Ни с того ни с сего при очередном запуске двигателя, обороты начали прыгать. При добавлении оборотов более менее выравнивалось, но при попытке проехать накатом двигатель глох. После небольшого прогрева более менее стабилизировалось, но на холостых двигатель работал грубо и не стабильно. Шестерни переодически громыхали.
Диагностика выдала ошибку P0011-66 Покурив интернет выяснил, что главная причина, возможно не правильно выставленные метки ГРМ, я как раз недавно влезал в этот узел.
Позвонив в сервис где регулировали клапана и обрисовав ситуацию с возможной не правильной установкой меток, получил ответ, что все мол проверим, но за ваш счет насчитав для начала 6000 руб за проверку меток, замер давления масла и еще чего то по мелочи. Главной причиной ошибки по мнению сервиса были мертвые шестерни ни одного дня до сегодняшнего не гремящие.
Плюнул на горе мастеров за дорого и позвонил Вадиму Komap71
Было решено прибыть к Вадиму и попробовать разобраться на месте.
Первым делом проверены метки, без снятия клапанной крышки. Метки на фазиках и шкиве в норме. По идее дальше нужно было бы снять крышку и проверить как стоят прорези на валах. Но Вадим решил для начала подкинуть заведомо рабочий клапан на впуск.
Ход был удачный. Подкинув исправный клапан на впуск и проверив до кучи выпускной клапан, проблема ушла.
Дальше замерили компрессию. Все в норме. Разброс по целиндрам 0.6 что вполне нормально. Замеряли бензонасос, все в идеале.
Вот так бывает проще махнуть за 170 км от дома, чтобы быстро, четко и не дорого починить машину. Двигатель шепчет, фазики менять не пришлось. Закупил в запас оригинальный клапан INA на днях придет. Вадим в очередной раз четко выручил, обращайтесь, рекомендую! =)
Цена вопроса: 5 000 ₽
Пробег: 150 550 км
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko »
Примерно с 80 тыс. появилось дизеление при запуске на горячую (сек 3). Когда наступило лето при запуске прогретого двигателя получал ошибку P0014-66, двигатель уходил в аварийный режим. Т.е. умерла шестерня выпускного вала.
При осмотре выяснилось, что выпускная шестерня старого образца, впускная — новая, 3-го поколения. Видимо заменили.
Была приобретена выпускная шестерня, сальники, болты, втулки.
Фиксатор распредвалов сделан из уголка.
После сборки получил ошибку P0011-66, дизеления нет ни на горячую, ни на холодную. Распредвалы выставлены идеально, метка коленвала стоит на месте.
Шестерни стоят так
В чем я не прав ?
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko »
вопрос снят.
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
-
Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko »
Стыдно конечно, но отвечу. Если внимательно посмотреть на фото, то увидите… 2 ВЫПУСКНЫХ шестерни. Не знаю почему(затмение какое-то) решил, что выпускная шестерня, это та, которая ближе к салону…
Зато, теперь точно, знаю, что работать выпускная шестерня на месте впускной не будет 
Удивительно, что на впуске получается стоит шестерня старого образца, а на выпуске уже вторая новая.
Единственное предположение, что причина в забитых каналах бугеля герметиком.(ох уж эти сервисники.
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
krenkel »
Зато теперь точно знаем, что если перепутать местами шестерни, двигатель убить не получится.
Спасибо и на этом опыте 
mlashko, укажи свои номера каталожные, которые у тебя стояли перед ремонтом твоим. А то как-то твои слова про впускную третьего поколения несколько смущают.
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko »
На выпуске стояла 55567048. Такую же поставил новую. По снятой шла 14 ошибка.
На впуске 12992409.
(про попутать впуск и выпуск уже писал)
На горячую дизеление в жару все же есть секунды 2.
Планирую уходить с ликви.
а) моет как выяснилось плохо
б) что-то мне кажется какое-то оно слишком жидкое
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko »
krenkel писал(а):Спасибо и на этом опыте
Не за что. Это всего-лишь 4 попытки отрегулировать положение распредвалов
Кто делал-поймет.
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
krenkel »
Ты меня запутал. Ни какой третьей версии шестерен у тебя не было!!!
409 это первый немодернизированный вариант.
048 это первая модернизиция
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko »
Насчет 409 я сразу так и писал, насчет выпускной ты меня пугаешь..
Вот:
Для полной замены комплекта шестерней необходимо:
Шестерня впускная модернизированная — 5636632 / 55567049
Шестерня выпускная модернизированная — 5636631 / 55567048
Клапан модернизированный 2 штуки — 12 35 299 / 55567050
Прокладка крышки клапанной — 56 07 980
Пробка шестерни 2 штуки — 56 36 974 / 55557288
Сальник распредвала 2 штуки — 06 36 930
Втулки шестерен идут в комплекте с шестернями.
Обманули?
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
krenkel »
Кто кого обманул?
Сначала были обычные.
Потом модернизированные 048 / 049 (впуск / выпуск)
Потом вторая модернизация впускной шестерни 155 (она как бы третья версия этой шестерни), а выпускная так и осталась просто модернизированной.
Но, у тебя 155 шестерня не может ставится в принципе
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko »
Почему не может?
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
krenkel »
mlashko, потому что авто 2008 года выпуска, судя из профиля
Последний раз редактировалось krenkel Ср июл 01, 2015 19:19, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko »
Верно. авто 2008 года. Я не пойму почему шестерня не подойдет. Что могло измениться на одном и том же двиге z18xer ?
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
krenkel »
mlashko, тогда пока читаем тут
http://astraclub.ru/threads/100893-Меня … -0013-0014
На двигателе за 9 лет много чего изменилось. И многое осталось прежним
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko »
Ясно. Это читал. Про номера и 2012год пропустил. Сппасибо
После замены шестерни дизеление на горячую осталось (у нас сейчас Т за 30) 
Сегодня нашел неактивную P0014-63. Т.е. шестерня не вышла когда-то на рабочий режим.
Буду пробовать менять масло, слишком уж какой-то жидкий этот спешиалтек, потом пробовать менять клапан.
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko »
Клапан заменил на модернизированный.
Что теперь имею: оба клапана новые модернизированные, выпускная шестерня заменена (была ошибка). Дизеление на горячую осталось…
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
-
- Зафировод *
- Сообщения: 3152
- Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 10:03
- Автомобиль: Zafira B Z18XER MT
- Откуда: Самара
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 614 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
gennadiy2501 »
Одна из возможных причин дизеления на горячую — течь из-под бугеля в районе отверстия подачи масла…
_________________
Для тех , кто в Самаре — у меня OP-COM если что…
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko »
Как она может быть, если бугель снимался и герметик наносился именно там где требуется?
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
-
- Зафировод *
- Сообщения: 3152
- Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 10:03
- Автомобиль: Zafira B Z18XER MT
- Откуда: Самара
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 614 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
gennadiy2501 »
Про Ваш случай ничего конкретного сказать не могу , но лично я переустанавливал бугель два раза. Первый раз намазал , подождал когда подсохнет (как написано в инструкции к герметику) установил и при затяжке герметик кусками выдавился из-под бугеля. Снял обратно , всё отмыл , намазал заново , установил и затянул , пока герметик был ещё жидким…
_________________
Для тех , кто в Самаре — у меня OP-COM если что…
- Участник
- Сообщения: 130
- Зарегистрирован: Вс фев 27, 2011 00:02
- Автомобиль: ZAFIRA B 1.8MT 2009
- Откуда: Мирный, штат Архобла
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
Borolgin »
Я 20 тыс назад ушел с dexos2 5w30 на синтетику лукойла 5w40. Две секунды дизеления при пуске исчезли, лампа давления гаснет сразу, уровень масла от замены до замены стоит как вкопаный (на родном приходилось иногда доливать, если много гонял).
А герметика мазать совсем тонкой пленкой нужно, чтобы ничего не выдавливалось 
Когда у себя менял, три из четырех каналов в бугеле были наглухо закоксованы. Причем не шлаком, а скоксовавшимся лаком, который выдавило в каналы при заводской сборке 
Ни с того ни с сего при очередном запуске двигателя, обороты начали прыгать. При добавлении оборотов более менее выравнивалось, но при попытке проехать накатом двигатель глох. После небольшого прогрева более менее стабилизировалось, но на холостых двигатель работал грубо и не стабильно. Шестерни переодически громыхали.
Диагностика выдала ошибку P0011-66 Покурив интернет выяснил, что главная причина, возможно не правильно выставленные метки ГРМ, я как раз недавно влезал в этот узел.
Позвонив в сервис где регулировали клапана и обрисовав ситуацию с возможной не правильной установкой меток, получил ответ, что все мол проверим, но за ваш счет насчитав для начала 6000 руб за проверку меток, замер давления масла и еще чего то по мелочи. Главной причиной ошибки по мнению сервиса были мертвые шестерни ни одного дня до сегодняшнего не гремящие.
Плюнул на горе мастеров за дорого и позвонил Вадиму Komap71
Полный размер
часа 1.5 на телефоне, сброс адаптаций не помог. Выяснили что шестерни завалены. На холостом ходу и при перегазовке положение шестерен не менялось.
Было решено прибыть к Вадиму и попробовать разобраться на месте.
Первым делом проверены метки, без снятия клапанной крышки. Метки на фазиках и шкиве в норме. По идее дальше нужно было бы снять крышку и проверить как стоят прорези на валах. Но Вадим решил для начала подкинуть заведомо рабочий клапан на впуск.
Полный размер
Родной заклинивший клапан со впуска. Проверили холостой прокруткой без клапана, масло в канал подавалось, грязи в канале не было.
Ход был удачный. Подкинув исправный клапан на впуск и проверив до кучи выпускной клапан, проблема ушла.
Полный размер
Немного грязи, скорее всего от старого герметика с бугеля, в канале выпуска.
Дальше замерили компрессию. Все в норме. Разброс по целиндрам 0.6 что вполне нормально. Замеряли бензонасос, все в идеале.
Полный размер
старые NGK пробег на них 30 тыс.км зазор почти не ушел
Полный размер
ошибок по бедной смеси нет
Полный размер
давление топлива на холостых
Вот так бывает проще махнуть за 170 км от дома, чтобы быстро, четко и не дорого починить машину. Двигатель шепчет, фазики менять не пришлось. Закупил в запас оригинальный клапан INA на днях придет. Вадим в очередной раз четко выручил, обращайтесь, рекомендую! =)
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko » Сб июн 27, 2015 20:04
Примерно с 80 тыс. появилось дизеление при запуске на горячую (сек 3). Когда наступило лето при запуске прогретого двигателя получал ошибку P0014-66, двигатель уходил в аварийный режим. Т.е. умерла шестерня выпускного вала.
При осмотре выяснилось, что выпускная шестерня старого образца, впускная — новая, 3-го поколения. Видимо заменили.
Была приобретена выпускная шестерня, сальники, болты, втулки.
Фиксатор распредвалов сделан из уголка.
После сборки получил ошибку P0011-66, дизеления нет ни на горячую, ни на холодную. Распредвалы выставлены идеально, метка коленвала стоит на месте.
Шестерни стоят так
В чем я не прав ?
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko » Сб июн 27, 2015 20:38
вопрос снят.
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko » Вс июн 28, 2015 10:54
Стыдно конечно, но отвечу. Если внимательно посмотреть на фото, то увидите… 2 ВЫПУСКНЫХ шестерни. Не знаю почему(затмение какое-то) решил, что выпускная шестерня, это та, которая ближе к салону…
Зато, теперь точно, знаю, что работать выпускная шестерня на месте впускной не будет
Удивительно, что на впуске получается стоит шестерня старого образца, а на выпуске уже вторая новая.
Единственное предположение, что причина в забитых каналах бугеля герметиком.(ох уж эти сервисники.
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
krenkel » Вс июн 28, 2015 13:53
Зато теперь точно знаем, что если перепутать местами шестерни, двигатель убить не получится.
