Комментарии
7
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Mitsubishi Pajero Sport (2G)
Тоже проблема была, добрался до блока который под печкой всё там перебрал перепшикал и около года катался без ошибки и буквально неделю назад загорелась, я её скидывал пять раз за 3 дня и был немного огорчён за каждую стертую ошибку 300 рублей, а ошибка загоралась без всяких причин машина стояла просто с включенным зажигание не заведена и опа на, а потом полез датчик удара смотреть тоже скотина отказал он у меня под рулём где блок предохранителей и вспомнил что там тоже есть мама-папа подушки, добрался до него по теребенькал по пшыкал собрал, стянул снял ошибку и прошла неделька пока без мужчины катаюсь, пишу с телефона это мне кажется наказание палец отнялся.
Может надо начинать с самого блока что под печкой стоит? Ослабить провода, снять там стяжки, побрызгать если так хочется, потом прикрыть сам блок сверху теплоизоляционным материалом собрать все и скинуть ошибку. Я два года тому назад так сделал и больше не видел беременного мужика.
в прошлом году делал подобное, все там ослабил, зимой не езжу так что печка не греет сильно
ну я прямо провода ещё подтягивал в сторону блока
у меня таец, не сильно натянуты были
Я езжу на Mitsubishi Pajero Sport (2G)
Возможно обрыв в проводке
( хз. Настроение испортилось еще сильнее от твоих слов
сябры, отлично что затеяли тему!
2010 год выпуска 3 литра бензин в полной комплектации минус Нави ( у нас называлась S65 — не знаю, номера бoлее не встречал такого)
извините что без номеров
1. преднатяжитель водительская сторона
2. преднатяжитель пассажирская сторона
ошибка плавала с апреля 2011 года, был якобы заказан преднатяжитель, но так как ошибка уплыла по сторонам, в сентябре 2011 заменен блок SRS
продолжение — март 2012
3. неактивная ошибка по шторке — 7 го марта сброс и мужик через неделю
записан на диагностику на 22-го марта, буду просить коды ошибок, если все соберу — все сброшу вам, не зажилю ничего!
4. 22 марта — ошибка по шторке с той же стороны, разобрали, пережали, если что — будут менять весь жгут.
PS — Хозяин темы! есть идея! сделай сверху на основании информации конфетян список ошибок, лучше с возможностью поставить там отметки, кто и что поимел, статистика полезет сама собой и будет накапливаться! Но с возможностью ставить флажки по нескольку раз, а не как при голосовании единовременно!
PS 2 — маленькая добавка только, может я не обращал внимания, про 6 или 2 подушки, у нас пишут как то вот так на сайте продавца
2 фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира (система SRS)
Дополнительные боковые подушки безопасности для передних сидений, а также шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
откуда все таки тогда 6?
Последний раз редактировалось Kunak 23 мар 2012, 09:05, всего редактировалось 1 раз.
Я езжу на Mitsubishi Pajero Sport (2G)
Тоже проблема была, добрался до блока который под печкой всё там перебрал перепшикал и около года катался без ошибки и буквально неделю назад загорелась, я её скидывал пять раз за 3 дня и был немного огорчён за каждую стертую ошибку 300 рублей, а ошибка загоралась без всяких причин машина стояла просто с включенным зажигание не заведена и опа на, а потом полез датчик удара смотреть тоже скотина отказал он у меня под рулём где блок предохранителей и вспомнил что там тоже есть мама-папа подушки, добрался до него по теребенькал по пшыкал собрал, стянул снял ошибку и прошла неделька пока без мужчины катаюсь, пишу с телефона это мне кажется наказание палец отнялся.
Может надо начинать с самого блока что под печкой стоит? Ослабить провода, снять там стяжки, побрызгать если так хочется, потом прикрыть сам блок сверху теплоизоляционным материалом собрать все и скинуть ошибку. Я два года тому назад так сделал и больше не видел беременного мужика.
