Не загорается чек при ошибках ваз - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

может иммобилайзер отключен, а перемычка не поставлена

Чек не сразу загорается. Мозг на то и мозг что все проверяет. Скинь ошибки, отсоедини клему ДМРВ заведись. Секунд через 30 загорится чек…

Тоже к вопросу про чек, если разъем с датчика детонации скинуть, должен ведь чек загореться?А то у меня тоже подозрение, что кто-то с прошивкой колдовал.

Да я думал, что отключив любой датчик, ошибка появится, а тут вон оно как…))

при отключенном датчике чек загарелся с третьего раза. завел, поработала, заглушил, занимался регулировкой сцепы в подкапотке. опять завел и так на третий раз загорелся. у меня при куче ошибок не загорается, ладно хоть бортовик показывает.

А если загорит как сбрасывать ошибку будешь?)))

А у меня есть адаптер для диагностики, там можно сбросить. Ну или по старинке клемму скину)

очень похоже, что маска ошибок подправлена. мотор без ДМРВ переходит в аварийный режим, глохнет или продолжает работать без изменений?
з.ы. ко мне сегодня гранта на диагностику приезжала, на ней после аварии горит ошибка по ДМРВ, хотя сам датчик исправен и расход воздуха в норме.

Переходит. Бывает, глохнет, а бывает наоборот хх 1500 держит (но это уже другая проблема. Ищем) =)

значит, ЭБУ видит аварию ДМРВ. соответственно, должен зажигать чек и прописывать в память ошибку «низкий уровень сигнала ДМРВ».

В прошивке отключили сигнализацию ошибки.

Сегодня поеду к этому дядьке, глянем)

Посмотрите конечно, не дело это, без чека ездить.Вдруг, о чём серьёзном предупредит.

Не всегда когда откидываешь ДМРВ чек загорается

Почему так? (Просто интересно) =)

Не знаю :)Может в прошивке какие то правки…

Отключи одну свечу, должен джеки загореться, если нет, то тупо в проше сняты все галки в маске ошибок. Ну или лампа на приборке сгорела, которая на джеки чана идет))

Лампа рабочая. По ходу, прошивка

Прошивка не стандартная и маска убрана. Точно ДМРВ отсоединяешь?

Прошивка — да. Совсем недавно перепрошивался. Точно его)

Ну зашей стандартную или, как минимум нормальную прошивку, где не поотключено, что не поподя, не известно зачем.

ДМРВ на хх может не дать ошибку, только в движении. А отсутствие индикации ошибок может быть из-за нештатной прошивки.

То есть, можно сделать так что бы датчик работал, но ошибка не высвечивалась?

В кастомной прошивке можно сделать что угодно. Так отключают датчики кислорода например, когда вырезают катализатор.

Нет, это я понимаю. Датчик отключают — он не работает — ошибки нет. А вот так чтобы датчик свои функции продолжал выполнять, но ошибок не выдавал… Даже не знаю, как это назвать приличными словами))

sscdimon

Это как собирать что-нибудь и вместо саморезов использовать клей)

sscdimon

Сразу выдаст по обрыву цепи (или низкий сигнал) ДМРВ и ДТВВ.

Ну это смотря как подобрать резисторы. Раз подделывают, значит ничего не выдаёт. Сам не проверял, не знаю.

Так если болванка с резисторами попадётся, тоже будет ошибка. По сигналу раз. два дк exebn неладное с соотношением смеси.

Эта болванка на фотке — датчик абсолютного давления. Я подозреваю резисторами выставлено среднее нормальное значение давления, и никаких ошибок он не даёт. С ДМРВ так наверное не получится, согласен.

Не, есть вообще окровенные подделки. Обычный на вид ДМРВ типа HFM5, а внутри не чувствительного элемента ничего, резистор подобран, чтобы просадку делал до 1 вольта и всё. Что есть ДАД я знаю, автор, на сколько я понял тоже различает ДМРВ и ДАД.

sscdimon

А всё понял о чём речь, фотку не увидел сразу. Ну с ДМРВ смысл тот же.

Источник

не загарается чек на ваз 211440 2008г 1.6 скидываешь любой датчик все равно не загарается двигатель не троит работает как работал без изменении хотя при скидованнии датчиков чек должен гореть заехал к официалам весь день ковырялись даже мозг меняли не помогает хотя при диагностике при скидованнии датчиков комп ошибки видит одни официалы говорят так может быть другие не может быть был у трех -три мнеияместные кулибины тоже помочь не могут кто-то сталкивался (чек лампочка точно работает) помогите

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

Источник

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Содержание статьи:

Что делать если не горит лампа зарядки аккумулятора на ВАЗ 2114
- - Сгорела лампочка индикатора
  - Перегорел предохранитель
- Не потная проблема двигателем Загорелся ЧЕК
- Не горит лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ 2114: при включении зажигания, не загорается индикатор на панели приборов.
- Сброс ошибок на ваз 2114
- Горит чек на ваз 2114 причины — Блог любителя автомобилей
- Причины по которым не заводится инжекторный ВАЗ 2114 » НаДомкрат

Существует несколько причин, почему не горит лампа аккумулятора: перегорела лампочка индикатора, вышел из строя предохранитель, разряд батареи, другие неполадки в электрической цепи. Эта неисправность может сигнализировать о том, что генератор не вырабатывает электричество и автомобиль питается от аккумулятора. Если это так, то нужно как можно быстрее избавиться от неисправности.

Сгорела лампочка индикатора

Перегоревшая лампочка – это самая простая причина, почему не горит лампа зарядки аккумулятора. В таком случае нужно как можно быстрее заменить ее на новую.

Во-первых, без индикатора нельзя контролировать зарядку батареи и работу генератора.
Во-вторых, в некоторых автомобилях нет встроенного сопротивления, а без него цепь разрывается, генератор перестает выдавать электрическую энергию в сеть автомобиля и зарядка батареи прекращается.

К автомобилям без встроенного сопротивления относятся многие модели автомобилей ВАЗ, а также некоторые старые иномарки.

Перегорел предохранитель

Еще одна частая причина неисправности – это перегорание предохранителя. Расположение монтажного блока у различных моделей автомобилей может различаться. Уточнить, где он находится, можно, заглянув в техническую документацию к вашему транспортному средству. В автомобиле ВАЗ-2114 блок предохранителей расположен в монтажном блоке моторного отсека.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Внимание! При выходе из строя предохранителя обычно не горят несколько контрольных лампочек, расположенных на панели.

На крышке монтажного блока можно увидеть расположение всех предохранителей.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Нужно проверить предохранитель F16. На рисунке ниже он обозначен синим цветом.

Существует такие способы проверки предохранителя.

Берем заведомо исправный предохранитель и вставляем его на место подозрительного. Если проблема устранена, лампочка загорелась, то на этом ремонт можно считать законченным.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Также можно вынуть предохранитель и проверить его сопротивление – оно должно быть равно 0 Ом.

Выставляем на мультиметре предел измерения напряжения 20 В (если батарея автомобиля выдает 12 В). После этого подаем напряжение. Один щуп подключаем к корпусу автомобиля, а второй – к выводу предохранителя. Предохранитель можно считать исправным, если напряжение присутствует на обеих ножках. Если электричество присутствует только на одной ножке, то такой предохранитель нуждается в замене.

В этой статье мы поговорим о том, почему моргает чек, троит двигатель или силовой агрегат работает нестабильно на разных режимах, причем такая работа сопровождается горящим индикатором неисправности ДВС.

Не потная проблема двигателем Загорелся ЧЕК

Горит Чек на ВАЗ 2114: причины, почему мигает, что делать, как сбросить

Залив новое топливо необходимо дать поработать автомобилю, а затем заглушить его. Спустя некоторое время завести и посмотреть появиться ли сигнализатор на панели. Если он пропал, то причина неисправности устранена, если нет – то она скрыта в другом месте.

Если загорается чек на холостых оборотах 2114, индикатор мигает во время езды, нужно остановиться, внимательно прислушаться к звукам, которые издает двигатель. Если продолжать пользоваться неисправным автомобилем, то очень скоро может потребоваться дорогостоящий капитальный ремонт силового агрегата или полная его замена.

Сброс ошибок на ваз 2114

Проблемы с контактами. Часто возникают весной, после периода зимних холодов. В этом случае влага и конденсат провоцируют окисление разъемов. Индикатор работает нестабильно, один раз он может загореться, а на следующий день перестает светиться. В этом случае необходимо прочистить контакты.
Обрыв цепи. Чтобы найти неисправность, необходимо прозвонить цепь при помощи мультиметра.

Если чек загорелся на ходу, впервые, ни с того ни с сего, лучше остановится, не глуша мотор проанализировать все ли работает без изменений, не появилось ли посторонних шумов, ровно ли работает двигатель и т. Напоследок отметим, что в числе причин незавода при наличии бензина и искры могут быть следующие.

Мигает чек и троит двигатель ВАЗ 2114: пошаговый ремонт Расположение катушки зажигания под капотом (на фото редакционная машина) Процесс демонтажа модуля зажигания Мощность силового агрегата заметно падает, что негативно сказывается на динамике и маневренности автомобиля. Чаще всего моргать чек и нестабильно работать двигатель может при отказе четвертого цилиндра инжектора, имеющего 8 клапанов.

Горит чек на ваз 2114 причины — Блог любителя автомобилей

Работа бензонасоса проверяется на слух после поворота ключа должна быть слышна его работа, если нет насос умер , или реле насоса, или обрыв проводки. Если загорается чек на холостых оборотах 2114, индикатор мигает во время езды, нужно остановиться, внимательно прислушаться к звукам, которые издает двигатель.

Причины по которым не заводится инжекторный ВАЗ 2114 » НаДомкрат

Компрессия в цилиндрах слишком низкая;
Свеча зажигания неисправна или частично не выполняет свои функции;
Плохо прилегают клапаны из-за длительного отсутствия регулировки;
Форсунки загрязнились или переливают, потому нуждаются в замене;
Датчик кислорода перестал функционировать;
Свечной высоковольтный провод получил повреждение;
Катушка зажигания неисправна;
Не работает ДПКВ (датчик положения коленчатого вала);
Сломался ЭБУ (электронный блок управления);
Ремень ГРМ слетел или просто соскочил на несколько звеньев;
Воздушный фильтр вышел из строя или загрязнился.

Если чек загорелся на ходу, впервые, ни с того ни с сего, лучше остановится, не глуша мотор проанализировать все ли работает без изменений, не появилось ли посторонних шумов, ровно ли работает двигатель и т. Когда мотор троит, топливо в одном из цилиндров не сгорает и выбрасывается в выхлопную трубу.

Почему горит Чек на ВАЗ 2114 К автомобилям без встроенного сопротивления относятся многие модели автомобилей ВАЗ, а также некоторые старые иномарки. Следовательно, с появлением новых обязанностей трактовать появление Check Engine стало довольно сложно. Перед ремонтом ВАЗ изучается электрическая схема, конструктивные особенности транспортного средства.

Если постоянно горит предохранитель, то возможны два варианта:

плохой контакт в блоке предохранителей;
где то коротит (замыкает).

Берём лампочку на 12 вольт и подсоединяем к ней два провода, соответственно на + и на -.
Вынимаем перегоревший предохранитель и на места его контактов с блоком подсоединяем провода от лампочки. Если лампа горит, то где то замыкание.

Единственный способ найти место замыкания, отключить по порядку и проверить этим же способом всё, за что отвечает данный предохранитель.

Провода которые идут на крышку багажника и на подсветку номера. Чаще всего именно они перетираются и замыкают.
Следующее слабое место, из за чего не горят на ваз 2109 тогда отцепи шлейф, который находиться у левой ноги водителя, который находится не на моторном щите, а с обратной стороны крыла сбоку, под ковром. Отсоединив шлейф, мф как раз отсоединяем цепь на подсветку номера и плафон освещения.
Если после этого наша лампа на блоке предохранителей погаснет, то мы нашли место, где замыкает. Далее нужно полностью смотреть проводку и лечить изолентой.

Почему на ВАЗ 2114 не горит подсветка панели приборов

Проблема с предохранителем на стоп-сигнал: его окисление или выход из строя;
Неисправность лампы (ламп) установленной в стоп-сигнале;
Проблема с механизмом включения стоп-сигнала при давлении на педаль торможения;
Окислившиеся контакты в гнезде для установки лампы стоп-сигнала;
Повреждение электропроводки.

Не горит ближний свет фар автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)

Зачастую, случается так, что появления значка «ЧЕК» связано с неисправностью в «мозгах» автомобиля. Причин такого эффекта достаточно много, но основной становится неисправность в программном обеспечении и накопление ошибок.

Что делать, если загорелся Чек на ВАЗ 2114

Когда на ВАЗ 2114 горит чек и двигатель работает неровно, можно попробовать принять такие меры своими силами:

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Тестирование электроники точно показывает неисправности системы

Первое, что нужно сделать в любом случае, это убедиться, что топливо в баке качественное, крышка закручена нормально. Потом можно будет выполнять остальные манипуляции, если ничего не выходит, идти в сервис.

Важно! Регулярные технические обслуживания снизят в разы риски разных поломок, включая проблемы с чеком. Плановые обслуживания не гарантируют 100% работоспособность техники, но существенно снижают вероятность появления проблем.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Калькулятор

Горит чек на ваз 2114 — причины, что делать

Горит Чек на ВАЗ 2114: причины, почему мигает, что делать, как сбросить

Это одна из самых частых причин того, почему на ВАЗ-2114 горит «чек». Все «Лады» данной модели выпускаются с завода с катализатором. Как следствие, для его правильной работы нужен кислородный датчик. По нему ЭБУ ориентируется, какой далее выставлять угол опережения зажигания, а также состав смеси.

Дополнительная диагностика

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Причин такого эффекта достаточно много, но основной становится неисправность в программном обеспечении и накопление ошибок. Если приведенная инструкция не сработала и способ устранения не помог, то необходимо искать причину проблемы и устранять ее. Не горит задний левый габарит ваз 2114 По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Горит чек на ВАЗ 2114: причины и способы устранения

Почему не горит ближний свет ВАЗ 2114: Решение проблемы Замер при помощи скрепок — может быть погрешность у прибора. По показаниям видно что датчик «приказал долго жить»

Повреждение проводки

Его действия сводятся к следующему: он определяет ключевые участки схемы и последовательно «прозванивает» их с помощью мультиметра до тех пор, пока не найдёт разорванный участок проводки. Выполнение этой работы может занять несколько минут или несколько часов — всё зависит от того, где именно произошёл обрыв цепи.

Сначала выполняются все действия, о которых говорилось выше, в пункте о замене лампочек.
Но вместо выкручивания лампочек следует выкрутить четыре болта по углам задней стенки приборной панели.
Задняя стенка аккуратно снимается вместе с платой, которая крепится к стенке пластиковыми защёлками.

Проблемы с контактной платой панели

сгорел предохранитель;
перегорели лампочки (или светодиоды — в более поздних моделях ВАЗ 2114 панель подсвечивается ими);
повреждена проводка в бортовой электросети;
сгорела общая контактная плата приборной панели.

Как самостоятельно сбросить ошибки Отключение подсветки приборной панели не сулит ничего хорошего ни водителю, ни автомобилю. Потому что вслед за этой неисправностью обычно следуют другие. Поэтому ремонтировать подсветку следует сразу.

Перегорание лампы

Так как нить накала ближнего света имеет меньшую мощность, она выполнена немного тоньше, а с учетом новых правил дорожного движения, автомобилям необходимо передвигаться со включённым ближним светом если они не оборудованы ДХО.

Так как ВАЗ 2114 с завода не имела ходовых огней, на ней необходимо передвигаться со светом, что сильно влияет на долговечность ламп. Нить накала быстро перегревается и выходит из строя.

Проверка

Проверку лампы можно осуществить банальным визуальным осмотром. Для этого необходимо достать лампу из фары и осмотреть ее нить на предмет обрывов. Так же довольно часто, когда лампа перегорает, внутри колбы появляется часть нити, которая хаотично болтается внутри.

Сгоревший предохранитель

Почему не горит ближний свет фар автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)? Причины.

Также следует понимать, что если лампочки на приборной панели погасли, то проблему нужно искать где-то в бортовой электросети. А значит, без мультиметра, паяльника и изоленты не обойтись. Вот основные причины отключения подсветки:

Повреждение проводки

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

не горит левый задний габарит проверяем жёлто-чёрный провод от колодки правого заднего фонаря до клеммы 17, колодки Х9 монтажного блока ;. Несколько раз оденьте снимите соединительную проводов колодку фишку на штекеры ламп ближнего дальнего света. Методы устранения неисправности По всем вопросам пишите мне, я обязательно объясню все нюансы!

Почему горит Чек на ВАЗ 2114

Почему не горят стоп-сигналы Тестирование электроники точно показывает неисправности системы

Содержание статьи

1 Не горит задний левый габарит ваз 2114
- 1.1 Почему на ВАЗ 2114 не горит подсветка панели приборов
- 1.2 Что делать, если загорелся Чек на ВАЗ 2114
- 1.3 Горит чек на ваз 2114 — причины, что делать
- 1.4 Дополнительная диагностика
- 1.5 Горит чек на ВАЗ 2114: причины и способы устранения
  - 1.5.1 Повреждение проводки
- 1.6 Проблемы с контактной платой панели
- 1.7 Перегорание лампы
  - 1.7.1 Проверка
- 1.8 Сгоревший предохранитель
- 1.9 Повреждение проводки
- 1.10 Почему горит Чек на ВАЗ 2114

Что нужно делать, если не горит «чек» при включении зажигания, и в чем бывают основные причины подобной неисправности? Данные знания и умения, как устранить поломки, могут пригодиться любому водителю, особенно, если машина хорошенько б/у. Но и для некоторых новых автомобилей, вроде недавно сошедших с конвейера, может быть актуальна данная проблема.

По инструкции лампочка «check engine» должна загореться при положении ключа в замке зажигания на 180 градусов, а затем, после запуска движка – погаснуть. Но бывает, что в различных ситуациях она перестает гореть еще до запуска мотора. Тогда необходимо искать причину и устранять неисправность. Куда смотреть и что делать?

Не горит «чек» при включении зажигания по различным причинам. Рассмотрим некоторые из них, самые распространенные. Так что, не спешите сразу пугаться и ехать сломя голову к мастерам сервиса. Диагностировать поломку можно и самостоятельно при определенных знаниях и навыках, используя советы, приведенные в нашей статье.

Содержание

Что означает?
Проверьте электрику
За что в ответе чек
Почему не горит чек
- - - Ответы и решения

Что означает?

Сейчас уже многие владельцы железных коней знают, что означает маленькая – желтая или оранжевая – лампочка характерной формы на приборной доске. Если переводить буквально, то check engine звучит, как «проверьте двигатель». Следовательно, она должна предупреждать водителя о неисправностях моторного узла. То есть, ЭБУ, находящийся на борту, произвел обнаружение некоего сбоя в работе данного отсека.

В норме, когда вы приступаете к заводу автомобиля, эта лампочка сразу же гаснет при запуске мотора. А при вставленном в замок зажигания ключе, но не заведенном движке – должна гореть. Но иногда случается как раз наоборот. И если этот фактор докучает вам при эксплуатации машины, то это один из сигналов, что необходимо что-то предпринять.

Проверьте электрику

Если Check Engine не загорелся при включении зажигания (особенно, если машина долгое время простояла без движения в гараже или на улице), то проблема может быть довольно тривиальна. И в первую очередь следует проверить сам аккумулятор (также бывает, что лампочки на приборной доске еле горят довольно тускло, а сама машина не реагирует на ключ).

Возможно, что разряжен блок питания, либо – окислились контакты или отошла клемма (как вариант – провода переломились). В общем, в первую голову проверяем сам аккумулятор, чтобы убедиться, что питание поступает и ток идет нужной силы.

А еще — на клемме плюса аккумулятора имеется проводок, отвечающий за питание ЭСУД. Иногда, бывает, что он надломился – нужно его в первую очередь также проверить.

Если все в порядке, следуем далее.

Проверяем электрические системы вашего авто. Например, реле и разъемы около электронного блока управления, сами провода, идущие к ЭБУ. Возможно, барахлит бортовой компьютер (но это без определенных знаний в данной области вы, скорее всего, не сможете определить). Кстати, не лишним будет проверить и предохранители, отвечающие за лампочки и зажигание. Из бардачка извлекаем схему и выясняем – какие. Если погорели, надо срочно поменять.

Если кроме чека отсутствуют все другие признаки жизни, то, возможно, пришло время и самому замку зажигания. Проверяем замок, зачищаем проводки, питание должно поступать. Пробуем еще раз завестись, и опять никакой реакции, то замок, скорее всего, придется поменять.

Если все прекрасно заводится, но лампочка в положении ключа на 180 не загорается, то возможно, дело в самой лампочке. Ведь и она (правда, это случается довольно редко) может перегореть – особенно от большой влажности и конденсата в салоне авто, образовавшемся по какой-либо из причин. Ее проверить также достаточно легко при определенных навыках (нужно будет разбирать торпеду). А возможно, отпаялся или перетерся подводящий проводок и отсутствует контакт.

Если вы хорошенько все проверили и даже попутно устранили некоторые недочеты в системах вашего автомобиля, а по-прежнему не горит «чек» при включении зажигания, то придется уже смириться с самим фактом и пригнать-таки вашу машину к знакомому электрику на ближайшее СТО. Он с точностью, при помощи определенных устройств, определит в чем причина данной неисправности. Но не стоит с этим затягивать, даже если не загорающийся check engine не мешает вам при езде и видимых неисправностей машина не проявляет.

Причина такого события может оказаться и более сложной и серьезной, а зачем вам незапланированные ремонты моторного или других отсеков?

На каждом современном авто имеется лампочка чек, для некоторых непонятная и таинственная. Водители стар и млад её боятся, ведь загораться она должна при неисправности какой-либо системы или узла машины. В некоторых случаях этот индикатор не загорается вообще, хотя должен светиться при повороте ключа на пол-оборота. Узнаем, что делать, если не загорается чек при включении зажигания.

За что в ответе чек

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Итак, чек обязан загореться, как только включается СЗ автомашины, и погаснуть – как только заведётся двигатель. Это свидетельствует о нормальной работе автомобиля. В противном случае, если чек горит во время езды или вообще не реагирует, нужна диагностика в СТО.

Для начала узнаем, в чём предназначение индикатора. Оказывается, чек в переводе с инглиш значится буквально, как «проверь двигатель». Другими словами, если индикатор зажёгся по ходу движения транспортного средства, значит, ЭБУ машины посылает явный сигнал водителю о том, что в работе ДВС имеется какая-то неисправность.

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ неспособна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Чек может сигнализировать водителю о плохой ТВС (горючая смесь), которая поступает в мотор;
Если количество оборотов мотора не совпадает со стандартными значениями в определённом ритме езды автомобиля, чек загорается;
Индикатор контролирует работу АКПП в паре с мотором;
Он может указать на проблему в системе зажигания.

Как видим, check engine контролирует обширный функционал различных систем, и для определения конкретной проблемы, надо разбираться в специфике, тестировать перечисленные узлы и системы.

Как правило, в автосервисах имеется спецоборудование, предназначенное именно для таких случаев. Например, КДА – компьютерная диагностика, которая даёт возможность конкретизировать причину.

Также по одному загоранию чека бывает крайне сложно определить степень дефекта. К примеру, если загорание лампочки связано с оборотами двигателя, то это необязательно может указывать на проблемы самого мотора, а свидетельствовать о неправильной манере езды водителя. Многие новички с первого раза не могут привыкнуть к устойчивой, равномерной езде, постоянно пережимают педаль газа или не успевают добавить обороты на подъёмах. В результате срабатывает чек, указывающий на проблему.

Итак, получается, что в одном случае неисправность может быть несущественной, в другом – быть срочной и не требовать отлагательств. Если вы оказались в дороге, загорелся чек, то не нужно открывать Америку, а сразу заехать в ближайший автосервис на диагностику. Если поблизости сервиса нет, можно попробовать самому выяснить причину, поворошив в двигательном отсеке.

Почему не горит чек

Причину неисправности найти будет не так сложно, если индикатор не загорается после включения СЗ. Водитель сел за руль автомобиля, прокрутил ключ на пол-оборота – индикатор должен загореться. Если этого не произошло, необходимо попробовать самостоятельно протестировать несколько моментов.

Самое банальное, что могло произойти, это севший аккумулятор. Машина долго стояла без движения на улице или в гараже, соответственно, батарея разрядилась. Проверить такое развитие событий несложно, достаточно протестировать, включаются ли остальные лампочки на щитке приборов, горят ли фары и т.д. АКБ для современного автомобиля является полноценным блоком питания, и поэтому никакая электроника машины не способна функционировать без него.

Что же может случиться с АКБ? Только ли разрядиться по причине простоя? Оказывается, нет. Помимо этого из-за перепада температур могут окислиться контакты клемм батареи, и не передавать напряжение. Кроме того, одна из клемм или обе могут просто отойти, сидеть не очень плотно, не обеспечивая должный контакт. Ещё один вариант – проводка, идущая от аккумулятора. Её тоже рекомендуется проверить, поскольку возможен разрыв проводов в каком-либо месте.

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;
Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Если найти самостоятельно причину, почему гаснет чек при включении зажигания, не удалось, нужно сразу же поехать в сервис. Помните, что возможно в автомобиле возникла тяжёлая неисправность, и ваш «железный друг» требует срочной помощи!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Ответы и решения

Для начала вспомним, что такое «недоразумение» свойственно Альмерам с 2000 по 2006 год, это болезнь поколения, да и возраста. Кроме конструкционного дефекта причины того, почему не горит чек при включении зажигания, могут быть следующие.

— машина долго постояла, АКБ разрядился или просто выходит из строя и не держит заряд положенное время

— отошла клемма, окислились контакты, переломился проводок, всё это надо проверять

— предохранители. Могли просто перегореть те, что отвечают за лампочки и зажигание

— замок зажигания. В этом случае не отзовется не только Check engine, но и все другие системы автомобиля

— перегорела сама лампочка в торпеде, такое бывает при повышенной влажности в салоне. Почему эта влажность образуется – надо проверять, начиная от замены салонного фильтра.

— электрика в целом. Если ничего из перечисленного не оправдалось, это повод заглянуть к мастерам в автосервис, потому что самостоятельно найти проблему довольно сложно. При включенном зажигании не горит чек из-за неполадок с ЭБУ, проводами, поломки реле, разъемов и т.д

Даже с точки зрения автовладельца, а не специалиста СТО, наши сотрудники не тянут с диагностикой этой неполадки, поскольку промедление вполне может обернуться ремонтом в моторном отсеке. Заезжайте, диагностика у нас проводится профессиональная, мастера устанавливают причину точно, а не угадывают по признакам. Ориентиры наших филиалов – станции метро Свиблово, Рязанский Проспект, Теплый Стан.

Появление индикации «Check Engine» на приборной панели ВАЗ 2114 может разочаровать водителя, особенно когда ее причина неизвестна. Контрольная лампа оповещает о возникновении проблем в узлах, смежных с моторной частью. Если моргает чек на ВАЗ 2114, быстро устранить неисправность и продлить срок эксплуатации более дорогостоящих деталей поможет диагностика систем.

Электронный блок управления (ЭБУ) собирает информацию с датчиков о состоянии механизмов, установленных во всех узлах

Что означают чеки на ВАЗ 2114

Контрольная лампочка – это индикатор, который предупреждает о возможной проблеме с двигателем. Обычно она указывает на то, что в смежном с моторной системой узле возникла неисправность, и требуется проверка. Если на приборной панели ВАЗ 2114 на 8 клапанов горит «чек», значит, электронный блок управления (ЭБУ) оповещает о наличии проблем в двигателе, таких, как низкое давление масла, перегоревшая свеча зажигания или неисправный датчик.

Почему загорелся чек двигателя на ВАЗ 2114

Контрольная лампа может мигать и гореть по нескольким причинам. Она часто указывает на проблемы с топливом или системой зажигания автомобиля. Если индикация очень быстрая, это всегда означает, что в моторной части возникла проблема, требующая немедленного решения. Кроме того, контрольная лампа сигнализирует о неисправности одного из датчиков или проводки в компьютерной системе автомобиля.

Если на ВАЗ 2114 инжектор 8 загорелся «чек», причины могут быть следующими:

ошибки в ЭБУ;
повреждения электропроводки;
неисправные свечи или катушка зажигания;
забитые форсунки;
поврежден датчик кислорода;
не работает каталитический нейтрализатор выхлопа;
проблемы в топливной системе;
низкий уровень масла;
поврежден топливный насос;
трещина в крышке бензобака;
неисправный инжектор.

Внимание! Если во время движения индикатор мигает желтым цветом, резко снизилась тяга, и увеличился расход топлива, необходимо срочно отправляться на СТО.

Поездку на СТО выполняют на низкой скорости в щадящем режиме

Почему на ВАЗ 2114 мигает чек и троит двигатель

Если во время движения на приборной панели мигает контрольная лампа, а двигатель начинает неожиданно повышать обороты, это может означать, что в моторе возник процесс переобогащения. В результате, на ВАЗ 2114 троит двигатель, горит «чек». Проблема может быть вызвана избытком воздуха, поступающего через порванные вакуумные шланги или другие поврежденные компоненты. Это может привести к серьезным повреждениям. Важно незамедлительно принять меры — заменить вышедшие из строя элементы.

Почему на ВАЗ 2114 при запуске на холодную горит чек

При пуске автомобиля после простоя компьютер проводит диагностические тесты, прежде чем прогреть двигатель. Во время процесса тестирования, если будут обнаружены какие-либо проблемы, то они вызовут мигание контрольной лампы.

Обычно они связаны с:

выходом из строя одного из датчиков;
небольшой проблемой в моторе, которая может привести к более серьезным неполадкам в дальнейшем.

Важно! «Чек» будет гореть до тех пор, пока ошибки не удалят из памяти путем их сброса вручную или автоматически, в зависимости от степени серьезности.

Почему на ВАЗ 2114 мигает чек, и машина дергается

Если контрольная лампа начинает быстро мигать во время движения, это указывает на серьезную проблему. Когда на ВАЗ 2114 горит «чек», плавают обороты, значит, возникли неполадки, например, перегорание свечей зажигания из-за изношенных проводов. Это может вызвать рывки автомобиля, а также потенциально повредить другие компоненты, такие, как кислородные датчики и т.  д. Также проблемой могут быть неисправные катушки, которые обычно повреждаются в результате забитых форсунок.

Для устранения рывков при движении зачищают клеммы, производят замену поврежденных проводов, свечей или катушки

Почему на ВАЗ 2114 горит чек и не тянет

Если возникли неполадки с одним из датчиков или проводкой автомобиля, при запуске двигателя снижается его мощность. В результате, моргает «чек», пропадает тяга ВАЗ 2114. Неисправность возникает по причине нагара и грязи, осевших на клеммах и проводах, что не позволяет мотору нормально работать. Очистку проводят при помощи спиртового раствора.

Почему на ВАЗ 2114 загорается чек на холостых оборотах

Если контрольная лампочка появляется неоднократно, проблема может быть в горючем. Возникает повышенное давление в топливной системе на холостых оборотах (когда нет ускорения), «чек» моргает на ВАЗ 2114. Специалисты советуют проверить топливопроводы, правильность подключения и герметичность системы, а только потом предпринимать какие-либо дальнейшие шаги по устранению причин.

Почему на ВАЗ 2114 горит чек, и машина не заводится

Возможна ситуация, когда горит «чек», и машина не заводится. В этом случае прочищают свечи зажигания и электропровода, а также проверяют все необходимые соединения между ними и другими деталями. Грязные от нагара элементы, неисправный кабель и места соединения не дают достаточно электричества для зажигания, в результате не возникает искра и не воспламеняется топливо.

Что делать, если загорелся чек двигателя на ВАЗ 2114

Первым шагом при решении проблемы с загоревшейся лампочкой «Check Engine» на автомобиле является диагностика проблемы. Используют сканер obd-ii, чтобы считать код ошибки двигателя инжектора 8 ВАЗ 2114, вызвавшей появление индикации. К распространенным причинам относятся:

неисправные свечи зажигания;
плохо закрытая крышка бензобака;
неисправный датчик кислорода.

Как только определяют «виновника» загорания лампочки «Check Engine», немедленно устраняют неисправность.

Кроме того, сбой часто возникает в самом блоке управления. Неисправный ЭБУ в результате накопленных сведений об ошибках может вызвать появление «Check Engine» ВАЗ 2114. Первым шагом проверяют систему на наличие кодов неисправностей, которые могут быть причиной проблемы. Если найдены какие-либо ошибки, их устраняют.

Чтобы очистить процессор, производят сброс кода неисправностей

Уровень масла также является причиной появления индикации. Проверяют уровень смазки, чтобы убедиться, что он находится на правильной отметке.

Низкий уровень масла может вызвать различные проблемы с автомобилем, что провоцирует включение лампы «Check Engine»

Если мигает «чек» на ВАЗ 2114 на 8 клапанов, осматривают систему зажигания. Проверяют, что все компоненты механизма функционируют должным образом, и нет изношенных или поврежденных деталей, вызывающих проблемы. Сюда входят свечи зажигания, катушки, провода, крышка распределителя и т.  д.

Если на ВАЗ 2114 загорается «чек», и пропадает тяга сразу после заправки горючего, причиной может быть его качество. Присадки, добавленные в топливо, вызывают срабатывание лампы «Check Engine». Чтобы избавиться от проблемы, горючее полностью сливают, систему промывают и заправляют качественный бензин.

Инжектор – еще один из возможных виновников, когда загорается чек двигателя на 8 клапанов ВАЗ 2114. Узел проверяют, и при обнаружении повреждений, производят замену. Если инжектор своевременно не заменить, он может привести к серьезным повреждениям более дорогих деталей.

Если на ВАЗ 2114 постоянно горит «чек», причиной может быть нейтрализатор запахов. Катализатор помогает уменьшить количество опасных соединений в атмосферу. Механизм должен всегда оставаться исправным, чтобы автомобиль соответствовал экологическим нормам, установленным законодательством. Неисправный катализатор вызывает преждевременный износ двигателя.

Датчик кислорода контролирует соотношение воздуха и топлива, и если он обнаружит дисбаланс, то загорится лампочка «чек» на ВАЗ 2114. Индикатор предупреждает о потенциальной проблеме с лямбда-зондом. Неисправность специалисты советуют немедленно устранить, чтобы со временем не возникли поломки моторной части.

Чтобы избежать дальнейших повреждений катализатора, вызванных неправильным соотношением воздуха и топлива, меняют лямбда-зонд

Реле массового расхода воздуха оказывает непосредственное влияние на производительность и эффективность двигателя, из-за него тоже часто горит датчик «чек» на ВАЗ 2114. Индикация связана с тем, что внутренняя проводка износилась или отсоединилась в результате эксплуатации в течение длительного периода времени. Быстрого ремонта обычно достаточно, но специалисты советуют приобрести запасную часть у официального дилера, который может предоставить настоящую гарантию от будущих повреждений, вызванных дефектом производителя.

Как убрать чек двигателя на ВАЗ 2114

Возникают ситуации, когда после устранения причин мигания «Check Engine» необходим самостоятельный сброс «чека» на ВАЗ 2114 с дисплея приборной панели, потому что он не пропадает. Для этого в диагностический порт автомобиля под приборной панелью и устанавливают сканер obd-ii. Выбирают пункт «стереть коды ошибок» в меню прибора и следуют инструкциям до успешного завершения.

Если у водителя нет сканера, чтобы потушить «чек» об ошибке на ВАЗ 2114, производят перезагрузку аккумуляторной батареи. Снимают провода с минусовой клеммы, ожидают 30 секунд, выжимают педаль газа в течение десяти секунд и подключают проводку к аккумулятору.

Если горит «чек» после выключения зажигания ВАЗ 2114, необходимо перезагрузить систему, т. к. ЭБУ диагностирует систему и обнаруживает ошибки. Поворачивают ключ, зажимают педаль на 30 секунд и снова заводят машину. Ошибки должны исчезнуть при следующем включении.

Заключение

Обычно моргает чек на ВАЗ 2114 по причине возникновения неполадок в одной из смежных с моторной частью систем. Чтобы не появились более серьезные проблемы с автомобилем, производят диагностику системы и немедленный ремонт неисправных элементов.

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

Очень странное название, не так ли? Обычно люди молятся на то, чтобы джеки чан молчал, но в моем случае речь об ином. Кстати, это временный пост нумбер севен. — понравилось как написал, решил оставить

Итак, суть в том, что увидел сегодня, что когда включаю зажигание, загораются масляный датчик, робот из «ну, погоди» с плюсом и минусом, но нет чека. Пробовал выкл и вкл зажигание, но не помогло. Запустил диагностику приборной панели, она показала что он просто не горит сам по себе. Так вот в чем вопрос: что делать с панелью? Не очень хочется её менять. Может есть какие то рычаги воздействия? Я вот знаю куда надо стукнуть, если погасла подсветка одометра. В общем, в очередной раз нуждаюсь в вашей помощи. За ответы спасибо!
P. S. Приборка vdo

Пробег: 89 953 км

Доброго дня! Подскажите в чем проблема. Завожу с сигналки (стоял на балконе) завелась и тут же заглохла. Несколько раз попыталась еще завестись но безрезультатно. Вышел сел в машину. При включении зажигания не щелкают релюшки. Проверил старые (на контакте дворников) рабочие, но поставил новые. Думал замок зажигания. Проверил «+» есть. Снял прищепку с ЭБУ, проверил контакты, на прищепку приходят контакты «+» при повороте ключа. Но тут обратил внимание, на панели при включении зажигаются только 2 ламы, «масло» и «аккумулятор». ЧЕК НЕ ЗАГОРАЕТСЯ. Подскажите в какую сторону двигаться ? Я думать не хочу о том что ЭБУ умер. Прошу вашего совета в чем причина.

Dmitriy, к плюсовой клемме аккумулятора прикручен тонкий провод (сбоку от толстого). Когда у меня не было контакта этого провода к клемме не горел чек и машина не заводилась. Попробуйте проверить.
свернуть ветку

Михаил, как вариант, у друга так было, плавкая вставка называется «предохранитель для мозгов»
свернуть ветку

Dmitriy, тоненький проводок черный, на колодку массы приходит (у меня он прикручен болтом) он называется плавкая вставка, дает питание на бензонасос и мозги. Бензонасос качает при повороте зажигания?
свернуть ветку

Всем спасибо за советы. Оказалось следующее: 1) При зажигании не работали релюхи, бензонасос и чек на панели не горел. Из-за плохого контакта «+» на аккумуляторе. 2) Контакт починил, заработало все но искры небыло. полез сразу в сторону датчика колена, он был грязный.. Почистил — поставил на место — и о боги) завелась 🙂 Всем еще раз спасибо! 🙂
свернуть ветку

а у меня такая же фигня почти была.При повороте ключа крутил как бешеный,но не заводился.Или схватывал и потом глох. жил своей жизнью в общем.в пятницу на диагностику приехал все датчики живы. он ошибку скинул и все вроде норм.
машину поставил в субботу не трогал ее.в воскресение решил завести. опять та же история. заменил свечи,почистил датчик коленвала(немного грязный был)завели с толкача. проехал вроде норм. в понед опять та же фигня( на тросу приехал на диагностику опять. ошибку скинул и все работает(выдало на 4 форсунке землю).посоветовал предохранители заменить которые на контролер идут(с пасажирского сиденья в ногах)поменял,доехал,заглушил. опять не заводится. поменял датчик коленвала. завелась. но при езде дергалась как было (то едет то нет). сидели думали. потом полезли прочитав про черный проводок на массу который идет. в ногах у водителя и о чудо обороты сами подскочили и начала оработать ровненько. так как я сам механик не великий . думаю моя инфа и опыт пригодится
свернуть ветку

Такая проблема : был посажен аккум , зарядил его , установил , и при повороте ключа зажигания на приборке не загорается чек , уровень топлива показывает , но характерного щелчка релюхи нет , проверил на топливной рампе бенз не подается , все габариты , стопаки , аварийка , магнитолла работают нормально. что может быть? ваз 2111

проверьте чёрный провод на плюсовой клемме аккумулятора,который сантиметров через 15 переходит через бобышку в красный. очень часто обрывают.

смотри сначала реле- они находятся со стороны пассажира под панелью их три штуки. если нет меняй мотор бензонасоса.

Был такой же случай с бензонасосом и не горел чек,как вы и написали,открыл внизу пассажира панель и поменял релюшки,все заработало,правда сначала акум горел при заведеном и чек загорался но потом на скорости все потухло и норм стало

Если не горит чек, значит нету питания на электронную систему управления двигателем (на мозги), можно поменять бензонасос, всю топливную магистраль, колеса, глушитель, лобовое стекло, но все равно питания на ЭБУ как не было так и не будет. Надо начать с проверки провода про который написали уже.

Здравствуйте! У меня такая же беда, не горит чек и ничего не работает! Провод выше указанный я проверил, с ним всё нормально! Есть ли ещё что то связанное с данной проблемой что стоит проверить перед буксировкой к специалистам?

Привет всем. Ребята скажите от чего рарит чек. Но бензанасос не рабгтает. Я снял бензанасос праверил маторчик работает. Когда замок зажигание открою не фига не работает бензанасос

смотри приходит ли напруга на фишку , если нет при повороте ключа где то обрыв , либо пропал контакт , вполне вероятно что пропала масса , которая находиться под рукояткой ручника

Опель вектра 1989г. 1,6л нет искры, катушка рабочая, трамблер рабочая проверяли на другом Опеле. Стартер крутит чек не горит, бензонасос не гудит. Мужики помогите пожалуйста плиииизззз

Всем привет! Микас 11, ЗМЗ 405 22, ГАЗ 2310, Соболь. На ходу тупо встал. Чек не горит, бензонасос не крутит, двиг. стартер крутит, но фигвам! Просмотрел все преды, прозвонил. ОК! Купил новые реле на 30А, 3шт. Поменял. Без эмоций. Снял колодку с первого реле БН, замкнул черный + красный=реле задышали щелчком, засветился ЧЕК, заработа БН, начал крутить стартер, без эмоций. Снимать мозги. Кот помогет, браточки?

Здравствуйте. Это старая тема, вопрос вы задаёте автору темы, а другие пользователи его не видят, так как в темы четырёхлетней давности никто и не заглядывает. Создайте свою тему в отделе ремонт.

Спасибо, Верочка! Сам разобрался! Просто два дня проверял все «злачные места», ничего не нашел. Сегодня решил еще раз пройтись. Открутил гайку на массу на движке, и масса от «мозгов», провод отломился, но весь провод через изоляцию был зажат стпорными шайбами. Звонил тестером, дергал провод рукой-все было ОК. А когда отвинтил все, вот тут и увидел, где собака порылась! 3 дня стоял мертво! Сколько спецов с диагностикой привозил-бесполезняк. Один, правда сказал, тащи на СТО, надо менять мозги. С работой за все-провсе-11 штуков. Если б знал сам-за 10 мин исправил! И не тащил 170 км на буксире! Мож кто прочтет, да поможет кому еще! Всем доброго пути.

При включении зажигания не загорается лампочка индикатор Check Engine, или же загорается, но тухнет еще до запуска двигателя! В этой статье я подробно расскажу вам о причинах подобной неисправности и дам свои рекомендации по способу ее устранения.

Почему не загорается индикатор Check Engine

Конкретизировать проблему, к сожалению, ЭБУ не способна. С другой стороны, если знать, за какие системы отвечает чек, можно сделать соответствующие выводы.

Не горит Check Engine — причина севшая аккумуляторная батарея

Check Engine не загорается при повороте ключа — неисправна система ЭБУ

Вторая причина – сам ЭБУ. Блок рекомендуется проверить вкупе с реле, разъёмами и проводами.

Другие причины второстепенного характера

Кроме этого, возможны и другие причины второстепенного характера:

Сбой в системе, ведь современные технологии, к сожалению, пока не идеальны и выдают немало ошибок;

Неисправные предохранители и реле, отвечающие за лампочку check engine и систему зажигания автомобиля;
Проблемы с замком зажигания, посредством которого включается система;
Перегорание самой лампочки внутри щитка приборов.

Современные модели Ваз оснащены системой впрыска топлива, диагностика которой отличается от подхода к классическим моделям с карбюратором. Наличие многих датчиков, управляющего микропроцессора, электрический топливный насос — многих это пугает. Но если действовать по четкой логической последовательности, проверяя каждый элемент друг за другом, то найти неисправность вполне под силу даже автомобилисту с не самым большим опытом.

Не заводится Ваз 2114

Контроллер Ваз 2114

Реле контроллера и бензонасоса Ваз 2114

Метки ГРМ Ваз 2114

Если метки не совпадают, значит будут нарушены фазы газораспределения двигателя и Ваз 2114 не заведется. Для начала нужно выяснить причину того, что метки сбились, возможно у ремня ГРМ срезало несколько зубьев, возможно заклинила помпа. В любом случае после установки нового ремня ГРМ нужно прокрутить двигатель на четвертой передаче вращая ключом гайку распределительного вала и контролируя вращение всех узлов ГРМ.
Залитые свечи обязательно нужно просушить на огне и только потом заводить машину. На залитых свечах искра не формируется. Бывает следующая ситуация: искра есть, свечи мокрые, метки совпадают, а машина не заводится. В таком случае скорее всего загрязнены форсунки, которые льют топливо, вместо того чтобы распылять его. В зимний период эта ситуация усугубляется так как микропроцессор считывает информацию с датчика температуры двигателя и дает еще более длинный импульс на форсунку для запуска. Некоторые в таких случаях делают чип-тюнинг, то есть изменяют настройки микропроцессора в подпрограмме запуска двигателя. Это поможет, но грязные форсунки всеравно будут портить жизнь.
9) Когда двигатель не заводится многие хаотично начинают проверять все датчики инжектора. Это ненужная суета. Ваз 2114 не заводится из-за одного единственного датчика ДПКВ. При неисправности какого то другого машина должна заводится. Она может троить, детонировать,заводиться и глохнуть, но она заводится. Датчик массового расхода воздуха и датчик положения дроссельной заслонки служат для определения длительности импульса на форсунки. Если выходит один из них, система начинает работать по другому. Датчик детонации корректирует угол опережения зажигания. В общем рыться в остальных датчиках нужно на заведенной машине при некорректной работе двигателя.
Как видно из описанного выше методика не слишком сложная, важно действовать внимательно и по порядку и вы обязательно найдете причину.

Источник

Lada (ВАЗ) Kalina/2011/1.6, 8кл./М74/I444CI07 . Не горит Check Engine. — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Lada (ВАЗ) Kalina/2011/1.6, 8кл./М74/I444CI07 . Не горит Check Engine.

Закрытая тема.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Облазив бо’льшую часть форума по своей проблеме полгода назад, к сожалению не нашел ничего конкретного.

Суть проблемы: Не горит Check Engine при отключении ДМРВ, ДК, ДД, Датчик температуры ОЖ (ДПКВ, Датчик скорости) не пробовал.

Предыстория: В 2011 был куплен данный автомобиль — ВАЗ 1118 Калина, двигатель объемом 1.6 литра, кол-во клапанов — 8, контроллер — М74, прошивка I444CI07 электронная педаль газа. Все серийное, ДК не отключен.

После трех лет эксплуатации начались появляться мелкие проблемы. То Check Engine загорится по высокому уровню сигнала датчика детонации (это правда скорее лирическое отступление, т.к. к проблеме, как я считаю, мало относится), то пропуски воспламенения зарегистрирует, потом все капризы поутихнут и начинает сильно стрекотать клапан продувки адсорбера (преимущественно в пробках), поднимая на пару секунд обороты и температуру двигателя (мое личное мнение — переобогащение смеси), но это так, плавное погружение в тему.
После всех мелких и текущих проблем и ошибок настало затишье. И тут то двигатель и начал работать неустойчиво на холостом ходу, потом уже немного и при нагрузке.

Как-то одним прекрасным днем я решил заехать к знакомому диагносту, дабы разобраться в причине неустойчивой работы двигателя. После проверки меток на маховике и шкиве распределительного вала, замера компрессии в цилиндрах, замера давления топлива, масла, регулировки клапанов и проверки состояния цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма, в том числе и эндоскопом, мы вместе с ним начали чесать репу, ибо с первого взгляда двигатель был в отличном состоянии.

После проверки механической части, мы подключили адаптер и начали смотреть показания датчиков. С первого взгляда никаких серьезных отклонений мы не заметили, но тут диагност решил отключить разъем ДМРВ при работающем двигателе, k-линия по прежнему выводила напряжение на ДМРВ при отключенном датчике, и, соответственно расход воздуха. Лампа check engine при этом не горела. После отключения остальных датчиков(детонации, наличия кислорода) лампа также не загоралась.

После вечера безрезультатных поисков диагност переписал мне версию прошивки I444CI07 и отправил бороздить просторы всемирной паутины, надеясь что проблема может быть в данной прошивке.

Поэтому обращаюсь к вам, дорогие специалисты, эксперты и просто знающие люди. Помогите разобраться с этой непонятной проблемой. Да, мне кажется, я дал мало сведений и весьма в расплывчатой форме, но, может, если процесс дискусси хоть немного разгорится все встанет на свои места. Может вы зададите какие-нибудь наводящие вопросы, которые сами приведут к правильному ответу ?!

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 16:44.

offline

диагностика авто

Регистрация:: 10.11.2014

Сообщений:: 588

Адрес:: Сочи

Была GRANTA SPORT блок M74, при отключении разъема ДМРВ лампа Check Engine не загорается сразу, позже, после определенного времени фиксируется ошибка по неверному напряжению с этого датчика и температуры впускного воздуха. Может данный блок и не должен сразу Check Engine зажигать?

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,228

Адрес:: Пермский край, Верещагино

Так лампа СЕ может и не загорится сразу, но в ошибках явно должно что-то быть. Хотя в 2011 никак софта 444CI07 еще не было, откуда он там и серийка ли?

КПА так и работает импульсно, поднятие оборотов при этом бывает, так с завода сделано, неприятно и не привычно.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Машину покупали новую. У меня и еще у нескольких людей есть предположение что данную прошивку могли загрузить в автосалоне. Не знаю правда ли это. Еще мне пару раз приходили письма с этого же автосалона. Дело было давно, что конкретного там было написано не помню, но помню, что-то с вязанное с ЭБУ и с изменением программного обеспечения. Я эти письма проигнорировал.

По поводу ошибок, честно скажу уже не помню, отображал ли их в тот день адаптер или нет- по моему нет. Нужно еще раз проверить.

Добавлено через 7 минут

А по поводу того, что CE загорается не сразу скажу что раньше при неисправностях и снятия разъемов с датчиков она хотя-бы загоралась.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 17:07.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Как-то я все таки наталкивался на подобную тему на форуме. Пользователь Иоанн как раз писал по поводу этой прошивки. Но где ее найти я не знаю.

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,525

Адрес:: Нижний Новгород

neitalex, Чтоб не чесать репу, нужно поменять эбу залитый антифризом)

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

abricos33, Эбу чистый, в данном случае к сожалению =)

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,525

Адрес:: Нижний Новгород

neitalex, Ага, и стоит на штатном месте? Не верю..за 3 года как раз печка потекла..и фольга устанавливаемая на м74 не спасёт.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

abricos33, я с него недавно хотел попробовать считать прошивку. Он — девственница, как это ни парадоксально, на нем ни капли антифриза.

offline

КИПиА

Регистрация:: 29.01.2013

Сообщений:: 208

Адрес:: г.Ирбит

За 2 года эксплуатации калины 2011 г.в. ничего не побежало, своевременно тарировал крышку расширительного бачка.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Фольги там нет никакой у меня)) Корпус контроллера не разбирал.

offline

раб

Регистрация:: 01.10.2013

Сообщений:: 263

Адрес:: —

ездил на ниве е-газ с отключенным дмрв.

отключил , завёл поехал . километров 15-20 проехал заглушил . лампа не горела.

далее завёл , загорелся .

т.е включается со второго ездового цикла. это думаю норма для данного эбу.

В м74 возможно подобный алгоритм

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,525

Адрес:: Нижний Новгород

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

Вот в этом вся проблема. Разобрать корпус с высверливанием заклепки а потом уже и дискуссия о проблемах с авто. За эту зиму 5!!! Калин и все 100% залитые, причем на некоторых тосола не видно, пока не высверлишь заклепку.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 17:55.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

abricos33, Хорошо. Может найдете здесь следы ОЖ? ))

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,525

Адрес:: Нижний Новгород

neitalex, Микроскоп на работе) Чё, сверлить боитесь?)

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Оригинал изображения)

http://f-picture.net/lfp/s018.radika…ac5d78.jpg/htm

Добавлено через 3 минуты

abricos33, Сверла на работе)

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 18:19.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Автослесарь

Регистрация:: 11.10.2011

Сообщений:: 3,221

Адрес:: Липецкая обл.

Все признаки залитого ЭБУ.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,228

Адрес:: Пермский край, Верещагино

Может не будем голословно обвинять залитый контроллер который никто из нас не видел?

По сути:
Ошибки по шуму двигателя и перебоям воспламенения — состояние некоторых двигателей (даже новых) мягко говоря не очень, к тому же на стехиометрии без доработки напильником они не работают ровно, в отличие от прототипа 2111.

Так и получается что имеем вполне «рабочее» состояние с проблемами изготовления и недостатками отстройки системы управления (жарг. — подгазовки, стрёкот КПА, раскачка и работа на малых оборотах с подергиваниями).

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,525

Адрес:: Нижний Новгород

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Да, состояние работы двигателя вполне рабочее, но не стабильное к сожалению, вот это и напрягает)Добавлено через 8 минут

Вот вид сзади. Какое-то пятно там все-таки есть.

Оригинал
http://f-picture.net/lfp/s017.radika…d1f7c9.jpg/htm

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 18:39.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност.

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,085

Адрес:: Тульская обл.

Я ответил на волнующий вопрос топика про ЧЕК! А всё остальное от лукавого и его личное дело! А по поводу нестабильности работы это вопрос:,,Что понимать под нестабильностью,,,

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Прозвонил контакты в районе пятна, все как надо.Добавлено через 3 минуты

kimmaster, хорошо, с Чеком если разобрались, то под нестабильностью я подразумеваю перебои в работе двигателя на холостом ходу. Но тут, как я думаю, может быть все что угодно.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 18:49.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност.

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,085

Адрес:: Тульская обл.

Как это на ,,губах,, проявляется? Обороты ХХ в каких пределах изменяются?

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,525

Адрес:: Нижний Новгород

offline

Автослесарь

Регистрация:: 11.10.2011

Сообщений:: 3,221

Адрес:: Липецкая обл.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

abricos33, про флюс небесный порадовали))

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

диагност не пробовал зажечь зловещую лампу «чек» сканером?

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

kimmaster, обороты изменяются в пределах от 800 до 950.Добавлено через 1 минуту

гараж987, в смысле? Если я вас правильно понял, то вы хотели спросить горела ли лампочка вообще? Да, при включенном зажигании горит, сканером включается.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 19:35.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

гараж987, в смысле? Если я вас правильно понял, то вы хотели спросить горела ли лампочка вообще? Да, при включенном зажигании горит, сканером включается.[/QUOTE]

вкл. зажигание, ждете , само диагностика(лампа горит, ждете, тухнет)старт, как то так?

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

гараж987, Да, она горит до тех пор пока не заведешь.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

радуйтесь, текущих ошибок нет

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Да, спасибо) Осталось только попробовать поездить с отключенным ДМРВ еще раз.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

что с ХХ расскажите подробней- холодный пуск, прогрев , динамика, при включении всех потребителей , какие обороты, провалы при динамике или подергивания и тд тп?)Добавлено через 1 минуту

не вздумайте убьете катализатор(

Последний раз редактировалось гараж987; 01.03.2015 в 19:55.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Все это «нечто», съедающее все дорожки платы на своем пути, оказывается легко стирается растворителем и дорожки все целые, КЗ между теми контактами, где его не должно быть -нету. Добавлено через 6 минут

гараж987, холодный пуск, как холодный пуск, прогрев какой-то нестабильный, ну ладно, может это предвзятое мнение, просто как мне кажется раньше двигатель работал ровнее даже при прогреве. Подергивания при трогании с места, при переключении на 2 передачу, на 3-ю их почти нет. Плавают обороты на холостом ходу. Особенно отчетливо слышны провалы, когда подходишь к выхлопной трубе.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 20:02.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

пробег авто? чиста инжектора присутствовала?

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

гараж987, 72000км. чистил форсунки очистителем карбюраторов, провалы были как до чистки, так не исчезли и после (кстати с виду форсунки были достаточно чистые).

offline

Диагност.

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,085

Адрес:: Тульская обл.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

kimmaster, да, мне тоже интересно.Добавлено через 2 минуты

Я где-то слышал, что при отсутствии сигнала с ДМРВ блок считает по положению дроссельной заслонки и оборотам двигателя расход воздуха.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 20:16.

Причина: Добавлено сообщение

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,525

Адрес:: Нижний Новгород

Я считаю, вам нужно перестать заниматься мазохизмом, и купить новый эбу..

offline

Диагност.

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,085

Адрес:: Тульская обл.

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,525

Адрес:: Нижний Новгород

kimmaster, Он же свой ауто ремонтирует..какие бапки..он вон к диагностам ездит меняет прошки,а потом вместе репу чешут..

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,525

Адрес:: Нижний Новгород

А вы тут чушь собираете,вмести с гаражом..

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

abricos33, ни слова про замену программного обеспечения я не сказал, все стоит заводское.

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,525

Адрес:: Нижний Новгород

Это кто, Ленин писал что ли?

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

на ХХ нет, при динамике или нажатии на педальку просто заливает катализаторДобавлено через 4 минуты

свечи провода в каком состоянии, форсы карбошоком?( дросель снимался чистили,ДПДЗ проверяли, РХХ чистился проверялся?)

Последний раз редактировалось гараж987; 01.03.2015 в 20:37.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност.

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,085

Адрес:: Тульская обл.

Вы уверены? А как же при коде ошибки Р0102 быть? Или я отстал и при горящем ЧЕКЕ запрещено движение авто?

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

гараж987, рхх (тот который шаговый с автомобилей постарше) на электронной педали газа отсутствует, дроссельный узел чистил. Свечи тысяч 10 назад менял, но если бы проблема была в них, то после замены должно было поведение как-то измениться.Добавлено через 2 минуты

kimmaster, А вообще не лучше ли мне выложить здесь показания датчиков в динамике? Я могу попробовать снять на видео динамику работы тех датчиков на которые вы бы хотели взглянуть. При помощи программы OpenDiag.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 20:46.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

102 бедная смесь, 103 богатая, как то так или я ошибаюсь, движение возможно но последствия ждут по денюжке

offline

Диагност.

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,085

Адрес:: Тульская обл.

Давно пора! Да и клапана ГРМ не мешало бы проверить, не прижаты ли?Добавлено через 1 минуту

Вы уверены в этом? Если ДА, то подтвердите циферками!

Последний раз редактировалось kimmaster; 01.03.2015 в 20:57.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

[QUOTE=neitalex;1437244]гараж987, рхх (тот который шаговый с автомобилей постарше) на электронной педали газа отсутствует, дроссельный узел чистил. Свечи тысяч 10 назад менял, но если бы проблема была в них, то после замены должно было поведение как-то измениться.

была такая машина Митсубиши Кольт, но была ошбка по не согласованию педальки и дроселя, вылечил вскрытием педальки датчика, чисткой и поджатием контактов, чисткой дросселя и разъемов ВДешкой (без фанатизма)

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

гараж987, попробую влезть в педальку, там я еще не был ( хотя по сканеру рассогласований между положением педали газа и дроссельной заслонки я не обнаружил).

Но все это после того как выложу здесь динамику))

offline

Диагност.

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,085

Адрес:: Тульская обл.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2012

Сообщений:: 39

Адрес:: Украина, Каховка

Вы уверены в этом? Если ДА, то подтвердите циферками![/QUOTE]

заменой датчика

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

gorgaz25, Где бы его еще найти, этого адекватного мастера)Добавлено через 2 минуты

http://www.youtube.com/watch?v=Yb6rRxW_jds

Здесь параметры на холостом ходу, а с 5 минуты на 1500 оборотах.

Последний раз редактировалось neitalex; 01.03.2015 в 22:26.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

А вот Вы профиль то заполните как полагается, а то у меня например с географией плохо и где такой мичуринск, я не в курсе. А вот если знать область и т.д… тады проще мастера посоветовать.Добавлено через 1 минуту

А в скринах экрана и графическом виде выложить?

Последний раз редактировалось gorgaz25; 01.03.2015 в 22:28.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

Ни где не увидел мультипликатив… Т.е. накопленные в процессе обучения коррекции топливоподачи.
Очень важный параметр при диагностике.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

gorgaz25, потому что я пару часов назад снимал блок и разбирал его, чтобы показать, что его не залило ОЖ)

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

И что? Где параметр? Ведь авто уже работает.

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

Все, выхожу из темы, надоело обучать тех, кто денег зажал на диагнозу и ремонт. Отмазки не катят, типа нет спецов. Я конкретно намекнул на то, из какого вы региона, ВЫ проигнорили, ну и флаг вам. А в Вашем регионе есть спец, который 100% вылечит ваш авто, но не за «шапку сухарей».

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

gorgaz25, Я добавил регион в свой профиль, спасибо за помощь)

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,525

Адрес:: Нижний Новгород

gorgaz25, У него ещё и подсос возле ДК2, висит в бедно всегда

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Спасибо. Далековато правда. Километров 200)

offline

автоэлектрика диагностика

Регистрация:: 16.01.2011

Сообщений:: 2,960

Адрес:: Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

Последний раз редактировалось gorgaz25; 01.03.2015 в 22:52.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер-технолог

Регистрация:: 19.04.2014

Сообщений:: 30

Адрес:: Тамбовская обл., г. Мичуринск

Уварово все таки поближе будет)

offline

Автоэлектрик

Регистрация:: 06.11.2007

Сообщений:: 9,228

Адрес:: Пермский край, Верещагино

А кто-нибудь готов ответить за слова и прикупить себе новый контроллер?

offline

Автослесарь

Регистрация:: 11.10.2011

Сообщений:: 3,221

Адрес:: Липецкая обл.

Для более точного диагноза нужно иметь подменный ЭБУ, а этот всё равно не жилец.

offline

Диагност.

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,085

Адрес:: Тульская обл.

Похоже человек ищет: ,,Пойди туда не знаю куда, принеси то не знаю что!!! Я бы хотел ещё текущую коррекцию длительности импульса впрыска на Х/Х и на 3000об\мин. глянуть!

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,842

Адрес:: г.Кисловодск

Че вы к ЭБУ прицепились? Нормальный он, не залитый.
Я так и не понял к чему весь сыр-бор? Что чек не загорается при отключении ДМРВ? Из-за этого пять страниц? Ну дроссель загажен немного, отсюда раскачка ХХ. Проблема то в чем?

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,842

Адрес:: г.Кисловодск

Я при таких показателях уже чищу, и запуск увереннее и коррекции получше

offline

Диагност.

Регистрация:: 09.03.2009

Сообщений:: 4,085

Адрес:: Тульская обл.

Понятно, что лучше ниже 4%, но я о неравномерности работы на Х/Х. При таких значениях, как 4,3%, мне думается раскачки большой не будет.

offline

авто-диагност

Регистрация:: 16.05.2009

Сообщений:: 7,842

Адрес:: г.Кисловодск

Большой нет. Советую своим постоянным хотя бы раз в 20тыс\км карбоклинером прыскать.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:30. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий