Nissan almera n16 ошибка p1612

Первая поломка, если ее можно так назвать.
Поездив, припарковал машину. Стояла несколько дней, за ненадобностью… Собрался по делам после работы поездить. Заводить – стартер крутит, не схватывает. Лампочка иммобилайзера ведет себя как обычно (при выключенном зажигании мигает, при включенном гаснет). Так ничего и не поняв, потащил к электрику-диагносту. Компьютер показал 2 ошибки: P1610, Lock Mode, unregistered key used 5 times, BCM or ECM is malfunctioning и P1612, Chain of ECM-IMME, Comm impossible between ECM and BCM. В общем, пропала связь между компьютером и иммобилайзером. Ну и, т.к. компьютер не видел иммо, после 5 неудачных попыток запуска автомобиля, заблокировал. Постояв пару дней на СТО, завести удалось следующей процедурой: зажигание включить, 5 секунд ждать, выключить. И так 3 раза…
Но этой процедурой снимается ошибка P1610 — Lock Mode (режим блокировки). Причину пропадания связи в тот раз так и не выявили, но машина отлично ездила и заводилась неделю…
И вот опять… Ошибка та же — P1612 — нет связи между компьютером и иммобилайзером.
За эту неделю, хоть Трэил и заводился, перечитал кучу форумов, в т.ч. и зарубежных.
Грешил на проводку…
В общем ситуация. Автомобиль у работы, не заводится. Взял цешку, кусачки, отвертку… Снял кожух… Периодически пытался заводить по старой схеме (включил зажигание, выключил и т.д.). Как-то случайно решил попробовать завести таким образом: снял иммобилайзер, не отключая его от разъема, поднес к нему чип-ключ… В это время стал заводить болванкой… И чудо — завелась. На радостях поехал домой. На следующий заводить — опять ни в какую… Решил снова завести при снятом со штатного места иммо — завелась…

Ну и чтобы не писать все мои телодвижения, опытным путем было установлено, что если иммо стоит на штатном месте — не работает. Отклонение куда-либо — работает:))
Решение: Иммобилайзер крепится к замку зажигания 1 болтом через ушко. Надфилем удлинил отверстие крепления.

Таким образом иммобилайзер сдвинулся в сторону ключа примерно на 5-7мм. И все заработало…

Если завожу чип-ключом — заводится, если болванокй без чипа — горит индикатор иммо и машина не заводится, как и должно быть.
P.S. Я бы понял, если бы иммобилайзер, стоя на штатном месте, подавал сигнал о том, что не видит никакие ключи… Но почему тогда индикатор ничего не показывал (при включеном зажигании не горел)? А сдвинув на 5мм заработал… Контакты фишки все исправны, пропаял… Перекоса платы иммо, и как следствие какой то контакт отходит, быть не может… Шайтан какой-то…

P.P.S. В общем решил проблему. На 1 волоске держался провод (перебился за кожухом руля) с постоянным + на иммо. В сырую погоду видимо сопротивление было большое или хз, но + не подавался. Нашел случайно, стал дергать проводки, 1 свободно вытянулся из косички. Кинул постоянный плюс с магнитолы, езжу с тех пор без проблем. В чем нюанс был — в сухую погоду все отлично работало и прозвонка проводов ничего не давала. А по поводу написанного ранее — видимо при смещении иммо с его родного места в месте переломления провода появлялся хороший контакт. Так что как и думал первоначально — дело в проводке. Но диагностировать нужно только когда не заводится — иначе можно и не найти…

31.03.2011, 08:18

#1

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Almera (N16):

Возможные причины: Неисправный или не запрограммированный ключ зажигания; Неисправный ИММУ; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Иммобилайзер — это электронное устройство, установленное на автомобиле, которое предотвращает работу двигателя, если не указан правильный ключ. Это предотвращает горячее соединение автомобиля после того, как въезд был достигнут. Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое вызывает ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, который считывается автомобильным модулем управления двигателем ( ECM ). Когда ECM определяет, что кодированный ключ является и текущим, и действительным, ECM активирует последовательность впрыска топлива. Функция иммобилайзера системы иммобилайзера Infiniti Vehicle (IVIS) или противоугонной системы Nissan (NATS) состоит в следующем: — ключ зажигания NATS — NATS антенный усилитель. находится в цилиндре ключа зажигания — Блок управления кузовом (BCM) или (IMMU) — Модуль управления двигателем ( ECM ) — контрольная лампа безопасности.

