Opel antara дизель ошибка p0101 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

При лёгком нажатии на газ валил чёрный дым, машина не ехала совсем, погуглил и в антара-клубе нашёл явно возможную причину этого безобразия. Знакомьтесь, болячка антар и каптив — порванные патрубки от кулька, причем всего их 3шт, 2 по левой стороне и 1 по правой. Рвутся они рандомно, но чаще всего всё начинается с основной колбасы с номером 95909219 (могу ошибаться, взял из объявления с авито).
Нашёл на авито крутую контору «планета силикона», заказал оба патрубка на левую сторону за 2500р + доставка 400 с копейками. www.avito.ru/himki/zapcha…i_captiva_22td_1913226552
Сами патрубки сделаны реально качественно, 4 слоя армирования (в оригинале всего один), да и за такую стоимость это просто подарок. Прямую колбасу в своих магазинах нашёл за 3500 самый дешёвый, и то какой-то китай.
Особо расписывать нечего, замена простая. Скинуть АКБ, площадку с мозгами, блок реле. Доступ замечательный.
Хоть Г-образный патрубок стоял родной, и был целый, всё равно его заменил на новый силиконовый.

Вдобавок заказал третий патрубок, который по форме похож на логотип Мишлен)) Его закину в багажник, мало ли где по дороге дриснет, поменять его дело не хитрое, доступ снизу авто отличный.
Ссылка на этот третий патрубок www.avito.ru/himki/zapcha…captiva_antara_1849039272
Не ломайтесь.

planeta-silikona.ru/silik…novie_patrubki_chevrolet/

95909219 / 22737401

Цена вопроса: 3 000 ₽
Пробег: 95 729 км

Источник

Opel Antara 2007г.в. 2,0 дизель. Проехав разные расстояние в движении выскакивает ошибка P0101 (12) Неверный сигнал с датчика расхода воздуха (выход за возможные границы или слишком медленная реакция).

До меня меняли ДМРВ проблема осталось.

Проверен впускной тракт дымогенератором, герметичен.

Заменен клапан вентиляции кратерных газов.

Почищен ЕГР.

Расход воздуха на ХХ 40 кгс

Сделана тестовая поездка, 10 км машина едет нормально, потом почти постоянно выскакивает ошибка машина встает в аварийный режим, при сбросе ошибки частенько и сразу же выскакивает P2453 (08) Датчик давления дизельного сажевого фильтра выход за диапазон. По сканеру последняя регенерация сажевого фильтра 340 км. Пытался запустить на месте скандоком не запускается. Куда двигаться дальше, подскажите.

Изменено 27 марта 2018 пользователем energec

Источник

alexeef: Сержант; Сообщения: 82; Зарегистрирован: 13 мар 2013, 16:07; Город: Тольятти; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 1 раз

Ограничение мощности и ошибка P0101 на 2.2TD

Вот и до моего коня коснулась рукой странная хворь.

Ни с того ни с сего, на трассе!! (именно там, а не в ежедневных городских поездках) начала загораться лампочка о снижении мощности двигателя и в помощь ей радовала глаз лампочка об срочном обращении в сервис. :oops:

При этом никаких шумов, вибраций и прочих следствий недуга не наблюдается.

Выключение зажигания и очередной пуск двигателя приводит автомобиль в чувства. Но! только до следующего спуска с горки — когда бросается педаль газа и автомобиль катится накатом на включенной передаче. Ради эксперемента пару раз двигался в режиме ограничения мощности. Лампочка сама гасла и двигатель начинал работать с полной отдачей через пару десятков километров. Подключение сканера никаких ошибок не выявило.

И вот в очередной загородной поездке автомобиль решил окончательно добить меня (а возможно и найти причину своего капризного поведения)

В компанию к вышеуказанным огонькам добавился ЧЕК. Радовало что ошибка в поездке никуда не исчезала, и по прибытии в город удалось её считать.

P0101 -MAF Sensor Performance. Что то случилось с датчиком массового расхода воздуха.

Ошибку стер. Пока она не появлялась.

Планирую в ближайшие дни заняться ревизией этого датчика, дроссельной заслонки и патрубков (наверное где то там прячется причина ограничения мощности двигателя).

Может кто уже сталкивался с подобным недугом, дайте совет :xaker: в каком углу искать бяду))

tramtararam: Лейтенант; Сообщения: 435; Зарегистрирован: 18 окт 2014, 15:57; Город: Москва СВАО; Поблагодарили: 1 раз

Сообщение tramtararam » 09 мар 2015, 16:15

При торможении двигателем с какой скорости выставилась ошибка?

Скорее всего MAF здесь не причём.

P0101 может устанавливаться, когда отклонение фактической массы воздуха с датчика MAF от расчетной массы воздуха в цилиндре превышает порог обнаружения ошибки. Возможная причина установки этого кода состоит в нарушениях во впускной системе.

Проверь всю систему впуска на возможные утечки воздуха из-за трещин патрубков, ослабления хомутов итд.

Отложение нагара в дроссельной заслонке тоже может стать причиной выставления Р0101.

В идеале накурить систему впуска дыммашиной, все утечки станут видны сразу.

Проверь актуальность ПО ЕСМ.

Для антар 12 МГ точно есть ПО с более высоким порогом для обнаружения Р0101.

» Не машина ломается у спортсмена, а спортсмэн ламает машину…

wintt: Модератор; Сообщения: 13549; Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:26; Город: Москва, Лобня, Север подмосква; Авто: Chery Tiggo 7pro; Благодарил (а): 196 раз; Поблагодарили: 157 раз

Сообщение wintt » 09 мар 2015, 20:00

Частая болячка всех турбодизелей — это наличие воздуха где должна быть разряженность. Тоесть подсос воздуха через трещины или не плотно затянутые хомуты на патрубках турбины и впуска

there is no money, but you hold on there

Александр

alexeef: Сержант; Сообщения: 82; Зарегистрирован: 13 мар 2013, 16:07; Город: Тольятти; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 1 раз

Сообщение alexeef » 09 мар 2015, 20:02

tramtararam

Благодарю за информацию.

Неприятность, возникает кажем так, при скорости больше 80 км /час

alex58rus: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 03 май 2014, 15:34; Город: пенза

Сообщение alex58rus » 09 мар 2015, 20:22

У меня с такой хворью машина 3 дня простояла в сервисе сказали такого еще не было. Потом перепрошили мозги и отдали, пока всё ок.

alexeef: Сержант; Сообщения: 82; Зарегистрирован: 13 мар 2013, 16:07; Город: Тольятти; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 1 раз

Сообщение alexeef » 09 мар 2015, 20:23

tramtararam

Еще раз проанализировал.

Скажем так. Болячка вылазит не зависимо от скорости, а зависит насколько долго и интенсивно качусь с горки с отпущеной педалью газа.

