Motodoc 3 ошибка 2000002

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Противоположный торец центрального блока содержит шесть разъемов, предназначенных для подключения питания, синхронизации и измерительных кабелей. Все разъемы имеют цветовую маркировку.

Третий и четвертый каналы предназначены помимо прочего для расширенной работы с высоким напряжением, в частности, для работы с системами типа DIS. С такими системами применяется кабель DIS 4 или DIS 8, подключаемый одновременно к третьему (желтому) и четвертому (голубому) каналам прибора. Выпадающее меню этих двух каналов содержит режим «25 кВ Сумма», при котором осциллограммы обоих каналов отображаются как единое целое.

Следующие два канала, 5 и 6, не имеют разъемов на центральном блоке и представляют собой виртуальные каналы, осциллограмма которых формируется самой программой. Канал 5  «Частота вращения» позволяет отследить изменение частоты вращения двигателя во времени. Он работает только при выборе синхронизации типа «самописец». Для измерения частоты вращения необходимо установить датчик первого цилиндра на высоковольтный провод и в выпадающем меню указать тип системы зажигания.

Канал 6 «Эталон» дает возможность загрузить эталонную осциллограмму из папки Client, в которой содержатся сохраненные в процессе работы осциллограммы. Сравнение эталонной и реально полученной осциллограмм позволяет делать диагностические заключения.

Кнопка «Пуск». Запуск и остановка съема осциллограммы. Вместо нее для удобства можно пользоваться клавишей «пробел».

В закладке «Система» отображается версия программного обеспечения,  устанавливаются языковые настройки. При нажатии на кнопку «Лицензия» появляется Лицензионное соглашение о пользовании ПО прибора. Кнопка «Тест связи» служит для проверки связи компьютера с центральным блоком.

Эта закладка позволяет создавать новые режимы синхронизации и менять их настройки. Созданной настройкой можно в дальнейшем воспользоваться при работе. Более подробно работа с настройками синхронизации будет рассмотрена позже.

Если вы используете в работе какой-либо преобразователь физического параметра в напряжение, вы можете настроить мотор тестер на работу с этим преобразователем. На скриншоте для примера приведена настройка пределов для измерителя массы 25 кг с выходным сигналом не более 1 В. После создания настройки она появляется в выпадающем меню каналов.

Закладка «Цвет» предназначена для настройки цветов отображения элементов интерфейса по желанию пользователя. Вы можете выбрать цвет отображения каналов, цилиндров (при установленной галочке «включить»), линеек, синхроимпульсов и т.д. Щелкнув по цветному прямоугольнику интересующего элемента, вы откроете окно выбора цвета.

Следующая кнопка панели каналов вызывает окно с пользовательскими настройками, называемыми перспективой. Что такое перспектива? Это набор параметров мотортестера, которыми вам приходится пользоваться чаще всего, и для удобства его можно сохранить. Для создания перспективы сначала задайте параметры мотортестера: включите необходимые каналы, установите вид и предел измерения, требуемый фильтр, линейки, выберите тип синхронизации. Одним словом, настройте мотортестер на какое-либо измерение, например, на измерение давления в цилиндре. Затем нажмите кнопку «Перспектива». Возникнет показанное на рисунке окно. Щелкнув правой кнопкой мыши в поле окна, выберите необходимое действие: сохранить перспективу (можно использовать клавишу Insert), создать папку, удалить (клавиша Delete) и т.д. С созданными папками и перспективами можно работать аналогично файловому менеджеру: добавлять перспективы в папки, переименовывать и удалять их. В дальнейшем отпадает необходимость настраивать программу при каждом новом измерении: достаточно выбрать необходимую перспективу, и настройка произойдет автоматически.

Всем привет.

После замены зажигания на безконтактное пропуски воспламенения не исчезли. Обидно. Я решил разбираться до последнего и сам. Для этого был приобретен мотортестер мотодок 3. Вообще один мотортестер стоит больше чем эта машина, но вопрос о моем психическом состоянии — отдельная тема *crazzy*.

Мотортестер мотодок

мотортестер — многофункциональное устройство. Он позволяет проверять системы зажигания, исполнительные устройства (для инжекторов), проверять давления в цилинде, проверять углы опережения зажигания, проверять фазы ГРМ, тестирование лямбда зондов, тестирование датчиков, диагностика генераторов и стартеров и т.д. Это не полный список. Кто хочет почитать про мотодок можно почитать на офф сайте quantexlab.com/rus/motodoc/descr.html .

Ну прибор чуть ли не чудодейственный. Вся соль в том, что когда я приехал к гаражу машину потряхивало. Пока я разворачивал прибор, пропуски воспламенения исчезли О_о. что это было, я так и не понял. Ну что ж, прибор развернут, начнем изучать движок.

Начнем с УОЗ, фаз, противодавления.

Ну что ж, прибор хороший, но им еще надо научиться работать. И так, берем датчик давления на 16 бар, вкручиваем в цилиндр. Провод со свечи кидаем на разрядник. На разрядник так же вешаем датчик синхронизации. Запускаем прогу, завдим машину и что мы видим.

серая нить — искра. что же мы видим — 25градусов. Ну это же никуда не годно. Похоже что на слух выставлять зажигание я не умею. Берем книжку, открываем на описании зажигания, видим там, что угол должен быть 7 градусов. Опять заводим машину и крутим трамбрел до 7 градусов. ХХ у машины пропал, пришлось делать все на подсосе. Позже подкрутил карбюратор и все стало отлично. Картинки с новым углом у меня не осталось, так что придется вам верить мне на слово.

Так же, пока ввернут датчик проверил противодавление в выхлопной системе. Осциллограммы у меня опять же не осталось, но выхлопная у меня новая, и противодавления оно совершенно не создает, я был приятно удивлен. Выпуск настроен великолепно. Смысл теста прост — даем авто 3-4 тыс оборотов, и смотрим за средней частью графика. У меня он почти не сдвинулся с места — и это замечательно. Если найду осциллограмму, то выложу.

Дальше тест системы зажигания.

Вворачиваем обратно свечу, вместо датчика разряжения, оставляем на проводе датчик синхронизации. Дальше вешаем на центальный провод трамблера (тот, что идет от катушки зажигания) емкостной датчик. Запускаем прогу и снимаем показания (есстественно, надо завести двигатель). Ну и вот что получатеся

что можно тут сказать — все как по книге. Во всех цилиндрах одинаковое напряжение пробоя, время горения искры и время накопления заряда. Все отлично. Катушка в хорошем состоянии, ВВ провода тоже. Так что к системе управления никаких претензий.
Вот только мотодок, почему то странно показывает график. Он смещен. график должен быть не прерывен, а его начало справа, а конец слева. Так же пришлось канал инвертировать. что странно.

Так же проверил работу генератора — график ровный, что говорит что генератор в отличном состоянии. Проверилось реле-регулятор, диодный мост и щетки.

На этом все. Установка УОЗ и донастройка под него карба сделало свое дело. Машина ожила. Расход не проверял, но он должен снизится.

Всем удачи и хорошего оборудования!

Войти или зарегистрироваться

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Мотодок 3 + Винда 7 = ошибка 2000002
 

Никак не могу подружить ноут Самсунг R525 с виндой-7 32разр. и МД-3 все время вылазит эта ошибка 200002.Ощущения при диагностике без МД — словно нахожусь в каменном веке.На ноуте с виндойХР все работало, но он сломался.Как на «семерке» настроить сетевую карту???Никак не получается установить значения IP-адрес 192.168.1.50 и маску подсети 255.255.255.0.В нужных строчках сетевухи ничего не меняется. ХЕЛП!!!

Re: Мотодок 3 + Винда 7 = ошибка 2000002
 

если по аналогии с вистой то прописывать надо в : свойства , протокол интернета версии 4(TCP/IPv4),

Re: Мотодок 3 + Винда 7 = ошибка 2000002
 

Я в нужных строчках ничего не могу изменить, получается их только выделить и на этом всё.
Блин, искал не там…

Re: Мотодок 3 + Винда 7 = ошибка 2000002
 

все там должно работать и без прописи, ищите в другом месте

Re: Мотодок 3 + Винда 7 = ошибка 2000002
 

PIRAT,спс огромное, всё зафурычило:ar:

Re: Мотодок 3 + Винда 7 = ошибка 2000002
 

незачто. сам тоже немного мучался:beer:

Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru

Начнем знакомство с мотор тестером, выпускаемым таганрогской фирмой Quantex Laboratory. Он известен под маркой MotoDoc. На момент написания этого материала актуальной является третья модификация прибора, так называемый MotoDoc III. Рассмотрим состав, методики настройки и работу с мотор тестером. Следует отметить, что данный материал является своего рода альтернативным руководством к прибору.

Общие сведения

Прежде всего, прибор представляет собой классическую схему построения современного мотор тестера: центральный блок с набором измерительных датчиков и кабелей (аппаратная часть) и компьютерная программа (программная часть). Решение с применением компьютера позволяет использовать преимущества большого экрана монитора, интернета и информационных материалов. Прибор можно подключать как к стационарному компьютеру, так и к ноутбуку.

Связь центрального блока с компьютером осуществляется двумя способами:

— кабель связи с компьютером Ethernet;

— беспроводная связь WiFi.

Прибор имеет четыре универсальных канала. Каждый канал снабжен своим собственным АЦП и имеет полосу пропускания 1.5 МГц, частота дискретизации составляет 2.5 МГц при работе всех четырех каналов. Такие параметры мотор тестера – одни из лучших в классе подобных приборов и с большим запасом обеспечивают решение задач, возникающих при диагностике двигателя.

Прибор позволяет измерять электрическое напряжение до ±500 В, ток до ±600 А, высокое напряжение системы зажигания ±25 кВ, давление от ±1 до ±200 Атм. Для обработки сигнала имеется большой набор фильтров, в том числе и медианный фильтр. Широкие возможности настройки синхронизации дают простор для творчества и позволяют проводить множество измерений.

В MotoDoc III реализовано несколько автоматических тестов, в том числе тест неравномерности вращения, известный как альтернативная методика диагностики Андрея Шульгина. Много удобных в использовании инструментов для подробного анализа осциллограмм. Есть возможность создавать набор пользовательских настроек и запоминать его для применения в дальнейшем. Такой набор в программе назван «перспективой».

Прибор гальванически развязан с компьютером и имеет многоуровневую систему защиты от высоковольтных разрядов, замыканий и превышений напряжения. Он не выйдет из строя из-за ошибочных действий пользователя.

Качественные  высоковольтные датчики имеют прочную конструкцию и защищают пользователя от пробоев высоковольтных проводов. Одним словом, мотортестер MotoDoc III создан на основе философии  максимального удобства использования и надежности.

Комплектация прибора и назначение компонентов

Краткие выводы. Мотор-тестер MotoDoc III представляет собой комплекс из центрального блока с набором измерительных кабелей и датчиков и компьютерной программы. Имеет четыре универсальных канала. Связь центрального блока с компьютером осуществляется посредством кабеля Ethernet либо беспроводной связи Wi-Fi. Набор датчиков входящих в комплект мотор тестера позволяет измерить напряжение до ±500 В, высокое напряжение до ±25 кВ, давление до ±200 Атм, ток до ±600 А. Программа содержит набор фильтров и автоматических тестов, обеспечивает удобный анализ осциллограмм и обладает широким выбором средств синхронизации.

Установка программы и настройка сетевого подключения

До начала работы с прибором необходимо установить программу и настроить сетевое подключение. Минимальные системные требования для работы прибора следующие:

— процессор Pentium IV с тактовой частотой 2 ГГц;
— ОЗУ 512 Мбайт;
— Ethernet адаптер 100 BASE-T;
— видео адаптер 1024х768, 256 цветов;
— COM-порт (в случае использования совместно с газоанализатором);
— CD-ROM (для инсталляции программы);
— ОС Windows 2000/XP/Vista/Seven;
— подключение к сети Internet для получения обновлений программного обеспечения.  

Установка программы не представляет собой большой сложности. Для ее выполнения необходимо запустить файл setup.exe с прилагаемого диска либо скачав его с сайта производителя quantexlab.com. Процедура аналогична большинству программ для Windows. Потребуется указать каталог для установки программы, принять лицензионное соглашение, выбрать желаемые компоненты. В нашем случае обязателен выбор

Мотодок-3, хотя некоторые компоненты (английский языковой пакет, программы Clients и Suport) устанавливаются по умолчанию. Не забудьте отметить и языковой пакет для русского языка.

После установки программы в операционной системе будет произведено сопоставление файлов с расширением *.md3 с программой Motodoc3.exe. Это означает, что если из файлового менеджера (например, Far, Win Explorer, и т.п.) запустить файл с расширением *.md3, то выполнится программа MotodocIII, которая автоматически загрузит для работы данный файл.

Теперь необходимо настроить сетевое подключение. Сделаем это для кабеля Ethernet на примере системы Windows 7. Для этого нужно:

—  войти в панель управления компьютером и выбрать пункт «Центр управления сетями и общим доступом;

— щелкнуть правой кнопкой мыши на иконке Ethernet-адаптера и выбрать пункт «Свойства»:

— выделить левой кнопкой мыши «Протокол Интернета версии 4 (ТСР/IPv4)» и нажать «Свойства»;

— в полученном окне поставить метку «Использовать следующий IP-адрес» и вбить значения, показанные на рисунке:

— подтвердить нажатием кнопки ОК.

Все, сетевое подключение настроено, можно подключать прибор и приступать к работе.

Центральный блок

Обратим свое внимание на центральный блок. На одном его торце находятся кнопка включения питания «Power», кнопка «Wi-Fi» для активации этого вида связи и разъем для антенны Wi-Fi, разъем для подключения сетевого кабеля, гнездо для установки кронштейна крепления.

Противоположный торец центрального блока содержит шесть разъемов, предназначенных для подключения питания, синхронизации и измерительных кабелей. Все разъемы имеют цветовую маркировку.

Обратите внимание: для вашего удобства и исключения ошибок подключаемые к прибору кабели помечены тем же цветом, что и разъемы.

Разъем, помеченный красным цветом с символом аккумулятора, служит только для подключения питания прибора. Следует отметить, что «крокодилы» питания одинаковые. Дело в том, что прибор имеет встроенные систему определения полярности напряжения и стабилизатор. Это позволяет работать с аккумуляторами напряжением от 7 до 30 В, от скутера до КамАЗа, не задумываясь о полярности подключения.

Разъем, помеченный черным цветом с символом датчика первого цилиндра, предназначен только для подключения датчика первого цилиндра при использовании синхронизации от высоковольтного провода. Никакие другие кабели и датчики к данному разъему не присоединяются.

Оставшиеся четыре разъема служат для подключения измерительных кабелей и датчиков. Все они универсальные, но у каждого из них есть и своеобразная специализация. В частности, первый (зеленый) и второй (фиолетовый) разъемы, помимо измерения напряжений и токов, служат для измерения давления с помощью датчиков ±1Атм, ±16Атм, ±100Атм и ±200Атм. Третий (желтый) и четвертый (голубой) разъемы, опять-таки, помимо токов и напряжений, позволяют снять осциллограмму высокого напряжения в системе зажигания.

Несколько слов следует сказать о самих разъемах.  Это так называемые быстрые разъемы, подключение кабеля производится вслепую. Чтобы подсоединить кабель к прибору, поднесите его конец к разъему, слегка прижмите и поворачивайте против часовой стрелки. Когда кабель «провалится» в разъем, зафиксируйте его, немного повернув по часовой стрелке. Сначала такая процедура может показаться непривычной, но со временем вы сможете присоединять кабели одним движением, наощупь.

Перед началом работы подсоедините кабели синхронизации, связи с компьютером и питания, затем установите прибор под капотом при помощи кронштейна крепления. Подайте питание на прибор нажатием кнопки «Power» и запустите программу на компьютере.

Краткие выводы. Перед началом работы нужно установить программу и настроить сетевое подключение для связи с центральным блоком, а также (при отсутствии Wi-Fi) соединить прибор с компьютером при помощи сетевого кабеля. Центральный блок имеет шесть разъемов для подключения кабелей, два из которых служат для подачи питания и импульсов синхронизации, а четыре – универсальные. Первый и второй каналы прибора, помимо основных измерений, позволяют снять осциллограммы давления, третий и четвертый – осциллограммы высокого напряжения в системе DIS.

Интерфейс программы

Рассмотрим основные элементы интерфейса программы MotoDoc III. На экране монитора фактически отображается виртуальная модель многоканального осциллографа с характерными атрибутами: полем осциллограмм, кнопками включения/выключения каналов, выбора типа синхронизации и т.д.

Панель каналов

В верхней части окна программы расположена панель каналов. Она позволяет включать или выключать необходимые каналы, устанавливать предел измерения, запускать и останавливать съем осциллограммы.

Первые четыре кнопки служат для включения и выключения каналов. Это делается путем наведения курсора на кнопку и нажатия на левую клавишу мыши. Обратите внимание на то, что каналы помечены тем же цветом, каким и разъемы на центральном блоке. К каждому каналу программы жестко привязан свой разъем центрального блока. Номер канала обозначен в левом верхнем углу кнопки. Внизу отображается вид и предел изменения. При выборе какого-либо вида измерения (давление, ток, напряжение, высокое напряжение) на кнопке включения канала появляется соответствующий этому измерению рисунок.

Рядом с каждой кнопкой включения расположено выпадающее меню данного канала. В меню выбирается вид и предел измерения, устанавливаются фильтры, инверсия, закрытый/открытый вход (только для первого канала) и выполняются другие операции.

Вид измерения «Напряжение». Позволяет снимать осциллограммы напряжений. Имеет несколько пределов и режим закрытого входа.

Вид измерения «Вторичное напряжение». Предназначен для получения осциллограммы напряжения на высоковольтных проводах с помощью емкостного датчика. В параметрах канала можно выбирать режим отображения сигнала – «Парад», «Растр», «Наложение», «Расширенный парад».

Вид измерения «Давление». Позволяет измерять давление в цилиндре, впускном коллекторе и т.д. Предел измерений должен соответствовать типу применяемого датчика. При значительном уходе нуля датчика необходимо перед измерением воспользоваться опцией «Калибровка компрессометра».

Вид измерения «Ток». Токи до ±10 А измеряются классическим методом, путем подключения щупов в разрыв исследуемой цепи. Так измеряют, например, токи форсунок, бензонасоса или катушки зажигания. Для измерения токов ±60 А применяются токовые клещи ОТС. Если же необходимо измерить ток ±100 А и ±600 А, используются токовые клещи АРРА 32. Чаще всего это ток стартера.

Опция «Инверсия» позволяет инвертировать исходный сигнал, не меняя полярность подключения щупов к диагностируемому элементу.

Опция «Фильтр». Используется для фильтрации сигнала от помех системы зажигания или генератора автомобиля. В дополнительном меню указывается частота среза фильтра. В выборе меню имеется медианный фильтр, который позволяет эффективно подавлять импульсные помехи без искажения сигнала.

Опция «Сетка». В поле осциллограмм появляется измерительная сетка, значительно облегчающая и ускоряющая визуальный контроль осциллограммы.

Опция «Активный канал».  При ее выборе канал становится активным. Более подробно об этом будет рассказано в разделе «Анализ осциллограмм».

Помимо перечисленных кнопок, на панели каналов находятся кнопки с интуитивно понятными функциями, присутствующими в большинстве программ для Windows.
Это кнопки «Открыть» и «Сохранить». Служат для загрузки или сохранения полученной осциллограммы в папку Client. При операции сохранения программа запросит номера необходимых кадров, которые можно ввести вручную, а можно выбрать все кадры либо текущий кадр. Вы можете также сделать и сохранить в файл необходимые комментарии.

Кнопка «Открыть» позволяет, соответственно, загрузить ранее сохраненную осциллограмму.

Кнопка «Опции» открывает окно дополнительных возможностей программы, содержащее несколько закладок:

В закладке «Настройка тестов» можно вручную задать параметры тестов. «Газоанализ» — настройки для замера состава ОГ.  Здесь задается время измерения состава ОГ и допуск по оборотам, при которых производится измерение.

«Время задержки» — это время, необходимое для доставки пробы газа до измерительной камеры газоанализатора. Зависит от мощности насоса газоанализатора и длины измерительного шланга.

И последний элемент панели каналов – это «Список эталонов». Представляет собой выпадающий список, который содержит последовательность работы цилиндров различных двигателей. Перед началом работы нужно выбрать из списка последовательность диагностируемого двигателя, чаще всего 1-3-4-2. Это необходимо для корректного отображения номеров цилиндров при работе с осциллограммами высокого напряжения, а также для выполнения автоматических тестов. Наиболее распространенные последовательности работы цилиндров в списке выделены жирным шрифтом.

Краткие выводы. Панель каналов – главная панель программы, работа начинается именно с нее. Основная функция панели – включение и выключение каналов, установка вида и предела измерения, последовательности работы цилиндров, а также загрузка и сохранение осциллограмм. Менее часто используются такие функции панели, как настройка программы и работа с перспективами.

Панель режимов

Следующая панель, которую мы рассмотрим, — это панель режимов, расположенная справа от поля осциллограмм. Эта панель предназначена для выбора режима работы прибора, а также для активации дополнительных функций и автоматических тестов. Она имеет несколько закладок. При щелчке левой кнопкой мыши по закладке запускается тот или иной режим либо тест.

Прежде всего, обратим внимание на закладку «Общее», которая находится в панели на первом месте и открывается по умолчанию. Назначение элементов закладки и краткие комментарии к ним изображены на рисунке. Все элементы можно выделить в три группы:

— «Экран». Отображение номеров кадров осциллограммы и очистка кадров;

— «Захват кадров». Управление записью кадров в ОЗУ компьютера;

— «Синхронизация». Выбор типа синхронизации и управление параметрами синхронизации по каналу.

Первые два пункта не вызывают сложностей. Но режимы синхронизации, ее настройка и использование требуют отдельного обстоятельного разговора.

Синхронизация в мотортестере MotoDoc III.

Работа с мотортестером MotoDoc III

Для простоты понимания диагностику с помощью мотортестетом MotoDoc III можно разделить на четыре этапа:

1. Выбор необходимых измерительных датчиков и кабелей, подключение их к центральному блоку прибора и к двигателю.
2. Включение соответствующих каналов в программе.
3. Выбор и настройка желаемого типа синхронизации.
4. Запуск измерения и получение осциллограммы исследуемого сигнала.
5. Анализ осциллограммы с применением измерительных инструментов программы.

В дальнейшем каждый из перечисленных пунктов будет рассмотрен подробно.

Подключение измерительных датчиков и кабелей

Чтобы не возникало путаницы в дальнейшем, сразу внесем некоторую ясность. Датчики системы управления двигателем (ДПДЗ, ДМРВ, ДТОЖ и т.д.) будем называть термином «датчик двигателя», а датчики мотортестера (высокого напряжения, давления) – термином «измерительный датчик». Такой подход позволит разделить датчики двигателя и мотортестера и избежать непонимания.

Итак, первый этап любого измерения – подключение кабелей и измерительных датчиков к элементам двигателя. Самое важное измерение, которое приходится делать чаще всего, это измерение высокого напряжения. Напомним, что в настоящее время все системы зажигания можно объединить в четыре группы:

— классическая с механическим распределением энергии;

— система IIA, сходная по конструкции с классической, но без центрального провода;

— система DIS;

— система СОР.

Продолжение следует…

Автор: Пахомов Алексей.

Статус темы:

Закрыта.

Статус темы:

Закрыта.

• Назад
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30
• 31
• Вперёд
• Страница 27 из 31  

• 2 недели спустя…

• 4 месяца спустя…

• 2 месяца спустя…

• 1 месяц спустя…

• Назад
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 27
• 28
• 29
• 30
• 31
• Вперёд
• Страница 27 из 31