Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, DenVer
-
albertr
- Сообщения: 208
- Зарегистрирован: 26 апр 2012, 21:21
- Двигатель:: 6G74 3.5L
- Мой автомобиль(и):: 2001 Montero LTD, 3.5L V6 MPI
- Откуда: деревня, США
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 11 раз
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Lukich111 писал(а):А что за палестины-то? Видимо, у нас все еще хуже )))
Так в профайле всё указано. По поводу катализатора — прошло уже полгода с замен лямбд, а ошибок нет. Не в катализаторе было дело.
-albertr
-
Turich
- Сообщения: 70
- Зарегистрирован: 12 май 2012, 23:56
- Двигатель:: —-
- Мой автомобиль(и):: Монтеро 3 2004г. 3.8
- Откуда: Magadan
- Благодарил (а): 2 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
Turich » 27 мар 2013, 01:36
Докладываю. Ошибка была p0431 bank 2. Долго мучился.
В итоге: Поставили обманку. Как оказалось электрик поставил еще и на bank 1 (другую сторону). На вопрос зачем, он загадочно улыбался). Радость была не полной, к вечеру ошибка Check Engine снова испортила настроение.
Считал ошибки: появилась одна, причем новая, которую еще не видел — p0137 02 Sensor……. (Bank 1….) см.фото.
На сл. день снова приехал к электрику, он сказал на эту сторону (банк 1) «еще ставить рано» и снял обманку, вручив ее мне.
Все. Ошибки больше нет (Тьфу х 3)
- Вложения
-
-
-
-
- Снимок3.PNG (68.69 КБ) 6244 просмотра
-
-
Ильсер
- Сообщения: 566
- Зарегистрирован: 05 сен 2013, 07:45
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: монтеро спорт
- Откуда: Тольятти
- Благодарил (а): 7 раз
- Поблагодарили: 9 раз
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
Ильсер » 19 сен 2013, 19:41
на ваз люди вроде вместо ДК ставят то ли солдатики распредвала или гидрокомпенсаторы.
-
VasiliiK
- Сообщения: 73
- Зарегистрирован: 05 фев 2011, 17:55
- Двигатель:: 6G75 218 л.сил
- Мой автомобиль(и):: Montero III 2005
- Откуда: Красноярск
- Благодарил (а): 5 раз
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
VasiliiK » 09 апр 2014, 12:33
приветствую, то же загорается периодически 0431, после движения внатяг затяжной подъем, по плохой дороге, с маленькой.
скоростью. Перед этой ошибкой загоралась 0441 (продувка обсорбера) пока не поменял уплотнитель на датчике давления в баке.
подскажите пожалуйста с чего начать устранение 0431, пробег у меня 120т.км, на прогреве присутствует побрякивание похожее на катализатор, хотя в прошлом году разбирал и один из них был как новый.
вот что выдал обд сканер.
Отчёт стоп-кадра, созданный Torque
=========================================================
VIN код автомобиля:JA4MW51SX5J003626
Производитель:Mitsubishi
ID калибровки авто:1860A014CA
Информация стоп-кадра:
——————
Fuel Status = 0 byte
Нагрузка двигателя = 48,627 %
Температура охлаждающей жидкости = 89 °C
Кратковременная балансировка топлива Банк 1 = 0,781 %
Долговременная балансировка топлива Банк 1 = -1,562 %
Кратковременная балансировка топлива Банк 2 = -0,781 %
Долговременная балансировка топлива Банк 2 = -2,344 %
Давление во впускном коллекторе = 8,412 psi
Обороты двигателя об/мин = 1 519,5 rpm
Скорость (OBD) = 20 km/h
Угол опережения зажигания = 27 °
Температура воздуха на впуске = 32 °C
Массовый расход воздуха = 21,39 g/s
Положение дроссельной заслонки = 10,98 %
конец отчёта.
-
ltybc
- Сообщения: 102
- Зарегистрирован: 02 июл 2009, 13:38
- Двигатель:: 6G75
- Мой автомобиль(и):: Монтеро 3
- Откуда: Магадан
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
ltybc » 12 май 2014, 12:04
Тоже выскакивала ошибка 0431 при длительной равномерной езде. Поменял задние кислородники на оригинальные (наверное), купленные в Китае по 1200 руб 
, а передние поставил от Хенде Санта-Фе 2.7 переднего поколения.Передний левый что-то мозг выносит, 0151 и 0154, завтра на осциллограф поеду, ну и нашел у себя Бош 507 новый, если что буду менять. А вообще поиск дал
Лямбда-зонд для Volvo S40, V40: Denso 234 000-8021
Лямбда-зонд для Volvo S40, V40: Denso 234 000-8021
Поделиться
Название запчасти: Лямбда-зонд
Производитель: Denso
Номер запчасти: 234 000-8021 (2340008021) ( то что выбито на лямбде)
Неоригинальная запчасть
Неоригинальный (артикульный)
номер запчасти: 77291
Оригинальный (конструкционный)
номер запчасти:
30875437,
357286,
360182,
MD-306893,
MD-333994,
MD-342694,
MD-365014
Штрих-код (номер EAN): 84 35050 62310 7
Применяемость:
Volvo S40
Volvo V40
Кросс-коды:
065 500-2991,
065 500-4780,
065 500-9471,
234 000-3240,
234 000-3280,
234 000-3521,
234 000-8021
Характеристики:
Длина [мм]: 750мм
Количество соединений: 4
Лямда-зонд: Регулирующий зонд
продается как универсальный артикул, см. артикул №: 77009
В общем по сути у нас передние кислородники в оригинале стоят Denso DOX-1160
Последний раз редактировалось ltybc 12 май 2014, 13:37, всего редактировалось 1 раз.
