Ошибка 0123 нива шевроле причина неисправности - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Высокий уровень входного сигнала. Датчик покупал самый дорогой. Типа оригинал, типа завод. Сейчас подумал и купил бесконтактный.
Я понимаю, что бесконтактный за 1200руб — это не датчик от иномарки за 12к руб, но что-то мне подсказывает, что стоит попробовать.
Изначально я вынужденно залил 92й бенз, поскольку у нас нет сейчас 95го. Ну залил, поехал, проматюкался, что машина едет хуже, расход ощутимо вырос, но так я поездил день и машина поехала лучше, вероятно по тому, что адаптировался ЭБУ? И тут стою я на светофоре, не вижу изменений в работе двигателя а на приборке горит чан!
Что за фигня, конечно, стал проклинать Крым и бюрократию, но когда полез в емл, увидел ошибку Р0123.
Сбросил, купил датчик, поехал на работу и вот ошибка снова вылезла.
Если после замены датчика чан будет снова вылезать, то я и не знаю что делать и куда лезть.
Да и с чего бы он испортился, хотя жара уже было 45 в тени а на солнце завалила за 55+

Фото купленного выложу немного позднее.
З.Ы. — ранее читал много тем про такие и такие ДПДЗ, но так и не смог найти у нас хороший датчик, все левак.

Источник

Опубликовано: 04.06.2023

Техническое описание и расшифровка ошибки P0123

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0123 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала превышает нормальный верхний предел, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0123 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Нестабильные или низкие обороты на холостом ходу.
Повышенные обороты двигателя на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Мотор работает не равномерно (пульсирует).
Нет реакции на педаль газа.

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P0123 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0123

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0123:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «А» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0123.

Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0123 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW
Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти)
Chrysler
Citroen
Daewoo (Дэу Ланос, Матиз)
Dodge (Додж Караван, Неон, Рам, Стратус)
Ford (Форд Фокус, Экспедишн, Эксплорер)
Honda (Хонда Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната, Туксон)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Соренто)
Lexus
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Демио, Миата, Протеже)
Mercedes (Мерседес Спринтер, g500)
Mitsubishi (Митсубиси АСХ)
Nissan (Ниссан Альмера, Ноут)
Opel
Peugeot (Пежо 206, 307)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru (Субару Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Газель
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0123 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0031, P0051, P0102, P0113, P0118, P0120, P0121, P0122, P0124, P0138, P0222, P0223, P0351, P0453, P0708, P0753, P1121, P1400, P1406, P1597, P1598, P1771.

двигатель работает;
напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки более 4,8 В.
Лампа «CHECK ENGINE» загорается через 8 секунд после возникновения постоянной неисправности.

1. Проверяется мультиметром напряжения на контакте «С» колодки жгута.

Согласно внутренней схемотехнике контроллера МР7.0Н при отключенном датчике положения дроссельной заслонки на контакте «С» колодки жгута должно присутствовать напряжение около +5 В.

2. Проверяется пробником цепь заземления датчика (провода 6 З, 53 ЗП).

Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Включите зажигание, запустите двигатель. В меню выберите пункт «Ошибки».

Код P0123 — непостоянный, если он не активен в данный момент и отсутствуют другие коды — проанализируйте условия возникновения кода. (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Прибор DST-2 показывает положение дроссельной заслонки в процентах и в вольтах. При включённом зажигании или на холостом ходу уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки должен быть 0% (0,3-0,6 В) при закрытой дроссельной заслонке и должен равномерно повышаться при открытии дроссельной заслонки до 76-81% (4,2-4,5 В).
Обрыв цепи заземления датчиков (провода 6 З, 53 ЗП) вызывает код Р0123.)

1. Отсоедините колодку жгута от датчика положения дроссельной заслонки.
Мультиметром измерьте напряжение между контактом «С» колодки жгута и массой.

Если напряжение менее 1 В — обрыв провода 25 ГО или ненадежный контакт в колодке датчика.

