Ошибка 0133 tucson

На некоторых двухлитровых Hyundai Tuscon есть заводской баг с постоянным появлением кода ошибки р0133. Несчастные автовладельцы что только не предпринимают чтобы исбавиться от неё. И меняют лямбда зонды и ставят какие то проставки. Террорищируют автосервисы, мастеров, диагностов. И всегда им рассказывают разные причины возникновения ошибки. Однако на некоторых версия програм для этих машин завод допустил оплошность и соответственно лечить данный баг можно только заменой программы в блоке управления.

Как раз с такой проблеммой и приехал данный автомобиль. Будем лечить.

С заменой программы клиент решил сразу отключит контроль катализатора. Процедура быстрая и безболезненная.

Записали программу от Adact.

Динамичная и одновременно эластичная версия. В результате оптимизация базовых карт УОЗ, ТП и Моментной Модели удалось оптимизировать данное ПО для более комфортной повседневной езды как в городских условиях, так и в условиях бездорожья. Версия под нормы Евро2. Позволяет полное удаление ДК2 и КК. Устраняет заводскй баг с кодом р0133. Рекомендована к работе с ГБО 4-го поколения.

Отправили кататься. После клиент перезвонил и рассказал как машинка едет. Одни положительные эмоции. И едет лучше и ошибки этой больше нет. Клиент доволен.

• Задача — придать бодрости и справиться с ошибкой P0133

  Клиент обратился к нам с просьбой улучшить динамику и победить ошибку P0133.

  И все бы ничего, но есть в ошибке P0133 небольшой подвох так сказать.
  Расшифровывается ошибка P0133 — Датчик O2 1, Банк 1 (Медленный отклик).

  Если заглянуть в официальную техническая документация Hyundai(KIA), то причинами такой неисправности могут быть:

  — Утечка в воздухозаборной системе или системе выпуска отработавших газов.
  — Неисправность топливной системы.
  — Перепутаны местами соединения переднего и заднего датчиков HO2S.
  — Сопротивление контактов в разъемах.
  — Загрязнение датчика HO2S.

  Однако и тут не все так просто.
  Данная ошибка появляется на бензиновых автомобилях 2004-2008 годов выпусков с двигателем 2.0 и 2.7 следующих моделей:
  Hyundai: Cupe, Elantra, Matrix, Santa Fe, Sonata, Trajet, Tucson
  KIA: Carens, Magentis, Spectra, Sportage.

  На данных авто установлен ЭБУ Siemens SIMK43(41).

  Если всё выше перечисленное исправно (вероятнее всего так и будет), а ошибка всё так же, регулярно появляется, то временное решение — это замена ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Ну а избавиться навсегда поможет только «правильно модифицированная» прошивка ЭБУ двигателя!

  Цитата с форума АДАКТ:

  За период эксплуатации этих систем, с 2004 по май 2008 года, производитель боролся с этой проблемой, возникающей на машинах с пробегом. Именно флаг P0133.
  Два раза меняли тип ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Не помогло! В мае 2008 года ДМРВ исключен из комплектации. На машинах после мая 2008 года трудится ДАД (датчик абсолютного давления) вместе с обновленным софтом в ЭБУ.
  В вашем случае скорее всего поможет замена ДМРВ, но официалам на сервисе вы это не объясните, ибо по всем параметрам он исправен. Но при мониторинге исправности системы топливоподачи его данные уже выходят за пределы нормы. В виду того, что алгоритм этого мониторинга кривоват ( так и не удалось его исправить программистам Kia-Hyundai, судя по всему), система выкидывает флаг по P0133 (Медленный отклик от датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1), но сам ДК (датчик кислорода) здесь не виноват, как показывает практика.

  Сделали чип-тюнинг прошивкой от Адакт под Евро2!!

  Поехали на тестдрайв. Клиент сразу почувствовал улучшение динамики. И конечно же ошибка P0133 наконец-то ушла!!

  Клиент доволен!! Удачи на дорогах!!

15 838

Ошибка P0133  -медленное реагирование цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Датчик кислорода — используется компьютером (ECM) для контроля количества кислорода в выхлопных газах автомобиля. Блок управления использует сигнал от датчика для регулировки соотношения топлива и воздуха в смеси двигателя. Соотношение воздуха к топливу контролируется ECM для регулирования расхода топлива и уменьшения вредных выбросов в выхлопных газах. Датчик кислорода сообщает блоку управления двигателем  о соотношении воздух-топливо, отправляя обратно определенный уровень напряжение.

Изменение уровня кислорода, в выхлопных газах, попадающее на датчик кислорода должно изменять  выходное напряжения датчика. Выходное напряжение должно меняться также быстро, как вы можете нажать на педаль газа, то есть практически мгновенно. Потому что, если вы нажмете на педаль то соотношение воздуха и топлива мгновенно изменится .

Ошибка DTC P0133 указывает на то, что блок управления (ECM)  определил, что выходное напряжение датчика кислорода не изменяется достаточно быстро для коррекции соотношения топливно-воздушной смеси. Следовательно, определение кода неисправности P0133 — это «медленный отклик» цепи датчика O2, поскольку схема не реагирует достаточно быстро.

Причин ошибки P0133 несколько:

• Неисправный датчик кислорода Hyundai
• Не герметичность выпускного коллектора
• Подсос воздуха
• Обрыв или короткое замыкание в проводке лямбда-зонда
• Сажа или нагар масла на датчике (нагар забивает отверстия, используемые датчиком для измерения уровня кислорода в выхлопных газах)
• Загрязненный датчик массового расхода воздуха
• Неправильное давление топлива

Симптомы ошибки P0133 

• «Check Engine» на приборной панели Hyundai;
• Пропуски воспламенения, двигатель может глохнуть;
• Потеря мощности двигателя.

Диагностика ошибки