Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
С утра завёл авто и опа… заморгал «пузатый мужик». Предпосылок к этому не было. Пробил ошибку AUTO COM, выдало В1134. На заглушенной машине проверил соединение фишек под водительским сидением. И решил попробовать удалить ошибку прочитанным где то способом. Помогло. Может кому то будет полезно.
Комментарии
11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
сканер OBD II ELM-327 + CVTz50 и навсегда забудешь о всех ошибках))
Они меня не забывают (ошибки) 
Andryuha73
сканер OBD II ELM-327 + CVTz50 и навсегда забудешь о всех ошибках))
На Айфон эта программа не ставится
Andryuha73
сканер OBD II ELM-327 + CVTz50 и навсегда забудешь о всех ошибках))
ты уверен что блок srs эта прога прочитает?
Не уверен. Чек читает точно. И ошибки вариатора. Как бы то ни было, считаю что этот сканер должен быть у каждого. Нужная штука.
ну вот есть программа мотордатаобд, она тоже всё читает у ниссана, и даже видит блок срс, но прочитать его не может и вываливается с ошибкой., а свтз50 у меня тоже есть
Andryuha73
Не уверен. Чек читает точно. И ошибки вариатора. Как бы то ни было, считаю что этот сканер должен быть у каждого. Нужная штука.
Мне вариатор не нужен
Andryuha73
Не уверен. Чек читает точно. И ошибки вариатора. Как бы то ни было, считаю что этот сканер должен быть у каждого. Нужная штука.
Только стоит он в 10 раз дороже.
Я ж не настаиваю, так предложил)
Стоит прилично. Но мне, в своё время подарили.
Я езжу на Nissan Tiida (1G)
Andryuha73
сканер OBD II ELM-327 + CVTz50 и навсегда забудешь о всех ошибках))
«О всех» с его помощью не «забудешь!» Эта прога видит только варик и двс.
Расшифровка ошибки P1134 у Nissan: Таймер включения датчика HO2S
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2670)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P1134 from Nissan: HO2S On Timer
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 580)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
#1
ВНЕ САЙТА
Admin
-
- Администраторы
-
- 622 сообщений
Администратор
246
—
Очень хороший
- Авто:Nissan Almera
- Год выпуска:2014
- Комплектация:Welcome
- КПП:Механика
-
Цвет автомобиля:
Отправлено 21 Сентябрь 2015 — 15:04
Код неисправности хранится в памяти электронного блока управления двигателем в течение 40 или 80 поездок (в зависимости от вида неисправности) с момента записи, даже если неисправность устранена и сигнализатор в комбинации приборов погас. Наиболее часто встречающиеся коды неисправностей системы управления двигателем приведены ниже.
Р0105. Неисправность датчика абсолютного давления (разрежения) во впускной трубе.
1.Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика абсолютного давления (разрежения) во впускной трубе.
2.Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 202).
Р0110. Неисправность датчика температуры поступающего воздуха.
1.Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика температуры поступающего воздуха.
2.Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 202).
Р0111. Выход сигнала датчика температуры поступающего воздуха из допустимого диапазона.
1. Проверьте состояние фильтрующего элемента, герметичность соединений корпуса воздушного фильтра (см. «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра», с. 101)…
2….и надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика температуры поступающего воздуха.
3.Если фильтрующий элемент воздушного фильтра чистый, а корпус воздушного фильтра и колодка жгута проводов датчика температуры поступающего воздуха закреплены надежно, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 202).
Р0116. Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона.
1.Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика температуры охлаждающей жидкости.
2.Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика (см, «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 202).
Р0117. Низкое входное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости.
Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0116.
Р0118. Высокое входное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости.
Порядок поиска неисправности такой же, как при коде Р0116.
Р0135. Неисправность цепи нагревателя управляющего датчика концентрации кислорода.
1.Проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.
2.Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см, «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 202).
Р0141. Неисправность цепи нагревателя диагностического датчика концентрации кислорода.
1.Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву и проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
2.Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 202).
Р0201…Р0204. Неисправность цепи форсунки 1-го…4-го цилиндра.
1. Проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему соответствующей форсунки.
Примечание
Для доступа к разъемам форсунок снимите защитный кожух, отвернув две гайки его крепления.
1.Проверьте целость предохранителя и надежность крепления реле топливного насоса в монтажном блоке моторного отсека.
2.Если предохранитель цел и реле закреплено надежно, проверьте электрическую цепь питания реле топливного насоса (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»).
Р0300. Пропуски воспламенения в одном или нескольких цилиндрах.
Порядок поиска неисправностей описан ниже для кодов Р0301…Р0304.
Р0301 …Р0304. Пропуски воспламенения в 1-м…4-м цилиндрах.
Если указанные коды сочетаются с кодами неисправности каких-либо элементов системы управления двигателем, значит, пропуски воспламенения в цилиндрах вызваны отказом этих элементов. При этом неисправность следует искать методами, описанными выше для соответствующих кодов неисправностей.
Если пропуски воспламенения отмечены только в одном цилиндре, искать неисправность нужно в следующем порядке.
1.Выверните свечу зажигания из цилиндра, в котором отмечаются пропуски воспламенения (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 198). Осмотрите свечу и сравните ее внешний вид с фотографиями, приведенными в подразделе «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания», с. 43. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.
2.Если свеча выглядит исправной, попробуйте заменить ее новой или поменять свечи местами.
3. Если после замены свечи пропуски воспламенения в цилиндре сохранились, проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему соответствующей форсунки.
Примечание
Для доступа к разъемам форсунок снимите защитный кожух, отвернув две гайки его крепления.
4.Если колодка форсунки подсоединена надежно, а пропуски воспламенения сохраняются, попробуйте поменять форсунки местами (см. «Снятие топливной рампы и форсунок»).
5.Если после перестановки форсунок пропуски воспламенения продолжаются в том же цилиндре, проверьте электрическую цепь форсунки этого цилиндра (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»).
6.Если в результате принятых мер пропуски зажигания в цилиндре не исчезли, проверьте компрессию в цилиндре (см. «Проверка компрессии в цилиндрах», с. 63). Нормальная компрессия — более 1,0 МПа, снижение компрессии свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.
7.Если все проверки не дали результата, причина может быть вызвана неисправностью блока катушек зажигания или подсосом воздуха в цилиндр через прокладку впускной трубы.
Если пропуски воспламенения отмечены во всех цилиндрах, искать неисправность нужно в следующем порядке.
1.Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра (см. «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра», с. 101) и надежность крепления корпуса воздушного фильтра.
2.Проверьте давление топлива в системе питания(см.«Проверка давления топлива в системе питания», с. 100). Если давление ниже нормы, замените топливный модуль (см.«Снятие и разборка топливного модуля»).
3.Если неисправность не устранена, снимите катушки зажигания (см. «Снятие и установка катушек зажигания», с. 198). Проверьте катушки на отсутствие прогаров и трещин.
4.Если в результате принятых мер пропуски зажигания не исчезли, проверьте компрессию в цилиндрах (см. «Проверка компрессии в цилиндрах», с. 63). Нормальная компрессия — более 1,0 МПа, снижение компрессии свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.
5.Если все проверки не дали результата, причина, возможно, кроется в неисправности катушек зажигания или подсосе воздуха в цилиндры через прокладки дроссельного узла и впускной трубы.
Р0325. Неисправность цепи датчика детонации.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву, снимите защиту
картера двигателя (см. «Снятие и установка защиты картера и брызговиков двигателя», с. 64) и проверьте надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика детонации.
2.Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 202).
Р0335. Неисправность датчика верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатого вала (при возникновении такой неисправности двигатель, как правило, останавливается).
1.Проверьте надежность присоединения колодки жгута проводов датчика верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатого вала.
2.Если причина неисправности не в креплении колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»).
3.Если неисправность не устранена, проверьте надежность крепления датчика верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатого вала к блоку цилиндров, а если необходимо, замените датчик (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 202).
Р0420. Низкая эффективность каталитического нейтрализатора.
Чаще всего данный код неисправности появляется в результате химического отравления активного вещества каталитического нейтрализатора (на автомобиле Nissan Almera нейтрализатор представляет собой часть катколлектора) продуктами сгорания низкокачественного топлива или оплавления сердцевины нейтрализатора из-за догорания топлива в выпускном коллекторе двигателя. Поэтому первое, что нужно сделать при появлении кода Р0420, — сменить место заправки. Возможно, нейтрализатор еще удастся спасти. Если после пробега около 500 км после смены заправки сигнализатор неисправности системы управления двигателем продолжает гореть, выполните следующее.
1. Проверьте, нет ли прорыва отработавших газов через стык катколлектора и головки блока цилиндров, в случае необходимости замените прокладку катколлектора (см. «Снятие выпускного коллектора»).
2.Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву и проверьте надежность соединения частей колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
3.Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверьте электрические цепи датчика (см. «Диагностика неисправностей бортового электрооборудования»), а если необходимо, замените датчик (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем», с. 202).
Если все проверки не принесли результата, значит, каталитический нейтрализатор вышел из строя. В этом случае замените катколлектор новым (см. «Снятие выпускного коллектора»).
Спойлер (+/-) (Список всех возможных ошибок)
- Наверх
#2
ВНЕ САЙТА
Вячеслав 62RU
Вячеслав 62RU
-
- Пользователи
-
- 27 сообщений
Новичок
1
—
Обычный
Отправлено 27 Сентябрь 2015 — 21:55
Всем привет,а диагностировать как?Через БК самому можно?
- Наверх
#3
ВНЕ САЙТА
Admin
Admin
-
- Администраторы
-
- 622 сообщений
Администратор
246
—
Очень хороший
- Авто:Nissan Almera
- Год выпуска:2014
- Комплектация:Welcome
- КПП:Механика
-
Цвет автомобиля:
Отправлено 27 Сентябрь 2015 — 22:20
Всем привет,а диагностировать как?Через БК самому можно?
Нужен переходник, в бардачке разъем
- Наверх
#4
ВНЕ САЙТА
Karam116rus
Karam116rus
28
—
Очень хороший
Отправлено 09 Ноябрь 2017 — 14:45
Загорелся «чек». Торк показала ошибку Р0420 и как бы сразу расшифровку «низкая эффективность катализатора». Залез в инет с своим кодом ошибки- мама дорогая- все известные модели с таким кодом… У меня вопрос в следующем: коды ошибки в программе Торк- они для всех моделей диагностируемых автомобилей одинаковые чтоли?
Если так, то что то рано у меня катализатор сдох, на 98тыс.км… «Качество бензина» отметается сразу, работаю в сети АЗС….с «уфимским топливом» . Заправляюсь исключительно в своей сети. Только 92 ой бензин. Многие АЗС продают его под видом 95го..Ранее все мои тачки отбегали 120-160 т.км. и продавались с родными катализаторами, лямбда датчиками и даже свечами с 2,5ым отработанным ресурсом. Кстати, на 90т.км. полное ТО с заменой
(Впервые!) свечей, торм.колодок, шаровых опор, всех фильтров и абсолютно всех жидкостей.
- Наверх
#5
ВНЕ САЙТА
Алексей Еремин
Алексей Еремин
-
- Пользователи
-
- 1 сообщений
Новичок
0
—
Обычный
- Год выпуска:2015
- Комплектация:Welcome
- КПП:Механика
-
Цвет автомобиля:
Отправлено 01 Сентябрь 2020 — 11:24
Доброго дня всем. Вот такая проблемка, машина то едет, то начинает дёргаться, при более сильном нагреве двигателя чаще. Наконец то вылез chek, код ошибки p 0130 датчик кислорода первый лямбда зонд менять, при условии что нет проблем с выхлопной системой. Подскажите как всё это правильно исправить, говорят про какие-то «релюшки-обманки», вместо замены первого лямбда зонда. Машина с 16-го года эксплуатируется, пробег 90т.км.И ещё может всё это быть из-за катализатора? Кто сталкивался,знает напишите!
- Наверх
Как устранить OBD2 код неисправности P1134.
Код OBD P1134 — это общий код трансмиссии, относящийся к датчику соотношения воздух/топливо (A/F). Это распространено на многих автомобилях и может быть вызвано несколькими различными проблемами, включая неисправный датчик A/F, утечки вакуума или отказ датчика кислорода (O2). Это руководство предоставит пошаговые инструкции по исправлению кода OBD P1134.
1. Проверьте наличие утечек вакуума. Первым шагом в устранении неполадок с этим кодом является поиск любых утечек вакуума, которые могут присутствовать во впускной системе вашего автомобиля. Для этого следует начать с проверки всех шлангов и фитингов вокруг моторного отсека. Ищите любые трещины или отверстия, которые могут вызвать утечку, и при необходимости замените их, если они будут обнаружены.
2. Осмотрите кислородные датчики. Если утечек вакуума не обнаружено, вам следует перейти к проверке обоих кислородных датчиков вашего автомобиля (O2). Убедитесь, что они чистые и на них нет мусора, прежде чем приступать к дальнейшим испытаниям. Если какой-либо из них нуждается в замене, это следует сделать сейчас, прежде чем переходить к другим шагам в этом руководстве.
3 Замените датчик соотношения воздух/топливо. Наконец, если ни одна из этих двух потенциальных причин не была обнаружена во время проверки, вероятно, пришло время заменить датчик соотношения воздух/топливо (A/F). Эта деталь может со временем выйти из строя из-за износа, поэтому ее может потребоваться заменить, даже если при осмотре на первый взгляд нет очевидных проблем. Для этого просто снимите старую деталь с монтажного кронштейна с помощью подходящего инструменты, такие как плоскогубцы или гаечные ключи, перед установкой нового в соответствии со спецификациями производителя, приведенными в руководстве пользователя или руководстве по обслуживанию. После надежной установки снова запустите двигатель, не удаляя коды из памяти ECU, пока код OBD P1134 полностью не исчезнет, что указывает на успешный ремонт. было достигнуто!