Спасибо и на этом опыте
mlashko, укажи свои номера каталожные, которые у тебя стояли перед ремонтом твоим. А то как-то твои слова про впускную третьего поколения несколько смущают.
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko » Вс июн 28, 2015 14:47
На выпуске стояла 55567048. Такую же поставил новую. По снятой шла 14 ошибка.
На впуске 12992409.
(про попутать впуск и выпуск уже писал)
На горячую дизеление в жару все же есть секунды 2.
Планирую уходить с ликви.
а) моет как выяснилось плохо
б) что-то мне кажется какое-то оно слишком жидкое
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko » Вс июн 28, 2015 14:50
krenkel писал(а):Спасибо и на этом опыте
Не за что. Это всего-лишь 4 попытки отрегулировать положение распредвалов
Кто делал-поймет.
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
krenkel » Вс июн 28, 2015 19:23
Ты меня запутал. Ни какой третьей версии шестерен у тебя не было!!!
409 это первый немодернизированный вариант.
048 это первая модернизиция
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko » Пн июн 29, 2015 06:39
Насчет 409 я сразу так и писал, насчет выпускной ты меня пугаешь..
Вот:
Для полной замены комплекта шестерней необходимо:
Шестерня впускная модернизированная — 5636632 / 55567049
Шестерня выпускная модернизированная — 5636631 / 55567048
Клапан модернизированный 2 штуки — 12 35 299 / 55567050
Прокладка крышки клапанной — 56 07 980
Пробка шестерни 2 штуки — 56 36 974 / 55557288
Сальник распредвала 2 штуки — 06 36 930
Втулки шестерен идут в комплекте с шестернями.
Обманули?
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
krenkel » Ср июл 01, 2015 01:04
Кто кого обманул?
Сначала были обычные.
Потом модернизированные 048 / 049 (впуск / выпуск)
Потом вторая модернизация впускной шестерни 155 (она как бы третья версия этой шестерни), а выпускная так и осталась просто модернизированной.
Но, у тебя 155 шестерня не может ставится в принципе
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko » Ср июл 01, 2015 07:13
Почему не может?
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
krenkel » Ср июл 01, 2015 13:55
mlashko, потому что авто 2008 года выпуска, судя из профиля
Последний раз редактировалось krenkel Ср июл 01, 2015 19:19, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko » Ср июл 01, 2015 16:00
Верно. авто 2008 года. Я не пойму почему шестерня не подойдет. Что могло измениться на одном и том же двиге z18xer ?
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
krenkel » Ср июл 01, 2015 19:16
mlashko, тогда пока читаем тут
http://astraclub.ru/threads/100893-Меня … -0013-0014
На двигателе за 9 лет много чего изменилось. И многое осталось прежним
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko » Ср июл 01, 2015 19:33
Ясно. Это читал. Про номера и 2012год пропустил. Сппасибо
После замены шестерни дизеление на горячую осталось (у нас сейчас Т за 30)
Сегодня нашел неактивную P0014-63. Т.е. шестерня не вышла когда-то на рабочий режим.
Буду пробовать менять масло, слишком уж какой-то жидкий этот спешиалтек, потом пробовать менять клапан.
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko » Пн июл 20, 2015 11:16
Клапан заменил на модернизированный.
Что теперь имею: оба клапана новые модернизированные, выпускная шестерня заменена (была ошибка). Дизеление на горячую осталось…
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
-
- Зафировод *
- Сообщения: 3083
- Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 10:03
- Автомобиль: Zafira B Z18XER MT
- Откуда: Самара
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 595 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
gennadiy2501 » Пн июл 20, 2015 22:07
Одна из возможных причин дизеления на горячую — течь из-под бугеля в районе отверстия подачи масла…
_________________
Для тех , кто в Самаре — у меня OP-COM если что…
- Старожил
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: Пт июл 05, 2013 14:50
- Автомобиль: Zafira B,1.8,MTA,08г
- Откуда: Барнаул
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 75 раз
- Контактная информация:
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
mlashko » Сб сен 05, 2015 18:18
Как она может быть, если бугель снимался и герметик наносился именно там где требуется?
_________________
kwert-soft.ru Opel Zafira 2008 1,8 MTA. Есть Опком, могу помочь с диагностикой и добавлением «плюшек»
Были:Mazda Capella 2001, GW8W 1.8, Honda Capa, 2000, CVT, D15B ,ВАЗ 21093,ВАЗ 2108,Таврия
-
- Зафировод *
- Сообщения: 3083
- Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 10:03
- Автомобиль: Zafira B Z18XER MT
- Откуда: Самара
- Благодарил (а): 67 раз
- Поблагодарили: 595 раз
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
gennadiy2501 » Вс сен 06, 2015 23:22
Про Ваш случай ничего конкретного сказать не могу , но лично я переустанавливал бугель два раза. Первый раз намазал , подождал когда подсохнет (как написано в инструкции к герметику) установил и при затяжке герметик кусками выдавился из-под бугеля. Снял обратно , всё отмыл , намазал заново , установил и затянул , пока герметик был ещё жидким…
_________________
Для тех , кто в Самаре — у меня OP-COM если что…
- Участник
- Сообщения: 130
- Зарегистрирован: Вс фев 27, 2011 00:02
- Автомобиль: ZAFIRA B 1.8MT 2009
- Откуда: Мирный, штат Архобла
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: P0011-66 после замены шестерни
Сообщение
Borolgin » Вс сен 06, 2015 23:47
Я 20 тыс назад ушел с dexos2 5w30 на синтетику лукойла 5w40. Две секунды дизеления при пуске исчезли, лампа давления гаснет сразу, уровень масла от замены до замены стоит как вкопаный (на родном приходилось иногда доливать, если много гонял).
А герметика мазать совсем тонкой пленкой нужно, чтобы ничего не выдавливалось Когда у себя менял, три из четырех каналов в бугеле были наглухо закоксованы. Причем не шлаком, а скоксовавшимся лаком, который выдавило в каналы при заводской сборке
Ошибка P0011 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
Код P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала, банк 1.
Что означает ошибка P0011?
Система изменения фаз газораспределения (Variable Valve Timing — VVT) повышает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя время, когда впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются.
Распределительный вал регулируется блоком управления (ЭБУ) с помощью клапана управления подачей масла (OCV — Oil Control Valve), также называемого электромагнитным клапаном регулирования фаз газораспределения.
Клапан OCV
Если появился код неисправности P0011, это означает, что распределительный вал впускных клапанов в блоке 1 провернулся больше, чем указывал ЭБУ.
Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас есть четыре цилиндра, будет только один банк.
Симптомы P0011
- Check Engine.
- Тяжелый запуск двигателя.
- Неустойчивая работа двигателя.
- Двигатель глохнет.
- Стук из двигателя.
- Увеличение расхода топлива.
- Повышенное содержание выбросов в выхлопных газах.
В чем причина ошибки P0011?
- Загрязнение моторного масла.
- Низкий уровень моторного масла.
- Моторное масло неправильной вязкости.
- Неисправность клапана регулировки фаз газораспределения распредвала.
- Фазовращатель заклинил в переднем положении.
- Заклинивание распредвала из-за отсутствия смазки.
Насколько серьёзен код P0011?
Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость вашего автомобиля. Наиболее распространенными являются увеличение оборотов двигателя, неровный холостой ход, увеличение расхода топлива и шумы из двигателя. Продолжение вождения в таком состоянии может привести к серьезному повреждению внутренних деталей двигателя.
Инструменты, необходимые для диагностики
- Адаптер или сканер OBD2.
- Цифровой мультиметр.
- Набор инструментов.
- Перемычки (куски провода).
- Очиститель электрических контактов.
- Манометр измерения давления масла.
- Руководство по обслуживанию автомобиля.
Как диагностировать и устранять ошибку P0011
Состояние моторного масла
Проверьте уровень и состояние масла в двигателе. Если уровень низкий — долейте масло до нужной отметки. Если масло грязное, замените его и масляный фильтр. Сделайте тестовую поездку, чтобы проверить, устранена ли проблема.
Провода и разъем клапана
Самый простой дефект — это окисление проводов или разъёма клапана OCV. Нужно снять разъём, осмотреть, почистить.
Проверка клапана OCV
Электромагнитный клапан может заклинить, не работать или установлен неподходящий для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический распределитель впускного вала, его нужно снять. Обычно он крепится болтом на 10.
После снятия клапана нужно проверить как ходит шток, не клинит ли он. Для этого возьмите два провода, присоедините их к аккумулятору и короткими замыканиями подавайте на клапан напряжение. Не держите питание дольше 1-2 секунд — клапан может сгореть.
Если клапан работает нормально, он должен щёлкнуть, и вы даже сможете увидеть его движение. Если он не щелкает и не двигается, замените клапан OCV.
Мультиметром проверьте сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах 7 − 12 Ом.
Если вы покупали машину б/у, убедитесь по VIN, что клапан именно от вашей модели автомобиля. Либо узнайте у прошлых владельцев, не меняли ли они его.
Давление масла
Возможно у вас низкое давление масла. Возьмите манометр и измерьте давление масла. Посмотрите по инструкции какое давление должно быть у вас. Чтобы измерить давление возможно понадобится переходник, в дорогих наборах он есть или можете купить отдельно / заказать у токаря.
Если давление низкое, то либо загрязнен масляный канал, либо фильтр, который стоит в масляном канале, либо сам масляный насос неисправен.
Цепь ГРМ
Возможно растянулась цепь ГРМ. Для проверки цепи ГРМ существует два способа. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленвала и распредвала. Для сравнения используют осциллограммы исправного двигателя.
И второй — путём визуального осмотра. Для этого снимают переднюю крышку двигателя и смотрят на шток натяжителя цепи. Если он выдвинулся близко к максимальному положению — цепь однозначно растянута и требует замены.
Коды, связанные с P0011
Коды типа B — сотрутся без сканера.
Код типа А означает, что есть ещё какая-то неисправность.
P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523.
Эти коды говорят о том, что вряд ли проблема в клапане.
В большинстве случаев ошибка P0011 почти всегда является результатом несвоевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.
Источник
Ни один здравомыслящий автомобилист не будет рад увидеть горящий сигнал Check Engine на приборной панели своего автомобиля. Но это можно воспринимать как положительный сигнал, поскольку без ЭБУ и бортового компьютера узнать о каких-то неполадках раньше можно было лишь при полном отказе мотора, дымящем подкапотном пространстве, выходе из строя всей электрики и пр.
Если на приборном щитке горит чек, это сигнал для проведения диагностики и выполнения ремонтно-восстановительных работ. Сделать это можно своими силами либо обратившись в автосервис.
Ошибок, сохраняющихся в памяти блока управления, достаточно много. К числу распространённых справедливо можно отнести код Р0011. Автомобилистам следует знать, что означает эта ошибка, к каким последствиям может привести и как её устранить.
О чём говорит ошибка
Для начала необходимо разобраться в том, что Р0011 ошибка означает и на проблемы в каком узле она указывает.
Этот код Р0011 означает ошибку положения распределительного вала. А если точнее, то распредвал работает с опережением.
Заметив такой код при сканировании блока управления, можно сделать вывод, что в системе изменения фаз газораспределения имеются неисправности.
Следует отыскать источник неприятностей, попытаться восстановить нормальную работу системы. Не всегда это удаётся сделать своими руками. В некоторых ситуациях без квалифицированной помощи не обойтись.
Проявляющиеся симптомы
Прежде чем автомобилист увидит на сканере код ошибки с номером Р0011, что-то должно его подтолкнуть к проведению проверки диагностическим оборудованием.
Ошибка Р0011 относится к числу проблем, при регистрации которых в ЭБУ никаких изменений в поведении автомобиля во время движения может и не происходить.
Это главная проблема, поскольку автомобилист банально не замечает, что машина ведёт себя как-то не так, а потому горящий чек списывает на случайное срабатывание.
