Ножничный подъемник ошибка 18

Ответы на часто задаваемые вопросы.

Как управлять пиканиской.
С верхнего пульта управления (с нижнего можно только поднять/опустить/повернуть(если это коленчатый подъемник) платформу, ехать не получится).

Как опустить пиканиску вручную.
Как экстренно опустить пикинеску. Что за кнопка на гидроцилиндре?
Внизу должна быть красная ручка потянув за которую платформа опустится. Эта красная ручка тянет трос который подходит к клапану сброса давления на нижнем подъемном гидроцилиндре (либо к единственному гидроцилиндру, если это подъемник с 1 гидроцилиндром, типа JLG 3246ES/JLG 2630ES/Compact 10N и пр.), общая схема — трос тянет «педаль» которая надавливает на небольшой штырь (либо наоборот вытягивает, в зависимости от типа спускного клапана) на спускном клапане и тот, в свою очередь, сбрасывает давление. Если речь о коленчатом подъемнике, то там чаще всего встречаются 2 варианта:

1. Снизу у него есть рычаг (по типу колонки для воды) качая который «колени» будут складываться (обычно есть ещё переключатель какое/какие именно части будут складываться, смотрите схему);
2. На некоторых гидроцилиндрах (необходимых для аварийного спуска) в основании есть красная кнопка, потянув за которую откроется обратный клапан и гидроцилиндр начнёт сбрасывать давление.

Можно ли передвигаться на пиканиске при полном вылете стрелы.
Можно ли ездить на пиканиске на высоте.
Пеканиска езда с поднятой платформой.
На коленчатых подъемниках можно ездить при поднятой стреле (по крайней мере, на большинстве моделей).
На ножничных подъемниках можно, но там есть несколько вариантов езды на высоте:
1. Ездить можно на полной высоте подъема.
2. Ездить можно на высоте не выше 8-10 метров (к примеру, при рабочей высоте 12 метров ездить можно не выше 10 метров, т.е. что бы поехать нужно спуститься ниже и затем снова подниматься).
Причём эти варианты могут меняться в зависимости от года выпуска оборудования (к примеру, внесли изменения и в новой версии появилась возможность перемещаться на максимальной рабочей высоте).
Например, Haulotte Compact 12 не может ездить на высотах более 10 метров, т.е. что бы поехать вам нужно с 12 метров опуститься до 10 (однако, судя по официальному сайту производителя, вероятно, есть версии, на которых можно перемещаться на максимальной высоте, мы с такими образцами не сталкивались). Старшая модель, Haulotte Compact 14, может ездить на максимальной высоте согласно информации на сайте производителя. Модели типа JLG 3246ES/JLG 2630ES могут ездить на максимальной рабочей высоте. Если пиканиска не едет при поднятой платформе значит (с наибольшей вероятностью) либо проблема с концевым выключателем на одном из аутригеров, либо неисправен концевой выключатель 8-10 и т.д.  метров (если оборудование не может ездить на максимальной высоте то оно имеет выключатель срабатывающий, обычно, на высоте выше которой движение запрещено).

Почему пеканистка не поднимает вверх и пиликает.
Возможно подъемник не в уровне (сильный наклон) или перегруз платформы. Сигнализация может быть либо прерывистая, либо постоянная, что именно это означает нужно смотреть в инструкции т.к. техника одного производителя может издавать постоянный писк при нахождении подъемника не в уровне, а у другого производителя постоянный писк может быть сигналом перегруза платформы.

Сколько заряжается пеканиска.
Время зарядки подъемника.
На новых аккумуляторах в среднем 12-13 часов, чем старее аккумуляторы, тем меньше они заряжаются (т.к. падает ёмкость и что бы зарядить на меньшую ёмкость нужно меньше времени относительно новых батарей). Если батареи заряжаются до уровня “заряжено” меньше 6 часов, то на целый рабочий день их может не хватить.

Пиканиска быстро разряжается?
Сколько работает подъемник на аккумуляторах?
Если аккумуляторы «свежие» то должно хватать на полный рабочий день (подразумевается, что не будут кататься и подниматься без остановок целый день). Если двигатели ходовых колёс гидравлические (большинство моделей электрических ножничных подъемников Haulotte/Upright и пр.), они обычно маленького размера, то редко больше одного дня т.к. такая схема питания очень затратная — снизу стоит один общий электродвигатель который через помпу нагнетает давление в гидроблок который, в свою очередь, распределяет давление на потребителей. Если ходовые моторы электрические (большинство моделей электрических ножничных подъемников JLG/ITECO/Genie[у них появились серии с электрическими моторами с 2020 года]) то 2-3 дня в зависимости от типа производимых работ. При такой схеме оборудования, если аккумуляторы новые/свежие, хватает на полный день даже при монтаже стеллажей (а это работа без остановки вверх/вниз с передвижением).

Температурный режим эксплуатации пиканиски.
При какой температуре работают ножничные подъемники.
В среднем (у всех производителей разные температурные пределы эксплуатации в зависимости от типа оборудования) минимальная температура при которой допускается эксплуатация подъемников это -15 градусов, при более низких температурах масло будет густым и клапана могут не правильно работать. Во многих моделях подъёмников установлена защита и при недопустимых температурах они работать не будут (в том или ином виде появится ошибка о слишком низкой температуре окружающей среды). Кроме того, в сильный мороз будут очень быстро разряжаться аккумуляторы, которых на рабочий день может не хватить.
Стоит помнить про риск повреждения редукторов на колесах (есть на всех дизельных подъемниках и на всех электрических имеющих колёса с электромоторами) т.к. в редукторы заливают минеральное густое масло с вязкостью не ниже 80 с температурой застывания* -30 градусов (у масла с вязкостью 85 температура застывания* около -18 градусов).
*В зависимости от производителя и серии масла температура застывания может быть ниже, но рассчитывать на это не стоит, у вас, с наибольшей вероятностью, будет залито именно такое масло ввиду того что низкотемпературные версии заливаются в оборудование испытывающее ударные нагрузки (редукторы подъемников такие нагрузки не испытывают) и такие масла стоят в разы дороже.
Что бы провернуть шестеренки в полузастывшем масле редуктора двигателю нужно будет прикладывать значительно больше усилий, поэтому может сломаться как двигатель, так и сам редуктор.

Проблема с пеканиской, сама опускается.
Пиканиска в верхнем положении проседает.
Несколько возможных вариантов:

1. Сильно перетянут трос аварийного опускания который соединён с клапаном сброса давления (возможно, нужно ослабить винтовое соединение троса с клапаном).
2. Дефект клапана спуска давления.
3. Не держит давление один/все подъёмные гидроцилиндры.

 (1 и 2 варианты встречаются в большинстве случаев)

Контактор sb1 пеканиска где расположен.
Это красная кнопка выключения/включения в сборе (которая расположена на основании с одной из сторон).

Пиканиска ошибка моргает жёлтый треугольник.
Пиканиска ошибка что делать.
Нужно смотреть код ошибки — количество вспышек (иногда код может состоять из нескольких серий вспышек с паузами между ними), посчитать их и посмотреть в сервис-мануале что означает ошибка.

Отклонения по горизонтали ножничных подъемников.
Максимально возможный уклон указан в инструкции по эксплуатации к подъемнику, часто, в зависимости от модели, это 2-3 градуса. В зависимости от уклона платформа может подняться не на полную высоту (либо не подняться вообще, в зависимости от типа, модели и производителя оборудования). К примеру, при уклоне 1 градус площадка может подняться не на 12 метров, а на 10, после чего остановиться и начать сигнализировать о недопустимом наклоне, при уклоне в 3 градуса может либо не подняться вообще, либо подняться на несколько метров и остановится со звуковой индикацией о сильном наклоне.

Как поднять пиканиску краном.
Нужно посмотреть в инструкции по эксплуатации, там нарисована схема крепления подъемника, как правило, в основании есть специальные проушины для крепления крюка/чалок подъемного крана.

Можно ли ездить на пиканиске на песчаном грунте.
Если привод не на все колеса, то можно, но недалеко, скорее всего, она закапается прям там где подъемник разгрузят с привезшего его эвакуатора. Если сильно внедорожная резина, то можно пару сантиметров будет проехать. Без полного привода на песке/не трамбованном грунте делать нечего.

Как на пиканиски включить все 4 колеса.
Полный привод включается автоматически, на некоторых моделях полный привод работает только на самой медленной скорости (т.к. подразумевается, что если вам понадобился полный привод вы не форсируете в этот момент песчаный карьер на околозвуковых скоростях). На некоторых моделях блокировка дифференциала включается отдельным тумблером (читайте инструкцию по эксплуатации — на многих моделях нельзя долго ездить с включенным дифференциалом).

Что делать если пиканиска показывает перегруз кабины.
Что если разгрузить кабину? Если не помогло, то, вероятно, вышла из строя плата перегруза (возможно датчик давления масла в гидроцилиндре) или проблема с тензодатчиками (некорректно откалиброваны, повреждена люлька-платформа).

При какой скорости можно работать на подъемнике пиканиска.
Если речь о скорости ветра, то для всех моделей по разному (смотрите в инструкции по эксплуатации), для ряда распространённых моделей обычно максимум 12,5 м/с.

Не складывается пиканиска.
Если нет никаких ошибок на табло, то, вероятно, проблема с джойстиком или клапаном сброса давления (расположен на нижнем подъемном гидроцилиндре, к нему подходит трос аварийного спуска).

Почему пекканиска едет медленно.
Нормальная скорость передвижения подъемника в сложенном состоянии (платформа/люлька внизу) 3-5 км/ч (в зависимости от модели эти цифры могут быть другими), в поднятом состоянии около 1 км/ч. Если в сложенном состоянии он едет как в поднятом, то, как один из вариантов, сломан один из концевиков на аутригерах (такие штуки для безопасности которые откидываются когда платформа начинает подниматься) и подъемник «думает» что платформа/люлька вверху и, соответственно, скорость делает как при поднятом состоянии. Если это коленчатый подъемник, то у него тоже есть концевые выключатели, по которым он определяет в каком положении находится люлька. Если оборудование оснащено угловым датчиком, который по наклону ножницы/колена определяет положение платформы/люльки совместно с концевыми выключателями, то во время медленной езды будет постоянно мигать индикатор ошибки (т.к. угловой датчик видит что платформа/люлька внизу, а согласно концевым выключателям она должна быть вверху).

Как вручную откатить подъемник пикинеску.
В инструкции по эксплуатации должно быть написано как, в некоторых моделях нужно руками накачать определенным рычагом давление в манифольд, в некоторых моделях с электрическими ходовыми двигателями нужно нажать специальную кнопку которая разблокирует тормоза.

Резко упала емкость аккумуляторов, быстро разряжаются осенью.
При падении температуры в помещении где производятся работы ниже 5-7 градусов старые аккумуляторы могут снизить время работы подъемника с целого дня до буквально нескольких часов из-за низкой плотности электролита (в старые аккумуляторы (4 штуки в подъемнике) иногда заливают по 4-5 литров дистиллированной воды)

Как раздвигается платформа у пеканиски.
На большинстве подъемников есть педаль, для ноги нажав которую можно выдвинуть выдвижную секцию вперёд, на некоторых подъемниках (к примеру, на JLG 3246 ES версий с алюминиевой платформой) чтобы выдвинуть секцию нужно откинуть специальные ручки, расположенные на верхней ламели ограждения платформы. В совсем дорогих версиях выдвижение автоматическое (это опция которую можно заказать, в стандартной поставке она отсутствует).

Как работают тормоза гидравлического подъемника пиканиски.
Там стоят гидравлические тормоза, вкратце принцип работы следующий — на оси тормоза (на которую надеваются колёса) есть диск, который пружинами прижат к этой оси и не даёт ей вращаться. При начале езды в тормоз под давлением закачивается масло, которое отодвигает диск от оси и колесо может вращаться, как только джойстик возвращается в центральное положение (нет езды) давление масла в тормозе падает, и пружины снова прижимают диск к оси, не давая ей вращаться. Во многих ножничных подъемниках JLG принцип работы похож, только там диск отодвигается не под действием масла, а соленоидом, который при начале движения магнитным полем притягивает диск к себе, у нас в разделе с видеоматериалами есть видео на эту тему.

Как спуститься, если села батарея на пиканиске
Вероятно, отсутствие спуска вызвано другой причиной (к примеру, поломка верхнего пульта управления или джойстика который при действии джойстиком не подаёт напряжение на клапан) а не разрядившейся батареей, т.к. для спуска нужно мизерное количество энергии (12 вольт, что бы открыть клапан спуска). Возможно, автоматика отключила верхний пульт из-за слабого напряжения аккумулятора, но если после выключения-включения (красной кнопкой) пульта он так и не начал спускаться нужно вызвать специалиста который сможет удостовериться в работоспособности пульта и проводки.

Пиканиска при спуске останавливается на середине пути (полпути).
Наверно всё же на высоте около 2 метров, это штатная остановка, которая по умолчанию должна быть на большинстве подъемников, это нужно для того, что бы человек который находится около оборудования успел отойти услышав звуковой сигнал. Если это именно такая остановка, то нужно отпустить джойстик, подождать 3 секунды и снова нажать на спуск.

Ножничные подъемники Haulotte SX и SXL серия разница.
Они отличаются длиной, SXL длиннее в разложенном состоянии (со всеми выдвинутыми секциями) на 1,3 метра и тяжелее примерно на 170-200 килограммов.

Ножничные подъемники Haulotte SX и SDX серия разница.
SDX-серия более старая, у неё нет автоматического выравнивания подъёмника, выравнивание осуществляется вручную по пузырьковому уровню (управляя каждым аутригером отдельно).

Пиканиска строительная ездит но не поднимает (ножничный подъемник ездит но не поднимает)
Если на табло экрана показывающего ошибки при этом светится красный диод подсказывающий низкий уровень заряда (а вы его только что заряжали не менее 30 минут) обратитесь к тем у кого вы брали оборудование, скорее всего не сброшен параметр проверки батарей (не факт что причина именно в этом, но это может быть один из вариантов). Если после нескольких метров подъем прекращается (возможно даже без появления ошибки, зависит от оборудования) то, как одна из причин, может быть проблема с аутригерами (сломан концевик который фиксирует что он открылся как необходимо).

Пиканиска ножничный подъемник не запускается в мороз.
Сначала нужно проверить не запарафинилось ли топливо, если в фильтре грубой очистки «кисель», то с наибольшей вероятностью нужно будет менять топливо и фильтр грубой очистки, при удачном стечении обстоятельств дизельное топливо не запарафинилось в фильтре мелкой очистки, в противном случае, вероятно, его тоже нужно будет менять. Если с топливом всё нормально, но стартер медленно крутит, то необходимо убедиться что аккумулятор не разряжен.

Ножничный подъемник приподнимается и останавливается
Одни из возможных вариантов:

1. Очень сильный наклон оборудования (не чуть-чуть, а именно большой наклон). Если подъёмник оборудован датчиком приближения с угловым датчиком, то возможно что-то одно из них сломалось или в предыдущий спуск был завершен не корректно. К примеру был очень сильный перекос остова (при работе на песке или свешенном колесе) и ножница не дошла до того положения в котором её видит датчик приближения (обычно у него чувствительный диапазон около 1 см), при этом угловой датчик увидел что ножница в нижнем положении и оборудование не понимает в каком положении сейчас платформа (потому что датчики показывают разную информацию). Как вариант попробовать выключить аппарат и потом включить.
2. Перегруз платформы.
3. Поломка концевого выключателя на одном из откидывающихся аутригеров — подъемник считает, что подниматься выше не безопасно (фото выключателей смотри выше)

Подъемник пиканиска не работает поворот колес налево (направо).
Причина не поворачиваются колеса в подъемнике.
В наиболее часто встречающемся порядке:

1. Повреждения проводов от кнопок в джойстике. Если блок с кнопками поворота зафиксирован плохо могли провернуть (или туда-сюда долго поворачивали) и вырвать провода [в особо одарённых случаях выдирают из платы]. Могли перетереться провода, выходящие из трубки джойстика (внутри ручки есть полая трубка, через которую от кнопок к плате тянутся провода), бывают, они перетираются окончанием трубки.
2. Повреждение провода от пульта к основной плате («мозгам»).
3. Поломка катушки на клапане поворота.
4. Механические проблемы.

Почему пиканиска не едет.
Если при попытке начать движение не происходит вообще ничего, то нужно смотреть джойстик проводку от верхнего пульта к низу. Если появляется ошибка (начинает моргать лампа на верхнем или нижнем пульте), то необходимо посчитать количество вспышек (серии вспышек может быть 2, первая, затем маленькая пауза, затем вторая серия вспышек) нужно посчитать и посмотреть в инструкции что обозначает ошибка. И как варианты стандартные случаи (при которых подъемник ехать не будет): Подъёмник стоит на зарядке, опущены аутригеры, подъемник выключен, переключен на нижний пульт вместо верхнего при этом ехать пытаются с верхнего и т.д.

Может ли упасть ножничный подъемник, если оборвал шланг на гидроцилиндре.
Обрыв шланга подьемника пиканиска на высоте.
Упасть очень маловероятно, а быстро опустить платформу, если порвался шланг набора давления, наверняка (если спуска, то масло вместо слива в бак польётся на пол, на скорость спуска это, с наибольшей вероятностью, никак не повлияет). Спуск, скорее всего, не будет очень быстрым т.к. сечение штуцера под шланг высокого давления на гидроцилиндре маленькое (Опять же, это всё очень сильно зависит от типа гидроцилиндра, его объема и пр.) и масло из него, вероятно, не вытечет быстро. Это все относится только к случаям если шланг порвётся полностью, если шланг повредится (а под резиной рукава высокого давления ещё есть металлический корд, типа как на покрышках для автомобилей), но не порвётся, то масло будет вытекать из отверстия, подъемник будет спускать быстрее и вы увидите пятна масла на полу. На коленчатом подъемнике повреждение рвд может быть куда опаснее, т.к. под люлькой обычно что-либо есть (для этого и берут такой тип оборудования, когда нужно работать над каким-либо препятствием) и если он быстро опустит люльку, то может быть всё что угодно.

Может ли ножничный подъемник сам опуститься при разряде аккумуляторов..
Не может (возможно в каких-то совсем экзотических моделях такое и есть, но пока такие не попадались), на катушку клапана сброса давления напряжение подаётся только во время спуска платформы вниз, всё остальное время клапан находится в закрытом положении а катушка без напряжения.

Пиканиска не едет под наклоном
Скорее всего, неисправен концевик нижнего положения при этом оборудование находится под недопустимом углом для движения в поднятом положении. Т.е. подъемник полагает, что платформа в поднятом положении, а уклон слишком большой, поэтому он блокирует передвижение. Концевой выключатель срабатывает когда верхняя платформа находится внизу и ножницы сложены, либо срабатывает на 3 метрах высоты. В зависимости от производителя техники возможны варианты, к примеру, концевого выключателя может не быть вообще, вместо него будет датчик приближения (реагирующий на приближение к нему  металла) совместно с угловым датчиком, в этом случае «слетела» калибровка нижнего положения платформы (либо неисправен один из этих элементов) и без программатора вы ничего не сделаете.

Пиканиска заводится и сразу глохнет.
Самый распространённый вариант это забитый топливный фильтр грубой (мелкой) очистки. Непонятно почему многие думают, что в подъемниках стоят дизеля «ещё старой закалки» в которые можно заливать дизельное топливо с водой и грязью — нет, в большинстве случаев там как раз стоит двигатель куда более чувствительный к качеству топлива чем большинство техники вокруг. Залили топливо с водой – вероятность что сломаются топливные насосы или форсунки процентов 99.
Другой распространённый вариант это отсутствие напряжение на генераторе во время работы.
И масса других причин, из-за которых такое может быть.

Почему не едет дизельная пиканиска после того как закончилось топливо.
Подкачка топлива на пиканиске где находится.
Как принудительно запустить пиканиску если кончилась солярка.
Там, в большинстве случаев, стоит слабый топливный насос, который не может прокачать топливо из бака если топливные шланги пустые (из-за того, что топливо закончилось). На двигателе есть рычажок (двигается вверх-вниз либо вперёд-назад) которым прокачивается топливо (что бы нормально завёлся и работал нужно прокачать, что бы были полностью заполнены фильтры грубой очистки и мелкой очистки).

Как сбросить ошибки на ножничном подъемнике
Пиканиска как сбросить ошибку
Несущественные ошибки (типа «джойстик при включении не в центральной позиции» или «одновременно нажато слишком много кнопок» и т.п.) сбрасываются простым выключением/включением подъемника с верхнего или нижнего пульта. Однако если причина ошибки не была устранена, то после этой процедуры вы увидите туже самую ошибку.
На вопрос «как сбросить подъемник на заводские настройки» ответ один — вам это никак не поможет, т.к. сброс не починит деталь, из-за которой ошибка появляется. Кроме того, там и так стоят заводские настройки (через программатор можно увеличить-уменьшить скорость поворота башни или скорость спуска платформы и прочие малозначительные вещи которые абсолютно никак, в большинстве случаев, не влияют на появление ошибки).
Сброс настроек не отремонтирует оборудование, в лучшем случае ошибка сбросится на какое-то время (если повреждена, к примеру, проводка, то сброс поможет ровно до следующего замыкания проводов).
Сброс ошибки «подъемник под наклоном» тоже не имеет смысла, т.к. это не починит датчик наклона — он либо неисправен, либо его перекосило (к примеру, в результате удара) и необходима калибровка (которую должен делать специально обученный персонал), либо вручную, если датчик пузырьковый, либо при помощи программатора, если датчик цифровой.

Можно ли использовать автомобильные аккумуляторы в подъёмнике ножничного типа.
Нет. У них ёмкость минимум в 2.5-4 раза меньше, т.е. их хватит на 1-3 часа максимум. Автомобильные аккумуляторы не предназначены для глубокого разряда и, скорее всего, срок их службы будет не больше нескольких месяцев, в добавок ко всему вы снизите срок службы остальных аккумуляторов в несколько раз (а скорее всего, до 0,5-1 года вместо 2,5-3 лет), потому что когда разрядятся автомобильные аккумуляторы ваш подъемник будет ездить на оставшихся тяговых.  Через 15-20 циклов зарядки тяговые аккумуляторы по ёмкости могут сравняться с автомобильными аккумуляторами. Кроме того, при зарядке они зарядятся быстрее тяговых и электролит в них начнёт «кипеть» (и будет кипеть 4-6 часов), если автомобильные заряжаются 4-5 часов, то тяговые около 12 часов.

Подъемник пиканиска медленно опускается.
Скорее всего, клапан спуска забился или неисправен. При подаче напряжения на катушку одетую на управляющую часть клапана втягивается (или вытягивается, в зависимости от модели) шток, возможно причина в этом механизме — проблема с пружиной, большая выработка штока, попадание грязи между штоком и корпусом и т.д.

НАЖМИТЕ что бы посмотреть следущую часть ответов на часто задаваемые вопросы

Ошибки винтового компрессора

НЕИСПРАВНОСТЬ: Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки

Причина: 1. Низкое напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса и перезапустите компрессор.

Причина: 2. Перегревается двигатель.

Способ устранения: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится нормально, нажмите кнопку «Reset» и перезапустите компрессор. Если компрессор не перезапускается сразу, подождите несколько минут и повторите попытку.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Термостат отключает компрессор в результате перегрева.

Причина: 1. Очень высокая температура окружающей среды.

Способ устранения: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите сброс и сделайте перезапуск.

Причина: 2. Засорен охладитель масла.

Способ устранения: Очистите охладитель растворителем.

Причина: 3. Низкий уровень масла.

Способ устранения: Долейте масло.

Причина: 4. Неисправен термо-расширительный клапан.

Способ устранения: Замените термо-расширительный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Высокий расход масла.

Причина: 1. Неисправна системы слива.

Способ устранения: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.

Причина: 2. Чрезмерный уровень масла.

Способ устранения: Проверьте уровень масла, и при необходимости слейте лишнее.

Причина: 3. Неисправен фильтр маслосепаратора.

Способ устранения: Замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 4. Не герметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра маслосепаратора.

Способ устранения: Замените уплотнитель.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Утечки масла из всасывающего фильтра.

Причина: Не закрыт регулятор всасывания.

Способ устранения: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Открывается предохранительный клапан.

Причина: 1. Чрезмерно высокое давление.

Способ устранения: Проверьте настройки манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.

Причина: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 3. Засорение фильтра маслосепаратора

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром маслосепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Низкая производительность компрессора.

Причина: Загрязнение воздушного фильтра.

Способ устранения: Очистите/замените фильтр.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не выдает сжатый воздух.

Причина: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снять всасывающий фильтр и открыть регулятор вручную. При необходимости снять его и очистить.

Причина: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.

Способ устранения: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное (8, 10 или 13 бар)

Причина: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снимите и очистите регулятор.

Причина: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.

Способ устранения: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.

Причина: 3. Неисправен манометр.

Способ устранения: Проверьте работу и установки реле давления.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не перезапускается

Причина: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.

Способ устранения: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не всегда включается

Причина: 1. Недостаточное напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети.

Причина: 2. Слишком низкая температура воздуха.

Способ устранения: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Попадание масла в пульт управления

Причина: 1. Утечка масла из трубопровода.

Способ устранения: Затянуть соединительные муфты. Заменить поврежденные части трубопроводы.

Причина: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.

Способ устранения: Замените уплотнительное кольцо компрессора.

Источник

Al6 ошибка компрессора fiac

Перестал ли компрессор включаться вообще (не работает приводной электродвигатель), или же электродвигатель работает, но не открывается клапан всасывания?

Не исчезнет ли ошибка 6 после сброса питания с блока управления? Вы не пробовали еще отключать питание?

Какой блок управления? Только информации о годе выпуска (2005 года) недостаточно в данном случае для того, чтобы точно сказать, какой там блок управления — мог быть Ratiotronic, а мог быть Ratio.

Еще, я думаю, следовало бы проверить клеммную колодку X2 и посмотреть, есть ли перемычка между контактами 14 и 15 (если блок управления Ratio). А если Ratiotronic, то 25 и 29.

Наконец, возможен и сбой самого блока управления. Если у Вас есть второй компрессор S220 (только не SF220) или другой компрессор BOGE с отдельным вентилятором охлаждения и без преобразователя частоты (это все важно, чтобы совпала версия ПО), с таким же блоком управления, как и на не работающем, и есть возможность его, этот компрессор, временно остановить, то можно было бы временно переставить блок управления с него на тот, который выдает ошибку (это недолго, только отключить и подключить несколько шлейфов). Если блок управления неисправен, то можно попробовать перепрошить ему программу (это можем сделать мы, т.к. у нас есть соответствующий программатор), а если это не удастся — то придется его менять.
_________________
С уважением,
Потапов Сергей,
Технический специалист
ЗАО «Иммертехник»

Телефон/факс: +7 (499) 640 1015
E-mail: tonak@immertechnik.ru

Вы также можете распечатать инструкции по эксплуатации ХОУ, чтобы они всегда были доступны: инструкции.

Код	Контакты	Англ. сообщение	Аварийное состояние
AL0	28	ENG.OIL	✔Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР)
AL1		ENG.HOT	✔Температура двигателя > 110 С (WTS)
AL2	35	HI.PRESS	✔Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1)
AL3		STARTFAIL	✔Отказ автозапуска после 3 попыток
AL4	45/58	LOW. BATT	✔Напряжение аккумулятора < 10 В
AL5	45/58	HI. BATT.	✔Напряжение аккумулятора > 17 В
AL6	31	DEFRFAIL	Отмена оттаивания > 45 мин (DTT)
AL7	29	ALT. AUX	✔Отказ генератора
AL8	30	STARTER	✔Отказ стартера
AL9		RA. SENSOR	✔Отказ датчика температуры RAS
AL10		SA. SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11		WT. SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя WTS
AL12		HIGH CDT	✔Не используется (датчик отсутствует)
AL13		CD. SENSOR	М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах)
AL14	27	SBY. MOTOR	✔Перегрузка/перегрев электромотора
AL15	34	FUSE BAD	✔Сгорел предохранитель
AL16		SYSTEM CK	Проверьте холодильную систему
AL17		DISPLAY	Отказ дисплея
AL18		SERVICE 1	Необходимо обслуживание N°1
AL19		SERVICE 2	Необходимо обслуживание N°2
AL20		RAS OUT	✔Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска»
AL21		2 RA. OUT	✔Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска»
AL22		3 RA. OUT	Только на Maxima 1200 Mt

✔: Индикатор отказа FL включен, останов агрегат

AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя –
проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.

AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C,
отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.

AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.

AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.

AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).

AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.

AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.

AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».

AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.

AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.

AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.

AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.

AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).

AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.

AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).

AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.

AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).

AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.

Описание аварийного сигнала SYSTEM CK (AL16 –
«Проверьте холодильную систему»)

Начиная с версии программы EPROM U3. 3.23

Конфигурация: CNF 18: ‘ON’

УСЛОВИЯ:

А. В режиме обогрева давление всасывания
превышает 6,9 бар в течение 60 секунд –
[компрессор не работает].

Б. В режиме охлаждения давление всасывания ниже
-0,34 бар в течение 120 секунд при температуре по
RAS выше -18°С и наружной температуре выше
+4°С. При таких температурах вакуума быть не
должно – [утечка фреона; датчик давления
всасывания, проводка, разъем; процессор].

РАЗДЕЛ 5 — ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

5-18

— Подъемник JLG —

3123434

5.10 ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

(ДКН)

Приведенные ниже таблицы ДКН разбиты на группы по первым двум
цифрам. Эти цифры представляют собой количество миганий индика-
торной лампы неисправности системы на панели индикаторов плат-
формы при возникновении неисправностей.

Например, заголовок «2-1 Включение питания» на стр. 5-22 означает сле-
дующую последовательность: 2 мигания, пауза, затем 1 мигание, пауза.
После этого данная последовательность повторяется до тех пор, пока
неисправность не будет устранена.

Трехзначные номера кодов в столбце «ДКН» нижеследующих таблиц,
предоставляющие более подробную информацию, отображаются только
на портативном диагностическом анализаторе JLG.

Чтобы устранить неисправности по нескольким ДКН, начните с ДКН, име-
ющего наибольшее значение, образованное первыми двумя цифрами.
Если во время проверки будут предприняты действия по устране-
нию неисправности, после завершения проверки выключите и
снова включите питание машины с помощью переключателя ава-
рийного останова.

ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, КОТОРЫЕ НЕ МОГУТ
БЫТЬ УСТРАНЕНЫ ОПЕРАТОРОМ, НЕОБХОДИМО ОБРАТИТЬСЯ К
МЕХАНИКУ, ИМЕЮЩЕМУ НАДЛЕЖАЩУЮ КВАЛИФИКАЦИЮ ДЛЯ
ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТА ПОДЪЕМНИКОВ JLG ДАННОЙ МОДЕЛИ.

5.11 УКАЗАТЕЛЬ ПРОВЕРОЧНЫХ ТАБЛИЦ ДКН

ТАБЛИЦА ДКН

СТР.

0-0 Справочные сообщения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
2-1 Включение питания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-22
2-2 Элементы управления на платформе . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-22
2-3 Элементы управления с земли. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-24
2-5 Заблокированные функции. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-24
3-1 Размыкание цепи линейного контактора . . . . . . . . . . . . . . 5-25
3-2 Короткое замыкание линейного контактора. . . . . . . . . . . . 5-26
3-3 Формирователь заземленного выхода . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26
4-2 Тепловое ограничение (SOA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29
4-4 Питание от аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-30
6-6 Связь. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-30
7-7 Электродвигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-31
8-2 СИН — система измерения нагрузки. . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-32
8-4 Ограничитель подъема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-33
9-9 Аппаратные средства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-33