в прошлом году делал подобное, все там ослабил, зимой не езжу так что печка не греет сильно
ну я прямо провода ещё подтягивал в сторону блока
у меня таец, не сильно натянуты были
Я езжу на Mitsubishi Pajero Sport (2G)
Возможно обрыв в проводке
( хз. Настроение испортилось еще сильнее от твоих слов
Найдена следующая информация по ошибке B1610 для автомобиля MITSUBISHI PAJERO SPORT (2008-2014), KH:
На русском языке:
Короткое замыкание на входе с подсветкой на массу
На английском языке:
Illuminated Entry Input Short Circuit To Ground
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1610 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Pajero Sport (KH):
Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).
Короткое замыкание на массу входа с подсветкой — это общее описание для кода B1610, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1610 OBDII.
сябры, отлично что затеяли тему!
2010 год выпуска 3 литра бензин в полной комплектации минус Нави ( у нас называлась S65 — не знаю, номера бoлее не встречал такого)
извините что без номеров
1. преднатяжитель водительская сторона
2. преднатяжитель пассажирская сторона
ошибка плавала с апреля 2011 года, был якобы заказан преднатяжитель, но так как ошибка уплыла по сторонам, в сентябре 2011 заменен блок SRS
продолжение — март 2012
3. неактивная ошибка по шторке — 7 го марта сброс и мужик через неделю
записан на диагностику на 22-го марта, буду просить коды ошибок, если все соберу — все сброшу вам, не зажилю ничего!
4. 22 марта — ошибка по шторке с той же стороны, разобрали, пережали, если что — будут менять весь жгут.
PS — Хозяин темы! есть идея! сделай сверху на основании информации конфетян список ошибок, лучше с возможностью поставить там отметки, кто и что поимел, статистика полезет сама собой и будет накапливаться! Но с возможностью ставить флажки по нескольку раз, а не как при голосовании единовременно!
PS 2 — маленькая добавка только, может я не обращал внимания, про 6 или 2 подушки, у нас пишут как то вот так на сайте продавца
2 фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира (система SRS)
Дополнительные боковые подушки безопасности для передних сидений, а также шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
откуда все таки тогда 6?
Последний раз редактировалось Kunak 23 мар 2012, 09:05, всего редактировалось 1 раз.
Ошибка B1610 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 21:56. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B1610 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.
B1610
Неисправность преднатяжительного устройства ремешка безопасности, расположенного со стороны переднего пассажира. Поиск неисправности следует начать с диагностики колодок, проводки и целостности электроцепей.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B1610 у автомобиля Mitsubishi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки B1610 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B1610 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi
ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).
Автомобильный сканер для Mitsubishi
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B1610 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
- Форум
- Форумы по производителям
- Форумы Mitsubishi
- Mitsubishi Pajero/Montero/Challenger
- ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000, 6G74.Авто не заводится!Причины?
-
31.01.2011 18:01
#1
ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000, 6G74.Авто не заводится!Причины?
Сработала штатная защита, после того как машину не заводили три дня, на сканере ошибка р1610 (иммобилайзер систем). Нет тока на форсунках, нет топливоподачи… Может кто сталкивался, хоть какая нибудь инфа как с энтим злом бороться и побороть!!??
-
01.02.2011 03:23
#2
Ключ видимо полежал с чем-нить сильно магнитным и размагнитился. Теперь имобик дурит. Надо искать путевого сигнальщика, чтобы он нашел сштатный имобик и обошел его. Спросми здесь, была недавно такая трабла у человека: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=31
-
01.02.2011 15:53
#3
Проблема решена. Кому рассказать смешно будет. Кому интересно, спрашивайте. MB615 Тебе огромный респект, и большое человеческое спасибо!
-
02.02.2011 03:19
#4
так что спрашваивать то? говори уже раз начал
-
05.02.2011 14:55
#5
конечно расскажи. У меня подобная ерунда — не могу разобраться.
Кто сталкивался, знает, слышал — подскажите, буду рад любой информации.
