Модераторы: maxus, puh, atrapin
- Автор
- Сообщение
-
- Старожил
- Сообщения: 951
- Зарегистрирован: Вс июн 14, 2009 17:48
- Автомобиль: Zafira C 1,4NET,AT
- Откуда: Томск
- Благодарил (а): 34 раза
- Поблагодарили: 184 раза
Re: ошибка 0683 — 02 и 0683 — 04
Сообщение
p.Barracudo »
_________________
Zafira С,ENJOI,1,4NET,AT c 09.2012(после В-шки,МТА,2007(08.2008-09.2012))
«Спокойствие!Только спокойствие!»Карлсон
На чтение 6 мин Просмотров 3.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0683
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0683
- Диагностика и решение проблем
- Подключение аккумулятора
- Проверка проводки
- Проверка свечей накаливания
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0683 звучит как «неисправность электрической цепи между модулем управления свечами накаливания и PCM». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Glow Plug Control Module (GPCM) to PCM Communication Circuit Malfunction».
Код неисправности OBD-II P0683 является общим кодом, который определяется как «потеря связи между модулем управления свечой накаливания и модулем PCM». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает сбой связи между собой и модулем управления свечей накаливания. Этот код применим только к автомобилям, на которых двигатели работают с воспламенением от сжатия (дизельными).
Хотя дизельные двигатели полагаются только на сжатие для воспламенения топливовоздушной смеси, его очень трудно осуществить, когда двигатель холодный. Поэтому все дизельные двигатели оснащены свечами накаливания. Которые заходят в камеру предварительного сгорания и предназначены для облегчения начального нагрева топливовоздушной смеси при холодном старте.
В современных системах свечи накаливания управляются специальным модулем управления. Который может определять электрическое сопротивление каждой свечи накаливания.
Преимущество этого заключается в том, что модуль управления может модулировать ток, подаваемый на каждую отдельную свечу накаливания. Поэтому все свечи накаливания нагреваются до одинаковой температуры за одно и то же время.
PCM контролирует модуль управления свечами накаливания через выделенные цепи связи, и при возникновении какой-либо неисправности, препятствуют эффективному обмену данными. После чего будет установлен код P0683 и включится сигнальная лампа.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0683 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Плохой запуск холодного двигателя.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу при холодном двигателе.
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля.
- Появление белого дыма из выхлопной трубы.
- Повышенный расход топлива.
Диагностический код неисправности P0683 считается серьезным, так как при его появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может внезапно глохнуть или работать неустойчиво. По этой причине данная ошибка должна быть устранена как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0683 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправность модуля управления свечами накаливания.
- Обрыв или короткое замыкание в проводке.
- Неисправная свеча накаливания.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
- Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
- Неисправный или поврежденный драйвер управления свечей накаливания.
- Низкое напряжение батареи.
- Неисправный модуль PCM или ошибка программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P0683
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0683:
- Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и коротких замыканий. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
- Отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера.
- Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
- Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
- Протестируйте и при необходимости замените модуль управления свечами накаливания.
- Если проблема не решится, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.
Диагностика и решение проблем
Данная ошибка считается обычной проблемой для дизелей, независимо от производителя. Из-за высокой силы тока, необходимой для работы свечей накаливания, а также их склонности к перегоранию.
Модуль управления свечами накаливания (GPCM) использует низкую силу тока, поэтому он с меньшей вероятностью выйдет из строя. Соленоид также редко заменяют. Когда вы имеете дело с высокой силой тока, даже малейшее ослабление соединения приведет к возникновению дуги и повреждению разъема.
Подключение аккумулятора
Для исключения всех вариантов появления ошибки P0683 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.
Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.
Проверка проводки
Осмотрите проводку от PCM до GPCM. Продолжайте движение вниз к соленоиду на крышке клапана, от соленоида к шине и вниз к свечам накаливания. Ищите незакрепленные или корродированные разъемы.
