Митсубиси ошибка c1430

Code No. C1430:
Transfer position SW <Super select 4WD>

OPERATION

System voltage is applied to the each transfer actuator from the transfer-ECU.

DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS

  • When the transfer changeover is not completed while driving, code No. C1430
    is set for abnormality of each transfer actuator.
  • When the transfer changeover is not completed while the vehicle is stopped, code
    No. C1430 is set for abnormality of each transfer actuator.
  • When the abnormality of each transfer actuator is detected all the time, code No.
    C1430 is set.

PROBABLE CAUSES

  • Damaged harness wires and connectors
  • Malfunction of the transfer actuator
  • Malfunction of the transfer-ECU

DIAGNOSIS PROCEDURE

STEP 1. M.U.T.-III diagnosis code
Check if diagnosis code is set in the transfer-ECU.

Q.
Is the diagnosis code set?
Go to Step 2.

STEP 2. Resistance measurement at the transfer actuator connector
(earth terminal).
(1)Disconnect the connector, and measure at the wiring harness side.
(2)Measure the resistance between the transfer actuator connector (earth terminal)
and body earth.
(3)OK: Continuity exists (2 Ω or less)

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 4.
Go to Step 3.

STEP 3. Check of open circuit in earth line between the transfer actuator
connector and body earth.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 4.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 4. Voltage measurement at transfer actuator connector (Transfer
limit switch 1 terminal).
(2)Disconnect the connector, and measure at the wiring harness side.
(3)Check the voltage between the transfer actuator connector (Transfer limit switch
1 terminal) and body earth.
OK: System voltage

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 6.
Go to Step 5.

STEP 5. Check of short to earth, and open circuit in TL1 line between
transfer-ECU and transfer actuator connector.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 6.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 6. Voltage measurement at transfer actuator connector (Transfer
limit switch 2 terminal).
(2)Disconnect the connector, and measure at the wiring harness side.
(3)Check the voltage between the transfer actuator connector (Transfer limit switch
2 terminal) and body earth.
OK: System voltage

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 8.
Go to Step 7.

STEP 7. Check of short to earth, and open circuit in TL2 line between
transfer-ECU and transfer actuator connector.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 8.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 8. Voltage measurement at transfer actuator connector (Transfer
limit switch 3 terminal).
(2)Disconnect the connector, and measure at the wiring harness side.
(3)Check the voltage between the transfer actuator connector (Transfer limit switch
3 terminal) and body earth.
OK: System voltage

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 10.
Go to Step 9.

STEP 9. Check of short to earth, and open circuit in TL3 line between
transfer-ECU and transfer actuator connector.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 10.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 10. Voltage measurement at transfer actuator connector (4L detection
switch terminal).
(2)Disconnect the connector, and measure at the wiring harness side.
(3)Check the voltage between the transfer actuator connector (4L detection switch
terminal) and body earth.
OK: System voltage

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 12.
Go to Step 11.

STEP 11. Check of short to earth, and open circuit in 4WD line between
transfer-ECU and transfer actuator connector.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 12.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 12. Voltage measurement at transfer actuator connector (High-Low
limit switch 1 terminal).
(2)Disconnect the connector, and measure at the wiring harness side.
(3)Check the voltage between the transfer actuator connector (High-Low limit switch
1 terminal) and body earth.
OK: System voltage

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 14.
Go to Step 13.

STEP 13. Check of short to earth, and open circuit in HL1 line between
transfer-ECU and transfer actuator connector.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 14.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 14. Voltage measurement at transfer actuator connector (High-Low
limit switch 2 terminal).
(2)Disconnect the connector, and measure at the wiring harness side.
(3)Check the voltage between the transfer actuator connector (High-Low limit switch
2 terminal) and body earth.
OK: System voltage

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 16.
Go to Step 15.

STEP 15. Check of short to earth, and open circuit in HL2 line between
transfer-ECU and transfer actuator connector.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 16.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 16. Check of short to power supply circuit in TL1 line between
transfer-ECU and transfer actuator connector.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 17.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 17. Check of short to power supply circuit in TL2 line between
transfer-ECU and transfer actuator connector.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 18.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 18. Check of short to power supply circuit in TL3 line between
transfer-ECU and transfer actuator connector.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 19.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 19. Check of short to power supply circuit in 4WD line between
transfer-ECU and transfer actuator connector.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 20.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 20. Check of short to power supply circuit in HL1 line between
transfer-ECU and transfer actuator connector.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 21.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 21. Check of short to power supply circuit in HL2 line between
transfer-ECU and transfer actuator connector.

Q.
Is the check result normal?
Go to Step 22.
Repair the connector(s) or wiring harness.

STEP 22. Check whether the diagnosis code is set again.
Check again if the diagnosis code is set in the transfer-ECU.
(1)Erase the diagnosis code.
(2)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position once, and then turn it to
the ON position again.
(3)Check that diagnosis code is not set again.

Q.
Is diagnosis code set?
Go to Step 31.
Go to Step 23.

STEP 23. Drive mode-selector «2H» position check.
(2)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position.
(3)Turn the drive mode-selector to the «2H» position.
(4)Turn the ignition switch to the ON position.
(5)Check again if the diagnosis code is set in the transfer-ECU.

Q.
Is diagnosis code set?
Go to Step 31.
Go to Step 24.

STEP 24. M.U.T.-III data list
Use the transfer-ECU service data to check the signals related to the operation of drive
mode-selector.
Item No.
 Item name
 Normal condition
28 T/F limit switch 1 ON
29 T/F limit switch 2 OFF
30 T/F limit switch 3 ON
31 H/L limit switch 1 OFF
32 H/L limit switch 2 ON
33 Center diff lock position switch OFF
OK: Normal condition are displayed.

Q.
Are the check result normal?
Go to Step 25.
Go to Step 31.

STEP 25. Drive mode-selector «4H» position check.
(2)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position.
(3)Turn the drive mode-selector to the «4H» position.
(4)Turn the ignition switch to the ON position.
(5)Check again if the diagnosis code is set in the transfer-ECU.

Q.
Is diagnosis code set?
Go to Step 31.
Go to Step 26.

STEP 26. M.U.T.-III data list
Use the transfer-ECU service data to check the signals related to the operation of drive
mode-selector.
Item No.
 Item name
 Normal condition
28 T/F limit switch 1 ON
29 T/F limit switch 2 ON
30 T/F limit switch 3 OFF
31 H/L limit switch 1 OFF
32 H/L limit switch 2 ON
33 Center diff lock position switch OFF
OK: Normal condition are displayed.

Q.
Are the check result normal?
Go to Step 27.
Go to Step 31.

STEP 27. Drive mode-selector «4HLc» position check.
(2)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position.
(3)Turn the drive mode-selector to the «4HLc» position.
(4)Turn the ignition switch to the ON position.
(5)Depress the clutch pedal <M/T> or the selector lever
to the N position <A/T>.
(6)Check again if the diagnosis code is set in the transfer-ECU.

Q.
Is diagnosis code set?
Go to Step 31.
Go to Step 28.

STEP 28. M.U.T.-III data list
Use the transfer-ECU service data to check the signals related to the operation of drive
mode-selector.
Item No.
 Item name
 Normal condition
28 T/F limit switch 1 OFF
29 T/F limit switch 2 ON
30 T/F limit switch 3 ON
31 H/L limit switch 1 OFF
32 H/L limit switch 2 ON
33 Center diff lock position switch ON
OK: Normal condition are displayed.

Q.
Are the check result normal?
Go to Step 29.
Go to Step 31.

STEP 29. Drive mode-selector «4LLc» position check.
(2)Turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position.
(3)Turn the drive mode-selector to the «4L» position.
(4)Turn the ignition switch to the ON position.
(5)Depress the clutch pedal <M/T> or the selector lever
to the N position <A/T>.
(6)Check again if the diagnosis code is set in the transfer-ECU.

Q.
Is diagnosis code set?
Go to Step 31.
Go to Step 30.

STEP 30. M.U.T.-III data list
Use the transfer-ECU service data to check the signals related to the operation of drive
mode-selector.
Item No.
 Item name
 Normal condition
28 T/F limit switch 1 OFF
29 T/F limit switch 2 ON
30 T/F limit switch 3 ON
31 H/L limit switch 1 ON
32 H/L limit switch 2 OFF
33 Center diff lock position switch ON
OK: Normal condition are displayed.

Q.
Are the check result normal?
Go to Step 31.

STEP 31. Transfer actuator check.
(1)Disconnect the transfer actuator connector, and measure at the transfer actuator
side.
(2)Measure the resistance between the transfer actuator connector (transfer limit
switch 1 terminal) and transfer actuator connector (earth terminal).
ON: Continuity exists (2 Ω or less)
OFF: No continuity
(3)Measure the resistance between the transfer actuator connector (transfer limit
switch 2 terminal) and transfer actuator connector (earth terminal).
ON: Continuity exists (2 Ω or less)
OFF: No continuity
(4)Measure the resistance between the transfer actuator connector (transfer limit
switch 3 terminal) and transfer actuator connector (earth terminal).
ON: Continuity exists (2 Ω or less)
OFF: No continuity
(5)Measure the resistance between the transfer actuator connector (4L detection switch
terminal) and transfer actuator connector (earth terminal).
ON: Continuity exists (2 Ω or less)
OFF: No continuity
(6)Measure the resistance between the transfer actuator connector (High-Low limit
switch 1 terminal) and transfer actuator connector (earth terminal).
ON: Continuity exists (2 Ω or less)
OFF: No continuity
(7)Measure the resistance between the transfer actuator connector (High-Low limit
switch 2 terminal) and transfer actuator connector (earth terminal).
ON: Continuity exists (2 Ω or less)
OFF: No continuity
(8)Check whether the following table is satisfied.

Item
 Abnormal condition
Transfer limit switch 1 OFF OFF ON or OFF
Transfer limit switch 2 ON OFF ON or OFF
Transfer limit switch 3 ON OFF ON or OFF
H/L limit switch 1 ON or OFF ON or OFF OFF
H/L limit switch 2 ON or OFF ON or OFF OFF
Center diff lock position switch OFF ON or OFF ON or OFF

Q.
Are the check result Abnormal?
Replace the transfer actuator.
Go to Step 32.

STEP 32. Check whether the diagnosis code is set again.
Check again if the diagnosis code is set in the transfer-ECU.
(1)Erase the diagnosis code.
(2)Turn the ignition switch from «LOCK» (OFF) position to «ON» position.
(3)Check that the diagnosis code is set again.

Q.
Is the diagnosis code set?

Yandex.Metrika

MMC-Manuals.ru

Источник

Найдена следующая информация по ошибке C1430 для автомобиля MITSUBISHI L200 (2007-2013):

На русском языке:

Выключатель, чувствительный к нагрузке педали тормоза, не работает

На английском языке:

Brake Pedal Load Sensing Switch Off Stuck Malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1430 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi L 200 (KB4):

Неисправен датчик нагрузки на педаль тормоза. Жгут датчика положения педали тормоза разомкнут или замкнут. Неисправное электрическое соединение цепи датчика нагрузки на педаль тормоза.

Переключатель, чувствительный к нагрузке педали тормоза, включается при нажатии педали тормоза с силой, превышающей заданный уровень. ЭБУ системы противоскольжения использует эту схему, чтобы определить, нажата педаль тормоза или нет. ЭБУ системы противоскольжения контролирует датчик нагрузки на педаль тормоза. ЭБУ системы противоскольжения устанавливает код OBDII, если датчик нагрузки на педаль тормоза не соответствует заводским характеристикам.

