Мтз 3522 коды ошибок

Сокращения:
DCR = система Common Rail DEUTZ,
DMV = система магнитных клапанов DEUTZ (насос-линия-форсунка).

Чтобы исправить ошибку, необходимо выполнить следующие основные шаги:

• 1. Проверить кабельную разводку на короткое замыкание / обрыв кабеля; при необходимости отремонтировать / заменить кабели.
• 2. Проверьте конкретный компонент на предмет повреждений или необходимости обслуживания; при необходимости отремонтировать / заменить.
• 3. Выполните сброс ЭБУ, выключив зажигание, дождавшись отключения ЭБУ и снова включив зажигание. Проверьте, активна ли ошибка.
• 4. В случае обнаружения пропусков зажигания дополнительно проверьте состояние топливной системы и механики двигателя (клапаны, поршни).

SPN 29 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-2-6 Error code SERDIA 138

ID

HdThrt

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Ручной дроссель

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода

Self-curing¹

Нет

SPN 84 FMI 0, 8, 12, 14 Blink code 5-2-1 Error code SERDIA 232

ID

VSSCD1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Сигнал скорости автомобиля

Описание / расположение ошибки

Скорость выше целевого диапазона, сигнал отсутствует или недостоверный

Self-curing¹

Да

SPN 91 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 2-2-6 Error code SERDIA 12

ID

APP1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Педаль акселератора

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода (аналоговая педаль)

Self-curing¹

Нет

SPN 91 FMI 2, 8 Blink code 2-2-2 Error code SERDIA 14

ID

APPPwm

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Педаль акселератора

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода (цифровая педаль)

Self-curing¹

Да

SPN 91 FMI 8, 11 Blink code 2-2-2 Error code SERDIA 15

ID

APPPwmPer

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Педаль акселератора

Описание / расположение ошибки

Плохая частота повторения широтно-импульсных сигналов (цифровая педаль)

Self-curing¹

Да

SPN 94 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-1-6 Error code SERDIA 90

ID

FlPSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик низкого давления топлива

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 94 FMI 2, 11 Blink code 2-1-6 Error code SERDIA 91

ID

FlPSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Низкое давление топлива

Описание / расположение ошибки

Ниже целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 97 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-2-8 Error code SERDIA 87

ID

FlFCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик уровня воды в топливном фильтре

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 97 FMI 11, 12 Blink code 2-2-8 Error code SERDIA 89

ID

FlFCD_WtLvl

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Уровень воды в топливном фильтре

Описание / расположение ошибки

Выше целевого диапазона

Self-curing¹

Нет

SPN 100 FMI 0, 2, 3, 4 Blink code 2-2-4 Error code SERDIA 196

ID

OPSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик давления масла

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 100 FMI 1, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 197

ID

OPSCD1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик давления масла

Описание / расположение ошибки

Значение давления неправдоподобно низкое

Self-curing¹

Да

SPN 100 FMI 0, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 198

ID

OPSCDSysReacHi

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Давление масла

Описание / расположение ошибки

Выше целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 100 FMI 1, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 199

ID

OPSCDSysReacLo

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Давление масла

Описание / расположение ошибки

Ниже целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 102 FMI 2, 3, 4 Blink code 2-2-3 Error code SERDIA 32

ID

BPSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик давления наддувочного воздуха

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 102 FMI 2, 11 Blink code 2-2-3 Error code SERDIA 33

ID

BPSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Давление наддувочного воздуха

Описание / расположение ошибки

Вне целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 105 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-2-8 Error code SERDIA 149

ID

IATSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик температуры наддувочного воздуха

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 105 FMI 0, 11 Blink code 2-3-3 Error code SERDIA 150

ID

IATSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Температура наддувочного воздуха

Описание / расположение ошибки

Выше целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 107 FMI 0, 11 Blink code 1-3-6 Error code SERDIA 11

ID

AirFltSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Состояние воздушного фильтра

Описание / расположение ошибки

Потеря давления выше целевого диапазона при реакции системы

Self-curing¹

Да

SPN 108 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 2-9-2 Error code SERDIA 16

ID

APSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Неисправен датчик атмосферного давления

Self-curing¹

Да

SPN 110 FMI 2, 3, 4 Blink code 2-2-5 Error code SERDIA 55

ID

CTSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 110 FMI 0, 11 Blink code 2-3-2 Error code SERDIA 56

ID

CTSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Температура охлаждающей жидкости

Описание / расположение ошибки

Вне целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 111 FMI 1, 11 Blink code 2-3-5 Error code SERDIA 37

ID

CLSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Уровень охлаждающей жидкости

Описание / расположение ошибки

Вне целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Нет

SPN 157 FMI 3, 4, 11 Blink code 1-4-7 Error code SERDIA 209

ID

RailCD

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Датчик давления в рампе

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Нет

SPN 157 FMI 0, 1, 11 Blink code 1-4-7 Error code SERDIA 210

ID

RailCDOfsTst

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Датчик давления в рампе

Описание / расположение ошибки

Отклонение сигнала во время пуска или после запуска выше целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 158 FMI 11, 12 Blink code 5-1-4 Error code SERDIA 226

ID

T15CD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Терминал 15

Описание / расположение ошибки

Включение зажигания не обнаружено

Self-curing¹

Нет

SPN 168 FMI 0, 1, 11 Blink code 3-1-8 Error code SERDIA 22

ID

BattCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Аккумулятор

Описание / расположение ошибки

Напряжение ниже целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 168 FMI 2, 11 Blink code 3-1-8 Error code SERDIA 23

ID

BattCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Напряжение аккумулятора

Описание / расположение ошибки

Выше целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 174 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-2-7 Error code SERDIA 133

ID

FTSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик температуры топлива

Описание / расположение ошибки

Температура топлива, датчик: обрыв кабеля или короткое замыкание

Self-curing¹

Да

SPN 174 FMI 0, 11 Blink code 2-3-7 Error code SERDIA 134

ID

FTSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Температура топлива

Описание / расположение ошибки

Выше целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 175 FMI 2, 3, 4 Blink code 1-4-4 Error code SERDIA 201

ID

OTSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик температуры масла

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 175 FMI 0, 11 Blink code 1-4-4 Error code SERDIA 203

ID

OTSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Температура масла

Описание / расположение ошибки

Ниже целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 190 FMI 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 75

ID

EngMBackUp

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик частоты вращения двигателя

Описание / расположение ошибки

Двигатель работает только с сигналом частоты вращения распредвала

Self-curing¹

Да

SPN 190 FMI 8, 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 76

ID

EngMCaS1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик частоты вращения двигателя

Описание / расположение ошибки

Сигнал скорости от распредвала плохой или отсутствует

Self-curing¹

Да

SPN 190 FMI 8, 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 77

ID

EngMCrS1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик частоты вращения двигателя

Описание / расположение ошибки

Сигнал скорости от коленчатого вала плохой или отсутствует

Self-curing¹

Да

SPN 190 FMI 2, 11 Blink code 2-1-3 Error code SERDIA 78

ID

EngMOfsCaSCrS

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик частоты вращения двигателя

Описание / расположение ошибки

Сигналы частоты вращения коленчатого вала и распредвала сдвинуты по фазе

Self-curing¹

Нет

SPN 190 FMI 0, 11 Blink code 2-1-4 Error code SERDIA 79

ID

EngPrtSysReacFOC

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Превышение скорости

Описание / расположение ошибки

Превышение скорости двигателя с реакцией системы

Self-curing¹

Нет

SPN 190 FMI 11, 14 Blink code 2-1-4 Error code SERDIA 80

ID

EngPrtSysReacORC

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Условия перерасхода

Описание / расположение ошибки

Условия перерасхода с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 520 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 126

ID

FrmMngTOTSC1TR

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-TR»)

Self-curing¹

Нет

SPN 563 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 187

ID

MRlyCDMnRly2

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Главное реле

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу или аварийное отключение (реле 3)

Self-curing¹

Нет

SPN 624 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 5-1-3 Error code SERDIA 225

ID

SysLamp

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Диагностическая лампа

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, ЭБУ отключен

Self-curing¹

Нет

SPN 630 FMI 11, 12 Blink code 2-8-1 Error code SERDIA 142

ID

HWEMonEEPROM

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Доступ к памяти EEPROM

Self-curing¹

Нет

SPN 639 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 192

ID

NetMngCANAOff

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN-шина в выключенном состоянии

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN A)

Self-curing¹

Да

SPN 651 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-4 Error code SERDIA 159

ID

InjVlvCyl1A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 1)

Self-curing¹

Да

SPN 651 FMI 5, 13 Blink code 1-5-4 Error code SERDIA 160

ID

InjVlvCyl1B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 1)

Self-curing¹

Да

SPN 652 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-5 Error code SERDIA 161

ID

InjVlvCyl2A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 2)

Self-curing¹

Да

SPN 652 FMI 5, 13 Blink code 1-5-5 Error code SERDIA 162

ID

InjVlvCyl2B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 2)

Self-curing¹

Да

SPN 653 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-6 Error code SERDIA 163

ID

InjVlvCyl3A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 3)

Self-curing¹

Да

SPN 653 FMI 5, 13 Blink code 1-5-6 Error code SERDIA 164

ID

InjVlvCyl3B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 3)

Self-curing¹

Да

SPN 654 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-1 Error code SERDIA 165

ID

InjVlvCyl4A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 4)

Self-curing¹

Да

SPN 654 FMI 5, 13 Blink code 1-6-1 Error code SERDIA 166

ID

InjVlvCyl4B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 4)

Self-curing¹

Да

SPN 655 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-2 Error code SERDIA 167

ID

InjVlvCyl5A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 5)

Self-curing¹

Да

SPN 655 FMI 5, 13 Blink code 1-6-2 Error code SERDIA 168

ID

InjVlvCyl5B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 5)

Self-curing¹

Да

SPN 656 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-3 Error code SERDIA 169

ID

InjVlvCyl6A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 6)

Self-curing¹

Да

SPN 656 FMI 5, 13 Blink code 1-6-3 Error code SERDIA 170

ID

InjVlvCyl6B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 6)

Self-curing¹

Да

SPN 657 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-4 Error code SERDIA 171

ID

InjVlvCyl7A

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 7)

Self-curing¹

Да

SPN 657 FMI 5, 13 Blink code 1-6-4 Error code SERDIA 172

ID

InjVlvCyl7B

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 7)

Self-curing¹

Да

SPN 658 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-5 Error code SERDIA 173

ID

InjVlvCyl8A

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор

Self-curing¹

Да

SPN 658 FMI 5, 13 Blink code 1-6-5 Error code SERDIA 174

ID

InjVlvCyl8B

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор

Self-curing¹

Да

SPN 676 FMI 4, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 19

ID

ArHtCD_NoLd

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Реле воздушного отопителя

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или неправильное соединение

Self-curing¹

Нет

SPN 676 FMI 2, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 20

ID

ArHtCD_RlyErr

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Реле воздушного отопителя

Описание / расположение ошибки

Не работает во время отключения

Self-curing¹

Нет

SPN 677 FMI 3, 4, 11 Blink code 5-1-2 Error code SERDIA 223

ID

StrtCDHS

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Пусковое реле

Описание / расположение ошибки

Пусковое реле (сторона высокого напряжения): короткое замыкание

Self-curing¹

Нет

SPN 677 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 5-1-2 Error code SERDIA 224

ID

StrtCDLS

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Пусковое реле

Описание / расположение ошибки

Пусковое реле (сторона низкого напряжения): обрыв кабеля или короткое замыкание, ЭБУ отключен

Self-curing¹

Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 57

ID

Dummy1CD_Max

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Резервный выход

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на АКБ (выход 1)

Self-curing¹

Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 58

ID

Dummy1CD_Min

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Резервный выход

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу (выход 1)

Self-curing¹

Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 59

ID

Dummy1CD_SigNpl

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Резервный выход

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ (выход 1)

Self-curing¹

Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 60

ID

Dummy2CD_Max

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Резервный выход

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на АКБ (выход 2)

Self-curing¹

Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 61

ID

Dummy2CD_Min

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Резервный выход

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу (выход 2)

Self-curing¹

Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 62

ID

Dummy2CD_SigNpl

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Резервный выход

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ (выход 2)

Self-curing¹

Нет

SPN 703 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 1-4-2 Error code SERDIA 81

ID

ESLpCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Сигнальная лампа работы двигателя

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ

Self-curing¹

Нет

SPN 704 FMI 11 Blink code 1-2-3 Error code SERDIA 54

ID

CTLpCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Нет

SPN 705 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 195

ID

OPLpCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Контрольная лампа давления масла

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Нет

SPN 729 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 17

ID

ArHt1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Реле воздушного отопителя

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 730 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 18

ID

ArHt2

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Магнитный клапан воздушного отопителя

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 898 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 125

ID

FrmMngTOTSC1TE

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-TE»)

Self-curing¹

Нет

SPN 923 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 74

ID

EngCDTrqCalcOut

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Выходная мощность двигателя

Описание / расположение ошибки

Выходная мощность двигателя: обрыв кабеля или короткое замыкание

Self-curing¹

Нет

SPN 975 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 2-3-8 Error code SERDIA 83

ID

FanCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Привод вентилятора

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание

Self-curing¹

Нет

SPN 1072 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 5-2-8 Error code SERDIA 52

ID

CRERCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Тормоз двигателя (внутренний)

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание

Self-curing¹

Нет

SPN 1074 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-1-9 Error code SERDIA 82

ID

ExFlCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Привод заслонки моторного тормоза

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание

Self-curing¹

Нет

SPN 1079 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 219

ID

SSpMon1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 1

Self-curing¹

Да

SPN 1080 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 221

ID

SSpMon2

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 2

Self-curing¹

Да

SPN 1081 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 3-2-8 Error code SERDIA 53

ID

CSLpCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Сигнальная лампа предварительного нагрева

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Нет

SPN 1109 FMI 2, 11 Blink code 3-4-1 Error code SERDIA 48

ID

CoEngShOffDemIgr

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Запрос на отключение

Описание / расположение ошибки

Запрос на отключение проигнорирован оператором

Self-curing¹

Нет

SPN 1231 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 193

ID

NetMngCANBOff

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN-шина в выключенном состоянии

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN B)

Self-curing¹

Да

SPN 1235 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 194

ID

NetMngCANCOff

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN-шина в выключенном состоянии

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN C)

Self-curing¹

Да

SPN 1237 FMI 2, 11 Blink code 1-4-5 Error code SERDIA 200

ID

OSwCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Переключатель переопределения

Описание / расположение ошибки

Переключатель зависает

Self-curing¹

Да

SPN 1322 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 46

ID

CmbChbMisfireMul

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Несколько цилиндров

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания

Self-curing¹

Нет

SPN 1323 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 38

ID

CmbChbMisfire1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 1

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 1)

Self-curing¹

Нет

SPN 1324 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 39

ID

CmbChbMisfire2

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 2

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 2)

Self-curing¹

Нет

SPN 1325 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 40

ID

CmbChbMisfire3

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 3

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 3)

Self-curing¹

Нет

SPN 1326 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 41

ID

CmbChbMisfire4

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 4

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 4)

Self-curing¹

Нет

SPN 1327 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 42

ID

CmbChbMisfire5

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 5

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 5)

Self-curing¹

Нет

SPN 1328 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 43

ID

CmbChbMisfire6

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 6

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 6)

Self-curing¹

Нет

SPN 1346 FMI 0, 11 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 47

ID

CmbChbSysReac

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Пропуск зажигания

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания с реакцией системы

Self-curing¹

Нет

SPN 1450 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 44

ID

CmbChbMisfire7

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 7

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 7)

Self-curing¹

Нет

SPN 1451 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 45

ID

CmbChbMisfire8

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 8

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр

Self-curing¹

Нет

SPN 1638 FMI 3, 4, 11, 12 Blink code 3-1-4 Error code SERDIA 139

ID

HOTSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Индивидуальный датчик

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля (датчик 2)

Self-curing¹

Да

SPN 1638 FMI 2, 11 Blink code 3-1-4 Error code SERDIA 140

ID

HOTSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Температура в зависимости от клиента

Описание / расположение ошибки

Вне целевого диапазона с реакцией системы (температура 2)

Self-curing¹

Да

SPN 2634 FMI 3, 11 Blink code 1-3-7 Error code SERDIA 182

ID

MnRly1_SCB

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Главное реле

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на плюс (реле 1)

Self-curing¹

Нет

SPN 2634 FMI 4, 11 Blink code 1-3-8 Error code SERDIA 183

ID

MnRly1_SCG

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Главное реле

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу (реле 1)

Self-curing¹

Нет

SPN 2634 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 186

ID

MRlyCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Главное реле

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу или аварийное отключение(реле 2)

Self-curing¹

Нет

SPN 2634 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 188

ID

MRlyCDMnRly3

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Главное реле

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу или аварийное отключение (реле 3)

Self-curing¹

Нет

SPN 2791 FMI 3, 11 Blink code 4-1-4 Error code SERDIA 69

ID

EGRCD_Max

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на плюс

Self-curing¹

Нет

SPN 2791 FMI 4, 11 Blink code 4-1-4 Error code SERDIA 70

ID

EGRCD_Min

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу

Self-curing¹

Нет

SPN 2791 FMI 2, 5, 11 Blink code 4-1-5 Error code SERDIA 71

ID

EGRCD_SigNpl

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ

Self-curing¹

Нет

SPN 2791 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 4-1-6 Error code SERDIA 72

ID

EGRCDIntEGR

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Нет

SPN 523212 FMI 11, 12 Blink code 3-3-3 Error code SERDIA 106

ID

FrmMngTOEngPrt

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «EngPrt» =» защита двигателя)

Self-curing¹

Да

SPN 523216 FMI 11, 12 Blink code 3-3-7 Error code SERDIA 110

ID

FrmMngTOPrHtEnCmd

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «PrHtEnCmd» =» предварительный нагрев и команда двигателя)

Self-curing¹

Да

SPN 523218 FMI 11, 12 Blink code 1-1-1 Error code SERDIA 112

ID

FrmMngTORxCCVS

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «RxCCVS» =» круиз-контроль)

Self-curing¹

Да

SPN 523222 FMI 11, 12 Blink code 1-1-6 Error code SERDIA 118

ID

FrmMngTOTCO1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TCO1″ =» сигнал спидометр)

Self-curing¹

Да

SPN 523238 FMI 11, 12 Blink code 1-1-5 Error code SERDIA 117

ID

FrmMngTOSwtOut

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «SwtOut» =» переключающие выходы)

Self-curing¹

Да

SPN 523239 FMI 2, 12 Blink code 5-2-6 Error code SERDIA 94

ID

FrmMngDecV1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Значение отсутствует или превышает заданный диапазон (сообщение «DecV1» =» псевдо педаль)

Self-curing¹

Да

SPN 523240 FMI 11, 12 Blink code 5-2-7 Error code SERDIA 95

ID

FrmMngFunModCtl

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «FunModCtl» =» функциональный режим управления)

Self-curing¹

Да

SPN 523350 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-1 Error code SERDIA 153

ID

InjVlvBnk1A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Несколько форсунок

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (ряд цилиндров 1)

Self-curing¹

Да

SPN 523351 FMI 5, 13 Blink code 1-5-1 Error code SERDIA 154

ID

InjVlvBnk1B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Несколько форсунок

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (ряд цилиндров 1)

Self-curing¹

Да

SPN 523352 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-2 Error code SERDIA 155

ID

InjVlvBnk2A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Несколько форсунок

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (ряд цилиндров 2)

Self-curing¹

Да

SPN 523353 FMI 5, 13 Blink code 1-5-2 Error code SERDIA 156

ID

InjVlvBnk2B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Несколько форсунок

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (ряд цилиндров 2)

Self-curing¹

Да

SPN 523354 FMI 2, 3, 12, 14 Blink code 1-5-3 Error code SERDIA 157

ID

InjVlvChipA

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Силовой каскад форсунки A

Self-curing¹

Нет

SPN 523355 FMI 12 Blink code 1-5-3 Error code SERDIA 158

ID

InjVlvChipB

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Силовой каскад форсунки B

Self-curing¹

Нет

SPN 523370 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 175

ID

InjVlvErrDet

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Тест на сжатие активен: мониторинг давления в рампе будет отключен

Self-curing¹

Нет

SPN 523420 FMI 11, 14 Blink code 1-3-9 Error code SERDIA 184

ID

Montr

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Счетчик сторожевого таймера превышает максимум

Self-curing¹

Нет

SPN 523450 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 189

ID

MSSCD1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Переключатель с несколькими состояниями

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 1)

Self-curing¹

Да

SPN 523451 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 190

ID

MSSCD2

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Переключатель с несколькими состояниями

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 2)

Self-curing¹

Да

SPN 523452 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 191

ID

MSSCD3

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Переключатель с несколькими состояниями

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 3)

Self-curing¹

Да

SPN 523470 FMI 2, 11, 12, 14 Blink code 1-4-6 Error code SERDIA 208

ID

PRVMon

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Клапан ограничения давления в рампе

Описание / расположение ошибки

Ошибка открытия

Self-curing¹

Нет

SPN 523470 FMI 11, 12 Blink code 1-4-6 Error code SERDIA 236

ID

PRVMonSysReac

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Клапан ограничения давления в рампе

Описание / расположение ошибки

Ошибка открытия с реакцией системы

Self-curing¹

Нет

SPN 523490 FMI 3, 4, 11, 12 Blink code 1-4-9 Error code SERDIA 218

ID

SOPTst

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Обнаружены избыточные условия отключения

Self-curing¹

Нет

SPN 523500 FMI 11, 12 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 131

ID

FrmMngTxTO

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Истекло время ожидания хотя бы одного отправленного сообщения

Self-curing¹

Да

SPN 523550 FMI 11, 12 Blink code 5-1-5 Error code SERDIA 227

ID

T50CD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Терминал 50

Описание / расположение ошибки

Зависание переключателя запуска двигателя

Self-curing¹

Нет

SPN 523550 FMI 2, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 228

ID

TPUMon

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Неисправен блок обработки времени (TPU)

Self-curing¹

Нет

SPN 523561 FMI 2 Blink code 5-3-1 Error code SERDIA 24

ID

BIPCyl1

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 1)

Self-curing¹

Да

SPN 523562 FMI 2 Blink code 5-3-2 Error code SERDIA 25

ID

BIPCyl2

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 2)

Self-curing¹

Да

SPN 523563 FMI 2 Blink code 5-3-3 Error code SERDIA 26

ID

BIPCyl3

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 3)

Self-curing¹

Да

SPN 523564 FMI 2 Blink code 5-3-4 Error code SERDIA 27

ID

BIPCyl4

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 4)

Self-curing¹

Да

SPN 523565 FMI 2 Blink code 5-3-5 Error code SERDIA 28

ID

BIPCyl5

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 5)

Self-curing¹

Да

SPN 523566 FMI 2 Blink code 5-3-6 Error code SERDIA 29

ID

BIPCyl6

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 6)

Self-curing¹

Да

SPN 523567 FMI 2 Blink code 5-3-7 Error code SERDIA 30

ID

BIPCyl7

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 7)

Self-curing¹

Да

SPN 523568 FMI 2 Blink code 5-3-8 Error code SERDIA 31

ID

BIPCyl8

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр

Self-curing¹

Да

SPN 523600 FMI 11, 12 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 235

ID

WdCom

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Неисправен интерфейс последовательной связи

Self-curing¹

Нет

SPN 523601 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 222

ID

SSpMon3

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 3

Self-curing¹

Да

SPN 523602 FMI 2, 11 Blink code 2-3-8 Error code SERDIA 86

ID

FanCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Скорость вентилятора

Описание / расположение ошибки

Выше целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 523604 FMI 11, 12 Blink code 1-1-2 Error code SERDIA 113

ID

FrmMngTORxEngTemp

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «RxEngTemp» =» температура двигателя)

Self-curing¹

Да

SPN 523605 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 120

ID

FrmMngTOTSC1AE

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-AE»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523606 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 121

ID

FrmMngTOTSC1AR

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-AR»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523607 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 122

ID

FrmMngTOTSC1DE

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-DE»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523608 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 123

ID

FrmMngTOTSC1DR

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-DR»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523609 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 124

ID

FrmMngTOTSC1PE

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-PE»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523610 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 127

ID

FrmMngTOTSC1VE

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-VE»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523611 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 128

ID

FrmMngTOTSC1VR

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-VR»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 143

ID

HWEMonRcyLocked

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Произошло восстановление, которое хранится как защищенное

Self-curing¹

Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 144

ID

HWEMonRcySuppressed

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Произошло восстановление, которое не сохраняется

Self-curing¹

Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 145

ID

HWEMonRcyVisible

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Произошло восстановление, которое отображается в памяти ошибок

Self-curing¹

Нет

SPN 523612 FMI 3, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 146

ID

HWEMonUMaxSupply

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Повышенное напряжение

Self-curing¹

Нет

SPN 523612 FMI 4, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 147

ID

HWEMonUMinSupply

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Пониженное напряжение

Self-curing¹

Нет

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 211

ID

RailMeUn0

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Положительное отклонение (зависит от скорости) вне целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 212

ID

RailMeUn1

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Положительное отклонение (зависит от расхода) внецелевого диапазона (Утечка!)

Self-curing¹

Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 213

ID

RailMeUn2

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Отрицательное отклонение (зависит от расхода) вне целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 523613 FMI 1, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 214

ID

RailMeUn3

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Отрицательное отклонение (зависит от скорости) вне целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 215

ID

RailMeUn4

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Давление выше целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 523613 FMI 2, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 216

ID

RailMeUn7

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Маловероятно (утечка, игла форсунки заблокирована в открытом положении)

Self-curing¹

Да

SPN 523615 FMI 3, 4, 11 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 176

ID

MeUnCD_ADC

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Клапан дозирующего устройства

Описание / расположение ошибки

Расход вне целевого диапазона

Self-curing¹

Нет

SPN 523615 FMI 5, 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 177

ID

MeUnCDNoLoad

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Клапан дозирующего устройства

Описание / расположение ошибки

Не подключен или выход отключен

Self-curing¹

Нет

SPN 523615 FMI 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 178

ID

MeUnCDSCBat

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Клапан дозирующего устройства

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на плюс

Self-curing¹

Нет

SPN 523615 FMI 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 179

ID

MeUnCDSCGnd

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Клапан дозирующего устройства

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу

Self-curing¹

Нет

SPN 523617 FMI 11, 12 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 141

ID

HWEMonCom

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Нарушена связь с микросхемой CJ 940

Self-curing¹

Нет

SPN — FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-3-3 Error code SERDIA 136

ID

GOTSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Индивидуальный датчик

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля (датчик 1)

Self-curing¹

Да

SPN — FMI 2, 11 Blink code 1-3-3 Error code SERDIA 137

ID

GOTSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Температура в зависимости от клиента

Описание / расположение ошибки

Вне целевого диапазона с реакцией системы (температура 1)

Self-curing¹

Да

¹ Неавтоматизированные ошибки остаются активными как минимум до следующего сброса ЭБУ.

Перечень идентификационных кодов компонентов машины (CID)

Код CID Наименование

1 Форсунка цилиндра ? 1

2 Форсунка цилиндра № 2

3 Форсунка цилиндра № 3

4 Форсунка цилиндра № 4

5 Форсунка цилиндра № 5

6 Форсунка цилиндра № 6

7 Форсунка цилиндра № 7

8 Форсунка цилиндра № 8

9 Форсунка цилиндра № 9

10 Форсунка цилиндра № 10

11 Форсунка цилиндра № 11

12 Форсунка цилиндра № 12

13 Форсунка цилиндра № 13

14 Форсунка цилиндра № 14

15 Форсунка цилиндра № 15

16 Форсунка цилиндра № 16

17 Топливный отсечной клапан

18 Топливный управляющий клапан

19 Байпасный клапан акселератора

20 Устройство изменения угла опережения впрыска топлива

21 Датчик положения двигателя

22 Датчик опережения впрыска топлива

23 Привод рейки

24 Датчик положения рейки

27 Привод турбонагнетателя с изменяемой геометрией № 1

28 Привод турбонагнетателя с изменяемой геометрией № 2

41 Питание БЭУ (блока электронного управления) 8 В постоянного тока

42 Клапан включения форсунки

70 Контактный датчик стояночного тормоза

71 Таймер останова на холостом ходу

75 Датчик температуры масла гидравлического контура системы рулевого управления

81 Датчик давления на входе уловителя посторонних частиц

82 Датчик давления системы пневмозапуска

84 Датчик скорости движения

91 Датчик положения педали акселератора

94 Датчик давления подкачки топлива

95 Датчик перепада давления на топливном фильтре

96 Датчик уровня топлива

98 Датчик уровня масла в двигателе

99 Датчик перепада давления на масляном фильтре двигателя

100 Датчик давления масла в двигателе

101 Датчик давления картерных газов

102 Датчик давления турбонаддува

104 Датчик давления масла турбокомпрессора

105 Датчик температуры впускного коллектора

106 Датчик входного давления воздуха

109 Датчик давления охлаждающей жидкости на выходе из двигателя

110 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

111 Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя

112 Датчик перепада давления на фильтре охлаждающей жидкости двигателя

124 Уровень масла коробки передач

126 Датчик перепада давления на масляном фильтре коробки передач

127 Датчик давления масла коробки передач

138 Переключатель режима пониженного тягового усилия

139 Соленоид подачи наконечника назад

140 Соленоид подачи наконечника вперед

141 Выключатель экономичного режима

142 Датчик положения дверцы для очистки радиатора

143 Контактный датчик давления блока управления нейтралью

144 Реле звукового сигнала заднего хода

145 Цепь электропитания 12 В

146 Переключатель режима сцепного устройства

147 Датчик давления муфты блокировки

148 Датчик давления в гидросистеме хода

149 Трехпозиционный соленоид системы стабилизации рабочего орудия при движении

150 Датчик скорости трамбователя

151 Соленоид трамбователя

152 Диагностическая лампа системы управления ходом

153 Датчик частоты вращения правого приводного мотора

154 Датчик частоты вращения левого приводного мотора

155 Соленоид включения хода

156 Соленоид правого поворота задним ходом (электронное табло)

157 Соленоид левого поворота задним ходом (электронное табло)

158 Соленоид правого поворота передним ходом (электронное табло)

159 Соленоид левого поворота передним ходом (электронное табло)

160 Реле рабочего оборудования асфальтоукладчика

161 Датчик тормозной (ходовой) педали

162 Датчик рулевого колеса

163 Датчик рулевого угла поворота

164 Датчик давления включения форсунки

167 Датчик зарядного напряжения генератора переменного тока

168 Напряжение электрической системы

171 Датчик температуры окружающего воздуха

172 Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

174 Датчик температуры топлива

175 Датчик температуры масла в двигателе

177 Датчик температуры масла коробки передач

190 Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

191 Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач

248 Канал передачи данных фирмы Caterpillar

249 Канал передачи данных J1922 SAE (Общества автомобильных инженеров)

250 Канал передачи данных J1708/J1587 SAE (Общества автомобильных инженеров)

252 Блок калибровки

253 Персональный чип блока управления

254 Блок электронного управления

256 Карта регулировочных характеристик двигателя

257 Уровень детонации

258 Датчик угла поворота коленчатого вала

259 Задаваемый программно момент впрыска топлива

260 Датчик содержания кислорода в выхлопных газах

261 Калибровка момента впрыска топлива

262 Цепь питания датчиков 5 В

263 Цепь питания цифровых датчиков (8 или 12 В)

264 Педаль уменьшения оборотов

265 Цепь входного сигнала останова двигателя, задаваемого пользователем

266 Цепь входного сигнала сухой прокрутки двигателя (без впрыска топлива)

267 Цепь входного дистанционного командного сигнала защитного останова двигателя

268 Ошибка запрограммированного параметра

269 Цепь питания датчика

270 Код кабеля компьютеризированной системы контроля (CMS)

271 Звуковая аварийная сигнализация

272 Датчик превышения допустимого турбонаддува

273 Датчик давления на выходе турбонагнетателя

274 Датчик атмосферного давления

275 Датчик давления на входе правого турбонагнетателя

276 Датчик давления на входе левого турбонагнетателя

277 Датчик калибровки момента впрыска

278 Световой индикатор включения автоматического регулятора частоты вращения двигателя (AESC)

279 Датчик температуры охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха в передней секции

280 Датчик температуры редуктора

281 Световой индикатор необходимости проверки двигателя

282 Световой индикатор превышения допустимой частоты вращения двигателя

283 Световой индикатор засоренности воздушного фильтра

284 Сигнал включения EMS (электронной системы контроля) (сигнал работы двигателя)

285 Световой индикатор перегрева охлаждающей жидкости двигателя

286 Световой индикатор пониженного давления масла

287 Слаботочный цифровой выход ? 7

288 Слаботочный цифровой выход ? 8

289 Датчик давления топлива — перед топливным фильтром

290 Датчик давления в насосе привода вентилятора охлаждения двигателя

291 Соленоид вентилятора охлаждения двигателя

292 Соленоид вентилятора охлаждения масла гидросистемы

293 Силовой аналоговый выход ? 3

294 Силовой аналоговый выход ? 4

295 Блок управления гидравлического экскаватора большой мощности

296 Блок управления коробкой передач

297 Система полноприводного управления

298 Контактный датчик педали рабочего тормоза

299 Датчик положения рычага переключения коробки передач

300 Первичные обмотки катушек зажигания

301 Первичная обмотка катушки зажигания ?1

302 Первичная обмотка катушки зажигания ?2

303 Первичная обмотка катушки зажигания ?3

304 Первичная обмотка катушки зажигания ?4

305 Первичная обмотка катушки зажигания ?5

306 Первичная обмотка катушки зажигания ?6

307 Первичная обмотка катушки зажигания ?7

308 Первичная обмотка катушки зажигания ?8

309 Первичная обмотка катушки зажигания ?9

310 Первичная обмотка катушки зажигания ?10

311 Первичная обмотка катушки зажигания ?11

312 Первичная обмотка катушки зажигания ?12

313 Первичная обмотка катушки зажигания ?13

314 Первичная обмотка катушки зажигания ?14

315 Первичная обмотка катушки зажигания ?15

316 Первичная обмотка катушки зажигания ?16

317 Датчик нагрузки

318 Правый датчик детонации

319 Левый датчик детонации

320 Датчик частоты вращения/момента впрыска

321 Клавишный переключатель сброса/подтверждения диагностического сообщения

322 Реле останова двигателя

323 Световой индикатор останова двигателя

324 Лампа аварийной сигнализации

325 Детонация, вызванная системой зажигания

326 Система детонации

327 Неверное число датчиков детонации

328 Неверное число цилиндров двигателя

329 Ошибка канала связи

330 Вход с контактного датчика содержания пропана

331 Выключатель зажигания

332 Переключатель клавиатуры

333 Переключатель сигнализатора

334 Резервный выход

335 Соленоид шнека ковша скрепера

336 Переключатель управления двигателем

337 Дистанционный выключатель аварийного останова двигателя

338 Реле насоса предпусковой смазки двигателя

339 Контактный датчик давления предпусковой смазки двигателя

340 Соленоид отсечки воздуха

341 Соленоид ?4 прогрева распределителя гидросистемы

342 Вспомогательный датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя

343 Форсунка впрыска нейтрализатора окислов азота в выхлопных газах

344 Реле насоса впрыска нейтрализатора окислов азота в выхлопных газах

345 Датчик давления системы впрыска нейтрализатора окислов азота в выхлопных газах

346 Реле системы стабилизации рабочего орудия при движении

347 Соленоид регулирования подачи (рабочего объема) гидромотора гидростатической коробки передач

348 Выключатель блокировки коробки передач

349 Соленоид синхронизации коробки передач

350 Датчик положения тяги подъема

351 Датчик положения тяги перекоса

352 Датчик рычага подъема (в кабине)

353 Датчик рычага перекоса (в кабине)

354 Соленоид ?1 подъема

355 Соленоид ?1 опускания

356 Соленоид ?1 разгрузки

357 Соленоид ?1 возврата

358 Привод нагнетания давления в управляющем контуре гидросистемы рабочего оборудования

359 Электромагнит фиксации подъема

360 Электромагнит фиксации опускания

361 Электромагнит фиксации наклона для загрузки

362 Соленоид регулирования частоты вращения вентилятора двигателя

363 Привод системы стабилизации рабочего орудия при движении

364 Датчик давления в поршневой полости гидроцилиндра подъема

365 Переключатель установки ограничителя

366 Контактный датчик полуавтоматической выемки

367 Выключатель системы стабилизации рабочего орудия при движении

368 Переключатель автоматического/ручного режима работы коробки передач

369 Вход с индикатора включенной передачи коробки передач

370 Соленоид плавающего положения стрелы

371 Соленоид звукового сигнала

372 Соленоид открытия ковша (для экскаватора с прямой лопатой)

373 Соленоид закрытия ковша с разгрузкой через откидное дно (для экскаватора с прямой лопатой)

374 Соленоид тормоза механизма поворота

375 Соленоид тормоза механизма поворота

376 Сигнализатор хода

377 Соленоид ходового тормоза

378 Соленоид системы автоматической смазки машины

379 Датчик давления системы автоматической смазки машины

380 Контактный датчик давления модуляции переключения коробки передач

381 Контактный датчик нейтрального положения рычага подъема (в кабине)

382 Датчик положения рычага сцепного устройства

383 Датчик положения сцепного устройства

384 Переключатель тяги

385 Контактный датчик нейтрального положения рычага наклона (в кабине)

386 Соленоид подъема сцепного устройства

387 Соленоид опускания сцепного устройства

388 Обратная магистраль соленоида сцепного устройства

389 Контактный датчик нейтрального положения вспомогательного рычага

390 Соленоид регулирования потока масла через гидромотор переднего хода

391 Соленоид регулирования потока масла через гидромотор заднего хода

392 Соленоид подачи масла

393 Соленоид привода передних колес

394 Соленоид регулирования потока масла через приводной гидромотор

395 Соленоид переключения давления в приводе переднего колеса

396 Световой индикатор включения полного привода (AWD)

397 Контактный датчик давления насоса подачи

398 Датчик давления в приводе передних колес

399 Датчик воздействия рычага управления полным приводом (AWD)

400 Вторичные обмотки катушек зажигания

401 Вторичная обмотка катушки зажигания ?1

402 Вторичная обмотка катушки зажигания ?2

403 Вторичная обмотка катушки зажигания ?3

404 Вторичная обмотка катушки зажигания ?4

405 Вторичная обмотка катушки зажигания ?5

406 Вторичная обмотка катушки зажигания ?6

407 Вторичная обмотка катушки зажигания ?7

408 Вторичная обмотка катушки зажигания ?8

409 Вторичная обмотка катушки зажигания ?9

410 Вторичная обмотка катушки зажигания ?10

411 Вторичная обмотка катушки зажигания ?11

412 Вторичная обмотка катушки зажигания ?12

413 Вторичная обмотка катушки зажигания ?13

414 Вторичная обмотка катушки зажигания ?14

415 Вторичная обмотка катушки зажигания ?15

416 Вторичная обмотка катушки зажигания ?16

417 Реле прерывания возвратной цепи соленоида

418 Световой индикатор/реле потока масла в гидравлическом контуре основного рулевого управления

419 Реле гидромотора заднего хода

420 Реле вспомогательного рулевого управления

421 Реле контроля нагрузки

422 Датчик частоты вращения приводного вала

423 Контактный датчик давления в гидроаккумуляторе переднего тормоза

424 Контактный датчик давления в гидроаккумуляторе заднего тормоза

425 Датчик давления масла в гидравлическом контуре переднего тормоза

426 Датчик давления масла в гидравлическом контуре заднего тормоза

427 Датчик температуры масла переднего моста

428 Датчик температуры масла заднего моста

429 Датчик давления масла основного насоса системы рулевого управления

430 Датчик давления масла в управляющем контуре системы рулевого управления

431 Контактный датчик низкого уровня масла в баке системы рулевого управления

432 Контактный датчик перепада давления на масляном фильтре системы рулевого управления

433 Контактный датчик перепада давления на масляном фильтре гидросистемы

434 Датчик давления масла в управляющем контуре гидросистемы

435 Датчик уровня масла в баке гидросистемы

436 Датчик давления масла в гидротрансформаторе

437 Контактный датчик давления масляного фильтра гидросистемы силовой передачи

438 Соленоид ?1 прогрева распределителя гидросистемы

439 Соленоид ?2 прогрева распределителя гидросистемы

440 Соленоид ?3 прогрева распределителя гидросистемы

441 Реле электронного регулятора частоты вращения

442 Реле отказа генератора

443 Реле прерывания прокрутки

444 Реле электростартера

445 Реле работы

446 Реле воздушного отключения двигателя

447 Реле управления подачей топлива

448 Резервное реле

449 Переключатель ручного поворота захвата

450 Переключатель ручного размыкания и смыкания челюстей

451 Соленоид поворота захвата по часовой стрелке

452 Соленоид поворота захвата против часовой стрелки

453 Соленоид размыкания челюстей

454 Соленоид смыкания челюстей

455 Датчик давления смыкания челюстей

456 Контактный датчик давления системы Hydrax

457 Датчик температуры масла тормозной системы

458 Датчик давления в штоковой полости гидроцилиндра перекоса

459 Блок управления гидротрансформатором

460 Датчик давления топлива за топливным фильтром

461 Дополнительный соленоид вспомогательного тормоза

462 Контактный датчик давления охлаждающей жидкости на входе в двигатель

463 Предохранительный соленоид двойного действия гидравлического контура рабочего оборудования

464 Датчик нахождения рычага наклона ковша в положении возврата

465 Датчик положения рычага акселератора на максимальной частоте вращения холостого хода

466 Датчик положения педали поворота левой траковой лентой

467 Датчик положения педали поворота правой траковой лентой

468 Датчик положения педали рабочего тормоза

469 Соленоид переднего хода левой траковой ленты

470 Соленоид заднего хода левой траковой ленты

471 Соленоид переднего хода правой траковой ленты

472 Соленоид заднего хода правой траковой ленты

473 Датчик давления подачи

474 Программируемый релейный блок управления

475 Блок согласования с аппаратурой пользователя ?1

476 Блок согласования с аппаратурой пользователя ?2

477 Резервное реле ?1

478 Резервное реле ?2

479 Резервное реле ?3

480 Резервное реле ?4

481 Резервное реле ?5

482 Резервное реле ?6

483 Резервное реле ?7

484 Резервное реле ?8

485 Соленоид реверсирования вентилятора двигателя

486 Переключатель реверсирования вентилятора двигателя

487 Датчик положения третьего рычага

488 Датчик положения четвертого рычага

489 Переключатель выбора режимов работы рабочего оборудования

490 Выключатель блокировки рабочего оборудования

491 Соленоид третьего режима вперед

492 Соленоид третьего режима назад

493 Соленоид четвертого режима вперед

494 Соленоид четвертого режима назад

495 Соленоид пятого режима вперед

496 Соленоид пятого режима назад

497 Соленоид наклона вправо

498 Соленоид наклона влево

499 Соленоид масляного насоса переменной производительности гидросистемы рабочего оборудования

500 Блок электронного управления

501 Форкамера цилиндра ?1

502 Форкамера цилиндра ?2

503 Форкамера цилиндра ?3

504 Форкамера цилиндра ?4

505 Форкамера цилиндра ?5

506 Форкамера цилиндра ?6

507 Форкамера цилиндра ?7

508 Форкамера цилиндра ?8

509 Форкамера цилиндра ?9

510 Форкамера цилиндра ?10

511 Форкамера цилиндра ?11

512 Форкамера цилиндра ?12

513 Форкамера цилиндра ?13

514 Форкамера цилиндра ?14

515 Форкамера цилиндра ?15

516 Форкамера цилиндра ?16

517 Переключатель полного привода

518 Блок контроля давления

519 Давление картерных газов

520 Код конфигурации коробки передач

521 Датчик температуры топлива

522 Датчик теплотворности топлива

523 Датчик фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя

524 Датчик требуемой частоты вращения коленчатого вала двигателя

525 Привод заслонки

526 Привод клапана отвода выхлопных газов

527 Потенциометр установки неравномерности

528 Потенциометр задания максимальной частоты вращения холостого хода

529 Поправочный топливный коэффициент

530 Датчик ION

531 Переключатель режимов холостого хода/номинальной частоты вращения

532 Вход сигнала защитного останова двигателя

533 Система автоматического управления замедлителем

534 Параллельный/общий служебный вход

535 Датчик температуры выхлопных газов

536 Датчик низкого уровня масла в двигателе

537 Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя

538 Датчик сопротивления правого воздушного фильтра

539 Датчик сопротивления левого воздушного фильтра

540 Цепь входного сигнала управляемого оборудования

541 Датчик давления масла в дифференциале (мосту)

542 Датчик давления масла в двигателе перед масляным фильтром

543 Датчик давления масла в двигателе после масляного фильтра

544 Датчик частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя

545 Реле управления впрыском эфира

546 Реле ограничения силы тока в системе впрыска эфира

547 Световой индикатор включения системы эфирного пуска

548 Световой индикатор блокировки акселератора

549 Выключатель блокировки акселератора

550 Сигнал с датчика концентрации кислорода в блок электронного управления (ECM)

551 Цепь связи датчика концентрации кислорода и стабилизатора концентрации кислорода

552 Калибровка датчика концентрации кислорода/текущая частота вращения двигателя

553 Калибровка датчика концентрации кислорода/текущий сигнал концентрации кислорода

554 Калибровка датчика концентрации кислорода/отсутствие сигнала концентрации кислорода

555 Калибровка датчика концентрации кислорода/сигнал концентрации кислорода на фоне помех

556 Датчик набора кислорода

557 Датчик нехватки кислорода

558 Реле системы автоматической смазки

559 Реле плавающего положения стрелы

560 Ошибка канала передачи данных

561 Соленоид блокировки акселератора заднего двигателя

562 Электронная система контроля второго поколения

563 Отсутствие сигнала требуемой частоты вращения

564 Помехи в сигнале требуемой частоты вращения

565 Срабатывание аварийного останова двигателя из-за отсутствия сигнала требуемой частоты вращения

566 Ошибочное срабатывание аварийного останова двигателя

567 Световой индикатор готовности резервного блока электронного управления (ECM)

568 Световой индикатор включения резервного блока электронного управления (ECM)

569 Соленоид впрыска масла

570 Выход показаний датчика температуры за пределы установленного диапазона

571 Соленоид привода переднего хода элеватора

572 Соленоид привода заднего хода элеватора

573 Датчик положения педали толчкового хода

574 Соленоид фиксатора захвата

575 Датчик положения рычага элеватора

576 Привод фирмы Heinzmann

577 Коэффициент передачи привода Heinzmann

578 Смещение привода Heinzmann

579 Пульсирующий сигнал основного блока электронного управления (ECM)

580 Датчик давления переключения под нагрузкой

581 Соленоид переключения под нагрузкой

582 Контактный датчик перепада давления на воздушном фильтре

583 Соленоид подъема стрелы

584 Контактный датчик низкого давления масла в двигателе

585 Датчик № 1 частоты вращения выходного вала коробки передач

586 Поворотный переключатель частоты вращения двигателя

587 Датчик положения регулятора частоты вращения двигателя

588 Дисплей системы контроля

589 Переключатель режима хода/землеройных работ

590 Блок управления двигателем

591 Электрически стираемая оперативная память (только для чтения)

592 Соленоид подъема ?2

593 Соленоид опускания ?2

594 Соленоид возврата ?2

595 Соленоид разгрузки ?2

596 Блок электронного управления рабочим оборудованием

597 Датчик давления нагнетания гидравлического насоса

598 Соленоид регулирования скорости хода

599 Компьютеризированная система контроля (CMS)

600 Датчик температуры масла гидросистемы

601 Датчик давления воздуха тормоза

602 Контактный датчик давления P2 коробки передач

603 Датчик давления муфты импеллера гидротрансформатора

604 Автоматическое переключение передач, выключатель блокировки

605 Датчик ?1 скорости колеса

606 Датчик ?2 скорости колеса

607 Датчик ?3 скорости колеса

608 Датчик ?4 скорости колеса

609 Соленоид ?1 тормоза колеса

610 Соленоид ?2 тормоза колеса

611 Соленоид ?3 тормоза колеса

612 Соленоид ?4 тормоза колеса

613 Соленоид управляющего контура передних тормозов

614 Соленоид управляющего контура задних тормозов

615 Датчик угла поворота полурам транспортного средства с шарнирным сочленением

616 Выключатель режима проверки системы

617 Реле подогревателя приточного воздуха во впускном коллекторе

618 Контактный датчик левого вспомогательного тормоза

619 Контактный датчик правого вспомогательного тормоза

620 Переключатель режима буксировки

621 Переключатель понижения передачи

622 Переключатель повышения передачи

623 Переключатель направления

624 Контактный датчик нейтрали коробки передач

626 Выключатель блокировки рулевого управления/коробки передач

627 Контактный датчик давления стояночного тормоза

628 Выключатель ускоренного переключения передач

629 Датчик нейтрализатора

631 Соленоид муфты ?1 коробки передач

632 Соленоид муфты ?2 коробки передач

633 Соленоид муфты ?3 коробки передач

634 Соленоид муфты ?4 коробки передач

635 Соленоид муфты ?5 коробки передач

636 Соленоид муфты ?6 коробки передач

637 Сигнал заднего хода

638 Соленоид стартера

639 Световой индикатор включения 1-й передачи

641 Соленоид №1 коробки передач

642 Соленоид №2 коробки передач

643 Соленоид №3 коробки передач

644 Соленоид №4 коробки передач

645 Соленоид №5 коробки передач

646 Соленоид №6 коробки передач

647 Соленоид №7 коробки передач

648 Соленоид №8 коробки передач

650 Код кабеля

653 Блок электронного управления

654 Датчик температуры масла правого тормоза прицепа

655 Датчик температуры масла левого тормоза прицепа

656 Датчик температуры на входе маслоохладителя тормоза прицепа

657 Датчик температуры на выходе маслоохладителя тормоза прицепа

658 Датчик давления правого гидроцилиндра подвески прицепа

659 Датчик давления левого гидроцилиндра подвески прицепа

660 12-я цепь входного сигнала рычага переключения передач

661 13-я цепь входного сигнала рычага переключения передач

662 14-я цепь входного сигнала рычага переключения передач

663 15-я цепь входного сигнала рычага переключения передач

664 16-я цепь входного сигнала рычага переключения передач

665 17-я цепь входного сигнала рычага переключения передач

666 18-я цепь входного сигнала рычага переключения передач

667 19-я цепь входного сигнала рычага переключения передач

668 Рычаг переключения передач

669 Датчик частоты вращения первичного вала коробки передач

670 Датчик положения левой педали

671 Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач

672 Датчик частоты вращения на выходе гидротрансформатора

673 Датчик II частоты вращения выходного вала коробки передач

674 Датчик I частоты вращения промежуточного вала коробки передач

675 Датчик II частоты вращения промежуточного звена коробки передач

676 Датчик положения рычага поворота левой траковой лентой

677 Датчик положения рычага поворота правой траковой лентой

678 Соленоид муфты импеллера гидротрансформатора

679 Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора

680 Переключатель режима ручного/автоматического включения рабочего орудия при движении

681 Соленоид стояночного тормоза

682 Световой индикатор включения стояночного тормоза

683 Аварийный сигнал включения стояночного тормоза

684 Ручной включатель заднего хода коробки передач

685 Идентификационный код технического обслуживания

686 Идентификационный код рабочей смены

687 Идентификационный код дополнительного оборудования

688 Соленоид регулирования мощности

689 Соленоид левого тормоза

690 Соленоид правого тормоза

691 Соленоид №1 коробки передач

692 Соленоид №2 коробки передач

693 Соленоид №3 коробки передач

694 Соленоид №4 коробки передач

695 Соленоид №5 коробки передач

696 Соленоид №6 коробки передач

697 Соленоид приоритетного клапана

698 Соленоид левого бортового фрикциона

699 Соленоид правого бортового фрикциона

700 Датчик включенной передачи коробки передач

701 Датчик частоты вращения выходного вала коробки передач

702 Датчик положения рычага переключения передач (контактный)

703 Датчик положения люка прицепа

704 Контактный датчик давления рабочего тормоза

705 Датчик положения рычага подъема кузова (контактный)

706 Датчик нахождения кузова в поднятом положении

707 Соленоид повышения передач (коробки передач)

708 Соленоид понижения передач (коробки передач)

709 Соленоид муфты блокировки коробки передач

710 Соленоид питания системы автоматического управления замедлителем (ARC)

711 Распределительный соленоид системы автоматического управления замедлителем (ARC)

712 Световой индикатор системы автоматического замедления

713 Переключатель режима работы системы автоматического управления замедлителем

714 Контактный датчик давления системы автоматического управления замедлителем

715 Контактный датчик давления замедлителя

716 Датчик электрической мощности

717 Дистанционный переключатель акселератора

718 Коробка передач

719 Соленоидный пропорциональный клапан системы регулирования тягового усилия (TCS)

720 Рулевой резольвер

721 Соленоид рабочего тормоза

722 Соленоид вспомогательного тормоза

723 Реле автоматического режима проблескового маячка

724 Соленоид режима подъема подъемного механизма

725 Соленоид режима опускания подъемного механизма

726 Правый рулевой соленоид

727 Левый рулевой соленоид

728 Сигнал управления в автоматическом/ручном режимах

729 Наружный переключатель автоматического/ручного режимов работы (с уровня земли)

730 Переключатель автоматического/ручного режимов работы (в кабине)

731 Сигнал ШИМ частоты вращения двигателя (об/мин) (коэффициент заполнения)

732 Соленоид точного поворота платформы

733 Соленоид блокировки маслоохладителя гидросистемы

734 Отводной соленоид системы автоматической смазки

735 Соленоид подъема тяжелого груза

736 Канал управления автоматическим регулятором частоты вращения двигателя (AESC)

737 Датчик положения педали нейтрализатора

738 Датчик положения рыхлителя

739 Световой индикатор блокировки дифференциала

740 Соленоид блокировки дифференциала

741 Световой индикатор включения гидротрансформатора

742 Световой индикатор/реле рабочего тормоза

743 Датчик поворота траковой лентой при движении вперед (ШИМ)

744 Датчик поворота траковой лентой при движении назад (ШИМ)

745 Датчик рычага управления скоростью движения (ШИМ)

746 Контактный датчик системы управления ротором (ШИМ)

747 Контактный датчик режима работы рулевого управления (ШИМ)

748 Контактный датчик положения дверцы ротора

749 Датчик отдачи

750 Ручной выключатель режима управления задними колесами

751 Выключатель распыления воды

752 Соленоид тормоза/натяжения ремня ротора

753 Соленоид рабочего тормоза ротора

754 Соленоид муфты ротора

755 Реле распыления воды

756 Датчик температуры масла муфты ротора (ШИМ)

757 Датчик давления масла муфты ротора (ШИМ)

758 Датчик давления масла гидросистемы хода (ШИМ)

759 Световой индикатор низкого уровня масла в двигателе

760 Световой индикатор засоренности масляного фильтра двигателя

761 Световой индикатор засоренности топливного фильтра

762 Контактный датчик температуры масла коробки передач

763 Соленоид режима рытья траншей

764 Световой индикатор коробки передач

765 Датчик давления в поршневой полости гидроцилиндра перекоса

766 Датчик давления в системе смазки дифференциала (моста)

767 Датчик давления масла насоса переменной производительности гидравлического контура рабочего оборудования

768 Канал передачи данных RS-485

769 Датчик давления штоковой полости гидроцилиндра подъема

770 Канал передачи данных ?2 фирмы Caterpillar

771 Реле жалюзей

772 Блок регулирования состава горючей смеси для исключения детонации

773 Датчик рычага управления подъемным механизмом

774 Датчик положения вспомогательной педали акселератора

775 Реле включения прогрева гидрораспределителя

776 Блок управления системой навигации

777 Датчик рулевого угла поворота вспомогательной рулевой системы

778 Вспомогательный датчик давления воздуха

779 Датчик температуры воздуха в кабине

780 Реле автономного пускового переключателя

781 Реле освещения

782 Световой индикатор останова двигателя наружным выключателем (с уровня земли)

783 Световой индикатор режима стабилизации скорости

784 Датчик вибрации двигателя

785 Датчик температуры охлаждающей жидкости в контуре охлаждения двигателя

786 Датчик давления охлаждающей жидкости в контуре охлаждения двигателя

787 Датчик уровня охлаждающей жидкости в радиаторе охлаждения двигателя

788 Переключатель режима замедлителя двигателя

789 Датчик давления основного управляющего контура

790 Датчик давления на выходе из насоса привода механизма поворота платформы

791 Соленоид уставки тормозов фирмы Jake Brake в состояние слабого/сильного торможения

792 Соленоид уставки тормозов фирмы Jake Brake в состояние среднего/сильного торможения

793 Контактный датчик давления гидравлического контура основной системы рулевого управления

794 Контактный датчик давления гидравлического контура вспомогательной системы рулевого управления

795 Промежуточное реле вспомогательной системы рулевого управления

796 Соленоид высокой частоты вращения вентилятора охлаждения дифференциала (моста)

798 Общий выход аварийного сигнала

799 Сервисный инструмент

800 Главный блок системы обработки основной информации (VIMS)

801 Блок согласования (интерфейсный блок) ?1 системы обработки основной информации (VIMS)

802 Блок согласования ?2 системы VIMS

803 Блок согласования ?3 системы VIMS

804 Блок согласования ?4 системы VIMS

805 Блок согласования ?5 системы VIMS

806 Блок согласования ?6 системы VIMS

807 Блок согласования ?7 системы VIMS

808 Блок согласования ?8 системы VIMS

809 Спидометр/Тахометр ?1

810 Спидометр/Тахометр ?2

811 Панель приборов ?1

812 Панель приборов ?2

813 Панель приборов ?3

814 Панель приборов ?4

815 Центр сообщений ?1

816 Центр сообщений ?2

817 Внутренняя резервная аккумуляторная батарея блока электронного управления (ECM)

818 Переключатель режима мощности

819 Канал передачи данных на дисплей

820 Канал передачи данных с клавиатуры

821 Цепь питания дисплея

822 Цепь питания подсветки жидкокристаллического дисплея (LCD)

823 Световой индикатор необходимости технического обслуживания

824 Световой индикатор ?1 (зеленый) системы измерения полезной нагрузки самосвала (TPMS)

825 Световой индикатор ?2 (красный) системы измерения полезной нагрузки самосвала (TPMS)

826 Датчик температуры масла гидротрансформатора

827 Датчик температуры газов левого выхлопного коллектора

828 Датчик температуры газов правого выхлопного коллектора

829 Датчик температуры охлаждающей жидкости задней секции охладителя наддувочного воздуха

830 Датчик температуры масла переднего тормоза

831 Индикатор металлических частиц в левой конечной передаче

832 Индикатор металлических частиц в правой конечной передаче

833 Датчик температуры масла заднего тормоза

834 Индикатор металлических частиц в дифференциале (мосту)

835 Датчик температуры масла дифференциала (моста)

836 Датчик температуры масла левой конечной передачи

837 Датчик температуры масла правой конечной передачи

838 Датчик давления левого переднего гидроцилиндра подвески

839 Датчик давления правого переднего гидроцилиндра подвески

840 Датчик давления левого заднего гидроцилиндра подвески

841 Датчик давления правого заднего гидроцилиндра подвески

842 Индикатор металлических частиц левого переднего рабочего оборудования

843 Индикатор металлических частиц правого переднего рабочего оборудования

844 Индикатор металлических частиц в левом насосе механизма поворота

845 Индикатор металлических частиц в левом гидромоторе механизма поворота платформы

846 Индикатор металлических частиц в правом гидромоторе механизма поворота платформы

847 Индикатор металлических частиц левого заднего рабочего орудия

848 Индикатор металлических частиц правого заднего рабочего орудия

849 Датчик давления воздуха в пневмосистеме

850 Индикатор металлических частиц в редукторе

851 Датчик давления редуктора

852 Датчик температуры масла тормоза (правого переднего)

853 Датчик температуры масла тормоза (левого переднего)

854 Датчик температуры масла тормоза (правого заднего)

855 Датчик температуры масла тормоза (левого заднего)

856 Блок датчика величины уклона ?1

857 Блок датчика величины уклона ?2

858 Автомат защиты цепи генератора от замыкания

859 Реле мощности генератора

860 Датчик температуры масла привода насоса

861 Световой индикатор необходимости технического обслуживания двигателя

862 Датчик давления P1 коробки передач

863 Датчик давления P2 коробки передач

864 Датчик давления масла насоса переменной производительности гидросистемы рабочего оборудования

865 Световой индикатор температуры выхлопных газов двигателя

866 Выход сигнала, пропорциональный нагрузке

867 Соленоид замедлителя двигателя

868 Световой индикатор режима автоматического переключения коробки передач

869 Датчик выдвижения штока правого гидроцилиндра подъема

870 Датчик выдвижения штока левого гидроцилиндра подъема

871 Датчик наклона

872 Датчик пошагового соотношения

873 Датчик давления масляного насоса контура перекоса

874 Переключатель режима управления отвалом

875 Переключатель режима ручного управления отвалом

876 Переключатель запуска быстрой разгрузки

877 Датчик возврата отвала

878 Поворотный переключатель выбора нагрузки отвала

879 Датчик угла атаки рыхлителя

880 Датчик положения рыхлителя (поднят/опущен)

881 Выключатель автоматического подъема рыхлителя

882 Соленоид блокировки рабочего оборудования

883 Соленоид быстрой разгрузки

884 Шаговый соленоид

885 Соленоид RV клапана рыхлителя

886 Соленоид заглубления рыхлителя

887 Соленоид извлечения рыхлителя

888 Соленоид опускания рыхлителя

889 Соленоид подъема рыхлителя

890 Телеметрический канал передачи данных

900 Левый соленоид подъема

901 Левый соленоид опускания

902 Правый соленоид подъема

903 Правый соленоид опускания

904 Задний соленоид подъема

905 Задний соленоид опускания

906 Левый датчик величины уклона

907 Правый датчик величины уклона

908 Датчик угла поворота отвала

909 Дисплей ?1 крутизны уклона

910 Дисплей ?2 крутизны уклона

911 Дисплей ?3 крутизны уклона

912 Дисплей ?4 крутизны уклона

913 Дисплей ?5 крутизны уклона

914 Дисплей ?6 крутизны уклона

915 Световые индикаторы направления уклона от левого датчика

916 Световой индикатор выхода на заданный уклон от левого датчика уклона

917 Лампы индикации направления уклона от правого датчика

918 Световой индикатор выхода на заданный уклон от правого датчика уклона

919 Звуковой сигнал несоответствия крутизны уклона слева

920 Звуковой сигнал несоответствия крутизны уклона справа

921 Звуковой сигнал несоответствия крутизны уклона

922 Датчик автоматического останова при опасном сближении

923 Датчик приближения к заданной высоте

924 Блок электронного управления режимом работы горелки

925 Световой индикатор режима работы горелки

926 Переключатель режима работы горелки

927 Реле топливного насоса горелки

928 Реле запальной свечи горелки левого расширителя

929 Мотор вентилятора левого расширителя

930 Электромагнит топливного клапана левого расширителя

931 Ручной выключатель горелки левого расширителя

932 Реле левой главной запальной свечи

933 Мотор левого главного вентилятора

934 Левый главный топливный клапан

935 Ручной выключатель левой главной горелки

936 Реле запальной свечи горелки правого расширителя

937 Мотор вентилятора правого расширителя

938 Топливный клапан правого расширителя

939 Ручной выключатель горелки правого расширителя

940 Реле правой главной запальной свечи

941 Мотор правого главного вентилятора

942 Правый главный топливный клапан

943 Выключатель автоматики правой главной горелки

944 Переключатель скорости транспортера

945 Переключатель режима работы транспортера

946 Соленоид регулирования скорости транспортера

947 Соленоид повышенной передачи

948 Переключатель передач движения

949 Соленоид регулирования мощности ходового гидромотора

950 Циферблатный датчик скорости движения

951 Датчик давления масла муфты ротора

952 Переключатель режима заглубления ротора

953 Переключатель ручного управления заглублением ротора

954 Выключатель блокировки подъема ротора

955 Датчик заглубления ротора

956 Соленоид подъема ротора

957 Соленоид опускания ротора

958 Переключатель передач вращения ротора

959 Датчик частоты вращения ротора

960 Соленоид муфты 1-й передачи ротора

961 Соленоид муфты 2-й передачи ротора

962 Соленоид муфты 3-й передачи ротора

963 Блок управления величиной уклона

964 Выход сигнала выбора режима двойной мощности

965 Выключатель автоматического режима копания

966 Световой индикатор системы регулирования тягового усилия (TCS)

967 Условия применения машины

968 Световой индикатор блокировки коробки передач

969 Соленоид блокировки дифференциала переднего моста

970 Соленоид блокировки дифференциала центрального/заднего моста

971 Соленоид блокировки промежуточного дифференциала

972 Переключатель режима работы левого шнека

973 Переключатель режима работы левого транспортера

974 Переключатель режима работы левого механизма подачи

975 Поворотный переключатель скоростей левого транспортера

976 Лопастной датчик высоты материала в левом шнеке

977 Ультразвуковой датчик высоты материала в левом шнеке

978 Поворотный регулятор высоты материала в левом шнеке

979 Соленоид левого насоса системы управления подачей материала

980 Байпасный соленоид левого транспортера

981 Соленоид обратного хода левого шнека

982 Байпасный соленоид левого шнека

983 Датчик вращения левого шнека

984 Световой индикатор диагностики системы управления подачей материала

985 Блок управления механизмом подачи материала асфальтоукладчика

986 Переключатель режима работы правого шнека

987 Переключатель режима работы правого транспортера

988 Переключатель режима работы правого механизма подачи

989 Переключатель скоростей правого транспортера

990 Лопастной датчик высоты материала в правом шнеке

991 Ультразвуковой датчик высоты материала в правом шнеке

992 Поворотный регулятор высоты материала в правом шнеке

993 Соленоид правого насоса системы управления подачей материала

994 Байпасный соленоид правого транспортера

995 Соленоид обратного хода правого шнека

996 Байпасный соленоид правого шнека

997 Датчик вращения правого шнека

998 Соленоид системы повышения тягового усилия

999 Регулятор настройки максимальной скорости движения

1011 Соленоид малой частоты вращения вентилятора охлаждения дифференциала (моста)

1012 Соленоид переднего тормоза

1013 Пропорциональный соленоид переднего тормоза

1014 Соленоид подачи масла в передний тормоз

1015 Соленоид заднего тормоза

1016 Пропорциональный соленоид заднего тормоза

1017 Соленоид подачи масла в задний тормоз

1018 Датчик угла рулевого резольвера

1019 Датчик угла вспомогательного рулевого резольвера

1020 Датчик фильтра системы охлаждения переднего тормоза

1021 Датчик фильтра системы охлаждения заднего тормоза

1022 Датчик уровня консистентной смазки в баке системы автоматической смазки

1023 Датчик-манометр давления гидравлической системы

1024 Датчик-манометр давления правого насоса рулевого управления

1025 Датчик-манометр давления левого насоса рулевого управления

1026 Датчик фильтра обратного потока масла из системы рулевого управления в гидробак

1027 Блок электропитания ?5

1028 Блок электропитания ?1

1029 Блок лектропитания ?2

1030 Блок электропитания ?3

1031 Электропитание радиоустройств 14 В постоянного тока

1032 Основное электропитание 14 В постоянного тока

1033 Электропитание клавиатуры 5 В постоянного тока

1034 Ручной переключатель разгрузки отвала

1035 Приемник спутниковой системы навигации (GPS)

1036 Функциональные клавиши

1037 Блок дисплея

1038 Цепь выходного аналогового сигнала настройки регулятора частоты вращения

1039 Цепь выходного широтно-импульсного сигнала настройки регулятора частоты вращения

1040 Объединенный модуль контроля чистоты сгорания горючей смеси (ICSM) ?1

1041 Объединенный модуль контроля чистоты сгорания горючей смеси (ICSM) ?2

1042 Объединенный модуль контроля температур (ITSM)

1043 Сигнал воспламенения горючей смеси в цилиндре ?1

1044 Сигнал воспламенения горючей смеси во всех цилиндрах

1045 Датчик температуры масла силовой передачи

1046 Контактный датчик засоренности масляного фильтра силовой передачи

1047 Соленоид перекоса одним гидроцилиндром

1048 Выходной сигнал 1 от источника управления

1049 Выходной сигнал 2 от источника управления

1050 Блок электропитания ?4

1051 Вспомогательное электропитание 14 В постоянного тока

1052 Лампа подсветки в сборе

1053 Датчик температуры дренажного масла левого масляного насоса гидросистемы

1054 Датчик температуры дренажного масла центрального масляного насоса гидросистемы

1055 Датчик температуры дренажного масла правого масляного насоса гидросистемы

1057 Блок управления коробкой передач/захватом

1058 Соленоид плавающего положения подъемного механизма

1059 Контактный датчик давления управляющего контура гидросистемы подъема рабочего оборудования

1060 Контактный датчик давления управляющего контура гидросистемы опускания рабочего оборудования

1061 Контактный датчик давления управляющего контура гидросистемы возврата ковша

1062 Контактный датчик давления управляющего контура гидросистемы разгрузки ковша

1063 Выключатель режима автоматического копания

1064 Световой индикатор включения режима автоматического копания

1065 Блок дистанционного управления машиной

1066 Световой индикатор режима автоматического копания

1067 Звуковой сигнал режима автоматического копания

1068 Маячок режима автоматического копания

1069 Сигнал подъема рабочего орудия

1070 Сигнал опускания рабочего орудия

1071 Сигнал возврата ковша

1072 Сигнал разгрузки ковша

1073 Дисплей системы отображения основной информации (VIDS)

1074 Соленоид клапана регенерации масла

1075 Соленоид клапана заправки маслом

1076 Датчик детонации A

1077 Датчик детонации В

1078 Датчик детонации С

1079 Датчик детонации D

1080 Датчик детонации E

1081 Датчик детонации F

1082 Датчик детонации G

1083 Датчик детонации H

1084 Датчик детонации I

1085 Датчик детонации J

1086 Чувствительный элемент датчика концентрации кислорода

1087 Буферный блок датчика концентрации кислорода

1088 Цепь питания датчика концентрации кислорода

1089 Блок анализа данных

1101 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?1

1102 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?2

1103 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?3

1104 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?4

1105 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?5

1106 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?6

1107 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?7

1108 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?8

1109 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?9

1110 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?10

1111 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?11

1112 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?12

1113 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?13

1114 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?14

1115 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?15

1116 Датчик горения горючей смеси в цилиндре ?16

1117 Соленоид сепаратора

1118 Соленоид отвода потока в контуре нейтрали

1119 Соленоид блокировки стрелы

1120 Соленоид блокировки рукояти

1121 Соленоид высокого давления передней системы

1122 Соленоид высокого давления задней системы

1123 Соленоид настройки частоты ударов молота

1124 Соленоид противоугонной системы

1125 Датчик переднего/заднего положения левого рычага

1126 Датчик левого/правого положения левого рычага

1127 Датчик переднего/заднего положения правого рычага

1128 Датчик левого/правого положения правого рычага

1129 Датчик положения педали прямого хода

1130 Датчик положения педали управления навесным орудием

1131 Кнопочный переключатель ?1 джойстика

1132 Кнопочный переключатель ?4 джойстика

1133 Датчик давления (зависящего от нагрузки) переднего основного масляного насоса

1134 Датчик давления (зависящего от нагрузки) заднего основного масляного насоса

1135 Датчик давления на сливе из картера переднего масляного насоса

1136 Датчик давления на сливе из картера заднего масляного насоса

1137 Датчик давления на сливе из картера масляного насоса гидросистемы поворота

1138 Соленоид втягивания штока гидроцилиндра стрелы

1139 Соленоид выдвижения штока гидроцилиндра рукояти

1140 Соленоид втягивания штока гидроцилиндра рукояти

1141 Соленоид выдвижения штока гидроцилиндра ковша

1142 Соленоид втягивания штока гидроцилиндра ковша

1143 Соленоид механизма поворота вправо

1144 Соленоид механизма поворота влево

1145 Соленоид выдвижения/поворота по часовой стрелке навесного орудия

1146 Соленоид втягивания/поворота против часовой стрелки навесного орудия

1147 Соленоид контура среднего давления ?1-А

1148 Соленоид контура среднего давления ?1-В

1149 Соленоид обратного/модулирующего клапана опускания стрелы

1150 Соленоид изменения угла наклонной шайбы масляного насоса гидравлического контура поворота

1151 Датчик давления переключения под нагрузкой переднего насоса

1152 Датчик давления переключения под нагрузкой заднего насоса

1153 Датчик запаса давления переднего насоса

1154 Датчик запаса давления заднего насоса

1155 Соленоид переднего насоса подачи давления переключения под нагрузкой

1156 Соленоид заднего насоса обеспечения давления переключения под нагрузкой

1157 Соленоид запаса давления переднего насоса

1158 Соленоид запаса давления заднего насоса

1159 Соленоид обратного/модулирующего клапана опускания рукояти

1160 Гидрозатворный соленоид

1161 Датчик давления переднего насоса гидравлической системы

1162 Датчик давления заднего насоса гидравлической системы

1163 Левый соленоид движения назад

1164 Правый соленоид движения назад

1165 Правый соленоид движения вперед

1166 Левый соленоид движения вперед

1167 Автомат защиты генератора электроэнергии (EPG)

1168 Датчик обесточенной шины

1169 Датчик ATB (трансформаторного блока переменного тока)

1170 Датчик BTB (трансформаторного блока шин)

1171 Переключатель режима насоса переменной производительности гидравлического контура рабочего оборудования

1172 Выключатель насоса переменной производительности гидравлического контура рабочего оборудования

1173 Соленоид демпфирования подъемного механизма

1174 Реле включения подъемного механизма

1175 Датчик положения кузова

1176 Выход сигнала на отключение двигателя

1177 Датчик преобразователя уровня топлива

1178 Датчик давления системы предупреждения о перегрузке машины

1179 Модуль транслятора ES2000

1180 Соленоид ?1 вспомогательной гидросистемы

1181 Соленоид ?2 вспомогательной гидросистемы

1182 Соленоид ?1 высокой пропускной способности

1183 Соленоид ?2 высокой пропускной способности

1184 Питание электромагнитных клапанов вспомогательной гидросистемы

1185 Питание электромагнитных клапанов высокой пропускной способности

1186 Переключатель режима увеличенного потока

1187 Датчик непрерывности потока

1188 Переключатель ручного отключения блокировки

1189 Рычаг вспомогательной гидросистемы

1190 Кнопки регулировки подлокотника/сиденья

1191 Главный клапан привода механизма поворота

1192 Главный клапан рабочего оборудования

1193 Соленоид выдвижения штока гидроцилиндра стрелы

1194 Главный блок системы отображения информации о машине (MIDS)

1195 Контактный датчик засоренности фильтра гидравлической системы

1196 Контактный датчик засоренности фильтра вентилятора

1197 Соленоид опускания отвала

1198 Соленоид подъема отвала

1199 Главный блок системы отображения основной информации (VIDS)

1200 Дополнительная фильтрующая система

1201 Термопара ?1

1202 Термопара №2

1203 Термопара №3

1204 Термопара №4

1205 Термопара №5

1206 Термопара №6

1207 Термопара №7

1208 Термопара №8

1209 Термопара №9

1210 Термопара №10

1211 Термопара №11

1212 Термопара №12

1213 Термопара №13

1214 Термопара №14

1215 Термопара №15

1216 Термопара №16

1217 Термопара №17

1218 Термопара №18

1219 Термопара №19

1220 Термопара №20

1221 Термопара №21

1222 Термопара №22

1223 Термопара №23

1224 Термопара №24

1225 Датчик давления масла левого заднего стояночного тормоза

1226 Датчик давления масла правого заднего стояночного тормоза

1227 Рычаг замедлителя

1228 Контактный датчик включения вспомогательной гидравлической системы

1229 Датчик частоты вращения насоса системы охлаждения тормозов

1230 Соленоид привода насоса системы охлаждения тормозов

1231 Перепускной соленоид тормозного контура

1232 Байпасный соленоид системы смазки заднего дифференциала

1233 Датчик №1 давления блокировки коробки передач

1234 Датчик №2 давления блокировки коробки передач

1235 Соленоид блокировки коробки передач

1236 Световой индикатор поднятого положения кузова

1237 Байпасный соленоид №1 насоса подъемного механизма

1238 Байпасный соленоид №2 насоса подъемного механизма

1239 Соленоид магистрали бак-гидрораспределитель поршневого контура подъемного механизма

1240 Соленоид магистрали бак-гидрораспределитель штокового контура подъемного механизма

1241 Соленоид магистрали насос-гидрораспределитель поршневого контура подъемного механизма

1242 Соленоид магистрали насос-гидрораспределитель штокового контура подъемного механизма

1243 Соленоид включения управляющего контура подъемного механизма

1244 Предохранительный соленоид второй ступени коробки передач

1245 Реле стравливания давления из гидроаккумулятора

1246 Датчик давления поршневой камеры гидроцилиндра подъемного механизма

1247 Датчик давления штоковой камеры гидроцилиндра подъемного механизма

1248 Соленоид замедлителя

1249 Датчик положения вспомогательной педали акселератора

1266 Световой индикатор режима диагностики

1267 Световой индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости

1268 Световой индикатор необходимости технического обслуживания

1269 Контактный датчик давления рабочего тормоза оператора

1270 Датчик температуры на входе турбокомпрессора

1271 Датчик давления смазки дифференциала (конической шестерни)

1272 Контактный датчик давления гидроаккумулятора тормозной системы

1273 Блок контроля шасси

1274 Сигнал работы машины

1275 Соленоид подъема ковша

1276 Соленоид опускания ковша

1277 Соленоид подъема фартука

1278 Соленоид опускания фартука

1279 Соленоид движения эжектора вперед

1280 Соленоид движения эжектора назад

1281 Датчик положения рычага ковша

1282 Датчик положения рычага фартука

1283 Датчик положения рычага эжектора

1284 Датчик положения рычага изменения скорости элеватора

1285 Соленоид движения шнека вперед

1286 Соленоид движения шнека назад

1287 Соленоид управления скоростью элеватора

1288 Реле сцепного устройства

1289 Реле амортизации сцепного устройства

1290 Переключатель режима плавания фартука

1291 Переключатель сцепного устройства

1292 Контактный датчик блокировки передачи

1293 Выключатель амортизации сцепного устройства

1294 Световой индикатор возврата эжектора

1295 Световой индикатор плавающего положения фартука

1296 Световой индикатор работы в режиме трактора

1297 Световой индикатор работы в режиме скрепера

1299 Соленоид включения элеватора

1300 Соленоид изменения направления движения элеватора

1301 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №1

1302 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №2

1303 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №3

1304 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №4

1305 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №5

1306 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №6

1307 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №7

1308 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №8

1309 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №9

13010 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №10

1311 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №11

1312 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №12

1313 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №13

1314 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №14

1315 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №15

1316 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №16

1317 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №17

1318 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №18

1319 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №19

1320 Соленоид клапана подачи газа (GAV) в цилиндр №20

1321 Концевой датчик ограничителя пробуксовки шнека

1322 Выключатель обратного хода шнека

1323 Соленоид ограничителя пробуксовки шнека

1326 Код расположения блока электронного управления (ЕСМ)

1327 Датчик положения левой тормозной педали

1328 Датчик положения правой тормозной педали

1329 Контактный датчик левой тормозной педали

1330 Контактный датчик правой тормозной педали

1401 Соленоид коробки передач №1

1402 Соленоид коробки передач №2

1403 Соленоид коробки передач №3

1404 Соленоид коробки передач №4

1405 Соленоид коробки передач №5

1406 Соленоид коробки передач №6

1407 Соленоид коробки передач №7

1408 Соленоид коробки передач №8

1409 Соленоид коробки передач №9

1410 Соленоид коробки передач №10

1411 Соленоид коробки передач №11

1412 Соленоид коробки передач №12

1413 Соленоид коробки передач №13

1414 Соленоид коробки передач №14

1415 Соленоид коробки передач №15

1416 Соленоид коробки передач №16

1417 Соленоид коробки передач №17

1418 Соленоид коробки передач №18

1419 Соленоид коробки передач №19

1420 Соленоид коробки передач №20

Перечень идентификационных кодов типа неисправности (FMI)

Код FMI Наименование типа неисправности

0 Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон изменения параметра

1 Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона изменения параметра

2 Данные беспорядочны, прерывисты или неправильны

3 Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением

4 Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь с более низким напряжением

5 Сила тока ниже нормы или цепь разомкнута

6 Сила тока выше нормы или цепь замкнута на массу

7 Неадекватная реакция механической системы

8 Аномальные частота, ширина импульса или период сигнала

9 Аномальный обмен данными

10 Аномальная скорость изменения

11 Тип неисправности не определен

12 Неисправное устройство или компонент

13 Параметр за пределами калибровки

FMI 00 — Данные достоверны, но превышают нормальный рабочий диапазон изменения параметра

Для каждой электронной системы управления установлен верхний предел ожидаемого рабочего диапазона изменения величины сигнала. Верхний предел устанавливается исходя из ожидаемого максимального значения параметров (например, температура гидротрансформатора). Датчик, продолжающий функционировать, но вырабатывающий сигнал, значение которого выше ожидаемого верхнего предела, вызовет регистрацию кода FMI 00.

Пример — Нормальный коэффициент заполнения сигнала датчика с широтно-импульсной модуляцией (величина, пропорциональная ширине импульсов) не должен превышать 80%. Если датчик вырабатывает сигнал с коэффициентом заполнения 81%, это означает, что он продолжает функционировать, но величина сигнала превышает установленный верхний предел ее диапазона.

FMI 01 — Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона изменения параметра

Для каждой электронной системы управления установлен нижний предел ожидаемого рабочего диапазона изменения величины сигнала. Нижний предел устанавливается исходя из ожидаемого минимального значения параметров (например, давление масла в двигателе). Датчик, продолжающий функционировать, но вырабатывающий сигнал, значение которого ниже ожидаемого нижнего предела, вызовет регистрацию кода FMI 01.

Пример — Минимальный коэффициент заполнения сигнала большинства датчиков с широтно-импульсной модуляцией не ниже 5%. Если датчик вырабатывает сигнал с коэффициентом заполнения 3%, это означает, что он продолжает функционировать, но величина сигнала ниже установленного нижнего предела ее диапазона.

FMI 02 — Данные беспорядочны, прерывисты или неправильны

Появление кода FMI 02 происходит при наличии сигнала от соответствующего компонента. Затем информационные данные сигнала могут измениться следующим образом.

• Данные исчезают.

• Данные становятся неустойчивыми.

• Данные становятся неверными.

Значения данных в отдельные промежутки времени могут быть верными, а в другие нет. Появление данного кода может быть связано также с некорректным обменом информацией между электронными блоками. Например, в случае, когда система VIMS запрашивает данные о частоте вращения двигателя из блока управления двигателем через канал передачи данных фирмы Caterpillar.

FMI 03 — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь с более высоким напряжением

Код FMI 03 появляется в случаях, когда значения напряжений, замеряемых в той или иной системе или элементе, становятся высокими. Причина появления кода FMI 03 связана часто с сигнальными цепями.

Причиной появления кода FMI 03 могут стать следующие элементы системы.

• Датчик

• Жгут электропроводки

• Соответствующие электронные блоки управления

Возможной причиной появления кода FMI 03 могут стать следующие обстоятельства.

• Датчик вырабатывает сигнал переменного тока (за рабочий цикл), и сигнал зависает на максимальном значении.

• Сигнальный провод в жгуте закорочен на цепь электропитания датчика или на цепь под напряжением, превышающим напряжение источника электропитания.

• Разрыв в сигнальном проводе между датчиком и электронным блоком управления. На входных цепях электронных средств контроля и управления обычно поддерживается положительное напряжения. Например, при отсоединенном датчике напряжение во входной цепи блока управления будет равно 5 В постоянного тока.

• В электронном блоке управления имеется внутреннее короткое замыкание контакта сигнальной цепи датчика в соединителе с положительной цепью источника питания. Кроме того, неисправный блок электронного управления может неправильно воспринимать нормально функционирующую цепь сигнала датчика.

FMI 04 — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь с более низким напряжением

Код FMI 04 схож с кодом FMI 03. Однако код FMI 04 указывает на то, что значения напряжений ниже допустимых. Появление кода FMI 04 наиболее часто связано с неисправностью сигнальных цепей. Код FMI 04 подобен коду FMI 06 и иногда используется вместо него.

Причиной появления кода FMI 04 могут стать следующие элементы системы.

• Датчик

• Жгут электропроводки

• Соответствующие электронные блоки управления

Возможной причиной появления кода FMI 04 могут стать следующие обстоятельства.

• Зависание сигнала датчика на малом уровне или уровне, близком потенциалу массы.

• Короткое замыкание сигнального провода в жгуте на массу.

• В электронном блоке управления имеется короткое замыкание сигнального контакта соединителя на массу.

FMI 05 — Сила тока ниже нормы или цепь разомкнута

Код FMI 05 появляется в случаях, когда электронный блок управления определяет, что значения силы тока низкие.

Наиболее вероятной причиной появления кода FMI 05 являются разрывы цепей или плохой контакт в соединителях жгутов.

FMI 06 — Сила тока выше нормы или цепь замкнута на массу

Код FMI 06 схож с кодом FMI 05. Однако код FMI 06 указывает на то, что значения силы тока выше допустимых. Появление кода FMI 06 наиболее часто связано с неисправностью выходных цепей в блоках электронного управления.

Пример — Код FMI 06 появляется при замыкании цепи на массу.

Причины появления кодов FMI 06 и FMI 04 очень похожи, и код FMI 06 иногда используется вместо кода FMI 04.

FMI 07 — Неадекватная реакция механической системы

Код FMI 07 появляется в тех случаях, когда блок электронного управления посылает электрическую команду в механическую систему, а результат не укладывается в пределы заданного диапазона значений.

Пример — Код FMI 07 появляется при медленном переключении коробки передач по команде блока электронного управления (EPTC II) из-за замедленной работы соленоида.

FMI 08 — Аномальные частота, ширина импульса или период

Код FMI 08 появляется, когда частота или ширина импульса сигнала оказываются за пределами установленного диапазона.

Примечание: Период — время в секундах для одного цикла изменения сигнала на определенной частоте. Период определяется как величина, обратная частоте, в Гц (1/частота, Гц).

FMI 09 — Анормальный обмен данными

Появление кода FMI 09 зависит от исправности линии связи между электронными средствами на канале передачи данных. Код FMI 09 возникает, если электронный блок не в состоянии получить информацию от другого электронного блока и ожидает получения информации.

FMI 10 — Аномальная скорость изменения

Появление кода FMI 10 связано с большей или меньшей по сравнению с ожидаемой скоростью изменения сигнала.

Пример — Данный код вырабатывается, если сигнал от датчика частоты вращения выходного вала коробки передач на самосвале указывает, что самосвал ускоряется быстрее, чем это может происходить при его эксплуатации в реальных условиях.

FMI 11 — Тип неисправности не определен

Код FMI 11 появляется в том случае, когда электронный блок регистрирует больше одного кода FMI для одной неисправности.

FMI 12 — Неисправное устройство или компонент

Код FMI 12 указывает на следующее состояние: электронный блок управления посылает сигнал другому электронному блоку по каналу передачи данных. Электронный блок ожидает ответа, но или не получает никакого ответа, или получает неправильный ответ.

Код FMI 12 может указывать также на следующее состояние:

Электронный блок, как ожидается, должен периодически посылать данные, но не посылает.

Появление кода FMI 12 может быть также связано с неисправностью канала передачи данных.

FMI 13 — Параметр за пределами калибровки

При данном состоянии механической части параметры электрического сигнала выходят за пределы, установленные электронным блоком управления.

Перечень идентификационных кодов электронных блоков (MID)

Код MID Наименование

10 Цифровой диагностический инструмент

11 Адаптер связи

12 Анализатор-программатор блока электронного управления

13 “Электронный техник” фирмы Caterpillar

14 Электронная система зажигания

15 Блок управления опережением зажигания для двигателей с искровым зажиганием

17 Блок управления двигателя 34ХХ SI

18 Блок управления двигателя 35ХХ SI

19 Блок управления двигателя 36ХХ SI

20 Блок контроля скручивающих нагрузок

21 Блок ввода/вывода G3600

22 Блок контроля давления G3600

23 Блок контроля детонации

25 Блок контроля системы впрыска эфира при пуске

26 Компьютеризированная система контроля (CMS)

27 Электронный программируемый блок управления коробкой передач (EPTC II)

28 Блок регулирования тягового усилия

29 Компьютеризированная система управления профилировщика

30 Система контроля фирмы Caterpillar

31 Электронная система управления коробкой передач скрепера

33 Блок управления двигателя ?2

34 Блок управления двигателя ?3

35 Блок управления двигателя ?4

36 Блок управления двигателя ?1

37 Блок управления двигателя ?5

38 Блок управления двигателя ?6

39 Блок управления машиной

40 Блок управления двигателя ?7

41 Блок управления двигателя ?8

47 Резервный блок управления двигателя

49 Главный блок системы обработки основной информации (VIMS)

50 Блок анализа системы обработки основной информации (VIMS)

51 Главный блок системы отображения основной информации (VIDS)

52 Блок графического дисплея VIDS/VIMS

53 Главный блок системы отображения параметров машины (MIDS)

54 Система контроля ?2 фирмы Caterpillar

57 Блок согласования (интерфейсный блок) ?1

58 Блок согласования ?2

59 Блок согласования ?3

60 Блок согласования ?4

65 Блок согласования ?5

66 Блок согласования ?6

67 Блок согласования ?7

68 Блок согласования ?8

73 Блок автоматического управления ходом и двухскоростным вентилятором

74 Система контроля полезной нагрузки

75 Блок управления полным приводом

76 Блок управления системой нейтрализации окислов азота в выхлопных газах

77 Дисплей системы нейтрализации окислов азота в выхлопных газах

78 Блок управления системой сцепного устройства сельскохозяйственного навесного оборудования

79 Блок управления гидростатической коробкой передач

81 Блок управления коробкой передач

82 Электронный блок управления рабочим оборудованием

83 Блок автоматического управления замедлителем

84 Блок управления горелкой асфальтоукладчика

85 Блок управления вентилятором двигателя

86 Блок согласования со спутниковой системой навигации

87 Блок контроля шасси

88 Блок управления ?1 дизель-генераторным агрегатом

89 Блок управления ?2 дизель-генераторным агрегатом

90 Блок управления ?3 дизель-генераторным агрегатом

91 Блок управления ?4 дизель-генераторным агрегатом

92 Блок управления ?5 дизель-генераторным агрегатом

93 Блок управления ?6 дизель-генераторным агрегатом

94 Блок управления ?7 дизель-генераторным агрегатом

95 Блок управления ?8 дизель-генераторным агрегатом

97 Блок связи потребителя

98 Блок связи потребителя (специальный)

99 Программируемый релейный блок управления

100 Видеодисплей двигателя

101 Блок согласования видеодисплея двигателя

102 Блок связи ?2 потребителя

103 Дистанционный дисплей ?2

105 Блок управления гидравлическим насосом

106 Электрогидравлический блок управления

108 Многофункциональный блок управления

109 Объединенный модуль ?1 контроля сгорания горючей смеси (ICSM)

110 Объединенный модуль ?2 контроля сгорания горючей смеси (ICSM)

111 Объединенный модуль контроля температур

113 Блок управления коробкой передач трактора тракового типа

114 Блок управления системы формирования крутизны уклона

115 Блок датчика величины уклона

116 Объединенный блок управления тормозов

117 Модуль рычага переключения передач

118 Система управления подачей материала асфальтоукладчика

119 Система управления ходом асфальтоукладчика

121 Компьютеризированная диспетчерская система землеройных работ (CAES)

122 Блок сопряжения изделий

123 Модуль трансляции канала передачи данных

129 Тренажерный блок ?1

130 Тренажерный блок ?2

131 Компьютер для тестирования модулей

137 Дисплей №1 крутизны уклона

138 Дисплей №2 крутизны уклона

139 Дисплей №3 крутизны уклона

140 Дисплей №4 крутизны уклона

141 Дисплей №5 крутизны уклона

142 Дисплей №6 крутизны уклона

255 Не запрограмированный блок электронного управления (ECM)

Устранение неисправностей по системе пуска двигателя — Схема №1

1. Нет запуска двигателя: при повороте ключа выключателя стартера и приборов (SA10) во второе нефиксированное положение не срабатывает реле стартера (К4), приборы щитка функционируют – необходимо выполнить следующее:

1. Убедиться, что рычаг переключения диапазонов находится в нейтрали;
2. Проверить тестером либо контрольной лампой наличие напряжения на контакте «50» выключателя (SA10) при повороте ключа во второе нефиксированное положение (рис. 22). Если напряжения нет проверить исправность выключателя, в случае необходимости – заменить.  
3. Если напряжение есть, проверить наличие напряжения на «85» контакте реле стартера (К4) (рис. 13). При отсутствии напряжения – устранить обрыв в цепи от реле к выключателю (SA10).
4. При наличии напряжения проверить наличие «минуса» на «86» контакте реле стартера. При отсутствии – проверить целостность цепи от реле до выключателя (SB3) (рис. 9). В случае обрыва – устранить.
5. Если обрыва нет – проверить исправность выключателя (SB3). При нажатии на шток (шарик) выключателя – контакты должны замыкаться.
6. При наличии напряжения питания и «минуса» на катушке реле стартера (К4) – замените реле стартера.

1. Нет запуска двигателя: не включается стартер при повороте ключа выключателя стартера и приборов (SA10), реле стартера (К4) срабатывает – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить наличие напряжения 24В на силовой клемме стартера («30»). При отсутствии напряжения – проверить подключение силовых проводов на АКБ (GB1 и GB2) (рис. 42).
2. При наличии напряжения 24В – проверить целостность цепей (оранжевый и зелёный провода сечением 2,5 мм²) от реле стартера (К4) к силовым контактам («30» и «50») втягивающей обмотки стартера. При отсутствии напряжения 24В – устранить обрыв.
3. При исправных цепях – проведите ремонт стартера.

1. Нет запуска двигателя: стартер крутит, но не хватает пускового момента  – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить техническое состояние двух АКБ (напряжение на силовых выводах, уровень электролита, плотность электролита).

Для информации: напряжение нормально заряженной батареи – 12,6В; уровень электролита – на 10-15мм выше пластин АКБ; плотность заряженной батареи – 1,27г/см³. 

1. Проверить надежность подключения силовых проводов к выводам АКБ. Важно: не допускается прослабленное крепление проводов на выводах АКБ и силовых клеммах («50» и «30») стартера.
2. Проверить состояние выводов АКБ на наличие окисления (белого, зелёного налёта).

Для информации: при наличии налёта – зачисть выводы наждачной бумагой, надёжно закрепить силовые провода на выводах АКБ, места соединений смазать техническим вазелином.       

Устранение неисправностей по системе запуска электронной системы управления двигателем (ЭСУД) — Схема №2

 Нет запуска двигателя: стартер крутит нормально, на дисплее (на правой боковой стойке кабины) отображается сообщение неисправности об отсутствие питания блока двигателя– необходимо выполнить следующее:

1. Проверить подключение силовых проводов питания блока (БКЗ) и электроники двигателя (ЭСУД) (рис. 1):

— на силовую клемму «-» АКБ GB2 (чёрный провод – питания «-» на шпильку крепления «массы» в БКЗ);

— на блоке предохранителей (F1):

а) предохранитель «80А» (красный провод – сигнал «+12В» после выключателя массы (QS1) на шпильку крепления «+ВМ» в БКЗ);

б) предохранитель «30А» (зелёный провод – сигнал «+12В» с АКБ GB2 на шпильку крепления «+АК» в БКЗ).

Для информации: при наличии всех подключения на блоке (БКЗ) должны светиться светодиоды зелёного цвета («+АК» и «+ВМ»).   

1. Проверить положение переключателя в блоке БКЗ – должен быть во «II» положении для двигателя Deutz.
2. Проверить  наличие напряжения на фиолетовом проводе «74-Ф» в жгуте щитка приборов после предохранителя «А» (15А) в правом блоке предохранителей F5, расположенном внизу под рулевой колонкой под пластмассовой накладкой (рис. 14), а также в 9-ти контактном разъёме жгута по кабине (рис. 20). При отсутствии – устранить обрыв.
3. При наличии напряжения, проверить наличие указанного напряжения на контакте «№1» разъёма (Х1) блока коммутации и защиты в боковом пульте трактора. При отсутствии – устранить обрыв.
4. При наличии напряжения – проверить исправность реле К1 и К3 в блоке (БКЗ) путём замены на заведомо исправное.
5. При наличии других сообщений неисправности на дисплее – устранить, либо обратиться к дилеру.  

Устранение неисправностей по системе электроснабжения — Схема №3

Для информации: от установленного в чёрном ящике на двигателе распределительного блока (F4) через два силовых предохранителя «80А» и «60А» (рис. 10) питаются электроэнергией следующие потребители:

От «80А» предохранителя следующие потребители крыши: 2 передние рабочие фары, 4 задние рабочие фары, задний стеклоочиститель и омыватель, фонари автопоезда, маяк сигнальный, плафон освещения кабины, электродвигатель кондиционера.

От «60А» предохранителя следующие потребители щитка приборов: габаритные фонари, освещение приборов, дорожные фары (ближний и дальний свет), стоп-сигнальные огни, передний стеклоочиститель и омыватель, аварийная световая сигнализация (аварийка), питание разъёма сельхоз розетки для подключения переноски, звукового сигнала. Также потребители бокового пульта, работающие после запуска двигателя по сигналу с клеммы «Д» генератора: ПНУ, ЗНУ, БПО ГНСЮ, силовая розетка бокового пульта «25А» (предохранитель F18).          

1. Не работают потребители щитка приборов при повороте ключа выключателя стартера и приборов (SA10) в «I» положение, «масса» включена – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителя «А» (30А) в блоке предохранителей в чёрном ящике на двигателе (F3) (рис. 11). Перегоревший предохранитель заменить.
2. Проверить наличие напряжения на зелёном проводе «1д-З». Если напряжения нет – проверить целостность предохранителя «80А» в блоке предохранителей (F1), расположенном в аккумуляторном ящике (рис. 1). Перегоревший предохранитель заменить.
3. Если предохранитель целый проверить наличие напряжения после предохранителя. При отсутствии – прозвонить силовые контакты «1», «2» и «4» выключателя «массы» (QS1) (рис. 8). При наличии обрыва – заменить выключатель.
4. При наличии напряжения на «4» контакте прозвонить всю цепь до контактов «30» и «19» выключателя стартера и приборов (SA10) на наличие обрыва (рис. 22). Обрыв при наличии устранить.
5. При наличии напряжения на указанных контактах проверить наличие напряжения на контакте «58» (ключ выключателя в «I» положении). Если напряжения нет – замените выключатель SA10.
6. При наличии напряжения на контакте «58» проверить цепи питания от выключателя до неработающего потребителя в соответствии с приведенной схемой №19.    

       Устранение неисправностей по работе свечей накаливания — Схема №4

Для информации: установленный в чёрном ящике на двигателе блок управления свечами накаливания (КТ1) (рис. 13) задаёт режим работы свечей накаливания (А2). Подача питания на свечи идет через силовое реле свечей накаливания (К1) (рис. 5). При этом на свечи подаётся напряжение 24В (то же, что и на стартер). Силовые питающие провода на свечи имеют навесные предохранители по 25А. Каждый защищает цепь питания трёх свечей.        

Алгоритм работы свечей накаливания

1. При повороте ключа выключателя стартера и приборов (SA10) (рис. 22) из «0» в «II» положение за время менее 2-х секунд, блок управления свечами накаливания не даёт команды силовому реле на замыкание и подачи напряжения на свечи. Т.е. свечи не включаются. Сигнальная лампа оранжевого цвета (символ «спираль») в блоке контрольных ламп (HG1) не загорается.
2. При повороте ключа выключателя стартера и приборов (SA10) из «0» в «II» положение за время более 2-х секунд, блок управления свечами накаливания  даёт команды силовому реле на замыкание и подачи напряжения на свечи. Т.е. при нахождении ключа в «I» положении свечи включаются на прогрев. Сигнальная лампа в блоке контрольных ламп (HG1) горит 15-20 секунд, затем переходит в режим прерывистого свечения на 15-20 секунд. Затем гаснет.

2.1 Если повернуть ключ во «II» положение во время свечении лампочки (постоянного либо прерывистого), то свечи накаливания будут работать 3 минуты после пуска двигателя.

2.2 Если повернуть ключ во «II» положение при погасшей лампочке, то свечи накаливания работать не будут после пуска двигателя.

Указанный алгоритм работы свечей предполагает самостоятельное управление водителем свечами накаливания. Желательно это учитывать и не запускать свечи в тёплое время года (температура окружающего воздуха либо двигателя более 5 °С). Возможно, также на это время извлечь силовые предохранители (25А), расположенные на силовых проводах. При этом не следует обращать внимание на свечение сигнальной лампы в блоке контрольных ламп (HG1), которая сигнализирует об отсутствии напряжения 24В на свечах.

Алгоритм диагностики работы свечей накаливания

1. Частое прерывистое свечение сигнальной лампы (3 раза в секунду) – говорит о коротком замыкании: либо в силовом проводе, либо короткое замыкание в свече накаливания (А2), либо залипло реле свечей (К1) и напряжение на свечах присутствует больше, чем необходимо по алгоритму работы задаваемому блоком (КТ1). Необходимо устранить неисправность.  
2. Редкое прерывистое  свечение сигнальной лампы (1 раз в 2 секунды) – говорит об отсутствии напряжения питания на свечах (А2): возможно не сработало реле свечей (К1), либо обрыв в питающих проводах, перегорели предохранители (25А), либо не подсоединён чёрный провод (15з-Ч, «7» контакт блока КТ1) на шпильку подключения силового провода на крышке блока цилиндров (рис. 6), либо на силовом контакте «30» реле свечей (К1). Необходимо устранить неисправность.

1. Не включается сигнальная лампа работы свечей накаливания в блоке контрольных ламп (HG1) при повороте ключа выключателя стартера и приборов (SA10) в «I» положение – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить наличие минуса на блоке HG1(«13» контакт фиолетовый провод «15д-Ф»). Если есть, проверить наличие напряжения на блоке HG1 («2» контакт желто-чёрный провод «30а-ЖЧ»). При отсутствии напряжения устранить обрыв.
2. При наличии напряжения и минуса на блоке HG1 и неработающей лампе – замените блок HG1.
3. Если минуса на фиолетовом проводе «15д-Ф» нет, проверить наличие в разъеме (XS7.1) подключения блока БУСН (КТ1): напряжения на желтом проводе «2в-Ж» («5» контакт), минуса на голубом проводе «50а-Г» («6» контакт), напряжения на красном проводе «7б-К» («4» контакт) при повороте ключа выключателя SA10 во «II» нефиксированное положение. Будьте осторожны при пуске двигателя.
4. Если указанных сигналов нет – устранить обрывы в цепях. Если обрывов нет, проверить целостность цепи по фиолетовому проводу «15е-Ф» и «15д-Ф». При наличии обрыва – устранить.
5. Если цепь исправна – замените блок (КТ1).       

1. Если при повороте ключа выключателя стартера и приборов (SA10) в «I» положение сигнальная лампа диагностики работы свечей накаливания в блоке HG1 прерывисто горит чаще обычного – необходимо выполнить проверки согласно указанному ранее алгоритму диагностики работы свечей:

1. Проверить силовую цепь от реле свечей (К1) («87» контакт) до свечей накаливания (А2) на наличие короткого замыкания (КЗ) на корпус трактора.
2. Прозвонить мультиметром свечи (А2) на наличие КЗ. Сопротивление исправной свечи должно быть 2…3 Ом. Если сопротивление равно 0 Ом – заменить короткозамкнутую свечу.
3. Проверить навесные предохранители «25А». Перегоревшие заменить, предварительно устранив КЗ в цепи питания свечей.
4. Проверить на залипание силовых контактов («87» и «30») реле свечей (К1). На «87» контакте не  должно быть напряжение 24В при выключенных приборах (ключ в «0» положении). Залипшее реле разобрать, рассоединить силовые контакты, зачистить. Если восстановить не удалось – заменить реле (К1).   

1. Если при повороте ключа выключателя стартера и приборов (SA10) в «I» положение сигнальная лампа диагностики работы свечей накаливания в блоке HG1 прерывисто горит реже обычного – необходимо выполнить проверки согласно указанному ранее алгоритму диагностики работы свечей:

1. Проверить наличие напряжения 24В на чёрном проводе «15з-Ч» («7» контакт блока КТ1). При отсутствии – устранить обрыв.
2. Проверить навесные предохранители «25А». Перегоревшие заменить, предварительно устранив КЗ цепи питания свечей.

Устранение неисправностей по работе системы зарядки — Схема №5

Информация: на тракторе установлены две АКБ — GB1 и GB2 (120Аh 12 В). Батарея GB2 питает потребители электроэнергии на тракторе до запуска двигателя. На запущенном двигателе генератор G1 обеспечивает потребители необходимой мощностью (током), дает зарядку для аккумуляторной батареи GB2 (14В), а также питает преобразователь напряжения (UZ1) (клемма «-Б2» 14В). Аккумуляторная батарея GB1 заряжается от преобразователя (UZ1) (клемма «+Б2» 28В рис. 4 и 7).

Алгоритм работы преобразователя

Преобразователь начинает работать при наличии сигнала (12-14В) с клеммы «Д» генератора G1 (розовый провод «4б-Р») на контакте «Д» UZ1. На клемму преобразователя «-Б2» поступает напряжение с силовой клеммы «+14В» генератора (G1). С клеммы «+Б2» удвоенное напряжение генератора поступает непосредственно на «+» клемму батареи GB1 (либо через силовую цепь — «30» контакт реле стартера на «+» клемму батареи GB1).

