Nissan PATHFINDER Ошибка С1143 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Nissan PATHFINDER Ошибка С1143
-
Закрытая тема.
-
offline
инженер ОД рено, сузуки
- Регистрация:
- 19.02.2008
- Сообщений:
- 137
- Адрес:
- Екатеринбург
Ошибка С1143. имеется сканер сонсул 2. Ошибка сама по себе не скидывается. А вот в меню есть обучение, ставлю руль «колёса прямо» , нажимаю обучение — ошибка пропадает, соответсвенно и на приборке всё тухнет. МАшина проехала дня два, и ошибка сново загорелась.
Никогда не работал с ниссанами, и тем более со сканером диллерским.
Какая практика по этой ошибке? либо подскажите, может обучение не правильно делаю? (может надо руль из одного крайнего положения в другое прокрутить, или ещё как то?)По ошибке пока что нашёл только такие предположения: потеря нулевого положения руля и неверный сигнал датчика рулевого колеса
-
offline
Ремонт авто
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 2,671
- Адрес:
- Волгоградская область
Ошибки по цепи датчика рулевого колеса.Добавлено через 2 минуты
Обучить датчик угла поворота руля надо.
Последний раз редактировалось менбен; 26.02.2012 в 14:29.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
инженер ОД рено, сузуки
- Регистрация:
- 19.02.2008
- Сообщений:
- 137
- Адрес:
- Екатеринбург
дак вот и хотелось бы узнать, как правильно обучить (почему то в сканере не написана последовательность действий) только кнопка старт и всё.
-
offline
Ремонт авто
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 2,671
- Адрес:
- Волгоградская область
Посмотри вот тут-www.*******.info/forums/showthread.php?t=50274
Последний раз редактировалось менбен; 26.02.2012 в 14:37.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 19:57. Часовой пояс GMT +4.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1143. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Сброс ошибки для Nissan Pathfinder осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.
Популярные модели:
Началось все с того, что после замены ступицы у меня загорелись надписи ЕСП и скользкая дорога. Ступицу брал оригинал Nissan 40202-4X01A. Во время ремонта снимал аккум для зарядки, а у нас ведь после снятия эти надписи появляются, но после калибровки датчика положения руля- гаснут. Как то сразу не придал этому значения, да и не до этого было, полный привод работает и ладно. Как появилось время решил заняться этим вопросом, раз 5 скидывал клеммы и пробовал разными способами самостоятельно откалибровать этот датчик, и на месте рулем крутил и как рекомендует мануал- движение по прямой со скоростью не менее 20км/ч. Результат нулевой. Начал шерстить интернет, для того, чтобы понять что за Х у меня случилась. Первым делом решил разобраться с алгоритмом работы данной системы. Оказывается их у нас 2 и сделано так для повышения надежности — это АБС и ЕСП и они независимые. Ну с АБС просто- комп считывает показания датчиков АБС с колес и при блокировке одного из них срабатывает педальная дрожь при нажатии на тормоз. У меня на приборке надпись АБС не горела и при торможении юзом педаль тормоза билась в конвульсиях как обычно, значит неисправность датчиков отметаем. Вторая система- ЕСП сложнее, помимо датчиков АБС в нее входит датчик положения руля (ДПР) и датчик ускорения, который спрятан между передними сиденьями. Вот думаю, все таки ДПР не может откалиброваться. Записался к официалам, приехал, 40 минут ожидания и все готово, никакой информации, типа из-за чего? почему так могло произойти? добиться не удалось. Датчик откалибровали- забирайте. Вот только ездить стало невозможно. При езде прямо все хорошо, но стоит только начать входить в поворот, как начинает моргать ЕСП, сбрасывается газ и пока не отпустишь педаль газа и снова не нажмешь обороты не растут. После нескольких дней такой езды стал сам выключать ЕСП кнопкой, а через неделю ко мне снова вернулись надписи.
Начал копать дальше, подключил ЕМЛ, обнаружились ошибки: С1143- ДПР, С1156 и С1163. У жены снимал руль на Кашкае, для замены рулевого шлейфа, но хоть убей не помню как подключен ДПР, через шлейф или отдельно. У меня на руле работает только звук +-, и круиз. Наверное еще переломился контакт на ДПР, шлейф уже давно куплен на Али, да все руки не доходили заменить. Начал разбирать, а ДПР соединяется отдельным контактом и нифига не через шлейф. Зато все кнопки стали работать, шлейф силиконовой смазкой смазал, что бы на по-дольше хватило. Подключил снова ЕМЛ, сбросил ошибки и решил на ходу проверить показания датчиков АБС, так вот, показания с «Оригинальной ступицы», которую я заменил, отличаются от остальных на 4 км/ч в меньшую сторону. Было принято решение поставить старую ступицу, которая была заменена по причине подвывания, люфтов не было. При снятии «оригинала» она была вся в смазке из подшипников, а не проехала и 5 т.км. После замены и небольшой поездки- табло потухло.
