Опель зафира ошибка 1590

HER13

Гуру электроники

На дизельных моторах все исполнительные механизмы управляются вакуумом и порой бывает что вакуум становится слабее порой не из-за поломки вакуумного насоса, а например из-за потресковшихся от старости резиновых соединений. Конечно лучше заменить их, но тут немного пошел не стандартным путем хотя проблем с вакуумной системой нет, просто решил по экспериментировать. В магазине где продают запчасти для КАМАЗа есть интересный фитинг разного диаметра (нам нужен диаметр 4мм) для вакуумной системы, а так же пластиковые трубки такие же которые стоят и у нас на моторах в вакуумной системе. Думаю что эти соединения качественные так как для пневмо системе КАМАЗа уделяется большое внимание.

А вот собственно как смотрится на машине

Плюсы от этих фитингов вижу пока 3:
1. Дешевые
2. Доступность в продаже
3. Простота монтажа

Так как затронул вакуумную систему то не могу не рассказать про электровакуумный клапан который стоит только на моторах 2.2, управляет дополнительным резервуаром вакуума. Сопротивление этого клапана 41 Ом и при выходе его из мозги сваливают машину в аварийный режим и прописывают ошибку Р1590 . Каталожный номер этого клапана OPEL 0860486 . Стоит он не дешево по этому у кого он выйдет из строя я рекомендую купить электромагнитный клапан в ТАЗомагазине клапан абсорбера 1164200-02 или 1164200-03 , клапана одинаковые просто разных производителей. Полностью без проблем подходит под разъем, а так же своими пазами отлично одевается на пластину где крепится родной клапан.

Источник

Ошибка P1590. Подбор клапана.

#1

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.

    Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.

    Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40

    ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.

    «Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.

    #2

    • Сообщений 2 436

    */—> 2436

    • Имя: Максим
    • Город: Киев
    • Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
    • Гос. номер: 2107
    • Регистрация: 30.07.2013

    Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.

    Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.

    Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40

    ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.

    «Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.

    1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.

    2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.

    Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

    #3

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.
    2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.

    Прикрепленные файлы:

    Изменено: Yoba, 30 Декабрь 2020 — 23:30

    #4

    • Сообщений 2 436

    */—> 2436

    • Имя: Максим
    • Город: Киев
    • Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
    • Гос. номер: 2107
    • Регистрация: 30.07.2013

    1. Я так понимаю от Ваза нужен именно этот (артикул 1164200-02, фото прикрепил)?
    2. Судя по отзывам, машина «лучше едет» на низких оборотах с этим клапаном. С вазовским тоже эффект будет или это чисто для того, чтобы убрать ошибку? Так же заметил что сопротивление в нём 28

    2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.

    Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

    #5

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    1. да, он
    2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.

    Спасибо. Буду пробовать жиговский.

    Сегодня свой проверил, рассчитывал увидеть гмвский мертвяк, оказалась какая-то баланда на 7ом. Ни на оригинал, ни на ваз не похоже.

    #6

    • Сообщений 192

    */—> 192

    • Имя: Сашка
    • Город: Луцьк
    • Авто: OOB 2.2DTi 16V
    • Регистрация: 14.05.2013

    Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590

    #7

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590
    http://www.opel-club. a/?p=1074122959

    #8

    • Сообщений 192

    */—> 192

    • Имя: Сашка
    • Город: Луцьк
    • Авто: OOB 2.2DTi 16V
    • Регистрация: 14.05.2013

    На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.

    #9

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.

    Шланги без проблем подошли? Я так и не совсем понял, какой куда надо подключать.

    Послезавтра уже буду пробовать жигулёвский вставить.

    Изменено: Yoba, 03 Январь 2021 — 02:29

    #10

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    Всем спасибо, получилось, ошибки нет.

    Если специально переключать передачи на низких оборотах, чтобы машину аж трясло, то она быстрее выбирается из тупящего состояния.

    Если переключать нормально, соотвественно разница тоже есть.

    Специально садил с собой человека который вообще не в курсе, разницу заметил. вроде не самовнушение)

    Источник

    P1590, P0400, P0638 на Y22DTH

    #1 MaestroSan

    #2 spinogrыz

    #3 devilopel

    #4 Bolex

    #5 MaestroSan

    Пригодится. +1.
    Правда от 0638 помог карбкляйнер избавиться, от 0400 эмулятор, а 1590 пока не было.

    #6 svat260

    3 нужно обновить прощивку эбу
    0638 — дроссельная 3аслонка — лечится 3аменой или перепрошивкой эбу бе3 нее

    #7 Bolex

    В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590.

    #8 MaestroSan

    Антон, это простой очиститель карбюраторов — карбкляйнер, на балончике так написано (у тебя малость очепятка крябкляйнер).

    0400 да, а 0638 тоже от вакуума зависит?

    #9 Bolex

    Все понял.
    Так сама заслонка чем управляется?!
    Датчик только считывает положение!

    #10 bob69

    В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590. А что такое крябкляйнер?

    фронтоводы требуется консультация умер егорка денег на покупку жалковато если поставить эмулятор + и-этого

    #11 Bolex

    фронтоводы требуется консультация умер егорка денег на покупку жалковато если поставить эмулятор + и-этого

    ИМХО плюсы перевешивают все минусы, а именно экология чуть пострадает и незаметно увеличится расход (правда это только теоретически), а вот плюсов полно!

    #12 Алексометр

    Мда, прошло 9 месяцев и у меня опять родило:

    #13 Bolex

    . самое интересное что вылетает при включении кондея, есть идеи? .

    Судя по схеме на Y22DTH действительно ЕГР связан с кондиционером, точнее наоборот. Опять же судя по схемам или мудрит клапан ЕГР или нет нормальной, надёжной массы. Попробуй заземли отдельным проводом 3-й контакт разъёма клапана ЕГР, если виновата была «земля», то всё должно нормально работать, если нет, то или клапан, или мозг. Смотреть по ошибкам (конкретным!) надо.

    #14 bob69

    короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем

    #15 MaestroSan

    короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем

    #16 bob69

    поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс

    #17 MaestroSan

    поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс

    А переходник на заслонку в каком состоянии?

    Источник

    #1

    gsmhot

      Читатель

    • Постоянные посетители
    • Cообщений: 6
    • Город:Estonia
    • Автомобиль: Omega 2.2d
    • @Упоминание

    Отправлено 07 Апрель 2011 — 21:48

    Opel Omega B 2001г. 2.2 Висит ошибка P1590.Мотор работает в аварийном режиме.Идёт сизый дым и машина не тянет.ТНВД в ремонт отдавал,что-то сделали.Спрашивал у них, они сказали что эта ошибка к насосу не относится.Сказали устрани ошибку и всё будет работать.Посмотрел про ошибку в TIS там сказано проверь питание в ECM на 1,2(-),на 39(+).Всё питание на месте.Где дальше рыть незнаю excl.gif

    #2


    Pioner

    Pioner

    • Город:Москва м.Пионэрская-Кунцевская
    • Автомобиль: Был до 2012г. Omega B X25XE AKП
    • @Упоминание

    Отправлено 07 Апрель 2011 — 23:27

    Цитата(gsmhot @ 7.4.2011, 22:48) Просмотр сообщения

    Opel Omega B 2001г. 2.2 Висит ошибка P1590.Мотор работает в аварийном режиме.Идёт сизый дым и машина не тянет.ТНВД в ремонт отдавал,что-то сделали.Спрашивал у них, они сказали что эта ошибка к насосу не относится.Сказали устрани ошибку и всё будет работать.Посмотрел про ошибку в TIS там сказано проверь питание в ECM на 1,2(-),на 39(+).Всё питание на месте.Где дальше рыть незнаю excl.gif

    Проверить питание — значит посмотреть его величину. Написано что проверять.
    .[attachmentid=70127]

    Прикрепленные изображения

    • 1590.jpg

    #3


    gsmhot

    gsmhot

      Читатель

    • Постоянные посетители
    • Cообщений: 6
    • Город:Estonia
    • Автомобиль: Omega 2.2d
    • @Упоминание

    Отправлено 08 Апрель 2011 — 09:05

    Всё как написано так и проверил.Всё в норме.

    #4


    Jonyk

    Отправлено 08 Апрель 2013 — 13:21

    У меня точно так же висит данная ошибка , но она никак не сказывается на работу автомобиля. Кто -нибудь может ответить как её убрать или как кто решал данный вопрос?

    Нарыл вот это:

    Цитата

    это ошибка по догревателю (вебаста). Скорее всего свеча сгорела, и при некотором количестве безуспешных запусков, вебаста блокируется. Отсюда и ошибка.
    Либо чинить вебасту и сбрасывать ошибку на ней, либо забить и ездить так.

    догреватель в самом деле стоит , но не работает

    А ещё вот это:

    Цитата

    Это ошибка по бустерному клапану. Стоит рядом с клапаном турбины, меняйте его и ошибки не будет.

    Куда копать? Но в любом случае ошибку хочется стереть

    #5


    Omega6

    Omega6

    • Город:Брестская область Береза
    • Автомобиль: Omega 2.2 DTI
    • @Упоминание

    Отправлено 09 Апрель 2013 — 12:22

    Цитата(Jonyk @ 8.4.2013, 13:21) Просмотр сообщения

    Это ошибка по бустерному клапану. Стоит рядом с клапаном турбины, меняйте его и ошибки не будет.

    Сюда копать

    #6


    Jonyk

    Отправлено 09 Апрель 2013 — 21:08

    Он стоит 200$. Посоветовали отсоеденить вакуумные трубки от датчика и соеденить их между собой. Тогда на кой нужен этот клапан? Какую функцию он выполняет? И что будет происходить если исключить данный элемент из цепи?

    Сообщение отредактировал Jonyk: 09 Апрель 2013 — 21:13

    #7


    Omega6

    Omega6

    • Город:Брестская область Береза
    • Автомобиль: Omega 2.2 DTI
    • @Упоминание

    Отправлено 10 Апрель 2013 — 09:21

    Цитата(Jonyk @ 9.4.2013, 21:08) Просмотр сообщения

    Он стоит 200$. Посоветовали отсоеденить вакуумные трубки от датчика и соеденить их между собой. Тогда на кой нужен этот клапан? Какую функцию он выполняет? И что будет происходить если исключить данный элемент из цепи?

    почитай здесь
    http://forum.opelclu…o…c=32450&hl=

    #1

    Отправлено 05 января 2014 — 21:43

    MaestroSan

    • Members
    • 2 716 сообщений
    • Выборг

    • Land Rover Defender 110, 300TDI

    #2


    spinogrыz

    Отправлено 05 января 2014 — 22:35

    spinogrыz

    • Members
    • 816 сообщений
    • Череповец

    • ОФБ Y22DTH 2002 М

    Антон, надо фотки поменьше прилеплять, а то тяжко тема грузится ))
    по теме — Ура! добрался до Фроськи! :popcorm:
    Зы: по теме — хз :Cherna-facepalm:

    • Наверх

    #3


    devilopel

    Отправлено 05 января 2014 — 23:08

    devilopel

    • Members
    • 119 сообщений
    • не герой

    • Insignia A20DTH

    159О — соленоид 3апасного ре3ервуара вакуума — можно выкинуть его с системы соединив вакуумные трубки напрямую бе3 него
    ОЧОО — 1.следствие 159О — те нехватка вакуума в системе
    2.нужна чистка ЕГР
    3 нужно обновить прощивку эбу
    0638 — дроссельная 3аслонка — лечится 3аменой или перепрошивкой эбу бе3 нее

    • Наверх

    #4


    Bolex

    Отправлено 06 января 2014 — 06:43

    Bolex

    • Members
    • 2 378 сообщений
    • Салават, Башкирия

    • Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

    Пригодится. +1.
    Правда от 0638 помог карбкляйнер избавиться, от 0400 эмулятор, а 1590 пока не было.

    • Наверх

    #5


    MaestroSan

    Отправлено 06 января 2014 — 10:44

    MaestroSan

    • Members
    • 2 716 сообщений
    • Выборг

    • Land Rover Defender 110, 300TDI

    Пригодится. +1.
    Правда от 0638 помог карбкляйнер избавиться, от 0400 эмулятор, а 1590 пока не было.

    В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590.
    А что такое крябкляйнер?

    • Наверх

    #6


    svat260

    Отправлено 06 января 2014 — 14:21

    svat260

    • Members
    • 93 сообщений
    • Раменское

    • OFBs Y22DTH 2002,продан.

    3 нужно обновить прощивку эбу
    0638 — дроссельная 3аслонка — лечится 3аменой или перепрошивкой эбу бе3 нее

    С удовольствием удалил бы эту заслонку только где у нас можно перепрошить эбу?

    • Наверх

    #7


    Bolex

    Отправлено 06 января 2014 — 14:25

    Bolex

    • Members
    • 2 378 сообщений
    • Салават, Башкирия

    • Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

    …
    А что такое крябкляйнер?

    Антон, это простой очиститель карбюраторов — карбкляйнер, на балончике так написано (у тебя малость очепятка крябкляйнер).

    В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590.

    0400 да, а 0638 тоже от вакуума зависит?

    • Наверх

    #8


    MaestroSan

    Отправлено 06 января 2014 — 14:31

    MaestroSan

    • Members
    • 2 716 сообщений
    • Выборг

    • Land Rover Defender 110, 300TDI

    Антон, это простой очиститель карбюраторов — карбкляйнер, на балончике так написано (у тебя малость очепятка крябкляйнер).

    0400 да, а 0638 тоже от вакуума зависит?

    Все понял.
    Так сама заслонка чем управляется?! ;)
    Датчик только считывает положение!

    • Наверх

    #9


    Bolex

    Отправлено 06 января 2014 — 14:36

    Bolex

    • Members
    • 2 378 сообщений
    • Салават, Башкирия

    • Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

    Все понял.
    Так сама заслонка чем управляется?! ;)
    Датчик только считывает положение!

    Ну да, сорри, что то я тупанул.

    • Наверх

    #10


    bob69

    Отправлено 10 апреля 2014 — 12:14

    bob69

    • Members
    • 22 сообщений
    • тверь

    • фронтера Б 2.2YDTH

    В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590. А что такое крябкляйнер?

    фронтоводы требуется консультация  умер егорка денег на покупку жалковато  если поставить эмулятор + и-этого

    • Наверх

    #11


    Bolex

    Отправлено 10 апреля 2014 — 16:54

    Bolex

    • Members
    • 2 378 сообщений
    • Салават, Башкирия

    • Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

    фронтоводы требуется консультация  умер егорка денег на покупку жалковато  если поставить эмулятор + и-этого

    ИМХО плюсы перевешивают все минусы, а именно экология чуть пострадает и незаметно увеличится расход (правда это только теоретически), а вот плюсов полно!

    • Наверх

    #12


    Алексометр

    Отправлено 21 мая 2014 — 16:52

    Алексометр

    • Members
    • 32 сообщений
    • СПб, область

    • OFB, 2003, Y22DTH, 5d; OOB 2.0DTH

    Мда, прошло 9 месяцев и у меня опять родило:

    P0638 — Цепь управления заслонкой Положительное отклонение

     (03) — Присутствует

    P0400 — Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа    

     (05) — Периодический

    самое интересное что вылетает при включении кондея, есть идеи? (едешь никаких проблем, врубаешь кондей — вылетает сервисная и режет обороты на 2500, вырубаешь кондей и спустя минуту всё норм)

    Какое у вас выдаёт напряжение при работе ближнего, кондея и вентилей печки на полную? грешу на гену…

    • Наверх

    #13


    Bolex

    Отправлено 22 мая 2014 — 04:23

    Bolex

    • Members
    • 2 378 сообщений
    • Салават, Башкирия

    • Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

    …самое интересное что вылетает при включении кондея, есть идеи? …

    Судя по схеме на Y22DTH действительно ЕГР связан с кондиционером, точнее наоборот. Опять же судя по схемам или мудрит клапан ЕГР или нет нормальной, надёжной массы. Попробуй заземли отдельным проводом 3-й контакт разъёма клапана ЕГР, если виновата была «земля», то всё должно нормально работать, если нет, то или клапан, или мозг. Смотреть по ошибкам (конкретным!) надо. 

    • Наверх

    #14


    bob69

    Отправлено 29 мая 2014 — 20:27

    bob69

    • Members
    • 22 сообщений
    • тверь

    • фронтера Б 2.2YDTH

    короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем

    • Наверх

    #15


    MaestroSan

    Отправлено 29 мая 2014 — 21:51

    MaestroSan

    • Members
    • 2 716 сообщений
    • Выборг

    • Land Rover Defender 110, 300TDI

    короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем

    Впускной давно чистил?

    • Наверх

    #16


    bob69

    Отправлено 31 мая 2014 — 08:00

    bob69

    • Members
    • 22 сообщений
    • тверь

    • фронтера Б 2.2YDTH

    поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс  

    • Наверх

    #17


    MaestroSan

    Отправлено 31 мая 2014 — 08:29

    MaestroSan

    • Members
    • 2 716 сообщений
    • Выборг

    • Land Rover Defender 110, 300TDI

    поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс  

    А переходник на заслонку в каком состоянии?

    • Наверх

    #18


    bob69

    Отправлено 01 июня 2014 — 06:45

    bob69

    • Members
    • 22 сообщений
    • тверь

    • фронтера Б 2.2YDTH

    выточили новый переходник  

    • Наверх

    #19


    tutonhomon

    Отправлено 01 июня 2014 — 09:54

    tutonhomon

    • Members
    • 149 сообщений
    • Даугавпилс

    • Frontera Limited 2004 год. Диз. Y22DTH

    У меня тоже канитель была с заслонкой. Отключил вакумное управление этим узлом. Думал на время. А получилось что уже год катаюсь так. Никаких изменений в работе двигателя и ошибок замеченно не было. 

    • Наверх

    #20


    bob69

    Отправлено 01 июня 2014 — 13:47

    bob69

    • Members
    • 22 сообщений
    • тверь

    • фронтера Б 2.2YDTH

    я шариком глушил заслонку.все равно аварийка.главное в городе ошибка появляется проподает сама. а на трассе выскакивает и висит пока не заглушишь  

    • Наверх
    • Назад
    • 1
    • 2
    • Вперёд
    • Страница 1 из 2  

    Рекомендованные сообщения

    fedorsibir

    посетитель форума

      • Рассказать

    Добрый день, Opel Zafira 2003 Y22DTR плавают обороты хх, ошибка Р1590-004 рабочий сигнал двигателя-низкое напряжение входного сигнала, висит постоянно не убирается,авто заводится едет нормально ,кроме плавающем ХХ ,проверял все соединения воздушные все в норме, напряжение в норме, помогите разобраться

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    Maksik

    Крестный папа

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    Добрый вечер форумчане ,про вопрос о zafire Y22DTR-ошибка р1590-004 что-то тишина??? неужели ни кто не разобрался с этой темой

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    мне говорили у вас на форуме есть хорошие мастера по Опелям

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    maxford88

    Крестный папа

    Xprog

    Мастер

      • Рассказать

    Ошибка звучит как неисправность клапана вакуумного рессивера(из Автодаты).Может где-то негерметичность вакуумных трубок?Например к турбине,правда я не специалист по опелям!


    Изменено 31 августа 2013 пользователем Xprog

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    Ошибка звучит как неисправность клапана вакуумного рессивера(из Автодаты).Может где-то негерметичность вакуумных трубок?Например к турбине,правда я не специалист по опелям!

    Спасибо за участие в проблеме, но вопрос остается открытым ,машина едет резво на любой скорости без всяких провалов,но при остановки ХХ зависает и на 1.5 тысячи и на 1.2 редко сразу падает на 800 по норме

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    А какое напряжение выдает генератор?

    Сразу после запуска около 14вольт немного поработает 13.7-13.85вольт позже пришлю осциллограму

    Сразу после запуска около 14вольт немного поработает 13.7-13.85вольт позже пришлю осциллограмму


    Изменено 1 сентября 2013 пользователем fedorsibir

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    Сразу после запуска около 14вольт немного поработает 13.7-13.85вольт позже пришлю данные осциллографа.вообще как разобраться???

    наверное все в отпусках??? ил тема не интересная???

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    Гость ecu_doctor

    Гость ecu_doctor

      • Рассказать

    См личку, здесь что-то схема не очень читается

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    evgegor

    Крестный папа

      • Рассказать

    на подсосы проверялось? В дате что? Ошибка на заглушенной тоже не удаляется?

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    на подсосы проверялось? В дате что? Ошибка на заглушенной тоже не удаляется?

    Спасибо за участие,как правельно проверить не заю,только визуально, все плотно ,машина из германии пробег 140000т , удаляется только на рабочем двигателе,заглушил включил зажигание даже не заводя появилась

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    Спасибо за участие,по схеме понято,а где он этот Y17 находится на машине

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    Ростовский

    Мастер

      • Рассказать

    на подсосы проверялось? В дате что? Ошибка на заглушенной тоже не удаляется?

    Спасибо за участие,как правельно проверить не заю,только визуально, все плотно ,машина из германии пробег 140000т , удаляется только на рабочем двигателе,заглушил включил зажигание даже не заводя появилась

    Там может быть клапан EGR в открытом положении заклинило, отсда и подсос и высокие обороты холостого хода.

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    от 13,7 до 14,01волт если точно по скантронику

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    Там может быть клапан EGR в открытом положении заклинило, отсда и подсос и высокие обороты холостого хода.

    поставил новый оригинал, на старом ЕГР после 120км терял мощность загаралась ощибка Р0400 поменял ЕГР все прошло ,я писал мотор резвый берет любые обороты ,только при остановках на ХХ зависают обороты от 900 до1500,

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    evgegor

    Крестный папа

      • Рассказать

    по сканеру в режим ХХ переходит? скорость О? Если переходит то смотреть РХХ, и кстати, там адаптации дросселя нет? Попробовать скинуть адаптации ЭБУ

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    GRAF

    Крестный папа

      • Рассказать

    как раз там и нужно делать адаптацию! иначе воз и ныне там будет! сначала сброс потом адаптировать!

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    как раз там и нужно делать адаптацию! иначе воз и ныне там будет! сначала сброс потом адаптировать!

    не пойму,что нужно адаптировать? если клапан ЕГР,то на старом ЕГР обороты тоже плавали

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    GRAF

    Крестный папа

      • Рассказать

    адаптацию дроссельной заслонки!и причём тут ЕГР

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    ДИС

    Крестный папа

      • Рассказать

    я прикидываю как вакумную заслонку адаптировать на дизельке этом))) это не бензин.

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    я прикидываю как вакумную заслонку адаптировать на дизельке этом))) это не бензин.

    нет это не бензин ,диэельY22DTR

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    нет это не бензин ,диэельY22DTR

    кстати я снимал трубку с вакуумной заслонки на рабочем двигателе и ни какой реакции

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    кстати я снимал трубку с вакуумной заслонки на рабочем двигателе и ни какой реакции ,еще снял разъем на управляющем электро-клапане вакуумной заслонкой,безрезультатно ни каких изменений,обороты берет любые,кстати на холодную всегда держит обороты нормально

    • Цитата
    Ссылка на комментарий
    • Назад
    • 1
    • 2
    • Вперёд
    • Страница 1 из 2  

    Присоединяйтесь к обсуждению

    Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

    Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

    Источник

    Содержание

    1. Что означает
    2. Симптомы
    3. Причины
    4. Как механик диагностирует ошибку
    5. Насколько это серьезно
    6. Как устранять
    7. Коды, связанные с этой ошибкой

    Что означает

    Ошибка P1590 на автомобиле Opel означает, что в электроцепи вакуумного магнитного устройства произошло повышенное напряжение.

    Симптомы

    Симптомы ошибки P1590 могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля и степени ее развития. Однако, наиболее распространенными симптомами являются:

    • Переключение передач становится затруднительным;.
    • Машина может начать дергаться при движении;.
    • Появляются проблемы с торможением.

    Причины

    Основной причиной ошибки P1590 является неисправность вакуумного магнитного устройства. Это может быть вызвано:

    • Повреждением проводки;.
    • Сломанным электромагнитом;.
    • Повреждением вакуумного шланга.

    Как механик диагностирует ошибку

    Для диагностики ошибки P1590 механик должен провести следующие действия:

    • Подключить автомобиль к диагностическому сканеру;.
    • Прочитать код ошибки и определить ее причину;.
    • Проверить вакуумный шланг на наличие повреждений;.
    • Проверить электромагнит на наличие короткого замыкания.

    Насколько это серьезно

    Ошибка P1590 может привести к серьезным проблемам при управлении автомобилем, такими как затруднения при переключении передач и проблемы с торможением. Поэтому, если вы заметили симптомы ошибки, необходимо обратиться к механику для диагностики и ремонта.

    Как устранять

    Устранение ошибки P1590 может включать в себя:

    • Замену поврежденной проводки;.
    • Замену сломанного электромагнита;.
    • Замену поврежденного вакуумного шланга.

    Коды, связанные с этой ошибкой

    В дополнение к ошибке P1590, могут появляться следующие связанные коды:

    • P1586 — Низкое напряжение в электроцепи вакуумного магнитного;.
    • P1589 — Неправильный сигнал в электроцепи вакуумного магнитного.
    Источник

    Рекомендованные сообщения

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    Подскажите что проверить Opel sintra 1999год 2.2DTH 115 лошадей заводиться и глохет опком p1590(4)сигнал запущеного двигателя низкий вход

    Ссылка на комментарий

    Shapovalov

    Крестный папа

    Shapovalov

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    Там насос VP-44 бош, скорее не видит датчика оборотов ТНВД, или мотора. Массы проверялись ?

    1.jpg

    Ссылка на комментарий

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

    • Автор

      • Рассказать

    Опубликовано:

    Да проверили. Все питание проверили дачик колена поверили пргрограммой Дениса насос ошибок нет проверили дачик вращения в насосе осцилом норме дальше ступор

    Ошибка не удаляется но при разгозовке. До 2000 оборотов ошибка опкомом удаляется газ бросаеш глохнет насос разробрали внутри идеально метки проверили. Даже крышку вскрыли транзюк проверили ножки. Целы черноты нигде нет визуально все нормально грешим что нет связи между блоками провода проверили пните куда дальше

    Ссылка на комментарий

    Shapovalov

    Крестный папа

    Shapovalov

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    Эта ошибка не на ТНВД указывает, а на поиск электрика.

    Схемы у меня нет на это авто.

    Ссылка на комментарий

    ups111

    Крестный папа

    ups111

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    вообще то эта ошибка для ЭТОго мотора P1590-vacuum solenoid valve обрыв или замыкание. Но к таким симптомам отношения не сильно имеет. ЕГР надо заткнуть и дмрв от таза поставить и посмотреть что будет

    Ссылка на комментарий

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

    • Автор

      • Рассказать

    Опубликовано:

    Анет тестплана поэтой ошибки

    Ссылка на комментарий

    ups111

    Крестный папа

    ups111

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    (изменено)

    ЕГР надо заткнуть и дмрв от таза поставить и посмотреть что будет

    а это что? не тестплан??? :)


    Изменено пользователем ups111

    Ссылка на комментарий

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

    • Автор

      • Рассказать

    Опубликовано:

    Егр заткнут заведеш работает на холостых оборотах несколько секунд глохнет на клапане пропадает импульс передернеш зажигание импульс появляеться

    Ссылка на комментарий

    ups111

    Крестный папа

    ups111

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    клапане пропадает импульс

    на каком????

    Ссылка на комментарий

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

    • Автор

      • Рассказать

    Опубликовано:

    На нососе

    вообще то эта ошибка для ЭТОго мотора P1590-vacuum solenoid valve обрыв или замыкание. Но к таким симптомам отношения не сильно имеет. ЕГР надо заткнуть и дмрв от таза поставить и посмотреть что будет

    ошибка не этого года

    Ссылка на комментарий

    ups111

    Крестный папа

    ups111

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    пропадает импульс -глохнет мотор и останавливается мотор(причина любая)-пропадает импульс это два разных варианта

    Ссылка на комментарий

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

    • Автор

      • Рассказать

    Опубликовано:

    На нососе

    ошибка не этого года

    На насосе vp44 с зади стоит задающий клапан на нем и мерил

    пропадает импульс -глохнет мотор и останавливается мотор(причина любая)-пропадает импульс это два разных варианта

    именно глохнет как импульс проподает

    Ссылка на комментарий

    ups111

    Крестный папа

    ups111

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    ну тады только расходомер с таза . а по ошибке попробуй снять разьем с вакуум. клапана чтоб определится как для твоего мотора она правильно определяется. и по дмрв подсосов и утечек нигде не должно быть и коллектор впускной чтоб забит не был

    Ссылка на комментарий

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

    • Автор

      • Рассказать

    Опубликовано:

    (изменено)

    Про ошибку проверили при снятии разема с клапона управления егр. Ошибка другая по поводу расхродометра на другой без. Трубы наддува роботает заводим без калектора


    Изменено пользователем slesar65

    Ссылка на комментарий

    Shapovalov

    Крестный папа

    Shapovalov

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet518963.htm

    Ссылка на комментарий

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

    • Автор

      • Рассказать

    Опубликовано:

    http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet518963.htm

    это про управление турбиной проверить вакумы шланги проверитть сорпротевления на клапане и провода

    Ссылка на комментарий

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

    • Автор

      • Рассказать

    Опубликовано:

    Но шото както тишина сегодня пришли к выводу надо менять насос ищем б/у

    Ссылка на комментарий

    livan5757

    Новый

    livan5757

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    @slesar65, Да вот только бы ещё с каталожным номером разобраться б. ПО ходу это первая синтра у кого такая проблема!!!

    Да но всЁ равно странно както ошибка одна а в 3х видах

    Ссылка на комментарий

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

    • Автор

      • Рассказать

    Опубликовано:

    @slesar65, Да вот только бы ещё с каталожным номером разобраться б. ПО ходу это первая синтра у кого такая проблема!!!

    Да но всЁ равно странно както ошибка одна а в 3х видах

    да если диогностировать другим годом 2000 то ошибка по управлению байпасного канала какой номер нужен

    Ссылка на комментарий

    ups111

    Крестный папа

    ups111

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    да вы кроме ошибок параметры в диагнозе хоть гляньте,а то и замена насоса на бу, который будет еще хуже чем ваш, не поможет

    Ссылка на комментарий

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

    • Автор

      • Рассказать

    Опубликовано:

    Этот насос ничем не читается кроме спец приборов программа Дениса читает только ошибки

    Ссылка на комментарий

    livan5757

    Новый

    livan5757

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    ПАраметры кОРОче говоря саляра не идёт нет давления тнвд а что не даёт клапан управляющий либо насос либо блок тнвд либо эбу мотора иЛИ ЧТО вообще не даёт ведъ и ощибка вроде по направлению даёт. КАКОЙ СИГНАЛ НЕ ВИДЕТ ЗБУ МОТОРА????????? И что это такое??? Гдебы пиндату найти на проверку сигналов по оссциле и выяснить от эбу к эбу итд

    post-28597-0-85794000-1426316062_thumb.jpg

    Ссылка на комментарий

    • 2 недели спустя…

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

    • Автор

      • Рассказать

    Опубликовано:

    Так продолжаем привезли насос молчит проверили на все ноги питания на1-2 (2,5 вольта кан и осцилка какая-то) на8 сигнал с колена на 6-7 плюс минус а вот на 5 при включеном зажигании должно быть 9вольт а там 0 но при включении и выключении проскакивает 9вольт я так понимаю что это и есть сигнал на запуск но почему его нет питания на блоке проверили ключь видит куда дальше.

    Ссылка на комментарий

    livan5757

    Новый

    livan5757

    Опубликовано:

      • Рассказать

    Опубликовано:

    Да по ходу это одна такая больная синтра

    Ссылка на комментарий

    • 3 недели спустя…

    slesar65

    Старик

    slesar65

    Опубликовано:

    • Автор

      • Рассказать

    Опубликовано:

    Ну всё тему можно закрыть .в предыдущем посте писал про б/у насос он не пошел пришлось обменять на другой и вуоля на 5 ноге появилось 9вольт и осцилка .Поставили машина с полпинка завелась работает хорошо . но ошибка не ушла опком не трёт .разбираться не стал на панели не горит .

    Всем спасибо за участие .

    Я понимаю спасибо не булькает будете в наших краях налью;;;;;

    Ссылка на комментарий


    Гость

    Эта тема закрыта для публикации сообщений.

    Подписчики
    0

    Источник

    Ошибка Р1590 + модернизация вакуумной системы

    HER13

    Гуру электроники

    На дизельных моторах все исполнительные механизмы управляются вакуумом и порой бывает что вакуум становится слабее порой не из-за поломки вакуумного насоса, а например из-за потресковшихся от старости резиновых соединений. Конечно лучше заменить их, но тут немного пошел не стандартным путем хотя проблем с вакуумной системой нет, просто решил по экспериментировать. В магазине где продают запчасти для КАМАЗа есть интересный фитинг разного диаметра (нам нужен диаметр 4мм) для вакуумной системы, а так же пластиковые трубки такие же которые стоят и у нас на моторах в вакуумной системе. Думаю что эти соединения качественные так как для пневмо системе КАМАЗа уделяется большое внимание.

    А вот собственно как смотрится на машине

    Плюсы от этих фитингов вижу пока 3:
    1. Дешевые
    2. Доступность в продаже
    3. Простота монтажа

    Так как затронул вакуумную систему то не могу не рассказать про электровакуумный клапан который стоит только на моторах 2.2, управляет дополнительным резервуаром вакуума. Сопротивление этого клапана 41 Ом и при выходе его из мозги сваливают машину в аварийный режим и прописывают ошибку Р1590 . Каталожный номер этого клапана OPEL 0860486 . Стоит он не дешево по этому у кого он выйдет из строя я рекомендую купить электромагнитный клапан в ТАЗомагазине клапан абсорбера 1164200-02 или 1164200-03 , клапана одинаковые просто разных производителей. Полностью без проблем подходит под разъем, а так же своими пазами отлично одевается на пластину где крепится родной клапан.

    Источник

    #1

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.

    Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.

    Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40

    ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.

    «Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.

    #2

    • Сообщений 2 436

    */—> 2436

    • Имя: Максим
    • Город: Киев
    • Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
    • Гос. номер: 2107
    • Регистрация: 30.07.2013

    Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.

    Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.

    Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40

    ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.

    «Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.

    1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.

    2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.

    Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

    #3

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.
    2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.

    Прикрепленные файлы:

    Изменено: Yoba, 30 Декабрь 2020 — 23:30

    #4

    • Сообщений 2 436

    */—> 2436

    • Имя: Максим
    • Город: Киев
    • Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
    • Гос. номер: 2107
    • Регистрация: 30.07.2013

    1. Я так понимаю от Ваза нужен именно этот (артикул 1164200-02, фото прикрепил)?
    2. Судя по отзывам, машина «лучше едет» на низких оборотах с этим клапаном. С вазовским тоже эффект будет или это чисто для того, чтобы убрать ошибку? Так же заметил что сопротивление в нём 28

    2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.

    Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

    #5

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    1. да, он
    2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.

    Спасибо. Буду пробовать жиговский.

    Сегодня свой проверил, рассчитывал увидеть гмвский мертвяк, оказалась какая-то баланда на 7ом. Ни на оригинал, ни на ваз не похоже.

    #6

    • Сообщений 192

    */—> 192

    • Имя: Сашка
    • Город: Луцьк
    • Авто: OOB 2.2DTi 16V
    • Регистрация: 14.05.2013

    Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590

    #7

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590
    http://www.opel-club. a/?p=1074122959

    #8

    • Сообщений 192

    */—> 192

    • Имя: Сашка
    • Город: Луцьк
    • Авто: OOB 2.2DTi 16V
    • Регистрация: 14.05.2013

    На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.

    #9

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.

    Шланги без проблем подошли? Я так и не совсем понял, какой куда надо подключать.

    Послезавтра уже буду пробовать жигулёвский вставить.

    Изменено: Yoba, 03 Январь 2021 — 02:29

    #10

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    Всем спасибо, получилось, ошибки нет.

    Если специально переключать передачи на низких оборотах, чтобы машину аж трясло, то она быстрее выбирается из тупящего состояния.

    Если переключать нормально, соотвественно разница тоже есть.

    Специально садил с собой человека который вообще не в курсе, разницу заметил. вроде не самовнушение)

    Источник

    P1590, P0400, P0638 на Y22DTH

    #1 MaestroSan

    #2 spinogrыz

    #3 devilopel

    #4 Bolex

    #5 MaestroSan

    Пригодится. +1.
    Правда от 0638 помог карбкляйнер избавиться, от 0400 эмулятор, а 1590 пока не было.

    #6 svat260

    3 нужно обновить прощивку эбу
    0638 — дроссельная 3аслонка — лечится 3аменой или перепрошивкой эбу бе3 нее

    #7 Bolex

    В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590.

    #8 MaestroSan

    Антон, это простой очиститель карбюраторов — карбкляйнер, на балончике так написано (у тебя малость очепятка крябкляйнер).

    0400 да, а 0638 тоже от вакуума зависит?

    #9 Bolex

    Все понял.
    Так сама заслонка чем управляется?!
    Датчик только считывает положение!

    #10 bob69

    В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590. А что такое крябкляйнер?

    фронтоводы требуется консультация умер егорка денег на покупку жалковато если поставить эмулятор + и-этого

    #11 Bolex

    фронтоводы требуется консультация умер егорка денег на покупку жалковато если поставить эмулятор + и-этого

    ИМХО плюсы перевешивают все минусы, а именно экология чуть пострадает и незаметно увеличится расход (правда это только теоретически), а вот плюсов полно!

    #12 Алексометр

    Мда, прошло 9 месяцев и у меня опять родило:

    #13 Bolex

    . самое интересное что вылетает при включении кондея, есть идеи? .

    Судя по схеме на Y22DTH действительно ЕГР связан с кондиционером, точнее наоборот. Опять же судя по схемам или мудрит клапан ЕГР или нет нормальной, надёжной массы. Попробуй заземли отдельным проводом 3-й контакт разъёма клапана ЕГР, если виновата была «земля», то всё должно нормально работать, если нет, то или клапан, или мозг. Смотреть по ошибкам (конкретным!) надо.

    #14 bob69

    короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем

    #15 MaestroSan

    короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем

    #16 bob69

    поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс

    #17 MaestroSan

    поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс

    А переходник на заслонку в каком состоянии?

    Источник

    #1

    Отправлено 05 января 2014 — 21:43

    MaestroSan

    • Members
    • 2 716 сообщений
    • Выборг

    • Land Rover Defender 110, 300TDI

    #2


    spinogrыz

    Отправлено 05 января 2014 — 22:35

    spinogrыz

    • Members
    • 816 сообщений
    • Череповец

    • ОФБ Y22DTH 2002 М

    Антон, надо фотки поменьше прилеплять, а то тяжко тема грузится ))
    по теме — Ура! добрался до Фроськи! :popcorm:
    Зы: по теме — хз :Cherna-facepalm:

    • Наверх

    #3


    devilopel

    Отправлено 05 января 2014 — 23:08

    devilopel

    • Members
    • 119 сообщений
    • не герой

    • Insignia A20DTH

    159О — соленоид 3апасного ре3ервуара вакуума — можно выкинуть его с системы соединив вакуумные трубки напрямую бе3 него
    ОЧОО — 1.следствие 159О — те нехватка вакуума в системе
    2.нужна чистка ЕГР
    3 нужно обновить прощивку эбу
    0638 — дроссельная 3аслонка — лечится 3аменой или перепрошивкой эбу бе3 нее

    • Наверх

    #4


    Bolex

    Отправлено 06 января 2014 — 06:43

    Bolex

    • Members
    • 2 378 сообщений
    • Салават, Башкирия

    • Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

    Пригодится. +1.
    Правда от 0638 помог карбкляйнер избавиться, от 0400 эмулятор, а 1590 пока не было.

    • Наверх

    #5


    MaestroSan

    Отправлено 06 января 2014 — 10:44

    MaestroSan

    • Members
    • 2 716 сообщений
    • Выборг

    • Land Rover Defender 110, 300TDI

    Пригодится. +1.
    Правда от 0638 помог карбкляйнер избавиться, от 0400 эмулятор, а 1590 пока не было.

    В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590.
    А что такое крябкляйнер?

    • Наверх

    #6


    svat260

    Отправлено 06 января 2014 — 14:21

    svat260

    • Members
    • 93 сообщений
    • Раменское

    • OFBs Y22DTH 2002,продан.

    3 нужно обновить прощивку эбу
    0638 — дроссельная 3аслонка — лечится 3аменой или перепрошивкой эбу бе3 нее

    С удовольствием удалил бы эту заслонку только где у нас можно перепрошить эбу?

    • Наверх

    #7


    Bolex

    Отправлено 06 января 2014 — 14:25

    Bolex

    • Members
    • 2 378 сообщений
    • Салават, Башкирия

    • Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

    …
    А что такое крябкляйнер?

    Антон, это простой очиститель карбюраторов — карбкляйнер, на балончике так написано (у тебя малость очепятка крябкляйнер).

    В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590.

    0400 да, а 0638 тоже от вакуума зависит?

    • Наверх

    #8


    MaestroSan

    Отправлено 06 января 2014 — 14:31

    MaestroSan

    • Members
    • 2 716 сообщений
    • Выборг

    • Land Rover Defender 110, 300TDI

    Антон, это простой очиститель карбюраторов — карбкляйнер, на балончике так написано (у тебя малость очепятка крябкляйнер).

    0400 да, а 0638 тоже от вакуума зависит?

    Все понял.
    Так сама заслонка чем управляется?! ;)
    Датчик только считывает положение!

    • Наверх

    #9


    Bolex

    Отправлено 06 января 2014 — 14:36

    Bolex

    • Members
    • 2 378 сообщений
    • Салават, Башкирия

    • Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

    Все понял.
    Так сама заслонка чем управляется?! ;)
    Датчик только считывает положение!

    Ну да, сорри, что то я тупанул.

    • Наверх

    #10


    bob69

    Отправлено 10 апреля 2014 — 12:14

    bob69

    • Members
    • 22 сообщений
    • тверь

    • фронтера Б 2.2YDTH

    В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590. А что такое крябкляйнер?

    фронтоводы требуется консультация  умер егорка денег на покупку жалковато  если поставить эмулятор + и-этого

    • Наверх

    #11


    Bolex

    Отправлено 10 апреля 2014 — 16:54

    Bolex

    • Members
    • 2 378 сообщений
    • Салават, Башкирия

    • Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

    фронтоводы требуется консультация  умер егорка денег на покупку жалковато  если поставить эмулятор + и-этого

    ИМХО плюсы перевешивают все минусы, а именно экология чуть пострадает и незаметно увеличится расход (правда это только теоретически), а вот плюсов полно!

    • Наверх

    #12


    Алексометр

    Отправлено 21 мая 2014 — 16:52

    Алексометр

    • Members
    • 32 сообщений
    • СПб, область

    • OFB, 2003, Y22DTH, 5d; OOB 2.0DTH

    Мда, прошло 9 месяцев и у меня опять родило:

    P0638 — Цепь управления заслонкой Положительное отклонение

     (03) — Присутствует

    P0400 — Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавшего газа    

     (05) — Периодический

    самое интересное что вылетает при включении кондея, есть идеи? (едешь никаких проблем, врубаешь кондей — вылетает сервисная и режет обороты на 2500, вырубаешь кондей и спустя минуту всё норм)

    Какое у вас выдаёт напряжение при работе ближнего, кондея и вентилей печки на полную? грешу на гену…

    • Наверх

    #13


    Bolex

    Отправлено 22 мая 2014 — 04:23

    Bolex

    • Members
    • 2 378 сообщений
    • Салават, Башкирия

    • Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

    …самое интересное что вылетает при включении кондея, есть идеи? …

    Судя по схеме на Y22DTH действительно ЕГР связан с кондиционером, точнее наоборот. Опять же судя по схемам или мудрит клапан ЕГР или нет нормальной, надёжной массы. Попробуй заземли отдельным проводом 3-й контакт разъёма клапана ЕГР, если виновата была «земля», то всё должно нормально работать, если нет, то или клапан, или мозг. Смотреть по ошибкам (конкретным!) надо. 

    • Наверх

    #14


    bob69

    Отправлено 29 мая 2014 — 20:27

    bob69

    • Members
    • 22 сообщений
    • тверь

    • фронтера Б 2.2YDTH

    короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем

    • Наверх

    #15


    MaestroSan

    Отправлено 29 мая 2014 — 21:51

    MaestroSan

    • Members
    • 2 716 сообщений
    • Выборг

    • Land Rover Defender 110, 300TDI

    короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем

    Впускной давно чистил?

    • Наверх

    #16


    bob69

    Отправлено 31 мая 2014 — 08:00

    bob69

    • Members
    • 22 сообщений
    • тверь

    • фронтера Б 2.2YDTH

    поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс  

    • Наверх

    #17


    MaestroSan

    Отправлено 31 мая 2014 — 08:29

    MaestroSan

    • Members
    • 2 716 сообщений
    • Выборг

    • Land Rover Defender 110, 300TDI

    поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс  

    А переходник на заслонку в каком состоянии?

    • Наверх

    #18


    bob69

    Отправлено 01 июня 2014 — 06:45

    bob69

    • Members
    • 22 сообщений
    • тверь

    • фронтера Б 2.2YDTH

    выточили новый переходник  

    • Наверх

    #19


    tutonhomon

    Отправлено 01 июня 2014 — 09:54

    tutonhomon

    • Members
    • 149 сообщений
    • Даугавпилс

    • Frontera Limited 2004 год. Диз. Y22DTH

    У меня тоже канитель была с заслонкой. Отключил вакумное управление этим узлом. Думал на время. А получилось что уже год катаюсь так. Никаких изменений в работе двигателя и ошибок замеченно не было. 

    • Наверх

    #20


    bob69

    Отправлено 01 июня 2014 — 13:47

    bob69

    • Members
    • 22 сообщений
    • тверь

    • фронтера Б 2.2YDTH

    я шариком глушил заслонку.все равно аварийка.главное в городе ошибка появляется проподает сама. а на трассе выскакивает и висит пока не заглушишь  

    • Наверх

    только с гаража:

    сняли выпуск с турбины,выхл. газов. сравнил лопатки на новой и на старой! одинаковы. тогда опять вопрос,неужто неправильно проверял старую на столе. хозяин разрешил разобрать старую. вал пополам,кусочки лопастей погнуты ,частично нет.

    Значит,при проверке на столе ,сделал ошибочное мнение о работе турбин. признаюсь,не силен.Зато как позновательно для башки..

    Лезу дальше: посоветовали посмотреть еще раз ЕГР,под пластмассовой крышкой,работу пружины.(а я туда не лазил,даже не подумал бы).там кокс,еле ходит…промыл,смазал.(чистил только снаружи,мех. тарелку,шток).

    Пропала ошибка Р0400,изменились показания по расходомеру,машина заработала ровнеее..

    Р 1590 висит,думаю,погазуем,посмотрим параметры. Что там с давлением наддува,почему 100 кПа.?

    Даю команду прогазовать,мотор резко увел. обороты(типа до 4000 тыс.),давление наддува до 200 кПа,сбрасываем,появился МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ СТУК!

    Висит ошибка Р1590. Но турбина стала работать.!!! Так,вроде нашли..Но стук? х.з.

    Снимаем клап. крышку и на: ВО 2-ОМ ЦИЛИНДРЕ,ОКОЛО ШЕЙКИ, ЛЕЖИТ КУСОК ПЕРЕМЫЧКИ(КОРОМЫСЛО) ВП. И ВЫП. КЛАПАНОВ 1-ГО ЦИЛИНДРА.

    Далее все понятно: ремонт головки,шейку немного задрало,хозяин репу чешет!

    Пока будет искать перемычку или их,прикидывать ремонт.

    Все работы велись при нем,вроде понял,что это случилось после хлопка,(когда стрельнула турбина),хорошо,мотор сразу не запорол.. Хотя ремонт и вскрытие покажет.

    Всем спасибо,здорово начитался по работе турбин,руками все пролопатил,развивает,скажу Вам!

    Источник

    Приветствую! Давно висела ошибка Р1590 — Обрыв цепи вакуумного магнитного клапана. Решение есть в интернете — это установка клапана адсорбера от «десятки». Вот его номерок: 21103116420002. Подходит он на посадочное место идеально, но есть два «но». Разъем жигулевский немного отличается, а именно уступчиком. В опелевском клапане он плоский, а в жигулевском как бы треугольником — его надо подпилить, иначе разъем не вставляется. И второе «но» — надо мудрить с подводящими шлангами, т.к. размеры патрубков отличаются. В гараже были найдены трубочки омывайки от «девятки» — они хорошо сели в опелевкие черные трубочки. Дальше нарастил еще каким-то шлангом от чего-то😁, а уже их пустил на патрубки клапана. Вот как это выглядит:

    Ну и фото установленного клапана:

    Цена вопроса: 20 ₽
    Пробег: 295 000 км

    Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

    HER13

    Гуру электроники

    На дизельных моторах все исполнительные механизмы управляются вакуумом и порой бывает что вакуум становится слабее порой не из-за поломки вакуумного насоса, а например из-за потресковшихся от старости резиновых соединений. Конечно лучше заменить их, но тут немного пошел не стандартным путем хотя проблем с вакуумной системой нет, просто решил по экспериментировать. В магазине где продают запчасти для КАМАЗа есть интересный фитинг разного диаметра (нам нужен диаметр 4мм) для вакуумной системы, а так же пластиковые трубки такие же которые стоят и у нас на моторах в вакуумной системе. Думаю что эти соединения качественные так как для пневмо системе КАМАЗа уделяется большое внимание.

    А вот собственно как смотрится на машине

    Плюсы от этих фитингов вижу пока 3:
    1. Дешевые
    2. Доступность в продаже
    3. Простота монтажа

    Так как затронул вакуумную систему то не могу не рассказать про электровакуумный клапан который стоит только на моторах 2.2, управляет дополнительным резервуаром вакуума. Сопротивление этого клапана 41 Ом и при выходе его из мозги сваливают машину в аварийный режим и прописывают ошибку Р1590 . Каталожный номер этого клапана OPEL 0860486 . Стоит он не дешево по этому у кого он выйдет из строя я рекомендую купить электромагнитный клапан в ТАЗомагазине клапан абсорбера 1164200-02 или 1164200-03 , клапана одинаковые просто разных производителей. Полностью без проблем подходит под разъем, а так же своими пазами отлично одевается на пластину где крепится родной клапан.

    Источник

    Ошибка P1590. Подбор клапана.

    #1

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.

    Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.

    Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40

    ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.

    «Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.

    #2

    • Сообщений 2 436

    */—> 2436

    • Имя: Максим
    • Город: Киев
    • Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
    • Гос. номер: 2107
    • Регистрация: 30.07.2013

    Здравствуйте. Опком показывает ошибку p1590 (8). Превышение напряжения в цепи вакуумного магнитного клапана.

    Как я понял, проблема в соленоиде который находится за воздушным фильтром возле правого колеса.

    Оригинальный соленоид General Motors 24435269 стоит 5к, для меня это пока не вариант. Есть ли подходящий аналог под моё авто с сопротивлением 40

    ом? Как я узнал, есть подходящий от фирмы PierBurg, но я не найду какой нужен.

    «Умельцы» берут от ВАЗ, но там нужно с этим всем немного химичить и сопротивление всего 25 ом. В общем мне нужен подходящий и более дешевый аналог, без необходимости менять конструкцию самого клапана или менять что-то в машине) Спасибо.

    1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.

    2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.

    Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

    #3

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    1. Вариант от ВАЗа ходит на ура. Ничего химичить не нужно.
    2. Можешь смело подключить вакуум минуя этот клапан, разницу не заметишь.

    Прикрепленные файлы:

    Изменено: Yoba, 30 Декабрь 2020 — 23:30

    #4

    • Сообщений 2 436

    */—> 2436

    • Имя: Максим
    • Город: Киев
    • Авто: Opel Omega B седан, 2001, 2.2 DTI
    • Гос. номер: 2107
    • Регистрация: 30.07.2013

    1. Я так понимаю от Ваза нужен именно этот (артикул 1164200-02, фото прикрепил)?
    2. Судя по отзывам, машина «лучше едет» на низких оборотах с этим клапаном. С вазовским тоже эффект будет или это чисто для того, чтобы убрать ошибку? Так же заметил что сопротивление в нём 28

    2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.

    Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностикаремонт дизельных опелей. — 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

    #5

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    1. да, он
    2. если с вакуумной системой все в порядке, то что с этим клапаном что без разницы нет, по крайней мере я не заметил ни на одном авто, а их было достаточно много. 28Ом хватает, сам ездил изначально с оригинальным, потом с таким клапаном на ооб 2.2диз, потом опять с оригинальным, потом без него — без разницы.

    Спасибо. Буду пробовать жиговский.

    Сегодня свой проверил, рассчитывал увидеть гмвский мертвяк, оказалась какая-то баланда на 7ом. Ни на оригинал, ни на ваз не похоже.

    #6

    • Сообщений 192

    */—> 192

    • Имя: Сашка
    • Город: Луцьк
    • Авто: OOB 2.2DTi 16V
    • Регистрация: 14.05.2013

    Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590

    #7

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    Я ставив ВАЗівський клапан. Вже знову не працює (( Катаюсь з активною помилкою P1590
    http://www.opel-club. a/?p=1074122959

    #8

    • Сообщений 192

    */—> 192

    • Имя: Сашка
    • Город: Луцьк
    • Авто: OOB 2.2DTi 16V
    • Регистрация: 14.05.2013

    На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.

    #9

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    На якусь велику різницю сподіватися не варто. Ніби як стало трошки краще, але це суб’єктивні відчуття.

    Шланги без проблем подошли? Я так и не совсем понял, какой куда надо подключать.

    Послезавтра уже буду пробовать жигулёвский вставить.

    Изменено: Yoba, 03 Январь 2021 — 02:29

    #10

    • Сообщений 12

    */—> 12

    • Имя: Дмитрий
    • Авто: Opel Zafira A 2.2DTI 2003
    • Гос. номер: КА5583ВЕ
    • Регистрация: 14.12.2020

    Всем спасибо, получилось, ошибки нет.

    Если специально переключать передачи на низких оборотах, чтобы машину аж трясло, то она быстрее выбирается из тупящего состояния.

    Если переключать нормально, соотвественно разница тоже есть.

    Специально садил с собой человека который вообще не в курсе, разницу заметил. вроде не самовнушение)

    Источник

    P1590, P0400, P0638 на Y22DTH

    #1 MaestroSan

    #2 spinogrыz

    #3 devilopel

    #4 Bolex

    #5 MaestroSan

    Пригодится. +1.
    Правда от 0638 помог карбкляйнер избавиться, от 0400 эмулятор, а 1590 пока не было.

    #6 svat260

    3 нужно обновить прощивку эбу
    0638 — дроссельная 3аслонка — лечится 3аменой или перепрошивкой эбу бе3 нее

    #7 Bolex

    В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590.

    #8 MaestroSan

    Антон, это простой очиститель карбюраторов — карбкляйнер, на балончике так написано (у тебя малость очепятка крябкляйнер).

    0400 да, а 0638 тоже от вакуума зависит?

    #9 Bolex

    Все понял.
    Так сама заслонка чем управляется?!
    Датчик только считывает положение!

    #10 bob69

    В данной ситуации, 0400 и 0638 это следствия 1590. А что такое крябкляйнер?

    фронтоводы требуется консультация умер егорка денег на покупку жалковато если поставить эмулятор + и-этого

    #11 Bolex

    фронтоводы требуется консультация умер егорка денег на покупку жалковато если поставить эмулятор + и-этого

    ИМХО плюсы перевешивают все минусы, а именно экология чуть пострадает и незаметно увеличится расход (правда это только теоретически), а вот плюсов полно!

    #12 Алексометр

    Мда, прошло 9 месяцев и у меня опять родило:

    #13 Bolex

    . самое интересное что вылетает при включении кондея, есть идеи? .

    Судя по схеме на Y22DTH действительно ЕГР связан с кондиционером, точнее наоборот. Опять же судя по схемам или мудрит клапан ЕГР или нет нормальной, надёжной массы. Попробуй заземли отдельным проводом 3-й контакт разъёма клапана ЕГР, если виновата была «земля», то всё должно нормально работать, если нет, то или клапан, или мозг. Смотреть по ошибкам (конкретным!) надо.

    #14 bob69

    короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем

    #15 MaestroSan

    короче.прислали эммулятор.прокатился после 2.2 об мин вылетает ошибка.небыло возможности углубленно занятся, но была возможность за 12 руб купить егр.поставил такая же петрушка завтоа еде к диагностам.но в Твери с ними проблем

    #16 bob69

    поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс

    #17 MaestroSan

    поставил ЕГР выскакивает 0638.запредельное положение заслонки.выскакивает при разгоне после 2.2 т.об.мин чо делать.а в пускной чистил прошлым летом.проехал после этого прим.10тыс

    А переходник на заслонку в каком состоянии?

    Источник

    • Назад
    • 1
    • 2
    • Вперёд
    • Страница 1 из 2  

    Рекомендованные сообщения

    fedorsibir

    посетитель форума

      • Рассказать

    Добрый день, Opel Zafira 2003 Y22DTR плавают обороты хх, ошибка Р1590-004 рабочий сигнал двигателя-низкое напряжение входного сигнала, висит постоянно не убирается,авто заводится едет нормально ,кроме плавающем ХХ ,проверял все соединения воздушные все в норме, напряжение в норме, помогите разобраться

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    Maksik

    Крестный папа

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    Добрый вечер форумчане ,про вопрос о zafire Y22DTR-ошибка р1590-004 что-то тишина??? неужели ни кто не разобрался с этой темой

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    мне говорили у вас на форуме есть хорошие мастера по Опелям

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    maxford88

    Крестный папа

    Xprog

    Мастер

      • Рассказать

    Ошибка звучит как неисправность клапана вакуумного рессивера(из Автодаты).Может где-то негерметичность вакуумных трубок?Например к турбине,правда я не специалист по опелям!


    Изменено 31 августа 2013 пользователем Xprog

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    Ошибка звучит как неисправность клапана вакуумного рессивера(из Автодаты).Может где-то негерметичность вакуумных трубок?Например к турбине,правда я не специалист по опелям!

    Спасибо за участие в проблеме, но вопрос остается открытым ,машина едет резво на любой скорости без всяких провалов,но при остановки ХХ зависает и на 1.5 тысячи и на 1.2 редко сразу падает на 800 по норме

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    А какое напряжение выдает генератор?

    Сразу после запуска около 14вольт немного поработает 13.7-13.85вольт позже пришлю осциллограму

    Сразу после запуска около 14вольт немного поработает 13.7-13.85вольт позже пришлю осциллограмму


    Изменено 1 сентября 2013 пользователем fedorsibir

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    Сразу после запуска около 14вольт немного поработает 13.7-13.85вольт позже пришлю данные осциллографа.вообще как разобраться???

    наверное все в отпусках??? ил тема не интересная???

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    Гость ecu_doctor

    Гость ecu_doctor

      • Рассказать

    См личку, здесь что-то схема не очень читается

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    evgegor

    Крестный папа

      • Рассказать

    на подсосы проверялось? В дате что? Ошибка на заглушенной тоже не удаляется?

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    на подсосы проверялось? В дате что? Ошибка на заглушенной тоже не удаляется?

    Спасибо за участие,как правельно проверить не заю,только визуально, все плотно ,машина из германии пробег 140000т , удаляется только на рабочем двигателе,заглушил включил зажигание даже не заводя появилась

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    Спасибо за участие,по схеме понято,а где он этот Y17 находится на машине

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    Ростовский

    Мастер

      • Рассказать

    на подсосы проверялось? В дате что? Ошибка на заглушенной тоже не удаляется?

    Спасибо за участие,как правельно проверить не заю,только визуально, все плотно ,машина из германии пробег 140000т , удаляется только на рабочем двигателе,заглушил включил зажигание даже не заводя появилась

    Там может быть клапан EGR в открытом положении заклинило, отсда и подсос и высокие обороты холостого хода.

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    от 13,7 до 14,01волт если точно по скантронику

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    Там может быть клапан EGR в открытом положении заклинило, отсда и подсос и высокие обороты холостого хода.

    поставил новый оригинал, на старом ЕГР после 120км терял мощность загаралась ощибка Р0400 поменял ЕГР все прошло ,я писал мотор резвый берет любые обороты ,только при остановках на ХХ зависают обороты от 900 до1500,

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    evgegor

    Крестный папа

      • Рассказать

    по сканеру в режим ХХ переходит? скорость О? Если переходит то смотреть РХХ, и кстати, там адаптации дросселя нет? Попробовать скинуть адаптации ЭБУ

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    GRAF

    Крестный папа

      • Рассказать

    как раз там и нужно делать адаптацию! иначе воз и ныне там будет! сначала сброс потом адаптировать!

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    как раз там и нужно делать адаптацию! иначе воз и ныне там будет! сначала сброс потом адаптировать!

    не пойму,что нужно адаптировать? если клапан ЕГР,то на старом ЕГР обороты тоже плавали

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    GRAF

    Крестный папа

      • Рассказать

    адаптацию дроссельной заслонки!и причём тут ЕГР

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    ДИС

    Крестный папа

      • Рассказать

    я прикидываю как вакумную заслонку адаптировать на дизельке этом))) это не бензин.

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    я прикидываю как вакумную заслонку адаптировать на дизельке этом))) это не бензин.

    нет это не бензин ,диэельY22DTR

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    нет это не бензин ,диэельY22DTR

    кстати я снимал трубку с вакуумной заслонки на рабочем двигателе и ни какой реакции

    • Цитата
    Ссылка на комментарий

    fedorsibir

    посетитель форума

    • Автор

      • Рассказать

    кстати я снимал трубку с вакуумной заслонки на рабочем двигателе и ни какой реакции ,еще снял разъем на управляющем электро-клапане вакуумной заслонкой,безрезультатно ни каких изменений,обороты берет любые,кстати на холодную всегда держит обороты нормально

    • Цитата
    Ссылка на комментарий
    • Назад
    • 1
    • 2
    • Вперёд
    • Страница 1 из 2  

    Присоединяйтесь к обсуждению

    Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

    Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

    #1

    gsmhot

      Читатель

    • Постоянные посетители
    • Cообщений: 6
    • Город:Estonia
    • Автомобиль: Omega 2.2d
    • @Упоминание

    Отправлено 07 Апрель 2011 — 21:48

    Opel Omega B 2001г. 2.2 Висит ошибка P1590.Мотор работает в аварийном режиме.Идёт сизый дым и машина не тянет.ТНВД в ремонт отдавал,что-то сделали.Спрашивал у них, они сказали что эта ошибка к насосу не относится.Сказали устрани ошибку и всё будет работать.Посмотрел про ошибку в TIS там сказано проверь питание в ECM на 1,2(-),на 39(+).Всё питание на месте.Где дальше рыть незнаю excl.gif

    #2


    Pioner

    Pioner

    • Город:Москва м.Пионэрская-Кунцевская
    • Автомобиль: Был до 2012г. Omega B X25XE AKП
    • @Упоминание

    Отправлено 07 Апрель 2011 — 23:27

    Цитата(gsmhot @ 7.4.2011, 22:48) Просмотр сообщения

    Opel Omega B 2001г. 2.2 Висит ошибка P1590.Мотор работает в аварийном режиме.Идёт сизый дым и машина не тянет.ТНВД в ремонт отдавал,что-то сделали.Спрашивал у них, они сказали что эта ошибка к насосу не относится.Сказали устрани ошибку и всё будет работать.Посмотрел про ошибку в TIS там сказано проверь питание в ECM на 1,2(-),на 39(+).Всё питание на месте.Где дальше рыть незнаю excl.gif

    Проверить питание — значит посмотреть его величину. Написано что проверять.
    .[attachmentid=70127]

    Прикрепленные изображения

    • 1590.jpg

    #3


    gsmhot

    gsmhot

      Читатель

    • Постоянные посетители
    • Cообщений: 6
    • Город:Estonia
    • Автомобиль: Omega 2.2d
    • @Упоминание

    Отправлено 08 Апрель 2011 — 09:05

    Всё как написано так и проверил.Всё в норме.

    #4


    Jonyk

    Отправлено 08 Апрель 2013 — 13:21

    У меня точно так же висит данная ошибка , но она никак не сказывается на работу автомобиля. Кто -нибудь может ответить как её убрать или как кто решал данный вопрос?

    Нарыл вот это:

    Цитата

    это ошибка по догревателю (вебаста). Скорее всего свеча сгорела, и при некотором количестве безуспешных запусков, вебаста блокируется. Отсюда и ошибка.
    Либо чинить вебасту и сбрасывать ошибку на ней, либо забить и ездить так.

    догреватель в самом деле стоит , но не работает

    А ещё вот это:

    Цитата

    Это ошибка по бустерному клапану. Стоит рядом с клапаном турбины, меняйте его и ошибки не будет.

    Куда копать? Но в любом случае ошибку хочется стереть

    #5


    Omega6

    Omega6

    • Город:Брестская область Береза
    • Автомобиль: Omega 2.2 DTI
    • @Упоминание

    Отправлено 09 Апрель 2013 — 12:22

    Цитата(Jonyk @ 8.4.2013, 13:21) Просмотр сообщения

    Это ошибка по бустерному клапану. Стоит рядом с клапаном турбины, меняйте его и ошибки не будет.

    Сюда копать

    #6


    Jonyk

    Отправлено 09 Апрель 2013 — 21:08

    Он стоит 200$. Посоветовали отсоеденить вакуумные трубки от датчика и соеденить их между собой. Тогда на кой нужен этот клапан? Какую функцию он выполняет? И что будет происходить если исключить данный элемент из цепи?

    Сообщение отредактировал Jonyk: 09 Апрель 2013 — 21:13

    #7


    Omega6

    Omega6

    • Город:Брестская область Береза
    • Автомобиль: Omega 2.2 DTI
    • @Упоминание

    Отправлено 10 Апрель 2013 — 09:21

    Цитата(Jonyk @ 9.4.2013, 21:08) Просмотр сообщения

    Он стоит 200$. Посоветовали отсоеденить вакуумные трубки от датчика и соеденить их между собой. Тогда на кой нужен этот клапан? Какую функцию он выполняет? И что будет происходить если исключить данный элемент из цепи?

    почитай здесь
    http://forum.opelclu…o…c=32450&hl=

    Найдена следующая информация по ошибке P1590 для автомобиля OPEL ZAFIRA A (1998-2004):

    На русском языке:

    Сообщение об ошибке сигнала неровной тормозной системы антиблокировочной системы от блока управления ABS

    На английском языке:

    Antilock Brake System Rough Road Signal Error Message from ABS Control Unit

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1590 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Zafira A:

    Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).

    Технические заметки: Код может указывать на наличие проблемы с системой ABS. Прежде чем заменять какие-либо детали, попробуйте сначала очистить код. Если код возвращается, необходимо проверить систему ABS с помощью сканера, который может считывать коды ABS.

    Модераторы: selena, mihey[nwo], Sponsor, Mr.BOSS

    ТАЛИБАНЫЧ

    Впервые
    Впервые
    Сообщения: 5
    Зарегистрирован: 19 мар 2012, 22:21
    Модель авто: ZAFIRA-A
    Двигатель: Y22DTR

    ошибки Р1590 и Р0100 ZAFIRA A Y22DTR

    Тупит двигатель. 2800 оборотов и больше не развивает. На диагностике выявили ошибки Р1590, Р0380, Р0195, Р0070, Р0400, Р0100. После сброса ошибок остались Р0100 и Р1590. Подскажите, что может быть???

    Аватара пользователя

    77tank77

    Частый гость
    Частый гость
    Сообщения: 75
    Зарегистрирован: 15 июн 2010, 00:07
    Модель авто: VECTRA-B
    Двигатель: X20XEV
    Откуда: Рязань

    Re: ошибки Р1590 и Р0100 ZAFIRA A Y22DTR

    Сообщение

    77tank77 » 08 май 2012, 11:57

    Р0100 — низкое напряжение ДМРВ, 90% что потребуется его замена, проверить не возможно в принципе, только смотреть работу на заведомо исправном

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:

    Интересное по теме:

  • Опель астра перегрев двигателя ошибка
  • Опель астра панель приборов обозначения ошибок
  • Опель зафира ошибка 13502
  • Опель астра ошибка 402
  • Опель астра ошибки на приборке

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии