Oil pressure ошибка ауди а6 с6 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

В один теплый весенний день, катаясь по городу и слушая приятную музыку мою идиллию прервал троекратный писк и красная ошибка масла с надписью Oil Pressure, что в переводе давление масла. Остановившись на обочине и заглушив двигатель, первое что пришло мне в голову «Покотался б…дь». Залез под капот начал проверять уровень масла и плотность всех крышек (ну а что бы вы сделали на моем месте?:) ) Убедившись, что все на месте полез в интернет. Покопавшись там и начитавшись страшных историй, решил ехать к оф. диллеру VAG. Завел машину и на удивление не обнаружив ошибки тронулся в путь. Но подъезжая к сервису троекратный писк снова сообщил мне, что не хватает давления.
К сожалению в этот день мне не удалось выяснить, что же произошло?! Во первых, потому что не было мастера которому я всегда оставляю машину и которому немного доверяю, вместо него был какой то мягко говоря мудак, который судя по лицу и интонации узнав год выпуска моей машины категорически не хотел оказывать мне какую либо помощь и вообще, готов был выгнать меня прочь. После таких людей отпадает всякое желание ещё раз обращаться к официалам
Но кое как узнав, что мой мастер работает на следующий день записался на «прием». Нужно ли говорить о том, какие эмоции я испытал оставшийся день?!
На следующий день оставив машину в сервисе я вернулся домой (пока гнал в сервис ошибки не было). И стал ЖДАТЬ. Раздался звонок из сервиса и я узнал, что давления недостаточно. Замеры показали, что на холостых оборотах давление у меня составило 0.5 бара при минимальном 1. А при 2000 об/мин. 1.5 бара при минимальных 2. Причин может быть много от засраной сетки под масляным насосом, до трещины в ДВС.
Пока сервис искал точную причину моей проблемы, я думал, что же мне делать, ведь в таких случая всегда готовишься к самому страшному. Ближе к вечеру позвонили и попросили приехать для принятия решения. И снова я не буду говорить о своих эмоциях всю дорогу до сервиса, особенно после слов «для принятия решения». Приехав в сервис меня отвели в ремонтный цех и показали крышку поддона двигателя. Она вся была в какой то непонятной грязи, по составу напоминающую солидол.
Сервис порекомендовал поменять моторное масло и маслянный фильтр на оригинальные (ну а, что ещё может порекомендовать официальный диллер VAG) А мне оставалось лишь согласится…
Итого: Маслянный фильтр (оригинал)
Оригинальное моторное масло 7л.
Если честно то, вот как то слабо верилось, что это может помочь. Так я отправился домой. Вечером мне позвонили и сказали приезжать за машиной. Прибыв на место назначения, меня вновь отправили в ремонтный цех, что бы показать мой старый фильтр. Я вам честно скажу, такого я ещё не видел. Фильтр внутри просто скрутило в единый кусок.
Так что для меня всё обошлось малой жертвой. После замены масла и фильтра, замеряли давление: на холостых оборотах 1.5 бара из минимального 1, а при 2000 оборотах 2.5 бара при минимальном 2.
Откуда появилась эта грязь никто не знает, остается лишь гадать, что лил предыдущий хозяин в машину. Возможно мотюль который я лил просто промыл двигатель, ведь проехал я на нем около 3000 км.

запчасти

Обошелся мне этот ремонт в 1 300 000 бел.руб.(65$)
Запчасти: Маслянный фильтр 335 000 бел.руб (17$)
Моторное масло 7л. 1 517 000 бел руб (76$)
Итого: 3 570 000 бел. руб. (180$) с налогом НДС
Спасибо всем кто дочитал, всем добра и ровных дорог!

Цена вопроса: 180 $

Источник

8 дек 2012

39

А6, 3.0, 2005 г.

Доброго времени суток. Недавно поменял масло, проехал ровно 2000 км. загорелась красная масленка и надпись oil pressure, а когда нажимаю check пишет switch off engine and check oil LEVEL. Поехал на СТО, там просканировали на vag rus и показывает датчик температуры масла G8, и там же посоветовали поменять масло. Поехал, поменял масло (mobil 10/40)? через пол часа езды опять загорелесь. двигатель работает ровно, не шумит, не гремит.Подскажите пожалуйста, что это может быть. Машина Ауди а6, 2005 года, двигатель 3 литра, BBJ. Подскажите, что нужно сделать, за ранее спасибо…
3 сен 2013

212

Москва

A6/C7 2013 г.в.

Проверить уровень и долить масла!
17 май 2009

1.032

Брянская обл.

A6С7 3,0 tdi 13 год.

Это похоже на низкое давление масла…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
4 мар 2011

1.802

A6/C6 2.0TDI 2006

Ты думаешь, что проделав то, что ты посоветовал давление масла придет в норму?Что датчик? Неисправен, обрыв, КЗ? Там на СТО давление масла в состоянии измерить?Что то мне кажется,что не то масло ты залил?
8 дек 2012

39

А6, 3.0, 2005 г.

Проверил, уровень нормальный. Даже поменял масло, и все равно через полчаса загорается эта масленка а потом гаснет
8 дек 2012

39

А6, 3.0, 2005 г.

масло все время заливаю одно и то же mobil 10/40
8 дек 2012

39

А6, 3.0, 2005 г.

вот давление масла там не измерили, а при сканировании сейчас точно не помню, но думаю что показывал то ли отсутствие контакта или сигнала с датчиком, то ли закорочено
31 янв 2013

1.108

Нижегородская обл.

БМВ

Насколько я помню, при низком уровне горит желтая, красная загорается при низком давлении. Было такое на А4.
8 дек 2012

39

А6, 3.0, 2005 г.

про допуски я вообще никакого понятия не имею((((
8 дек 2012

39

А6, 3.0, 2005 г.

сегодня вечером выехал и проехал в общей сложности километров 130, а эта масленка даже не показалась. Полтергейст какой-то. да и двигатель не шумит, не троит… как обычно работает.
12 июл 2006

2.222

Республика Крым

A6Q/4F ’05 BAT

Реально, головку только надо длинную 12гранную

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
1 мар 2012

9.767

Московская обл.

Audi Q3 2.0 TFSI quattro 2015г.

не 5W30 есп формула
сам лью такое все гут!!
7 янв 2006

2.917

Казахстан

Q7 3.6 FSI BHK Америкос

Хз что в BBJ. У меня в BDW 5W30 идет типа после 100 тык, до этого было 0W30. В книжке отмашины написано чтоб допуски были 504/507

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
1 июл 2012

963

А6/С6 4.2 ВАТ

У BDW и BBJ вроде разные допуски…
BBJ и BAT хавает 501 01, 502 00 и выше…
7 янв 2006

2.917

Казахстан

Q7 3.6 FSI BHK Америкос

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
1 июл 2012

963

А6/С6 4.2 ВАТ

У 10W40 501 01/505 00 допуск как раз есть.
7 янв 2006

2.917

Казахстан

Q7 3.6 FSI BHK Америкос

10W40 полусинтетика…. не слишком ли для наших моторов?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
30 июл 2011

53

A6 C6 3.0 BBJ 2005

а разве в BBJ не 5W40 идет?
откуда инфа про 0W40?

Источник

GAZ132: Новичок; Сообщений: 12; Зарегистрирован: 30 окт 2010, 06:55; Темы:
0; Авто: A6 C6; Имя:; Статус:
Не в сети

2.0 TDi — загорелось давление масла Oil Pressure, шестигранник, модуль балансирных валов

В дороге загорелась давление масла, остоновился проверил уровень, подлил 100г. Завёл машину давление погасла, поеха дальше через 1мин. давление масла снова загорелась. Помогите. В чём причина. После замены прехал 6500км.

ПРИ СРАБОТКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА (КРАСНАЯ МАСЛЕНКА НА ПАНЕЛИ) СРАЗУ ЖЕ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЗТИ АВТО НА СЕРВИС!!!