1. 21.04.2016 18:23

   #1

   Не заводится периодически, иногда выскакивает ошибка 1612, что делать???????
   

   Всех приветствую. Помогите разобраться!!!!
   Буквально вчера постигла неприятность, а именно, перестал заводиться на горячую и именно, сцу..о в сырую погоду.
   Симптомы следующие: Приехал по работе, буквально 15 мин и снова в машину, завожу, стартер бодро кутит, но бензонасос не работает. Естественно не заводится, причем категорически отказывается это делать даже после мнадцатого раза. Откинул заднее сиденье, постучал по лючку БН, и опа, завелась. Ездил, заводилась с полтычка, вечером ехать домой, и снова такое. Стартер крутит, БН не слышно, маслает в холостую. Мультик при включении зажигания не работает, хотя обычно стоит вкл зажигание и экран загорается. Пока держал зажигание включенным, вручную включил Мультик и он спустя минуту выдал ошибку 1612 и пишет «Сброс ЭБУ», которая сразу же сбрасывалась после выключения. При предыдущих манипуляциях, она не повторялась, значит плавающая. Оставил авто на сухом складе, сегодня с утра завелась с полпинка и работала и заводилась, пока не пошел дождь. И …. снова по порядку. Стартер крутит, БН без признаков жизни, при долго включенном зажигании и включении Мультика в ручную ошибка 1612, которая стразу сбрасывается. Стоит только остыть движку, заводится с пол оборота. В инете вычитал что это может быть из-за антенны иммобилайзера, может где обрыв, но … разобрал всю рулевую колонку сегодня, перетер все контакты фишки антенны, просмотрел провода от нее. Эффекта ноль. Пока не остыла — шиш завелась. Залез за бардачек к «мозгам», там все перешвырял. Ноль!!! Чуть остыла, началось. Ключ на включение зажигания, зажигание вкл, маслаем стартером, БН молчит, перестаю крутить стартером, но зажигание вкл, БН начинает работать и замолкает когда накачает давление. И так раз пять. Потом все встало на свои места. И машина завелась. Доехал до дома, пока оставил на парковке. Хз что завтра с утра будет, заведу или нет, ладно коллега согласился подвести, если не заведется.
   Собственно, подозреваю этот «ебч..й» Иммобилайзер, извините за эмоции, достал за пару дней конкретно!!!. Можно его как то отключить? Мне он не нужен, машина постоянно под охраной. Или все же придется искать обрыв или менять блок антенны?. С последующей пере пропиской ключей?.
   У кого были такие ситуации и как решили их? Не хочу мотаться по «спецУалистам», тратить деньги на их изыскания и эксперименты и самое главное — тратить на переборку машины время.
   Заранее всем буду и уже благодарен, кто откликнется.

   Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

   ---

2. 21.04.2016 18:23

   #2

   Опа! А у меня сегодня «Юбилей», новая тема и тысячное сообщение))).

   Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

   ---

3. 21.04.2016 18:36

   #3

   ---

4. 21.04.2016 18:50

   #4

   Сообщение от Usverg_ekb
   

   Это читал уже. Спасибо)))

   Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

   ---

5. 21.04.2016 18:54

   #5

   Иммобилайзер вряд ли чтобы бензонасос не работал.

   Нештатной сигналки никакой не установлено?

   Nissan X-Trail Т30 2.0 AT Columbia 2006, 365 т. км. — был
   Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018, 110 т. км

   ---

6. 21.04.2016 19:05

   #6

   Сообщение от Alex Puff
   

   Иммобилайзер вряд ли чтобы бензонасос не работал.

   Нештатной сигналки никакой не установлено?

   Ну как же без нештатной?. Она как раз работает штатно. Если не работает автозапуск, то и завести невозможно. Если заводится с ключа, то автозапуск тоже работает. Причем проблем с отрыванием и закрыванием, как и со связью с брелком нет.
   Кстати, пробовал, может она глючила, но все работает штатно. Если было бы подозрение на нее, то на брулке бы высветился какой нибудь режим.

   Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

   ---

7. 21.04.2016 19:43

   #7

   Я бы датчик коленвала глянул, похоже плохой контакт.

   ---

8. 21.04.2016 19:43

   #8

   У нее блокировки бензонасоса нет? Может релюха подгнила?

   Nissan X-Trail Т30 2.0 AT Columbia 2006, 365 т. км. — был
   Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018, 110 т. км

   ---

9. 21.04.2016 19:48

   #9

   Сообщение от Alex Puff
   

   У нее блокировки бензонасоса нет? Может релюха подгнила?

   Так вот включает зажигание идет предварительная подкачка, затем режим ожидания, включается когда видит обороты двигателя
   Выходит что не видит оборотов.
   Зависимость от температуры
   Зависимость от влажности.

   Ну я бы разъем на датчике Коленвала проверил бы

   ---

10. 21.04.2016 19:51

    #10

    Сообщение от Alex Puff
    

    У нее блокировки бензонасоса нет? Может релюха подгнила?

    Релиху смотрел, аццки новая.

    Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

    ---

11. 21.04.2016 19:52

    #11

    Сообщение от hns
    

    Я бы датчик коленвала глянул, похоже плохой контакт.

    На него не похоже. Тогда 100% ошибка бы вылезла.

    Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

    ---

12. 21.04.2016 19:52

    #12

    Сообщение от hns
    

    Так вот включает зажигание идет предварительная подкачка, затем режим ожидания, включается когда видит обороты двигателя
    Выходит что не видит оборотов.
    Зависимость от температуры
    Зависимость от влажности.

    Ну я бы разъем на датчике Коленвала проверил бы

    Так вот как раз при включении БН то сразу и не работает.

    Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

    ---

13. 21.04.2016 19:57

    #13

    Сообщение от VyacheslavSVA
    

    На него не похоже. Тогда 100% ошибка бы вылезла.

    Не будет ошибки если нет контакта только на сигнанальном проводе, блок воспринимает этот обрыв как логический «0» постоянно,
    то есть не видит оборотов, и не ждет сигнала распредвала.

    ---

14. 21.04.2016 20:00

    #14

    Еще раз спрошу
    Когда включаешь зажигание бензонасос срабатывает?

    ---

15. 21.04.2016 21:23

    #15

    Сообщение от hns
    

    Еще раз спрошу
    Когда включаешь зажигание бензонасос срабатывает?

    Еще раз отвечу, во время проблемы при включении зажигания бензонасос не работает. И это означает что 100% машина не заведется.

    Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

    ---

16. 21.04.2016 21:24

    #16

    Сообщение от hns
    

    Не будет ошибки если нет контакта только на сигнанальном проводе, блок воспринимает этот обрыв как логический «0» постоянно,
    то есть не видит оборотов, и не ждет сигнала распредвала.

    Тем не менее при прокручивании стартером стрелка тахометра приподнимается, что говорит о рабочем дпкв

    Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

    ---

17. 21.04.2016 22:16

    #17

    Если стук по бензонасосу помог, то бензонасос под замену, хана щеткам.

    2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
    была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

    ---

18. 22.04.2016 05:28

    #18

    Сообщение от Karbofos26
    

    Если стук по бензонасосу помог, то бензонасос под замену, хана щеткам.

    Тогда почему и на газу не заводится???

    Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

    ---

19. 22.04.2016 06:45

    #19

    Сообщение от VyacheslavSVA
    

    Тогда почему и на газу не заводится???

    Надо вольтметром глянуть, приходит ли питание при этом на бензонасос.

    2006 г. 2,5 АКПП Nissan X-Trail Elegance лев. руль.
    была 2000 г. 1,8 АКПП Mazda premacy пер. пр.

    ---

20. 22.04.2016 06:55

    #20

    Смотрел. Нет. Не приходит. Сразу же туда кинулся смотреть.
    С утра завелась как ни в чем не бывало.
    И еще. Не нашел распиновки разьема Иммо (на замке зажигания). Может есть у кого? Дайте, чтобы не гадать на коф гуще)))

    Х-Трейл 2003 Т-30 2,0 4WD АКПП Elegance ЛР Серебристо-серый, ГБО

    ---