#1
OFFLINE
Опубликовано 12 Июнь 2009 — 06:18
aleksa
-
- Омегаводы
-
- 273 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- OMEGA B 98г. X25XE АКПП
Переодически выплывает, в базе данных сканера такой ошибки нет. Поиск по интернету позволил сделать вывод, что это обрыв какой то цепи соленоида. Никто не сталкивался?
Это может быть связано со сгнившим круглым разъемом, ведущим в коробку?
-
0
- Наверх
Наверх
#2
Guest_Omegator_*
Опубликовано 16 Июнь 2009 — 12:04
Guest_Omegator_*
-
- Гости
Возможно сопли в проводах, то есть контакт, то теряется.
-
0
- Наверх
#3
OFFLINE
aleksa
Опубликовано 16 Июнь 2009 — 12:07
aleksa
- Автор темы
-
- Омегаводы
-
- 273 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- OMEGA B 98г. X25XE АКПП
Возможно сопли в проводах, то есть контакт, то теряется.
спасибо. я тоже думаю, что проводка, точнее надеюсь. Буду лечить.
-
0
- Наверх
#4
Guest_alexfk_*
Опубликовано 30 Октябрь 2009 — 03:06
Guest_alexfk_*
-
- Гости
спасибо. я тоже думаю, что проводка, точнее надеюсь. Буду лечить.
Добрый день, не вылечили?
Эта ошибка в англ. варианте звучит так: «P1844 — Ignition/injection cutoff circuit incorrect signal». У меня похожая проблемка. Правда код ошибки еще старый — 58. Звучит так: «Неправильный сигнал отсечки зажигания\впрыскивания.» Вместе с ней в АБС ошибка 19 «Цепь реле клапана». Мучаюсь уже долго. Вроде неисправность какогото клапана в блоке ABS/TC или в проводах. Никто найти не может. Если решили проблемку, отпишитесь, пожалуйста.
С уважением, Александр.
Изменено: alexfk, 30 Октябрь 2009 — 03:09
-
0
- Наверх
Найдена следующая информация по ошибке P1844 для автомобиля OPEL OMEGA B (1994-2003):
На русском языке:
Цепь датчика давления трансмиссионной жидкости / выключатель ‘A’, прерывистый
На английском языке:
Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch ‘A’ Circuit Intermittent
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1844 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Omega B:
Возможные причины: Низкий уровень трансмиссионной жидкости; Грязная трансмиссионная жидкость; Неисправен датчик давления трансмиссионной жидкости / выключатель ‘A’; Датчик давления трансмиссионной жидкости / жгут проводов ‘A’ или разъемы; Датчик давления трансмиссионной жидкости / цепь «A» разомкнута или замкнута; Коробка передач внутренняя механическая проблема.
Выжимной выключатель муфты гидротрансформатора (TCC) является частью ручного переключателя положения клапана автоматической трансмиссионной жидкости (TFP). Ручной переключатель положения клапана TFP установлен на корпусе клапана трансмиссии. Выключатель TCC является нормально замкнутым. Когда TCC выпущен, давление жидкости выпуска TCC размыкает выключатель выпуска TCC, который размыкает цепь давления выпуска TCC. Когда напряжение в цепи высокое (переключатель разомкнут), модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) распознает, что TCC больше не включен.
#421
ErNickolay
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 19
Начинающий Опелевод
- Город:Нижегородская обл. п.Ковернино
- Автомобиль: Opel Omega B X25XE
- @Упоминание
Отправлено 18 Ноябрь 2012 — 21:07
Пред история такая, как включал зажигание происходило тестирование все лампочки гасли Ну кроме чека и гениратора.Как только завожу загорался ТС и затем уже не гас и на кнопку не реагировал. В чём проблема кто знает?
Считал ошибки Оp-com:
P1844 — Некорректный сигнал цепи выключения Зажигание/Впрыск
(08) — Не присутствует
P0706 — Диапазон/Характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии
(08) — Не присутствует
P1890 — Датчик положения дроссельной заслонки Высокий вход цепи сигнала нагрузки
(05) — Не присутствует
P1740 — Сбой Привода Коробки передач
(08) — Не присутствует
P1743 — Некорректный сигнал цепи сигнала нагрузки Датчик положения дросселя
(08) — Не присутствует
P1844 — Высокий входной сигнал цепи выключения Зажигание/Впрыск
(05) — Не присутствует
Вот ещё тестирование блока ABS:
Общее количество кодов ошибок: 3
C0236 — Отсутствует сигнал частоты вращения двигателя
(04) — Не присутствует
C0241 — Некорректный сигнал понижения крутящего момента двигателя
(04) — Не присутствует
C0244 — Нет выходного сигнала крутящего момента двигателя
(04) — Присутствует
А сегодня вообще ехал стали мигать ABS и TC затем вместе сними чек. Заглушил машину стал заводить, стартёр маслает а заводиться не заводиться. Вообщем полный триндец, машина нужна как воздух, а она заводится отказывается. 
#422
nikon8656
nikon8656
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 9
Читатель
- Автомобиль: Omega B X25XE
- @Упоминание
Отправлено 19 Декабрь 2012 — 22:58
Доброй ночи, появилась такая проблема, иногда загораеться чек на диагностики показывает 92 ошибку, так же сказали что первый ряд цилиндров работает на обедннёной смеси, а второй на богатой. до ошибки поменяли грм,щас очень большой расход порядка 30 литров на 100км, бортовик показывает 15л/100. еще очень плохо заводиться после простоя порядка 5 часов. в чем может быть проблема если грм поставили правильно???
#423
аглов
аглов
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 34
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: «Opel Omega B, 2000, мКПП, X20XEV»
- @Упоминание
Отправлено 20 Декабрь 2012 — 14:01
ребят вскакивают ошибки 10’5 и 10’3’4
что это и как лечить
Заранее спасибо.
YO
#424
Yura_PZ
Yura_PZ
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 33
Начинающий Опелевод
- Город:Мурманская обл, г. Кандалакша
- Автомобиль: OOB Х20XEV УНИВЕРСАЛ 1995г., КПП-механика.
- @Упоминание
Отправлено 20 Декабрь 2012 — 20:28
Цитата(ErNickolay @ 18.11.2012, 22:07) 
Пред история такая, как включал зажигание происходило тестирование все лампочки гасли Ну кроме чека и гениратора.Как только завожу загорался ТС и затем уже не гас и на кнопку не реагировал. В чём проблема кто знает?
Считал ошибки Оp-com:
P1844 — Некорректный сигнал цепи выключения Зажигание/Впрыск
(08) — Не присутствует
P0706 — Диапазон/Характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии
(08) — Не присутствует
P1890 — Датчик положения дроссельной заслонки Высокий вход цепи сигнала нагрузки
(05) — Не присутствует
P1740 — Сбой Привода Коробки передач
(08) — Не присутствует
P1743 — Некорректный сигнал цепи сигнала нагрузки Датчик положения дросселя
(08) — Не присутствует
P1844 — Высокий входной сигнал цепи выключения Зажигание/Впрыск
(05) — Не присутствует
Вот ещё тестирование блока ABS:
Общее количество кодов ошибок: 3
C0236 — Отсутствует сигнал частоты вращения двигателя
(04) — Не присутствует
C0241 — Некорректный сигнал понижения крутящего момента двигателя
(04) — Не присутствует
C0244 — Нет выходного сигнала крутящего момента двигателя
(04) — Присутствует
А сегодня вообще ехал стали мигать ABS и TC затем вместе сними чек. Заглушил машину стал заводить, стартёр маслает а заводиться не заводиться. Вообщем полный триндец, машина нужна как воздух, а она заводится отказывается.
Для начала проверь массу двигателя, датчик коленвала, похоже с него нет сигнала. Заводиться должен секунд через 5, так как ,мозги, при отсутствии сигнала с колена должны понять, что его надо брать с распредвала.
#425
KolxozNIK
KolxozNIK
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 3
Читатель
- Автомобиль: Omega B
- @Упоминание
Отправлено 27 Январь 2013 — 23:59
Народ подскажите пожалуйста, летом был поменян датчик распредвала (ДПРВ).
Диагностика в сервис-центре больше ошибок не показала. Все было хорошо, но вот время от времени на ходу стала загораться и гаснуть мясорубка.
И вот в один день машина просто заглохла. Сначала еще заводилась, но при нажатии на педаль газа глохла. Потом перестала заводиться вообще.
Метод скрепки дал следущее :
13-кислородный датчик обрыв цепи;
19-датчик коленчатого вала — неправильный сигнал; (ДПКВ)
73-датчик расхода воздуха — низкое напряжение. (ДМРВ)
Так вот вопрос, с чего начать, перелопатил все форумы, говорят везде по разному. Кто то, что из-за ДМРВ появляется ошибка ДПКВ. Хочется услышать мнения, с чего все таки начать?
заранее спасибо.
p.s. Омега Б, МКПП, 2.0 X20SE.
#426
pentod_6p9
pentod_6p9
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 294
Опелевод со стажем
- Город:Волгоград, Россия
- Интересы:Инженер-газовик+паяльщик ламповых усилителей+любитель своей Омежки.
- Автомобиль: OOA, C20NE, 1989г; OOB, X20XEV, 1996г
- @Упоминание
Отправлено 04 Февраль 2013 — 14:23
Цитата(KolxozNIK @ 28.1.2013, 0:59)
Народ подскажите пожалуйста, летом был поменян датчик распредвала (ДПРВ).
Диагностика в сервис-центре больше ошибок не показала. Все было хорошо, но вот время от времени на ходу стала загораться и гаснуть мясорубка.
И вот в один день машина просто заглохла. Сначала еще заводилась, но при нажатии на педаль газа глохла. Потом перестала заводиться вообще.
Метод скрепки дал следущее :
13-кислородный датчик обрыв цепи;
19-датчик коленчатого вала — неправильный сигнал; (ДПКВ)
73-датчик расхода воздуха — низкое напряжение. (ДМРВ)
Так вот вопрос, с чего начать, перелопатил все форумы, говорят везде по разному. Кто то, что из-за ДМРВ появляется ошибка ДПКВ. Хочется услышать мнения, с чего все таки начать?
заранее спасибо.
p.s. Омега Б, МКПП, 2.0 X20SE.
1. из-за кислородный датчик может загораться чек на ходу (особенно под нагрузкой) но без него машина должна прекрасно работать и заводиться. жрать тока будет как зил, так что пока на него можно забить.
2. если неисправен датчик коленчатого вала, то машина ДОЛЖНА завестись, но придется долго маслать стартером. ДМКВ можно прозванить тестером на обрыв катушки а так же на замыкание сигнальных проводом на массу
я бы начал с проверки всех фишек (если на ходу чек моргал, может какой проводок отломился в разьеме) как визуально, так и прибором. потом прозванил бы ДПКВ.
<!— BEGIN CODE www.Opel-Club.ru —>
<!— END CODE www.Opel-Club.ru —>
#427
Rom23
Rom23
-
- Пользователи
- Cообщений: 1
Читатель
- Автомобиль: Опель Омега Б 2.0
- @Упоминание
Отправлено 04 Февраль 2013 — 17:35
igor_new, помогите , подскажите. Омега б 2.0 16 кл. горит чек,машина работает отлично,едет, ну все отл. что это может быть?
#428
SuperTux
SuperTux
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 701
Ответственный по пингвинам и чертям
- Город:Новодвинск
- Автомобиль: BMW 528i xDrive F10, OOB X20XEV MT 1998 (sold)
- @Упоминание
Отправлено 04 Февраль 2013 — 22:15
Цитата(Rom23 @ 4.2.2013, 18:35)
igor_new, помогите , подскажите. Омега б 2.0 16 кл. горит чек,машина работает отлично,едет, ну все отл. что это может быть?
по такому описанию — да всё что угодно) диагностика сканером или хотя бы скрепкой внесёт ясность)
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою…
#429
Speed51
Speed51
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 5
Читатель
- Автомобиль: TLC Prado
- @Упоминание
Отправлено 21 Февраль 2013 — 17:49
Доброго времени суток уважаемые!
При диагностике Opel Omega B X20XEV 1998 г. 2 ошибки:
P0115 Jelen van (1) <ismeretlen DTC>
P0135 Jelen van (1) <ismeretlen DTC>
по первой ошибке вопрос — где находится сей датчик? Какой его каталожный номер?
по второй — трещина в выпускном. Может ли влиять?
Авто работает не стабильно, потеря мощности, периодически обороты нарастают до 3 тыс и не сбрасываются. Надеюсь на Вашу помощь.
#430
SuperTux
SuperTux
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 701
Ответственный по пингвинам и чертям
- Город:Новодвинск
- Автомобиль: BMW 528i xDrive F10, OOB X20XEV MT 1998 (sold)
- @Упоминание
Отправлено 22 Февраль 2013 — 19:07
Цитата(Speed51 @ 21.2.2013, 18:49)
Доброго времени суток уважаемые!
P0115 Jelen van (1) <ismeretlen DTC>
P0135 Jelen van (1) <ismeretlen DTC>
датчик температуры ОЖ находится с задней стороны ГБЦ, под катушкой зажигания. Их там 2, ошибка по 2-контактному (вещает на ЭБУ).
0135 — это обрыв на подогреве лямбды. трещина в коллекторе не при чём.
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою…
#431
aBURN
aBURN
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 681
Уважаемый Опелевод
- Город:Москва ЗАО
- Автомобиль: Senator c30se (was), OOBK 2,5 V6 177 CaraVan 1993
- @Упоминание
Отправлено 27 Март 2013 — 13:03
у машины не поднимаются обороты выше 2х тыс пожже 1.5х тыс .
скрепка показала 19, 13, 33 ,21, 57, 73, 94, 129 , 132,
тотключал фишки на колен вале, на распредвале, раход воздуха . был отклик в работе двигателя .
как проверить 57 ошибку ?
#432
wova00
wova00
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 16
Начинающий Опелевод
- Город:Калининград
- Автомобиль: Opel Omega B, 1995, x20se, МКПП
- @Упоминание
Отправлено 27 Март 2013 — 21:59
привет всем) как мне считать коды ошибок???
#433
SuperTux
SuperTux
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 701
Ответственный по пингвинам и чертям
- Город:Новодвинск
- Автомобиль: BMW 528i xDrive F10, OOB X20XEV MT 1998 (sold)
- @Упоминание
Отправлено 28 Март 2013 — 00:21
wova00, кроме как съездить на диагностику сканером ещё вот так http://www.opel-omeg…?showtopic=4700
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою…
#434
Jonyk
Отправлено 04 Апрель 2013 — 19:53
Всем привет, свою Омегу разбил, вчера преобрёл новую. До этого была бензиновая, теперь дизель 2002 г.в., 2.2 dti, чек не горит, т.к лампочка перегорела, в наличии имеется op-com. Сделал диагностику показывает одну ошибку Р1590 (несчитая обрыва контрольной лампы), что за она?Расшифровывается: Сигнал запущенного двигателя.Высокий вход. Может кто расскажет что это и объяснит как с этим бороться???
#435
Vampire16v
Vampire16v
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 87
Начинающий Опелевод
- Город:Беларусь, Витебск
- Автомобиль: OOB x20xev 96 мкпп
- @Упоминание
Отправлено 11 Май 2013 — 10:48
12 12 12 96 96 96 что эта за ошибка ,омега дизель 2.5 2000г.в
#436
Karabas_il
Karabas_il
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 62
Начинающий Опелевод
- Город:Израиль(Центр)
- Интересы:Hi Tech.
- Автомобиль: Opel Omega B 2002 2.6 Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
- @Упоминание
Отправлено 28 Май 2013 — 11:23
Подключался по необходимости, заодно и проверил новый девайс.
Раз в несколько дней вылазит ошибка по лямбде — P0150 (Bank 2 Sensor 1) :
O2 sensor circuit slow response — O2 цепи датчика медленная реакция.
Думаю, что это связано с установкой ГБО, нужно настраивать….
Или всё-ж датчик присмерти ?
Раньше-же не было……
Совпадение ????
Прикрепленные изображения
#437
pentod_6p9
pentod_6p9
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 294
Опелевод со стажем
- Город:Волгоград, Россия
- Интересы:Инженер-газовик+паяльщик ламповых усилителей+любитель своей Омежки.
- Автомобиль: OOA, C20NE, 1989г; OOB, X20XEV, 1996г
- @Упоминание
Отправлено 28 Май 2013 — 11:45
датчик помирает. можно попробовать ег оснять и промыть от нагара, не на долго поможет, а может и нет. в ближайшее время чек загорится и уже не потухнет. (сам через это проходил)
<!— BEGIN CODE www.Opel-Club.ru —>
<!— END CODE www.Opel-Club.ru —>
#438
Karabas_il
Karabas_il
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 62
Начинающий Опелевод
- Город:Израиль(Центр)
- Интересы:Hi Tech.
- Автомобиль: Opel Omega B 2002 2.6 Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
- @Упоминание
Отправлено 28 Май 2013 — 17:41
Цитата(pentod_6p9 @ 28.5.2013, 11:45)
датчик помирает.
в ближайшее время чек загорится и уже не потухнет. (сам через это проходил)
Ясно…..
Бум заказывать….
Мож кто подкинет номера оригинала и подходящих заменителей ?
А я пока покапаюсь в поиске….
Спасибо.
#439
SuperTux
SuperTux
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 701
Ответственный по пингвинам и чертям
- Город:Новодвинск
- Автомобиль: BMW 528i xDrive F10, OOB X20XEV MT 1998 (sold)
- @Упоминание
Отправлено 28 Май 2013 — 22:24
Karabas_il, sensor 1 — тобишь до ката, 0 258 006 176 бош. оригинальный номер 08 55 362
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою…
#440
Karabas_il
Karabas_il
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 62
Начинающий Опелевод
- Город:Израиль(Центр)
- Интересы:Hi Tech.
- Автомобиль: Opel Omega B 2002 2.6 Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
- @Упоминание
Отправлено 29 Май 2013 — 09:20
Дорого….может можно чем заменить ?
http://exist.ua/ выдал такой вот списочек на мой двигатель Y26SE
Beru 824010365
Beru 824010367
Bosch 0 258 006 176
Bosch 0 258 006 386
Bosch 0 258 006 387
Bosch 0 258 986 615
Delphi ES20315-12B1
Delphi ES20339-12B1
Denso DOX-0150
Denso DOX-0150
Denso DOX-0150
Denso DOX-0150
Denso DOX-2003
Denso DOX-2040
Denso DOX-2050
Denso DOX-2050
Eberspecher 90.067.04
Eberspecher 90.073.04
Jp Group 1193802600
Jp Group 1193803400
Jp Group 1293801000
Magneti marelli 4.60002E+11
Magneti marelli 4.60002E+11
NGK 1626
NGK 1995
Vernet LS140011
Vernet LS140016
Vernet LS140066
Vernet LS140066
Walker 250-24612
Walker 250-24648
Walker 250-24682
А этот универсальный Bosch 0 258 986 615
Сообщение отредактировал Karabas_il: 29 Май 2013 — 09:39
Содержание
- 1
Из чего состоит ошибка
- 1.1
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
- 1.1
- 2
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
- 2.1
Общие ошибки
- 2.2
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
- 2.3
Неисправности лямбда-зондов
- 2.4
Неисправности датчиков двигателя и ABS
- 2.5
Проблемы с электрикой
- 2.6
Неисправности двигателя
- 2.1
- 3
Как диагностировать ошибку?
- 3.1
Видео: самодиагностика Опель
- 3.1
- 4
Как сбросить ошибку?
- 5
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
- 6
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Из чего состоит ошибка
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 – резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
| Код ошибки |
Общие ошибки |
| 000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
| P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
| P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
| P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
| P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
| Код ошибки |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала |
|---|---|
| P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
| P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
| P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
| P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
| P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
| Код |
Неисправности лямбда-зондов |
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
| Код ошибки |
Неисправности датчиков двигателя и ABS |
| P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
| P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
| P2108
(210870) |
Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
| Код ошибки |
Проблемы с электрикой |
| P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
| P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
| P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
| P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
| P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
| P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
| P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
| P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
| P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
| Код ошибки |
Неисправности двигателя |
| P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
| P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
| P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
| P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
| P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
| P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
| P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
| Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
- Antara (Антара);
- Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
- Astra G Z18XE (Астра Г);
- Astra J 1.6;
- Astra GTC;
- Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
- Frontera (Фронтера);
- Insignia (Инсигния);
- Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
- Mokka (Мокка);
- Omega (Омега);
- Vectra (Вектра);
- Zafira A и B (Зафира А и Б).
Как диагностировать ошибку?
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
- Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
- В замок зажигания вставляется ключ.
- Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
- Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
- В замок вставляется ключ.
- Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
- Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
- Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
- Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
- Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
- Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
- На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.
При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Видео: самодиагностика Опель
Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.
Как сбросить ошибку?
Процедура обнуления памяти выполняется так:
- В автомобиле отключается система зажигания.
- Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
- Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
- Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.
28.01.2023
460 828
179
154
диагностика obd 2
Содержание
- 1
Из чего состоит ошибка
- 1.1
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
- 1.1
- 2
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
- 2.1
Общие ошибки
- 2.2
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
- 2.3
Неисправности лямбда-зондов
- 2.4
Неисправности датчиков двигателя и ABS
- 2.5
Проблемы с электрикой
- 2.6
Неисправности двигателя
- 2.1
- 3
Как диагностировать ошибку?
- 3.1
Видео: самодиагностика Опель
- 3.1
- 4
Как сбросить ошибку?
- 5
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
- 6
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Из чего состоит ошибка
По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.
Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:
- В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
- С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
- Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).
Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — резервный символ.
Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
- 3 — неполадки в работе системы зажигания;
- 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
- 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
- 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
- 9 и 0 – резерв.
Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.
Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:
- тип оборудования, использующегося для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.
Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII
Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода
Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению
| Код ошибки |
Общие ошибки |
| 000000 | Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. |
| P0050
(00502) |
Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. |
| P0650
(065070) |
Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. |
| P0700 | Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. |
| P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. |
| P1530 | Неисправность системы климат-контроля |
| P1895 | Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. |
| P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. |
| InSP | Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе. |
| Код ошибки |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала |
|---|---|
| P0010
Код может быть:
|
Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. |
| P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. |
| P0105
(010501) |
Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115
Другой формат:
|
Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. |
| P0340
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:
|
| P0365
Код может быть:
|
Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:
На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. |
| Код |
Неисправности лямбда-зондов |
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136,
P0135 Комбинация может проявляться в виде:
|
Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141
(014104) |
Неисправен лямбда-зонд №2 |
| Код ошибки |
Неисправности датчиков двигателя и ABS |
| P0597
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. |
| P1101 | Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. |
| P1125 | Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. |
| P1151
(11517) |
Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606
(160638) |
Контроллер детонации неисправен. |
| P2108
(210870) |
Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. |
| С0035 | Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе |
| С1500 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. |
| Код ошибки |
Проблемы с электрикой |
| P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала |
| P0013 | Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110
Код может быть:
|
Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. |
| P0230
(023005) |
Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. |
| P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:
|
| P0530
Ошибки могут выводиться в вариациях:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560
Другой формат:
|
Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. |
| P0570 | Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571
(057108) |
На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. |
| P0683
Код может быть:
|
Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. |
| P1113
(111306) |
Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика. |
| P1405 | Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. |
| P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. |
| P1612 | Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614
Код может быть:
|
Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616
(161600) |
Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. |
| Р1630 | На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700
(170000) |
Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. |
| P1723 | Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. |
| P2120
(212006) |
Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182
Другой формат:
|
Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля |
| P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. |
| U0009 | Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. |
| U0073 | Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. |
| U0100 | Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. |
| U0140 | Связь с блоком управления кузовом пропала |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. |
| U2103 | Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля |
| Код ошибки |
Неисправности двигателя |
| P0011
Код может быть:
|
Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. |
| P0014
Комбинации могут выводиться в вариациях:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. |
| P0017 | Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. |
| P0068
Другой формат:
|
Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. |
| P0170
Коды могут быть в вариациях:
|
Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:
|
| P0299 | Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:
Появление данного кода обусловлено следующими признаками;
|
| P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. |
| P0402
(40274) |
Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции |
| P0420
Коды могут проявляться в виде:
|
Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. |
| Р2101
(210111) |
Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. |
| P2261 | Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять. |
Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):
- Antara (Антара);
- Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
- Astra G Z18XE (Астра Г);
- Astra J 1.6;
- Astra GTC;
- Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
- Frontera (Фронтера);
- Insignia (Инсигния);
- Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
- Mokka (Мокка);
- Omega (Омега);
- Vectra (Вектра);
- Zafira A и B (Зафира А и Б).
Как диагностировать ошибку?
Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:
- Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
- В замок зажигания вставляется ключ.
- Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
- Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.
Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:
- В замок вставляется ключ.
- Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
- Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
- Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
- Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
- Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
- Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
- На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.
При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.
Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.
Видео: самодиагностика Опель
Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.
Как сбросить ошибку?
Процедура обнуления памяти выполняется так:
- В автомобиле отключается система зажигания.
- Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
- Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
- Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.
Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления
Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.
Была ли эта статья полезна?
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (82.35%)
Нет (17.65%)
Оценить пользу статьи:
Загрузка…
Обсудить статью:
179
2023 год
Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!
Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
- Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
- Подписываться на темы и разделы форума
- Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
- Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
Коды неисправности акпп.
#1 Asdc
- Сообщений: 3 140
- 22 благодарностей
Регистрация: 18.05.13
- Имя: Саша.
- Страна:
- Город Херсон.обл. + Киев
- Авто: Опель Омега а 1990 Угнали. шас
Ооб мв6
Коды неисправности АКПП AR 25/35
Данный документ переведен с немецкого языка. Обо всех не точностях перевода — пишите в коментарий к данной статье.
Эта АКПП устанавливалась приемущественно на автомобили марки Opel Senator B и Opel Omega A. Для входа в режим диагностики необходимо замкнуть контакты AC на диагностическом разъеме.
Код ошибки Расшифровка Причина возникновения
17 Электромагнитный клапан MV3 (переключение 1-2 / 3-4) Замыкание на Массу
22 Дроссель Замыкание на «+» или на массу
25 Электромагнитный клапанMV 3 (переключение 1-2 / 3-4) Обрыв кабеля
26 Электромагнитный клапанMV 2 (переключение 2-3) Замыкание на Массу
28 Электромагнитный клапан MV 2 (переключение 2-3) Обрыв кабеля
29 Электромагнитный клапан MV 3 -гидротрансорфматор Замыкание на Массу
31 Motronic Нет сигнала оборотов двигателя
32 Регулятор давления Обрыв кабеля
33 Регулятор давления Замыкание на Массу
34 Магнитный клапан MV4 (клапан тормозной ленты) Обрыв кабеля
35 Магнитный клапан MV4 (клапан тормозной ленты) Замыкание на Массу
36 Магнитный клапан MV1 сцепление для соединения гидротрансформатора с двигателем Обрыв кабеля
39 Датчик импульсов для частоты вращения вала отбора мощности Нет сигнала
41 Частота вращения выходного вала / обороты двигателя Неправильное отношение скорости
43 Масса электромагнитных клапанов Обрыв кабеля
46 Частота вращения выходного вала / обороты двигателя Неверный сигнал
48 напряжение аккумулятора Напряжение аккумулятора слишком низкое
49 напряжение аккумулятора Напряжение аккумулятора слишком высокое
51 Блок управления Неисправный EPROM
55 Блок управления Неисправен
56 Выключатель позиции рычага управления автоматической коробкой передач Неправильное поведение прижимная сила, оборотов двигателя и положения дроссельной заслонки
65 Датчик температуры трансмиссионного масла Обрыв кабеля
66 Датчик температуры трансмиссионного масла Замыкание на массу
76 Дроссель – сигнал потерян Замыкание на массу (не на ЭБУ с маркировкой «XU» и «YE»)
77 Кик-даун Замыкание на массу
82 Выключатель позиции рычага управления автоматической коробкой передач Неправильное кодирование А, В, С, G
83 Зацепление зажигания Прерывание (Только модельный год ’89 привод «XC»)
84 Тормозной выключатель Замыкание на массу (с модельного года ’91)
может кому то поможет.
Услуги сто.киев.24 часа в сутки на телефоне. 093.051.51.41.любой каприз за ваши деньги.киев.
омеги не гниют! они просто скидывают лишний вес. (автор asdc).
#2 Andersen
- Сообщений: 13 569
- 483 благодарностей
Регистрация: 20.02.12
- Имя: Андрей
- Страна:
- Город Белая Церковь
- Авто: Была ОOB2001г.Y26SE.караван
#3 Asdc
- Сообщений: 3 140
- 22 благодарностей
Регистрация: 18.05.13
- Имя: Саша.
- Страна:
- Город Херсон.обл. + Киев
- Авто: Опель Омега а 1990 Угнали. шас
Ооб мв6
Услуги сто.киев.24 часа в сутки на телефоне. 093.051.51.41.любой каприз за ваши деньги.киев.
омеги не гниют! они просто скидывают лишний вес. (автор asdc).
#4 Andersen
- Сообщений: 13 569
- 483 благодарностей
Регистрация: 20.02.12
- Имя: Андрей
- Страна:
- Город Белая Церковь
- Авто: Была ОOB2001г.Y26SE.караван
#5 x18xe
- Сообщений: 2
- 0 благодарностей
Регистрация: 04.02.14
- Имя: Анатолий
- Город онега
- Авто: Омега x20xev, 98г.в, автомат, седан
Постараюсь завтра зделать тему Как я заделал свою акпп. причина очень интересна.
привет, у меня вот такая проблемка. и так.. есть ошибки при падении автомата в аварию. падает он стоя на месте при переключении селектора в полодение D. сначало выходит ошибка 1850.. если ее удалить оп-комом, то выскакивают две активные которые не убираются 1625 и 0748. сменил регулятор давления в малом поддоне, не помогло, проводка целая, все другие соленоиды прозваниваются, сопротивление у каждого промерили, все в норме. думки есть на мозги. нашел другие мозги, валялись у кого то давно, поставил себе на пробу, выскакивают те же мои две ошибки, и плюс еще одна 1844. я так понимаю что не в мозгах получается дело, раз эти две ошибки остались.
может вы что посоветуете хорошего полезного. уже месяц танцую с бубном, и успехов нет. ((( печаль блин.
Сообщение отредактировал x18xe: 04 Февраль 2014 — 14:49
Источник
Вопрос по решению проблемы с ошибками АКПП! СРОЧНО!
#1
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: «Opel Omega B Caravanchik, 1996, АКПП, X20XEV»
- Имя: Иван
- Город: Усть-Лабинск, Краснодар
Здравствуйте! СРОЧНО. ПОМОГИТЕ. АКПП в аварийном режиме (Automatik Getriebe). Диагностика показала ошибку 29 — Низкое напряжение соленоида и ошибку 62 — Низкое напряжение реле контроля мощности (Power Control Relay) . Что то похожее встречал в теме у BOOMER, писал там но мне не кто не ответил(((((
В аварийный режим падала через день, сейчас постоянно в нем. В ручном режиме стала плохо трогаться — с 3000 об. на первой передаче.
На сто сказали что нужно поменять саленоиды и масло с фильтром, ноя им не доверяю (единственное в городе сто по акпп и с плохой репутацией). Машина Опель Омега Б Караван 96г. 2.0 Очень надеюсь на понимание и помощь. СПАСИБО.
Источник
Коды ошибок АКПП.
#1
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, x20xev, sedan, 95г, AКПП, Люк, Кожа, Bose, Кондей, Фиолетовая в ржавый горошек.
- Имя: Вячеслав
- Город: Спб
В этой теме только коды ошибок по акпп(с расшифровкой на русском),с последующими добавлениями, и с вопрос-ответ по расшифровке.
Первая партия. Для 94-96 годов, с 16-ти контактным разъемом и протоколом диагностики K-Line.
Код ошибки АКПП =Расшифровка ошибки =Причина возникновения
10 =Программная ошибка = Проблема внутри контроллера.
Не работает ПО,
или не запрограммирована микросхема EPROM,
или сбита калибровка.
13 =Соленоид гидротрансформатора =Обрыв в цепи
14 =Соленоид регулятора давления = Обрыв в цепи
15 =переключатель 1-2/3-4 передачи= Обрыв в электроприводе клапана
16 =Соленоид переключения 2-3= Обрыв в цепи
17 =Переключатель 1-2/3-4 передачи= Замыкание на массу
18 =Соленоид переключения 2-3 =Замыкание на массу
25 =Переключатель 1-2/3-4 передачи =Короткое замыкание на +12В
28 =Переключатель 2-3 =Короткое замыкание на +12В
29 =Соленоид гидротрансформатора= Замыкание на массу
31 =Отсутствует сигнал с датчика скорости= Отсутствует сигнал с датчика скорости, либо замыкание на массу или +12В в этой цепи
32 =Соленоид регулятора давления= Короткое замыкание на массу
33 =Соленоид регулятора давления= Короткое замыкание на +12В
34 =Соленоид тормозной ленты= Короткое замыкание на +12В
35 =Соленоид тормозной ленты= Короткое замыкание на массу
36 =Соленоид гидротрансформатора= Короткое замыкание на +12В
39 =Датчик скорости =Неправильный сигнал (скорость автомобиля=0)
41 =Ошибка в трансмиссии= Скорость автомобиля слишком высока по отношению к выбранной передаче
44 =Соленоид тормозной ленты= Обрыв в цепи
45 =Переменное напряжение= Обрыв в цепи
48 =Низкое напряжение в сети= Напряжение в бортовой сети менее, чем 9В
49 =Высокое напряжение в сети= Напряжение в бортовой сети более, чем 16В
51 =Ошибка контроллера =Дефектная микросхема EPROM
55 =Ошибка контроллера =Дефектная микросхема EPROM, не проходит тест контрольных сумм
56 =Переключатель (селектор) выбранной передачи= Дефектный селектор
57 =Сигнал с педали газа (дизельный двигатель) =Некорректный сигнал от педали газа (может быть с блока круиз-контроля)
58 =ETR сигнал (Engine Torque Reducrion) — система контроля тяги= Неправильный сигнал между модулем Трекшен-Контроля двигателя и коробки
59 =Сигнал «паркинг/нейтраль» в контроллер= Короткое замыкание на массу в цепи
60 =Supply solenoid valves =Обрыв в цепи
61 =Monitor relay, current supply for =Короткое замыкание на +12В в цепи питания соленоидов управления в модуле Трекшен-Контроля
62 =Monitor relay, current supply for =Короткое замыкание на массу в цепи питания соленоидов управления в модуле Трекшен-Контроля
63 =Monitor relay, current supply for =Обрыв в цепи питания соленоидов управления в модуле Трекшен-Контроля
64 =Monitor relay, current supply for= «Watch dog» дефекный соленоид в модуле Трекшен Контроля
65 =Датчик температуры Dexron. Высокое напряжение= Короткое замыкание на +12В в цепи датчика. Контроллер переходит на значение 130 градусов
66 =Датчик температуры Dexron. Низкое напряжение= Короткое замыкание на массу в цепи датчика. Контроллер переходит на значение 130 градусов
68 =Датчик температуры Dexron =Температура выше 165 градусов. Перегрев!
69 =Некорректная информация с селектора P/N= Короткое замыкание на +12В в цепи от селектора передач
71 =TV load signal =Обрыв или замыкание на +12В в цепи от контроллера впрыска (дизельный двигатель)
72 =Сбой в цепи питания (дизельный двигатель)
73 =Сбой датчика температуры (дизельный двигатель)= Показания датчика вышли за установленные пределы. Используется значение в 80 градусов
74 =Ошибка чтения сигнала= Короткое замыкание на массу
75 =Цепь контроля за тягой= Короткое замыкание на +12В
76 =Ошибка чтения сигнала= Неисправен контроллер АКПП
77 =Кикдаун, замыкание= Короткое замыкание на массу в цепи от датчика кикдауна
78 =Время переключения слишком велико= Не используется
79 =Кикдаун =Обрыв в цепи
81 =ETR сигнал (Система управления тягой)= Обрыв или короткое замыкание в цепи управления Трекшен Контролем (ТК выключен)
82 =Некоректный сигнал с селектора передач= Отсутствует четкий сигнал от селектора. Берется последний правильный сигнал за основу, затем переключается в режим «Drive»
83 =Контроль за тягой= Короткое замыкание на землю
84 =Выключатель тормозов =Возможно перегорели обе лампы в задних стоп-сигналах или нарушился контакт с ними. Также может быть, что вышел из строя датчик их включения (концевик над педалью)
85 =Дефект контроллера =Ошибка в блоке Трекшен-контроля
86 =Трекшен-контроль =Сигнал в блоке вышел за рамки установленных значений
89 =ETR сигнал (Система управления тягой)= Сбой в Трекшен-контрольном блоке. (ТК отключен)
91 =MIWG сигнал, transmission torque increase =Короткое замыкание на +12В
92 =MIWG сигнал, transmission torque increase =Обрыв в цепи или замыкание на массу
95 =Winter program display= Не используется
96 =Winter program display= Не используется
97 =Output display =Не используется
98 =Output display =Не используется
111 = Барометр =Не используется
112 =Барометр =Не используется
#2
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, x20xev, sedan, 95г, AКПП, Люк, Кожа, Bose, Кондей, Фиолетовая в ржавый горошек.
- Имя: Вячеслав
- Город: Спб
Вторая партия.После 96года,стандарт- OBD II. Opel.
Код ошибки АКПП=Расшифровка ошибки=Причина возникновения.
P0700= Коробка передач. Система управления. =Нарушение функций
P0701= Коробка передач. Система управления.= Вне номинальных пределов
P0702= Коробка передач. Система управления. =Электрическая помеха
P0703= Преобр-тель крутящего момента/тормоза. Контур включения В. =Нарушение функций
P0704= Включатель сцепления. =Нарушение функций
P0705= Датчик ступени передачи. =Нарушение функций
P0706= Датчик ступени передачи.= Вне номинальных пределов
P0707= Датчик ступени передачи. =Сигнал слишком мал
P0708= Датчик ступени передачи. =Сигнал слишком большой
P0709= Датчик ступени передачи. =Спорадическая неисправность
P0710= Датчик температуры масла коробки передач.= Нарушение функций
P0711= Датчик температуры масла коробки передач. =Вне номинальных пределов
P0712= Датчик температуры масла коробки передач. =Сигнал слишком мал
P0713= Датчик температуры масла коробки передач.= Сигнал слишком большой
P0714= Датчик температуры масла коробки передач. =Спорадическая неисправность
P0715= Турбина,датчик входного числа оборотов.= Нарушение функций
P0716= Турбина,датчик входного числа оборотов.= Вне номинальных пределов
P0717= Турбина,датчик входного числа оборотов. =Сигнал отсутствует
P0718= Турбина,датчик входного числа оборотов.= Спорадическая неисправность
P0719= Преобр-тель крутящего момента/тормоза. Контур включения В. =Сигнал слишком мал
P0720= Датчик числа оборотов ведомого вала.= Нарушение функций
P0721= датчик числа оборотов ведомого вала. =Вне номинальных пределов
P0722= Датчик числа оборотов ведомого вала. =Сигнал отсутствует
P0723= Датчик числа оборотов ведомого вала. =Спорадическая неисправность
P0724 DB Преобр-тель крутящего момента/тормоза. Контур включения В. =Сигнал большой
P0725= Датчик числа оборотов мотора. =Нарушение функций
P0726= Датчик числа оборотов мотора. =Вне номинальных пределов
P0727= Датчик числа оборотов мотора. =Сигнал отсутствует
P0728= Датчик числа оборотов мотора.= Спорадическая неисправность
P0730= Передаточное число некорректное
P0731= Передаточное число. 1 передача. =Некорректное соотношение
P0732= Передаточное число. 2 передача. =Некорректное соотношение
P0733= Передаточное число. 3 передача.= Некорректное соотношение
P0734= Передаточное число. 4 передача. =Некорректное соотношение
P0735= Передаточное число. 5 передача. =Некорректное соотношение
P0736= Передаточное число. Задняя передача.= Некорректное соотношение
P0740= Крутящий момент преобразователь/сцепление.= Нарушение функций
P0741= Крутящий момент преобразователь/сцепление.= Остается открытым
P0742= Крутящий момент преобразователь/сцепление. =Остается закрытым
P0743= Крутящий момент преобразователь/сцепление. =Электрическая помеха
P0744= Крутящий момент преобразователь/сцепление.= Спорадическая неисправность
P0745= Магнитный клапан регулировки давления. =Нарушение функций
P0746= Магнитный клапан регулировки давления. =Остается открытым
P0747= Магнитный клапан регулировки давления. =Остается закрытым
P0748= Магнитный клапан регулировки давления. =Электрическая помеха
P0749= Магнитный клапан регулировки давления. =Спорадическая неисправность
P0750= Магнитный клапан включения А. =Нарушение функций
P0751= Магнитный клапан включения А. =Остается открытым
P0752= Магнитный клапан включения А. =Остается закрытым
P0753= Магнитный клапан включения А. =Электрическая помеха
P0754= Магнитный клапан включения А. =Спорадическая неисправность
P0755= Магнитный клапан включения В. =Нарушение функций
P0756= Магнитный клапан включения В.= Остается открытым
P0757= Магнитный клапан включения В. =Остается закрытым
P0758= Магнитный клапан включения В. =Электрическая помеха
P0759= Магнитный клапан включения В. =Спорадическая неисправность
P0760= Магнитный клапан включения С.= Нарушение функций
P0761= Магнитный клапан включения С. =Остается открытым
P0762= Магнитный клапан включения С. =Остается закрытым
P0763= Магнитный клапан включения С. =Электрическая помеха
P0764= Магнитный клапан включения С.= Спорадическая неисправность
P0765= Магнитный клапан включения D.= Нарушение функций
P0766= Магнитный клапан включения D.= Остается открытым
P0767= Магнитный клапан включения D.= Остается закрытым
P0768= Магнитный клапан включения D.= Электрическая помеха
P0769= Магнитный клапан включения D.= Спорадическая неисправность
P0770= Магнитный клапан включения E. =Нарушение функций
P0771= Магнитный клапан включения Е.= Остается открытым
P0772= Магнитный клапан включения Е.= Остается закрытым
P0773= Магнитный клапан включения Е.= Электрическая помеха
P0774= Магнитный клапан включения Е. =Спорадическая неисправность
P0780= Ступень передачи.= Нарушение функций
P0781= Ступень передачи 1-2. =Нарушение функций
P0782= Ступень передачи 2-3.= Нарушение функций
P0783= Ступень передачи 3-4.= Нарушение функций
P0784= Ступень передачи 4-5.= Нарушение функций
P0785= Магнитн. клапан включения/переключения. =Нарушение функций
P0786= Магнитн. клапан включения/переключения. =Вне номинальных пределов
P0787= Магнитн. клапан включения/переключения.= Сигнал слишком мал
P0788= Магнитн. клапан включения/переключения.= Сигнал слишком большой
P0789= Магнитн. клапан включения/переключения.= Спорадическая неисправность
P0790= Переключатель программы .= Нарушение функций
P0801= Блокировка включения задней передачи.= Нарушение функций
P0802= Перекл.вверх 1-4 передачи. Магн.клапан. Цепь управления.= Нарушение функций
P0803= Переключение вверх 1-4 передачи. Лампы. Цепь управления.= Нарушение функций
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Источник
Для авто 1994г — 1996г
Код ошибки АКПП =Расшифровка ошибки =Причина возникновения
10 =Программная ошибка = Проблема внутри контроллера.
Не работает ПО,
или не запрограммирована микросхема EPROM,
или сбита калибровка.
13 =Соленоид гидротрансформатора =Обрыв в цепи
14 =Соленоид регулятора давления = Обрыв в цепи
15 =переключатель 1-2/3-4 передачи= Обрыв в электроприводе клапана
16 =Соленоид переключения 2-3= Обрыв в цепи
17 =Переключатель 1-2/3-4 передачи= Замыкание на массу
18 =Соленоид переключения 2-3 =Замыкание на массу
25 =Переключатель 1-2/3-4 передачи =Короткое замыкание на +12В
28 =Переключатель 2-3 =Короткое замыкание на +12В
29 =Соленоид гидротрансформатора= Замыкание на массу
31 =Отсутствует сигнал с датчика скорости= Отсутствует сигнал с датчика скорости, либо замыкание на массу или +12В в этой цепи
32 =Соленоид регулятора давления= Короткое замыкание на массу
33 =Соленоид регулятора давления= Короткое замыкание на +12В
34 =Соленоид тормозной ленты= Короткое замыкание на +12В
35 =Соленоид тормозной ленты= Короткое замыкание на массу
36 =Соленоид гидротрансформатора= Короткое замыкание на +12В
39 =Датчик скорости =Неправильный сигнал (скорость автомобиля=0)
41 =Ошибка в трансмиссии= Скорость автомобиля слишком высока по отношению к выбранной передаче
44 =Соленоид тормозной ленты= Обрыв в цепи
45 =Переменное напряжение= Обрыв в цепи
48 =Низкое напряжение в сети= Напряжение в бортовой сети менее, чем 9В
49 =Высокое напряжение в сети= Напряжение в бортовой сети более, чем 16В
51 =Ошибка контроллера =Дефектная микросхема EPROM
55 =Ошибка контроллера =Дефектная микросхема EPROM, не проходит тест контрольных сумм
56 =Переключатель (селектор) выбранной передачи= Дефектный селектор
57 =Сигнал с педали газа (дизельный двигатель) =Некорректный сигнал от педали газа (может быть с блока круиз-контроля)
58 =ETR сигнал (Engine Torque Reducrion) — система контроля тяги= Неправильный сигнал между модулем Трекшен-Контроля двигателя и коробки
59 =Сигнал «паркинг/нейтраль» в контроллер= Короткое замыкание на массу в цепи
60 =Supply solenoid valves =Обрыв в цепи
61 =Monitor relay, current supply for =Короткое замыкание на +12В в цепи питания соленоидов управления в модуле Трекшен-Контроля
62 =Monitor relay, current supply for =Короткое замыкание на массу в цепи питания соленоидов управления в модуле Трекшен-Контроля
63 =Monitor relay, current supply for =Обрыв в цепи питания соленоидов управления в модуле Трекшен-Контроля
64 =Monitor relay, current supply for= «Watch dog» дефекный соленоид в модуле Трекшен Контроля
65 =Датчик температуры Dexron. Высокое напряжение= Короткое замыкание на +12В в цепи датчика. Контроллер переходит на значение 130 градусов
66 =Датчик температуры Dexron. Низкое напряжение= Короткое замыкание на массу в цепи датчика. Контроллер переходит на значение 130 градусов
68 =Датчик температуры Dexron =Температура выше 165 градусов. Перегрев!
69 =Некорректная информация с селектора P/N= Короткое замыкание на +12В в цепи от селектора передач
71 =TV load signal =Обрыв или замыкание на +12В в цепи от контроллера впрыска (дизельный двигатель)
72 =Сбой в цепи питания (дизельный двигатель)
73 =Сбой датчика температуры (дизельный двигатель)= Показания датчика вышли за установленные пределы. Используется значение в 80 градусов
74 =Ошибка чтения сигнала= Короткое замыкание на массу
75 =Цепь контроля за тягой= Короткое замыкание на +12В
76 =Ошибка чтения сигнала= Неисправен контроллер АКПП
77 =Кикдаун, замыкание= Короткое замыкание на массу в цепи от датчика кикдауна
78 =Время переключения слишком велико= Не используется
79 =Кикдаун =Обрыв в цепи
81 =ETR сигнал (Система управления тягой)= Обрыв или короткое замыкание в цепи управления Трекшен Контролем (ТК выключен)
82 =Некоректный сигнал с селектора передач= Отсутствует четкий сигнал от селектора. Берется последний правильный сигнал за основу, затем переключается в режим «Drive»
83 =Контроль за тягой= Короткое замыкание на землю
84 =Выключатель тормозов =Возможно перегорели обе лампы в задних стоп-сигналах или нарушился контакт с ними. Также может быть, что вышел из строя датчик их включения (концевик над педалью)
85 =Дефект контроллера =Ошибка в блоке Трекшен-контроля
86 =Трекшен-контроль =Сигнал в блоке вышел за рамки установленных значений
89 =ETR сигнал (Система управления тягой)= Сбой в Трекшен-контрольном блоке. (ТК отключен)
91 =MIWG сигнал, transmission torque increase =Короткое замыкание на +12В
92 =MIWG сигнал, transmission torque increase =Обрыв в цепи или замыкание на массу
95 =Winter program display= Не используется
96 =Winter program display= Не используется
97 =Output display =Не используется
98 =Output display =Не используется
111 = Барометр =Не используется
112 =Барометр =Не используется
Для авто после 1996г
Код ошибки АКПП=Расшифровка ошибки=Причина возникновения.
P0700= Коробка передач. Система управления. =Нарушение функций
P0701= Коробка передач. Система управления.= Вне номинальных пределов
P0702= Коробка передач. Система управления. =Электрическая помеха
P0703= Преобр-тель крутящего момента/тормоза. Контур включения В. =Нарушение функций
P0704= Включатель сцепления. =Нарушение функций
P0705= Датчик ступени передачи. =Нарушение функций
P0706= Датчик ступени передачи.= Вне номинальных пределов
P0707= Датчик ступени передачи. =Сигнал слишком мал
P0708= Датчик ступени передачи. =Сигнал слишком большой
P0709= Датчик ступени передачи. =Спорадическая неисправность
P0710= Датчик температуры масла коробки передач.= Нарушение функций
P0711= Датчик температуры масла коробки передач. =Вне номинальных пределов
P0712= Датчик температуры масла коробки передач. =Сигнал слишком мал
P0713= Датчик температуры масла коробки передач.= Сигнал слишком большой
P0714= Датчик температуры масла коробки передач. =Спорадическая неисправность
P0715= Турбина, датчик входного числа оборотов.= Нарушение функций
P0716= Турбина, датчик входного числа оборотов.= Вне номинальных пределов
P0717= Турбина, датчик входного числа оборотов. =Сигнал отсутствует
P0718= Турбина, датчик входного числа оборотов.= Спорадическая неисправность
P0719= Преобр-тель крутящего момента/тормоза. Контур включения В. =Сигнал слишком мал
P0720= Датчик числа оборотов ведомого вала.= Нарушение функций
P0721= датчик числа оборотов ведомого вала. =Вне номинальных пределов
P0722= Датчик числа оборотов ведомого вала. =Сигнал отсутствует
P0723= Датчик числа оборотов ведомого вала. =Спорадическая неисправность
P0724 DB Преобр-тель крутящего момента/тормоза. Контур включения В. =Сигнал большой
P0725= Датчик числа оборотов мотора. =Нарушение функций
P0726= Датчик числа оборотов мотора. =Вне номинальных пределов
P0727= Датчик числа оборотов мотора. =Сигнал отсутствует
P0728= Датчик числа оборотов мотора.= Спорадическая неисправность
P0730= Передаточное число некорректное
P0731= Передаточное число. 1 передача. =Некорректное соотношение
P0732= Передаточное число. 2 передача. =Некорректное соотношение
P0733= Передаточное число. 3 передача.= Некорректное соотношение
P0734= Передаточное число. 4 передача. =Некорректное соотношение
P0735= Передаточное число. 5 передача. =Некорректное соотношение
P0736= Передаточное число. Задняя передача.= Некорректное соотношение
P0740= Крутящий момент преобразователь/сцепление.= Нарушение функций
P0741= Крутящий момент преобразователь/сцепление.= Остается открытым
P0742= Крутящий момент преобразователь/сцепление. =Остается закрытым
P0743= Крутящий момент преобразователь/сцепление. =Электрическая помеха
P0744= Крутящий момент преобразователь/сцепление.= Спорадическая неисправность
P0745= Магнитный клапан регулировки давления. =Нарушение функций
P0746= Магнитный клапан регулировки давления. =Остается открытым
P0747= Магнитный клапан регулировки давления. =Остается закрытым
P0748= Магнитный клапан регулировки давления. =Электрическая помеха
P0749= Магнитный клапан регулировки давления. =Спорадическая неисправность
P0750= Магнитный клапан включения А. =Нарушение функций
P0751= Магнитный клапан включения А. =Остается открытым
P0752= Магнитный клапан включения А. =Остается закрытым
P0753= Магнитный клапан включения А. =Электрическая помеха
P0754= Магнитный клапан включения А. =Спорадическая неисправность
P0755= Магнитный клапан включения В. =Нарушение функций
P0756= Магнитный клапан включения В.= Остается открытым
P0757= Магнитный клапан включения В. =Остается закрытым
P0758= Магнитный клапан включения В. =Электрическая помеха
P0759= Магнитный клапан включения В. =Спорадическая неисправность
P0760= Магнитный клапан включения С.= Нарушение функций
P0761= Магнитный клапан включения С. =Остается открытым
P0762= Магнитный клапан включения С. =Остается закрытым
P0763= Магнитный клапан включения С. =Электрическая помеха
P0764= Магнитный клапан включения С.= Спорадическая неисправность
P0765= Магнитный клапан включения D.= Нарушение функций
P0766= Магнитный клапан включения D.= Остается открытым
P0767= Магнитный клапан включения D.= Остается закрытым
P0768= Магнитный клапан включения D.= Электрическая помеха
P0769= Магнитный клапан включения D.= Спорадическая неисправность
P0770= Магнитный клапан включения E. =Нарушение функций
P0771= Магнитный клапан включения Е.= Остается открытым
P0772= Магнитный клапан включения Е.= Остается закрытым
P0773= Магнитный клапан включения Е.= Электрическая помеха
P0774= Магнитный клапан включения Е. =Спорадическая неисправность
P0780= Ступень передачи.= Нарушение функций
P0781= Ступень передачи 1-2. =Нарушение функций
P0782= Ступень передачи 2-3.= Нарушение функций
P0783= Ступень передачи 3-4.= Нарушение функций
P0784= Ступень передачи 4-5.= Нарушение функций
P0785= Магнитн. клапан включения/переключения. =Нарушение функций
P0786= Магнитн. клапан включения/переключения. =Вне номинальных пределов
P0787= Магнитн. клапан включения/переключения.= Сигнал слишком мал
P0788= Магнитн. клапан включения/переключения.= Сигнал слишком большой
P0789= Магнитн. клапан включения/переключения.= Спорадическая неисправность
P0790= Переключатель программы <нормально/Спорт>.= Нарушение функций
P0801= Блокировка включения задней передачи.= Нарушение функций
P0802= Перекл.вверх 1-4 передачи. Магн.клапан. Цепь управления.= Нарушение функций
P0803= Переключение вверх 1-4 передачи. Лампы. Цепь управления.= Нарушение функций
————————————
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Пользуйтесь на здоровье.
#421
ErNickolay
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 19
Начинающий Опелевод
- Город:Нижегородская обл. п.Ковернино
- Автомобиль: Opel Omega B X25XE
- @Упоминание
Отправлено 18 Ноябрь 2012 — 21:07
Пред история такая, как включал зажигание происходило тестирование все лампочки гасли Ну кроме чека и гениратора.Как только завожу загорался ТС и затем уже не гас и на кнопку не реагировал. В чём проблема кто знает?
Считал ошибки Оp-com:
P1844 — Некорректный сигнал цепи выключения Зажигание/Впрыск
(08) — Не присутствует
P0706 — Диапазон/Характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии
(08) — Не присутствует
P1890 — Датчик положения дроссельной заслонки Высокий вход цепи сигнала нагрузки
(05) — Не присутствует
P1740 — Сбой Привода Коробки передач
(08) — Не присутствует
P1743 — Некорректный сигнал цепи сигнала нагрузки Датчик положения дросселя
(08) — Не присутствует
P1844 — Высокий входной сигнал цепи выключения Зажигание/Впрыск
(05) — Не присутствует
Вот ещё тестирование блока ABS:
Общее количество кодов ошибок: 3
C0236 — Отсутствует сигнал частоты вращения двигателя
(04) — Не присутствует
C0241 — Некорректный сигнал понижения крутящего момента двигателя
(04) — Не присутствует
C0244 — Нет выходного сигнала крутящего момента двигателя
(04) — Присутствует
А сегодня вообще ехал стали мигать ABS и TC затем вместе сними чек. Заглушил машину стал заводить, стартёр маслает а заводиться не заводиться. Вообщем полный триндец, машина нужна как воздух, а она заводится отказывается.
#422
nikon8656
nikon8656
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 9
Читатель
- Автомобиль: Omega B X25XE
- @Упоминание
Отправлено 19 Декабрь 2012 — 22:58
Доброй ночи, появилась такая проблема, иногда загораеться чек на диагностики показывает 92 ошибку, так же сказали что первый ряд цилиндров работает на обедннёной смеси, а второй на богатой. до ошибки поменяли грм,щас очень большой расход порядка 30 литров на 100км, бортовик показывает 15л/100. еще очень плохо заводиться после простоя порядка 5 часов. в чем может быть проблема если грм поставили правильно???
