Mitsubishi tu85sa коды ошибок

• Contents

• Table of Contents

• Bookmarks

Summary of Contents for Mitsubishi Heavy Industries TU85SAE

Позвони на ближайший сервис термокинг или карер ..может они по телефону подскажут

Если брать по термокингу то похоже проблема в батарейке…еще ремень на генератор нужно смотреть

В термо кинге есть такая кнопочка (=), держишь ее на выбитой ошибке несколько секунд, она ее обнуляет и запускает двигатель. Распространенные причины ( плохое топливо, топливо не поступает, проблема с насосом, воздух в топливной системе, проблема с заслонкой, недостаточное количество антифриза в системе охлаждения) и самый плохой вариант — это приходит конец плунжерам в ТНВД… !

Спасибо, уже разобрались, радиатор забит был, промыли, ошибку скинули, все гуд. Просто никогда с мицубиши не работал

• — 18 — 3 Precaution for safety 1 5 2 6 3 7 9 4 8 10 ● When swallowing compressor oil Do not throw up the oil by force and consult a physician as soon as possible. When inside the mouth is contaminated, wash it well with water. (When throwing up the oil by force, it easily gets into air passage and causes high fever if it gets into lung. It may cause hardly incurable hemorrhagic pneumonia accordingly.) (3) Antifreeze coolant ● When antifreeze coolant got in your eye Wash your eye with lots of clean run

• — 38 — 5 Operation 1 5 2 6 3 7 9 4 8 10 Operation １ WARNING Confirm that the front panel of condensing unit is closed before starting operation. • It may cause accidents if the operation is attempted with the panel opened. (See NOTE below.) 1  Press the [RUN/STOP] switch. (Refrigeration unit is turned «ON».) ⇒  Inside container temperature and setting temperature are displayed on the LCD display. Commercial power supply icon lights when the unit is driven by the motor.   Warning buzzer sounds bef

• — 26 — 4 Initial setting 1 5 2 6 3 7 9 4 8 10  DOWN switch UP switch LCD backlight setting mode DOWN switch UP switch Buzzer sound setting mode Whisper operation setting mode DOWN switch UP switch DOWN switch UP switch Operation log interval setting mode In-stop log interval setting mode • When it is necessary to change the setting of LCD backlight, buzzer sound or logging interval, consult your nearest dealer. DOWN switch UP switch Option selection setting mode UP switch DOWN

• — 60 — 7 Inspection 1 5 2 6 3 7 9 4 8 10 Periodic inspection Please ask your nearest dealer to perform periodic inspection to ensure to use the refrigeration unit in the best condition all the time. Periodic inspection consists of the following items. 1. Inspection at every 1000 hours 2. Inspection at every 3000 hours 3. Inspection at every 9000 hours Check the contents of inspection with the check sheet submitted after the periodic inspection.
  

• — 11 — 3 Precaution for safety 1 5 2 6 3 7 9 4 8 10 Precautions General precautions DANGER Do not modify or perform specification change for the refrigeration and vehicle. (This will make refrigeration unit out of warranty.) • It may cause a serious accident if customer modify the refrigeration unit or change the specification by himself/herself. Do not paint on resinic design panel. (This will make refrigeration unit out of war

• — 29 — 4 Initial setting 1 5 2 6 3 7 9 4 8 10 Setting the defrost interval timer １ ２・４ ３・５ 1  Press the [MODE] switch. ⇒ The display changes to the «Clock/calendar display mode». 2  Press the [UP] or [DOWN] switch until the display changes to the «Defrost interval timer setting mode». (Right figure) 3  Press the [SET] switch. ⇒ Time starts to blink on the lower digital display. Icons and starts to blink. 4 �

• — 22 — 4 Initial setting 1 5 2 6 3 7 9 4 8 10 Mode displays and functions Pressing the [MODE] switch once on the «Normal display screen» while the refrigeration unit is stopped or operating, the display changes to the «Clock/ calendar display mode». Each press on the [UP] or [DOWN] switch changes the display, allowing doing different settings. In the flowing figure, the [DOWN] switch progresses the changes whil

• — 6 — 2 Name of each part 1 5 2 6 3 7 9 4 8 10 Cabin controller 1 6 7 8 2 3 4 5 1 RUN/STOP switch Starts or stops the refrigeration unit. 2 MODE switch Selects the normal display screen or the setting display screen. Displays the screen while the refrigeration unit is stopped. 3 UP switch Changes the setting temperature, setting screens and setting values. 4 DOWN switch Changes the setting temperature, setting screens and setting values. 5 SET switch Registers the se

• — 45 — 5 Operation 1 5 2 6 3 7 9 4 8 10 Setting the OFF timer １ ２・４・６・8 ３・５・７・9 1  Press the [MODE] switch. ⇒ The display changes to the «Clock/calendar display mode». 2  Press the [UP] or [DOWN] switch until the display changes to the «OFF timer setting mode». (Right figure) 3  Press the [SET] switch. ⇒  » » or » » starts

• — 7 — 2 Name of each part 1 5 2 6 3 7 9 4 8 10 Digital display area 1 6 2 5 4 3 Explanation of display 1 Upper digital display Displays the setting temperature during operation. 2 Lower digital display Displays the inside container temperature during operation. 3 Temperature symbol °C will light in case of centigrade and °F will light in case of Fahrenheit. (Initial setting is in centigrade.) 4 Function icons Either one of these icons will light when corresponding function is selected.  Display for printer. The lamp blink

1. 05.10.2020, 06:05

   
   

   #1

   

   
   Новичок
   

   ---

   Mitsubishi TU-85 загадка с давлением
   

   Доброго дня, коллеги!
   ХОУ Mitsubishi TU-85, пришла по замене радиаторов конденсатора. Кондесоры заменили, отвакумировали и заправили по мануалу. При запуске ХОУ отрубается по «высокому», причем на сервисном порту до конденсатора (см. рисунок) давление нарастает, а после ресивера нет. На «тепло» работает нормально.
   Я сно, что гле то «затык»- разобрали всю магистраль, продули-все дуется, ничего постороннего нет. Собрали- та же ситуация. подкинули с рабочей ХОУ клапан SV4- изменений нет.
   Выпаяли клапан, стоящий на магистрали перед конденсатором и заменили его на новый- ХОУ заработала.
   Ради интереса распилили демонтированеый клапан — там нет запортного элемента- то есть это просто трубка! Скорее всего шарик вылетел ранее и остался в страых радиаторах конденсатора, так как мы магистраль продували весьма тщательно.
   Но тогда ЧТО создавало «затык» и не давало проходить фреону?
   М.Б. у кого есть какие то предположения или с таким уже сталкивались?

   ---

2. 11.01.2023, 12:56

   
   

   #2

   

   
   Новичок
   

   ---

   
   

   Воздух в системе по моему может влиять на высокое давление.. Может плохо провакумировали или при заправки косеканули.. Имхо.

   ---

3. 12.01.2023, 19:12

   
   

   #3

   

   
   Местный
   

   ---

   
   

   Это просто обратный клапан,туда дуй-обратно …Обогрев,оттайка работают по другому, потому и шло.Сам же схему выложил.Если ты ее ремонтируешь то должен знать,чего куда идёт.

   ---

4. 14.01.2023, 00:27

   
   

   #4

   

   
   Местный
   

   ---

   
   

   Сообщение от «Александр
   

   Воздух в системе по моему может влиять на высокое давление.. Может плохо провакумировали или при заправки косеканули.. Имхо.

   а еще неплохо даты смотреть перед тем, как отвечать!!!

   ---

5. 14.01.2023, 00:27

   
   

   #5

   

   
   Местный
   

   ---

   
   

   Сообщение от kop
   

   Это просто обратный клапан,туда дуй-обратно …Обогрев,оттайка работают по другому, потому и шло.Сам же схему выложил.Если ты ее ремонтируешь то должен знать,чего куда идёт.

   аналогично!

   ---

6. 24.01.2023, 17:59

   
   

   #6

   

   
   Новичок
   

   ---

   
   

   Сообщение от vegapiratr
   

   а еще неплохо даты смотреть перед тем, как отвечать!!!

   Так люди то и старые темы читают . И некоторым как мне к примеру интересно и мнение и решение вопросов не зависимо от срока давности.

   ---