Итог: оригинал Nissan 40202-4X01A нифига не оригинал, так еще и кольцо для АБС с меньшим числом зубчиков, этих значений хватает чтобы работала АБС, не не ЕСП, она более чувствительна. Лучше бы Оптимал взял, цена одинаковая была. Спасибо за внимание.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 226 145 км
Nissan PATHFINDER Ошибка С1143 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Nissan PATHFINDER Ошибка С1143
-
Закрытая тема.
-
offline
инженер ОД рено, сузуки
- Регистрация:
- 19.02.2008
- Сообщений:
- 137
- Адрес:
- Екатеринбург
Ошибка С1143. имеется сканер сонсул 2. Ошибка сама по себе не скидывается. А вот в меню есть обучение, ставлю руль «колёса прямо» , нажимаю обучение — ошибка пропадает, соответсвенно и на приборке всё тухнет. МАшина проехала дня два, и ошибка сново загорелась.
Никогда не работал с ниссанами, и тем более со сканером диллерским.
Какая практика по этой ошибке? либо подскажите, может обучение не правильно делаю? (может надо руль из одного крайнего положения в другое прокрутить, или ещё как то?)По ошибке пока что нашёл только такие предположения: потеря нулевого положения руля и неверный сигнал датчика рулевого колеса
-
offline
Ремонт авто
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 2,671
- Адрес:
- Волгоградская область
Ошибки по цепи датчика рулевого колеса.Добавлено через 2 минуты
Обучить датчик угла поворота руля надо.
Последний раз редактировалось менбен; 26.02.2012 в 14:29.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
инженер ОД рено, сузуки
- Регистрация:
- 19.02.2008
- Сообщений:
- 137
- Адрес:
- Екатеринбург
дак вот и хотелось бы узнать, как правильно обучить (почему то в сканере не написана последовательность действий) только кнопка старт и всё.
-
offline
Ремонт авто
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 2,671
- Адрес:
- Волгоградская область
Посмотри вот тут-www.*******.info/forums/showthread.php?t=50274
Последний раз редактировалось менбен; 26.02.2012 в 14:37.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 08:07. Часовой пояс GMT +4.
Когда руль повернут, это влияет на ошибку 100%
Я когда перешивал руль, то ставил себе подменный руль, и поставили мне его криво, пока 2 дня ездил, горели ошибки, родной руль поставили по меткам назад и ошибка прошла, после того как проехался километра 2 и перезапустил зажигание. Делай сход развал, выставляй руль и будет тебе счастье.
Для пояснения принципа работы этой системы.
Когда машина едет прямо — руль стоит прямо, сигналы с датчиков угловых скоростей с колес одинаковые.
Поворачиваем руль вправо, датчик положения рулевого колеса фиксирует поворот, правые колеса автомобиля получают меньшее вращение чем левое, соответственно сигналы с датчиков абс разные (слева срабатывают чаще чем справа) а у Вас ситуация, что сигналы с датчиков одинаковые, а руль повернут, вот мозг машины и не может понять как так и выдает ошибку. Надеюсь понятно объяснил
Объявления
| Nissan Murano 2006, Непонятки с ошибкой С1143 | 
|
|
|
FantomSPb |
Сообщение |
|
Группа: Участник Сообщений: 33
|
Ребят, не подскажете что за ерунда? C1143 Датчик угла поворота рулевого колеса, неисправность цепи. Смотрю показания датчиков в реальном времени, датчик исправен. Показания меняются ровно без скачков. |
|
|
14.1.2011, 22:06
.