-
ltybc
- Сообщения: 102
- Зарегистрирован: 02 июл 2009, 13:38
- Двигатель:: 6G75
- Мой автомобиль(и):: Монтеро 3
- Откуда: Магадан
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
ltybc » 12 май 2014, 12:13
Правда не знаю правый или левый, на втором не могу до конца прочитать
- Вложения
-
-
ruskos
- Сообщения: 326
- Зарегистрирован: 15 мар 2014, 20:47
- Двигатель:: 6G74 GDI
- Мой автомобиль(и):: Pajero 3
- Откуда: Киев
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
ruskos » 12 май 2014, 12:50
Ставьте обманку на вторую лямбду и будет вам счастье. Данная ошибка выскакивает если по второй лямбде идет неверный сигнал по какой-либо причине.А причина в большинстве случаев одна-хреновый бензин. Первая лямбда видит неправильный сигнал со второй и выкидывает ошибку. А так как вторая лямбда нужна только для экологии, то принимая во внимание качество нашего бензина на экологию плюем с высокой колокольни. В общем мех.обманка. ИМХО.
-
ltybc
- Сообщения: 102
- Зарегистрирован: 02 июл 2009, 13:38
- Двигатель:: 6G75
- Мой автомобиль(и):: Монтеро 3
- Откуда: Магадан
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
ltybc » 12 май 2014, 13:34
ruskos писал(а):Ставьте обманку на вторую лямбду и будет вам счастье. Данная ошибка выскакивает если по второй лямбде идет неверный сигнал по какой-либо причине.А причина в большинстве случаев одна-хреновый бензин. Первая лямбда видит неправильный сигнал со второй и выкидывает ошибку. А так как вторая лямбда нужна только для экологии, то принимая во внимание качество нашего бензина на экологию плюем с высокой колокольни. В общем мех.обманка. ИМХО.
Да я все это понимаю, просто интересно. Да и инфа в общем-то больше по первой лямбде, что поставить в случае чего, т.к. Бош я так понял часто нерабочий попадается.
-
ruskos
- Сообщения: 326
- Зарегистрирован: 15 мар 2014, 20:47
- Двигатель:: 6G74 GDI
- Мой автомобиль(и):: Pajero 3
- Откуда: Киев
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
ruskos » 12 май 2014, 14:27
ltybc писал(а):
ruskos писал(а):Ставьте обманку на вторую лямбду и будет вам счастье. Данная ошибка выскакивает если по второй лямбде идет неверный сигнал по какой-либо причине.А причина в большинстве случаев одна-хреновый бензин. Первая лямбда видит неправильный сигнал со второй и выкидывает ошибку. А так как вторая лямбда нужна только для экологии, то принимая во внимание качество нашего бензина на экологию плюем с высокой колокольни. В общем мех.обманка. ИМХО.
Да я все это понимаю, просто интересно. Да и инфа в общем-то больше по первой лямбде, что поставить в случае чего, т.к. Бош я так понял часто нерабочий попадается.
Ставил себе Бош Вазовский- полет нормальный.
-
Олег 13
- Сообщения: 1071
- Зарегистрирован: 23 май 2013, 11:52
- Двигатель:: 6G72.24v.
- Мой автомобиль(и):: ММС LS 2001г.
- Откуда: М.О.Раменское.
- Благодарил (а): 31 раз
- Поблагодарили: 26 раз
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
Олег 13 » 05 мар 2015, 20:22
Тоже ошибки..и 0441 и 0431 и такое ощущение что гуляют они вместе…если их нет то нет обеих… последний раз в прошлом году загорались(езжу в день 80км) тоже попеременной но напару… сегодня на хх обе вылетели одновременно… может кто свести их -в чем прикол? Также вопрос под какую лямбду ставить обманку(уже выточил 2шт) если стоять перед капотом?
MMS 2001, 6G72 24V, АКПП AISIN, SuperSelect, Бодик 4 см,33 лапти, гбо Ловато 4е пок-е,зад кружины Клаксон 59 146(Patrol Y60),зад МШУ+калитка, Лебедь12lb, Шнорк, Задний пневмобок
-
ltybc
- Сообщения: 102
- Зарегистрирован: 02 июл 2009, 13:38
- Двигатель:: 6G75
- Мой автомобиль(и):: Монтеро 3
- Откуда: Магадан
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
ltybc » 08 мар 2015, 08:01
Олег 13 писал(а):Тоже ошибки..и 0441 и 0431 и такое ощущение что гуляют они вместе…если их нет то нет обеих… последний раз в прошлом году загорались(езжу в день 80км) тоже попеременной но напару… сегодня на хх обе вылетели одновременно… может кто свести их -в чем прикол? Также вопрос под какую лямбду ставить обманку(уже выточил 2шт) если стоять перед капотом?
На лямбды которые после-ниже-дальше катализаторов.
Говорят задние лямбды программно отключают, но сам не интересовался
-
ltybc
- Сообщения: 102
- Зарегистрирован: 02 июл 2009, 13:38
- Двигатель:: 6G75
- Мой автомобиль(и):: Монтеро 3
- Откуда: Магадан
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 3 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
ltybc » 08 мар 2015, 08:04
Подскажите, а ошибка 431 выпадает по какой стороне? Поставил обманку на правую сторону по ходу машины, если смотреть из-за руля, неделю все норм было, да и так редко выпадала, а сегодня опять выпала. Думаю может со стороной ошибся. Каты на месте.
А вообще при каком пробеге надо уже думать о выбивании катализаторов?
-
hc2hunter
- Сообщения: 6893
- Зарегистрирован: 03 фев 2013, 13:29
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
- Откуда: Смоленск
- Благодарил (а): 366 раз
- Поблагодарили: 424 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
hc2hunter » 08 мар 2015, 08:31
ltybc писал(а):
А вообще при каком пробеге надо уже думать о выбивании катализаторов?
А ни на каком. Если машина всегда ездила с исправной системой зажигания и на качественном (а главное положеном ей) бензине, то кат практически вечен. В любом случае тысяч до 500 работоспособен.
Так мне объяснили профессиональные «проктологи», которые этим всю жизнь занимаются.
Также рекомендовали каждые 5-10 тыщ использовать очиститель катализатора. Только не отечественный ни в коем случае (типа Феном), а искать оригиналы ХайГир или аналоги.
Я вот тоже последние 2 года борюсь с 421/431. Сбрасываешь — через 25км снова появляются. Раньше была одна, теперь выскакивают всегда вместе.
Попробовать сменить лямбды руки не дошли, да и на поведение эти ошибки никак не влияют.
Мне велели залить очистителя, и по трассе проехать 200км. Так и сделал. И сейчас мне еще поменяли пламягаситель. Старый ругали (который судя по фоткам много кто тут ставит), сказали, что на такой объем двигла это крайне маленький и хватает его тыщ на 10 от силы, потом он прогарает и лопается. Начинается и неровный холостой ход, и работает шумнее, и ошибки могут возникать.
Поставили какой-то крупный. Машина заработала реально тише и ровнее. И выхлоп такой равномерный без гула и потряхивания трубы.
Продиагностить лямбды и каты не смогли — это говорят езжайте к диагносту, но типа запах выхлопа как от рабочих катов.
Проехал пока 150км, ошибки не выскочили. Думаю появятся, т.к. скорее всего задние лямбды не в лучшей форме, но результат налицо!
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
— Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
-
Олег 13
- Сообщения: 1071
- Зарегистрирован: 23 май 2013, 11:52
- Двигатель:: 6G72.24v.
- Мой автомобиль(и):: ММС LS 2001г.
- Откуда: М.О.Раменское.
- Благодарил (а): 31 раз
- Поблагодарили: 26 раз
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
Олег 13 » 08 мар 2015, 12:14
hc2hunter, вот и меня смущает что состояние моих катов нормальное!!была диагностика лямбд, неисправную заменили…каты свои видел с стороны двигателя-сотки ровненькие чистенькие…ездию на газу! двигатель не дымит, из выхлыпа при работе на газу просто жар идет без запаха совсем! может это всетаки с клапаном продувки абсорбера глюк какоито, а не скатом!? ошибок этих по три месяца не бывает ведь если бы была реальная проблема они бы постоянно светили!! а ездию много по 80км в день минимум!
MMS 2001, 6G72 24V, АКПП AISIN, SuperSelect, Бодик 4 см,33 лапти, гбо Ловато 4е пок-е,зад кружины Клаксон 59 146(Patrol Y60),зад МШУ+калитка, Лебедь12lb, Шнорк, Задний пневмобок
-
Михалыч-30
- Сообщения: 132
- Зарегистрирован: 24 ноя 2010, 16:38
- Двигатель:: 6G75
- Мой автомобиль(и):: Montero III Ltd 2003
- Откуда: Астрахань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 10 раз
- Контактная информация:
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
Михалыч-30 » 09 мар 2015, 01:23
hc2hunter, подскажи плиз о каком пламягасителе идет речь?
-
hc2hunter
- Сообщения: 6893
- Зарегистрирован: 03 фев 2013, 13:29
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
- Откуда: Смоленск
- Благодарил (а): 366 раз
- Поблагодарили: 424 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
hc2hunter » 09 мар 2015, 09:08
Который вставляют вместо основного заднего катализатора.
(перед глушителем)
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
— Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
-
hc2hunter
- Сообщения: 6893
- Зарегистрирован: 03 фев 2013, 13:29
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
- Откуда: Смоленск
- Благодарил (а): 366 раз
- Поблагодарили: 424 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
hc2hunter » 09 мар 2015, 12:57
0421/0431 выскочили сегодня, спустя 240км.
уже неплохо…
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
— Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
-
Виталий 37
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 24 дек 2012, 17:28
- Двигатель:: mpi 3,5
- Мой автомобиль(и):: Montero-3 2002 Limited
- Откуда: Бишкек
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
Виталий 37 » 14 апр 2015, 15:19
hc2hunter писал(а):0421/0431 выскочили сегодня, спустя 240км.
уже неплохо…
Уже не плохо,а дальше что делалось,если делалось ? у меня тоже 0431 вылазиет постоянно (постоянно скидываю так как мастер мой недоступен ,пока так и езжу) и вместе с ней пропуск зажигания 2-но цилиндра.Свечи новенькие.Но катализатор беспокоит больше.Сам в технике ‘ни бум ~бум «,может можно малой кровью обойтись,типа лямбда поменять,как кто то тут делал или промыть катик…?? 
-
hc2hunter
- Сообщения: 6893
- Зарегистрирован: 03 фев 2013, 13:29
- Двигатель:: 6G74 MPI
- Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001
- Откуда: Смоленск
- Благодарил (а): 366 раз
- Поблагодарили: 424 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
hc2hunter » 14 апр 2015, 15:36
ничего не делалось
и так уже 2 года ничего не делается.
после очистителя катализатора вроде бы стала вылазить реже.
планирую поменять лямбды, как деньги будут лишние. а так эти ошибки не влияют на логику работы.
у тебя видимо проблемы именно с пропусками зажигания. и вероятно 0431 = следствие этого.
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
— Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
-
Виталий 37
- Сообщения: 80
- Зарегистрирован: 24 дек 2012, 17:28
- Двигатель:: mpi 3,5
- Мой автомобиль(и):: Montero-3 2002 Limited
- Откуда: Бишкек
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: ПРОШУ ПОМОЩИ ОШИБКА Р0431
Сообщение
Виталий 37 » 14 апр 2015, 15:59
Ясненько! Значит, надо с зажиганием разобраться,а потом дальше …надеяться на чудо )))Ладно,чуть полегчало на душе,в том плане,что может и не катализатор виноват.Удачи !
Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero III»
Перейти
- День Рождения Паджеро Клуба 2023
- Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
- ↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Поздравления
- ↳ Клубные Мероприятия
- ↳ Pajero Wiki
- ↳ Мемориал
- ↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
- ↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
- ↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
- ↳ Endurance Trophy
- ↳ Снежный Барс 2015
- ↳ День Рождения Клуба 2015
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
- ↳ Масленица 2013 — 16 Марта
- ↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
- ↳ Масленица 2012
- ↳ Снежный Барс 2011
- ↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
- ↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
- ↳ Снежный Барс 2013
- ↳ День рождения клуба 2012
- ↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
- ↳ Снежный Барс 2014
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
- ↳ Снежный Барс 2016
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
- ↳ Снежный Барс 2017
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
- ↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс 2018
- ↳ Снежный Барс-2019
- ↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
- ↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс-2020
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
- ↳ ПТФ-2022
- ↳ Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
- ↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
- ↳ Алтай
- ↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
- ↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
- ↳ Средняя полоса России
- ↳ Поволжье
- ↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
- ↳ Урал
- ↳ Байкал, забайкалье
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Зарубежье
- ↳ Архив
- ↳ Крым
- ↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
- ↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
- ↳ Голубев-Сервис
- ↳ Техподдержка сайта
- Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
- ↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Магазины и сервисы
- ↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
- ↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
- ↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
- ↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
- ↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
- ↳ dr.motor Сервис
- ↳ Автомастерская MEKS.RU
- ↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
- ↳ JapKor 8(977)860-98-86
- ↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
- ↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
- ↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
- ↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
- ↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
- ↳ 4М41 и его модификации
- ↳ 4М40 и его модификации
- ↳ 4N15 и его модификации
- ↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
- ↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
- ↳ Электрика
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ FAQ по Pajero IV
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
- ↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
- ↳ Pajero Sport 2008-2016
- ↳ Подготовка автомобиля
- ↳ Все про шины и колеса
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
- ↳ Паджеро-Спорт 2016-…
- ↳ Электрика
- ↳ Дизельный двигатель
- ↳ Бензиновый двигатель
- ↳ Mitsubishi L200
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
- ↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Другие автомобили
- ↳ Автомобиль на газу
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Уход за автомобилем
- ↳ Защита от угона
- ↳ АКПП
- Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
- ↳ Продажа шин и дисков
- ↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
- ↳ Быстросборные палатки Maverick
- ↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
- ↳ Продажа запасных частей
- ↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
- ↳ Мототехника BRP
- ↳ Разборка автомобилей
- Общие темы
- ↳ Поиск работы, поиск сотрудников
- ↳ Государство и закон
- ↳ Дела домашние
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Покупка Pajero
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Юмор
- Off-Road
- ↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Преодолеваем бездорожье
- ↳ Необходимое Снаряжение
- ↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
- ↳ Рыбалка, охота и отдых
- ↳ Покатушки с 4×4 Тур
- ↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
- Барахолка
- ↳ Куплю, Продам — Pajero.
- ↳ Продажа автомобилей других марок
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Запасные части, разборка.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi и не только.
- ↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
- ↳ Куплю
- ↳ Продам
- ↳ Продам куплю все остальное.
- ↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
- ↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Новая и б/у резина и диски
- ↳ Шины R15″
- ↳ Шины R16″
- ↳ Шины R17″ и более
- ↳ Диски R15″
- ↳ Диски R16″
- ↳ Диски R17″ и более
- ↳ Колеса в сборе
- ↳ Архив
- ↳ Сообщения с ошибками.
- Регионы
- ↳ Петербург
- ↳ Петербург — Клубная жизнь
- ↳ Поздравления
- ↳ Петербург — Продам — Куплю
- ↳ Петербург — Off-Road
- ↳ Петербург-Курилка
- ↳ Поздравления
- ↳ Cосисочная
- ↳ Техподдержка
- ↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Тверь
- ↳ Тверская барахолка
- ↳ Техподдержка
- ↳ Поздравления
- ↳ Карелия-Петрозаводск
- ↳ Поздравления
- ↳ Мурманская область
- ↳ Поздравления
- ↳ Балтия
- ↳ Поздравления
- ↳ Беларусь
- ↳ Поздравления
- ↳ Сибирь
- ↳ Поздравления
- ↳ Омск
- ↳ Поздравления
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Поздравления
- ↳ Самара
- ↳ Поздравления
- ↳ Поволжье
- ↳ Поздравления
- ↳ Урал
- ↳ Поздравления
- ↳ Красноярский край
- ↳ Поздравления
- ↳ Крым и Севастополь
- ↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
- ↳ Поздравления
- ↳ Сочи и окрестности
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Барахолка Нижний Новгород
- ↳ Курилка Нижний Новгород
- ↳ Поздравления
- ↳ Украина
- ↳ Украинская барахолка
- ↳ Поздравления
- ↳ Иркутск
- ↳ Поздравления
- ↳ Казахстан
- ↳ Поздравления
- ↳ Центрально-Черноземный регион
- ↳ Поздравления
- ↳ Ульяновск
- ↳ Барахолка Ульяновск
- ↳ Ярославская область
- Pajero World Wide (English forum)
- ↳ Pajero World Wide
- ↳ Mitsubishi Models
- ↳ Technical
- ↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
- ↳ ПТФ
- ↳ ПТФ 2011
- ↳ ПТФ-2010
- ↳ ПТФ-2009
- ↳ Cнежный Барс 2009
- ↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
- ↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
- ↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500
4 966
Ошибка P0431 — слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2).
Что означает код P0431 Mitsubishi?
Ошибка P0431 означает, что блок управления двигателем определил, что катализатор не работает эффективно при прогреве до рабочего состоянии. Прогрев катализатора начинается с момента первого пуска двигателя и заканчивается примерно через пять-десять минут.
Блок управления двигателем (ECM) сравнивает показания первичного и вторичного датчиков кислорода, установленных на катализаторе. Если показания датчиков идентичны или их значения очень близки друг к другу, загорится предупреждающий индикатор «CHECK ENGINE» и в памяти блока будет сохранен код ошибки P0431. Если эта проблема возникает только во время прогрева автомобиля, то в памяти будет зафиксирована ошибка P0431.
Причины ошибки P0431
Причинами ошибки P0431 Mitsubishi могут быть:
- Неисправный катализатор (скорее всего, причина, если нет других ошибок)
- Неисправный датчик кислорода
- Повреждения проводки датчика кислорода
- Неисправный Блок управления двигателем (ECM)
Симптомы ошибки P0431 Mitsubishi
Симптомы ошибки P0431, с которыми может столкнуться водитель:
- На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGIN»
- Двигатель не заводится.
- Двигатель «тупит», нет полной мощности. Провалы мощности при разгоне.
- Во время езды появляются странные звуки.
Диагностика ошибки P0431
Если ошибка P0431 – это единственный код, сохраненный в системе, то диагностику лучше начать с визуального осмотра выхлопной системы. Для проверки состояния катализатора можно проверить запах выхлопных газов на наличие избытка топлива, проверить нагрев катализаторов при работающем двигателе Mitsubishi, не раскаляется ли он до красна. А также провести тест-драйв для подтверждения симптомов неисправности.
Если визуальная проверка ничего не даст, то необходимо проверить работоспособность датчиков кислорода и блока управления двигателем. Если неисправны датчики или их проводка, то неисправную деталь необходимо заменить и снова провести диагностику ошибки.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0431
Распространенная ошибка, при диагностике это пропуск полной диагностики автомобиля Mitsubishi и попытка сразу заменить катализатор. Хотя это наиболее вероятная причина ошибки P0431, но она не единственная, и любая другая должна быть исключена перед заменой деталей. Это особенно актуально, если учесть, что катализаторы обычно являются самой дорогой частью всей выхлопной системы.
Насколько серьёзна ошибка P0431?
Ошибка P0431 может быть очень серьезной. Если катализатор вышел из строя и двигатель работает неправильно, то при продолжении эксплуатации автомобиля Mitsubishi могут произойти серьезные повреждения двигателя.
Для правильной работы двигателя необходимо, чтобы впускной и выпускной тракты двигателя работали правильно. Если катализатор расплавился или забился, то мотор не может нормально работать. Кроме этого при разрушении катализатора его части могут попасть в поршневую группу и привести к повреждению поршней и гильз двигателя.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0431 Mitsubishi
Для устранения ошибки P0431, может потребоваться:
- замена катализатора
- замена датчика кислорода
- ремонт или замена проводки, связанной с датчиком кислорода
- замена блока управления двигателем
Дополнительные комментарии относительно кода P0431?
Важно, чтобы в случае неисправности катализатора, он был заменен качественной OEM (изготовитель оригинального оборудования) деталью. Некоторые производители катализаторов производят дешевые запчасти которые могут преждевременно выйти из строя. Поскольку замена катализатора, как правило, требует больших затрат, рекомендуется вложить средства в качественную деталь, чтобы обеспечить выполнение работ только один раз.
-
allexx
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 25 апр 2019, 09:37
- Репутация: 0
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#1
Сообщение
allexx » 06 май 2019, 16:29
sibo, Загорелась ошибка по катализатору P0431 на П4 3,8. Едет так же, как и до этого. Насколько вредно для авто ездить так?
-
Commercial
Что бы не видеть рекламу после первого сообщения — необходимо зарегистрироваться и войти на форум.
-
sibo
- Сообщения: 1310
- Зарегистрирован: 19 янв 2019, 23:37
- Репутация: 57
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#2
Сообщение
sibo » 06 май 2019, 22:50
allexx писал(а): ↑06 май 2019, 16:29 Насколько вредно для авто ездить так?
Вабще пох . В теории немного должен расход увеличится , в остальном фиолетово.
-
Пирожки с котятами
- Сообщения: 829
- Зарегистрирован: 05 янв 2019, 23:39
- Репутация: 6
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#3
Сообщение
Пирожки с котятами » 06 май 2019, 22:55
allexx писал(а): ↑06 май 2019, 16:29
Загорелась ошибка по катализатору P0431 на П4 3,8
Три года или больше так езжу, с телефона ее скидываю что бы глаз не мозолила и все.
-
sibo
- Сообщения: 1310
- Зарегистрирован: 19 янв 2019, 23:37
- Репутация: 57
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#4
Сообщение
sibo » 06 май 2019, 23:25
Пирожки с котятами, а что мне об этом не сказал ? На двух машинах , которые недавно делал с этой ошибкой дело оказалось не в катализаторе.
-
Пирожки с котятами
- Сообщения: 829
- Зарегистрирован: 05 янв 2019, 23:39
- Репутация: 6
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#5
Сообщение
Пирожки с котятами » 06 май 2019, 23:28
sibo писал(а): ↑06 май 2019, 23:25
Пирожки с котятами, а что мне об этом не сказал ? На двух машинах , которые недавно делал с этой ошибкой дело оказалось не в катализаторе.
ты просто не помнишь), я ещена прошлом форуме писал про р0430. Ты сказал что норм все),
-
sibo
- Сообщения: 1310
- Зарегистрирован: 19 янв 2019, 23:37
- Репутация: 57
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#6
Сообщение
sibo » 06 май 2019, 23:50
Это было хрен пойми когда , конечно я не помню 
.
В следущий раз , когда заедешь — напомни.
-
Twin24
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 26 июн 2019, 08:47
- Репутация: 0
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#7
Сообщение
Twin24 » 26 июн 2019, 08:56
sibo,
Пирожки с котятами, а что мне об этом не сказал ? На двух машинах , которые недавно делал с этой ошибкой дело оказалось не в катализаторе.
Такая же хрень (на П4 3.8), вылазит ошибка периодически P0431, причем вылазит при условии если двигаться продолжительное время в режиме 1500-2000 оборотов. Если давить тапку постоянно, то не проявляется.
Ну и долгоспочная коррекция как раз по Bank 2 чуть больше в минусе, чем по Bank 1.
Куда копать?
-
Eugen mb
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 10 май 2019, 08:15
- Репутация: 0
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#8
Сообщение
Eugen mb » 26 июн 2019, 10:45
Какие коррекции краткосрочные и долгосрочные в цифрах ?
-
Twin24
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 26 июн 2019, 08:47
- Репутация: 0
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#9
Сообщение
Twin24 » 26 июн 2019, 12:40
Eugen mb,
Долговременные:
Б1 — в пределах -5…-7%
Б2- в пределах -6…-9%
Кратковременные :
Б1, Б2 — около нуля болтаются +- , впринципе показания индентичные.
-
Eugen mb
- Сообщения: 205
- Зарегистрирован: 10 май 2019, 08:15
- Репутация: 0
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#10
Сообщение
Eugen mb » 26 июн 2019, 13:26
Twin24, смотреть мультиметром диапазон работы лямбды — работает она вообще или корректно ли, катализатор в каком состояние ,
-
Oleg
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 17 янв 2019, 11:25
- Репутация: 0
- Пол: Не выбран
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#11
Сообщение
Oleg » 26 июн 2019, 14:13
Такая же хрень (на П4 3.8), вылазит ошибка периодически P0431, причем вылазит при условии если двигаться продолжительное время в режиме 1500-2000 оборотов. Если давить тапку постоянно, то не проявляется.
У меня такая же фигня на аутлендере 14 года. Стоит проехать на круизе на низких оборотах, получаешь горящий чек, номер не помню, недогрев выхлопных газов.
-
sibo
- Сообщения: 1310
- Зарегистрирован: 19 янв 2019, 23:37
- Репутация: 57
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#12
Сообщение
sibo » 26 июн 2019, 20:43
Eugen mb писал(а): ↑26 июн 2019, 10:45
Какие коррекции краткосрочные и долгосрочные в цифрах ?
Каким образом цифры коррекций могут помочь в понимании причины возникновения ошибки Р0431 ?
Eugen mb писал(а): ↑26 июн 2019, 13:26
Twin24, смотреть мультиметром диапазон работы лямбды — работает она вообще или корректно ли, катализатор в каком состояние ,
Всё , первый вопрос не актуален , » смотреть мультиметром диапазон лямбды» это сильно , полагаю ответ на первый вопрос будет в том же стиле 
.
-
sibo
- Сообщения: 1310
- Зарегистрирован: 19 янв 2019, 23:37
- Репутация: 57
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#13
Сообщение
sibo » 26 июн 2019, 20:47
Twin24, что то тема превращается в кашу из разных машин и неисправностей . Седня попозже раскидаю сообщения этой темы по подразделам , там и отпишусь по 431-й. Если вкраце , копать там особо нечего , это либо действительно кат сдулся , либо одна из лямбд врет .
-
admin
- Site Admin
- Сообщения: 6975
- Зарегистрирован: 05 янв 2019, 15:57
- Репутация: 292
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#14
Сообщение
admin » 26 июн 2019, 20:56
а не проще лямбду на другой банк перекинуть и посмотреть перешла ошибка на него или нет?
Не теряйте в себе человека.
-
sibo
- Сообщения: 1310
- Зарегистрирован: 19 янв 2019, 23:37
- Репутация: 57
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#15
Сообщение
sibo » 26 июн 2019, 21:00
Eugen mb, слушай , камрад , давай договоримся , ты не пишешь всякий бред , я не тру твои сообщения . Прямая выгода в виде экономии времени для обоих.
Не берусь оценивать твои знания и квалификацию , просто поверь на слово , корректность работы кислородных датчиков на Паджеро 4 мультиметром не проверить , от слова совсем . Какие то оценочные выводы еще можно сделать ( заметь оценка это не проверка) , но ошибиться при такой методе как нех делать .
-
sibo
- Сообщения: 1310
- Зарегистрирован: 19 янв 2019, 23:37
- Репутация: 57
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#16
Сообщение
sibo » 26 июн 2019, 21:04
admin писал(а): ↑26 июн 2019, 20:56
а не проще лямбду на другой банк перекинуть и посмотреть перешла ошибка на него или нет?
Все четыре перекинуть ? Хоть раз такую процедуру проделывал ? Полагаю , что ткнуть сканер в диагностический разъем все же проще , чем из глушака под днищем лямбды выворачивать — заворачивать , но можно и так , совершенно верно 
.
-
доктор верховцев
- Сообщения: 3392
- Зарегистрирован: 30 май 2019, 16:47
- Репутация: 3
- Пол: Не выбран
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#17
Сообщение
доктор верховцев » 26 июн 2019, 22:04
мультиметр стрелошный али дигитальный брать, с какой частотой дискретизации заведомо потянет?
так то поддержу sibo, — чушь намерить — нефиг делать
-
Twin24
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 26 июн 2019, 08:47
- Репутация: 0
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#18
Сообщение
Twin24 » 27 июн 2019, 08:31
sibo,
Twin24, что то тема превращается в кашу из разных машин и неисправностей . Седня попозже раскидаю сообщения этой темы по подразделам , там и отпишусь по 431-й. Если вкраце , копать там особо нечего , это либо действительно кат сдулся , либо одна из лямбд врет .
Тема новая почему то закрыта.
Благодарю, думал может ещё есть какие-нибудь секреты
Ну собственно workshop manual от косоглазых так и гласит.
Но ещё там перед проверкой лямд и каталика, рекомендуют проверить утечку выхлопных газов до катализатора. В Вашей практике не встречалось такое, что сифонило из фланца в стыке каталика и коллектора , в связи с этим и показания по передней лямде отличались от задней более допустимого. В связи с этим ЭБУ и зажигает чек?
-
Twin24
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 26 июн 2019, 08:47
- Репутация: 0
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#19
Сообщение
Twin24 » 27 июн 2019, 08:41
В общем на выходных попробую подиагностировать. Скину скрины графиков работы лямд для обсуждения 
-
sibo
- Сообщения: 1310
- Зарегистрирован: 19 янв 2019, 23:37
- Репутация: 57
- Пол: Мужской
Ремонт , диагностика автомобилей митсубиши.
#20
Сообщение
sibo » 27 июн 2019, 09:44
Twin24 писал(а): ↑27 июн 2019, 08:31
Тема новая почему то закрыта.
Это я вчера начал редактировать раздел , да отвлекли . Седня сделаю и открою.
Twin24 писал(а): ↑27 июн 2019, 08:31
В Вашей практике не встречалось такое, что сифонило из фланца в стыке каталика и коллектора , в связи с этим и показания по передней лямде отличались от задней более допустимого
Нет , не встречалось , дырку во фланце , которая может до такой степени повлиять на показания кислородника не заметить просто невозможно .Обычно при таких неисправностях в уплотнении глушителя людям пох на ЧЕК , они просят глушитель отремонтировать , что б уши от рева не закладывало
На чтение 5 мин Просмотров 2.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0431
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0431
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0431 звучит как «эффективность прогрева каталитического нейтрализатора ниже необходимого значения (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0431
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0431 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.
На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.
Обычно код P0431 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков отражают одинаковую концентрацию кислорода в выхлопных газах. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка указывает, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).
Каталитические нейтрализаторы обычно не являются изделием «износостойкого» типа, то есть периодически нуждаются в замене. Если они вышли из строя, то нужно искать конкретную причину, что вызвало их поломку.
Многие нюансы могут привести к отказу датчиков O₂ или катализаторов. Перед заменой деталей необходимо убедиться в том, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появится снова.
Проверьте сканером OBD-2 наличие других ошибок и исправьте их, так как они могут быть причиной появления неисправности P0431. Убедитесь, что ваш автомобиль не жрет масло и не имеет других проблем.
Синий дым, значит в камеру сгорания попадает масло. Белый, является водой или антифризом. Серый или черный, означает насыщенную смесь.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0431 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Снижение мощности двигателя.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.
Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0431. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.
Причины возникновения ошибки
Код P0431 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное (маловероятно).
- Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
- Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильно.
- Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
- Неисправный или неудовлетворительно работающий каталитический нейтрализатор (вероятно).
- Замедленная синхронизация зажигания.
- Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
- Протекающая топливная форсунка или высокое давление топлива.
- Осечка цилиндра.
- Загрязнение нефтепродуктами.
Как устранить или сбросить код неисправности P0431
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0431:
- Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
- Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
- Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0431.
- Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
- Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
- Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется.
Диагностика и решение проблем
Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0431 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.
При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.
Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.
Снимите передний кислородный датчик и вместо этого ввинтите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показания с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Тоже самое проделайте с нижним датчиком.
Если не обнаружено чрезмерных температур каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Почти наверняка преобразователь вышел из строя из-за длительного использования.
Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор. Лучший вариант, направить автомобиль в специализированную мастерскую.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0431 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6)
- Hyundai
- Jeep (Джип Вранглер)
- Kia (Киа Седона)
- Mazda (Мазда 6, Милления)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Грандис, Монтеро, Паджеро, Эндевор)
- Porsche (Порше Кайен, Кайман)
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- МАЗ
С кодом неисправности Р0431 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0122, P0171, P0174, P0300, P0304, P0421.
Видео
Введение
Приветствую вас, дорогие автолюбители и владельцы Mitsubishi Pajero 4! В этой статье я хотел бы поделиться информацией о частой ошибке, с которой вы можете столкнуться на своем автомобиле — ошибка P0431. Буду рад помочь разобраться в причинах возникновения этой ошибки и дать советы по ее устранению.
Что означает ошибка P0431?
Ошибка P0431 связана с катализатором в вашем Mitsubishi Pajero 4. Каталитический нейтрализатор (катализатор) — это часть системы выхлопных газов, которая отвечает за очистку выхлопных газов от вредных веществ. Ошибка P0431 указывает на неэффективную работу катализатора банка 2 (банк 1 — сторона двигателя, банк 2 — торцевая часть выхлопной системы).
Причины возникновения ошибки P0431
- Износ или повреждение катализатора.
- Проблемы с датчиком кислорода (O2 sensor).
- Проблемы с системой впрыска топлива.
- Утечка выхлопных газов или неплотное соединение выхлопной системы.
- Проблемы с системой зажигания.
Решение проблемы
Если вы столкнулись с ошибкой P0431 на своем Mitsubishi Pajero 4, существуют несколько действий, которые можно предпринять.
1. Проверьте катализатор и датчики кислорода
Проверьте катализатор на наличие повреждений и износа. Если катализатор имеет видимые повреждения, трещины или обрывы, то требуется замена. Это также может быть связано с неправильной работой датчиков кислорода, поэтому проверьте их на наличие неисправностей.
2. Проверьте систему впрыска топлива
Неэффективная работа катализатора может быть связана с проблемами в системе впрыска топлива. Проверьте форсунки и фильтр топлива на наличие загрязнений или неисправностей. Очистите или замените неисправные детали.
3. Проверьте выхлопную систему
Проверьте выхлопную систему на наличие утечек или неплотных соединений. Даже маленькая утечка может привести к неэффективной работе катализатора. Устраните проблемы с выхлопной системой, подтянув соединения или заменив неисправные участки.
4. Обратитесь к специалисту
Если вы не можете самостоятельно найти и устранить причину ошибки P0431, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту. Он проведет диагностику вашего автомобиля с использованием специального оборудования и определит источник проблемы.
Заключение
Ошибка P0431 в Mitsubishi Pajero 4 указывает на проблемы с катализатором банка 2. Причинами ошибки могут быть износ или повреждение катализатора, проблемы с датчиком кислорода, системой впрыска топлива или выхлопной системой. Для устранения ошибки рекомендуется проверить и заменить неисправные детали, а также обратиться к специалисту, если вы не можете самостоятельно решить проблему. Помните, что правильное техническое обслуживание и своевременное обнаружение неисправностей помогут поддерживать ваш автомобиль в отличном состоянии!