Источник

Описание C1430 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Выключатель, чувствительный к нагрузке педали тормоза, не работает

На английском языке:

Brake Pedal Load Sensing Switch Off Stuck Malfunction

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Ошибки работы ходовой части авто C1430 автомобиля Mitsubishi

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.

Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Источник

Сообщения без ответов | Активные темы

! ! !
Автор Сообщение

Заголовок сообщения: Re: Моргает сигнализатор включения раздатки

СообщениеДобавлено: 02 июл 2017, 21:08 
Не в сети
Новенький
Новенький



Зарегистрирован: 29 июн 2017, 06:00
Сообщения: 22

Имя: Евгений

значит надо один датчик, на исправной эльке просто отключить с папы мамы.для проверки. вот вам и практика будет.


_________________
Mitsubishi L 200 V 2.4 D 4WD
VIN: MMCJJKL10GHZ15619
2015 г.
Вернуться к началу

Профиль  

Vovikoff

Заголовок сообщения: Re: Моргает сигнализатор включения раздатки

СообщениеДобавлено: 05 июл 2017, 21:35 



Зарегистрирован: 24 авг 2010, 22:24
Сообщения: 9573
Откуда: С-Петербург

В общем приношу извинения дилерам.
Как это не печально, но они оказались правы.
При ошибке АБС селектор раздатки не работает.
Пришла ЖОПА откуда не ждали.

Евгений, я так понимаю у тебя изик?
У меня колеса на экране вообще гаснут, остается моргать только межосевой диф.
Сегодня экспериментировал на своем суперселекте. Отключал-подключал датчик, катался в разных вариантах с включенным компом.
Не вдаваясь в вопросы технического решения работы подключения морды, алгоритм работы такой:
При обрыве АБС, раздатка остается в том положении, в котором произошел обрыв и дальше не реагирует на переключения селектора. Но это пол-беды. Беда в том, что после глушения мотора, она (раздатка) сбрасывается в режим заднего привода и всё так же не реагирует на переключения селектора.
Вопрос считаю чрезвычайно важным (тот, кто ездит по бездорожью — меня поймет).
Хорошо, что он всплыл в относительно мирных условиях и никого не пришлось доставать из «жопы мира» и устраивать спасательную операцию.

Всем потенциальным покупателям — требуйте подробного разъяснения этого вопроса у дилера в салонах.

Итог:
L-200 пятого поколения это не внедорожник, это просто полноприводный грузовик.
:wo_ol:


_________________
Иногда один день, проведенный в пути,
дает больше, чем десятки лет жизни дома.

Вернуться к началу

Профиль  

Amto

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 05 июл 2017, 22:36 



Зарегистрирован: 21 сен 2012, 21:33
Сообщения: 973
Откуда: Волго-Ахтубинская пойма город-герой Сталинград. Магаданская обл. п.Чайбуха

Имя: Андрей

надо искать пути обмана этой ситуации, а вообще печаль машины становится все больше и больше гламурными…


_________________
Easy Select.
из ништяков: есть пороги силовые, Yokohama Geolandar M/T G001 265\75\16, друг джек и веревочка…
эйфория от 100500 ЕГР откл. прошла, пора за буст контролером :good:
Вернуться к началу

Профиль  

Vovikoff

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 05 июл 2017, 22:53 



Зарегистрирован: 24 авг 2010, 22:24
Сообщения: 9573
Откуда: С-Петербург

Пути обмана искать будет не легко.
Эта сволочь (раздатка) считывает не только АБС. Так же положение педали газа, разность вращения я колес и что-то было еще. Т.е., если у кого-то стоят 33-и колеса, а запаска все еще штатная, то такую же хрень можно запросто словить.


_________________
Иногда один день, проведенный в пути,
дает больше, чем десятки лет жизни дома.

Вернуться к началу

Профиль  

Abrus

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 06 июл 2017, 00:50 



Зарегистрирован: 17 авг 2012, 12:09
Сообщения: 357
Откуда: Москва

Имя: Андрей

Vovikoff писал(а):

Эта сволочь (раздатка) считывает не только АБС. Так же положение педали газа, разность вращения я колес и что-то было еще. Т.е., если у кого-то стоят 33-и колеса, а запаска все еще штатная, то такую же хрень можно запросто словить.