? Я не демаю что у Х-трэйла и мурано коды разные.
|
RADEON |
Сообщение |
|
Группа: Участник Сообщений: 128
|
Этот код подразумевает также потерю нейтрального положения датчика. Необходимо инициализировать его заново сканером, который поддерживает эту функцию, например Карманскан, Nissan Consult, возможно Лянч. |
|
|
|
makz |
Сообщение |
|
Группа: Пользователи Сообщений: 11
|
Цитата(FantomSPb @ 14.1.2011, 15:06) Ребят, не подскажете что за ерунда? C1143 Датчик угла поворота рулевого колеса, неисправность цепи. Смотрю показания датчиков в реальном времени, датчик исправен. Показания меняются ровно без скачков. Калибровку нужно зделать |
|
|
|
Nissan |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 79
|
Нужно провести обучение датчика угла поворота рулевого колеса…….на дилерском CONSULT это можно сделать. и ещё посмотри как у него стоя колёса, если стоят ровно, то пускай прокатится 500 метров по ровной дороги и не крутит рулём. Должно пропасть. |
|
|
|
le1 |
Сообщение |
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4
|
Доброго времени суток! Сегодня столкнулся с такой же проблемой. Pathfinder Nissan 2008 г дизель автомат. Порвался шлейф на руле. Все было нормально, лампы никакие не горели на щитке. После замены шлейфа выскочила ошибка С1143. Сбрасываю — появляется. Надо было сразу адаптацию руля сделать, я про эту фишку не знал, разобрал датчик положения руля. И вот там засада: Стоят 2 магнитных колесика imho под определенным углом друг к другу должны изначально установлены быть, а на плате стоят 2 датчика. Вот я их положение и сбил. Как колесики потом не выставлял, датчик работать отказывался. По сканеру не видит положение рулевого колеса. Процедуру адаптации пробовал сделать (имеется только Carmanscan) — бесполезно. Подскажите. кто разбирал этот датчик — должны ли колесики стоять под определенным углом, или без разницы? |
|
|
|
le1 |
Сообщение |
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4
|
Доброго времени суток! Сегодня столкнулся с такой же проблемой. Pathfinder Nissan 2008 г дизель автомат. Порвался шлейф на руле. Все было нормально, лампы никакие не горели на щитке. После замены шлейфа выскочила ошибка С1143. Сбрасываю — появляется. Надо было сразу адаптацию руля сделать, я про эту фишку не знал, разобрал датчик положения руля. И вот там засада: Стоят 2 магнитных колесика imho под определенным углом друг к другу должны изначально установлены быть, а на плате стоят 2 датчика. Вот я их положение и сбил. Как колесики потом не выставлял, датчик работать отказывался. По сканеру не видит положение рулевого колеса. Процедуру адаптации пробовал сделать (имеется только Carmanscan) — бесполезно. Подскажите. кто разбирал этот датчик — должны ли колесики стоять под определенным углом, или без разницы? |
|
|
|
audiserg |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 90
|
привычка 2 раза посты бить? год за два ж) фоточку можно? если колеса одинаковые думаю в идеале 90 градусов смещение. |
|
|
|
megavolt |
Сообщение |
|
Группа: Участник Сообщений: 22
|
C1143 — потеря нейтрального положения датчика рулевого колеса или неисправность датчика. А далее по списку сделать адаптацию, проверить проводку между датчиком и блоком, заменить датчик, заменить блок ESP. |
|
|
|
prometey |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 15
|
привет |
|
|
|
Bezproblem |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 37
|
Ну и чем дело закончилось? Всем интересно… ——————— Дмитрий. 8905-747-21-11 Вайбер, Ватсап. |
|
|
|
diagdan |
Сообщение |
|
Группа: Модератор Сообщений: 462
|
Делал финика с такой ошибкой Прикрепленные файлы
Кол-во скачиваний: 110
Кол-во скачиваний: 98 |
|
|
image.jpg ( 294.45 kB )12 чел. читают эту тему (гостей: 12, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Реклама и Новости
Some topics
Найдена следующая информация по ошибке C1143 для автомобиля NISSAN PATHFINDER (2004-2014), R51:
На русском языке:
Цепь датчика угла поворота рулевого колеса
На английском языке:
Steering Angle Sensor Circuit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1143 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Pathfinder (R51):
Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. Жгут датчика угла поворота рулевого колеса открыт или замкнут. Цепь датчика угла поворота рулевого колеса плохое электрическое соединение.
Датчик угла поворота рулевого колеса расположен за рулем. Датчик определяет величину вращения, угловую скорость и направление рулевого колеса и передает данные на привод антиблокировочной тормозной системы (ABS) и электрический блок (блок управления) через сеть управления (CAN).
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Заголовок сообщения: Nissan Pathfinder 07 проблема в стабилизации
|
|
|
Зарегистрирован: Пт сен 25, 2009 3:35 pm |
Nissan Pathfinder 07, дизель, в разделе АБС висят три ошибки: 1. С1163 — No match in database. 2. C1143 — ST ANGLE SEN CIRCUT. 3. C1155 — BR FLUID LEVEL LOW. На приборке горит стабилизация и ручник. АБС не горит и работает. А антибукс и стабилизация естественно нет. Бачок с тормозной жидкостью полный, был низкий уровень и владелец долил. Появляется этот пакет ошибок после дождя. Удаляются и при включений зажигания опять здесь. После кривого развала ездит со сбитым рулем, т.е. криво выставленным. Подскажите код номер С1163. С1143 — я так понимаю калибровку надо делать. Как это делается подскажите??? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
 |
Добавлено: Чт авг 04, 2011 11:21 am 
|
canter94 |
Заголовок сообщения:
|
|
Зарегистрирован: Пн май 04, 2009 5:48 pm |
Заходишь в абс и смотришь пунктик обучение датчика положения руля. Неоднократно это делал именно на пасфайндере. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Tech support |
Заголовок сообщения:
|
||
Зарегистрирован: Пн июл 19, 2010 11:24 am |
В ниссановской документации на этот автомобиль (как и на многие другие) коды в системе АБС вообще не имеют номеров. Consult просто выводит описание кода и всё. В Митчелле такая же точно фигня — просто переписана ниссановская документация, номеров кодов нет, одни расшифровки. В Мотордате — аналогично. Но в «тырнете» этот код есть: С1163 — «Park brake switch #2 applied circuit short to ground». Т.е. концевой датчик №2 парковочного тормоза — к.з. на массу при активированном парковочном тормозе. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Artem |
Заголовок сообщения:
|
|
Зарегистрирован: Пт сен 25, 2009 3:35 pm |
Tech support писал(а): В ниссановской документации на этот автомобиль (как и на многие другие) коды в системе АБС вообще не имеют номеров. Consult просто выводит описание кода и всё. В Митчелле такая же точно фигня — просто переписана ниссановская документация, номеров кодов нет, одни расшифровки. В Мотордате — аналогично. Спасибо, так и есть! При включений поворотов лампочка ручника меняет яркость. Будем разбирать центральную консоль и добираться до концевика ручника… _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
- Печать
Страницы: 1 … 5 6 [7] 8 9 … 19 Вниз
Тема: диагностика (Прочитано 157264 раз)
А как посоветуете завести машину?
Записан
Выше гор могут быть только горцы!
я не могу так ни чего советовать, надо искать причину
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
Открутил немного все трубки к форсам, крутил и с 1 го и 3- го немного появилась солярка, так может там пробка воздушных во всех?
Записан
Выше гор могут быть только горцы!
Пять дней как купил свой Пафик 2005г.в. 160000 пробег,дизель.Подскажите как проверить уровень масла в АКПП?
Записан
Пять дней как купил свой Пафик 2005г.в. 160000 пробег,дизель.Подскажите как проверить уровень масла в АКПП?
на прогретую, на холостых оборотах, на ровной площадке. Щуп находиться за масляным щупом и ниже на 15 см, прикручен болтиков на 10, виден из под передней правой арки.
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
Спасибо,а заливать через него же и через тысяч км.?
Записан
Замена по новому регламенту через 30 т/км, раньше было через 60 т/км или раньше в зависимости от условий эксплуатации. Заливаеться через щуп.
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
подскажите пожалуйста ошибка С1143.
Кто сталкивался? На панели горит ЕСП и «пьяная дорога»…
Записан
У меня тоже в сырую погоду, т.е. дождь загорается датчик ESP+скользкая дорога. Вероятно намокают контакты датчика и дают ошибку. В сухую погоду такого не высвечивается. Я лично лечил отключением кнопки ESP путем нажатия пары раз.
Записан
Я лично лечил отключением кнопки ESP путем нажатия пары раз.
А по подробнее можно? У меня тоже появилась такая проблема. Вчера забрал машину после установки Webasto и полной шумоизоляции машины, все было нормально. Через километров 10 высветились на приборной панели значки ABS, ESP и пьяная дорога. Остановился, заглушил двигатель, завелся — все в порядке ни чего не горит. Проехал еще пару километров и на каком-то из поворотов опять загорелись, только уже ESP и пьяная дорога. ABS больше не загорается. Вчера мотался на дачу и заметил по дороге, что лампочки загораются не сразу после завода двигателя, в каких-то поворотах и дальше уже горят постоянно. Пробовал нажимать кнопку ESP-off, не помогает, хотя когда заводишь двигатель и пока не загорятся лампочки, нажимая на кнопку ESP-off, все выключается (загорается лампочка ESP-off, но без пьяной дороги), и включается (лампочка гаснет). Подскажите что может быть — может установщики Webasto что-то не подключили или когда шумо и виброизоляцию делали, какие-то контакты могли в салоне (если они есть) задеть?
Записан
Время проведенное на рыбалке в счет жизни не идет.
Как выясняется вариантов возгорания лампочек датчиков несколько:
— сырая погода или попадание влажности на датчик;
— изменение угла колес (лекарство сход развал).
Записан
— изменение угла колес (лекарство сход развал).
А если машину не тянет в сторону при езде (как по рельсам едет) — все равно проверить сход-развал?
Кроме того как-то резко загорелась после установки Webasto. До этого ни разу не загоралась.
Записан
Время проведенное на рыбалке в счет жизни не идет.
все равно проверить сход-развал?
конечно!
во-первых, попросите смазать все болты рычагов, и потом уже проверка и регулировка УУК, к 60 т.км или через 3-4 года, это Вам съэкономит много денег и времени.
во-вторых, прямолинейное движение а/м не является фактором определяющим, отсутствие неравномерного износа покрышек.
Записан
Спасибо всем за совет и хорошего всем дня!
Записан
Время проведенное на рыбалке в счет жизни не идет.
подскажите пожалуйста ошибка С1143. Кто сталкивался? На панели горит ЕСП и «пьяная дорога»…
Мне масло в АКПП меняли
Замена по новому регламенту через 30 т/км, раньше было через 60 т/км или раньше в зависимости от условий эксплуатации. Заливаеться через щуп.
Мне заливали масло в АКПП через нижнюю пробку(сначала на холодную, потом на заведеной опять пробку откручивали и доливали, все делалось шприцом), правильно ли это?
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 5 6 [7] 8 9 … 19 Вверх
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка C1143 является кодом неисправности, который свидетельствует о выходе из строя контроллера в системе управления тормозами (ABS) автомобиля Nissan. Эта ошибка может произойти из-за нескольких причин, которые будут рассмотрены ниже.
Симптомы
Одним из наиболее заметных симптомов ошибки C1143 является горящая лампа ABS на панели приборов автомобиля. В некоторых случаях, при активации тормозов, может происходить их блокировка, что может привести к нестабильному управлению автомобилем.
Причины
Ошибку C1143 может вызвать несколько причин. Одной из самых распространенных является неисправность контроллера ABS. Это может произойти из-за неудачного обновления программного обеспечения, повреждения электрических контактов или физических повреждений контроллера.
Другой возможной причиной ошибки C1143 может быть неисправность датчика колеса. Если датчик не работает должным образом, контроллер ABS не сможет правильно определить скорость вращения колеса, что может привести к блокировке тормозов.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки C1143 механик может использовать специальное оборудование, такое как сканер для чтения кодов неисправностей. С помощью этого оборудования механик сможет считать код ошибки и определить причину ее возникновения.
Насколько это серьезно
Ошибка C1143 может привести к нестабильному управлению автомобилем и увеличить риск аварии. Поэтому, если вы заметили горящую лампу ABS на панели приборов, рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для диагностики и устранения ошибки.
Как устранять
Устранение ошибки C1143 может потребовать замены контроллера ABS или датчика колеса. Также возможно, что проблема связана с электрическими контактами, которые могут потребовать очистки или замены.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой C1143, включают в себя:
- P0500: Ошибка в работе датчика скорости автомобиля.
- C1144: Неисправность датчика колеса.
- C1145: Неисправность датчика колеса.
- C1146: Неисправность датчика колеса.
- C1147: Неисправность датчика колеса.
Когда руль повернут, это влияет на ошибку 100%
Я когда перешивал руль, то ставил себе подменный руль, и поставили мне его криво, пока 2 дня ездил, горели ошибки, родной руль поставили по меткам назад и ошибка прошла, после того как проехался километра 2 и перезапустил зажигание. Делай сход развал, выставляй руль и будет тебе счастье.
Для пояснения принципа работы этой системы.
Когда машина едет прямо — руль стоит прямо, сигналы с датчиков угловых скоростей с колес одинаковые.
Поворачиваем руль вправо, датчик положения рулевого колеса фиксирует поворот, правые колеса автомобиля получают меньшее вращение чем левое, соответственно сигналы с датчиков абс разные (слева срабатывают чаще чем справа) а у Вас ситуация, что сигналы с датчиков одинаковые, а руль повернут, вот мозг машины и не может понять как так и выдает ошибку. Надеюсь понятно объяснил
Hi my friend хD
Welcome to my Discovery Every Day ☑
После замены торпедо и рестайла салона, счастливый и уставший, я отправился домой спать)
Но не долго музыка играла…
Утром завел авто, все ок)
При попытке начать движение, авто затряслось сработал ABS, и на панели — Happy New Year)
КХМ…начал курить мат часть…в книге по этому поводу банан…ничего нет.
Проверил все соединения проводов, начал уже грешить на кнопку отключения VDC с рестайла…
Сменил ее обратно…эффекта 0.
Подключил ELM327 ошибок нет…хм.
Начитавшись различных записей, о самых плохих вещах которые могли произойти, в виде поломки ABS, и конец цепи в двигателе…
Забрало упало окончательно =/
В своих поисках наткнулся на запись MaxBrowdy, о том что возможно сбито положение датчика руля…
Хм…Сняв рулевое колесо, я по запарке мог случайно крутануть барашек в другую сторону…
Проверить это легко:
Самое главное аккуратно!Так как можно порвать подрулевой шлейф!
* Заглушить авто.
* Завести, ошибок нет.
* Аккуратно крутим рулевое колесо.
* Влево, ошибок нет.
* Вправо, на втором обороте «Бинго», все вылазит на панель…
Не долго думая, заехал к товарищу Axdvert, подключили профессиональный диагностический компьютер…
Подозрения подтвердились, ошибка С1143 ST ANG SEN CIRCUIT.
Избавляемся от ошибки следующим образом:
* Снимаем рулевое колесо.
* Крутим барашек в одну сторону, потом в противоположную.
* Получилось ровно по 2,5 витка с каждой стороны!
* Ставим рулевое колесо на место.
Попутно с Axdvert после сей процедуры, откалибровали датчик положения руля программно)
За что ему большое спасибо!
Полный размер
Едем радуемся)
Попутно, заехал прикупить внутреннюю ручку салона пассажира…
Так как та что была с картой, оказалась без заглушки болта, и сильно покоцана =/
Хотя что я хотел, за 300 то рублей, вместе с картой)
Замена заняла порядка 15 минут)
Едем дальше))
Bye, See You Again!
P.S. — Subscribe)
Follow please my Blog and Logbook)
Good luck and Drive хD
Nissan PATHFINDER Ошибка С1143 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
-
Закрытая тема.
-
offline
инженер ОД рено, сузуки
- Регистрация:
- 19.02.2008
- Сообщений:
- 137
- Адрес:
- Екатеринбург
Ошибка С1143. имеется сканер сонсул 2. Ошибка сама по себе не скидывается. А вот в меню есть обучение, ставлю руль «колёса прямо» , нажимаю обучение — ошибка пропадает, соответсвенно и на приборке всё тухнет. МАшина проехала дня два, и ошибка сново загорелась.
Никогда не работал с ниссанами, и тем более со сканером диллерским.
Какая практика по этой ошибке? либо подскажите, может обучение не правильно делаю? (может надо руль из одного крайнего положения в другое прокрутить, или ещё как то?)По ошибке пока что нашёл только такие предположения: потеря нулевого положения руля и неверный сигнал датчика рулевого колеса
-
offline
Ремонт авто
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 2,671
- Адрес:
- Волгоградская область
Ошибки по цепи датчика рулевого колеса.Добавлено через 2 минуты
Обучить датчик угла поворота руля надо.
Последний раз редактировалось менбен; 26.02.2012 в 14:29.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
инженер ОД рено, сузуки
- Регистрация:
- 19.02.2008
- Сообщений:
- 137
- Адрес:
- Екатеринбург
дак вот и хотелось бы узнать, как правильно обучить (почему то в сканере не написана последовательность действий) только кнопка старт и всё.
-
offline
Ремонт авто
- Регистрация:
- 03.01.2012
- Сообщений:
- 2,671
- Адрес:
- Волгоградская область
Посмотри вот тут-www.*******.info/forums/showthread.php?t=50274
Последний раз редактировалось менбен; 26.02.2012 в 14:37.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 02:12. Часовой пояс GMT +4.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1143. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Объявления
| Nissan Murano 2006, Непонятки с ошибкой С1143 |
|
|
|
FantomSPb |
Сообщение |
|
Группа: Участник Сообщений: 33
|
Ребят, не подскажете что за ерунда? C1143 Датчик угла поворота рулевого колеса, неисправность цепи. Смотрю показания датчиков в реальном времени, датчик исправен. Показания меняются ровно без скачков. |
|
|
|
RADEON |
Сообщение |
|
Группа: Участник Сообщений: 128
|
Этот код подразумевает также потерю нейтрального положения датчика. Необходимо инициализировать его заново сканером, который поддерживает эту функцию, например Карманскан, Nissan Consult, возможно Лянч. |
|
|
|
makz |
Сообщение |
|
Группа: Пользователи Сообщений: 11
|
Цитата(FantomSPb @ 14.1.2011, 15:06) Ребят, не подскажете что за ерунда? C1143 Датчик угла поворота рулевого колеса, неисправность цепи. Смотрю показания датчиков в реальном времени, датчик исправен. Показания меняются ровно без скачков. Калибровку нужно зделать |
|
|
|
Nissan |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 79
|
Нужно провести обучение датчика угла поворота рулевого колеса…….на дилерском CONSULT это можно сделать. и ещё посмотри как у него стоя колёса, если стоят ровно, то пускай прокатится 500 метров по ровной дороги и не крутит рулём. Должно пропасть. |
|
|
|
le1 |
Сообщение |
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4
|
Доброго времени суток! Сегодня столкнулся с такой же проблемой. Pathfinder Nissan 2008 г дизель автомат. Порвался шлейф на руле. Все было нормально, лампы никакие не горели на щитке. После замены шлейфа выскочила ошибка С1143. Сбрасываю — появляется. Надо было сразу адаптацию руля сделать, я про эту фишку не знал, разобрал датчик положения руля. И вот там засада: Стоят 2 магнитных колесика imho под определенным углом друг к другу должны изначально установлены быть, а на плате стоят 2 датчика. Вот я их положение и сбил. Как колесики потом не выставлял, датчик работать отказывался. По сканеру не видит положение рулевого колеса. Процедуру адаптации пробовал сделать (имеется только Carmanscan) — бесполезно. Подскажите. кто разбирал этот датчик — должны ли колесики стоять под определенным углом, или без разницы? |
|
|
|
le1 |
Сообщение |
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4
|
Доброго времени суток! Сегодня столкнулся с такой же проблемой. Pathfinder Nissan 2008 г дизель автомат. Порвался шлейф на руле. Все было нормально, лампы никакие не горели на щитке. После замены шлейфа выскочила ошибка С1143. Сбрасываю — появляется. Надо было сразу адаптацию руля сделать, я про эту фишку не знал, разобрал датчик положения руля. И вот там засада: Стоят 2 магнитных колесика imho под определенным углом друг к другу должны изначально установлены быть, а на плате стоят 2 датчика. Вот я их положение и сбил. Как колесики потом не выставлял, датчик работать отказывался. По сканеру не видит положение рулевого колеса. Процедуру адаптации пробовал сделать (имеется только Carmanscan) — бесполезно. Подскажите. кто разбирал этот датчик — должны ли колесики стоять под определенным углом, или без разницы? |
|
|
|
audiserg |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 90
|
привычка 2 раза посты бить? год за два ж) фоточку можно? если колеса одинаковые думаю в идеале 90 градусов смещение. |
|
|
|
megavolt |
Сообщение |
|
Группа: Участник Сообщений: 22
|
C1143 — потеря нейтрального положения датчика рулевого колеса или неисправность датчика. А далее по списку сделать адаптацию, проверить проводку между датчиком и блоком, заменить датчик, заменить блок ESP. |
|
|
|
prometey |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 15
|
привет |
|
|
|
Bezproblem |
Сообщение |
|
Группа: Real User Сообщений: 36
|
Ну и чем дело закончилось? Всем интересно… ——————— Дмитрий. 8905-747-21-11 Вайбер, Ватсап. |
|
|
|
diagdan |
Сообщение |
|
Группа: Модератор Сообщений: 462
|
Делал финика с такой ошибкой Прикрепленные файлы
Кол-во скачиваний: 105
Кол-во скачиваний: 93 |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Реклама и Новости
Some topics
- Печать
Страницы: 1 … 5 6 [7] 8 9 … 19 Вниз
Тема: диагностика (Прочитано 154619 раз)
А как посоветуете завести машину?
Записан
Выше гор могут быть только горцы!
я не могу так ни чего советовать, надо искать причину
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
Открутил немного все трубки к форсам, крутил и с 1 го и 3- го немного появилась солярка, так может там пробка воздушных во всех?
Записан
Выше гор могут быть только горцы!
Пять дней как купил свой Пафик 2005г.в. 160000 пробег,дизель.Подскажите как проверить уровень масла в АКПП?
Записан
Пять дней как купил свой Пафик 2005г.в. 160000 пробег,дизель.Подскажите как проверить уровень масла в АКПП?
на прогретую, на холостых оборотах, на ровной площадке. Щуп находиться за масляным щупом и ниже на 15 см, прикручен болтиков на 10, виден из под передней правой арки.
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
Спасибо,а заливать через него же и через тысяч км.?
Записан
Замена по новому регламенту через 30 т/км, раньше было через 60 т/км или раньше в зависимости от условий эксплуатации. Заливаеться через щуп.
Записан
«Мы русские, и с нами Бог.»
Александр Васильевич Суворов
подскажите пожалуйста ошибка С1143.
Кто сталкивался? На панели горит ЕСП и «пьяная дорога»…
Записан
У меня тоже в сырую погоду, т.е. дождь загорается датчик ESP+скользкая дорога. Вероятно намокают контакты датчика и дают ошибку. В сухую погоду такого не высвечивается. Я лично лечил отключением кнопки ESP путем нажатия пары раз.
Записан
Я лично лечил отключением кнопки ESP путем нажатия пары раз.
А по подробнее можно? У меня тоже появилась такая проблема. Вчера забрал машину после установки Webasto и полной шумоизоляции машины, все было нормально. Через километров 10 высветились на приборной панели значки ABS, ESP и пьяная дорога. Остановился, заглушил двигатель, завелся — все в порядке ни чего не горит. Проехал еще пару километров и на каком-то из поворотов опять загорелись, только уже ESP и пьяная дорога. ABS больше не загорается. Вчера мотался на дачу и заметил по дороге, что лампочки загораются не сразу после завода двигателя, в каких-то поворотах и дальше уже горят постоянно. Пробовал нажимать кнопку ESP-off, не помогает, хотя когда заводишь двигатель и пока не загорятся лампочки, нажимая на кнопку ESP-off, все выключается (загорается лампочка ESP-off, но без пьяной дороги), и включается (лампочка гаснет). Подскажите что может быть — может установщики Webasto что-то не подключили или когда шумо и виброизоляцию делали, какие-то контакты могли в салоне (если они есть) задеть?
Записан
Время проведенное на рыбалке в счет жизни не идет.
Как выясняется вариантов возгорания лампочек датчиков несколько:
— сырая погода или попадание влажности на датчик;
— изменение угла колес (лекарство сход развал).
Записан
— изменение угла колес (лекарство сход развал).
А если машину не тянет в сторону при езде (как по рельсам едет) — все равно проверить сход-развал?
Кроме того как-то резко загорелась после установки Webasto. До этого ни разу не загоралась.
Записан
Время проведенное на рыбалке в счет жизни не идет.
все равно проверить сход-развал?
конечно!
во-первых, попросите смазать все болты рычагов, и потом уже проверка и регулировка УУК, к 60 т.км или через 3-4 года, это Вам съэкономит много денег и времени.
во-вторых, прямолинейное движение а/м не является фактором определяющим, отсутствие неравномерного износа покрышек.
Записан
Спасибо всем за совет и хорошего всем дня!
Записан
Время проведенное на рыбалке в счет жизни не идет.
подскажите пожалуйста ошибка С1143. Кто сталкивался? На панели горит ЕСП и «пьяная дорога»…
Мне масло в АКПП меняли
Замена по новому регламенту через 30 т/км, раньше было через 60 т/км или раньше в зависимости от условий эксплуатации. Заливаеться через щуп.
Мне заливали масло в АКПП через нижнюю пробку(сначала на холодную, потом на заведеной опять пробку откручивали и доливали, все делалось шприцом), правильно ли это?
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 5 6 [7] 8 9 … 19 Вверх
Как сбросить C1143?
Сброс ошибки для Nissan Pathfinder осуществляется следующим образом. Перед тем как начинать процедуру обнуления неисправностей, появившихся в процессе диагностики Вашего Ниссан, настоятельно рекомендуем сначала устранить все проблемы. В ином случае коды ошибок появятся заново спустя время. Способов сброса несколько. Во-первых можно воспользоваться диагностическим разъемом. Это наиболее безопасный вариант. Во-вторых на некоторыхз моделя можно попытаться убрать ошибки, отключив аккумулятор на 10 — 15 минут. В третьих можно попытаться сбросить путем включения/отключения зажигания. Для этого нужно поворачивать ключа на вкл/выкл с промежутком в 2-3 секунды. После 3 раз подряд, можно завести автомобиль и убедиться, что чек больше не горит.
Популярные модели: