Ошибка 01318 ауди а6 с5

26 фев 2012

1.239

А6/В5 2.5 ТДИ 98г.

Пишу не про себя, но для упрощения восприятия повествую от первого лица
(мотор АКЕ)

В эту зиму у нас были холода /до — 35С/
до — 28 С ездил, …когда по-прохладнее — то на общественном транспорте…
недели две назад /-25/ авто начало подергиваться , подумал соляру прихватывает
заправил полный бак на Лукойле,подергивание не прекратилось,
хотя на улице становилось теплее

сделал диагностику, вылезала ошибка по дозатору -непостоянно
ошибка стиралась…
наконец вопрос встал ребром, провел осмотр — по прозрачному шлангу
топливо бежит конкретным ручейком, а не сплошным потоком как раньше

грешу на перекачивающий насос, проверка, в норме,
грешу на топ/фильтр — новый фильтр…

а ТНВД не сосет из бака… я его с бутылочки, не сосет…

принято решение — ТНВД снят, разобран до винтика, замена подкачивающей секции
/была в запасе/ с Очень большим НО:
в стоковой версии вал ТНВД с мелкими, частыми шлицами, в запасе секция с крупными
редкими шлицами/это к вопросу о взаимозаменяемости зап/частей ТНВД/

у неисправного насоса подкачки внутреннее кольцо стало похоже на яйцо МТС

ТНВД собрал, установил, в легкую прокачал, развоздушил…
но авто не завелось…заморгала спираль
диагностика показала
«ошибка 01318 -блок управления топливным насосом J399
Непостоянно»
сбросил покрутил еще, не завелась…заморгала спираль, выскочила
«ошибка 01318 -блок управления топливным насосом J399
37 — 00 неисправен»
ошибка не стирается.

Если сбросить клеммы АКБ, а потом при запуске перейти в 18 группу измерений,
то в окошке «статус ТНВД» сначала все «0», секунд через 15 прокрутки в третьем
разряде проскакивает «1», что впоследствии интерпретируется как «01318 -блок управления топливным насосом J399, 37 — 00 неисправен»

вот это «37 — 00 неисправен» физически что может означать?
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Так транзистор и может это означать. Не мучься, цепляй токовые клещи или датчик (если надо скину элементарную схемку, не дорого по деталям) и смотри сигналы. Еще как вариант, с иглой непорядок и нераспознается так называемый BIP сигнал. Мозги не видят посадку иглы. (про этот BIP сигнал инфа (у меня) только на уровне намеков которые знающие, но молчаливые, как-то и где-то обмолвились).
26 фев 2012

1.239

А6/В5 2.5 ТДИ 98г.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

В общем то и здесь выкладывал, но после обновления сайта ничего не найти. Вот на соседнем форуме (http://a6 -allroad.ru/showthread.php?t=2706&highlight=%E4%E0%F2%F7%E8%EA+%F2%EE%EA%E0), пробел в ссылке убрать надо. Вся схема — микруха и 2 кондера, ну и плюс питание (крен на 5В и у меня крона). Микруха на Платане около 550р. стоит (серьезно подорожала). По ссылке, ниже по странице документик с аналогичной микрухой, но ее я не находил в доступной продаже.
Чтоб смотреть точные амплитудные значения тока, надо конечно калибровать, но нам важнее форма, а это и так прописывается.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Может собрал что не так или грязь занес, когда подачу/обратку подключал, разъем защелкнулся и контакты в норме? Просто ошибка 01318, одна сама по себе, как то не припомню. У меня, к примеру, она высветилась и через минут 10 с вкл. зажиганием вылезла и ошибка по дозатору.
26 фев 2012

1.239

А6/В5 2.5 ТДИ 98г.

ссылку открыть не сумел…
я правильно понимаю, микросхема выдает сигнал пропорциональный току через катушку дозатора и его форму нужно смотреть по осцил-фу?

