или с забитым катом такое не проявляется?

И еще — фишку наверняка переделывать надо будет?

Отправить ЛС

Мегавольт

Авто: MITSUBISHI PAJERO-Sport III
Откуда: М.О. г. Дзержинский.

Сообщения: 2745
Профиль

Регистрация: 20.03.2007
Возраст: 49
Профиль

Мегавольт

Авто: MITSUBISHI PAJERO-Sport III

Сообщения: 2745

16.01.2013 10:58

Ответить с цитатой

Rapid писал(а):

вполне возможно что порван весь провод

Маловероятно, т.к. у вас нет активности от второго ДК из-за обрыва (неисправности)подогревателя. Меняйте его.

Rapid писал(а):

И еще есть мысль (может я не прав), возможно забит кат? или с забитым катом такое не проявляется?

кат проверяется измерением противодавления.

Rapid писал(а):

И еще — фишку наверняка переделывать надо будет?

Да.

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Rapid

Авто: Great Wall Safe Гжель
Откуда: Чувашия

Сообщения: 1032
Профиль

Регистрация: 11.01.2013
Возраст: 42
Профиль

Rapid

Авто: Great Wall Safe Гжель

Сообщения: 1032

16.01.2013 11:35

Ответить с цитатой

Мегавольт писал(а):

Rapid писал(а):

вполне возможно что порван весь провод

Маловероятно, т.к. у вас нет активности от второго ДК из-за обрыва (неисправности)подогревателя. Меняйте его.

Rapid писал(а):

И еще есть мысль (может я не прав), возможно забит кат? или с забитым катом такое не проявляется?

кат проверяется измерением противодавления.

Rapid писал(а):

И еще — фишку наверняка переделывать надо будет?

Да.

Спасибо тебе!

Сделал диагностику еще раз, уже внимательнее (благо диагностика у меня в кармане)))

Вот что получилось, напряжение выдает стабильно более 1В, а это и говорит о дохлом ЛЗ.

Ну если кому интересно смотрите «веселые картинки»:

Добавлено спустя 15 минут 19 секунд:

Мегавольт

Отправить ЛС

Rapid

Авто: Great Wall Safe Гжель
Откуда: Чувашия

Сообщения: 1032
Профиль

Регистрация: 11.01.2013
Возраст: 42
Профиль

Rapid Авто: Great Wall Safe Гжель Сообщения: 1032 18.01.2013 18:11	Ответить с цитатой

Люди! Поставил я лямбду, ошибок по ней нет, показания от нее правильные. Заодно поменял масло в ДВС, НО тут же вышла ошибка P1336 сбой обучения датчика положения коленчатого вала. Скажите или тыкните как ее исправить? Тупо сбросить не получается.

Отправить ЛС

Максим1980

Авто: Land Cruiser 100 2006г.в Акпп.
Откуда: Сургут

Сообщения: 1064
Профиль

Регистрация: 14.04.2009
Возраст: 43
Профиль

Максим1980 Авто: Land Cruiser 100 2006г.в Акпп. Сообщения: 1064 19.01.2013 05:49	Ответить с цитатой

Сгонять к диагносту. Прописать ДПКВ, Сканером. _________________ Подпись

Отправить ЛС

Lyubik

Авто: Great Wall Safe F1 E3
Откуда: Киев

Сообщения: 28
Профиль

Регистрация: 22.09.2011

Профиль

Lyubik Авто: Great Wall Safe F1 E3 Сообщения: 28 01.03.2013 20:22	Ответить с цитатой

Доброго времени суток. Есть вопрос по лямбде. Питание ее подогрева на Safe G5 Евро-2 напрямую завязано на питание форсунок и питание бензонасоса. Соответственно при проблемах с одим из звеньев(форсунки, насос, лямбда) будут наблюдаться проблемы и с другими. Или я ошибаюсь? Обращал ли кто-нить внимание на показания лямбды при неисправном бензонасосе или форсунках? Заранее благодарен.

Отправить ЛС

AABKUM

Авто: Great Wall Safe
Откуда: Киров

Сообщения: 31
Профиль

Регистрация: 01.03.2013
Возраст: 50
Профиль

AABKUM Авто: Great Wall Safe Сообщения: 31 02.03.2013 20:09	Ответить с цитатой

напряжение питания подается паралельно всем потребителям.соответственно при проблемах с одним из звеньев не будут наблюдаться проблемы с другими.я обращал внимание на показания лямбды при неисправном насосе и фосунках.показатели изменяются потому,что топливоподача изменяется. п.с. занимаюсь ремонтом авто (инекторщик)

Отправить ЛС

gashish

Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Откуда: murmansk

Сообщения: 319
Профиль

Регистрация: 12.07.2010

Профиль

gashish Авто: Great Wall Safe (SUV G5) Сообщения: 319 24.03.2013 20:19	Ответить с цитатой

всем привет! заменил адсорбер и электроклапан, проблема с лямбдой осталась,сначала ошибку выдавал «неисправность лямбда -зонд», а через какое то время ошибка сменилась на «лямбда регулирование» плиз!!!кто знает,что это и как исправить?)

Отправить ЛС

alex3764

Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Откуда: иваново

Сообщения: 190
Профиль

Регистрация: 25.01.2012
Возраст: 59
Профиль

alex3764 Авто: Great Wall Safe (SUV G5) Сообщения: 190 24.03.2013 21:19	Ответить с цитатой

Система адсорбирования при холостом ходе не работает так-что вы сменили напрасно. Посмотрите лучше цепь подогрева лямда зонда.

Отправить ЛС

gashish

Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Откуда: murmansk

Сообщения: 319
Профиль

Регистрация: 12.07.2010

Профиль

gashish Авто: Great Wall Safe (SUV G5) Сообщения: 319 24.03.2013 22:21	Ответить с цитатой

хм, но я адсорбер с электроклапаном менял по причине того, что при заправке полного бака машина глохла и не держала холостые обороты и перед заправкой, откручивая крышку бака, происходил всос воздуха.может просто лямбда-зонд заменить?на родной или есть аналоги?

Отправить ЛС

sherif67

Авто: Shuanghuan SCEO VOLVO
Откуда: СССР

Сообщения: 2315
Профиль

Регистрация: 27.10.2011
Возраст: 42
Профиль

sherif67

Авто: Shuanghuan SCEO VOLVO

Сообщения: 2315

25.03.2013 09:21

Ответить с цитатой

gashish писал(а):

после ЗАМЕНЫ ЭТИ СИМПТОМЫ ПРОШЛИ? у меня просто тоже самое.

Отправить ЛС

gashish

Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Откуда: murmansk

Сообщения: 319
Профиль

Регистрация: 12.07.2010

Профиль

gashish Авто: Great Wall Safe (SUV G5) Сообщения: 319 25.03.2013 10:12	Ответить с цитатой

полный бак еще не заправлял,но думаю должны пройти,можно крышку бака открутить и послушать будет ли подсос воздуха.

Отправить ЛС

Предыдущая тема :: Следующая тема

Показать сообщения:

Все форумы » Great Wall

На страницу 1 Пред. След. 53

Ошибка P0140 на Great Wall Hover H5 может возникнуть вследствие:

поломки кислородного датчика (банк-1, сенсор-2);
замыкания/обрыва проводки лямбда-зонда;
проблем с разъёмом кислородного датчика;
выхода из строя топливных форсунок;
подсоса воздуха или разгерметизации выпускного коллектора.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

задачи
любой сложности

гарантийные
обязательства

Предлагаем
разумные цены

Источник