А при включении понижайки и задней блокировки АБС отключается? Если есть курсовуха, то она отключается включении понижайки и задней блокировки?
Если отключается, то можно попробовать в положении раздатки «задний привод» вытащить релюху курсовой устойчивости.
Может быть, система позволит в такой ситуации включить полный привод.
Это, конечно, измышлизмы. Проверить не могу, у меня элька не того возраста ))

На эльке 4 поколения принудительное (путем разрыва провода или извлечения реле) отключение курсовой и абс не выдает ошибку, но после отключения или включения требуется проехать метров 20-30 с ускорением, чтоб прошел тест АБС.
Вернуться к началу

Профиль  

ser0p

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 06 июл 2017, 16:43 



Зарегистрирован: 19 янв 2016, 15:48
Сообщения: 62
Откуда: Пур-Наволок

Имя: ser0p

Походу если едешь в чегеря — без веревки и домкрата даже не лезь!

Последний раз редактировалось ser0p 05 ноя 2017, 00:43, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу

Профиль  

Evgen24reg

Заголовок сообщения: Re: Моргает сигнализатор включения раздатки

СообщениеДобавлено: 06 июл 2017, 18:37 



Зарегистрирован: 29 июн 2017, 06:00
Сообщения: 22

Имя: Евгений

Vovikoff писал(а):

В общем приношу извинения дилерам.
Как это не печально, но они оказались правы.
При ошибке АБС селектор раздатки не работает.
Пришла ЖОПА откуда не ждали.

Евгений, я так понимаю у тебя изик?
У меня колеса на экране вообще гаснут, остается моргать только межосевой диф.
Сегодня экспериментировал на своем суперселекте. Отключал-подключал датчик, катался в разных вариантах с включенным компом.
Не вдаваясь в вопросы технического решения работы подключения морды, алгоритм работы такой:
При обрыве АБС, раздатка остается в том положении, в котором произошел обрыв и дальше не реагирует на переключения селектора. Но это пол-беды. Беда в том, что после глушения мотора, она (раздатка) сбрасывается в режим заднего привода и всё так же не реагирует на переключения селектора.
Вопрос считаю чрезвычайно важным (тот, кто ездит по бездорожью — меня поймет).
Хорошо, что он всплыл в относительно мирных условиях и никого не пришлось доставать из «жопы мира» и устраивать спасательную операцию.

Всем потенциальным покупателям — требуйте подробного разъяснения этого вопроса у дилера в салонах.

Итог:
L-200 пятого поколения это не внедорожник, это просто полноприводный грузовик.
:wo_ol:

Что такое Изик?

Да ,кстати ,спасибо за проведение эксперимента. :co_ol: :co_ol: :co_ol: :co_ol: :co_ol:


_________________
Mitsubishi L 200 V 2.4 D 4WD
VIN: MMCJJKL10GHZ15619
2015 г.
Вернуться к началу

Профиль  

ser0p

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 06 июл 2017, 18:47 



Зарегистрирован: 19 янв 2016, 15:48
Сообщения: 62
Откуда: Пур-Наволок

Имя: ser0p
Вернуться к началу

Профиль  

Evgen24reg

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 06 июл 2017, 18:50 



Зарегистрирован: 29 июн 2017, 06:00
Сообщения: 22

Имя: Евгений

ser0p писал(а):

Изик — EasySelect
Тутачки все подробно расписано

viewtopic.php?t=455

Да у нас Изик))) :oops: Я просто первый год на Эльке. Все как то до этого на Крузаках 80х.


_________________
Mitsubishi L 200 V 2.4 D 4WD
VIN: MMCJJKL10GHZ15619
2015 г.
Вернуться к началу

Профиль  

ser0p

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 06 июл 2017, 18:52 



Зарегистрирован: 19 янв 2016, 15:48
Сообщения: 62
Откуда: Пур-Наволок

Имя: ser0p

Ну судя по теме и путешествиям — УАЗ Вам в помощь!
В этом случае даже Крузера жалостливо становиться!
Вернуться к началу

Профиль  

Evgen24reg

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 06 июл 2017, 18:56 



Зарегистрирован: 29 июн 2017, 06:00
Сообщения: 22

Имя: Евгений

ser0p писал(а):

Ну судя по теме и путешествиям — УАЗ Вам в помощь!
В этом случае даже Крузера жалостливо становиться!

Старые крузаки тоже норм,все на механке ,минимум электроники,дизель атмосфера, ляпота.

Это шефу приспичило,давай новую машину купим, хватит старья .

Старье еще новых переплюнет по бездорожью.


_________________
Mitsubishi L 200 V 2.4 D 4WD
VIN: MMCJJKL10GHZ15619
2015 г.
Вернуться к началу

Профиль  

Усен

Заголовок сообщения: Re: Моргает сигнализатор включения раздатки

СообщениеДобавлено: 07 июл 2017, 21:37 



Зарегистрирован: 30 окт 2012, 21:17
Сообщения: 237
Откуда: Санкт-Петербург

Имя: Дмитрий ALUDEF

Vovikoff писал(а):

В общем приношу извинения дилерам.
Как это не печально, но они оказались правы.
При ошибке АБС селектор раздатки не работает.
Пришла ЖОПА откуда не ждали.

Евгений, я так понимаю у тебя изик?
У меня колеса на экране вообще гаснут, остается моргать только межосевой диф.
Сегодня экспериментировал на своем суперселекте. Отключал-подключал датчик, катался в разных вариантах с включенным компом.
Не вдаваясь в вопросы технического решения работы подключения морды, алгоритм работы такой:
При обрыве АБС, раздатка остается в том положении, в котором произошел обрыв и дальше не реагирует на переключения селектора. Но это пол-беды. Беда в том, что после глушения мотора, она (раздатка) сбрасывается в режим заднего привода и всё так же не реагирует на переключения селектора.
Вопрос считаю чрезвычайно важным (тот, кто ездит по бездорожью — меня поймет).
Хорошо, что он всплыл в относительно мирных условиях и никого не пришлось доставать из «жопы мира» и устраивать спасательную операцию.

Всем потенциальным покупателям — требуйте подробного разъяснения этого вопроса у дилера в салонах.

Итог:
L-200 пятого поколения это не внедорожник, это просто полноприводный грузовик.
:wo_ol:

Круто…(((
Не пора ли менять на 4-ю пока не поздно…)
Вернуться к началу

Профиль  

ser0p

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 08 июл 2017, 00:28 



Зарегистрирован: 19 янв 2016, 15:48
Сообщения: 62
Откуда: Пур-Наволок

Имя: ser0p

На 4-ке тоже камней подводных туева хуча, хотя они уже и опсасаны все!
На Ямал не езди, там АБС оборвать можно, и все! ))))
Вернуться к началу

Профиль  

Усен

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 08 июл 2017, 11:05 



Зарегистрирован: 30 окт 2012, 21:17
Сообщения: 237
Откуда: Санкт-Петербург

Имя: Дмитрий ALUDEF

ser0p писал(а):

На 4-ке тоже камней подводных туева хуча, хотя они уже и опсасаны все!
На Ямал не езди, там АБС оборвать можно, и все! ))))

Так у нас тоже где угодно можно оборвать… Пора походу провода на мосту прятать в трубки нержавеющие, а в косе от моста к раме одевать их в такую же гофру…

Понятно, что все эти защиты от включения ПП и блокировок придуманы не зря, чтобы не влючалась раздатка при ускорениях, поворотах, при разных угловых скоростях и т.д.
Теоретически если программно отключается сажевик, ЕГР и могут меняться другие параметры ЭБУ , наверное можно и это обойти….
Вернуться к началу

Профиль  

Олег_23

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 08 июл 2017, 14:35 



Зарегистрирован: 10 июн 2014, 15:38
Сообщения: 2901
Откуда: Москва ЮАО

Имя: Олег

Скорее всего обманывается эта хуйня так же как и на Наварах, у них такая же проблема. Точно алгоритм не помню но есть два пути
1. Это извлечением реле АБС
2. Его можно включить механически вручную.

