Неопознанная ошибка лира

Схема расчёта изначальная правильная и рассматривать на ошибку составление самой схемы не требуется. Так как на такой же версии Лиры на другом компьютере расчёты идут правильно и без ошибок.
Всё Microsoft Visual C++ DLL были переустановлены заново, и ничего не помогает

Вместе с файлом схемы идет файлик лог Error
В нем такое:

============================================================­===========
|               Failure logged Wed Jul 22 20:32:43 2020               |
============================================================­===========
MBR=C?????????????? ?????? ?1, NGF=SOLVER, VA=E:???? 10. ??????????????? ??????C?????????????? ?????? ?1, V0=E:???? 10. ??????????????? ??????C?????????????? ?????? ?1RESULT, TGS=7, ERD=5, MSD=100, RST=1, OPT=7, SLV=0, SV6=0, NMP=0, ANZ=’T11′, PRT=3012,
EXCEPTION_ACCESS_VIOLATION (0xC0000005) по адресу 0x8000689D.
Данные исключения: 00

Активные модуль(ли) (сбойный помечен стрелкой):

VCTRL.DLL, thread VMain, function VCTRL!VMain
—> Portal.Dll, thread PORTAL, function — MODULE: PORTAL —.
============================================================­===========

Что с этим делать и как исправить?

Просмотр ошибок при подборе арматуры

При подборе арматуры в ж/б элементах могут возникнуть ситуации, когда невозможно подобрать арматуру для данных элементов. К примеру, поперечное сечение стержня может быть мало исходя из проверки достаточности его размеров по сжатой наклонной полосе при действии поперечной силы или крутящего момента. Также в результате подбора арматуры может оказаться, что превышен процент продольного армирования.
В этих и других подобных случаях программа будет выдавать ошибки по результатам подбора арматуры – красный диапазон с подписью Ошибка на мозаиках подобранного армирования. Для просмотра ошибки необходимо воспользоваться функцией «Информация об элементе»

Начиная с версии 2016 информацию об ошибках можно получить также через соответствующий диалог Ошибки на панели Инструменты во вкладке «Железобетон»

Суть вопроса

1 признак схемы – 2 перемещения и поворот

2 узел №1 запрещены перемещения по Х и Z поворот OY разрешен

3 узел №2 запрещены перемещения по Z поворот OY разрешен

4 нагрузка погонная 300кг/м

очевидно что эпюра N будет иметь треугольное очертание ( составляющая расчетной нагрузки направленная вдоль оси балки qz=q * L (опустим sin) при L=0 и qz=0, при L=пролету qz=значение)

Лира же выдает эпюру N такого плана

Извечный вопрос что делать и кто виноват?!

Люди помогите!!!

Как доверится в более сложных и вручную весьма утомительных вопросах ломанному программному комплексу ЛИРА?

Просмотр ошибок при подборе арматуры

При подборе арматуры в ж/б элементах могут возникнуть ситуации, когда невозможно подобрать арматуру для данных элементов. К примеру, поперечное сечение стержня может быть мало исходя из проверки достаточности его размеров по сжатой наклонной полосе при действии поперечной силы или крутящего момента. Также в результате подбора арматуры может оказаться, что превышен процент продольного армирования.
В этих и других подобных случаях программа будет выдавать ошибки по результатам подбора арматуры – красный диапазон с подписью Ошибка на мозаиках подобранного армирования. Для просмотра ошибки необходимо воспользоваться функцией «Информация об элементе»

Начиная с версии 2016 информацию об ошибках можно получить также через соответствующий диалог Ошибки на панели Инструменты во вкладке «Железобетон»

Новые возможности по сравнению с версией ПК ЭСПРИ 1.0
1. Раздел «Мостовые конструкции» — добавлены 4 новые программы:
— Стальные пролетные сечения мостов
Программа предназначена для моделирования, расчета и анализа сложных поперечных сечений пролетных строений автодорожных стальных мостов. Фактическая неравномерность распределения нормальных напряжений по телу сложного сечения компенсируется возможностью введения коэффициентов редукции. В результате расчета выполняется декомпозиция модели поперечного сечения состоящей из ортотропных плит на элементарные стандартные расчетные объекты (отсеки стенок, участки плит между ребрами, отсеки поясов с ребрами, пластинки составляющие продольные ребра и т д.). Для каждого расчетного объекта, в зависимости от контекста и условий его работы в каждом сечении вдоль пролета, выполняется комплекс проверок прочности и местной устойчивости в соответствии со СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы» с изменениями от 26 ноября 1991 г.
— Железобетонные пролетные сечения мостов

Программа предназначена для проверки прочности сжато-изогнутых железобетонных элементов с ненапрягаемой арматурой. Поперечное сечение железобетонных элементов может иметь произвольную форму, содержать отверстия и армироваться плоскими и радиальными арматурными сетками, а также отдельными арматурными стержнями. Анализ прочности выполняется на основании нелинейной деформационной модели расчета (СП 52-101-2003 «Бетонные и железобетонные конструкции без предварительного напряжения арматуры»). В результате расчета определяются коэффициенты запаса: напряжения по предотвращению образования в конструкциях продольных трещин на стадии эксплуатации к действующим нормативным напряжениям; ширины раскрытия трещин от нормативных усилий; относительных деформаций от расчетных усилий; нормативного сопротивления растяжению арматуры к действующим нормативным напряжениям; для расчетных усилий, учитываются предельные деформации бетона и арматуры в соответствии со СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы» с изменениями от 26 ноября 1991 г.
— Сталежелезобетонные пролетные сечения мостов

Программа предназначена для моделирования, расчета и анализа сложных поперечных сечений пролетных строений сталежелезобетонных мостов. Расчеты сталежелезобетонных пролетных строений отличаются повышенной сложностью, связанной со стадийностью работы. В отличии от формул приведенных в СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы» с изменениями от 26 ноября 1991 г. добавлен учет внешней продольной силы. Кроме силовых внешних воздействий в программе учтены воздействия от усадки, разности температур и ползучести бетона, а также определяется минимальное количество анкеров для шва объединения железобетонной плиты со стальной частью конструкции.
— Пролетные сечения мостов с залитыми в бетон стальными профилями

Программа предназначена для моделирования, расчета и анализа сложных поперечных сечений с залитыми в бетон стальными профилями Оригинальное название Filler beam deck – EN 1994-2:2005: E. Этот тип сечения в настоящее время используется для мостов, как на автомобильных, так и на железных дорогах. Указанная конструкция применяется для мостов под скоростные поезда в Германии и Франции. Для данных конструктивных решений характерна двухстадийная работа, которая учитывается в расчете. В результате расчета производится проверка сечений стальных балок и армирование железобетонной плиты. Учитывается усадка бетона.

2. Раздел «Сечения» — добавлена новая программа:
— Крутящие моменты инерции

Программа предназначена для вычисления моментов инерции при свободном кручении для наиболее распространенных типов сечений (22 типа сечений).

3. Добавлена новая программа «Преднапряжение»

Программа предназначена для расчета и проверки несущей способности железобетонных сечений стержней с предварительно напряженной арматурой. В режиме проверки определяется коэффициент обеспеченности сечения. В режиме подбора определяется площадь нижней или верхней арматуры и соответствующая величина предварительного натяжения.
4. Раздел «Нагрузки и воздействия» — добавлена новая программа:
— Энергетически опасные сочетания усилий (ЭнерСУ)

Программа предназначена для определения опасных сочетаний усилий в стержнях по критерию экстремумов энергии сечения стержня при плоском внецентренном растяжении-сжатии.
5. Программа «Тостер»
– добавлена возможность расчета на местные нагрузки.