Опель омега ошибка 129

#1

OFFLINE
 

Опубликовано 25 Март 2011 — 08:54

Karlitto

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 7 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega Caravan V6 2.5 i
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Кропоткин

Всем привет ситуация такая ,диагностика скрепкой показала следующее : ошибки 21,13,19,57,73,129 с ошибками 13 оборвана проводка на правой лямбде разобрался,19 прочитал в форуме,129 егр но где его искать?? интересно по 73 что значит низкое напряжение?? и 21 с 57 тоже вопрос

  • 0

  • Наверх


#2

OFFLINE
 

Wermut

Опубликовано 26 Март 2011 — 09:55

Wermut

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 52 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B,CD,1996,AKПП,X25XE+ГБО
  • Имя:

    Артем
  • Город:

    Беларусь,г.Поставы

21 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала(проверяй проводку и фишку заслонки),13 — Датчик кислорода — нет сигнала — обрыв цепи(лямбда в обрыве),19 — Неверный сигнал оборотов двигателя — ошибка датчика положения коленчатого вала(это плохо,ДПКВ умирает,будь готов к его замене),57 — Управление холостым ходом — высокое напряжение(возможно зас..ан клапан регулировки холостого хода(надо чистить),либо также как и на дросель,смотри проводку и фишку к нему),73 — Датчик расхода воздуха — низкое напряжение(вот это тоже плохо,если он не будет работать,бенз будет как в танк уходить.Да и замена этого датчика не из дешевых.Можно проверить сопротивление),129 — Клапан EGR. Низкое напряжение.(для начала,тоже проверь проводку к нему).

  • 0

  • Наверх


#3

OFFLINE
 

zunchez

Опубликовано 26 Март 2011 — 11:04

zunchez

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 231 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1997, АКПП, X20XEV CD синий металеГ….была,Grand Cherokee 4.0 1999
  • Имя:

    Сергей
  • Город:

    Пермь

#4

OFFLINE
 

kst

Опубликовано 26 Март 2011 — 02:35

kst

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 131 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XE, универсал, климат, кожа, ГБО
  • Имя:

    Kirill
  • Город:

    Минск

А вот у меня выдаёт ошибки 19 и 59. Причём 19 присутствует всегда, а вот 59 появляется иногда, в основном после того, как на трассе пытаешься кого-нибудь обогнать и давишь тапку в пол, загорается мясорубка, проверяешь скрепкой, показывает 19 и 59, скидываешь клему, мясорубка гаснет, скрепка показывает только 19.

Ошибка 59 это, если я не ошибаюсь, клапан EGR. Я его заглушил, но ничего в конечном счёте не изменилось. По субективным оценкам уменьшился расход гле-то на 1,5 литра, но ошибка всё так-же выскакивает и машина периодически глохнет на холостых.

Подскажите кто знает в чём беда у меня. :D

Поможет ли чистка контактов ДПКВ или он только под замену?

  • 0

  • Наверх


#5

OFFLINE
 

Karlitto

Опубликовано 27 Март 2011 — 08:46

Karlitto

    Сопереживающий

  • Автор темы
  • Постоянные посетители
  • 7 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega Caravan V6 2.5 i
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Кропоткин

Ну блин блуждающая искра ,вчера снял все контакты где показывали ошибки побрызгал и продул их,снял клему сегодня завел снова горит опять скрепку и результат такой 31,89,144,93 с 31 разобрался,а вот остальные особенно 93 где этот датчик холла?? Вот блин собрал двигатель теперь еще и в электрике придется научиться разбираться:)

  • 0

  • Наверх


#6

OFFLINE
 

Wermut

Опубликовано 27 Март 2011 — 10:40

Wermut

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 52 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B,CD,1996,AKПП,X25XE+ГБО
  • Имя:

    Артем
  • Город:

    Беларусь,г.Поставы

Ну блин блуждающая искра ,вчера снял все контакты где показывали ошибки побрызгал и продул их,снял клему сегодня завел снова горит опять скрепку и результат такой 31,89,144,93 с 31 разобрался,а вот остальные особенно 93 где этот датчик холла?? Вот блин собрал двигатель теперь еще и в электрике придется научиться разбираться:)

Ну на 89 можешь не обращать вниманиея,она появилась вместо 13,а это значит,что лямбда умирает однозначно(у меня такое тоже было).144 — Если иммобилайзер отключен,или не работает,то тоже внимание не обращай.

А вот 93,это ошибка связанная с датчиком положения распредвалов двигателя.Может когда по проводке лазил,случайно фишку сдернул…

  • 0

  • Наверх


#7

OFFLINE
 

Wermut

Опубликовано 27 Март 2011 — 01:09

Wermut

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 52 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B,CD,1996,AKПП,X25XE+ГБО
  • Имя:

    Артем
  • Город:

    Беларусь,г.Поставы

А вот у меня выдаёт ошибки 19 и 59. Причём 19 присутствует всегда, а вот 59 появляется иногда, в основном после того, как на трассе пытаешься кого-нибудь обогнать и давишь тапку в пол, загорается мясорубка, проверяешь скрепкой, показывает 19 и 59, скидываешь клему, мясорубка гаснет, скрепка показывает только 19.

Ошибка 59 это, если я не ошибаюсь, клапан EGR. Я его заглушил, но ничего в конечном счёте не изменилось. По субективным оценкам уменьшился расход гле-то на 1,5 литра, но ошибка всё так-же выскакивает и машина периодически глохнет на холостых.

Подскажите кто знает в чём беда у меня. :evil:

Поможет ли чистка контактов ДПКВ или он только под замену?

Чисти обязательно!Если не поможет,попробуй выкрути датчики вынь его.Он может выделываться из-за намагниченой на него пыли.Почисти,поставь на место и если ничего не изменится,будь готов менять датчик….

А 59 -это ошибка клапана впусного коллектора.

  • 0

  • Наверх


#8

OFFLINE
 

Karlitto

Опубликовано 27 Март 2011 — 07:39

Karlitto

    Сопереживающий

  • Автор темы
  • Постоянные посетители
  • 7 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega Caravan V6 2.5 i
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Кропоткин

Ладно завтра борьба продолжиться попробую опять методом чистки пойти а там посмотрим сегодня же :)

  • 0

  • Наверх


#9

OFFLINE
 

kst

Опубликовано 11 Апрель 2011 — 04:04

kst

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 131 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XE, универсал, климат, кожа, ГБО
  • Имя:

    Kirill
  • Город:

    Минск

Чисти обязательно!Если не поможет,попробуй выкрути датчики вынь его.Он может выделываться из-за намагниченой на него пыли.Почисти,поставь на место и если ничего не изменится,будь готов менять датчик….

А 59 -это ошибка клапана впусного коллектора.

Wermut, а что это за клапан такой, и где он находится?

  • 0

  • Наверх


#10

OFFLINE
 

deniskaba79

Опубликовано 11 Апрель 2011 — 07:16

deniskaba79

    Сопереживающий

  • Новички
  • 2 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1999 г.в., АКПП, Х20XEV, седан
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Симферополь

Здраствуйте у меня омега Б 1999 2,0i двигатель X20XEV бортовой компьютер выдает ошибки нанемецком языке типа Bremslicht Prufung, Bremsbelag как их перевести и где взять таблицу ошибок желательно с переводом. Спасибо за ранее.

  • 0

  • Наверх


#11

OFFLINE
 

vovan_tambovsky

Опубликовано 11 Апрель 2011 — 07:52

vovan_tambovsky

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 647 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя:

    Владимир
  • 0

  • Наверх


#12

OFFLINE
 

Алексашка

Опубликовано 16 Апрель 2011 — 05:25

Алексашка

    Сопереживающий

  • Новички
  • 1 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:

    «Opel Omega B
  • Имя:

    Александр
  • Город:

    Кингисепп

Здравствуйте! Подскажите что делать, с чего начать. Скрепка показала ошибку 49 и 73.

  • 0

  • Наверх


#13

OFFLINE
 

vovan_tambovsky

Опубликовано 17 Апрель 2011 — 03:46

vovan_tambovsky

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 647 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя:

    Владимир

Алексашка,
49 ошибка Аккумуляторная батарея. Высокое напряжение.
Возникает если одновременно:
• Напряжение в бортовой сети больше чем +16В.
• Данное условие выполнено больше чем 5 сек. Контроллер отключает Лямбда-регулирование.

73 Датчик массового расхода воздуха. Низкое напряжение.
Возникает если одновременно:
• Двигатель работает на оборотах более 704 об/мин.
• Датчик расхода воздуха показывает расход воздуха менее 5,1 кг/час.
• Данное условие выполнено больше чем 3 сек. Если не зафиксированы ошибки 21 или 22, то контроллер вычисляет количество воздуха самостоятельно, по сигналам с датчика оборотов и датчика дроссельной заслонки. Если зафиксирована ошибка 21 или 22, то контроллер вычисляет количество воздуха по сигналу с датчика оборотов. Вся подстройка системы прекращается за исключением реакции на датчик дроссельной заслонки. Система вентиляции бензобака блокируется, а сам клапан вентиляции закрывается.
Если ошибка 21 или 22 зафиксирована, то лямбда-регулирование отключается.

Данные для Симтек

  • 0

  • Наверх


#14

OFFLINE
 

kst

Опубликовано 21 Апрель 2011 — 11:23

kst

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 131 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XE, универсал, климат, кожа, ГБО
  • Имя:

    Kirill
  • Город:

    Минск

Расскажите кто-нибудь поподробнее про ошибку 59. Задолбала она меня уже. :shock:

  • 0

  • Наверх


#15

OFFLINE
 

Mita

Опубликовано 21 Апрель 2011 — 03:09

Mita

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 43 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Омега Б караванище, 1996г.в. 2.5 бензин, автоматик,зверь покрашен в зеленый металлик, ксенон, кожи-рожи нету, есть велюр, кампа тож нету(ну и не надо.)
  • Имя:

    Дима

и мне подскажите пожалуйсто, двиг х25хе машина 95 гв, скрепка выдала ошибку 17 и ошибку 31, на разных сайтах расшифровки ошибок показывает абсолютно разные расшифровки,!!! да, и какие мозги в моей машине? мотроник иил симтек какой?

  • 0

  • Наверх


P0154  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155  Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156  Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157  Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158  Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159  Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161  Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162  Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163  Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164  Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165  Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167  Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171  Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172  Слишком богатая смесь

P0173  Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174  Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175  Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176  Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177  Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178  Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179  Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180  Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181  Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182  Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183  Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185  Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186  Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187  Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188  Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190  Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191  Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192  Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193  Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194  Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195  Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196  Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197  Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198  Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199  Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200  Неисправность цепи управления форсунками

P0201  Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202  Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203  Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204  Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205  Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206  Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207  Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208  Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209  Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210  Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211  Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212  Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213  Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214  Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215  Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216  Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217  Перегрев двигателя

P0218  Перегрев трансмиссии

P0219

Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220  Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221  Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222  Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223  Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224  Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225  Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226  Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227  Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228  Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229  Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230  Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231  Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232  Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233  Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235  Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236  Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237  Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238  Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239  Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240  Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241  Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242  Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243  Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244  Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

P0247  Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»

P0248  Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона

P0249  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт

P0250  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт

P0251  Неисправность насоса впрыска турбины»A»

P0252  Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона

P0253  Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254  Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0255  Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0256  Неисправность насоса впрыска турбины «B»

P0257  Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258  Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0259  Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0260  Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0261  Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262  Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

P0263  Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264  Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265  Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

P0266  Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267  Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268  Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

P0269  Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270  Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271  Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

P0272  Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273  Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274  Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

P0275  Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276  Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277  Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

P0278  Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279  Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280  Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

P0281  Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282  Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283  Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

P0284  Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285  Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286  Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

P0287  Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288  Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289  Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

P0290  Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291  Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292  Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293  Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294  Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295  Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

P0296  Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0300  Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320  Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321  Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322  Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323  Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325  Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326  Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327  Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328  Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329  Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330  Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331  Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332  Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333  Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334  Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335  Ошибка датчика положения коленвала»A»

P0336  Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)

P0337  Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»

P0338  Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»

P0339  Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

P0340  Неисправность датчика распределительного вала

P0341  Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342  Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343  Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344  Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»

P0352  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»

P0353  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»

P0354  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»

P0356  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»

P0357  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»

P0359  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»

P0362  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0370  Неисправность сигнала А таймера

P0371  Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372  Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373  Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374  Нет импульсов сигнала А таймера

P0375  Неисправность сигнала B таймера

P0376  Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377  Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378  Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379  Нет импульсов сигнала А таймера

P0380  Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381  Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385  Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»

P0386  Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона

P0387  Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»

P0388  Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»

P0389  Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»

P0400  Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401  Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402  Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403  Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404  Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405  Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0406  Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0407  Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0408  Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0410  Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411  Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412  Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»

P0413  Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт

P0414  Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт

P0415  Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»

P0416  Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

P0417  Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

P0420  Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0421  Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422  Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423  Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424  Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430  Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431  Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432  Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433  Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434  Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0440  Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441  Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442  Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443  Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444  Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445  Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446  Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447  Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448  Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450  Неисправность датчика давления паров бензина

P0451  Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452  Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453  Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454  Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455  Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0460  Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461  Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462  Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463  Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464  Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465  Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466  Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467  Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468  Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469  Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470  Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471  Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472  Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473  Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474  Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475  Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476  Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477  Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478  Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479  Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480  Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500  Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501  Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502  Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503  Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0505  Неисправность регулятора холостого хода

P0506  Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507  Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0510  Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520  Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521  Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522  Низкое напряжение датчика давления масла

P0523  Высокое напряжение датчика давления масла

P0530  Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531  Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532  Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 

P0533  Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 

P0534  Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 

P0550  Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 

P0551  Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552  Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553  Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554  Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 

P0560  Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561  Напряжение питания системы нестабильное

P0562  Низкое напряжение питания системы

P0563  Высокое напряжение питания системы 

P0565  Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 

P0566  Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567  Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 

P0568  Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569  Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570  Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 

P0571  CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572  Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 

P0573  Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 

P0574  Неисправность системы круиз-контроля 

P0575  Неисправность системы круиз-контроля 

P0576  Неисправность системы круиз-контроля 

P0577  Неисправность системы круиз-контроля 

P0578  Неисправность системы круиз-контроля 

P0579  Неисправность системы круиз-контроля 

P0580  Неисправность системы круиз-контроля 

P0600  Неисправность при связи с системой 

P0601  Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602  Программная ошибка блока управления 

P0603  Ошибка внешнего ОЗУ

P0604  Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605  Ошибка в памяти (ROM) блока управления 

P0606  Неисправность процессора PCM 

P0607  Неисправность канала детонации

P0608  Неисправность датчика VSS «A» блока управления

P0609  Неисправность датчика VSS «В» блока управления

P0620  Неисправность в цепи управления генератора

P0621  Неисправность в цепи лампы «L» генератора

P0622  Неисправность в блоке «F» генератора

P0650  Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654  Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655  Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656  Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700  Неисправность системы контроля трансмиссии

P0701  Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

P0702  Электрическая система контроля трансмиссии 

P0703  Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704  Неисправность в цепи датчика сцепления 

P0705  Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707  Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708  Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709  Неисправность датчика трансмиссии

P0710  Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 

P0712  Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 

P0713  Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714  Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715  Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 

P0716  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 

P0717  Нет сигнала от датчика оборотов турбины 

P0718  Неисправность датчика оборотов турбины

P0719  Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720  Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722  Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723  Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724  Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725  Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727  Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728  Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730  Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731  Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732  Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733  Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734  Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735  Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736  Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740  Неисправность в цепи муфты сцепления 

P0741  Неправильно отрегулирована муфта сцепления 

P0742  Повреждена муфта сцепления 

P0743  Повреждение электрической цепи муфты сцепления 

P0744  Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745  Неисправность в цепи соленоида давления

P0746  Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747  Поврежден соленоид давления

P0748  Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749  Неисправность соленоида давления

P0750  Неисправность переключателя А соленоида

P0751  Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752  Повреждение переключателя А соленоида 

P0753  Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754  Неисправность переключателя А соленоида

P0755  Неисправность переключателя B соленоида

P0756  Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757  Повреждение переключателя B соленоида

P0758  Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759  Неисправность переключателя B соленоида

P0760  Неисправность переключателя C соленоида

P0761  Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762  Повреждение переключателя C соленоида

P0763  Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764  Неисправность переключателя C соленоида

P0765  Неисправность переключателя D соленоида

P0766  Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767  Повреждение переключателя D соленоида

P0768  Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769  Неисправность переключателя D соленоида

P0770   Неисправность переключателя E соленоида

P0771  Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772  Повреждение переключателя E соленоида

P0773  Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774  Неисправность переключателя E соленоида

P0780  Неисправность переключателя 

P0781  Неисправность 1-2 переключателей

P0782  Неисправность 2-3 переключателей

P0783  Неисправность 3-4 переключателей

P0784  Неисправность 4-5 переключателей

P0785  Неисправность соленоида 

P0786  Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 

P0787  Низкий показатель датчика соленоида

P0788  Высокий показатель датчика соленоида

P0789  Неисправность соленоида 

P0790  Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801  Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803  Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804  Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 

Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.

P1000  OBD II Monitor не проходит тест

P1001  Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted 

P1100  Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent

P1101  Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range

P1102  Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода

Р1106  Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

Р1107  Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1110  Switch over valve solenoid 

P1111  Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112  Switch over valve 1 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 

P1113  Switch over valve 2 

P1114  Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 

P1115  Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1116  О2 Sensor heater Circuit (Open)  

P1117  Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent 

P1120  Датчик положения дросселя (TP) out of range low 

P1121  Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 

P1122  Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1123  Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)

P1124  Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range

             Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)

P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

P1127

Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)

P1128

Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)

P1129

Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

P1130

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) 

P1131

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

P1132

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 

P1133

Датчик 1 HO2S

P1134

Таймер включения датчика HO2S

P1136

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)

P1137

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)

P1138

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1140

Неверный сигнал нагрузки

P1150

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) 

P1151

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 

P1152

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1157

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 

P1158

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 

P1171

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1174

02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)

P1176

02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

P1200

Цепь управления форсункой 

P1220

Series Throttle Control system malfunction

P1224

Датчик положения дросселя B (TP- cool.gif out of Self — Test range 

P1229

Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High

P1230

Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low

P1231

Fuel pump relay circuit low with high speed pump on

P1232

Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction

P1233

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1234

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1235

Fuel Pump control out of Self — Test range 

P1236

Fuel Pump control out of Self — Test range 

Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1237

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1238

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1260

Попытка угона — запуск заблокирован

P1270

Engine RPM or vehicle speed limiter reached

P1285

Неисправность датчика температуры ГБЦ

P1288

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range

P1289

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input

P1290

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input

P1299

Engine over temperature condition 

P1326

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1

P1327

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2

P1328

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

P1329

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

P1350

Запасная линия мониторинга

P1351

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction

P1356

PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning

P1357

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined

P1358

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range

P1359

Spark output circuit malfunction 

P1361

Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374

Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 

P1380

Неисправность в системе — невозможно считать данные

P1386

Knock control Testpulse

P1390

Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

P1400

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected

P1401

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected

P1405

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged

P1406

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged

Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1408

Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range

P1409

Canister purge valve power stage (malfunction)

Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction

P1410

Canister purge valve power stage (high)

Secondary air pump relay

P1411

Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected

P1413

Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage

P1414

Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage

P1425

Canister purge valve power stage (low)

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю

P1426

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

P1441

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 

P1442

Evaporative emission control system small leak detected

P1443

Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction

P1444

Purge Flow (PF) Sensor circuit low input

P1445

Purge Flow (PF) Sensor circuit high input

P1449

Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)

P1450

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1452

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1455

Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)

P1460

Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

P1461

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input

P1462

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input

P1463

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change

P1464

Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range

P1469

Low air conditioning cycling period

P1473

Fan secondary high with fan(s) off

P1474

Low Fan Control primary circuit malfunction

P1479

High Fan Control primary circuit malfunction

P1480

Fan secondary low with low fan on

P1481

Fan secondary low with high fan on

P1483

Power to fan circuit over current

P1484

Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

P1500

Неисправность цепи реле топливного насоса

P1501

Иммобилайзер — нет кода или неправильный код

Реле топливного насоса — замыкание на землю

P1502

Реле топливного насоса — замыкание на +12V

Иммобилайзер — нет сигнала

P1503

Иммобилайзер — неправильный сигнал

P1504

Idle Air Control (IAC) circuit malfunction

P1505

Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip

P1506

Idle Air Control (IAC) overspeed error

P1507

Idle Air Control (IAC) under speed error

P1509

Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

P1512

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)

P1513

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)

Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю

P1514

Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв

P1516

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)

P1517

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)

P1518

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)

P1519

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)

P1520

Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

P1530

Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction

P1537

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)

P1538

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)

P1539

Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent

P1541

Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

P1550

Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range

P1554

Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570

Обрыв цепи иммобилизатора

P1600

Нет связи с иммобилизатором

Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)

P1601

ECM Box Temperature High

P1602

Пропадание напряжения контроллера

Модуль контроля детонации

P1603

Ошибка EEPROM

P1604

Устройство контроля детонации

P1605

Устройство контроля детонации

P1606

Устройство контроля детонации

P1612

Ошибка сброса процессора

P1619

Electrical Thermostat Control powerstage (too high)

P1620

Ошибка ПЗУ

Electrical Thermostat Control powerstage (too low)

P1621

Ошибка OЗУ

P1622

Ошибка EEPROM

Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)

P1625

B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction

P1626

B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction

Потеря сигнала от топливной системы 

P1629

Не поступает сигнал от топливной системы

P1635

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 

P1639

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 

P1640

Устройство контроля детонации или модуль полного привода

P1641

Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 

P1650

Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range

P1651

Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 

P1652

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1654

Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1655

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 

P1662

Цепь системы круиз-контроля

P1663

Контрольная лампа перезарядки

P1671

Контрольная лампа замены масла

P1672

Контрольная лампа низкого уровня масла 

P1675

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) 

P1689

Ошибка памяти ошибок

P1690

Ошибка лампы диагностики

MIL-on requestsignal (Malfunction)

P1693

MIL-on requestsignal (High)

P1701

Reverse engagement error

P1703

Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range

P1705

Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range

P1709

Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test

P1711

Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range

P1728

Transmission slip fault

P1729

4×4 Low switch error

P1740

Torque Control unit

P1741

Torque Converter Clutch (TCC) control error

P1742

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)

P1743

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)

P1744

Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position

P1746

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)

P1747

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)

P1749

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low

P1751

Shift Solenoid # 1 (SS1) performance

P1754

Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction

P1756

Shift Solenoid # 2 (SS2) performance

P1761

Shift Solenoid # 3 (SS3) performance

P1780

Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range

P1781

4×4 Low switch out of Self — Test range

P1783

Transmission over temperature condition

P1788

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open

P1789

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted

U1021

SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response

U1039

SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect

U1051

SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect

U1073

SCP indicating the lack of engine coolant fan status response

U1131

SCP indicating the lack of Fuel Pump status response

U1135

SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect

U1256

SCP indicating a communications error 

U1451

Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled 

Все ошибки Opel AGILA, ANTARA, ASTRA, ASTRA OPC, COMOBO TOUR, CORSA, CORSA OPC, INSIGNIA, INSIGNIA COUNTRY TOURER, INSIGNIA OPC, MERIVA, MOKKA, OMEGA, VECTRA, ZAFIRA

Коды ошибок OPEL

Ошибки Opel по протоколу OBDI. Самодиагностика.

12 – Начало и конец диагностики

13 – Датчик кислорода – открытая цепь

14 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – низкое напряжение

15 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – высокое напряжение

16 – Датчик детонации 1 – некорректный сигнал

17 – Форсунка / форсунки – неисправность электрической цепи

18 – Блок управления двигателем (ECM) – контроль датчика детонации

19 – Датчик частоты вращения двигателя – некорректный сигнал

21 – Датчик положения дроссельной заслонки – низкое напряжение

22 – Датчик положения дроссельной заслонки – высокое напряжение

24 – Датчик скорости транспортного средства – нет сигнала

25 – Форсунка / форсунки – низкое напряжение

28 – Реле топливного насоса – неисправность электрической цепи

29 – Реле топливного насоса – низкое напряжение

32 – Реле топливного насоса – высокое напряжение

33 – Датчик абсолютного давления (MAP) – высокое напряжение

34 – Датчик абсолютного давления (MAP) – низкое напряжение

35 – Блок управления двигателем (ECM), регулятор холостого хода – некорректная скорость холостого хода

41 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 2 и № 3 – высокое напряжение

42 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 1 и № 4 – высокое напряжение (дизельные двигатели)

42 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания – высокое напряжение (кроме дизельных двигателей)

43 – Соленоид рециркуляции отработавших газов (EGR) – неисправность электрической цепи

44 – Датчик кислорода – бедная смесь

45 – Датчик кислорода – богатая смесь

46 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания – высокое напряжение

Ошибки Opel по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи 

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0008 – Система синхронизации фаз, банк 1 — характеристика двигателя

P0009 – Система синхронизации фаз, банк 2 — характеристика двигателя

P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2

P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2

P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование

P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение

P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи

P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи 

P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование

P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала

P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи

P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399


P0300
– Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0307 – Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0308 – Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива

P0364 – Зарезервировано (ISO/SAE)

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499


P0400
– Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699


P0600
– Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999


P0700
– Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

Ошибки производителя OPEL

P1100 – Датчик массового расхода воздуха (MAF) / датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) – неправдоподобный сигнал

P1105 – Датчик атмосферного давления

#1

OFFLINE
 

Опубликовано 25 Март 2011 — 08:54

Karlitto

    Сопереживающий

  • Постоянные посетители
  • 7 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega Caravan V6 2.5 i
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Кропоткин

Всем привет ситуация такая ,диагностика скрепкой показала следующее : ошибки 21,13,19,57,73,129 с ошибками 13 оборвана проводка на правой лямбде разобрался,19 прочитал в форуме,129 егр но где его искать?? интересно по 73 что значит низкое напряжение?? и 21 с 57 тоже вопрос

  • 0

  • Наверх

#2

Опубликовано 26 Март 2011 — 09:55

Wermut

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 52 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B,CD,1996,AKПП,X25XE+ГБО
  • Имя:

    Артем
  • Город:

    Беларусь,г.Поставы

21 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала(проверяй проводку и фишку заслонки),13 — Датчик кислорода — нет сигнала — обрыв цепи(лямбда в обрыве),19 — Неверный сигнал оборотов двигателя — ошибка датчика положения коленчатого вала(это плохо,ДПКВ умирает,будь готов к его замене),57 — Управление холостым ходом — высокое напряжение(возможно зас..ан клапан регулировки холостого хода(надо чистить),либо также как и на дросель,смотри проводку и фишку к нему),73 — Датчик расхода воздуха — низкое напряжение(вот это тоже плохо,если он не будет работать,бенз будет как в танк уходить.Да и замена этого датчика не из дешевых.Можно проверить сопротивление),129 — Клапан EGR. Низкое напряжение.(для начала,тоже проверь проводку к нему).

  • 0

  • Наверх

#3

Опубликовано 26 Март 2011 — 11:04

zunchez

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 231 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1997, АКПП, X20XEV CD синий металеГ….была,Grand Cherokee 4.0 1999
  • Имя:

    Сергей
  • Город:

    Пермь

#4

Опубликовано 26 Март 2011 — 02:35

kst

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 131 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XE, универсал, климат, кожа, ГБО
  • Имя:

    Kirill
  • Город:

    Минск

А вот у меня выдаёт ошибки 19 и 59. Причём 19 присутствует всегда, а вот 59 появляется иногда, в основном после того, как на трассе пытаешься кого-нибудь обогнать и давишь тапку в пол, загорается мясорубка, проверяешь скрепкой, показывает 19 и 59, скидываешь клему, мясорубка гаснет, скрепка показывает только 19.

Ошибка 59 это, если я не ошибаюсь, клапан EGR. Я его заглушил, но ничего в конечном счёте не изменилось. По субективным оценкам уменьшился расход гле-то на 1,5 литра, но ошибка всё так-же выскакивает и машина периодически глохнет на холостых.

Подскажите кто знает в чём беда у меня. :D

Поможет ли чистка контактов ДПКВ или он только под замену?

  • 0

  • Наверх

#5

Опубликовано 27 Март 2011 — 08:46

Karlitto

    Сопереживающий

  • Автор темы
  • Постоянные посетители
  • 7 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega Caravan V6 2.5 i
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Кропоткин

Ну блин блуждающая искра ,вчера снял все контакты где показывали ошибки побрызгал и продул их,снял клему сегодня завел снова горит опять скрепку и результат такой 31,89,144,93 с 31 разобрался,а вот остальные особенно 93 где этот датчик холла?? Вот блин собрал двигатель теперь еще и в электрике придется научиться разбираться:)

  • 0

  • Наверх

#6

Опубликовано 27 Март 2011 — 10:40

Wermut

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 52 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B,CD,1996,AKПП,X25XE+ГБО
  • Имя:

    Артем
  • Город:

    Беларусь,г.Поставы

Ну блин блуждающая искра ,вчера снял все контакты где показывали ошибки побрызгал и продул их,снял клему сегодня завел снова горит опять скрепку и результат такой 31,89,144,93 с 31 разобрался,а вот остальные особенно 93 где этот датчик холла?? Вот блин собрал двигатель теперь еще и в электрике придется научиться разбираться:)

Ну на 89 можешь не обращать вниманиея,она появилась вместо 13,а это значит,что лямбда умирает однозначно(у меня такое тоже было).144 — Если иммобилайзер отключен,или не работает,то тоже внимание не обращай.

А вот 93,это ошибка связанная с датчиком положения распредвалов двигателя.Может когда по проводке лазил,случайно фишку сдернул…

  • 0

  • Наверх

#7

Опубликовано 27 Март 2011 — 01:09

Wermut

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 52 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B,CD,1996,AKПП,X25XE+ГБО
  • Имя:

    Артем
  • Город:

    Беларусь,г.Поставы

А вот у меня выдаёт ошибки 19 и 59. Причём 19 присутствует всегда, а вот 59 появляется иногда, в основном после того, как на трассе пытаешься кого-нибудь обогнать и давишь тапку в пол, загорается мясорубка, проверяешь скрепкой, показывает 19 и 59, скидываешь клему, мясорубка гаснет, скрепка показывает только 19.

Ошибка 59 это, если я не ошибаюсь, клапан EGR. Я его заглушил, но ничего в конечном счёте не изменилось. По субективным оценкам уменьшился расход гле-то на 1,5 литра, но ошибка всё так-же выскакивает и машина периодически глохнет на холостых.

Подскажите кто знает в чём беда у меня. :evil:

Поможет ли чистка контактов ДПКВ или он только под замену?

Чисти обязательно!Если не поможет,попробуй выкрути датчики вынь его.Он может выделываться из-за намагниченой на него пыли.Почисти,поставь на место и если ничего не изменится,будь готов менять датчик….

А 59 -это ошибка клапана впусного коллектора.

  • 0

  • Наверх

#8

Опубликовано 27 Март 2011 — 07:39

Karlitto

    Сопереживающий

  • Автор темы
  • Постоянные посетители
  • 7 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega Caravan V6 2.5 i
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Кропоткин

Ладно завтра борьба продолжиться попробую опять методом чистки пойти а там посмотрим сегодня же :)

  • 0

  • Наверх

#9

Опубликовано 11 Апрель 2011 — 04:04

kst

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 131 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XE, универсал, климат, кожа, ГБО
  • Имя:

    Kirill
  • Город:

    Минск

Чисти обязательно!Если не поможет,попробуй выкрути датчики вынь его.Он может выделываться из-за намагниченой на него пыли.Почисти,поставь на место и если ничего не изменится,будь готов менять датчик….

А 59 -это ошибка клапана впусного коллектора.

Wermut, а что это за клапан такой, и где он находится?

  • 0

  • Наверх

#10

Опубликовано 11 Апрель 2011 — 07:16

deniskaba79

    Сопереживающий

  • Новички
  • 2 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1999 г.в., АКПП, Х20XEV, седан
  • Имя:

    Денис
  • Город:

    Симферополь

Здраствуйте у меня омега Б 1999 2,0i двигатель X20XEV бортовой компьютер выдает ошибки нанемецком языке типа Bremslicht Prufung, Bremsbelag как их перевести и где взять таблицу ошибок желательно с переводом. Спасибо за ранее.

  • 0

  • Наверх

#11

Опубликовано 11 Апрель 2011 — 07:52

vovan_tambovsky

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 647 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя:

    Владимир
  • 0

  • Наверх

#12

Опубликовано 16 Апрель 2011 — 05:25

Алексашка

    Сопереживающий

  • Новички
  • 1 Сообщений:

  • Характеристики автомобиля:

    «Opel Omega B
  • Имя:

    Александр
  • Город:

    Кингисепп

Здравствуйте! Подскажите что делать, с чего начать. Скрепка показала ошибку 49 и 73.

  • 0

  • Наверх

#13

Опубликовано 17 Апрель 2011 — 03:46

vovan_tambovsky

    Знатный Омегавод

  • Омегаводы
  • 647 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя:

    Владимир

Алексашка,
49 ошибка Аккумуляторная батарея. Высокое напряжение.
Возникает если одновременно:
• Напряжение в бортовой сети больше чем +16В.
• Данное условие выполнено больше чем 5 сек. Контроллер отключает Лямбда-регулирование.

73 Датчик массового расхода воздуха. Низкое напряжение.
Возникает если одновременно:
• Двигатель работает на оборотах более 704 об/мин.
• Датчик расхода воздуха показывает расход воздуха менее 5,1 кг/час.
• Данное условие выполнено больше чем 3 сек. Если не зафиксированы ошибки 21 или 22, то контроллер вычисляет количество воздуха самостоятельно, по сигналам с датчика оборотов и датчика дроссельной заслонки. Если зафиксирована ошибка 21 или 22, то контроллер вычисляет количество воздуха по сигналу с датчика оборотов. Вся подстройка системы прекращается за исключением реакции на датчик дроссельной заслонки. Система вентиляции бензобака блокируется, а сам клапан вентиляции закрывается.
Если ошибка 21 или 22 зафиксирована, то лямбда-регулирование отключается.

Данные для Симтек

  • 0

  • Наверх

#14

Опубликовано 21 Апрель 2011 — 11:23

kst

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 131 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XE, универсал, климат, кожа, ГБО
  • Имя:

    Kirill
  • Город:

    Минск

Расскажите кто-нибудь поподробнее про ошибку 59. Задолбала она меня уже. :shock:

  • 0

  • Наверх

#15

Опубликовано 21 Апрель 2011 — 03:09

Mita

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 43 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:

    Омега Б караванище, 1996г.в. 2.5 бензин, автоматик,зверь покрашен в зеленый металлик, ксенон, кожи-рожи нету, есть велюр, кампа тож нету(ну и не надо.)
  • Имя:

    Дима

и мне подскажите пожалуйсто, двиг х25хе машина 95 гв, скрепка выдала ошибку 17 и ошибку 31, на разных сайтах расшифровки ошибок показывает абсолютно разные расшифровки,!!! да, и какие мозги в моей машине? мотроник иил симтек какой?

  • 0

  • Наверх

Короче посмотрел опкомом ошибки и только одна осталась «129 — низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции ог » если кто то сталкивался что это ? Я так понимаю это клапан егр или может я ошибаюсь

Комментарии
4

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Хана клапану, обманку и заглушить его чтобы не срал во впуск😁

Обманку я не знаю как сделать, можно заглушить нахер его 😂😂😂 и оставить а можно и убрать но обманка нужна

Спасиб, значить будем крышки менять и прокладки и его поменяю

Опубликовано: 10.04.2023

И так на момент покупки авто скрепка показала следующие ошибки:
144 — иммобилайзер
19 — ДПКВ.
98 — Датчик кислорода (Левая сторона).
13 — Датчик кислорода (Правая сторона).

Opel Omega 1996, двигатель бензиновый 2.5 л., 170 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Opel Omega, 1999

Opel Omega, 1998

Opel Omega, 1995

Opel Omega, 2003

Комментарии 27

Из 144 ездит нормально? У меня тоже выдает, но проблемы с работой на бензине. Не блокирует ли имобилайзер?

Нет. Не блокирует. Ошибка была скорее всего случайная. Как стер их опкомом, так больше и не появлялась

А где ты нашел, что ошибки указывают на сторону? В литературе не нашел такого(((
98 — Датчик кислорода (Левая сторона).
13 — Датчик кислорода (Правая сторона).

Выскочила 98 ошибка час назад. Это водительская сторона? Я разьем разъединял, чтобы трубу приемную поменять. Похоже он.

Всем пирвет! Периодически выскакиет ошибка 135 Неисправность контрольной лампы «Check Engine» (Fault Code Light) Но парадокс в том, что при тесте скрепкой от этой же лампой мне ошибку и показывает )))) Скидываешь ее на несколько запусков хватает, потом опять появляется. Ошибка плавающая причину так и не нашел. Лампы менял.

Вчера была длительная поездка, на обратном пути помер клапан ЕГР, в дорожных условиях скрепка показала на него сразу три ошибки, 33, 129, 132.

Зачем сразу датчики-то менять? Если сканер показал ошибку на датчик, это еще не говорит о том, что он неисправен и его нужно менять. Сканер только подсказывает, в каком направлении искать поломку. Для начала хотя бы проверь датчик.

19 — ДПКВ — заказал новый, жду.
57 — РХХ,

Сегодня, после замены масла завел, снова вылезли

Наконец-таки пришел опком, скинул им все ошибки, пока новых не появлялось.

Всем привет! С праздничком!
Один маленький вопрос — только вчера обратил внимание что у меня при повороте ключа зажигания всегда подсвечивается снежинка на АКПП, при нажатии на кнопку ничего не меняется. Грубо говоря горит постоянно. Это нормально?

На данный момент у меня высвечивает:
144 — иммобилайзер (сторонняяя сигналка) не знаю чего ей надо.
19 — ДПКВ — заказал новый, жду.
57 — РХХ, на заведенном двигателе скидывал фишку, придет опком сотру посмотрю будет ли еще светиться.
74 — ДМРВ в поисках.
13 — Датчик кислорода (Лямбда) которую заменил сегодня, или уйдет сама после 20 запуска или тоже сотру опкомом.

дмрв подходит с 8 клапанного ваза! Тоже Бош но в два раза дешевле

Кто-то уже ставил? Есть отзывы? Не в курсе какой у него парт номер?

Суть в том, что сам датчик который стоит в трубе одинаковый, даже каталожные номера одно и те же. А вот диаметр труб разный, у опеля поширше. Выкручиваешь из трубы Ваза вкручиваешь в трубу омеги и всего делов. Экономия 50%

Он тоже четырехконтактный? И все же есть его каталожный номер?

Он полностью такой же, только установлен в трубу чуть меньшего диаметра!
Кат номер поищу, скину

посмотри массу на двигателе.кстати на моём х20хев когда сломал дмрв и поставил неориганал ошибка 13(лямбда)загоралась вместе с ошибкой дмрв. купил дмрв б/у оригинал и ошибки ушли егр на твоём движке вроде слева на двигателе по середине сверху(вроде это он, красным обвел(фотка не моя)) если не прав,то поправте

Прикрепленные миниатюры

OFFLINE kst

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, АКПП, X25XE, универсал, климат, кожа, ГБО
  • Имя: Kirill
  • Город: Минск

А вот у меня выдаёт ошибки 19 и 59. Причём 19 присутствует всегда, а вот 59 появляется иногда, в основном после того, как на трассе пытаешься кого-нибудь обогнать и давишь тапку в пол, загорается мясорубка, проверяешь скрепкой, показывает 19 и 59, скидываешь клему, мясорубка гаснет, скрепка показывает только 19.

Ошибка 59 это, если я не ошибаюсь, клапан EGR. Я его заглушил, но ничего в конечном счёте не изменилось. По субективным оценкам уменьшился расход гле-то на 1,5 литра, но ошибка всё так-же выскакивает и машина периодически глохнет на холостых.

Подскажите кто знает в чём беда у меня.

Поможет ли чистка контактов ДПКВ или он только под замену?

OFFLINE Karlitto

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Opel Omega Caravan V6 2.5 i
  • Имя: Денис
  • Город: Кропоткин

Ну блин блуждающая искра ,вчера снял все контакты где показывали ошибки побрызгал и продул их,снял клему сегодня завел снова горит опять скрепку и результат такой 31,89,144,93 с 31 разобрался,а вот остальные особенно 93 где этот датчик холла?? Вот блин собрал двигатель теперь еще и в электрике придется научиться разбираться
OFFLINE Wermut

  • Характеристики автомобиля: Opel Omega B,CD,1996,AKПП,X25XE+ГБО
  • Имя: Артем
  • Город: Беларусь,г.Поставы

Ну блин блуждающая искра ,вчера снял все контакты где показывали ошибки побрызгал и продул их,снял клему сегодня завел снова горит опять скрепку и результат такой 31,89,144,93 с 31 разобрался,а вот остальные особенно 93 где этот датчик холла?? Вот блин собрал двигатель теперь еще и в электрике придется научиться разбираться

Ну на 89 можешь не обращать вниманиея,она появилась вместо 13,а это значит,что лямбда умирает однозначно(у меня такое тоже было).144 — Если иммобилайзер отключен,или не работает,то тоже внимание не обращай.

А вот 93,это ошибка связанная с датчиком положения распредвалов двигателя.Может когда по проводке лазил,случайно фишку сдернул.

OFFLINE Wermut

  • Характеристики автомобиля: Opel Omega B,CD,1996,AKПП,X25XE+ГБО
  • Имя: Артем
  • Город: Беларусь,г.Поставы

А вот у меня выдаёт ошибки 19 и 59. Причём 19 присутствует всегда, а вот 59 появляется иногда, в основном после того, как на трассе пытаешься кого-нибудь обогнать и давишь тапку в пол, загорается мясорубка, проверяешь скрепкой, показывает 19 и 59, скидываешь клему, мясорубка гаснет, скрепка показывает только 19.

Ошибка 59 это, если я не ошибаюсь, клапан EGR. Я его заглушил, но ничего в конечном счёте не изменилось. По субективным оценкам уменьшился расход гле-то на 1,5 литра, но ошибка всё так-же выскакивает и машина периодически глохнет на холостых.

Подскажите кто знает в чём беда у меня.

Поможет ли чистка контактов ДПКВ или он только под замену?

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

  • 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
  • 1 и 2 — категория ошибки;
  • 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

  • 70405;
  • 070405.
  • 35108;
  • 35208;
  • 35308.
  1. В машине отключается система зажигания.
  2. Кнопка одометра зажимается и удерживается.
  3. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
  4. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
  5. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

  • 001004;
  • 1004.

Ошибки могут проявляться в виде:

  • 0100;
  • 010006;
  • 10006.
  • 011514;
  • 011517.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 0340;
  • 030401;
  • 034004.
  1. Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
  2. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
  3. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
  • 3650;
  • 36504;
  • 036504.
  • поломка самого контроллера;
  • засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
  • повреждение кабелей датчика;
  • «глюки» в работе блока управления.

Неисправности лямбда-зондов

Комбинация может проявляться в виде:

  • 0136;
  • 13504;
  • 13601;
  • 13602;
  • 13604;
  • 13611;
  • 013504;
  • 013604;
  • 013611;
  • 013601;
  • 013602.

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 59761;
  • 59704;
  • 059704;
  • 059761;
  • 059701.

Проблемы с электрикой

  • 000970;
  • 0970;
  • 970.
  • 11014;
  • 011014.

Коды могут быть:

  • 48006;
  • 048106;
  • 48106;
  • 048206;
  • 48206.
  1. Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
  2. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
  3. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
  4. Проверить работу всех предохранителей и реле.

Ошибки могут выводиться в вариациях:

  • 053003;
  • 53006;
  • 053006.
  • выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
  • неисправность блока управления системой круиз-контроля;
  • повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
  • неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
  • 56003;
  • 056003.
  • 068304;
  • 068302.
  • проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
  • диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
  • проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
  • диагностика катушки зажигания.
  • 14070;
  • 014070.
  • 161400;
  • 161450
  • 218217;
  • 218214.
  1. Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
  2. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
  3. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

Ошибки могут проявляться в виде:

  • 62104;
  • 62103;
  • 062103;
  • 062104;
  • 062108.
  1. Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
  2. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

Неисправности двигателя

  • 001161;
  • 1161;
  • 1166;
  • 001166
  • 0011 66;
  • 01161.

Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 001462;
  • 001466;
  • 1462;
  • 1463;
  • 1466;
  • 01463;
  • 001463.
  • 006800;
  • 6800

Коды могут быть в вариациях:

  • 17011;
  • 017012;
  • 17012;
  • 017011
  • датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
  • кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
  • компрессию двигателя;
  • воздушный фильтрующий элемент.
  • засорение форсунок системы впрыска;
  • неисправность контроллера кислорода.
  • выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
  • пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
  • некорректная работа системы ЕГР;
  • во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
  • поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

  • на панели приборов появился индикатор «Чек»;
  • возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
  • снижение мощности силового агрегата;
  • появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).