Если напряжение более 10 В — провод 25 ГО замкнут на источник напряжения или неисправен контроллер.

Если напряжение около 5 В, пробником, присоединенным к клемме «+» аккумуляторной батареи, проверьте контакт «В» колодки жгута.

Горящая лампочка пробника указывает на неисправность датчика. Негорящая — на обрыв проводов 6 З, 53 ЗП, или неисправность контроллера.

После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».

Ошибка P0123 указывает на высокий уровень сигнала датчика “А” положения дроссельной заслонки.

Что означает ошибка P0123

Ошибка P0123 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки.

Причины возникновения ошибки P0123

Если ECM автомобиля обнаружит, что напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки составляет более 4,54 вольт и остается таким в течение более 2 секунд, в его памяти сохранится код ошибки P0123. Слишком высокое напряжение, как правило, указывает на короткое замыкание в проводке или внутри датчика

Каковы симптомы ошибки P0123?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим и прекратит протекание тока в привод дроссельной заслонки. При этом угол открытия дроссельной заслонки будет составлять не больше 6 градусов.
Могут возникнуть проблемы с управлением впрыском топлива и моментом зажигания.
Возможно снижение мощности, а также чувствительности двигателя к открытию дроссельной заслонки.
Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0123?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0123
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0123 снова
Визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “А” положения дроссельной заслонки, на предмет короткого замыкания и наличия повреждений
Сравнит показания датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик
Отремонтирует или заменит все закороченные или поврежденные провода и соединители
Снова очистит код ошибки с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема

Частые ошибки при диагностировании кода P0123

Пренебрежение визуальным осмотром датчика “А” положения дроссельной заслонки, а также соответствующих электрических проводов и разъема, прежде чем приступить к ремонтным работам
Пренебрежение проверкой наличия кода ошибки с помощью сканера, очисткой кода с памяти компьютера и повторной проверкой системы перед выполнением каких-либо ремонтных работ
Пренебрежение проверкой и при необходимости ремонтом или заменой электрических проводов и соединителей после замены датчика “А” положения дроссельной заслонки
Поспешная замена датчика “А” положения дроссельной заслонки
Пренебрежение проверкой напряжения датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки до начала ремонтных работ и после их завершения

Насколько серьезной является ошибка P0123?

При появлении ошибки P0123 ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим, что может привести к возникновению ряда проблем, которые будут присутствовать до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво или внезапно глохнуть.

Ремонт или замена электрического разъема датчика “А” положения дроссельной заслонки
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику “А” положения дроссельной заслонки

Замена датчика “А” положения дроссельной заслонки

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0123

Вместе с ошибкой P0123 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком положения дроссельной заслонки, которые необходимо обязательно рассмотреть и устранить.
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0123 является неисправность датчика положения дроссельной заслонки или короткое замыкание в электропроводке.
Как правило, при появлении ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, активируется аварийный режим, и симптомы таких ошибок практически одинаковы.

Нужна помощь с кодом ошибки P0123?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Код ошибки P0123 указывает на проблему с датчиком положения дроссельной заслонки/педали. Когда блок управления двигателем (ECM) обнаруживает, что номинальное выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки превышает значение из спецификации производителя, он генерирует код неисправности P0123.

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) — это еще одно название для потенциометра. Он расположен на корпусе дросселя, в то время как датчик положения педали связан с педалью акселератора.

Датчик положения дроссельной заслонки следит за движением педали акселератора и определяет, сколько мощности требуется двигателю. Код P0123 срабатывает, когда значение напряжения ДПДЗ находится вне заданного диапазона.

Симптомы ошибки P0123

Вот некоторые из распространенных симптомов, связанных с кодом неисправности P0123.

Тяжёлый запуск.
Жёсткая работа двигателя.
«Задумчивость» при ускорении.
Загорается Check Engine.

Возможные причины

Вот некоторые причины, по которым генерируется код неисправности P0123.