Ситуация такая:
MMC Pajero 2002год правый руль двигатель 6G74GDI в России 5 лет решили произвести чистку мотора. Сняли отрицательную клемму разобрали весь мотор почистили заслонку,впускной коллектор,ГБЦ, клапана,форсунки почистили в ультрозвуке, заменили кольца,вкладыши,ГРМ,свечи. удалили катализаторы. Собрали,топливо прокачали через датчик давления топлива, двигатель запустить не можем проверили искра есть, а форсунки не открываются нет сигнала на фишке. Подключали сканер он показал ошибку иммобилайзер удалили она больше не появлялась вторая ошибка P1300 О чём она гласит не понятно. Проверили ГРМ всё по меткам. сегодня подключили другой сканер показал P0110, P1610, P0105 удалили сканер пишет нет кодов ошибок сигнала на форсунках всё равно нет и мотор не запускается.
-
05.02.2011 16:05
#6
2unlimits07 Не за что. Так в чем причина то была?
-
08.02.2011 20:35
#7
В моем случае дело было так, у авто два ключа, когда перетрес всю топливную систему, всю электронику, утром проснулся, открываю форум с надеждой только на него, MB615 мне сказал про ключи, что мог размагнитится, и меня осенило, что надо делать, и я был прав, я нашел тот второй ключ от авто, с ним прилетаю к электронику, который себе уже всю голову сломал и начал меня морально готовить, мол скорее всего надо будет менять мозги в паре с иммобилком и т.п., я его не слушаю, сажусь за руль, вставляю ключ, и о, чудо, она запустилась, далее был истирический смех у обоих.Т.е. возможно и правда ключ размагнитился или что там еще с ним могло произойти, толи он изначально был предназначен только для открывания дверей. Т.е. сейчас с одного заводится, а второй так, только двери открывает. Прошу прощенья, что долго не выходил на связь, только с командировки приехал! Всем ни гвоздя, ни жезла!!!!
-
10.02.2011 08:15
#8
По идее оба ключа должны быть с имобиком. С машиной вообще их 3 идет, плюс лентяйка может ещё прилагаться.
-
02.03.2011 04:58
#9
Сообщение от unlimits07
В моем случае дело было так, у авто два ключа, когда перетрес всю топливную систему, всю электронику, утром проснулся, открываю форум с надеждой только на него, MB615 мне сказал про ключи, что мог размагнитится, и меня осенило, что надо делать, и я был прав, я нашел тот второй ключ от авто, с ним прилетаю к электронику, который себе уже всю голову сломал и начал меня морально готовить, мол скорее всего надо будет менять мозги в паре с иммобилком и т.п., я его не слушаю, сажусь за руль, вставляю ключ, и о, чудо, она запустилась, далее был истирический смех у обоих.Т.е. возможно и правда ключ размагнитился или что там еще с ним могло произойти, толи он изначально был предназначен только для открывания дверей. Т.е. сейчас с одного заводится, а второй так, только двери открывает. Прошу прощенья, что долго не выходил на связь, только с командировки приехал! Всем ни гвоздя, ни жезла!!!!
попробуйте перепрограммировать ключи.