#423
аглов
аглов
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 34
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: «Opel Omega B, 2000, мКПП, X20XEV»
- @Упоминание
Отправлено 20 Декабрь 2012 — 14:01
ребят вскакивают ошибки 10’5 и 10’3’4
что это и как лечить
Заранее спасибо.
YO
#424
Yura_PZ
Yura_PZ
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 33
Начинающий Опелевод
- Город:Мурманская обл, г. Кандалакша
- Автомобиль: OOB Х20XEV УНИВЕРСАЛ 1995г., КПП-механика.
- @Упоминание
Отправлено 20 Декабрь 2012 — 20:28
Цитата(ErNickolay @ 18.11.2012, 22:07)
Пред история такая, как включал зажигание происходило тестирование все лампочки гасли Ну кроме чека и гениратора.Как только завожу загорался ТС и затем уже не гас и на кнопку не реагировал. В чём проблема кто знает?
Считал ошибки Оp-com:
P1844 — Некорректный сигнал цепи выключения Зажигание/Впрыск
(08) — Не присутствует
P0706 — Диапазон/Характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии
(08) — Не присутствует
P1890 — Датчик положения дроссельной заслонки Высокий вход цепи сигнала нагрузки
(05) — Не присутствует
P1740 — Сбой Привода Коробки передач
(08) — Не присутствует
P1743 — Некорректный сигнал цепи сигнала нагрузки Датчик положения дросселя
(08) — Не присутствует
P1844 — Высокий входной сигнал цепи выключения Зажигание/Впрыск
(05) — Не присутствует
Вот ещё тестирование блока ABS:
Общее количество кодов ошибок: 3
C0236 — Отсутствует сигнал частоты вращения двигателя
(04) — Не присутствует
C0241 — Некорректный сигнал понижения крутящего момента двигателя
(04) — Не присутствует
C0244 — Нет выходного сигнала крутящего момента двигателя
(04) — Присутствует
А сегодня вообще ехал стали мигать ABS и TC затем вместе сними чек. Заглушил машину стал заводить, стартёр маслает а заводиться не заводиться. Вообщем полный триндец, машина нужна как воздух, а она заводится отказывается.
Для начала проверь массу двигателя, датчик коленвала, похоже с него нет сигнала. Заводиться должен секунд через 5, так как ,мозги, при отсутствии сигнала с колена должны понять, что его надо брать с распредвала.
#425
KolxozNIK
KolxozNIK
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 3
Читатель
- Автомобиль: Omega B
- @Упоминание
Отправлено 27 Январь 2013 — 23:59
Народ подскажите пожалуйста, летом был поменян датчик распредвала (ДПРВ).
Диагностика в сервис-центре больше ошибок не показала. Все было хорошо, но вот время от времени на ходу стала загораться и гаснуть мясорубка.
И вот в один день машина просто заглохла. Сначала еще заводилась, но при нажатии на педаль газа глохла. Потом перестала заводиться вообще.
Метод скрепки дал следущее :
13-кислородный датчик обрыв цепи;
19-датчик коленчатого вала — неправильный сигнал; (ДПКВ)
73-датчик расхода воздуха — низкое напряжение. (ДМРВ)
Так вот вопрос, с чего начать, перелопатил все форумы, говорят везде по разному. Кто то, что из-за ДМРВ появляется ошибка ДПКВ. Хочется услышать мнения, с чего все таки начать?
заранее спасибо.
p.s. Омега Б, МКПП, 2.0 X20SE.
#426
pentod_6p9
pentod_6p9
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 294
Опелевод со стажем
- Город:Волгоград, Россия
- Интересы:Инженер-газовик+паяльщик ламповых усилителей+любитель своей Омежки.
- Автомобиль: OOA, C20NE, 1989г; OOB, X20XEV, 1996г
- @Упоминание
Отправлено 04 Февраль 2013 — 14:23
Цитата(KolxozNIK @ 28.1.2013, 0:59)
Народ подскажите пожалуйста, летом был поменян датчик распредвала (ДПРВ).
Диагностика в сервис-центре больше ошибок не показала. Все было хорошо, но вот время от времени на ходу стала загораться и гаснуть мясорубка.
И вот в один день машина просто заглохла. Сначала еще заводилась, но при нажатии на педаль газа глохла. Потом перестала заводиться вообще.
Метод скрепки дал следущее :
13-кислородный датчик обрыв цепи;
19-датчик коленчатого вала — неправильный сигнал; (ДПКВ)
73-датчик расхода воздуха — низкое напряжение. (ДМРВ)
Так вот вопрос, с чего начать, перелопатил все форумы, говорят везде по разному. Кто то, что из-за ДМРВ появляется ошибка ДПКВ. Хочется услышать мнения, с чего все таки начать?
заранее спасибо.
p.s. Омега Б, МКПП, 2.0 X20SE.
1. из-за кислородный датчик может загораться чек на ходу (особенно под нагрузкой) но без него машина должна прекрасно работать и заводиться. жрать тока будет как зил, так что пока на него можно забить.
2. если неисправен датчик коленчатого вала, то машина ДОЛЖНА завестись, но придется долго маслать стартером. ДМКВ можно прозванить тестером на обрыв катушки а так же на замыкание сигнальных проводом на массу
я бы начал с проверки всех фишек (если на ходу чек моргал, может какой проводок отломился в разьеме) как визуально, так и прибором. потом прозванил бы ДПКВ.
<!— BEGIN CODE www.Opel-Club.ru —>
<!— END CODE www.Opel-Club.ru —>
#427
Rom23
Rom23
-
- Пользователи
- Cообщений: 1
Читатель
- Автомобиль: Опель Омега Б 2.0
- @Упоминание
Отправлено 04 Февраль 2013 — 17:35
igor_new, помогите , подскажите. Омега б 2.0 16 кл. горит чек,машина работает отлично,едет, ну все отл. что это может быть?
#428
SuperTux
SuperTux
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 701
Ответственный по пингвинам и чертям
- Город:Новодвинск
- Автомобиль: BMW 528i xDrive F10, OOB X20XEV MT 1998 (sold)
- @Упоминание
Отправлено 04 Февраль 2013 — 22:15
Цитата(Rom23 @ 4.2.2013, 18:35)
igor_new, помогите , подскажите. Омега б 2.0 16 кл. горит чек,машина работает отлично,едет, ну все отл. что это может быть?
по такому описанию — да всё что угодно) диагностика сканером или хотя бы скрепкой внесёт ясность)
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою…
#429
Speed51
Speed51
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 5
Читатель
- Автомобиль: TLC Prado
- @Упоминание
Отправлено 21 Февраль 2013 — 17:49
Доброго времени суток уважаемые!
При диагностике Opel Omega B X20XEV 1998 г. 2 ошибки:
P0115 Jelen van (1) <ismeretlen DTC>
P0135 Jelen van (1) <ismeretlen DTC>
по первой ошибке вопрос — где находится сей датчик? Какой его каталожный номер?
по второй — трещина в выпускном. Может ли влиять?
Авто работает не стабильно, потеря мощности, периодически обороты нарастают до 3 тыс и не сбрасываются. Надеюсь на Вашу помощь.
#430
SuperTux
SuperTux
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 701
Ответственный по пингвинам и чертям
- Город:Новодвинск
- Автомобиль: BMW 528i xDrive F10, OOB X20XEV MT 1998 (sold)
- @Упоминание
Отправлено 22 Февраль 2013 — 19:07
Цитата(Speed51 @ 21.2.2013, 18:49)
Доброго времени суток уважаемые!
P0115 Jelen van (1) <ismeretlen DTC>
P0135 Jelen van (1) <ismeretlen DTC>
датчик температуры ОЖ находится с задней стороны ГБЦ, под катушкой зажигания. Их там 2, ошибка по 2-контактному (вещает на ЭБУ).
0135 — это обрыв на подогреве лямбды. трещина в коллекторе не при чём.
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою…
#431
aBURN
aBURN
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 681
Уважаемый Опелевод
- Город:Москва ЗАО
- Автомобиль: Senator c30se (was), OOBK 2,5 V6 177 CaraVan 1993
- @Упоминание
Отправлено 27 Март 2013 — 13:03
у машины не поднимаются обороты выше 2х тыс пожже 1.5х тыс .
скрепка показала 19, 13, 33 ,21, 57, 73, 94, 129 , 132,
тотключал фишки на колен вале, на распредвале, раход воздуха . был отклик в работе двигателя .
как проверить 57 ошибку ?
#432
wova00
wova00
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 16
Начинающий Опелевод
- Город:Калининград
- Автомобиль: Opel Omega B, 1995, x20se, МКПП
- @Упоминание
Отправлено 27 Март 2013 — 21:59
привет всем) как мне считать коды ошибок???
#433
SuperTux
SuperTux
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 701
Ответственный по пингвинам и чертям
- Город:Новодвинск
- Автомобиль: BMW 528i xDrive F10, OOB X20XEV MT 1998 (sold)
- @Упоминание
Отправлено 28 Март 2013 — 00:21
wova00, кроме как съездить на диагностику сканером ещё вот так http://www.opel-omeg…?showtopic=4700
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою…
#434
Jonyk
Отправлено 04 Апрель 2013 — 19:53
Всем привет, свою Омегу разбил, вчера преобрёл новую. До этого была бензиновая, теперь дизель 2002 г.в., 2.2 dti, чек не горит, т.к лампочка перегорела, в наличии имеется op-com. Сделал диагностику показывает одну ошибку Р1590 (несчитая обрыва контрольной лампы), что за она?Расшифровывается: Сигнал запущенного двигателя.Высокий вход. Может кто расскажет что это и объяснит как с этим бороться???
#435
Vampire16v
Vampire16v
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 87
Начинающий Опелевод
- Город:Беларусь, Витебск
- Автомобиль: OOB x20xev 96 мкпп
- @Упоминание
Отправлено 11 Май 2013 — 10:48
12 12 12 96 96 96 что эта за ошибка ,омега дизель 2.5 2000г.в
#436
Karabas_il
Karabas_il
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 62
Начинающий Опелевод
- Город:Израиль(Центр)
- Интересы:Hi Tech.
- Автомобиль: Opel Omega B 2002 2.6 Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
- @Упоминание
Отправлено 28 Май 2013 — 11:23
Подключался по необходимости, заодно и проверил новый девайс.
Раз в несколько дней вылазит ошибка по лямбде — P0150 (Bank 2 Sensor 1) :
O2 sensor circuit slow response — O2 цепи датчика медленная реакция.
Думаю, что это связано с установкой ГБО, нужно настраивать….
Или всё-ж датчик присмерти ?
Раньше-же не было……
Совпадение ????
Прикрепленные изображения
#437
pentod_6p9
pentod_6p9
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 294
Опелевод со стажем
- Город:Волгоград, Россия
- Интересы:Инженер-газовик+паяльщик ламповых усилителей+любитель своей Омежки.
- Автомобиль: OOA, C20NE, 1989г; OOB, X20XEV, 1996г
- @Упоминание
Отправлено 28 Май 2013 — 11:45
датчик помирает. можно попробовать ег оснять и промыть от нагара, не на долго поможет, а может и нет. в ближайшее время чек загорится и уже не потухнет. (сам через это проходил)
<!— BEGIN CODE www.Opel-Club.ru —>
<!— END CODE www.Opel-Club.ru —>
#438
Karabas_il
Karabas_il
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 62
Начинающий Опелевод
- Город:Израиль(Центр)
- Интересы:Hi Tech.
- Автомобиль: Opel Omega B 2002 2.6 Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
- @Упоминание
Отправлено 28 Май 2013 — 17:41
Цитата(pentod_6p9 @ 28.5.2013, 11:45)
датчик помирает.
в ближайшее время чек загорится и уже не потухнет. (сам через это проходил)
Ясно…..
Бум заказывать….
Мож кто подкинет номера оригинала и подходящих заменителей ?
А я пока покапаюсь в поиске….
Спасибо.
#439
SuperTux
SuperTux
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 701
Ответственный по пингвинам и чертям
- Город:Новодвинск
- Автомобиль: BMW 528i xDrive F10, OOB X20XEV MT 1998 (sold)
- @Упоминание
Отправлено 28 Май 2013 — 22:24
Karabas_il, sensor 1 — тобишь до ката, 0 258 006 176 бош. оригинальный номер 08 55 362
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою…
#440
Karabas_il
Karabas_il
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 62
Начинающий Опелевод
- Город:Израиль(Центр)
- Интересы:Hi Tech.
- Автомобиль: Opel Omega B 2002 2.6 Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
- @Упоминание
Отправлено 29 Май 2013 — 09:20
Дорого….может можно чем заменить ?
http://exist.ua/ выдал такой вот списочек на мой двигатель Y26SE
Beru 824010365
Beru 824010367
Bosch 0 258 006 176
Bosch 0 258 006 386
Bosch 0 258 006 387
Bosch 0 258 986 615
Delphi ES20315-12B1
Delphi ES20339-12B1
Denso DOX-0150
Denso DOX-0150
Denso DOX-0150
Denso DOX-0150
Denso DOX-2003
Denso DOX-2040
Denso DOX-2050
Denso DOX-2050
Eberspecher 90.067.04
Eberspecher 90.073.04
Jp Group 1193802600
Jp Group 1193803400
Jp Group 1293801000
Magneti marelli 4.60002E+11
Magneti marelli 4.60002E+11
NGK 1626
NGK 1995
Vernet LS140011
Vernet LS140016
Vernet LS140066
Vernet LS140066
Walker 250-24612
Walker 250-24648
Walker 250-24682
А этот универсальный Bosch 0 258 986 615
Сообщение отредактировал Karabas_il: 29 Май 2013 — 09:39
Техническое название ошибки:
P1844 Engine control module (ECM), torque control — signal out of range
Имея дело с кодом P1844 в вашем автомобиле Opel, важно отметить, что этот код сигнализирует о нарушении в цепи датчика давления трансмиссионной жидкости. Датчик давления трансмиссионной жидкости играет решающую роль в системе трансмиссии вашего автомобиля, контролируя гидравлическое давление трансмиссии. Обнаружение какой-либо неисправности датчиком вызовет предупреждение с кодом P1844. Причины этой проблемы могут варьироваться от неисправного датчика давления трансмиссионной жидкости до проблем с гидравлическим давлением в системе трансмиссии. Серьезность проблемы зависит от ее источника, и ее устранение требует внимания квалифицированного механика. Игнорирование проблемы может подорвать производительность и безопасность вашего автомобиля. Восстановление проблемы с кодом P1844 может повлечь за собой индивидуальные решения, а во избежание повторения в будущем необходимо соблюдать график технического обслуживания производителя транспортного средства, уделяя особое внимание частому обслуживанию системы трансмиссии.
Типичные причины появления кода неисправности P1844:
- Выявлен неработающий электромагнитный клапан, нарушающий работу насоса трансмиссионной жидкости.
- Определен неисправный модуль управления трансмиссией.
- Предположительные проблемы с подключением или проводкой в системе передачи.
- Наблюдаемый неадекватный или низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Диагностированная механическая поломка трансмиссии, в том числе износ сцепления или непоправимое повреждение редуктора.
Евгений Порененков
Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду P1844 Opel:
Что означает код ошибки P1844 в машине Opel?
В автомобиле Opel возникают проблемы с цепью датчика температуры трансмиссионной жидкости, представленные кодом P1844.
Что нужно проверить при появлении кода P1844?
- Проверьте наличие OBD-кода P1844 на модели Opel с помощью руководства по обслуживанию автомобиля.
- Используйте сканер OBD для определения данных стоп-кадра вместе с любыми другими кодами OBD, связанными с проблемой.
- Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости; замените или пополните его по мере необходимости.
- Осмотрите датчик температуры трансмиссионной жидкости, внимательно следя за его соединениями и проводкой.
- Немедленно замените датчик температуры трансмиссионной жидкости, если он имеет признаки повреждения или неисправности.
- Осмотрите трансмиссионную жидкость на наличие признаков аномальной тепловой активности, т.е. изменение цвета или запаха.
- Осмотрите соединения, относящиеся к модулю управления коробкой передач (TCM).
- Замените блок TCM при появлении признаков его неисправности или повреждения.
- Сбросьте коды OBD с помощью сканирующего устройства OBD, чтобы восстановить его конфигурации.
- Проведите дорожное испытание, чтобы подтвердить разрешение любых предупреждений OBD с кодом P1844. Если проблемы не устранены, проведите дополнительные исследования, чтобы изолировать основную причину.
Каковы возможные причины появления этого кода в машине?
Код P1844 может указывать на неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости, поврежденную проводку или разъемы, неработающий модуль управления трансмиссией (PCM) или несоответствующую трансмиссионную жидкость.
Может ли этот код ошибки повлиять на производительность автомобиля?
Код P1844 может вызвать проблемы в работе автомобиля Opel, такие как резкое переключение передач, пробуксовка или остановка, что может негативно сказаться на управляемости и экономии топлива.
Безопасно ли продолжать ездить с этим кодом?
Продолжение вождения автомобиля Opel без устранения кода P1844 может привести к серьезному повреждению трансмиссии, что приведет к большим затратам на ремонт.
Как можно устранить проблему с этим кодом ошибки в машине Opel?
Исправление кода P1844 в автомобиле Opel требует определения основной причины, такой как неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости или поврежденная проводка, и ремонта или замены неисправных деталей. Для надежного и долговечного решения рекомендуется обратиться за помощью к опытному механику Opel.
Решит ли замена трансмиссионной жидкости проблему?
Недостаток трансмиссионной жидкости может привести к появлению кода P1844, но простое доливка жидкости может не решить проблему, требуя профессиональной диагностики и ремонта.
Сколько времени займет устранение проблемы с этим кодом?
Время, необходимое для устранения кода P1844 в автомобиле Opel, зависит от объема необходимого ремонта и может занять несколько часов для замены датчика или дольше для ремонта проводки.
Какова ожидаемая стоимость устранения проблемы с кодом P1844?
Стоимость устранения ошибки кода P1844 автомобиля Опель определяется происхождением неисправности и сложностью ремонта. Простые исправления, такие как новый датчик, могут быть относительно недорогими, тогда как замена PCM или перемонтаж могут быть очень дорогостоящими.
Что нужно сделать, чтобы предотвратить появление этого кода в будущем?
Постоянное техническое обслуживание, такое как контроль и доливка уровня трансмиссионной жидкости, может помочь предотвратить повторное появление кода P1844 в автомобиле Opel. Соблюдение рекомендуемых автопроизводителем графиков обслуживания может помочь в раннем обнаружении и устранении потенциальных проблем.
Нужно ли привезти машину и проверить ее еще раз после исправления кода ошибки P1844?
После исправления кода P1844 в автомобиле Opel рекомендуется вернуть автомобиль для последующих проверок, чтобы обеспечить полное решение и выявить любые основные проблемы, которые могли вызвать проблему, чтобы избежать повторения проблемы в будущем.
Поделитесь своим мнением