Mr 4038 мерседес актрос ошибка

  • Главная
  • Форум
  • Ремонт и обслуживание
  • Электрика
  • MR 4038 и FR 7060 чем опасны эти ошибки и как влияют на роботу мотора ?

  1. 27.01.2019, 21:14


    #1

    Hohol


    Guest

    Аватар для Hohol

    MR 4038 и FR 7060 чем опасны эти ошибки и как влияют на роботу мотора ?

    Сервис и запчасти Мерседес Атего
    8(495)643-1024
    8(800)707-1024
    М.О. Осташковское шоссе вл.15

    MR 4038 внутренняя ошибка в блоке управления
    FR 7060 Внутренняя ошибка в блоке управления.
    Может ли эта ошибка влиять на работу мотора и в частности на большое количество белого дыма при заводке на холодную ( дым исчезает после прогрева)


  2. 28.01.2019, 07:45


    #2

    Re: MR 4038 и FR 7060 чем опасны эти ошибки и как влияют на роботу мотора ?

    По мр ошибка связана со стартером, на работу двигателя не должна влиять,а вот по Фр может, как раз она говорит о проблемах с параметрированием на холостых оборотах.


  3. 28.01.2019, 11:41


    #3

    Ромаха


    Guest

    Аватар для Ромаха

    Re: MR 4038 и FR 7060 чем опасны эти ошибки и как влияют на роботу мотора ?

    А есть способ удалить мр 4038 ? Или устранить причину.
    Висит как не активная, на езду и прочее вроде не влияет. Но все таки хотелось бы убрать, а то как то не по феншую.


  4. 28.01.2019, 13:27


    #4

    Re: MR 4038 и FR 7060 чем опасны эти ошибки и как влияют на роботу мотора ?

    Есть конечно. Надо отремонтировать проводку от блока до стартера. Или реле стартера.


  5. 28.01.2019, 13:49


    #5

    Ромаха


    Guest

    Аватар для Ромаха

    Re: MR 4038 и FR 7060 чем опасны эти ошибки и как влияют на роботу мотора ?

    Нареканий нет, ни на стартер ни на реле. Крутит бодро и весело всегда.
    Реле дешевое (1т.р.) перемещено в кабину, спрятано от влаги. Скажу сразу ошибка была и до перестановки реле.
    Есть возможность что подгнил какой провод? И будет висеть ошибка, а по работоспособности все ок.


  6. 09.05.2019, 17:44


    #6

    BGR71RUS


    Guest

    Аватар для BGR71RUS

    Re: MR 4038 и FR 7060 чем опасны эти ошибки и как влияют на роботу мотора ?

    Тоже выскочила такая ошибка стартер и проводка в норме,как победить?


  7. 30.11.2019, 14:06


    #7

    152 вне форума


    Начинающий

    Аватар для 152


    Вес репутации
    0

    Re: MR 4038 и FR 7060 чем опасны эти ошибки и как влияют на роботу мотора ?

    Всем добрый день Ребята подскажите пожалуйста ошибка mr12 15 от датчика до блока МР посмотрел все провода в отличном состоянии Может это датчик или что-то другое

    Лучше на 30 минут позже,чем на 30 лет раньше!!!


  8. 30.11.2019, 22:40


    #8

    Сёма вне форума


    Супермодератор

    Аватар для Сёма


    Вес репутации
    16

    Re: MR 4038 и FR 7060 чем опасны эти ошибки и как влияют на роботу мотора ?


  9. 30.11.2019, 23:54


    #9

    152 вне форума


    Начинающий

    Аватар для 152


    Вес репутации
    0

    Re: MR 4038 и FR 7060 чем опасны эти ошибки и как влияют на роботу мотора ?

    Сервис и запчасти Мерседес Атего
    8(495)643-1024
    8(800)707-1024
    М.О. Осташковское шоссе вл.15

    Лучше на 30 минут позже,чем на 30 лет раньше!!!


Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  • BB коды Вкл.
  • Смайлы Вкл.
  • [IMG] код Вкл.
  • [VIDEO] код Выкл.
  • HTML код Выкл.

Правила форума

Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.

У более старых представителей семейства — 1997-1998 года выпуска, шифр был коротким и его можно было узнать только по числу миганий лампочки чека. У современных авто он высвечивается на дисплее табло приборки или на мониторе диагностического компьютера, подключаемого через специальный разъем.

Содержание

  • 1 Ошибки Актрос МП1
    • 1.1 Коды неисправностей Актрос МП2
    • 1.2 Коды поломок Актрос МП3
    • 1.3 Коды поломок Actros MP4
  • 2 Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
    • 2.1 Ошибка HM: Актрос
    • 2.2 GS 01 — код на Актросе
    • 2.3 GS 02 — неисправность Актрос
    • 2.4 GS 05 — поломка Актрос
    • 2.5 GS09 — поломка Actros
    • 2.6 GS 10 — ошибка
    • 2.7 GS 11 — поломка
    • 2.8 GS 17 — ошибка
    • 2.9 Код GS 18
    • 2.10 GS 19 — поломка Актрос
    • 2.11 Код GS21
    • 2.12 GS 22 — код
    • 2.13 Ошибка GS 24 на Актрос
    • 2.14 GS 23 — код
    • 2.15 GS 26 — code
    • 2.16 Code GS 28
    • 2.17 GS 31 — code
    • 2.18 GS 32 — code на Актрос
    • 2.19 Ошибка GS 2037
    • 2.20 Код GS 3121
    • 2.21 Код GS3424
    • 2.22 GS 3804 — code
    • 2.23 Code Актрос: GS 4441
    • 2.24 GS 8091 — code
    • 2.25 GS 8093 — code
    • 2.26 Актрос 2001 года: поломка GS 8096
    • 2.27 GS 8185 — код
    • 2.28 Неисправность GS 28185
    • 2.29 BS 2303 — неисправность
    • 2.30 Ошибка BS 4240
    • 2.31 Ошибка 4247 Актрос: BS
    • 2.32 BS 4340 — поломка
    • 2.33 BS 4341 — неисправность
    • 2.34 BS 7300 — поломка
    • 2.35 BS 7364 — поломка
    • 2.36 Ошибка БС 73 92
    • 2.37 BS 7743 — код
    • 2.38 Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
    • 2.39 Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
    • 2.40 Ошибка MR 4038
    • 2.41 Актрос: ошибка MR 5326
    • 2.42 Актрос: ошибка GM 4044
    • 2.43 Актрос: неисправность GM 1A009
    • 2.44 WS 0604 — ошибка
    • 2.45 Неисправность FR 0682
    • 2.46 Неисправность FR 1120
    • 2.47 Поломка ФР 11 25
    • 2.48 FR 3130 — ошибка
    • 2.49 Ошибка FR 3330
    • 2.50 Поломка FR 4041
    • 2.51 Ошибка INS 0101
    • 2.52 Ошибка INS 0204
    • 2.53 Неисправность INS 0508
  • 3 Ошибка номер 5506
  • 4 Код EPS31
  • 5 НМ — ошибка
  • 6 Ошибка ESP
  • 7 Актрос: ошибка ЕПС 2036
  • 8 Ошибки АБС
  • 9 Ошибка FM
  • 10 ЕАБ — неисправность Актрос
  • 11 Ошибка ZHE 0100
  • 12 AH1 — ошибка прицепа
  • 13 Актрос: ошибки NR
  • 14 Ошибка PLD 2219
  • 15 Ошибка FLA: что означает
  • 16 APU — ошибка
  • 17 Ошибка RS 1331
  • 18 Ошибка EPB 7364
  • 19 0203 — ошибка Актрос
  • 20 Ошибка 0310
  • 21 Актрос: ошибка 5240
  • 22 Ошибки коробки передач
  • 23 Ошибка повышенный расход электроэнергии
  • 24 Как посмотреть ошибки на Актросе
  • 25 Сброс ошибок Мерседес Актрос

У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.

Actros

Код Что значит
GS – управление включением передач
05 Предохранитель нейтрального положения не обнаружен
06 У сцепления неверное значение
09 Неверное обученное значение делителя
10 — нейтрального положения
11 — передач
12 — передач
13 — коридоров передач
14 — коридоров передач
17 — пониженной передачи
18 Сломался датчик движения или электрический клапан
19 Катится А/М
20 Напряжение выше или ниже допустимого
21 Проблемы со сцеплением
22 Прервался выбор нейтрали
23 Недействительный тип коробки передач
24 Не включен стояночный тормоз
28 Не включен мотор
29 Обороты коленвала упали ниже допустимого значения
30 Нулевой газ
31 Расстояние сцепления недопустимое
32 Число промежуточного вала ошибочное
EPS
01 Не базовое положение аварийного переключателя
02 Включенный аварийный переключатель
03 Не происходит индикация передачи
04 Переключение передач в аварийном режиме не возможно
10 Проблемы с параметрированием: неверный интервал делителя
11 — интервал передач позиция “один” к нейтральной передаче
12 — интервал передач позиция “два” к нейтральной передаче
13 — интервал от базового
16 — интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3
17 — интервал диапазона передач
18 Магнитный клапан или датчик движения при параметрировании неисправны
19 Неисправность параметрирования авто в движении
20 Падение напряжения
21 Проблемы управления сцеплением
22 Выбор нейтральной передачи прерван
23 Недействительный тип коробки передач
24 Стояночный тормоз не может быть задействован
25 Включен аварийный переключатель передач
26 Ошибка в работе силового агрегата
27 Крутящий момент мотора отсутствует
28 Мотор не запускается
29 Частота вращения нулевая
30 Ход холостой
31 Неправильный интервал сцепления
32 Слишком низкая частота вращения промежуточного вала

Коды неисправностей Актрос МП2

Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.

Коды поломок Актрос МП3

Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.

Коды поломок Actros MP4

Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:

  • HZR — система отопления салона;
  • FMR — система управления движением;
  • AG — автовыбор передач;
  • AUF — распознавание полуприцепа;
  • MKR — автоуправление сцеплением;
  • AGN — АКПП;
  • ENR — регулировка уровня рамы;
  • ESR — регулировка амортизаторов;
  • WS — система техобслуживания авто;
  • WR — регулировка угла крена;
  • FR — регулировка движения машины;
  • PLD — насосы и трубки высокого давления;
  • EPB — электропневматические тормоза;
  • AGE — автораспознавание передачи;
  • FLA — подогрев перед пуском;
  • SRS — АБС;
  • EPS — электропневматическое переключение передач;
  • PFA — фильтр катализатора;
  • BS — управление тормозной системой;
  • RS — ретардер;
  • KB — привод сцепления;
  • EDW — сигнализация;
  • EAB — электротормоз прицепа;
  • EHZ — дополнительный руль;
  • ZL — дополнительная управляемая ось;
  • WSP — иммобилайзер;
  • ZHE — допотопление;
  • KS — привод сцепления;
  • EMK — электромоторный привод сцепления;
  • EKL — электроуправление руля;
  • MR — управление силовым агрегатом;
  • EAS — электруправление трансмиссией;
  • ZV — блокировка замков;
  • ANH — распознавание прицепа;
  • GS — управление включением передач.

Бортовой

Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.

У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.

Ошибка HM: Актрос

Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.

GS 01 — код на Актросе

Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.

GS 02 — неисправность Актрос

Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.

GS 05 — поломка Актрос

Код говорит о том, что система не может обнаружить предохранитель нейтрального положения. Первым делом требуется продувка коробки передач. Если она не помогает — обратите внимание на работу джойстика.
БК Мерседеса

GS09 — поломка Actros

Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.

GS 10 — ошибка

Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.

GS 11 — поломка

Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.

GS 17 — ошибка

Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.

Код GS 18

Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.

GS 19 — поломка Актрос

Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.

Грузовик

Код GS21

Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.

GS 22 — код

Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.

Ошибка GS 24 на Актрос

Не задействован стояночный тормоз. Для включения требуется установка перемычки на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.

GS 23 — код

Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.

GS 26 — code

Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.

Code GS 28

Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.
Мерседес

GS 31 — code

Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.

GS 32 — code на Актрос

Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.

Ошибка GS 2037

Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.

Код GS 3121

Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.

Код GS3424

Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.

мощный грузовик

GS 3804 — code

Провод массы магнитных клапанов коротит.

Code Актрос: GS 4441

Коротит на массу датчик перемещения сцепления.

GS 8091 — code

Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.

GS 8093 — code

Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

Говорит о неисправном сцеплении.

GS 8185 — код

Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.
Ограничение скорости

Неисправность GS 28185

Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.

BS 2303 — неисправность

Встречается у Актроса 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным — произошло окисление одного из контактов магнитного клапана ограничения давления тормоза. Найти его можно в тормозном блоке.

Ошибка BS 4240

Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка 4247 Актрос: BS

Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.

BS 4340 — поломка

Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.

BS 4341 — неисправность

У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.

BS 7300 — поломка

Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.

Ошибка

BS 7364 — поломка

Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.

Ошибка БС 73 92

Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.

BS 7743 — код

Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.

Ошибка MR 4038

Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.

Актрос: ошибка MR 5326

Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.
Пот капотом

Актрос: ошибка GM 4044

Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.

Актрос: неисправность GM 1A009

Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.

WS 0604 — ошибка

Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.

Неисправность FR 0682

Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.

Неисправность FR 1120

Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.

Поломка ФР 11 25

Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.
Приборка

FR 3130 — ошибка

Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.

Ошибка FR 3330

Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.

Поломка FR 4041

Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.

Ошибка INS 0101

Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.

Ошибка INS 0204

Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.

Неисправность INS 0508

Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.

Рулевое управление

Ошибка номер 5506

Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.

Код EPS31

Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.

НМ — ошибка

Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.

Ошибка ESP

Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.

Ошибки АБС

Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.

Ошибка FM

Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.
Варианты

ЕАБ — неисправность Актрос

Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.

Ошибка ZHE 0100

Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.

AH1 — ошибка прицепа

Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.

Актрос: ошибки NR

Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.

Ошибка PLD 2219

Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.

Ошибка FLA: что означает

Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.

APU — ошибка

Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.

Ошибка RS 1331

Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.
символы на панели

Ошибка EPB 7364

Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.

0203 — ошибка Актрос

Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.

Ошибка 0310

Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.

Актрос: ошибка 5240

Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.

Ошибки коробки передач

Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.

Ошибка повышенный расход электроэнергии

Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.

Как посмотреть ошибки на Актросе

У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.

Сброс ошибок Мерседес Актрос

Основной способ удаления поломок выглядит так:

  1. Запустить мотор машины.
  2. Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
  3. Подождать 3 секунды.
  4. Замкнуть контакты на 6 секунд.

Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.

Мерседесы Актрос бывают разными, как в техническом плане, так и внешне. В зависимости от года выпуска автомобиля он может иметь различную систему управления. Но общее у всех подобных машин одно – это то, что в их системе управления есть огромное количество датчиков. Именно датчики и предоставляют информацию бортовой системе о том, какая ошибка присутствует в автомобиле. Как правило, на Мерседесе-Актрос имеется не одна, а несколько таких систем.

Системы, в свою очередь, могут показывать коды ошибок при каких-либо неисправностях. Как правило, это не один код, а несколько, и они указывают на то, какая именно система неисправна и требует проверки специалистом.

Ниже представлена полная таблица кодов ошибок и неисправностей Мерседес Актрос, которая поможет разобраться в причинах поломки.

Блок управления GS II

Код Описание неисправности
00173 шина CAN КП в однопроводном режиме
00175 сигнал от блока управления INS отсутствует или нарушен
01012 блок управления GS II параметрирован неправильно
01014 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
01080 блок управления TEST
01082 режим проверки на испытательном стенде активен
04540 датчик температуры масла имеет замыкание на + или обрыв
04542 датчик температуры масла имеет замыкание на минус
07003 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
08092 неправильная раздаточная коробка или не параметрировано
08094 определенное направление движения недостоверно
08099 значение сопротивления датчика перемещения недостоверно
11103 провод клеммы 30А или клеммы 30В имеет обрыв
11504 электропитание датчика числа оборотов В57/В99 имеет замыкание на минус
13321 электромагнитный клапан MG2 имеет обрыв
13323 электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на минус
13525 электромагнитный клапан MKUB2 имеет замыкание на +
13620 электромагнитный клапан MKUE1 имеет обрыв
13621 электромагнитный клапан MKUE2 имеет обрыв
13622 электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на минус
13623 электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на минус
13624 электромагнитный клапан MKUE1 имеет замыкание на +
13625 электромагнитный клапан MKUE2 имеет замыкание на +
13703 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет обрыв
13704 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на минус
13705 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE1 и MKUB1 имеет замыкание на +
13804 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на минус
13903 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет обрыв
13904 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на минус
13905 общий провод массы электромагнитных клапанов MKUE2 и MKUB2 имеет замыкание на +
14040 датчик «Делитель» имеет обрыв
14041 датчик «Делитель» имеет замыкание на минус
14042 датчик «Делитель» имеет замыкание на +
14043 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «Делитель»
14044 конструктивный узел Датчик «Делитель» вне допустимого диапазон значений
15040 сигнал от датчика числа оборотов В57 отсутствует
15043 функциональное нарушение конструктивного узла В57
15140 сигнал от датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал» отсутствует
15143 функциональное нарушение датчика числа оборотов В3 «Промежуточный вал»
15145 датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на минус или обрыв
15146 датчик числа оборотов В3 «Промежуточный вал» имеет замыкание на +
15240 сигнал от тахографа Р3 отсутствует
15243 сигнал от тахографа Р3 нарушен
15340 сигнал от датчика числа оборотов В99 отсутствует
15343 функциональное нарушение конструктивного узла В99
16003 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет обрыв
16004 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на минус
18095 положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения
18096 положение сцепления: значение выше максимального значения обучения
20160 неисправна шина CAN а/м
20161 нарушение связи на шине CAN а/м
21010 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
21011 обученные данные недействительны
21013 неисправность регулирования положения сцепления
21101 повышенное напряжение на клемме 30
21102 пониженное напряжениеи на клемме 30
21302 пониженное напряжениеи на клемме 15
21403 внутренняя ошибка в блоке управления GS II
23124 электромагнитный клапан MUB имеет замыкание на +
23125 электромагнитный клапан MGB имеет замыкание на +
23220 электромагнитный клапан MUE имеет обрыв
23221 электромагнитный клапан MGE имеет обрыв
23222 электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на минус
23223 электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на минус
23224 электромагнитный клапан MUE имеет замыкание на +
23225 электромагнитный клапан MGE имеет замыкание на +
23320 электромагнитный клапан MG1 имеет обрыв
23322 электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на минус
23324 электромагнитный клапан MG1 имеет замыкание на +
23325 электромагнитный клапан MG2 имеет замыкание на +
23803 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет обрыв
23805 общий провод массы электромагнитных клапанов MS1, MS2, MR1, MR2, MGE, MUE, MGB и MUB имеет замыкание на +
24140 датчик «Передача» имеет обрыв
24141 датчик «Передача» имеет замыкание на минус
24142 датчик «Передача» имеет замыкание на +
24143 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи
24144 конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений
24240 датчик «Коридор передач» имеет обрыв
24241 датчик «Коридор передач» имеет замыкание на минус
24242 датчик «Коридор передач» имеет замыкание на +
24243 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик «коридора» выбора передачи
24244 конструктивный узел Датчик»коридора» выбора передачи вне допустимого диапазон значений
24340 датчик «Диапазон» имеет обрыв
24341 датчик «Диапазон» имеет замыкание на минус
24342 датчик «Диапазон» имеет замыкание на +
24343 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи
24344 конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений
24440 датчик перемещения сцепления имеет обрыв
24441 датчик перемещения сцепления имеет замыкание на минус
24442 датчик перемещения сцепления имеет замыкание на +
24443 функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления
24444 конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений
26005 электромагнитный клапан «Тормоз промежуточного вала (VGW-B)» имеет замыкание на +
28091 нет выходного числа оборотов КП
28093 неправильный тип КП
28097 количество зубьев импульсного колеса на выходе КП недостоверно
28185 ошибка достоверности заданного значения «Система управления положением сцепления»
28186 ошибка достоверности из-за выключения сцепления
28187 ошибка достоверности из-за включения сцепления

Система управления двигателем MR/PLD

Код Описание неисправности СИСТЕМА MR/PLD
0 10 15 Датчик температуры масла: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 10 16 Датчик температуры масла: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 13 15 Датчик атмосферного давления: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 13 16 Датчик атмосферного давления: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 25 09 Датчик уровня масла -//-
0 25 15 Датчик уровня масла: диапазон измерений превышен
0 25 16 Датчик уровня масла: диапазон измерений не достигается
0 25 17 Датчик уровня масла: измерительный параметр не правдоподобный
0 30 15 Датчик давления топлива: диапазон измерений превышен -//- ,⌜⌝+
0 30 16 Датчик давления топлива: диапазон измерений не достигается ⌜⌝-
0 40 24 Неисправности счетчика аварийной работы
0 40 37 Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 38 Неисправность второй конечной фазы работы стартера
0 40 40 Дефект распознавания уровня конечной фазы стартера
0 40 47 Дефект набора ключевых полей
0 40 48 Количество цилиндров не правдоподобно
0 40 49 Параметрирование для пропорционал ьного клапана недействительно
0 40 50 Блок управления не подходит к двигателю
0 40 51 Блок управления: внутренняя неисправность
0 75 42 Напряжение АКБ слишком велико
0 75 43 Напряжение АКБ слишком низкое
0 90 44 Насос-форсунка 1. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 91 44 Насос-форсунка 2. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 92 44 Насос-форсунка 3. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 93 44 Насос-форсунка 4. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 94 44 Насос-форсунка 5. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 95 44 Насос-форсунка 6. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 96 44 Насос-форсунка 7. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 97 44 Насос-форсунка 8. цилиндра: ограничение по регулировке холостого хода
0 90 45 Насос-форсунка 1. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 91 45 Насос-форсунка 2. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 92 45 Насос-форсунка 3. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 93 45 Насос-форсунка 4. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 94 45 Насос-форсунка 5. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 95 45 Насос-форсунка 6. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 96 45 Насос-форсунка 7. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 97 45 Насос-форсунка 8. цилиндра: ограничение по настройке единичного цилиндра
0 98 46 Сбой настройки единичного цилиндра
1 01 00 Дефект связи CAN-H на систему FR (FMR) Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 01 Дефект связи CAN-L на систему FR (FMR) Возможно считывать только запомненные коды ошибок
1 01 02 Неправдоподобные данные системы FR (FMR)
1 01 04 Соединение по CAN на БУ FR (FMR) неисправно
1 03 08 Датчик углового положения коленчатого вала ⌜⌝-
1 03 09 Датчик углового положения коленчатого вала -//-
1 03 10 Датчик углового положения коленчатого вала: слишком низкий уровень сигнала
1 03 11 Датчик углового положения коленчатого вала: неправдоподобный сигнал взаимного положения коленчатого и распределительного валов.
1 03 12 Датчик углового положения коленчатого вала: отсутствие сигнала.
1 03 13 Датчик углового положения коленчатого вала: нарушена полярность. код неисправности выявляется только тестом с ННТ
1 04 08 Датчик углового положения распределительного вала: ⌜⌝-
1 04 09 Датчик углового положения распределительного вала: -//-
1 04 12 Датчик углового положения распределительного вала: отсутствие сигнала
1 04 13 Датчик углового положения распределительного вала: нарушена полярность
1 05 30 Превышение частоты вращения двигателя
1 11 15 Датчик температуры топлива: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 11 16 Датчик температуры топлива: не достигается диапазон измерений -//- ,⌜⌝-
1 12 15 Датчик температуры воздуха наддува: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 12 16 Датчик температуры воздуха наддува: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 15 Датчик давления наддува: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 14 16 Датчик давления наддува: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 14 17 Датчик давления наддува: измерительный параметр неправдоподобный
1 15 15 Датчик температуры охлаждающей жидкости: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 15 16 Датчик температуры охлаждающей жидкости: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 15 Датчик давления масла: превышен диапазон измерений , -//- ,⌜⌝+
1 16 16 Датчик давления масла: не достигается диапазон измерений ⌜⌝-
1 16 17 Датчик давления масла: измерительный параметр неправдоподобный
1 18 18 Неисправность контура турбонагнетателя
1 18 20 Давление воздуха нагнетания слишком высокое
1 22 19 Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) -//-
1 23 19 Клемма 15 на БУ FR (FMR) или MR (PLD) -//-
1 40 38 Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 39 Неисправность системы управления ст артером (конечная фаза)
1 40 41 Неисправность в системе управления пропорциональным магнитным клапаном
1 40 52 Блок управления: внутренняя неисправность
1 40 54 Блок управления: дефект области данных CAN
1 50 26 Насос-форсунка 1. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 51 26 Насос-форсунка 2. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 52 26 Насос-форсунка 3. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 53 26 Насос-форсунка 4. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 54 26 Насос-форсунка 5. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 55 26 Насос-форсунка 6. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 56 26 Насос-форсунка 7. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 57 26 Насос-форсунка 8. цилиндра: отсутствие удара на клапан
1 50 27 Насос-форсунка 1. цилиндра: неисправность управления
1 51 27 Насос-форсунка 2. цилиндра: неисправность управления
1 52 27 Насос-форсунка 3. цилиндра: неисправность управления
1 53 27 Насос-форсунка 4. цилиндра: неисправность управления
1 54 27 Насос-форсунка 5. цилиндра: неисправность управления
1 55 27 Насос-форсунка 6. цилиндра: неисправность управления
1 56 27 Насос-форсунка 7. цилиндра: неисправность управления
1 57 27 Насос-форсунка 8. цилиндра: неисправность управления
1 70 06 Пропорциональный магнитный клапан 1 ⌜⌝-
1 70 09 Пропорциональный магнитный клапан 1 -//-
1 71 06 Пропорциональный магнитный клапан 3 ⌜⌝-
1 71 09 Пропорциональный магнитный клапан 3 -//-
1 72 06 Пропорциональный магнитный клапан 4 ⌜⌝-
1 72 09 Пропорциональный магнитный клапан 4 -//-
1 73 05 Пропорциональный магнитный клапан 2 ⌜⌝-
1 73 06 Пропорциональный магнитный клапан 2 -//-
1 73 17 Пропорциональный магнитный клапан 2: не правдоподобная величина то ка
1 80 05 Реле стартера: клемма 50 ⌜⌝+
1 80 08 Реле стартера: клемма 50 ⌜⌝-
1 80 09 Реле стартера: клемма 50 -//-
1 80 33 Контакты реле стартера механический дефект
1 80 86 Стартер не включается
1 99 60 Слишком много ключей
1 99 61 Задействована защитная функция блокировки движения, блок управления заблокирован.
1 99 62 Задействована система блокировки движения в блоке управления MR (PLD)
1 99 63 Отсутствие кода транспондера через шину CAN
1 99 63 и 1 99 64 Отсутствие кода связи
1 99 64 Отсутствие кода связи через клемму 50
2 40 53 Ошибка проверочной суммы 3
2 50 28 Насос-форсунка 1. цилиндра ⌜⌝+
2 51 28 Насос-форсунка 2. цилиндра ⌜⌝+
2 52 28 Насос-форсунка 3. цилиндра ⌜⌝+
2 53 28 Насос-форсунка 4. цилиндра ⌜⌝+
2 54 28 Насос-форсунка 5. цилиндра ⌜⌝+
2 55 28 Насос-форсунка 6. цилиндра ⌜⌝+
2 56 28 Насос-форсунка 7. цилиндра ⌜⌝+
2 57 28 Насос-форсунка 8. цилиндра ⌜⌝+
2 99 65 Неверный ключ с транспондером

Тормозная система BS/EPB

Код Описание неисправности СИСТЕМА BS/EPB
0 01 60 Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
0 01 63 Кабель шины CAN на шину CAN автомобиля -//-
0 01 66 Сигнал CAN системы NR(ENR): отсутствует/недостоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 67 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 68 Сигнал CAN системы FR(FMR): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 69 Сигнал CAN системы INS: отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 01 70 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/н едо стоверный (на шину CAN автомобиля)
0 02 60 Шина CAN системы ЕАВ на прицеп повреждена
0 02 63 Шина CAN системы ЕАВ на прицеп -//-
0 02 75 Шина CAN-H системы ЕАВ на прицеп неисправна
0 02 76 Шина CAN-L системы ЕАВ на прицеп неисправна
0 13 02 Блок управления клемма 15, XI 18/7 пониженное напряжение/контакты
0 40 46 Датчик частоты вращения передней оси справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47 Наклонная установка полярного колеса передней оси справа
0 41 46 Датчик частоты вращения передней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47 Наклонная установка полярного колеса передней оси слева
0 42 46 Датчик частоты вращения задней оси сп рава издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47 Наклонная установка полярного колеса задней оси справа
0 43 46 Датчик частоты вращения задней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47 Наклонная установка полярного колеса задней оси слева
0 60 92 Синхронизация сигнала датчика тормозной педали неверная Код стереть, заменить датчик тормозной педали
1 01 62 Сигнал скорости V от системы FR(FMR) на шине CAN автомобиля отсутствует / неисправен
1 03 60 Коммуникация обмена данными на шин у CAN повреждена
1 03 63 Шина CAN тормозной системы обрыв
1 1001 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: повышенное напряжение
1 10 02 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7, 1 8/8, 18/9 недостаточное напряжение/ контакты
1 10 94 Установлена различная резина на автомобиле Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02 Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: недостаточное напряжение/ контакты
1 11 03 Блок управления клемма 30 а, XI .18/8: -//-
1 12 02 Блок управления клемма 30 b, XI.18/9: недостаточное напряжение/ контакты
1 12 03 Блок управления клемма 30b, XI .18/9: -//-
1 14 04 Питание напряжением 24 V датчиков ⌜⌝-
1 14 05 Питание напряжением 24 V датчиков ⌜⌝+
1 15 05 Питание напряжением модулятора осевой нагрузки ⌜⌝+
1 20 03 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 -//-
1 20 04 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 ⌜⌝-
1 20 05 Магнитный клапан ASR, XI 18/15 ⌜⌝+
1 21 03 Выходной сигнал отключения прицепа -//-
1 21 04 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝-
1 21 05 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝+
1 22 03 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 -//-
1 22 04 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 ⌜⌝-
1 22 05 Перепускной клапан избыточного давления, Х2 15/12 ⌜⌝+
1 22 91 Перепускной клапан избыточного давления: избыточное давление не сбрасывается
1 23 03 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 -//-
1 23 04 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 ⌜⌝-
1 23 05 Магнитный клапан ограничения давления торможения XI 18/15 ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 -//-
1 30 21 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 3 ⌜⌝+
1 30 23 Магнитный клапан ABS передней оси сп рава, контакт 2 -//-
1 30 26 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 -//-
1 30 27 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 ⌜⌝-
1 30 28 Магнитный клапан ABS передней оси справа, контакт 1 ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 -//-
1 31 21 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 3 ⌜⌝+
1 31 23 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 2 -//-
1 31 26 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 -//-
1 31 27 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 ⌜⌝-
1 31 28 Магнитный клапан ABS передней оси слева, контакт 1 -⌜⌝+
1 36 04 Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 ⌜⌝-
1 36 05 Магнитный клапан ABS передней оси справа и передней оси слева, контакт 2 ⌜⌝+
1 40 40 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: -//-
1 40 41 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝-
1 40 42 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝+
1 40 44 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: замыкание витков обмотки
1 40 45 Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 41 40 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: -//-
1 41 41 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝-
1 41 42 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝+
1 41 44 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: замыкание витков обмотки
1 41 45 Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 42 40 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: -//-
1 42 41 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝-
1 42 42 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝+
1 42 44 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: замыкание витков обмотки
1 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 43 40 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: -//-
1 43 41 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝-
1 43 42 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝+
1 43 44 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: замыкание витков обмотки
1 43 45 Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
1 50 42 Датчик износа тормозных колодок передней оси справа ⌜⌝+
1 50 43 Датчик износа тормозных колодок передней оси справа отсутствие сигнала
1 51 42 Датчик износа тормозных колодок передней оси слева ⌜⌝+
1 51 43 Датчик износа тормозных колодок передней оси слева отсутствие сигнала
1 52 04 Питание напряжением датчика износа колодок передней оси ⌜⌝-
1 52 05 Питание напряжением датчика износа колодок передней оси ⌜⌝+
1 53 42 Датчик износа тормозных колодок задней оси справа ⌜⌝+
1 53 43 Датчик износа тормозных колодок задней оси справа отсутствие сигнала
1 54 42 Датчик износа тормозных колодок задней оси слева ⌜⌝+
1 54 43 Датчик износа тормозных колодок задней оси слева отсутствие сигнала
1 55 04 Питание напряжением датчика износа колодок задней оси ⌜⌝-
1 55 06 Подводящий кабель датчика износа колодок задней оси неисправен
1 61 40 Включатель стоп-сигналов К1 -//-
1 61 41 Включатель стоп-сигналов К1 ⌜⌝-
1 62 40 Включатель стоп-сигналов К2 -//-
1 62 41 Включатель стоп-сигналов К2 ⌜⌝-
1 63 41 Ход тормозной педали 1 ⌜⌝-
1 63 43 Ход тормозной педали 1 отсутствие сигнала,⌜⌝-,-//-
1 64 41 Ход тормозной педали 2 ⌜⌝-
1 64 43 Ход тормозной педали 2 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
1 70 00 Пропорциональный релейный клапан передней оси неисправность/ содержит ошибку
1 70 96 Пропорциональный релейный клапан передней оси неправдоподобный параметр давления
1 71 04 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝-
1 71 05 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝+
1 71 07 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝-
1 71 08 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝+
1 71 09 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 -//-
1 71 29 Пропорциональный релейный клапан передней оси стороннее наведение
1 72 42 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси ⌜⌝+
1 72 43 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси отсутствие сигнала
1 73 00 Модулятор осевой нагрузки приводной оси неисправен
1 73 64 Модулятор осевой нагрузки приводной оси внутренняя неисправность
1 73 92 Модулятор осевой нагрузки приводной оси синхронизация сигнала содержит ошибку
1 73 95 Модулятор осевой нагрузки приводной оси вспомогательная регулировка давлением
1 75 00 Клапан управления прицепом неисправность / содержит ошибку
1 75 96 Клапан управления прицепом неправдоподобный параметр давления
2 42 20 Датчик частоты вращения задней оси справа -//-
2 42 41 Датчик частоты вращения задней оси справа ⌜⌝-
2 42 42 Датчик частоты вращения задней оси справа ⌜⌝+
2 42 44 Датчик частоты вращения задней оси справа замыкание витков обмотки
2 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
2 42 48 Датчик частоты вращения задней оси справа воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 42 49 Датчик частоты вращения задней оси справа неправдоподобное значение скорости колеса
2 43 30 Датчик частоты вращения задней оси слева -//-
2 43 40 Датчик частоты вращения задней оси слева ⌜⌝-
2 43 41 Датчик частоты вращения задней оси слева ⌜⌝+
2 43 42 Датчик частоты вращения задней оси слева замыкание витков обмотки
2 43 44 Неисправное полярное колесо задней оси слева
2 43 45 Датчик частоты вращения задней оси слева воздушный зазор. Вставить датчик частоты вращения до упора, проверить на плотность посадки. Проверить зазор подшипника ступицы колеса
2 43 48 Датчик частоты вращения задней оси слева неправдоподобное значение с корости колеса
2 43 49 Датчик частоты вращения адней оси слева неправдоподобное значение с корости колеса
2 60 00 Датчик тормозной педали неисправен
2 61 40 Включатель стоп-сигналов К1 -//-
2 61 41 Включатель стоп-сигналов К1 ⌜⌝-
2 62 40 Включатель стоп-сигналов К2 -//-
2 62 41 Включатель стоп-сигналов К2 ⌜⌝-
2 63 41 Ход тормозной педали 1 ⌜⌝-
2 63 43 Ход тормозной педали 1 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 64 41 Ход тормозной педали 2 ⌜⌝-
2 64 43 Ход тормозной педали 2 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 70 00 Пропорциональный релейный клапан передней оси неисправность/ содержит ошибку
2 70 96 Пропорциональный релейный клапан передней оси неправдоподобный параметр давления
2 71 04 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝-
2 71 05 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 ⌜⌝+
2 71 07 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝-
2 71 08 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/2 ⌜⌝+
2 71 09 Пропорциональный релейный клапан передней оси Х4, 12/1 или 12/2 -//-
2 71 29 Пропорциональный релейный клапан передней оси стороннее наведение
2 72 42 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси ⌜⌝+
2 72 43 Датчик давления в пропорциональном релейном клапане передней оси отсутствие сигнала
2 73 00 Модулятор осевой нагрузки приводной оси неисправен
2 73 13 Модулятор осевой нагрузки приводной оси не соответствует типу автомобиля
2 73 64 Модулятор осевой нагрузки приводной оси внутренняя неисправность
2 73 92 Модулятор осевой нагрузки приводной оси синхронизация сигнала содержит ошибку
2 73 95 Модулятор осевой нагрузки приводной оси вспомогательная регулировка давлением
2 75 00 Клапан управления прицепом неисправность / содержит ошибку
2 75 96 Клапан управления прицепом неправдоподобный параметр давления
2 76 04 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 ⌜⌝-
2 76 05 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 ⌜⌝+
2 76 07 Клапан управления прицепом, Х2,15/11 ⌜⌝-
2 76 08 Клапан управления прицепом, Х2,15/11 ⌜⌝+
2 76 09 Клапан управления прицепом, Х2,15/10 или 15/11 -II-
2 76 29 Клапан управления прицепом, Х2, 15/10 или 15/11 стороннее наведение
2 77 42 Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 ⌜⌝+
2 77 43 Датчик давления в клапане управления прицепом, Х2, 15/14 отсутствие сигнала, ⌜⌝-,-//-
2 75 12 Клапан управления прицепом параметрирование неверное

Антиблокировочная система ABS

Код Описание неисправности СИСТЕМА ABS
0 01 60 Коммуникация обмена данными на ши ну CAN повреждена
0 01 63 Кабель шины CAN на шину CAN автом обиля -//-
0 01 67 Сигнал CAN системы GS(EPS): отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 68 Сигнал CAN системы FR(FMR): отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 01 69 Сигнал CAN системы INS: отсутствует/недостоверный. (на шину CAN автомобиля)
0 10 29 Сработал контроль времени включения магнитного клапана
0 21 12 Выходной параметр отключения прицепа: не верное параметрирование
0 38 12 Не верное параметрирование систем ы ASR
0 40 46 Датчик частоты вращения передней о си справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 40 47 Наклонная установка полярного колес а передней оси справа
0 41 46 Датчик частоты вращения передней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 41 47 Наклонная установка полярного колес а передней оси слева
0 42 46 Датчик частоты вращения задней оси справа издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 42 47 Наклонная установка полярного колес а задней оси справа
0 43 46 Датчик частоты вращения задней оси слева издает шум. Сигнализация возможных неисправностей. Код неисправности стереть
0 43 47 Наклонная установка полярного колес а задней оси слева
1 01 62 Сигнал скорости V от системы FR(FMR ) на шине CAN автомобиля отсутствует / неисправен
1 1001 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: повышенное напряжение
1 10 02 Блок управления клемма 15, X 1 .18/7: недостаточное напряжение
1 10 10 Блок управления: неисправен
1 10 12 Блок управления: неверное параметрирование
1 10 94 Установлена различная резина на автомобиле Для тестового замера дорога должна быть повозможности прямой. Тестовый заезд должен проходить на скорости более 50 км/ч минимум 10 мин.
1 11 02 Блок управления клемма 30, X 1.18/9: недостаточное напряжение
1 11 03 Блок управления клемма 30, X 1.18/9: -//-
1 12 02 Блок управления клемма 30, X 1.18/8: недостаточное напряжение
1 12 03 Блок управления клемма 30, X 1.18/8: -//-
1 16 02 Блок управления клемма 31, X 1.18/12 недостаточное напряжение
1 16 09 Блок управления клемма 31, X 1.18/12 -//-
1 17 02 Блок управления клемма 31, X 1.18/11 недостаточное напряжение
1 17 09 Блок управления клемма 31, X 1.18/11 -//-
1 20 04 Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 ⌜⌝-
1 20 05 Выходной сигнал продольной блокировки, X 1. 18/15 ⌜⌝+
1 21 03 Выходной сигнал отключения прицепа -//-
1 21 04 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝-
1 21 05 Выходной сигнал отключения прицепа ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 -//-
1 30 21 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/8 ⌜⌝+
1 30 23 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/9 -//-
1 30 26 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 -//-
1 30 27 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 ⌜⌝-
1 30 28 Магнитный клапан ABS передней оси справа, ХЗ, контакт 9/7 ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 -//-
1 31 21 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/2 ⌜⌝+
1 31 23 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/3 -//-
1 31 26 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 -//-
1 31 27 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 ⌜⌝-
1 31 28 Магнитный клапан ABS передней оси слева, Х2, контакт 6/1 ⌜⌝+
1 32 20 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 -//-
1 32 21 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 ⌜⌝-
1 32 22 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/11 ⌜⌝+
1 32 23 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/12 -//-
1 32 26 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 -//-
1 32 27 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 ⌜⌝-
1 32 28 Магнитный клапан ABS задней оси справа, Х4, контакт 15/10 ⌜⌝+
1 33 20 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 -//-
1 33 21 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 ⌜⌝-
1 33 22 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/2 ⌜⌝+
1 33 23 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/3 -//-
1 33 26 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 -//-
1 33 27 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 ⌜⌝-
1 33 28 Магнитный клапан ABS задней оси слева, Х4, контакт 15/1 ⌜⌝+
1 36 04 Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 ⌜⌝-
1 36 05 Магнитный клапан ABS передней оси справа и задней оси слева, контакт 2 ⌜⌝+
1 37 04 Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 ⌜⌝-
1 37 05 Магнитный клапан ABS передней оси слева и задней оси справа, контакт 2 ⌜⌝+
1 40 40 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: -//-
1 40 41 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝-
1 40 42 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: ⌜⌝+
1 40 44 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: замыкание витков обмотки
1 40 45 Неисправное полярное колесо передней оси справа
1 40 48 Датчик частоты вращения колес передней оси справа: воздушный зазор
1 41 40 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: -//-
1 41 41 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝-
1 41 42 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: ⌜⌝+
1 41 44 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: замыкание витков обмотки
1 41 45 Неисправное полярное колесо передней оси слева:
1 41 48 Датчик частоты вращения колес передней оси слева: воздушный зазор
1 42 40 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: -//-
1 42 41 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝-
1 42 42 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: ⌜⌝+
1 42 44 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: замыкание витков обмотки
1 42 45 Неисправное полярное колесо задней оси справа
1 42 48 Датчик частоты вращения колес задней оси справа: воздушный зазор
1 43 40 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: -//-
1 43 41 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝-
1 43 42 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: ⌜⌝+
1 43 44 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: замыкание витков обмотки
1 43 45 Неисправное полярное колесо задней оси слева
1 43 48 Датчик частоты вращения колес задней оси слева: воздушный зазор
2 30 30 Стороннее наведение магнитного клапана передней оси справа
2 31 30 Стороннее наведение магнитного клапана передней оси слева
2 32 30 Стороннее наведение магнитного клапана задней оси справа
2 33 30 Стороннее наведение магнитного клапана задней оси слева

Система управления режимами движения FR/FMR

Код Описание неисправности СИСТЕМА FR/FMR
0 01 10 Шина CAN от системы ABS или BS (ЕРВ): отсутствует/ неправдоподобное значение
001 11 Шина CAN от системы GS(EPS): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 12 Шина CAN от системы KS (MKR): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 13 Шина CAN от системы RS(RET): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 01 14 Шина CAN от системы INS: отсутствует/ неправдоподобное значение
001 15 Шина CAN от системы PSM: отсутствует/ неправдоподобное значение
001 17 Измеряемый параметр системы WSK: отсутствует/ неправдоподобное значение
0 02 02 Шина CAN от системы MR(PLD): отсутствует/ неправдоподобное значение
0 03 06 Ошибка в дополнительной шине CAN
0 11 20 Подключение D+X4.18/13 ⌜⌝+
0 11 25 Подключение D+X4.18/13 достоверность,-//-
0 12 23 Включатель педали сцепления 1, XI. 1 8/11, -//-/ошибка в юстировании
0 13 23 Включатель стояночного тормоза, ХЗ. 15/9 неправдоподобное значение/ ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
0 1421 Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 -//-/ошибка в юстировании. Считать двоичный код BW02
0 14 23 Вклчатель стоп-сигналов, XI .18/11 Вклчатель стоп-сигналов : неправдоподобное значение/ ⌜⌝+, -//- закис, неисправен. Считать двоичный код BW02
0 15 23 Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT -//-,⌜⌝- Считать двоичный код BW03
0 15 24 Включатель темпомата S+B/S-B/QUIT ⌜⌝+
0 16 23 Включатель педали сцепления 1 и 2, XI.18/1 и XI.18/2 ⌜⌝+ ошибка юстирования, включатель закис
0 17 23 Включатель нейтрали, Х4.18/16 Включатель заднего хода, Х4.18/18 ⌜⌝+, неисправен ⌜⌝+, неисправен. Считать двоичный код BW06
0 19 23 Включатель половинок, Х2.18/11 и Х18/12, -//- / неправдоподобное значение. Считать двоичный код BW07
0 20 23 Включатель на рулевой колонке Неисправность темпомата/ моторного тормоза (не для связанного по CAN ретардера). Считать двоичный код BW04
0 21 20 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02 и BW10
0 21 22 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1), XI.18/13 ⌜⌝-
0 22 20 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW09 и BW10
0 22 22 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2), ХЗ.15/5 ⌜⌝-
0 23 20 По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW06 и BW10
0 23 22 По-тактовое обеспечение включением 3 (GSV 3), Х4.18/12 ⌜⌝-
0 24 20 По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW04, BW07 и BW10
0 24 22 По-тактовое обеспечение включением 4 (GSV 4), Х2.18/10 ⌜⌝-
0 25 20 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 25 22 По-тактовое обеспечение включением 1 (GSV 1) и 4 (GSV 4), XI.18/13 и Х2.1 8/10 ⌜⌝-
0 26 20 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 ⌜⌝+ Считать двоичные коды BW02, BW06, BW 09 и BW10
0 26 22 По-тактовое обеспечение включением 2 (GSV 2) и 3 (GSV 3), ХЗ.15/5 и Х4.18 /12 ⌜⌝-
0 30 31 Клемма 30 повышенное напряжение. Считать измеряемый параметр MW24: Считать измеряемый параметр MW07 системы INS
0 30 32 Клемма 30 недостаточное напряжение
031 30 Датчик уровня охлаждающей жидкост и Датчик контроля воздушного фильтра Питание напряжением Х3.15/3 неисправен неисправен -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW12 Считать измеряемый параметр MW06
0 32 33 Датчик контроля воздушного фильтра неисправен. Считать измеряемый параметр MW06
0 33 30 Датчик температуры окружающего воз духа Х4.18/6 и 18/9 -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW07
0 35 33 Датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен
0 40 41 Клемма W-сигнал неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
041 41 Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП неправдоподобное сначение. Считать измеряемые параметры MW17 и MW19
0 41 45 Датчик входного сигнала частоты вращения на КПП -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW17
0 46 42 Датчик педали газа не достигает упора в положени и холостого хода. Считать двоичный код BW13
0 46 43 Датчик педали газа превышает положение полной нагрузки (позиция кик-даун). Считать двоичный код BW13
0 46 44 Датчик педали газа затруднено движение. Считать измеряемые параметры MW01 и MW02
0 59 51 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 52 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 53 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
0 59 54 Управление автоматическим доливом моторного масла, ХЗ.15/6 -//- Считать двоичный код BW08 Проверить кабель на устройство автомат ического долива моторного масла контакт 5.
061 61 Блок управления внутренняя неисправность. Заменить БУ
1 01 16 Шина CAN автомобиля неисправна
1 02 01 Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): в режиме одного провода
1 02 03 Шина CAN двигателя на систему MR(P LD): повреждена
1 34 30 Датчик хода сцепления -//-,⌜⌝+ неисправен. Считать измеряемый параметр MW16
1 43 41 Сигнал скорости V не достоверный
1 43 45 Сигнал скорости V -//-,⌜⌝+
1 44 40 Датчик педали газа, первое звено -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 45 40 Датчик педали газа, первое звено -//-,⌜⌝+ Считать измеряемый параметр MW01
1 46 41 Датчик педали газа неисправен. Считать двоичный код BW05
1 50 51 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 52 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 50 53 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 50 54 Магнитный клапан 1, ХЗ.15/4 и 15/10 -//- Считать двоичный код BW05
1 51 51 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 52 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 51 53 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 51 54 Магнитный клапан 2, ХЗ.15/7 и 15/10 -//- Считать двоичный код BW05
1 52 52 Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 ⌜⌝- Считать двоичный код BW05
1 52 53 Обратная направляющая кабеля массы, ХЗ. 15/10 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW05
1 53 51 Магнитный клапан делителя 1 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 52 Магнитный клапан делителя 1 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 53 53 Магнитный клапан делителя 1 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 53 54 Магнитный клапан делителя 1 -//- на Х4.18/8, Х4.18/7 или ХЗ. 15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 51 Магнитный клапан делителя 2 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 Считать двоичный код BW08
1 54 52 Магнитный клапан делителя 2 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 54 53 Магнитный клапан делителя 2 -//-,⌜⌝+ на Х4.18/10, Х4.18/7 или ХЗ.15/8. Считать двоичный код BW08
1 54 54 Магнитный клапан делителя 2 -//- на Х4.18/10, Х4.18/7 или X 3.15/8. Считать двоичный код BW08
1 55 52 Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 ⌜⌝- Считать двоичный код BW08
1 55 53 Обратная направляющая кабеля массы, Х4.18/7 или ХЗ.15/8 ⌜⌝+ Считать двоичный код BW08
1 56 51 Выход стоп-сигналов -базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 52 Выход стоп-сигналов -базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW02
1 56 53 Выход стоп-сигналов -базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW02
1 56 54 Выход стоп-сигналов -базовый модуль -//- Считать двоичный код BW02
1 57 51 Выход света заднего хода -базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 52 Выход света заднего хода -базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW06
1 57 53 Выход света заднего хода -базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW06
1 57 54 Выход света заднего хода -базовый модуль -//- Считать двоичный код BW06
1 58 51 Выход реле D-г/базовый модуль -//-,⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 52 Выход реле D-г/базовый модуль ⌜⌝- Считать двоичный код BW01
1 58 53 Выход реле D-г/базовый модуль ⌜⌝+ Считать двоичный код BW01
1 58 54 Выход реле D-г/базовый модуль -//- Считать двоичный код BW01
1 62 62 Блок управления Провести заново согласование БУ с шин ой CAN автомобиля (только с тестером X XT с модулем позднее 10.96). В противн ом случае заменить БУ
1 70 60 Блок управления
1 70 70 Педаль газа не согласована
1 70 71 Ошибка согласования передаточного числа делителя
1 70 72 Ошибка согласования клеммы W-nepeдачи
1 70 73 Ошибка согласования датчика хода сц епления Считать измеряемый параметр MW16
1 70 74 Ошибка согласования с шиной CAN ав томобиля

Система управления уровнем рамы NR/ENR

Код Описание неисправности СИСТЕМА NR/ENR
0 01 60 Шина CAN автомобиля нарушена коммуникация
0 01 61 Шина CAN автомобиля -//-
0 01 63 Сигнал рабочего тормоза отсутствует
0 01 64 Сигнал частоты вращения двигателя отсутствует
0 01 65 Сигнал давления наполнения контура 1 отсутствует
0 01 66 Сигнал давления наполнения контура 2 отсутствует
0 01 67 Сигнал питания напряжением отсутствует
0 01 68 Сигнал питания напряжением отсутствует
1 01 62 Сигнал скорости отсутствует
1 10 10 Блок управления внутренняя неисправность
1 10 12 Блок управления проверочная сумма ECU -необычные данные
1 10 13 Блок управления проверочная сумма -параметры
1 10 14 Блок управления проверочная сумма -калибровка датчиков уровня рамы
1 10 15 Блок управления проверочная сумма -калибров ка датчиков давления
1 10 16 Блок управления проверочная сумма -калибровка осевой нагрузки
1 10 17 Блок управления проверочная сумма -калибровка допустимой осевой нагрузки
1 11 01 Клемма 30 перенапряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 11 02 Клемма 30 недостаточное напряжение. Код неисправности не действует для БУ Wabco а/м 4×2
1 13 01 Клемма 15 перенапряжение
1 13 02 Клемма 15 недостаточное напряжение
1 13 03 Клемма 15 за пределами допускаемой величины напряжения. Код неисправности действует только для БУ а/м 4×2
1 20 30 Пульт дистанционного управления данные -//-
1 20 31 Пульт дистанционного управления данные ⌜⌝-
1 20 32 Пульт дистанционного управления данные ⌜⌝+
1 21 30 Пульт дистанционного управления часы -//-
1 21 31 Пульт дистанционного управления часы ⌜⌝-
1 21 32 Пульт дистанционного управления часы ⌜⌝+
1 22 30 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ -//-
1 22 31 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ ⌜⌝-
1 22 32 Пульт дистанционного управления + напряжение от АКБ ⌜⌝+
1 30 20 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом -//-
1 30 21 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом ⌜⌝-
1 30 22 Магнитный клапан 3/2 наполнение воздухом ⌜⌝+
1 31 20 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева -//-
1 31 21 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева ⌜⌝-
1 31 22 Магнитный клапан 2/2 приводная ось слева ⌜⌝+
1 32 20 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа -//-
1 32 21 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа ⌜⌝-
1 32 22 Магнитный клапан 2/2 приводная ось справа ⌜⌝+
1 33 20 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание -//-
1 33 21 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание ⌜⌝-
1 33 22 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — опускание ⌜⌝+
1 34 20 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание -//-
1 34 21 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание ⌜⌝-
1 34 22 Магнитный клапан 3/3 третьей оси — поднимание ⌜⌝+
1 35 20 Магнитный клапан 2/2 передняя ось -//-
1 35 21 Магнитный клапан 2/2 передняя ось ⌜⌝-
1 35 22 Магнитный клапан 2/2 передняя ось ⌜⌝+
1 36 20 Магнитный клапан обратного направления -//-
1 36 21 Магнитный клапан обратного направления ⌜⌝-
1 36 22 Магнитный клапан обратного направления ⌜⌝+
1 40 40 Датчик уровня рамы приводной оси слева -//-
1 40 41 Датчик уровня рамы приводной оси слева ⌜⌝-
1 40 42 Датчик уровня рамы приводной оси слева ⌜⌝+
1 40 43 Датчик уровня рамы приводной оси слева Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 41 40 Датчик уровня рамы приводной оси справа -//-
1 41 41 Датчик уровня рамы приводной оси справа ⌜⌝-
1 41 42 Датчик уровня рамы приводной оси справа ⌜⌝+
1 41 43 Датчик уровня рамы приводной оси справа Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 42 40 Датчик уровня рамы передней оси -//-
1 42 41 Датчик уровня рамы передней оси ⌜⌝-
1 42 42 Датчик уровня рамы передней оси ⌜⌝+
1 42 43 Датчик уровня рамы передней оси Неисправность в сопротивлении обмотки. Допустимое сопротивление обмотки будет превышено/недостаточно
1 50 40 Датчик давления приводной оси слева -//-
1 50 41 Датчик давления приводной оси слева ⌜⌝-
1 50 42 Датчик давления приводной оси слева ⌜⌝+
1 51 40 Датчик давления приводной оси справа -//-
1 51 41 Датчик давления приводной оси справа ⌜⌝-
1 51 42 Датчик давления приводной оси справа ⌜⌝+
1 52 40 Датчик давления передней оси -//-
1 52 41 Датчик давления передней оси ⌜⌝-
1 52 42 Датчик давления передней оси ⌜⌝+
1 53 40 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» -//-
1 53 41 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» ⌜⌝-
1 53 42 Датчик давления клемма «+ напряжение АКБ» ⌜⌝+

Система информации бортового компьютера INS

Код Описание неисправности СИСТЕМА INS
0 05 08 Датчик наполнения топлива, ХЗ.18/8 -//-, ⌜⌝+, Проверить кабель на датчик на резервуа ре наполнения топлива
0 06 07 Ввод клемма W, Х2.18/12 -//-, ⌜⌝-, Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 15 20 Шина CAN FR(FMR) отсутствует сигнал V. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ)
0 19 41 Питание напряжением клемма 15 повышенное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить, заменить регулятор/генерато Р
0 19 42 Питание напряжением клемма 15 недостаточное напряжение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея (показан тольк о символ) Проверить АКБ, проверить клеммы на наличие коррозии и плотность посадки
0 11 01 Цифровой вход XI .18/12 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно комплектации
0 11 02 Цифровой вход XI. 18/11 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование отбора мо щности
0 11 03 Цифровой вход XI. 18/10 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование согласно к омплектации
0 11 04 Цифровой вход ХЗ. 18/11 неправдоподобное значение. Проверить параметрирование
0 13 21 Модуль К параметрирование с ошибкой
0 13 33 Модуль К Fie исправен или кнопка слишко м долго была нажата (более 5 сек)
1 09 01 1 09 02 Провод К ⌜⌝+, ⌜⌝-. Проверить диагностические кабеля
1 12 20 Серийное соединение К и N модулей неисправно
1 13 32 Модуль К неисправен
1 1421 Модуль N параметрирование с ошибкой
1 14 32 Модуль N неисправен
1 19 03 Питание напряжением клемма 15 -//-
1 20 02 1 30 02 Система FR(FMR) Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 06 1 30 06 Система PFA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 07 1 30 07 Система FLA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 08 1 30 08 Система KS(MKR) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 09 1 30 09 Система GS(EPS) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 11 1 30 11 Система SIR Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 12 1 30 12 Система SIL Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 13 1 30 13 Система WSK Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 14 1 30 14 Система ABS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 15 1 30 15 Система RS(RET) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 17 1 30 17 Система NR(ENR) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 18 1 30 18 Система FFB Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 19 1 30 19 Система ZVA или KSA Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 20 1 30 20 Система EKL Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 2021 1 3021 Система INS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 24 1 30 24 Система WS(FSS) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 26 1 30 26 Система КОМ Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 28 1 30 28 Система HZR Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 29 1 30 29 Система ZHE Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 36 1 30 36 Система BS(EPB) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 38 1 30 38 Система AG(AGE) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 40 1 30 40 Система MR(PLD) Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 42 1 31 42 Система SPS Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 44 1 30 44 Система EDW Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 20 46 1 30 46 Система PSM Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 00 1 31 00 Система ЕАВ Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 05 1 31 05 Система AUF Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
1 21 10 1 31 10 Система ANH Нарушен обмен данными, неисправность БУ. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 01 01 2 01 02 Датчик давления наполнения -контур 1 Питание напряжением ⌜⌝- Питание напряжением ⌜⌝+
2 01 04 Датчик давления наполнения -контур 1 Не достигается диапазон изме рений (входной сигнал)
2 01 05 Датчик давления наполнения -контур 1 Превышается диапазон измере ний (входной сигнал)
2 02 01 2 02 02 Датчик давления наполнения -контур 2 Питание напряжением ⌜⌝ — Питание напряжением ⌜⌝ +
2 02 04 Датчик давления наполнения -контур 2 Не достигается диапазон измерений (входной сигнал)
2 02 05 Датчик давления наполнения -контур 2 Превышается диапазон измерений (входной сигнал)
2 10 20 На шину CAN автомобиля Отсутствует соединение. Код неисправности не показывается на красном поле дисплея. Показан символ или соответственная аббревиатура системы
2 40 21 Идентификатор CAN распознал не запараметрированную систему

Система управления коробкой передач GS/EPS

Код Описание неисправности >СИСТЕМА GS/EPS
0 01 62 Ошибка коммуникации с системой FR (FMR)
0 01 64 Ошибка коммуникации с системой WSK
0 01 65 Ошибка коммуникации с системой RS (RET)
0 01 66 Ошибка коммуникации с системой ABS или BS(EPB)
0 01 67 Ошибка коммуникации с системой INS
0 01 68 Ошибка коммуникации с системой KS (MKR)
0 01 69 Ошибка коммуникации с системой AG (AGE)
0 01 70 Ошибка коммуникации с системой MR (PLD)
001 71 Ошибка коммуникации с системой WS (FSS)
0 10 10 Блок управления GS(EPS) внутренняя неисправность
0 13 01 Перенапряжение клемма 15 Проверить, отремонтировать генератор или реле
0 13 02 Недостаточное напряжение клемма 15
0 20 37 Конечная стадия обратной связи -//-, ⌜⌝+
0 38 04 Кабель массы магнитного клапана ⌜⌝-
0 40 40 Датчик хода делителя (SSP) -//-
0 40 41 Датчик хода делителя (SSP) ⌜⌝-
0 40 42 Датчик хода делителя (SSP) ⌜⌝+
0 40 43 Датчик хода делителя (SSP) сигнал содержит ошибку
0 50 40 Датчик частоты вращения 1 отсутствие сигнала 1
0 50 43 Датчик частоты вращения 1 сигнал содержит ошибку
0 51 40 Входная частота вращения для КПП -//-
0 51 41 Датчик входной частоты вращения для КПП ⌜⌝-
0 51 42 Датчик входной частоты вращения для КПП ⌜⌝+
0 51 43 Датчик входной частоты вращения для КПП сигнал содержит ошибку
1 01 60 Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 61 Неисправность коммуникации на шину CAN автомобиля
1 01 63 Неисправность коммуникации с системой PSM
1 15 05 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 34 Аварийный включатель ⌜⌝+, Проверить кабель от БУ GS(EPS) на джойстик
1 20 36 Питание напряжением аварийного выключателя Проверить предохранитель F29
1 30 20 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) -//-, Проверить магнитный клапан, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 30 21 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) -//-
1 30 22 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝-
1 30 23 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝-
1 30 24 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝+
1 30 25 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝+
1 30 26 Магнитный клапан делителя 1 (MSI) ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 30 27 Магнитный клапан делителя 2 (MS2) ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 30 28 Кабель массы MSI, MS2 -//-, Проверить оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости.
1 31 24 Магнитный клапан MUB ⌜⌝+
1 31 25 Магнитный клапан MGB ⌜⌝+
1 31 26 Магнитный клапан MUB ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 31 27 Магнитный клапан MGB ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 20 Магнитный клапан MUE Проверить, прокачать магнитный клапан передач, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 21 Магнитный клапан MGE -//-
1 32 22 Магнитный клапан MUE ⌜⌝-, Проверить, прокачать оба магнитных клапана, кабель, разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 32 23 Магнитный клапан MGE ⌜⌝-
1 32 24 Магнитный клапан MUE ⌜⌝+
1 32 25 Магнитный клапан MGE ⌜⌝+
1 32 26 Магнитный клапан MUE ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 32 27 Магнитный клапан MGE ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 32 28 Кабель массы MUE, MGE -//-, Проверить и прокачать оба магнитных клапана, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения передач при необходимости
1 33 20 Магнитный клапан MG1 -//-, Проверить магнитный клапан (передач), кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 21 Магнитный клапан MG1 -//-
1 33 22 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана делителя, кабель и разъемы. Заменить цилиндр включения трасс при необходимости
1 33 23 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝-
1 33 24 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+
1 33 25 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+
1 33 26 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан, Код неисправности проявляется краткоевременно при управлении, процесс управления будет прерван
1 33 27 Магнитный клапан MG1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 33 28 Кабель массы MG1, MG2 -//-
1 34 21 Магнитный клапан MR2 -//-, Проверить магнитный клапан диапазона 2, кабель и разъемы. Заменить при необходимости цилиндр включения диапазона.
1 34 23 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 34 25 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝+
1 34 26 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан. Код неисправности проявляется краткое ременно при управлении, процесс управ ления будет прерван
1 34 27 Магнитный клапан MR2 ⌜⌝+ на другой магнитный клапан
1 34 28 Кабель массы MR1, MR2 -//-, Проверить оба магнитных клапана диапазона, кабель и разъемы. При необходимости заменить цилиндр включения диапазона.
1 40 44 Датчик хода делителя (SSP) сопротивление находится вне допустимой зоны. Проверить на коррозию. Заменить датчик при необходимости.
1 41 40 Датчик хода включения передач (SGG) -//-
1 41 41 Датчик хода включения передач (SGG) ⌜⌝-
1 41 42 Датчик хода включения передач (SGG) ⌜⌝+
1 41 43 Датчик хода включения передач (SGG) сигнал содержит ошибку
1 41 44 Датчик хода включения передач (SGG) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 42 40 Датчик хода включения трассы (SGE) -//-
1 42 41 Датчик хода включения трассы (SGE) ⌜⌝-
1 42 42 Датчик хода включения трассы (SGE) ⌜⌝+
1 42 43 Датчик хода включения трассы (SGE) сигнал содержит ошибку
1 42 44 Датчик хода включения трассы (SGE) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 43 40 Датчик хода включения диапазона (SRA) -//-
1 43 41 Датчик хода включения диапазона (SRA) ⌜⌝-
1 43 42 Датчик хода включения диапазона (SRA) ⌜⌝+
1 43 43 Датчик хода включения иапазона (SRA) сигнал содержит ошибку
1 43 44 Датчик хода включения диапазона (SRA) сопротивление находится вне допустимой зоны
1 52 40 Сигнал скорости V/ импульс V отсутствует, -//-
1 52 43 Сигнал скорости V/ импульс V сигнал содержит ошибку
2 10 10 Блок управления неисправен
2 10 11 Данные согласования не верные
2 11 01 Перенапряжение клемма 30
2 11 02 Недостаточное напряжение клемма 30
2 15 03 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) -//-
2 15 04 Устройство джойстика EXTUB (внешнее питание напряжением) ⌜⌝-
2 20 30 Ошибка коммуникации с джойстиком
2 20 32 Аварийный выключатель -//-
2 20 33 Аварийный выключатель ⌜⌝-
2 20 35 Ошибка допуска системы электроники аварийного выключателя
2 31 20 Магнитный клапан MUB -//-
2 31 21 Магнитный клапан MGB -//-
2 31 22 Магнитный клапан MUB ⌜⌝-
2 31 23 Магнитный клапан MGB ⌜⌝-
2 31 28 Кабель массы MUB, MGB -//-
2 34 20 Магнитный клапан MR1 -//-
2 34 22 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝-
2 34 24 Магнитный клапан MR1 ⌜⌝+
2 38 03 Кабель массы магнитного клапана -//-
2 38 05 Кабель массы магнитного клапана ⌜⌝+
2 44 40 Датчик хода сцепления (SKU) -//-
2 44 41 Датчик хода сцепления (SKU) ⌜⌝-
2 44 42 Датчик хода сцепления (SKU) ⌜⌝+
2 44 43 Датчик хода сцепления (SKU) сигнал содержит ошибку
2 44 44 Датчик хода сцепления (SKU) сопротивление находится вне допустимой зоны
2 80 91 Отсутствие частоты вращения

Система управления обогревом кабины HZR

Код Описание неисправности >СИСТЕМА HZR
0 01 01 Датчик внутренней температуры ⌜⌝-
0 01 03 Датчик внутренней температуры ⌜⌝+, -//-
0 02 01 Датчик наружной температуры ⌜⌝-
0 02 03 Датчик наружной температуры ⌜⌝+, -//-
0 03 01 Датчик теплообменника ⌜⌝-
0 03 03 Датчик теплообменника ⌜⌝+, -//-
0 04 02 Магнитный клапан горячей воды ⌜⌝+
0 04 04 Магнитный клапан горячей воды ⌜⌝-, -//-
0 05 01 Датчик гасителя ⌜⌝-
0 05 03 Датчик гасителя ⌜⌝+, -//-
0 06 04 Магнитная муфта компрессора хладо гента ⌜⌝, -//-

Система автономного обогревателя ZHE

Код Описание неисправности СИСТЕМА ZHE
0 00 00 Блок управления неисправен
0 00 01 Блок управления, внутренний датчик температуры неисправность блока
0 01 00 Отсутствие запуска В фазе запуска не распознается пламя. Проверить свечу/штифт накала, датчик воздуха горения и выхлопных газов.
0 01 04 Слишком много попыток запуска (блокировка работы). Запирание отопителя Eberspacher после 20 попыток запуска без пламени
0 02 00 Отсутствие пламени (повторное)
0 03 01 Недостаточное напряжение
0 03 02 Избыточное напряжение
0 04 00 Раннее распознавание пламени
0 05 01 Датчик пламени ⌜⌝+
0 05 02 Датчик пламени -//-
0 06 01 Датчик температуры ⌜⌝+
0 06 02 Датчик температуры -//-
0 07 01 Дозирующий насос/магнитный клапан ⌜⌝+
0 07 02 Дозирующий насос/магнитный клапан -//-
0 08 01 Вентилятор ⌜⌝+
0 08 02 Вентилятор -//-
0 08 03 Вентилятор частота вращения двигателя содержит неисправность
0 09 01 Свеча/штифт накаливания ⌜⌝+
0 09 02 Свеча/штифт накаливания -//-
0 10 00 Перегрев
0 10 04 Слишком много случаев перегрева или отработан обратный контроль (блокировка работы)
0 11 01 Водяная помпа ⌜⌝+
0 11 02 Водяная помпа -//-
0 12 01 Датчик установленного параметра ⌜⌝+
0 12 02 Датчик установленного параметра -//-
0 13 01 Датчик перегрева ⌜⌝+
0 13 02 Датчик перегрева -//-
0 13 03 Датчик перегрева Вне допуска/ работоспособности (обратный контроль)
0 15 01 Разъем подключения для внешних ком понентов

СОДЕРЖАНИЕ
1.список кодов неисправности
  диагностика по кодам неисправности (INS) n-модуль К-модуль
2.функциональный контроль через измеряемые параметры (INS) n-модуль К-модуль
   функциональный контроль через двоичные коды
3.поиск неисправности системы  (INS) n-модуль К-модуль

 коды ошибок Mercedes Benz Actros INS панель инструментов n-модуль K-модуль

Список кодов неисправностей блока панели инструментов

0101

Питание датчика «Давление наполнения в контуре 1» замкнут на массу

0102

Питание датчика «Давление наполнения в контуре 1» замкнут на плюс

0104

Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 1» не достигает области измерения

0105

Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 1» превышает область измерения

0201

Питание датчика «Давление наполнения в контуре 2» замкнут на массу

0202

Питание датчика «Давление наполнения в контуре 2» замкнут на плюс

0204

Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 2» не достигает области измерения

0205

Вход сигнала датчика «Давление наполнения в контуре 2» превышает область измерения

0301

Система запирания кабины замкнут на массу

0308

Система запирания кабины имеет обрыв или короткое замыкание на плюс

0508

Датчик уровня топлива в топливном баке имеет обрыв или короткое замыкание на плюс

0607

Вход Клемма W замкнут на массу или обрыв

0901

Кабель К замкнут на массу

0902

Кабель К имеет обрыв или короткое замыкание на плюс

1020

Неисправность шины CAN автомобиля

1101

Цифровой вход Х1.18/12 неправдоподобный ЛИБО

позиция цифрового входа Х1.18/1 «Передняя межосевая блокировка» недостоверное

1102

Цифровой вход Х1.18/11 неправдоподобный ЛИБО

позиция цифрового входа Х1.18/2 «Блокировка дифференциала 1.Передней оси» недостоверное

1103

Цифровой вход Х1.18/10 неправдоподобный ЛИБО

позиция цифрового входа Х1.18/3 «Запас средства для омывателя» недостоверное

1104

Цифровой вход Х3.18/11 неправдоподобный ЛИБО

позиция цифрового входа Х1.18/4 «Блокировка дифференциала 1.Задней оси» недостоверное

1105

позиция цифрового входа Х1.18/5 «Блокировка дифференциала 2.Передней оси» недостоверное

1106

позиция цифрового входа Х1.18/6 «Запирание кабины водителя слева» недостоверное

1107

позиция цифрового входа Х1.18/7 «Блокировка дифференциала 2.Задней оси» недостоверное

1108

позиция цифрового входа Х1.18/8 «Задняя межосевая блокировка» недостоверное

1109

Цифровой вход Х1.18/9 неправдоподобный ЛИБО

позиция цифрового входа Х1.18/9 «Запирание кабины водителя справа» недостоверное

1110

Цифровой вход Х1.18/10 неправдоподобный

1111

позиция цифрового входа Х1.18/11 «Отбор мощности» недостоверное

1112

Цифровой вход Х1.18/12 неправдоподобный

1113

позиция цифрового входа Х1.18/13 «Контроль ламп» недостоверное

1114

позиция цифрового входа Х1.18/14 «Уровень масла в рулевом механизме» недостоверное

1115

позиция цифрового входа Х1.18/15 «Неисправность ABS прицепа» недостоверное

1116

позиция цифрового входа Х2.18/9 «Контакт в двери» недостоверное

1117

позиция цифрового входа Х3.18/11 «Рулевое управление с гидроусилением» недостоверное

1118

позиция цифрового входа Х3.18/12 «Давление наполнения в контуре 4» недостоверное

1119

положение на входе Х3.18/13 «Клемма 58» недостоверное

1120

позиция цифрового входа Х3.18/14 «Резерв» недостоверное

1121

позиция цифрового входа Х3.18/16 «Давление наполнения в контуре 3» недостоверное

1122

положение кнопки «Назад Zuruck» недостоверное

1123

положение кнопки «Вниз Auf» недостоверное

1124

положение кнопки «Вверх Ab» недостоверное

1125

положение кнопки «Выбор Auswahl» недостоверное

1126

положение кнопки «Сброс Reset» недостоверное

1127

положение кнопки «Плюс Plus» недостоверное

1128

положение кнопки «Минус Minus» недостоверное

1129

положение кнопки «Установить Set» недостоверное

1130

положение кнопки «Выделить Select» недостоверное

1131

позиция цифрового входа Х2.18/5 «Клемма 15» недостоверное

1220

Выход из строя соединения между К-модулем и n-модулем

1321

Ошибка параметрирования в К-модуле

1332

К-модуль неисправен

1333

К-модуль неисправен

1421

Ошибка параметрирования в блоке управления ЛИБО

Ошибка параметрирования в n-модуле

1432

Внутренняя ошибка в блоке управления ЛИБО

n-модуль неисправен

1520

Шина CAN на тахограф неисправна ЛИБО

V-Сигнал от блока управления FR отсутствует

1903

Клемма 15 имеет обрыв

1941

Перенапряжение

ЛИБО

Перенапряжение на клемме 15

1942

Недостаточное напряжение на клемме 15

2001

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 1 нарушена

2002

соединение по обмену данными с блоком управления FR нарушена

2003

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 3 нарушена

2004

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 4 нарушена

2005

соединение по обмену данными с блоком управления SPA нарушена

2006

соединение по обмену данными с блоком управления PFA нарушена

2007

соединение по обмену данными с блоком управления FLA нарушена

2008

соединение по обмену данными с блоком управления KS нарушена

2009

соединение по обмену данными с блоком управления GS нарушена

2010

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 10 нарушена

2011

соединение по обмену данными с блоком управления SIR нарушена

2012

соединение по обмену данными с блоком управления SIL нарушена

2013

соединение по обмену данными с блоком управления WSK нарушена

2014

соединение по обмену данными с блоком управления ABS нарушена

2015

соединение по обмену данными с блоком управления RS нарушена

2016

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 16 нарушена

2017

соединение по обмену данными с блоком управления NR нарушена

2018

соединение по обмену данными с блоком управления FFB нарушена

2019

соединение по обмену данными с блоком управления ZV или KSA нарушена

2020

соединение по обмену данными с блоком управления EKL нарушена

2021

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 21 нарушена

2022

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 22 нарушена

2023

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 23 нарушена

2024

соединение по обмену данными с блоком управления WS нарушена

2025

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 25 нарушена

2026

соединение по обмену данными с блоком управления KOM нарушена

2027

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 27 нарушена

2028

соединение по обмену данными с блоком управления HZR нарушена

2029

соединение по обмену данными с блоком управления ZHE нарушена

2030

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 30 нарушена

2031

соединение по обмену данными с блоком управления HPS нарушена

2032

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 32 нарушена

2033

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 33 нарушена

2034

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 34 нарушена

2035

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 35 нарушена

2036

соединение по обмену данными с блоком управления BS нарушена

2037

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 37 нарушена

2038

соединение по обмену данными с блоком управления AGE нарушена

2039

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 39 нарушена

2040

соединение по обмену данными с блоком управления MR нарушена

2041

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 41 нарушена

2042

соединение по обмену данными с блоком управления SRS нарушена

2043

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 43 нарушена

2044

соединение по обмену данными с блоком управления EDW нарушена

2045

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 45 нарушена

2046

соединение по обмену данными с блоком управления PSM нарушена

2047

соединение по обмену данными с блоком управления SRB нарушена

2048

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 48 нарушена

2049

соединение по обмену данными с блоком управления ART нарушена ЛИБО

соединение по обмену данными с блоком управления по адресу 49 нарушена

2050-2099

соединение по обмену данными с блоком управления по адресам от 50 до 99 нарушена

2100

соединение по обмену данными с блоком управления AGE нарушена

2101-2104

соединение по обмену данными с блоком управления по адресам от 101 до 104 нарушена

2105

соединение по обмену данными с блоком управления ANH нарушена

2106-2109

соединение по обмену данными с блоком управления по адресам от 106 до 109 нарушена

2110

соединение по обмену данными с блоком управления AUF нарушена

2111-2199

соединение по обмену данными с блоком управления по адресам от 111 до 199 нарушена

2515

Ни каких текстовых данных не заложено в панель инструментов

3001

Блок управления по адресу 1 не исправен

3002

блок управления FR не исправен

3003

Блок управления по адресу 3 не исправен

3004

Блок управления по адресу 4 не исправен

3005

Блок управления SPA не исправен ЛИБО

Блок управления по адресу 5 не исправен

3006

Блок управления PFA не исправен

3007

Блок управления FLA не исправен

3008

Блок управления GS не исправен ЛИБО

Блок управления KS не исправен

3009

Блок управления GS не исправен

3010

Блок управления по адресу 10 не исправен

3011

Блок управления SIR не исправен

3012

Блок управления SIL не исправен

3013

Блок управления WSK не исправен

3014

Блок управления ABS не исправен

3015

Блок управления RS не исправен

3016

Блок управления по адресу 16 не исправен

3017

Блок управления NR не исправен

3018

Блок управления ZV или KSA не исправен

3020

Блок управления EKL не исправен

3021-3023

Блок управления по адресам от 21 до 23 не исправен

3024

Блок управления WS не исправен

3025

Блок управления по адресу 25 не исправен

3026

Блок управления KOM не исправен

3027

Блок управления по адресу 27 не исправен

3028

Блок управления HZR не исправен

3029

Блок управления ZHE не исправен

3030

Блок управления по адресу 30 не исправен

3031

Блок управления HPS не исправен

3032-3035

Блок управления по адресам от 32 до 35 не исправен

3036

Блок управления BS не исправен

3037

Блок управления по адресу 37 не исправен

3038

Блок управления AGE не исправен

3039

Блок управления по адресу 39 не исправен

3040

Блок управления MR не исправен

3041

Блок управления по адресу 41 не исправен

3042

Блок управления SRS не исправен

3043

Блок управления по адресу 43 не исправен

3044

Блок управления EDW не исправен

3045

Блок управления по адресу 45 не исправен

3046

Блок управления PSM не исправен

3047

Блок управления SRB не исправен

3048

Блок управления по адресу 48 не исправен

3049

Блок управления ART не исправен ЛИБО

Блок управления по адресу 49 не исправен

3050-3099

Блок управления по адресам от 50 до 99 не исправен

3100

Блок управления EAB не исправен

3101-3104

Блок управления по адресам от 101 до 104 не исправен

3105

Блок управления AUF не исправен

3106-3109

Блок управления по адресам от 106 до 109 не исправен

3110

Блок управления AUF не исправен

3111-3188

Блок управления по адресам от 111 до 188 не исправен

3190-3199

Блок управления по адресам от 190 до 199 не исправен

4002

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления FR

4005

Обнаружен незапараметрированный блок управления SPA

4006

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления PFA ЛИБО

Обнаружен незапараметрированный блок управления PFA

4007

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления FLA

4008

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления KS

4009

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления GS

4011

Обнаружен незапараметрированный блок управления SIR

4012

Обнаружен незапараметрированный блок управления SIL

4013

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления WSK

4014

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления ABS

4015

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления RS

4017

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления NR

4018

Обнаружен незапараметрированный блок управления FFB

4019

Обнаружен незапараметрированный блок управления ZV или KSA

4020

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления EKL

4021

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированную систему

4024

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления WS

4026

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления KOM

4028

обнаружен незапараметрированный блок управления HZR

4029

Обнаружен незапараметрированный блок управления ZHE

4036

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления BS

4038

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления AG

4040

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления MR

4042

Обнаружен незапараметрированный блок управления SRS

4044

Обнаружен незапараметрированный блок управления EDW

4046

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления PSM

4047

Обнаружен незапараметрированный блок управления SRB

4049

Обнаружен незапараметрированный блок управления ART

4100

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления EAB

4105

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления ANH

4110

Идентификатор CAN обнаружил незапараметрированный блок управления AUF

4201-4205

Блок управления по адресу от 1 до 5 отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике

4209

Блок управления GS отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике

4210

Блок управления по адресу 10 отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике

4215

Блок управления RS отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике

4216-4399

Блок управления по адресу от 16 до 199 отвечает на запрос диагностической системы, хотя запараметрирован как не подлежащий диагностике

ЗДЕСЬ КРАТКИЙ ОБЗОР.ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОГО ОПИСАНИЯ МОЖЕТЕ   СКАЧАТЬ  ДОКУМЕНТАЦИЮ ПО ОШИБКАМ

СКАЧАТЬ ошибки  (INS) n-модуль К-модуль

скрины страниц


Код ошибки Проблема
1000 Неисправность CAN

– Р1: МТСО модульный тахограф

– Р2: INS комбинация приборов

Возможные причины неисправности:

– Провода между Р1 и Р2 имеют обрыв или замыкаие на массу или плюс

– Неисправна комбинация приборов.

Указание:

– Проверить соединение по CAN между блоками управления МТСО модульный тахограф и INS комбинация приборов.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

1100 Неисправность CAN

– Р1: МТСО модульный тахограф

– Р2: INS комбинация приборов

Возможные причины неисправности:

– Провода между Р1 и Р2 имеют обрыв или замыкаие на массу или плюс

– Неисправна комбинация приборов.

Указание:

– Проверить соединение по CAN между блоками управления МТСО модульный тахограф и INS комбинация приборов.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

1200 Внутренняя ошибка

– Заменить блок управления МТСО модульный тахограф.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

1400 Калибровка тахографа неверна

– Провести проверку.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

1500 Неисправность в панели управления

– 2, 4, б, 7: Клавиша тахографа Kienzle

-11, 13, 14, 15, 16: Клавиша тахографа TVI

Указание:

– Проверить визуально клавишу на предмет блокировки.

– Если блокировка клавиш не обнаружена и не требует устранения, заменить блок управления МТСО модульный тахограф.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

1600 Неисправность в панели управления

– Заменить блок управления МТСО модульный тахограф.

Указание:

– Дисплей неисправен или нарушен.

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

1704 Связь по шине CAN с INS комбинация приборов отсутствует

– Р1: МТСО модульный тахограф

– Р2: INS комбинация приборов

Возможные причины неисправности:

– Провода между Р1 и Р2 имеют обрыв или замыкаие на массу или плюс

– Неисправна комбинация приборов.

Указание:

– Проверить соединение по CAN между блоками управления МТСО модульный тахограф и INS комбинация приборов.

– Провести поиск неисправности комбинации приборов (INS).

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

3408 Неисправность датчика скорости

– Р1: МТСО модульный тахограф

– Р2: INS комбинация приборов

– В17: Датчик скорости

Возможные причины неисправности:

– Один из проводов к конструктивному узлу В17 имеет обрыв

– Датчик скорости неисправен.

– Датчик скорости не активирован.

Указание:

– Штекер и провода к датчику скорости проверить на обрыв при необходимости, отремонтировать или заменить.

– Инициализировать (обучить) датчик скорости.

– Проверить и, при необходимости, заменить датчик скорости В17.

Указание :

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

3504 Неисправность датчика скорости

– Р1: МТСО модульный тахограф

– Р2: INS комбинация приборов

– В17: Датчик скорости

Возможные причины неисправности:

– Один из проводов к конструктивному узлу В17 имеет обрыв

– Датчик скорости неисправен.

– Датчик скорости не обучен.

Указание:

– Штекер и провода к датчику скорости проверить на обрыв при необходимости, отремонтировать или заменить.

– Проверить и, при необходимости, заменить датчик скорости В17.

4804 Неисправность выхода скорость

– Р1: МТСО модульный тахограф

– АЗ: FR система управления движением

– А73: Распределитель импульсов

– А92: Модуль переключения передач

– U8: Действительно только для а/м со спецоборудованием ‘AGS система автоматического управления переключением передач

– U34: Швейцарский вариант

– Х124.1: Штекерное соединение ‘Крыша1 со стороны водителя

8000 Поездка без тахограммы

– 2, 4, б, 7: Клавиша тахографа Kienzle

-11, 13, 14, 15, 16: Клавиша тахографа TVI

Указание:

– Вставить тахограмму.

8100 Тахограмма водителя 1 отсутствует

– Вставить тахограмму для водителя 1.

8200 Тахограмма водителя 2 отсутствует

– Вставить тахограмму для водителя 2.

8300 Синхронизация не может быть запущена

– Открыть выдвижное отделение и вынуть тахограммы.

– Вставить новые тахограммы.

– Закрыть выдвижное отделение.

– Синхронизация происходит автоматически после закрытия выдвижного отделения.

– Выполнить функциональную проверку.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

9600 Функционирование выдвижного отделения нарушено

– Механическое заедание выдвижного отделения

– Электромотор выдвижного отделения не включается.

Указание:

– Проверить блок управления МТСО на предмет механического заклинивания в раме для установки.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

9700 Неисправность регистрации скорости

– Заменить блок управления МТСО модульный тахограф.

Указание:

– Неправильная работа записывается на тахограмме.

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

9800 Неисправность в системе записи

– Заменить блок управления МТСО модульный тахограф.

Указание:

– Неправильная работа записывается на тахограмме.

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

9000 Позиционирование тахограмм нарушено

– Привод приёмника тахограммы неисправен.

Указание:

– Провести синхронизацию.

– Открыть выдвижное и снова закрыть.

– Синхронизация происходит автоматически после закрытия выдвижного отделения.

– Выполнить функциональную проверку.

Указание:

– После замены блока управления или датчика скорости необходимо обучить датчик скорости.

ABS

160 – Нарушена передача данных на CAN а/м.

10162 – Неправильное сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа.

163 – Шина CAN IES: обрыв связи

168 – Сообщение по CAN от блок управления FR система управления движением отсутствует или ошибочно.

169 – Сообщение по CAN от блок управления INS комбинация приборов отсутствует или ошибочно.

11001 – Повышенное напряжение на клемме 15

11002 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 15

11010 – Блок управления ABS антиблокировочная система неисправен.

11012 – Блок управления ABS антиблокировочная система параметрирован неправильно.

1029 – Сработал контроль включения электромагнитного клапана.

11094 – Разные шины на а/м

11102 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 30, XI 18/9

11103 – Клемма 30, XI 18/9 имеет

11202 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 30, XI 18/8

11203 – Клемма 30, XI 18/8 имеет

11602 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 31, XI 18/12

11609 – Клемма 31, XI 18/12

11702 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 31, XI 18/11

11709 – Клемма 31, XI 18/11

12004 – Блокировка межосевого дифференциала: выход имеет 

12005 – Блокировка межосевого дифференциала: выход имеет 

12103 – Отключение прицепа: выход

12104 – Отключение прицепа: выход имеет 

12105 – Отключение прицепа: выход имеет 

2112 – Выход ‘Отключение прицепа’ неправильно параметрирован.

13020 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.

13021 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.

13022 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.

13023 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/9.

13026 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.

13027 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.

13028 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.

23030 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешнее возбуждение.

13120 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.

13121 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.

13122 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.

13123 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/3.

13126 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.

13127 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.

13128 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.

23130 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешнее возбуждение.

13220 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет  на контакте Х4 15/11.

13221 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.

13222 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.

13223 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/12.

13226 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.

13227 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.

13228 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.

13230 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет внешнее возбуждение.

13320 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет  на контакте Х4 15/2.

13321 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/2.

13322 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/2.

13323 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/3.

13326 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет  на контакте Х4 15/1.

13327 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.

13328 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.

13330 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет внешнее возбуждение.

13604 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа и на заднем мосту слева имеют на контакте 2.

13605 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа и на заднем мосту слева имеют на контакте 2.

13704 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева и на заднем мосту справа имеют на контакте 2.

13705 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева и на заднем мосту справа имеют на контакте 2.

13812 – Неправильное параметрирование системы антипробуксовочного регулирования ASR

13830 – Внешнее возбуждение электромагнитного клапана ASR.

14040 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет

14041 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет 

14042 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет 

14044 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

14045 – Индуктор на переднем мосту справа неисправен.

4046 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту справа

4047 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.

14048 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

14140 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет

14141 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет 

14142 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет 

14144 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

14145 – Индуктор на переднем мосту слева неисправен.

4146 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева

4147 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.

14148 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

14240 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет

14241 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет 

14242 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет 

14244 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

14245 – Индуктор на заднем мосту справа неисправен.

4246 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа

4247 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.

14248 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

14340 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет

14341 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет 

14342 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет 

14344 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева.

14345 – Индуктор на заднем мосту слева неисправен.

4346 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева

4347 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту слева.

14348 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева.

13805 – Электромагнитный клапан ASR имеет 

13804 – Электромагнитный клапан ASR имеет 

13809 – Электромагнитный клапан ASR имеет

ABS Global

160 – Нарушена передача данных на CAN а/м.

10162 – Неправильное сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа.

168 – Сообщение по CAN от блок управления FR система управления движением отсутствует или ошибочно.

169 – Сообщение по CAN от блок управления INS отсутствует или ошибочно.

11010 – Блок управления ABS антиблокировочная система неисправен.

11011 – Блок управления ABS антиблокировочная система неисправен.

11012 – Блок управления ABS антиблокировочная система параметрирован неправильно.

11033 – Активация клапана недостоверна

11094 – Разные шины на а/м

1201 – Клемма 30, XI 18/8 имеет повышенное напряжение.

11202 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 30, XI18/8

11203 – Клемма 30, XI 18/8 имеет

11301 – Клемма 15, XI 18/7 имеет повышенное напряжение.

11302 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 15, XI 18/7

12504 – Выход Блокировка межосевого дифференциала имеет 

12505 – Выход Блокировка межосевого дифференциала имеет

13020 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.

13021 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.

13022 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/8.

13023 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/9.

13026 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет  на контакте ХЗ 9/7

.

13027 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.

13028 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте ХЗ 9/7.

13120 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет  на контакте Х2 6/2.

13121 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет  на контакте Х2 6/2.

13122 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/2.

13123 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/3.

13126 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.

13127 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.

13128 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте Х2 6/1.

13212 – Установлен неправильный блок управления

13220 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет  на контакте Х4 15/11.

13221 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.

13222 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/11.

13223 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет  на контакте Х4 15/12.

13226 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет  на контакте Х4 15/10.

13227 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.

13228 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет на контакте Х4 15/10.

13312 – Установлен неправильный блок управления

13320 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет  на контакте Х4 15/2.

13321 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет  на контакте Х4 15/2.

13322 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/2.

13323 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/3.

13326 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.

13327 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.

13328 – Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет на контакте Х4 15/1.

13604 – Электромагнитные клапаны ABS имеют на контакте 2.

13605 – Электромагнитные клапаны ABS имеют на контакте 2.

14043 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет 

14045 – Индуктор на переднем мосту справа неисправен.

14048 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

14049 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на переднем мосту справа

14094 – Отклонение шины или отклонение индуктора на датчике числа оборотов на переднем мосту справа > 8 %.

14143 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет

14145 – Индуктор на переднем мосту слева неисправен.

14148 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

14149 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на переднем мосту слева

14194 – Отклонение шины или отклонение индуктора на датчике числа оборотов на переднем мосту слева > 8 %.

14243 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет 

14245 – Индуктор на заднем мосту справа неисправен.

14248 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

14249 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту справа

14294 – Отклонение шины или отклонение индуктора на датчике числа оборотов на заднем мосту справа > 8 %.

14343 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет 

14345 – Индуктор на заднем мосту слева неисправен.

14348 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева.

14349 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту слева

14394 – Отклонение шины или отклонение индуктора на датчике числа оборотов на заднем мосту слева > 8 %.

10160 – Нарушена передача данных на CAN а/м.

10162 – Неправильное сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа.

10260 – Неправильный сигнал по CAN пицепа.

10263 – Сигнал по CAN прицепа

10275 – Неисправность CAN-High прицепа.

10276 – Неисправность CAN-Low прицепа.

10360 – Неисправность шины CAN тормозной системы.

11001 – Повышенное напряжение на клемме 15

11002 – Пониженное напряжение или контакт на клеммах 15, 30а и 30Ь

11010 – Неисправен блок управления BS управление тормозной системой.

11011 – Неисправен блок управления BS управление тормозной системой.

11012 – Блок управления BS управление тормозной системой параметрирован неправильно.

11094 – Разные шины на а/м

11102 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 30а

11103 – Клемма 30а

11202 – Пониженное напряжение или контакт на клемма ЗОЬ

11203 – Клемма ЗОЬ имеет 

11302 – Пониженное напряжение или контакт на клемма 15

11404 – Питание датчиков ’24 В’ имеет

11405 – Питание датчиков ’24 В’ имеет 

11505 – Электропитание модулятора тормозного усилия имеет

12003 – Электромагнитный клапан ASR имеет 

12004 – Электромагнитный клапан ASR имеет 

12005 – Электромагнитный клапан ASR имеет 

12012 – Отключение ASR параметрировано неправильно.

12103 – Выход ‘Отключение прицепа’ имеет

12104 – Выход ‘Отключение прицепа’ имеет 

12105 – Выход ‘Отключение прицепа’ имеет 

12112 – Выход ‘Отключение прицепа’ неправильно параметрирован.

12203 – Дублирующий клапан имеет

12204 – Дублирующий клапан имеет 

12205 – Дублирующий клапан имеет 

12291 – Дублирующий клапан: дублирование не задержано

12303 – Клапан ограничения давления имеет 

12304 – Клапан ограничения давления имеет 

12305 – Клапан ограничения давления имеет 

13020 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 3.

13021 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 3.

13022 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 3.

13023 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 2.

13026 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 1.

13027 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 1.

13028 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет на контакте 1.

13029 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешний упр авляющий сигнал.

13120 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 3.

13121 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 3.

13122 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 3.

13123 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 2.

13126 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 1.

13127 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 1.

13128 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет на контакте 1.

13129 – Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.

13604 – Электромагнитные клапаны ABS на переднем мосту слева и справа имеют  на контакте 2.

13605 – Электромагнитные клапаны ABS на переднем мосту слева и справа имеют на контакте 2.

14040 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет 

14041 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет 

14042 – Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет 

14044 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

14045 – Индуктор на переднем мосту справа неисправен.

14046 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту справа

14047 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.

14048 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

14049 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост справа’

14140 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет 

14141 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет 

14142 – Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет 

14144 – Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

14145 – Индуктор на переднем мосту слева неисправен.

14146 – Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева

14147 – Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.

14148 – Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

14149 – Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост слева’

14240 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет 

14241 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет 

14242 – Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет 

14244 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

14245 – Индуктор на заднем мосту справа неисправен.

14246 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа

14247 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.

14248 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

14340 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет 

14341 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет 

14342 – Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет 

14344 – Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева.

14345 – Индуктор на заднем мосту слева неисправен.

14346 – Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева

14347 – Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту слева.

14348 – Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева.

15042 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет 

15043 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа: нет сигнала.

15142 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет 

15143 – Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева: нет сигнала.

15204 – Электропитание датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание или замыкание на массу.

15342 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет 

15343 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа: нет сигнала.

15442 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет 

15443 – Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева: нет сигнала.

16000 – Неисправен датчик тормозного крана

16092 – Датчик тормозного крана: неправильная синхронизация сигнала

16140 – Выключатель тормозов К1: сигнал имеет 

16141 – Выключатель тормозов К1: сигнал имеет 

16240 – Выключатель тормозов К2: сигнал имеет

16241 – Выключатель тормозов К2: сигнал имеет 

16341 – Датчик тормозного крана К1: положение педали имеет 

16343 – Датч и к тормозного крана К1: нет сигнала положения педали.

16441 – Датчик тормозного крана К2: положение педали имеет 

16443 – Датчик тормозного крана К2: нет сигнала положения педали.

17000 – Неисправен пропорциональный ускорительный клапан

17096 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет недостоверное значение давления.

17104 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контакте Х4 12/1.

17105 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контакте Х4 12/1.

17107 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контакте Х4 12/2.

17108 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет  на контакте Х4 12/2.

17109 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет на контактах Х4 12/1 и Х4 12/2.

17129 – Пропорциональный ускорительный клапан имеет внешнее возбуждение.

17242 – Пропорциональный ускорительный клапан: датчик давления имеет 

17243 – Пропорциональный ускорительный клапан: датчик давления имеет нет сигнала или замыкание.

17300 – Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста

17313 – Модулятор тормозного усилия: установлен неправильный тип

17364 – Обмен данными по шине CAN тормозной системы нарушен.

17395 – Модулятор тормозного усилия: регулирование вспомогательного давления

17500 – Неисправен клапан управления прицепом

17512 – Клапан управления прицепом параметрирован неправильно.

17596 – Клапан управления прицепом имеет недостоверные значения давления.

17604 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/10.

17605 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/10.

17607 – Клапан управления прицепом имеет  на контакте Х2 15/11.

17608 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/11.

17609 – Клапан управления прицепом имеет на контакте Х2 15/10 или Х2 15/11.

17629 – Клапан управления прицепом имеет внешнее возбуждение.

17742 – Клапан управления прицепом: датчик давления имеет 

17743 – Клапан управления прицепом: датчик давления имеет нет сигнала или замыкание.

18090 – Тормозной контур на заднем мосту: дублирование вышло из строя

10300 – Неисправность шины CAN тормозной системы.

15205 – Электропитание датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет 

15506 – Неисправно питание датчиков заднего моста.

17392 – Модулятор тормозного усилия : неправильная синхронизация сигнал

FLA

10100 – Слишком малое напряжение питания блока управления (пониженное напряжение).

10101 – Слишком высокое напряжение питания блока управления (повышенное напряжение).

10202 – Факельная свеча накаливания

10203 – Факельная свеча накаливания имеет 

10204 – Факельная свеча накаливания имеет 

10206 – Разница напряжения свечи накаливания

10302 – Электромагнитный клапан LOW

10303 – Электромагнитный клапан LOW имеет 

10304 – Электромагнитный клапан LOW имеет 

10305 – Электромагнитный клапан LOW перегрузка

10310 – На электромагнитный клапан LOW непрерывно подаётся управляющий сигнал

10402 – Электромагнитный клапан 2

10403 – Электромагнитный клапан 2 имеет 

10404 – Электромагнитный клапан 2 имеет 

10405 – Электромагнитный клапан 2 перегрузка

10410 – На электромагнитный клапан 2 непрерывно подаётся управляющий сигнал

10503 – Электромагнитный клапан HIGH имеет 

10504 – Электромагнитный клапан HIGH имеет 

10604 – Указатель предпускового подогрева 

10706 – Блок управления FLA электрофакельный подогреватель воздуха распознаёт разницу напряжения между свечой накаливания и блоком управления.

10707 – Неисправность шины CAN

10708 – Внутренняя ошибка в блоке управления

10709 – Внутренняя ошибка в блоке управления

10712 – Блок управления не параметрирован.

10811 – Температура нагнетаемого воздуха превышена

FR

10110-000 – Сообщение по CAN от блок управления ABS антиблокировочная система отсутствует или ошибочно.

10111-000 – Измеренное блоком управления GS управление переключением передач значение достоверно.

10112-000 – Сообщение по CAN от блок управления KS система управления сцеплением отсутствует или ошибочно.

10113-000 – Сообщение по CAN от блок управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером) отсутствует или ошибочно.

10115-000 – Сообщение по CAN от блок управления PSM параметрируемый спецмодуль отсутствует или ошибочно.

10114-000 – Сообщение по CAN от блок управления INS комбинация приборов отсутствует или ошибочно.

10117-000 – Измеренное блоком управления WSK сцепление с гидротрансформатором значение достоверно.

10119-000 – Измеренное блоком управления KWS система управления углом складывания значение достоверно.

10203-000 – Шина CAN двигателя к MR система управления двигателем оборвана

10201-000 – Шина CAN двигателя к MR система управления двигателем в однопроводном режиме

10202-000 – Сообщение по CAN от блок управления MR система управления двигателем отсутствует или ошибочно.

10306-000 – Шина CAN двигателя к FLA электрофакельный подогреватель воздуха оборвана

10416-000 – Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 мсек.

10418-000 – Шина High-Speed-CAN вышла из строя.

11120-000 – Подключение ‘D+’ имеет

11125-000 – Подключение ‘D+’ к контакту Х4 18/13 недостоверно 

11223-000 – Датчик педали сцепления 1 на контакте XI 18/1 имеет или неправильная регулировка.

11421-000 – Выключатель стоп-сигналов имеет или неправильная регулировка.

11423-000 – Выключатель стоп-сигналов на контакте XI 18/11 имеет замыкание.

11523-000 – Неисправен выключатель темпомат-temposet.

11524-000 – Неисправен выключатель темпомат-temposet.

11526-000 – Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.

11623-000 – Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип

11723-000 – Выключатель нейтрального положения на контакте Х4 18/16 неисправен или залип.

11923-000 – Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет или неисправен.

12023-000 – Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом-замедлителем’

12520-000 – Группа выключателей 1/4 имеет 

12522-000 – Группа выключателей 1/4 имеет 

12620-000 – Группа выключателей 2/3 имеет 

12622-000 – Группа выключателей 2/3 имеет 

12720-000 – Выход к двухпозиционному датчику уровня масла (3-канальная система ABS) имеет 

13021-000 – Клемма 30 имеет 

13031-000 – Клемма 30, перенапряжение

13032-000 – Клемма 30, пониженное напряжение

13130-000 – Двухпозиционный датчик уровня охлаждающей жидкости В6 или датчик контроля воздушного фильтра В7 неисправен или провода имеют 

13233-000 – Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.

13236-000 – Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.

13330-000 – Датчик температуры наружного воздуха 

13430-000 – Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона

13533-000 – Двухпозиционный датчик уровня охлаждающей жидкости неисправен.

13634-000 – Достигнут макс. износ фрикционных накладок сцепления.

13635-000 – Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона

14141-000 – Сигнал ‘Входное число оборотов КП’ недостоверен.

14145-000 – Датчик входного числа оборотов КП 

14341-000 – Недействительный сигнал скорости (V)

14345-000 – Сигнал скорости имеет 

14440-000 – Первый сигнал датчика педали газа имеет 

14540-000 – Второй сигнал датчика педали газа имеет 

14641-000 – Неисправен датчик педали газа

14642-000 – Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.

14643-000 – Значение с датчика педали газа вне параметрированного диапазона

14644-000 – Тугой ход датчика педали газа

15052-000 – Электромагнитный клапан Y1 (активация моторного тормоза 1) имеет 

15152-000 – Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет 

15252-000 – Общий провод массы электромагнитных клапанов ‘Моторный тормоз’ имеет 

15352-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 1’ имеет 

15452-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 2’ имеет 

15552-000 – Выход Х4 18/7 или ХЗ 15/8 имеет

15652-000 – Реле стоп-сигнала в базовом модуле имеет 

15752-000 – Выход ‘Активация сигнала заднего хода’ имеет 

15852-000 – Активация D+ имеет 

15952-000 – Активация автоматического долива моторного масла имеет 

16262-000 – Блок управления имеет внутреннюю неисправность.

15054-000 – Электромагнитный клапан Y1 (активация моторного тормоза 1) имеет 

15053-000 – Электромагнитный клапан Y1 (активация моторного тормоза 1) имеет 

15154-000 – Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет 

15153-000 – Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет 

15253-000 – Общий провод массы электромагнитных клапанов ‘Моторный тормоз’ имеет 

15354-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 1’ имеет

15353-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 1’ имеет

15454-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 2’ имеет

15453-000 – Электромагнитный клапан ‘Делитель 2’ имеет 

15553-000 – Выход Х4 18/7 имеет 

15654-000 – Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет

15653-000 – Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет 

15754-000 – Выход ‘Активация сигнала заднего хода’ имеет 

15753-000 – Выход ‘Активация сигнала заднего хода’ имеет 

15854-000 – Активация D+ имеет

15853-000 – Активация D+ имеет 

15954-000 – Выход ХЗ 15/6 или ХЗ 15/8 имеет 

15953-000 – Выход ХЗ 15/6 или ХЗ 15/8 имеет 

17064-000 – Блок управления имеет внутреннюю неисправность.

17070-000 – Блок педали газа не обучен

17071-000 – Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя

17072-000 – Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W

17073-000 – Ошибка обучения датчика перемещения сцепления

17074-000 – Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м

17061-000 – Ошибка в параметре ‘Конфигурация моторного тормоза’

10180-000 – Измеренное блоком управления ART темпомат с регулятором допустимой безопасной дистанции значение достоверно.

12823-000 – Двойное управление клавишами ART

17060-001 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-002 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-003 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-004 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-005 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-006 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-007 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-008 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-009 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-010 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-011 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-012 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-013 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-014 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-015 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-016 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-017 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-018 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-019 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-020 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-021 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-022 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-023 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-024 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-025 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-026 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-027 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-028 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-029 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-030 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-031 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-032 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-033 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-034 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-035 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-038 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-039 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-040 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-041 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-042 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-043 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-044 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-045 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-047 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-048 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-049 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-050 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-051 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-052 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-053 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-054 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-055 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-056 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-057 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-058 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-059 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-060 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-061 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-062 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-063 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-064 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-065 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-066 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-067 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-068 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-069 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-070 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-071 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-072 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-073 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-074 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-075 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-076 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-077 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-078 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-079 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-080 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-081 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-082 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-083 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-084 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-085 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-086 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-087 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-088 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-089 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

17060-090 – Ошибка параметрирования или внутренняя ошибка

10783-000 – Ошибка при запросе данных

12120-000 – Выход XI 18/13 имеет 

12122-000 – Выход XI 18/13 имеет 

12923-000 – Модуль рычага переключения недостоверен

12927-000 – Модуль рычага переключения GS управление переключением передач заклинен.

12928-000 – Модуль рычага переключения GS управление переключением передач неисправен.

12929-000 – Клавиша ‘Автоматически/вручную’ модуля рычага переключения GS управление переключением передач заклинена.

16265-000 – Блок управления имеет внутреннюю неисправность.

16365-000 – Блок управления имеет внутреннюю неисправность.

10508-000 – Шина CAN КП не выдаёт данные.

10501-000 – Шина CAN КП в однопроводном режиме

10681-000 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-001 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-002 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-003 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-010 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-011 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-012 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-013 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-014 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-015 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-016 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-017 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-018 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-019 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-020 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-021 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-022 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-023 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-024 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-025 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-026 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-027 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-028 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-029 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-030 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-031 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-032 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-033 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-034 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-035 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-036 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-037 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-038 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-039 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-040 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-041 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-042 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-043 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-044 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-045 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-046 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-047 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-048 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-049 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-050 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-051 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-052 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-053 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-054 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-059 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-060 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-062 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-069 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-070 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-071 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-072 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-073 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-079 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-080 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-081 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-082 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-083 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-085 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-089 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-090 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-091 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-092 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-093 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-094 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-099 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-100 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-101 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-102 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-103 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-104 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-109 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-110 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-111 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-112 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-113 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-114 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-115 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-116 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-117 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-119 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-120 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-121 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-122 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-123 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-124 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-125 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-126 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-127 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-129 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-130 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-131 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-132 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-133 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-135 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-139 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-140 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-143 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-149 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-150 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-151 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-152 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-153 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-158 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-159 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-160 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-161 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-162 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-163 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-164 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-165 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-167 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-169 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-170 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-171 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-172 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-173 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-174 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-175 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-176 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-179 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-180 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-181 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-182 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-183 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-190 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-191 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-192 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-193 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-194 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-195 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-196 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-255 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-061 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-084 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-134 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-141 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-142 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-154 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-155 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-156 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-157 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10681-166 – Система автоматического выбора передачи вышла из строя

10682-000 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-001 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-002 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-003 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-010 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-011 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-012 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-013 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-014 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-015 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-016 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-017 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-018 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-019 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-020 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-021 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-022 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-023 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-024 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-025 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-026 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-027 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-028 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-029 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-030 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-031 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-032 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-033 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-034 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-035 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-036 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-037 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-038 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-039 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-040 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-041 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-042 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-043 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-044 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-045 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-046 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-047 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-048 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-049 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-050 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-051 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-052 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-053 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-054 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-059 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-060 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-062 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-069 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-070 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-071 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-072 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-073 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-079 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-080 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-081 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-082 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-083 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-085 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-089 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-090 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-091 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-092 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-093 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-094 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-099 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-100 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-101 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-102 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-103 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-104 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-109 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-110 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-111 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-112 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-113 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-114 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-115 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-116 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-117 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-119 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-120 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-121 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-122 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-123 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-124 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-125 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-126 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-127 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-129 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-130 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-131 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-132 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-133 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-135 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-139 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-140 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-143 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-149 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-150 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-151 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-152 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-153 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-158 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-159 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-160 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-161 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-162 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-163 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-164 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-165 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-167 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-169 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-170 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-171 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-172 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-173 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-174 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-175 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-176 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-179 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-180 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-181 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-182 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-183 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-190 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-191 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-192 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-193 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-194 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-195 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-196 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-255 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-061 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-084 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-134 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-141 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-142 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-154 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-155 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-156 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-157 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

10682-166 – Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

GS

10160 – Неисправна шина CAN а/м

10161 – Нарушение связи на шине CAN а/м

162 – Нарушение связи с блоком управления FR система управления движением (FMR)

10163 – Нарушение связи с блоком управления PSM параметрируемый спецмодуль

164 – Нарушение связи с блоком управления WSK сцепление с гидротрансформатором

165 – Нарушение связи с блоком управления RS система управления тормозом-замедлителем – ‘ретардером’ (RET)

166 – Нарушение связи с блоком управления ABS антиблокировочная система или BS блок управления тормозной системой (ЕРВ)

167 – Нарушение связи с блоком управления INS комбинация приборов

168 – Нарушение связи с блоком управления KS система управления приводом сцепления (MKR)

169 – Нарушение связи с блоком управления AG автоматический выбор передачи (AGE)

170 – Нарушение связи с блоком управления MR система управления двигателем (PLD)

21010 – Внутренняя ошибка в блоке управления

21011 – Обученные данные недействительны

1012 – Блок управления GS управление переключением передач (EPS) параметрирован неправильно.