-
31.05.2018 11:46
#10
Может ещё кому поможет: у меня такая ошибка 1610 и отказ заводится произошли после того, как я вместо штатного резинового кольца наклеил пластиковое фосфорецирующее (для подсветки ночью) кольцо с али. Кольцо выбросил — машина завелась
-
05.09.2018 20:36
#11
Мужики нужна помощь:
История:Выходит год назад был лобовой удар, лонжероны загнуло, вытянули и поставили ноускат. Начал обратно ставить на свои места АКПП, ДВС и все остальное. Уже все собрал, после дтп решил перебрать двигатель, при дефектовке ничего криминального не выявлено и заменены вкладыши (коренные и шатунные), полукольца, кольца поршневые, сальники, прокладки ГБЦ и крышки. ГРМ с роликами и с помпой, свечи менял до дтп. Выставил по меткам ДВС и установил. В итоге при прокручивании стартер хорошо крутит, но не схватывает. Снял опять впуск, замерил компрессию везде по 4 очка ( подумал что скорее всего долго ДВС около года в гараже) залил в каждый цилиндр по 20 мг масла), компрессия поднялась до 11.5-12 во всех цилиндрах, поставил свечи и начал крутить опять двс, чихает во впускном коллекторе но не схватывает. Разобрал ГРМ, сверил все метки на коленвалу и на двух валах распределительных, все идеально, проверил шайбу с которой считывает данные ДПКВ, тоже норм, заменил обратно на старый дпкв, который тоже рабочий и лежал в резерве в гараже. Кручу, опять пытается но не может завестись ДВС. Начал проверять искру, искра есть, выглядит немного слабоваты, накинул другую свечу (новую) и такая же искра. Поставил на другой Паджеро , одинаковая искра. Прозвонил провода с коммутатора до катушек, все норм. Начал проверять импульс на форсунки через led лампу, тоже на все форсунки подаются сигналы. Проверил дпрв, думал в нем косяк, отсоединил, машина сразу дала ошибку и подсоединил обратно. Теперь иногда через раз выходит ошибка по иммобилайзеру р1610, убираю ее, завожу не схватывает, заливает свечи. В итоге картина сейчас такая: завожу, заливает свечи бензином, компрессия падает от того что масляная пленка вымывается и не может схватиться. Недавно решил замерить пальцем давление на подающем шланге топливо, зажал, крутит стартером, давление есть, но пальцем удержал. Сменил все же топливный насос, и на всякий случай слил бензин, за год простоя в баке бензин стал ближе к красному цвету. Залил свежий бензин, без изменений.
-
06.09.2018 12:56
#12
Сообщение от __Vovka__
Может ещё кому поможет: у меня такая ошибка 1610 и отказ заводится произошли после того, как я вместо штатного резинового кольца наклеил пластиковое фосфорецирующее (для подсветки ночью) кольцо с али. Кольцо выбросил — машина завелась
Я дико извиняюсь,
что такое штатное резиновое кольцо ?Есть такие люди, к которым хочется подойти, взглянуть в глаза, обнять за плечи и ласково спросить: «как же ты живешь, без мозгов-то?»
6G72
-
06.09.2018 13:05
#13
По ходу вокруг замка зажигания.
КИА Соренто 2003 продан. 2 штуки РВРов Спорт Гир, оба 93 года.
-
06.09.2018 16:28
#14
Сообщение от Сергей Самара
По ходу вокруг замка зажигания.
+
Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
Вопросы и ответы
Не нашёл ответ по теме: «ошибка-р1610 (иммобилайзер систем) Montero,2000, 6G74.Авто не заводится!Причины?»
Метки этой темы
Ошибка иммобилайзера
Модератор: Denkiko
-
Evgenii97
- Сообщения: 145
- Зарегистрирован: 14 сен 2007, 17:12
- Автомобиль: MMC Galant 2.4 GDI
- Откуда: Сергиев Посад
Ошибка иммобилайзера
#1
Сообщение
Evgenii97 » 05 ноя 2007, 13:01
Такая проблема:
Началось это прошлой осенью. Заглушил машину потом заводить, а она не заводиться.
Проверили всё, искра есть насос качает, не открываются форсунки и свечи сухие.
Машина простояла ночь, а на утро завилась, как будто ни чего и не было. Через несколько дней ситуация повторилась. В сервисе определили Ошибка иммоилайзера (№54 кажется, точно не помню), а точнее нет связи блока управления иммобилайзера с блоком управления двигателя.
Проблема проявляла себя в течение зимы и начала весны. Летом было всё нормально. Недавно опять тажа самая ситуация: заглушил, заводить, не заводиться. Смог зависти только на следующий день.
Подскажите пожалуйста как с этим бороться.
Mitsubishi Galant 2.4GDI 99гв.
-
Ёжик Пых
- Сообщения: 317
- Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36
- Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD
- Откуда: Немчиновка
- Откуда: Немчиновка, МО
#2
Сообщение
Ёжик Пых » 06 ноя 2007, 12:30
По хорошему — замена ЭБУ иммобилайзера + программирование ключей.
Можно удалить иммо. Если есть интерес — в личку.
Mitsubishi ECU hacker.
-
Evgenii97
- Сообщения: 145
- Зарегистрирован: 14 сен 2007, 17:12
- Автомобиль: MMC Galant 2.4 GDI
- Откуда: Сергиев Посад
Ошибка иммобилайзера
#3
Сообщение
Evgenii97 » 06 ноя 2007, 12:45
Интерес есть большой! Не хочу мучиться, как прошлую зиму.
Мне утверждали, что иммо на этой машине убрать нельзя. Или всётакит можно от него избавиться?
-
TEREB
- Сообщения: 399
- Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
- Автомобиль: нет
- Откуда: Тернополь
- Контактная информация:
#4
Сообщение
TEREB » 19 ноя 2007, 18:55
на сто и машине введут код иммобилайзера 
-
Ёжик Пых
- Сообщения: 317
- Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36
- Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD
- Откуда: Немчиновка
- Откуда: Немчиновка, МО
#6
Сообщение
Ёжик Пых » 20 ноя 2007, 10:43
TEREB писал(а):на сто и машине введут код иммобилайзера
Присоединяюсь — это как? И что это даст?
Блесните мыслью!
Mitsubishi ECU hacker.
-
TEREB
- Сообщения: 399
- Зарегистрирован: 06 окт 2007, 12:42
- Автомобиль: нет
- Откуда: Тернополь
- Контактная информация:
#7
Сообщение
TEREB » 21 ноя 2007, 13:11
через mut3
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#8
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 13:56
Ёжик Пых писал(а):По хорошему — замена ЭБУ иммобилайзера + программирование ключей.
У меня возникла подобная проблема. И вместе с ней вопрос — когда меняется ЭБУ обязательно ли менять личинку замка зажигания, или старые ключи перепрограммируются?
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#9
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 14:14
Cтарые ключи перепрограммируются.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Miha78
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50
- Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,
- Откуда: Долголрудный
- Контактная информация:
#10
Сообщение
Miha78 » 17 дек 2007, 14:49
Код №54 высвечивается в блоке двигателя при любых проблемах с иммобилайзером. При этом в самом иммобилайзере коды появляются только в момент проявления. Тоесть ловить их надо при проявлении. Там их два.
11 Система связи транспондера или радиопомехи зашифрованного кода.
12 Зашифрованные коды разные или не регистрируются .
Лоибо блок не признаёт свой ключ за свой, либо не может почесть и дать добро на запуск.
В любом случае сначала проверяются цепи от иммо до блока двигателя и транспондера. Шаг 2- перерегистрация ключей, и уж потом замена. Чаще всего третее.
С уважением, Михаил.
-
Miha78
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50
- Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,
- Откуда: Долголрудный
- Контактная информация:
#11
Сообщение
Miha78 » 17 дек 2007, 15:18
Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.
С уважением, Михаил.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#12
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:23
Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.
Все таки при замене блока нужны новые ключи (болванки)?
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#13
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 15:28
Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.
Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#14
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:28
у меня проблемка такая:
машина перестала запускаться, крутит и не пускается. я ее угнал официалам. они долго ее парили потом сказали, что НАВЕРНОЕ это блок ЭБУ или даже блок управления двигателем.
Я конечно не автоэлектрик, но как то мало верится в то, что все это могло накрыться.
Как часто выходят из строя блоки управления двигателем?
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#15
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:30
Denkiko писал(а):
Miha78 писал(а):Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.
Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#16
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 15:30
Владислав96 писал(а):Все таки при замене блока нужны новые ключи (болванки)?
Нет. При замене ECU на новый, «родной», замена ключей не требуется.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#17
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 15:35
Владислав96 писал(а):
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…
Марка автомобиля.
Данные со сканера — коды ошибок с бока управления двигателем и блока иммобилайзера.
Тогда будет по существу.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#18
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:39
Denkiko писал(а):
Владислав96 писал(а):
СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже…Марка автомобиля.