Отсоедините черный и зеленый электрический разъем от GPCM. Осмотрите разъем на предмет выдавленных контактов и коррозии. С помощью омметра проверьте каждую из клемм на замыкание на массу. При необходимости ликвидируйте короткое замыкание.
Нанесите диэлектрическую смазку на клеммы и снова подсоедините жгут к GPCM. Осмотрите плюсовой провод и соединение GPCM на соленоиде свечи накаливания. Убедитесь, что все провода чистые и в надлежащем состоянии.
Осмотрите шину свечи накаливания. Проверьте соединение каждого провода на шине, а также убедитесь, что они чистые и не имеют повреждений.
Снимите провод со свечи накаливания и проверьте его на замыкание на массу. С помощью омметра протестируйте клемму свечи накаливания. Свеча накаливания вышла из строя, если сопротивление не находится в пределах от 0,5 до 2,0 Ом.
Проверьте сопротивление в проводке от свечи накаливания до шины. Сопротивление также должно быть в диапазоне от 0,5 до 2,0. Если нет, замените провод.
Проверка свечей накаливания
Если проверка проводки не дала результата и ошибка P0683 все еще остается, обратитесь к руководству по обслуживанию. Найдите, где изображена схема свечи накаливания. Посмотрите на цвет и номер контакта для питания GPCM и далее на соленоид.
Проверьте эти клеммы вольтметром в соответствии с указаниями. Если питание на GPCM отсутствует, PCM неисправен. Если есть напряжение на GPCM, проверьте его от GPCM к соленоиду. При отсутствии напряжения на соленоиде, замените GPCM.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0683 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Citroen (Ситроен Джампер)
- Fiat (Фиат Добло, Дукато)
- Ford (Форд Куга, Экскуршн, F-150)
- Opel (Опель Астра, Зафира, Корса, Мерива)
- Peugeot (Пежо Боксер)
- Ssangyong
С кодом неисправности Р0683 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0113, P0480, P2285, P2623, U2102, U2103.
Видео
Location Offline
Junior Member
Reputation:
0
Thanks Given: 1
Thanks Received: 0 (0 Posts)
Posts:
21
Threads:
9
Joined: Jun 2016
1
02-02-2019, 06:48 PM
Hello,
I have a problem with my opel (ASTRA H Z17DTR).
I have the service lamp on and the troubles codes P0683-02 and P0683-04 (GLOWPLUG DEVICE GENERAL ERROR) i can’t erase that codes.
I checked the glow plugs (the resistance of all glow plugs is the same ~1.5 Ohms), the relay and the harness (i used the wirinings diagrams from Opel TIS). All is OK, but the service lamp is still ON.
I don’t know what i can do.
The engine start OK at low temperatures.
Could you help me with a solution for this problem?
Thanks!
Thanks given by:
andyl
Location Offline
Junior Member
Reputation:
8
Thanks Given: 35
Thanks Received: 64 (53 Posts)
Posts:
148
Threads:
1
Joined: Dec 2012
2
02-04-2019, 02:24 AM
I assume you have power to the glow plugs?,…
I have seen this before where the small nuts that locate the 80A glow plug fuse at the top of the fuse box are loose causing a poor connection, worth having a look.
Thanks given by:
Reputation:
0
Thanks Given: 1
Thanks Received: 0 (0 Posts)
Posts:
21
Threads:
9
Joined: Jun 2016
3
02-04-2019, 02:29 AM
I have power to the glow
Thanks given by:
andyl
Location Offline
Junior Member
Reputation:
8
Thanks Given: 35
Thanks Received: 64 (53 Posts)
Posts:
148
Threads:
1
Joined: Dec 2012
4
02-04-2019, 02:35 AM
Then check the small nuts that clamp the 80A fuse, its under the T shaped cover at the top of the UEC (engine bay fuse box)
Thanks given by:
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0683 OPEL указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Эта свеча отвечает за подогрев двигателя в холодное время года, что обеспечивает более быстрый и плавный запуск двигателя.
Симптомы
Основным симптомом ошибки P0683 OPEL является то, что двигатель может не запускаться в холодную погоду или запускаться с трудом. Также могут возникать проблемы с работой двигателя, включая плохую мощность, неровную работу и другие проблемы.
Причины
Основной причиной ошибки P0683 OPEL является неисправность электроцепи свечи накала. Это может быть вызвано различными факторами, включая изношенность свечи накала, повреждение проводов или коннекторов, проблемы с реле или другими электрическими компонентами.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0683 OPEL механик может использовать специальное оборудование, которое позволяет проверить электроцепь свечи накала и другие электрические компоненты. Также может потребоваться проверка проводов и коннекторов, чтобы убедиться, что они не повреждены.
Насколько это серьезно
Ошибка P0683 OPEL может привести к серьезным проблемам с работой двигателя, особенно в холодную погоду. Если эту ошибку не устранить, это может привести к повреждению других компонентов двигателя и увеличению расхода топлива.
Как устранять
Для устранения ошибки P0683 OPEL необходимо заменить неисправный компонент, который может быть свечей накала, проводами или коннекторами. Механик также может проверить реле и другие электрические компоненты, чтобы убедиться, что они работают должным образом.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибки, связанные с электроцепью свечи накала, могут включать P0682, P0684, P0685 и другие. Если вы заметили эти коды на диагностическом сканере, то это может указывать на проблемы с электрической системой двигателя.
Opel Astra H 2009г.в. ошибка P0683 (02) — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Opel Astra H 2009г.в. ошибка P0683 (02)
-
Закрытая тема.
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.12.2012
- Сообщений:
- 737
- Адрес:
- Вышний Волочек
Opel Astra H 2009г.в. дизель 1,7DTJ.
Ошибка P0683 02 Блок управления свечами накаливания (ошибка общего характера) Скандок.
Клиент заменил блок управления свечей накала. Ошибка есть что с новым что со старым блоком.
Ошибка появляется только в момент запуска двигателя через несколько секунд как двигатель начал работать. Если при включенном зажигании сканером включать и выключать свечи накала ошибки нет.
Проверил свечи токовыми клещами, при включенном зажигании включал сканером ток одинаковый отклонений в осциллограмме нет, ток в момент включения 18-19А по каждой свечи., ошибки нет. Завел двигатель появилась.
Может у кого есть документация производителя по этой проблеме? Поделитесь, -
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
Свечи какие? Отдельно проверить каждую по сопротивлению.Добавлено через 4 минуты
Кажется перебор с током…
Последний раз редактировалось Andr; 22.01.2018 в 17:54.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.12.2012
- Сообщений:
- 737
- Адрес:
- Вышний Волочек
С током напутал чуток, это всплеск при включении потом падает 14-15 А. На всех свечах осциллограмма одинакова, пробовал делать несколько включений подряд, ток меньше. Если сопротивление было разное, то соответственно и ток должен отличаться. А он практически одинаковый.
Клиент купил машину и больше года ездил машинка с колючем не горела, все было нормально. Потом загорелась он съездил на диагностику, и после этого заменил блок управления свечами. Это все с его слов.
Смущает байтов признаков 02 Замыкание на массу, получается что плюс замкнут на массу.Может кто поделится рекомендацией производителя по этой ошибке.
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
Откуда такой перевод?Добавлено через 1 минуту
P0683-02 Glow Plug Circuit Low Voltage
Последний раз редактировалось Andr; 22.01.2018 в 19:55.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,190
- Адрес:
- Павлоград
P0683 — Общая ошибка устройства накала
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.12.2012
- Сообщений:
- 737
- Адрес:
- Вышний Волочек
Спасибо. Буду пробовать.
Может еще кто разъяснит почему при проведении теста, или просто включении зажигания ошибка не появляется. Только после запуска.
И при включении зажигания или проведении теста свечи работают потребляя одинаковый ток. -
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
Померяй еще напряжение… Фиксации ошибок во время теста скорее всего не будет, обычно все после пуска двс.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 22.07.2017
- Сообщений:
- 321
- Адрес:
- Москва
Потому что в момент запуска ДВС происходит просадка напряжения. И если она критическая, то ошибка может возникать из-за этого.
На моторах 1.3 это лечится программно. Возможно, на 1.7 тоже, хотя указаний на этот счёт нет. Нужен доступ к ТИС-ТУ-ВЕБ.
Проверяйте в первую очередь АКБ и его подключения.
Ну и ТИС-2000 откройте, процедура по этому коду там есть.
Я голосую за проблемы с АКБ, но это моё личное мнение.Последний раз редактировалось Необратимость; 23.01.2018 в 20:29. -
offline
Автоэлектрика
- Регистрация:
- 06.04.2011
- Сообщений:
- 366
- Адрес:
- Мордовия-Краснослободск
Возможно уже где то от времени в проводке зелень,т.е гнилая.Возможно проблема+ и — на блок управления свечей накала.
-
offline
Посетитель.
- Регистрация:
- 19.10.2016
- Сообщений:
- 2,175
- Адрес:
- Банановая республика.
Свечи питаются с общего провода? Попробуйте отключить одну, возможно ошибка по превышению потребляемого тока.
-
offline
Ремонт авто — диагностика
- Регистрация:
- 09.02.2015
- Сообщений:
- 929
- Адрес:
- Ульяновск
Роман,решение проблемы нашли?
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.12.2012
- Сообщений:
- 737
- Адрес:
- Вышний Волочек
решил все же попробовать заменить свечи накала, проверил все по тех нотам не чего вроде плохого не нашел, клиент купит их в конце февраля, ждемс.
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.12.2012
- Сообщений:
- 737
- Адрес:
- Вышний Волочек
Заменили свечи, время пришло 2 шт еле ели открутил, клиент покупал по вину. Наконечники свечей визуально чистые. Блок свечей новый. Но проблема осталась, но теперь она появляется и при включении зажигания. По методике проверки прошел все в норме. Что то пропускаю. Подскажите.
В памяти эбу номер ошибки один но была еще с 04.
Изображения:
-
опель.jpg
- Размер файла:
- 117.2 Кб
- Просмотров:
- 241
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 12.03.2011
- Сообщений:
- 922
- Адрес:
- Екатеринбург
Проблема в эбу возможно. Проверьте целостность цепи от эбу до блока свечей накаливания . В разьеме эбу ХС20 это пины 70и74 оранжево синий и оранжево белый соответственно .
Оранжево белый ( ХС20 74пин) это и есть диагностика свечей , а оранжево синий это управление накалом.
В TIS2000 есть подробнейшея процедура проверки. -
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,190
- Адрес:
- Павлоград
параметр в данных — Диагноз реле времени накаливания — с активного на не активный меняется?
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.12.2012
- Сообщений:
- 737
- Адрес:
- Вышний Волочек
Когда вкл свечи сканером ошибок нет все работает, свечи включаются. Но стоит запустить двигатель как через несколько сек выскочит ошибка. Сегодня после замены свечей ошибка пару раз выскакивала и при ВКЛ зажигания, в прошлый раз такого не было.
Машина тоже заводится нормально единственный недостаток горит лампа машинка с ключом. -
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,190
- Адрес:
- Павлоград
Изображения:
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.05.2007
- Сообщений:
- 3,190
- Адрес:
- Павлоград
— этого нет в протоколе проверки. А то что есть —
— вы умалчиваете. Думаю, что все надо проверить внимательно повторно.
-
offline
автодиагностика
- Регистрация:
- 20.02.2009
- Сообщений:
- 1,107
- Адрес:
- Шахунья
Можно узнать чем закончилось дело,такая же ошибка на Ford,проводку, свечи проверил,модуль накала дважды был заменён( б у правда) результата нет.
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 25.12.2012
- Сообщений:
- 737
- Адрес:
- Вышний Волочек
да не чем клиент от дальнейшей работа отказался, он и так доволен авто стало заводится нормально.
-
Закрытая тема.