Да, изменения слабо заметные, но они есть. В большинстве случаев оптимальный режим работы двигателя нарушается, что обусловлено работой распредвала с опережением. Это влечёт за собой небольшое увеличение расхода топлива. Параллельно увеличивается концентрация вредных компонентов в выхлопном газе, который выбрасывается в атмосферу.
Есть и такие машины, при выявлении ошибки Р0011 на которых может наблюдаться нестабильное поведение двигателя при высоких оборотах. Связано это всё с тем же опережением, из-за которого впрыскивается больше топлива, нежели требуется мотору.
При этом всегда в случае возникновения ошибки Р0011 загорается сигнальный индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
Как минимум этот признак должен подсказать автовладельцу проверить память ЭБУ. Учитывая нынешние технологии, во многих случаях проверка успешно выполняется с помощью смартфона. Если есть в распоряжении сканер, подключитесь к блоку управления с его помощью. При отсутствии таких приспособлений и возможностей придётся ехать в автосервис и платить за услуги диагностики. Но сделать это необходимо.
Ошибка Р0011 — перестановка распредвала
Условия формирования ошибки
Чтобы ошибка с кодом Р0011 сохранилась в памяти электронного блока управление, требуется выполнить определённый сценарий. То есть при соблюдении некоторых условиях такая ошибка будет зафиксирована.
Регистрация ошибки Р0011 происходит после того как обнаруживается задержка между расчётным и фактическим углом опережения зажигания. Это должно произойти не менее 10 раз подряд.
На то, чтобы записать ошибку и вывести на щиток приборов индикатор Check Engine, блока управления обычно необходимо около 20 минут. Происходит это после прогрева двигателя и непродолжительной поездки в городских условиях. То есть при средних оборотах и скорости.
Если эти условия будут соблюдены, и распредвал действительно работает с опережением, тогда водитель в скором времени увидит на приборной панели горящий Check Engine. Учитывая специфику ошибки, в большинстве случаев никаких дополнительных явных признаков замечено не будет. Лишь при детальном изучении можно заметить немного возросший расход топлива. Но это уже зависит от того, какой автомобиль, и насколько сильным является опережение.
В любом случае придётся устранять неисправность со стороны системы фаз газораспределения.
Причины появляющейся ошибки
Важно выяснить, в результате каких именно неисправностей в памяти электронного блока управления может появляться ошибка Р0011, а на приборном щитке загорается индикатор проверки двигателя.
Информация по коду ошибки Р0011
Специалисты и бывалые автомобилисты выделяют несколько возможных причин, которые провоцируют появление именно ошибки с кодом Р0011.
- Засорение масляных каналов. Если они загрязнены, тогда рабочая жидкость, то есть масло, не сможет поступать в камеру поршня. Либо это происходит с затруднениями.
- Повреждение зубьев шестерни вала. Чаще всего они стачиваются или ломаются. Не исключаются и иные повреждения механического характера.
- Загрязнение регулятора фаз. Это так называемый клапан VVT-i. Из-за загрязнений он выходит из строя. В этом случае рекомендуется проверить фильтр гидравлического клапана на предмет засорений. Если он загрязнён, потребуется заменить фильтр. На такое можно сделать лишь при условии, что фильтр находится не внутри датчика распредвала, а располагается отдельно.
- Неправильно выполненная замена цепи. Довольно распространённая причина. Это последствие обращения в сомнительный автосервис, где работают неквалифицированные специалисты. Если автовладелец сам менял цепь, вина будет лежать только на нём.
- Сбой в электропроводке. Речь идёт об электрической проводке в клапане системы газораспределения. Здесь могут образоваться разрывы, нарушение целостности изоляции и контактов.
- Неисправность системы изменения фаз. Крайне редкая неисправность. Её диагностируют лишь в случае, если все предыдущие варианты были исключены.
Отталкиваясь от причин, проводятся соответствующие диагностические и ремонтно-восстановительные работы.
На каких автомобилях встречается
Как и во многих других случаях, ошибка Р0011 не является прерогативой определённого производителя, либо характерной проблемой для конкретной модели авто.
На практике ошибка Р0011 встречается на большом количестве машин. Причём в основном речь идёт о моделях бюджетного и среднего класса. Встречается ошибка с кодом Р0011 и на более дорогостоящих моделях.
К числу автомобилей, не в пользу которых говорит статистика обращений в автосервисы, поскольку у них загорался Check Engine, когда виновником выступала ошибка Р0011, можно отнести:
- Nissan Almera.
- Opel Astra H.
- Kia Rio.
- Peugeot 207.
- Renault Fluence.
- Hyundai Solaris.
- Nissan Teana.
- Mitsubishi ASX.
- Chevrolet Cruze и пр.
Если говорить конкретно о марках авто, наиболее часто подверженных такой ошибке с кодом Р0011, то это будут представители компаний Peugeot, Renault, Opel и Nissan. В частности регулярным гостем СТО выступает Renault Fluence, Peugeot 207 и 307, а также старые модели от Opel в виде Astra, Vectra и пр.
Вне зависимости от того, на какой машине возникла ошибка Р0011, устранять её необходимо. При этом алгоритм действий будет примерно одинаковый.
Диагностика и устранение ошибки
В ситуации, когда была зафиксирована и записана в память блока управления ошибка Р0011, следует определить точную причину её возникновения и попытаться устранить.
В такой ситуации рекомендуется придерживаться следующего алгоритма:
- Проверить электропроводку датчика. Для начала изучите состояние контактов. Затем пройдитесь по всей длине проводки, которая соединяет контроллер фаз газораспределения и блок управления. Если есть следы заломов или нарушения изоляции, проводку потребуется заменить. На контактах, соединяющих узлы, часто наблюдаются следы окислов и коррозии. Их нужно зачистить, обработать смазкой для электроконтактов. Иногда требуется дополнительная пайка.
- Визуально осмотреть контроллер фаз. Для этого датчик придётся демонтировать. Посмотрите, нет ли на устройстве трещин, сколов, следов нагара. Последствие появляются в ситуации, если долго не менялось масло в моторе. При необходимости датчик очищается или меняется.
- Проверить клапан VVT, который является неотъемлемой частью системы газораспределения. Сделать это можно с помощью мультиметра либо путём подачи 12 Вольт на клапан.
- Изучить состояние зубьев распредвала. Их ремонт в случае поломки в теории возможен. Но самостоятельно это сделать вряд ли получится. Тут потребуется квалифицированная помощь.
Замена регулятора фаз газораспределения
Что же касается проверки клапана системы газораспределения, то этот вопрос стоит рассмотреть отдельно.
Есть 2 основных метода. Но ещё применяется один дополнительный.
- Мультиметр. Прибор переводится в режим измерения сопротивления (омметр). Проверяется целостность обмотки. Если прибор показывает от 6,5 до 7,5 Ом, с обмоткой всё хорошо. Оптимальные параметры прописываются в технической документации вашего авто и могут отличаться от указанных.
- 12 Вольт. Ещё можно напрямую на клапан подать 12 Вольт. Только датчик предварительно снимается. Если при подаче шток не меняет своё положение, клапан вышел из строя. Нужна замена.
- Проверка на заведённом моторе. Снимается фишка, и на 2 контакта подаётся напряжение от АКБ. Если клапан исправен, это приведёт к снижению оборотов и выключению мотора. Он заглохнет.
Отталкиваясь от полученных результатов в ходе диагностики, выполняются соответствующие ремонтные работы.
Если вы хотите минимизировать вероятность повторения такой ошибки как Р0011, просто своевременно меняйте моторное масло, а также используйте рабочую жидкость высокого качества. Не забывайте о регламенте ТО и о поправках в сторону уменьшения интервала в зависимости от условий эксплуатации.
Источник
А если давление в норме,то не лезть,что ли в канал?Если давление в ГБЦ есть(замер с порта,который Вы указали),то это не показатель работы фазиков,ибо канал маслянный на фазокрутилки, отдельный с маслонасоса, и если он забит,то давление при замере будет,а фазики работать нет.
Александр — это элементарный и простейший способ проверки , для того чтобы не поменять шестерни за свой счет , ибо обьяснять клиенту почему после замены шестерен (процедура ни разу не из дешевых) шестерни так же грохочут и на приборке та же ошибка , будет сложно . Сам каждый день вижу авто где поменяли все — шестерни , клапана……толку ноль , ибо умные решили что мерять какие то там давления это очередной бред.
Про разные каналы я в курсе , суть проверки в том чтобы проверить производительность маслонасоса в целом , и если вы в курсе , то должны были видеть диаметр маслоканала на этом моторе на разобранном моторе , и понимать что такого диаметра канал забиться не может в принципе , никогда и ничем. А еще если бы вы внимательно читали , то наверное бы увидели что я упоминал про клапан под заглушкой в районе генератора сзади двс .
при низкой производительности маслонасоса , например давление на хх -1 , мотор будет работать годами и без проблем , ибо для КШМ этого за глаза , компенсаторов которые могли бы побрякивать тут нет , по этому страдают только шестерни .
Схожая проблема и на БМВ есть, когда при износе постели валов или колец уплотнительных идет падение давления на распредвалах, в результате ошибка по ваносам . И тут тоже можно до блевотины наменяться ваносов , а можно просто давление померить.
Изменено 11 февраля 2018 пользователем Особых примет не имел
Приветствую.
Сегодняшнюю статью решил посвятить проблеме, с которой сталкиваются 2 из 3 собственников крузов, авео, орландо и других автомобилей, на которых стоит одиy самых популярных двигателей GM — F18D4 (Z18XER), а также это касается двигателей F16D4 (Z16XER), F14D4.
Так что же за такая популярная проблема, которая реально доставляет очень много неудобств и как следствие огромное количество выброшенных денег на ветер?
Все одновременно просто и сложно!
Начну из далека)))
В свое время столкнулся с тем, что требовалось сделать очередное ТО, связанное с заменой ГРМ.
Обратившись в один из сервис, решился и отдал свою ласточку на растерзание волкам, голодных до денег, которые вообще не имеют опыта работы с GM, но это я выяснил очень поздно.
Честно скажу, что специалистов разбирающихся в GM, очень мало именно поэтому пишу…
Основная проблема это некачественная услуга по замене ГРМ, что я скрываю под этим понятием:
1. Отсутствие знаний.
2. Отсутствие нужного инструмента.
3. Полное нежелание разобраться в проблеме.
и это только начало для вас…
Лирическое вступление считаю на этом можно закончить.
После того как мне оказали услугу по замене ГРМ, мой авто приобрел много новых «болезней» от лечения, которых открещивались все сервисы в Москве и области или просили столько денег, что невольно начинаешь заикаться.
Первая проблема была связана с тем, что выставлен ГРМ был не по меткам.
Вторая проблема — сломаный зуб на шестерне 55565480 (ошибки p0011 и p0014 и p0365).
Третья проблема — сдвинутая шестерня 55565480 относительно распредвала (ошибки p0011 и p0014).
Четвертая проблема — вышедшие из строя абсолютно новые шестерни фазорегулирования в ходе эксплуатации авто с ошибками из-за сломанного зуба на шестрне 55565480. Таким образом предупреждаю всех, езда с ошибками p0011 и p0014 и p0365 приводит к полному выходу из строя впускного ваноса. Именно впускного! Выпуск в 90% случая ходит и ходит… Т.е. вы попадаете еще и на новый ванос, его номер 55567049.
Покупать его б/у не стоит, так как проверить на месте не возможно, только после установки, а установка тоже стоит, в сервисах обычно это замена ГРМ + 2000. Математика простая.
В процессе того, как я начал разбираться, с чем связаны проблемы моего двигателя, я изучил огромное количество информации, но проблема в том, что она имела лишь косвенное отношение к истинным проблемам. Так вот я заменил обе лямбды, катушку зажигания, датчики положения распредвалов, датчик положения коленвала и это не полный список.
Самой большой проблемой было найти и правильно установить деталь, именуемой импульсный датчик положения распредвала 55565480.
Полный размер
55565480, 5636119 — импульсное кольцо положения распредвала
В каждом сервисе мне предлагали заменить мой некомплектный распредвал на другой вал, но уже собранный, так как импульсный датчик не поставляется в Россию и возможно снят с производства вовсе, да и как его правильно устанавливать ни кто точно не знаюет. Инструмента для его точной установки не существует. Все его устанавливают на глаз, а это в 90% случаев не решает проблемы и владельцы уставшие от постоянных поисков просто продают свои машины. Ценники на валы на сегодняшний день начинаются от 5000 руб и это за достойные экземпляры б/у, либо покупать новый, его цена уже вообще зашкаливает — от 30000 рублей.
Ни тот ни другой вариант меня не устраивал и спустя полгода я нашел человека, который помог мне и сделал злополучный импульсный датчик.
После того как я купил новый комплект ГРМ, заодно новую помпу, новые шестерни ГРМ, новую прокладку клапанной крышки, электронные фазорегуляторы принялся за ремонт.
Для того чтобы все грамотно собрать пришлось купить спец. инструмент для установки ГРМ в виде фиксаторов шестерен ГРМ и задней планки, фиксирующей распредвалы. Отмечу, что пока я был в поисках решения проблемы ездил на сломанном авто и кроме уже вышедших деталей ГРМ нового ничего не сломалось.
Полный размер
Место установки шестерен ГРМ
Полный размер
Установленные шестрени ГРМ с установленными фиксаторами
Итог: после данного ремонта я проехал более 80000 км, двигатель работает ровно, как швейцарские часы, заводится с полоборота, легкий обгон на трассе с разгоном со 120 до 140 км/ч и просто удовольствие от вождения исправного автомобиля.
Полный размер
Полет нормальный
Что могу предложить вам:
Услугу по замене ГРМ
Импульсное кольцо 55565480, есть в наличии
Установку 55565480 на распредвал
ну и решение других проблем связанных с двигателем Z18XER
Ошибка P0011 — Положение распределительного вала “A”, банк 1 — слишком раннее открытие клапанов/нарушение функционирования системы
Определение кода ошибки P0011
Ошибка P0011 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.
Что означает ошибка P0011
Ошибка P0011 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным опережением.
Причины возникновения ошибки P0011
- Датчики положения распределительного и коленчатого валов указали на то, что распределительный вал впускных клапанов работает с чрезмерным опережением в сравнении с тем, что было предопределено ECM автомобиля.
- Распределительный вал начал работать с излишним опережением, когда ECM автомобиля подал команду на замедление вала до более низкого уровня синхронизации.
- Электромагнитный клапан управления маслом засорен или его заклинило в закрытом положении.
- Масло является слишком вязким, что приводит к засорению каналов и ограничению потока масла к фазорегулятору распределительного вала и от него.
- Регулятор фаз заклинило в раннем положении.
Каковы симптомы ошибки P0011?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и модуль управления двигателем (ECM) даст команду распределительному валу вернуться в исходное положение (если это возможно).
- Двигатель автомобиля может запускаться с трудом.
- Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть в зависимости от положения распределительного вала.
- Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.
Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.
Как механик диагностирует ошибку P0011?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом на наличие повреждений
- Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0011 снова
- Если код ошибки появится снова, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Примечание: при диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.
Частые ошибки при диагностировании кода P0011
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:
- Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
- Пренебрежение проверкой уровня, а также состояния и вязкости моторного масла
- Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0011 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
- Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
- Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки
Насколько серьезной является ошибка P0011?
- При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с запуском двигателя автомобиля. Также двигатель может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
- Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя. Также могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью автомобиля (в зависимости от положения распределительного вала).
- Если проблему долго не решать, это может привести к возникновению других неисправностей, связанных с клапанным механизмом или двигателем автомобиля (в зависимости от причины возникновения ошибки).
Какой ремонт может исправить ошибку P0011?
- Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0011 снова
- Замена масла и масляного фильтра
- Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом
- Замена электромагнитного клапана управления маслом
- Проверка и при необходимости ремонт или замена цепи ГРМ
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0011
Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.
Нужна помощь с кодом ошибки P0011?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
17.09.2022, 15:03
Лянтор
Доброе время суток. Делюсь собственным опытом по поиску и устранению причины ошибки P0011. Двигатель z18xer. Пробег 169000 км. Началось все достаточно давно, где-то год назад. Сначала в двигателе появился легкий цокот. Слега начали плавать холостые. Потом цокот перешел в явно выраженный стук. Двигатель начал «дизелить». На холодную холостые плавали как парусная яхта в бурю. Пришлось даже прекратить эксплуатацию машины. В голове появилась туча грустных мыслей о проблеме с мотором. Проблема усугублялась тем, что у нас в городе проблема со специалистами-мотористами. Их просто нет. Тут пришла простая мысль. Снять сканер со второй машины и посмотреть коды ошибок, если таковые имеются. Ошибки были. Это Р0014 и Р0011. При этом » Check» не горел. Сбросил ошибки, поехал. Вновь появилась ошибка Р0011. В просторах интернета много написано про эти ошибки. Но в основном даны рекомендации по полной замене всех комплектующих системы фазорегулирования: клапанов, шестерней и т.д. Если ехать на СТО и проводить полную замену это все обойдется в очень «круглую» сумму. Решил своими руками пройти всю последовательность проверки элементов. Начал с электроклапапов. Их два. Расположены они очень удобно. Проверить их можно буквально на обочине. Снял разъем. Открутил один болт (головка под «звездочку»). Снял клапан. Осмотрел. Состояние клапанов хорошее. Тонкой отверткой подковырнул фильтры-полукольца и выкинул их. Сам клапан промыл в бензине. На дне банки выпали мелкие включения типа стальной пыли. Пока первый клапан сохнул, снял второй клапан. Процедуру повторил и с этим клапаном. Затем первый клапан поставил на место второго клапана и второй на место первого. Это сделал для того, чтобы по ошибкам увидеть, если проблема с одним из клапанов, код ошибки должен поменяться. Один болт упал в моторный отсек, пришлось искать замену. Поиск болта занял больше времени, чем вся процедура проверки. Завел машину. И, о чудо, звук двигателя вернулся в норму, ошибка больше не появлялась. На следующее утро завел машину на «холодную». Холостые были в норме, двигатель работал ровно. Шумов не было. Ошибок не было. Сейчас езжу и проблем не наблюдаю. Итог. Ни копейки затрат, пол-часа работ и один болт. Вот вся цена решения проблемы. Буду рад, если мой опыт поможет таким же бедолагам, как я. Удачи всем
17.09.2022, 23:39
Симферополь
Ну это было давно известно.
Было ТСБ дилера по этим сеточкам которое многим неизвесно.
Эти сеточки ставились на время обкатки нового двигателя. После обкатки (При второй замене масла — снять!!!)
А кто это делает?
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Главная » Диагностика » Ошибка P0011 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 4 мин Просмотров 131к. Опубликовано 20.01.2020
Обновлено 20.01.2022
Код P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала, банк 1.
Что означает ошибка P0011?
Система изменения фаз газораспределения (Variable Valve Timing — VVT) повышает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя время, когда впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются.
Распределительный вал регулируется блоком управления (ЭБУ) с помощью клапана управления подачей масла (OCV — Oil Control Valve), также называемого электромагнитным клапаном регулирования фаз газораспределения.
Если появился код неисправности P0011, это означает, что распределительный вал впускных клапанов в блоке 1 провернулся больше, чем указывал ЭБУ.
Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас есть четыре цилиндра, будет только один банк.
Симптомы P0011
- Check Engine.
- Тяжелый запуск двигателя.
- Неустойчивая работа двигателя.
- Двигатель глохнет.
- Стук из двигателя.
- Увеличение расхода топлива.
- Повышенное содержание выбросов в выхлопных газах.
В чем причина ошибки P0011?
- Загрязнение моторного масла.
- Низкий уровень моторного масла.
- Моторное масло неправильной вязкости.
- Неисправность клапана регулировки фаз газораспределения распредвала.
- Фазовращатель заклинил в переднем положении.
- Заклинивание распредвала из-за отсутствия смазки.
Насколько серьёзен код P0011?
Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость вашего автомобиля. Наиболее распространенными являются увеличение оборотов двигателя, неровный холостой ход, увеличение расхода топлива и шумы из двигателя. Продолжение вождения в таком состоянии может привести к серьезному повреждению внутренних деталей двигателя.
Инструменты, необходимые для диагностики
- Адаптер или сканер OBD2.
- Цифровой мультиметр.
- Набор инструментов.
- Перемычки (куски провода).
- Очиститель электрических контактов.
- Манометр измерения давления масла.
- Руководство по обслуживанию автомобиля.
Как диагностировать и устранять ошибку P0011
Состояние моторного масла
Проверьте уровень и состояние масла в двигателе. Если уровень низкий — долейте масло до нужной отметки. Если масло грязное, замените его и масляный фильтр. Сделайте тестовую поездку, чтобы проверить, устранена ли проблема.
Провода и разъем клапана
Самый простой дефект — это окисление проводов или разъёма клапана OCV. Нужно снять разъём, осмотреть, почистить.
Проверка клапана OCV
Электромагнитный клапан может заклинить, не работать или установлен неподходящий для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический распределитель впускного вала, его нужно снять. Обычно он крепится болтом на 10.
После снятия клапана нужно проверить как ходит шток, не клинит ли он. Для этого возьмите два провода, присоедините их к аккумулятору и короткими замыканиями подавайте на клапан напряжение. Не держите питание дольше 1-2 секунд — клапан может сгореть.
Если клапан работает нормально, он должен щёлкнуть, и вы даже сможете увидеть его движение. Если он не щелкает и не двигается, замените клапан OCV.
Мультиметром проверьте сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах 7 − 12 Ом.
Если вы покупали машину б/у, убедитесь по VIN, что клапан именно от вашей модели автомобиля. Либо узнайте у прошлых владельцев, не меняли ли они его.
Давление масла
Возможно у вас низкое давление масла. Возьмите манометр и измерьте давление масла. Посмотрите по инструкции какое давление должно быть у вас. Чтобы измерить давление возможно понадобится переходник, в дорогих наборах он есть или можете купить отдельно / заказать у токаря.
Если давление низкое, то либо загрязнен масляный канал, либо фильтр, который стоит в масляном канале, либо сам масляный насос неисправен.
Цепь ГРМ
Возможно растянулась цепь ГРМ. Для проверки цепи ГРМ существует два способа. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленвала и распредвала. Для сравнения используют осциллограммы исправного двигателя.
И второй — путём визуального осмотра. Для этого снимают переднюю крышку двигателя и смотрят на шток натяжителя цепи. Если он выдвинулся близко к максимальному положению — цепь однозначно растянута и требует замены.
Коды, связанные с P0011
P0171, P0174, P0014, P0021, P0024.
Коды типа B — сотрутся без сканера.
Код типа А означает, что есть ещё какая-то неисправность.
P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523.
Эти коды говорят о том, что вряд ли проблема в клапане.
В большинстве случаев ошибка P0011 почти всегда является результатом несвоевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.
На чтение 5 мин Просмотров 8.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0011
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0011
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0011 звучит как «положение распределительного вала «A» – превышение времени или нарушение производительности системы (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «»A» Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0011 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код P0011 относится к компонентам VVT (изменяемые газораспределения) или VCT (изменяемые газораспределения распределительного вала). А также ЭБУ автомобиля (модуль управления силовым агрегатом) или ECM (модуль управления двигателем).
VVT – это технология, используемая в двигателе, позволяющая получить большую мощность или КПД в различных рабочих точках.
Механизм состоит из нескольких различных компонентов, но код P0011 DTC конкретно относится к газораспределительным механизмам распределительного вала (кулачков). В этом случае, если ГРМ кулачков выше заданного предела (слишком высокий). То ошибка двигателя появится на панели, а код ее будет записан в память.
Распределительный вал «А» – это либо впускной левый, либо передний распределительный вал, если двигатель V-образный. Этот код относится только к банку 1. Банк 1 – это сторона двигателя, в которой находится первый цилиндр.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0011 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Плохой запуск двигателя.
- Не стабильный холостой ход, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть.
- Медленная реакция нажатия на педаль газа.
- Потеря мощности.
При существенной разнице между заданным углом смещения вала и фактическим смещением, которое считывает датчик. Клапан прекращает работу и модуль ECM активирует код P0011.
Причины возникновения ошибки
Код P0011 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неправильная фазировка распределительного вала.
- Неисправное положение распределительного вала.
- Проблемы с проводкой (жгут/проводка) в электромагнитной системе управления регулирующим клапаном впуска.
- Постоянное попадание масла в камеру сгорания VCT.
- Моторное масло низкого уровня или грязное моторное масло.
- Неисправный электромагнит управления распределительным клапаном (застрял в открытом положении).
- Забитый электромагнитный клапан.
- Датчик положения кулачкового вала плохо подключен к электрической цепи.
- Дефектный датчик положения коленчатого вала.
Поскольку электромагнитный клапан для регулировки фазировки распределительного вала использует поток масла для управления фазировкой. Загрязненное масло может привести к блокировке клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр, а также сбросьте код двигателя.
Как устранить или сбросить код неисправности P0011
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0011:
- Проверьте клапан фазировки и положение распределительного вала.
- Проверьте датчик положения коленчатого вала.
- Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
- Протестируйте качество моторного масла.
- Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.
Диагностика и решение проблем
Проведите электрический тест фазового датчика. Убедитесь, что на контактах нет окисления, и что по проводам проходит питание.
Визуальный контроль фазового датчика. Датчик необходимо снять и проверить на наличие сколов, трещин и загрязнений. Которые в большинстве случаев образуются из-за нерегулярной замены масла в двигателе.
Проверьте клапан VVT газораспределительной системы. Установите мультиметр в режиме омметра. Измерьте сопротивление, чтобы убедиться, что обмотка не повреждена. Сопротивление должно быть в диапазоне 6,5-7,5 Ом, то обмотка не повреждена. Точные значения можно найти в техническом руководстве для конкретной модели автомобиля.
Измерьте, чтобы на клапан приходило напряжение 12 вольт при снятом датчике. Это будет гарантией, что шток будет двигаться.
Диагностика также возможна при рабочем двигателя. Нужно снять фишку и подать питание на два контакта от аккумулятора. Если клапан работает, частота вращения двигателя упадет, и он заглохнет.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0011 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди А6, Ауди А8, Ауди q5)
- BMW (БМВ Х5)
- Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Орландо)
- Citroen (Ситроен С3, С4, С5)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
- Ford (Форд Мондео, Фокус)
- Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30, ix35)
- Infiniti (Инфинити fx35, fx37, fx45, g35, qx56)
- Kia (Киа Каренс, Маджентис, Оптима, Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Lexus (Лексус gx470)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Кольт, Лансер)
- Nissan (Ниссан Жук, Кашкай, Микра, Мурано, Ноут, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Мокка, Корса)
- Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 407, 3008)
- Porsche (Порше Кайен)
- Renault (Рено Дастер, Меган, Флюенс)
- Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Авенсис, Королла, Приус, Ярис)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег, Тигуан)
- Volvo (Вольво s40, s60, s80)
С кодом неисправности Р0011 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P000A, P0010, P0012, P0014, P0016, P0020, P0021, P0022, P0121, P0300, P0449, P0455, P1516, P2101, P2143.
Видео
Ошибка P0011 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
Код P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала, банк 1.
Что означает ошибка P0011?
Система изменения фаз газораспределения (Variable Valve Timing — VVT) повышает экономию топлива и производительность двигателя, регулируя время, когда впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются.
Распределительный вал регулируется блоком управления (ЭБУ) с помощью клапана управления подачей масла (OCV — Oil Control Valve), также называемого электромагнитным клапаном регулирования фаз газораспределения.
Клапан OCV
Если появился код неисправности P0011, это означает, что распределительный вал впускных клапанов в блоке 1 провернулся больше, чем указывал ЭБУ.
Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас есть четыре цилиндра, будет только один банк.
Симптомы P0011
- Check Engine.
- Тяжелый запуск двигателя.
- Неустойчивая работа двигателя.
- Двигатель глохнет.
- Стук из двигателя.
- Увеличение расхода топлива.
- Повышенное содержание выбросов в выхлопных газах.
В чем причина ошибки P0011?
- Загрязнение моторного масла.
- Низкий уровень моторного масла.
- Моторное масло неправильной вязкости.
- Неисправность клапана регулировки фаз газораспределения распредвала.
- Фазовращатель заклинил в переднем положении.
- Заклинивание распредвала из-за отсутствия смазки.
Насколько серьёзен код P0011?
Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость вашего автомобиля. Наиболее распространенными являются увеличение оборотов двигателя, неровный холостой ход, увеличение расхода топлива и шумы из двигателя. Продолжение вождения в таком состоянии может привести к серьезному повреждению внутренних деталей двигателя.
Инструменты, необходимые для диагностики
- Адаптер или сканер OBD2.
- Цифровой мультиметр.
- Набор инструментов.
- Перемычки (куски провода).
- Очиститель электрических контактов.
- Манометр измерения давления масла.
- Руководство по обслуживанию автомобиля.
Как диагностировать и устранять ошибку P0011
Состояние моторного масла
Проверьте уровень и состояние масла в двигателе. Если уровень низкий — долейте масло до нужной отметки. Если масло грязное, замените его и масляный фильтр. Сделайте тестовую поездку, чтобы проверить, устранена ли проблема.
Провода и разъем клапана
Самый простой дефект — это окисление проводов или разъёма клапана OCV. Нужно снять разъём, осмотреть, почистить.
Проверка клапана OCV
Электромагнитный клапан может заклинить, не работать или установлен неподходящий для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический распределитель впускного вала, его нужно снять. Обычно он крепится болтом на 10.
После снятия клапана нужно проверить как ходит шток, не клинит ли он. Для этого возьмите два провода, присоедините их к аккумулятору и короткими замыканиями подавайте на клапан напряжение. Не держите питание дольше 1-2 секунд — клапан может сгореть.
Если клапан работает нормально, он должен щёлкнуть, и вы даже сможете увидеть его движение. Если он не щелкает и не двигается, замените клапан OCV.
Мультиметром проверьте сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах 7 − 12 Ом.
Если вы покупали машину б/у, убедитесь по VIN, что клапан именно от вашей модели автомобиля. Либо узнайте у прошлых владельцев, не меняли ли они его.
Давление масла
Возможно у вас низкое давление масла. Возьмите манометр и измерьте давление масла. Посмотрите по инструкции какое давление должно быть у вас. Чтобы измерить давление возможно понадобится переходник, в дорогих наборах он есть или можете купить отдельно / заказать у токаря.
Если давление низкое, то либо загрязнен масляный канал, либо фильтр, который стоит в масляном канале, либо сам масляный насос неисправен.
Цепь ГРМ
Возможно растянулась цепь ГРМ. Для проверки цепи ГРМ существует два способа. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленвала и распредвала. Для сравнения используют осциллограммы исправного двигателя.
И второй — путём визуального осмотра. Для этого снимают переднюю крышку двигателя и смотрят на шток натяжителя цепи. Если он выдвинулся близко к максимальному положению — цепь однозначно растянута и требует замены.
Коды, связанные с P0011
Коды типа B — сотрутся без сканера.
Код типа А означает, что есть ещё какая-то неисправность.
P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522, P0523.
Эти коды говорят о том, что вряд ли проблема в клапане.
В большинстве случаев ошибка P0011 почти всегда является результатом несвоевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.
Источник
Ни один здравомыслящий автомобилист не будет рад увидеть горящий сигнал Check Engine на приборной панели своего автомобиля. Но это можно воспринимать как положительный сигнал, поскольку без ЭБУ и бортового компьютера узнать о каких-то неполадках раньше можно было лишь при полном отказе мотора, дымящем подкапотном пространстве, выходе из строя всей электрики и пр.
Если на приборном щитке горит чек, это сигнал для проведения диагностики и выполнения ремонтно-восстановительных работ. Сделать это можно своими силами либо обратившись в автосервис.
Ошибок, сохраняющихся в памяти блока управления, достаточно много. К числу распространённых справедливо можно отнести код Р0011. Автомобилистам следует знать, что означает эта ошибка, к каким последствиям может привести и как её устранить.
О чём говорит ошибка
Для начала необходимо разобраться в том, что Р0011 ошибка означает и на проблемы в каком узле она указывает.
Этот код Р0011 означает ошибку положения распределительного вала. А если точнее, то распредвал работает с опережением.
Заметив такой код при сканировании блока управления, можно сделать вывод, что в системе изменения фаз газораспределения имеются неисправности.
Следует отыскать источник неприятностей, попытаться восстановить нормальную работу системы. Не всегда это удаётся сделать своими руками. В некоторых ситуациях без квалифицированной помощи не обойтись.
Проявляющиеся симптомы
Прежде чем автомобилист увидит на сканере код ошибки с номером Р0011, что-то должно его подтолкнуть к проведению проверки диагностическим оборудованием.
Ошибка Р0011 относится к числу проблем, при регистрации которых в ЭБУ никаких изменений в поведении автомобиля во время движения может и не происходить.
Это главная проблема, поскольку автомобилист банально не замечает, что машина ведёт себя как-то не так, а потому горящий чек списывает на случайное срабатывание.
Да, изменения слабо заметные, но они есть. В большинстве случаев оптимальный режим работы двигателя нарушается, что обусловлено работой распредвала с опережением. Это влечёт за собой небольшое увеличение расхода топлива. Параллельно увеличивается концентрация вредных компонентов в выхлопном газе, который выбрасывается в атмосферу.
Есть и такие машины, при выявлении ошибки Р0011 на которых может наблюдаться нестабильное поведение двигателя при высоких оборотах. Связано это всё с тем же опережением, из-за которого впрыскивается больше топлива, нежели требуется мотору.
При этом всегда в случае возникновения ошибки Р0011 загорается сигнальный индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
Как минимум этот признак должен подсказать автовладельцу проверить память ЭБУ. Учитывая нынешние технологии, во многих случаях проверка успешно выполняется с помощью смартфона. Если есть в распоряжении сканер, подключитесь к блоку управления с его помощью. При отсутствии таких приспособлений и возможностей придётся ехать в автосервис и платить за услуги диагностики. Но сделать это необходимо.
Ошибка Р0011 — перестановка распредвала
Условия формирования ошибки
Чтобы ошибка с кодом Р0011 сохранилась в памяти электронного блока управление, требуется выполнить определённый сценарий. То есть при соблюдении некоторых условиях такая ошибка будет зафиксирована.
Регистрация ошибки Р0011 происходит после того как обнаруживается задержка между расчётным и фактическим углом опережения зажигания. Это должно произойти не менее 10 раз подряд.
На то, чтобы записать ошибку и вывести на щиток приборов индикатор Check Engine, блока управления обычно необходимо около 20 минут. Происходит это после прогрева двигателя и непродолжительной поездки в городских условиях. То есть при средних оборотах и скорости.
Если эти условия будут соблюдены, и распредвал действительно работает с опережением, тогда водитель в скором времени увидит на приборной панели горящий Check Engine. Учитывая специфику ошибки, в большинстве случаев никаких дополнительных явных признаков замечено не будет. Лишь при детальном изучении можно заметить немного возросший расход топлива. Но это уже зависит от того, какой автомобиль, и насколько сильным является опережение.
В любом случае придётся устранять неисправность со стороны системы фаз газораспределения.
Причины появляющейся ошибки
Важно выяснить, в результате каких именно неисправностей в памяти электронного блока управления может появляться ошибка Р0011, а на приборном щитке загорается индикатор проверки двигателя.
Информация по коду ошибки Р0011
Специалисты и бывалые автомобилисты выделяют несколько возможных причин, которые провоцируют появление именно ошибки с кодом Р0011.
- Засорение масляных каналов. Если они загрязнены, тогда рабочая жидкость, то есть масло, не сможет поступать в камеру поршня. Либо это происходит с затруднениями.
- Повреждение зубьев шестерни вала. Чаще всего они стачиваются или ломаются. Не исключаются и иные повреждения механического характера.
- Загрязнение регулятора фаз. Это так называемый клапан VVT-i. Из-за загрязнений он выходит из строя. В этом случае рекомендуется проверить фильтр гидравлического клапана на предмет засорений. Если он загрязнён, потребуется заменить фильтр. На такое можно сделать лишь при условии, что фильтр находится не внутри датчика распредвала, а располагается отдельно.
- Неправильно выполненная замена цепи. Довольно распространённая причина. Это последствие обращения в сомнительный автосервис, где работают неквалифицированные специалисты. Если автовладелец сам менял цепь, вина будет лежать только на нём.
- Сбой в электропроводке. Речь идёт об электрической проводке в клапане системы газораспределения. Здесь могут образоваться разрывы, нарушение целостности изоляции и контактов.
- Неисправность системы изменения фаз. Крайне редкая неисправность. Её диагностируют лишь в случае, если все предыдущие варианты были исключены.
Отталкиваясь от причин, проводятся соответствующие диагностические и ремонтно-восстановительные работы.
На каких автомобилях встречается
Как и во многих других случаях, ошибка Р0011 не является прерогативой определённого производителя, либо характерной проблемой для конкретной модели авто.
На практике ошибка Р0011 встречается на большом количестве машин. Причём в основном речь идёт о моделях бюджетного и среднего класса. Встречается ошибка с кодом Р0011 и на более дорогостоящих моделях.
К числу автомобилей, не в пользу которых говорит статистика обращений в автосервисы, поскольку у них загорался Check Engine, когда виновником выступала ошибка Р0011, можно отнести:
- Nissan Almera.
- Opel Astra H.
- Kia Rio.
- Peugeot 207.
- Renault Fluence.
- Hyundai Solaris.
- Nissan Teana.
- Mitsubishi ASX.
- Chevrolet Cruze и пр.
Если говорить конкретно о марках авто, наиболее часто подверженных такой ошибке с кодом Р0011, то это будут представители компаний Peugeot, Renault, Opel и Nissan. В частности регулярным гостем СТО выступает Renault Fluence, Peugeot 207 и 307, а также старые модели от Opel в виде Astra, Vectra и пр.
Вне зависимости от того, на какой машине возникла ошибка Р0011, устранять её необходимо. При этом алгоритм действий будет примерно одинаковый.
Диагностика и устранение ошибки
В ситуации, когда была зафиксирована и записана в память блока управления ошибка Р0011, следует определить точную причину её возникновения и попытаться устранить.
В такой ситуации рекомендуется придерживаться следующего алгоритма:
- Проверить электропроводку датчика. Для начала изучите состояние контактов. Затем пройдитесь по всей длине проводки, которая соединяет контроллер фаз газораспределения и блок управления. Если есть следы заломов или нарушения изоляции, проводку потребуется заменить. На контактах, соединяющих узлы, часто наблюдаются следы окислов и коррозии. Их нужно зачистить, обработать смазкой для электроконтактов. Иногда требуется дополнительная пайка.
- Визуально осмотреть контроллер фаз. Для этого датчик придётся демонтировать. Посмотрите, нет ли на устройстве трещин, сколов, следов нагара. Последствие появляются в ситуации, если долго не менялось масло в моторе. При необходимости датчик очищается или меняется.
- Проверить клапан VVT, который является неотъемлемой частью системы газораспределения. Сделать это можно с помощью мультиметра либо путём подачи 12 Вольт на клапан.
- Изучить состояние зубьев распредвала. Их ремонт в случае поломки в теории возможен. Но самостоятельно это сделать вряд ли получится. Тут потребуется квалифицированная помощь.
Замена регулятора фаз газораспределения
Что же касается проверки клапана системы газораспределения, то этот вопрос стоит рассмотреть отдельно.
Есть 2 основных метода. Но ещё применяется один дополнительный.
- Мультиметр. Прибор переводится в режим измерения сопротивления (омметр). Проверяется целостность обмотки. Если прибор показывает от 6,5 до 7,5 Ом, с обмоткой всё хорошо. Оптимальные параметры прописываются в технической документации вашего авто и могут отличаться от указанных.
- 12 Вольт. Ещё можно напрямую на клапан подать 12 Вольт. Только датчик предварительно снимается. Если при подаче шток не меняет своё положение, клапан вышел из строя. Нужна замена.
- Проверка на заведённом моторе. Снимается фишка, и на 2 контакта подаётся напряжение от АКБ. Если клапан исправен, это приведёт к снижению оборотов и выключению мотора. Он заглохнет.
Отталкиваясь от полученных результатов в ходе диагностики, выполняются соответствующие ремонтные работы.
Если вы хотите минимизировать вероятность повторения такой ошибки как Р0011, просто своевременно меняйте моторное масло, а также используйте рабочую жидкость высокого качества. Не забывайте о регламенте ТО и о поправках в сторону уменьшения интервала в зависимости от условий эксплуатации.
Источник
Ни один здравомыслящий автомобилист не будет рад увидеть горящий сигнал Check Engine на приборной панели своего автомобиля. Но это можно воспринимать как положительный сигнал, поскольку без ЭБУ и бортового компьютера узнать о каких-то неполадках раньше можно было лишь при полном отказе мотора, дымящем подкапотном пространстве, выходе из строя всей электрики и пр.
Если на приборном щитке горит чек, это сигнал для проведения диагностики и выполнения ремонтно-восстановительных работ. Сделать это можно своими силами либо обратившись в автосервис.
Ошибок, сохраняющихся в памяти блока управления, достаточно много. К числу распространённых справедливо можно отнести код Р0011. Автомобилистам следует знать, что означает эта ошибка, к каким последствиям может привести и как её устранить.
О чём говорит ошибка
Для начала необходимо разобраться в том, что Р0011 ошибка означает и на проблемы в каком узле она указывает.
Этот код Р0011 означает ошибку положения распределительного вала. А если точнее, то распредвал работает с опережением.
Заметив такой код при сканировании блока управления, можно сделать вывод, что в системе изменения фаз газораспределения имеются неисправности.
Следует отыскать источник неприятностей, попытаться восстановить нормальную работу системы. Не всегда это удаётся сделать своими руками. В некоторых ситуациях без квалифицированной помощи не обойтись.
Проявляющиеся симптомы
Прежде чем автомобилист увидит на сканере код ошибки с номером Р0011, что-то должно его подтолкнуть к проведению проверки диагностическим оборудованием.
Ошибка Р0011 относится к числу проблем, при регистрации которых в ЭБУ никаких изменений в поведении автомобиля во время движения может и не происходить.
Это главная проблема, поскольку автомобилист банально не замечает, что машина ведёт себя как-то не так, а потому горящий чек списывает на случайное срабатывание.
Да, изменения слабо заметные, но они есть. В большинстве случаев оптимальный режим работы двигателя нарушается, что обусловлено работой распредвала с опережением. Это влечёт за собой небольшое увеличение расхода топлива. Параллельно увеличивается концентрация вредных компонентов в выхлопном газе, который выбрасывается в атмосферу.
Есть и такие машины, при выявлении ошибки Р0011 на которых может наблюдаться нестабильное поведение двигателя при высоких оборотах. Связано это всё с тем же опережением, из-за которого впрыскивается больше топлива, нежели требуется мотору.
При этом всегда в случае возникновения ошибки Р0011 загорается сигнальный индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
Как минимум этот признак должен подсказать автовладельцу проверить память ЭБУ. Учитывая нынешние технологии, во многих случаях проверка успешно выполняется с помощью смартфона. Если есть в распоряжении сканер, подключитесь к блоку управления с его помощью. При отсутствии таких приспособлений и возможностей придётся ехать в автосервис и платить за услуги диагностики. Но сделать это необходимо.
Условия формирования ошибки
Чтобы ошибка с кодом Р0011 сохранилась в памяти электронного блока управление, требуется выполнить определённый сценарий. То есть при соблюдении некоторых условиях такая ошибка будет зафиксирована.
Регистрация ошибки Р0011 происходит после того как обнаруживается задержка между расчётным и фактическим углом опережения зажигания. Это должно произойти не менее 10 раз подряд.
На то, чтобы записать ошибку и вывести на щиток приборов индикатор Check Engine, блока управления обычно необходимо около 20 минут. Происходит это после прогрева двигателя и непродолжительной поездки в городских условиях. То есть при средних оборотах и скорости.
Если эти условия будут соблюдены, и распредвал действительно работает с опережением, тогда водитель в скором времени увидит на приборной панели горящий Check Engine. Учитывая специфику ошибки, в большинстве случаев никаких дополнительных явных признаков замечено не будет. Лишь при детальном изучении можно заметить немного возросший расход топлива. Но это уже зависит от того, какой автомобиль, и насколько сильным является опережение.
В любом случае придётся устранять неисправность со стороны системы фаз газораспределения.
Причины появляющейся ошибки
Важно выяснить, в результате каких именно неисправностей в памяти электронного блока управления может появляться ошибка Р0011, а на приборном щитке загорается индикатор проверки двигателя.
Специалисты и бывалые автомобилисты выделяют несколько возможных причин, которые провоцируют появление именно ошибки с кодом Р0011.
- Засорение масляных каналов. Если они загрязнены, тогда рабочая жидкость, то есть масло, не сможет поступать в камеру поршня. Либо это происходит с затруднениями.
- Повреждение зубьев шестерни вала. Чаще всего они стачиваются или ломаются. Не исключаются и иные повреждения механического характера.
- Загрязнение регулятора фаз. Это так называемый клапан VVT-i. Из-за загрязнений он выходит из строя. В этом случае рекомендуется проверить фильтр гидравлического клапана на предмет засорений. Если он загрязнён, потребуется заменить фильтр. На такое можно сделать лишь при условии, что фильтр находится не внутри датчика распредвала, а располагается отдельно.
- Неправильно выполненная замена цепи. Довольно распространённая причина. Это последствие обращения в сомнительный автосервис, где работают неквалифицированные специалисты. Если автовладелец сам менял цепь, вина будет лежать только на нём.
- Сбой в электропроводке. Речь идёт об электрической проводке в клапане системы газораспределения. Здесь могут образоваться разрывы, нарушение целостности изоляции и контактов.
- Неисправность системы изменения фаз. Крайне редкая неисправность. Её диагностируют лишь в случае, если все предыдущие варианты были исключены.
Отталкиваясь от причин, проводятся соответствующие диагностические и ремонтно-восстановительные работы.
На каких автомобилях встречается
Как и во многих других случаях, ошибка Р0011 не является прерогативой определённого производителя, либо характерной проблемой для конкретной модели авто.
На практике ошибка Р0011 встречается на большом количестве машин. Причём в основном речь идёт о моделях бюджетного и среднего класса. Встречается ошибка с кодом Р0011 и на более дорогостоящих моделях.
К числу автомобилей, не в пользу которых говорит статистика обращений в автосервисы, поскольку у них загорался Check Engine, когда виновником выступала ошибка Р0011, можно отнести:
- Nissan Almera.
- Opel Astra H.
- Kia Rio.
- Peugeot 207.
- Renault Fluence.
- Hyundai Solaris.
- Nissan Teana.
- Mitsubishi ASX.
- Chevrolet Cruze и пр.
Если говорить конкретно о марках авто, наиболее часто подверженных такой ошибке с кодом Р0011, то это будут представители компаний Peugeot, Renault, Opel и Nissan. В частности регулярным гостем СТО выступает Renault Fluence, Peugeot 207 и 307, а также старые модели от Opel в виде Astra, Vectra и пр.
Вне зависимости от того, на какой машине возникла ошибка Р0011, устранять её необходимо. При этом алгоритм действий будет примерно одинаковый.
Диагностика и устранение ошибки
В ситуации, когда была зафиксирована и записана в память блока управления ошибка Р0011, следует определить точную причину её возникновения и попытаться устранить.
В такой ситуации рекомендуется придерживаться следующего алгоритма:
- Проверить электропроводку датчика. Для начала изучите состояние контактов. Затем пройдитесь по всей длине проводки, которая соединяет контроллер фаз газораспределения и блок управления. Если есть следы заломов или нарушения изоляции, проводку потребуется заменить. На контактах, соединяющих узлы, часто наблюдаются следы окислов и коррозии. Их нужно зачистить, обработать смазкой для электроконтактов. Иногда требуется дополнительная пайка.
- Визуально осмотреть контроллер фаз. Для этого датчик придётся демонтировать. Посмотрите, нет ли на устройстве трещин, сколов, следов нагара. Последствие появляются в ситуации, если долго не менялось масло в моторе. При необходимости датчик очищается или меняется.
- Проверить клапан VVT, который является неотъемлемой частью системы газораспределения. Сделать это можно с помощью мультиметра либо путём подачи 12 Вольт на клапан.
- Изучить состояние зубьев распредвала. Их ремонт в случае поломки в теории возможен. Но самостоятельно это сделать вряд ли получится. Тут потребуется квалифицированная помощь.
Что же касается проверки клапана системы газораспределения, то этот вопрос стоит рассмотреть отдельно.
Есть 2 основных метода. Но ещё применяется один дополнительный.
- Мультиметр. Прибор переводится в режим измерения сопротивления (омметр). Проверяется целостность обмотки. Если прибор показывает от 6,5 до 7,5 Ом, с обмоткой всё хорошо. Оптимальные параметры прописываются в технической документации вашего авто и могут отличаться от указанных.
- 12 Вольт. Ещё можно напрямую на клапан подать 12 Вольт. Только датчик предварительно снимается. Если при подаче шток не меняет своё положение, клапан вышел из строя. Нужна замена.
- Проверка на заведённом моторе. Снимается фишка, и на 2 контакта подаётся напряжение от АКБ. Если клапан исправен, это приведёт к снижению оборотов и выключению мотора. Он заглохнет.
Отталкиваясь от полученных результатов в ходе диагностики, выполняются соответствующие ремонтные работы.
Если вы хотите минимизировать вероятность повторения такой ошибки как Р0011, просто своевременно меняйте моторное масло, а также используйте рабочую жидкость высокого качества. Не забывайте о регламенте ТО и о поправках в сторону уменьшения интервала в зависимости от условий эксплуатации.
OPEL ASTRA H Z1.8XER ошибка P0011-66 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
OPEL ASTRA H Z1.8XER ошибка P0011-66
-
Закрытая тема.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Всем доброго времени суток. Второй день мучает меня OPEL ASTRA H Z1.8XER. Проблема заключается в том что автомобиль перестал нормально разгоняться на малых оборотах (до 2500-3000 оборотов динамика очень слабая). ОР-СОМ выдает ошибку Р0011-66 (позиция механического синхронизатора выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик (ряд1)). Ошибка вылазит только при запуске автомобиля (если ее стереть на заведенном двигателе то она не появляется до момента нового запуска). Клиент говорит что проблема началась месяца два назад и раньше было так что машина не ехала до трех пор пока полностью не прогреется, а теперь машина утром едет прекрасно до тех пор пока не заглушишь минут на 5 и снова не заведешь. Метки 3 раза уже проверили, шкив выпускного распредвала клиент уже поменял, поменял местами датчики распредвалов и масляные клапана управления — результата нет. Подскажите пожалуйста куда еще полезть?
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,546
- Адрес:
- Шахты
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,577
- Адрес:
- г.Таганрог
Каким образом? Там меток нет…
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
распредвалы на фиксатор а коленвал по метке
-
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 02.03.2012
- Сообщений:
- 172
- Адрес:
- п.Черноморский Краснодарский кр.
Ошибка больше предполагает неисправности по железу :фазы,клапан ну и давление масла-может двигатель пора чинить.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,293
- Адрес:
- Краснодар
Байт признака (66)-Неверный монтаж.Эта под категория используется для отказов, когда сервер определяет неверно установленные компоненты, например, датчик педали акселератора указывает на ошибку положения 90°.
Какие данные со сканера; текущее положение впускного/выпускного распредвалов?
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Завтра позвоню клиенту чтоб пригнал машину и выложу данные. Но почему после первого запуска холодной машины все хорошо, и почему эбу определяет ошибку только при запуске? Может в реальности проблемы с давлением масла?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,577
- Адрес:
- г.Таганрог
Потому как начальное положение РВ неправильно, зависит от установки.После запуска механизм изменения фаз сдвигает его в нужное положение(если может и хватает диапазона).
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
А на холодной машине что меняется? Да правильность установки ремня ппроверили уже в 3-х разных сервисах (даже у официалов клиент был).
Последний раз редактировалось g.petya; 10.12.2013 в 23:07.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,577
- Адрес:
- г.Таганрог
Проверить осцилографом управления клапанами опережения муфт…
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,546
- Адрес:
- Шахты
Как можно диагностировать автомобиль и не помнить данные.
Что-то мне кажется, что не там роете и пытаетесь с судьбой поиграть.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
шкив клиент менял по инициативе официалов. я не работаю по схеме давай попробуем поменять.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
пока диагностировал ничего в данных ненормального не заметил. только коррекция по топливу небольшая.
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,546
- Адрес:
- Шахты
Даже явные вещи не видите и делаете одну и туже ошибку
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,641
- Адрес:
- С-Петербург
Р 0011- это впуск.
P0011 Intake Camshaft Phasing Mechanical Reference Position Range/Peformance (Bank 1) -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,293
- Адрес:
- Краснодар
Может будет полезно:
И всё таки, какие показания…
Изображения:
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Странно. ОР-СОМ говорит что выпускной. Сейчас позвоню клиенту и попробую глянуть еще ктсом, да и данные сниму.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Клиент приехал как раз после первого запуска автомобиля. КТС выдал еще одну ошибку Р0014 по выпускному распредвалу и расшифровал ошибку Р0011 как по впускному распредвалу. Скинул ошибки, заглушил, завел, ошибок пока нет (клиент говорит что нужно подождать минут 10, потом ошибки после запуска появятся). Посмотрел данные по распредвалам и обнаружил что выпускной распредвал смещается даже при малом нажатии на педаль газа. Фотки с экрана выкладываю на разных оборотах мотора.
11122013587.jpg11122013588.jpg
11122013589.jpg
11122013590.jpg
Сейчас жду 10 минут, потом заведу машину и гляну ошибки еще раз. -
offline
ремонт РЭА, ср-тв связи
- Регистрация:
- 03.12.2006
- Сообщений:
- 582
- Адрес:
- Ставрополье КМВ
может баян, но ТС похоже упускает что на XERах нет шпонок на РВ и при установке (не правильной ) шкивов РВ, легко можно ошибиться, или уже ошиблись в положении РВ относительно шестерни его же, но метки при этом будут стоять ровно.
ИМХО вскрывать крышку распредвалов и смотреть положение самих валов а не меток на шестернях. вставить пластинчатый «пилот фиксатор» в Рвалы и установить по новой. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,293
- Адрес:
- Краснодар
Последний раз редактировалось тихорчанин; 11.12.2013 в 12:18.
-
offline
ремонт РЭА, ср-тв связи
- Регистрация:
- 03.12.2006
- Сообщений:
- 582
- Адрес:
- Ставрополье КМВ
может тупо подтравливают клапана подачи масла на фазовращатели. и постепенно нагнетают давление в них там где его не должно быть., а еще можно проверить фазовращатели на фиксацию конечных положений т.е. без масла они должны зафиксироваться в положении выставления меток, т.е. после того как заглушил, крутишь вал относительно шестернитуда сюда, выгоняется масло из фазовращателя и он фиксируется,т.е. уже не будет вращаться относительно РВ пока не подать на него давление. (по крайней мере у моего исправного двс 1.8xer так.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Только что еще раз разговаривал с клиентом, говорит что официалы все выставили как надо (говорит ставили рамку на шкивы и распредвалы).
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,577
- Адрес:
- г.Таганрог
И зафиксировать КВ фиксатором, иначе удачи не видать.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Клапана подачи масла я поменял местами. Если только проблема не в самой башке то должно было хоть что нибудь измениться?Добавлено через 6 минут
А почему по сканеру выпускной распредвал начинает смещаться даже при небольшом нажатии на педаль газа? Да и если проблема с железом то я так понимаю она должна быть постоянной, а тут по словам клиента машина после первого запуска утром может нормально ездить до тех пор пока ее не заглушишь и не дашь постоять с пол часа (всегда по разному, может и через 5 минут простоя перестать ехать, а может, как сегодня и только через час ошибка вылезти).
Последний раз редактировалось g.petya; 11.12.2013 в 12:39.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
ремонт РЭА, ср-тв связи
- Регистрация:
- 03.12.2006
- Сообщений:
- 582
- Адрес:
- Ставрополье КМВ
говорить одно, но проверить стоит.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,577
- Адрес:
- г.Таганрог
Вот отправь к официалам обратно, пусть чинят…
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Вы помочь хотите или поглумиться? Официалы говорят что не знают в чем проблема (предложили поменять башку).Добавлено через 6 минут
Сейчас снова звонил клиент. Говорит 20 минут постояла и вылезла ошибка Р0011.
Последний раз редактировалось g.petya; 11.12.2013 в 12:59.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,577
- Адрес:
- г.Таганрог
Почему сразу поглумится? Мы чем могли, тем и помогли, не приехать же и сделать вам авто… Я серьезно, если не можете помочь клиенту- отправте авто, зачем терять свое и клиента время…
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 03:05. Часовой пояс GMT +4.
А если давление в норме,то не лезть,что ли в канал?Если давление в ГБЦ есть(замер с порта,который Вы указали),то это не показатель работы фазиков,ибо канал маслянный на фазокрутилки, отдельный с маслонасоса, и если он забит,то давление при замере будет,а фазики работать нет.
Александр — это элементарный и простейший способ проверки , для того чтобы не поменять шестерни за свой счет , ибо обьяснять клиенту почему после замены шестерен (процедура ни разу не из дешевых) шестерни так же грохочут и на приборке та же ошибка , будет сложно . Сам каждый день вижу авто где поменяли все — шестерни , клапана……толку ноль , ибо умные решили что мерять какие то там давления это очередной бред.
Про разные каналы я в курсе , суть проверки в том чтобы проверить производительность маслонасоса в целом , и если вы в курсе , то должны были видеть диаметр маслоканала на этом моторе на разобранном моторе , и понимать что такого диаметра канал забиться не может в принципе , никогда и ничем. А еще если бы вы внимательно читали , то наверное бы увидели что я упоминал про клапан под заглушкой в районе генератора сзади двс .
при низкой производительности маслонасоса , например давление на хх -1 , мотор будет работать годами и без проблем , ибо для КШМ этого за глаза , компенсаторов которые могли бы побрякивать тут нет , по этому страдают только шестерни .
Схожая проблема и на БМВ есть, когда при износе постели валов или колец уплотнительных идет падение давления на распредвалах, в результате ошибка по ваносам . И тут тоже можно до блевотины наменяться ваносов , а можно просто давление померить.
Изменено 11 февраля 2018 пользователем Особых примет не имел
02.04.2016, 04:11
Томск
Доброго времени суток уважаемые форумчане!!! Как я ранее уже писал про поршня и шатуны выписал все новое. Собрали на СТО, завели, но машина неустойчиво работает на холостых оборотах и выдает код ошибки Р0011-66 и Р0014-66 (позиция механического распредвала вне диапазона рабочих характеристик). Пока не прогреется вообще раза со второго-третьего только заводится. Мне кажется что на СТО неправильно выставили метки но мастер уверяет что все правильно сделал. У кого какие мнения на этот счет. А плюс ко всему еще и датчик давления масла загорелся!!! Вообщим настроение на нуле, полтора месяца без машины!!!
Показать все ответы
(6)
02.04.2016, 07:05
Калининград
Не люблю я такие сервисы.
02.04.2016, 09:56
Серпухов
Косяк при сборке, если метки «эээ.. отВичаю, по братски, от души» поставили верно то смотреть проводку, ДПКВ, ДТОЖ, ДПРВ …. датчик давления масла, либо при установке коса проводки повреждена, а она в этом «ведре» полное гавно, и гниет ….. либо микромметр и нутромер не конек данного СТО … (сейчас в ремонте рено дастер, так там вообще масло в кисель свернулось, но лампа давления масла все равно гасла…. делайте выводы ((( )
02.04.2016, 10:15
Томск
Похоже шестерне распредвала впускной хана, скорее всего в клапан который управляет этой шестерней какой то мусор попал (соринка, стружка и т.п.) и его заклинило… По сути косяк сервиса))) но боюсь, что добиться у них ничего не удастся…
http://vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=139161
02.04.2016, 16:26
Москва
Ошиблись на пару зубьев ГРМ либо шестерня грм.Если бы сам датчик-не завелась бы.
02.04.2016, 18:03
Томск
Спасибо за участие! С датчиком масла разобрались (оказалось не долили до уровня), датчик погас. А вот разбирать будут только в понедельник (проверять установку меток). Так что сижу весь в ожидании чуда и лопачу интернет. Вопрос к «Иван Александрович К», а что может быть с шестерней распредвала, на вид вроде никаких повреждений при снятии не было???
02.04.2016, 20:28
Томск
Там перегородки внутренние ломает… Если ошибка погасла то думаю она целая… Вы ведь на ней не катались, нагрузки на двиг не было.
02.04.2016, 23:40
Россошь
Эти ошибки Р0011-66 и Р0014-66 не правильно установлен угол ГРМ. Вся инфа скрыта в коде симптома, например по выпускному распредвалу:P0014-66 — не работают вообще, потому как неправильно выставлены углы коленвал/распредвал. P0014-63 — в целом работает, но хреново. Недостаточная производительность шестерен, не держат углы и т.п. P0014-62 — иногда работает, это как бы начальный этап развития P0014-66. Обращать внимание надо на цифры после-. Но как вариант шестерни под замену, не достаточное давление масла, уровень ты уже проверил. В общем трудности в этих движках с маслом и механические (углы ГРМ и шестерни).
03.04.2016, 09:47
Томск
Доброго времени суток. «Валерий Олегович 1978» спасибо за разъяснения но я могу пояснить следующее (извините за каламбур), двигатель работал нормально до ремонта, таких ошибок не было, меняли поршня в сборе и шатуны (так как мой четвертый поршень был под замену и подогнуло шатун). На СТО машина приехала своим ходом, да троила, да дымила, не было мощности, но вот после сборки вылезли вот эти две ошибки и на холстых плавают обороты и заводиться нормально, но потом ее начинает трясти и глохнет. Такое поведение пока не прогреется, но даже на прогретой обороты плавают и машина дергается. Пробовал проехать по городу, тянет нормально но иногда на светофорах может заглохнуть и все также колбасит на холостых. Жду понедельника, будем смотреть с мастерами установку углов валов. По результатам отпишусь.
03.04.2016, 11:49
Тверь
пусть проверяют метки на распредволах. сам работаю в од опель. через день приезжаю после гаражных заменах грм и ремонтах двс. симптомы именно эти же.
03.04.2016, 15:24
Томск
Доброго времени суток!!! Завтра иду на СТО посмотреть как установлены метки. Просветите меня люди добрые пожалуйста как они (эти метки) должны точно стоять. Я понимаю так: через центр шкивов проводим линию и самые близкие места на шкивах там и должны быть точки???? А то завтра не хочется выглядеть профаном да и не хочется лапшу с ушей снимать!!!! Заранее спасибо!
03.04.2016, 19:28
Томск
Ссылку на форум прочитай или Shop Manual найди там все сказано…
04.04.2016, 11:11
Тверь
на звезды распредвалов выставляются кондуктора. снимается клапанная крышка в торцы распредвалов вставляется планка. коленвал ставится по метку
04.04.2016, 11:44
Томск
Спасибо всем за участие! Так и было валы поставили ровно в разбег друг от друга (типа как на японских авто). Как и советовал «Валентин Тверь» в торцы распредвалов вставили планку и выставили метки. И о чудо-все заработало. Проверил опикомом ошибок нет! Еще раз спасибо за участие и советы!
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
OPEL ASTRA H Z1.8XER ошибка P0011-66 — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
OPEL ASTRA H Z1.8XER ошибка P0011-66
-
Закрытая тема.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Всем доброго времени суток. Второй день мучает меня OPEL ASTRA H Z1.8XER. Проблема заключается в том что автомобиль перестал нормально разгоняться на малых оборотах (до 2500-3000 оборотов динамика очень слабая). ОР-СОМ выдает ошибку Р0011-66 (позиция механического синхронизатора выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик (ряд1)). Ошибка вылазит только при запуске автомобиля (если ее стереть на заведенном двигателе то она не появляется до момента нового запуска). Клиент говорит что проблема началась месяца два назад и раньше было так что машина не ехала до трех пор пока полностью не прогреется, а теперь машина утром едет прекрасно до тех пор пока не заглушишь минут на 5 и снова не заведешь. Метки 3 раза уже проверили, шкив выпускного распредвала клиент уже поменял, поменял местами датчики распредвалов и масляные клапана управления — результата нет. Подскажите пожалуйста куда еще полезть?
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
Каким образом? Там меток нет…
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
распредвалы на фиксатор а коленвал по метке
-
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 02.03.2012
- Сообщений:
- 172
- Адрес:
- п.Черноморский Краснодарский кр.
Ошибка больше предполагает неисправности по железу :фазы,клапан ну и давление масла-может двигатель пора чинить.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,531
- Адрес:
- Краснодар
Байт признака (66)-Неверный монтаж.Эта под категория используется для отказов, когда сервер определяет неверно установленные компоненты, например, датчик педали акселератора указывает на ошибку положения 90°.
Какие данные со сканера; текущее положение впускного/выпускного распредвалов?
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Завтра позвоню клиенту чтоб пригнал машину и выложу данные. Но почему после первого запуска холодной машины все хорошо, и почему эбу определяет ошибку только при запуске? Может в реальности проблемы с давлением масла?
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
Потому как начальное положение РВ неправильно, зависит от установки.После запуска механизм изменения фаз сдвигает его в нужное положение(если может и хватает диапазона).
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
А на холодной машине что меняется? Да правильность установки ремня ппроверили уже в 3-х разных сервисах (даже у официалов клиент был).
Последний раз редактировалось g.petya; 10.12.2013 в 23:07. -
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
Проверить осцилографом управления клапанами опережения муфт…
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
Как можно диагностировать автомобиль и не помнить данные.
Что-то мне кажется, что не там роете и пытаетесь с судьбой поиграть.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
шкив клиент менял по инициативе официалов. я не работаю по схеме давай попробуем поменять.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
пока диагностировал ничего в данных ненормального не заметил. только коррекция по топливу небольшая.
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
Даже явные вещи не видите и делаете одну и туже ошибку
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,641
- Адрес:
- С-Петербург
Р 0011- это впуск.
P0011 Intake Camshaft Phasing Mechanical Reference Position Range/Peformance (Bank 1) -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,531
- Адрес:
- Краснодар
Может будет полезно:
И всё таки, какие показания…
Изображения:
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Странно. ОР-СОМ говорит что выпускной. Сейчас позвоню клиенту и попробую глянуть еще ктсом, да и данные сниму.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Клиент приехал как раз после первого запуска автомобиля. КТС выдал еще одну ошибку Р0014 по выпускному распредвалу и расшифровал ошибку Р0011 как по впускному распредвалу. Скинул ошибки, заглушил, завел, ошибок пока нет (клиент говорит что нужно подождать минут 10, потом ошибки после запуска появятся). Посмотрел данные по распредвалам и обнаружил что выпускной распредвал смещается даже при малом нажатии на педаль газа. Фотки с экрана выкладываю на разных оборотах мотора.
11122013587.jpg11122013588.jpg
11122013589.jpg
11122013590.jpg
Сейчас жду 10 минут, потом заведу машину и гляну ошибки еще раз. -
offline
ремонт РЭА, ср-тв связи
- Регистрация:
- 03.12.2006
- Сообщений:
- 582
- Адрес:
- Ставрополье КМВ
может баян, но ТС похоже упускает что на XERах нет шпонок на РВ и при установке (не правильной ) шкивов РВ, легко можно ошибиться, или уже ошиблись в положении РВ относительно шестерни его же, но метки при этом будут стоять ровно.
ИМХО вскрывать крышку распредвалов и смотреть положение самих валов а не меток на шестернях. вставить пластинчатый «пилот фиксатор» в Рвалы и установить по новой. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,531
- Адрес:
- Краснодар
Последний раз редактировалось тихорчанин; 11.12.2013 в 12:18. -
offline
ремонт РЭА, ср-тв связи
- Регистрация:
- 03.12.2006
- Сообщений:
- 582
- Адрес:
- Ставрополье КМВ
может тупо подтравливают клапана подачи масла на фазовращатели. и постепенно нагнетают давление в них там где его не должно быть., а еще можно проверить фазовращатели на фиксацию конечных положений т.е. без масла они должны зафиксироваться в положении выставления меток, т.е. после того как заглушил, крутишь вал относительно шестернитуда сюда, выгоняется масло из фазовращателя и он фиксируется,т.е. уже не будет вращаться относительно РВ пока не подать на него давление. (по крайней мере у моего исправного двс 1.8xer так.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Только что еще раз разговаривал с клиентом, говорит что официалы все выставили как надо (говорит ставили рамку на шкивы и распредвалы).
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
И зафиксировать КВ фиксатором, иначе удачи не видать.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Клапана подачи масла я поменял местами. Если только проблема не в самой башке то должно было хоть что нибудь измениться?Добавлено через 6 минут
А почему по сканеру выпускной распредвал начинает смещаться даже при небольшом нажатии на педаль газа? Да и если проблема с железом то я так понимаю она должна быть постоянной, а тут по словам клиента машина после первого запуска утром может нормально ездить до тех пор пока ее не заглушишь и не дашь постоять с пол часа (всегда по разному, может и через 5 минут простоя перестать ехать, а может, как сегодня и только через час ошибка вылезти).
Последний раз редактировалось g.petya; 11.12.2013 в 12:39.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
ремонт РЭА, ср-тв связи
- Регистрация:
- 03.12.2006
- Сообщений:
- 582
- Адрес:
- Ставрополье КМВ
говорить одно, но проверить стоит.
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
Вот отправь к официалам обратно, пусть чинят…
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 455
- Адрес:
- Р.Т. г. Альметьевск
Вы помочь хотите или поглумиться? Официалы говорят что не знают в чем проблема (предложили поменять башку).Добавлено через 6 минут
Сейчас снова звонил клиент. Говорит 20 минут постояла и вылезла ошибка Р0011.
Последний раз редактировалось g.petya; 11.12.2013 в 12:59.Причина: Добавлено сообщение
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
Почему сразу поглумится? Мы чем могли, тем и помогли, не приехать же и сделать вам авто… Я серьезно, если не можете помочь клиенту- отправте авто, зачем терять свое и клиента время…
-
Закрытая тема.