Данные со сканера — коды ошибок с бока управления двигателем и блока иммобилайзера.
Тогда будет по существу.
Mitsubishi Carisma 2001 г.
Коды ошибок незнаю. Сервисмены говорят, что нет сигнала с блока иммобилайзера на блок управления двигателем, а почему незнают…
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#19
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:43
Они мне сказали что надо ПОПРОБОВАТЬ поменять блок управления иммобилайзерам, но не факт что причина в нем. А когда я позвонил в Митсубиши на Таганке, там сказали что вместе с этим блоком надо менять ключи, даже личинку замка и т.д. А это еще + деньги. Но вы говорите что ключи менять не надо. Как быть?
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#20
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 15:47
А где машина?
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#21
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:48
Denkiko писал(а):А где машина?
машина в Екатеринбурге, в сервисе официалов
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#22
Сообщение
Владислав96 » 17 дек 2007, 15:51
я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?
-
Denkiko
- Сообщения: 1066
- Зарегистрирован: 14 мар 2007, 23:51
- Автомобиль: Pajero 3
- Откуда: МО
#23
Сообщение
Denkiko » 17 дек 2007, 16:01
Скорее всего будет замена блока иммобилайзера. Более точно — нужны коды ошибок.
«Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре… » Китайская поговорка.
-
Miha78
- Сообщения: 146
- Зарегистрирован: 13 дек 2007, 23:50
- Автомобиль: Lancer 1,6 MT 2005,
- Откуда: Долголрудный
- Контактная информация:
#24
Сообщение
Miha78 » 17 дек 2007, 17:28
Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.
Извините если мой тон слишком вызывающ. Не хотел. А что касается, что делать- сначало перепрописать ключи а потом можно и дальше думать.Коды для прописки имеют только дилеры, но учитывая особенности нашей страны…. На коризмах чаще всего заканчивается заменой иммо.
С уважением, Михаил.
-
Ёжик Пых
- Сообщения: 317
- Зарегистрирован: 06 окт 2006, 16:36
- Автомобиль: Pajero Sport 3.2DiD
- Откуда: Немчиновка
- Откуда: Немчиновка, МО
#25
Сообщение
Ёжик Пых » 17 дек 2007, 18:05
Владислав96 писал(а):я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?
Есть вариант: Присылай блок Двигателя, перепрошью безиммобилайзерной прошивкой.
Если есть желание оставить иммо — то можно попробовать перепрошить ЭБУ иммо, а затем прописать ключи у официалов.
Mitsubishi ECU hacker.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29393
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
#26
Сообщение
mek » 18 дек 2007, 02:16
Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#27
Сообщение
Владислав96 » 18 дек 2007, 06:07
mek писал(а):Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.
На самом деле я глубоко уважаю,хотя и заочно, создателей данного сайта. Читал отзывы и прочее…
Я читал много постов на Вашем сайте и прежде чем отдать машинку проделал некоторые нехитрые операции по здешним советам.
Начиналось так: я завел утречком машину, прогрел, подъехал к дому, заглушил, пошел переодеться, вышел — и не смог больше запустить. Крутит, но не заводит.
Зажигание держал один раз 30 мин, другой раз 40 мин — не помогло, потом почитал что контакты можно почитстить на клемме от антенны, достал почистил — не помогло. Уже потом отогнал сервисменам.
ну и дальше выше описано.
-
Владислав96
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 17 дек 2007, 13:41
- Откуда: Екатеринбург
#28
Сообщение
Владислав96 » 18 дек 2007, 06:14
Ёжик Пых писал(а):
Владислав96 писал(а):я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг…
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал…
Правда — нет?Есть вариант: Присылай блок Двигателя, перепрошью безиммобилайзерной прошивкой.
Если есть желание оставить иммо — то можно попробовать перепрошить ЭБУ иммо, а затем прописать ключи у официалов.