P.S. Спрошу полный алгоритм и опишу его тут надо пробовать возможно у нас так же


_________________
+79168II2З9З
Вернуться к началу

Профиль  

Vovikoff

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 08 июл 2017, 23:07 



Зарегистрирован: 24 авг 2010, 22:24
Сообщения: 9573
Откуда: С-Петербург

Узнай пожалуйста Олег.
Я тебя уже давно хотел попросить поискать инфу на эту тему.
:a_g_a:


_________________
Иногда один день, проведенный в пути,
дает больше, чем десятки лет жизни дома.

Вернуться к началу

Профиль  

Убийца Cayenn-ов

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 09 июл 2017, 16:16 



Зарегистрирован: 13 июл 2010, 14:07
Сообщения: 10464
Откуда: Москва, СВАО.

Имя: Артур

розетка фаркопа есть? прицеп тягаешь? посмотри розетку на предмет окисления.


_________________
Изображение
:te_le_fon: 8—6—6-6-!!!ICQ шесть 6 шесть
Изображение
Вернуться к началу

Профиль  

Усен

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 09 июл 2017, 20:22 



Зарегистрирован: 30 окт 2012, 21:17
Сообщения: 237
Откуда: Санкт-Петербург

Имя: Дмитрий ALUDEF

Пообщался с приятелем, он работает электриком по спецоборудованию грузовых автомобилей. Говорит часто приходится электронные логические схемы импортных грузовиков подвергать импортозамещению)), — попросту все переводить на включение с помощью силовых реле, минуя мозги.
Он высказал идею (в случае подготовки автомобиля к возможным вылазкам) внедрения в схему включения раздатки аварийного выключателя (на три положения): 1. Все выключено, работаем в штатном режиме авто, 2. В случае обрыва провода или иных траблов с отказом раздатки к включению ПП и понижайки, второе положение отсоединяющее сервоприводы от ЭБУ (моделирование обрыва проводов сервопривода), в том числе и для защиты ЭБУ от обратных воздействий третьего положения. 3. Принудительное включение сервоприводов (они уже не будут опрашиваться мозгом).
Ну это так, за рюмкой пива он помечтал…
Вернуться к началу

Профиль  

alex.us

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 10 июл 2017, 00:24 



Зарегистрирован: 05 июн 2013, 00:01
Сообщения: 1417
Откуда: Можга, Южная Удмуртия

Имя: Альберт

Тож подпишусь, тоже для меня актуальна темка…


_________________
сот. 8(982) 991-36-69;
8(922) 515-03-80
alex.us12@mail.ru
Вернуться к началу

Профиль  

Evgen24reg

Заголовок сообщения: Re: Оборвал ABS, моргает раздатка. ВАЖНО!

СообщениеДобавлено: 03 янв 2018, 23:32 



Зарегистрирован: 29 июн 2017, 06:00
Сообщения: 22

Имя: Евгений

Все решилось заменой левого и правого задних датчиков АБС. Проблема ушла.


_________________
Mitsubishi L 200 V 2.4 D 4WD
VIN: MMCJJKL10GHZ15619
2015 г.
Вернуться к началу

Профиль  

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

Автосервис «Ралли»

МЕНЮ

Обновлено: 21.09.2023

Читайте также:

  • Чем промыть медный радиатор печки на ваз 2101
  • Как правильно подключить высоковольтные провода на ниве
  • Ларгус высокие обороты при запуске

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Митсубиси ошибка c102b
  • Митсубиси паджеро 4 ошибка абс 83
  • Митсубиси ошибка 154
  • Митсубиси ошибка p0657
  • Митсубиси ошибка 1101

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии