Ничего не предвещало беды. Открываю машину как обычно, поворачиваю ключ и тишина! На приборке надпись: «Иммобилайзер включен, см. инструкцию!» Шок, недоумение, паника… Надо как то ехать… Позвонил Алексею RedPepper88 c просьбой помочь. Алексей спасибо что по телефону направил в нужное русло решения проблемы.
Предположил что это одна из трех возможных причин:
1. Нештатная сигналка с автозапуском (ох и говорили мне не связываться с этим говном).
2. Проводка антенны штатного иммобилайзера.
3. Антенна штатного иммобилайзера.
Машина кирпич, на работу на метро, злости капец…
Forscan выдал одну единственную ошибку B10D7:87-2F.
Решил все кардинально. Позвонил Антону AntoshichCBR и отправил тестя за антенной и проводкой, спасибо что у него все было в наличии. Спасибо Антон за то что выручаешь! Посмотрел в интернете схемы подключения сигналки и понял что при массовой установке блокировки сигналки нормально замкнутые, а значит можно просто отключить питание сигналки. Машина нужна постоянно, поэтому выяснять конкретную причину не стал, решил все сделать одновременно.
Поменял кольцо антенны иммобилайзера, кинул временные провода в блок BCM, благо концы Антон отрезал длинные, вынул предохранитель сигналки. Ключ не старт и вуаля, машина завелась.
На даче прокинул провода под торпедой, вернул предохранитель в сигналку, все заработало. Первопричина мне не ясна, но есть все же подозрение на сигналку. Будем наблюдать что будет дальше…
Раньше с таким ни разу не сталкивался, но раньше и говносигналок никогда не ставил нештатных.
Всем спасибо, кто дочитал до конца, и как всегда удачи на дорогах!
Цена вопроса: 600 ₽
Пробег: 27 442 км
Здравствуйте, поступил в ремонт фокус 3 2014 г.в 1.6 105 л.с PowerShift, на дисплее надпись » Иммобилайзер неисправен» Ехали по трассе, заправились и больше не завелись.
Соответственно не крутит стартер, сам стартер проверяли до нас — крутит. Сигнализации нет, второй ключ проверяли — без изменений.
Что проверили — ошибок в системе нет, все блоки выходят на связь, накачка на антенне есть, с антенны(RX_TX) до BCM связь есть — пакеты идут. Предохранители и реле согласно схеме целы и исправны, в блоке BCM воды нет, блок управления сухой и без окислов, все + — ,WakeUP сигнал , 30,15,клеммы приходят…
Смущает пара моментов — в дате pcm и bcm почему код иммобилайзера Stored, также параметр SW_IGN_V висит всегда 0 вольт.
Прикладываю скрины диагностики.
Соответственно что случилось и куда дальше лезть? В моем понимании ключ BCM видит, распознает, но по всей видимости передать не может до PCM (по Can скорее всего обмен идет?) либо слетела синхронизация, но опять же где ошибки? Если включать зажигание без антенны , то BCM ругается на неверный ключ…
0
Установил сигнализацию E96 v2 , провёл обучение ( при обучении пикает то 3, то 4 раза),
Вы не провели обучение. Вы ПОПЫТАЛИСЬ его провести и оно прошло неучачно. При удачном обучении должно быть 2 квака.
но после обучения машина не заводится…. даже если заводить ключём
Судя по происходящему штатный сигнал считывателя иммобилайзера не доходит до блока управления двигателем. А нет разрешающего сигнала — нет пуска мотора и есть та самая надпись в системе самодиагностики пишет: иммобилайзер включён см инструкцию, (она означает, что запуск мотора заблокирован именно иммобилайзером)
Почему так может быть?
Возможны три варианта:
1) Потому что неверно подключили сигнализацию и теперь штатные цепи машины, отвечающие за пересылку данных ключа в мозг мотора находятся в разорванном состоянии… Достаточно будет восстановить штатные цепи (провод RX) и отцепить провода сигнализации от TX и CAN и наверняка машина заведется ключом.
2) В процессе монтажа сигнализации и МНОГОКРАТНЫХ безуспешных попыток обучения были допущены фатальные ошибки, приведшие к полному блокированию чтения ключа… Так тоже бывает при неумелых вмешательствах в цепи иммобилайзера. Поможет перепривязка ключей к машине (разумеется при исправной восстановленной проводке автомобиля). С этим помогут или дилер Ford или грамотные ремонтники Фордовские, у которых есть сканер ошибок с функцией прописи ключей. Машину что к одним, что к другим придется или тащить «на галстуке» или на эвакуаторе. Сильно повезет, если найдется спец, который согласится приехать к машине…
3) Самый тяжелый случай — если из-за ошибок в подключениях (ошибки ведь разные бывают…) выведены электронные блоки машины. В этом случае придется еще и сожженые блоки купить новые. При покупке Б\У прописать их в комплект машины смогут только супер-спецы, умеющие «обнулять» блоки… Ну или придется покупать полный набор Б\У электронных блоков от одной машины, причем от машины с такой же комплектацией, как Ваша…
Если всё обойдется и всё ограничится вариантом 1, то настоятельно рекомендую прекратить САМОустановку и поискать грамотных установщиков, знакомых с установкой систем шестого поколения (которые изначально не предназначены для установки людьми без опыта и специфических знаний). Ну или сначала всё-таки изучить определенную литературу, ссылки на которую при необходимости предоставим…
Если всё пойдет по вариантам 2 или тем более 3 , то скорее всего Вы сами не захотите рисковать повторно нарваться на непредвиденные траты денег…
- Ответить
- |
-
-
-
0
я разорвал только провод стартера
- Ответить
- |
-
-
-
0
при автозапуске сигнализация 3 раза пытается завести машину, но на табло пишет иммобилайзер не включён, см. инструкцию. При этом и ключ и брелок закрывают и открывают авто
- Ответить
- |
-
-
-
0
я разорвал только провод стартера
Да?
А вот тут https://can.starline.ru/data/scheme/89fcab3ac4c03fd0147f3b9fce1fea01e5118645.pdf
указано, что надо разрывать провод RX (одна из цепей отвечающих за электронный обход иммобилайзера!) и правильно встраивать в него контактную группу реле…
Информация если что — отсюда https://can.starline.ru/19/12/6682
При этом и ключ и брелок закрывают и открывают авто
радиоуправление ЦЗ машины что в ключе, что в брелоке сигнализации никакого отношения к иммобилайзеру не имеет. Для иммобилайзера в ключе замурован пассивный ЧИП-семечка.
Рекомендую почитать в интернете про иммобилайзер вообще и про его устройство в фордах в частности.
при автозапуске сигнализация 3 раза пытается завести машину, но на табло пишет иммобилайзер не включён, см. инструкцию.
А с какого препугу она должна заводить, если при обучении удачи не было — не было 2 кваков сирены?
А если еще и при попытке заводить ключом — та же картина маслом
на табло пишет иммобилайзер не включён, см. инструкцию\
(а изначально Вы так и написали
но после обучения машина не заводится…. даже если заводить ключём
)
то еще раз перечитываем написанное выше и для начала восстанавливаем проводку машины, удалив все подключения сигнализации и пробуем заводить ключом. Дальше — по ситуации. Какой? Варианты: 1-2-3.
- Ответить
- |
-
-
-
0
спасибо, попробую демонтировать проводку
- Ответить
- |
-
-
-
+1
я подключал по схеме данной в комплекте с сигнализацией
Как Вас с такими познаниями угораздило взяться за установку сигнализации? Электронный обход иммобилайзера работать не будет и не обучится, что характерно, если не сделаны корректные подключения к цепям цифровых шин автомобиля.
Плаката из коробки для установки ничтожно мало. Тем более — когда речь идет про систему шестого поколения…
спасибо, попробую демонтировать проводку
Да, теперь надо начать с того, что убедиться, что машина еще пока в состоянии заводиться ключом…
- Ответить
- |
-
-
-
0
Похоже мне повезло. Всё отпаял и завелась. Я не думал, что нужно подключать реле. Спасибо вам
- Ответить
- |
-
-
-
-2
В общем в итоге подключил так же как и в первый раз, ошибка была в том, что в приложении вместо обход иммобилайзера по CAN было выставлено — аналог. Потом не проходило обучение с последней версией прошивки «текущая», обновил до » Альфа» и обходчик обучился. Реле выбросил в мусор, оно как я и предполагал не нужно на запуск двигателя. Разве что для блокировки. Я победил систему шестого поколения, всё гараздо проще сем кажется
- Ответить
- |
-
-
-
0
Наверно день сегодня такой….
- Ответить
- |
-
-
-
0
В который даже неправильные схемы подключения без реле работают)
- Ответить
- |
-
-
-
+1
Просто для проверки выньте предохранитель из е96 (обесточить блок) и попробуйте завести ключом.
Схемы не просто так делаются, реле это к блокировке не имеет отношения.
Хотя сегодня уже писал — авто ваше…
- Ответить
- |
-
-
-
0
будет на экране «иммобилайзер включен см. инструкцию» Я отключал питание
- Ответить
- |
-
-
-
0
И? Этого мало что бы поставить реле по схеме?
- Ответить
- |
-
-
-
+1
Я победил систему шестого поколения, всё гараздо проще сем кажется
Не всё так просто… То, что Вы достигли — без проблем можно было реализовать и на системе попроще и подешевле…
ошибка была в том, что в приложении вместо обход иммобилайзера по CAN было выставлено — аналог.
На обучение это не влияет. Вот на запуск — ДА.
В который даже неправильные схемы подключения без реле работают)
Блажен — кто верует…
будет на экране «иммобилайзер включен см. инструкцию» Я отключал питание
Это ответ — зачем реле в схеме
https://can.starline.ru/data/scheme/89fcab3ac4c03fd0147f3b9fce1fea01e5118645.pdf
Если его подключить правильно, то оно будет делать переключение разрешения пуска мотора или-или:
-1) или через штатную схему от штатного считывателя ЧИПа, при втыкании ключа в замок зажигания (когда катушка реле обесточена)
-2) или получать код разрешения пуска от сигнализации из CAN-LIN модуля сигнализации (когда на катушку реле подано напряжение при пуске мотора через сигнализацию).
И имейте в виду — если не установите это реле, причем ПРАВИЛЬНО, то рано или поздно потащите машину на галстуке на пропись ключей…
- Ответить
- |
-
-
-
0
а не подскажите как в это случае прописывать розовый провод?
- Ответить
- |
-
-
-
0
у меня по умолчанию функция не назначена, при выборе моего авто
- Ответить
- |
-
-
-
+1
Значит сбрасывали настройки каналов… В заводских розовый — обход иммо
- Ответить
- |
-
-
-
0
В руководстве по установке охрано-телематического комплекса Starline E96v2 /S96v2
с новым модулем …
- Ответить
- |
-
-
-
0
Вернемся к подключениям… То что на моих скринах сделано? Назначено? и если обесточить = Включен иммо пишет?
- Ответить
- |
-
-
-
0
у меня зелёный с белой полосой подключен к красному + перед предохранителем 30А
Не обращайте внимание на писанину
IMG_20230425_195202.jpg всё как на схеме
- Ответить
- |
-
-
-
0
Если реле блока запуска заняты = розовый провод + доп реле.
- Ответить
- |
-
-
-
0
реле блока не подключал, подключу его на запуск
- Ответить
- |
-
-
-
0
Вот эти 3 провода куда ? Вот реле его используйте на разрыв лин
- Ответить
- |
-
-
-
0
у меня зелено-белый замкнут с питанием. Я конечно не уверен, что это нужно. А вообще идея отличная, только знать бы какой по цвету провод куда
- Ответить
- |
-
-
-
+1
только знать бы какой по цвету провод куда
все же есть в карте на ВАШ авто ,а не в общей схеме из коробки
- Ответить
- |
-
-
-
0
а ничего, что я отключу зелено-белый от красного?
- Ответить
- |
-
-
-
0
Добрый день. По этой схеме получается, что в итоге зелёный и зелёно-белый подключаются к белому проводу на разъёме Х2 так как зелено-белый подключается к RX — фиолетово-серому, который подключается к белому Х2. Это получается, что нужно разорвать белый?
- Ответить
- |
-
-
-
0
вы не подскажите, как мне активировать штатный ключ для автозапуска?
- Ответить
- |
-
-
-
0
Если повезет — через диагностическое оборудование
- Ответить
- |
-
-
-
0
у меня есть els27 он не подойдёт?
- Ответить
- |
-
-
-
0
завтра попробую. Спасибо вам огромное 👍👍👍
- Ответить
- |
-
-
-
|
PATS (Passive Anti-Theft System) – это пассивная противоугонная система, блокирующая работу мотора в тех случаях, когда в замке зажигания отсутствует специальный закодированный ключ. Мотор запускается только в том случае, если уникальный код этого ключа распознан пассивной противоугонной системой. |
Привет одноклубники, когда наступили морозы столкнулся с продлемой. Когда на улице -24 и, и ниже, мой Фокус отказывается опознавать ключ. На информацилнном дисплее пишет «ВКЛЮЧЁН ИММОБИЛАЙЗЕР см. инструкцию» . После нескольких попыток запирания -отпирания дверей, втаскивания- вытаскивания ключа, машинка заводится. Когда потеплело до -20 всё пропало. Сегодня был у дилера, сказали, что я не первый с такой проблемой, записали VIN, пообещали связаться с производителем, и набирают стистику, напишите, может ещё кто-нибудь столкнулся с этим!
aleksei72
24 января 2012
Штатный иммобилайзер. PATS — пассивная противоугонная система
vadim221086
29 декабря 2012
perezz23
kruto nada gljanut
vadim221086
Мне не помогло. Да и все таки температура в районе замка зажигания и жгут под бардачком вызвали сомнения ввиду их неблизкого расположения, когда прогревал область ключа двери специально открывал, чтобы тепло не оставалось в салоне, т.е. скорее всего не мой случай (ИМХО)
Добился от дилера замены этой антенны иммобилайзера(заказали, будут после НГ менять). Отпишусь.
Было все тоже самое, грел тоже замок зажигания, кстати, и антену иммобилайзера менял (подходит от мондео)… А дело оказалось в жгуте…
Andrew_Savkin
17 января 2013
Друзья, как работает штатный имобилайзер, с кнопочным зажиганием в титаниуме?
При езде заглох двигатель, показала ошибку «ограничение по скорости» и заглохла. При повторном пуске показывает неисправность двигателя, на ключ не реагирует( не крути двиг., тишина)+ часто моргает красная лампочка иммо над спидометром/тахометром? Что может быть?
black52
Дружище подскажи пожалуйста что за модуль где конкретно стоит и какой жгут именно, или он там один(жгут)? Модуль не тот который находится бод бардачком в ногах пассажира с предохранителями?
Я второй год мучаюсь палцами грею эту гребаную антену
perezz23
6 марта 2013
Дождался мороза. Замена антенны иммобилайзера помогла. Имейте в виду.
Извините меня это мой первый ФФ3 комплектация тренд, Я его еще не забрал, ждем ПТС. Вопрос вот в чем, осматривал машину и был брелок и ключ, на вопрос о программировании ключа ОД сказал что иммобилайзера нет. Может ли быть так?
RACoONtlt
Он стоит во всех комплектациях
|
RACoONtlt: |
| Извините меня это мой первый ФФ3 комплектация тренд, Я его еще не забрал, ждем ПТС. Вопрос вот в чем, осматривал машину и был брелок и ключ, на вопрос о программировании ключа ОД сказал что иммобилайзера нет. Может ли быть так? |
Быть может, менеджер имел в виду, что в вашем механическом ключе нет чипа иммо?
Спасибо sbarkas. Буду сегодня разговаривать с ОД, они просто сразу сказали нужно ставить сигналку, но я хотел в сторонней компании делать, но согласился у них. Теперь думаю подключат иммобилайзер.
Если ключ без чипа, то можно заказать с чипом?
Mastervir
29 марта 2013
мини мануал по пользованию штатного имобилайзера .. ФФ3\ Титаниум \ лето\ 2012.. заводится с кнопки
1) если долго жать на закрытие — закрывает все окна если остались открытыми … если жать на открытие то открывает окна .. у меня 4 стеклоподъесника хз как будет на 2х
2) одновременное нажатие кнопки закрытия и открытия — не помнь как — долго или кратковременно — включает функцию открытия сперва двери водителя, а потом всех остальных.
в инете нашел еще много всяких .. но реально пользуюсь только этими
сигналка только штатная
Заказал ключ в простой будке по их изготовлению. Он машинку открывает, но завоиться отказывается. Пишет про иммоб. и инструкцию. Если штатный ключ приложить к этой болванке в момент заводки, то машинка заводится и дальше без проблем пока не заглушишь двигатель.
evg62
1 января 2014
HELP ! Новая машина через 40 км. пробега не узнает ключи, иммобилайзер неисправен сервис срочно ! (+)
ПОлное попадалово, в день покупки доехал до дома на новом Focus-3 и сразу проблема. Оба ключа машина не узнает, стартер не крутит ( борт комп пишет иммобилайзер неисправен сервис срочно, двигатель не исправен — сервис срочно. В остальных значениях компа — прочерки )
Пробовал много раз открывать закрывать машину ( на брелок отзывается, аккумулятор точно заряжен!, тыкал ключем, без результата, снимал клемму акб на час — тоже самое. )
Выдали карточку помошь на дороге, но диллер не работает до 4-го числа. ( Распрастраняется ли помошь на дороге на такие случаи ? )
evg62
Скорее всего вам только к дилеру никакая «помощь на дороге» не поможет.
Есть шансы, если найдёте грамотного электрика-диагноста.
Так, что ждите 4 января.
в моторном отсеке блок предохранителей попробуй вытащить и заново вставить разъем. у меня было почти так же когда подключал дхо и плохо вставил разъем
Страшновато лазить если честно в новой машине . Пока решился на отключение клеммы АКБ, возможно почитаю про блок предохранителей и сами предохранители ( те что к иммобилайзеру ) . По идее разъем переткнуть и впрямь не сложно. Попробую дозвониться в форд-помошь на дорогах ( вот только успел ли мой вин там зарегистрироваться, учитывая что машина забиралась 31 декабря ) . По идее должны предоставить эвакуатор и отвезти к диллеру, а там уж разбирутся.
evg62
В Москве десяток дилеров. И все не работают?
Позвоните по телефону форд помощь на дорогах, найдут работающего и эвакуатор пришлют.
дилер случайно не делал подарок в виде доп сигналки или доп иммо ?
Никаких допов не было, но по сути я только доехал от диллера до дома и больше не смог завестись. Вполне возможно что предохранитель, знать бы теперь какой. Есть где-нибудь описание ?
evg62
4 января 2014
У меня на новой машине после первой поездки оба ключа машина не узнает,стартер соответственно не крутит ( борт комп пишет иммобилайзер неисправен — сервис срочно, двигатель не исправен — сервис срочно. В остальных значениях компа — прочерки )
Пробовал много раз открывать закрывать машину (на брелок отзывается, аккумулятор точно заряжен!, тыкал ключем, без результата, снимал клемму акб на час — тоже самое, машина никак не реагирует !!! )
Предохранитель оказался жив, но косяк не проходит, придется тащить к диллеру ( наверно очередь на диагностику жуткая, на новой машине проехал менее 100 км, брал «со скидкой» из наличия… )
kelevra
4 января 2014
1
evg62
зачем переживать. Рассуждай как взрослый, извлеки из данной ситуации выгоду.
Если не прошло двух недель с момента получения автомобиля, вези к дилеру у которого купил и пиши заявление о расторжении ДКП, основание, автомобиль имеет существенный неустранимый недостаток. Сначала вручи заяву под роспись с входящим номером,потом сдай машину с актом осмотра первому попавшемуся приемщику, и спокойно жди. Они сами тебя найдут, и сами захотят ее быстро починить. За данное «недоразумение» можно у дилера что-нибудь в подарок получить, в качестве стимула для нерасторжения ДКП, все понятно?
Все обстоятельства на твоей стороне.
Не порти себе нервы, пиши заяву на расторжение ДКП, пусть выкручиваются как хотят. При возможности возвращай им этот автомобиль. Самое время обратиться к юристам, чтобы все сделать правильно.
Самое главное, не слушать работников дилера, делай как велит закон и юристы.
Машину уже отправили на эвакуаторе и сдали на ремонт. Приговорили блок АБС, стоимостью 70 тыс. руб., но обещали сделать по гарантии !
ребят, подскажите пожалуйста!
я заменил батарейку на прелке с ключом. теперь иммобилайзер не видит этот ключ, но видит запасной (не складной)
можно как-нить запрограммировать обратно первый самому?
-PaNik_TS-
28 февраля 2014
1
tingbara
Рекомендую обратиться с вашей проблемой вот сюда — FORDIAGNOSTIC (электрика, слесарка, TO, ремонт ECU: 8-916-040-27-27).
Вопрос к вам…
Мастера которые к вам приезжали уже имели положительный опыт записи ключей в фф3 ?
Почему спрашиваю…просто там всё на много сложнее, в плане Outcode Incode, по сравнению с фф2.
-PaNik_TS-
28 февраля 2014
evg62
Чем закончилась ваша история, автомобиль починили?
Да ребята толковые, прошивали ключи не раз, прога не видит ключи и все я вот грешу на сами ключи! Тоесть на транспондер! Выше описано что с12 года транс другой! А ключики у меня 11 года оказались!
altar79
6 марта 2014mobile
Добрый вечер, принимайте в свои ряды. Вопрос вот в чем ( извиняйте, не могу создать тему, и больше подходящей не нашел): до фф3 (трэнд спорт) была калинка, там была очень удобная на мой взгляд фишка, раздавался зум при открытой двери водителя и заглушенном двигателе не только, когда оставляешь ближний свет (как на моем фф3), но и когда ключ оставляешь в замке зажигания. Тут я такого не нашел, электрик у офицалов сказал что такое невозможно. Так ли это. У нас сервис недавно, вот думаю, может он сам не в курсе.
altar79
Сигнала при не вытащенном ключе нет у некоторых и ключ то не надо вставлять
1 человек сейчас в теме
Сообщение неисправен иммобилайзер Ford Focus III
Машина стояла 2 года, перегнали с одного места на другое, спустя неделю заводить, она не реагирует на поворот ключа, потом открыли капот, она завелась, но гуляли обороты и решили заглушить, после чего не заводится и на табло стала вылетать ошибка, срочно в сервис, неисправен иммобилайзер.
-
Электрооборудование
- Ford
- Focus
- III поколение рестайлинг 2015-2015