На этот раз (когда p0101 вылезла) наиболее крутой и затяжной, в отличии от прошлых

troffy2222: Ефрейтор; Сообщения: 24; Зарегистрирован: 31 авг 2013, 02:17; Город: Королев М.О.; Авто: C140 2.2MT LT

Сообщение troffy2222 » 27 авг 2015, 09:00

alexeef

Удалось найти причину? У меня начались точно такие же чудеса, пока без Check Engine. Правда, нормализуется быстрее — через 3-5 км.

troffy2222: Ефрейтор; Сообщения: 24; Зарегистрирован: 31 авг 2013, 02:17; Город: Королев М.О.; Авто: C140 2.2MT LT

Сообщение troffy2222 » 29 окт 2015, 03:03

alexeef писал(а):tramtararam
Еще раз проанализировал.
Скажем так. Болячка вылазит не зависимо от скорости, а зависит насколько долго и интенсивно качусь с горки с отпущеной педалью газа.
На этот раз (когда p0101 вылезла) наиболее крутой и затяжной, в отличии от прошлых

В продолжение темы — ошибка проявляется при достаточно интенсивном торможении двигателем — при движении под уклон с отпущенной педалью газа и включенной передачей. При переходе на нейтральную передачу — ошибка сразу же исчезает. Авто с МТ. Check Engine не загорается.

sanboss: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 20 дек 2015, 23:28; Город: Москва

#10

Сообщение sanboss » 20 дек 2015, 23:36

Коллеги по несчастью, приветствую.

Удалось ли найти причину? У меня аналогичная проблема с проявлением при торможении двигателем (автомат). Ошибка P0101 (00). Периодически приходит-уходит, а на прошлой неделе даже «джекичан» посетил, только ушел сам. Да, диагностика MAF показывает расход воздуха на холостом 11-12. У кого есть данные по дизелю. Это норма?

Спасайте, нужна помощь!

Alvarm: Рядовой; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 05 июл 2014, 21:31; Город: очень дальнее подмосковье

Re: Ограничение мощности и ошибка P0101 на 2.2TD

#11

Сообщение Alvarm » 28 дек 2015, 15:23

alexeef писал(а):Вот и до моего коня коснулась рукой странная хворь.
Ни с того ни с сего, на трассе!! (именно там, а не в ежедневных городских поездках) начала загораться лампочка о снижении мощности двигателя и в помощь ей радовала глаз лампочка об срочном обращении в сервис.
При этом никаких шумов, вибраций и прочих следствий недуга не наблюдается.
Выключение зажигания и очередной пуск двигателя приводит автомобиль в чувства. Но! только до следующего спуска с горки — когда бросается педаль газа и автомобиль катится накатом на включенной передаче. Ради эксперемента пару раз двигался в режиме ограничения мощности. Лампочка сама гасла и двигатель начинал работать с полной отдачей через пару десятков километров. Подключение сканера никаких ошибок не выявило.
И вот в очередной загородной поездке автомобиль решил окончательно добить меня (а возможно и найти причину своего капризного поведения)
В компанию к вышеуказанным огонькам добавился ЧЕК. Радовало что ошибка в поездке никуда не исчезала, и по прибытии в город удалось её считать.
P0101 -MAF Sensor Performance. Что то случилось с датчиком массового расхода воздуха.
Ошибку стер. Пока она не появлялась.
Может кто уже сталкивался с подобным недугом, дайте совет в каком углу искать бяду))

Всё было именно так как написано. Тоже сбросил ЧЕК программой… поехал на сервис. Долго не ковырялись, предложили сменить воздушный фильтр. Сказали, что по всей видимости, фильтр засорился и не хватает воздуха, когда турбина работает. Заменил, взял заменённый фильтр посмотрел, вроде ещё и не больно-то загрязнён, дай, думаю, дуну — пылища повалила…

После проехал 600 км по трассе и со сбросами педали газа с горки на скорости выше 80 км/ч — ничего не загорается, мощность не падает. Надеюсь у меня причина была в фильтре

У нас все, кому не лень, не работают

halter76: Рядовой; Сообщения: 5; Зарегистрирован: 20 янв 2016, 17:41

#12

Сообщение halter76 » 20 янв 2016, 17:45

sanboss писал(а):Коллеги по несчастью, приветствую.
Удалось ли найти причину? У меня аналогичная проблема с проявлением при торможении двигателем (автомат). Ошибка P0101 (00). Периодически приходит-уходит, а на прошлой неделе даже «джекичан» посетил, только ушел сам. Да, диагностика MAF показывает расход воздуха на холостом 11-12. У кого есть данные по дизелю. Это норма?
Спасайте, нужна помощь!

у меня 13 показывает. 3.2 дизель пробег 45 тысяч.

p0101 выскакивает раз в день на несколько десятковсекунд и гаснет.

пробую поменять фильтр воздушный

dachnik1952: Капитан; Сообщения: 638; Зарегистрирован: 29 авг 2013, 16:59; Город: Москва САО, уже не Москва; Поблагодарили: 1 раз

#13

Сообщение dachnik1952 » 21 янв 2016, 18:24

[quote=»halter76″]

у меня 13 показывает. 3.2 дизель …

Вроде не придумали еще таких дизелей для Каптивы…

Dachnik

Kobra (Whitesnake): Маршал Captiva; Сообщения: 7151; Зарегистрирован: 30 дек 2011, 15:57; Город: Москва. Перово-Новогиреево/ Гольяново; Авто: С 140 2,2 АТ CDTI LTZ 2012 (Корея); Благодарил (а): 28 раз; Поблагодарили: 72 раза

#14

Сообщение Kobra (Whitesnake) » 04 окт 2016, 16:58

Тоже столкнулся с ошибкой p0101

Где-то с конца мая постоянно вылазила «мясорубка» Несколько раз считывали ошибку = p0101.

Стирали её…но километров через 20-40 опять вылезала и постоянно «висела» иконка «мясорубки».

Поменял ВФ — не помогло = ошибка снова вылезала.

Забил на неё.

Так продолжалось всё лето.

И тут неожиданно в сентябре (числа 12-14-го) при похолодании «мясорубка» сама пропала и до вчерашнего потепления больше не появлялась. Более полмесяца ездил без этой ошибки, с потухшей «мясорубкой». Вчера БК показывал за бортом + 19-20 тепла = вечером опять вылезла «мясорубка».

Из за чего творится такая йухня при смене погоды = пока не разобрался.

Подсос воздуха исключаю, т.к. его наличие/отсутствие не должно зависеть от температуры за бортом = он либо есть, либо его нет.

С 140 2012 г.в. дизель 184 л.с. чёрный металлик, 6АКПП, 7 мест, LTZ

Kobra (Whitesnake): Маршал Captiva; Сообщения: 7151; Зарегистрирован: 30 дек 2011, 15:57; Город: Москва. Перово-Новогиреево/ Гольяново; Авто: С 140 2,2 АТ CDTI LTZ 2012 (Корея); Благодарил (а): 28 раз; Поблагодарили: 72 раза

#15

Сообщение Kobra (Whitesnake) » 13 окт 2016, 16:10

Как и прогнозировал…. На прошлой неделе похолодало = «Чек» пропал и больше не появляется.

Х.з. почему «Чек» по ошибке P0101 связан с температурой «за бортом»

С 140 2012 г.в. дизель 184 л.с. чёрный металлик, 6АКПП, 7 мест, LTZ

Источник

Расскажу, как я избавился от своей гирлянды.

Появилась у меня эта ошибка еще в августе. Появлялась и пропадала сама по себе как ей захочется без всякой причины. Сначала изредка, потом все чаще и чаще.

Пресловутый сканер TECH-2 выдавал разные причины — то передний правый датчик, то потерю связи с датчиком, то вообще ничего — просто в памяти ошибки есть и все.

Передний правый датчик был помянян два раза, но ошибка так и появлялась. К началу ноября дня не проходило, чтобы она не появилась. Уже реально от нее чесаться хотелось! :ulybka:/>/>

И так, что я сделал.

Первый день: отрезал разъем с маленьким хвостом (который около бачка с тормозной жидкостью) и заизолировал, металлизированным скотчем заэкранировал жгут проводов, который идет по

моторному щиту. Аккумулятор отключал, ошибки исчезли (т.е. погасла гирлянда). На пол-пути домой гирлянда зажглась вновь! :ulybka:/>/>

Второй день: добрался до блока ABS, снял с него разъем и пробрызгал его весь специальной жижей для контактов, которой пользуются диагносты. Поднял машину, очистил все разъемы которые идут от датчиков ABS от грязи, разобрал их и тоже пробрызгал специальной жижей. Аккумулятор конечно же опять был отключен и ошибки при запуске двигателя пропали.

Стал выезжать из бокса и еще капот не успел пересечь линию ворот, как гирлянда опять появилась! :diablo:/>/> :diablo:/>/> :diablo:/>/>

Третий день: решил вообще ничего не делать — руки опустились. Сидел шарил по форуму и попался мне пост, где человек написал, что ему почистили дроссельную заслонку и ошибка больше

не появляется. Стал анализировать. Дроссельная заслонка с ABS никак не связана, а вот с ESP наверняка какая то связь есть, потому что при срабатывании системы двигатель должен слегка придушиться. Ладно, думаю, последняя попытка! Опять отключил аккумулятор. Снял дроссельную заслонку — действительно очень грязная! Снимается несложно — снять толстую черную трубу, которая идет от воздушного фильтра к заслонке и открутить саму заслонку (4 болта). Ну еще разъем с нее снять — отодвинуть серый фиксатор и отщелкнуть его. Специальным средством для очистки дроссельных заслонок всю ее отмыл и почистил — стала просто как девочка! Поставил все на место, подключил аккумулятор и завел двигатель. Ошибок нет!

Поехал домой, поглядывая на приборку каждую минуту — ошибок нет!

В общем, четвертый день езжу и гирлянда не загорается! :clap:/>/> :clap:/>/> :clap:/>/>

Источник

planeta-silikona.ru/silik…novie_patrubki_chevrolet/

95909219 / 22737401

Цена вопроса: 3 000 ₽
Пробег: 95 729 км

Главная » Диагностика » Ошибка P0101 — датчик массового расхода воздуха, диапазон / производительность

На чтение 6 мин Просмотров 38.6к. Опубликовано 27.02.2020
Обновлено 27.02.2020

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Код OBD-II P0101 устанавливается, когда сигнал от датчика массового расхода воздуха выходит за пределы ожидаемого диапазона, или, другими словами, ДМРВ работает неправильно. В большинстве случаев этот код не очень сложно диагностировать.

Симптомы

Блок управления двигателя (ЭБУ) использует сигнал датчика массового расхода воздуха для определения количества впрыскиваемого топлива. Если датчик измеряет поток воздуха неправильно, система впрыска топлива не будет работать должным образом. Общие симптомы включают в себя:

Двигатель глохнет.
Трудность запуска.
Двигатель запускается и глохнет.
Снижение мощности.
Нестабильный холостой ход.

Поскольку показания датчика массового расхода воздуха используются для расчета нагрузки двигателя, противобуксовочная система может перестать работать, и на приборной панели может также загореться сигнальная лампа контроля тяги. По этой же причине схема переключения автоматической коробки передач также может измениться.

Причины

Наиболее распространенные причины кода P0101:

Грязный, засоренный или неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Трещины, разрывы или отсоединение впускного патрубка.
Утечки вакуума (заклинило открытый клапан PCV — система принудительной вентиляции картера, негерметичные впускные прокладки и т. д.)
Забит или неправильно установлен воздушный фильтр.
Измерительный элемент ДМРВ загрязнен маслом.
Засорен каталитический нейтрализатор или заужения в выхлопной системе.

Другие возможные причины включают в себя:

Грязный корпус дроссельной заслонки.
Неисправный или грязный датчик абсолютного давления в коллекторе (ДАД).
Электрические проблемы с разъёмом или проводкой ДМРВ.
Заклинило открытый клапан PCV.
Неправильная настройка времени газораспределения.
Неисправный ЭБУ (редко).

Как диагностировать код P0101?

Сначала необходимо проверить и очистить датчик массового расхода воздуха, если он загрязнен. Иногда посторонний предмет, такой как лист или пыль, может засорить измерительный элемент ДМРВ, вызывая этот код.

Если проблема началась вскоре после замены воздушного фильтра, необходимо проверить его установку и ДМРВ.

В некоторых автомобилях (например, Volkswagen) перед подключением воздушного фильтра устанавливается металлическая сетчатая решетка. Её нужно проверить и очистить.

Впускной патрубок должен быть осмотрен на наличие трещин и разрывов. Эта проблема распространена на многих европейских автомобилях, например BMW, Volvo. Должны быть проверены другие возможные источники подсоса воздуха.

Поток воздуха можно проверить с помощью диагностического сканера или адаптера, который отображает данные в реальном времени. Показания ДМРВ на разных оборотах (например, 1000, 2000, 3000 об/мин) должны сравниваться со спецификацией производителя или с показаниями заведомого исправного датчика. Неисправности датчика расхода воздуха распространены на многих автомобилях (например, BMW, VW, Mercedes-Benz, GM).

В некоторых автомобилях (например, Chevy Tahoe, Silverado) код P0101 может быть вызван засоренным каталитическим нейтрализатором. Для диагностики этой проблемы необходимо проверить противодавление выхлопных газов или разрежение двигателя.

Примеры того, что может вызвать ошибку P0101

Часто код P0101 вызван утечкой вакуума. Подсос воздуха позволяет «неизмеренному воздуху» попадать в двигатель, минуя ДМРВ.

На фото вы можете увидеть треснутую гофру на впуске. Количество воздуха, поступающего во впускной коллектор через эту трещину, не измеряется датчиком, поэтому ДМРВ считывает намного меньший объем воздушного потока, чем на самом деле.