Неправильная установка ДПДЗ.
Короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки.
Неисправность ДПДЗ.
Неисправность датчик положения педали.
Загрязнение корпуса дроссельной заслонки.
Повреждение в проводке.

Устранение ошибки P0123

Почистить или отремонтировать ДПДЗ.
Заменить датчик положения дроссельной заслонки.
Заменить датчик положения педали.
Почистить корпус дроссельной заслонки.
Ремонт проводки.

Как диагностировать код ошибки P0123?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Перед поиском причины ошибки P0123 обязательно подключите автомобильное зарядное устройство.

При диагностике зажигание будет включено и это может привести к быстрому истощению заряда аккумулятора. Чтобы избежать этой ситуации, рекомендуется установить автомобильное зарядное устройство перед проверкой.

Используйте сканер OBD2

OBD2 сканер является обязательным инструментом для сканирования кодов неисправностей. Бортовая диагностическая система включена в каждый автомобиль, выпущенный после 1996 года.

Сканер OBD2 имеет возможность считывать и очищать коды ошибок, а также получать данные в реальном времени и записывать эту информацию.

Кроме того, вы можете использовать цифровой мультиметр, который дешевле, однако ему не хватает функциональности, которая есть в сканере OBD2.

Проверьте проводку ДПДЗ

Перед заменой датчика или выполнением другой процедуры рекомендуется проверить жгут проводов, который ведет к датчику положения дроссельной заслонки. Осмотрите проводку и обратите внимание на любые признаки повреждения или коррозии.

Осмотрите корпус дроссельной заслонки

Визуально осмотрите корпус дроссельной заслонки и посмотрите, не загрязнен ли он. Если он действительно грязный, используйте очиститель дроссельной заслонки (карбюратора), который можно легко найти в любом автомагазине. После чистки дросселя сбросьте ошибку и посмотрите, не возникнет ли она снова.

Проверьте «землю»

Используя мультиметр, проверьте напряжение на заземлении. Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к земле. Если показания близки к напряжению аккумулятора, значит заземление хорошее. Если нет — это может быть проблема с питанием.

Проверка датчика

Если вы ничего не обнаружили при визуальном осмотре ДПДЗ, самое время проверить напряжение на нём. Установите мультиметр на проверку напряжения и посмотрите электрическую схему, чтобы узнать, что означает каждый провод.

Вставьте черный щуп в контакт сигнального провода разъема, а другой контакт — на землю. Медленно откройте дроссельный клапан и смотрите на показания. Напряжение должно увеличиваться при открытии дроссельной заслонки.

При максимально открытой дроссельной заслонке, идеальное показание составляет 4,5 Вольта. В закрытом положении показание должно быть 0,45 Вольт.

Очистка датчика и разъёма

Прежде чем подумать о замене датчика, рекомендуется сначала очистить и отремонтировать его, так как загрязненный датчик передает неверные данные в ЭБУ. Для этого у вас должны быть готовы следующие инструменты:

Очиститель карбюратора.
Чистая ткань.
Отвертка.
Перчатки.

Шаг 1: Дайте двигателю поработать некоторое время

Заведите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут. Это нагреет двигатель, и часть грязи ослабнет сама.

Шаг 2: Откройте капот и найдите датчик

Как только двигатель нагрелся, откройте капот автомобиля и найдите датчик положения дроссельной заслонки. Возможно, вам придется снять крышку двигателя, чтобы сделать это.

Шаг 3: Отключите разъём

Отключите всю проводку и соединения, ведущие к ДПДЗ. Далее, открутите гайки и болты, крепящие датчик, и аккуратно снимите его.

Шаг 4: Очистите датчик и разъём

Очистите датчик с помощью очистителя. Тщательно очищайте вокруг датчика, пока вся грязь не будет удалена.

Шаг 5: Сушка датчика

После очистки датчика используйте сухую ткань и осторожно потрите, чтобы удалить остатки жидкости. Затем подключите датчик на свое место, закройте капот, и всё готово.

в нашей группе вконтакте

ДИАГНОСТИРУЙТЕ ВАШЕ АВТО САМИ!

Коды ошибок />Chevrolet />Chevrolet P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
| | Hits: 16376

Контроллер ЭСУД выдает на датчик положения дроссельной заслонки опорный сигнал 5 В и служит ему «массой». Датчик положения дроссельной заслонки посылает сигнал назад в контроллер ЭСУД относительно степени открытия заслонки. Сигнал будет варьироваться от приблизительно 0,33 В при закрытой заслонке до 4,3 В при полностью открытой заслонке.
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки используется контроллером ЭСУД для управления топливоподачей, а также для большинства контролируемых выходов ЭСУД. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки является одним из важнейших входов, используемых контроллером ЭСУД для управления топливоподачей, а также для большинства контролируемых выходов ЭСУД.

Условия установки кода неисправности

Датчик положения дроссельной заслонки сигнализирует о том, что напряжение дроссельной заслонки выше 4,9 В.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
По умолчанию угол поворота дроссельной заслонки установится равным 0%, когда скорость автомобиля меньше 3 км/ч (2 мили/ч) и 10% когда скорость автомобиля больше 3 км/ч (2 мили/ч). Сканирующий прибор не отобразит значения по умолчанию.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Если DTC P0123 не может быть воспроизведен, полезной может оказаться информация записи состояния неисправностей. Для определения состояния диагностического кода неисправности использовать информацию сканирующего прибора. Если код устанавливается периодически, то использование диагностической таблицей поможет выявить проблему.
При включенном зажигании и закрытой заслонке, значение сигнала должно составлять от 0,2 до 0,90 В, и должно постепенно увеличиваться до 4,3 В и выше при полностью открытой дроссельной заслонке.
Диагностические коды неисправности P0123 и P0113, сохраненные одновременно, могут быть результатом обрыва цепи массы датчика.

Приведенными ниже числами указываются номера операций в таблице диагностики.
Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
При закрытой заслонке значение сигнала датчика положения заслонки должно составлять менее 0,90 В. Если значение сигнала датчика положения заслонки не составляет менее 0,90 В, убедиться в том, что трос заслонки не перекручен и не застрял.
При отключенном датчике положения дроссельной заслонки значение сигнала датчика должно составлять менее 0,2, если контроллер ЭСУД и проводка в порядке.
При проверке цепи «массы» контрольной лампой можно выявить в цепи высокое напряжение, которое приводит к установке кода Р0123.
Короткое замыкание цепи опорного сигнала 5 В также приведет к установке дополнительного кода неисправности.
Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.

Читайте также:

Не горит чек при включении зажигания уаз хантер
Ошибки климат контроля форд мондео 3
Код ошибки c1555 kia ceed
Пассивный абиогенез ошибка шкода
Не горит свет в багажнике форд мондео 4 седан

Источник

Предыдущая тема :: Следующая тема

Автор

Сообщение

rustam arapbaev
Новенький

Популярность:

Возраст: 53
Зарегистрирован: 06.11.2008
Сообщения: 36

Добавлено: Пн Май 18, 2009 08:17 Заголовок сообщения: Ошибка БК 0123 — высокий уровень сигнала от ДПДЗ.

HELP!!! Вчера на свою глупую голову решил промыть дроссельный узел. По запарке вместо датчика РХХ выкрутил датчик дроссельной заслонки. Узел промыл Б-70. После сборки дроссельного узла, ДПДЗ сошел с ума! Начал показывать 5 % открытия заслонки. И постоянно горит лампочка на приборной панели о постоянной ошибке. Опять все разобрал, заслонка закрыта полностью. Тросик в норме. Пяточка стоит в крайнем положении. Отключение разъема от датчика, не принесла ни каких результатов. БК «GAMMA» так же показывает 5 %. Постоянно горит ошибка 0123 — высокий уровень сигнала от ДПДЗ. Обнулял мозги, а ошибка так и не пропадает. При запуске движок ведет себя как карбюраторный. Заводится с трудом и после набора оборотов держит 8400 оборотов. Проколупался весь вечер и положительного результата так и не достиг. Коллеги, подскажите, как можно устранить данную проблему.

Вернуться к началу

Andres
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 51
Зарегистрирован: 05.12.2008
Сообщения: 529
Откуда: Волгоградская обл

Добавлено: Пн Май 18, 2009 08:23 Заголовок сообщения:

Купи новый и не заморачивайся, у нас бесконтактный 150р стоит. _________________ +++ ШН продана+++

Вернуться к началу

rustam arapbaev
Новенький

Популярность:

Возраст: 53
Зарегистрирован: 06.11.2008
Сообщения: 36

Добавлено: Пн Май 18, 2009 08:38 Заголовок сообщения:

Дополнение к моему предыдущему сообщению. Живу в Ташкенте. Машине 1,5 года. Сервис центра порядочного нет. С деньгами проблем нет. А вот с запчастями маленькая проблема существует. Сбросьте фото бесконтактного ДПДЗ. ПЛИЗ!!!

Вернуться к началу

Alexey Susoeff
Постоялец

Популярность:

Возраст: 45
Зарегистрирован: 19.08.2008
Сообщения: 275
Откуда: г. Орел

Добавлено: Пн Май 18, 2009 11:46 Заголовок сообщения:
В ответ на Andres

Andres писал(а):

Купи новый и не заморачивайся, у нас бесконтактный 150р стоит.

150 р. ????

Я недавно менял

460р. — РХХ,

ДПДЗ тоже около того 350-450 р.

дешевле не видел вообще никаких. купил Курский, только непонял контакный он или нет. Продавцы вразумительного ничего не смогли сказать.

Вернуться к началу

Allin
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 63
Зарегистрирован: 31.10.2008
Сообщения: 4178
Откуда: Саратов

Добавлено: Пн Май 18, 2009 17:28 Заголовок сообщения:

rustam arapbaev, Попробуйте ослабить винты крепления ДПДЗ и прокрутить его вперед — назад, для этого у него специально прорези продолговатые.

Вернуться к началу

Andres
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 51
Зарегистрирован: 05.12.2008
Сообщения: 529
Откуда: Волгоградская обл

Добавлено: Пн Май 18, 2009 19:32 Заголовок сообщения:

http://www.schetmash.ru/index.php?p=264 Выглядит так. Мой сделан в украине. Упакован в картонку и прозрачный пластик, на картонке там написано что бесконтактный.Во блин — мож сбегать купить про запас пока по 150 лежат. _________________ +++ ШН продана+++ Последний раз редактировалось: Andres (Пн Май 18, 2009 19:52), всего редактировалось 2 раз(а)

Вернуться к началу

Andres
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 51
Зарегистрирован: 05.12.2008
Сообщения: 529
Откуда: Волгоградская обл

Добавлено: Пн Май 18, 2009 19:35 Заголовок сообщения:

А во — нашел картинку украинского http://www.vtnauto.ru/ru/3202.html _________________ +++ ШН продана+++

Вернуться к началу

Уппитый ап стенку
Живу здесь

Популярность:

Зарегистрирован: 17.05.2006
Сообщения: 5923
Откуда: Украина Киев

Добавлено: Пн Май 18, 2009 19:57 Заголовок сообщения:

У мну такой Судя по статье о них в «За рулем» он канадского происхождения. Но я думаю что Китай. Хотя служит он капитально! Уже два года и замечаний нет.

Вернуться к началу

rustam arapbaev
Новенький

Популярность:

Возраст: 53
Зарегистрирован: 06.11.2008
Сообщения: 36

Добавлено: Пт Май 22, 2009 14:56 Заголовок сообщения:

Вот сегодня получил ответ на свой вопрос. Купил родной ДПДЗ. Подъехал к электрикам. Поставили новый датчик. Обошлось мне это в 2 доллара. По ходу проверили старый на сопротивление тестором. А вот он как раз таки и сдох! СОБАКА! Все параметры работы двигателя моментально восстановились. Машинка заводится с пол оборота. Движок урчит как сытый котенок. Вот уж прав мудрец, который сказал: Дурная голова рукам покоя не дает! Спасибо всем, кто откликнулся и помог советом.

Вернуться к началу

jokers13
Живу здесь

Популярность:

Возраст: 41
Зарегистрирован: 25.09.2007
Сообщения: 670
Откуда: Москва

Добавлено: Пт Май 22, 2009 15:13 Заголовок сообщения:

Bosch 0 280 122 001 у меня такой. написано, что сделано в германии. Цена порядка 400 рублей.

Вернуться к началу

Показать сообщения:

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 24.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0123
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0123
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0123 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика «А» положения дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Position Sensor/Switch (TPS) «A» Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0123

Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал от датчика положения составляет около 0,45 вольт. Если напряжение сигнала TPS приближается к 5 вольтам устанавливается код неисправности P0123. Блок управления распознает проблему как высокий уровень сигнала в цепи датчика «А» положения дроссельной заслонки.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала превышает нормальный верхний предел, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Нестабильные или низкие обороты на холостом ходу.
Повышенные обороты двигателя на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Мотор работает не равномерно (пульсирует).
Нет реакции на педаль газа.

При появлении ошибки P0123 двигатель может работать на более высоких оборотах холостого хода, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Код неисправности рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0123 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0123

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0123:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «А» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
BMW
Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти)
Chrysler
Citroen
Daewoo (Дэу Ланос, Матиз)
Dodge (Додж Караван, Неон, Рам, Стратус)
Ford (Форд Фокус, Экспедишн, Эксплорер)
Honda (Хонда Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната, Туксон)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Соренто)
Lexus
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Демио, Миата, Протеже)
Mercedes (Мерседес Спринтер, g500)
Mitsubishi (Митсубиси АСХ)
Nissan (Ниссан Альмера, Ноут)
Opel
Peugeot (Пежо 206, 307)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru (Субару Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Газель
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Источник

Ошибка 0123 означает высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки. Как правило, виновником такой ошибки является датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ. Заменить его и ошибка исчезнет.

Но сначала требуется проверить датчик. Делается это так:

Подсоединяем щупы тестера к выводам датчика «В» и «С» (обозначения выводов нанесены на колодке жгута проводов). Поворачивая за сектор привода, открываем дроссельную заслонку. При этом у исправного датчика положения дроссельной заслонки сопротивление должно равномерно возрастать с 2,7 до 8,2 кОм. Если равномерно не возрастает или какие то скачки зависание показаний. Датчик менять

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P0123

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0123

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Что означает ошибка P0123

Причины возникновения ошибки P0123

Каковы симптомы ошибки P0123?

Как механик диагностирует ошибку P0123?

Частые ошибки при диагностировании кода P0123

Насколько серьезной является ошибка P0123?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0123

Нужна помощь с кодом ошибки P0123?

Симптомы ошибки P0123

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" loading="lazy" alt="лампа check engine" width="600" height="364" src="https://elm3.ru/wp-content/uploads/whyismycheckenginelighton-e1569170153573.jpg" />

Возможные причины

Устранение ошибки P0123

Как диагностировать код ошибки P0123?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Используйте сканер OBD2

Проверьте проводку ДПДЗ

Осмотрите корпус дроссельной заслонки

Проверьте «землю»

Проверка датчика

Очистка датчика и разъёма

в нашей группе вконтакте<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://autoscaner.by/templates/j_avto_11/images/vk.jpg" />

Техническое описание и расшифровка ошибки P0123

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0123

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

в нашей группе вконтакте