Opel astra h код ошибки 59761

На улице начало холодать. Это не страшно-страшно то что я начал это замечать в своем авто) все чаще стал подмерзать, да и машина дольше стала греться. Зашел я значит в расширенный БК и увидел что температура тосола у меня не поднимается выше 70-80’С😑 а если едешь по трассе, то вообще 50-60. продиагностировал авто по методу: «Педалями» и увидел ошибку под номером 59761. Ошибка расшифровывается так: залипание штока термостата. Сел я значит смотреть их цены и сразу побледнел)) оригинал в районе 7-8 тысяч, всеми хваленый крузовский термостат 4-5 тысяч. Для меня эти деньги не лишние, раз уж я и менять его решил сам) Открыл всеми любимы драйв и начал бороздить его просторы. Подобрал я себе 2 варианта, а именно wahler 435792D за 1860р. с рабочей температурой 92’С и varnet TH715292J за 1316р. тоже с температурой 92’С. Начнем с того, что от оригинального они отличаются тем, что в обоих отсутсвует резиновое уплотнительное кольцо(та самая резинка которая рассыпается и прилегание становится не плотным.Антифриз всегда начинает идти по большому кругу). В этих термосах прилегание просиходит по методу крузовского(железо на железо). Это уже радует меня в этих аналогах. Во вторых, эти термостаты рассчитаны на открывание на 92’С, в отличие от оригинала(он открывается на 105’С) повышенная рабочая температура-это не есть хорошо, а в двигателях Экотек это сделано лишь для того, чтобы повысить значение Евро. Проще говоря, меньше выбросов) но мне на это все равно, тк если бы был защитником окружающей среды-ездил бы на электромобиле). Еще у них есть непосредственное отличие друг от друга: в термостате вахлер есть подогрев, как в родном(в него подключается фишка). В термостате варнет подогрева нет. Если ставите варнет-то сразу же в радиотоварах приобретите резистор на 2вт 120 Ом.(без его установки на вашей приборке будет красоваться машинка с ключиком). Подогрев на термостате считаю вещью далеко не первой необходимости, поэтому свое предпочтение отдал термостату варнет. Да и товарищ на таком уже 2 года гонятет-полет нормальный, да и в машине Ташкент)) оба термостата поставляются вместе с прокладкой, докупать ее отдельно не нужно. Термостат заказал в автодоке и через 2 дня он уже был у меня. Для установки нам потребуется термостат, резистор 2вт 120 Ом, трещетка, головка на 13, ключ на 10, плоскогубцы, изолента и головка Е-11. Для нашего удобства перед началом работ готовим тару для слива антифриза и подставляем и под краник на радиаторе(находится он с правой стороны). Откручиваем крышку с расширительного бочка и следом-краник на радиаторе. Вылилось у меня примерно 5-5.5 литров антифриза. Далее откручиваем клеммы аккумулятора ключом на 10, выкидываем его из авто и следом ключом на 13 откручиваем 3 болта крепления площадки аккумулятора. Вытаскиваем ее. Это мы делали для нашего удобства-тк места там давольно мало. Далее снимаем фишку подогрева термостата и откидываем провода в сторону. Ключом с головкой Е-11 выкручиваем 4 болта на термостате и вот он уже у нас в руках) Сразу же стало все понятно-шток стоит с зазором примерно 5мм от места соприкосновения. Почистил лезвием место посадки термостата от оставшегося герметика, нанес туда тоненький слой нового, как и на сам термостат. Установил обратно, подтянул как следует болты(но без фанатизма, а то резьбу сорвете-будет не до шуток). Собрал все в обратной последовательности. Потом берем в руки резистор, подгибаем его ноги так, чтобы было удобно вставить его в фишку. Вставляем его туда и сверху добротно заматываем все изолентой, чтобы не попала никакая грязь и влага. Далее заводим авто и машинка с ключиком не горит-это нам и было нужно). Машина прогрелась куда быстрее чем обычно и это меня обрадовало)) понаблюдал за температурой-полный порядок(92-95’С). Меня это устраивает) Вентилятор будет срабатывать на той же температуре, что и прежде.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Работа над ошибками. Код 059761 на Opel Astra H, ищем причины, сбрасываем ошибку

Ошибка 059761 на автомобилях с GM-овскими двигателями возникает довольно часто. Тем чаще, чем двигатель старше. Поскольку генеалогия мотора ведёт ещё к моделям Opel Astra B и Astra H, то и все последующие двигатели могут иметь такую проблему. Это Шевроле Круз и многие другие автомобили того периода выпуска альянса GM-Daewoo. Что значит код ошибки 059761, её расшифровка, как проверить, сбросить и устранить, будем разбираться прямо сейчас.

Расшифровка кода ошибки выведет нас на след неисправностей в термостате. По крайней мере, так расшифровывается код ошибки 059761 для двигателя Z16XER : Coolant Thermostat Valve Stuck.

Это значит, что шток клапана термостата заклинило в промежуточном или одном из крайних положений. На самом деле может быть не все так просто, поскольку термостат в двигателе Z16XER представляет собой единый блок с датчиком контроля температуры антифриза.

С другой стороны, вполне логично предположить, что если бы код ошибки сигнализировал о проблемах с датчиком, он выглядел бы по-другому — Р 059704 или Р 059701 . Эти коды ошибок как раз и отправят нас к клапану управления термостатом. На практике же ошибка P 059761 может быть единственной из тех, которые определяет сканер или которые появляются на экране бортового компьютера.

Как проверить, причины возникновения кода 059761

Если сканер все же упорно выявляет ошибку 059761, первое, что нужно проверить, это сам клапан термостата. В самом простом случае он, действительно, будет находиться в промежуточном состоянии и постоянно пропускать охлаждающую жидкость по большому кругу.

Либо полностью закрытым, в этом случае антифриз не будет поступать в основной радиатор, двигатель будет сильно греться. Для самостоятельной диагностики этой проблемы даже сканер не особо нужен. Признаки проявляются в открытую:

Проверяем термостат на Опель

Проверка датчика температуры Опель Астра

Проверяем состояние цепи зарядки АКБ Опель

При севшем аккумуляторе Опель Астра серии Н может выдавать целый букет ошибок, в том числе и наш код ошибки Р 059761 на бортовом компьютере. Определить виновника в этом случае проще простого — реле стартера щёлкает, двигатель не крутится, также может срабатывать втягивающее реле, но стартер не может прокрутить коленвал.

Появление нашей ошибки 059761 в этом случае связано с низким напряжением на контактах датчика температуры охлаждающей жидкости.

Правда, при севшем аккумуляторе ошибка едва ли появится одна, их будет как минимум штук пять-шесть, да и севшая АКБ прекрасно видна и без всяких сканеров. Выход в этом случае простой — заряжаем аккумулятор или устанавливаем заведомо заряженный. После запуска двигателя в штатном режиме ошибки будут сброшены.

В зависимости от модели двигателя, могут быть разные номиналы и некоторые расхождения по конструктивной части, но суть остаётся неизменной. Чтобы диагностировать и сбросить ошибку Р 059761, необходимо поступать именно по такой схеме, которую мы представили для опелевского двигателя Z16XER. Удачного всем ремонта и никаких ошибок на мониторе!

Источник

059761 ошибка опель zafira

Z 16 XER/ Z 18 XER (Simtec 75) Zafira B
P0105 Низкое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора
P0105 Высокое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора

P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое
напряжение
P0597 Цепь клапан управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое
напряжение

p.s.профиль бы заполнил,было бы проще.

OLEGATORZZZ, как понять на какой авто?
Вроде как обсуждался
[quote=»p.Barracudo»]Z 16 XER/ Z 18 XER (Simtec 75) Zafira B
А вот какой двигатель у Вас в авто, не понятно

P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение
P0597 Цепь клапан управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение

были только на управляемых термостатах XER, XEP, LET двигателей

ошибка P0597 (61) Зависание штока клапана термостата

Сегодня понаблюдал за температурой машины.
По «свободной» дороге со скоростью 100 кмч — температура 73-75 градусов.
В пробке — температура 93-95.

Наверное термостат «кончился» в открытом состоянии.

Вопрос такой: чем чревато ездит с такой температурой? Или надо срочно на ремонт?

Тысячи через две, три планировал ехать не ТО. Менять ГРМ, масло, прокладку теплообменника и антифриз.
Заодно и термостат бы сделал.

Можно ли ездить при такой температуре двигателя с не исправным термостатом?

ошибка P0597 (61) Зависание штока клапана термостата

Сегодня понаблюдал за температурой машины.
По «свободной» дороге со скоростью 100 кмч — температура 73-75 градусов.
В пробке — температура 93-95.

Наверное термостат «кончился» в открытом состоянии.

Вопрос такой: чем чревато ездит с такой температурой? Или надо срочно на ремонт?

Тысячи через две, три планировал ехать не ТО. Менять ГРМ, масло, прокладку теплообменника и антифриз.
Заодно и термостат бы сделал.

Можно ли ездить при такой температуре двигателя с не исправным термостатом?

У меня температура поднималась до 108 градусов. Термрстат на Зафиру работает именно так. При достижении 105-108 гр он срабатывает. В подтверждение моих слов предложу собственный опыт по замене термостата. После замены ситуация с темп не изменилась. И стал счастливым обладателем западного термостата. Могу продать, если хотите меняется не сложно и быстро, об этом много на форуме говорили. Успехов!

Источник

059761 ошибка опель zafira

Z 16 XER/ Z 18 XER (Simtec 75) Zafira B
P0105 Низкое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора
P0105 Высокое напряжение датчика абсолютного давления впускного коллектора
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора

P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое
напряжение
P0597 Цепь клапан управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое
напряжение

p.s.профиль бы заполнил,было бы проще.

Последний раз редактировалось krenkel Вт мар 12, 2013 23:08, всего редактировалось 1 раз.

OLEGATORZZZ, как понять на какой авто?
Вроде как обсуждался
[quote=»p.Barracudo»]Z 16 XER/ Z 18 XER (Simtec 75) Zafira B
А вот какой двигатель у Вас в авто, не понятно

P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение
P0597 Цепь клапан управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение

были только на управляемых термостатах XER, XEP, LET двигателей

ошибка P0597 (61) Зависание штока клапана термостата

Сегодня понаблюдал за температурой машины.
По «свободной» дороге со скоростью 100 кмч — температура 73-75 градусов.
В пробке — температура 93-95.

Наверное термостат «кончился» в открытом состоянии.

Вопрос такой: чем чревато ездит с такой температурой? Или надо срочно на ремонт?

Тысячи через две, три планировал ехать не ТО. Менять ГРМ, масло, прокладку теплообменника и антифриз.
Заодно и термостат бы сделал.

Можно ли ездить при такой температуре двигателя с не исправным термостатом?

ошибка P0597 (61) Зависание штока клапана термостата

Сегодня понаблюдал за температурой машины.
По «свободной» дороге со скоростью 100 кмч — температура 73-75 градусов.
В пробке — температура 93-95.

Наверное термостат «кончился» в открытом состоянии.

Вопрос такой: чем чревато ездит с такой температурой? Или надо срочно на ремонт?

Тысячи через две, три планировал ехать не ТО. Менять ГРМ, масло, прокладку теплообменника и антифриз.
Заодно и термостат бы сделал.

Можно ли ездить при такой температуре двигателя с не исправным термостатом?

У меня температура поднималась до 108 градусов. Термрстат на Зафиру работает именно так. При достижении 105-108 гр он срабатывает. В подтверждение моих слов предложу собственный опыт по замене термостата. После замены ситуация с темп не изменилась. И стал счастливым обладателем западного термостата. Могу продать, если хотите меняется не сложно и быстро, об этом много на форуме говорили. Успехов!

Источник

➤ Adblock
detector

#1

#2

Демьян

#3

igrok1313

#4

Демьян

#5

golum43

#6

berkut

#7

artemZap

#8

berkut

#9

89526181975

#10

Демьян

#11

Илья79

#12

berkut

#13

virus267

#14

berkut

В конце прошлого века произошел скачек популярности нового на то время класса автомобилей – минивэнов. Автопромышленный гигант в лице General Motors не остался в стороне и предложил свой вариант компактвэна – Opel Zafira. Стоит сказать, что модель получилась на славу: её выпуск был налажен не только в Германии, но и Бразилии, Таиланде, Индонезии. На сегодняшний день сконструировано и выпущено уже три поколения модели, которые бороздят не только европейские, но и отечественные дороги.

Отечественным водителям Опель Зафира полюбилась простотой конструкции, вместительностью, а также разнообразием комплектаций и возможностью установки на выбор различных силовых агрегатов. К тому же, простая конструкция придает модели надежности, что весьма актуально во время эксплуатации транспортного средства в неблагоприятных условиях. Но автомобилей, которые не ломаются, не существует. «Зафире» также свойственны поломки и неисправности, которые сопровождаются загоранием индикатора «Check Engine». В этой статье расскажем, как расшифровываются ошибки на Opel Zafira, и, каковы способы их устранения.

Неисправность с кодовым обозначением 170000 в системе авто Опель Зафира свидетельствует о наличие проблемы в коробке переключения передач. В основном ошибка 170000 возникает в модификациях с роботизированной коробкой. Виновником выступает актуатор, который подбирает оптимальную передачу в соответствии с оборотами двигателя. Получается, что актуатор необходим для обеспечения комфортного передвижения водителей и пассажиров. Неисправность этого элемента достаточно легко определить: при проблемах с актуатором машина дергается на малых оборотах, в особо серьёзных случаях вовсе оказывается обездвиженной.

Самостоятельно решить проблему с трансмиссией и устранить ошибку получается не всегда. Необходимо проверить состояние роторов привода, а также удостовериться в том, что в них нет люфта. Также не будет лишней проверка состояние крепления проводов, работоспособности датчиков: включения и выбора передач, которые в модификации с роботизированной коробкой обеспечивают стабильную работу трансмиссии.

Ошибка 001463

Кодовое обозначение 001463 расшифровывается, как сбой в работе выпускного распределительного вала. Как правило, ошибка появляется в случае неисправных шестерней вала. Однако часто владельцы Опель Зафира указывают, что возникновению этой ошибки предшествовали проблемы с электромагнитным клапаном. В некоторых случаях для решения проблемы достаточно одной лишь замены клапана. Проверить его на работоспособность можно с помощью «плюсовой» клеммы аккумулятора.

Клапан предварительно демонтируется, подключается к АКБ и прилаживается к металлической поверхности. Свидетельством рабочего состояния клапана станет характерный звук срабатывания. Ошибка 001463 считается одной из самых тяжелых в системе Opel Zafira, если её появление спровоцировали исчерпавшие свой ресурс шестерни выпускного распределительного вала. От дальнейшей эксплуатации автомобиля с такой ошибкой лучше отказаться до момента её устранения. В итоге, выход из ситуации следующий: замена электромагнитного клапана, замена шестерней выпускного вала.

Ошибка 001161

В случае нарушения механической синхронизации впускного распределительного вала диагностика отобразит ошибку с кодом 001161. Проблема заключается в том, что внутри шестерни распределительного вала находится перегородка из тонкой штампованной стали. Перегородка со временем разрушается из-за масляного голодания в момент старта силового агрегата на холодную. Именно такой теории придерживаются многие квалифицированные специалисты автомастерских.

Симптомы неисправных шестерней:

• Появление посторонних звуков (рокот) в момент запуска мотора;
• Выскакивание «чека»;
• Звук работы двигателя, который характерен дизельному агрегату.

При первых появлениях посторонних звуков важно сразу реагировать на проблему, дабы не допустить дальнейшее разрушение конструкции. Потеря времени приведет в будущем к дорогостоящему ремонту. На первом этапе можно обойтись малой кровью – заменить разбитые шестерни впускного распредвала новыми экземплярами с маркировкой 5636466 или 12992409.

Ошибка 000970

Расшифровывается ошибка 000970 следующим образом: замыкание контактов блока предохранителей. Эту проблему легко устранить самостоятельно, выполнить всю работу по силам даже начинающему водителю. Для успешного выполнения задачи необходимо вооружиться следующим инвентарем: специальная смазка для очистки и обработки контактов, плоская отвертка. Процедура устранения 000970 такова:

1. Обесточиваем авто, отсоединив клеммы АКБ.
2. Снимаем крышку с блока предохранителей.
3. Из передней части блока вынимаем разъём.
4. Освобождаем крепежные элементы блока, отщелкиваем боковые защелки.
5. Зачищаем все контакты, обрабатываем специальной смазкой для контактов.
6. Собираем всё в обратной последовательности.

Не будет лишней зачистка контактов электронного блока управления двигателем. В профилактических целях рекомендуется обработать таким же способом все доступные контакты. Ошибка 000970 фактически не оказывает никакого негативного воздействия на работу двигателя и всей системы в целом. После выполнения работы важно сбросить ошибку из памяти блока управления.

Ошибка 059761

Кодовое обозначение 059761 подсказывает водителю о том, что произошел сбой в цепи управления охлаждающей жидкостью термостата. Всё дело в том, что General Motors долгое время оснащали свои авто термостатом старого образца, конструкция которых предопределяла наличие уплотнительных колец на запарном клапане. Эти кольца под влиянием агрессивных веществ со временем разрушаются. В роли разрушителя выступает охлаждающая жидкость, которая и способствует заклиниванию заслонки термостата.

Менять уплотнительные элементы нет никакого смысла, так как со временем они разрушаться также, что вынудит владельца авто повторно проделывать туже работу. Единственным и рациональным решением станет установка термостата нового образца. Также многие владельцы Opel Zafira вместе с термостатом рекомендуют заменить и датчик температуры ОЖ.

Ошибка 218217

Если возникла ошибка датчика температуры ОЖ, диагностика отобразит поломку с кодовым значением 218217. Её суть заключается в следующем: цепь датчика температуры ОЖ находится в нерабочем диапазоне. Другими словами, показания датчика ОЖ не совпадают с логикой электронного блока управления. Как ошибка сказывается на работе двигателя и поведении транспортного средства в целом? Первое – силовой агрегат не способен выйти на свою рабочую температуру. Второе – возрастает расход топлива автомобилем.

Способы решения следующие:

• Заменить разъёмы (через уплотнители с дефектами просачивается вода и заливает разъёмы);
• Сбросить ошибку и ждать;
• Удлинить проводку;
• Заменить сам датчик.

Замена датчика температуры ОЖ является самым логичным и эффективным способом решения проблемы. Во-первых, после замены устройства можно быть уверенным в положительном результате проведенной работы. Во-вторых, стоит датчик не так дорого, проще один раз заплатить, нежели тратить время на удлинение проводов и замену разъёмов.

Отзывы владельцев Opel Zafira

По отзывам владельцев можно с легкостью определить причину возникновения той или иной ошибки. Также водители со стажем подскажут наиболее эффективный способ устранения самых тяжелых неисправностей. Касательно ошибок 036504, 212052, 048206, 017012, 062104 владельцы Опель Зафира оставляют следующие отзывы:

1. Евгений, Москва. Совсем недавно с помощью педального способа просканировал систему своего автомобиля на ошибки. В итоге получил всего один код – 036504. Долго искал информацию в интернете, в итоге пришел к выводу, что по каким-либо причинам прекратилась подача сигнала с датчика положения распределительного вала. Причем по поведению авто не была заметна проблема. Просто на панели приборов загорелся «чек». В общем, полез под капот с задачей проверить всю проводку на предмет обрыва. К моему удивлению, обнаружил, что ДПРВ был поврежден – его основа висела на остатках пластмассы. По этой причине ЭБУ фиксировал обрыв цепи при нагревании или попадании влаги. Заменил датчик, поставил оригинал 62 35 697, и проблемы, как и не было.
2. Александр, Тула. Всем привет! За рулем Opel Zafira около четырех лет, за это время «чек» высвечивался максимум раза три. Последний раз диагностика выдала ошибку 212052. На работу двигателя или динамику никакого влияния не оказывала. Автомобиль себя вёл, как и раньше, до появления «Чек Двигатель». Как мне удалось избавиться от ошибки? Почистил дроссель, все разъёмы, в общем, разобрал педаль и там тоже всё почистил. Еще 212052 может появляться в случае попадания влаги на проводку. Проблема не страшная, но неприятная. Где нужно просто подмотайте.
3. Сергей, Воронеж. Недавно столкнулся с ошибкой двигателя 048206. Она обозначает проблему с вентилятором охлаждения. Лично у меня появлялась на дизеле, когда набирал высокие обороты. Получается, что вентилятор не справлялся со своей работой, вследствие чего росла температура в системе. Еще заметил, что возникала она только во время движения по трассе, в городе, когда разогнаться невозможно, её не было. Решить её можно путем зачистки контактов, очистки самого вентилятора, а лучше всего заменить вентилятор. Стоит он не так дорого, вся работа обойдется в пару тысяч рублей, зато ошибка исчезнет раз и навсегда.
4. Максим, Москва. Расскажу о том, как мне удалось побороть 017012. Всё началось с того, что заменил гофру на выхлопной трубе, после этого машина стала ощутимо громче работать. Считал ошибки педалями, показала злополучную 017012. Машина стала очень сильно «тупить», мощность и тяга куда-то испарились. При этом расход топлива увеличился в городе на целый литр! В общем, страшная вещь эта 017012. Действовать стал следующим образом: сперва сменил заправочную станцию, эффект был, но ошибка не исчезла, после заменил фильтры и проверил датчик массового расхода воздуха. Но проблема была в том, что вышла из строя вторая лямбда-зонд. Путем замены решил неисправность и ошибка исчезла.
5. Алексей, Ростов. У меня на дизельной модификации Opel Zafira 2.0 TDI однажды загорелся значок аккумулятора. Педальным способом считал ошибки: выдала одну 062104. Решил снять клеммы аккумулятора, и что я увидел: на «минусовой» был какой-то налет белого цвета. Основательно зачистил клемму подручными средствами, после чего установил обратно. Завел двигатель, и, каково было мое удивление, когда я увидел, что значок АКБ погас. Больше с тех пор он меня не тревожил. Получается, что 062104 выбивает в случае проблем с аккумулятором и контактами.
6. Игорь, Тюмень. На моей Опель Зафира выскочила ошибка 161450. Машину брал с рук, относительно новая (2011 года выпуска). Поискал информацию в интернете, почитал форум, там и узнал, что расшифровка её — проблема со связью между иммобилайзером и меткой в ключе. В общем, устраняется путем сброса памяти ЭБУ. На работу двигателя она никак не влияет, простая и невредимая неисправность, которая легко устраняется.

Одной из самых распространенных ошибок в дизельных модификациях Opel Zafira считается ошибка с кодом р0400. Появляется в момент возникновения сбоя работы в системе рециркуляции отработанных газов. Автовладельцы связывают р0400 с неисправным клапаном датчика EGR, либо вакуумным насосом. Точно установить причину появления её появления и подобрать рациональный способ решения проблемы поможет диагностика транспортного средства.