На каких авто и моторах проблема/угроза существует:
Все ниже перечисленные авто с моторами 2.0TDi.
Audi A4 2005-2008 (BPW, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, BVA, BRD)
Audi A6 2005-2008 (BLB, BNA, BRE, BRF, BVG)
Audi A6 2009-2011 (CAGB, CAHA, CAHB)
Audi A4 Cabrio (BPW, BPC)
Audi А5 до 19.10.2009 (CAHA, CAHB,CAGA,CAGB)

Диагноз:
Провернуло приводной шестигранник масляного насоса, установленного на модуле балансирных валов. Давление масла в системе — 0. Необходима замена модуля балансирных валов вместе с насосом. Дальнейшее движение на авто ЗАПРЕЩЕНО!

Материал по СПОСОБАМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ шестигранника и отверстия в валу:
Способы решения проблемы с шестигранником и посадочным отверстием балансирного вала
Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса, VW Passat B6 2007г 2.0 TDI (BMP)
Замена шестигранника на VW Passat

ФОТО и ИНФОРМАЦИЯ по теме:
Начало работ по восстановлению
Снятый модуль и шестигранник
Новая турбина и список остальных з/ч
Переходной шестигранник и выжженное отверстие в балансирном валу
Износ турбины и шестигранника
Замер давления масла после восстановления шестигранника методом «ОПРАВКА»
Новый модернизированный модуль балансирных валов VAG 03G 103 295 AL
Стоимость нового модуля и работ по его замене

Последний раз редактировалось Паша 11 сен 2013, 11:58, всего редактировалось 7 раз.

Причина: Систематизировал информацию темы.

aleksandrT: Новичок; Сообщений: 10; Зарегистрирован: 13 дек 2010, 16:10; Темы:
0; Авто: А4 2.0 TDI BPW; VIN: WAUZZZ8E36A070447; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение aleksandrT » 01 июн 2011, 22:14

Если валик — шестигранник то купить новый , если внутри вала — незнаю. Я поставил новый модуль валов с насосом.

GAZ132: Новичок; Сообщений: 12; Зарегистрирован: 30 окт 2010, 06:55; Темы:
0; Авто: A6 C6; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение GAZ132 » 02 июн 2011, 21:36

Износился шестигранник и отверстие в вале. Для чего стоят эти валы?

aleksandrT: Новичок; Сообщений: 10; Зарегистрирован: 13 дек 2010, 16:10; Темы:
0; Авто: А4 2.0 TDI BPW; VIN: WAUZZZ8E36A070447; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение aleksandrT » 03 июн 2011, 17:33

Это балансирные валы , уравновешивают двигатель. Точнее гасят часть ега вибраций.

FONA: Любитель; Сообщений: 127; Зарегистрирован: 26 дек 2010, 21:08; Темы:
0; Авто: AUDI A6 2.0TDI; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение FONA » 04 июн 2011, 12:00

А кто то говорил что с 07года начали ставить шестерни!!!!

GAZ132: Новичок; Сообщений: 12; Зарегистрирован: 30 окт 2010, 06:55; Темы:
0; Авто: A6 C6; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение GAZ132 » 11 июн 2011, 07:12

Проехал после ремонта 400км всё было хорошо. Вчера утром завёл машину работала на хх 5мин из выхлопных труб пошол дым( чуть сизоватый). Сегодня всё повторилась. При прогретом двс дыма нет. В чём причина? Накрылась турбина? Уровень масла пока в норме.

Добавлено спустя 8 часов 1 минуту 17 секунд:
Не виноват ли клапан ЕГР ?

Паша: Аудивод; Сообщений: 19133; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59; Темы:
220; Авто: Audi A6 Avant 2.0TDi (2014); Имя: Павлентий; Откуда: Минск; Статус:
Не в сети

Сообщение Паша » 17 окт 2011, 21:40

Итак, начинается трилогия «Как я чинил Audi». :crazy:

В пятницу решил, как обычно, прокатиться в Польшу. Заправил авто по уши и поехал в сторону Гродно. В 20 км от Минска мой путь прервал красный значок с символом масленки — низкое давление масла. Я остановился, проверил уровень масла, все было нормально. Поехал дальше и снова предупреждение о низком давлении масла. На щупе при повторном осмотре были следы масла по всей длине, приняли решение поставить авто на стоянку в Минске и поехать в Польшу на другом авто. Беспокоить кого-либо в пятницу в 12 ночи мне не позволила совесть. В итоге авто проехало около 20 км с предупреждением о низком уровне масла.

По возвращении из Польши, пошел на стоянку и почитал авто на ошибки — ни одной не было. Затем DIA приехал и проверил давление масла с помощью манометра на холостых оборотах — стрелка даже не дернулась. Так же в патрубке из турбины была обнаружена маленькая гайка с центрирующей оси турбины.

Завтра с Kikos проведем вскрытие. Чувствую, что на форуме появятся новые фото отчеты по ремонту Audi.

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

alexstr81: Авторитет; Сообщений: 4733; Зарегистрирован: 30 авг 2010, 18:58; Темы:
0; Авто: А6 С6 (4f) 2.0 tdi BRF; VIN: WAUZZZ4F76N189674; Имя: Алекс; Откуда: Гомель; Статус:
Не в сети

Сообщение alexstr81 » 17 окт 2011, 23:12

Паша, косяк….держись Паша!!! Ждём диагноз, о некрологе ещё рано говорить 100%!!! ну и фотоотчётик по возможности….Всё чаще задумываюсь о профилактической замене шестигранника привода масляного насоса….

Сердце просит любви. Душа просит покоя . Тело просит разврата. Никому ничего не даю. Все сидят злые.

.Yustas: Любитель; Сообщений: 274; Зарегистрирован: 17 окт 2011, 16:15; Темы:
2; Авто: A4 B7 2.0 TDI; VIN: WAUZZZ8E75A471580; Имя: Вадим; Откуда: Жодино-Минск; Статус:
Не в сети

Сообщение .Yustas » 17 окт 2011, 23:43

Как понимаю если загорается давление масла лучше не рисковать и сразу вызывать эвакуатор? по поводу профилактики тоже было бы интересно услышать мнение специалистов.

Может кто-нибудь сказать по поводу если загорается минимальный уровень масла(выше в теме затрагивалась эта ошибка)?

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 18 окт 2011, 07:59

.Yustas писал(а):если загорается давление масла лучше не рисковать и сразу вызывать эвакуатор?

Да наверное и в мануале инструкции по эксплуатации написано пров уровень если в норме на галстук и вешайся.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

2AlexK: Любитель; Сообщений: 53; Зарегистрирован: 13 фев 2010, 22:57; Темы:
0; Авто: A6 C6 2006 2.0TDi BRF; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение 2AlexK » 18 окт 2011, 23:00

alexstr81 писал(а):Паша, косяк….держись Паша!!! Ждём диагноз, о некрологе ещё рано говорить 100%!!! ну и фотоотчётик по возможности….Всё чаще задумываюсь о профилактической замене шестигранника привода масляного насоса….

А дорогое это удовольствие эта самая профилактическая замена?

«Когда несете фигню, несите её бережно, стараясь не расплескать – важна только полная фигня.»

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 18 окт 2011, 23:08

2AlexK,
Думаю не очень.

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Паша: Аудивод; Сообщений: 19133; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59; Темы:
220; Авто: Audi A6 Avant 2.0TDi (2014); Имя: Павлентий; Откуда: Минск; Статус:
Не в сети

Сообщение Паша » 18 окт 2011, 23:21

alexstr81 писал(а):Всё чаще задумываюсь о профилактической замене шестигранника привода масляного насоса….

.Yustas писал(а):по поводу профилактики тоже было бы интересно услышать мнение специалистов.

ОБЯЗАТЕЛЬНО менять шестигранник на 200 000 км пробега — иначе лоторея. Особенно актуально у кого авто выезжает за пределы республики.

При загорании красной масленки — сразу же глушить мотор и доставлять авто на сервис на эвакуаторе/шнурке.

Пока по моей что сделали с Kikos: сняли турбину и завтра V999 поможет отвезти мастерам, которые вынесут окончательный вердикт. Б/у в отличном состоянии (со слов продавца) предложили за $400. Сняли поддон и извлекли модуль масляного насоса с балансирными валами. На валах в местах крепления есть синие ореолы, возможно последствия перегрева. Завтра будем выносить окончательный вердикт. Понятно уже сейчас, что сумма восстановления, если для себя, исчисляется сотнями долларов. По времени с 11:00 до 21:00, час обед и пару часов на поиски нужных special tools.

После снятия масляного поддона и насоса понимаю какие же все-таки падонки работают в Audi — поддон не снять не освободив подрамник, пару болтов возле коробки спрятали так, что можно и не найти, если не знать что они там должны быть, восемь болтов модуля масляного насоса вообще все разной длинны и под разные ключи (головки, торксы, звездочки), конструкция масляного насоса вообще полный пиз***ц.

Вот пару фото:

: Турбина на своем месте

: Спец ключи для маслоподающей трубки

: Снятая турбина

: Траверса для подвешивания двигателя

: Опора траверсы на крылья

: Освобожденный подрамник

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

2AlexK: Любитель; Сообщений: 53; Зарегистрирован: 13 фев 2010, 22:57; Темы:
0; Авто: A6 C6 2006 2.0TDi BRF; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение 2AlexK » 18 окт 2011, 23:25

DIA писал(а):2AlexK,
Думаю не очень.

Филосовский ответ. Особенно в сравнении с ценой машины стоит добавить.

Если можно, то еще вопрос: какая разница если горит желтая масленка и красная? При желтой давление снижено, а при красной равно 0? Т.е. желтая — проследуй к сервису, а красная — стоп? А есть ли параметры, при которых норма, загорается желтая масленка, загорается красная? И какова процедура замера давления механическим путем?

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
Паша, а состояние шестигранника какое? Можно фото?

«Когда несете фигню, несите её бережно, стараясь не расплескать – важна только полная фигня.»

Паша: Аудивод; Сообщений: 19133; Зарегистрирован: 12 июн 2009, 17:59; Темы:
220; Авто: Audi A6 Avant 2.0TDi (2014); Имя: Павлентий; Откуда: Минск; Статус:
Не в сети

Сообщение Паша » 18 окт 2011, 23:36

2AlexK писал(а):А дорогое это удовольствие эта самая профилактическая замена?

В любом случае дешевле восстановления авто после, неизвестно какого по длительности, масляного голодания.
Следите за темой — скоро тут будет список с оригинальными номерами и стоимостью. :crazy:

2AlexK писал(а):какая разница если горит желтая масленка и красная?

Желтая предупреждает о минимальном уровне масла, красная — о низком его давлении.

2AlexK писал(а):какова процедура замера давления механическим путем?

Давление масла измеряется обычным манометром. В моторах 2.0TDi манометр вкручивается через специальный переходник вместо датчика давления. Датчик этот находится возле нижней части масляного фильтра.

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

2AlexK: Любитель; Сообщений: 53; Зарегистрирован: 13 фев 2010, 22:57; Темы:
0; Авто: A6 C6 2006 2.0TDi BRF; Имя:; Статус:
Не в сети

Сообщение 2AlexK » 18 окт 2011, 23:42

Паша, спасибо за развернутый ответ. Слежу за темой дальше. Удачи в починке и скорейшего выздоровления «коню»!

«Когда несете фигню, несите её бережно, стараясь не расплескать – важна только полная фигня.»

alexstr81: Авторитет; Сообщений: 4733; Зарегистрирован: 30 авг 2010, 18:58; Темы:
0; Авто: А6 С6 (4f) 2.0 tdi BRF; VIN: WAUZZZ4F76N189674; Имя: Алекс; Откуда: Гомель; Статус:
Не в сети

Сообщение alexstr81 » 19 окт 2011, 00:31

Паша писал(а):

alexstr81 писал(а):Всё чаще задумываюсь о профилактической замене шестигранника привода масляного насоса….

.Yustas писал(а):по поводу профилактики тоже было бы интересно услышать мнение специалистов.

ОБЯЗАТЕЛЬНО менять шестигранник на 200 000 км пробега — иначе лоторея. Особенно актуально у кого авто выезжает за пределы республики.
После снятия масляного поддона и насоса понимаю какие же все-таки падонки работают в Audi — поддон не снять не освободив подрамник, пару болтов возле коробки спрятали так, что можно и не найти, если не знать что они там должны быть, восемь болтов модуля масляного насоса вообще все разной длинны и под разные ключи (головки, торксы, звездочки), конструкция масляного насоса вообще полный пиз***ц.

От жежь сволочи….посмотрел фотки-не так уж это и легко…НО нарыр ещё тут месяца 3 назад, всё выглядело просто

Сердце просит любви. Душа просит покоя . Тело просит разврата. Никому ничего не даю. Все сидят злые.

.Yustas: Любитель; Сообщений: 274; Зарегистрирован: 17 окт 2011, 16:15; Темы:
2; Авто: A4 B7 2.0 TDI; VIN: WAUZZZ8E75A471580; Имя: Вадим; Откуда: Жодино-Минск; Статус:
Не в сети

Сообщение .Yustas » 19 окт 2011, 00:38

.Yustas писал(а):Паша, Траверса для подвешивания двигателя

Первый раз вижу такой инструмент=) крылья не мнёт учитывая вес двигателя?

С износом шестигранника давление умирает постепенно или сразу? то есть можно ли судить если давление не в норме только тогда начинать очковать?

Последний раз редактировалось .Yustas 19 окт 2011, 01:40, всего редактировалось 2 раз.

alexstr81: Авторитет; Сообщений: 4733; Зарегистрирован: 30 авг 2010, 18:58; Темы:
0; Авто: А6 С6 (4f) 2.0 tdi BRF; VIN: WAUZZZ4F76N189674; Имя: Алекс; Откуда: Гомель; Статус:
Не в сети

Сообщение alexstr81 » 19 окт 2011, 00:49

новый номер 03G-115281F шестигранника (эл.ведущий по каталогу и н/з) привода (передачи усилия/крутящего момента/) на масляный насос (по каталогу называется модуль (масл.насоса) для всех 2,0ТДИ (кроме Туран 2,0ТДИ BKD) привод масл.насоса этим шестигранником, работы около часа, а з/часть (ш.) = 7$(цена на 09.03.11)гарантия на шестигранник 2 года независимо от пробега///от сюда

Сердце просит любви. Душа просит покоя . Тело просит разврата. Никому ничего не даю. Все сидят злые.

DIA: Аццкий поломастер; Сообщений: 9301; Зарегистрирован: 27 июн 2009, 13:35; Темы:
13; Авто: Кузнечик корчваген. 1.9 TDI ALH.; Имя: Игорь.; Откуда: Минск.; Статус:
Не в сети

Сообщение DIA » 19 окт 2011, 08:07

2AlexK писал(а):Филосовский ответ. Особенно в сравнении с ценой машины стоит добавить.

Никакой философии, по ваньке шапка, обдадатели таких авто не должны по моему ваще задовать таких вопросов, вопросы должны звучать так когда готово и не сколько стоит а сколько надо причем первое первостепенное.
Другой вопрос стоит ли этим ваще заниматся. Ну сорвет её ну и что?

Хозяин гатово! что сделали? нет сломали.

Источник

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Re: Горит oil pressure

на холостом все ок когда едешь то горит то не горит

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Re: Горит oil pressure

Сообщение

student » Пн июн 07, 2010 10:28 pm

сегодня сказали , что есть датчик избыточного давления масла — завтра буду мерить давление показометром.
если больше нормы то попадаю на масленный насос.

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Ostap: Член Клуба; Сообщения: 318; Зарегистрирован: Вс ноя 16, 2008 8:52 pm; Награды: 1; Репутация: 1; Модель: a8L 2001; Мотор: AUW 4.2; Город: Москва; Имя: Остап; Контактная информация:

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Ostap » Вт июн 08, 2010 8:58 am

student писал(а):сегодня сказали , что есть датчик избыточного давления масла — завтра буду мерить давление показометром.
если больше нормы то попадаю на масленный насос.

Вчера тоже столкнулся с этим мультиком, аж поплохело Приехал на сервис оказалось все дело в датчике, просачивал масло, поменял его и все в порядке, датчик 400 руб стоит

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Re: Горит oil pressure

Сообщение

student » Вт июн 22, 2010 4:34 pm

померил давление- 5-5.5 и на 5000- 6 очков. все в норме. съездил на ней в Геленджик на неделю и вернулся сегодня. мультик горит на скорости более 110 км/ч.
т.е. на оборотах 2000 и более.

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Re: Горит oil pressure

Сообщение

student » Вт авг 10, 2010 1:04 pm

akin где ты???

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27127; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 599; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Re:

Сообщение

Akin » Вт авг 10, 2010 1:23 pm

student писал(а):akin где ты???

Akin писал(а):Чтобы легче копалось, начни с того, что прокинь проводок от датчика на приборку, отсоединив старый…

Akin писал(а):Я, по-моему, сначала советовал проводок прокинуть…

Akin писал(а):Берешь провод, сечение любое, от 0,35 и выше, один конец подключаешь к датчику давления, другой, сняв приборку, подключаешь к 7 пину красной фишки приборки (для 1995 года).

Ну и чем еще тебе помочь? Еще пять раз написать, что делать?

Андрей_: Член Клуба; Сообщения: 1440; Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 10:40 am; Репутация: 28; Модель: ———; Мотор: ———; Город: Минск; Имя: Андрей

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Андрей_ » Вт авг 10, 2010 2:43 pm

Такая фигня была.
Засорилась сеточка на заборе масла из поддона.
На малых оборотах все хорошо, но при повышении оборотов, объем забора моторного масла оставался прежним, соответственно падало давление.
Выход один — съем поддона, очистка сеточки.

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Re: Горит oil pressure

Сообщение

student » Чт авг 12, 2010 11:59 am

проводок кидал. датчик срабатывает. поэтому купил панель- думал дело в ней.но не в ней.сетка в поддоне чистая. да и давление при оборотах не падает.
вопрос — нет контрольного датчика где нибудь еще(на голове где-нибудь). даже если снять пин из приборки- мультик при 2 и более оборотах

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 27127; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 599; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Akin » Чт авг 12, 2010 12:08 pm

student писал(а):даже если снять пин из приборки- мультик при 2 и более оборотах

А если на этот пин массу подключить?

Других датчиков нет там.

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Re: Горит oil pressure

Сообщение

student » Пн авг 23, 2010 6:25 pm

принцип работы датчика : без давления замкнут на массу. мультик не зависит от провода, датчика и массы. только от оборотов более 2000.
даже на разных приборках.

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

alexrae: Член Клуба; Сообщения: 6249; Зарегистрирован: Пт июн 26, 2009 8:18 pm; Награды: 1; Репутация: 89; Модель: A8 2002-06; Мотор: AUX/FUN BGK/HKT; Город: Торонто; Имя: Алекс

Re: Горит oil pressure

Сообщение

alexrae » Пн авг 23, 2010 10:22 pm

Приду домой — проверю схемку на наши А8 — но во всех моих предыдущих аудях было по 2 датчика давления масла: низкого давления 0.3 бара коричневого цвета — нормально замкнутый и высокого давления, 1.8 бара, белого цвета, нормально разомкнутый. Заведены были или на специальную релюху или на панель. Первый датчик должен размыкаться практически сразу после завода, второй должен замыкаться до 2000 оборотов, что говорит о нормальной ситуации со смазкой. вроде бы так

alexrae: Член Клуба; Сообщения: 6249; Зарегистрирован: Пт июн 26, 2009 8:18 pm; Награды: 1; Репутация: 89; Модель: A8 2002-06; Мотор: AUX/FUN BGK/HKT; Город: Торонто; Имя: Алекс

Re: Горит oil pressure

Сообщение

alexrae » Вт авг 24, 2010 5:35 pm

Посмотрел схему — у меня Mitchell пока(не всему верить можно) — поэтому нет Авосек старше 97 года:((( Судя по картинке от Акина — на 95 году стояло 2 датчика. В таком случае должны работать так как я написал до этого. По схеме на 97 год — датчик только 1… Но что меня смущает — он показан нормально разомкнутым, в то время как на предыдущие модели (например S4 93-95 г) — датчик низкого давления (0,3бара) показан нормально замкнутым . Проверю для интереса на своей тестером попозже — если можно добраться… Еще надо поставить Elsa для контрольных схем.

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Re: Горит oil pressure

Сообщение

student » Ср авг 25, 2010 10:24 pm

раньше стоял белый 1.8 мне привезли синий 0.25 кажется. только после этого стал гореть чаще. а датчик у меня 1.

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Re: Горит oil pressure

Сообщение

student » Ср авг 25, 2010 10:27 pm

белый по схеме а на вид жигули. закажу 1.8 может че изменится

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Re: Горит oil pressure

Сообщение

student » Сб окт 02, 2010 12:36 pm

в магазине замучал продавцов сначала , потом приехал с тестером и выявил то что датчики по принципу работы разные.Сейчас поставил 1.8 . пока все норм!!!

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Elmar: Сообщения: 891; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 12:37 pm; Репутация: 8; Модель: S8 2001; Мотор: AVP; Город: Москва; Имя: Эльмар; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Elmar » Сб авг 06, 2016 4:21 am

Парни всем хороших выходных. И у меня всплыла такая проблема Причём мульт загорается и тут же тухнет. А сегодня стало очень плохо. Мульт загорелся, потух, потом снова загорелся и так пока я ехал, меня в пот уже бросило, остановился посмотрел не утекает ли масло, все на месте. Долил немного на всякий. Поехал снова мультик. Потом после 3 часовой стоянки поехал домой, пока холодная была, все было нормально, прогрелась, снова всплыл мульт, до района доехал стою на светофоре и чувствую машина троит, тупит, подергивается, заглушил, завелась не хотя. Доехал до своего поворота, она начала дергаться не сильно из за мотора и глохнуть будто ей перекрывают подачу масла. И заглохла. Поворачиваю ключ и тупо щелчок приборка немного меркнет и не заводится. По мере того как остывала, начала чутка крутить но только чутка, так и не завелась ((( А теперь скажите мне если бы у меня забилась сетка в поддоне или где она там может быть такое что не заводится из за отсутствия подачи масла? Или масляный канал мог забыться?

AndreyVtb: Член Клуба; Сообщения: 761; Зарегистрирован: Вт мар 10, 2015 12:10 pm; Репутация: 20; Модель: A8 2000; Мотор: 4.2 AQF; Город: Витебск; Имя: Андрей; Откуда: Беларусь

Re: Горит oil pressure

Сообщение

AndreyVtb » Сб авг 06, 2016 8:15 am

по симптомам больше похоже на отсутствие зарядки и севший аккум. Но если причина в давлении масла то дрыгатель без него мог словить клина и поэтому не крутится Перед тем как заглохла были какие-нибудь посторонние звуки в двигателе?

Elmar: Сообщения: 891; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 12:37 pm; Репутация: 8; Модель: S8 2001; Мотор: AVP; Город: Москва; Имя: Эльмар; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Elmar » Сб авг 06, 2016 9:39 am

Зарядка есть! Аккумулятор новый и в его силах уверен. Посторонних звуков не было, масло в моторе есть поэтому клина он не мог словить. Просто заглохла

Elmar: Сообщения: 891; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 12:37 pm; Репутация: 8; Модель: S8 2001; Мотор: AVP; Город: Москва; Имя: Эльмар; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Elmar » Сб авг 06, 2016 10:27 pm

Сегодня завёл, завелась, но зря завёл.
Были сутки скрежет метала я думаю ну все труп мотор ((( доехал до сервиса, и мне мастер по звуку говорит, колену хана и шатунам и вкладыши. Судя по звуку я в трауре.
Загнали сняли поддон а там, кусочки башмака натяжителя. Сетка была чистой но кусочки там торчали и в поддоне была серебрянка вместе с маслом.. И стружка. Сам натяжитель насоса и его башмак целы, значит насос цел. А расстался скорее всего тот самый натяжитель, который я в понедельник собирался менять.

vitek1989: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Вт янв 24, 2017 10:29 am; Репутация: 0; Модель: а8; Мотор: 3.7; Город: харьков; Имя: виктор

горит масленка

Сообщение

vitek1989 » Вт янв 24, 2017 11:13 am

всем привет, у меня появилась а8 3.7 1997 года.когда ее покупал,был маленький уровень масла. Ну и были пропуски в 4 цилиндре, мотор трусило. Проблему решил заменой комутатора, потом у меня накрылся гениратор, оттянул машину на сто, сделали гену, я забрал машину , начал ввгонять и у меня загорелась масленка, подумал масла мало, бросил машину купил масло, долил до половины, даю газу опять горит, психанул долил полный уровень и та же борода. Помогите

иоан 350: Член Клуба; Сообщения: 6506; Зарегистрирован: Пн мар 23, 2015 10:00 am; Репутация: 90; Модель: a8 2006; Мотор: BBG 3.0; Город: москва; Имя: Иван; Откуда: Украина.

Re: Горит oil pressure

Сообщение

иоан 350 » Вт янв 24, 2017 11:24 am

Меньше гонять надо на старушке.
Для начала проверь механическим манометром давления ,если в норме то считай повезло, меняй датчик и радуйся автомобилем дальше ,а если не в норме то тогда нужно копать в глубь мотора.

Elmar: Сообщения: 891; Зарегистрирован: Чт дек 10, 2009 12:37 pm; Репутация: 8; Модель: S8 2001; Мотор: AVP; Город: Москва; Имя: Эльмар; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: горит масленка

Сообщение

Elmar » Вт янв 24, 2017 5:55 pm

vitek1989 писал(а):всем привет, у меня появилась а8 3.7 1997 года.когда ее покупал,был маленький уровень масла. Ну и были пропуски в 4 цилиндре, мотор трусило. Проблему решил заменой комутатора, потом у меня накрылся гениратор, оттянул машину на сто, сделали гену, я забрал машину , начал ввгонять и у меня загорелась масленка, подумал масла мало, бросил машину купил масло, долил до половины, даю газу опять горит, психанул долил полный уровень и та же борода. Помогите

В таких ситуациях психовать не надо, нужно мозгами шевелить! У тебя мог накрыться масляный насос, нет давления вот ошибка и горит! И хоть ты улейся этим маслом, ошибка будет гореть. Если не хочешь проверты вкладыш, то не ездил пока на ней, пускай проверят масляный насос.

Вернуться в «V8 3.7, 4.2 механика»

Перейти

ОБЩЕНИЕ
↳ О САЙТЕ
↳ правила
↳ Правила Форума
↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
↳ Клубная жизнь
↳ Встречи Клуба
↳ Клубные поздравления
↳ Увлечения
↳ Нехорошие люди
↳ География Клуба
↳ Беларусь
↳ Украина
↳ Казахстан
↳ Евросоюз
↳ ПМР и Молдова
↳ Наши автомобили
↳ Представление новичков
↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
↳ Опросы
↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
↳ Audi A8 D2 4D
↳ Audi A8 D3 4E
↳ Audi A8 D4 4H
↳ Audi A8 D5 4N
↳ Audi Q7
↳ Прочие авто
↳ Правовые вопросы
АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
↳ ETKA
↳ ELSA
↳ VAG-COM, VCDS
↳ VAS и ODIS
↳ Инструмент для ремонта
↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, питание и выпуск
↳ TDI 2.5, 3.3
↳ V6 2.8 механика
↳ V8 3.7, 4.2 механика
↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
↳ W12 6.0 AZC
↳ Топливная система
↳ Комплекс проблем
↳ Система охлаждения и кондиционера
↳ система
↳ Webasto
↳ Климат-контроль
↳ Охлаждение двигателя
↳ Трансмиссия
↳ Привода, кардан
↳ Масло АКПП
↳ Ремонт АКПП
↳ Механическая КПП
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Подвеска
↳ Тормоза и колеса
↳ системы
↳ ABS, ESP, ASR
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон и опции
↳ система
↳ Аэрбег
↳ Люк
↳ Сиденья
↳ Руль
↳ Зеркала
↳ Стекла
↳ Парктроник
↳ Омыватель/очиститель
↳ Электрика и диагностика
↳ системы
↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
↳ Фары и фонари
↳ Электропроводка
↳ Панель приборов
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Стартер
↳ Подсветка в салоне
↳ Круиз-контроль
↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
↳ Телефон
↳ Запчасти и обслуживание
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ TDI 3.0 4.0 4.2
↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
↳ V6 FSI 3.2 BPK
↳ V8 FSI 4.2 BVJ
↳ V10 FSI 5.2 BSM
↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ MMI — мультимедийный интерфейс
↳ MMI
↳ TV
↳ Аудиосистема
↳ Телефон
↳ Навигация
↳ CD/DVD AMI
↳ Электрооборудование
↳ Фары и фонари
↳ Подсветка
↳ Парктроник
↳ Стартер
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Щиток приборов
↳ Сигнализация, замки, доводчики
↳ Стеклоочиститель, омыватель
↳ Память, регулировки
↳ Аэрбег
↳ Система давления шин
↳ Обслуживание и запчасти
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ hyb AT 2.0
↳ TDI 3.0 V6
↳ TDI 4.2 V8
↳ TFSI 3.0 V6
↳ FSI 4.2 V8
↳ TFSI 4.0 V8
↳ W12 6.3
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Гидроусилитель руля
↳ Электроусилитель руля
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ Электрика, электроника
↳ ТО Техническое Обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
↳ Техподдержка
Колеса диски покрышки
↳ для D2 (4D)
↳ для D3 (4E)
↳ для D4 (4H)
↳ для Q7
↳ Ремонт дисков
Техподдержка по родственным моделям VAG
↳ Техподдержка
ТЮНИНГ
↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
↳ Тюнинг кузова и салона
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
Клубный Техцентр
ПОКУПКА-ПРОДАЖА
↳ Продажа запчастей
↳ Куплю запчасти
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Продажа автомобилей
↳ Куплю автомобиль
↳ РАЗНОЕ

Источник

Цена вопроса: 180 $

13 дек 2010

659

А6 3.0 TDI

Вчера начала мигать лампочка (масленка с надписью oil pressure((

Сначала на светофоре появился провал в ХХ, на несколько секунд скинул с 600 половину, затем восстановился, я продолжил движение. Прошло 5 минут, загорелась эта лампочка, сразу остановился и заглушил двиг. Чето там покопался под капотом, ничего не понял, кроме того что щуп в масле. Завелся и поехал дальше. Лампочка погасла, но на сердце было уже не спокойно…

Сегодня первым делом отвез машину в сервис (20 км пробега), где обслуживался в последнее время, описал симптомы и оставил машину. Через несколько часов звонят, говорят что все в порядке можете забирать, давление в норме денег не надо, т.к. ошибка не найдена и ремонтировать по сути нечего. Подозреваю, что они сачканули!!

Особенно мои подозрения усилились после того, как я проехал еще +20 км и лампочка загорелась вновь, хорошо недалеко от дома (только сейчас понял, что лампочка загорелась когда ехал на томже месте где и вчера!!) в общем завтра думаю в другой сервис заехать

Да, и еще вчера километров за 30 до того как первый раз загорелась лампочка, заправился на стремной заправке… может бензин плохой?

Пробег 143 000 км.
26 дек 2010

10

AUDI A6 4F 4.2Q

У меня было тоже самое. Мотор BAT. Загоралась и пропала. Ездил целый день с ноутом, типа датчик мониторил, ничего не проявилось. На 1000 об/мин датчик показывает давление больше 2. Советовался с товарищем из сервиса, он предположил что маслоприемник подзабился. Я больше склоняюсь что виноват датчик или проводка.
13 дек 2010

659

А6 3.0 TDI

Залили масло погуще (0w40 => 5w50) и заменили датчик, ошибка пока не появлялась (проехал ~100 км). Давление было 3,5 — сказали в норме.
20 авг 2015

3

A6/C6 2.0 TFSI 08г

Добрый день, столкнулся с той же проблемой обеднения смеси. После заправки появился чек. Подключаюсь — обеднение смеси, по динамике ничего не изменилось. Ошибку сбросил, через пару дней опять загорелась. На трассе притопил(ехал 200 км от города) ошибка пропала.. Подумал точно бенз плохой был. Приехал домой на остатках бенза — чек снова загорелся, заменил воздушный и топливный фильтра, скинул ошибку- все норм, но ощущение что двигатель потряхивает слегка при работе..
А сейчас уже два дня подряд завожу, прогреваю, доезжаю до первого светофора-машина кричит давление масла.. Диагностика ошибку по давлению не видит..
P.s: чек, после обнуления также загорается на холостых, при остановке на светофоре/пробке с характерной особенностью — обороты падают до 600 на 1сек и после чего возвращается в 900. Давление топлива и масла по программе показывает без отклонений, проверил на подсос, пробрызгав патрубки ВКГ средством для чистки карбюратора — без изменений. Подскажите в чем может быть дело, у кого были похожие симптомы?
25 авг 2013

4.490

A6/C6 3.2Q 05г.

Проверьте КВКГ
PS в силу того, что масляный насос на этих моторах сделан с обратной отрицательной связью, то при разряжении в картере на эту величину уменьшается давление на выходе насоса
PSS на холостых это действительно потеря давления
20 дек 2013

88

А6/С6 2,4 05г.

Доброй ночи всем! Зашел на форум с целью создать новую тему, а тут как раз моя болячка обсуждается В общем, опишу по порядку… Тоже стала загораться лампа давления масла, причем не сразу, а после хорошего прогрева двигателя, минут через 20 езды по городу, и что интересно, всегда в определенном интервале оборотов, между 1500 и 2000 . На холостых не загорается, и выше 2000 тоже пропадает. Загнал машину на проверку давления масла, сделали диагностику, ошибок нет. Подключили механический манометр, давление в пределах допустимого… Приговорили датчик. Сегодня поменял, еду довольный, и тут опять этот ужасный писк и масленка… причем абсолютно в этом же интервале оборотов. Что интересно, когда не задерживаешься в этом интервале, быстро перескакиваешь выше 2000 оборотов, то не загорается, а если медленно то да… Не знаю что думать, может кто сталкивался с подобным? Забыл сказать, мотор после ремонта, гильзовал блок, есть моя тема тут, прошел всего 6000 после ремонта, масло ликви моли 5W30 top tec.
20 дек 2013

88

А6/С6 2,4 05г.

Кстати тоже периодически загорается чек и так же внезапно пропадает…
20 дек 2013

88

А6/С6 2,4 05г.

Какие есть предположения? Неужели никто не знает?
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Даник, это другая тема. Открой свою и занимайся там а….м.
Чек у него тоже загорается…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 дек 2013

88

А6/С6 2,4 05г.
23 авг 2013

67

A6 3.0 BBJ

Сейчас расскажу свою эпопею, как я остался без машины на пару месяцев. И так, январь 2014, вылезло давление масла, оказалось, эмульсия все забила, подозрение на попадание ОЖ в движок, вытащили поддон, почистили, заменил прокладку гбц, опрессовали все что вызывало подозрения, до мая ездил спокойно. Настал май, в пробке при 1-1,5к оборотов выскочила oil pressure, поддал газку, исчезло примерно на пол часа, был в 5км от Обнинска, поставил машинку, два дня квасил, после завожу, троит страшно, чуть ли не глохнет, пригнал в сервис и тут началось гадание
1.Движок подсасывает воздух, меняем патрубки — не помогло
2. Масленый насос накрылся, а он стоит денег ого го (купил бу) — не помогло
3. И на десерт, коленвал на расточку, т.к. просадка по шейкам, то же не дешевое удовольствие

вот жду выполнения действия #3, должны отдать машину на след недели, а там посмотим
25 авг 2013

4.490

A6/C6 3.2Q 05г.

я вот не пойму: какую проблему Вы решаете: давление масла или троение двигателя??. И судя по написанному — решаете не там.

PS 2 danik: замечание Вам абсолютно справедливое: не делить же весь форум по количеству значков на приборной панели
23 авг 2013

67

A6 3.0 BBJ

с троением разобрались, жду валы с расточки
Здравствуйте! Такая проблема на ходу глохнет авто,3.0 или,выскакивает ошибка р0087,постоит пару минут заводится,при этом я пару раз пытаюсь заводить? Помогите пж,кто может!
13 окт 2008

721

audi a6 4f 3.0td

а какое авто? БМВ? мерседес? бензин? дизель? или тойота?
22 май 2018

11

Москва

Аudi Q7

Подскажите,у меня при холодном запуске (начинаю крутить выдаёт ошибку oil pressure)стартер обрубает сразу раз на второй, третий заводится норм
Может ли эта ошибка влиять на Хороший запуск(с пол пинка)
Утром заведу после мороза,может часов по 5-7 стоять и норм заводится,именно утром и если простоит 14-16 часов)
2 июл 2017

647

A6 C6 3.0tdi quattro на пневме

м не кажется после такого появляются темы типа «стуканул коленвал ни с того ни с сего и провернуло вкладыши»

acidsynt: Сообщения: 1; Зарегистрирован: Ср сен 16, 2009 6:02 pm; Репутация: 0; Модель: a8 1999; Мотор: AQG 3.7; Город: Вологда

Горит oil pressure

Здравствуйте! У меня такая проблема:недавно поменял масло в двигателе-залил Mobil 5w40(топливный,масляный и воздушный фильтра поменял тоже соответственно), предварительно сделав промывку двигателя. После этого на следующий день по достижению двигателем рабочей температуры 90 -95 градусов загорается мультик «oil pressure». уровень масла в двигателе проверял — в норме, причем машина начала слегка тупить (как будто некоторые передачи на время подвисают пока не продавишь кик -даун и очень часто переключения сопровождаются рывком)… Все это начинается когда двигатель достаточно прогреется, пока он холодный никаких нареканий на динамику нет. Может это масляный насос? Низкий уровень масла в коробке или недостаточная вязкость масла для машины с пробегом 215800 км.? Не знаю, я не спец в этом деле… После покупки (3 мес назад) никаких проблем не было. Помогите ,пожалуйста, советом что это может быть.
PS завтра запишусь на диагностику, но хотелось бы услышать и Ваше мнение! Спасибо.

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26921; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 584; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Чт сен 17, 2009 11:30 am

Проверить давление масла манометром, выкрутив датчик.
Возможно, проблема в бракованном масляном фильтре.

если манометр покажет нормальное давление, смотреть проводку от датчики до панели приборов и сам датчик.

Димася: Сообщения: 53; Зарегистрирован: Чт дек 25, 2008 7:04 pm; Репутация: 0; Модель: А8; Мотор: 3.7; Город: Нахабино; Имя: Дмитрий; Контактная информация:

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Димася » Вс окт 04, 2009 8:09 pm

сегодня еду домой с дачи,загорается такой же мультик!остановился,поверил масло,всё впорядке!завожу,не горит!пишет всё ОК!толкаюсь в пробке,всё нормуль!начинаю набирать скорость.обороты выше 1500,загорается опять!!!масло тоже менял недавно,км 300 наверное проехал!масло и фильтр брал в Аудицентре!может насос перестал работать???и доеду ли я завтра до работы??!!)))))))заранее спасибо!!!

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Сообщение

student » Чт окт 29, 2009 11:52 pm

Таже проблема. долго искал эту тему ,а ответа нет. если кто знает -сколько норма давления — напишите.И еще — около датчика 2 провода, а подключен один- куда второй засунуть не знаю. ПОЖАЛУЙСТА ,ПОСОБИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ)))

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26921; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 584; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Пт окт 30, 2009 12:00 am

На первых выпусках А8 стояло два датчика, рядом. Вероятно, второй провод на него, посмотри по ВИНу, должен ли у тебя такой стоять (4 на иллюстрации). Данные по минимальному давлению при 2000об на датчиках тоже отображены.

Вложения

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Сообщение

student » Пт окт 30, 2009 12:07 am

спасибо. буду копать до конца

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26921; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 584; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Пт окт 30, 2009 12:12 am

Чтобы легче копалось, начни с того, что прокинь проводок от датчика на приборку, отсоединив старый…

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Сообщение

student » Пт окт 30, 2009 10:43 pm

а на приборку куда его цеплять то? много чего отворачивать? и вообще как отличить по панели что давление масла нет или что уровень упал?

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26921; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 584; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Re:

Сообщение

Akin » Пт окт 30, 2009 10:53 pm

student писал(а):а на приборку куда его цеплять то? много чего отворачивать? и вообще как отличить по панели что давление масла нет или что уровень упал?

Берешь провод, сечение любое, от 0,35 и выше, один конец подключаешь к датчику давления, другой, сняв приборку, подключаешь к 7 пину красной фишки приборки (для 1995 года).
На дорестайле датчика уровня нет в природе, только давления.

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Сообщение

student » Пт окт 30, 2009 11:13 pm

каждый раз когда загорается мультик -сердце замирает и ждешь волшебного стука а потом хорошо….. и понимаешь как любишь свою а8ську. СПАСИБО ,Слав, на выходных покопаю и результат отпишу

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Сообщение

student » Вс ноя 08, 2009 1:41 am

мерил давление — 5 очков в кгс(по отечественному прибору)

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26921; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 584; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс ноя 08, 2009 1:45 am

Я, по-моему, сначала советовал проводок прокинуть…

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Сообщение

student » Вс ноя 08, 2009 1:50 am

с проводком на улице холдно гараж пока занят.еще хочу поменять датчик — мой выглядит как 2108. а с тех пор пока все ок.
переживаю- скоро в чувашию двигать

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26921; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 584; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс ноя 08, 2009 1:52 am

Родной рублей 200 стоит… У них могут быть разные пороги, ставь оригинал, тем более, что они в наличии в любом магазине запчастей на VAG есть.

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Сообщение

student » Вс ноя 08, 2009 2:02 am

я только за оригинал
а вот по порогу попробую в магазине по программе

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26921; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 584; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс ноя 08, 2009 2:09 am

Я и так скажу, 1.8Bar

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Сообщение

student » Вс ноя 08, 2009 2:13 am

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Сообщение

student » Вс ноя 08, 2009 2:14 am

а вообще бывает ,чтобы датчик гомозил?

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26921; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 584; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Сообщение

Akin » Вс ноя 08, 2009 3:57 am

Бывает все, но чаще всего провод…

Topolini: Член Клуба; Сообщения: 186; Зарегистрирован: Пт май 23, 2008 6:24 pm; Репутация: 3; Модель: S6 Plus 1997; Мотор: 4.2 AHК; Город: Moscow; Имя: Игорь; Контактная информация:

Re:

Сообщение

Topolini » Чт янв 28, 2010 6:12 pm

Akin писал(а):На первых выпусках А8 стояло два датчика, рядом. Вероятно, второй провод на него, посмотри по ВИНу, должен ли у тебя такой стоять (4 на иллюстрации). Данные по минимальному давлению при 2000об на датчиках тоже отображены.

На двигателе ABH (в S4 45 кузов ) присутствовал датчик с которого информация поступала на показометр в торпеде, как узнать он был один или их было несколько, т.е. 1 датчик давал информацию на приборку в виде красной лампы, а второй давал сигналы показометру или это был 1 датчик, но с двух контактный. Как узнать

Хотел бы заколхозить этот датчик на АКХ и поставить этот прибор. (поначитался тут у ВАС ужасов всяких)

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26921; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 584; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Akin » Чт янв 28, 2010 9:25 pm

Датчика два. Один на лампочку, одноконтактный, второй, двухконтактных, на показометр.

Topolini: Член Клуба; Сообщения: 186; Зарегистрирован: Пт май 23, 2008 6:24 pm; Репутация: 3; Модель: S6 Plus 1997; Мотор: 4.2 AHК; Город: Moscow; Имя: Игорь; Контактная информация:

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Topolini » Чт янв 28, 2010 11:43 pm

Akin писал(а):Датчика два. Один на лампочку, одноконтактный, второй, двухконтактных, на показометр.

Немного потероризирую вопросами

Данный датчик можно использовать от любого двигателя гаммы Ауди или есть какие-то предпочтения по рабочему давлению?

Подключение этого датчика необходимо делать через реле или он запитывается на прямую

Куда этот датчик вкручивается, где расположено его место, предусмотрено ли оно вообще, надо колхозить или есть заглушка

Akin: Президент Клуба; Сообщения: 26921; Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am; Репутация: 584; Модель: ___; Мотор: ___; Город: Королев; Имя: Владислав; Откуда: Москва

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Akin » Пт янв 29, 2010 2:52 am

Topolini писал(а):Данный датчик можно использовать от любого двигателя гаммы Ауди или есть какие-то предпочтения по рабочему давлению

Не знаю, думаю, что от относительно любой.

Topolini писал(а):Подключение этого датчика необходимо делать через реле или он запитывается на прямую

Напрямую

Topolini писал(а):или есть заглушка

Должна быть, на теплообменнике посмотри. Я AKH настоящий давно видел…

Topolini: Член Клуба; Сообщения: 186; Зарегистрирован: Пт май 23, 2008 6:24 pm; Репутация: 3; Модель: S6 Plus 1997; Мотор: 4.2 AHК; Город: Moscow; Имя: Игорь; Контактная информация:

Re: Горит oil pressure

Сообщение

Topolini » Пт янв 29, 2010 12:26 pm

Akin писал(а):
Я AKH настоящий давно видел…

Скоро покажусь

student: Сообщения: 104; Зарегистрирован: Чт сен 17, 2009 9:35 pm; Репутация: 0; Модель: скучаю по а8 д2; Мотор: 4.2; Город: коломна; Имя: александр

Re: Горит oil pressure

Сообщение

student » Вс июн 06, 2010 10:46 pm

начнем сначала: при оборотах 2500 горит мультик. датчик новый.работает-проверено тестером.кидал провод на панель- горит мультик.фильтр и масло новое. сегодня купил панель приборов- все тоже самое.че делать дальше то. пищит и горит даже при отключенном проводке в панели.
Вопрос: может ли это зависеть от inspecshion 2( не знаю как сбросить уже как 10000км).настолько ли она умная. ?
может ли это зависеть от уровня и давления масла в коробке?
у меня датчик один. но может еще где стоит? рядом ничего нет.

продал подружку по семейным обстоятельствам:-(

Вернуться в «V8 3.7, 4.2 механика»

Перейти

ОБЩЕНИЕ
↳ О САЙТЕ
↳ правила
↳ Правила Форума
↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
↳ Клубная жизнь
↳ Встречи Клуба
↳ Клубные поздравления
↳ Увлечения
↳ Нехорошие люди
↳ География Клуба
↳ Беларусь
↳ Украина
↳ Казахстан
↳ Евросоюз
↳ ПМР и Молдова
↳ Наши автомобили
↳ Представление новичков
↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
↳ Опросы
↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
↳ Audi A8 D2 4D
↳ Audi A8 D3 4E
↳ Audi A8 D4 4H
↳ Audi A8 D5 4N
↳ Audi Q7
↳ Прочие авто
↳ Правовые вопросы
АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
↳ ETKA
↳ ELSA
↳ VAG-COM, VCDS
↳ VAS и ODIS
↳ Инструмент для ремонта
↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, питание и выпуск
↳ TDI 2.5, 3.3
↳ V6 2.8 механика
↳ V8 3.7, 4.2 механика
↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
↳ W12 6.0 AZC
↳ Топливная система
↳ Комплекс проблем
↳ Система охлаждения и кондиционера
↳ система
↳ Webasto
↳ Климат-контроль
↳ Охлаждение двигателя
↳ Трансмиссия
↳ Привода, кардан
↳ Масло АКПП
↳ Ремонт АКПП
↳ Механическая КПП
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Подвеска
↳ Тормоза и колеса
↳ системы
↳ ABS, ESP, ASR
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон и опции
↳ система
↳ Аэрбег
↳ Люк
↳ Сиденья
↳ Руль
↳ Зеркала
↳ Стекла
↳ Парктроник
↳ Омыватель/очиститель
↳ Электрика и диагностика
↳ системы
↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
↳ Фары и фонари
↳ Электропроводка
↳ Панель приборов
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Стартер
↳ Подсветка в салоне
↳ Круиз-контроль
↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
↳ Телефон
↳ Запчасти и обслуживание
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ TDI 3.0 4.0 4.2
↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
↳ V6 FSI 3.2 BPK
↳ V8 FSI 4.2 BVJ
↳ V10 FSI 5.2 BSM
↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ MMI — мультимедийный интерфейс
↳ MMI
↳ TV
↳ Аудиосистема
↳ Телефон
↳ Навигация
↳ CD/DVD AMI
↳ Электрооборудование
↳ Фары и фонари
↳ Подсветка
↳ Парктроник
↳ Стартер
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Щиток приборов
↳ Сигнализация, замки, доводчики
↳ Стеклоочиститель, омыватель
↳ Память, регулировки
↳ Аэрбег
↳ Система давления шин
↳ Обслуживание и запчасти
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ hyb AT 2.0
↳ TDI 3.0 V6
↳ TDI 4.2 V8
↳ TFSI 3.0 V6
↳ FSI 4.2 V8
↳ TFSI 4.0 V8
↳ W12 6.3
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Гидроусилитель руля
↳ Электроусилитель руля
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ Электрика, электроника
↳ ТО Техническое Обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
↳ Техподдержка
Колеса диски покрышки
↳ для D2 (4D)
↳ для D3 (4E)
↳ для D4 (4H)
↳ для Q7
↳ Ремонт дисков
Техподдержка по родственным моделям VAG
↳ Техподдержка
ТЮНИНГ
↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
↳ Тюнинг кузова и салона
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
Клубный Техцентр
ПОКУПКА-ПРОДАЖА
↳ Продажа запчастей
↳ Куплю запчасти
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Продажа автомобилей
↳ Куплю автомобиль
↳ РАЗНОЕ

25 декабря

УАЗ Patriot 2.7 MT

На машине без полного привода в наших снегах временами невозможно нормально ни выехать, ни проехать, ни припарковаться. Чисть снег, не чисть, а есл…

4.8

27 декабря

УАЗ Профи 2.7 MT одинарная кабина

Раздатка у Профи гудит, пассажирский диван жесткий, расход топлива приличный, а проверка уровня масла в двигателе это настоящее цирковое представле…

4.8

Все отзывы

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Доброго всем времени суток. У меня такая проблема. При определённой температуре загорается давление масла,потом через минуту- две потухает. Что это может быть и как это лечить. Машина ауди а6с6 2.0TFSI 2006г.

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

николо поганини31 декабря 2015 14:49

фильтр , потом проверка датчиков и по возрастающей.

чорный кот31 декабря 2015 15:54

я бы для успокоения или огорчения,с начало проверил давление мех. манометром.а уже потом начал думать и искать.
с наступающим Вас.

АЛЕКСАНДР ЯНУШ31 декабря 2015 16:00

фильтр заменил , не помогло. Но почему при определённой температуре?

АЛЕКСАНДР ЯНУШ31 декабря 2015 16:00

фильтр заменил , не помогло. Но почему при определённой температуре?

Не удивлюсь что в мозгах Ауди есть алгоритм соответствия давления при температуре — вот и не соответствует.

Розарио Агро31 декабря 2015 18:46

Масло левое. Надо залить оригинальное.

АЛЕКСАНДР ЯНУШ2 января 2016 12:45

Заливал раньше кастрол 5w40, брала 5литров на10 тысяч пробега.Сказали попробуй марку поменяй. Поменял на профи-кар 5w40. проехал 2тысячи, взяла грамм 200. При кастроле не загоралось.

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Комментарии к теме Сброс ошибки oil pressure switch malfunction на Ауди A6

Подскожите пожалуйста. А8 4.2 лит. Троит свечи менял. Наконечники свечей менял. Дросель чистел. Диагностика норм. А она продолжает троить и не тянет толком

Натан

Видел я эти фотографии на одном форуме (pavlodarauto), там один грамотный мастер подробно все сфоткал и описал как и что.
Так у меня вопрос, автор сего ролика испросил у него разрешения на использование его фото и текста или в наглую хапнул и выдал под своим именем???

Kaven

Трошки интересно у нас в Одессе, Болгарии, Словакии, Литвы и пр. очень много. Схема такова под заказ пригоняют тачку сверху от суммы машины берут 1500-2000$ оформляют на левую фирму в стране из которой гонят авто и типа ты сдесь в командировке. Украинский паспорт и ничего больше, гражданин Украины. Что можешь сказать по этой схеме?)

Анисим

Можно отключить лампочку и зуммер и без помощи адаптера:
Включить зажигание.
Быстро защелкиваем и отщелкиваем ремень до тех пор (обычно 5-6 раз), пока лампочка непристегнутого ремня не моргнёт 3 раза.
После этого лампа и зуммер не будут вас тревожить.
Обратное включение лампы и зуммера по тому же алгоритму.

Боздникин Радий

Что вы будете делать? Бежать за пеной в Ашан самой дешманской и штукатуркой… А потом продавать не бит не крашен…

Гаврил

У меня киа спектра коробка автомат 1.8 л не могу понять машина заводится ну не едить в чем может причина

Казыбек

Графика уровня ссср

Тас

Через 1 час после грунтования эпоксидным грунтом ты матировал для грунтования наполнителем?

Линвуд Потрясов

Добрый день, спасибо за совет, буду завтра пробовать, скажите а как с вами можно связаться если вдруг нужна будет помощь, я сам тоже из Минска, буду очень благодарен!

Неля

Валентин, спасибо, делал эти манипуляции не раз, но посмотрел с удовольствием. Желаю развития новому каналу, вам успеехов и крепкого здоровья?

Шелманова Вега

Всем привет, подскажите, ауди а6с5 акпп, при трогании с места идёт вибрация это может быть шрус?

Кевин

а на приору сальник привода так же меняется?

Таалайбек Стуковинов

скажите пожалуйста. а масло жрет после ремонта

Князь

Стоит 85 АКБ идёт не дозаряд поставил 65 АКБ заряд нормальный в чем может быть причина а6с6 3.0 тди

Авангард

дребезжание было на мелких неровностях? до замены ессно…

Карт

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Как снять кожух ремня ГРМ чтобы заменить прокладку ГНЦ на левой голове?

Булыга

Я тоже также сделал но чуть больше на 4,5 см и контачный сваркой. Скажи те пожалуйста будет ездить или нет

Актоты

Ребята вы молодца но тут явно ведущий переигрывает

Тогжан

Тепер сделай пример презервативом.

Берко Чупц

Ни разу мне так не фартануло, чтоб было удобно хотя-бы засверлить шпильку или остаток болта. Обычно обламывается в самом гнусном месте, куда даже обеими руками не удается залезть. Навривал электродом и выкручивал по 5-7 градусов в минуту, но выкручивал.
А если серьезно, то лишним не будет. Лучше иметь про запас и перебрать все возможные варианты и инструменты, чем хлопнуть в ладоши, покачать головой и сказать: — я попытался!

Оставить комментарий

Источник