Максимальный ток зарядки с клеммы преобразователя UZ1«+Б2» — 8А. В зависимости от степени зарядки батареи (GB1) ток падает от 8А до минимального значения – десятки мА.

В первоначальный момент запуска генератора при разряженной батарее (GB1) ток зарядки будет максимальным, при этом напряжение на клеммах («+» и «-») батареи  (GB1) может быть равно напряжению самой АКБ (12,6 В). По мере заряда батареи (GB1) напряжение на её клеммах будет расти до напряжения генератора (13,5-14,2В). Измеренное напряжение на клеммах батареи (GB1) должно примерно равняться напряжению на клеммах батареи (GB2), а именно напряжению генератора. Если имеется большая разность между напряжениями после некоторого времени работы трактора, необходимо проверить силовые цепи генератора, преобразователя, АКБ на наличие большого падения напряжения. При наличии – устранить.

Если АКБ сильно разряжены, необходимо восстановить их работоспособность на зарядной станции (от зарядного устройства).

В процессе работы трактора при необходимости (в зависимости от состояния АКБ) можно периодически менять батареи местами, чтобы обе могли заряжаться от генератора. АКБ от генератора быстрее пополняет израсходованный в процессе пуска двигателя заряд, чем от преобразователя, т.к. ток преобразователя ограничен пределом в 8А. Периодичность перемены батарей местами связана с условиями работы трактора: количество часов  работы на номинальных оборотах двигателя, запуск трактора при низких температурах (включение свечей накаливания). Периодичность определяется экспериментально исходя из технического состояния АКБ (смотри пояснения к схеме №1). 

Также одним из способов контроля работы преобразователя является сигнальная лампа (красного цвета) в указателе напряжения комбинации приборов (Р2). Связь с сигнальной лампой осуществляется чёрно-оранжевым проводом («79б-ЧО», «79а-ЧО», «79-ЧО»), подключенным через двухконтактную колодку (ХР2.4) к контакту «К» преобразователя. При работающем двигателе лампа не должна гореть (преобразователь работает).

Основные неисправности, связанные с работой преобразователя и методы устранения:

1. Не работает генератор (G1), нет сигнала с клеммы «Д». Проверить натяжение ремня генератора и замерить мультиметром напряжения на силовой «+14В» или «В+» и «Д» клеммах генератора (от 13,5 до 15 В). При отсутствии напряжения отремонтировать или заменить генератор.

2. Нет надёжной «массы» на корпусе преобразователя UZ1. Убедиться в надежном соединении голубого провода «50в-Г» с корпусом преобразователя и корпусом трактора.

3. Проверить предохранитель номиналом «20А» в корпусе преобразователя (UZ1). Перегоревший — заменить. Убедиться также, что предохранитель и гнезда посадочного места под предохранитель на преобразователе не окислены (возможно, требуется зачистить контакты).

4. Напряжение в бортовой сети либо меньше 12,4В, либо больше 15,6В. Преобразователь отключается, т.к. при низком напряжении зарядки АКБ не будет, при высоком напряжении – возможен выход из строя преобразователя.

5. Перегрев преобразователь при температуре более 110 °С. Преобразователь отключается, чтобы исключить выход его из строя. 

6. Проверить работу преобразователя можно путём включения взамен предохранителя «20А» мультиметра в режиме измерения тока (диапазон измерения 20А), либо включения мультиметра в режиме измерения тока (диапазон измерения 10А) в цепь между клеммой «+Б2» и «+» клеммой GB1 для измерения тока зарядки.

Для информации: если сигнальная лампа в указателе напряжения комбинации приборов горит при работающем двигателе, то это может также свидетельствовать о том, что ток зарядки АКБ GB1 с клеммы «+Б2» преобразователя менее 0,5-0,15А (предел тока, при котором отключается преобразователь). Также причиной низкого зарядного тока может быть плохой контакт в цепи зарядки. 

1. При работающем генераторе стрелка указателя напряжения в бортовой сети комбинации приборов (Р2) показывает напряжение не более 12,6В – необходимо выполнить следующее:

Для информации: стрелка указателя напряжения в бортовой сети показывает то напряжение, которое присутствует в цепи питания прибора («9» контакт 9-ти контактного разъёма (XS9.5) – жёлто-чёрный провод «30б-ЖЧ»).

1. Проверить состояние ремня генератора. Ослабленный ремень натянуть.
2. Замерить мультиметром напряжение на силовой клемме «+14В» или «+В» генератора G1 (должно быть в диапазоне от 13 до +15В). Если ниже 13В проверить цепь возбуждения генератора: клемма «58» выключателя стартера и приборов (SA10), диод (VD1), желтые провода «2а-Ж», «2д-Ж» и «2б-Ж», резистор (R1),розовый провод «4-Р», клемма «Д» генератора.

Для информации: резистор (R1) необходим для питания клеммы «Д» генератора напряжение 1-1,5В (для возбуждения генератора) (рис. 2). Диод (VD1) необходим для блокировки обратного напряжения с клеммы «Д» генератора при глушении двигателя, чтобы отключить сигнальное напряжение с ЭСУД.

Если диод, резистор пробиты заменить  их. Проверку необходимо проводить, используя мультиметр в режиме измерения сопротивления. При этом исправный резистор должен иметь сопротивление порядка 50 Ом. Диод должен иметь большое сопротивление при подключении его в обратном стрелке направлении. При прямом подключении (по направлению стрелки на корпусе диода) сопротивление будет небольшое.      

1. При исправной цепи возбуждения, наличии напряжения на клемме «+14В» генератора устранить падение напряжения в цепи до комбинации приборов (Р2).
2. Убедиться в работе генератора можно путём повышения оборотов двигателя до номинальных оборотов (2100…2200 об/мин). Если стрелка указателя не поднимается при исправной цепи возбуждения, отсутствия падения в цепи питания комбинации приборов (Р2), исправном указателе комбинации  — отремонтируйте либо замените генератор.
3. Если напряжение в цепи питания комбинации приборов соответствует напряжению исправного генератора – заменить комбинацию (возможно, слетела стрелка с оси шагового двигателя в указателе).

  2. Не горит в указателе напряжения бортовой сети сигнальная лампа диагностики работы преобразователя на заглушенном двигателе – необходимо выполнить следующее:

1) Проверить исправность сигнальной лампы в указателе напряжения для чего кратковременно подключить сигнал «минус» на «3» контакт 9-ти контактного разъёма (XS9.5) комбинации приборов (Р2). Если лампа не зажглась – заменить прибор.

2) Если лампа зажглась, проверить целостность цепи чёрно-оранжевого провода («79-ЧО», «79а-ЧО», «79б-ЧО»). Для чего отключить двухконтактную колодку от преобразователя и подключить кратковременно оранжево-чёрный провод на «корпус» трактора. Если лампа в комбинации зажглась – заменить прибор.

3) Если не зажглась – устранить обрыв в цепи. При отсутствии обрыва проверить работоспособность преобразователя согласно информации приведенной выше.         

  3. Горит в указателе напряжения бортовой сети сигнальная лампа диагностики работы преобразователя при работающем двигателе – необходимо выполнить следующее:

1) Проверить сигнальную цепь чёрно-оранжевого провода («79-ЧО», «79а-ЧО», «79б-ЧО») на наличие короткое замыкание (КЗ) на «корпус» трактора, для чего отключить двухконтактную колодку от преобразователя. При наличии КЗ (лампа продолжает гореть) – устранить.

2) При отсутствии КЗ в цепи (лампа погасла) проверить работоспособность преобразователя согласно информации приведенной выше. При этом обратить внимание на степень заряда батареи GB1, возможно ток зарядки менее 0,5А, преобразователь не работает (отключен).       

  Устранение неисправностей по работе системы дистанционного размыкателя «массы» — Схема №6

Для информации: для обеспечения пожаро-, электробезопасности на тракторах Беларус применяется размыкатель (QS1) силовых цепей АКБ (рис. 8). Размыкатель отключает плюсовую цепь АКБ от бортовой сети трактора.

Имеется 2 способа управления размыкателем:

-ручной режим отключения с помощью кнопки, защищенной резиновым чехлом, расположенной на корпусе размыкателя;

— дистанционное отключение с помощью переключателя (SA11), расположенного на панели щитка приборов. Переключатель подаёт сигнал «минус» на электромагнитную катушку размыкателя (QS1) – контакт «3». Напряжение на второй провод катушки подаётся через «1» контакт размыкателя от клеммы «+» батареи GB2. 

Важно: при обычном режиме эксплуатации трактора отключать размыкатель (QS1) необходимо только при нахождении ключа выключателя стартера и приборов (SA10) в «0» положении. Данное требование связано с обеспечением работоспособности генератора, электронных блоков управления системами трактора и двигателя.

Для исключения возможности дистанционного отключения размыкателя (QS1) при включенных приборах и работающем двигателе (ключ выключателя в «I» положении) предусмотрено реле (К3) блокировки отключения АКБ. Реле размыкает управляющую минусовую цепь (чёрные провода «5б-Ч», «5в-Ч»; голубые  провода «5-Г», «5а-Г») при наличии напряжение с клеммы «Д» генератора на розовом проводе («4б-Р»), подключенном к «85» контакту реле (К3).    

1. Не включается дистанционно размыкатель АКБ (QS1) при нажатии переключателя (SA11) на панели щитка приборов – необходимо выполнить следующее:

1. Попытаться вручную включить/выключить размыкатель. Если не включается, аккуратно разобрать и настроить механизм замыкания силовых контактов, зачистить силовые контакты. Если восстановить не удалось — заменить QS1. 
2. Если включается, проверить целостность электромагнитной катушки размыкателя, для чего подать сигнал «минус» на «3» контакт QS1 (на «1» контакте должно быть напряжение АКБ). Если размыкатель не срабатывает – заменить его.
3. Если срабатывает, проверить цепь от QS1 до переключателя (SA11) («5в-Ч», «5б-Ч», «5а-Г», «5-Г» провода). Обрыв устранить.
4. Если залипли силовые контакты («30» и «87») реле (К3), размыкающего цепь дистанционного управления размыкателем (QS1) – заменить или восстановить реле.
5. Если обрыва нет, проверить работоспособность переключателя (SA11). Неисправный переключатель заменить.  

Устранение неисправностей по работе дорожных фар — Схема №7

1. Не включается ближний свет ламп (EL1, EL2) дорожных фар (Е1, Е2) при включении переключателя (SA9) в положение «2» – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителей «В» (7,5А) и «Г» (7,5А) в блоке предохранителей (F5), расположенного внизу под щитком приборов справа под пластиковой крышкой (рис. 14). Перегоревшие предохранители заменить.

Для информации: цепи питания ближнего света (БС) ламп дорожных фар имеют свои предохранители: правая лампа (БС) – предохранитель «В» (7,5А), левая лампа БС – предохранитель «Г» (7,5А). Цепи питания (БС) ламп дорожных фар коммутируются с помощью реле (К6). Управление реле (К6) осуществляется по цепи фиолетового провода («12а-Ф») от «8» контакта подрулевого переключателя (SA8).     

1. При исправных предохранителях проверить цепи питания ламп (БС) от блока предохранителей (F6), расположенного внизу под щитком приборов слева под пластиковой крышкой, коричневый провод («12в-Кч»), «30» контакт реле (К6), «87» контакт реле (К6), предохранители «В» (7,5А) и «Г» (7,5А) блока (F5), голубой и фиолетовый провода «60-Г» и «61-Ф» непосредственно до ламп (БС) (EL1, EL2) дорожных фар (Е1, Е2). При наличии обрыва – устранить.
2. При отсутствии обрыва убедиться в работоспособности реле (К6) по признаку: щелчка и вибрации корпуса (коснувшись его пальцем) при замыкании силовых контактов («87» и «30»). Если реле не сработало, необходимо проверить наличие управляющих сигналов цепи питания катушки реле: голубого провода «минуса» («51г-Г») на контакте «86», фиолетового провода «плюса» («12а-Ф») на контакте «85».
3. При наличии сигналов — заменить реле. При отсутствии «минуса» – устранить обрыв, при отсутствии «плюса» — проверить цепи от реле (К6) до  переключатель (SA8), от переключателя (SA8) до переключателя ЦПС (SA9).
4. Если цепи исправны, заменить неисправные переключатели «SA8», «SA9».      
5. Если переключатели, предохранители, цепи исправны – заменить перегоревшие лампы в фарах дорожных.            

1. Не включается дальний свет (ДС) ламп (EL1, EL2) дорожных фар (Е1, Е2) при включенном переключателе (SA9) в положении «2» и переключателе (SA в режиме включения (ДС) – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителя «А» (25А) в блоке предохранителей (F6), расположенного внизу под щитком приборов слева под пластиковой крышкой (рис. 14). Перегоревший предохранитель заменить.

Для информации: цепь питания (ДС) ламп дорожных фар коммутируется с помощью реле (К7). Управление реле (К7) осуществляется по цепи зелёно-жёлтого провода («59н-ЗЖ») от «9» контакта подрулевого переключателя (SA8).     

1. При исправном предохранителе проверить цепь питания ламп (ДС) от блока предохранителей (F6), коричневые провода («12в-Кч», «12г-Кч»), «30» контакт реле (К7), «87» контакт реле (К7), жёлтый провод («59-Ж»), предохранитель «А» (25А) блока (F6), зелёный провод «59а-З» непосредственно до (ДС) ламп (EL1, EL2) дорожных фар (Е1, Е2). При наличии обрыва – устранить.
2. При отсутствии обрыва убедиться в работоспособности реле (К7) по признаку: щелчка и вибрации корпуса (коснувшись его пальцем) при замыкании силовых контактов («87» и «30»). Если реле не сработало, необходимо проверить наличие управляющих сигналов цепи питания катушки реле: голубого провода «минуса» («51в-Г») на контакте «85», зелёно-жёлтого провода «плюса» («59н-ЗЖ») на контакте «86».
3. При наличии сигналов — заменить реле. При отсутствии «минуса» – устранить обрыв, при отсутствии «плюса» — проверить цепи от реле (К7) до  переключатель (SA8), от переключателя (SA8) до переключателя ЦПС (SA9).
4. Если цепи исправны, заменить неисправные переключатели «SA8», «SA9». 
5. Если переключатели, предохранители, цепи исправны – заменить перегоревшие лампы в фарах дорожных.             

1. Не включается дальний свет (ДС) ламп (EL1, EL2) дорожных фар (Е1, Е2) в режиме мигания при исправной системе включения ДС – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить переключатель (SA8) в части цепи контакт «6» — контакт «9» при включении режима мигания (ДС). Неисправный переключатель заменить.
2. При исправном переключателе проверить наличие напряжения на «6» контакте переключателя. При отсутствии – устранить обрыв.

1. Не включается сигнальная лампа в индикаторе комбинированном (ИК) при включенных лампах (ДС) дорожных фар – необходимо выполнить следующее:

1. Кратковременно подать напряжение на «10» контакт ИК. Если лампа не зажглась – заменить ИК (Р1).
2. Если лампа зажглась, проверить цепь от ИК до предохранителя «А» (25А) блока предохранителя (F6), расположенного внизу под щитком приборов слева под пластиковой крышкой (рис. 14). Обрыв в цепи устранить.

Устранение неисправностей по работе фар рабочих, установленных на поручнях — Схема №8

1. Не работают лампы фар рабочих, установленных на поручнях крепления фонарей, при включенном переключателе (SA12) панели щитка приборов – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителя «А» (30А) в блоке предохранителей (F3), расположенном в чёрном ящике на двигателе (рис. 11). Перегоревший предохранитель заменить.
2. Если предохранитель целый, проверить наличие напряжения на переключателе (SA12) – контакт «V» (оранжевый провод «43б-О»). Если напряжения нет, проверить целостность цепи от блока (F4) (рис. 10), расположенного в чёрном ящике на двигателе, до переключателя. Обрывы в цепи устранить.

Для информации: по свечению установленной в переключателе лампочки при его включении, можно судить о наличии напряжения в цепи от предохранителя до переключателя. При этом необходимо, чтобы цепь «минуса» (голубой провод «31д-г») питания лампочки (контакт «U») была исправна.

1. При наличии напряжения на переключателе (SA12) проверить наличие напряжения на лампах (EL14 и EL15) фар рабочих (Е6 и Е7) – провода зелёного цвета («59г-З», «59д-З», «59е-З», «59ж-З», «59и-З»). При отсутствии напряжения устранить  обрывы в цепях.
2. Если цепи исправны, убедитесь в работоспособности переключателя (цепь через контакты «V» и «Н»). Неисправный переключатель заменить.
3. При наличии напряжения на лампах проверьте целостность «минусовых» цепей питания ламп фар рабочих: серые провода («81-С»…«81е-С») (рис. 41). Обрывы в цепи устранить.
4. Если цепи питания исправны, замените перегоревшие лампы (EL14 и EL15) в фарах рабочих, установленных на поручнях (рис. 28).  

Устранение неисправностей по работе электродвигателя отопителя/кондиционера — Схема №9

1. Не включается электродвигатель (М2) отопителя кондиционера при включенном переключателе (S1) управления системой кондиционирования — необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителя «Е» (25А) в блоке предохранителей (F2), расположенного на крыше кабины под пластиковой крышкой (рис. 12). Перегоревший предохранитель заменить.
2. Если предохранитель целый, проверить наличие напряжения на красном проводе («75-К») питания электродвигателя кондиционера. Если напряжения нет, проверить наличие напряжения на блоке предохранителей (F2) со стороны подключения силовых проводов коричневого цвета («3-Кч», «3а-Кч», «3б-Кч»). При отсутствии напряжения, проверить целостность предохранителя «80А» в блоке предохранителей (F4), расположенном на двигателе в чёрном ящике (рис. 10). Перегоревший предохранитель заменить.
3. При отсутствии напряжения на блоке предохранителей (F4) и целом предохранителе, проверить исправность ЭО трактора согласно схеме №3 (система электроснабжения); 
4. При наличии напряжения на блоке (F2), проверить цепь питания (красный провод «75-К») от предохранителя «Е» до контакта «С» переключателя (S1). Обрыв в цепи питания устранить.
5. При отсутствии обрыва, проверить целостность цепи после переключателя (S1), а именно наличие напряжений на контактах «L» (чёрный провод «75а-Ч»), «M» (жёлтый провод «75б-Ж»), «Н» (розовый провод «75в-Р») при включении соответствующей скорости электродвигателя вентилятора (М2).
6. При отсутствии напряжений (хотя бы по одной скорости), устраните обрыв в цепи. При отсутствии обрыва – замените переключатель (S1).
7. При наличии напряжения на указанных проводах, убедиться в наличии «минуса» (голубой провод «75з-Г») на электродвигателе (М2). При наличии напряжения и «минуса» и неработающем электродвигателе – замените его.

1. Не работает режим охлаждения кондиционера при работающем электродвигателе — необходимо выполнить следующее:

1. При включении электродвигателя/отопителя кондиционера (М2), убедиться в срабатывании муфты компрессора (А4.2) кондиционера по наличию щелчка (рис. 17).
2. При отсутствии щелчка проверить наличие напряжения на «2» контакте (зелёный провод «75д-З») регулятора выходной температуры воздуха (А3.1.1). При отсутствии напряжения, убедиться в наличии напряжения на «1» контакте (оранжевый провод «75г-О»).
3. При отсутствии напряжения – замените переключатель (S1).
4. При наличии напряжения – замените регулятор выходной температуры воздуха (А3.1.1).
5. При наличии напряжения и работающем регуляторе проверить цепь до компрессора кондиционера (А4.2) на отсутствие обрыва. Обрыв в цепи устранить.
6. Если цепь не замкнута после блока датчиков (А4.3) (рис. 18) – замените его.
7. При наличии напряжения на компрессоре кондиционера (А4.2) – замените его.         
8. Если компрессор исправен, проверьте исправность системы кондиционирования согласно методике проверки указанной в РЭ на трактор.

Устранение неисправностей по работе звукового сигнала — Схема №10

1. Не работают звуковые сигналы (НА1, НА2) при нажатии на кнопку подрулевого переключателя (SA — необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителя «Б» (15А) в блоке предохранителей (F6), расположенного внизу под щитком приборов слева под пластиковой крышкой (рис. 14). Перегоревший предохранитель заменить.
2. Если предохранитель целый, проверить наличие напряжения после предохранителя. При отсутствии напряжения проверить исправность ЭО согласно методике проверки системы электроснабжения (схема №3).
3. Если напряжение присутствует, проверить целостность цепи от предохранителя до звуковых сигналов: коричневые провода («16-Кч», «16а-Кч», «16ж-Кч»), контакты («85», «30», «87») реле включения звуковых сигналов (К2), красный провод («16з-К», «16и-К»). Обрывы в цепи устранить.
4. При отсутствии обрывов проверить наличие цепи «минуса» от переключателя (SA8) до реле (К2): голубой провод («31б-Г»), «4» контакт (SA8), «5» контакт (SA8), желтые провода («16в-ЖЧ», «16б-ЖЧ»), «86» контакт реле (К2). Обрывы в цепи устранить. Если цепь не замкнута через контакты переключателя (SA8) — замените его.
5. Убедиться в работоспособности реле (К2) по наличию: щелчка и вибрации корпуса (коснувшись его пальцем) при замыкании силовых контактов («87» и «30»). Неисправное реле заменить.
6. Проверить цепь «минуса» на звуковые сигналы (НА1 и НА2) – голубые провода («16к-Г», «16л-Г»). Устранить обрыв.
7. При исправной проводке и неработающих звуковых сигналах – замените их (рис. 4).             

Устранение неисправностей по работе фар рабочих, установленных сзади на крыше — Схема №11

1. Не работают лампы (EL26 и EL29) наружных задних фар рабочих (Е9 и Е12) при включенном переключателе (SA3) – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителя «А» (15А) в блоке предохранителей (F2), расположенного на крыше кабины под пластиковой крышкой (рис. 12). Перегоревший предохранитель заменить.
2. При отсутствии напряжения на блоке предохранителей (F2) выполнить проверку исправности ЭО трактора согласно методике проверки системы электроснабжения (схема №3).
3. Если предохранитель целый, проверить целостность цепи от него до контакта «V» переключателя (SA3) и наличие напряжения. Обрыв в цепи устранить.

Для информации: по свечению установленной в переключателе лампочки при его включении, можно судить о наличии напряжения в цепи от предохранителя до переключателя. При этом необходимо, чтобы цепь «минуса» (голубой провод «48а — Г») питания лампочки (контакт «U») была исправна.

1. Проверить целостность цепи (серые провода «46а-С», «46б-С») от контакта «Н» переключателя (SA3) до ламп (EL26 и EL29) фар (Е9 и Е12). Обрыв в цепи устранить.
2. При исправных цепях и отсутствия напряжения на лампах заменить переключатель (SA3).
3. Проверить целостность «минусовой» цепи (голубые провода «45/а/б/в-Г»). Обрывы в цепях устранить.
4. Если цепи исправны, напряжение и «минус» на лампах присутствуют – замените перегоревшие лампы в фарах рабочих (рис. 29).

1. Не работают лампы (EL27 и EL28) внутренних задних фар рабочих (Е10 и Е11) при включенном переключателе (SA4) – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителя «Д» (25А) в блоке предохранителей (F2), расположенного на крыше кабины под пластиковой крышкой (рис. 12). Перегоревший предохранитель заменить.
2. При отсутствии напряжения на блоке предохранителей (F2) выполнить проверку исправности ЭО трактора согласно методике проверки системы электроснабжения (схема №3).
3. Если предохранитель целый, проверить целостность цепи от него до контакта «V» переключателя (SA4) и наличие напряжения. Обрыв в цепи устранить.

Для информации: по свечению установленной в переключателе лампочки при его включении, можно судить о наличии напряжения в цепи от предохранителя до переключателя. При этом необходимо, чтобы цепь «минуса» (голубой провод «48б — Г») питания лампочки (контакт «U») была исправна.

1. Проверить целостность цепи (фиолетовые провода «47а-Ф», «47б-Ф») от контакта «Н» переключателя (SA4) до ламп (EL27 и EL28) фар (Е10 и Е11). Обрыв в цепи устранить.
2. При исправных цепях и отсутствия напряжения на лампах заменить переключатель (SA4).
3. Проверить целостность «минусовой» цепи (голубые провода «45/а/б/в-Г»). Обрывы в цепях устранить.
4. Если цепи исправны, напряжение и «минус» на лампах присутствуют – замените перегоревшие лампы в фарах рабочих.

Устранение неисправностей по работе фар рабочих, установленных спереди на крыше — Схема №12

1. Не работают лампы (EL5 и EL6) наружных задних фар рабочих (Е3 и Е4) при включенном переключателе (SA5) – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителя «Г» (15А) в блоке предохранителей (F2), расположенного на крыше кабины под пластиковой крышкой (рис. 12). Перегоревший предохранитель заменить.
2. При отсутствии напряжения на блоке предохранителей (F2) выполнить проверку исправности ЭО трактора согласно методике проверки системы электроснабжения (схема №3).
3. Если предохранитель целый, проверить целостность цепи от него до контакта «V» переключателя (SA5) и наличие напряжения. Обрыв в цепи устранить.

Для информации: по свечению установленной в переключателе лампочки при его включении, можно судить о наличии напряжения в цепи от предохранителя до переключателя. При этом необходимо, чтобы цепь «минуса» (голубой провод «48г — Г») питания лампочки (контакт «U») была исправна.

1. Проверить целостность цепи (жёлтые провода «42а-Ж», «42б-Ж») от контакта «Н» переключателя (SA5) до ламп (EL5 и EL6) фар (Е3 и Е4). Обрыв в цепи устранить.
2. При исправных цепях и отсутствия напряжения на лампах заменить переключатель (SA5).
3. Проверить целостность «минусовой» цепи (голубые провода «44/а/б/-Г»). Обрывы в цепях устранить.
4. Если цепи исправны, напряжение и «минус» на лампах присутствуют – замените перегоревшие лампы в фарах дорожных.

Устранение неисправностей по работе указателей поворотов и аварийной световой сигнализации — Схема №13

1. Не работают лампы (EL12, EL17, EL18, EL23) указателей поворотов передних и задних фонарей (HL7, HL8, HL9, HL10) при включенном (влево -право) переключателе (SA – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителя «Б» (7,5А) в блоке предохранителей (F5), расположенного внизу под щитком приборов справа под пластиковой крышкой (рис. 14). Перегоревший предохранитель заменить.
2. Если целый, проверить целостность цепи и наличие напряжения на реле-прерывателе указателей поворотов (КН1) – жёлтый провод («36-Ж»), «2» контакт и «4» контакт выключателя аварийной сигнализации (SB4), красный провод («36а-К»), «49» контакт реле (КН1). Обрыв в цепи устранить.
3. При отсутствии напряжения после предохранителя «Б» (7,5А) проверить исправность ЭО трактора согласно методике проверки системы электроснабжения (схема №3).
4. При отсутствии напряжения после переключателя (SB4) – заменить переключатель.
5. При наличии напряжения на реле (КН1) убедиться в его срабатывании по признаку: щелчка и вибрации корпуса (коснувшись его пальцем) при замыкании силовых контактов. Если реле не работает — отсутствует прерывистое напряжение на «49а» контакте, проверить целостность минусовой цепи реле (голубой провод «31-Г»). Обрыв в минусовой цепи устранить.
6. Если цепь минуса исправна – заменить вышедшее из строя реле.
7. Если реле работает, проверить целостность цепи от реле до ламп указателей поворотов в передних и задних фонарях: «49а» контакт реле (КН1), зелёные провода («36б-З», «36в-З»), «3» контакт подрулевого переключателя (SA8), а далее:

— передний левый поворот — «1» контакт подрулевого переключателя (SA8) при включении левого поворота, голубые провода («55-Г», «55а-Г»), «8» контакт 9-ти контактных колодок (ХР9.2/XS9.2) (рис. 21), голубой провод («55б-Г»), чёрный провод («56г-Ч»), лампа накаливания «L/R» (EL17) левого фонаря (HL8) на поручне кабины. Устранить при наличии обрыв в минусовой цепи питания лампы – серые провода («81-С», «81а-С»);

— передний правый поворот — «2» контакт подрулевого переключателя (SA8) при включении правого поворота, чёрные провода («56-Ч», «56а-Ч»), «6» контакт 9-ти контактных колодок (ХР9.2/XS9.2) (рис. 21), чёрный провод («56б-Ч»), чёрный провод («56в-Ч»), лампа накаливания «L/R» (EL12) правого фонаря (HL7) на поручне кабины. Устранить при наличии обрыв в минусовой цепи питания лампы – серые провода («81г-С», «81ж-С»);

— задний левый поворот — «1» контакт подрулевого переключателя (SA8) при включении левого поворота, голубые провода («55-Г», «55а-Г», «55в-Г»), «10» контакт 15-ти контактных разъёмов (ХР15.2/XS15.2) (рис. 21), голубой провод («55д-Г»), «3» контакт 9-ти контактных колодок (ХР9.4/XS9.4), голубой провод («55з-Г»), лампа накаливания «L/R» (EL23) левого фонаря (HL10) на крыле кабины. Устранить при наличии обрыв в минусовой цепи питания лампы – голубой провод («55ж-Г»);

— задний правый поворот — «2» контакт подрулевого переключателя (SA8) при включении левого поворота, чёрные провода («56-Ч», «56а-Ч», «56д-Ч»), «9» контакт 15-ти контактных разъёмов (ХР15.2/XS15.2) (рис. 21), чёрный провод («56е-Ч»), «7» контакт 9-ти контактных колодок (ХР9.4/XS9.4), чёрный провод («56и-Ч»), лампа накаливания «L/R» (EL18) левого фонаря (HL9) на крыле кабины. Устранить при наличии обрыв в минусовой цепи питания лампы – голубой провод («55ж-Г»);

Если цепи исправны и напряжения присутствуют – заменить перегоревшие лампы в фонарях (рис. 28 и рис. 30).  

1. Не работают лампы (EL12, EL17, EL18, EL23) указателей аварийной световой сигнализации передних и задних фонарей (HL7, HL8, HL9, HL10) при включенном выключателе аварийной сигнализации (SВ4) – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить исправность предохранителя «Г» (15А) в блоке предохранителей (F6), расположенного внизу под щитком приборов слева под пластиковой крышкой (рис. 14). Перегоревший предохранитель заменить.
2. Если целый, проверить исправность цепи и наличие напряжения на реле-прерывателе указателей поворотов (КН1) – оранжевый провод («35-О»), «8» контакт, «4» контакт выключателя аварийной сигнализации (SB4), красный провод («36а-К»), «49» контакт реле (КН1). Обрыв в цепи устранить.
3. При отсутствии напряжения после предохранителя «Г» (15А) проверить исправность ЭО трактора согласно методике проверки системы электроснабжения (схема №3).
4. Проверить при нажатии на кнопку выключателя аварийной сигнализации (SB4) исправность цепи через контакты «3», «7», «1». Если цепь не замкнута — замените выключатель.
5. Если выключатель исправен, проверить исправность ЭО трактора согласно п.п. 5-8, указанные ранее для схемы №13.

Устранение неисправностей по работе стеклоочистителей и стеклоомывателей —  Схема №14

1. Не работает передний стеклоочиститель (М4) при включенном переключателе ПКП (SA7) – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить в щитке приборов целостность предохранителя «Д» (15А) в левом блоке предохранителей (F6), расположенного внизу под щитком приборов слева под пластиковой крышкой (рис. 14). Перегоревший предохранитель заменить.
2. Если предохранитель целый, проверить исправность цепи и наличие напряжения в цепи: жёлтый провод («65-Ж»), розово-белый провод («65а-РБ»), «5» контакт переключателя (SA7). Обрыв в цепи устранить.
3. При отсутствии напряжения в цепи, проверить  исправность ЭО трактора согласно методике проверки системы электроснабжения (схема №3).
4. Проверить целостность цепи от переключателя (SA7) до стеклоочистителя (М4) (рис. 23): розовый белый провод («65б-РБ»), фиолетовый провод («65в-Ф»), зелёный провод («65г-З»), красный провод («65д-К»). Обрывы в цепях устранить.
5. Проверить наличие напряжения на проводах («65г-З», «65д-К») жгута подключения к стеклоочистителю (М4) при включении переключателем (SA7) поочерёдно «I» и «II» скорости стеклоочистителя. При отсутствии напряжений – заменить переключатель (SA7).

Для информации: напряжение на фиолетовом проводе («65в-Ф») должно присутствовать только при работе стеклоочистителя. По этому проводу подаётся напряжения для доводки рычага щётки стеклоочистителя в парковое положение.

1. При наличии напряжений и исправной электропроводке – заменить стеклоочиститель (М4).

1. Не работает передний стеклоомыватель (М3) при включенном переключателе ПКП (SA7) – необходимо выполнить следующее:

1. Выполнить проверку исправности ЭО трактора согласно п.п. 1-6, указанные ранее для схемы №14.
2. Проверить цепь питания переднего стеклоомывателя: «3» контакт переключателя (SA7), серо-зелёные и серые провода («69-С», «69а-С», «69б-СЗ»). Обрыв в цепи устранить.
3. Проверить наличие напряжения на серо-зелёном проводе («69б-СЗ») в месте подключения к электродвигателю стеклоомывателя на бачке (рис. 43), при включении (согласно РЭ) переключателем (SA7) стеклоомывателя. При отсутствии напряжения – устранить обрыв.
4. При отсутствии обрыва — заменить переключатель (SA7).
5. При наличии напряжения проверить целостность минусовой цепи питания стеклоомывателя (М3) – голубой провод («69в-Г»). Обрыв в цепи устранить.
6. При наличии напряжения и исправной электропроводке заменить неработающий стеклоомыватель (М3).

1.  Не работает задний стеклоочиститель (М6) при включенном переключателе (SA2), расположенном на потолке кабины – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить исправность предохранителя «В» (7,5А) в блоке предохранителей (F2), расположенного на крыше кабины под пластиковой крышкой (рис. 12). Перегоревший предохранитель заменить.
2. При отсутствии напряжения на блоке предохранителей (F2) выполнить проверку исправности ЭО трактора согласно методике проверки системы электроснабжения (схема №3).
3. При наличии напряжения проверить целостность цепи от блока предохранителей до заднего стеклоочистителя (М6): розовые провода («67/а/б-Р»), оранжевый провод («68-О»), розово-белый провод («68а-РБ»). Обрыв в цепи устранить.
4. Если обрыва нет, проверить наличие напряжения на стеклоочистителе (М6) при включенном переключателе (SA2). При отсутствии напряжения — заменить переключатель.
5. Если напряжение на стеклоочистителе есть, проверить минусовую цепь питания: голубые провода («67в-Г», «67г-Г»). Обрыв в цепи устранить.
6. Если электропроводка исправна, напряжения присутствует – заменить вышедший из строя стеклоочиститель (М6) или переключатель, установленный на корпусе стеклоочистителя в цепи питания (рис. 44). 

1. Не работает задний стеклоомыватель (М5) при включенной клавише (SA2), расположенной на потолке кабины – необходимо выполнить следующее:

1. Выполнить проверку исправности ЭО трактора согласно п.п. 1-2, указанных ранее для схемы №14 (3-ей неисправности).
2. Проверить целостность цепи от блока предохранителей до заднего стеклоомывателя (М5) (рис. 45): розовые провода («67/а/б-Р»), серые провода («69г/д/е/ж/з/и-С»). Обрыв в цепи устранить.
3. Если обрыва нет, проверить наличие напряжения на стеклоомывателе (М5) при включенном переключателе (SA2). При отсутствии напряжения — заменить переключатель.
4. Если напряжение на стеклоомывателе есть, проверить минусовую цепь питания: чёрный провод («69к-Ч»). Обрыв в цепи устранить.
5. Если электропроводка исправна, напряжение присутствует – заменить вышедший из строя стеклоомыватель (М5). 

  Устранение неисправностей по работе стоп-сигналов, сигнализации включения стояночного тормоза — Схема №15

1. Не работают лампы («54») стоп-сигналов (EL20, EL21) задних фонарей (HL9, HL10) при нажатии на педали тормозов – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителя «Е» (15А) в блоке предохранителей (F6), расположенного внизу под щитком приборов слева под пластиковой крышкой (рис. 14). Перегоревший предохранитель заменить.
2. Проверить наличие напряжения после предохранителя. При отсутствии напряжения выполнить проверку исправности ЭО трактора согласно методике проверки системы электроснабжения (схема №3).
3. При наличии напряжения проверить целостность цепи от предохранителя до ламп стоп-сигналов («54») задних фонарей: розовые провода («54-Р», «54а-Р», «54б-Р»), выключатели стоп-сигналов (SB1, SB2), зелёные провода («54в/г/д/з/и-З»). Обрывы в цепи устранить.
4. Если при нажатии на педали тормозов (штоки выключателей (SB1, SB2) отжаты), цепь не замыкается – заменить выключатели (рис. 32).
5. Проверить целостность минусовой цепи на лампах («54») стоп-сигналов: голубые провода («55ж-Г»). Обрыв в цепях устранить.
6. При исправной электропроводке и наличии напряжений – заменить перегоревшие лампы (EL20, EL21) задних фонарей (HL9, HL10).      

1. Не горит сигнализация включения стояночного тормоза в ИК (Р1) при затянутом ручнике – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить мультиметром (в режиме омметра – измерения сопротивления) исправность выключателя (SB5) (рис. 31). Неработающий выключатель заменить.
2. Проверить целостность цепи от выключателя (SB5) до сигнальной лампы  в ИК (Р1): зелёный провод («32в-З»), фиолетовый провод («32а-Ф»), «12» контакт 13-ти контактной колодки ИК. Обрыв в цепи устранить.
3. Подключить кратковременно сигнал «минуса» на «12» контакт 13-ти контактной колодки ИК (Р1). Если лампа в ИК не зажглась – заменить ИК (рис. 24).  

  Устранение неисправностей по работе габаритных огней, фонаря освещения номерного знака, подсветки приборов — Схема №16

1. Не горят лампы («58») габаритных огней (EL13, EL16, EL19, EL22) передних (HL7, HL и задних фонарей (HL9, HL10) при включенном переключателе (SA9) в «3» или «2» положении – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителей «Д» (15А) и «Е» (7,5А) в блоке предохранителей (F5), расположенного внизу под щитком приборов справа под пластиковой крышкой (рис. 14). Перегоревший предохранитель заменить.
2. Если предохранитель целый, проверить наличие напряжения на блоке предохранителей (F6), расположенного внизу под щитком приборов слева под пластиковой крышкой (рис. 14). При отсутствии напряжения выполнить проверку исправности ЭО трактора согласно методике проверки системы электроснабжения (схема №3).
3. При наличии напряжения проверить целостность цепей от блока предохранителей (F6) до переключателя (SA9): красные провода («10-К», «10а-К», «10б-К»), переключатель (SA9) («L», «I» контакты). Обрыв в цепи устранить.
4. При отсутствии обрыва проверить исправность переключателя (SA9) на замыкание цепей:

— между контактами «L» и «V» при включенном «3» положении;

— между контактами «L» и «H» при включенном «2» положении;

Неисправный переключатель заменить.

1. Проверить целостность цепей от переключателя (SA9) до блока предохранителей (F5): чёрно-оранжевые провода («29-ЧО», «29а-ЧО»). Обрыв в цепи устранить.

Для информации: питание ламп габаритов (EL13, EL19) правых фонарей (HL7, HL9) осуществляется через предохранитель «Д» (15А), питание ламп габаритов (EL16, EL22) левых фонарей (HL8, HL10) осуществляется через предохранитель «Е» (7,5А).

1. Соответственно приведенной информации проверить целостность следующих цепей питания ламп («58») габаритов фонарей, при наличии обрывов — устранить:

-передний правый габарит «58» (EL13) фонарь (HL7): красные провода («58-К», «58а-К»), оранжевый провод («58в-О»). Устранить при наличии обрыв в минусовой цепи питания лампы – серые провода («81ж-С», «81г-С»);

-передний левый габарит «58» (EL16) фонарь (HL8): оранжевые провода («57-О», «57а-О», «58к-О»). Устранить при наличии обрыв в минусовой цепи питания лампы – серые провода («81а-С», «81-С»);

-задний правый габарит «58» (EL19) фонарь (HL9): красные провода («58-К», «58б-К», «58г-К», «58и-К», «58ж-К»). Устранить при наличии обрыв в минусовой цепи питания лампы – голубой провод («55ж-Г»);

-задний левый габарит «58» (EL22) фонарь (HL10): оранжевые провода («57-О», «57в-О», «57г-О», «57ж-О»). Устранить при наличии обрыв в минусовой цепи питания лампы – голубой провод («55ж-Г»);

7) При исправных цепях питания и наличии «минуса» — заменить перегоревшие лампы в фонарях (рис. 28 и рис. 30).

1. Не горят лампы (EL24 и EL25) фонаря (E освещения номерного знака при работающих лампах габаритных огней фонарей («58») и включенном переключателе (SA9) в «3» или «2» положении – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность цепи подвода напряжения к лампам фонаря (Е8) освещения номерного знака от «1» контакта 9-ти контактного разъёма (XS9.9) жгута задних фонарей (питание правого заднего фонаря (HL9)): красные провода («58д-К», «58е-К»). Обрыв в цепи устранить.
2. Проверить целостность минусовой цепи питания ламп (EL24 и EL25): чёрный провод («80б-Ч»). Обрыв в цепи устранить. 
3. При исправных цепях питания и наличии «минуса» — заменить перегоревшие лампы.

1.  Не горит подсветка приборов (комбинации (Р2) и индикатора (Р1) при работающих лампах габаритных огней («58») и включенном переключателе (SA9) в «3» или «2» положении – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность цепей подвода напряжения от предохранителя «Д» (15А) в блоке предохранителей (F5), расположенного внизу под щитком приборов справа под пластиковой крышкой (рис. 14), к приборам: коричневые провода («29б-Кч», «29в-Кч»). Обрывы в цепи устранить.
2. Если обрывов нет – заменить приборы с перегоревшей подсветкой.

  Устранение неисправностей по работе сигнализаторов в блоке контрольных ламп БКЛ (HG1) — Схема №17

1. Горит сигнализатор «Низкого уровня тормозной жидкости в бачке» при наличии жидкости в бачке – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить цепь датчик (SL1) — сигнализатор в блоке (HG1): чёрно-оранжевые провода («18-ЧО», «18а-ЧО») на наличие КЗ. Для чего снять колодку с датчика. Если сигнализатор погас (замыкания в цепи нет), заменить датчик (SL1) (рис. 35).
2. Если сигнализатор продолжает гореть, найти и устранить КЗ в цепи.

1. Не горит сигнализатор «Низкого уровня тормозной жидкости в бачке» при низком уровне жидкости в бачке – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить цепь датчик (SL1) — сигнализатор в блоке (HG1): чёрно-оранжевые провода («18-ЧО», «18а-ЧО») на наличие обрыва. Для чего снять колодку с датчика и кратковременно замкнуть провода в колодке (черно-оранжевый «18а-ЧО» и голубой «18б-Г»). Если сигнализатор загорелся (обрыва в цепи нет), заменить датчик (SL1) (рис. 35).
2. Если лампа не загорелась, найти и устранить обрыв.
3. Если обрыва нет, проверить наличие напряжения питания блока (HG1)  («2» контакт, желто-чёрный провод «30а-ЖЧ»). При отсутствии напряжения, проверить цепь от БКЛ до предохранителя «А» (15А) в блоке предохранителей (F5), расположенного внизу под щитком приборов справа под пластиковой крышкой (рис. 14). Обрыв в цепи устранить.
4. При наличии напряжения на блоке и исправной цепи от датчика — заменить БКЛ (HG1).

1. При некорректной работе сигнализатора  «Диагностики работы свечей накаливания» в блоке (HG1), смотрите методику устранения неисправностей по работе свечей накаливания согласно Схеме №4.
2. Горит сигнализатор «Засорённости воздушного фильтра» при чистом фильтре – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить цепь датчик (SР1) — сигнализатор в блоке (HG1): чёрные провода («20-Ч», «20а-Ч») на наличие КЗ. Для чего снять провода с датчика. Если сигнализатор погас (замыкания в цепи нет), заменить датчик (SР1) (рис. 34).
2. Если сигнализатор продолжает гореть, найти и устранить КЗ в цепи.

1. Не горит сигнализатор «Засорённости воздушного фильтра» при загрязнённом фильтре – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить цепь датчик (SР1) — сигнализатор в блоке (HG1): чёрные провода («20-Ч», «20а-Ч») на наличие обрыва. Для чего снять провода с датчика и кратковременно замкнуть провода между собой (черный «20а-Ч» и чёрный «20б-Ч»). Если сигнализатор загорелся (обрыва в цепи нет), заменить датчик (SР1) (рис. 34).
2. Если сигнализатор не загорелся, найти и устранить обрыв.
3. Если обрыва нет, проверить наличие напряжения питания блока (HG1)  («2» контакт, желто-чёрный провод «30а-ЖЧ»). При отсутствии напряжения, проверить цепь от БКЛ до предохранителя «А» (15А) в блоке предохранителей (F5), расположенного внизу под щитком приборов справа под пластиковой крышкой (рис. 14). Обрыв в цепи устранить.
4. При наличии напряжения на блоке и исправной цепи от датчика (SP1) — заменить БКЛ (HG1).

1. Горит сигнализатор «Отсутствие давления масла в ГОРУ» при исправной системе ГОРУ – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить цепь датчик (SР2) — сигнализатор в блоке (HG1): коричневые провода («28-Кч», «28а-Кч») на наличие КЗ. Для чего снять провод с датчика. Если сигнализатор погас (замыкания в цепи нет), заменить датчик (SР2) (рис. 33).
2. Если сигнализатор продолжает гореть, найти и устранить КЗ в цепи.

1. Не горит сигнализатор «Отсутствие давления масла в ГОРУ» при наличии неисправности в работе системы ГОРУ – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить цепь датчик (SР2) — сигнализатор в блоке (HG1): коричневые провода («28-Кч», «28а-Кч») на наличие обрыва. Для чего снять провод с датчика и кратковременно замкнуть провод на корпус трактора. Если сигнализатор загорелся (обрыва в цепи нет), заменить датчик (SР2) (рис. 33).
2. Если сигнализатор не загорелся, найти и устранить обрыв.
3. Если обрыва нет, проверить наличие напряжения питания блока (HG1)  («2» контакт, желто-чёрный провод «30а-ЖЧ»). При отсутствии напряжения, проверить цепь от БКЛ до предохранителя «А» (15А) в блоке предохранителей (F5), расположенного внизу под щитком приборов справа под пластиковой крышкой (рис. 14). Обрыв в цепи устранить.
4. При наличии напряжения на блоке и исправной цепи от датчика (SP2) — заменить БКЛ (HG1).

1. Не горит сигнализатор «Включенной блокировки дифференциала заднего моста (БД ЗМ)» при включенной БД ЗМ – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить цепь от блока управления (БД ЗМ) до сигнализатора в блоке (HG1): жёлтые провода («37-Ж», «37а-Ж»), «3» контакт 9-ти контактной колодки (XS9.8) (рис. 20), жгуты электронных систем в боковом пульте на наличие обрыва. Обрыв в цепи устранить.
2. При отсутствии обрыва, проверить наличие минуса на блоке (HG1) («10» контакт – голубой провод «31в-Г»). Обрыв в цепи устранить.
3. При отсутствии обрыва в минусовой цепи, проверить исправность сигнализатора БКЛ, для чего кратковременно подать напряжение «12В» на «8» контакт. Если сигнализатор не загорелся – заменить БКЛ (HG1).
4. Если сигнализатор загорелся, выполнить проверку исправности работы блока управления БД ЗМ согласно РЭ.    

  Устранение неисправностей по работе фонарей автопоезда, маяка сигнального, подключения магнитолы — Схема №18

1. Не горит лампа (EL10) плафона освещения кабины (Е5) при включенном переключателе плафона – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителя «Б» (7,5А) в блоке предохранителей (F2), расположенного на крыше кабины под пластиковой крышкой (рис. 12). Перегоревший предохранитель заменить.
2. Проверить наличие напряжения после предохранителя. При отсутствии напряжения выполнить проверку исправности ЭО трактора согласно методике проверки системы электроснабжения (схема №3).
3. При наличии напряжения проверить целостность цепи от предохранителя до разъёма плафона: красный провод («52-К»). Обрыв в цепи устранить.
4. При отсутствии обрыва, проверить целостность минусовой цепи питания  лампы плафона (EL10): голубой провод («44в-Г»). Обрыв в цепи устранить.
5. При исправной электропроводке и наличии напряжения – заменить перегоревшую лампу (EL10) плафона (Е5).     

1. Не горят лампы (EL7, EL8, EL9) в фонарях автопоезда (HL1, HL2, HL3) при включенном переключателе (SA1) – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность предохранителя «Б» (7,5А) в блоке предохранителей (F2), расположенного на крыше кабины под пластиковой крышкой (рис. 12). Перегоревший предохранитель заменить.
2. Проверить наличие напряжения после предохранителя. При отсутствии напряжения выполнить проверку исправности ЭО трактора согласно методике проверки системы электроснабжения (схема №3).
3. При наличии напряжения проверить целостность цепи от предохранителя до контакта «V» переключателя автопоезда (SA1): зелёный провод («51-З»). Обрыв в цепи устранить.

Для информации: по свечению установленной в переключателе лампочки при его включении, можно судить о наличии напряжения в цепи от предохранителя до переключателя. При этом необходимо, чтобы цепь «минуса» (голубой провод «48 — Г») питания лампочки (контакт «U») была исправна.

1. Проверить целостность цепи (красные провода «51а-К», «51в-К», «51г-К») от контакта «Н» переключателя (SA1) до ламп (EL7- EL9) фонарей автопоезда (HL1- HL3). Обрыв в цепи устранить.
2. При исправных цепях и отсутствия в цепи напряжения на лампах заменить переключатель (SA1).
3. Проверить целостность «минусовой» цепи питания ламп (голубые провода «44а-Г», «51д/е/ж-Г»). Обрывы в цепях устранить.
4. Если цепи исправны, напряжение и «минус» на лампах присутствуют – замените перегоревшие лампы фонарей автопоезда.

Информация по подключению магнитолы

Подключение питания магнитолы необходимо осуществлять от блока предохранителей (F2 — рис. 12) согласно схеме №18 проводом (сечением 1,5мм²). Питающий провод магнитолы должен иметь навесной предохранитель порядка (10-15А), расположенный возле блока предохранителей.

Предохранитель необходим для защиты электропроводки трактора от КЗ.

При этом напряжение от блока предохранителей отключается при выключении «массы».

 Для того, чтобы не сбрасывались настройки каналов радио магнитолы при выключении «массы», необходимо постоянное питание от АКБ. Отдельный провод постоянного напряжения (сечением 1,5мм²) от АКБ (GB2) должен быть защищен предохранителем (10-15А), установленным возле данной батареи.

  Устранение неисправностей по работе датчиков, аварийных сигнализаторов, указателей приборов (комбинации (Р2) и индикатора (Р1), звуковая сигнализация (зуммер) — Схема №19

1. Нет показания скорости движения трактора на стрелочном указателе индикатора комбинированного (Р1) при движении трактора – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность цепей передачи сигналов от правого и левого датчиков частоты вращения задних колёс (BV1, BV3) до разъёма ИК (Р1): серые провода («40-С», «40а-С») и розовые провода («39-Р», «39а-Р»). Обрывы в цепях устранить.
2. Проверить целостность цепей питания датчиков (BV1, BV3) от предохранителя «А» (15А) в блоке предохранителей (F5), расположенного внизу под щитком приборов справа под пластиковой крышкой (рис. 14): жёлто-чёрные провода («30-ЖЧ», «30г-ЖЧ», «38а/б/г-ЖЧ»). Обрывы в цепях устранить.
3. При исправной проводке и наличии напряжения на датчиках, проверить минусовые провода питания датчиков, закреплённые под болты крепления датчиков. Обрывы в цепях устранить.
4. При исправной электропроводке снять защитные кожухи, извлечь датчики из полу рукавов заднего моста трактора и проверить визуально целостность корпусов датчиков (отсутствие трещин, сколов, срезов, вмятин). Повреждённые датчики заменить.
5. В соответствии с РЭ трактора проверить правильность регулировки датчиков: наличие зазора между корпусом датчика и зубом шестерни – 2…3 мм.     
6. Если датчик не имеет внешних повреждений, проверить исправность ИК, для чего кратковременно перемычкой подключить частотный сигнал с исправного датчика объёма топлива (ДОТ.Ч «7» контакт 9-ти контактной колодки (XS9.3) – фиолетовый провод «34г-Ф») поочерёдно на сигнальные контакты ИК: правый датчик – «6» контакт и левый датчик «4» контакт 13-ти контактной колодки (XS13.2).
7. Если стрелка указателя скорости не отклоняется от «0» отметки – заменить прибор.
8. Если отклоняется – заменить неисправные датчики (рис. 37).

Для информации: при наличии сигнала с одного из датчиков частоты вращения задних колёс указатель индикатора комбинированного будет показывать скорость движения, а на дисплее индикатора через 10-12 сек появиться следующее сообщение неисправности:

— «—-0 km/h» — при наличии сигнала от левого датчика (от правого датчика сигнала частоты не поступает);

— «0—- km/h» — при наличии сигнала от правого датчика (от левого датчика сигнала частоты не поступает);

1. Стрелка указателя скорости показывает скорость движения трактора, а на дисплее ИК отображается сообщение неисправности («0—- km/h» или «—-0 km/h») – необходимо выполнить следующее:

Выполнить проверку исправности ЭО согласно п.п. 1-8 указанные ранее для схемы №19.

1. Показания скорости указателя не соответствуют действительным – необходимо выполнить следующее:

Наличие показания несоответствующей скорости свидетельствует об исправности датчиков и электропроводки.

Необходимо выполнить проверку введённых значений коэффициентов программирования (Z, I, R) согласно РЭ на трактор, не соответствующие значения параметров изменить на требуемые.

1. Нет показания частоты вращения хвостовика ЗВОМ на светодиодном индикаторе ИК (Р1) при включенном ЗВОМ – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность цепи передачи сигнала от датчика частоты вращения ЗВОМ (BV2) до разъёма (XS13.2) ИК (Р1): фиолетово-серый («78а-ФС») и чёрно-оранжевый провод («78-ЧО»). Обрыв в цепи устранить.
2. Проверить целостность цепи питания датчика (BV2) от предохранителя «А» (15А) в блоке предохранителей (F5), расположенного внизу под щитком приборов справа под пластиковой крышкой (рис. 14): жёлто-чёрные провода («30-ЖЧ», «30г-ЖЧ», «38а/б/в-ЖЧ»). Обрыв в цепи устранить.
3. При исправной проводке и наличии напряжения на датчике, проверить минусовой провод питания датчика, закреплённый под болты крепления датчика (рис. 39). Обрыв в цепи устранить.
4. При исправной электропроводке извлечь датчик из корпуса заднего моста трактора и проверить визуально целостность конструкции датчика (отсутствие трещин, сколов, срезов, вмятин). Повреждённый датчик заменить.
5. В соответствии с РЭ трактора проверить правильность регулировки датчика: наличие зазора между корпусом датчика и зубом шестерни – 2…3 мм.    
6. Если датчик не имеет внешних повреждений, проверить исправность ИК, для чего кратковременно перемычкой подключить частотный сигнал с исправного датчика объёма топлива (ДОТ.Ч «7» контакт 9-ти контактной колодки – фиолетовый провод «34г-Ф») на сигнальный контакт ИК: датчик ВОМ – «3» контакт 13-ти контактной колодки (XS13.2).
7. Если на светодиодном индикаторе ИК не загорятся светодиоды в соответствии с РЭ – заменить прибор.
8. Если загорятся – заменить неисправный датчик частоты вращения хвостовика ЗВОМ.

Для информации: при наличии сигнала от датчика оборотов хвостовика ЗВОМ на дисплее ИК (Р1) отображается в цифровом виде частота вращения ЗВОМ.

1. Показания частоты вращения ЗВОМ на светодиодном указателе и дисплее ИК не соответствуют действительным – необходимо выполнить следующее:

Наличие несоответствующего показания частоты вращения свидетельствует об исправности датчика оборотов заднего ВОМ и ИК.

 Необходимо выполнить проверку введённого значения коэффициента программирования (ZV) согласно РЭ на трактор и не соответствующее значение параметра изменить на требуемое.

1. Нет показания объёма топлива в баке трактора, стрелка указателя объёма топлива в комбинации приборов (Р2) установлена на «0» отметке и горит сигнализатор резервного объёма топлива (оранжевого цвета) – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить подключение датчика объёма топлива (ДОТ.Ч) (BN1) к трёх контактной колодке (XS3.3) жгута по трансмиссии.

                     

Рисунок — Расположение проводов в 3-х контактной колодке (XS3.3) жгута по трансмиссии для подключения датчика ДОТ.Ч

1. Проверить целостность цепи передачи сигнала от «1» контакта 3-х контактной колодки подключения (в соответствии с рисунком) датчика (BN1) до «3» контакта 7-ми контактного разъёма (XS7.2) комбинации приборов (Р2): фиолетовые  провода («34-Ф», «34а-Ф»). Обрыв в цепи устранить.
2. Проверить целостность цепи питания датчика (BN1) от «3» контакта 3-х контактной колодки (рисунок вышеуказанный) до предохранителя «А» (15А) в блоке предохранителей (F5), расположенного внизу под щитком приборов справа под пластиковой крышкой (рис. 14): жёлто-чёрные провода («30-ЖЧ», «30г-ЖЧ», «38а-ЖЧ», «38г-ЖЧ»). Обрыв в цепи устранить.
3. При исправной сигнальной цепи и наличии напряжения на датчике, проверить минусовую цепь питания датчика («2» контакт колодки в соответствии с расположением проводов указанных на рисунке): голубые провода («34б-Г», «50д-Г», «31к-Г»). Обрыв в цепи устранить.

Для информации: «минус» питания датчика может подаваться отдельным проводом в жгуте по трансмиссии с наконечником, закреплённым под болт на заднем мосту.  

1. Замерить мультиметром наличие частотного сигнала от датчика по сигнальному фиолетовому проводу («34-Ф») на «3» контакте 7-ми контактной колодки подключения к комбинации (XS7.2).

Для информации:

— при пустом баке от исправного датчика передаётся сигнал частоты 500 Гц;

— при заполненном баке от исправного датчика передаётся сигнал частоты 1500 Гц.

1. При исправной электропроводке и отсутствия частотного сигнала извлечь датчик из бака трактора и проверить визуально целостность конструкции датчика (отсутствие трещин, сколов, срезов, вмятин), а также отсутствие загрязнений между измерительными трубками датчика. Повреждённый датчик заменить. Загрязнения с трубок датчика убрать.
2. При наличии отстоя (воды) в баке – слить.
3. Если повреждений датчика и загрязнений нет – заменить датчик (рис. 36).
4. При наличии частотного сигнала на комбинации приборов – заменить неисправный прибор с неработающим указателем объёма топлива.

1. Отображается сообщение неисправности «Fuel» на дисплее ИК (Р1), стрелка указателя объёма топлива в комбинации приборов (Р2) показывает объём топлива в баке – необходимо выполнить следующее:

1. При наличии частотного сигнала от датчика и показаний на стрелочном указателе прибора (Р2), необходимо проверить целостность сигнальной цепи от комбинации до ИК (Р1): фиолетовый провод («34г-Ф») на «7» контакт 9-ти контактной колодки (XS9.3). Обрыв в цепи устранить.
2. При отсутствии обрыва и наличии частотного сигнала на индикаторе (Р1) – заменить ИК.

Для информации: сообщение «Fuel» отображается на дисплее ИК при отсутствии частотного сигнала любой частоты.

1. Зашкаливает стрелка указателя давления воздуха в КП (Р2) при работающем компрессоре пневмосистемы – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность цепи от датчика давления воздуха в пневмосистеме (ВР2) до «7» контакта 7-ми контактной колодки (XS7.2) подключения указателя в КП (Р2): оранжевые провода («26-О», «26а-О»). Обрыв в цепи устранить.
2. При отсутствии обрыва, проверить работоспособность датчика и указателя, для чего снять 2-х контактную колодку с датчика (XS2.16) и перемычкой соединить сигнальный оранжевый («26а-О») и минусовой голубой («27б-Г») провода в колодке. Если стрелка падает на «0» отметку – заменить датчик (ВР2) (рис. 38).
3. Если продолжает зашкаливать, проверить минусовую цепь датчика (голубой провод «27б-Г»). Обрыв в цепи устранить.
4. Если обрыва в минусовой и сигнальной цепи нет, заменить комбинацию приборов (Р2).

1. Горит сигнальная лампа «Аварийного низкого давления воздуха в пневмосистеме (меньше 500 КПа)» при работающем компрессоре пневмосистемы – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить на наличие короткого замыкания (КЗ) цепь датчик (SР3) — «5» контакт 7-ми контактной колодки (XS7.2) подключения сигнальной лампы комбинации приборов (Р2): красные провода («27-К», «27а-К»). Для чего снять провод с резиновым чехлом с датчика (рис. 38). Если сигнальная лампа погасла (замыкания в цепи нет), заменить датчик (SР3).
2. Если сигнализатор продолжает гореть, найти и устранить КЗ в цепи.
3. При отсутствии КЗ в цепи, заменить прибор (Р2).

1. Зашкаливает стрелка указателя «давления масла в КПП» в комбинации (Р2) при исправной работе гидросистемы – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить на обрыв цепь: датчик (ВР1) – «4» контакт 7-ми контактной колодки (XS7.2) подключения указателя комбинации приборов (Р2): зелёные провода («25-З», «25а-З»). Обрыв в цепи устранить.
2. При отсутствии обрыва, проверить работоспособность датчика и указателя, для чего снять 2-х контактную колодку (XS2.16) с датчика и перемычкой соединить сигнальный зелёный провод («25а-З») с корпусом трактора. Если стрелка падает на «0» отметку – заменить датчик (ВР1) (рис. 40).
3. Если продолжает зашкаливать, заменить комбинацию приборов (Р2).

1. При заглушенном двигателе (ключа стартера и приборов (SA10) в «I» положении) не работает звуковая сигнализация (зуммер НА3) – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность плюсовой цепи питания зуммера и наличие напряжения: жёлто-чёрный провод («17а-ЖЧ»). Обрыв в цепи устранить.
2. Проверить целостность минусовой цепи питания зуммера: чёрный провод («17-Ч»). Обрыв в цепи устранить.

Для информации: сигнал «минус» по чёрному проводу поступает от комбинации приборов (Р2) с «4» контакта 9-ти контактной колодки (XS9.5) в следующих случаях:

— давление масла в двигателе меньше 100 КПа;

— температура охлаждающей жидкости в двигателе больше 105 °С (перегрев двигателя).

1. При отсутствии «минуса» на зуммере в указанных выше случаях — заменить прибор (Р2).
2. При наличии в указанных выше случаях напряжения и минуса на зуммере (НА3) – заменить неисправный зуммер (рис. 24).

1. Не включается режим программирования ИК (Р1) при нажатии на кнопку «Параметр» пульта программирования (А8), не меняются значения параметров программирования при нажатии на кнопку «Значение», на дисплее не перелистываются параметры при нажатии на кнопку «Режим» согласно РЭ – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность управляющих цепей от пульта программирования (А8) до 9-ти контактной колодки (XS9.3) индикатора комбинированного (Р1):

— голубой провод («31и-Г»);

— зелёный провод («85-З»);

— оранжевый провод («76-О»);

— красный провод («77-К»);

Обрывы в цепях устранить.

1. При отсутствии обрывов в цепях поочерёдно кратковременно подать сигнал «минус» на следующие провода:

— зелёный провод («85-З»), при этом на дисплее ИК появиться следующий режим отображения в соответствии с РЭ.

— оранжевый провод («76-О»), при этом ИК переходит в режим программирования, и на дисплее появятся параметры программирования в соответствии с РЭ;

— красный провод («77-К»), при этом на дисплее ИК будут меняться значения параметров программирования в соответствии с РЭ.

1. Если одна из функций ИК не работает, заменить прибор (Р1).
2. Если все функции выполняются и проводка исправна, заменить пульт программирования (А8).

Устранение неисправностей по работе приборов (комбинации и индикатора комбинированного) в части приёма информации с блока управления двигателем — Схема №20

Для информации: На тракторах с двигателями с электронным управлением «Дойтц», «ММЗ», «Детроит» (последних лет) связь электронного блока управлением двигателем с контрольно-измерительными приборами осуществляется по специальному кабелю (CAN кабелю), входящему в состав жгутов электрооборудования и электроники. В соответствии с электрической схемой на трактор указанный кабель фиолетового цвета состоит из двух сигнальных проводов CAN_high (белого цвета), CAN_low (коричневого цвета) и экрана CAN_Shield (металлическая оплётка) (рис. 24).

Рисунок — Соединение приборов с помощью CAN кабеля, входящего в жгут щитка приборов, на тракторах БЕЛАРУС с двигателем c электронным управлением

Рисунок – Структура CAN кабеля

Связь приборов щитка с ЭСУД осуществляется посредством жгута щитка, 270 жгута с 10 контактными колодками (рис. 26 и рис. 20), жгута электронных систем управления, подключенного к блоку ЭСУД. 

1. Индикатор комбинированный (Р1) от блока ЭСУД получает следующие параметры:

— обороты коленчатого вала двигателя (об/мин);

— мгновенный расход топлива (л/ч);

— суммарное астрономическое время работы двигателя (ч) накапливается при наличии сигнала «обороты коленчатого вала двигателя»;

— напряжение бортовой сети трактора (В);

— сигнализатор низкого уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

2. Комбинация приборов (Р2) от блока ЭСУД получает следующие параметры:

— давление масла в двигателе (кПа);

Для справки:

Сигнализатором аварийного давления масла в двигателе управляет комбинация и зажигает его при снижении давления ниже 100 кПа.

— температура охлаждающей жидкости в двигателе (°С);

Для справки:

Сигнализатором аварийной температуры охлаждающей жидкости в двигателе управляет комбинация и зажигает его в мигающем режиме при температуре от 109 до 112 °С и в постоянном режиме при температуре от 113 °С и выше.  

1. Отсутствуют показания приборов, передаваемых по CAN кабелю, на ЖК-дисплее ИК отображается сообщение «C—BUS» — необходимо выполнить следующее:

1. Проверить отображаются ли параметры на жидкокристаллическом (ЖК) дисплее, установленном в кабине на тракторах с двигателями «Дойтц», «ММЗ».

Если показания присутствуют, (электронный блок двигателя работает и передает информацию) то необходимо проверить надежность стыковок колодок жгута по щитку с разъемами контрольно-измерительных приборов;

1. Проверить напряжение на сигнальных проводах (CAN_high и CAN_low) относительно «массы/минуса» трактора в любом месте выводов СAN кабеля:

— напряжение между CAN_high и «массой» при повернутом ключе выключателя стартера и приборов в «I» положении должно быть равно 2,6-2,7 В;

— напряжение между CAN_low и «массой» при повернутом ключе выключателя стартера и приборов в «I» положении должно быть равно 2,2-2,4 В;

Для информации: напряжение сигнального провода CAN_high немного больше (на 0,2-0,4В) напряжения сигнального провода CAN_low. 

1. Проверить целостность проводов CAN_high, CAN_low на обрыв в жгуте по щитку приборов. Обрывы в кабеле устранить.
2. Проверить на замыкание попарно провода CAN_high и CAN_Shield, CAN_low и CAN_Shield, а также сигнальные провода попарно с корпусом трактора — сопротивление (R) не должно быть равно «0» и должно стремиться к бесконечности. Короткое замыкание в цепях устранить.
3. Проверить при наличии ключа выключателя стартера и приборов в «0» положении наличие сопротивления между проводами CAN_high и CAN_low, оно должно быть равно в любом месте кабеля 60 Ом.

Для справки:

В разъёме в жгуте подключения блока ЭСУД между сигнальными проводами CAN_high и CAN_low запаян резистор равный 120 Ом.

Внутри ИК между сигнальными проводами CAN_high и CAN_low также запаян резистор равный 120 Ом.

При подключенном к CAN-шине ИК сопротивление в любой части кабеля между сигнальными проводами CAN_high и CAN_low будет равно 60 Ом (рисунок ниже)

Рисунок – Сопротивление (60 Ом) в замкнутой CAN шине (кабеле)

В случае отключения ИК сопротивление между сигнальными проводами будет равно 120 Ом (рисунок ниже).

Рисунок — Сопротивление (120 Ом) в разомкнутой CAN шине при отключении

индикатора комбинированного

При R=0 Ом необходимо устранить места замыкания проводов. (Возможен вариант замыкания в местах отпаек проводов от ствола CAN кабеля).

При отсутствии замыкания, обрыва проводов и сопротивлении R отличном от 60 Ом возможен вариант неработоспособности приборов.

1. Если показания на ЖК-дисплее отсутствуют, то необходимо:

— проверить наличие напряжения силового и сигнального на блоке управления двигателем (ЭСУД) согласно схеме №2.

— повторить методику проверки по п.п. 1.1-1.6 (для схемы №20). При этом целостность и замыкание проводов необходимо проверить от разъемов подсоединения приборов в жгуте по щитку до разъема электронного блока управления двигателем (ЭСУД).

— при отсутствии замыкания, обрыва проводов и сопротивлении R равном 60 Ом возможен вариант неработоспособности электронного блока двигателя в части организации передачи информации по CAN-кабелю. В этом случае необходимо обращаться к дилерам/сервисной службе.

Для информации: в жгутах электронных систем управления в боковом пульте для передачи информации от ЭСУД на монитор и приборы щитка используются обычные провода, свитые косичкой. 

  Устранение неисправностей в работе потребителей прицепных агрегатов подключенных к с/х розетке (ХА9.1) — Схема №21

Для информации: в соответствии со схемой ЭО в сельскохозяйственную розетку (ХА9.1) подключаются следующие сигналы:

         

Рисунок – Розетка прицепа с розеткой подключения лампы-переноски (8 контакт)

1 контакт – лампы левых указателей поворотов фонарей;

2 контакт – цепь управления звуковым сигналом;

3 контакт – цепь «минуса» для светотехники прицепного агрегата;

4 контакт — лампы правых указателей поворотов фонарей;

5 контакт — лампы правых габаритных огней фонарей;

6 контакт – лампы стоп-сигналов фонарей;

7 контакт – лампы левых габаритных огней фонарей;

8 контакт – гнездо для подключения переносной лампы (максимальный ток 8А).

Если не работает, какой-либо потребитель прицепного агрегата необходимо выполнить проверку целостности ЭО трактора согласно схеме №21.

  Устранение неисправностей в работе электронных систем управления, получающих сигналы от системы электрооборудования — Схема №22

Для информации: связь систем электрооборудования и электронных систем управления осуществляется следующим образом:

1) с помощью жгута (рис. 20), уложенного по полу кабины, через 9-ти контактную колодку (XS9.8) передаются следующие сигналы:

— напряжение 12В после реле К5, срабатывающего по сигналу с клеммы «Д» генератора (после запуска двигателя), для питания систем управления передней, задней навески (ПНУ, ЗНУ), блока программирования операций гидронавесной системы (БПО ГНС), а также силовых розеток на панели бокового пульта;

— напряжение 12В при повёрнутом в «I» положение выключателе стартера и приборов (SA10) для ЭСУД и остальных потребителей БКЗ;

— сигнал на контрольную лампу в БКЛ (HG1) с блока управления блокировкой дифференциала заднего моста (БД ЗМ);

— сигнал с выключателя левого тормоза для блока КЭСУ (для систем управления БД и ПВМ);

— цепь включения звукового сигнала с блока КЭСУ («минусовая» цепь);

— сигнал с выключателя правого тормоза для блока КЭСУ (для систем управления БД и ПВМ);

— сигнал 12В для включения «подсветки» на блоках управления в боковом пульте;

— сигнал «минус» с выключателя блокировки пуска на включенном диапазоне для блока КЭСУ (режим «подтормаживания Р»).

2) с помощью жгута (рис. 20), соединяющего щиток приборов и боковой пульт, через 10-ти контактную колодку (XS10.2) передаются следующие сигналы:

— сигнал с КЭСУ на ИК – номер включенной передачи (0, 1…6);

— цепи CAN-шины (СAN_High, CAN_Low, CAN_Shield) от блока ЭСУД для приборов щитка;

— сигнал с правого датчика скорости на блок КЭСУ (для систем управления БД и ПВМ);

— сигнал с правого датчика скорости на блок КЭСУ (для систем управления БД и ПВМ);

— сигнал с датчика оборотов ЗВОМ на блок КЭСУ (для системы управления ЗВОМ);

1. Не работают блоки управления навесными устройствами (ПНУ и ЗНУ, БПО ГНС) при работающем двигателе – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить исправность генератора (G1) на наличие напряжения  на клемме «Д» (рис. 3). При отсутствии сигнального напряжения проверить исправность генератора, натяжение ремня, цепи возбуждения согласно методике проверки для схемы №5. Неисправный генератор отремонтировать или заменить.
2. Если сигнальное напряжение на клемме «Д» присутствует, проверить целостность цепи от генератора до «86» контакта реле (К5) (розовые провода «4-Р», «4а-Р»). Обрыв в цепи устранить.
3. Проверить целостность минусовой цепи реле (К5): голубой провод («50б-Г») на «85» контакте реле. Обрыв в цепи устранить.
4. Проверить работоспособность реле (К5) по признаку: щелчка и вибрации корпуса (коснувшись его пальцем) при замыкании силовых контактов («87» и «30»). При отсутствии щелчка – заменить реле.
5. При срабатывании реле (К5) проверить цепь питания от блока предохранителей (F4), расположенного в чёрном ящике на двигателе, до «4» контакта 12-ти контактного разъёма блока коммутации и защиты (БКЗ), расположенного в боковом пульте: жёлтые провода («6-Ж», «6а-Ж»), серые провода («6б/в/г-С»), чёрный провод («6-Ч»). Обрыв в цепи устранить.
6. При исправной электропроводке и наличии напряжения на блоке (БКЗ), устраните неисправность в электропроводке бокового пульта, БКЗ и непосредственно блоков управления (ПНУ, ЗНУ и БПО ГНС).

1. Не отображается номер включенной передачи на дисплее ИК (на панели КЭСУ включенная передача высвечивается) – необходимо выполнить следующее:

1. Проверить целостность цепи передачи кодовой посылки от блока КЭСУ на «5» контакт 13-ти контактной колодки (XS13.2) ИК: красный провод («86-К»), фиолетовый провод («86а-Ф»). Обрыв в цепи устранить.
2. При отсутствии обрыва в цепи – заменить ИК.

При наличии остальных неисправностях в указанных ранее цепях связи электрооборудования и электронных систем управления – убедитесь в отсутствии обрывов в электропроводке согласно представленной схеме №22.

  Устранение неисправностей в работе реле блокировки повторного запуска стартера с задержкой 6 секунд — Схема №23

Для информации: реле блокировки (КТ2) (рис. 25) препятствует включению стартера при наличии сигналов с клеммы «Д» и «W» генератора: размыкается управляющая цепь реле стартера (К4) – красный провод («7в-К») и красно-жёлтый провод («7г-КЖ»).  

Через 6 секунд после прекращения подачи сигналов по указанным клеммам, реле замыкает управляющую цепь катушки реле стартера (К4): «50» контакт выключателя стартера и приборов (SA10), красные провода («7-К», «7а-К», «7в-К»), «3» и «5» контакт реле блокировки (КТ2), красно-жёлтый провод («7г-КЖ»), «85» контакт реле стартера (К4). 

В случае срыва пуска, либо отсутствия пуска стартера можно проверить работоспособность электрооборудования трактора путём отключения реле блокировки (КТ2) и подачи напряжения с выключателя (SA10) прямо на реле стартера (К4) – для этого необходимо:

— рассоединить одно контактные колодки (XP9.1 и XS1.10);

— подключить одно контактную гнездовую колодку (XS1.10) к «85» контакту реле стартера (К4), предварительно извлечь красно-жёлтый провод («7г-КЖ») из колодки (XS5.3) подключения реле стартера (К4).

— если запуск стартера есть – проверить цепи подключаемые к разъёму (XS7.2) реле блокировки (КТ2): плюсовую цепь («2д-Ж»), минусовую цепь («50г-Г»). При исправных цепях, наличии напряжения и минуса – заменить реле блокировки (КТ2);

— если запуска нет – проверить исправность электрооборудования согласно схеме №1.

Сокращения:
DCR = система Common Rail DEUTZ,
DMV = система магнитных клапанов DEUTZ (насос-линия-форсунка).

Чтобы исправить ошибку, необходимо выполнить следующие основные шаги:

• 1. Проверить кабельную разводку на короткое замыкание / обрыв кабеля; при необходимости отремонтировать / заменить кабели.
• 2. Проверьте конкретный компонент на предмет повреждений или необходимости обслуживания; при необходимости отремонтировать / заменить.
• 3. Выполните сброс ЭБУ, выключив зажигание, дождавшись отключения ЭБУ и снова включив зажигание. Проверьте, активна ли ошибка.
• 4. В случае обнаружения пропусков зажигания дополнительно проверьте состояние топливной системы и механики двигателя (клапаны, поршни).

SPN 29 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-2-6 Error code SERDIA 138

ID

HdThrt

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Ручной дроссель

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода

Self-curing¹

Нет

SPN 84 FMI 0, 8, 12, 14 Blink code 5-2-1 Error code SERDIA 232

ID

VSSCD1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Сигнал скорости автомобиля

Описание / расположение ошибки

Скорость выше целевого диапазона, сигнал отсутствует или недостоверный

Self-curing¹

Да

SPN 91 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 2-2-6 Error code SERDIA 12

ID

APP1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Педаль акселератора

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода (аналоговая педаль)

Self-curing¹

Нет

SPN 91 FMI 2, 8 Blink code 2-2-2 Error code SERDIA 14

ID

APPPwm

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Педаль акселератора

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, сигнал недостоверный по сравнению с сигналом датчика холостого хода (цифровая педаль)

Self-curing¹

Да

SPN 91 FMI 8, 11 Blink code 2-2-2 Error code SERDIA 15

ID

APPPwmPer

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Педаль акселератора

Описание / расположение ошибки

Плохая частота повторения широтно-импульсных сигналов (цифровая педаль)

Self-curing¹

Да

SPN 94 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-1-6 Error code SERDIA 90

ID

FlPSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик низкого давления топлива

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 94 FMI 2, 11 Blink code 2-1-6 Error code SERDIA 91

ID

FlPSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Низкое давление топлива

Описание / расположение ошибки

Ниже целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 97 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-2-8 Error code SERDIA 87

ID

FlFCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик уровня воды в топливном фильтре

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 97 FMI 11, 12 Blink code 2-2-8 Error code SERDIA 89

ID

FlFCD_WtLvl

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Уровень воды в топливном фильтре

Описание / расположение ошибки

Выше целевого диапазона

Self-curing¹

Нет

SPN 100 FMI 0, 2, 3, 4 Blink code 2-2-4 Error code SERDIA 196

ID

OPSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик давления масла

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 100 FMI 1, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 197

ID

OPSCD1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик давления масла

Описание / расположение ошибки

Значение давления неправдоподобно низкое

Self-curing¹

Да

SPN 100 FMI 0, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 198

ID

OPSCDSysReacHi

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Давление масла

Описание / расположение ошибки

Выше целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 100 FMI 1, 11 Blink code 2-3-1 Error code SERDIA 199

ID

OPSCDSysReacLo

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Давление масла

Описание / расположение ошибки

Ниже целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 102 FMI 2, 3, 4 Blink code 2-2-3 Error code SERDIA 32

ID

BPSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик давления наддувочного воздуха

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 102 FMI 2, 11 Blink code 2-2-3 Error code SERDIA 33

ID

BPSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Давление наддувочного воздуха

Описание / расположение ошибки

Вне целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 105 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-2-8 Error code SERDIA 149

ID

IATSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик температуры наддувочного воздуха

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 105 FMI 0, 11 Blink code 2-3-3 Error code SERDIA 150

ID

IATSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Температура наддувочного воздуха

Описание / расположение ошибки

Выше целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 107 FMI 0, 11 Blink code 1-3-6 Error code SERDIA 11

ID

AirFltSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Состояние воздушного фильтра

Описание / расположение ошибки

Потеря давления выше целевого диапазона при реакции системы

Self-curing¹

Да

SPN 108 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 2-9-2 Error code SERDIA 16

ID

APSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Неисправен датчик атмосферного давления

Self-curing¹

Да

SPN 110 FMI 2, 3, 4 Blink code 2-2-5 Error code SERDIA 55

ID

CTSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 110 FMI 0, 11 Blink code 2-3-2 Error code SERDIA 56

ID

CTSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Температура охлаждающей жидкости

Описание / расположение ошибки

Вне целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 111 FMI 1, 11 Blink code 2-3-5 Error code SERDIA 37

ID

CLSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Уровень охлаждающей жидкости

Описание / расположение ошибки

Вне целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Нет

SPN 157 FMI 3, 4, 11 Blink code 1-4-7 Error code SERDIA 209

ID

RailCD

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Датчик давления в рампе

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Нет

SPN 157 FMI 0, 1, 11 Blink code 1-4-7 Error code SERDIA 210

ID

RailCDOfsTst

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Датчик давления в рампе

Описание / расположение ошибки

Отклонение сигнала во время пуска или после запуска выше целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 158 FMI 11, 12 Blink code 5-1-4 Error code SERDIA 226

ID

T15CD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Терминал 15

Описание / расположение ошибки

Включение зажигания не обнаружено

Self-curing¹

Нет

SPN 168 FMI 0, 1, 11 Blink code 3-1-8 Error code SERDIA 22

ID

BattCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Аккумулятор

Описание / расположение ошибки

Напряжение ниже целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 168 FMI 2, 11 Blink code 3-1-8 Error code SERDIA 23

ID

BattCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Напряжение аккумулятора

Описание / расположение ошибки

Выше целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 174 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-2-7 Error code SERDIA 133

ID

FTSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик температуры топлива

Описание / расположение ошибки

Температура топлива, датчик: обрыв кабеля или короткое замыкание

Self-curing¹

Да

SPN 174 FMI 0, 11 Blink code 2-3-7 Error code SERDIA 134

ID

FTSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Температура топлива

Описание / расположение ошибки

Выше целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 175 FMI 2, 3, 4 Blink code 1-4-4 Error code SERDIA 201

ID

OTSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик температуры масла

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 175 FMI 0, 11 Blink code 1-4-4 Error code SERDIA 203

ID

OTSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Температура масла

Описание / расположение ошибки

Ниже целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 190 FMI 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 75

ID

EngMBackUp

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик частоты вращения двигателя

Описание / расположение ошибки

Двигатель работает только с сигналом частоты вращения распредвала

Self-curing¹

Да

SPN 190 FMI 8, 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 76

ID

EngMCaS1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик частоты вращения двигателя

Описание / расположение ошибки

Сигнал скорости от распредвала плохой или отсутствует

Self-curing¹

Да

SPN 190 FMI 8, 11, 12 Blink code 2-1-2 Error code SERDIA 77

ID

EngMCrS1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик частоты вращения двигателя

Описание / расположение ошибки

Сигнал скорости от коленчатого вала плохой или отсутствует

Self-curing¹

Да

SPN 190 FMI 2, 11 Blink code 2-1-3 Error code SERDIA 78

ID

EngMOfsCaSCrS

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Датчик частоты вращения двигателя

Описание / расположение ошибки

Сигналы частоты вращения коленчатого вала и распредвала сдвинуты по фазе

Self-curing¹

Нет

SPN 190 FMI 0, 11 Blink code 2-1-4 Error code SERDIA 79

ID

EngPrtSysReacFOC

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Превышение скорости

Описание / расположение ошибки

Превышение скорости двигателя с реакцией системы

Self-curing¹

Нет

SPN 190 FMI 11, 14 Blink code 2-1-4 Error code SERDIA 80

ID

EngPrtSysReacORC

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Условия перерасхода

Описание / расположение ошибки

Условия перерасхода с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 520 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 126

ID

FrmMngTOTSC1TR

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-TR»)

Self-curing¹

Нет

SPN 563 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 187

ID

MRlyCDMnRly2

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Главное реле

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу или аварийное отключение (реле 3)

Self-curing¹

Нет

SPN 624 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 5-1-3 Error code SERDIA 225

ID

SysLamp

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Диагностическая лампа

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, ЭБУ отключен

Self-curing¹

Нет

SPN 630 FMI 11, 12 Blink code 2-8-1 Error code SERDIA 142

ID

HWEMonEEPROM

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Доступ к памяти EEPROM

Self-curing¹

Нет

SPN 639 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 192

ID

NetMngCANAOff

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN-шина в выключенном состоянии

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN A)

Self-curing¹

Да

SPN 651 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-4 Error code SERDIA 159

ID

InjVlvCyl1A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 1)

Self-curing¹

Да

SPN 651 FMI 5, 13 Blink code 1-5-4 Error code SERDIA 160

ID

InjVlvCyl1B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 1)

Self-curing¹

Да

SPN 652 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-5 Error code SERDIA 161

ID

InjVlvCyl2A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 2)

Self-curing¹

Да

SPN 652 FMI 5, 13 Blink code 1-5-5 Error code SERDIA 162

ID

InjVlvCyl2B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 2)

Self-curing¹

Да

SPN 653 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-6 Error code SERDIA 163

ID

InjVlvCyl3A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 3)

Self-curing¹

Да

SPN 653 FMI 5, 13 Blink code 1-5-6 Error code SERDIA 164

ID

InjVlvCyl3B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 3)

Self-curing¹

Да

SPN 654 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-1 Error code SERDIA 165

ID

InjVlvCyl4A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 4)

Self-curing¹

Да

SPN 654 FMI 5, 13 Blink code 1-6-1 Error code SERDIA 166

ID

InjVlvCyl4B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 4)

Self-curing¹

Да

SPN 655 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-2 Error code SERDIA 167

ID

InjVlvCyl5A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 5)

Self-curing¹

Да

SPN 655 FMI 5, 13 Blink code 1-6-2 Error code SERDIA 168

ID

InjVlvCyl5B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 5)

Self-curing¹

Да

SPN 656 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-3 Error code SERDIA 169

ID

InjVlvCyl6A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 6)

Self-curing¹

Да

SPN 656 FMI 5, 13 Blink code 1-6-3 Error code SERDIA 170

ID

InjVlvCyl6B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 6)

Self-curing¹

Да

SPN 657 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-4 Error code SERDIA 171

ID

InjVlvCyl7A

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор 7)

Self-curing¹

Да

SPN 657 FMI 5, 13 Blink code 1-6-4 Error code SERDIA 172

ID

InjVlvCyl7B

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор 7)

Self-curing¹

Да

SPN 658 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-6-5 Error code SERDIA 173

ID

InjVlvCyl8A

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (инжектор

Self-curing¹

Да

SPN 658 FMI 5, 13 Blink code 1-6-5 Error code SERDIA 174

ID

InjVlvCyl8B

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Одиночный инжектор

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (инжектор

Self-curing¹

Да

SPN 676 FMI 4, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 19

ID

ArHtCD_NoLd

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Реле воздушного отопителя

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или неправильное соединение

Self-curing¹

Нет

SPN 676 FMI 2, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 20

ID

ArHtCD_RlyErr

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Реле воздушного отопителя

Описание / расположение ошибки

Не работает во время отключения

Self-curing¹

Нет

SPN 677 FMI 3, 4, 11 Blink code 5-1-2 Error code SERDIA 223

ID

StrtCDHS

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Пусковое реле

Описание / расположение ошибки

Пусковое реле (сторона высокого напряжения): короткое замыкание

Self-curing¹

Нет

SPN 677 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 5-1-2 Error code SERDIA 224

ID

StrtCDLS

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Пусковое реле

Описание / расположение ошибки

Пусковое реле (сторона низкого напряжения): обрыв кабеля или короткое замыкание, ЭБУ отключен

Self-curing¹

Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 57

ID

Dummy1CD_Max

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Резервный выход

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на АКБ (выход 1)

Self-curing¹

Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 58

ID

Dummy1CD_Min

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Резервный выход

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу (выход 1)

Self-curing¹

Нет

SPN 701 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 59

ID

Dummy1CD_SigNpl

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Резервный выход

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ (выход 1)

Self-curing¹

Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 60

ID

Dummy2CD_Max

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Резервный выход

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на АКБ (выход 2)

Self-curing¹

Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 61

ID

Dummy2CD_Min

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Резервный выход

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу (выход 2)

Self-curing¹

Нет

SPN 702 FMI 11 Blink code — Error code SERDIA 62

ID

Dummy2CD_SigNpl

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Резервный выход

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ (выход 2)

Self-curing¹

Нет

SPN 703 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 1-4-2 Error code SERDIA 81

ID

ESLpCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Сигнальная лампа работы двигателя

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ

Self-curing¹

Нет

SPN 704 FMI 11 Blink code 1-2-3 Error code SERDIA 54

ID

CTLpCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Нет

SPN 705 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 195

ID

OPLpCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Контрольная лампа давления масла

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Нет

SPN 729 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 17

ID

ArHt1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Реле воздушного отопителя

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 730 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-6-3 Error code SERDIA 18

ID

ArHt2

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Магнитный клапан воздушного отопителя

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Да

SPN 898 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 125

ID

FrmMngTOTSC1TE

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-TE»)

Self-curing¹

Нет

SPN 923 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 74

ID

EngCDTrqCalcOut

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Выходная мощность двигателя

Описание / расположение ошибки

Выходная мощность двигателя: обрыв кабеля или короткое замыкание

Self-curing¹

Нет

SPN 975 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 2-3-8 Error code SERDIA 83

ID

FanCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Привод вентилятора

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание

Self-curing¹

Нет

SPN 1072 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 5-2-8 Error code SERDIA 52

ID

CRERCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Тормоз двигателя (внутренний)

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание

Self-curing¹

Нет

SPN 1074 FMI 3, 4, 5, 11 Blink code 2-1-9 Error code SERDIA 82

ID

ExFlCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Привод заслонки моторного тормоза

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание

Self-curing¹

Нет

SPN 1079 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 219

ID

SSpMon1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 1

Self-curing¹

Да

SPN 1080 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 221

ID

SSpMon2

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 2

Self-curing¹

Да

SPN 1081 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 3-2-8 Error code SERDIA 53

ID

CSLpCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Сигнальная лампа предварительного нагрева

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Нет

SPN 1109 FMI 2, 11 Blink code 3-4-1 Error code SERDIA 48

ID

CoEngShOffDemIgr

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Запрос на отключение

Описание / расположение ошибки

Запрос на отключение проигнорирован оператором

Self-curing¹

Нет

SPN 1231 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 193

ID

NetMngCANBOff

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN-шина в выключенном состоянии

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN B)

Self-curing¹

Да

SPN 1235 FMI 11, 14 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 194

ID

NetMngCANCOff

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN-шина в выключенном состоянии

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля, отключенное состояние (шина CAN C)

Self-curing¹

Да

SPN 1237 FMI 2, 11 Blink code 1-4-5 Error code SERDIA 200

ID

OSwCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Переключатель переопределения

Описание / расположение ошибки

Переключатель зависает

Self-curing¹

Да

SPN 1322 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 46

ID

CmbChbMisfireMul

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Несколько цилиндров

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания

Self-curing¹

Нет

SPN 1323 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 38

ID

CmbChbMisfire1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 1

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 1)

Self-curing¹

Нет

SPN 1324 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 39

ID

CmbChbMisfire2

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 2

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 2)

Self-curing¹

Нет

SPN 1325 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 40

ID

CmbChbMisfire3

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 3

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 3)

Self-curing¹

Нет

SPN 1326 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 41

ID

CmbChbMisfire4

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 4

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 4)

Self-curing¹

Нет

SPN 1327 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 42

ID

CmbChbMisfire5

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 5

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 5)

Self-curing¹

Нет

SPN 1328 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 43

ID

CmbChbMisfire6

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 6

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 6)

Self-curing¹

Нет

SPN 1346 FMI 0, 11 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 47

ID

CmbChbSysReac

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Пропуск зажигания

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания с реакцией системы

Self-curing¹

Нет

SPN 1450 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 44

ID

CmbChbMisfire7

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 7

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр 7)

Self-curing¹

Нет

SPN 1451 FMI 11, 12 Blink code 2-4-1 Error code SERDIA 45

ID

CmbChbMisfire8

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Цилиндр 8

Описание / расположение ошибки

Обнаружен пропуск зажигания (цилиндр

Self-curing¹

Нет

SPN 1638 FMI 3, 4, 11, 12 Blink code 3-1-4 Error code SERDIA 139

ID

HOTSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Индивидуальный датчик

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля (датчик 2)

Self-curing¹

Да

SPN 1638 FMI 2, 11 Blink code 3-1-4 Error code SERDIA 140

ID

HOTSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Температура в зависимости от клиента

Описание / расположение ошибки

Вне целевого диапазона с реакцией системы (температура 2)

Self-curing¹

Да

SPN 2634 FMI 3, 11 Blink code 1-3-7 Error code SERDIA 182

ID

MnRly1_SCB

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Главное реле

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на плюс (реле 1)

Self-curing¹

Нет

SPN 2634 FMI 4, 11 Blink code 1-3-8 Error code SERDIA 183

ID

MnRly1_SCG

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Главное реле

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу (реле 1)

Self-curing¹

Нет

SPN 2634 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 186

ID

MRlyCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Главное реле

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу или аварийное отключение(реле 2)

Self-curing¹

Нет

SPN 2634 FMI 7, 11, 12 Blink code 2-6-1 Error code SERDIA 188

ID

MRlyCDMnRly3

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Главное реле

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу или аварийное отключение (реле 3)

Self-curing¹

Нет

SPN 2791 FMI 3, 11 Blink code 4-1-4 Error code SERDIA 69

ID

EGRCD_Max

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на плюс

Self-curing¹

Нет

SPN 2791 FMI 4, 11 Blink code 4-1-4 Error code SERDIA 70

ID

EGRCD_Min

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу

Self-curing¹

Нет

SPN 2791 FMI 2, 5, 11 Blink code 4-1-5 Error code SERDIA 71

ID

EGRCD_SigNpl

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или внутренняя ошибка ЭБУ

Self-curing¹

Нет

SPN 2791 FMI 2, 3, 4, 5 Blink code 4-1-6 Error code SERDIA 72

ID

EGRCDIntEGR

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Привод системы рециркуляции ОГ (внешний)

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля

Self-curing¹

Нет

SPN 523212 FMI 11, 12 Blink code 3-3-3 Error code SERDIA 106

ID

FrmMngTOEngPrt

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «EngPrt» =» защита двигателя)

Self-curing¹

Да

SPN 523216 FMI 11, 12 Blink code 3-3-7 Error code SERDIA 110

ID

FrmMngTOPrHtEnCmd

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «PrHtEnCmd» =» предварительный нагрев и команда двигателя)

Self-curing¹

Да

SPN 523218 FMI 11, 12 Blink code 1-1-1 Error code SERDIA 112

ID

FrmMngTORxCCVS

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «RxCCVS» =» круиз-контроль)

Self-curing¹

Да

SPN 523222 FMI 11, 12 Blink code 1-1-6 Error code SERDIA 118

ID

FrmMngTOTCO1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TCO1″ =» сигнал спидометр)

Self-curing¹

Да

SPN 523238 FMI 11, 12 Blink code 1-1-5 Error code SERDIA 117

ID

FrmMngTOSwtOut

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «SwtOut» =» переключающие выходы)

Self-curing¹

Да

SPN 523239 FMI 2, 12 Blink code 5-2-6 Error code SERDIA 94

ID

FrmMngDecV1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Значение отсутствует или превышает заданный диапазон (сообщение «DecV1» =» псевдо педаль)

Self-curing¹

Да

SPN 523240 FMI 11, 12 Blink code 5-2-7 Error code SERDIA 95

ID

FrmMngFunModCtl

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «FunModCtl» =» функциональный режим управления)

Self-curing¹

Да

SPN 523350 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-1 Error code SERDIA 153

ID

InjVlvBnk1A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Несколько форсунок

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (ряд цилиндров 1)

Self-curing¹

Да

SPN 523351 FMI 5, 13 Blink code 1-5-1 Error code SERDIA 154

ID

InjVlvBnk1B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Несколько форсунок

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (ряд цилиндров 1)

Self-curing¹

Да

SPN 523352 FMI 3, 4, 11, 13 Blink code 1-5-2 Error code SERDIA 155

ID

InjVlvBnk2A

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Несколько форсунок

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание (ряд цилиндров 2)

Self-curing¹

Да

SPN 523353 FMI 5, 13 Blink code 1-5-2 Error code SERDIA 156

ID

InjVlvBnk2B

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Несколько форсунок

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля (ряд цилиндров 2)

Self-curing¹

Да

SPN 523354 FMI 2, 3, 12, 14 Blink code 1-5-3 Error code SERDIA 157

ID

InjVlvChipA

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Силовой каскад форсунки A

Self-curing¹

Нет

SPN 523355 FMI 12 Blink code 1-5-3 Error code SERDIA 158

ID

InjVlvChipB

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Силовой каскад форсунки B

Self-curing¹

Нет

SPN 523370 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 175

ID

InjVlvErrDet

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Тест на сжатие активен: мониторинг давления в рампе будет отключен

Self-curing¹

Нет

SPN 523420 FMI 11, 14 Blink code 1-3-9 Error code SERDIA 184

ID

Montr

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Счетчик сторожевого таймера превышает максимум

Self-curing¹

Нет

SPN 523450 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 189

ID

MSSCD1

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Переключатель с несколькими состояниями

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 1)

Self-curing¹

Да

SPN 523451 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 190

ID

MSSCD2

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Переключатель с несколькими состояниями

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 2)

Self-curing¹

Да

SPN 523452 FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-4-3 Error code SERDIA 191

ID

MSSCD3

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Переключатель с несколькими состояниями

Описание / расположение ошибки

Обрыв кабеля или короткое замыкание, входное напряжение вне целевого диапазона (переключатель 3)

Self-curing¹

Да

SPN 523470 FMI 2, 11, 12, 14 Blink code 1-4-6 Error code SERDIA 208

ID

PRVMon

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Клапан ограничения давления в рампе

Описание / расположение ошибки

Ошибка открытия

Self-curing¹

Нет

SPN 523470 FMI 11, 12 Blink code 1-4-6 Error code SERDIA 236

ID

PRVMonSysReac

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Клапан ограничения давления в рампе

Описание / расположение ошибки

Ошибка открытия с реакцией системы

Self-curing¹

Нет

SPN 523490 FMI 3, 4, 11, 12 Blink code 1-4-9 Error code SERDIA 218

ID

SOPTst

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Обнаружены избыточные условия отключения

Self-curing¹

Нет

SPN 523500 FMI 11, 12 Blink code 2-7-1 Error code SERDIA 131

ID

FrmMngTxTO

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Истекло время ожидания хотя бы одного отправленного сообщения

Self-curing¹

Да

SPN 523550 FMI 11, 12 Blink code 5-1-5 Error code SERDIA 227

ID

T50CD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Терминал 50

Описание / расположение ошибки

Зависание переключателя запуска двигателя

Self-curing¹

Нет

SPN 523550 FMI 2, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 228

ID

TPUMon

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Неисправен блок обработки времени (TPU)

Self-curing¹

Нет

SPN 523561 FMI 2 Blink code 5-3-1 Error code SERDIA 24

ID

BIPCyl1

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 1)

Self-curing¹

Да

SPN 523562 FMI 2 Blink code 5-3-2 Error code SERDIA 25

ID

BIPCyl2

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 2)

Self-curing¹

Да

SPN 523563 FMI 2 Blink code 5-3-3 Error code SERDIA 26

ID

BIPCyl3

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 3)

Self-curing¹

Да

SPN 523564 FMI 2 Blink code 5-3-4 Error code SERDIA 27

ID

BIPCyl4

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 4)

Self-curing¹

Да

SPN 523565 FMI 2 Blink code 5-3-5 Error code SERDIA 28

ID

BIPCyl5

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 5)

Self-curing¹

Да

SPN 523566 FMI 2 Blink code 5-3-6 Error code SERDIA 29

ID

BIPCyl6

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 6)

Self-curing¹

Да

SPN 523567 FMI 2 Blink code 5-3-7 Error code SERDIA 30

ID

BIPCyl7

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр 7)

Self-curing¹

Да

SPN 523568 FMI 2 Blink code 5-3-8 Error code SERDIA 31

ID

BIPCyl8

DCR

Нет

DMV

Да

Компонент / расположение

Начало периода закачки

Описание / расположение ошибки

Внецелевого диапазона или отсутствует (цилиндр

Self-curing¹

Да

SPN 523600 FMI 11, 12 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 235

ID

WdCom

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Неисправен интерфейс последовательной связи

Self-curing¹

Нет

SPN 523601 FMI 3, 4, 11 Blink code 2-8-2 Error code SERDIA 222

ID

SSpMon3

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Неправильное напряжение внутреннего опорного источника 5 В 3

Self-curing¹

Да

SPN 523602 FMI 2, 11 Blink code 2-3-8 Error code SERDIA 86

ID

FanCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Скорость вентилятора

Описание / расположение ошибки

Выше целевого диапазона с реакцией системы

Self-curing¹

Да

SPN 523604 FMI 11, 12 Blink code 1-1-2 Error code SERDIA 113

ID

FrmMngTORxEngTemp

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «RxEngTemp» =» температура двигателя)

Self-curing¹

Да

SPN 523605 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 120

ID

FrmMngTOTSC1AE

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-AE»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523606 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 121

ID

FrmMngTOTSC1AR

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-AR»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523607 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 122

ID

FrmMngTOTSC1DE

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-DE»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523608 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 123

ID

FrmMngTOTSC1DR

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-DR»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523609 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 124

ID

FrmMngTOTSC1PE

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-PE»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523610 FMI 11, 12 Blink code 1-1-8 Error code SERDIA 127

ID

FrmMngTOTSC1VE

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-VE»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523611 FMI 11, 12 Blink code 1-1-9 Error code SERDIA 128

ID

FrmMngTOTSC1VR

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

CAN сообщение

Описание / расположение ошибки

Отсутствует (сообщение «TSC1-VR»)

Self-curing¹

Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 143

ID

HWEMonRcyLocked

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Произошло восстановление, которое хранится как защищенное

Self-curing¹

Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 144

ID

HWEMonRcySuppressed

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Произошло восстановление, которое не сохраняется

Self-curing¹

Нет

SPN 523612 FMI 11, 14 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 145

ID

HWEMonRcyVisible

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Произошло восстановление, которое отображается в памяти ошибок

Self-curing¹

Нет

SPN 523612 FMI 3, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 146

ID

HWEMonUMaxSupply

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Повышенное напряжение

Self-curing¹

Нет

SPN 523612 FMI 4, 11 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 147

ID

HWEMonUMinSupply

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренний аппаратный мониторинг ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Пониженное напряжение

Self-curing¹

Нет

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 211

ID

RailMeUn0

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Положительное отклонение (зависит от скорости) вне целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 212

ID

RailMeUn1

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Положительное отклонение (зависит от расхода) внецелевого диапазона (Утечка!)

Self-curing¹

Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 213

ID

RailMeUn2

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Отрицательное отклонение (зависит от расхода) вне целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 523613 FMI 1, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 214

ID

RailMeUn3

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Отрицательное отклонение (зависит от скорости) вне целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 523613 FMI 0, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 215

ID

RailMeUn4

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Давление выше целевого диапазона

Self-curing¹

Да

SPN 523613 FMI 2, 11 Blink code 1-3-4 Error code SERDIA 216

ID

RailMeUn7

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Давление в рампе

Описание / расположение ошибки

Маловероятно (утечка, игла форсунки заблокирована в открытом положении)

Self-curing¹

Да

SPN 523615 FMI 3, 4, 11 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 176

ID

MeUnCD_ADC

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Клапан дозирующего устройства

Описание / расположение ошибки

Расход вне целевого диапазона

Self-curing¹

Нет

SPN 523615 FMI 5, 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 177

ID

MeUnCDNoLoad

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Клапан дозирующего устройства

Описание / расположение ошибки

Не подключен или выход отключен

Self-curing¹

Нет

SPN 523615 FMI 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 178

ID

MeUnCDSCBat

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Клапан дозирующего устройства

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на плюс

Self-curing¹

Нет

SPN 523615 FMI 11, 12 Blink code 1-3-5 Error code SERDIA 179

ID

MeUnCDSCGnd

DCR

Да

DMV

Нет

Компонент / расположение

Клапан дозирующего устройства

Описание / расположение ошибки

Короткое замыкание на массу

Self-curing¹

Нет

SPN 523617 FMI 11, 12 Blink code 5-5-5 Error code SERDIA 141

ID

HWEMonCom

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Внутренняя ошибка ЭБУ

Описание / расположение ошибки

Нарушена связь с микросхемой CJ 940

Self-curing¹

Нет

SPN — FMI 2, 3, 4, 11 Blink code 1-3-3 Error code SERDIA 136

ID

GOTSCD

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Индивидуальный датчик

Описание / расположение ошибки

Обрыв или короткое замыкание кабеля (датчик 1)

Self-curing¹

Да

SPN — FMI 2, 11 Blink code 1-3-3 Error code SERDIA 137

ID

GOTSCDSysReac

DCR

Да

DMV

Да

Компонент / расположение

Температура в зависимости от клиента

Описание / расположение ошибки

Вне целевого диапазона с реакцией системы (температура 1)

Self-curing¹

Да

¹ Неавтоматизированные ошибки остаются активными как минимум до следующего сброса ЭБУ.