Ошибка 01217 фольксваген пассат б6

Здравствуйте! Помогите разобраться с такой ситуацией, пробую убрать ком пом ошибку, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ
и вот чё пишет

Адрес 15: Подушки безопасности Label: 3C0-909-605.clb
Номер блока управления: 3C0 909 605 M HW: 3C0 909 605 M
Компонент и/или версия: 0B AIRBAG VW8 031 2522
Кодировка: 0012354
Код мастерской: WSC 05311 000 00000
VCID: 3064ECD9D8E3
1 неисправность:

01217 — Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199
001 — верхнее предельное значение превышено — Индикатор неисправности ВКЛ

Что делать ???? Может кто что подскажет. ЗА РАННИЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!

Друг, не парься. Болячка пассатов это. у меня тоже горит. тока N200 — пасажирское сиденье.
Скорее всего придется выпаивать желтый коннектор под сиденьем, и все ок. Запчастей доп. никаких не надо. Только золотые руки твои или мастера. На этот счет есть технический бюллетень у диллеров.
Полная инфа с картинками тут:

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2815467

01217 — Боковые подушки безопасности поджигатель; Front Side Драйвер (N199)
01217 — Боковые подушки безопасности поджигатель; Front Side Драйвер (N199): высокое сопротивление
01217 — Боковые подушки безопасности поджигатель; Front Side Драйвер (N199): Верхний предел превышения
01217 — Боковые подушки безопасности поджигатель; Front Side Драйвер (N199): Короткая к положительным
01217 — Боковые подушки безопасности поджигатель; Front Side Драйвер (N199): короткое замыкание на землю
Возможные симптомы

Неисправность индикаторная лампа (MIL) активное

Возможные причины

Подключение / Разъемы / из Боковые подушки безопасности поджигатель, Front Side Драйвер (N199) неисправного
Боковые подушки безопасности поджигатель, Front Side Драйвер (N199) неисправного

Возможные решения

Проверьте подключение / Разъемы / из Боковые подушки безопасности поджигатель, Front Side Драйвер (N199)
Проверьте Боковые подушки безопасности поджигатель, Front Side Драйвер (N199) неисправного
Проверьте измерения Значение Blocks (MVB)

Особые примечания

Когда найден в НАР ’05 -> ’07 Jetta, Кролик, Eos и Passat, пожалуйста, см. БСЭ 69-08-02 / 2011271.
Когда «Короткое замыкание на положительный» или «Короткое замыкание на землю» не найден, не очищают DTC. Это может вызвать подушки безопасности для развертывания. Смотрите руководство по ремонту для получения дополнительной информации.

avagelos писал(а):vasilisk » Юрий-Б6 »
СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!! ВАМ ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!!
Буду пробовать

Появилась эта же ошибка при резком сдвиге сидухи назад. компом не убиралась. Нашел фишку под сиденьем — отсоединил(неудобно кстати), подсоединил обратно — ошибка стерлась и больше не появляется.

alexey_d
Появилась эта же ошибка при резком сдвиге сидухи назад. компом не убиралась. Нашел фишку под сиденьем — отсоединил(неудобно кстати), подсоединил обратно — ошибка стерлась и больше не появляется.

Спасибо!

Tak prosto писал(а):Обычно передёргивание разъёма помогает не надолго . По рекомендации завода они удаляются , а провода посредством влагозащищёных конекторов соединяются напрямую .

Чаще даже воообще без всяких коннекторов — просто спаиваются намертво и хорошенько изолируются.

Делал диагностику у оффициалов, вот такую дало ошибку. Сказали нужно делать диагностику подушек ( около 5 тыс руб) Что скажите, может можно как то самому вылечить ?

Код: Выделить всё

Подушка безопасности 3C0909605J 04 AIRBAG VW8 029 Кодировка 12340 Номер предприятия 00028 3C0909605J 029 2521
2 событие/событий обноружено
01218 007
Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира -N200
Короткое замыкание на массу
01218 011
Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира -N200
Параметр выше верхнего граничного значения

Pawel писал(а):Не советую снимать клеммы с АКБ, потом мозги придется заново на место ставить(параметры в норму приводить), на таком коне уже катался. Мне сказали подушку менять -типа высокое сопротивление, а к разъёмам лучше не лезть ПИПЕЦ придёт. Вот очередная фишка к размышлению.

Бред полнейший. Мозги ставить на место, в виде стирания ошибок компом, все равно придется — ошибка айрбегов сама не уходит. Кроме того, после присоединения АКБ обратно, тронуться, проехать мтеров 100- и большая часть ошибок потухнет — так задумано. И, самое, главное: Клемму с АКБ при ковырянии в разъемах подушки снимать ОБЯЗАТЕЛЬНО, потому как в противном случае при работе с разъемом, если он искранет при рассоединении, (не дай Бог, но изредка бывает!) то вы получите ба-альшую веселуху в виде срабатывания подушек. Не ОДНОЙ подушки, от которой разъем, а ВСЕХ подушек по той стороне, где разъем «сработал». И произойдет это из-за того, что при ошибке айрбегов (а имеено ее-то мы и пытаемся устранить, верно?) блок контроля подушек работает не по схеме «где удар- там подушка стрельнула», а по принципу — «на какой стороне удар, там подушки и стрельнули» — безопасность однако. Посчитайте, что выйдет дешевле — покопаться с ошибками или разбираться с подушками

skai писал(а):да непарься . снимаеш клеммы с акума под водительским креслом находиш лючек там разеденяеш желтую фишку потом дальше под этим же сиденьем находиш еще одну желтую фишку она находится на сиденье под низом сзади .все это соеденяеш обратно накидываш клеммы при помощи vag com стираеш ошибку .и будет тебе щастье

К сожалению, довольно часто — если разъему пришел окончательный пи**ец — ничего передергивание не даст, увы. Только резать и паять.

Brock писал(а):Сколько стоит правый передний боковой айрбег с установкой ( можно не у официалов ) ?

А с чего решили что умерла подушка? Приведенную Вами ошибку чаще всего дает именно разъем под сиденьем.

К сожалению, довольно часто — если разъему пришел окончательный пи**ец — ничего передергивание не даст, увы. Только резать и паять.

так веть он даже не пробовал . я у себя так и снял ошибку. через месеца 3 опять ошибка только на другой стороне . убрал и уже около года нет ошибки по подушкам . еще советут эти разьемы WD-40 побрызгать говорят помогает

skai писал(а): еще советут эти разьемы WD-40 побрызгать говорят помогает

Брызгание Wd-шкой и контактными жидкостями типа Liqui Moly помогает, но на время и не всегда. Собственно, если бы не необходимость снимать сиденье, все можно было бы сделать за пару минут…

Pawel писал(а):Бред или не бред лично ваше мнение. У меня был такой случай, что после снятия клемм с АКБ машина тупила и практически не тянула. Приехал в сервис подключили комп и куча ошибок высыпалась от низкого давления в ТНВД до усилия на руль. Давление в ТНВД было 2.300 нагнали до 4.500.Вот такой брэд! Сейчас машину не узнать,а экспериментами заниматься с аэрбегами не советую! У меня правая боковая подушка пассажира выдает высокое сопротивление ошибка не снимается( нужно менять подушку).

Странный случай описываете, уважаемый. Те ошибки, что не скинулись сами, после подключения АКБ (кстати, после подключения аккума заводили-то сразу, небось, с ключем вставленным до 2 положения не оставляли? ), трогания и 100-500 метров проезда обычно требуют сброса компом, наличие которого при таких ковыряниях вкупе со шнурком — необходимо, иначе и лезть не надо.

Pawel писал(а):У меня правая боковая подушка пассажира выдает высокое сопротивление ошибка не снимается( нужно менять подушку).

А как это определили-то, по ошибкам с компа? Ошибка какая — именно подушки или пиропатрона?