Ошибки могут быть:

  • 30101;
  • 030101
  • 0302;
  • 30201;
  • 30301;
  • 30401;
  • 030104;
  • 030301;
  • 030201;
  • расходомер воздуха;
  • кислородный контроллер;
  • также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

  • отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
  • выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
  • поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

Коды могут проявляться в виде:

  • 04205A;
  • 0425A;
  • 042052.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

  • Antara (Антара);
  • Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
  • Astra G Z18XE (Астра Г);
  • Astra J 1.6;
  • Astra GTC;
  • Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
  • Frontera (Фронтера);
  • Insignia (Инсигния);
  • Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
  • Mokka (Мокка);
  • Omega (Омега);
  • Vectra (Вектра);
  • Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

  1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
  2. В замок зажигания вставляется ключ.
  3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
  4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

  1. В замок вставляется ключ.
  2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
  3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
  4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
  5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
  6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
  7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
  8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

  1. В автомобиле отключается система зажигания.
  2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
  3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
  4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город Название компании Адрес Номер телефона Цена
Москва Север Моторс Ул. Дубнинская, 83 +7 499 685-18-21 2500 руб.
Серебряный слон Ул. Пяловская, 7 +7 499 488-18-88 3500 руб.
Санкт-Петербург Автомагия Ул. Учительская, 23 +7 812 701-02-01 2000 руб.
ClinliCar Большой Сампсониевский пр., 61к2 +7 812 200-95-63 3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Метод скрепки
Для считывания ошибок этим методом понадобится специальное устройство — скрепка или кусочек провода/проволоки.

Под рычагом стояночного тормоза или под рулём, снимаем пластиковую крышку и видим там диагностический разъем.

Если лампа после замыкания контактов не мигает — значит ошибок в накопителе нет.
________________________________________________________________________
Метод пятки
Потребуются две ноги

Для автомобилей с МКПП:

Для автомобилей с АКПП:

Ошибки считаются точно так же как и в методе скрепки
Если ошибок нет, лампочка мигает без остановки и без пауз.

Расшифровка кодов OBD-II

КОД Описание ошибки

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

Еще коды ошибок на английском ( присутствуют номера, отсутствующие в предыдущем посте).

P0100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction
P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input
P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input
P0104 Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent
P0105 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction
P0106 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem
P0107 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input
P0108 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input
P0109 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent
P0109 Intake Air Temperature Circuit Malfunction
P0111 Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem
P0112 Intake Air Temperature Circuit Low Input
P0113 Intake Air Temperature Circuit High Input
P0114 Intake Air Temperature Circuit Intermittent
P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction
P0116 Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem
P0117 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input
P0118 Engine Coolant Temperature Circuit High Input
P0119 Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent
P0120 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction
P0121 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem
P0122 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input
P0123 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit High Input
P0124 Throttle/Petal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent
P0125 Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control
P0126 Insufficient Coolant Temperature for Stable Operation
P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
P0131 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P0132 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)
P0134 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)
P0135 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
P0136 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
P0137 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)
P0138 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)
P0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)
P0140 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)
P0141 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)
P0142 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)
P0143 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3)
P0144 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3)
P0145 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3)
P0146 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3)
P0147 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)
P0150 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)
P0151 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1)
P0152 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1)
P0153 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1)
P0154 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1)
P0155 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)
P0156 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)
P0157 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)
P0158 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)
P0159 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)
P0160 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2)
P0161 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)
P0162 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)
P0163 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3)
P0164 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3)
P0165 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3)
P0166 O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3)
P0167 O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)
P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1)
P0171 System too Lean (Bank 1)
P0172 System too Rich (Bank 1)

Кое что из примеров внутрифирменных кодов:

P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Throttle Position Sensor B (TP-B) out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 THEFT detected — engine disabled
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Cylinder Head over temperature sensed
P1288 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit low input
P1290 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition

P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

P1600 Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Knock control module
P1603 Error EEPROM
P1604 Knock control unit
P1605 Knock control unit
P1606 Knock control unit
P1612 Ошибка сброса блока управления
P1625 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
P1640 Knock control unit or Quad drive module
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
P1690 Check Engine fail (malfunction indicator lamp)

U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Возникает, когда датчик показывает температуру более оС Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС 71 — Датчик температуры всасываемого воздуха — пониженное напряжение.

опель омега б x25xe ошибка 19

Возникает, когда датчик показывает температуру менее оС и двигатель работает более 3 мин. Собственно реакции никакой. Контроллер неисправен 65 Потенциометр измерителя расхода воздуха — пониженное напряжение Переходит на прошитое значение соответствующее 2,5В 66 Потенциометр измерителя расхода воздуха — повышенное напряжение Переходит на прошитое значение соответствующее 2,5В 67 Не размыкается контакт ХХ выключателя дроссельной заслонки — 69 Датчик температуры всасываемого воздуха — повышенное напряжение.

Возникает, когда датчик показывает температуру более оС Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС 71 Датчик температуры всасываемого опель омега б x25xe ошибка 19 — пониженное напряжение.

Низкое напряжение Сохраняется если: Переходит на прошитое значение соответствующее 80оС, если температура всасываемого воздуха выше 0,4оС. После пуска двигателя немедленно стирается из памяти и не хранится в ней если система исправна. Пытается компенсировать отклонение напряжения 49 Повышенное напряжение питания на контроллере. Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС 73 Расходомер воздуха опель омега б x25xe ошибка 19 пониженное напряжение Переходит: Переходит на прошитое значение соответствующее 40оС.

Кроме того, команды управления вырабатываются на основе последних действовавших величин. Реакция на новые не происходит.

опель омега б x25xe ошибка 19

Повышенное напряжение. Пониженное напряжение.

неисправимая ошибка 19,21,23

Код сохраняется если сигнал с датчика говорит о повышении давления во впускном трубопроводе более 85 кПа, двигатель работает, опель омега б x25xe ошибка 19 21, 22 не сохранены, положение дроссельной заслонки не меняется в течение 5 сек. При этом контроллер переходит на подмену сигнала с датчика давления в пределах от 0 до кПа, в зависимости от числа оборотов и положения дроссельной заслонки.

Код сохраняется если сигнал с датчика говорит о падении давления во впускном трубопроводе менее 14 кПа и двигатель работает. Это проблема с лямбдой? Похожие статьи.

Опель Омега Б 1995г 2.5л ABS ошибка 19

Цветные руководства по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Опель Омега. Препарат на основе Омега -3 для здоровья матери и будущего ребенка! Не является лекарством. Больше не нужно платить за диагностику автомобиля от руб.

У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Ошибки стираются только сканером,когда отремонтируешь она останется по умолчанию. Собрал мотор, заводить, опять такая же кухня.

Ошибка 38 опель омега б

Все по омеге! Диагностика и р.

опель омега б x25xe ошибка 19

Считывание накопителя ошибок запускается замыканием соответствующих контактов на диагностическом разъеме ALDL, находящемся в моторном отсеке на Омеге-A около правой, опель омега б x25xe ошибка 19 Вектры-A около левой стойки если смотреть по ходу машины. В обычном состоянии разъем закрыт заглушкой, которую надо вынуть перед запуском диагностики:

Читайте также:

  • Ошибка проверьте tpms kia sportage
  • Ошибка р2197 ленд крузер 200
  • P0175 ошибка форд мондео
  • Ошибка 01271 фольксваген поло
  • Ошибка p1841 ауди вариатор

P0154  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155  Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156  Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157  Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158  Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159  Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161  Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162  Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163  Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164  Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165  Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166  Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167  Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171  Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172  Слишком богатая смесь

P0173  Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174  Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175  Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176  Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177  Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178  Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179  Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180  Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181  Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182  Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183  Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185  Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186  Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187  Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188  Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190  Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191  Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192  Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193  Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194  Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195  Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196  Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197  Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198  Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199  Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200  Неисправность цепи управления форсунками

P0201  Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202  Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203  Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204  Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205  Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206  Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207  Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208  Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209  Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210  Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211  Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212  Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213  Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214  Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215  Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216  Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217  Перегрев двигателя

P0218  Перегрев трансмиссии

P0219

Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220  Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221  Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222  Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223  Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224  Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225  Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226  Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227  Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228  Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229  Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230  Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231  Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232  Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233  Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235  Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236  Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237  Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238  Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239  Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240  Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241  Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242  Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243  Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244  Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

P0247  Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»

P0248  Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона

P0249  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт

P0250  Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт

P0251  Неисправность насоса впрыска турбины»A»

P0252  Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона

P0253  Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254  Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0255  Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0256  Неисправность насоса впрыска турбины «B»

P0257  Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258  Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0259  Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0260  Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0261  Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262  Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

P0263  Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264  Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265  Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

P0266  Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267  Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268  Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

P0269  Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270  Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271  Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

P0272  Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273  Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274  Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

P0275  Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276  Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277  Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

P0278  Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279  Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280  Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

P0281  Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282  Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283  Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

P0284  Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285  Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286  Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

P0287  Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288  Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289  Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

P0290  Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291  Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292  Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293  Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294  Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295  Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

P0296  Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0300  Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312  Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320  Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321  Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322  Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323  Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325  Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326  Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327  Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328  Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329  Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330  Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331  Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332  Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333  Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334  Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335  Ошибка датчика положения коленвала»A»

P0336  Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)

P0337  Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»

P0338  Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»

P0339  Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

P0340  Неисправность датчика распределительного вала

P0341  Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342  Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343  Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344  Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»

P0352  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»

P0353  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»

P0354  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»

P0356  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»

P0357  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»

P0359  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»

P0362  Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0370  Неисправность сигнала А таймера

P0371  Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372  Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373  Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374  Нет импульсов сигнала А таймера

P0375  Неисправность сигнала B таймера

P0376  Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377  Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378  Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379  Нет импульсов сигнала А таймера

P0380  Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381  Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385  Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»

P0386  Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона

P0387  Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»

P0388  Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»

P0389  Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»

P0400  Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401  Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402  Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403  Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404  Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405  Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0406  Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0407  Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0408  Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0410  Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411  Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412  Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»

P0413  Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт

P0414  Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт

P0415  Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»

P0416  Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

P0417  Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

P0420  Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0421  Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422  Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423  Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424  Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430  Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431  Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432  Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433  Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434  Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0440  Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441  Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442  Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443  Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444  Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445  Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446  Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447  Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448  Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450  Неисправность датчика давления паров бензина

P0451  Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452  Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453  Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454  Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455  Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0460  Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461  Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462  Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463  Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464  Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465  Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466  Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467  Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468  Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469  Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470  Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471  Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472  Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473  Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474  Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475  Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476  Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477  Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478  Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479  Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480  Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500  Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501  Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502  Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503  Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0505  Неисправность регулятора холостого хода

P0506  Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507  Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0510  Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520  Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521  Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522  Низкое напряжение датчика давления масла

P0523  Высокое напряжение датчика давления масла

P0530  Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531  Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532  Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 

P0533  Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 

P0534  Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 

P0550  Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 

P0551  Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552  Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553  Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554  Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 

P0560  Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561  Напряжение питания системы нестабильное

P0562  Низкое напряжение питания системы

P0563  Высокое напряжение питания системы 

P0565  Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 

P0566  Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567  Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 

P0568  Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569  Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570  Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 

P0571  CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572  Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 

P0573  Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 

P0574  Неисправность системы круиз-контроля 

P0575  Неисправность системы круиз-контроля 

P0576  Неисправность системы круиз-контроля 

P0577  Неисправность системы круиз-контроля 

P0578  Неисправность системы круиз-контроля 

P0579  Неисправность системы круиз-контроля 

P0580  Неисправность системы круиз-контроля 

P0600  Неисправность при связи с системой 

P0601  Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602  Программная ошибка блока управления 

P0603  Ошибка внешнего ОЗУ

P0604  Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605  Ошибка в памяти (ROM) блока управления 

P0606  Неисправность процессора PCM 

P0607  Неисправность канала детонации

P0608  Неисправность датчика VSS «A» блока управления

P0609  Неисправность датчика VSS «В» блока управления

P0620  Неисправность в цепи управления генератора

P0621  Неисправность в цепи лампы «L» генератора

P0622  Неисправность в блоке «F» генератора

P0650  Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654  Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655  Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656  Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700  Неисправность системы контроля трансмиссии

P0701  Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

P0702  Электрическая система контроля трансмиссии 

P0703  Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704  Неисправность в цепи датчика сцепления 

P0705  Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707  Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708  Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709  Неисправность датчика трансмиссии

P0710  Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 

P0712  Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 

P0713  Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714  Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715  Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 

P0716  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 

P0717  Нет сигнала от датчика оборотов турбины 

P0718  Неисправность датчика оборотов турбины

P0719  Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720  Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722  Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723  Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724  Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725  Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727  Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728  Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730  Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731  Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732  Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733  Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734  Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735  Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736  Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740  Неисправность в цепи муфты сцепления 

P0741  Неправильно отрегулирована муфта сцепления 

P0742  Повреждена муфта сцепления 

P0743  Повреждение электрической цепи муфты сцепления 

P0744  Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745  Неисправность в цепи соленоида давления

P0746  Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747  Поврежден соленоид давления

P0748  Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749  Неисправность соленоида давления

P0750  Неисправность переключателя А соленоида

P0751  Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752  Повреждение переключателя А соленоида 

P0753  Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754  Неисправность переключателя А соленоида

P0755  Неисправность переключателя B соленоида

P0756  Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757  Повреждение переключателя B соленоида

P0758  Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759  Неисправность переключателя B соленоида

P0760  Неисправность переключателя C соленоида

P0761  Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762  Повреждение переключателя C соленоида

P0763  Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764  Неисправность переключателя C соленоида

P0765  Неисправность переключателя D соленоида

P0766  Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767  Повреждение переключателя D соленоида

P0768  Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769  Неисправность переключателя D соленоида

P0770   Неисправность переключателя E соленоида

P0771  Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772  Повреждение переключателя E соленоида

P0773  Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774  Неисправность переключателя E соленоида

P0780  Неисправность переключателя 

P0781  Неисправность 1-2 переключателей

P0782  Неисправность 2-3 переключателей

P0783  Неисправность 3-4 переключателей

P0784  Неисправность 4-5 переключателей

P0785  Неисправность соленоида 

P0786  Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 

P0787  Низкий показатель датчика соленоида

P0788  Высокий показатель датчика соленоида

P0789  Неисправность соленоида 

P0790  Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801  Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803  Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804  Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 

Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.

P1000  OBD II Monitor не проходит тест

P1001  Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted 

P1100  Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent

P1101  Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range

P1102  Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода

Р1106  Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

Р1107  Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1110  Switch over valve solenoid 

P1111  Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112  Switch over valve 1 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 

P1113  Switch over valve 2 

P1114  Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 

P1115  Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1116  О2 Sensor heater Circuit (Open)  

P1117  Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent 

P1120  Датчик положения дросселя (TP) out of range low 

P1121  Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 

P1122  Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1123  Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)

P1124  Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range

             Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)

P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

P1127

Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)

P1128

Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)

P1129

Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

P1130

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) 

P1131

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

P1132

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) 

P1133

Датчик 1 HO2S

P1134

Таймер включения датчика HO2S

P1136

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)

P1137

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)

Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)

P1138

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1140

Неверный сигнал нагрузки

P1150

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) 

P1151

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 

P1152

Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1157

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) 

P1158

Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) 

P1171

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1174

02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)

P1176

02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

P1200

Цепь управления форсункой 

P1220

Series Throttle Control system malfunction

P1224

Датчик положения дросселя B (TP- cool.gif out of Self — Test range 

P1229

Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High

P1230

Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low

P1231

Fuel pump relay circuit low with high speed pump on

P1232

Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction

P1233

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1234

Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1235

Fuel Pump control out of Self — Test range 

P1236

Fuel Pump control out of Self — Test range 

Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1237

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1238

Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1260

Попытка угона — запуск заблокирован

P1270

Engine RPM or vehicle speed limiter reached

P1285

Неисправность датчика температуры ГБЦ

P1288

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range

P1289

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input

P1290

Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input

P1299

Engine over temperature condition 

P1326

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1

P1327

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2

P1328

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

P1329

Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

P1350

Запасная линия мониторинга

P1351

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction

P1356

PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning

P1357

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined

P1358

Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range

P1359

Spark output circuit malfunction 

P1361

Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374

Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 

P1380

Неисправность в системе — невозможно считать данные

P1386

Knock control Testpulse

P1390

Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

P1400

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected

P1401

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected

P1405

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged

P1406

Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged

Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1408

Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range

P1409

Canister purge valve power stage (malfunction)

Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction

P1410

Canister purge valve power stage (high)

Secondary air pump relay

P1411

Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected

P1413

Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage

P1414

Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage

P1425

Canister purge valve power stage (low)

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю

P1426

Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

P1441

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 

Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 

P1442

Evaporative emission control system small leak detected

P1443

Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction

P1444

Purge Flow (PF) Sensor circuit low input

P1445

Purge Flow (PF) Sensor circuit high input

P1449

Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)

P1450

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1452

Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1455

Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)

P1460

Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

P1461

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input

P1462

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input

P1463

Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change

P1464

Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range

P1469

Low air conditioning cycling period

P1473

Fan secondary high with fan(s) off

P1474

Low Fan Control primary circuit malfunction

P1479

High Fan Control primary circuit malfunction

P1480

Fan secondary low with low fan on

P1481

Fan secondary low with high fan on

P1483

Power to fan circuit over current

P1484

Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

P1500

Неисправность цепи реле топливного насоса

P1501

Иммобилайзер — нет кода или неправильный код

Реле топливного насоса — замыкание на землю

P1502

Реле топливного насоса — замыкание на +12V

Иммобилайзер — нет сигнала

P1503

Иммобилайзер — неправильный сигнал

P1504

Idle Air Control (IAC) circuit malfunction

P1505

Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip

P1506

Idle Air Control (IAC) overspeed error

P1507

Idle Air Control (IAC) under speed error

P1509

Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

P1512

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)

P1513

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)

Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю

P1514

Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв

P1516

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)

P1517

Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)

P1518

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)

P1519

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)

P1520

Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

P1530

Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction

P1537

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)

P1538

Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)

P1539

Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent

P1541

Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

P1550

Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range

P1554

Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570

Обрыв цепи иммобилизатора

P1600

Нет связи с иммобилизатором

Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)

P1601

ECM Box Temperature High

P1602

Пропадание напряжения контроллера

Модуль контроля детонации

P1603

Ошибка EEPROM

P1604

Устройство контроля детонации

P1605

Устройство контроля детонации

P1606

Устройство контроля детонации

P1612

Ошибка сброса процессора

P1619

Electrical Thermostat Control powerstage (too high)

P1620

Ошибка ПЗУ

Electrical Thermostat Control powerstage (too low)

P1621

Ошибка OЗУ

P1622

Ошибка EEPROM

Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)

P1625

B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction

P1626

B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction

Потеря сигнала от топливной системы 

P1629

Не поступает сигнал от топливной системы

P1635

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 

P1639

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 

P1640

Устройство контроля детонации или модуль полного привода

P1641

Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 

P1650

Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range

P1651

Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 

P1652

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1654

Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1655

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 

P1662

Цепь системы круиз-контроля

P1663

Контрольная лампа перезарядки

P1671

Контрольная лампа замены масла

P1672

Контрольная лампа низкого уровня масла 

P1675

Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) 

P1689

Ошибка памяти ошибок

P1690

Ошибка лампы диагностики

MIL-on requestsignal (Malfunction)

P1693

MIL-on requestsignal (High)

P1701

Reverse engagement error

P1703

Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range

P1705

Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range

P1709

Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test

P1711

Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range

P1728

Transmission slip fault

P1729

4×4 Low switch error

P1740

Torque Control unit

P1741

Torque Converter Clutch (TCC) control error

P1742

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)

P1743

Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)

P1744

Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position

P1746

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)

P1747

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)

P1749

Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low

P1751

Shift Solenoid # 1 (SS1) performance

P1754

Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction

P1756

Shift Solenoid # 2 (SS2) performance

P1761

Shift Solenoid # 3 (SS3) performance

P1780

Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range

P1781

4×4 Low switch out of Self — Test range

P1783

Transmission over temperature condition

P1788

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open

P1789

3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted

U1021

SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response

U1039

SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect

U1051

SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect

U1073

SCP indicating the lack of engine coolant fan status response

U1131

SCP indicating the lack of Fuel Pump status response

U1135

SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect

U1256

SCP indicating a communications error 

U1451

Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled 

#21

Отправлено 10 Сентябрь 2007 — 12:13

А по какой именно?) слушай а прежде чем снимать клему с датчика надо снять клему с акума чтоб вернее было?


#22


upiter21

upiter21

    Начинающий Опелевод

  • Постоянные посетители
  • Pip

  • Cообщений: 51
  • Город:Украина, Киев
  • Автомобиль: Opel Vivaro, 2006г.в , 1,9, 6ст
  • @Упоминание

Отправлено 10 Сентябрь 2007 — 12:19

Не хочу создавать отдельной темы, спрошу следующее:
когда нажимаю и одновременно держу кнупки R и S, на дисплее появляется следующее:
072 1
050 24060

Помогите люди добрые разобраться что это означает bc.gif

К трудностям нельзя привыкать — их нужно избегать или обходить…


#23


Wizard_Ozz

Отправлено 10 Сентябрь 2007 — 12:26

если мне память не изменяет это версия прошивки.


#24


Амбр

Амбр

    Опелевод со стажем

  • Главные администраторы
  • Cообщений: 32 129
  • Город:Москва
  • Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

Гараж .

  • @Упоминание

Отправлено 10 Сентябрь 2007 — 23:08


#25


lexyz

lexyz

    Начинающий Опелевод

  • Пользователи
  • Pip

  • Cообщений: 65
  • Автомобиль: опель омега B дв. X20XEV, АКПП
  • @Упоминание

Отправлено 03 Май 2008 — 18:47

подскажите пожалуйста код ошибки РО325, правильно я понимаю датчик детонации?


#26


alex_dee

alex_dee

  • Город:МО
  • Автомобиль: ООБ X25XE’95; X25XE’98; X20XE’96; X20SE’96 МКПП; ОВБ X18XE1’98 МКПП
  • @Упоминание

Отправлено 03 Май 2008 — 21:44

Изображение


#27


lexyz

lexyz

    Начинающий Опелевод

  • Пользователи
  • Pip

  • Cообщений: 65
  • Автомобиль: опель омега B дв. X20XEV, АКПП
  • @Упоминание

Отправлено 04 Май 2008 — 08:45


#28


Lesha3

Lesha3

    Читатель

  • Пользователи
  • Cообщений: 4
  • Автомобиль: OPEL OMEGA B
  • @Упоминание

Отправлено 30 Ноябрь 2008 — 19:46

Помогите плизз, провел диагностику и проибор выдал ошибки 129 и 132 что они означают? ai.gif


#29


Pioner

Pioner

  • Город:Москва м.Пионэрская-Кунцевская
  • Автомобиль: Был до 2012г. Omega B X25XE AKП
  • @Упоминание

Отправлено 30 Ноябрь 2008 — 23:45

Цитата(Lesha3 @ 30.11.2008, 20:11) Просмотр сообщения

Помогите плизз, провел диагностику и проибор выдал ошибки 129 и 132 что они означают? ai.gif

http://opel.auto.ru/…on/i51-0538.php


#30


ded M

ded M

    Опелевод со стажем

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 1 592
  • Город:Киев, Украина.
  • Автомобиль: Мерива 1.6 мкпп
  • @Упоминание

Отправлено 01 Декабрь 2008 — 02:58

Цитата(Pioner @ 1.12.2008, 1:10) Просмотр сообщения

Если я не ошибаюсь , то по этой ссылке ошибок P0129 и P0132 нет.
Lesha3 Уточните, пожалуйста, данные по своей машинке
1.»день рождения»
2.мотор-http://www.wgsoft.de/download/opel_ecu.htm
3. блок управления….см. 2.

Сообщение отредактировал ded M: 01 Декабрь 2008 — 03:17


#31


Unc

Unc

    Notu konnektukedo (Дима)

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 4 469
  • Город:России, Москва
  • Автомобиль: OOB X25XE’97 SPORT МКПП 205/65/15 x462xx
  • @Упоминание

Отправлено 01 Декабрь 2008 — 11:37

Цитата

Не хочу создавать отдельной темы, спрошу следующее:когда нажимаю и одновременно держу кнупки R и S, на дисплее появляется следующее: 072 1 050 24060Помогите люди добрые разобраться что это означает

на языке БК это означает:
«Нафига ты нажал сразу все кнопки, чувак?»


#32


Lesha3

Lesha3

    Читатель

  • Пользователи
  • Cообщений: 4
  • Автомобиль: OPEL OMEGA B
  • @Упоминание

Отправлено 02 Декабрь 2008 — 22:37

[quote name=’ded M’ date=’1.12.2008, 3:23′ post=’408399′]
Если я не ошибаюсь , то по этой ссылке ошибок P0129 и P0132 нет.
Lesha3 Уточните, пожалуйста, данные по своей машинке
1.»день рождения»
2.мотор-http://www.wgsoft.de/download/opel_ecu.htm
3. блок управления…

Нет, ошибка 132 описана ,вот с 129 сложнее. Сканер на обе ошибки сослался на EGR ( где он стоит и что за датчик?)

Моя машинка Омега В седан 1994 г. Мотор 6V 2,5 бензин
flag.gif


#33


Pioner

Pioner

  • Город:Москва м.Пионэрская-Кунцевская
  • Автомобиль: Был до 2012г. Omega B X25XE AKП
  • @Упоминание

Отправлено 02 Декабрь 2008 — 23:15

[attachmentid=24319][attachmentid=24321]

Прикрепленные изображения


#34


Lesha3

Lesha3

    Читатель

  • Пользователи
  • Cообщений: 4
  • Автомобиль: OPEL OMEGA B
  • @Упоминание

Отправлено 05 Декабрь 2008 — 23:53

Огромное спасибо Пионер az.gif


Обновлено: 10.04.2023

-
-
-
-
-

Guest_gerasim71_*

помогите расшифровать коды ошибок, а то я немецкий не знаю, а английский со словарем — ерунда получается P1555 P0650 P1650 P0460 все идут попорядку, и что эти коды обозначают

OFFLINE Алескей

P1555 — Неправдоподобный сигнал датчика А положения дроссельной заслонки (TPS)/термоанемометрического датчика массы воздуха (MAF), вследствие утечек воздуха/блокировки шланга P0650 — Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) P1650 — Неисправность в цепи индикатора обслуживания P0460 — Неисправность в цепи датчика уровня топлива MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов. Такое чувство, что у тя ДМРВ приказал долго жить.

Guest_gerasim71_*

OFFLINE Алескей

Ты погод так сразу то менять сбрось сначала попробуй ошибки. Разьемы проверь. Вдруг это просто временный бзиг мозгов.

Guest_Bart_25_*

OFFLINE Алексей Белгород

Алескей, Ребята простите новичка если что не так.
Помогите пожалуйста разобраться с кодами ошибок на Опель Омега В, 2002, двигатель Z22XE, блок управления симтек 71. Постоянно горит «чек», при считывании ошибок как указано в форуме (нажать педали тормоза и газа) получилось три ошибки 0136, 1612 и 1613. В таблице указано, что 0136 — датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен-это что озанает? а кодов 1612 и 1613 вообще не нашел.
Помогите пожалуйста?

OFFLINE vovan_tambovsky

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя: Владимир

Алексей Белгород, ошибки 1612 и 1613 по моему талмуту идентичны —FLASH EPROM REPROG ERROR—- что по русски—Репрограммируемая память EEPROM неисправна. И чё это значит я не понимаю. А ошибка 0136 датчик кислорода.

OFFLINE Алексей Белгород

vovan_tambovsky,
Спасибо, но не понятно, даже по ошибке 0136. У ООБ 2002 два датчика кислорода — первый в «штанах», второй по-моему где то за катализатором. И какой из них не исправен если ошибка 0136 — датчик кислорода 2 (банк 1).

OFFLINE vovan_tambovsky

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя: Владимир

OFFLINE vovan_tambovsky

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя: Владимир

Guest_dimonk2_*

помогите пожалуйста разобраться с ошибкой p1555. что и куда нужно лезть, что бы её устранить?

Почисти дроссельную заслонку и сбрось адаптации.

Guest_Bart_25_*

Алескей, Ребята простите новичка если что не так.
Помогите пожалуйста разобраться с кодами ошибок на Опель Омега В, 2002, двигатель Z22XE, блок управления симтек 71. Постоянно горит «чек», при считывании ошибок как указано в форуме (нажать педали тормоза и газа) получилось три ошибки 0136, 1612 и 1613. В таблице указано, что 0136 — датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен-это что озанает? а кодов 1612 и 1613 вообще не нашел.
Помогите пожалуйста?

у меня есть такое описание ошибок:

P0136 — Лямбда-зонд (Банк 1, датчик 2) — Нарушение функций
P1612 — Immobilizer control module — incorrect/no signal(сигнал неправильный или отсутствует) — Wiring, Immobilizer control module (возможная неисправность: провода или блок управления иммобилайзером)
P1613 — Immobilizer control module — incorrect/no signal(сигнал неправильный или отсутствует) — Wiring, Immobilizer control module (возможная неисправность: провода или блок управления иммобилайзером)

Guest_Bart_25_*

dimonk2, подскажи пожалуйста где находится дроссельная заслонка на двигателе или где можно посмотреть, желательно с фото.
сбрось адаптации что это значит?

OFFLINE Atomgen

Омегаводы, требуется ваша помощь!! Купив месяц назад автомобиль, никаких ошибок не вылазило. Но на днях вдруг загорелся чек, причем после того как сбегал в магазин и завел. После проверки кодов ввыявились две ошибки:
0340 — датчик положения распред. вала неисправен
1130 — датчик кислорода №1 неисправен
Буквально после пару запусков чек пропал, но через пару дней опять загорелся когда после работы завел (ехал на работу все было в орядке). После проверки появились еще две дополнительные ошибки:
0355 — датчик положения колен. вала неисправен
0100 — неисправность цепи датчика расхода воздуха
Вот теперь не знаю что и думать, не могло же все разом так накрыться. Прошу вашей помощи!

OFFLINE Atomgen

Я конечно может и не совсем по теме написал. Неужели ни у кого нет предположений на этот счет? Может бензин, хотя нести заливал? Кстати заметил что машина именно после простоя на солнце выдает чек (в салоне духота), хотя может и не от этого зависит.
Будьте пожалуйста поактивнее, позарез нужно разобраться.

-
-
-
-
-

OFFLINE Karlitto

Всем привет ситуация такая ,диагностика скрепкой показала следующее : ошибки 21,13,19,57,73,129 с ошибками 13 оборвана проводка на правой лямбде разобрался,19 прочитал в форуме,129 егр но где его искать?? интересно по 73 что значит низкое напряжение?? и 21 с 57 тоже вопрос

OFFLINE Wermut

21 — Датчик положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала(проверяй проводку и фишку заслонки),13 — Датчик кислорода — нет сигнала — обрыв цепи(лямбда в обрыве),19 — Неверный сигнал оборотов двигателя — ошибка датчика положения коленчатого вала(это плохо,ДПКВ умирает,будь готов к его замене),57 — Управление холостым ходом — высокое напряжение(возможно зас..ан клапан регулировки холостого хода(надо чистить),либо также как и на дросель,смотри проводку и фишку к нему),73 — Датчик расхода воздуха — низкое напряжение(вот это тоже плохо,если он не будет работать,бенз будет как в танк уходить.Да и замена этого датчика не из дешевых.Можно проверить сопротивление),129 — Клапан EGR. Низкое напряжение.(для начала,тоже проверь проводку к нему).

OFFLINE zunchez

посмотри массу на двигателе.кстати на моём х20хев когда сломал дмрв и поставил неориганал ошибка 13(лямбда)загоралась вместе с ошибкой дмрв. купил дмрв б/у оригинал и ошибки ушли егр на твоём движке вроде слева на двигателе по середине сверху(вроде это он, красным обвел(фотка не моя)) если не прав,то поправте

Прикрепленные миниатюры

OFFLINE kst

А вот у меня выдаёт ошибки 19 и 59. Причём 19 присутствует всегда, а вот 59 появляется иногда, в основном после того, как на трассе пытаешься кого-нибудь обогнать и давишь тапку в пол, загорается мясорубка, проверяешь скрепкой, показывает 19 и 59, скидываешь клему, мясорубка гаснет, скрепка показывает только 19.

Ошибка 59 это, если я не ошибаюсь, клапан EGR. Я его заглушил, но ничего в конечном счёте не изменилось. По субективным оценкам уменьшился расход гле-то на 1,5 литра, но ошибка всё так-же выскакивает и машина периодически глохнет на холостых.

Подскажите кто знает в чём беда у меня.

Поможет ли чистка контактов ДПКВ или он только под замену?

OFFLINE Karlitto

Ну блин блуждающая искра ,вчера снял все контакты где показывали ошибки побрызгал и продул их,снял клему сегодня завел снова горит опять скрепку и результат такой 31,89,144,93 с 31 разобрался,а вот остальные особенно 93 где этот датчик холла?? Вот блин собрал двигатель теперь еще и в электрике придется научиться разбираться

OFFLINE Wermut

Ну блин блуждающая искра ,вчера снял все контакты где показывали ошибки побрызгал и продул их,снял клему сегодня завел снова горит опять скрепку и результат такой 31,89,144,93 с 31 разобрался,а вот остальные особенно 93 где этот датчик холла?? Вот блин собрал двигатель теперь еще и в электрике придется научиться разбираться

Ну на 89 можешь не обращать вниманиея,она появилась вместо 13,а это значит,что лямбда умирает однозначно(у меня такое тоже было).144 — Если иммобилайзер отключен,или не работает,то тоже внимание не обращай.

А вот 93,это ошибка связанная с датчиком положения распредвалов двигателя.Может когда по проводке лазил,случайно фишку сдернул.

OFFLINE Wermut

А вот у меня выдаёт ошибки 19 и 59. Причём 19 присутствует всегда, а вот 59 появляется иногда, в основном после того, как на трассе пытаешься кого-нибудь обогнать и давишь тапку в пол, загорается мясорубка, проверяешь скрепкой, показывает 19 и 59, скидываешь клему, мясорубка гаснет, скрепка показывает только 19.

Ошибка 59 это, если я не ошибаюсь, клапан EGR. Я его заглушил, но ничего в конечном счёте не изменилось. По субективным оценкам уменьшился расход гле-то на 1,5 литра, но ошибка всё так-же выскакивает и машина периодически глохнет на холостых.

Подскажите кто знает в чём беда у меня.

Поможет ли чистка контактов ДПКВ или он только под замену?

Чисти обязательно!Если не поможет,попробуй выкрути датчики вынь его.Он может выделываться из-за намагниченой на него пыли.Почисти,поставь на место и если ничего не изменится,будь готов менять датчик.

А 59 -это ошибка клапана впусного коллектора.

OFFLINE Karlitto

OFFLINE kst

Чисти обязательно!Если не поможет,попробуй выкрути датчики вынь его.Он может выделываться из-за намагниченой на него пыли.Почисти,поставь на место и если ничего не изменится,будь готов менять датчик.

А 59 -это ошибка клапана впусного коллектора.

OFFLINE deniskaba79

Здраствуйте у меня омега Б 1999 2,0i двигатель X20XEV бортовой компьютер выдает ошибки нанемецком языке типа Bremslicht Prufung, Bremsbelag как их перевести и где взять таблицу ошибок желательно с переводом. Спасибо за ранее.

OFFLINE vovan_tambovsky

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя: Владимир

OFFLINE Алексашка

OFFLINE vovan_tambovsky

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя: Владимир

Алексашка,
49 ошибка Аккумуляторная батарея. Высокое напряжение.
Возникает если одновременно:
• Напряжение в бортовой сети больше чем +16В.
• Данное условие выполнено больше чем 5 сек. Контроллер отключает Лямбда-регулирование.

73 Датчик массового расхода воздуха. Низкое напряжение.
Возникает если одновременно:
• Двигатель работает на оборотах более 704 об/мин.
• Датчик расхода воздуха показывает расход воздуха менее 5,1 кг/час.
• Данное условие выполнено больше чем 3 сек. Если не зафиксированы ошибки 21 или 22, то контроллер вычисляет количество воздуха самостоятельно, по сигналам с датчика оборотов и датчика дроссельной заслонки. Если зафиксирована ошибка 21 или 22, то контроллер вычисляет количество воздуха по сигналу с датчика оборотов. Вся подстройка системы прекращается за исключением реакции на датчик дроссельной заслонки. Система вентиляции бензобака блокируется, а сам клапан вентиляции закрывается.
Если ошибка 21 или 22 зафиксирована, то лямбда-регулирование отключается.

Данные для Симтек

OFFLINE kst

-
-
-
-
-

Guest_gerasim71_*

помогите расшифровать коды ошибок, а то я немецкий не знаю, а английский со словарем — ерунда получается P1555 P0650 P1650 P0460 все идут попорядку, и что эти коды обозначают

OFFLINE Алескей

P1555 — Неправдоподобный сигнал датчика А положения дроссельной заслонки (TPS)/термоанемометрического датчика массы воздуха (MAF), вследствие утечек воздуха/блокировки шланга P0650 — Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) P1650 — Неисправность в цепи индикатора обслуживания P0460 — Неисправность в цепи датчика уровня топлива MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов. Такое чувство, что у тя ДМРВ приказал долго жить.

Guest_gerasim71_*

OFFLINE Алескей

Ты погод так сразу то менять сбрось сначала попробуй ошибки. Разьемы проверь. Вдруг это просто временный бзиг мозгов.

Guest_Bart_25_*

OFFLINE Алексей Белгород

Алескей, Ребята простите новичка если что не так.
Помогите пожалуйста разобраться с кодами ошибок на Опель Омега В, 2002, двигатель Z22XE, блок управления симтек 71. Постоянно горит «чек», при считывании ошибок как указано в форуме (нажать педали тормоза и газа) получилось три ошибки 0136, 1612 и 1613. В таблице указано, что 0136 — датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен-это что озанает? а кодов 1612 и 1613 вообще не нашел.
Помогите пожалуйста?

OFFLINE vovan_tambovsky

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя: Владимир

Алексей Белгород, ошибки 1612 и 1613 по моему талмуту идентичны —FLASH EPROM REPROG ERROR—- что по русски—Репрограммируемая память EEPROM неисправна. И чё это значит я не понимаю. А ошибка 0136 датчик кислорода.

OFFLINE Алексей Белгород

vovan_tambovsky,
Спасибо, но не понятно, даже по ошибке 0136. У ООБ 2002 два датчика кислорода — первый в «штанах», второй по-моему где то за катализатором. И какой из них не исправен если ошибка 0136 — датчик кислорода 2 (банк 1).

OFFLINE vovan_tambovsky

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя: Владимир

OFFLINE vovan_tambovsky

  • Пол: Мужчина
  • Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
  • Имя: Владимир

Guest_dimonk2_*

помогите пожалуйста разобраться с ошибкой p1555. что и куда нужно лезть, что бы её устранить?

Почисти дроссельную заслонку и сбрось адаптации.

Guest_Bart_25_*

Алескей, Ребята простите новичка если что не так.
Помогите пожалуйста разобраться с кодами ошибок на Опель Омега В, 2002, двигатель Z22XE, блок управления симтек 71. Постоянно горит «чек», при считывании ошибок как указано в форуме (нажать педали тормоза и газа) получилось три ошибки 0136, 1612 и 1613. В таблице указано, что 0136 — датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен-это что озанает? а кодов 1612 и 1613 вообще не нашел.
Помогите пожалуйста?

у меня есть такое описание ошибок:

P0136 — Лямбда-зонд (Банк 1, датчик 2) — Нарушение функций
P1612 — Immobilizer control module — incorrect/no signal(сигнал неправильный или отсутствует) — Wiring, Immobilizer control module (возможная неисправность: провода или блок управления иммобилайзером)
P1613 — Immobilizer control module — incorrect/no signal(сигнал неправильный или отсутствует) — Wiring, Immobilizer control module (возможная неисправность: провода или блок управления иммобилайзером)

Guest_Bart_25_*

dimonk2, подскажи пожалуйста где находится дроссельная заслонка на двигателе или где можно посмотреть, желательно с фото.
сбрось адаптации что это значит?

OFFLINE Atomgen

Омегаводы, требуется ваша помощь!! Купив месяц назад автомобиль, никаких ошибок не вылазило. Но на днях вдруг загорелся чек, причем после того как сбегал в магазин и завел. После проверки кодов ввыявились две ошибки:
0340 — датчик положения распред. вала неисправен
1130 — датчик кислорода №1 неисправен
Буквально после пару запусков чек пропал, но через пару дней опять загорелся когда после работы завел (ехал на работу все было в орядке). После проверки появились еще две дополнительные ошибки:
0355 — датчик положения колен. вала неисправен
0100 — неисправность цепи датчика расхода воздуха
Вот теперь не знаю что и думать, не могло же все разом так накрыться. Прошу вашей помощи!

OFFLINE Atomgen

Я конечно может и не совсем по теме написал. Неужели ни у кого нет предположений на этот счет? Может бензин, хотя нести заливал? Кстати заметил что машина именно после простоя на солнце выдает чек (в салоне духота), хотя может и не от этого зависит.
Будьте пожалуйста поактивнее, позарез нужно разобраться.

Всем привет. Нужна ваша помощь. Opel Omega x20xev 1995 simtec 56.1 Ситуация такая: Сегодня поехал посмотреть ошибки, выбило 19, 38, 52, 92. Машина иногда глохнет на ХХ. Отсечка 4500 оборотов. Расход большой. Иногда бывает заглохнет и не заводиться, приходится идти в багажник, снимать фишку с бензонасоса и снова одевать, тогда насос качает. Машина долго стояла, купил такую под восстановление. Сегодня купил датчик распредвалов, ошибка все равно 92 присутсвует. Помогите советом. Сегодня заказал датчик коленвала и лямбу.

Если не крутится выше 4500 значит датчик положения коленвала, а если еще при этом для заводки долше стартером крутить нужно,то с вероятностью 99.9% он

Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов

Лямбда на заводку двигателя никак не влияет. И в работу включается или когда прогреется,если мотор холодный или через несколько секунд после заводки на прогретом моторе.

Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов

Если не крутится выше 4500 значит датчик положения коленвала, а если еще при этом для заводки долше стартером крутить нужно,то с вероятностью 99.9% он

Если не крутится выше 4500 значит датчик положения коленвала, а если еще при этом для заводки долше стартером крутить нужно,то с вероятностью 99.9% он

Україна понад усе!

Если не крутится выше 4500 значит датчик положения коленвала, а если еще при этом для заводки долше стартером крутить нужно,то с вероятностью 99.9% он

поменял. правда там проводка какая та печальная

Все верно, только это относится к датчику распредвала.

Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов

Все верно, только это относится к датчику распредвала.

ну я читал что колено что распред датчик крутит до 4500

Смотри/прозванивай проводку от разъёма датчиков к разъёму моска

И ошибка 52 какая то стремная

Все верно, только это относится к датчику распредвала.

Дык уже два штуки поменяно и симптомы знакомы не понаслышке. Хотя спорить ну буду

Україна понад усе!

Сегодня поехал посмотреть ошибки, выбило 19, 38, 52, 92.

Улыбайтесь. Один хрен, ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная вас, сломала ногу!

Ну от только что сходил специально посмотрел про 92 и шоп долго не писать скомуниздил — вот: Датчик распредвалов. Некорректный сигнал. Возникает если одновременно: С датчика синхронизации распредвалов поступает некорректный сигнал Данное условие выполнено больше чем 3,5 сек. Если сохранена ошибка 92 и обороты двигателя более 8000, то сохраняется и ошибка 19.

Україна понад усе!

Это датчик распредвала. Ставить надо ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ. Никаких подделок. И желательно с квадратным разЪемом (есть еще с овальным). По проводке — разЪем как в ТАЗ 2108 на датчике Холла. Если сигнала с датчика распредвала не поступает , или поступает, но не такой как надо компу — то будут такие ошибки.Лучше сразу на компе посмотреть , по памяти я их не помню , но 92 код и ограничение в 4500 — это датчик распредвала 100 %. Сигнал там очень хитрый , датчик работает на основе наводки ВЧ от одной катушки датчика на другую, от шестерни выпускного распредвала. Ничем другим , этот датчик не заменишь. Частота там наводится порядка 150кГц., поэтому требования к проводке выше чем у аудиокабелей. Датчик распредвала — датчик фазы — считывает сигнал об оборотах выпукного распредвала. Его сигнал необходим для работы распределенного впрыска , т.е. когда форсунки ссут не все вместе , как в старом мотроне МЛ 4.1 , а каждая в свое время — т.е. впрыск распределенный. Если же этого сигнала нет , то этот прелестный симтек переходит в аварийный режим и становиться обычным мотроном МЛ4.1. — т.е. форсунки начинают ссать все сразу и одновременно. Ну и ограничение в 4500 появляются. РАсход вырастает до 15-16 литров. Проявляется неисправность еще и в том , что для заводки мотора — его надо некоторое время покрутить , секунду -две-три , в то время как при исправном датчике — мотор подхватывает моментально. Отаке.

Если проблема решается деньгами — это не проблема , а дополнительные расходы.

.

посмотреть бы видео попытки завести. так очень сложно что -либо сказать. у меня при отключенном дпкв воще не заводится. при попытке завести обороты подымаются.

датчик с рабочей машины подкидывали.

и нужен датчик твоего года и только оригинал ( их два вида). Другие можно даже и не пробовать

датчик с рабочей машины подкидывали.
и нужен датчик твоего года и только оригинал ( их два вида). Другие можно даже и не пробовать

есле в профиле автивка 1994 года верна то там с алюминевым ушком импульсный без него чумы работают! А есле двс двух потдонный те с конца 96 года то там дпкв с пластиковым ушком и он индукционный! Без него чумы 2 потдонные не работают! Чтоб завелся у тебя без дпкв крутить дольше надо!

При включеном датчике обороты не подымаються при выключеном подымаются и згорем пополам заводится

мож маловероятно но всеж 2 твоих датчика трупы? Сравни сопротивление между 1 и 2 контактами на обеих должно быть идэнтично!

.

Двигло у меня стоит с 99 года с двойным поддоном, но проводка со старого, соответственно и датчик с алюминевым ушком. Все прекрасно работает , тьфу. тьфу. И ошибки 19 на заглушеном движке нет.
Ошибка после подключения дпкв пропадает.

У меня поддон в виде бабочки

там дпкв с пласт ушком идет ,есле там не колхоз с проводкой и мозгом и у людей бабочки без дпкв. не заводятся воопще видать там ктото решил рестальнуть омежку с легка. Баланс валы есть или нет? Бывают бабочки и без баланс валов,понять легко если нажал он валит крутится шо раненый то без валов с валами он более ватный чтоле? Но работает плавнее и подхват не так чуствуется,тупо одинаковое ускорение нет пинка под хвост и влипания в кресло после 4500 и до 7 с чемто.

Двигло у меня стоит с 99 года с двойным поддоном, но проводка со старого, соответственно и датчик с алюминевым ушком. Все прекрасно работает , тьфу. тьфу. И ошибки 19 на заглушеном движке нет.
Ошибка после подключения дпкв пропадает.

Читайте также:

  • Приора глохнет на холостых
  • Как проверить бензонасос на ваз 2114
  • Код ошибки сузуки гранд витара u0155
  • Bmw глохнет на нейтралке
  • Схема стеклоподъемника киа сид

Все ошибки Opel AGILA, ANTARA, ASTRA, ASTRA OPC, COMOBO TOUR, CORSA, CORSA OPC, INSIGNIA, INSIGNIA COUNTRY TOURER, INSIGNIA OPC, MERIVA, MOKKA, OMEGA, VECTRA, ZAFIRA

Коды ошибок OPEL

Ошибки Opel по протоколу OBDI. Самодиагностика.

12 – Начало и конец диагностики

13 – Датчик кислорода – открытая цепь

14 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – низкое напряжение

15 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – высокое напряжение

16 – Датчик детонации 1 – некорректный сигнал

17 – Форсунка / форсунки – неисправность электрической цепи

18 – Блок управления двигателем (ECM) – контроль датчика детонации

19 – Датчик частоты вращения двигателя – некорректный сигнал

21 – Датчик положения дроссельной заслонки – низкое напряжение

22 – Датчик положения дроссельной заслонки – высокое напряжение

24 – Датчик скорости транспортного средства – нет сигнала

25 – Форсунка / форсунки – низкое напряжение

28 – Реле топливного насоса – неисправность электрической цепи

29 – Реле топливного насоса – низкое напряжение

32 – Реле топливного насоса – высокое напряжение

33 – Датчик абсолютного давления (MAP) – высокое напряжение

34 – Датчик абсолютного давления (MAP) – низкое напряжение

35 – Блок управления двигателем (ECM), регулятор холостого хода – некорректная скорость холостого хода

41 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 2 и № 3 – высокое напряжение

42 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 1 и № 4 – высокое напряжение (дизельные двигатели)

42 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания – высокое напряжение (кроме дизельных двигателей)

43 – Соленоид рециркуляции отработавших газов (EGR) – неисправность электрической цепи

44 – Датчик кислорода – бедная смесь

45 – Датчик кислорода – богатая смесь

46 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания – высокое напряжение

Ошибки Opel по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи 

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0008 – Система синхронизации фаз, банк 1 — характеристика двигателя

P0009 – Система синхронизации фаз, банк 2 — характеристика двигателя

P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2

P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2

P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование

P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение

P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи

P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи 

P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование

P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала

P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи

P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399


P0300
– Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0307 – Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0308 – Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива

P0364 – Зарезервировано (ISO/SAE)

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499


P0400
– Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699


P0600
– Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999


P0700
– Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

Ошибки производителя OPEL

P1100 – Датчик массового расхода воздуха (MAF) / датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) – неправдоподобный сигнал

P1105 – Датчик атмосферного давления

Opel Omega-B 1994 г.в. двигатель- X25XE (2.5 литра) . контроллер- на фото.перемыкаю контакты «А» и «Б» в разъеме самодиагностики- лампа неисправности мигает с одинаковыми интервалами . примерно 2-3 раза в секунду. .. Как определить код ошибки.Если есть специалисты по этой теме- опишу неисправности.заранее спасибо.

Изображения:

Фото005.jpg

Размер файла: 86.6 Кб Просмотров: 141

Дмитриев Андрей

ГАРРИК Посетитель
Регистрация: 22.08.2009 Сообщений: 2,002 Адрес: Украина. Харьковская обл.
#2 ГАРРИК, 19.05.2010 16:19

Дмитриев Андрей, Втречал на Астре в разьме контакты были расставлены в зеркальном отображении да еще и верх и низ перепутаны. Попробуйте перемыкать пару контактов, которые стоят по диагонали.

опишу неисправности
Нажмите, чтобы раскрыть.
Ну так описывайте, вместе разберемся.

ГАРРИК

ELK Посетитель
Autoelectric
Регистрация: 02.06.2009 Сообщений: 403 Адрес: Liepaja LV
#3 ELK, 19.05.2010 18:43

Ну и где на разёме самодиагностики , ты нашёл обозначения А и Б? Не можеш сфоткать? А то мне ооочень интересно, так как на этой машине нет таких обозначений на разёме диагностики. В нём контакти пронумеровани и перемикать, для получения блинк кодов, надо контакти 5 и 6.

Самодиагностика ошибок на опель омега б.

ELK

ГАРРИК Посетитель
Регистрация: 22.08.2009 Сообщений: 2,002 Адрес: Украина. Харьковская обл.
#4 ГАРРИК, 19.05.2010 18:58

На самом разьеме нет никаких обозначений (в книге описано), привязаться можно только к форме разьема. В своем посте я неправильно описал, перемыкал контакты Е и D, а гнезда А и В пустыми были.

ГАРРИК

Диагностика и ремонт инжекторных двигателей
Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 1,054 Адрес: Белая Церковь
#5 SergeyMP, 19.05.2010 20:55

SergeyMP

Дмитриев Андрей Посетитель
Диагностика
Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 353 Адрес: Саратовская обл. Аткарск
#6 Дмитриев Андрей, 19.05.2010 21:09

Вот такой как на фото разъем, обозначения ЕСТЬ -соответствуют тем что на схеме выложенной ГАРРИКОМ. Обозначения — по краям разъема напротив каждого контакта ( как получится фото выложу)))
На счет неисправностей: двигатель с трудом заводится, холостой ход с редкими перебоями, при открытии дросселя — перебои ,глохнет, больше 2500 оборотов не развивает. Давление топлива — 3 .форсунки промыты и проверены на стенде.модуль зажигания -новый.

Изображения:

19.05.png

Размер файла: 14.9 Кб Просмотров: 142

test_raz.jpg

Размер файла: 17.6 Кб Просмотров: 128

Дмитриев Андрей

ГАРРИК Посетитель
Регистрация: 22.08.2009 Сообщений: 2,002 Адрес: Украина. Харьковская обл.
#7 ГАРРИК, 19.05.2010 22:13

двигатель с трудом заводится, холостой ход с редкими перебоями, при открытии дросселя — перебои ,глохнет, больше 2500 оборотов не развивает.

Нажмите, чтобы раскрыть.
— неправильная установка ремня ГРМ
— нейсправности в ВВ части
Цифры и осциллограммы нужны.

ГАРРИК

Диагностика, ремонт электрооборудования
Регистрация: 27.02.2006 Сообщений: 342 Адрес: Краснодарский край
#8 motor, 19.05.2010 23:42

У машинки два разъема один на правом крыле (опелевский разъем ), другой в салоне разъем OBD за крышкой под рулевой колонкой . По разему OBD сканер связывается хорошо.

motor

ГАРРИК Посетитель
Регистрация: 22.08.2009 Сообщений: 2,002 Адрес: Украина. Харьковская обл.
#9 ГАРРИК, 20.05.2010 00:02
motor, а аткуда на авто 1994 года взялся разьем OBD ?

ГАРРИК

sergcr Местный житель
Автодиагностика
Регистрация: 12.09.2006 Сообщений: 6,875 Адрес: Россия, Крым, г. Бахчисарай
#10 sergcr, 20.05.2010 00:26

ГАРРИК, по Автодате 1994-2000 гг с двигателем х25хе. Первые со старым (под капотом), новее уже с ОБД-разъемом. В ОБД 6 пин замыкается на массу для блинк-кодов.
Дмитриев Андрей, и чего не поятно? Начинается с 12 кода — начало чтения ошибок и заканчивается тем же кодом 12. Единица — вспышка — длинная пауза, двойка — две вспышки с короткой паузой. И т.д. Каждый код повторяется три раза.

Последний раз редактировалось sergcr; 20.05.2010 в 00:42 .

sergcr

Диагностика и ремонт инжекторных двигателей
Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 1,054 Адрес: Белая Церковь
#11 SergeyMP, 20.05.2010 00:31
sergcr, Так-же. Картинки выше были показаны.

SergeyMP

ELK Посетитель
Autoelectric
Регистрация: 02.06.2009 Сообщений: 403 Адрес: Liepaja LV
#12 ELK, 20.05.2010 00:54

Дмитриев Андрей,
Я так уже и предпологал.
Вы очередной человек, которий наступает на эти грабли , впервой увыдев Омегу-Б. Хоть указанний вами разём, возле правой амортизаторной стойки, точно такой же, как диагностической на Опелях модельного ряда, до Омеги-Б, на этой машине он не имеет функцию диагностического. Это просто пустой разём, для подключения доп оборудования. Если щас не ошибаюсь- для подключения дополнительного обогревателя (Вебасто).
Для диагностики имеется 16пиновий разём стандарта ОБД-2. И находится он под рулём, в той же колодке, где расположени реле. Для доступа к нему надо открить кришку, закривающуе колодки предохранителей и реле. Чтоб достучатся до блинк кодов двыгателя, как уже указывал, надо перемкнуть контакти 5 и 6 в указанном мной разёме.

Добавлено через 3 минуты

motor, а аткуда на авто 1994 года взялся разьем OBD ?
Нажмите, чтобы раскрыть.

Ну во первых, наличие разёма ОБД, ещо не говорит, что машина поддерживает протоколи обмена ОБД-2. На Омеге -б 1994 года, естественно- не поддерживает. А диагностический разём, стандарта ОБД-2 уже имеется.

Последний раз редактировалось ELK; 20.05.2010 в 00:57 . Причина: Добавлено сообщение

ELK

Дмитриев Андрей Посетитель
Диагностика
Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 353 Адрес: Саратовская обл. Аткарск
#13 Дмитриев Андрей, 20.05.2010 02:31

ELK я действительно первый раз сталкиваюсь с Омега-Б 16-и пиновый контакт имеется -теперь надеюсь прочитать код неисправности .Кстати с кодами то не хотелось бы лоханутся! не подскажете для уверенности.
sergcr лампа неисправности «моргает» с одинаковыми интервалами БЕЗ всякой паузы!

Дмитриев Андрей

аман Местный житель
автодиагност
Регистрация: 08.08.2009 Сообщений: 108 Адрес: Казахстан
#14 аман, 20.05.2010 08:40
Проверь выхлоп не забит.

аман

Дмитриев Андрей Посетитель
Диагностика
Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 353 Адрес: Саратовская обл. Аткарск
#15 Дмитриев Андрей, 20.05.2010 14:51
Ошибки прочитал, коды : 31, 45, 144, 145 . неисправность связана с датчиком кислорода?

Дмитриев Андрей

Автодиагностика и электроника
Регистрация: 02.05.2010 Сообщений: 1,446 Адрес: Россия г.Белгород
#16 Игорь автодок, 20.05.2010 15:07
2500 оборотов не развивает.
Нажмите, чтобы раскрыть.

Очень часто такие симптомы даёт неисправность ДПРВ. На Омегах-больное место. Один клиент поменял 3 датчика-и никакого эффекта, я поставил оригинальный датчик (обошёлся около 100 баксов) всё заработало. У другого был обрыв экрана провода ДПРВ.

Для диагностики имеется 16пиновий разём стандарта ОБД-2. И находится он под рулём, в той же колодке, где расположени реле.

Нажмите, чтобы раскрыть.

Мой сканер без проблемм связывается с Омегой Б. На старых моделях идут 3-х значные коды, на более новых-ОБД.

Игорь автодок

Mytnij Местный житель
Автослесарь
Регистрация: 10.01.2010 Сообщений: 89 Адрес: Украина Житомирская Обл.
#17 Mytnij, 20.05.2010 15:09
ремень проверь и шпонку кв.

Mytnij

Диагностика и ремонт инжекторных двигателей
Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 1,054 Адрес: Белая Церковь
#18 SergeyMP, 20.05.2010 15:45

31-дв. неработает .
45- топливно-воздушная смесь переобогащена
144-иммо нет сигнала
145-иммо некорректный сигнал
А лямбдой надо рабираться. Может есть причина переобогащения.

SergeyMP

ELK Посетитель
Autoelectric
Регистрация: 02.06.2009 Сообщений: 403 Адрес: Liepaja LV
#19 ELK, 20.05.2010 22:52

Чуть поправлю.
31. Датчик положения коленвала- нет сигнала.
При указанном поведении двыгателя, я бы именно с этого кода начал бы. И проверил бы осцилограмму с даного датчика. Очень похоже, что занижена амплитуда сигнала.Эти мотори уже не бют 31ю ошибку при незаведёном двыжке, как более старие мотроники. Так что пологатся на то, что ошибка забывается из за незаведёного двыгателя,нет никакого основания. .
45.Кислородний датчик Но.1. Богатая смесь. Значит- богатит на правой стороне. Или что то с кислородником. Там разбиратся надо.
Хотя вообще то по этому коду чуть непонятка. На машине 94 года ТИС этот код озвучивает, как- Реле топливного насоса- высокий сигнал. На машинах более позднего выпуска- по кислороднику.
144. Нет сигнала от иммобилайзера
145. Неправильний сигнал от имобилайзера.
Если мотор заводится, об этих кодах можно забыть.

Источник: chiptuner.ru

Опель омега акпп в ошибке

Вопрос по решению проблемы с ошибками АКПП! СРОЧНО!

#1

  • Омегаводы
  • 60 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: «Opel Omega B Caravanchik, 1996, АКПП, X20XEV»
    • Имя: Иван
    • Город: Усть-Лабинск, Краснодар

    СРОЧНО. ПОМОГИТЕ. АКПП в аварийном режиме (Automatik Getriebe). Диагностика показала ошибку 29 — Низкое напряжение соленоида и ошибку 62 — Низкое напряжение реле контроля мощности (Power Control Relay) . Что то похожее встречал в теме у BOOMER, писал там но мне не кто не ответил(((((

    В аварийный режим падала через день, сейчас постоянно в нем. В ручном режиме стала плохо трогаться — с 3000 об. на первой передаче.

    На сто сказали что нужно поменять саленоиды и масло с фильтром, ноя им не доверяю (единственное в городе сто по акпп и с плохой репутацией). Машина Опель Омега Б Караван 96г. 2.0 Очень надеюсь на понимание и помощь. СПАСИБО.

    АКПП-Аварийный режим

    #1

  • Омегаводы
  • 37 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, АКПП, X25XE
    • Имя: Сергей

    Так как не получил ответ на последний пост пишу новую тему, с полным описанием всего что было и как это все начиналось.

    Вчера (вчера было месяца 2 назад) парковал машину, переключил с драйвы на R и на автомате потухли лампы выбранной скорости, на БК высветился automatic gearbox, коробка в аварийном режиме.
    Пробывал диагностику с помощью скрепки, не как не могу правельно расшифровать. Помогите плиз, что это такое, как лечить и чего ожидать.

    помогите, очень прошу.
    Заранее благодарю!

    заводим авто, и секунд 30 все работает как часы. Т.е. машина едет как надо и включается спорт режим, но подсветка выбранной скорости не отображается, и потом все снова приходит к ошибке автомата и мы едим на аварийном режиме.
    Есть мысли по разбору данной ситуации.

    сегодня снял и почистил селектор, при вскрытии, все было там хорошо.
    отчистил от старой смазки, смазал новой силиконовой смазкой диэлектро и воткнул обратно.
    ситуация прежняя, 30 секунд после завода авто все хорошо, едим радуемся, потом снова аварийный режим.
    машины жрать бензина стала нереально много, ездить не ездию, а топливо уходит!

    есть еще какие идею в чем может быть проблема?

    Ytm, а как понять какой из саленоидов менять?

    p.s. на ручном режиме катаюсь включаем первую ускоряемся, переключаемся на 2-ю и происходит толчок, со 2-й на 3-ю все плавно.
    Соленоид. Какой.

    Ну вот проблема стала еще больше!
    Забрал машину с сервиса, въехали в «зад». делали кузовной ремонт.
    откатавшись около недели в аварийном режиме на машине (катался на ручном, первая вторая третья) отказала первая скорость.
    Т.е. переключаем рукоятку на 1 жмем на газ, обороты поднимаются а машина стоит на месте. Остальные передачи как едут в аварийном так и ползут, но пугает то что изначально думал менять в коробке саленоид 1-2 передачи (т.к. машина даже в ручном режиме с первой на вторую переключалась с толчками).
    Когда стартавал с первой передачи, задний мост как будто прыгал, или шлифовали колеса (что не очень похоже)

    У кого какие соображения по поводу всего этого? Покупать коробку? Или можно что то еще посмотреть?
    П.С. + с сегодняшнего дня на холостых оборотах или низких оборотах стал мигать индикатор масла, хотя она в норме.

    Вопрос по решению проблемы с ошибками АКПП! СРОЧНО!

    #1

  • Омегаводы
  • 60 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: «Opel Omega B Caravanchik, 1996, АКПП, X20XEV»
    • Имя: Иван
    • Город: Усть-Лабинск, Краснодар

    СРОЧНО. ПОМОГИТЕ. АКПП в аварийном режиме (Automatik Getriebe). Диагностика показала ошибку 29 — Низкое напряжение соленоида и ошибку 62 — Низкое напряжение реле контроля мощности (Power Control Relay) . Что то похожее встречал в теме у BOOMER, писал там но мне не кто не ответил(((((

    В аварийный режим падала через день, сейчас постоянно в нем. В ручном режиме стала плохо трогаться — с 3000 об. на первой передаче.

    На сто сказали что нужно поменять саленоиды и масло с фильтром, ноя им не доверяю (единственное в городе сто по акпп и с плохой репутацией). Машина Опель Омега Б Караван 96г. 2.0 Очень надеюсь на понимание и помощь. СПАСИБО.

    Проблемы с АКПП, как действовать дальше?

    #1

  • Постоянные посетители
  • 6 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1996, АКПП, X25XE
    • Имя: Павел
    • Город: Санкт-Петербург

    #2

  • Омегаводы
  • 97 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: OPEL OMEGA B, 2000, Х25XE, АКПП; OPEL OMEGA B, 2001, Y26SE,АКПП; OPEL OMEGA B, 1997, Х25ХЕ, АКПП.
    • Имя: Алексей
    • Город: Зеленоград

    #3

  • Новички
  • 1 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Опель омега В 1995г.в. 2.5.тд АКПП
    • Имя: Игорь
    • Город: Лиски

    #4

  • Автор темы
  • Постоянные посетители
  • 6 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1996, АКПП, X25XE
    • Имя: Павел
    • Город: Санкт-Петербург

    #5

  • Помощники модераторов
  • 3 264 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: «Opel Omega B, 2000,акпп,X25DT караван, с Irmscher-ской рулёжкой!
    • Имя: Александр
    • Город: АР. Крым. Алушта

    #6

  • Автор темы
  • Постоянные посетители
  • 6 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1996, АКПП, X25XE
    • Имя: Павел
    • Город: Санкт-Петербург

    #7

  • Постоянные посетители
  • 41 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B,1998,X25XE,автомат
    • Имя: Булат Сергей
    • Город: г Мурманск

    Уважаемые соклубники подскажите пожалуста по этим ошибкам 00016 — Обрыв цепи соленоида 2 — 3
    Присутствует

    00065 — Высокое напряжение датчика температуры масла трансмиссии Присутствует , коробка в аварийном режиме едет только на третьей передаче и сильный запах после прогрева !!

    #8

  • Почетные омегаводы
  • 1 520 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: 1997 АКПП X20SE 1998 АКПП Х30ХЕ и еще одна x30xe
    • Имя: Дёмин Сергей Александрович
    • Город: Санкт-Петербург

    #9

  • Постоянные посетители
  • 5 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1995,AКПП,x25xev
    • Имя: Дмитрий
    • Город: Московская обл.

    #10

    #11

  • Омегаводы
  • 60 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: «Opel Omega B Caravanchik, 1996, АКПП, X20XEV»
    • Имя: Иван
    • Город: Усть-Лабинск, Краснодар

    Я новичок, тему создать не могу, но проблема похожа. ПОМОГИТЕ. АКПП в аварийном режиме (Automatik Getriebe). Диагностика показала ошибку 29 — Низкое напряжение соленоида и ошибку 62 — Низкое напряжение реле контроля мощности (Power Control Relay) как у BOOMER . Скажите пожалуйста мне аналогично бороться с этой проблемой. И кто знает как поменять саленоиды? Опель Омега Б Караван 96г.

    2.0 СПАСИБО.

    #12

  • Постоянные посетители
  • 7 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B,1998,акпп,x20xev
    • Имя: Андрей
    • Город: Гомель

    Прошу совета.АКПП работает вроде нормально,но при резком торможении выключается 1 передача и для дальнейшего движения необходимо подождать несколько секунд.

    #13

  • Омегаводы
  • 306 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: OMEGA B RESTYLE 2002 [Z22XE] automatic transmission.Made from Russian,for heavy road conditions.
    • Имя: алексей
    • Город: сергиев-посад

    а с чего ты взял что она выключается?на бортовом высвечивается?

    #14

    Ygal , Уровень масла смотреть надо, мало его, наиболее вероятно.

    #15

  • Постоянные посетители
  • 18 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, АКПП, 25TD
    • Имя: Serega
    • Город: РБ, колхоз Дзержинск

    у меня такая беда) омега 2.5TD 98 гв

    умерла моя акпп, была куплена с 2.5 бензин, поставлен мой колокол и ГТ.

    После дня езды, где то когда скорость постоянная 60 начала толи «скакать» передача между 3 и 4 (или это ГТ блокируется на 3-ей?) При разгоне до 100 все передачи четко переключаются и чувствуется как включается блокировка ГТ на 4-ой.

    При том с утра, на холодную, этого глюка нет.

    p1843 температура ож двигателя некорректный сигнал — не присутствует

    p1743 некорректный сигнал цепи сигнала нагрузки. датчик положения дросселя — не присутствует

    ошибки стирал, появляются сново.

    По моим наблюдения, если ездить по стариковски — то глюк не проявляется.

    причём тут ОЖ мотора к акпп — не понимаю, температуру масла через оп-ком показывает корректно

    PS ещё появился глюк , только не заметил когда(может есть связь с акпп с ошибкой p1743), на бортовике мгновенный расход прыгает как хочет — примерно от 1 до 20, средний расход показывает 38 литров)

    PS ещё есть вариант что когда доливал масло, то уровень смотрел на тёплую, а не прогретую ,коробку(не было возможности прогреть), соответстветственно масла там явно лишнее. Критично ли это?

    фото старой коробки, точнее того, что сломалось.

    Прикрепленные миниатюры

    Изменено: Seregaess, 27 Август 2013 — 04:59

    Источник: lakkroll.ru

    Ошибка по датчику распредвала опель омега

  • Омегаводы
  • 95 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: OPEL OMEGA CARAVAN Y22XE 2000 г. LSD, TC, LPG
    • Имя: Дмитрий
    • Город: Белоруссия, Минск

    Кароче при заводке авто с утра иногда выскакивает ошибка ДПРВ. Иногда глушим и опять заводим ошибка пропадает, а иногда надо проехать км так 3 — глушим заводим и ошибки нету. При выскакивании ошибки естественно моск переходит в аварийный режим и больше 4500 мотор некрутит и подтупливает.

    А иногда ошибка не выскакивает можно неделю ездить и все будет хорошо. Купил контакт клинер поснимал все фишки все контакты прочистил и обработал ка кна сам ДПРВ и на самом мозгу мотора. Результата нету. ДПРВ живет своей жизнью.

    Полазив по инету понял что ДПРВ стоит около 100 у.е. — покупать кетай невижу смысла , б/у тоже нету. Пытался посмотреть по применимости так плин там ограниченный список.

    FACET — 9.0310 Датчик, положение распределительного вала — цена 67.61 у.е.
    General Motors 90520850
    OPEL 6238079

    OPEL ASTRA G Наклонная задняя часть (F48_, F08_) 2.0 16V 02.1998 — 01.2005 100 136 1998 Наклонная задняя часть бензин
    OPEL ASTRA G Наклонная задняя часть (F48_, F08_) 2.0 16V OPC 11.1999 — 09.2002 118 160 1998 Наклонная задняя часть бензин
    OPEL ASTRA G седан (F69_) 2.0 16V 09.1998 — 01.2005 100 136 1998 седан бензин
    OPEL ASTRA G универсал (F35_) 2.0 16V 02.1998 — 07.2004 100 136 1998 универсал бензин
    OPEL OMEGA B (25_, 26_, 27_) 2.2 16V 09.1999 — 07.2003 106 144 2198 седан бензин
    OPEL OMEGA B универсал (21_, 22_, 23_) 2.2 16V 09.1999 — 07.2003 106 144 2198 универсал бензин

    Самое интересное что на омегу с мотором X20XEV шол другой датчик и купить его можно в исполнении СИМЕНС намного дешевле.

    ERA — 550060 Датчик, положение распределительного вала (кстати в коробке ERA — лежит оригинал СИМЕНС) — цена 30.54 у.е.
    2

    OPEL 90458252
    OPEL 1238915

    OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.8 i 16V 06.1993 — 10.1994 92 125 1799 седан бензин
    OPEL ASTRA F (56_, 57_) 1.8 i 16V 11.1994 — 09.1998 85 116 1799 седан бензин
    OPEL ASTRA F (56_, 57_) 2.0 i 16V 02.1995 — 09.1998 100 136 1998 седан бензин
    OPEL ASTRA F кабрио (53_ 1.8 i 16V 11.1994 — 03.2001 85 116 1799 кабрио бензин
    OPEL ASTRA F Наклонная задняя часть (53_, 54_, 58_, 59_) 1.8 i 16V 09.1994 — 01.1998 85 116 1799 Наклонная задняя часть бензин
    OPEL ASTRA F Наклонная задняя часть (53_, 54_, 58_, 59_) 1.8 i 16V 06.1993 — 08.1994 92 125 1799 Наклонная задняя часть бензин
    OPEL ASTRA F Наклонная задняя часть (53_, 54_, 58_, 59_) 2.0 i 16V 02.1995 — 01.1998 100 136 1998 Наклонная задняя часть бензин
    OPEL ASTRA F универсал (51_, 52_) 1.8 i 16V 06.1993 — 01.1998 92 125 1799 универсал бензин
    OPEL ASTRA F универсал (51_, 52_) 1.8 i 16V 07.1994 — 01.1998 85 116 1799 универсал бензин
    OPEL ASTRA F универсал (51_, 52_) 2.0 i 16V 02.1995 — 01.1998 100 136 1998 универсал бензин
    OPEL CALIBRA A (85_) 2.0 i 16V 02.1994 — 07.1997 100 136 1998 купе бензин
    OPEL CALIBRA A (85_) 2.0 i 16V 4×4 02.1994 — 07.1997 100 136 1998 купе бензин
    OPEL OMEGA B (25_, 26_, 27_) 2.0 16V 03.1994 — 09.1999 100 136 1998 седан бензин
    OPEL OMEGA B универсал (21_, 22_, 23_) 2.0 16V 03.1994 — 09.1999 100 136 1998 универсал бензин
    OPEL VECTRA A (86_, 87_) 2.0 i 16V 06.1994 — 11.1995 100 136 1998 седан бензин
    OPEL VECTRA A Наклонная задняя часть (88_, 89_) 2.0 i 16V 06.1994 — 11.1995 100 136 1998 Наклонная задняя часть бензин
    OPEL VECTRA B (36_) 1.8 i 16V 10.1995 — 09.2000 85 115 1796 седан бензин
    OPEL VECTRA B (36_) 2.0 i 16V 10.1995 — 09.2000 100 136 1998 седан бензин
    OPEL VECTRA B Наклонная задняя часть (38_) 2.0 i 16V 10.1995 — 09.2000 100 136 1998 Наклонная задняя часть бензин
    OPEL VECTRA B универсал (31_) 1.8 i 16V 11.1996 — 09.2000 85 115 1796 универсал бензин
    OPEL VECTRA B универсал (31_) 2.0 i 16V 11.1996 — 09.2000 100 136 1998 универсал бензин

    Посмотрев визуально отличия только по форме разъема. так вот есть мысль купить ДПРВ от X20XEV и перепаять контактную колодку к нему и тем самым сэкономить хорошее количество денежных знаков.

    Кто что скажет — есть ли отличия в характеристиках данных ДПРВ и может моя мысль — не есть фантазия.
    Жду ответа.

    Изменено: irmsher, 07 Сентябрь 2011 — 10:27

    Вопрос по работе датчика распредвала X20XEV

    #1

  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega В Caravan, 1999 г. x20xev
    • Имя: Максим
    • Город: Саратов

    Помогите. Меняю уже второй раз датчик распредвала и всё тоже самое.

    Горит чек при заводе потом может погаснуть или если на ходу выключить зажигание — то же иногда гасит его.

    Иногда при резком наборе скорости машина начинает дёргаться и стрелять из выхлопной, затем загорается чек.

    Поменял оригинальный датчик, через 2 недели всё стало по прежнему, т.е. плохо, поменял второй раз уже через 2 дня стало так же плохо

    #2

  • Омегаводы
  • 294 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B,2003,АКПП,Z22XE Elegance
    • Имя: Антон
    • Город: Волгоград

    Была похожая ситуация, обошлось сперва заменой ДПРВ, а потом появилось опять — поменял модуль зажигания и забыл.

    #3

  • Автор темы
  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega В Caravan, 1999 г. x20xev
    • Имя: Максим
    • Город: Саратов

    Во спасибо и я на модуль зажигания грешу

    #4

  • Автор темы
  • Постоянные посетители
  • 12 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega В Caravan, 1999 г. x20xev
    • Имя: Максим
    • Город: Саратов

    поменял модуль зажигания, сутки всё хорошо было

    теперь опять всё вернулось, что выше описывал

    #5

  • Омегаводы
  • 294 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B,2003,АКПП,Z22XE Elegance
    • Имя: Антон
    • Город: Волгоград

    А проводку смотрел? может где то контакт плохой?

    #6

  • Постоянные посетители
  • 31 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1994, МКПП, X20XEV
    • Имя: Антон
    • Город: Иваново

    Братья, Опелеводы помогоите разобраться.

    На холодную заводится и едет прекрасно. Стоит заглушить и завести пока двигатель горячий, то загорается неисправность электрооборудования двигателя и сама машина становится вялая (еле тянет). Скрепка показала ошибку 92 — «Неисправность ДПРВ».

    Ради интереса проверяю машину скрепкой каждый месяц. Подобная ошибка была пол года назад. Потом сама пропала.

    Я так понимаю, датчик должен либо работать, либо нет. А он работает после старта и пока машину не заглушишь.

    #7

  • Омегаводы
  • 294 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: Opel Omega B,2003,АКПП,Z22XE Elegance
    • Имя: Антон
    • Город: Волгоград

    pamprofi, он может работать но неправильно. А отсечка у тебя на каких оборотах.? может контакт плохой или проводка на ДПРВ где то барахлит?

    #8

  • Постоянные посетители
  • 5 Сообщений:
    • Характеристики автомобиля: opel Omega B, 1998, МКПП, X20XEV
    • Имя: Андрей
    • Город: Столбцы, Минской области

    Господа опелеводы! Прошу помощи Машина Опель Омега В 2,0 16 кл, мотор экотек. 1998 год.: при езде когда температура доходит до 90 гр. машина начинает идти рывками, загорается неисправность мозгов, периодически глохнет. Выключил зажигание, подождал минут 5- 10, завел и все нормально, потом опять та же проблема.

    Комп сказал — некорректный сигнал ДПРВ, народ подсказал — замени датчик коленвала и все пройдет, заменил — неисправность мозгов теперь горит постоянно, но машина не глохнет и идет нормально. На компьютере ошибка та же- некорректный сигнал ДПРВ, датчик проверяли, говорят исправен, проводку от датчика к мозгам прозвонил — нашел все пары, норма, пробовал менять ДПРВ на аналог из Италии, все тоже самое — что делать? покупать родной из Германии или может что-то еще там глюк дает (например сами мозги)?

    И еще: постоянно горит на экране низкий уровень масла — долил так, что теперь уровень выше верхней метки, но неисправность все равно горит — низкий уровень, можно ли этот датчик вернуть в исходное, и как с такой проблемой разобраться.

    Датчик распредвалов Х20Хev

    #1 Дементий

    Оговорю сразу, что ситуация возникла у molot-61 !
    Начались интересные вещи на моторе X20XEV! На холодную машина заводится, работает и едет как положено нормальному авто, но стоит заглушить и завести на горячую, как загорается «ЧЕК» и сразу пропадает мощность (не сильно, но заметно), повышается расход (по БК)!

    Считывание ошибок дало следующее :
    1) Контакты разъема окислены или замаслены;
    2) Провода до разъема, плохое экранирование;
    3) Проверить (прозвонить) датчик;
    4) Неисправен датчик.

    Контакты были зачищены. В качестве экрана намотана на провод фольга. Проверить и прозвонить датчик пока нет физической возможности.

    Может кто-то сталкивался с подобным явлением? Чем это грозит, и как лечится? Или это капут датчику, и его под замену?

    #2 Dim_

    #3 Master

    У меня такое было – один в один.

    Менял провод (ставил шнур USB) , менял разъём , менял сам датчик.

    Через месяц — другой, заменил ещё датчик коленвала — изоляция была в труху (ошибки не давал по ДПКВ)

    Я бы ещё проверил ДПКВ. — а именно его шнур у самого входа в датчик.

    #4 fvoice

    #5 димон0764

    #6 fenixe30

    он под креплением гидрача и компрессора. держит его болт ешка, увидеть можно а вот достать врядли, я его менял когда движок перебирал. блок снят был с машины

    #7 SuperTux

    Ответственный по пингвинам и чертям

    #8 glassheart

    Всевидящее око и по совместительству дежурный по интернету.

    #9 pxsource

    Господа, выручайте!
    Проблема с датчиком ДПКВ. Сгорела изоляция, провода тоже все в хлам.
    Снял датчик, заменил все три провода,естессно, пришлось расковырять пол головы датчика, но всё работает, машина заводится, но. ясен пень горит Check, обороты машина резко потеряла, на первой и второй передаче тупит страшно,на третьей уже едет нормально.
    Повысился расход топлива, но не сильно заметно.
    Испытал уже 5 датчиков, не один не подошёл.
    По ходу номер, он же один единственный вшит в мозг.
    Двигатель X20XEV, N Датчика GM 90 506 103 Siemens 5WK9 607 1.
    Может быть есть вариант перепрошить мозг на другой датчик или может есть у кого,с удовольствием бы купил как новый.

    #10 ProfNew

    Какая у тебя каша в голове. боже ж мой.
    Там два варианта датчиков на этот мотор. До года и после. Скажи что у тебя за автомобиль и скажем тебе какой датчик надо брать. И нет никаких прописанных в мозгах датчиков.

    8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени

    #11 Золтан

    #12 Анд70

    #13 Золтан

    #14 Алексей77

    #15 Sich

    Помогите с ДПРВ уже несколько месяцев борюсь с этим дачиком, при покупки машины горел чек, сделал диагностику показало на ДПРВ.
    Нету тяги, провал, двигатель не крутит больше 4.5 тысяч, двигатель х20хеv.
    Купил новый двчик (dello вроде) поставил, чек горит, проверил тестером что зря показывает вобщем выкинул его.
    Купил второй дачик (итальянский вроде) поставил, чек горит, проверил тестером 1-2=14 Ом, 1-3=14 Ом, 2-3=0,6 Ом
    Решил поставить обратно оригинал (siemens конечно же) чек горит, проверил тестером 1-2=12 Ом, 1-3=12 Ом, 2-3=0,4 Ом вроде дачик исправен.
    Поехал к электрику он прозвонил всю проводку, попытались стереть ошибку но она сразу же появлялась обратно, поставил новый разъём на дачик и сказал мне что что то скорей всего с мозгами так как до этого разъём был какой то перепаянный весь и возможно контакты закоротили.
    Вобщем такая вот история, я уже не знаю что мне делать, появляются мысли продать машину (с чеком за копейки получается. )
    Что посоветуете, было ли у кого ни будь такое и как с этим бороться? Как проверить сами мозги своими силами.
    Может просто попробывать на разъёме поменять местами проводки, допустим 1 с 3 вдруг электрик ошибся и не спалю ли так я сам дачик?

    Отключил ради интереса дачик коленвала, попробывал завести машину и она завелась (вроде как без ДПКВ не заводится же) подключил обратно, но теперь ещё в добавок к 92 появилась ошибка 19. Клейму на АКБ не снимал, уже темно просто завтра попробую.

    #16 igor_new

    • Свежие записи
    • Как на Ниссан Тиида сбросить ошибку подушки безопасности
    • Какое сопротивление должно быть на подушке безопасности
    • Почему не сработали подушки безопасности при аварии
    • Зачем отключать подушку безопасности на переднем сиденье
    • Как отремонтировать шлейф подушки безопасности у Рено Логан

    Источник: shamrin.ru

    Коды ошибок опель омега б x25xe — logbook Opel Omega on DRIVE2

    Возникает, opel omega b ошибки уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя меньше 0,09 В более 3 мин. Не фиксируется если: Переключается в режим «open loop». При этом берется среднее значение сигнала с ЛЗ в 0,45В. Высокое напряжение.

    Vectra Club Russia

    Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя выше 1, В более 3 мин. Фиксируется во всех случаях, отличных от условий для opel omega b ошибки 44 выше. Возникает, если напряжение в бортовой сети при работе двигателя меньше 10 В через 3 мин. Пытается компенсировать отклонение напряжения.

    Возникает, если напряжение в бортовой сети при работе двигателя больше 16 В. Собственно реакции никакой. Необходима замена контроллера или памяти Собственно реакции никакой.

    Контроллер неисправен 65 Потенциометр измерителя расхода воздуха — пониженное напряжение Переходит на прошитое значение соответствующее 2,5В 66 Потенциометр измерителя расхода воздуха — повышенное напряжение Переходит на прошитое значение соответствующее 2,5В 67 Не размыкается контакт ХХ выключателя дроссельной заслонки — 69 Датчик температуры всасываемого воздуха — повышенное напряжение.

    Возникает, когда датчик показывает температуру более оС Переходит на прошитое значение соответствующее 19,9оС 71 Датчик температуры всасываемого воздуха — пониженное opel omega b ошибки. Потом надо включить зажигание Лампочка на панели приборов, четвертая слева, желтая, с изображением молнии на фоне двигателя начнет мигать. Каждый код лампа мигает по три раза.

    Коды неисправностей выдаются в opel omega b ошибки возрастания.

    opel omega b ошибки

    Список кодов, соответствующих каждому Мотронику, приведены ниже: Переходит на прошитое среднее значение 0,45В 14 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — пониженное напряжение. Возникает если температура двигателя по датчику более оС.

    Опель Омега Б г 2. Если opel omega b ошибки ниже, то 3 минуты работает по программе для холодного двигателя, а потом переходит на значение для 80оС 15 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — повышенное напряжение. Возникает если температура двигателя по датчику менее ,4оС и opel omega b ошибки вс.

    Если температура ниже, то 3 минуты работает по программе для холодного двигателя, а потом переходит на значение для 80оС 44 — Датчик кислорода.

    Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

    Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя меньше 0,09 В более 3 мин. При этом берется среднее значение сигнала с ЛЗ в 0,45В. Возникает, если уровень сигнала с ЛЗ при работе двигателя выше 1, В более 3 мин.

    Насос вентиляции картера на опель омега .

    Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном opel omega b ошибки. Долить охлаждающую жидкость и обратиться в мастерскую для устранения причин. Automatik Getriebe — автоматическая КПП. Зафиксирована неисправность. Коробка перешла в аварийный режим работы.

    Это значит старт с 3-ей передачи и дальше, в движении, только 3 и 4 передачи.

    Необходимо срочно продиагностировать АКПП в специализированном центре во избежание сложного и дорогого ремонта. Bremsbelag — тормозные накладки.

    Ошибка 129 opel omega b 2.5 .

    Диагностические коды неисправностей на опель омегу б.

    Тормозные накладки передних дисковых тормозов изношены до минимальной толщины. Требуется замена. Либо установлены новые колодки без датчиков и отсутствие датчиков износа накладок заставляет этот код гореть постоянно. Bremslicht Sicherung — предохранитель тормозных огней.

    logbook Opel Omega on DRIVE2

    opel omega b ошибки

    Наличие дефекта. Вставить предохранитель только после устранения иных неисправностей. Bremslicht — тормозные огни. Нарушение функции. Abblendlicht Rucklicht — ближний свет фар, задние огни.

    Источник: adska.ru

    Отказ датчика, либо ослабление его крепления приводит к перебоям впрыска и нарушениям стабильности оборотов холостого хода. Датчик абсолютного давления в трубопроводе МАР Датчик контролирует вариации глубины разрежения во впускном трубопроводе, связанные с изменениями оборотов коленчатого вала и нагрузки на ошибка р1844 опель омега б и преобразует получаемую информацию в амплитудный сигнал.

    Датчик атмосферного давления Датчик вырабатывает амплитудный сигнал, пропорциональный изменениям атмосферного давления, который используется РСМ при определении продолжительности моментов впрыска топлива. Датчик встроен в модуль РСМ и обслуживанию в индивидуальном порядке не подлежит. Датчик детонации Ошибка р1844 опель омега б реагирует на изменение уровня вибраций, связанных с детонациями в двигателе. На основании поступающей от датчик информации РСМ осуществляет соответствующую корректировку угла опережения зажигания.

    Код ошибки р1590008 в опель омега

    Датчик скорости движения автомобиля VSS Как следует из его названия, датчик информирует процессор о текущей скорости движения автомобиля.

    Полученная информация используется затем процессором при управлении функционированием системы рециркуляции отработавших газов. Датчик давления в топливном баке Датчик является составным элементом системы улавливания топливных испарений EVAP и служит для отслеживания давления паров бензина в баке.

    На основании поступающей от датчика информации РСМ ошибка р1844 опель омега б команды на срабатывание электромагнитных клапанов продувки системы.

    Каждый цикл начинается тремя кодами Компьютеры Motronic выпуска после 89 года выдают в накопителе код 31 — неисправность датчика вращения коленвала. Этот код стирается после запуска двигателя, с началом вращения коленвала.

    Список кодов, соответствующих каждому Мотронику, приведены ниже: Код ошибка р1844 опель омега б Причина возникновения Реакция контроллера 12 Вход в режим диагностики Все нормально 13 Медленное изменение сигнала с ЛЗ Переходит на прошитое среднее значение 0,45В 14 Датчик температуры охлаждающей жидкости — пониженное напряжение.

    Возникает если температура двигателя по датчику более оС. Переходит на прошитое значение соответствующее 80оС если датчик темп.

    Если температура ниже, то 3 минуты работает по программе для холодного двигателя, а потом переходит на значение для 80оС 15 Датчик температуры охлаждающей жидкости — повышенное напряжение. Возникает если температура двигателя по датчику менее ,4оС и температура вс.

    Если температура ниже, то 3 минуты работает по программе для холодного двигателя, а потом переходит на значение для 80оС 44 Датчик кислорода. Низкое напряжение. Brake Lamp — Перегорела лампа стоп-сигнала.

    Ошибки ошибки как они замучмли нас всех — Omega B — Опель Клуб Первый Российский Думаю полезная инфа будет для тех кто не знает иностранных языков: Сигналы о неисправностях с немецкого языка: Motorol Stand — уровень моторного ошибка р1844 опель омега б.

    При включении зажигания зафиксирован слишком низкий уровень масла. Необходимо проверить уровень масла, долить масло. Olmangel — нехватка масла.

    Экстремально низкий уровень масла. Немедленно выключить двигатель, проверить уровень масла, долить масло, обратиться в мастерскую для выяснения причин.

    Уровень масла может упасть не только в двигателе, но и в коробке передач. Kuhlmittel Stand — уровень охлаждающей жидкости.

    Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

    Устранение ошибки P0403 Opel Omega B

    Долить охлаждающую жидкость и обратиться в мастерскую для устранения причин. Automatik Getriebe — автоматическая КПП.

    Не, я не утверждаю, что в данном конкретном случае ДПКВ не при делах. Только надо осциллом смотреть. Что пропадает, когда глохнет?

    Точно, 31я — это ДПКВ. Номер не посмотрел, просто расшивровку прочитал Все верно. Если включено зажигание, но не заведен движок, то ошибка будет.

    Верни назад старый датчик.

    Все ошибки Opel AGILA, ANTARA, ASTRA, ASTRA OPC, COMOBO TOUR, CORSA, CORSA OPC, INSIGNIA, INSIGNIA COUNTRY TOURER, INSIGNIA OPC, MERIVA, MOKKA, OMEGA, VECTRA, ZAFIRA

    Коды ошибок OPEL

    Ошибки Opel по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    12 – Начало и конец диагностики

    13 – Датчик кислорода – открытая цепь

    14 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – низкое напряжение

    15 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – высокое напряжение

    16 – Датчик детонации 1 – некорректный сигнал

    17 – Форсунка / форсунки – неисправность электрической цепи

    18 – Блок управления двигателем (ECM) – контроль датчика детонации

    19 – Датчик частоты вращения двигателя – некорректный сигнал

    21 – Датчик положения дроссельной заслонки – низкое напряжение

    22 – Датчик положения дроссельной заслонки – высокое напряжение

    24 – Датчик скорости транспортного средства – нет сигнала

    25 – Форсунка / форсунки – низкое напряжение

    28 – Реле топливного насоса – неисправность электрической цепи

    29 – Реле топливного насоса – низкое напряжение

    32 – Реле топливного насоса – высокое напряжение

    33 – Датчик абсолютного давления (MAP) – высокое напряжение

    34 – Датчик абсолютного давления (MAP) – низкое напряжение

    35 – Блок управления двигателем (ECM), регулятор холостого хода – некорректная скорость холостого хода

    41 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 2 и № 3 – высокое напряжение

    42 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания цилиндра № 1 и № 4 – высокое напряжение (дизельные двигатели)

    42 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания – высокое напряжение (кроме дизельных двигателей)

    43 – Соленоид рециркуляции отработавших газов (EGR) – неисправность электрической цепи

    44 – Датчик кислорода – бедная смесь

    45 – Датчик кислорода – богатая смесь

    46 – Блок управления двигателем (ECM), сигнал зажигания – высокое напряжение

    Ошибки Opel по протоколу OBDII

    Топливная система и воздухоподача

    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    P0000 – Неисправностей не обнаружено

    P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

    P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи 

    P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

    P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

    P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

    P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

    P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

    P0008 – Система синхронизации фаз, банк 1 — характеристика двигателя

    P0009 – Система синхронизации фаз, банк 2 — характеристика двигателя

    P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

    P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

    P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

    P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

    P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

    P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

    P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

    P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

    P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

    P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

    P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

    P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

    P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

    P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

    P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

    P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

    P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

    P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

    P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

    P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

    P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2

    P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2

    P0042 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0043 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

    P0044 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

    P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

    P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

    P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

    P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

    P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

    P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование

    P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение

    P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи

    P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

    P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

    P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи 

    P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование

    P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала

    P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

    P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи

    P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

    P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

    P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

    P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

    P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

    P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

    P0093 – Значительная утечка в топливной системе

    P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

    P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

    P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

    P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

    P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

    P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

    P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

    P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

    P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

    P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

    P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

    P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

    P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

    P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

    P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

    P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

    P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

    P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

    P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

    P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

    P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

    P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

    P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

    P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

    P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

    P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

    P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

    P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

    P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

    P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

    P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

    P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

    P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

    P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

    P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

    P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

    P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

    P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

    P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0142 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0143 – Кислородный датчик 3, банк 1 — низкое напряжение

    P0144 – Кислородный датчик 3, банк 1 — высокое напряжение

    P0145 – Кислородный датчик 3, банк 1 — малое быстродействие

    P0146 – Кислородный датчик 3, банк 1 — нет отклика

    P0147 – Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

    P0148 – Неправильная подача топлива

    P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

    P0168 – Слишком высокая температура топлива

    P0169 – Несоответствующий состав топлива

    P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

    P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

    P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

    P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

    P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

    P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

    P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

    P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

    P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

    P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

    P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

    P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

    P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

    P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

    P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи

    P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

    P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

    P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

    P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

    P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи

    P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

    P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

    P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

    P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

    P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

    P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

    P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

    P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

    P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

    P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

    P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

    P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

    P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

    P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

    P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

    P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

    P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

    P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

    P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

    P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

    P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

    P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

    P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

    P0217 – Перегрев двигателя

    P0218 – Перегрев коробки передач

    P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

    P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

    P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

    P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

    P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

    P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

    P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

    P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

    P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

    P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

    P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

    P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

    P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

    P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

    P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

    P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

    P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

    P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

    P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

    P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

    P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

    P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

    P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

    P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

    P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

    P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

    P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

    P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

    P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

    P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

    P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

    P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

    P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

    P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

    P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

    P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

    P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

    P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

    P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

    P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

    P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

    P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

    P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

    P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

    P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

    P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

    P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

    P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

    P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

    P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

    P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

    P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

    P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

    P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

    P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

    P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

    P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

    P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

    P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

    P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

    P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

    P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

    P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

    P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

    Система зажигания

    P0300-P0399


    P0300
    – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

    P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0307 – Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0308 – Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)

    P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

    P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается

    P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

    P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

    P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

    P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

    P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

    P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

    P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

    P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

    P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

    P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

    P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

    P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

    P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

    P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

    P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

    P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива

    P0364 – Зарезервировано (ISO/SAE)

    P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

    P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

    P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

    P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

    P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

    P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

    P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

    P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

    P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

    P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

    P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

    P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

    P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

    P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

    P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

    P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

    P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

    P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

    P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

    P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

    P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

    P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

    P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

    P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

    P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

    P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

    P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

    P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

    Контроль выбросов

    P0400-P0499


    P0400
    – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

    P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

    P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

    P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

    P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

    P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

    P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

    P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

    P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

    P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

    P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

    P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

    P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

    P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

    P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

    P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

    P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

    P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

    P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

    P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

    P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

    P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

    P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

    P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

    P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

    P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

    P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

    P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

    P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

    P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

    P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

    P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

    P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

    P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

    P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

    P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

    P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

    P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

    P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

    P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

    P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

    P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

    P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

    P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

    P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

    P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

    P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

    P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

    P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

    P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

    P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

    P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

    P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

    P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

    P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

    P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

    P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

    P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

    P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

    P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

    P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

    P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

    P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

    P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

    P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

    P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

    P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

    P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

    P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

    P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

    P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

    P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

    P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

    Контроль скорости и холостого хода

    P0500-P0599

    P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

    P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

    P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

    P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

    P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

    P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

    P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

    P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

    P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

    P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

    P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

    P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

    P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

    P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

    P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

    P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

    P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

    P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

    P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

    P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

    P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

    P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

    P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

    P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

    P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

    P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

    P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

    P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

    P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

    P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

    P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

    P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

    P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

    P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

    P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

    P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

    P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

    P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

    P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

    P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

    P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

    P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

    P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

    P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

    P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

    P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

    P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

    P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

    P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

    P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

    P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

    P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

    P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

    P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

    P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

    P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

    P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

    P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

    P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

    P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

    P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

    P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

    P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

    P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

    P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

    P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

    P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

    P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

    P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

    P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

    P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

    P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

    P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

    P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

    P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

    P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

    P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

    P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

    P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

    P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

    P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

    P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

    P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

    P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

    P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

    P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

    P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

    P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

    P0600-P0699


    P0600
    – Шина данных CAN — неисправность

    P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

    P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

    P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

    P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

    P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

    P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

    P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

    P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

    P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

    P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

    P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

    P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

    P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

    P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

    P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

    P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

    P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

    P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

    P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

    P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

    P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

    P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

    P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

    P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

    P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

    P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

    P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

    P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

    P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

    P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

    P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

    P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

    P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

    P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

    P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

    P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

    P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

    P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

    P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

    P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

    P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

    P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

    P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

    P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

    P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

    P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

    P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

    P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

    P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

    P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

    P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

    P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

    P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

    P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

    P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

    P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

    P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

    P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

    P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

    P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

    P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

    P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

    P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

    P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

    P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

    P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

    P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

    P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

    P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

    P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

    P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

    Трансмиссия

    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999


    P0700
    – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

    P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

    P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

    P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

    P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

    P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

    P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

    P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

    P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

    P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

    P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

    P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

    P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

    P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

    P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

    P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

    P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

    P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

    P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

    P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

    P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

    P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

    P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

    P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

    P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0730 – Некорректное передаточное отношение

    P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

    P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

    P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

    P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

    P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

    P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

    P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

    P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

    P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

    P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

    P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

    P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

    P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

    P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

    P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

    P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

    P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

    P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

    P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

    P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

    P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

    P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

    P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

    P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

    P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

    P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

    P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

    P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

    P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

    P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

    P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

    P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

    P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

    P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

    P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

    P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

    P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

    P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

    P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

    P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

    P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

    P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

    P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

    P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

    P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

    P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

    P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

    P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

    P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

    P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

    P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

    P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

    P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

    P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

    P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

    P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

    P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

    P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

    P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

    P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

    P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

    P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

    P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

    P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

    P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

    P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

    P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

    P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

    P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

    P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

    P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

    P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

    P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

    P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

    P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

    P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

    P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

    P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

    P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

    P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

    P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

    P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

    P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

    P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

    P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

    P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

    P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

    P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

    P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

    P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

    P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

    P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

    P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

    P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

    P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

    P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

    P0893 – Одновременное включение нескольких передач

    P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

    P0895 – Слишком малое время переключения

    P0896 – Слишком большое время переключения

    P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

    P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

    P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

    P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

    P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

    P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

    P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

    P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

    P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

    P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

    P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

    P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

    P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

    P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

    P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

    P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

    P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

    P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

    P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

    P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

    P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

    P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

    P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

    P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

    P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

    P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

    P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

    P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

    P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

    P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

    P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

    P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

    P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

    P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

    P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

    P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

    P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

    P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

    P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

    P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

    P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

    P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

    P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

    P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

    P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

    P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

    P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

    P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

    P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

    P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

    P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

    P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

    P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

    P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

    P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

    P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

    P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

    P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

    P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

    P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

    P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

    P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

    P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

    P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

    P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

    P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

    P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

    Ошибки производителя OPEL

    P1100 – Датчик массового расхода воздуха (MAF) / датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) – неправдоподобный сигнал

    P1105 – Датчик атмосферного давления

    Содержание

    1. Перевод ошибок выдаваемых БК
    2. Сигналы о неисправностях на бортовом компьютере омеги Б.
    3. Перевод БК на русский
    4. Функции бортового компьютера Опель Омега В
    5. Информационный дисплей
    6. Настройка даты и времени
    7. Автоматическая установка времени
    8. Отображение на дисплее температуры наружного воздуха
    9. Отображение неисправности
    10. Прерывание электропитания
    11. Информационный дисплей. Вывод на дисплей сведений системы самодиагностики
    12. Вывод на дисплей данных бортового компьютера
    13. Отображение текущего расхода топлива
    14. Средний расход топлива
    15. Абсолютный расход топлива
    16. Средняя скорость
    17. Расстояние
    18. Запас хода более 50 км
    19. Запас хода менее 50 км
    20. Время в пути
    21. Температура наружного воздуха

    Перевод ошибок выдаваемых БК

    RYAAAgMYG A 100

    42e4daas 960

    Motorol Stand — уровень моторного масла.

    Olmangel — нехватка масла. Уровень масла может упасть не только в двигателе, но и в коробке передач. Помните об этом!

    Kuhlmittel Stand — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

    Automatik Getriebe — автоматическая КПП, зафиксирована неисправность, коробка перешла в аварийный режим работы.

    Bremsbelag — тормозные колодки передних дисковых тормозов изношены до минимальной толщины.

    Bremslicht Sicherung — предохранитель тормозных огней. Наличие дефекта. Вставить предохранитель только после устранения иных неисправностей.

    Bremslicht Prüfung — тормозные огни. Нарушение функции.

    Abblendlicht Rucklicht — ближний свет фар, задние огни. Нарушение функции ближнего света фар или задних огней.

    Wascwasser Stand — уровень жидкости для омывания стекол.
    Ölstand prüfen — разные причины:
    — проверить уровень масла (либо мало, либо оч. много)
    — еще может барахлить датчик уровня масла
    — иногда может загораться при смене режима работы двигателя, например при заезде в город после долгой езды по трассе.

    Fahrlicht Rücklicht — это значит, что что-то с лампами. Может загореться при установке ксенона без обманок. Может загореться при неработающем заднем габарите (обратите внимание, что у некоторых моделей 4 задние габаритные лампочки, по 2 на каждую сторону).

    Leuchtweite Fahrlicht — неисправность в автоматическом управлении светом.

    Источник

    Сигналы о неисправностях на бортовом компьютере омеги Б.

    QUAAAgDiZOA 100

    Всем привет друзья!

    Думаю полезная инфа будет для тех кто не знает иностранных языков :):):)

    Сигналы о неисправностях с немецкого языка:

    Motorol Stand — уровень моторного масла. При включении зажигания зафиксирован слишком низкий уровень масла. Необходимо проверить уровень масла, долить масло.

    Olmangel — нехватка масла. Экстремально низкий уровень масла. Немедленно выключить двигатель, проверить уровень масла, долить масло, обратиться в мастерскую для выяснения причин. Уровень масла может упасть не только в двигателе, но и в коробке передач. Помните об этом!

    Kuhlmittel Stand — уровень охлаждающей жидкости. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Долить охлаждающую жидкость и обратиться в мастерскую для устранения причин.

    Automatik Getriebe — автоматическая КПП. Зафиксирована неисправность. Коробка перешла в аварийный режим работы. Это значит старт с 3-ей передачи и дальше, в движении, только 3 и 4 передачи. Необходимо срочно продиагностировать АКПП в специализированном центре во избежание сложного и дорогого ремонта.

    Bremsbelag — тормозные накладки. Тормозные накладки передних дисковых тормозов изношены до минимальной толщины. Требуется замена. Либо установлены новые колодки без датчиков и отсутствие датчиков износа накладок заставляет этот код гореть постоянно.

    Bremslicht Sicherung — предохранитель тормозных огней. Наличие дефекта. Вставить предохранитель только после устранения иных неисправностей.

    Bremslicht — тормозные огни. Нарушение функции.

    Abblendlicht Rucklicht — ближний свет фар, задние огни. Нарушение функции ближнего света фар или задних огней.

    Wascwasser Stand — уровень жидкости для омывания стекол. Без объяснения — добавить!

    В случае поступления сигналов о нарушениях функций изображение информации бортового компьютера на дисплее прекращается. Следует подтвердить прием сигналов о неисправностях нажатием кнопки S или R на рычаге стеклоочистителя. Если поступило несколько сообщений о неисправностях, то подтвердить их прием поочередно. После подтверждения приема сообщения информация исчезает с дисплея. Дисплей освобождается для работы бортового компьютера. На правой стороне дисплея высвечивается надпись CHECK, которая напоминает о наличии неустраненных неисправностей.

    Сообщения «тормозные огни», «предохранитель тормозных огней», «ближний свет фар, задние огни» вновь высвечиваются на дисплее через 15 минут после подтверждения их приема После выключения и повторного включения зажигания сообщения о неисправностях, заложенные в память компьютера, вновь поочередно высечиваются на дисплее. После устранения неисправностей сообщения о них автоматически стираются из памяти.

    Английский:
    Oil Lack — Уровень масла дошел до минимума по щупу.

    Engine oil Level — При включении зажигания уровень масла в моторе ниже допустимого.

    Coolant level — Низкий уровень антифриза.

    Wash Fluid Level — Уровень омывайки на минимуме

    Automatic Gearbox — Ошибка АКПП.

    Brake Pad — Износ тармозных колодок.

    Brake Lamp Fuse — Предохранитель стоп-сигналов.

    Brake Lamp — Перегорела лампа стоп-сигнала.

    Brake Light — Не горит лампа стоп-сигнала.

    Headlight Tail Light — Не горит задняя габаритка.

    Headlamp Range Adjustment — неисправность автоматической регулировки пучка света фар.

    Headlamp — перегорела лампа передней фары.

    Low Beam FLD/vision — низкий уровень пучка света (ксенон штатно)

    Niv. Huile — уровень масла. Аналог Oelstand prufen или Motorol Stand

    Portee Feux Crois — проблема с ближним светом

    Controle Feux Stop — проблема с лампами в заднем фонаре

    Garniture De Freins — износ тормозных колодок.

    NIVelier.LIQUID.LAVE-GLACE — мал уровень жидкости в бачке омывателя.

    NIVelier. Liquid Refroidisant — мал уровень охлаждающей жидкости.

    Manque d’huile — Долейте масла (помоему ето критическая ошибка, покруче Niv. Huile )

    Feux AR — проблема с ближним светом

    Rem- voeringen — тормозные колодки

    Lichtstand Dimlicht — Проблемы со светом.

    KOELvLOEI-STOFPEIL — охлаждающая жидкость, низкий уровень

    PEIL RUITE SPROEIER — омывайка, низкий уровень

    OLIETEKORT — масло, низкий уровень

    MOTOROLIEPEIL — масло, критически низкий уровень

    Источник

    Перевод БК на русский

    Опелевод со стажем

    А давайте создадим самую полную таблицу с фразами, которые иногда вылезают на наших БК, а потом всё это разместим в ФАКе.
    Мне известно 3 языка: Немецкий, Английский, Фрацузский. Если есть другие, то пишите.

    Olmangel — нехватка масла. Уровень масла может упасть не только в двигателе, но и в коробке передач. Помните об этом!

    Kuhlmittel Stand — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

    Bremslicht — тормозные огни. Нарушение функции.

    Oelstand prufen — разные причины:
    — надо проверить уровень масла (либо мало, либо оч. много)
    — еще может барахлить датчик уровня масла
    — иногда может загораться при смене режима работы двигателя, например при заезде в город после долгой езды по трассе.

    Niv. Huile — уровень масла. Аналог Oelstand prufen или Motorol Stand

    Portee Feux Crois — проблема с ближним светом

    Vibracionshik

    «Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов.»

    Vibracionshik

    Опелевод со стажем

    Опелевод со стажем

    Vibracionshik

    «Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов.»

    Vibracionshik

    сообщение БК на французском.

    Опелевод со стажем

    Опелевод со стажем

    А кто может сказать, можно ли прошиву считать и сохранить?
    Каким софтом и где разъем находится?

    Если можно по подробней описать софт и железо, ну и где раздобыть можно.

    Опелевод со стажем

    А что, официалы здесь не водятся?
    Типа они и так все знают.

    Опелевод со стажем

    Судя по всему, придется ждать помощи компетентных людей.
    Или же самим их выискивать и параллельно собирать информацию
    по этой проблеме.

    Источник

    Функции бортового компьютера Опель Омега В

    MEAAAgFXZOA 100

    e4d7599s 960

    Всем привет! Тема уже «заезженная» на многих сайтах, но думаю будет не лишним всю информацию по надписям, которые можно увидеть на БК Омеги, разместить в одной статье. Итак, я сделал бы два разделения опций: ошибки и полезная статистическая информация. Также стоит учесть, что основным языком является немецкий, но есть возможности включить, например, английский или французский (зависит от модификации машины, настраивается через подключение компьютера, но у некоторых и через функции встроенного телефона).

    Выводимые на дисплей ошибки:
    немецкий:
    Motorol Stand — уровень моторного масла;
    Oеlmangel — нехватка масла. Уровень масла может упасть не только в двигателе, но и в коробке передач;
    Kuhlmittel Stand — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
    Automatik Getriebe — автоматическая КПП, зафиксирована неисправность, коробка перешла в аварийный режим работы;
    Bremsbelag — тормозные колодки передних дисковых тормозов изношены до минимальной толщины;
    Bremslicht Sicherung — предохранитель тормозных огней. Наличие дефекта;
    Bremslicht — тормозные огни. Нарушение функции;
    Abblendlicht Rucklicht — ближний свет фар, задние огни. Нарушение функции ближнего света фар или задних огней;
    Wascwasser Stand — уровень жидкости для омывания стекол;
    Oelstand prufen — разные причины:
    — надо проверить уровень масла (либо мало, либо оч. много)
    — еще может барахлить датчик уровня масла
    — иногда может загораться при смене режима работы двигателя, например при заезде в город после долгой езды по трассе.
    Leuchtweite Fahrlicht — неисправность в автоматическом управлении светом;

    английский:
    Oil Lack — уровень масла дошел до минимума по щупу;
    Engine oil Level — при включении зажигания уровень масла в моторе ниже допустимого;
    Coolant level — низкий уровень антифриза;
    Wash Fluid Level — уровень омывайки на минимуме;
    Automatic Gearbox — ошибка АКПП;
    Brake Pad — износ тормозных колодок;
    Brake Lamp Fuse — предохранитель стоп-сигналов;
    Brake Lamp — перегорела лампа стоп-сигнала;
    Brake Light — не горит лампа стоп-сигнала;
    Headlight Tail Light — не горит задний габарит;
    Headlamp — перегорела лампа передней фары;

    В случае поступления сигналов о нарушениях функций изображение информации бортового компьютера на дисплее прекращается. Следует подтвердить прием сигналов о неисправностях нажатием кнопки S или R на рычаге стеклоочистителя. Если поступило несколько сообщений о неисправностях, то подтвердить их прием поочередно. После подтверждения приема сообщения информация исчезает с дисплея. Дисплей освобождается для работы бортового компьютера. На правой стороне дисплея высвечивается надпись CHECK, которая напоминает о наличии не устраненных неисправностей.

    Теперь про информацию, которую можно получить с бортового компьютера о жизнедеятельности автомобиля:
    1) стандартно всегда отображается дата и время;
    2) Aussentemp — температура наружного воздуха;
    3) Stoppuhr — таймер;
    4) Reichweite — расстояние до заправки;
    5) Wegstrecke — пройденное расстояние (от последнего обнуления);
    6) Geshw. — средняя скорость;
    7) Abs. Verbr — общее количество потраченного топлива (после последнего обнуления);
    Verbrauch — средний расход топлива;
    9) Mom. Verbr — моментальный (на данную секунду) расход топлива;
    При этом, если скорость ниже 13 км/ч — будет отображаться литр/час, если выше — Км/час.

    Переключение информации производится кнопками на торцевой части ручки стеклоочистителей.

    Источник

    Информационный дисплей

    1258

    При включенном освещении яркость дисплея можно отрегулировать при помощи регулятора 1259, расположенного под выключателем освещения справа.

    При выключенном зажигании значения времени, даты и температуры наружного воздуха можно вывести на дисплей приблизительно на 15 секунд, кратковременно нажав на одну из двух кнопок, расположенных над дисплеем.

    Настройка даты и времени

    Выключите радиоприемник. Установка осуществляется при помощи кнопок 1260и 1261над дисплеем.

    Нажмите кнопку 1260примерно на 2 секунды, чтобы начала мигать цифра, обозначающая дату.

    Нажмите кнопку 1261для установки даты.

    Нажмите кнопку 1260, чтобы начала мигать цифра, обозначающая месяц.

    Нажмите кнопку 1261для установки месяца.

    Нажмите кнопку 1260, чтобы начала мигать цифра, обозначающая год.

    Нажмите кнопку 1261для установки года.

    Нажмите кнопку 1260, чтобы начала мигать цифра, обозначающая часы.

    Нажмите кнопку 1261для установки текущего времени.

    Нажмите кнопку 1260, чтобы начала мигать цифра, обозначающая минуты.

    Нажмите кнопку 1261для установки минут.

    Нажмите кнопку 1260для пуска часов.

    Если необходимо установить только время, нажимайте кнопку 1260до тех пор, пока не начнут мигать значения часов/минут.

    Автоматическая установка времени

    Возможна только в случае приема станций RDS, которые транслируют сигналы точного времени.

    Отображение на дисплее температуры наружного воздуха

    Предупреждение о гололеде при температуре наружного воздуха от 3°С символизируется значком на дисплее. При повышении температуры наружного воздуха этот значок исчезает при температуре воздуха около 5°С.

    Отображение неисправности

    1262

    Прерывание электропитания

    1263

    Если электропитание было прервано, или имело место значительное падение напряжения аккумулятора, данные, занесенные в память информационного дисплея, будут удалены.

    После подсоединения или зарядки аккумулятор установите дату и время.

    Информационный дисплей. Вывод на дисплей сведений системы самодиагностики

    Внимание! Информационный дисплей может быть графическим с цветным отображением данных. Управление им и вывод информации происходят так же, как на обычном дисплее.

    Система самодиагностики контролирует уровень жидкостей, толщину передних тормозных колодок, функционирование автоматической коробки передач и автоматического корректора наклона фар, а также состояние лампочек наружного освещения и соответствующих предохранителей и проводки.

    Неисправность лампочки отображается на дисплее только после включения соответствующей цепи.

    После включения зажигания система автоматически выполняет проверку состояния вышеуказанных компонентов.

    Если все проверяемые функции в норме надпись на дисплее Bremslicht Priifung (проверка стоп-сигналов) гаснет после однократного нажатия на педаль тормоза.

    В случае неисправностей на дисплее появляются соответствующие предупреждения. Кроме того, выводится слово «СНЕСК» (проверка). Это слово не выводится на дисплей у автомобилей с телефоном. Если имеется несколько неисправностей, предупреждения выводятся на дисплей последовательно, одно за другим.

    Некоторые из предупреждений появляются в сокращенной форме.

    1264

    Olstancl prufen (проверьте уровень моторного масла) Kuhlmittel Stand (уровень охлаждающей жидкости) Automatik Getriebe (автоматическая трансмиссия)

    Предупреждает о неисправности автоматической передач. Автоматическое переключение передач не выполняется. Переключайте передачи вручную. Обратитесь в соответствующую мастерскую.

    Leuchtweitenregulierung Fahrlicht (автоматическая регулировка наклона фар)

    Предупреждает о неисправности автоматического корректора наклона фар.

    Bremsbelag (тормозные колодки)

    Передние тормозные колодки изношены до минимально допустимой толщины.

    Bremslicht Sicherung (предохранитель стоп-сигналов)

    Предохранитель перегорел. Установите новый предохранитель только после устранения причины его перегорания.

    Перегорела лампочка стоп-сигнала.

    Fahrlicht (передняя фара) Rucklicht (задняя фара)

    Перегорела лампочка передней или задней фары.

    Waschwasser Stand (уровень жидкости в бачке омывателя)

    Доведите уровень жидкости до нормы.

    Если на дисплее появилось предупреждение о неисправности, информацию бортового компьютера вызвать на дисплей невозможно.

    Подтвердите получение предупреждения, нажав кнопку S или R на подрулевом выключателе очистителя стекла.

    Если система самодиагностики выдает несколько предупреждений, получение каждого из них должно быть подтверждено последовательно, одно за другим.

    После того, как получение предупреждения подтверждено, оно более на дисплее не появляется, и дисплей становится свободен для информации бортового компьютера. Слово «СНЕСК» на правой стороне дисплея остается, как напоминание о том, что система самодиагностики обнаружила одну или более неисправностей.

    1265

    После устранения неисправностей предупреждения автоматически удаляются.

    Вывод на дисплей данных бортового компьютера

    1266

    Бортовой компьютер постоянно обрабатывает поступающую информацию. Вывод данных бортового компьютера на дисплей выполняется с помощью двух кнопок на подрулевом выключателе очистителей стекла.

    1267

    Предупреждения системы диагностики всегда имеют приоритет над информацией бортового компьютера.

    С помощью кнопки R выполняется сброс выведенной на дисплей информации.

    При этом прежние значения автоматически удаляются. Одновременно обнуляется время в пути.

    Такие данные, как текущий расход топлива и температура наружного воздуха не удаляются.

    Отображение текущего расхода топлива

    1268

    В зависимости от скорости автомобиля происходит изменение формы представления информации. При скорости ниже 13 км/час расход отображается в литрах в час.

    При скорости выше 13 км/час расход отображается в литрах на 100 км.

    На холостом ходу на дисплее отображается 0.0 литров на 100 км.

    Средний расход топлива

    1269

    Вычисление среднего расхода топлива можно в любой момент начать снова (например, после заправки), нажав кнопку R.

    Средний расход топлива отображается в литрах на 100 км.

    Абсолютный расход топлива

    1270

    Дисплей отображает количество израсходованного топлива. Измерение может быть начато заново в любой момент нажатием на кнопку R. Расход отображается в литрах.

    Средняя скорость

    1271

    Расчет средней скорости может быть начат заново в любой момент путем нажатия кнопки R.

    Время остановок и стоянок, если зажигание при этом выключалось, в приводимых данных не учитывается.

    Средняя скорость отображается в км/час.

    Расстояние

    1272

    Показывает пройденное расстояние. Расчет может быть выполнен в любой момент нажатием кнопки R.

    Расстояние отображается в километрах.

    Запас хода более 50 км

    1273

    Запас хода рассчитывается, исходя из текущего запаса топлива в баке и среднего его расхода на протяжении последних 20-30 км поездки.

    После заправки новое значение запаса хода отображается на дисплее при нажатии кнопки R или появляется автоматически после того, как автомобиль пройдет некоторое расстояние.

    Запас хода отображается в километрах.

    Запас хода менее 50 км

    1274

    Если имеющегося в баке топлива недостаточно для прохождения 50 км, на дисплей автоматически, без нажатия кнопки S, выводится функция «Запас хода».

    Это предупреждение можно убрать с дисплея, выбрав какую-либо другую функцию. После остановки с выключением зажигания функция «Запас хода» выводится на дисплей автоматически.

    Время в пути

    1275

    Обнуление и запуск таймера осуществляется путем последовательных нажатий кнопки R.

    Таймер показывает время в пути. При выключении зажигания происходит остановка таймера. При включении зажигания таймер запускается с того значения, на котором был остановлен.

    Температура наружного воздуха

    1276

    Источник

    #21

    Отправлено 10 Сентябрь 2007 — 12:13

    А по какой именно?) слушай а прежде чем снимать клему с датчика надо снять клему с акума чтоб вернее было?


    #22


    upiter21

    upiter21

      Начинающий Опелевод

    • Постоянные посетители
    • Pip

    • Cообщений: 51
    • Город:Украина, Киев
    • Автомобиль: Opel Vivaro, 2006г.в , 1,9, 6ст
    • @Упоминание

    Отправлено 10 Сентябрь 2007 — 12:19

    Не хочу создавать отдельной темы, спрошу следующее:
    когда нажимаю и одновременно держу кнупки R и S, на дисплее появляется следующее:
    072 1
    050 24060

    Помогите люди добрые разобраться что это означает bc.gif

    К трудностям нельзя привыкать — их нужно избегать или обходить…


    #23


    Wizard_Ozz

    Отправлено 10 Сентябрь 2007 — 12:26

    если мне память не изменяет это версия прошивки.


    #24


    Амбр

    Амбр

      Опелевод со стажем

    • Главные администраторы
    • Cообщений: 32 309
    • Город:Москва
    • Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

    Гараж .

    • @Упоминание

    Отправлено 10 Сентябрь 2007 — 23:08


    #25


    lexyz

    lexyz

      Начинающий Опелевод

    • Пользователи
    • Pip

    • Cообщений: 65
    • Автомобиль: опель омега B дв. X20XEV, АКПП
    • @Упоминание

    Отправлено 03 Май 2008 — 18:47

    подскажите пожалуйста код ошибки РО325, правильно я понимаю датчик детонации?


    #26


    alex_dee

    alex_dee

    • Город:МО
    • Автомобиль: ООБ X25XE’95; X25XE’98; X20XE’96; X20SE’96 МКПП; ОВБ X18XE1’98 МКПП
    • @Упоминание

    Отправлено 03 Май 2008 — 21:44

    Изображение


    #27


    lexyz

    lexyz

      Начинающий Опелевод

    • Пользователи
    • Pip

    • Cообщений: 65
    • Автомобиль: опель омега B дв. X20XEV, АКПП
    • @Упоминание

    Отправлено 04 Май 2008 — 08:45


    #28


    Lesha3

    Lesha3

      Читатель

    • Пользователи
    • Cообщений: 4
    • Автомобиль: OPEL OMEGA B
    • @Упоминание

    Отправлено 30 Ноябрь 2008 — 19:46

    Помогите плизз, провел диагностику и проибор выдал ошибки 129 и 132 что они означают? ai.gif


    #29


    Pioner

    Pioner

    • Город:Москва м.Пионэрская-Кунцевская
    • Автомобиль: Был до 2012г. Omega B X25XE AKП
    • @Упоминание

    Отправлено 30 Ноябрь 2008 — 23:45

    Цитата(Lesha3 @ 30.11.2008, 20:11) Просмотр сообщения

    Помогите плизз, провел диагностику и проибор выдал ошибки 129 и 132 что они означают? ai.gif

    http://opel.auto.ru/…on/i51-0538.php


    #30


    ded M

    ded M

      Опелевод со стажем

    • Клубные пользователи
    • Cообщений: 1 592
    • Город:Киев, Украина.
    • Автомобиль: Мерива 1.6 мкпп
    • @Упоминание

    Отправлено 01 Декабрь 2008 — 02:58

    Цитата(Pioner @ 1.12.2008, 1:10) Просмотр сообщения

    Если я не ошибаюсь , то по этой ссылке ошибок P0129 и P0132 нет.
    Lesha3 Уточните, пожалуйста, данные по своей машинке
    1.»день рождения»
    2.мотор-http://www.wgsoft.de/download/opel_ecu.htm
    3. блок управления….см. 2.

    Сообщение отредактировал ded M: 01 Декабрь 2008 — 03:17


    #31


    Unc

    Unc

      Notu konnektukedo (Дима)

    • Клубные пользователи
    • Cообщений: 4 469
    • Город:России, Москва
    • Автомобиль: OOB X25XE’97 SPORT МКПП 205/65/15 x462xx
    • @Упоминание

    Отправлено 01 Декабрь 2008 — 11:37

    Цитата

    Не хочу создавать отдельной темы, спрошу следующее:когда нажимаю и одновременно держу кнупки R и S, на дисплее появляется следующее: 072 1 050 24060Помогите люди добрые разобраться что это означает

    на языке БК это означает:
    «Нафига ты нажал сразу все кнопки, чувак?»


    #32


    Lesha3

    Lesha3

      Читатель

    • Пользователи
    • Cообщений: 4
    • Автомобиль: OPEL OMEGA B
    • @Упоминание

    Отправлено 02 Декабрь 2008 — 22:37

    [quote name=’ded M’ date=’1.12.2008, 3:23′ post=’408399′]
    Если я не ошибаюсь , то по этой ссылке ошибок P0129 и P0132 нет.
    Lesha3 Уточните, пожалуйста, данные по своей машинке
    1.»день рождения»
    2.мотор-http://www.wgsoft.de/download/opel_ecu.htm
    3. блок управления…

    Нет, ошибка 132 описана ,вот с 129 сложнее. Сканер на обе ошибки сослался на EGR ( где он стоит и что за датчик?)

    Моя машинка Омега В седан 1994 г. Мотор 6V 2,5 бензин
    flag.gif


    #33


    Pioner

    Pioner

    • Город:Москва м.Пионэрская-Кунцевская
    • Автомобиль: Был до 2012г. Omega B X25XE AKП
    • @Упоминание

    Отправлено 02 Декабрь 2008 — 23:15

    [attachmentid=24319][attachmentid=24321]

    Прикрепленные изображения


    #34


    Lesha3

    Lesha3

      Читатель

    • Пользователи
    • Cообщений: 4
    • Автомобиль: OPEL OMEGA B
    • @Упоминание

    Отправлено 05 Декабрь 2008 — 23:53

    Огромное спасибо Пионер az.gif


    20.09.2023
    528 172
    188

    181

    диагностика obd 2

    Из чего состоит ошибка

    По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

    Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

    • В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
    • С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
    • Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
    • U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

    Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

    • 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
    • 1 и 2 — категория ошибки;
    • 3 — резервный символ.

    Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

    • 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
    • 3 — неполадки в работе системы зажигания;
    • 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
    • 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
    • 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
    • 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
    • 9 и 0 – резерв.

    Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

    Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

    • тип оборудования, использующегося для диагностики;
    • версия программного обеспечения тестера;
    • версия утилиты на компьютере;
    • метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.

    Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

    Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

    Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

    Код ошибки

    Общие ошибки

    000000 Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
    P0050

    (00502)

    Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
    P0650

    (065070)

    Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
    P0700 Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
    P0704

    Другой формат:

    • 70405;
    • 070405.
    Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
    P1530 Неисправность системы климат-контроля
    P1895 Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
    P0351;

    P0352;

    P0353.

    Другой формат:

    • 35108;
    • 35208;
    • 35308.
    Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
    InSP Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:

    1. В машине отключается система зажигания.
    2. Кнопка одометра зажимается и удерживается.
    3. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
    4. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
    5. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
    P0564

    (56471)

    Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.
    Код ошибки

    Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

    P0010

    Код может быть:

    • 001004;
    • 1004.
    Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
    P0100,

    P0101

    Ошибки могут проявляться в виде:

    • 0100;
    • 010006;
    • 10006.
    Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
    P0105

    (010501)

    Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
    P0115

    Другой формат:

    • 011514;
    • 011517.
    Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
    P0335 Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
    P0340

    Комбинации могут выводиться в вариациях:

    • 0340;
    • 030401;
    • 034004.
    Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:

    1. Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
    2. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
    3. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
    P0365

    Код может быть:

    • 3650;
    • 36504;
    • 036504.
    Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:

    • поломка самого контроллера;
    • засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
    • повреждение кабелей датчика;
    • «глюки» в работе блока управления.

    На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.

    Код

    Неисправности лямбда-зондов

    P0130

    (013001)

    Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
    P0134

    (01345E)

    Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
    P0136,

    P0135

    Комбинация может проявляться в виде:

    • 0136;
    • 13504;
    • 13601;
    • 13602;
    • 13604;
    • 13611;
    • 013504;
    • 013604;
    • 013611;
    • 013601;
    • 013602.
    Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
    P0141

    (014104)

    Неисправен лямбда-зонд №2
    Код ошибки

    Неисправности датчиков двигателя и ABS

    P0597

    Комбинации могут выводиться в вариациях:

    • 59761;
    • 59704;
    • 059704;
    • 059761;
    • 059701.
    Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
    P1101 Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
    P1125 Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
    P1151

    (11517)

    Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
    P1191

    (119167)

    Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
    P1606

    (160638)

    Контроллер детонации неисправен.
    P2108

    (210870)

    Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
    С0035 Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
    C1222 Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
    С1500 Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.
    Код ошибки

    Проблемы с электрикой

    P0009

    Другой формат:

    • 000970;
    • 0970;
    • 970.
    Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
    P0010 Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
    P0013 Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
    P0036

    (003608)

    Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
    P0075 (007506) Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
    P0110

    Код может быть:

    • 11014;
    • 011014.
    Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
    P0230

    (023005)

    Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
    P0415

    (41572)

    Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
    P0480,

    P0481,

    P0482

    Коды могут быть:

    • 48006;
    • 048106;
    • 48106;
    • 048206;
    • 48206.
    Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:

    1. Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
    2. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
    3. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
    4. Проверить работу всех предохранителей и реле.
    P0530

    Ошибки могут выводиться в вариациях:

    • 053003;
    • 53006;
    • 053006.
    Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:

    • выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
    • неисправность блока управления системой круиз-контроля;
    • повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
    • неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
    P0560

    Другой формат:

    • 56003;
    • 056003.
    Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
    P0570 Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
    P0571

    (057108)

    На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
    P0683

    Код может быть:

    • 068304;
    • 068302.
    Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
    P1113

    (111306)

    Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:

    • проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
    • диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
    • проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
    • диагностика катушки зажигания.
    P1120,

    P2120

    (212052)

    Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
    P1405 Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
    P0140

    Варианты кода:

    • 14070;
    • 014070.
    Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
    P0141

    (14104)

    Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
    P1112

    (111261)

    Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
    P1590 Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
    P1607 Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
    P1612 Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
    P1614

    Код может быть:

    • 161400;
    • 161450
    Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
    P1616

    (161600)

    Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
    Р1630 На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
    P1700

    (170000)

    Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
    P1723 Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
    P1734 На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
    P1735 Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
    P2102,

    P2103

    (210300)

    Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
    U2102,

    U2103,

    U2105

    Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
    P2120

    (212006)

    Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
    P2182

    Другой формат:

    • 218217;
    • 218214.
    Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:

    1. Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
    2. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
    3. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
    P1811 Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
    P0621

    Ошибки могут проявляться в виде:

    • 62104;
    • 62103;
    • 062103;
    • 062104;
    • 062108.
    Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
    U0009 Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
    U0073 Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
    U0100 Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
    U0101 Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
    U0121,

    U2108

    Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
    U0140 Связь с блоком управления кузовом пропала
    U1000 Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:

    1. Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
    2. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
    U2100 Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
    U2103 Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
    C0561 Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля
    Код ошибки

    Неисправности двигателя

    P0011

    Код может быть:

    • 001161;
    • 1161;
    • 1166;
    • 001166
    • 0011 66;
    • 01161.
    Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
    P0014

    Комбинации могут выводиться в вариациях:

    • 001462;
    • 001466;
    • 1462;
    • 1463;
    • 1466;
    • 01463;
    • 001463.
    Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
    P0017 Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
    P0068

    Другой формат:

    • 006800;
    • 6800
    Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
    P0170

    Коды могут быть в вариациях:

    • 17011;
    • 017012;
    • 17012;
    • 017011
    Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:

    • датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
    • кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
    • компрессию двигателя;
    • воздушный фильтрующий элемент.
    P0171

    (017152)

    Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:

    • засорение форсунок системы впрыска;
    • неисправность контроллера кислорода.
    P0299 Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:

    • выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
    • пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
    • некорректная работа системы ЕГР;
    • во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
    • поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

    Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

    • на панели приборов появился индикатор «Чек»;
    • возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
    • снижение мощности силового агрегата;
    • появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
    P0300,

    P0301,

    P0302,

    P0303

    Ошибки могут быть:

    • 30101;
    • 030101
    • 0302;
    • 30201;
    • 30301;
    • 30401;
    • 030104;
    • 030301;
    • 030201;
    Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:

    • расходомер воздуха;
    • кислородный контроллер;
    • также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

    Возможные причины неисправности:

    • отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
    • выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
    • поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
    P0400 Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
    P0402

    (40274)

    Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
    P0420

    Коды могут проявляться в виде:

    • 04205A;
    • 0425A;
    • 042052.
    Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
    P1220 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
    P2119

    (211965)

    Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
    Р2101

    (210111)

    Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
    P2261 Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

    Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

    • Antara (Антара);
    • Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
    • Astra G Z18XE (Астра Г);
    • Astra J 1.6;
    • Astra GTC;
    • Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
    • Frontera (Фронтера);
    • Insignia (Инсигния);
    • Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
    • Mokka (Мокка);
    • Omega (Омега);
    • Vectra (Вектра);
    • Zafira A и B (Зафира А и Б).

    Как диагностировать ошибку?

    Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

    1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
    2. В замок зажигания вставляется ключ.
    3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
    4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

    Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

    1. В замок вставляется ключ.
    2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
    3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
    4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
    5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
    6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
    7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
    8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

    При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

    Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

    Видео: самодиагностика Опель

    Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

    Как сбросить ошибку?

    Процедура обнуления памяти выполняется так:

    1. В автомобиле отключается система зажигания.
    2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
    3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
    4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

    Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

    Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

    Город Название компании Адрес Номер телефона Цена
    Москва Север Моторс Ул. Дубнинская, 83 +7 499 685-18-21 2500 руб.
    Серебряный слон Ул. Пяловская, 7 +7 499 488-18-88 3500 руб.
    Санкт-Петербург Автомагия Ул. Учительская, 23 +7 812 701-02-01 2000 руб.
    ClinliCar Большой Сампсониевский пр., 61к2 +7 812 200-95-63 3000 руб.

    Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

    Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

    Была ли эта статья полезна?

    Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

    Да (83.41%)

    Нет (16.59%)

    Оценить пользу статьи:

    Загрузка…

    Обсудить статью:
    188

    2023 год

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:

    Интересное по теме:

  • Опель ошибка 300
  • Опель омега ошибка 0170
  • Опель ошибка 1901
  • Опель омега как сбросить ошибки на
  • Опель ошибка 1728

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии