Ниссан патрол ошибки на приборной панели - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

2 — 6

Приборная панель и органы управления

СВЕТОВЫЕ СИГНАЛИЗАТОРЫ И ИНДИКАТОРЫ,
ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

Сигнализатор неисправности
антиблокировочной тормозной системы
(ABS)

Световой индикатор отклонения от
полосы движения (оранжевый)*

Индикатор включения дальнего света
фар

Сигнализатор неисправности
автоматической коробки передач (АТ)

Сигнализатор низкого давления
воздуха в шинах

Индикатор включения системы
управляемого спуска (HDC)

Сигнализатор перегрева рабочей жидкости
автоматической коробки передач

Общий сигнализатор неисправности*

Сигнализатор отключения системы
помощи при торможении (IBA)*

Сигнализатор неисправности парковочного
режима автоматической коробки передач
(АТ)

Сигнализатор системы обнаружения
препятствий впереди (оранжевый)*

Индикатор включения системы
предотвращения отклонения от полосы
движения (LDP) (зеленый) *

Сигнализатор системы предупреждения
о непросматриваемых зонах (BSW/BSI)
(оранжевый)*

Сигнализатор непристегнутого ремня
безопасности

Сигнализатор неисправности двигателя
(MIL)

Сигнализатор неисправности тормозной
системы

Сигнализатор неисправности системы
подушек безопасности (SRS)

Индикатор включения заднего
противотуманного фонаря

Сигнализатор разряда аккумуляторной
батареи

Сигнализатор неисправности системы
динамической стабилизации (VDC)

Индикатор охранной системы

Световой индикатор системы контроля
дистанции (DCA) (оранжевый)*:

Индикатор положения рычага
селектора автоматической коробки
передач

Индикатор включения габаритных
фонарей

Сигнализатор низкого давления моторного
масла

Индикатор системы (BSI) (зеленый)*

Индикаторы включения указателей
поворота и аварийной световой
сигнализации

Сигнализатор неисправности системы
полного привода (4WD)

Световой сигнализатор блокировки
дифференциала*

Индикатор отключения системы
динамической стабилизации
автомобиля (VDC)

Световой индикатор интеллектуальной
системы круиз-контроля (ICC)
(оранжевый)*

Индикатор блокировки дверных
замков*

*: для некоторых вариантов исполнения автомобиля

Сигнализатор неисправности системы
Intelligent Key

Индикатор включения
противотуманных фар

————————————————————————————————————————————————————-

2 — 7

Приборная панель и органы управления

ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ЛАМП СВЕТОВЫХ
СИГНАЛИЗАТОРОВ И ИНДИКАТОРОВ

Закройте все двери автомобиля, включите стояночный тор-
моз, пристегните ремни безопасности и нажмите выклю-
чатель зажигания в положение ON, не запуская двигатель.
При этом должны загореться следующие световые сигнали-

заторы и индикаторы (при наличии):

При наличии, следующие индикаторы и сигнализаторы
должны загореться на короткое время, а затем погаснуть:

Если какой-либо сигнализатор не включился, это может озна-
чать перегорание лампы или разрыв электрической цепи. Неза-
медлительно обратитесь к официальному дилеру NISSAN для
проверки и, при необходимости, ремонта системы.

На матричном жидкокристаллическом дисплее, расположен-
ном под тахометром, могут появляться показания некоторых
индикаторов и предупреждающие сообщения. (См. «Матрич-
ный жидкокристаллический дисплей» ниже в этом разделе).

СВЕТОВЫЕ СИГНАЛИЗАТОРЫ

Сигнализатор неисправности

антиблокировочной тормозной

системы (ABS)

После включения зажигания в положение ON световой сигна-
лизатор неисправности антиблокировочной тормозной систе-
мы загорается и через некоторое время гаснет. Это означает,
что антиблокировочная тормозная система исправна.

Если световой сигнализатор неисправности антиблокировоч-
ной тормозной системы не гаснет при работающем двигате-
ле или загорается во время движения, это может указывать
на неисправность антиблокировочной тормозной системы
и необходимость ее проверки. Обратитесь к официальному
дилеру NISSAN для проверки и ремонта системы.

При возникновении неисправности антиблокировочной си-
стемы она отключается. Тормозная система при этом пол-
ностью сохраняет свою работоспособность, однако система
не сможет предотвратить блокировку колес при торможе-
нии. (См. «Антиблокировочная тормозная система (ABS)» в
разделе «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля).

Если блокировка дифференциала включается при помощи
выключателя блокировки дифференциала (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля), загорается сигнализатор
неисправности системы ABS. Это указывает на то, что анти-
блокировочная тормозная система может функционировать не
полностью. См. «Переключатель режима блокировки диффе-
ренциала (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)»
в разделе «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».

Сигнализатор неисправности
автоматической коробки передач (АТ)

Сигнализатор неисправности автоматической коробки передач вклю-
чается при включении зажигания в положение ON, а затем гаснет. Это
означает, что автоматическая коробка передач исправна.

Если сигнализатор неисправности автоматической короб-
ки передач не гаснет после запуска двигателя, или если
он загорается во время движения, это может указывать на
неисправность автоматической коробки передач. Незамед-
лительно обратитесь к официальному дилеру NISSAN для
проверки и, при необходимости, ремонта системы.

Световой индикатор температуры
рабочей жидкости автоматической
коробки передач (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Этот сигнализатор загорается при перегреве рабочей жидкости
автоматической коробки передач. Если этот сигнализатор заго-
рается во время движения, как можно скорее снизьте скорость
движения до тех пор, пока сигнализатор не погаснет.

ВНИМАНИЕ

Продолжение движения автомобиля с горящим сигнализатором
перегрева рабочей жидкости автоматической коробки передач мо-
жет привести к серьезным повреждениям коробки передач.

Сигнализатор неисправности
парковочного режима автоматической
коробки передач (АТ)

Данный сигнализатор предупреждает водителя о том, что ав-
томатическая трансмиссия не включается в режим парковки
автомобиля. Если рычаг переключения диапазонов автома-
тической трансмиссии находится в положении P (Стоянка),
а переключатель раздаточной коробки не установлен ни в
одну из позиций, предназначенных для движения автомо-
биля, то трансмиссия разъединена и, следовательно, колеса
автомобиля не заблокированы.

Если сигнализатор автоматической коробки передач заго-
рается при положении селектора P (Стоянка), то переклю-
чите режима системы полного привода (4WD) в положение
AUTO, 4H или 4L при положении селектора коробки передач
N (Нейтраль). (См. «Система полного привода (4WD)» в раз-
деле «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля»)

Сигнализатор системы предупреждения

о непросматриваемых зонах (BSW)/

Сигнализатор системы вмешательства

при наличии препятствия в

непросматриваемой зоне (BSI)

(оранжевый, для некоторых вариантов

исполнения автомобиля)

После нажатия выключателя зажигания в положение ON,
данный сигнализатор сначала загорается оранжевым светом,
затем переключается на зеленый свет, а потом гаснет. Это ука-
зывает, что системы BSW и BSI работоспособны.

————————————————————————————————————————————————————-

2 — 8

Приборная панель и органы управления

Если сигнализатор загорается оранжевым светом и продолжает
гореть, это может указывать на неправильное функционирование
системы BSW или BSI. Хотя автомобиль остается управляемым в
нормальных условиях, следует обратиться на сервисную станцию
официального дилера NISSAN для проверки системы. См. «Систе-
ма предупреждения о непросматриваемых зонах (BSW) / Система
вмешательства при наличии препятствия в непросматриваемой
зоне (BSI) (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)» в
разделе «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».

Сигнализатор неисправности
тормозной системы

ОПАСНОСТЬ

Если уровень тормозной жидкости в бачке с тормозной

•

жидкостью находится ниже минимальной отметки, не
начинайте движение до тех пор, пока система не будет
проверена официальным дилером NISSAN.

Даже если вы полагаете, что продолжать движение

•

безопасно, автомобиль следует отбуксировать к месту
ремонта, поскольку управление автомобилем в таком
техническом состоянии может представлять опасность.

При неработающем двигателе и/или при недостаточном

•

уровне тормозной жидкости усилие на педали тормоза и
ее ход увеличатся; соответственно увеличится тормоз-
ной путь автомобиля.

Сигнализатор неисправности тормозной системы загорает-
ся при затянутом стояночном тормозе, при низком уровне
тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра,
или при возникновении неисправности антиблокировочной
тормозной системы (ABS).

Индикатор включения стояночного тормоза

Индикатор включения стояночного тормоза загорается при
включенном зажигании, если включен стояночный тормоз. При
отключении стояночного тормоза индикатор выключается.

Если стояночный тормоз отпущен не полностью, световой
индикатор включения стояночного тормоза продолжает
гореть. Перед началом движения убедитесь, что свето-
вой сигнализатор включения стояночного тормоза погас.
(См. «Стояночный тормоз» в разделе «3. Подготовка к на-
чалу движения»).

Сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости

Если при работающем двигателе или во время движения
горит индикатор неисправности тормозной системы, а стоя-
ночный тормоз отключен, это может означать, что уровень
тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра
упал ниже минимально допустимого значения.

Если сигнализатор неисправности тормозной системы за-
горелся во время движения, следует как можно скорее
остановиться, соблюдая правила безопасности дорожного
движения. Заглушите двигатель и проверьте уровень тор-
мозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости упал
ниже минимальной отметки на бачке главного тормозного
цилиндра, долейте нужное количество тормозной жидкости.
(См. «Тормозная жидкость» в разделе «8. Техническое об-
служивание и операции, выполняемые владельцем»).

Если уровень тормозной жидкости соответствует норме,
следует немедленно обратиться к официальному дилеру
NISSAN для проверки тормозной системы.

Индикатор низкого давления в гидравлической системе

Если при работающем двигателе или во время движения
загорается индикатор неисправности тормозной системы, а
стояночный тормоз отключен, проверьте уровень тормозной
жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уро-
вень тормозной жидкости соответствует норме, это может
указывать на низкое давление в гидравлической системе
усилителя тормозов. Незамедлительно обратитесь на сер-
висную станцию официального дилера NISSAN для провер-
ки тормозной системы.

Сигнализатор неисправности антиблокировочной тормозной
системы (ABS)

Если стояночный тормоз отключен и уровень тормозной
жидкости соответствует норме, но сигнализаторы неисправ-
ности тормозной системы и антиблокировочной тормозной
системы продолжают гореть, это может указывать на неис-
правность антиблокировочной тормозной системы. Неза-
медлительно обратитесь к официальному дилеру NISSAN
для проверки и, при необходимости, ремонта тормозной
системы. (См. «Сигнализатор неисправности антиблокиро-
вочной тормозной системы (ABS)» выше в этом разделе.)

Сигнализатор разряда
аккумуляторной батареи

Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи загорается
при включении зажигания в положение ON. После запуска
двигателя сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
гаснет. Это указывает на исправность системы зарядки ак-
кумуляторной батареи.

Если сигнализатор разряда аккумуляторной батареи не гаснет
при работающем двигателе или загорается во время движения,
это может указывать на неисправность системы зарядки акку-
муляторной батареи и необходимость ее проверки.

Если сигнализатор разряда аккумуляторной батареи загорелся
во время движения, следует остановиться при первой возмож-
ности, соблюдая правила безопасности дорожного движения.
Заглушите двигатель и проверьте состояние ремня привода
генератора. Если ремень привода генератора имеет недоста-
точное натяжение, поврежден или отсутствует, система заряд-
ки аккумуляторной батареи требует ремонта. (См. «Приводные
ремни навесных агрегатов двигателя» в разделе «8. Техниче-
ское обслуживание и операции, выполняемые владельцем»).

Если ремень привода генератора находится в нормальном
состоянии, но сигнализатор разряда аккумуляторной бата-
реи продолжает гореть, следует проверить систему зарядки
у официального дилера NISSAN.

————————————————————————————————————————————————————-

2 — 9

Приборная панель и органы управления

ВНИМАНИЕ

Запрещено продолжать движение автомобиля, если ремень
привода генератора имеет недостаточное натяжение, или
если этот ремень поврежден или отсутствует.

Световой индикатор системы
контроля дистанции (DCA)
(оранжевый, для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Этот сигнализатор загорается при обнаружении неисправ-
ности системы контроля дистанции (DCA).

Если этот световой сигнализатор загорелся, остановите ав-
томобиль в безопасном месте. Выключите двигатель, затем
вновь запустите его, возобновите движение и снова вклю-
чите систему DCA.

Если вы не можете повторно включить систему, или если
световой индикатор продолжает гореть, это может указы-
вать на неисправность системы. Хотя автомобиль остается
управляемым в нормальных условиях, следует обратить-
ся на сервисную станцию официального дилера NISSAN.
См. «Система помощи для соблюдения дистанции» в разде-
ле «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».

Сигнализатор низкого давления
моторного масла

Сигнализатор низкого давления моторного масла загорается
при включении зажигания в положение ON. После запуска
двигателя сигнализатор низкого давления моторного масла
гаснет. Это значит, что датчики давления масла в двигателе
исправны.

Если сигнализатор низкого давления моторного масла горит
или мигает при работающем двигателе, это может свиде-
тельствовать о слишком низком давлении масла в системе
смазки двигателя.

Как можно скорее остановите автомобиль, соблюдая пра-
вила дорожного движения. Затем немедленно остановите
двигатель и обратитесь к официальному дилеру NISSAN.

ВНИМАНИЕ

Работа двигателя при горящем сигнализаторе низкого

•

давления моторного масла может привести к серьезно-
му повреждению двигателя.

Сигнализатор низкого давления моторного масла не предна-

•

значен для оповещения о низком уровне моторного масла.
Уровень моторного масла необходимо регулярно проверять с
помощью масляного щупа. (См. «Моторное масло» в разделе
«5. Пуск двигателя и вождение автомобиля»).

Сигнализатор неисправности системы
полного привода (4WD)

Сигнализатор неисправности системы полного привода
(4WD) загорается при включении зажигания в положение
ON. После запуска двигателя сигнализатор неисправности
системы полного привода гаснет.

При возникновении неисправности системы 4WD, а также
при значительной разности скоростей вращения или радиу-
сов качения передних и задних колес сигнализатор неис-
правности системы полного привода будет гореть постоянно
или мигать. (См. «Система полного привода (4WD)» в раз-
деле «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля»).

ВНИМАНИЕ

Если сигнализатор 4WD включается или мигает во

•

время движения автомобиля, необходимо снизить ско-
рость движения и немедленно обратиться на сервисную
станцию официального дилера NISSAN для проверки и
ремонта раздаточной коробки.

Если сигнализатор неисправности системы 4WD загорает-

•

ся при движении по сухой дороге с твердым покрытием:

Если переключатель системы 4WD находится в положе-

–

нии 4H, поверните его в положение AUTO.

Если переключатель системы находится в положении 4L,

–

то остановите автомобиль и переведите селектор короб-
ки передач в положение N (Нейтраль), затем переключите
переключатель системы 4WD в положение AUTO.

Если после этого сигнализатор продолжает гореть, как мож-
но скорее обратитесь к официальному дилеру NISSAN для
проверки системы.

Сигнализатор интеллектуальной
системы круиз-контроля (ICC)
(оранжевый) (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Если выключатель зажигания находится в положении ON,
сигнализатор интеллектуальной системы круиз-контроля
(ICC) загорается. После запуска двигателя сигнализатор
системы ICC гаснет. Это означает, что система ICC исправна.

Этот сигнализатор загорается в случае неисправности си-
стемы ICC.

Если сигнализатор системы ICC загорается, остановите ав-
томобиль в безопасном месте. Выключите двигатель, затем
вновь запустите его, возобновите движение и снова вклю-
чите систему ICC.

Если вы не можете настроить систему ICC, или если свето-
вой индикатор системы ICC продолжает гореть, это может
указывать на неисправность системы. Хотя автомобиль
остается управляемым в нормальных условиях, следует
обратиться на сервисную станцию официального дилера
NISSAN для проверки системы.

См. «Интеллектуальная система круиз-контроля (ICC)» в
разделе «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».

————————————————————————————————————————————————————-

2 — 10

Приборная панель и органы управления

Сигнализатор неисправности системы
Intelligent Key

После установки выключателя зажигания в положение ON
данный сигнализатор загорается примерно на 2 секунды, а
затем гаснет.

Сигнализатор загорается желтым светом, чтобы предупре-
дить о неисправности электрического замка рулевого вала
или системы Intelligent Key.

Если этот сигнализатор загорается желтым светом при не-
работающем двигателе, вы не сможете разблокировать
рулевую колонку или запустить двигатель. Если этот сигна-
лизатор загорается при работающем двигателе, вы можете
продолжать движение. Однако в этом случае необходимо как
можно скорее обратиться к официальному дилеру NISSAN
для проверки и, при необходимости, ремонта системы.

Световой индикатор отклонения от полосы

движения (оранжевый, для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

После установки выключателя зажигания в положение ON,
данный сигнализатор загорается оранжевым светом, затем
переключается на зеленый свет, а потом гаснет. Это означа-
ет, что система предупреждения о выходе за пределы по-
лосы движения (LDW) и система предотвращения выхода за
пределы полосы движения (LDP) работоспособны.

Когда система LDW и/или LDP включена, световой сигнализа-
тор мигает оранжевым светом, и звучит звуковой сигнал, если
автомобиль приближается к левой или правой части полосы
движения, обозначенной распознаваемой маркировкой.

Если сигнализатор загорается оранжевым светом и про-
должает гореть, это может указывать на неправильное
функционирование системы LDW или LDP. Обратитесь к
официальному дилеру NISSAN для проверки и ремонта си-
стемы.

См. «Система предупреждения об отклонении от полосы
движения (LDW) / Система предотвращения отклонения от
полосы движения (LDP) (для некоторых вариантов исполне-
ния автомобиля)» в разделе «5. Пуск двигателя и вождение
автомобиля».

Сигнализатор низкого давления
воздуха в шинах

Сигнализатор низкого давления воздуха в шинах загорается
при включении зажигания в положение ON, а затем гаснет.
Это указывает на то, что система слежения за давлением
воздуха в шинах работоспособна.

Этот сигнализатор загорается при обнаружении снижения
давления воздуха в шинах, или при обнаружении неисправ-
ности в самой системе.

Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS) следит
за давлением воздуха во всех шинах, кроме запасного ко-
леса.

Предупреждение о низком давлении воздуха в шинах

Если при движении автомобиля давление воздуха в какой-
либо шине упадет, этот сигнализатор загорится.

Если загорелся сигнализатор низкого давления воздуха в
шинах, остановите автомобиль, проверьте давление воз-
духа во всех шинах и, при необходимости, доведите его до
величины, указанной на табличке с информацией о шинах
в графе COLD. Сигнализатор низкого давления воздуха в
шинах не выключается автоматически после корректировки
давления воздуха в шине. После того как давление воздуха
в шине будет доведено до рекомендованной величины, не-
обходимо проехать на автомобиле со скоростью не менее
25 км/ч, чтобы система TPMS активировалась и сигнализа-
тор низкого давления воздуха в шинах погас. Для проверки
давления воздуха в шинах пользуйтесь манометром.

Для более подробной информации смотрите «Система кон-
троля давления воздуха в шинах (TPMS)» в разделе «5. Пуск
двигателя и вождение автомобиля» и в разделе «6. В случае
неисправности».

Сигнализатор неисправности системы контроля воздуха в
шинах (TPMS)

Если в системе TPMS обнаружена неисправность, сигна-
лизатор низкого давления воздуха в шинах будет мигать в
течение примерно 1 минуты после включения зажигания в
положение ON. По истечении 1 минуты сигнализатор оста-
нется гореть постоянно. Обратитесь к официальному дилеру
NISSAN для проверки и ремонта системы.

Для получения дополнительной информации См. «Систе-
ма контроля давления воздуха в шинах (TPMS)» в разделе
«5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».

ОПАСНОСТЬ

Если сигнализатор не загорается при нажатии выклю-

•

чателя зажигания в положение ON, как можно скорее
обратитесь к официальному дилеру NISSAN для про-
верки системы.

Если сигнализатор загорается во время движения, как можно

•

скорее снизьте скорость автомобиля, и остановите автомо-
биль на обочине дороги или в другом безопасном месте, из-
бегая при этом резких маневров и интенсивного торможения.
Продолжение движения при низком давлении воздуха в ши-
нах может привести к повреждению шин. Возможно дорожно-
транспортное происшествие, сопряженное с тяжелыми
травмами и повреждением автомобиля. Проверьте давление
воздуха во всех четырех шинах. Доведите давление воздуха
в шинах до величины, рекомендованной для холодных шин
(COLD) в табличке с информацией о шинах, чтобы сигнали-
затор низкого давления воздуха в шинах погас. Если шина
повреждена, замените колесо запасным.

————————————————————————————————————————————————————-

2 — 11

Приборная панель и органы управления

При установке запасного колеса или замене шины, си-

•

стема TPMS не будет функционировать, и сигнализатор
низкого давления воздуха в шинах будет мигать в тече-
ние примерно 1 минуты. По истечении 1 минуты сигнали-
затор останется гореть постоянно. Для замены колеса
и/или сброса системы в исходное состояние обратитесь
к дилеру NISSAN.

Замена оригинальных шин на шины, не рекомендован-

•

ные компанией NISSAN, может повлиять на правиль-
ность функционирования системы TPMS.

ВНИМАНИЕ

Наличие системы TPMS не заменяет необходимости регу-

•

лярно проверять давление воздуха в шинах. Обязательно
регулярно проверяйте давление воздуха в шинах.

Если автомобиль движется со скоростью менее 25 км/ч,

•

система TPMS может функционировать неправильно.

Обязательно устанавливайте шины рекомендованного

•

размера на все четыре колеса автомобиля.

Общий сигнализатор неисправности
(для некоторых вариантов
исполнения автомобилей)

При нажатии выключателя зажигания в положение ON об-
щий сигнализатор неисправности загорается, если на ма-
тричном жидкокристаллической дисплее появляется любое
из следующих предупреждающих сообщений:

Предупреждающее сообщение NO KEY (Отсутствует

ключ)

Предупреждение о низком уровне топлива Low Fuel

Предупреждение о низком уровне жидкости стеклоомы-

вателя

Сигнализатор невыключенного стояночного тормоза

Сигнализатор незакрытых дверей и двери багажного от-

деления

(См. «Матричный жидкокристаллический дисплей» ниже в
этом разделе).

Сигнализатор неисправности
функции упреждения (оранжевый)
(для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)

Сигнализатор неисправности функции упреждения заго-
рается при включении зажигания в положение ON. После
запуска двигателя сигнализатор неисправности функции
упреждения гаснет. Это указывает на исправное состояние
функции упреждения (для автомобилей, оснащенных интел-
лектуальной системой круиз-контроля (ICC)).

Этот сигнализатор загорается, если возникла неисправность
системы помощи при экстренном торможении (с функцией
обнаружения препятствий).

Если сигнализатор неисправности функции упреждения
препятствий загорелся, остановите автомобиль в безопас-
ном месте. Выключите двигатель, запустите двигатель, за-
тем возобновите движение.

Если невозможно настроить систему ICC или если сигнализатор
продолжает гореть, то скорее всего система неисправна. Хотя ав-
томобиль остается управляемым в нормальных условиях, следует
обратиться на сервисную станцию официального дилера NISSAN
для проверки системы. (См. «Функция упреждения (для автомоби-
лей, оснащенных интеллектуальной системой круиз-контроля)» в
разделе «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля»).

Сигнализатор непристегнутого ремня
безопасности

Сигнализатор загорается, если выключатель зажигания на-
ходится в положении ON, и продолжает гореть до тех пор,
пока ремень безопасности водителя не будет пристегнут.

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности перед-
него пассажира (для некоторых вариантов исполнения
автомобиля) загорается в том случае, если сиденье перед-
него пассажира занято, и ремень безопасности переднего
пассажира не пристегнут. Однако в течение 5 секунд после
включения зажигания в положение ON система не включает
сигнализатор непристегнутого ремня безопасности передне-
го пассажира.

О правильном использовании ремней безопасности См. «Рем-
ни безопасности» в разделе «1. Безопасность – сиденья, ремни
безопасности и дополнительные удерживающие системы».

Сигнализатор неисправности системы
подушек безопасности (SRS)

При включении зажигания в положение ON сигнализатор не-
исправности системы подушек безопасности (SRS) должен
загореться примерно на 7 секунд, а затем погаснуть. Это
означает, что система подушек безопасности функциониру-
ет нормально.

При возникновении любого из описанных ниже условий
необходимо проверить систему подушек безопасности и
преднатяжители ремней безопасности. Незамедлительно
обратитесь к официальному дилеру NISSAN для проверки и,
при необходимости, ремонта системы.

Сигнализатор неисправности подушек безопасности оста-

ется гореть по истечении более 7 секунд после включения
зажигания.

Сигнализатор неисправности подушек безопасности

мигает.

————————————————————————————————————————————————————-

2 — 12

Приборная панель и органы управления

Сигнализатор неисправности подушек безопасности во-

обще не загорается.

До проверки и устранения неисправности система подушек
безопасности и преднатяжители ремней безопасности могут
не функционировать должным образом. (См. «Дополни-
тельные удерживающие системы (SRS)» в разделе «1. Безо-
пасность – сиденья, ремни безопасности и дополнительные
удерживающие системы»).

Сигнализатор неисправности
системы динамической стабилизации
(VDC)

Сигнализатор неисправности системы динамической стаби-
лизации (VDC) загорается при включении зажигания в по-
ложение ON, а затем гаснет.

Этот сигнализатор мигает при работе системы динамиче-
ской стабилизации автомобиля (VDC).

Если этот сигнализатор мигает во время движения, это сви-
детельствует об ухудшении сцепных свойств дорожного по-
крытия и о том, что колеса автомобиля находятся на пределе
сцепных возможностей.

Если этот сигнализатор загорается при включенном за-
жигании, это может свидетельствовать о том, что система
динамической стабилизации VDC или система помощи при
трогании на подъеме либо система управляемого спуска
неисправны, и требуется их техническое обслуживание. Не-
замедлительно обратитесь к официальному дилеру NISSAN
для проверки и, при необходимости, ремонта системы.

При возникновении неисправности системы VDC или систе-
мы помощи при трогании на подъеме или системы управ-
ляемого спуска соответствующая система отключается, но
вы можете продолжать движение.

См. «Система динамической стабилизации (VDC)» и «Систе-
ма управляемого спуска» в разделе «5. Пуск двигателя и во-
ждение автомобиля».

СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ

Индикатор положения рычага
селектора автоматической коробки
передач

При включении зажигания в положение ON, этот индикатор по-
кажет положение селектора автоматической коробки передач.

Если в ручном режиме переключения коробка передач не пе-
реключается на выбранную ступень из-за активации режима
защиты коробки передач, то световой индикатор включен-
ной ступени автоматической коробки передач будет мигать,
и включится зуммер.

См. «Вождение автомобиля с автоматической коробкой
передач» в разделе «5. Пуск двигателя и вождение автомо-
биля».

Индикатор системы вмешательства
при наличии препятствия в мертвой
зоне (BSI) (зеленый, для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Этот индикатор загорается при включении системы BSI. Ин-
дикатор гаснет при выключении этой системы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Этот индикатор объединен с индикатором системы преду-
преждения о непросматриваемых зонах (BSW) (оранжевым).
(См. «Сигнализатор системы предупреждения о непросма-
триваемых зонах (BSW)/Сигнализатор системы вмешатель-
ства при наличии препятствия в непросматриваемой зоне
(BSI) (оранжевый, для некоторых вариантов исполнения
автомобиля)» выше в этом разделе.)

См. «Система предупреждения о непросматриваемых зонах
(BSW)/Система вмешательства при наличии препятствия в
непросматриваемой зоне (BSI)» в разделе «5. Пуск двигате-
ля и вождение автомобиля».

Индикатор блокировки
дифференциала (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

При включении блокировки дифференциала, световой ин-
дикатор блокировки дифференциала начинает мигать и
остается гореть после того, как дифференциал будет полно-
стью заблокирован.

См. «Выключатель блокировки дифференциала» (для не-
которых вариантов исполнения автомобиля» в разделе
«5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».

Индикатор блокировки дверных
замков (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)

Индикатор блокировки дверных замков, расположенный на
приборной панели, горит, если заперты все двери.

Если двери заперты при помощи выключателя централь-

ного замка, индикатор блокировки замков будет гореть
в течение 30 минут.

Если двери заперты нажатием на кнопку LOCK ключа

Intelligent Key или при помощи кнопки на дверной ручке,
индикатор блокировки замков будет гореть в течение
1 минуты.

Индикатор блокировки дверных замков выключается

при отпирании какой-либо двери.

Для информации о запирании и отпирании замков дверей
см. «Замки дверей» в разделе «3. Подготовка к началу дви-
жения».

————————————————————————————————————————————————————-

2 — 13

Приборная панель и органы управления

Индикатор включения
противотуманных фар

Индикатор включения передних противотуманных фар за-
горается при включении передних противотуманных фар.
(См. «Выключатель противотуманных фар» ниже в этом
разделе).

Индикатор включения дальнего света
фар

Этот индикатор загорается при включении дальнего све-
та фар. Индикатор выключается при включении ближнего
света фар. (См. «Выключатель фар и указателей поворота»
ниже в этом разделе).

Индикатор включения системы
управляемого спуска (HDC)

После включения зажигания индикатор системы управляе-
мого спуска должен загореться, а затем погаснуть через ко-
роткое время. Это значит, что система управляемого спуска
исправна.

Включение данного индикатора свидетельствует об актива-
ции системы управляемого спуска (HDC).

Если система управляемого спуска включена и индикатор
системы мигает, это означает, что система не функциони-
рует.

Если индикатор не загорается или мигает при включенной
системе HDS, это свидетельствует о возможной неисправ-
ности системы. Обратитесь к официальному дилеру NISSAN
для проверки и ремонта системы.

Для получения дополнительной информации См. «Система
управляемого спуска» в разделе «5. Пуск двигателя и во-
ждение автомобиля».

Сигнализатор отключения
интеллектуальной системы помощи
при торможении (IBA) (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Этот индикатор загорается, если выключатель интеллек-
туальной системы помощи при торможении (IBA) нажат в
положение OFF. Это указывает на то, что интеллектуальная
система помощи при торможении (IBA) не функционирует.

Если индикатор системы IBA загорается, когда система вклю-
чена (и при этом отсутствует звуковой сигнал), это свидетель-
ствует о том, что система временно не функционирует.

Если индикатор системы IBA загорается, и раздается звуковой
сигнал, когда система IBA включена, это свидетельствует о том,
что система функционирует неправильно. Остановите автомобиль
в безопасном месте. Проверьте, не загрязнен ли лазерный датчик
системы. Выключите двигатель, затем вновь запустите его.

Если после выполнения этих операций сигнализатор не-
исправности системы IBA остается гореть, это указывает
на неисправность системы IBA. Хотя автомобиль остается
управляемым в нормальных условиях, следует обратиться
на сервисную станцию официального дилера NISSAN. (См.
«Интеллектуальная система помощи при торможении (IBA)
(для некоторых вариантов исполнения автомобиля)» в раз-
деле «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».)

Индикатор включения системы
предотвращения отклонения от
полосы движения (LDP) (зеленый,
для некоторых вариантов исполнения
автомобиля)

Этот индикатор загорается зеленым светом, когда вклю-
чена система предотвращения выхода за пределы полосы
движения (LDP). Индикатор гаснет при выключении этой
системы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Этот индикатор объединен с индикатором системы преду-
преждения об отклонении от полосы движения (оранжевым).
(См. «Световой индикатор отклонения от полосы движения
(оранжевый, для некоторых вариантов исполнения автомо-
биля)» выше в этом разделе).

Сигнализатор неисправности
двигателя (MIL)

Сигнализатор неисправности двигателя (MIL) включается
при включении зажигания в положение ON. После запуска
двигателя сигнализатор неисправности двигателя должен
погаснуть. Это значит, что система управления двигателем
исправна.

Если сигнализатор MIL загорается при работающем двигате-
ле, это может означать, что система управления двигателем
неисправна и требует проверки. Для проверки и, при необ-
ходимости, ремонта системы немедленно обратитесь к офи-
циальному дилеру NISSAN.

Если сигнализатор MIL начинает мигать при работающем
двигателе, это может указывать на возможную неисправ-
ность системы ограничения выброса загрязняющих веществ
с отработавшими газами двигателя. В таком случае система
ограничения выброса загрязняющих веществ в отработав-
ших газах может функционировать неправильно, и требует-
ся ее ремонт. Незамедлительно обратитесь к официальному
дилеру NISSAN для проверки и, при необходимости, ремонта
системы.

————————————————————————————————————————————————————-

Источник

Предупредительные сигнальные и контрольные лампы, а также сообщения
информационного дисплея о зарегистрированных неисправностях

Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на приборной
доске

Приборная доска — см. Раздел
Приборная доска.

Контрольная лампа системы
ABS

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 загорается контрольная
лампа системы антиблокировки тормозов (ABS).

Она гаснет при работающем двигателе.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит из-за неисправности
отключена система антиблокировки тормозов (ABS).

В этом случае работает штатная тормозная система без антиблокировочной функции.

При неисправности БУ системы ABS возникает риск неисправностей и других систем,
как, например, системы «Parktronic», навигационной системы и автоматической трансмиссии.
(Аварийный режим автоматической трансмиссии — см. Раздел
Управление автомобилем и вспомогательные системы).

В случае неисправности системы ABS выключаются также электронная противозаносная
система (ESP) и усилитель экстренного торможения (BAS).

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей появляется на универсальном
дисплее.

Немедленно обратитесь на СТО «Mercedes-Benz» для проверки системы ABS».

При падении электрического
напряжения ниже 10 В, на приборной доске также загорается контрольная
лампа, и система ABS отключается. При повышении напряжения выше указанного
значения контрольная лампа гаснет, и система ABS снова готова к работе.

(Система антиблокировки тормозов (ABS) — см. Раздел
Управление автомобилем и вспомогательные системы).

Контрольная лампа тормозной
системы

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 контрольная лампа
загорается.

Она гаснет при работающем двигателе.

Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит не отпущен
стояночный тормоз или в резервуаре тормозов вследствие утечки слишком мало тормозной
жидкости.

Предупредительная сигнальная
лампа электронной противозаносной системы (ESP)

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 на спидометре загорается
предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.

Если предупредительная сигнальная лампа загорается или мигает во время движения
— см. «Электронная противозаносная система (ESP)» (Раздел
Управление автомобилем и вспомогательные системы).

Лампа без функции

Она загорается при поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 и
гаснет при работающем двигателе.

Контрольная лампа диагностики
двигателя

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 2 контрольная лампа
загорается.

Она гаснет при работающем двигателе.

Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, то может иметь место
неисправность системы впрыска топлива, системы зажигания или системы выпуска ОГ.

Предельные параметры выпуска ОГ могут быть превышены.

Немедленно обратитесь на
СТО «Mercedes-Benz» для проверки автомобиля.

Предупредительная сигнальная
лампа наложения ремней безопасности

При поворачивании ключа в выключателе зажигания из положения 1 в положение 2 приблизительно
на 6 секунд загорается предупредительная сигнальная лампа на приборной доске.
Этим напоминается о том, что перед троганием с места следует наложить ремни безопасности.

SRS Контрольная лампа системы SRS (Supplemental Restraint
System)

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 1 контрольная лампа
загорается приблизительно на 4 секунды.

В положении 2 контрольная лампа постоянно горит и гаснет при работающем двигателе.

Этим подтверждается работоспособность систем безопасности пассажиров (подушек
безопасности, натяжителей ремней безопасности и системы автоматического распознавания
наличия детского сиденья).

Ели она не загорается, не гаснет длительное время, не гаснет совсем, мигает
или загорается во время движения, значит, имеет место неисправность.

Имеется опасность аварии!

При наличии неисправности возможно несрабатывание систем безопасности пассажиров
в аварийной ситуации. В исключительно редких случаях возможно также самопроизвольное
срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности.

Осторожно продолжайте движение до ближайшей СТО «Mercedes-Benz»!

Предупредительная сигнальная лампа резерва топлива

Если предупредительная сигнальная лампа (1) на указателе запаса топлива загорается
при работающем двигателе, значит, достигнут резерв топлива. Дополнительно на
универсальном дисплее появляется индикация «RESERVE FUEL» (РЕЗЕРВ ТОПЛИВА) «VISIT
FILLING STATION» (ЗАПРАВЬТЕ ТОПЛИВО).

После произведенной заправки топливом при следующем включении зажигания на универсальном
дисплее появляется индикация «1 MALFUNCTION» (1 НЕИСПРАВНОСТЬ). Необходимо удалить
эту индикацию.

Предупредительная сигнальная и контрольная лампа на средней
консоли

Контрольная лампа AIRBAG-OFF

При поворачивании ключа в выключателе зажигания в положение 1 или 2 приблизительно
на 4 секунды загорается контрольная лампа
.

Если она не загорается, значит, имеет место неисправность.

Контрольная лампа
постоянно
горит, когда детское сиденье с системой распознавания наличия детского сиденья
установлено на сиденье переднего пассажира, и индицирует, что подушка безопасности
переднего пассажира выключена.

(Система автоматического распознавания наличия детского сиденья — см. Раздел

Системы обеспечения безопасности).

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей
на универсальном дисплее

Индикация системы оповещения и сигнализации неисправностей для указанных далее
систем немедленно появляются на универсальном дисплее.

Они подразделяются на три категории.

Категория К1

Сообщения высшего приоритета.

Неисправность на универсальном дисплее индицируется до тех пор, пока не будет
устранена неисправность.

Категории К2 и К3

Сообщения среднего и низшего приоритета.

Эти сообщения могут быть удалены с дисплея и при этом записаны в память индикаций
неисправностей (Раздел
Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей). Для удаления нажмите кнопку

,
,

или
на универсальном рулевом
колесе, или кнопку сброса показаний на приборной доске (Раздел
Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

Определённые сообщения системы дополнительно
подтверждаются звуковым сигналом.

При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей
дополнительно раздается звуковой сигнал.

При появлении красных индикаций системы оповещения и сигнализации неисправностей
всегда раздается звуковой сигнал.

Индикации системы оповещения и сигнализации неисправностей, как, например,
«TRUNK OPEN!» (БАГАЖНИК ОТКРЫТ!) не записываются в память индикаций неисправностей.

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ

Категория К2

ABS SYSTEM; VISIT WORKSHOP!

(СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВКИ ТОРМОЗОВ; ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)

VISIT WORKSHOP! DISPLAY FAULTY

(ОБРАТИТЕСЬ НА СТО! НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)1

1 Выход из строя индикации для системы или самой системы.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/ГЕНЕРАТОР

Категория К2

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ/ГЕНЕРАТОР; ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Не заряжается аккумуляторная батарея.

Немедленно устраните неисправность.

Возможен обрыв ребристого клинового ремня.

В этом случае для продолжения движения необходима замена ребристого клинового
ремня. В противном случае из-за выхода из строя насоса охлаждающей жидкости
возможны перегрев и, вследствие этого, повреждение двигателя.

УСИЛИТЕЛЬ ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ
(BRAKE ASSIST)

Категория К2

NOT AVAILABLE!

(НЕ РАБОТАЕТ!)

VISIT WORKSHOP!

(ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)

DISPLAY FAULTY

(НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)

ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Категория К2

ИЗНОС ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Тормозные колодки достигли предела износа и должны быть немедленно заменены.

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Категория К2

ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Если уровень тормозной жидкости в резервуаре упал ниже нормы, это может привести
к отказу тормозной системы!

Не доливайте тормозную жидкость, так как таким образом неисправность не устраняется.

Продолжать движение нельзя. Необходимо оповестить одну из станция ТО «Mercedes-Benz».

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ВПРЫСКОМ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Категория К2

ЭЛ. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА.

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

Неисправность электронной системы контроля впрыска дизельного топлива. Имеет
место неисправность системы впрыска топлива. Двигатель больше не достигает полной
мощности. Немедленно обратитесь на СТО для проверки системы впрыска топлива.

В режиме аварийной работы
не двигаться с выжатой до упора педалью акселератора и не превышайте 2500
об/мин, так как в противном случае возникает опасность повреждения двигателя.

ЭЛЕКТРОННАЯ ПРОТИВОЗАНОСНАЯ
СИСТЕМА

Категория К2

NOT AVAILABLE! (НЕ РАБОТАЕТ!) 1,2,3,4

VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!) 1,5

DISPLAY FAULTY (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)

1 Электронная противозаносная (ESP) и антипробуксовочная системы не работают.

2 После прерывания подачи напряжения питания (отсоединения зажимов или разряда
аккумуляторной батареи) систему следует заново отъюстировать.

Для этого поверните рулевое колесо от упора до упора и затем обратно в положение
движения по прямой — индикация неисправности не гаснет.

3 Система временно не работает. Причиной для этого может быть незаконченная
самодиагностика.

После короткого пробега со скоростью свыше 20 км/ч индикация гаснет.

4 При пониженном напряжении система не работает, например, если не производится
зарядка аккумуляторной батареи.

5 При неисправности системы ESP предупредительная сигнальная лампа системы ESP
на средней консоли не функционируют.

Если, кроме того, неисправна система ABS, возможно снижение мощности двигателя.

6 Выход из строя индикации для системы или самой системы.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Категория К1

APPLY BRAKES! (ВЗВЕДИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ)1

RELEASE BRAKE! (ОТПУСТИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ!)

ФУНКЦИЯ

Категория К3

ФУНКЦИЯ НЕ ПРЕДОСТАВЛЕНА!

Индикация появляется, если на многофункциональном рулевом колесе нажимается
кнопка
или

а автомобиль не оснащён телефоном.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

Категория К2

APPLY BRAKES! (ВЗВЕДИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ)

ENGAGE N! (ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ «N»!)

VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)

КПП Sequentronic

Категория К2

1-я строка

APPLY (ВКЛЮЧИТЬ)

SELECT GEAR (ПЕРЕДАЧУ)

TRANSMISSION (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ)

ENGAGE N! (ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ «N»!)

ENGAGE N (ДЛЯ ПУСКА)

Ниже:

BRAKES! (ТОРМОЗ!)1

AGAIN! (СНОВА ЗАТРЕБОВАТЬ!)1

VISIT WORKSHOP! (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!) 2

TO START! (ВКЛЮЧИТЕ ПЕРЕДАЧУ «N»!)1

1 см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы.
2 см. Раздел Управление автомобилем и вспомогательные системы.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Категория К1

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

БАГАЖНИК

Категория К2

БАГАЖНИК ОТКРЫТ!

УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Категория К2

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ!

(Доливание охлаждающей жидкости рассмотрено в Главе
Текущее
обслуживание).

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Категория К1

COOLANT; STOP, ENGINE OFF! (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ОСТАНОВИТЕЛЬ, ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)1

Категория К2

COOLANT; VISIT WORKSHOP! (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)2

1 Возможен обрыв ребристого клинового ремня. В этом случае для продолжения
движения необходимо замена ребристого клинового ремня.

Во время появления индикации COOLANT (ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ) STOP, ENGINE OFF!
(СТОП, ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!) двигатель запускать нельзя: опасность повреждения
двигателя.

2 Неисправен вентилятор для охлаждения охлаждающей жидкости. Следите за указателем
температуры охлаждающей жидкости (Раздел
Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

ОСВЕЩЕНИЕ

Первая строка дисплея

LOW BEAM, L

(БЛИЖНИЙ СВЕТ, СЛЕВА), К2

LOW BEAM, R

(БЛИЖНИЙ СВЕТ, СПРАВА), К2

TRAILER TURN SIGN, L

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА, СЛЕВА), К2

TRAILER TURN SIGN, R

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА ПРИЦЕПА, СПРАВА), К2

TRAILER BRAKE LIGHT

(ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА), К2

TRAILER TAIL LIGHT, L

(ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, CЛЕВА), К2

TRAILER TAIL LIGHT, R

(ЗАДНИЙ ФОНАРЬ, СПРАВА), К2

AUTOMAT. LIGHT ON

(АВТОМАТ. ВКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА), К1

TURN SIGNAL, L,

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2

TURN SIGNAL, R

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ), К2

L.TURN SIG. RFLECTR

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ЛЕВОМ ЗЕРКАЛЕ), К2

R.TURN SIG. RFLECTR

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА НА ПРАВОМ ЗЕРКАЛЕ), К2

TURN SIGNAL, F, L

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2

TURN SIGNAL, F, R

(УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА, ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ), К2

TRAILER BRAKE LAMP (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ ПРИЦЕПА)3, К2

STOP LAMP (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ)3, К2

BRAKE LIGHT, L (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ, ЛЕВЫЙ), К2

BRAKE LIGHT, R (СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ, ПРАВЫЙ), К2

3RD STOP LAMP (3-Й ФОНАРЬ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ)4, К2

HIGH BEAM, L (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СЛЕВА), К2

HIGH BEAM, R (ДАЛЬНИЙ СВЕТ СПРАВА), К2

LICENSE PLATE, L (ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ЛЕВЫЙ), К2

LICENSE PLATE, R (ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА, ПРАВЫЙ), К2

LIGHTS (СВЕТ), К1

FRONT FOGLAMP, L (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ЛЕВАЯ), К2

FRONT FOGLAMP, R (ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА, ПРАВАЯ), К2

REAR FOGLAMP (ЗАДНИЙ ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ), К2

REAR FOGLAMP (ЗАДНИЙ ТУМАННЫЙ ФОНАРЬ), К2

FR.LEFT PARKG LAMP (ПАРКОВОЧНЫЙ ФОНАРЬ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ), К2

FR.RIGHT PARKG LAMP (ПАРКОВОЧНЫЙ ФОНАРЬ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ), К2

REVERSE LIGHT, L (СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СЛЕВА), К2

REVERSE LIGHT, R (СВЕТ ЗАДНЕГО ХОДА СПРАВА), К2

TAIL LIGHT, L (ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СЛЕВА), К2

TAIL LIGHT, R (ЗАДНИЙ ГАБАРИТНЫЙ СВЕТ СПРАВА), К2

SIDELIGHT, L (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, СЛЕВА), К2

SIDELIGHT, R (СТОЯНОЧНЫЙ СВЕТ, СПРАВА), К2

VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)1, К2

Вторая сторка дисплея

CHECK LAMP! (ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ!)

REMOVE KEY! (ВЫНУТЬ КЛЮЧ!)

SUBSTITUTE LAMP ON! (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СВЕТ ВКЛЮЧЁН!)2

VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)

SWITCH OFF LIGHTS! (ВЫКЛЮЧИТЕ СВЕТ)

SWITCH OFF (ВЫКЛЮЧИТЕ)

DISPLAY DEFECTIVE (НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА)

1 Выход из строя индикации системы или самой системы.

2 При выходе из строя определённых ламп накаливания взамен возбуждаются другие
лампы.

3 Свечение фонаря сигнала торможения производится с опозданием или постоянно
— немедленно обратитесь на СТО!

4 Фонари сигнала торможения оснащены несколькими светодиодами. Предупредительная
индикация включается только при выходе из строя всех светодиодов. (Замена неисправных
ламп накаливания рассмотрена в Главе
Бортовое электрооборудование).

ДАТЧИК СВЕТА

Категория К2

ДАТЧИК СВЕТА ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

При неисправности датчика света автоматически включается свет фар.

В меню «ОСВЕЩЕНИЕ» системы «Индивидуальная установка» может быть установлено
меню установки «HEADLAMP MODE» (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА) на «MANUAL» (РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ)
(Раздел
Многофункциональное рулевое колесо, универсальный дисплей).

Включение и выключение света фар тогда снова возможны переключателем света.

КАПОТ

Категория К2

ОТКРЫТ КАПОТ!

УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЬНОГО МАСЛА

CHECK LEVEL! (ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ!)1, К2

STOP, ENGINE OFF! (ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)2, К1

REDUCE OIL LEVEL! (СНИЗЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА)3, К2

VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)4, К2

VISIT WORKSHOP (ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!)5, К2

1 Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. «Индикация
уровня двигательного масла», Глава
Текущее обслуживание).

2 В двигателе нет масла. Возможно повреждение двигателя.

3 Существует опасность повреждения двигателя или каталитического преобразователя.
Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. Главу
Текущее
обслуживание).

4 Падение уровня двигательного масла до критической отметки.

Следует немедленно проверить уровень двигательного масла (см. Главу
Текущее
обслуживание) и произвести визуальный контроль двигателя на герметичность
(утечку масла).

Возможно также, что в двигательном масле содержится вода.

Проверьте двигательное масло.

5 Неисправна система измерения.

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ

Категория К1

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

КЛЮЧ

Категория К2

ЗАМЕНИТЕ КЛЮЧ НА СТО

«SPEEDTRONIC»\ТЕМПОСТАТ

Категория К2

Неисправна система «Speedtronic»

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО

РЕЗЕРВ ТОПЛИВА

Категория К2

РЕЗЕРВ ТОПЛИВА

ЗАПРАВЬТЕ ТОПЛИВО

СИСТЕМА TELEAID

Категория К1

TELEAID (СИСТЕМА TELEAID)

TELEAID BATTERIE (БАТАРЕЯ СИСТЕМЫ TELEAID)

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО!

При появлении индикации «TELEAID» «VISIT WORKSHOP!» возможно, что все три основные
функции системы TeleAid нарушены.

При появлении индикации «TELEAID BATTERY» «VISIT WORKSHOP» неисправна батарея
аварийного питания системы TeleAid.

Если дополнительно выходит из строя аккумуляторная батарея автомобиля, например,
при пониженном напряжении, нарушены все три основные функции системы TeleAid.

ТЕЛЕФОН

ВВЕДИТЕ КОД

ДВЕРЬ

Категория К2

ДВЕРЬ ОТКРЫТА

ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

Категория К1

UNDERVOLTAGE (ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ)

ENGINE ON! (ЗАВЕДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)

CONSUMER DEFECTIVE! (ВЫКЛЮЧИТЕ ПОТРЕБИТЕЛИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ)

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО

Категория К2

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО

НЕИСПРАВЕН ДИСПЛЕЙ ОБРАТИТЕСЬ
НА СТО

Категория К2

ОБРАТИТЕСЬ НА СТО

НЕИСПРАВЕН ДИСПЛЕЙ

Блок управления двигателем зарегистрировал неисправность. Невозможна передача
информации от блока к дисплею.

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ РЕЗЕРВУАРА
СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ

Категория К3

ВОДА В БАЧКЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ

Источник

На 61-м Патруле можно считывать и сбрасывать ошибки разных систем с помощью встроенной системы самодиагностики. Без применения специального оборудования(сканеров) можно считать и сбросить ошибки двигателя, системы SRS, АКПП, а на дорестайле и системы ABS, поэтому в большинстве случаев нет необходимости гнать Патруля в сервис и платить дяде денежку за диагностику. Рассмотрим каждую систему в отдельности.

Быстрые переходы:

Коды ошибок двигателя ZD30
SRS
ABS
АКПП

Перед считыванием ошибок необходимо убедится в том, что при включении зажигания во время самодиагностики приборной панели, лампа соответствующей системы вспыхивает. Если контрольная лампа нужной системы не вспыхивает, то считывание ошибок будет невозможным. Это может говорить как о неисправности приборной панели и проводки, так и о неисправности самой лампы или даже её отсутствии.

Тест исправности контрольных ламп

Ошибки ECM(двигателя)
Нижеприведенная информация справедлива для Патрулей с двигателем ZD30.
Индикатором появления ошибки двигателя является лампа «CHECK ENGINE» на приборной панели (оно же «CHECK», «ЧЕК», «значок двигателя», «джеки-чан», «выкинь двигатель», «проверьте двигатель»), которая не гаснет после запуска двигателя.
Эта лампа также функционирует и как контрольная для NATS(иммобилайзера). Если при включении зажигания лампа мигает, то это говорит о неисправности NATS.

Для считывания кодов ошибок нужно выполнить следующее:

Включить зажигание (замок в положение «ON», двигатель не запускать)
Убедится в том, что лампа «CHECK» зажглась. Система будет в первом диагностическом режиме(проверка ламп приборной панели).
Замкнуть перемычкой(скрепка, провод) контакты 1 и 8 диагностического разъема и убедится в том, что лампа «CHECK» погасла, после чего подождать не менее двух секунд.

Соединяем перемычкой крайние (1 и контакты диагностического разъема ODB-II
Снять перемычку. Система перейдет во второй диагностический режим(самодиагностика), лампа «CHECK» начнет мигать.
Считать коды ошибок путем подсчета вспышек(миганий) лампы «CHECK».
Коды показываются как наборы с интервалом в две секунды. Каждый набор состоит из серии вспышек длительностью 0,6 секунд(длинных), далее идет пауза примерно в 1 секунду, за которой идет серия вспышек длительностью 0,3 секунды(коротких). Первая серия представляет первые два разряда кода, а вторая – последние два разряда. Наборы идут по кругу, поэтому если с первого раза не получилось считать код ошибки, то это можно будет сделать позже, когда до него снова дойдет очередь.
Например, код 0102 (MAF) будет показан как одна длинная вспышка, затем секундная пауза и две коротких вспышки. Если ошибок много, то хорошей практикой будет запись мигания лампы на телефон, чтобы позже можно было спокойно их считать и сохранить запись на всякий случай.

Для стирания ошибок нужно во время самодиагностики(мигания лампы и считывания кодов) снова перемкнуть контакты 1 и 8 диагностического разъема на время не менее двух секунд, после чего снять перемычку. Лампа «CHECK» «отмигает» 5-5, что означает код 0505 — ошибок нет!

Для выхода из режима самодиагностики и оставления ошибок в памяти достаточно просто выключить зажигание.

Устанавливать/извлекать перемычку диагностического разъема нужно аккуратно. Нельзя допускать, чтобы она контактировала с металлическими конструкциями, т.к. это может привести к короткому замыканию.
info Если же всё-таки умудрились закоротить и панель приборов погасла, то смотрите 28-й предохранитель в салоне.
info Для более удобного считывания ошибок двигателя удобно использовать БК Multitronics.

Бывают случаи, когда лампа «CHECK» не горит вовсе, либо горит всё время вместе с лампой свечей накала. Это говорит о проблемах с блоком ECM(ЭБУ двигателя).
Итак, если постоянно горит лампа свечей накаливания и авто не заводится и при этом слышно какое-то жужжание в тнвд и срабатывание реле, то проблема в некачественной пайке микросхем памяти после проведения процедуры чип-тюнинга, либо некачественный контакт в панелях под микросхемы, если таковые были применены.

viewtopic.php?p=28970#p28970

Если лампы «CHECK» и свечей накала не горят вовсе и авто не заводится, то проблема в реле подачи питания на блок ECM, либо его цепей и предохранителей.

viewtopic.php?f=59&t=1129

Коды ошибок двигателя:
В скобках после кода указаны сокращенные названия ошибок при диагностике сканером со ссылкой на процедуру диагностики.
Звездочкой отмечены ошибки, которые не приводят к зажиганию лампы «CHECK» (являются скрытыми).

Описание ошибок в мануале производителя здесь.

0102 (MASS AIR FLOW SEN, стр.117) — некорректное напряжение с датчика массового расхода воздуха(ДМРВ, MAF)
Причина: неисправность ДМРВ или его проводки(обрыв, КЗ).
0103 * (COOLANT TEMP SEN, стр.123) — некорректное напряжение с датчика температуры ОЖ(на ГБЦ).
Причина: неисправность датчика или его проводки(обрыв, КЗ).
0104 (VEHICLE SPEED SEN, стр.127) — отсутствует сигнал с датчика скорости во время движения.
Причина: неисправность датчика или его проводки(обрыв, КЗ).
0203 (CCEL POS SW (F/C), стр.131) — нет сигнала от выключателя(«концевика») педали газа.
Причина: неисправность выключателя или его проводки(обрыв, КЗ).
0208 (OVER HEAT, стр.136) — чрезмерный перегрев двигателя.
Возможные причины:
- датчик температуры ОЖ(см. 0103)
- система охлаждения двигателя
- вентилятор и система охлаждения кондиционера
0403 (ACCEL POS SENSOR, стр.156) — положение педали акселератора не соответствует состоянию переключателя или датчика положения педали акселератора.
Причина: неисправность датчика или переключателя педали акселератора или их проводки(обрыв, КЗ).
0406 * (INT/AIR VOLUME, стр.169) — повышенное напряжение на выходе ДМРВ во время работы двигателя, ДМРВ фиксирует ненормально высокое поступление воздуха.
Возможные причины:
- негерметичность впускного трубопровода
- негерметичность итнеркулера
- неисправность ТКР(турбины) или её системы управления
- неисправность ДМРВ или его проводки
0407 (CRANK POS SEN (TDC), стр.171) — некорректный сигнал с датчика ВМТ(датчика положения коленвала).
Возможные причины:
- неисправность датчика или его проводки
- пульсации и помехи в бортовой сети
- неисправный стартер, создающий помехи в бортовой сети
0502 * (BATTERY VOLTAGE, стр.177) — повышенное напряжение АКБ.
Возможные причины:
- неудачное «прикуривание»
- неисправность(перезаряд) АКБ
- неисправность генератора
- неисправность ECM
0504 * (A/T COMM LINE, стр.179) — некорректный сигнал от блока TCM(блок управления АКПП).
Причина: неисправность блока TCM(например залит) или его проводки.
0905 (TURBO PRESSURE, стр.233) — некорректное напряжение с датчика давления турбонаддува.
Возможные причины:
- превышено давление наддува
- неисправность датчика или его проводки
- негерметичность интеркулера
1003 (EGR VOLUME CONT/V, стр.238) — клапан EGR
Причина: неисправность клапана или его проводки(обрыв, КЗ, повреждена маслом из интеркулера).
1401 — 1408 * (NATS MALFUNCTION) — неисправность системы NATS

Коды ошибок ТНВД:

0402 (P9.FUEL TEMP SEN, стр.151) — датчик температуры топлива.
Причина: Неисправность датчика температуры топлива, расположенного в ТНВД или его сигнальной цепи(обрыв, КЗ).
0701 (P1.CAM POS SEN, стр.185) — датчик положения кулачка.
Возможные причины:
- неисправность датчика вращения ТНВД или его проводки(шлейфа)
- разряд АКБ
0702 (P2.TDC PULSE SIG, стр.191) — нарушена синхронизация датчика вращения ТНВД и датчика ВМТ(коленвала), ТНВД не распознает сигнал датчика ВМТ.
Возможные причины:
- неисправность датчика ВМТ(около шива коленвала) или его проводки
- механическое повреждение одной из вершин венца на шкиве коленвала (замятие)
- распустилась промежуточная «хитрая» шестерня, либо повреждена
- неисправность ТНВД или его проводки
- неисправность цепи связи ECM и ТНВД
- возможна неисправность датчика температуры ОЖ ЭБУ или его проводки
0703 (P3.PUMP COMM LINE, стр.197) — некорректный сигнал от ECM.
Возможные причины:
- неисправность проводки ТНВД(повреждена маслом из интеркулера)
- неисправность блока управления ТНВД
- неисправность реле ECM
- разряд АКБ
0704 (P4.SPILL/V CIRC, стр.203),
0706 (P6.SPILL VALVE) — неисправность цепи управления клапаном управления моментом впрыска(сливной клапан) (0704) или неисправность(ненормальное функционирование) самого сливного клапана(0706).
Возможные причины:
- неисправность ТНВД
- разряд АКБ
- выход из строя транзисторного ключа клапана управления моментом впрыска(0706)
0705 (P5.PUMP C/MODULE, стр.209) — в результате самодиагностики обнаружена некорректная работа блока управления ТНВД.
Причина: неисправность блока управления ТНВД или разряд АКБ.
0707 (P7.F/INJ TIMG FB, стр.212) — некорректная работа системы синхронизации(обратной связи) управления моментом впрыска топлива.
В большинстве случаев ошибка связана с некачественным топливом, а также с негерметичностью и плохой проходимостью топливной магистрали. Характерные признаки — пропадание тяги, снижение оборотов и постоянное появление 77-й ошибки при попытке набора оборотов или увеличении нагрузки.
Возможные причины (по вероятности возникновения):
1. некачественное или замерзшее топливо (слить, залить заведомо качественное)
2. забитый топливный фильтр (грязь, парафин, заменить фильтр)
3. подсос воздуха (проверить и исключить посос воздуха)
4. плохая прокачиваемость топливной магистрали(засор, неисправность клапана в крышке топливного бака, попробовать прокатиться без крышки бака, продуть топливную магистраль)
5. забит фильтр («сеточка») регулировочного клапана ТНВД
6. забит дроссель автомата опережения впрыска ТНВД
7. износ(низкая производительность) или неисправность подкачивающего насоса(ТННД) ТНВД
8. неисправность мембраны ТНВД (двигатель заводится плохо или не заводится вообще)
9. прочая неисправность ТНВД или его проводки
10. неисправность датчика ВМТ(см. 0407)
11. разряд АКБ
1004 (FUEL CUT SYSTEM1, стр.247) — система прекращения подачи(отсечки) топлива.
Возможные причины:
- неисправность ТНВД или его проводки
- разряд АКБ

Коды ошибок ECM:

0301 (ECM 2, стр.148)— некорректное функционирование блока ECM.
Возможные причины:
- неисправность в ECM
- пульсации напряжения бортовой сети
- неисправный стартер, создающий помехи в бортовой сети
- неисправность генератора
- неисправность реле ECM(0902)
- разряд АКБ
0802 (ECM 10, стр.218) — некорректное напряжение с датчика абсолютного атмосферного давления в блоке ECM/
Причина: неисправность в ECM.
0804 * (ECM 11, стр.220) — проблемы в обработке входных сигналов.
Причина: неисправность в ECM.
0807 (ECM 14, стр.222) — некорректное напряжение с выключатля («концевика») фонарей стоп-сигнала на педали тормоза.
Возможные причины:
- неисправность выключателя или его проводки(обрыв, КЗ)
- неисправность в ECM
0901 (ECM 12) — неисправность ПЗУ блока ECM.
Причина: см. 0301.
0902 (ECM RLY, стр.227) — неисправность реле ECM.
Возможные причины:
- неисправность реле ECM или его проводки
- разряд АКБ
0903 * (ECM 15, стр.231) — нарушения в обработке входных сигналов из-за КЗ в цепи реле ECM или сигнала IGN замка зажигания.
Возможные причины:
- неисправность проводки(КЗ) реле ECM или сигнала IGN замка зажигания
- неисправность реле ECM
- неисправность замка зажигания
- разряд АКБ

Не всегда ошибки, связанные с электронными датчиками и устройствами(включая ТНВД) означают неисправность соответствующих узлов, т.к. могут появляться в результате попытки пуска мотора с сильно разряженным АКБ или при неисправности стартера, при которой возникает сильная просадка питания. В такой ситуации нужно заменить или зарядить АКБ, проверить нет ли просадки питания при пуске, сбросить ошибки и убедится, что они не появляются снова.
Ошибки ТНВД не всегда являются признаком неисправности самого ТНВД. Они могут возникать из-за неисправности проводки(ошибки 73,74,75,76), а также из-за некачественного топлива или когда в него попадает воздух(ошибка 77). Перед принятием решения о ремонте или замене ТНВД нужно сначала исключить эти факторы. Подробнее о ТНВД ZD30 здесь.

Потренироваться в считывании ошибок можно на этом видео (показываются ошибки 0905, 1401, 0407, 0703, 0701):

srs
Система SRS
Индикатором ошибки системы SRS(подушки безопасности) является лампа «SRS»(она же «подушка безопасности», «Air Bag»), которая постоянно горит или мигает.

Для считывания ошибок SRS нужно выполнить следующее:

Убедится, что АКБ заряжена.
Включить зажигание (замок в положение «ON», двигатель не запускать)
Система в пользовательском режиме. Наблюдаем за лампой «SRS»:
- непрерывно горит 7 секунд и гаснет — ошибок нет, действий не требуется!
- непрерывно горит 7 секунд, после чего начинает мигать с интервалом в пол секунды — система неисправна, переходим к п.4
- непрерывно горит и не гаснет — имеются сработавшие подушки(преднатяжители ремней) или неисправность электрических цепей, переходим к п.4
- не горит совсем — неисправность приборной панели или электрических цепей
Переходим из пользовательского режима в диагностический:
Вариант 1:
- Выключаем зажигание, затем снова включаем и в течение 7 секунд пять раз нажимаем «концевик» водительской двери. При наличии ошибок система перейдет в диагностический режим и лампа «SRS» начнет мигать, указывая код неисправности.
Вариант 2:
1. Выключаем зажигание и включаем снова.
2. После того, как лампа «SRS» отгорит положенные 7 секунд и погаснет сразу же выключаем зажигание и ждем пять секунд. Повторяем п.1 и 2 ещё два раза.
3. Включаем зажигание. При наличии ошибок система перейдет в диагностический режим и по истечении 7-и секунд лампа «SRS» начнет мигать, указывая код неисправности.
Коды показываются как наборы, каждый из которых начинается со стартовой последовательности: для передних подушек и блока диагностики — одна вспышка длительностью 3 секунды, для боковых подушек(в спинках сидений) — две вспышки, длительностью 1,5 секунды с паузой 0,5 секунды. За стартовой последовательностью следует пауза длительностью 2 секунды и серия коротких вспышек, обозначающих код неисправности (см. ниже).
В диагностическом режиме система останется даже после выключения зажигания. Если на момент перехода в диагностический режим неисправность была устранена, то данной операцией производится стирание из памяти кода неисправности системы SRS.
Для возврата из диагностического режима в пользовательский после устранения неисправности нужно выключить и включить зажигание в течении 1 секунды. Если требуется перейти в пользовательский режим до устранения неисправности нужно повторить те же действия, которые выполнялись для входа в диагностический режим.

Коды неисправностей SRS:
Передние подушки и блок диагностики:
0(нет кода, повторяется только 3-х секундный стартовый сигнал) — имеется ошибка, которая ранее не была стерта после устранения неисправности или возникала «плавающая» неисправность
1 — неисправность цепи преднатяжителя ремня сиденья пассажира
2 — неисправность цепи подушки водителя, в т.ч. шлейфа рулевой колонки
3 — неисправность цепи преднатяжителя ремня сиденья водителя
7 — неисправность блока диагностики
8 — неисправность цепи подушки пассажира

Боковые подушки:
1 — неисправность цепи правой подушки
2 — неисправность цепи левой подушки
3 — неисправность правого датчика удара(satellite sensor)
4 — неисправность левого датчика удара(satellite sensor)

Процедура диагностики, стр.42

Диагностика не покажет ошибки в случае установки «обманок» в разъемы подушек безопасности! Подробнее здесь.

Неисправность SRS часто возникает из-за случайного или неслучайного отсоединения разъема под водительским или пассажирским сиденьем с последующим включением зажигания, поэтому в случае неожиданного возникновения неисправности первым делом нужно проверить разъемы яркого желтого цвета под сидениями.
В случае необходимости демонтажа сидений, во избежание появления ошибки SRS первым делом нужно выключить зажигание и не включать его до тех пор, пока желтые разъемы не будут подключены. Аналогичным образом нужно поступать при демонтаже рулевого колеса и пассажирского модуля подушки безопасности.

Провод и разъем системы SRS

abs
Система ABS
Нижеприведенная информация справедлива для машин, имеющих диагностический разъем Consult-1 или 9-й контакт в диагностическом разъеме ODB-II.

На рестайле 9-го контакта в разъеме ODB-II нет, поэтому диагностика возможна либо таким способом, либо сканерами:

viewtopic.php?p=12034#p12034

viewtopic.php?p=33791#p33791

Индикатором ошибки системы ABS является лампа «ABS», которая продолжает гореть после запуска двигателя или периодически загорается и гаснет по ходу движения. Исключение может составлять включение задней блокировки, при которой ABS отключается и горение лампы «ABS» сопровождается звуковым сигналом.

Для считывания ошибок нужно выполнить следующее:

Убедится, что задняя блокировка отключена.
Проехать на скорости более 30км/ч в течение не менее одной минуты и остановится.
Выключить зажигание и соединить 9-й контакт диагностического разъема ODB-II(4-й контакт разъема Consalt-1) с массой подходящим проводом.

Соединяем 4-й контакт разъема Consult-1 с массой

Соединяем 9-й контакт разъема ODB-II с массой
Включить зажигание(не нажимать педаль тормоза!). Через три секунды лампа «ABS» начнет мигать, указывая код неисправности.
Код неисправности определяется подсчетом числа вспышек лампы «ABS». Коды показываются как наборы, с интервалом в три секунды. Каждый набор состоит из серии вспышек длительностью 0,6 секунд(длинных), далее идет пауза примерно в 1 секунду, за которой идет серия вспышек длительностью 0,3 секунды(коротких). Первая серия соответствует первому разряду кода, а вторая – второму. Наборы идут по кругу в течение 5 минут, поэтому если с первого раза не получилось считать код неисправности, то это можно будет сделать позже, когда до него снова дойдет очередь. В памяти может хранится до трех кодов неисправностей, последний будет отображен первым. Кодовая последовательность всегда начинается со старт-кода 12(одна длинная вспышка, две короткие), за которым идут коды неисправностей. Если неисправностей нет, то отработает только старт-код.
Для выхода из режима самодиагностики отсоединяем контакт самодиагностики от массы.

После устранения неисправности нужно стереть ошибку:

Выполняем 1, 3 и 4 пункты входа в диагностический режим.
Отсоединяем контакт самодиагностики от массы. Лампа «ABS» продолжит гореть постоянно.
В течение 12 секунд три раза соединяем контакт самодиагностики с массой на время более одной секунды. Лампа «ABS» погаснет после удаления ошибки.

После стирания ошибки нужно снова войти в режим самодиагностики и убедится, что ошибка стерта (лампа «отмигает» только старт-код), после чего снова проехать в течение не менее одной минуты на скорости более 30км/ч и убедится, что лампа «ABS» не зажигается.

Коды неисправности ABS:
Коды актуаторов:
45 — переднего левого выходного электромагнитного клапана
46 — переднего левого входного электромагнитного клапана
41 — переднего правого выходного электромагнитного клапана
42 — переднего правого входного электромагнитного клапана
55 — заднего выходного электромагнитного клапана
56 — заднего входного электромагнитного клапана

Коды датчиков:
25 * — Передний левый (обрыв)
26 * — Передний левый (замыкание)
21 * — Передний правый (обрыв)
22 * — Передний правый (замыкание)
31 * — Задний правый (обрыв)
32 * — Задний правый (замыкание)
35 * — Задний левый (обрыв)
36 * — Задний левый (замыкание)

Прочие коды:
18 * — ротор датчика
17 * — G-датчик и цепи

61 ** — мотор актуатора или реле мотора
63 — реле электромагнитного клапана
57 *** — питание (низкое напряжение)
71 — блок управления

* Если одно или несколько колес вращаться по неровной или скользкой дороге в течение 40 секунд или более, контрольная лампа АБС загорается. Это не является неисправностью. Только в случае короткого замыкания (коды № 26, 22, 32 и 36), после ремонта лампа «ABS» также загорается, когда ключ зажигания повернут «ON». В этом случае нужно проехать со скоростью, превышающей 30 км/ч в течение примерно 1 минуты и убедится в том, что контрольная лампа «ABS» гаснет, когда автомобиль находился в движении.
** Код 61 может появиться, когда блок ABS плохо заземлен.
*** Код 57 не указывает на неисправность блока управления ABS, он указывает только на факт просадки напряжения питания.

Процедура диагностики, стр.65

Нахождение неисправного датчика

tcm
Аварийный режим АКПП RE4R03A
АКПП переходит в аварийный режим в случае серьёзной неисправности электронной системы. В аварийном режиме АКПП всегда работает на 3-й передаче, независимо от положения селектора “1”, “2” или “D”. Переключатели «POWER», «HOLD», «O/D OFF» не выполняют свои функции. При включении зажигания контрольная лампа диагностики АКПП мигает в течение 8 секунд.
Аварийный режим может быть также активирован в случае если автомобиль передвигался в экстримальных режимах(например, пробуксовка и тут же следующее за ней экстренное торможение). В этом случае для возвращения АКПП в нормальный режим нужно выключить зажигание, подождать 5 секунд и включить снова. Контрольная лампа помигает в течение 8 секунд только один раз, после чего АКПП перейдет в нормальный режим. Если АКПП не переходит в нормальный режим, то необходимо провести диагностику и считать ошибки для дальнейшего ремонта.

Диагностика АКПП
В зависимости от региона и комплектации, алгоритмы диагностики могут отличатся, а функции контрольной лампы выполняют разные индикаторы:

Комплектации с переключателя режимов АКПП(POWER/HOLD) — индикатор «POWER» на переключателе режимов АКПП
Комплектации без переключателя режимов АКПП — индикатор «O/D OFF» на приборной панели
Австралия(первые выпуски) — индикатор «POWER» на переключателе режимов АКПП
Средний Восток(первые выпуски, переключатель «Overdrive» отсутствует) — индикатор «A/T CHECK» на приборной панели

Перед началом диагностики нужно прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
Далее, по тексту, под выключением зажигания понимается перевод ключа в положение «OFF», а под включением зажигания понимается перевод ключа в положение «ON»(без запуска двигателя).

Комплектации с переключателем режимов АКПП

Выключаем зажигание, ждем 5 секунд, после чего переводим переключатель «A/T» в положение «AUTO».
Переводим выключатель «Overdrive» в положение ВКЛ(должен быть утоплен), перемещаем селектор в положение «P», после чего включаем зажигание. Индикатор «POWER» будет гореть в течение двух секунд.
Переводим ключ в положение «ACC»(Аксессуары), после чего перемещаем селектор в положение «D».
Переводим выключатель «Overdrive» в положение ВЫКЛ(должен быть отпущен), выжимаем педаль акселератора полностью и отпускаем её, после чего включаем зажигание.
Перемещаем селектор в положение «2», после чего переводим выключатель «Overdrive» в положение ВКЛ.
Перемещаем селектор в положение «1», после чего переводим выключатель «Overdrive» в положение ВЫКЛ.
Выжимаем педаль акселератора полностью и отпускаем её.
Считываем код ошибки по миганию индикатора «POWER».

Комплектации без переключателя режимов АКПП

Выключаем зажигание, ждем 5 секунд и переводим ключ в положение «ACC»(Аксессуары).
Переводим выключатель «Overdrive» в положение ВКЛ(должен быть утоплен), перемещаем селектор в положение «P», после чего включаем зажигание. Контрольный индикатор «OD OFF» будет гореть в течение двух секунд.
Выключаем зажигание и включаем снова.
Перемещаем селектор в положение «D» и выключаем зажигание.
Переводим выключатель «Overdrive» в положение ВЫКЛ(должен быть отпущен), после чего включаем зажигание и ждем более двух секунд.
Перемещаем селектор в положение «2», после чего переводим выключатель «Overdrive» в положение ВКЛ.
Перемещаем селектор в положение «1», после чего переводим выключатель «Overdrive» в положение ВЫКЛ.
Выжимаем полностью педаль акселератора и отпускаем её.
Считываем код ошибки по миганию лампы контрольного индикатора «OD OFF».

Средний Восток(переключатель «Overdrive» отсутствует)

Выключаем зажигание, перемещаем селектор в положение «P», после чего включаем зажигание снова. Индикатор «A/T CHECK» будет гореть в течение 2 секунд.
Выключаем зажигание, перемещаем селектор в положение «D».
Нажимаем выключатель «A/T» и держим его, после чего включаем зажигание.
Перемещаем селектор в положение «2» и отпускаем выключатель «A/T».
Перемещаем селектор в положение «1», нажимаем и отпускаем выключатель «A/T».
Выжимаем полностью педаль акселератора и отпускаем её.
Считываем код неисправности по миганию индикатора «A/T CHECK».

Считывание ошибок АКПП
Считывание результатов самодиагностики осуществляется путем подсчета числа и контроля длительности вспышек контрольной лампы. Каждая ошибка представлена последовательностью из 11 вспышек. Начало каждой последовательности обозначается стартовой вспышкой длительностью 2 секунды, за которой следует 10 коротких вспышек.
Одинаковая длительность всех 10 вспышек после стартовой означает, что АКПП работает в нормальном режиме и ошибок нет. Если же одна из 10 вспышек окажется более длинной по сравнению с остальными, то ее порядковый номер и будет означать код ошибки АКПП.

Описание ошибок в мануале производителя здесь.

Коды ошибок АКПП

1 ([url=VEHICLE SPEED SENSOR A/T (REVOLUTION
SENSOR), стр.67) — короткое замыкание или обрыв цепи датчика оборотов.
2 (VEHICLE SPEED SENSOR MTR, стр.69) — короткое замыкание или разрыв цепи датчика скорости.
3 (THROTTLE (ACCELERATOR) POSITION
SENSOR, стр.71) — короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки.
4 (SHIFT SOLENOID VALVE A, стр.74) — короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана «А» переключения передач.
5 (SHIFT SOLENOID VALVE B, стр.76) — короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана «В» переключения передач.
6 (OVERRUN CLUTCH SOLENOID VALVE, стр.78) — короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты свободного хода.
7 (TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID
VALVE, стр.80) — короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора.
8 (A/T FLUID TEMPERATURE SENSOR AND TCM
POWER SOURCE, стр.83) — разрыв цепи датчика температуры жидкости или повреждение цепи питания блока управления АКП.
9 (ENGINE SPEED SIGNAL, стр.86) — короткое замыкание или разрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя.
10 (LINE PRESSURE SOLENOID VALVE, стр.88) — короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана давления в магистрали.

Если контрольная лампа постоянно мигает вспышками длительностью в одну секунду, то это говорит о проблемах с аккумулятором: низким уровнем заряда, некачественным подключением, отключением на длительное время и т.п. Если контрольная лампа не горит совсем, то вероятен разрыв цепи выключателя блокировки запуска двигателя, выключателя повышающей передачи, выключателя положения дроссельной заслонки или повреждение блока управления АКПП.

Источник

Сегодня ничего ремонтироваться не будет. Пост просто информативный, касается указанного в заголовке индикатора на приборной панели.
Заметил как-то периодическое кратковременное включение индикатора. Данный индикатор сигнализирует об отключении системы «intelligent brake assist» — одного из электронных помощников, отвечающего, как несложно догадаться, за помощь водителю при торможении.
Оказалось всё достаточно просто. К машине идёт инструкция по эксплуатации, которую никто не читает естественно)). Ниже представлена одна из страниц этой книги.

Получается, система может «ослепнуть» из-за яркого солнечного света или от слишком толстого слоя грязи на радаре. В моём случае система «слепла» от солнечного света, т.к. с утра приходилось ехать чётко на восход, когда солнце лупило практически под прямым углом. Как только поворачиваешь, индикатор гаснет через пару сотен метров.
Второй вариант — если машина грязная. Надо протереть радар. Расположен под номерным знаком на переднем бампере — чёрный прямоугольник размером 4х10 сантиметров примерно. В этом случае индикатор гаснет только после перезагрузки системы — надо заглушить машину и снова завести.
Ну и если при этом попытаться включить круиз-контроль, на экранчике посередине приборной панели загорится предупреждение о том, что надо протереть радар. Не помню, как оно точно выглядит, но смысл именно такой — предельно доходчиво.
Кнопка принудительного отключения расположена в неожиданном месте. Ещё и надо подержать её пару секунд)). Отключать не рекомендую, штука нужная. Вроде как эта же система при резком нажатии на педаль тормоза или при максимальном усилии на педаль (т.е. когда водитель вроде как реагирует на внезапно появившееся препятствие) повышает давление в тормозной магистрали с помощью электромотора слева от бачка с тормозной жидкостью. Т.е. система помогает водителю, «дожимая» тормоза для максимально быстрого замедления.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 182 500 км

Источник

2 — 10

Приборная панель и органы управления

Сигнализатор неисправности системы
Intelligent Key

Световой индикатор отклонения от полосы

движения (оранжевый, для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Сигнализатор низкого давления
воздуха в шинах

Предупреждение о низком давлении воздуха в шинах

Если при движении автомобиля давление воздуха в какой-
либо шине упадет, этот сигнализатор загорится.

Сигнализатор неисправности системы контроля воздуха в
шинах (TPMS)

ОПАСНОСТЬ

Если сигнализатор не загорается при нажатии выклю-

•

чателя зажигания в положение ON, как можно скорее
обратитесь к официальному дилеру NISSAN для про-
верки системы.

Если сигнализатор загорается во время движения, как можно

•

2 — 11

Приборная панель и органы управления

При установке запасного колеса или замене шины, си-

•

Замена оригинальных шин на шины, не рекомендован-

•

ные компанией NISSAN, может повлиять на правиль-
ность функционирования системы TPMS.

ВНИМАНИЕ

Наличие системы TPMS не заменяет необходимости регу-

•

лярно проверять давление воздуха в шинах. Обязательно
регулярно проверяйте давление воздуха в шинах.

Если автомобиль движется со скоростью менее 25 км/ч,

•

система TPMS может функционировать неправильно.

Обязательно устанавливайте шины рекомендованного

•

размера на все четыре колеса автомобиля.

Общий сигнализатор неисправности
(для некоторых вариантов
исполнения автомобилей)

Предупреждающее сообщение NO KEY (Отсутствует

ключ)

Предупреждение о низком уровне топлива Low Fuel

Предупреждение о низком уровне жидкости стеклоомы-

вателя

Сигнализатор невыключенного стояночного тормоза

Сигнализатор незакрытых дверей и двери багажного от-

деления

(См. «Матричный жидкокристаллический дисплей» ниже в
этом разделе).

Сигнализатор неисправности
функции упреждения (оранжевый)
(для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)

Сигнализатор непристегнутого ремня
безопасности

Сигнализатор неисправности системы
подушек безопасности (SRS)

Сигнализатор неисправности подушек безопасности оста-

ется гореть по истечении более 7 секунд после включения
зажигания.

Сигнализатор неисправности подушек безопасности

мигает.

2 — 12

Приборная панель и органы управления

Сигнализатор неисправности подушек безопасности во-

обще не загорается.

Сигнализатор неисправности
системы динамической стабилизации
(VDC)

Этот сигнализатор мигает при работе системы динамиче-
ской стабилизации автомобиля (VDC).

СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ

Индикатор положения рычага
селектора автоматической коробки
передач

Этот индикатор загорается при включении системы BSI. Ин-
дикатор гаснет при выключении этой системы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Индикатор блокировки
дифференциала (для некоторых
вариантов исполнения автомобиля)

Индикатор блокировки дверных
замков (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля)

Индикатор блокировки дверных замков, расположенный на
приборной панели, горит, если заперты все двери.

Если двери заперты при помощи выключателя централь-

ного замка, индикатор блокировки замков будет гореть
в течение 30 минут.

Если двери заперты нажатием на кнопку LOCK ключа

Intelligent Key или при помощи кнопки на дверной ручке,
индикатор блокировки замков будет гореть в течение
1 минуты.

Индикатор блокировки дверных замков выключается

при отпирании какой-либо двери.

2 — 13

Приборная панель и органы управления

Индикатор включения
противотуманных фар

Индикатор включения дальнего света
фар

Индикатор включения системы
управляемого спуска (HDC)

Включение данного индикатора свидетельствует об актива-
ции системы управляемого спуска (HDC).

ПРИМЕЧАНИЕ

Сигнализатор неисправности
двигателя (MIL)

Источник