1080 – Блок управления TEST

1082 – Режим проверки на испытательном стенде активен

21101 – Повышенное напряжение на клемме 30

21102 – Пониженное напряжение на клемме 30

21201 – Провод массы блока управления имеет неисправность

1301 – Повышенное напряжение на клемме 15

1302 – Пониженное напряжение на клемме 15

21503 – Электропитание модуля рычага переключения имеет неисправность

21504 – Электропитание модуля рычага переключения и датчик вращения В57 имеют неисправность

11505 – Электропитание модуля рычага переключения и датчик вращения В57 имеют неисправность

22030 – Нарушение связи с модулем рычага переключения

22031 – Провод массы модуля рычага переключения имеет неисправность

22032 – Провод аварийного переключения имеет неисправность

22033 – Провод аварийного переключения имеет неисправность

12034 – Провод аварийного переключения имеет неисправность

22035 – Ошибка разблокировки блока управления аварийным переключением

12036 – Аварийное переключение вышло из строя.

2037 – Выходной каскад обратной связи неисправен.

13020 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MSI имеет неисправность

13021 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS2 имеет неисправность

13022 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MSI имеет неисправность

13023 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS2 имеет неисправность

23024 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MSI имеет неисправность

23025 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MS2 имеет неисправность

23120 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUB имеет неисправность

23121 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGB имеет неисправность

23122 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUB имеет неисправность

23123 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGB имеет неисправность

23124 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUB имеет неисправность

23125 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGB имеет неисправность

23220 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUE имеет неисправность

23221 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGE имеет неисправность

23222 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUE имеет неисправность

23223 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGE имеет неисправность

23224 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MUE имеет неисправность

23225 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MGE имеет неисправность

13320 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG1 имеет неисправность

23321 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG2 имеет неисправность

23322 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG1 имеет неисправность

23323 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG2 имеет неисправность

23324 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG1 имеет неисправность

23325 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MG2 имеет неисправность

13420 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR1 имеет неисправность

13421 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR2 имеет неисправность

13422 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR1 имеет неисправность

13423 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR2 имеет неисправность

23424 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR1 имеет неисправность

23425 – Блок клапанов GS (EPS), электромагнитный клапан MR2 имеет неисправность

23805 – Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет неисправность

23803 – Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет неисправность

3804 – Общий провод массы электромагнитных клапанов имеет неисправность

4040 – Датчик ‘Делитель’ имеет неисправность

4041 – Датчик ‘Делитель’ имеет неисправность

4042 – Датчик ‘Делитель’ имеет неисправность

4043 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик делителя

4044 – Конструктивный узел Датчик делителя вне допустимого диапазон значений

24140 – Датчик ‘Передача’ имеет неисправность

24141 – Датчик ‘Передача’ имеет неисправность

24142 – Датчик ‘Передача’ имеет неисправность

24143 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик передачи

24144 – Конструктивный узел Датчик передачи вне допустимого диапазон значений

24240 – Датчик ‘Коридор передач’ имеет неисправность

24241 – Датчик ‘Коридор передач’ имеет неисправность

24242 – Датчик ‘Коридор передач’ имеет неисправность

24243 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик “коридора” выбора передачи

24244 – Конструктивный узел Датчик “коридора” выбора передачи вне допустимого диапазон значений

24340 – Датчик ‘Пониженная передача’ имеет неисправность

24341 – Датчик ‘Пониженная передача’ имеет неисправность

24342 – Датчик ‘Пониженная передача’ имеет неисправность

24343 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик пониженной передачи

24344 – Конструктивный узел Датчик пониженной передачи вне допустимого диапазон значений

24440 – Датчик перемещения сцепления имеет неисправность

24441 – Датчик перемещения сцепления имеет неисправность

24442 – Датчик перемещения сцепления имеет неисправность

24443 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик перемещения сцепления

24444 – Конструктивный узел Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазон значений

15040 – Сигнал от датчика вращения В57 отсутствует.

15043 – Функциональное нарушение конструктивного узла В57

15140 – Сигнал от датчика вращения ВЗ отсутствует.

15141 – Датчик числа оборотов ВЗ промежуточного вала имеет неисправность

15142 – Датчик числа оборотов ВЗ промежуточного вала имеет неисправность

15143 – Функциональное нарушение конструктивного узла Датчик числа оборотов промежуточного вала

15240 – Отсутствует сигнал СЗ/импульс скорости.

15243 – Неправильный сигнал СЗ/импульс скорости (v)

15340 – Сигнал от датчика вращения В99 отсутствует.

15343 – Функциональное нарушение конструктивного узла В99

28091 – Нет числа оборотов

8092 – Неправильная раздаточная коробка или не параметрировано

28093 – Неправильный тип КП

8094 – Определённое направление движения недостоверно.

18095 – Положение сцепления: значение ниже минимального значения обучения

18096 – Положение сцепления: значение выше максимального значения обучения

MR

10100 – Связь по шине CAN-H с FR система управления движением отсутствует

10101 – Связь по шине CAN-L с FR система управления движением отсутствует

10102 – Неверные данные в блоке управления FR система управления движением

10104 – Связь по шине CAN с FR система управления движением отсутствует

10149 – Ошибка параметрирования CAN

10308 – Датчик положения коленвала 

10309 – Датчик положения коленвала 

10310 – Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый

10311 – Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала.

10312 – Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует

10313 – Датчик положения коленвала: неправильная полярность.

10408 – Датчик положения распредвала 

10409 – Датчик положения распредвала –

10412 – Датчик положения распредвала: нет сигнала

10413 – Датчик положения распредвала: неправильная полярность

10530 – Повышенное число оборотов

1015 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: значение датчика температуры увеличилось выше диапазона измерения 

1016 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: значение датчика температуры снизилось ниже диапазона измерения 

11115 – Датчик температуры топлива: значение выше диапазона измерений 

11116 – Датчик температуры топлива: значение ниже диапазона измерений 

11215 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: значение датчика температуры увеличилось выше диапазона измерения 

11216 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: значение датчика температуры снизилось ниже диапазона измерения 

1315 – Датчик атмосферного давления: значение выше диапазона измерений 

1316 – Датчик атмосферного давления: значение ниже диапазона измерений 

11415 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: значение датчика давления увеличилось выше диапазона измерения 

11416 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: значение датчика давления снизилось ниже диапазона измерения 

11417 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура нагнетаемого воздуха’: измеренное значение датчика давления недостоверно

11515 – Датчик температуры охлаждающей жидкости: значение выше диапазона измерений

11516 – Датчик температуры охлаждающей жидкости: значение ниже диапазона измерений

11615 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: значение датчика давления увеличилось выше диапазона измерения 

11616 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: значение датчика давления снизилось ниже диапазона измерения 

11617 – Комбинированный датчик ‘Давление и температура масла’: измеренное значение датчика давления недостоверно

11715 – Kombieingang: MeBbereich iiberschritten

11716 – Kombieingang: MeRbereich unterschritten

11717 – Kombieingang: Signal unplausibel

11818 – Нагнетательный контур неисправен

11820 – Давление нагнетаемого воздуха слишком велико

1822 – Температура нагнетаемого воздуха превышена

11873 – Турбонагнетатель – Нарушение равномерности скорости.

11875 – Отклонение давления нагнетания слишком большое.

11876 – Давление нагнетаемого воздуха для режима торможения не достигается.

11878 – Нагнетательный контур неисправен

2020 – Давление масла слишком низкое.

2026 – Уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок.

2122 – Температура охлаждающей жидкости слишком велика.

12219 – Клемма 15 блока управления MR или FR имеет

12319 – Клемма 50 блока управления MR или FR имеет

12415 – Дифференциальный датчик давления топлива имеет

12416 – Дифференциальный датчик давления топлива имеет 

2509 – Датчик уровня масла

2515 – Датчик уровня масла  значение выше диапазона измерений

2516 – Датчик уровня масла  значение ниже диапазона измерений

12517 – Датчик уровня масла : измеренное значение недостоверно

12612 – Датчик числа оборотов турбонагнетателя имеет 

12712 – Датчик числа оборотов турбонагнетателя имеет Турбонагнетатель 2)

13015 – Датчик давления топлива: значение выше диапазона измерений 

13016 – Датчик давления топлива: значение ниже диапазона измерений 

13115 – Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2 имеет

13116 – Датчик температуры нагнетаемого воздуха 2 имеет 

13215 – Датчик температуры рециркулирующих ОГ имеет

13216 – Датчик температуры рециркулирующих ОГ имеет 

13332 – Значение датчика температуры рециркулирующих ОГ вне заданного диапазона.

4024 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14034 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14035 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14036 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4037 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4038 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14039 – Управление стартером (выходной каскад) неисправно

4040 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14041 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4047 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4048 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14049 – Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов

4050 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4051 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14052 – Внутренняя ошибка в блоке управления

24053 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14054 – Внутренняя ошибка в блоке управления

4056 – Внутренняя ошибка в блоке управления

14058 – С пакетом данных в блоке управления MR система управления двигателем (PLD) были проведены манипуляции.

14149 – Моторный тормоз параметрирован неправильно.

24805 – ТНВД цилиндра 1 ряда имеет 

24806 – Обратная связь ТНВД цилиндров 1 ряда имеет 

24905 – ТНВД цилиндра 2 ряда имеет 

24906 – Обратная связь ТНВД цилиндров 2 ряда имеет 

15026 – ТНВД цилиндра 1: отсутствует открытие клапана

15027 – ТНВД цилиндра 1: неисправность активации

25028 – ТНВД цилиндра 1: замыкание

15126 – ТНВД цилиндра 2: отсутствует открытие клапана

15127 – ТНВД цилиндра 2: неисправность активации

25128 – ТНВД цилиндра 2: замыкание

15226 – ТНВД цилиндра 3: отсутствует открытие клапана

15227 – ТНВД цилиндра 3: неисправность активации

25228 – ТНВД цилиндра 3: замыкание

15326 – ТНВД цилиндра 4: отсутствует открытие клапана

15327 – ТНВД цилиндра 4: неисправность активации

25328 – ТНВД цилиндра 4: замыкание

15426 – ТНВД цилиндра 5: отсутствует открытие клапана

15427 – ТНВД цилиндра 5: неисправность активации

25428 – ТНВД цилиндра 5: замыкание

15526 – ТНВД цилиндра 6: отсутствует открытие клапана

15527 – ТНВД цилиндра 6: неисправность активации

25528 – ТНВД цилиндра 6: замыкание

16409 – Нагревательный фланец имеет

6506 – Диагностический провод маслоотделителя имеет 

6564 – Диагностический провод маслоотделителя имеет 

16678 – Клапан рециркуляции ОГ неисправен.

16679 – Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.

17006 – Электромагнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя 

17007 – Пропорциональный клапан 1 имеет 

17009 – Электромагнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя 

17106 – Электромагнитный клапан 3: привод вентилятора 

17107 – Пропорциональный клапан 3 имеет 

17109 – Электромагнитный клапан 3: привод вентилятора 

17112 – Электромагнитный клапан 3: привод вентилятора, нет числа оборотов вентил ятора

17206 – Электромагнитный клапан 4: механический нагнетатель 

17207 – Пропорциональный клапан 4 имеет 

17209 – Электромагнитный клапан 4: механический нагнетатель 

17305 – Электромагнитный клапан 2: постоянный дроссель, гидравлический 

17306 – Электромагнитный клапан 2: постоянный дроссель, гидравлический

17307 – Пропорциональный клапан 2 имеет 

17309 – Пропорциональный клапан 2 имеет

17317 – Электромагнитный клапан 2: постоянный дроссель, гидравлический (Значение тока недостоверно)

17405 – Пропорциональный клапан 5 имеет 

17408 – Пропорциональный клапан 5 имеет 

7542 – Повышенное напряжение аккумуляторной батареи

7543 – Пониженное напряжение аккумуляторной батареи

17609 – Пропорциональный клапан 6 имеет

17705 – Пропорциональный клапан 1 ряда имеет 

17708 – Пропорциональный клапан 1 ряда имеет 

17805 – Пропорциональный клапан 2 ряда имеет 

17808 – Пропорциональный клапан 2 ряда имеет

18005 – Клемма 50 на реле управления 

18008 – Клемма 50 на реле управления 

18009 – Клемма 50 на реле управления 

18033 – Неисправно реле управления

18039 – Управление стартером (выходной каскад) неисправно

18086 – Зацепление стартера отсутствует

9044 – ТНВД 1 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения

9045 – ТНВД 1 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9144 – ТНВД 2 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения

9145 – ТНВД 2 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9244 – ТНВД 3 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения

9245 – ТНВД 3 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9344 – ТНВД 4 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения

9345 – ТНВД 4 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9444 – ТНВД 5 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения

9445 – ТНВД 5 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9544 – ТНВД 6 цилиндра: регулировка плавности работы двигателя на холостом ходу в зоне ограничения

9545 – ТНВД 6 цилиндра: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9846 – Сбой коррекции по отдельным цилиндрам

19960 – Слишком много ключей

19961 – Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR система управления двигателем заблокирован

19962 – Иммобилайзер в блоке управления MR система управления двигателем активирован

19963 – На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера

19964 – На клемме 50 отсутствует код транспондера

29965 – Неправильный транспондерный ключ

4263 – Сигнал датчика температуры Турбонагнетатель недостоверен.

4271 – Обрыв автоматической проверки компрессии

4272 – Обрыв автоматической проверки компрессии

PSM

10160 – Нарушение связи на шине CAN а/м

10161 – Нарушение связи с блоком управления ABS антиблокировочная система или BS управление тормозной системой

10162 – Нарушение связи с блоком управления FR система управления движением

10163 – Нарушение связи с блоком управления FR система управления движением

10164 – Нарушение связи с блоком управления INS комбинация приборов

10270 – Однопроводной режим шины CAN кузова невозможен.

10271 – Неисправен провод CAN-H шины CAN кузова

10272 – Неисправен провод CAN-L шины CAN кузова

10370 – Однопроводной режим шины CAN прицепа невозможен.

10371 – Неисправен провод CAN-H шины CAN прицепа

10372 – Неисправен провод CAN-L шины CAN прицепа

11010 – Внутренняя ошибка в блоке управления

11011 – Неисправность EEPROM

11012 – Ошибка параметрирования в блоке управления

11100 – Повышенное напряжение на клемме 30

11101 – Пониженное напряжение на клемме 30

11102 – Прерывание питания KI. 30

11200 – Повышенное напряжение на клемме 15

11201 – Пониженное напряжение на клемме 15

11210 – Обрыв провода на клемме 15

12020 – Выход ‘Двигатель работает, генератор в порядке’ (контакт Х4 18/9) имеет 

12021 – Выход ‘Двигатель работает, генератор в порядке’ (контакт Х4 18/9) имеет 

12120 – Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя (ретардера)’ (контакт Х4 18/10) имеет 

12121 – Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя (ретардера)’ (контакт Х4 18/10) имеет 

12220 – Выход ‘Активация блокирующего цилиндра сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет 

12221 – Выход ‘Активация блокирующего цилиндра сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет 

12320 – Выход ‘Активация цилиндра задействования сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет 

12321 – Выход ‘Активация цилиндра задействования сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет 

12420 – Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет 

12421 – Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет 

12520 – Выход ‘Обратная связь механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет 

12521 – Выход ‘Обратная связь механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет 

12620 – Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет 

12621 – Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет 

12720 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет 

12721 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет 

12722 – Отсутствующая обратная связь механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7) несмотря на активацию механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16)

12723 – Отсутствующая активация механизма отбора мощности 1 (контакт Х4

12722 – Несмотря на обратную связь механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7)

12820 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет 

12821 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет 

12822 – Отсутствующая обратная связь механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17)

12823 – Отсутствующая активация механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17) несмотря на обратную связь механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8)

12920 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18,) имеет 

12921 – Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18) имеет 

12922 – Отсутствующая обратная связь механизма отбора мощности 3 (контакт ХЗ 15/9) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/18)

12923 – Отсутствующая активация механизма отбора мощности 3 (контакт Х4 18/18) несмотря на обратную связь механизма отбора мощности 3 (контакт ХЗ 15/9)

14020 – Выход Х4 18/9 имеет 

14021 – Выход Х4 18/9 имеет 

14120 – Выход Х4 18/10 имеет 

14121 – Выход Х4 18/10 имеет 

14220 – Выход Х4 18/11 имеет

14221 – Выход Х4 18/11 имеет 

14320 – Выход Х4 18/12 имеет 

14321 – Выход Х4 18/12 имеет 

14420 – Выход Х4 18/13 имеет 

14421 – Выход Х4 18/13 имеет 

14520 – Выход Х4 18/14 имеет 

14521 – Выход Х4 18/14 имеет 

14620 – Выход Х4 18/15 имеет 

14621 – Выход Х4 18/15 имеет 

14720 – Выход Х4 18/16 имеет 

14721 – Выход Х4 18/16 имеет 

14820 – Выход Х4 18/17 имеет 

14821 – Выход Х4 18/17 имеет 

14920 – Выход Х4 18/18 имеет 

14921 – Выход Х4 18/18 имеет 

13020 – Выход ‘Передача заднего хода включена’ (контакт Х4 18/9) имеет 

13021 – Выход ‘Передача заднего хода включена’ (контакт Х4 18/9) имеет 

13120 – Выход ‘Передача 1 включена’ (контакт Х4 18/10) имеет 

13121 – Выход ‘Передача 1 включена’ (контакт Х4 18/10) имеет 

13220 – Выход ‘Кикдаун’ (контакт Х4 18/11) имеет 

13221 – Выход ‘Кикдаун’ (контакт Х4 18/11) имеет 

13320 – Выход ‘Остановочный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет 

13321 – Выход ‘Остановочный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет 

13420 – Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет 

13421 – Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет 

13520 – Выход ‘Передача 2 включена’ (контакт Х4 18/14) имеет 

13521 – Выход ‘Передача 2 включена’ (контакт Х4 18/14) имеет 

15020 – Выход ‘Сигнал числа оборотов коленвала двигателя’ (контакт XI 18/4) имеет 

15021 – Выход ‘Сигнал числа оборотов коленвала двигателя’ (контакт XI 18/4) имеет 

15120 – Выход ‘Сигнал скорости’ (контакт XI 18/5) имеет

15121 – Выход ‘Сигнал скорости’ (контакт XI 18/5) имеет 

15220 – Выход ‘Сигнал заданного значения момента’ (контакт XI 18/6) имеет 

15221 – Выход ‘Сигнал заданного значения момента’ (контакт XI 18/6) имеет 

15320 – Выход ‘Сигнал предельной нагрузки’ (контакт XI 18/7) имеет 

15321 – Выход ‘Сигнал предельной нагрузки’ (контакт XI 18/7) имеет 

15420 – Выход ‘Сигнал ШИМ1’ (контакт XI 18/8) имеет 

15421 – Выход ‘Сигнал ШИМ1’ (контакт XI 18/8) имеет 

15520 – Выход ‘Сигнал ШИМ2’ (контакт XI 18/9) имеет 

15521 – Выход ‘Сигнал ШИМ2’ (контакт XI 18/9) имеет 

16040 – Входной сигнал ручного газа (контакт XI 18/11) имеет 

16041 – Входной сигнал ручного газа (контакт XI 18/11) имеет 

16042 – Провод питания ручного газа (контакт XI 18/10) имеет 

16043 – Провод питания ручного газа (контакт XI 18/10) имеет 

16140 – Вход ‘Запуск двигателя’ (контакт Х2 18/7) имеет 

16141 – Вход ‘Запуск двигателя’ (контакт Х2 18/7) имеет 

16240 – Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет 

16241 – Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет 

16340 – Вход ‘Блокировка запуска’ (контакт Х2 18/9) имеет 

16341 – Вход ‘Блокировка запуска’ (контакт Х2 18/9) имеет 

16440 – Вход ‘Концевой выключатель педали’ (контакт Х2 18/13) имеет 

16441 – Вход ‘Концевой выключатель педали’ (контакт Х2 18/13) имеет 

16540 – Вход ‘Дистанционное управление сцеплением’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16541 – Вход ‘Дистанционное управление сцеплением’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16640 – Вход ‘Срабатывание ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16641 – Вход ‘Срабатывание ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16740 – Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16741 – Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16840 – Вход ‘Переключить передачу в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16841 – Вход ‘Переключить передачу в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет 

16940 – Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя (ретардера)’ (контакт Х4 18/5) имеет 

16941 – Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя (ретардера)’ (контакт Х4 18/5) имеет 

17040 – Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет 

17041 – Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет

18080 – Функция защиты для механизмов отбора мощности была преодолена вручную.

WS

122 – Перегрузка шины CAN

123 – Функциональный отказ шины данных CAN

10132 – Данные жизненного цикла блока управления WS система техобслуживания неверны.

10133 – Неправильный параметр блока управления WS система  техобслуживания

10135 – Внутренняя ошибка в блоке управления

138 – Внутренняя ошибка в блоке управления

139 – Внутренняя ошибка в блоке управления

150 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления ABS антиблокировочная система

151 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления GS управление переключением передач

152 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления FR система управления движением

153 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления MR система управления двигателем

154 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером)

155 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления FR система управления движением

156 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления MR система управления двигателем

157 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления INS комбинация приборов

158 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления BS управление тормозной системой

159 – Таймаут приёма по CAN данных блока управления GS управление переключением передач

201 – Датчик температуры масла КП имеет неисправность

202 – Превышен диапазон измерений датчика температуры масла КГТ

205 – Измеренное значение датчика температуры масла КП недостоверно.

210 – Превышена максимально допустимая температура масла КГТ

301 – Датчик температуры раздаточной коробки имеет неисправность

302 – Превышен диапазон измерений датчика температуры раздаточной коробки.