Одним из симптомов подсоса воздуха является шипящий звук из-под капота, когда двигатель работает на холостом ходу.

Подробнее: Подсос воздуха и как его найти в домашних условиях

На втором фото вы можете увидеть налёт масла, который блокирует измерительный элемент датчика. Из-за этого ДМРВ не может правильно считывать поток воздуха и устанавливает код P0101.

Общие проблемы, вызывающие код P0101 на разных автомобилях

В некоторых легковых и грузовых автомобилях GM и Chevrolet код P0101 может быть вызван засорением каталитического нейтрализатора. Засоренный каталитический нейтрализатор можно проверить путем измерения вакуума на впуске и противодавления на выпуске. К сопутствующим симптомам могут относиться пропуски зажигания с кодами от P0300 до P0308, отсутствие тяги при большой нагрузке или при ускорении, перегрев катализатора.

Другая проблема в некоторых автомобилях GM — протечка прокладок впускного коллектора. Одним из симптомов пропускающей прокладки является неустойчивый холостой ход на холодную.

В автомобилях с воздушным фильтром, пропитанным маслом, масло из фильтра может загрязнить чувствительный элемент датчика расхода воздуха, вызывая код P0101 или другие коды, связанные с ДМРВ.

В некоторых автомобилях Volvo код P0101 может быть вызван грязным корпусом дроссельной заслонки или утечками вакуума в системе принудительной вентиляции картера (например, вакуумная линия к маслоотделителю). Грязный корпус дроссельной заслонки необходимо будет очистить, а впускной коллектор нужно проверить на предмет подсоса воздуха.

В техническом бюллетене по ремонту для некоторых моделей Nissan Altima, Maxima и Sentra 2011-2012 годов рекомендуется перепрограммировать ЭБУ, если сохранен код P0101 и нет проблем с управляемостью.

Как срабатывает код P0101?

Код P0101 означает, что сигнал от датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) выходит за пределы ожидаемого диапазона. ДМРВ установлен на впуске двигателя, сразу после воздушного фильтра. Он измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель через дроссельную заслонку.

Блок управления двигателя (ЭБУ) использует сигнал от ДМРВ для работы системы впрыска топлива. Когда автомобиль ускоряется, дроссельная заслонка открывается и позволяет бОльшему количеству воздуха поступать в двигатель. Датчик массового расхода воздуха учитывает поток воздуха и отправляет сигнал в ЭБУ, который, в свою очередь, даёт команду системе впрыска топлива добавить больше топлива. Точно так же, когда рассчитан слабый поток воздуха, ЭБУ уменьшает подачу топлива.

Блок управления проверяет рациональность сигнала ДМРВ, сравнивая его с сигналами от датчика температуры впускного воздуха (ДТВВ / IAT), датчика абсолютного давления в коллекторе (ДАД / MAP), датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ / TPS) и некоторых других.

Если сигнал от ДМРВ ниже или выше ожидаемого, контроллер обнаруживает неисправность и сохраняет код P0101 в своей памяти. Во многих автомобилях сигнал ДМРВ используется для определения режима переключения автоматической коробки передач. Часто, если есть проблема с датчиком расхода воздуха, АКПП может переключаться по-другому.

Если ДМРВ неисправен, его замена на оригинальную деталь гарантирует, что дальнейшие проблемы не будут вызваны некачественной запчастью.

Советы, чтобы избежать P0101 в будущем

Грязь и нагар в двигателе могут вызвать много проблем, среди них код неисправности P0101. Регулярно проверяйте воздушный фильтр и убедитесь, что он правильно установлен при замене. Регулярное техническое обслуживание жидкостей вашего двигателя, особенно масла, также поможет поддерживать ваш двигатель в чистоте.

Этот код также может быть вызван износом изоляции проводов. Убедитесь, что все провода находятся вдали от катушек зажигания и других потенциальных источников повреждения.

На чтение 6 мин Просмотров 18.6к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0101
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0101
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0101 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «А» массового или объемного расхода воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Mass or Volume Air Flow (MAF/VAF) «A» Circuit Range/Performance Problem».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0101

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0101 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) – это датчик, установленный в воздухозаборном тракте двигателя транспортного средства после воздушного фильтра. Используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель. Сам датчик массового расхода воздуха измеряет только часть поступающего воздуха. Это значение используется для расчета общего объема и плотности всасываемого воздуха.

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует эти показания вместе с другими параметрами датчика. Для обеспечения надлежащей подачи топлива в любой момент времени, для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Обычно этот диагностический код неисправности (DTC) P0101 означает, что существует проблема с датчиком «А» либо цепью массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF). PCM обнаруживает, что фактический частотный сигнал датчика массового расхода воздуха не находится в заданном ожидаемом диапазоне рассчитанного значения.

Некоторые датчики массового расхода воздуха также включают датчик температуры воздуха. Который выдает еще одно значение, используемое PCM для оптимальной работы двигателя.

Тесно связанные коды неисправностей цепи MAF/VAF включают в себя:

P0100 Неисправность цепи массового или объемного расход воздуха «A».
P0102 Низкий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха «A».
P0103 Высокий уровень входного сигнала цепи массового или объемного расхода воздуха «A».
P0104 Прерывистый контур массового или объемного расхода воздуха «A».

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0101 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье / пропуски зажигания.
Черный дым из выхлопной трубы.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Потеря мощности.
Генерация ошибок, связанных с лямбда-зондом.

Причины возникновения ошибки

Код P0101 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) может быть загрязнен.
Неисправный датчик массового расхода воздуха.
Утечки всасываемого воздуха.
Электрический жгут или разъемы, подходящие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) могут быть изношены (обрыв, короткое замыкание, износ, плохое соединение и т.д.).
Клапан продувки паров топлива из бака поврежден и вводит дополнительный воздух во впускное отверстие.
Изношена либо повреждена прокладка под дроссельной заслонкой или впускным коллектором.
Изношены вакуумные магистрали.
Забитый каталитический нейтрализатор (на некоторых моделях).

Обратите внимание, вместе с ошибкой P0101 могут присутствовать и другие коды неисправностей. У вас могут быть коды пропусков зажигания или коды датчиков O₂. Поэтому при диагностике важно получить «общую картину» того, как системы работают вместе и влияют друг на друга.

Как устранить или сбросить код неисправности P0101

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0101:

Проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчику массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF). Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
Проверить на утечку воздуха во впускной системе. Устраните проблему, если обнаружите утечку.
Осмотреть провод питания датчика массового или объемного расхода воздуха (MAF/VAF) на предмет загрязнения и пыли.
Если воздушный фильтр загрязнен, его можно заменить.
Существуют системы забора воздуха с сеткой, и в этом случае нужно убедиться, что она чистая.
Этот код может быть вызван высоким сопротивлением в цепи заземления датчика абсолютного давления (MAP).
Поменять датчик массового расхода воздуха.

Диагностика и решение проблем

Проверьте всю проводку, а также разъемы датчика массового расхода воздуха. Убедитесь, что они целы, не изношены, не сломаны. Проводка не должна быть проложена слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле и т.д.

Визуально проверьте, нет ли явных утечек воздуха в системе впуска воздуха. Также отсутствие вакуума на датчике MAP может вызвать этот код неисправности. Стоит проверить воздушный фильтр, если он загрязнен, то его необходимо заменить. Если в системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она чистая.

Внимательно осмотрите датчик массового расхода воздуха, чтобы увидеть загрязнения, такие как грязь, пыль, масло и т.д. Тщательно очистите с помощью спрея для очистки MAF, как правило, это хороший шаг диагностики / ремонта, сделанный своими руками.

Низкий минимальный расход воздуха через отверстие датчика может привести к установке этого кода неисправности на холостом ходу или во время замедления. Проверьте, нет ли утечек вакуума после датчика массового расхода воздуха.

Используйте диагностический прибор для отслеживания значений датчика массового расхода воздуха, в режиме реального времени. Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем с вашим автомобилем.

Атмосферное давление (BARO), которое используется для расчета прогнозируемого значения MAF, изначально основано на датчике MAP при включенной клавише. Высокое сопротивление в цепи массы датчика MAP может привести к установке этого кода неисправности.

Проведите тест на противодавление выхлопных газов, чтобы определить, не забит ли каталитический нейтрализатор.

Если вам действительно необходимо заменить датчик массового расхода воздуха. Рекомендуется использовать оригинальный OEM датчик от производителя. А не покупать запасные части сомнительного происхождения.

Использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной кода ошибки P0101, если он чрезмерно смазан. Масло может попасть на тонкую проволоку и создать пленку внутри датчика массового расхода воздуха или загрязнить его. Для очистки в таких ситуациях используйте что-нибудь вроде спрея для датчиков MAF/VAF.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0101 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди а8, Ауди q7)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5)
Cadillac
Chery (Чери Тигго, QQ)
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Лачетти, Тахо, Эпика)
Citroen (Ситроен Джампер)
Daewoo (Дэу Винсторм)
Dodge
Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Панда, Стило)
Ford (Форд Куга, Мондео, Рейнджер, Транзит, Фокус)
Honda
Hummer
Hyundai (Хендай н1, Гетц, Гранд Старекс, Портер, Санта фе, Старекс, Туксон, ix35)
Isuzu (Исузу Родео)
Jaguar
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Бонго, Карнивал, Маджентис, Сид, Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
Lexus
Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7)
Mercedes (Мерседес Виано, Вито, Спринтер, w203, w211)
Mitsubishi (Митсубиси Фусо)
Nissan (Ниссан Жук, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
Peugeot (Пежо Боксер)
Renault
Saab 9-5
Skoda (Шкода Октавия)
Suzuki
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Ленд Крузер)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег, Туран, Тигуан)
Volvo (Вольво s60, xc70, xc90)
ВАЗ 2114, 2115
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0101 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0107, P0111, P0171, P0174, P0300, P0420, P0430, P2004, P2178, P2180.

Видео

alexeef: Сержант; Сообщения: 82; Зарегистрирован: 13 мар 2013, 16:07; Город: Тольятти; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 1 раз

Ограничение мощности и ошибка P0101 на 2.2TD

Вот и до моего коня коснулась рукой странная хворь.

Ни с того ни с сего, на трассе!! (именно там, а не в ежедневных городских поездках) начала загораться лампочка о снижении мощности двигателя и в помощь ей радовала глаз лампочка об срочном обращении в сервис. :oops:

При этом никаких шумов, вибраций и прочих следствий недуга не наблюдается.

Выключение зажигания и очередной пуск двигателя приводит автомобиль в чувства. Но! только до следующего спуска с горки — когда бросается педаль газа и автомобиль катится накатом на включенной передаче. Ради эксперемента пару раз двигался в режиме ограничения мощности. Лампочка сама гасла и двигатель начинал работать с полной отдачей через пару десятков километров. Подключение сканера никаких ошибок не выявило.

И вот в очередной загородной поездке автомобиль решил окончательно добить меня (а возможно и найти причину своего капризного поведения)

В компанию к вышеуказанным огонькам добавился ЧЕК. Радовало что ошибка в поездке никуда не исчезала, и по прибытии в город удалось её считать.

P0101 -MAF Sensor Performance. Что то случилось с датчиком массового расхода воздуха.

Ошибку стер. Пока она не появлялась.

Планирую в ближайшие дни заняться ревизией этого датчика, дроссельной заслонки и патрубков (наверное где то там прячется причина ограничения мощности двигателя).

Может кто уже сталкивался с подобным недугом, дайте совет :xaker: в каком углу искать бяду))

tramtararam: Лейтенант; Сообщения: 435; Зарегистрирован: 18 окт 2014, 15:57; Город: Москва СВАО; Поблагодарили: 1 раз

Сообщение tramtararam » 09 мар 2015, 16:15

При торможении двигателем с какой скорости выставилась ошибка?

Скорее всего MAF здесь не причём.

Проверь всю систему впуска на возможные утечки воздуха из-за трещин патрубков, ослабления хомутов итд.

Отложение нагара в дроссельной заслонке тоже может стать причиной выставления Р0101.

В идеале накурить систему впуска дыммашиной, все утечки станут видны сразу.

Проверь актуальность ПО ЕСМ.

Для антар 12 МГ точно есть ПО с более высоким порогом для обнаружения Р0101.

» Не машина ломается у спортсмена, а спортсмэн ламает машину…

wintt: Модератор; Сообщения: 13520; Зарегистрирован: 09 ноя 2012, 19:26; Город: Москва, Лобня, Север подмосква; Авто: Chery Tiggo 7pro; Благодарил (а): 187 раз; Поблагодарили: 153 раза

Сообщение wintt » 09 мар 2015, 20:00

there is no money, but you hold on there

Александр

alexeef: Сержант; Сообщения: 82; Зарегистрирован: 13 мар 2013, 16:07; Город: Тольятти; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 1 раз

Сообщение alexeef » 09 мар 2015, 20:02

tramtararam

Благодарю за информацию.

Неприятность, возникает кажем так, при скорости больше 80 км /час

alex58rus: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 03 май 2014, 15:34; Город: пенза

Сообщение alex58rus » 09 мар 2015, 20:22

alexeef: Сержант; Сообщения: 82; Зарегистрирован: 13 мар 2013, 16:07; Город: Тольятти; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 1 раз

Сообщение alexeef » 09 мар 2015, 20:23

tramtararam

Еще раз проанализировал.

Скажем так. Болячка вылазит не зависимо от скорости, а зависит насколько долго и интенсивно качусь с горки с отпущеной педалью газа.

На этот раз (когда p0101 вылезла) наиболее крутой и затяжной, в отличии от прошлых

troffy2222: Ефрейтор; Сообщения: 24; Зарегистрирован: 31 авг 2013, 02:17; Город: Королев М.О.; Авто: C140 2.2MT LT

Сообщение troffy2222 » 27 авг 2015, 09:00

alexeef

Удалось найти причину? У меня начались точно такие же чудеса, пока без Check Engine. Правда, нормализуется быстрее — через 3-5 км.

troffy2222: Ефрейтор; Сообщения: 24; Зарегистрирован: 31 авг 2013, 02:17; Город: Королев М.О.; Авто: C140 2.2MT LT

Сообщение troffy2222 » 29 окт 2015, 03:03

alexeef писал(а):tramtararam
Еще раз проанализировал.
Скажем так. Болячка вылазит не зависимо от скорости, а зависит насколько долго и интенсивно качусь с горки с отпущеной педалью газа.
На этот раз (когда p0101 вылезла) наиболее крутой и затяжной, в отличии от прошлых

sanboss: Рядовой; Сообщения: 1; Зарегистрирован: 20 дек 2015, 23:28; Город: Москва

#10

Сообщение sanboss » 20 дек 2015, 23:36

Коллеги по несчастью, приветствую.

Удалось ли найти причину? У меня аналогичная проблема с проявлением при торможении двигателем (автомат). Ошибка P0101 (00). Периодически приходит-уходит, а на прошлой неделе даже «джекичан» посетил, только ушел сам. Да, диагностика MAF показывает расход воздуха на холостом 11-12. У кого есть данные по дизелю. Это норма?

Спасайте, нужна помощь!

Alvarm: Рядовой; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 05 июл 2014, 21:31; Город: очень дальнее подмосковье

Re: Ограничение мощности и ошибка P0101 на 2.2TD

#11

Сообщение Alvarm » 28 дек 2015, 15:23

alexeef писал(а):Вот и до моего коня коснулась рукой странная хворь.
Ни с того ни с сего, на трассе!! (именно там, а не в ежедневных городских поездках) начала загораться лампочка о снижении мощности двигателя и в помощь ей радовала глаз лампочка об срочном обращении в сервис.
При этом никаких шумов, вибраций и прочих следствий недуга не наблюдается.
Выключение зажигания и очередной пуск двигателя приводит автомобиль в чувства. Но! только до следующего спуска с горки — когда бросается педаль газа и автомобиль катится накатом на включенной передаче. Ради эксперемента пару раз двигался в режиме ограничения мощности. Лампочка сама гасла и двигатель начинал работать с полной отдачей через пару десятков километров. Подключение сканера никаких ошибок не выявило.
И вот в очередной загородной поездке автомобиль решил окончательно добить меня (а возможно и найти причину своего капризного поведения)
В компанию к вышеуказанным огонькам добавился ЧЕК. Радовало что ошибка в поездке никуда не исчезала, и по прибытии в город удалось её считать.
P0101 -MAF Sensor Performance. Что то случилось с датчиком массового расхода воздуха.
Ошибку стер. Пока она не появлялась.
Может кто уже сталкивался с подобным недугом, дайте совет в каком углу искать бяду))

После проехал 600 км по трассе и со сбросами педали газа с горки на скорости выше 80 км/ч — ничего не загорается, мощность не падает. Надеюсь у меня причина была в фильтре

У нас все, кому не лень, не работают

halter76: Рядовой; Сообщения: 5; Зарегистрирован: 20 янв 2016, 17:41

#12

Сообщение halter76 » 20 янв 2016, 17:45

sanboss писал(а):Коллеги по несчастью, приветствую.
Удалось ли найти причину? У меня аналогичная проблема с проявлением при торможении двигателем (автомат). Ошибка P0101 (00). Периодически приходит-уходит, а на прошлой неделе даже «джекичан» посетил, только ушел сам. Да, диагностика MAF показывает расход воздуха на холостом 11-12. У кого есть данные по дизелю. Это норма?
Спасайте, нужна помощь!

у меня 13 показывает. 3.2 дизель пробег 45 тысяч.

p0101 выскакивает раз в день на несколько десятковсекунд и гаснет.

пробую поменять фильтр воздушный

dachnik1952: Капитан; Сообщения: 638; Зарегистрирован: 29 авг 2013, 16:59; Город: Москва САО, уже не Москва; Поблагодарили: 1 раз

#13

Сообщение dachnik1952 » 21 янв 2016, 18:24

[quote=»halter76″]

у меня 13 показывает. 3.2 дизель …

Вроде не придумали еще таких дизелей для Каптивы…

Dachnik

Kobra (Whitesnake): Маршал Captiva; Сообщения: 7120; Зарегистрирован: 30 дек 2011, 15:57; Город: Москва. Перово-Новогиреево/ Гольяново; Авто: С 140 2,2 АТ CDTI LTZ 2012 (Корея); Благодарил (а): 26 раз; Поблагодарили: 65 раз

#14

Сообщение Kobra (Whitesnake) » 04 окт 2016, 16:58

Тоже столкнулся с ошибкой p0101

Где-то с конца мая постоянно вылазила «мясорубка» Несколько раз считывали ошибку = p0101.

Стирали её…но километров через 20-40 опять вылезала и постоянно «висела» иконка «мясорубки».

Поменял ВФ — не помогло = ошибка снова вылезала.

Забил на неё.

Так продолжалось всё лето.

И тут неожиданно в сентябре (числа 12-14-го) при похолодании «мясорубка» сама пропала и до вчерашнего потепления больше не появлялась. Более полмесяца ездил без этой ошибки, с потухшей «мясорубкой». Вчера БК показывал за бортом + 19-20 тепла = вечером опять вылезла «мясорубка».

Из за чего творится такая йухня при смене погоды = пока не разобрался.

Подсос воздуха исключаю, т.к. его наличие/отсутствие не должно зависеть от температуры за бортом = он либо есть, либо его нет.

С 140 2012 г.в. дизель 184 л.с. чёрный металлик, 6АКПП, 7 мест, LTZ

Kobra (Whitesnake): Маршал Captiva; Сообщения: 7120; Зарегистрирован: 30 дек 2011, 15:57; Город: Москва. Перово-Новогиреево/ Гольяново; Авто: С 140 2,2 АТ CDTI LTZ 2012 (Корея); Благодарил (а): 26 раз; Поблагодарили: 65 раз

#15

Сообщение Kobra (Whitesnake) » 13 окт 2016, 16:10

Как и прогнозировал…. На прошлой неделе похолодало = «Чек» пропал и больше не появляется.

Х.з. почему «Чек» по ошибке P0101 связан с температурой «за бортом»

С 140 2012 г.в. дизель 184 л.с. чёрный металлик, 6АКПП, 7 мест, LTZ

Ошибка P0101 — Датчик массового расхода воздуха – диапазон / производительность

Определение кода ошибки P0101
Что означает ошибка P0101
Причины возникновения ошибки P0101
Каковы симптомы ошибки P0101?
Как механик диагностирует ошибку P0101?
Частые ошибки при диагностировании кода P0101
Насколько серьезной является ошибка P0101?
Какой ремонт может исправить ошибку P0101?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0101

Определение кода ошибки P0101

Ошибка P0101 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком массового расхода воздуха.

Вместе с ошибкой P0101 могут также появляться ошибки P0100, P0102, P0103 и P0104.

Что означает ошибка P0101

Ошибка P0101 является общим кодом ошибки, который указывает на проблемы в работе датчика массового расхода воздуха. Это означает, что сигнал, отправляемый датчиком массового расхода воздуха на ECM автомобиля (модуль управления двигателем), находится вне диапазона, установленного производителем автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0101

Датчик массового расхода воздуха отправляет на модуль управления двигателем (ECM) сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона.
Датчик массового расхода воздуха функционирует ненадлежащим образом вследствие повреждения или неисправности.
Электрические провода или сам датчик массового расхода воздуха расположены слишком близко к компонентам с более высоким напряжением (таким как, генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля.
Проблема может также заключаться в повреждении вакуумных шлангов, что может привести к возникновению различных проблем и появлению других кодов ошибок.
Датчик массового расхода воздуха должен работать в определенном диапазоне, чтобы иметь возможность отправлять правильные сигналы на ECM автомобиля, что необходимо для надлежащей работы двигателя.

Каковы симптомы ошибки P0101?

При появлении ошибки P0101 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Возможно падение мощности двигателя, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, а также снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0101?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Визуально осмотрит двигатель, затем очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0101 снова

Если код ошибки появится снова:

Проверит электрический разъем датчика массового расхода воздуха на предмет ослабления
Проверит электрические провода, относящиеся к датчику массового расхода воздуха, на наличие повреждений
Выяснит, расположены ли электрические провода или сам датчик массового расхода воздуха, слишком близко к компонентам с более высоким напряжением

Частые ошибки при диагностировании кода P0101

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0101 является поспешная замена датчика массового расхода воздуха без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и разъема на наличие повреждений.
Также ошибкой является пренебрежение проверкой датчика массового расхода воздуха на предмет чрезмерного накопление углерода перед его заменой. Иногда проблему можно решить путем очистки датчика с помощью специального очистителя, предназначенного для датчиков массового расхода воздуха.
Еще одной ошибкой является пренебрежение проверкой вакуумных шлангов на предмет износа и наличия повреждений.

Насколько серьезной является ошибка P0101?

При появлении ошибки P0101 обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля, однако при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки
При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика массового расхода воздуха может привести к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя.
Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0101?

Для устранения ошибки P0101 может потребоваться:

Поверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0101 снова

Если код ошибки появится снова:

Повторное подключение, ремонт или замена электрического разъема датчика массового расхода воздуха
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику массового расхода воздуха
Замена изношенных или поврежденных вакуумных шлангов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0101

Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.
Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0101?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Определение кода ошибки P0101

Ошибка P0101 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком массового расхода воздуха.

Вместе с ошибкой P0101 могут также появляться ошибки P0100, P0102, P0103 и P0104.

Что означает ошибка P0101

Ошибка P0101 является общим кодом ошибки, который указывает на проблемы в работе датчика массового расхода воздуха. Это означает, что сигнал, отправляемый датчиком массового расхода воздуха на ECM автомобиля (модуль управления двигателем), находится вне диапазона, установленного производителем автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0101

Датчик массового расхода воздуха отправляет на модуль управления двигателем (ECM) сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона.
Датчик массового расхода воздуха функционирует ненадлежащим образом вследствие повреждения или неисправности.
Электрические провода или сам датчик массового расхода воздуха расположены слишком близко к компонентам с более высоким напряжением (таким как, генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля.
Проблема может также заключаться в повреждении вакуумных шлангов, что может привести к возникновению различных проблем и появлению других кодов ошибок.
Датчик массового расхода воздуха должен работать в определенном диапазоне, чтобы иметь возможность отправлять правильные сигналы на ECM автомобиля, что необходимо для надлежащей работы двигателя.

Каковы симптомы ошибки P0101?

При появлении ошибки P0101 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Возможно падение мощности двигателя, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, а также снижение эффективности использования топлива.

Как механик диагностирует ошибку P0101?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Визуально осмотрит двигатель, затем очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0101 снова

Если код ошибки появится снова:

Проверит электрический разъем датчика массового расхода воздуха на предмет ослабления
Проверит электрические провода, относящиеся к датчику массового расхода воздуха, на наличие повреждений
Выяснит, расположены ли электрические провода или сам датчик массового расхода воздуха, слишком близко к компонентам с более высоким напряжением

Частые ошибки при диагностировании кода P0101

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0101 является поспешная замена датчика массового расхода воздуха без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и разъема на наличие повреждений.
Также ошибкой является пренебрежение проверкой датчика массового расхода воздуха на предмет чрезмерного накопление углерода перед его заменой. Иногда проблему можно решить путем очистки датчика с помощью специального очистителя, предназначенного для датчиков массового расхода воздуха.
Еще одной ошибкой является пренебрежение проверкой вакуумных шлангов на предмет износа и наличия повреждений.

Насколько серьезной является ошибка P0101?

При появлении ошибки P0101 обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля, однако при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки
При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика массового расхода воздуха может привести к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя.
Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0101?

Для устранения ошибки P0101 может потребоваться:

Поверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0101 снова

Если код ошибки появится снова:

Повторное подключение, ремонт или замена электрического разъема датчика массового расхода воздуха
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику массового расхода воздуха
Замена изношенных или поврежденных вакуумных шлангов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0101

Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.
Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

2 115

Содержание

Техническая часть ошибки P0101
Причины появления ошибки P0101
Симптомы неисправности
Методы устранения и сброса ошибки
Какие автомобили больше подвержены ошибке P0101

Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, который поступает в двигатель. Ошибка P0101 в ODB-II означает, что ДМРВ работает неправильно в результате того, что количество воздуха выше ожидаемого диапазона. Зачастую ошибка легко диагностируется. При этом рекомендуется знать возможные причины проблемы, первые проявления, а также список транспортных средств, на которых она встречается чаще всего.

Техническая часть ошибки P0101

Кодом P0101 обозначается силовой агрегат. Он используется для всех марок автомобилей. При этом варианты устранения проблемы отличаются друг от друга.

Датчик массового расхода воздуха – это устройство, которое расположено в двигателе автомобиля. Оно используется для измерения плотности и объема воздуха, который всасывается в мотор. Прибор частично считывает поступающий воздух. Это нужно для расчета общих показателей.

Данные нужны для модуля управления трансмиссией, как и ряд других параметров датчика. Это позволяет обеспечить надлежащую подачу топлива.

Обнаружение ошибки P0101 при диагностике автомобиля свидетельствует о наличии неисправности в датчике забора воздуха. Модуль управления трансмиссией считывает информацию о том, что частотные сигналы датчика массового расхода находятся вне ожидаемого диапазона.

Причины появления ошибки P0101

Наиболее распространенной причиной кода P0101 является неисправность или загрязнение датчика массового расхода воздуха. Помимо этого, среди факторов, которые могут стать поводом появления ошибки, выделяют:

Разрывы, трещины или отсоединение впускного кабеля.
Утечка вакуума вследствие неисправности открытого клапана PCV.
Загрязнение или неправильная установка воздушного фильтра.
Попадание масла в измерительный элемент датчика.
Засорение каталитического нейтрализатора или сужение просвета патрубков выхлопной системы.

К менее распространенным причинам появления ошибки относятся загрязнение корпуса дроссельного клапана, неисправность датчика измерения давления в коллекторе и проблемы с электроснабжением ДМРВ. Помимо этого, неправильная настройка времени газораспределения или неисправность электронного блока управления также может привести к коду P0101.

Стоит помнить, что вместе с ошибкой P0101 могут быть и другие неисправности. По этой причине на диагностике важно полностью разобраться в проблеме, чтобы понимать, как разные системы взаимодействуют и влияют друг на друга.

Симптомы неисправности

Главный признак неисправности датчика забора воздуха – мигание подсветки индикатора неисправности. Помимо этого, могут наблюдаться следующие симптомы:

Дерганье или пропуски зажигания.
Появление черного дыма из выхлопной трубы.
Потеря мощности транспортного средства.

Методы устранения и сброса ошибки

Специалисты рекомендуют выполнить алгоритм действий, который поможет обнаружить причину проблемы и устранить код неисправности. Для этого нужно:

Проверить все кабели, ведущие к датчику массового расхода воздуха. Необходимо убедиться в их целостности. При наличии проблем – отремонтировать или заменить.
Проверить систему на утечку. Также отсутствие вакуума на датчике может привести к проблеме.
Провести осмотр кабеля подачи питания датчика. При загрязнении – почистить.
Заменить воздушный фильтр в случае наличия большого количества пыли и грязи.
Сменить поврежденное оборудование. При этом важно использовать только оригинальные запчасти, ведь несертифицированное оборудование не дает гарантий решения проблемы.

Помимо этого, к появлению ошибки P0101 может привести низкий минимальный расход воздуха. Она будет отмечаться во время замедления автомобиля или на холостом ходу.

Для обнаружения причины можно использовать диагностическое оборудование. Это позволит получить данные о различных показателях в режиме реального времени.

При реальной необходимости замены датчика забора при ошибке P0101 рекомендуется устанавливать оригинальное оборудование. Монтаж устройств сомнительно происхождения может не решить проблемы и привести к нежелательным последствиям в будущем.

Какие автомобили больше подвержены ошибке P0101

Код P0101 может встречаться в любом транспортном средстве, даже на дизеле. При этом есть статистические данные, которые указывают, на каких марках автомобилей ошибка отмечается чаще. К ним относятся:

Audi A8;
BMW (БМВ X5, 2 18);
Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива);
Citroen Jumper;
Fiat (Фиат Добло, Фримонт);
Ford (Форд Транзит, Куга);
Honda Civic;
Hyundai (Хендай Туксон, Гетц);
Kia (Киа Соренто, Сид, Бонг);
Mazda (Мазда 3, 5);
Mercedes (Мерседес SL600, w203, Вито, Спринтер);
Nissan (Ниссан Патрол, Кашкай, Тиана);
Opel (Опель Вектра, Астра);
Peugeot (Пежо Партнер, Боксер);
Renault (Рено Логан, Мастер);
Toyota (Тойота Камри, Королла, Венца);
VW (Фольксваген Туарег, Тигуан, Пассат);
ВАЗ 2114;
Lada (Лада Гранта, Приора, Калина);
УАЗ Патриот.

Вместе с кодом неисправности P0101 встречаются и другие проблемы. К ним относятся:

P0106;
P0107;
P0171;
P0300;
P0430;
P2004;
P2180.

В случае обнаружения ошибки P0101 рекомендуется обратиться к специалистам на станцию технического обслуживания для проведения полной диагностики с OBD. Это предотвратит возможные проблемы с двигателем и продлит срок эксплуатации транспортного средства.

Техническое описание

Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) – диапазон/функционирование

Mass or Volume Air Flow “A” Circuit Range/Performance

Ошибка P0101 означает, что обнаружена проблема с датчиком массового расхода воздуха (MAF) или цепью. Блок управления двигателем (PCM) обнаруживает, что фактический сигнал частоты датчика MAF не работает в пределах нормального ожидаемого диапазона рассчитанного значения MAF.

Симптомы

Горит индикатор неисправности двигателя или check engine
Неравномерная (грубая) работа двигателя
Черный дым из выхлопной трубы
Остановка двигателя (глохнет)
Тяжелый запуск или остановка двигателя после его запуска

Причины

Загрязненный датчик массового расхода воздуха
Неисправный датчик MAF
Утечки воздуха
Неисправность электропроводки датчика MAF/VAF или проблемы с проводкой (разрыв, короткое замыкание, изношен, плохое соединение и т. д.)
На некоторых моделях автомобилей (в основном GMC / Chevrolet) – засорен каталитический нейтрализатор

Ограничение мощности и ошибка P0101 на 2.2TD

Re: Ограничение мощности и ошибка P0101 на 2.2TD

Симптомы

Причины

Как диагностировать код P0101?

Примеры того, что может вызвать ошибку P0101

Общие проблемы, вызывающие код P0101 на разных автомобилях

Как срабатывает код P0101?

Советы, чтобы избежать P0101 в будущем

Техническое описание и расшифровка ошибки P0101

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0101

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ограничение мощности и ошибка P0101 на 2.2TD

Re: Ограничение мощности и ошибка P0101 на 2.2TD

Ошибка P0101 — Датчик массового расхода воздуха – диапазон / производительность

Определение кода ошибки P0101

Что означает ошибка P0101

Причины возникновения ошибки P0101

Каковы симптомы ошибки P0101?

Как механик диагностирует ошибку P0101?

Частые ошибки при диагностировании кода P0101

Насколько серьезной является ошибка P0101?

Какой ремонт может исправить ошибку P0101?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0101

Нужна помощь с кодом ошибки P0101?

Похожие статьи

Определение кода ошибки P0101

Что означает ошибка P0101

Причины возникновения ошибки P0101

Каковы симптомы ошибки P0101?

Как механик диагностирует ошибку P0101?

Частые ошибки при диагностировании кода P0101

Насколько серьезной является ошибка P0101?

Какой ремонт может исправить ошибку P0101?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0101

Техническая часть ошибки P0101

Причины появления ошибки P0101

Симптомы неисправности

Методы устранения и сброса ошибки

Какие автомобили больше подвержены ошибке P0101

Техническое описание

Симптомы

Причины

Рекомендации по ремонту

Похожие ошибки