а вот осцил-фа у меня нет
UTUG

Властелин 8-ми колец

7 ноя 2005

22.138

Allroad AKE МКПП

Вот ей богу, все эти осциллы и диаграммы здесь лишние ! Что они дадут ? Это как пульс или давление у мертвого измерять )))
Эта ошибка означает смерть транзистора, а тот в свою очередь в 9-ти из 10-ти случаев умирает следом за клапаном дозирующим.
Лечение, замена клапана-дозатора, плюс замена мозга, либо (если шмагешь) перепайка транзюка.
Ну почти в двух словах, по делу

ЗЫ
Менять/лечить мозг без замены клапана, это риск на повторное сгорание транзистора, с вероятностью 90 % !
Многие очумельцы в сети паяют транзюки, которые потом сходу сгорают повторно. Они думают что плохо припаяли или транзюк плохой или теплоотвод плохой или еще чего… А на самом деле в большинстве случаев мало кто меняет клапан, который если оставить, убивает снова и снова.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Странно, что ссылка не открылась, пробел убирал? Если, что это форум А6-allroad, в разделе диз.двигатели, «Для проверки ТНВД и не только — датчик тока.«.
Да, микруха CSA-1V. Осцилл. нужен. Просто, по ссылке документики выкладывал.
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Не Валер, не согласен. Чисто по транзистору это 01268 — ругается на дозатор. Но 01218, как правило при этом тож выскакивает. И дозатор возможно не причем, хотя индуктивность надо проверить (примерно 75 мкГн) и сопротивление 0,2 — 0,3 Ом.
Скорей всего прихватывало соляру и тнвд насосал воздуха, транзистор поджарился, а когда развоздушивал — добил. Или кака какая в процессе перебора попала.
26 фев 2012

1.239

А6/В5 2.5 ТДИ 98г.

наверное , имел в виду 01318…

с остальным согласен,
для начала ТНВД переберем в стерильных условиях, усиленно продуем ротор
малую надежду дает тот факт, что после снятия клемм АКБ
01318 стирается , и в 18 группе выскакивает только после 15 сек запуска
/об этом писал в 1 посте/
26 фев 2012

1.239

А6/В5 2.5 ТДИ 98г.

видимо , что с оци-м ты не работал…
при работе с электроникой первейший инструмент
при замене транзистора будет отличаться качеством,
отсюда надежность и долговечность
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Конечно, описался.Если еще не вылезает ошибка по дозатору, то надежда остается, но очень маленькая. А поведение такое — так и должно быть. Ошибку удаляешь на не рабочей машине, она удаляется, ведь не работает ни опережение, ни дозатор, единственное работает обратная связь с мозгами мотора, а это целое. Начинаешь заводить и на получи. Задержка не знаю почему такая.Во-первых, имея такой датчик, не надо гадать, работает транзистор или дело в другом. В данном случае ошибки непосредственно на дозатор нет.
Во-вторых, процесс замены транзистора связан с нагревом, в том числе греется и транзистор. Чтоб впустую не паять проводники, вклеивать крышку, ставить насос на авто, развоздушивать и думать в чем дело, что енто не заводится, я после впайки (на клей не ставлю — быстро, легко, но не надежно), подключаю ШИМ и гоняю на лампах дальнего света меняя скважность. Мониторю осциллом. Можно и дозатор запитать и пощелкать, но недолго, надо остужать (этого сам не делал). Вот после этого есть некая уверенность, что возиться будешь не зря.
23 окт 2006

26.111

Санкт-Петербург

был Audi A6 Avant 04 2,5TDi BDG вариатор

я после первой переборки тнвд (две недели машина стояла без него) тоже получил такую же ошибку
«ошибка 01318 -блок управления топливным насосом J399
37 — 00 неисправен»
посбрасывал раз пять и всё, нет ее больше.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01318
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Транзистор всегда умирает по причине перегрева. Если воздух, то 1- плохо остужается + 2- увеличивается время впрыска, что еще больше разогревает транзистор. Если дозатор клинит, то просто увеличивается время (если воздуха нет, то это даже более щадящий вариант). Ну а при нагреве уменьшается предельный ток, увеличивается сопротивление перехода и ………. Кстати по этой же причине может сгореть и катушка клапана, и потянет конечно за собой транзюк. Тут кто крепче окажется.
UTUG

Властелин 8-ми колец

7 ноя 2005

22.138

Allroad AKE МКПП

Всё верно. Я просто подытоживаю для обывателя, что второй вариант (когда сначала умирает сначала катушка) он имеет вероятность более 90%, а то и больше 95%, по статистике.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
15 сен 2011

8.262

A6/C5 2.5 AKE 01г.

Возможно, я не очень много тнвд с подобными делами, правда не видел горелого клапана ни на одном. Всегда » ехал — ехал или завелся, поехал и на тебе. Перепаиваем транзюк, перебираем шланги и термостат, развоздушили и поехали. Дозатор снимаю только, чтоб убедится, что нет откровенного г…на.
Рекомендую всем ставить доп.подкачку(переделку в баке), если нет у кого.

Источник

mixan: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 9:43 pm; Репутация: 0; Модель: audi a-6 99гв; Мотор: AFB 2.5tdi; Город: симферополь; Имя: миша

audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

спосайте заглохла афто на ходу и незаводится через vagcom высветилась ошибка 01318 что делать?

dmc: Почетный член Клуба; Сообщения: 5382; Зарегистрирован: Ср фев 13, 2008 9:42 am; Награды: 1; Репутация: 72; Модель: ….; Мотор: ….; Город: ….; Откуда: Россия; Контактная информация:

Сообщение

dmc » Пт ноя 20, 2009 11:30 pm

01318 — Блок управления топливного насоса-J399 37-10 — неисправен
Вот люди пытаются сколхозить — http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/inde … 88554.html

mixan: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 9:43 pm; Репутация: 0; Модель: audi a-6 99гв; Мотор: AFB 2.5tdi; Город: симферополь; Имя: миша

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Сообщение

mixan » Сб ноя 21, 2009 12:31 am

про транзистор уже читал, еще высвечивает 00546 поврежден провод передачи данных. что это?

mixan: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 9:43 pm; Репутация: 0; Модель: audi a-6 99гв; Мотор: AFB 2.5tdi; Город: симферополь; Имя: миша

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Сообщение

mixan » Пн ноя 23, 2009 8:20 pm

мужики спосайте уже два дня колупаюсь без результата снял тнвд vp44 сделал замеры с клапона управления впрыском покозало 9ом. а сколько далжно быть,и на клапоне дозировки покозаний нет ,хотя на корпус не мкнет ,какие у него должны быть покозания.если у кого есть информация поделитесь.а то уже крыша едет.да еще на клапане управлением впрыска почемуто облезла обмотка проводов.А можно прозвонить транзистор не выколуповывая силикон.ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПОСИБО

mixan: Сообщения: 6; Зарегистрирован: Пт ноя 20, 2009 9:43 pm; Репутация: 0; Модель: audi a-6 99гв; Мотор: AFB 2.5tdi; Город: симферополь; Имя: миша

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Сообщение

mixan » Пн ноя 23, 2009 8:22 pm

Источник

Интересный способ лечения пациента через задний проход.

1Элса рекомендует зажать тисочками оба шланга обратки на толпливном фильтре .

2На место 28 предохранителя подать напряжение от аккамулятора чтобы работал подкачивающий насос в баке.

3 Через штуцер обратки на топливном насосе методом вакуумирования прокачиваеться топливный насос до полного устранения пузырьков воздуха.

Иногда так просто не получаеться тогда

1 и 2е остаеться а на место выхода из топливного фильтра ставиться вакуумный насос и вакуумируеться до появления топлива без воздуха и шланг подачи топлива до фильтра пережимаеться еще одними тисочками

4. Выкручиваете штуцер out и вакумируте топливный насос до появления топлива.

5заливаете из отдельной чистой емкости шланг подачи топлива дизтопливом (тот который идет от фильтра до топливного насоса)

6 Одновременнно можете прокачать топливные трубки к форсункам методом постоянного заполнения шланга подачи топлива и прокрутки стартером двигателя (предварительно должны быть сняты ошибки)

7 соединяете шланг с топливным фильтром, отсоединяете все тисочки с шлангов и заводите двгатель.

На всех насосах типа VR44должно быть тщательно проведена прокачка системы и никакие подсосы воздуха недопустимы

Если топливный насос прокачиваеться методом трех аккамуляторов или методом таскания машины на шнурке то это приводит к полному выходу из строя топливного насоса . Если даже двигатель заведеться то в будующем он будет все хуже и хуже заводиться . Его надо будет крутить все дольше и дольше

В первом сообшении было

01318 -control module for InjectionPump_J399-Faulty

Что говорило об выходе из стороя крышки управления .

Все остальные манипуляции скорее всего привели к полному выходу из строя ТНВД. И саме дешовое это приобритение другого топливного насоса , установка при грамотном отвоздушивании топливной системы

Источник

xxl9000cse: Любитель; Сообщений: 232; Зарегистрирован: 05 апр 2010, 15:53; Темы:
0; Авто: turbo DIESEL; Имя:; Статус:
Не в сети

Двигатель заглох и не заводится, моргает лампа включения свечей накаливания

выручайте мудрым советом..
было дело так:
проехал сегодня 300м и машин дернулся и заглох.
здец…
стартер крутир результата нет..
когда включаю зажигание только через пару мин моргала «спиралька» — не заводится.
что помогло завестись… — снял фишку с ТНВД и одел обратно — завелась троила на педаль газа реакциии нет — только до 1000оборотов стрелка и сё…
тошнил на аварийке на второй 15км в ч до дома — включил комп — ошибки:
-давление во впуске ниже минимума
— нет связи с блоком управления ТНВД / это думаю от того что во время снятия фишки зажигание было включенио.

что имеем:
заводится,
едет только до 1000об вмин на 1 и 2 передачах с рывками так,
ошибки стерлись и больше нет,

может ли негерметичность патребков или интеркулера давать такой эффект, или всетаки ЁБ…ый насос подкачал.

прошу срочно совета потому как без машины не смогу решать свои многочисленные вопросы.
заранее спасибо за толковые ответы

Последний раз редактировалось Игорь 11 окт 2011, 23:39, всего редактировалось 2 раз.

Причина: Поправил название темы на более информативное

quattro-time, baby! ))

Женя: Водитель; Сообщений: 775; Зарегистрирован: 10 июл 2009, 19:37; Темы:
24; Авто: A6 AEL 97′ & AstraG Y17DT 01; Имя: Евген; Откуда: Запад; Статус:
Не в сети

Сообщение Женя » 22 июл 2010, 23:54

Что за машина? Какой мотор?

aka Lammer

flavor: Мастер; Сообщений: 2663; Зарегистрирован: 26 июн 2009, 18:09; Темы:
8; Авто: Toyota avensis; Имя: Алексей; Статус:
Не в сети

Сообщение flavor » 22 июл 2010, 23:59

Авто: A6Q 2.5TDI 150hp
все что нашел

Управляю мечтой )))))))

xxl9000cse: Любитель; Сообщений: 232; Зарегистрирован: 05 апр 2010, 15:53; Темы:
0; Авто: turbo DIESEL; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение xxl9000cse » 23 июл 2010, 10:16

все так и есть

quattro-time, baby! ))

Юра 80: Аудивод; Сообщений: 20895; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41; Темы:
423; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение Юра 80 » 23 июл 2010, 13:24

Интересно, какое кол-во разновидностей (с разным конструктивом и прошивками) 2,5ТДИ?

xxl9000cse: Любитель; Сообщений: 232; Зарегистрирован: 05 апр 2010, 15:53; Темы:
0; Авто: turbo DIESEL; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение xxl9000cse » 23 июл 2010, 15:25

мне сейчас совсем не интересноколичество разновидностей. Я в общем то хочу причину выяснить

quattro-time, baby! ))

Юра 80: Аудивод; Сообщений: 20895; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41; Темы:
423; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение Юра 80 » 23 июл 2010, 15:36

xxl9000cse писал(а):Я в общем то хочу причину выяснить

вот именно.
Буквы бы двигателя написал ХОТЯ БЫ. Чтобы народ не думал, что же за чудо под капотом.

xxl9000cse: Любитель; Сообщений: 232; Зарегистрирован: 05 апр 2010, 15:53; Темы:
0; Авто: turbo DIESEL; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение xxl9000cse » 23 июл 2010, 19:16

может ты и прав:АKN
Причина выяснена-блок управления топливново насоса.нет сигнала.
Думаю всему виной жара

quattro-time, baby! ))

Юра 80: Аудивод; Сообщений: 20895; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 19:41; Темы:
423; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение Юра 80 » 23 июл 2010, 19:55

похоже, надо разминать кошелек…

xxl9000cse: Любитель; Сообщений: 232; Зарегистрирован: 05 апр 2010, 15:53; Темы:
0; Авто: turbo DIESEL; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение xxl9000cse » 24 июл 2010, 16:25

кошелек и так в тонусе. К счастью мои хороший товарищ как раз зарабатывает на жизнь подобного рода деяниями… Так что повезло мне больше в этом смысле:)

quattro-time, baby! ))

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 24 июл 2010, 18:08

xxl9000cse писал(а):кошелек и так в тонусе. К счастью мои хороший товарищ как раз зарабатывает на жизнь подобного рода деяниями… Так что повезло мне больше в этом смысле:)

Все это лирика, в чем проблема если поближе к теме, сделал или нет?

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

xxl9000cse: Любитель; Сообщений: 232; Зарегистрирован: 05 апр 2010, 15:53; Темы:
0; Авто: turbo DIESEL; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение xxl9000cse » 25 июл 2010, 15:23

еще нет машин в другом городе а товарисч в Минске

quattro-time, baby! ))

xxl9000cse: Любитель; Сообщений: 232; Зарегистрирован: 05 апр 2010, 15:53; Темы:
0; Авто: turbo DIESEL; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение xxl9000cse » 30 июл 2010, 20:33

сгорет транзистор в электронике насоса, но

никаких замен, мой хороший товарищ как раз занимается ремонтом эл. части таких и прочих насосов.
так что вопрос решен был оч легко — траты на пояльник и на набор звездочек и трос (который не понадобился).

сгорел какой-то транзистор — ремонт произведен :super:
с ужосом представляю сколько бы прешлось бы потратить на ремонт в альтернативном месте.

так что DIA теперь можно и с лирикой

quattro-time, baby! ))

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 30 июл 2010, 23:32

xxl9000cse писал(а):так что DIA теперь можно и с лирикой

Вот эт совсем другое дело, брякни мне есть мысли.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

xxl9000cse: Любитель; Сообщений: 232; Зарегистрирован: 05 апр 2010, 15:53; Темы:
0; Авто: turbo DIESEL; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение xxl9000cse » 01 авг 2010, 20:07

ок. в понедельник позвоню

quattro-time, baby! ))

parker: Новичок; Сообщений: 4; Зарегистрирован: 24 июл 2010, 01:36; Темы:
0; Авто: A6 2.5TDi, V6, AFB, 1998 год; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение parker » 01 авг 2010, 23:24

xxl9000cse писал(а):сгорет транзистор в электронике насоса, но

никаких замен, мой хороший товарищ как раз занимается ремонтом эл. части таких и прочих насосов.
так что вопрос решен был оч легко — траты на пояльник и на набор звездочек и трос (который не понадобился).

сгорел какой-то транзистор — ремонт произведен :super:
с ужосом представляю сколько бы прешлось бы потратить на ремонт в альтернативном месте.

так что DIA теперь можно и с лирикой

А может ли товарисч помочь мне вот с этой проблемой http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f=50&t=18999? Сдается мне, что у меня что-то похожее, машинка так точно . А так тоже все перебрал, насос порядок, датчик в колбе — порядок. Обыва в цепи не нашел.

xxl9000cse: Любитель; Сообщений: 232; Зарегистрирован: 05 апр 2010, 15:53; Темы:
0; Авто: turbo DIESEL; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение xxl9000cse » 12 авг 2010, 14:46

parker, чую не поможет ибо он занимается только тнвд

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
ты ошибку след раз не стирай а напиши здесь ее

quattro-time, baby! ))

Johnnie Wallker: Темы:; Статус:
Не в сети

HELP!!!

Сообщение Johnnie Wallker » 31 авг 2010, 18:13

Сегодня утром произошла аналогичная ситуация. Машина Audi A6 2.5TDI AYM multitronic 2001г. Завёл машину, прогрел, поехал. Через метров 150 почувтвовал резкое торможение автомобиля и заглох. Стартер исправно крутить, а эффекта никакого. Точно также стал посреди дороги и ума не приложу, что делать. Позвонил по объявке, чел вечером должен подъехать с компом и посмотреть ошибки по машине.

Плиз срочно HELP, что конкретно надо проверять и во сколько обойдётся ремонт, может есть готовые решения!!! Знакомого товарища по электрике нету :cry: . Машина нужна как воздух!!! Буду признателен за оперативную информацию.

Добавлено спустя 4 часа 25 минут 41 секунду:
Вот сделали диагностику и печали моей нет предела…

Коды ошибок следующие:

01318 блок управления топливного насоса J399
49-00 нет связи
01268 дозатор топливоподающего насоса N146
Ошибки сбросили- проблема осталась!

Во сколько обойдётся ремонт ТНВД? И кто может с этим помочь?

Попрежнему жду Вашей помощи.

xxl9000cse: Любитель; Сообщений: 232; Зарегистрирован: 05 апр 2010, 15:53; Темы:
0; Авто: turbo DIESEL; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение xxl9000cse » 04 сен 2010, 18:17

я как посмотрю проблема актуальна :good: в лс номер тела попробую уговорить приятель но будьте готовы раскашелиться

quattro-time, baby! ))

Johnnie Wallker: Темы:; Статус:
Не в сети

Сообщение Johnnie Wallker » 07 сен 2010, 13:54

Контактную информацию в лс отправил. Жду Вашего звонка. Пробиваю информацию через VP44. Говорят 90% блок управления ТНВД.

Источник

actros850: Прохожий; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 28 авг 2010, 16:56; Репутация: 0; Марка автомобиля: Audi A6 V6 2,5TDI; Двигатель: BFC

ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Привет, у меня Audi A6 2,5TDI 2002 года заглохла прям на ходу, на скорости 100км. в час, и вот уже три недели стоит. Мотор крутится стартером , соляра из трубок высокого давления подается но не давит, можно спокойно закрыть пальцем.
Мастера говорят ТНВД менять надо, а это около 1500 Евро, можетбыть ктонибудь чтонибудь посоветует, в казахстане сам часто имел дело с дизелями, я не знаю может ли так быстро умереть ТНВД ? у меня подозрения на электронику, может иммобилайзер вроде так называется, у нас (wegfahrspere ): До этого заводилась всегда с пол пенка, в морозы -16.
Помогите, проконсультируйте есть ли какая нибудь возможность точно установить , электроника или нет. Я знаю в ТВДН есть эл.магнитные клапаны может там проблема? Можноли их как нибудь обойти?
Зарании благодарю за любую помощь…

Ленивый кот: Эксперт; Сообщения: 1956; Зарегистрирован: 09 авг 2009, 20:20; Награды: 6; Репутация: 38; Марка автомобиля: —; Двигатель: —; Откуда: Воронеж; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение Ленивый кот » 29 авг 2010, 12:38

Да походу никто не знает, если только Виталик что подскажет

Если Вы еще не в бане, то это не Ваша заслуга, а наш недосмотр!

actros850: Прохожий; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 28 авг 2010, 16:56; Репутация: 0; Марка автомобиля: Audi A6 V6 2,5TDI; Двигатель: BFC

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение actros850 » 29 авг 2010, 13:10

А как ега найти?

cuaa: Участник; Сообщения: 268; Зарегистрирован: 07 май 2009, 09:56; Репутация: 3; Марка автомобиля: А6 2005 Quattro; Двигатель: 3.0 BBJ

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение cuaa » 29 авг 2010, 20:03

У меня шнурок есть, если что — стучись

sl1220: Прохожий; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 13 июн 2012, 06:52; Репутация: 0; Марка автомобиля: allroad, 2001; Двигатель: AKE, 2.5 TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение sl1220 » 13 июн 2012, 07:36

Встал под Воронежем. Заглох на ходу. Показало ошибку 01318 49-00 нет связи с ТНВД. Почистил разъем, подождал пока остынет, попытался завестись — ноль. Появилась еще ошибка 01268 37-00 дозатор N146. Помогайте-что на месте можно сделать? Разъясните, кто знает из-за чего такое.

valerups: Администратор; Сообщения: 11702; Зарегистрирован: 08 апр 2010, 19:02; Награды: 66; Репутация: 637; Марка автомобиля: audi A6 allroad 4FC6; Двигатель: 2.7 TDI; Откуда: Северный; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение valerups » 15 июн 2012, 11:58

sl1220 писал(а):Встал под Воронежем. Заглох на ходу. Показало ошибку 01318 49-00 нет связи с ТНВД. Почистил разъем, подождал пока остынет, попытался завестись — ноль. Появилась еще ошибка 01268 37-00 дозатор N146. Помогайте-что на месте можно сделать? Разъясните, кто знает из-за чего такое.

Дозатор N146 — это косяк с топливоподкачивающим насосом, Славик!!!

«Сегодня – это то, что ты делал и думал вчера, а завтра – это то, что ты думаешь и делаешь сегодня.»

Саша на кваке: Постоялец; Сообщения: 402; Зарегистрирован: 13 июн 2012, 09:08; Награды: 3; Репутация: -4; Марка автомобиля: AUDI 100; Двигатель: 2.3 AAR; Откуда: Воронеж Центральный Югозапад; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение Саша на кваке » 25 авг 2012, 13:34

так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

gazazello: Эксперт; Сообщения: 1398; Зарегистрирован: 13 май 2011, 20:15; Награды: 7; Репутация: 71; Марка автомобиля: AUDI A4 quattro; Двигатель: 2.0 TFSI; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение gazazello » 25 авг 2012, 20:25

Саша на кваке писал(а):так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

это врядли, хотя всякое может быть…
ТНВД — довольно надежный узел, «убить» его не просто, нужно смотреть датчики, возможно, какие-то задающие клапаны.
Да и когда ТНВД подыхает падение мощности чуть ли не в половину, сразу почувствуете. Вероятнее всего электронная часть, а это всегда лучше ( по деньгам ) чем новый насос :eksrf: .
ЗЫ: Пишу из опыта устранения косяков своего ТНВД.

В НЕМЕЦКОЙ МАШИНЕ зимой тепло, потому что немцы знают, что такое русские морозы

valerups: Администратор; Сообщения: 11702; Зарегистрирован: 08 апр 2010, 19:02; Награды: 66; Репутация: 637; Марка автомобиля: audi A6 allroad 4FC6; Двигатель: 2.7 TDI; Откуда: Северный; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение valerups » 28 авг 2012, 08:40

Саша на кваке писал(а):так а хто нибудь в воронеже ТНВД механические ремонтируют?

Много чего в Воронеже ремонтируют (разные ТНВД) в Бош сервисе, кроме Common Rail — это в Мск.

ТНВД на самом деле очень легко вывести из строя!

1. Плохое топливо / несвоевременная замена топливного фильтра / паршивый топливный фильтр!

2. Конденсат по зиме (нужно стараться в морозы бак держать полным)!

3. Подсос воздуха!

4. От времени нарушается изоляция мозгов ТНВД, если на заметил, получил коротыш! — РЕМОНТ мозгов от 15 000р ( в Боше)!

5. Ну и конечно перегрев (топливо должно должным образом охлаждаться — если система не функионирует — деффект) — как правило выходит из строя топливоподкачивающий насос. Цена вопроса 150y.e. Поменять эту деталь можно и самому!

«Сегодня – это то, что ты делал и думал вчера, а завтра – это то, что ты думаешь и делаешь сегодня.»

Саша на кваке: Постоялец; Сообщения: 402; Зарегистрирован: 13 июн 2012, 09:08; Награды: 3; Репутация: -4; Марка автомобиля: AUDI 100; Двигатель: 2.3 AAR; Откуда: Воронеж Центральный Югозапад; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение Саша на кваке » 01 сен 2012, 14:30

А форсы???? продиагностировать

Саша на кваке: Постоялец; Сообщения: 402; Зарегистрирован: 13 июн 2012, 09:08; Награды: 3; Репутация: -4; Марка автомобиля: AUDI 100; Двигатель: 2.3 AAR; Откуда: Воронеж Центральный Югозапад; :

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Сообщение Саша на кваке » 02 сен 2012, 12:11

Это всё хорошо но вот када машину к себе на удавке притащтил…. По сему надо диагностировать……..

Источник

UTUG

Властелин 8-ми колец

UTUG

Властелин 8-ми колец

audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Двигатель заглох и не заводится, моргает лампа включения свечей накаливания

HELP!!!

ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

UTUG Властелин 8-ми колец

UTUG Властелин 8-ми колец

audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Re: audi a-6 2.5 tdi 99г ошибка 01318

Двигатель заглох и не заводится, моргает лампа включения свечей накаливания

HELP!!!

ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

Re: ТНВД Ауди А6 V6 2,5TDI

UTUG

Властелин 8-ми колец

UTUG

Властелин 8-ми колец