Если бы был рядом с москвой, наверное сразу бы так и сделал. Но все таки попробую заменить сначала ЭБУ иммо, ну а если уж сервисмены скажут что блок управления ДВС все равно не видит сигнала с иммо, тогда точно обращусь…
-
Diamante
- Сообщения: 45
- Зарегистрирован: 10 окт 2007, 04:21
- Откуда: Bratsk
#29
Сообщение
Diamante » 19 дек 2007, 11:51
Господа подскажите — как узнать есть у меня иммобилайзер или нет?
машина демон — инфа в подписи..
Сенкс.
А то проблемы с заводом тоже зимой..
MMC Diamante F31A-0400123 п/пр
2.5 GDI 6G73.
MMC Eterna Sava E35A-2005429 п/пр
1,8 4G67 (уже продал.. хорошая была машина)
-
Андрела
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 26 апр 2008, 19:44
- Откуда: Вологда
#30
Сообщение
Андрела » 26 апр 2008, 20:13
Владислав96 писал(а):
mek писал(а):Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.На самом деле я глубоко уважаю,хотя и заочно, создателей данного сайта. Читал отзывы и прочее…
Я читал много постов на Вашем сайте и прежде чем отдать машинку проделал некоторые нехитрые операции по здешним советам.
Начиналось так: я завел утречком машину, прогрел, подъехал к дому, заглушил, пошел переодеться, вышел — и не смог больше запустить. Крутит, но не заводит.
Зажигание держал один раз 30 мин, другой раз 40 мин — не помогло, потом почитал что контакты можно почитстить на клемме от антенны, достал почистил — не помогло. Уже потом отогнал сервисменам.
ну и дальше выше описано.
Владислав не подскажите чем все закончилось?
Аналогичная проблемма — в иммо ошибок нет (ключи пишутся AD100).
В моторном ошибка Р1610.
Отстой проделывал !
Что еще можно предпринять (не бесплатно) или только замена моторного ?
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка B1610 MITSUBISHI указывает на неисправность преднатяжительного устройства ремешка. Эта ошибка возникает, когда система контроля преднатяжения ремня не может обнаружить надлежащее напряжение на ремне.
Симптомы
Ошибку B1610 можно определить по следующим симптомам:
- Появление ошибки на панели приборов;.
- Отсутствие напряжения на ремне;.
- Неисправность системы преднатяжения ремня.
Причины
Ошибку B1610 может вызвать несколько причин, включая:
- Повреждение преднатяжительного устройства ремня;.
- Неправильная установка ремня;.
- Неправильная работа системы преднатяжения ремня;.
- Неисправность датчиков системы преднатяжения ремня.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки B1610 механик может использовать специальное оборудование для сканирования ошибок. Он также может проверить преднатяжительное устройство ремня на наличие повреждений и проверить правильность установки ремня.
Насколько это серьезно
Ошибка B1610 может привести к серьезным проблемам с безопасностью вождения, поэтому ее необходимо исправить как можно скорее. Неисправность преднатяжительного устройства ремня может привести к отсутствию преднатяжения ремня при аварийной ситуации, что увеличит риск получения травм водителем и пассажирами.
Как устранять
Для устранения ошибки B1610 необходимо выявить и устранить причину неисправности. Если причиной является повреждение преднатяжительного устройства ремня, то его необходимо заменить. Если причиной является неправильная установка ремня, то его необходимо правильно установить. Если причиной является неисправность датчиков системы преднатяжения ремня, то их необходимо заменить.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка B1610 связана с системой преднатяжения ремня и может сопровождаться другими кодами, включая:
- B1611: Неисправность датчика преднатяжения ремня;.
- B1612: Неисправность системы преднатяжения ремня;.
- B1613: Неисправность преднатяжительного устройства ремня.
Ошибка B1610 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 12:56. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B1610 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.
B1610
Неисправность преднатяжительного устройства ремешка безопасности, расположенного со стороны переднего пассажира. Поиск неисправности следует начать с диагностики колодок, проводки и целостности электроцепей.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B1610 у автомобиля Mitsubishi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки B1610 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
|
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B1610 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi
ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).
Автомобильный сканер для Mitsubishi
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B1610 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.