305 – Измеренное значение датчика температуры раздаточной коробки недостоверно

310 – Превышена максимально допустимая температура масла раздаточной коробки.

401 – Датчик температуры переднего моста имеет неисправность

402 – Превышен диапазон измерений датчика температуры переднего моста.

405 – Измеренное значение датчика температуры переднего моста недостоверно

410 – Превышена максимально допустимая температура масла редуктора переднего моста.

501 – Датчик температуры заднего моста имеет неисправность

502 – Превышен диапазон измерений датчика температуры заднего моста

505 – Измеренное значение датчика температуры заднего моста недостоверно.

510 – Превышена максимально допустимая температура масла редуктора заднего моста.

10601 – Датчик конденсата имеет неисправность

10604 – Датчик конденсата имеет неисправность

10605 – Недостоверное измеренное значение датчика конденсата.

11011 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го переднего моста.

11012 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым передним мостом и другими мостами.

11111 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го переднего моста.

11112 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым передним мостом и другими мостами.

11211 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го заднего моста.

11212 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым задним мостом и другими мостами.

11311 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го заднего моста.

11312 – Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым задним мостом и другими мостами

11401 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

11402 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева выше диапазона измерений.

11403 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.

11404 – Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

11420 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева

11501 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

11502 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа выше диапазона измерений.

11503 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.

11504 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

11520 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа

11601 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

11602 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева выше диапазона измерений.

11603 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.

11604 – _Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

11620 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева

11701 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

11702 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа выше диапазона измерений.

11703 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.

11704 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

11720 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа

11801 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

11802 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева выше диапазона измерений.

11803 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.

11804 – Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

11820 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева

11901 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

11902 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа выше диапазона измерений.

11903 – Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.

11904 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

11920 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа

12001 – Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

12002 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева выше диапазона измерений.

12003 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.

12004 – Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

12020 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева

12101 – Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста

12102 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа выше диапазона измерений.

12103 – Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.

12104 – Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

12120 – Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа

2205 – Недостоверное измеренное значение (сигнал пути) тахографа.

3105 – Сигнал скорости СЗ недостоверен.

3120 – Выход из строя сигнала скорости СЗ по CAN

3220 – Выход из строя сигнала числа оборотов по CAN

3320 – Выход из строя сигнала заданного значения момента двигателя по CAN

3420 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры наружного воздуха

3520 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения загрязнение воздушного фильтра

4105 – Недостоверное измеренное значение температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере).

4110 – Превышена максимально допустимая температура масла в тормозе-замедлителе (ретардере).

4120 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере)

5105 – Недостоверное измеренное значение температуры масла в двигателе.

5110 – Превышена максимально допустимая температура масла в двигателе.

5113 – Неправильная вязкость моторного масла.

5120 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в двигателе

5205 – Недостоверное измеренное значение температуры охлаждающей жидкости.

5210 – Превышена максимально допустимая температура охлаждающей жидкости.

5220 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры охлаждающей жидкости

5320 – Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения расход топлива

7120 – Выход из строя сигнала по CAN действительного значения сцепления

INS

20102 – Питание датчиков ‘Системное давление в тормозном контуре 1’ имеет

20104 – Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 1’ ниже диапазона.

20105 – Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 1’

20201 – Питание датчиков ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ имеет

20202 – Питание датчиков ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ имеет

20204 – Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ ниже диапазона.

20205 – Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’

508 – Датчик уровня топлива имеет

607 – Вход ‘Клемма W’ имеет

10901 – К-провод имеет

10902 – К-провод имеет

21020 – Неисправна шина CAN а/м

11101 – Цифровой вход XI. 18/12 недостоверен

11102 – Цифровой вход Х1.18/11 недостоверен

11103 – Цифровой вход XI. 18/10 недостоверен

11104 – Цифровой вход ХЗ.18/11 недостоверен

11220 – Выход из строя соединение между К-модулем и п-модулем

11321 – Ошибка параметрирования в К-модуле

11332 – К-модуль неисправен.

11333 – К-модуль неисправен.

11421 – Ошибка параметрирования в п-модуле

11432 – n-модуль неисправен.

11930 – Неизвестный код неисправности Неизвестный тип неисправности

11941 – Повышенное напряжение на клемме 15

11942 – Пониженное напряжение на клемме 15

12002 – Нарушена передача данных с блоком управления FR система управления движением

12006 – Нарушена передача данных с блоком управления PFA установка сажевого фильтра

12007 – Нарушена передача данных с блоком управления FLA электрофакельный подогреватель воздуха

12008 – Нарушена передача данных с блоком управления KS система управления сцеплением

12009 – Нарушена передача данных с блоком управления GS управление переключением передач

12011 – Нарушена передача данных с блоком управления SIR электронное оборудование правого сиденья

12012 – Нарушена передача данных с блоком управления SIL электронное оборудование левого сиденья

12013 – Нарушена передача данных с блоком управления WSK сцепление с гидротрансформатором

12014 – Нарушена передача данных с блоком управления ABS антиблокировочная система

12015 – Нарушена передача данных с блоком управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером)

12017 – Нарушена передача данных с блоком управления NR Система регулирования уровня кузова

12018 – Нарушена передача данных с блоком управления FFB дистанционное радиоуправление

12019 – Нарушена передача данных с блоком управления ZV или KSA

12020 – Нарушена передача данных с блоком управления EKL электронное параметрическое рулевое управление

12024 – Нарушена передача данных с блоком управления WS система техобслуживания

12026 – Нарушена передача данных с блоком управления КОМ коммуникационный интерфейс

12028 – Нарушена передача данных с блоком управления HZR регулирование отопления

12029 – Нарушена передача данных с блоком управления ZHE дополнительное отопление

12036 – Нарушена передача данных с блоком управления BS управление тормозной системой

12038 – Нарушена передача данных с блоком управления AGE автоматическое определение передачи

12040 – Нарушена передача данных с блоком управления MR система управления двигателем

12042 – Нарушена передача данных с блоком управления SRS система пассивной безопасности

12044 – Нарушена передача данных с блоком управления EDW система противоугонной сигнализации

12046 – Нарушена передача данных с блоком управления PSM параметрируемый спецмодуль

12047 – Нарушена передача данных с блоком управления SRB система удержания переднего пассажира

12100 – Нарушена передача данных с блоком управления ЕАВ электрический тормоз прицепа

12105 – Нарушена передача данных с блоком управления ANH распознавание наличия прицепа

12110 – Нарушена передача данных с блоком управления AUF распознавание полуприцепа

13002 – Вышел из строя блок управления FR система управления движением.

13006 – Вышел из строя блок управления PFA установка сажевого фильтра.

13007 – Вышел из строя блок управления FLA электрофакельный подогреватель воздуха.

13008 – Вышел из строя блок управления GS управление переключением передач.

13009 – Вышел из строя блок управления GS управление переключением передач.

13011 – Вышел из строя блок управления SIR электронное оборудование правого сиденья.

13012 – Вышел из строя блок управления SIL электронное оборудование левого сиденья.

13013 – Вышел из строя блок управления WSK сцепление с гидротрансформатором.

13014 – Вышел из строя блок управления ABS антиблокировочная система.

13015 – Вышел из строя блок управления RS управление тормозом-замедлителем (ретардером).

13017 – Вышел из строя блок управления NR Система регулирования уровня кузова.

13018 – Вышел из строя блок управления FF13 дистанционное радиоуправление.

13019 – Вышел из строя блок управления ZV центральная блокировка замков или KSA система комфортабельного открывания/закрывания.

13020 – Вышел из строя блок управления EKL электронное параметрическое рулевое управление.

13024 – Вышел из строя блок управления WS система техобслуживания

13026 – Вышел из строя блок управления КОМ коммуникационный интерфейс.

13028 – Вышел из строя блок управления HZR регулирование отопления.

13029 – Вышел из строя блок управления ZHE дополнительное отопление.

13036 – Вышел из строя блок управления BS управление тормозной системой.

13038 – Вышел из строя блок управления AGE автоматическое определение передачи.

13040 – Вышел из строя блок управления MR система управления двигателем.

13042 – Вышел из строя блок управления SRS система пассивной безопасности.

13044 – Вышел из строя блок управления EDW система противоугонной сигнализации.

13046 – Вышел из строя блок управления PSM параметрируемый спецмодуль.

13047 – Вышел из строя блок управления SRB система удержания переднего пассажира.

13100 – Вышел из строя блок управления ЕАВ электрический тормоз прицепа.

13105 – Вышел из строя блок управления AUF распознавание полуприцепа.

13110 – Вышел из строя блок управления AUF распознавание полуприцепа.

11520 – Отсутствует сигнал скорости (V) от блока управления FR система управления движением.

14021 – Опознан идентификатор CAN непараметрированной системы

NR

160 – Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF

168 – Шина CAN IES: ошибка достоверности и таймаут блока управления FMR.

11010 – Внутренняя ошибка в блоке управления

11012 – Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ

11013 – Блок управления: контрольная сумма параметров

11014 – Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения.

11015 – Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления.

11016 – Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси.

11017 – Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси.

11101 – Повышенное напряжение на клемме 30

11102 – Пониженное напряжение на клемме 30

13020 – Электромагнитный клапан 3/2 подачи воздуха

13021 – Электромагнитный клапан 3/2 подачи воздуха

13022 – Электромагнитный клапан 3/2 подачи воздуха

13120 – Левый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста

13121 – Левый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста

13122 – Левый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста

13220 – Правый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста

13221 – Правый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста

13222 – Правый электромагнитный клапан 2/2 ведущего моста

13320 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на опускание

13321 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на опускание

13322 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на опускание

13420 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на поднятие

13421 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на поднятие

13422 – Электромагнитный клапан 3/3 3-го моста на поднятие

13520 – Электромагнитный клапан 2/2 переднего моста

13521 – Электромагнитный клапан 2/2 переднего моста

13522 – Электромагнитный клапан 2/2 переднего моста

13620 – Электромагнитный клапан обратная связь

13621 – Электромагнитный клапан обратная связь

13622 – Электромагнитный клапан обратная связь

14040 – Левый датчик перемещения ведущего моста:

14041 – Левый датчик перемещения ведущего моста:

14042 – Левый датчик перемещения ведущего моста:

14043 – Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки

14140 – Правый датчик перемещения ведущего моста:

14141 – Правый датчик перемещения ведущего моста:

14142 – Правый датчик перемещения ведущего моста:

14143 – Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки

14240 – Датчик перемещения переднего моста

14241 – Датчик перемещения переднего моста

14242 – Датчик перемещения переднего моста

14243 – Датчик перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки

15040 – Левый датчик давления ведущего моста:

15041 – Левый датчик давления ведущего моста:

15042 – Левый датчик давления ведущего моста:

15141 – Правый датчик давления ведущего моста:

15142 – Правый датчик давления ведущего моста:

15240 – Датчик давления переднего моста

15241 – Датчик давления переднего моста

15242 – Датчик давления переднего моста

15340 – Датчик давления + UB

15341 – Датчик давления + UB

15342 – Датчик давления + UB

RS

10110 – Неисправна шина CAN а/м

10113 – Разъём CAN от блока управления RS или точки звезды CAN: нарушена связь

10211 – Неправильное сообщение по CAN (ABS/BS).

10212 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления ABS/BS.

10311 – Неправильное сообщение по CAN (FR).

10312 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления FR.

10511 – Неправильное сообщение по CAN (GS).

10512 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления GS.

10612 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления FR.

10711 – Неправильное сообщение по CAN (INS).

10712 – Отсутствует сообщение по CAN от блока управления INS.

10820 – Внутренняя ошибка в блоке управления

10902 – Пониженное напряжение на клемме 30

11001 – Повышенное напряжение на клемме 15

11002 – Пониженное напряжение на клемме 15

1105 – Рычаг задействования ‘Управление двигателем/тормозом-замедлителем’

1140 – Недостоверный вид сигнала рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом-замедлителем’.

11330 – На выходах пропорционального клапана имеется пробой выходного каскада в блоке управления.

11331 – На выходах пропорционального клапана имеется обрыв выходного каскада в блоке управления.

11332 – Обрыв выходного каскада на выходе пропорционального клапана (L-Side)

11507 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

11541 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

11607 – Датчик температуры масла тормоза-замедлителя (ретардера)

11641 – Датчик температуры масла тормоза-замедлителя (ретардера)

SRS

10100 – Внутренняя неисправность блока управления

10101 – Внутренняя неисправность блока управления

10105 – Внутренняя неисправность блока управления

10201 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя.

10202 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя.

10203 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя.

10204 – Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя.

10205 – Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком велика.

10206 – Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком мала.

10301 – Неисправность натяжителя ремня безопасности посередине.

10302 – Неисправность натяжителя ремня безопасности посередине.

10303 – Неисправность натяжителя ремня безопасности посередине.

10304 – Неисправность натяжителя ремня безопасности посередине.

10305 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком велика.

10306 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком мала.

10401 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны водителя.

10402 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны водителя.

10403 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны водителя.

10404 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны водителя.

10405 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком велика.

10406 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком мала.

10501 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.

10502 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.

10503 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.

10504 – Неисправность натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира.

10505 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком велика.

10506 – Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком мала.

10603 – Неизвестный код неисправности Неизвестный тип неисправности

10604 – Неизвестный код неисправности Неизвестный тип неисправности

10901 – Пониженное напряжение на клемме 15

10902 – Повышенное напряжение на клемме 15

10903 – Сработал блок управления SRS система удержания пассажиров.

10904 – Оборудование параметрировано неправильно.

ZHE (eber)

0 – Неисправность блока управления

100 – Дополнительный отопитель не запускается.

200 – Возникло повторное затухание пламени.

302 – Пониженное напряжение

301 – Повышенное напряжение

400 – Преждевременное распознавание пламени

502 – Обрыв датчика пламени

501 – Замыкание датчика пламени

602 – Обрыв датчика температуры

601 – Замыкание датчика температуры

702 – Обрыв дозирующего насоса

701 – Замыкание дозирующего насоса

802 – Обрыв электромотора вентилятора

801 – Замыкание электромотора вентилятора

803 – Неправильное число оборотов электромотора вентилятора

902 – Обрыв свечи накаливания

901 – Замыкание свечи накаливания

1000 – Перегрев дополнительного отопителя

1202 – Обрыв датчика заданного значения

1201 – Замыкание датчика заданного значения

1 – Неисправность блока управления, внутренний датчик температуры

104 – Блокировка после безуспешного запуска

1004 – Блокировка после перегрева

1302 – Обрыв датчика перегрева

1301 – Замыкание датчика перегрева

1303 – Датчик перегрева вне допуска.

1501 – Замыкание в цепи внешних компонентов

ZHE (webasto 2000)

702 – Обрыв дозирующего насоса

701 – Замыкание дозирующего насоса

802 – Обрыв электромотора вентилятора

801 – Замыкание электромотора вентилятора

803 – Неправильное число оборотов электромотора вентилятора

902 – Обрыв штифта накаливания

901 – Замыкание штифта накаливания

1000 – Перегрев дополнительного отопителя

1202 – Обрыв датчика заданного значения

1201 – Замыкание датчика заданного значения

MR 0101 — CAN-L-соединение к FR неисправно
MR 0102 — Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны
MR 0104 — CAN-соединение к FR неисправно
MR 0149 — Ошибка параметрирования CAN
MR 0204 — CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен.
MR 0308 — Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу
MR 0309 — Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи
MR 0310 — Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый
MR 0311 — Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала.
MR 0312 — Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует
MR 0313 — Датчик положения коленвала: неправильная полярность.
MR 0408 — Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу
MR 0409 — Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи
MR 0412 — Датчик положения распредвала: нет сигнала
MR 0413 — Датчик положения распредвала: неправильная полярность
MR 0530 — Превышение частоты вращения
MR 0612 — Сигнал ‘частота вращения вентилятора’ отсутствует.
MR 0631 — Число оборотов вентилятора слишком мало.
MR 0722 — Температура после катализатора слишком высока.
MR 0782 — Катализатор отсутствует.
MR 0788 — Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено).
MR 0789 — Температура перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено).
MR 0797 — Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя).
MR 0815 — Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
MR 0816 — Датчик температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу.
MR 0915 — Датчик температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
MR 0916 — Датчик температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу.
MR 1015 — Датчик температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
MR 1016 — Датчик температуры масла не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1115 — Датчик температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
MR 1116 — Датчик температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1215 — Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
MR 1216 — Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
MR 1315 — Датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
MR 1316 — Датчик атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1415 — Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
MR 1416 — Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
MR 1417 — Комбинированный датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно
MR 1515 — Датчик температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
MR 1516 — Датчик температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1615 — Датчик давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
MR 1616 — Датчик давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1617 — Датчик давления масла, измеренное значение недостоверно
MR 1715 — Комбинированный вход: превышен диапазон измерения
MR 1716 — Комбинированный вход: не достигнут минимум диапазона измерения
MR 1717 — Комбинированный вход: недостоверный сигнал
MR 1818 — Нагнетательный контур неисправен
MR 1820 — Давление наддува превышено
MR 1822 — Температура нагнетаемого воздуха превышена
MR 1873 — Скорость турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения.
MR 1874 — Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико.
MR 1876 — Давление наддува для режима торможения недостаточно.
MR 1878 — Нагнетательный контур неисправен
MR 1917 — Измеренное значение датчика давления топлива недостоверно.
MR 2017 — Измеренное значение датчика давления масла недостоверно.
MR 2020 — Давление масла слишком низкое.
MR 2021 — Давление масла слишком низкое.
MR 2026 — Уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок.
MR 2122 — Температура охлаждающей жидкости слишком высока.
MR 2219 — Клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
MR 2319 — Клемма 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
MR 2415 — Дифференциальный датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи.
MR 2416 — Дифференциальный датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу.
MR 2509 — Датчик уровня масла: разрыв электроцепи
MR 2515 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения
MR 2516 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения
MR 2517 — Датчик уровня масла : измеренное значение недостоверно
MR 2612 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс.
MR 2615 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 2616 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу.
MR 2712 — Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут).или Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2).
MR 2804 — Датчик NOx имеет нарушение связи.
MR 2815 — Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 2816 — Датчик NOx имеет короткое замыкание на массу.
MR 2971 — Слишком высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено)
MR 2972 — Слишком высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено)
MR 3015 — Датчик давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
MR 3016 — Датчик давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
MR 3115 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи.
MR 3116 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание.
MR 3215 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи.
MR 3216 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание.
MR 3332 — Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона.
MR 3415 — Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 3416 — Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.
MR 3515 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 3516 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу.
MR 3604 — Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’.
MR 3617 — Измеренное значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно.
MR 3706 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 3707 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
MR 3709 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
MR 3817 — Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны.
MR 3906 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 3907 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 3909 — Насос AdBlue имеет разрыв электроцепи.
MR 4024 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4034 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4035 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4036 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4037 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4038 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4039 — Управление стартером (выходной каскад) неисправно
MR 4040 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4041 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4047 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4048 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4049 — Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
MR 4050 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4051 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4052 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4053 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4054 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4056 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4058 — Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены.
MR 4092 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4149 — Моторный тормоз параметризован неправильно.
MR 4200 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4201 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4202 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4203 — Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи.
MR 4204 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4205 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 4206 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу.
MR 4207 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 4208 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.
MR 4209 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 4210 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.
MR 4211 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 4212 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
MR 4213 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи.
MR 4214 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
MR 4215 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.
MR 4216 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало.
MR 4217 — Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико.
MR 4218 — Начальная установка дроссельной заслонки не удалась.
MR 4219 — Диффузор в дозаторе AdBlue засорен.
MR 4220 — Дозатор загрязнён
MR 4221 — Обогрев диффузора имеет разрыв электроцепи.
MR 4222 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу.
MR 4223 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4224 — Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4225 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4226 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4227 — Внутренняя неисправность блока управления
MR 4228 — Отсутствуют компоненты SORT.
MR 4229 — Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно.
MR 4230 — Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно.
MR 4231 — Сажевый фильтр не установлен.
MR 4232 — Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно.
MR 4233 — Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно.
MR 4234 — Слишком высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено)
MR 4235 — Слишком высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue
MR 4236 — Слишком высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue
MR 4237 — Измеренное значение датчика NOx недостоверно.
MR 4238 — Температура в сажевом фильтре слишком низкая.
MR 4239 — Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
MR 4240 — Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
MR 4241 — Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
MR 4242 — Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
MR 4243 — Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
MR 4244 — Неисправность датчика NOx
MR 4245 — Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’.
MR 4246 — Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота
MR 4247 — Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’.
MR 4248 — Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue
MR 4249 — Слишком высокий выброс оксидов азота
MR 4415 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 4416 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
MR 4805 — Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4806 — Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4905 — Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4906 — Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
MR 5026 — Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается
MR 5027 — Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления
MR 5028 — Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание
MR 5126 — Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается
MR 5127 — Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления
MR 5128 — Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание
MR 5226 — Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается
MR 5227 — Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления
MR 5228 — Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание
MR 5326 — Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается
MR 5327 — Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления
MR 5328 — Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание
MR 5426 — Насос-форсунка цилиндра 5: клапан не открывается
MR 5427 — Насос-форсунка цилиндра 5: неисправность управления
MR 5428 — Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание
MR 5526 — Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается
MR 5527 — Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления
MR 5528 — Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание
MR 5626 — Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается
MR 5627 — Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления
MR 5628 — Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание
MR 5726 — Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается
MR 5727 — Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления
MR 5728 — Насос-форсунка цилиндра 8: короткое замыкание
MR 5806 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 5807 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 5809 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи.
MR 5869 — Подогрев трубопровода AdBlue неисправен.
MR 5906 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 5907 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 5909 — Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.
MR 5969 — Клапан подогрева бака AdBlue неисправен.
MR 6015 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 6016 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 6029 — Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.
MR 6115 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 6116 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 6169 — Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен.
MR 6293 — Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме
MR 6327 — Активация лампы OBD нарушена.
MR 6409 — Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи.
MR 6432 — Неисправность подогреваемого фланца
MR 6506 — Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу.
MR 6564 — Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
MR 6678 — Клапан рециркуляции ОГ неисправен.
MR 6679 — Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.
MR 6720 — Давление AdBlue слишком велико.
MR 6721 — Давление AdBlue слишком мало.
MR 6770 — Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало.
MR 6777 — Потребление тока насосом AdBlue слишком велико.
MR 6820 — Давление сжатого воздуха SCR слишком велико.
MR 6821 — Давление сжатого воздуха SCR слишком мало.
MR 6883 — Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.
MR 6949 — Ошибка параметрирования
MR 6994 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
MR 6995 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
MR 7006 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7007 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7009 — Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи.
MR 7106 — Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7107 — Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7109 — Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи.
MR 7112 — Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора
MR 7206 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7207 — Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7209 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи.
MR 7305 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7306 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу.
MR 7307 — Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7309 — Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи.
MR 7317 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
MR 7405 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7408 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7542 — Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
MR 7543 — Пониженное напряжение аккумуляторной батареи
MR 7606 — Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7609 — Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи.
MR 7705 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7708 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7805 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7808 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7905 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7908 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу.
MR 8005 — Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс)
MR 8008 — Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу)
MR 8009 — Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи)
MR 8033 — Неисправно реле управления
MR 8039 — Управление стартером (выходной каскад) неисправно
MR 8086 — Зацепление стартера отсутствует
MR 8106 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 8107 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
MR 8109 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
MR 8206 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 8207 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 8209 — Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи.
MR 8315 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 8316 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 8415 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 8416 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 8417 — Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно.
MR 8515 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 8516 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 8517 — Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.
MR 8690 — Текущий расход AdBlue слишком высок.
MR 8691 — Текущий расход AdBlue слишком мал.
MR 8790 — Средний расход AdBlue слишком высок.
MR 8791 — Средний расход AdBlue слишком мал.
MR 8896 — Давление AdBlue недостоверно.
MR 8906 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 8907 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
MR 8909 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
MR 9044 — Насос-Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9045 — Насос-форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9144 — Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9145 — Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9244 — Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9245 — Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9344 — Насос-форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9345 — Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9444 — Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9445 — Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9544 — Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9545 — Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9645 — Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9744 — Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9745 — Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9846 — Сбой коррекции по отдельным цилиндрам
MR 9960 — Слишком много ключей
MR 9961 — Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован
MR 9962 — Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR
MR 9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера
MR 9964 — Код транспондера отсутствует на клемме 50
MR 9965 — Несоответствующий транспондерный ключ

0100 Соединение CAN-High на систему FR неисправно
0101 Соединение CAN-Low на систему FR неисправно
0102 Данные от блока управления FR содержат ошибку
0104 Соединение CAN на систему FR неисправно
0149 Ошибка параметрирования CAN
0308 Датчик положения коленчатого вала: короткое замыкание на массу
0309 Датчик положения коленчатого вала: обрыв
0310 Датчик положения коленчатого вала: сигнал слишком низкий
0311 Датчик положения коленчатого вала: синхронизация сигналов от коленчатого и распределительного валов
содержит ошибку
0312 Датчик положения коленчатого вала: отсутствие сигнала
0313 Датчик положения коленчатого вала: перепутана полярность
0408 Датчик положения распределительного вала: короткое замыкание на массу
0409 Датчик положения распределительного вала: обрыв
0412 Датчик положения распределительного вала: отсутствие сигнала
0413 Датчик положения распределительного вала: перепутана полярность
0530 Превышение частоты вращения
1015 Датчик температуры масла: превышение диапазона измерения (короткое замыкание на плюс, обрыв)
1016 Датчик температуры масла: диапазон измерения не достигается (короткое замыкание на массу)
1115 Датчик температуры топлива: превышение диапазона измерения (короткое замыкание на плюс, обрыв)
1116 Датчик температуры топлива: диапазон измерения не достигается (короткое замыкание на массу)
1215 Датчик температуры воздуха наддува: превышение диапазона измерения (короткое замыкание на плюс,
обрыв)
1216 Датчик температуры воздуха наддува: диапазон измерения не достигается (короткое замыкание на массу)
1315 Датчик атмосферного давления: превышение диапазона измерения (короткое замыкание на плюс, обрыв)
1316 Датчик атмосферного давления: диапазон измерения не достигается (короткое замыкание на массу)
1415 Датчик давления воздуха наддува: превышение диапазона измерения (короткое замыкание на плюс,
обрыв)
1416 Датчик давления воздуха наддува: диапазон измерения не достигается (короткое замыкание на массу)
1417 Датчик давления воздуха наддува: измеряемый параметр содержит ошибку
1515 Датчик температуры охлаждающей жидкости: превышение диапазона измерения (короткое замыкание на
плюс, обрыв)
1516 Датчик температуры охлаждающей жидкости: диапазон измерения не достигается (короткое замыкание на
массу)
1615 Датчик давления масла: превышение диапазона измерения (короткое замыкание на плюс, обрыв)
1616 Датчик давления масла: диапазон измерения не достигается (короткое замыкание на массу)
1617 Датчик давления масла: измеряемый параметр не достоверный
1818 Контур наддува неисправный
1820 Давление воздуха наддува слишком большое
1822 Температура воздуха наддува превышена
1873 Скорость вращения турбонагнетателя имеет неисправность синхронизации
1875 Отклонение давления воздуха наддува слишком большое
1876 Давление наддува для режима торможение не достигнуто
2020 Давление масла слишком низкое
2026 Уровень моторного масла слишком высок или слишком низкий
2122 Температура охлаждающей жидкости слишком высокая
2219 Клемма 15 блока управления MR или FR имеет обрыв
2319 Клемма 50 блока управления MR или FR имеет обрыв
2415 Датчик разницы давления топлива имеет обрыв
2416 Датчик разницы давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на массу
2509 Датчик уровня масла: обрыв
2515 Датчик уровня масла: короткое замыкание на плюс, диапазон измерения превышен
2516 Датчик уровня масла: короткое замыкание на массу, диапазон измерения не достигается
2517 Датчик уровня масла: измеряемый параметр недостоверный
2612 Датчик частоты вращения турбины имеет обрыв, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на
массу
2712 Датчик частоты вращения турбины имеет обрыв, короткое замыкание на плюс, короткое замыкание на
массу (турбина 2)
3015 Датчик давления топлива: диапазон измерения превышен (короткое замыкание на плюс, обрыв)
3016 Датчик давления топлива: диапазон измерения не достигается (короткое замыкание на массу)
4024-4048 Внутренняя ошибка в блоке управления
4049 Не действительное параметрирование для пропорционального клапана
4050-4056 Внутренняя ошибка в блоке управления
4058 Комплект данных в блоке управления MR был подвержен изменению
4805 Один из плунжерных насосов первого ряда имеет короткое замыкание на плюс
4806 Обратная связь плунжерного насоса первого ряда имеет короткое замыкание на массу
4905 Один из плунжерных насосов второго ряда имеет короткое замыкание на плюс
4906 Обратная связь плунжерного насоса второго ряда имеет короткое замыкание на массу
5026 Плунжерный насос цилиндра 1: клапан не имеет подачи
5027 Плунжерный насос цилиндра 1: неисправность возбуждения
5028 Плунжерный насос цилиндра 1: короткое замыкание
5126 Плунжерный насос цилиндра 2: клапан не имеет подачи
5127 Плунжерный насос цилиндра 2: неисправность возбуждения
5128 Плунжерный насос цилиндра 2: короткое замыкание
5226 Плунжерный насос цилиндра 3: клапан не имеет подачи
5227 Плунжерный насос цилиндра 3: неисправность возбуждения
5228 Плунжерный насос цилиндра 3: короткое замыкание
5326 Плунжерный насос цилиндра 4: клапан не имеет подачи
5327 Плунжерный насос цилиндра 4: неисправность возбуждения
5328 Плунжерный насос цилиндра 4: короткое замыкание
5426 Плунжерный насос цилиндра 5: клапан не имеет подачи
5427 Плунжерный насос цилиндра 5: неисправность возбуждения
5428 Плунжерный насос цилиндра 5: короткое замыкание
5526 Плунжерный насос цилиндра 6: клапан не имеет подачи
5527 Плунжерный насос цилиндра 6: неисправность возбуждения
5528 Плунжерный насос цилиндра 6: короткое замыкание
5626 Плунжерный насос цилиндра 7: клапан не имеет подачи
5627 Плунжерный насос цилиндра 7: неисправность возбуждения
5628 Плунжерный насос цилиндра 7: короткое замыкание
5726 Плунжерный насос цилиндра 8: клапан не имеет подачи
5727 Плунжерный насос цилиндра 8: неисправность возбуждения
5728 Плунжерный насос цилиндра 8: короткое замыкание
6409 Фланец нагрева имеет обрыв
6506 Диагностический кабель маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу
6564 Диагностический кабель маслоотделителя имеет обрыв, короткое замыкание на плюс
7006 Магнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя (короткое замыкание на массу)
7007 Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс
7009 Магнитный клапан 1: регулировка турбонагнетателя (обрыв)
7106 Магнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу
7107 Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс
7109 Магнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет обрыв
7112 Магнитный клапан 3: привод вентилятора повышенной мощности, нет частоты вращения вентилятора
7206 Магнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу
7207 Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс
7209 Магнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет обрыв
7305 Магнитный клапан 2: тормоз с декомпрессионным клапаном имеет короткое замыкание на плюс
7306 Магнитный клапан 2: тормоз с декомпрессионным клапаном имеет короткое замыкание на массу
7307 Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс
7309 Пропорциональный клапан 2 имеет обрыв
7317 Магнитный клапан 2: тормоз с декомпрессионным клапаном имеет обрыв или короткое замыкание на массу
7405 Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс
7408 Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу
7542 Напряжение аккумулятора слишком высокое
7543 Напряжение аккумулятора слишком низкое
7609 Пропорциональный клапан 6 имеет обрыв
7705 Пропорциональный клапан первого ряда имеет короткое замыкание на плюс
7708 Пропорциональный клапан первого ряда имеет короткое замыкание на массу
7805 Пропорциональный клапан второго ряда имеет короткое замыкание на плюс
7808 Пропорциональный клапан второго ряда имеет короткое замыкание на массу
8005 Реле стартера клемма 50 (короткое замыкание на плюс)
8008 Реле стартера клемма 50 (короткое замыкание на массу)
8009 Реле стартера клемма 50 (обрыв)
8033 Реле стартера неисправно, механически зависает
8039 Возбуждение стартера (конечная ступень) неисправно
8086 Стартер не входит в зацепление
9044 Плунжерный насос цилиндра 1: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9045 Плунжерный насос цилиндра 1: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9144 Плунжерный насос цилиндра 2: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9145 Плунжерный насос цилиндра 2: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9244 Плунжерный насос цилиндра 3: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9245 Плунжерный насос цилиндра 3: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9344 Плунжерный насос цилиндра 4: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9345 Плунжерный насос цилиндра 4: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9444 Плунжерный насос цилиндра 5: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9445 Плунжерный насос цилиндра 5: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9544 Плунжерный насос цилиндра 6: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9545 Плунжерный насос цилиндра 6: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9644 Плунжерный насос цилиндра 7: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9645 Плунжерный насос цилиндра 7: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9744 Плунжерный насос цилиндра 8: регулировка спокойного состояния при холостом ходе ограничено
9745 Плунжерный насос цилиндра 8: выравнивание единичного цилиндра ограничено
9846 Внезапная остановка выравнивания единичного цилиндра
9960 Чрезмерное количество ключей
9961 Защитная функция предотвращения несанкционированного запуска двигателя активирована, блок
управления MR заблокирован
9962 Блокировка несанкционированного запуска в системе MR активирована
9963 Отсутствие передачи кода транспондера по шине CAN двигателя
9964 Отсутствие передачи кода транспондера через клемму 50

Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:

+7 908 744 98 79

МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ

0101 — CAN-L-соединение к FR неисправно
0102 — Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны
0104 — CAN-соединение к FR неисправно
0149 — Ошибка параметрирования CAN
0204 — CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен.
0308 — Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу
0309 — Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи
0310 — Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый
0311 — Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала.
0312 — Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует
0313 — Датчик положения коленвала: неправильная полярность.
0408 — Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу
0409 — Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи
0412 — Датчик положения распредвала: нет сигнала
0413 — Датчик положения распредвала: неправильная полярность
0530 — частоты вращения
0612 — частота вращения вентилятора’ отсутствует.
0631 — оборотов вентилятора слишком мало.
0722 — после катализатора слишком высока.
0782 — отсутствует.
0788 — перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено).
0789 — перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено).
0797 — Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя).
0815 — Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
0816 — температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу.
0915 — температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
0916 — температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу.
1015 — температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1016 — температуры масла недостиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1115 — температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1116 — температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1215 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1216 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1315 — атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1316 — атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1415 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
1416 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
1417 — датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно
1515 — температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1516 — температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1615 — давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
1616 — давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
1617 — давления масла, измеренное значение недостоверно
1715 — вход: превышен диапазон измерения
1716 — вход: не достигнут минимум диапазона измерения
1717 — Комбинированный вход: недостоверный сигнал
1818 — Нагнетательный контур неисправен
1820 — Давление наддува превышено
1822 — нагнетаемого воздуха превышена
1873 — турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения.
1874 — Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико.
1876 — наддува для режима торможения недостаточно.
1878 — контур неисправен
1917 — значение датчика давления топлива недостоверно.
2017 — значение датчика давления масла недостоверно.
2020 — масла слишком низкое.
2021 — масла слишком низкое.
2026 — масла в двигателе слишком высок или слишком низок.
2122 — охлаждающей жидкости слишком высока.
2219 — 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
2319 — 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
2415 — датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи.
2416 — датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу.
2509 — уровня масла: разрыв электроцепи
2515 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения
2516 — уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения
2517 — уровня масла : измеренное значение недостоверно
2612 — частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс.
2615 — частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
2616 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу.
2712 — Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут). ИЛИ Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2).
2804 — Датчик NOx имеет нарушение связи.
2815 — Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
2816 — NOx имеет короткое замыкание на массу.
2971 — высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено)
2972 — высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено)
3015 — давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
3016 — давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
3115 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи.
3116 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание.
3215 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи.
3216 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание.
3332 — Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона.
3415 — влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
3416 — влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.
3515 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
3516 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу.
3604 — Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’.
3617 — значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно.
3706 — включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
3707включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
3709 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
3817 — Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны.
3906 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
3907 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
3909 — AdBlue имеет разрыв электроцепи.
4024 — ошибка в блоке управления
4034 — ошибка в блоке управления
4035 — ошибка в блоке управления
4036 — ошибка в блоке управления
4037 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4038 — ошибка в блоке управления
4039 — стартером (выходной каскад) неисправно
4040 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4041 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4047 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4048 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4049 — Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
4050 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4051 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4052 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4053 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4054 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4056 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4058 — Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены.
4092 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4149 — Моторный тормоз параметризован неправильно.
4200 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
4201 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
4202 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу.
4203 — Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи.
4204 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс.
4205 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4206 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу.
4207 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4208 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.
4209 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4210 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.
4211 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4212 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
4213 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи.
4214 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
4215 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.
4216 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало.
4217 — Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико.
4218 — установка дроссельной заслонки не удалась.
4219 — в дозаторе AdBlue засорен.
4220 — загрязнён
4221 — диффузора имеет разрыв электроцепи.
4222 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу.
4223 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс.
4224 — Внутренняя ошибка в блоке управления
4225 — клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
4226 — клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
4227 — неисправность блока управления
4228 — компоненты SORT.
4229 — значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно.
4230 — Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно.
4231 — Сажевый фильтр не установлен.
4232 — Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно.
4233 — Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно.
4234 — высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено)
4235 — высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue
4236 — высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue
4237 — Измеренное значение датчика NOx недостоверно.
4238 — Температура в сажевом фильтре слишком низкая.
4239 — Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
4240 — Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
4241 — Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
4242 — Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
4243 — Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
4244 — Неисправность датчика NOx
4245 — Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’.
4246 — Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота
4247 — Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’.
4248 — Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue
4249 — Слишком высокий выброс оксидов азота
4415 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
4416 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
4805 — Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
4806 — Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
4905 — Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
4906 — Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
5026 — Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается
5027 — Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления
5028 — Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание
5126 — Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается
5127 — Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления
5128 — Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание
5226 — Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается
5227 — Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления
5228 — Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание
5326 — Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается
5327 — Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления
5328 — Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание
5426 — форсунка цилиндра 5: клапан не открывается
5427 — форсунка цилиндра 5: неисправность управления
5428 — Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание
5526 — Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается
5527 — Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления
5528 — Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание
5626 — Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается
5627 — Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления
5628 — Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание
5726 — Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается
5727 — Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления
5728 — форсунка цилиндра 8: короткое замыкание
5806 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
5807 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
5809 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи.
5869 — Подогрев трубопровода AdBlue неисправен.
5906 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
5907 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
5909 — Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.
5969 — Клапан подогрева бака AdBlue неисправен.
6015 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
6016 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
6029 — Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.
6115 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
6116 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
6169 — Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен.
6293 — Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме
6327 — Активация лампы OBD нарушена.
6409 — Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи.
6432 — Неисправность подогреваемого фланца
6506 — Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу.
6564 — Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
6678 — Клапан рециркуляции ОГ неисправен.
6679 — Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.
6720 — AdBlue слишком велико.
6721 — AdBlue слишком мало.
6770 — Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало.
6777 — Потребление тока насосом AdBlue слишком велико.
6820 — Давление сжатого воздуха SCR слишком велико.
6821 — Давление сжатого воздуха SCR слишком мало.
6883 — Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.
6949 — Ошибка параметрирования
6994 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
6995 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
7006 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу.
7007 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.
7009 — Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи.
7106 — Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу.
7107 — Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс.
7109 — Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи.
7112 — Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора
7206 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.
7207 — Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс.
7209 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи.
7305 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс.
7306 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу.
7307 — Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс.
7309 — Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи.
7317 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
7405 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
7408 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
7542 — Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
7543 — Пониженное напряжение аккумуляторной батареи
7606 — Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу.
7609 — Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи.
7705 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
7708 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
7805 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
7808 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
7905 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс.
7908 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу.
8005 — Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс)
8008 — 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу)
8009 — Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи)
8033 — Неисправно реле управления
8039 — Управление стартером (выходной каскад) неисправно
8086 — Зацепление стартера отсутствует
8106 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8107 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
8109 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
8206 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8207 — клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
8209 — Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи.
8315 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8316 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8415 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8416 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
8417 — Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно.
8515 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
8516 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8517 — Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.
8690 — Текущий расход AdBlue слишком высок.
8691 — Текущий расход AdBlue слишком мал.
8790 — Средний расход AdBlue слишком высок.
8791 — Средний расход AdBlue слишком мал.
8896 — Давление AdBlue недостоверно.
8906 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
8907 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
8909 — клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
9044 — Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9045 — форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9144 — Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9145 — Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9244 — Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9245 — Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9344 — форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9345 — Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9444 — Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9445 — Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9544 — Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9545 — Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9645 — Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9744 — Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
9745 — Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
9846 — Сбой коррекции по отдельным цилиндрам
9960 — Слишком много ключей
9961 — Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован
9962 — Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR
9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера
9964 — Код транспондера отсутствует на клемме 50
9965 — Несоответствующий транспондерный ключ

mercedes benz atego mr 0 4038

Всем привет. Подскажите по такой проблеме, авто 1998 года, модель не смотрел, двигатель 904, эвакуатор с платформой.
Купили уже с проблемой, при включении зажигания горит MR 1 9963 и 1 9964( отсутствует код транспордера) и как только стартером покрутишь вылазит MR 0 4038(2-я конечная ступень управления стартера неисправна). Также всегда активна MR 0 2509(уровень масла обрыв) В FR всегда висит одна ошибка по источнику питания 5 В(3031 вроде), из-за датчиков уровня ОЖ и забитости возд. фильтра. Крутит и не заводит, потом ошибка иммо пропадает, может завестись с полпинка, а может крутить по долгу и раза с третьего завестись. Стартер иногда крутил в холостую, поменяли бендикс, крутит теперь норм. Приезжаю сегодня, подключаюсь, ошибка MR 1 9963, FR в параметрах пишет «ключ не обнаружен, вход открыт», ничего толком не делали, пару раз выкл/вкл. зажигание, отсоединил/подключил иммо. Включаем зажигание ошибки нет, крутит 3 секунды и заводит. Проверяю провода из кабины до MR, все питание фарной лампой, СAN, черно-желтый +50. Все провода целы. Реле стартера замотано изолентой, снимаем, под изолентой чуть ржы, все замазано герметиком, провод от MR(целый) припаян к реле. Все чистим, меняем одну уставшую клемму, сопротивление реле 28 Ом, реле DENSO.
Все собираем, включаю зажигание, ошибка по иммо 1 9963, крутит/не заводит, выкл/вкл зажигание, ошибки нет и больше не появлялась(в FR в параметрах всегда «ключ обнаружен, вход закрыт»), т.е. иммо он видит. Но как только покрутишь стартером сразу вылезает активной 0 4038. Autocom пишет к коду «большое сопротивление». Мануал по этой ошибке говорит менять блок MR. Стартер крутит всегда, двиг не але. Кнопки на двигателе видит, но при нажатии пуск ничего не происходит. Оборван провод на датчик нейтрали под коробкой, хотели завести и на яме сделать. Может поэтому не хочет крутить с кнопки на двигателе?
Не вижу смысла менять реле стартера, крутит же? Что еще смотреть не знаю, кроме как провод не нейтраль скрутить больше там нечего делать. Не пойму, он не заводит из-за этой ошибки? Сигнал +50 он видит. Обороты, давление масла кажет при прокрутке. Что ему надо? Что еще проверить кроме датчика нейтрали. Кстати до того как проверял провода она после ухода ошибки по иммо всегда заводилаcь, крутишь дольше и раза с 3-го заводила. А после проверки вообще ноль, хоть обкрутись. Провод нf нейтраль я порвал в двух местах(под коробкой) легким касанием, по сути там жил-то уже не было, одна изоляция держала. Ну если бы была нейтраль виновата, то ошибку бы не писало по стартеру. Определиться бы по-точнее, брать новое реле за 3600 Bosch(почитал народ и на обычной 5-контактной заводил и дизель техник работала до морозов) или сразу снимать блок и «вскрытие покажет»?

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Mse ошибка 0х80244019 при обновлении
  • Mr 2509 ошибка мерседес актрос
  • Motorbremse ausfall ман тга ошибка
  • Mr 1820 атего ошибка
  • Mr 1818 мерседес атего ошибка