За время поисков устранения ошибки, были произведены работы: замена прокладок впускного коллектора, замена уплотнительных колец форсунок (2 раза), промыты форсунки через балон для обнаружения их подвисания (2 раза), заменены резиновые свечные наконечники на катушках зажигания.
Заменены прокладки, дроссельной заслонки, и под заглушкой клапана ЕГР.
Заменен первый Лямда зонд, на родной Митсубишевский
Так же были сняты и промыты, ДАД, и электромагнитный клапан паров топлива.
Так же был куплен на разборе и заменён :Абсорбер паров топлива, так как родной в нутри не подавал звуков пересыпающегося угля, а значит не рабочий .
Как проявлялась ошибка, переодически не влияя на работу мотора, на холостом или в движении вытащила ошибка P0301 (пропуски зажигания в первом целиндре), при смене температуры за бортом, чем выше температура тем меньше вылазиет ошибка, соответственно это плавающая ошибка. По поводу этой ошибки ездил на два СТО, Внимание! что на на обоих СТО мне сказали ! Прогорел выпускной клапан на первом целиндре и требуется снятие ГБЦ для его замены, ну и раз уж снимаем голову то и заодно откопиталим поршневую. На что соответственно я им объяснял : какой нах#й клапан прогорел, ошибка не постоянная а переодическая и может вылазить пару раз за дневную поездку, а может и при каждом запуске но при удалении ошибки из ЭБУ ЛМКОЙ, ошибка может появится спустя какое-то пройденное не определенное время и расстояние. Вобщем на СТО теперь работают на дурака, лиш бы нагрузить на объемный ремонт капиталки (75-85 тысяч) цена контрактного двигателя 4B10 из Японии, с установкой . Вобщем после этих поездок на СТО я продолжал бороться с ошибкой. И вот залез я уже в очередной раз в топливный модуль, вернул на место родной денсовский моторчик, одел на моторчик пластиковую втулку и резиновое кольцо от родного насоса, на клапан спуска давления топлива одел тоже резиновое родное колечко, ( так как в прошлой раз когда менял топливные фильтра одел то что шло с фильтрами) эти кольца те что шли с фильтрами разбухли и бултыхались на своих местах), а без пластиковой втулки на выходе насоса не было нужного давления топлива. Вобщем после сборки всего этого, ошибка ушла, тяга значительно возросла. Вот так бывает когда в спешке меняешь фильтра и не поставишь одну маленькую запчасть, сам себе создал проблему и сам ее решил. Надеюсь моя запись поможет кому то. Всем ровных дорог.
Данная запись написана после проверки пробегом в 400 км.
11 581
Обнаружены пропуски воспламенения в 1 цилиндре
Возможные причины появления ошибки в автомобиле MITSUBISHI:
- Неисправна катушка зажигания первого цилиндра
- Неисправна свеча первого цилиндра
- Забит или неисправен инжектор первого цилиндра
- Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания первого цилиндра
- Обрыв или замыкание проводки форсунки первого цилиндра
- Неисправность разъема проводки форсунки первого цилиндра
- Неисправность разъема катушки зажигания первого цилиндра
- Неправильное давление топлива
- Низкая компрессия в 1 цилиндре
- Подсос воздуха впускного коллектора
Код ошибки P0301 означает, что в первом цилиндре двигателя автомобиля Митсубиши обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в первом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0301 Митсубиси:
- Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
- Отсутствие/потеря мощности двигателя;
- Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
- Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0301 MITSUBISHI
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0301 MITSUBISHI.
Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом
|
|
#1 |
|
Старожил Клуба
Имя: Николай Авто: OUTёнок III 4WD 2.0 Сообщений: 532 |
Двигатель 4G69 MIVEK. |
|
|
|
|
#2 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 182 |
Датчик положения распредвала или коленвала. Они отвечают за зажигание такая же ошибка была у меня на ниссане заменил датчик положения коленвала все прошло. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#3 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
форсунка… ваша промывка виннсом ни о чем.. снимать — ставить на стенд, если в катушках вы уверены. ПАраметры искры на катушках смотреть на мотор-тестере для ДИС систем. Не исключена бяка и в этой части. Но форсунка первее. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#4 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Я бы компрессию измерил. Возможно на малых оборотах ее в 1 цилиндре не хватает и отсюда такие проблемы. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#5 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
Теоретически да, практически не встречал еще моторов на Lancer X и Outlander XL ни с проблемами по компрессии, ни с разрегулированными клапанами. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#6 |
|
Житель Клуба Имя: Ilya Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 143 |
а на газу как себя ведет? |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Старожил Клуба
Имя: Николай Авто: OUTёнок III 4WD 2.0 Сообщений: 532 |
Цитата:
Сообщение от Daeron а на газу как себя ведет? Что на газу, что на бензе, одинаково. Понедельник-вторник придут детальки разные (прокладка ДЗ, прокладки свечных колодцев и так по мелочи) на среду записан на углубленную диагностику и ремонт. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 182 |
Цитата:
Сообщение от Ivanych Что на газу, что на бензе, одинаково. Понедельник-вторник придут детальки разные (прокладка ДЗ, прокладки свечных колодцев и так по мелочи) на среду записан на углубленную диагностику и ремонт. обязательно отпишись что было! |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Житель Клуба Имя: Ilya Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 143 |
Цитата:
Сообщение от Ivanych Что на газу, что на бензе, одинаково. Понедельник-вторник придут детальки разные (прокладка ДЗ, прокладки свечных колодцев и так по мелочи) на среду записан на углубленную диагностику и ремонт. масло у меня добре лило через эти прокладки — даже обороты не плавали! есть вероятность, что не верно интерпретирована ошибка, чем читали? отключи газомозг и , по возможности, проверь газовые фарсунки. В худшем случае — мозг. а прокладка впускного нормальная? |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 133 |
У меня такая же ошибка появляется, но не как себя не проявляет, грешу на газовое оборудование до установки было все ок. Появлялось 3 ошибки 421,431 и 301 пропуск зажигания 1й цилиндр. Выбил каталики ,перепрошился у пыха (за что ему огромное спасибо) пока все хорошо. |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
Иваныч, так у вас ГБО что-ли стоит? С этого и надо было начинать… ищите косяк в установке на 1-цилиндр — как вариант , организовали туда подсос лишнего воздуха. Нехило бы глянуть данные со сканера в таких случаях на некоторых клубах (пассат, субару, мек)- без параметров сканера даже разговор не начинается ))). |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Житель Клуба
Имя: Виталий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 239 |
Были такие же ошибки — 301, 304 и уж еще не помню чего, вылечилось регулировкой клапанов. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
о , плин, точно, +1!!! |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Так все-таки компрессию измерять будем? Сколько она должна быть на 4G69? |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
Компрессия при этом может быть вполне приличной, кстати говоря, но мерять ее надо. |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 15:58. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
8 980
Обнаружены пропуски воспламенения в 1 цилиндре
Возможные причины появления ошибки в автомобиле MITSUBISHI:
- Неисправна катушка зажигания первого цилиндра
- Неисправна свеча первого цилиндра
- Забит или неисправен инжектор первого цилиндра
- Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания первого цилиндра
- Обрыв или замыкание проводки форсунки первого цилиндра
- Неисправность разъема проводки форсунки первого цилиндра
- Неисправность разъема катушки зажигания первого цилиндра
- Неправильное давление топлива
- Низкая компрессия в 1 цилиндре
- Подсос воздуха впускного коллектора
Код ошибки P0301 означает, что в первом цилиндре двигателя автомобиля Митсубиши обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в первом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0301 Митсубиси:
- Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
- Отсутствие/потеря мощности двигателя;
- Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
- Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0301 MITSUBISHI
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0301 MITSUBISHI.
Решил поделиться своей недавней проблемой. Всю зиму загорался «чек» на приборной панели, причем двигатель не троил и ровно работал, заводилась с утра в морозы до -25 нормально. Ошибка за три месяца выскакивала раз семь, после наступления морозов от -15 и всегда одна и та же — пропуск зажигания (воспламенения) в 1 цилиндре. Причем через день-два пропадала как ни в чем не бывало. Прошлой зимой такая же ошибка появлялась один раз в мороз -25. Ездил на диагностику, где мне озвучили Р0301 и что такое бывает, можно ездить и не париться, если больше не выйдет. Так же я и подумал этой зимой, заранее купив диагностический разъем OBD2, посмотрев ошибку самостоятельно. Но когда она стала появляться раз в неделю, а морозы держались тогда у нас два месяца подряд, стало понятно нужно что-то делать. Кстати, еще с приходом осени при трогании с места утром машина начинала сильно дёргаться, как будто не прогретый двигатель или сцепление изношено.
Начал искать проблему с того что поменял местами катушки и свечи, но «чек» был тем же Р0301. Были мысли что ушли зазоры клапанов 1 цилиндра, но проверку я делал пол года назад самостоятельно и к моему удивлению всё было в норме при пробеге 220000 км (я купил эту машину пять лет назад с пробегом 95000 км), при том что до этого я ни разу туда не заглядывал. Вместе с проверкой клапанов замеряли и компрессию, показало 12 во всех цилиндрах. В общем было мало вероятно что дело в головке блока. Знакомый специалист посоветовал мне проверить уплотнители форсунок, побрызгав очистителем карбюратора на место где форсунки вставляются в двигатель, как один из вариантов подсохли резиновые колечки и не держат давление в цилиндре, а при попадании очистителя карбюратора обороты резко возрастут. Но к сожалению, я его не послушал, ведь компрессия же везде в норме, правда замеряли летом на остывшем двигатели после проверки зазоров клапанов. Начитавшись различных форумов в интернете решил что у меня забился катализатор и «душит» двигатель, из-за чего загорается «чек», так как расход масла два-три литра на 8000 км, с чем я давно смирился. В итоге, купил стронгер, вварил его вместо катализатора (звук выхлопа вообще не изменился, но запах стал как у старой Волги) и отъехав от сервиса 100 метров у меня снова загорелся «чек» с той же ошибкой. И ещё, перед удалением катализатора сварщик долго уговаривал меня этого не делать, потому что он, по его мнению чистый, но я был уверен что он забит, из-за расхода масла. Увидев его внутри я был в шоке, кат был как новый (см. фото), разве что впускная сторона, та которая ближе к двигателю, была не совсем ровная, слегка волнами, но все было целое, без единой трещинки. Как сказал мастер посмотрев на него: «Девственно чистый». Оставалось лезть в форсунки, а это как оказалось очень просто, есть отчёты по их снятию, и здесь сразу все стало понятно. Первое фото. И что самое интересное, на 1 и 4 цилиндрах колечки были в удовлетворительном состоянии, а на 2 и 3 как на фото. Почему ошибка была всегда только на 1 цилиндре я так и не понял.
Вварил кат обратно, заменил четыре колечка форсунок mn195496, только те которые соприкасаются с двигателем, верхние были в идеале, и ВСЁ). Машина перестала дёргаться даже без прогрева, «чек» больше не появляется.
И ещё, важный момент, при снятии установке резиновых колечек будьте предельно внимательны. Так у меня одно упало вниз и я кое как его нашел, можно сказать повезло. При замене уплотнителей топливную рамку я не отсоединял, поэтому делал все над двигателем. Бензина вылилось не много, грамм 100 примерно. Подставлял небольшую емкость, двигатель накрывал тряпкой. Но перед снятием форсунок откручивал крышку топливного бака, чтобы не было давления в системе.
Надеюсь, что описал всё более менее понятно)
Главная » Диагностика » Ошибка P0301 — обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре
На чтение 7 мин Просмотров 128к. Опубликовано 13.03.2020
Обновлено 28.03.2022
Термин «пропуск зажигания» означает, что в одном или нескольких цилиндрах не происходит сгорания. Блок управления двигателя (ЭБУ) может обнаружить пропускающий зажигание цилиндр, отслеживая частоту вращения двигателя.
P0301 (и другие коды P030X, такие как P0302, P0303 и т. д.) проще, чем можно было бы ожидать. Потому что ЭБУ уже определил, в каком цилиндре возникла проблема, избавив вас от диагностической головной боли.
Последняя цифра кода P030X обозначает номер пропускающего зажигания цилиндра. Код P0302 означает пропуски зажигания в цилиндре 2, P0303 — это цилиндр 3 и так далее.
Код P0300 обозначает случайные пропуски зажигания. Это означает, что несколько цилиндров пропускают зажигание случайно. Коды от P0300 до P0308 называются кодами пропуска зажигания.
Если у вас одна их этих ошибок, нужно как можно быстрее устранить неисправность. Если водить автомобиль в таком состоянии, вы нанесете вред каталитическому нейтрализатору.
Симптомы P0301
Двигатель с пропусками зажигания работает неровно, трясется, теряет мощность. Тряска более заметна на холостом ходу или во время ускорения.
Индикатор «Check Engine» на приборной панели может несколько раз мигать или гореть постоянно. Иногда вы также можете заметить нехарактерный запах выхлопных газов.
Можно ли ездить на машине с пропусками?
Вождение с пропусками воспламенения может повредить каталитический нейтрализатор, который является дорогостоящим компонентом системы контроля выхлопных газов автомобиля.
Когда происходит сбой одного из цилиндров двигателя, несгоревший бензин, попадающий в выхлоп, может перегреться и расплавить каталитический нейтрализатор.
Некоторые производители советуют не ездить с пропусками зажигания. Другие — рекомендуют ездить только в очень умеренной манере и как можно скорее проверить свой автомобиль. Смотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.
Что может вызвать коды P0301–P0308
Наиболее распространенная причина пропусков зажигания двигателя и кодов P030X в современных автомобилях — неисправная катушка зажигания.
Другие причины включают в себя:
- Повреждена проводка катушки зажигания.
- Изношенные, потрескавшиеся или загрязненные свечи зажигания.
- Треснувшие или замыкающие провода зажигания.
- Накапливание углерода на клапанах и форсунках (обычно в двигателях с прямым впрыском).
- Подсос воздуха. Утечка вакуума вызовёт пропуски зажигания в цилиндре, ближайшем к источнику подсоса. Примеры утечек вакуума включают в себя: негерметичную прокладку впускного коллектора, сломанный клапан или шланг PCV (система принудительной вентиляции картера), обрыв или трещины на вакуумных линиях.
- Неисправность топливной форсунки.
- Протекающая прокладка головки цилиндров.
- Низкая компрессия в поврежденном цилиндре.
- Сбой ЭБУ.
- Не отрегулированы клапана.
Причины случайного пропуска зажигания (код P0300)
- Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
- Разрыв впускного патрубка.
- Заклинило клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан (соленоид).
- Изношены детали клапанного механизма.
- Низкое давление топлива.
- Неправильная настройка фаз газораспределения.
- Забит каталитический нейтрализатор.
- Проблемы с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).
Часто ошибка случайных пропусков зажигания P0300 отображается вместе с другими кодами, например, P0171, P0101, P0102, P0420 и P0401. В этом случае сначала должен быть диагностирован сопровождающий код неисправности.
Причины, вызывающие пропуски зажигания
Катушки зажигания
Неисправные катушки зажигания являются распространённой проблемой на многих автомобилях, включая BMW, Ford, Hyundai, Mazda, Nissan, Volkswagen и GM. Неисправную катушку зажигания нужно заменить.
Свечи
Если свечи зажигания не менялись более 15 т. км, их замена будет хорошей идеей. Изношенные свечи требуют более высокого напряжения для образования искры, что увеличивает нагрузку на катушки зажигания.
Некоторые производители автомобилей обновляют катушки зажигания в процессе производства автомобилей. Если одна из катушек зажигания вышла из строя, и производитель обновил деталь, то автомеханик может порекомендовать заменить все катушки зажигания на обновленные в качестве меры предосторожности.
Углерод на клапанах
Во многих современных автомобилях, особенно с непосредственным впрыском топлива, накопление углерода на впускных клапанах и форсунках может вызвать перебои зажигания.
Некоторые механики могут порекомендовать чистить клапаны специальным спреем или пеной, так как это дешевле и иногда помогает. Более эффективным вариантом является очистка впускных клапанов вручную.
Смотрите видео о том, как почистить клапана:
Засоренные топливные форсунки также необходимо почистить или заменить. Этот ремонт является дорогостоящим, поскольку он требует больше трудозатрат. Нужно снимать впускной коллектор и некоторые другие детали.
Подсос воздуха
Утечки вакуума, а также заклинивший клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан могут вызвать пропуски зажигания, которые в основном происходят на холостом ходу, но исчезают при более высоких оборотах.
Подробнее здесь: Как найти подсос воздуха в домашних условиях?
Регулировка клапанов
В некоторых старых автомобилях Honda пропуски зажигания могут быть вызваны неправильной регулировкой клапанов. Пропуск зажигания может быть более заметным, когда двигатель работает на холостом ходу после холодного запуска.
По мере износа деталей клапанной системы зазоры клапанов меняются. Чтобы компенсировать это, клапаны во многих двигателях Honda должны быть отрегулированы с рекомендуемой периодичностью.
Ремень ГРМ
Иногда двигатель может дать пропуск воспламенения, если во время замены ремня ГРМ или цепи не были правильно выставлены метки. Если проблема возникла после замены ремня или цепи ГРМ, первым делом необходимо проверить метки ГРМ.
Утечка масла
Во многих автомобилях с большим пробегом масло, просачивающееся в камеру сгорания из-за изношенных уплотнений клапанов и масляных колец, может привести к загрязнению свечей зажигания и вызвать пропуски зажигания.
Часто пропуски появляются на холостом ходу, но исчезают после увеличения оборотов. Сизый дым — еще один симптом утечки масла в камеры сгорания.
Вода
Во многих старых автомобилях мытьё моторного отсека или движение по глубоким лужам может привести к перебоям в работе двигателя, так как вода попадает в детали зажигания и приводит к замыканиям.
Замена свечей и проводов зажигания часто решает проблему. Катушки зажигания, которые имеют трещины или следы искрения, также должны быть заменены. В более старых автомобилях с распределителем зажигания (трамблером) крышка и ротор распределителя также заменяются.
Как устранять P0301
Причину пропуска зажигания должно быть достаточно легко определить, если проблема присутствует постоянно.
Проверьте свечи, катушки зажигания, трамблёр
Свечи зажигания могут многое рассказать. Признаки искрения на катушке зажигания, крышке распределителя или роторе также могут указывать на неисправную деталь.
Неисправная катушка зажигания на свече обычно проверяется путем замены катушек между цилиндрами. Смотрят, поменялся цилиндр с пропусками или остался тем же.
Компрессия, метки, давление топлива, бедная смесь
Компрессия, метки ГРМ и давление топлива также могут быть проверены. Возможно, двигатель нужно проверить на предмет подсоса воздуха.
Кратковременное регулирование (STFT) и долговременное регулирование (LTFT) топливоподачи необходимо проверить с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Это нужно, чтобы убедиться, что топливно-воздушная смесь не бедная.
Зачастую неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) приводит к тому, что двигатель работает на бедной смеси, что вызывает случайные пропуски зажигания.
Проверка давления в системе охлаждения может помочь выявить протекающую прокладку головки цилиндров.
Рециркуляция отработавших газов
Если пропуски зажигания происходят только на холостом ходу, необходимо проверить клапан рециркуляции отработавших газов и продувочный клапан, так как любой из них может застрять в открытом положении.
Клапанный механизм
Может потребоваться проверить регулировку клапанов, так как неотрегулированные клапаны могут вызвать пропуски зажигания при холодном пуске, что является довольно распространенной проблемой в некоторых старых двигателях Honda.
Неисправные механические детали клапанного механизма, такие как изношенные кулачки распределительного вала или растянутая цепь ГРМ, также могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.
Иногда сломанный или поврежденный зуб на шестерне датчика коленвала или распределительного вала может стать причиной пропуска зажигания. Если есть подозрение на датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчик положения распределительного вала (ДПРВ), может помочь проверка сигнала с помощью осциллографа.
Как только проблема будет устранена, код пропуска зажигания исчезнет спустя некоторое время вождения.
На чтение 5 мин Просмотров 16.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0301
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0301
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0301 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 1». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 1 Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0301
Код ошибки OBD-II P0301 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №1». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в первом цилиндре.
Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0301 указывает, что в первом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0301 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Запах топлива из выхлопа.
Код неисправности P0301 считается серьезным, его необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0301 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправные или изношенные свечи.
- Износ или повреждение проводов зажигания.
- Выход из строя катушки.
- Кислородный датчик неисправен.
- Повреждение топливных форсунок.
- Утечка вакуума.
- Низкое давление топлива.
- Неисправен датчик положения распредвала.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Забиты каталитические нейтрализаторы.
- Датчика расхода воздуха неисправен.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
- Низкая компрессия двигателя.
- Некачественное топливо.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0301
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0301:
- Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
- Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
- Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
- Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
- Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
- Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0301 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, приведшие к ошибке P0301, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0301 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди ТТ)
- BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E60)
- Chery
- Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Спарк)
- Chrysler (Крайслер Таун Кантри, 300c)
- Citroen
- Daewoo (Дэу Нексия)
- Dodge (Додж Караван, Стратус)
- Fiat
- Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Таурус, Фокус, Эскорт)
- Geely (Джили Эмгранд)
- Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Цивик, Элемент)
- Hummer H3
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
- Infiniti
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
- Lexus (Лексус rx300, rx350)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Мазда cx9)
- Mercedes (Мерседес w203)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер, Паджеро, L200)
- Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива)
- Peugeot (Пежо Боксер)
- Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
- Saturn (Сатурн SC)
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Subaru (Субару Форестер)
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
- Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Приус, Рав4, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
- Volvo
- ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
- Волга Сайбер
- Газель Бизнес, умз 4216
- Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0301 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0118, P0134, P0175, P0300, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0202, P0507.
Видео
Код ошибок типа Р расшифровывается, как пропуски воспламенения топливной смеси цилиндра с первого до шестого и т.д
Классификация ошибок пропуска зажигания такова:
Р0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре;
Р0302 – пропуски зажигания во 2 цилиндре;
Р0303 – пропуски зажигания в 3 цилиндре;
Р0304 – пропуски зажигания в 4 цилиндре и т.д.
Ошибка Р0300 обозначает общие пропуски воспламенения, не указывая точно где они происходят.
Что такое пропуски зажигания?
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) имеет четыре рабочих такта: впуск, сжатие, воспламенение (рабочий ход), выпуск. Если не происходит воспламенения в каком-то цилиндре (то есть не зажигается топливовоздушная смесь) в этом случае двигатель троит, блок управления двигателем «видит» пропуски и «выкидывает» на приборную панель сигнальную лампу «чек» (ошибка двигателя). Пропуск зажигания в одном из цилиндров равносилен ходьбе на одной ноге, поэтому необходимо срочно выяснить причину и ликвидировать ее.
Что нужно делать, в случае появления ошибки?
В первую очередь необходимо считать код ошибки.
Если код указывает на одну из ошибок по перечню: P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306, потребуется произвести дополнительную диагностику, чтобы выяснить из-за чего же нет воспламенения.
Каковы же причины пропусков зажигания и как их искать?
На самом деле причин может быть много, мы же укажем наиболее часто встречаемые на автомобилях Мицубиси.
1. В первую очередь необходимо проверить свечи зажигания, наконечники катушки зажигания или высоковольтные провода на пробой.
Свеча, как и высоковольтный провод ищет место где проще (в месте наименьшего сопротивления) провести искру, и если изоляция сердечника свечи, либо наконечник провода, а также если сама катушка уже имеют повреждение (вызванные временем/старением, попаданием масла и пр.), то искра будет уходить «наружу», соответственно не доходя каждый раз до полагающегося ей места, то есть до конца электрода свечи.
.jpeg)
2. Далее необходимо сделать это замер компрессии в цилиндре.
Отсутствие компрессии по какой-либо причине ведёт к отсутствию давления, отсюда сжатию и создаёт проблемы воспламенения смеси.
3. Еще одна причина пропусков зажигания — неисправные форсунки.
Проблемы с неправильной подачей топливовоздушной смеси также приводят к проблеме воспламенения в цилиндре (например избыток или отсутствие подачи топлива)
.jpeg)
4. И напоследок, необходимо сделать диагностику и возможный ремонт блока управления двигателем. Хотя, это (выход из строя) самая маловероятная проблема на Mitsubishi.
Желаем удачи в самостоятельном поиске причин пропусков зажигания двигателя. Но как и делаем это всегда, рекомендуем доверить сей процесс профессионалам. Обращайтесь в наш техцентр и мы выполним все работы быстро и качественно. И не затягивайте. Пропуски зажигания могут стать причинами:
- ухудшения токсичности отработавших газов
- повышенного расход топлива
- потери мощности
- плохого запуска ДВС
На видео наглядно видны пропуски зажигания во 2 цилиндре двигателя автомобиля
Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом
|
|
#1 |
|
Старожил Клуба
Имя: Николай Авто: OUTёнок III 4WD 2.0 Сообщений: 532 |
Двигатель 4G69 MIVEK. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 182 |
Датчик положения распредвала или коленвала. Они отвечают за зажигание такая же ошибка была у меня на ниссане заменил датчик положения коленвала все прошло. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#3 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
форсунка… ваша промывка виннсом ни о чем.. снимать — ставить на стенд, если в катушках вы уверены. ПАраметры искры на катушках смотреть на мотор-тестере для ДИС систем. Не исключена бяка и в этой части. Но форсунка первее. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#4 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Я бы компрессию измерил. Возможно на малых оборотах ее в 1 цилиндре не хватает и отсюда такие проблемы. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#5 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
Теоретически да, практически не встречал еще моторов на Lancer X и Outlander XL ни с проблемами по компрессии, ни с разрегулированными клапанами. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#6 |
|
Житель Клуба Имя: Ilya Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 143 |
а на газу как себя ведет? |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Старожил Клуба
Имя: Николай Авто: OUTёнок III 4WD 2.0 Сообщений: 532 |
Цитата:
Сообщение от Daeron а на газу как себя ведет? Что на газу, что на бензе, одинаково. Понедельник-вторник придут детальки разные (прокладка ДЗ, прокладки свечных колодцев и так по мелочи) на среду записан на углубленную диагностику и ремонт. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 182 |
Цитата:
Сообщение от Ivanych Что на газу, что на бензе, одинаково. Понедельник-вторник придут детальки разные (прокладка ДЗ, прокладки свечных колодцев и так по мелочи) на среду записан на углубленную диагностику и ремонт. обязательно отпишись что было! |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Житель Клуба Имя: Ilya Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 143 |
Цитата:
Сообщение от Ivanych Что на газу, что на бензе, одинаково. Понедельник-вторник придут детальки разные (прокладка ДЗ, прокладки свечных колодцев и так по мелочи) на среду записан на углубленную диагностику и ремонт. масло у меня добре лило через эти прокладки — даже обороты не плавали! есть вероятность, что не верно интерпретирована ошибка, чем читали? отключи газомозг и , по возможности, проверь газовые фарсунки. В худшем случае — мозг. а прокладка впускного нормальная? |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 133 |
У меня такая же ошибка появляется, но не как себя не проявляет, грешу на газовое оборудование до установки было все ок. Появлялось 3 ошибки 421,431 и 301 пропуск зажигания 1й цилиндр. Выбил каталики ,перепрошился у пыха (за что ему огромное спасибо) пока все хорошо. |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
Иваныч, так у вас ГБО что-ли стоит? С этого и надо было начинать… ищите косяк в установке на 1-цилиндр — как вариант , организовали туда подсос лишнего воздуха. Нехило бы глянуть данные со сканера в таких случаях на некоторых клубах (пассат, субару, мек)- без параметров сканера даже разговор не начинается ))). |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Житель Клуба
Имя: Виталий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 239 |
Были такие же ошибки — 301, 304 и уж еще не помню чего, вылечилось регулировкой клапанов. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
о , плин, точно, +1!!! |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Так все-таки компрессию измерять будем? Сколько она должна быть на 4G69? |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
Компрессия при этом может быть вполне приличной, кстати говоря, но мерять ее надо. |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 15:37. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
Kirill0203
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 04 июл 2018, 09:35
- Автомобиль: galant USA 2.4
- Откуда: Красноярск
Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#1
Сообщение
Kirill0203 » 04 июл 2018, 09:53
залазил в грм менял ролики,как все собрал назад завел машина троит что то с зажиганием,2раза разбирал пересматривал все по меткам стоит.Прочитал ошибку P0301 пропуск зажигания в первом цилиндре,поменял местами катушки,поменял форсунку на первом цилиндре все без изменении та же ошибка,незнаю что дальше делать подскажите что бы делать по вашим советам,заранее благодарю.Машина галант америка 2001 г.в
-
Sibo
- Сообщения: 8234
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
- Контактная информация:
Re: Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#2
Сообщение
Sibo » 04 июл 2018, 12:58
Компрессию мерьте.
-
Kirill0203
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 04 июл 2018, 09:35
- Автомобиль: galant USA 2.4
- Откуда: Красноярск
Re: Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#4
Сообщение
Kirill0203 » 05 июл 2018, 15:03
сегодня рамерял компрессию,14 во всех цилиндрах,в чем дело тогда не пойму 
-
Sibo
- Сообщения: 8234
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
- Контактная информация:
Re: Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#5
Сообщение
Sibo » 05 июл 2018, 18:41
Двигатель действительно явно троит , т.е при отключении цилиндра какие-либо изменения в работе отсутствуют ?
-
Kirill0203
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 04 июл 2018, 09:35
- Автомобиль: galant USA 2.4
- Откуда: Красноярск
Re: Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#6
Сообщение
Kirill0203 » 06 июл 2018, 04:22
да смотрите менял местами катушки,менял форсунку на контрактную провода менял,все выдает одну и туже ошибку,пропуски зажигания в первом цилиндре.Если выдергиваю провод свечной с первого цилиндра машина почти глохнет,а вот если первую форсунку выдергиваю фишку изменений нет,если например выдернуть третью фишку с форсунки то машина тоже почти глохнет,отключается цилиндр.Может на первой форсунки не хватает массы?
-
Sibo
- Сообщения: 8234
- Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10
- Откуда: Красноярск
- Контактная информация:
Re: Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#7
Сообщение
Sibo » 06 июл 2018, 06:18
Kirill0203 писал(а): ↑
06 июл 2018, 04:22
Если выдергиваю провод свечной с первого цилиндра машина почти глохнет,а вот если первую форсунку выдергиваю фишку изменений нет,
Где то вы ошибаетесь , так не бывает.
Kirill0203 писал(а): ↑
06 июл 2018, 04:22
Может на первой форсунки не хватает массы?
Там нет массы.
-
KulGilad
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 04 июл 2018, 18:37
- Автомобиль: Legnum 4g93 gdi 1998 года
- Откуда: Лесосибирск
- Контактная информация:
Re: Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#8
Сообщение
KulGilad » 06 июл 2018, 08:27
А пластинка на коленвале которая показания датчику коленвала дает правильно стоит? Она там бывает уходит при закручивании болта коленвала.
www.drive2.ru/r/mitsubishi/504012557833470087/
-
Kirill0203
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 04 июл 2018, 09:35
- Автомобиль: galant USA 2.4
- Откуда: Красноярск
Re: Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#9
Сообщение
Kirill0203 » 06 июл 2018, 11:46
все правильно стоит,все по меткам,разбирал 3 раза смотрел,и если это было бы ДПКВ или пластинка то троило бы все зажигание,а тут ошибка только на первом цилиндре(
Последний раз редактировалось Kirill0203 06 июл 2018, 11:50, всего редактировалось 1 раз.
-
Kirill0203
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 04 июл 2018, 09:35
- Автомобиль: galant USA 2.4
- Откуда: Красноярск
Re: Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#10
Сообщение
Kirill0203 » 06 июл 2018, 11:49
Sibo писал(а): ↑
06 июл 2018, 06:18
Kirill0203 писал(а): ↑
06 июл 2018, 04:22
Если выдергиваю провод свечной с первого цилиндра машина почти глохнет,а вот если первую форсунку выдергиваю фишку изменений нет,
Где то вы ошибаетесь , так не бывает.
Kirill0203 писал(а): ↑
06 июл 2018, 04:22
Может на первой форсунки не хватает массы?
Там нет массы.
к сожелению так и есть выдергиваю фишку от форсунки изменений ноль,поеду к электрику сегодня
-
Kirill0203
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 04 июл 2018, 09:35
- Автомобиль: galant USA 2.4
- Откуда: Красноярск
Re: Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#11
Сообщение
Kirill0203 » 07 июл 2018, 08:14
KulGilad писал(а): ↑
06 июл 2018, 08:27
А пластинка на коленвале которая показания датчику коленвала дает правильно стоит? Она там бывает уходит при закручивании болта коленвала.
[а КУДА ОНА УХОДИТ БЫВАЕТ ПОДСКАЖИТЕ?И КАК СДЕЛАТЬ ЧТО БЫ ОНА НЕ УХОДИЛА?тоже думаю на нее
-
Sergei shai
- Сообщения: 332
- Зарегистрирован: 03 мар 2011, 20:28
- Автомобиль: н/а
- Откуда: Казахстан, Кызылорда
Re: Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#12
Сообщение
Sergei shai » 07 июл 2018, 10:21
Kirill0203 писал(а): ↑
04 июл 2018, 09:53
залазил в грм менял ролики,…
Если до замены роликов было все О.К. то, — ищите там, где лазили.
Снимайте шкив коленвала, смотрите на шпонки, пластину …..
-
Kirill0203
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 04 июл 2018, 09:35
- Автомобиль: galant USA 2.4
- Откуда: Красноярск
Re: Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#13
Сообщение
Kirill0203 » 09 июл 2018, 07:08
Sergei shai писал(а): ↑
07 июл 2018, 10:21
Kirill0203 писал(а): ↑
04 июл 2018, 09:53
залазил в грм менял ролики,…
Если до замены роликов было все О.К. то, — ищите там, где лазили.
Снимайте шкив коленвала, смотрите на шпонки, пластину …..
Спасибо буду смотреть
-
mek
- admin
- Сообщения: 29393
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: Помогите пожалуйста пропуск зажигания ошибка P0301
#14
Сообщение
mek » 09 июл 2018, 14:54
А какой цилиндр не будет работать, если проводами отключать? Не форсунками.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
Ошибка P0301 — Цилиндр 1 — пропуски зажигания
Определение кода ошибки P0301
Ошибка P0301 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 1.
Что означает ошибка P0301
В большинстве автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. В каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. Затем из топлива высвобождается энергия, которая приводит в движение коленчатый вал, который должен плавно вращаться при движении автомобиля.
Все цилиндры работают вместе, чтобы обеспечить непрерывное вращение коленчатого вала. Если в цилиндре возникнут пропуски зажигания, это приведет к увеличению или уменьшению числа оборотов (об/мин) коленчатого вала.
Если обороты коленчатого вала увеличатся или уменьшатся на 2 процента или более, в памяти PCM (модуля управления АКПП) сохранится ошибка P0301.
Если обороты увеличатся или уменьшатся на 2-10 процентов, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Если процент отклонения превысит 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать, указывая на наличие более серьезной неисправности.
Ошибка P0301 указывает на то, что в цилиндре 1 возникли пропуски зажигания.
Причины возникновения ошибки P0301
- Износ или повреждение свечи зажигания цилиндра 1
- Отсутствие компрессии в цилиндре 1
- Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
- Повреждение крышки распределителя (при наличии)
- Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
- Повреждение топливной форсунки
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Обгорание клапанов
- Неправильная установка момента зажигания
- Утечка вакуума
- Низкий уровень или низкое давление топлива
- Повреждение прокладки головки блока цилиндров
- Износ крышки распределителя
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Неисправность датчика расхода воздуха
- Неисправность датчика кислорода
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Неисправность каталитического нейтрализатора
- Неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0301?
- Загорание или мигание индикатора Check Engine
- Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
- Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
- Неровный холостой ход двигателя
- Работа двигателя с перебоями
- Падение мощности двигателя
- Заглохание двигателя во время остановки автомобиля
- Увеличение расхода топлива
Как механик диагностирует ошибку P0301?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
- Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0301 снова
- Проверит провод свечи зажигания цилиндра 1 на предмет износа и наличия повреждений
- Проверит свечу зажигания цилиндра 1 на предмет износа и наличия повреждений
- Проверит катушку зажигания на предмет износа и наличия повреждений
- Проверит провод катушки зажигания на предмет износа и наличия повреждений
- При необходимости, заменит свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода
- Если после замены вышеуказанных компонентов ошибка P0301 появится снова, проверит топливную форсунку и соответствующие провода на наличие повреждений
- Проверит крышку и бегунок распределителя зажигания (при наличии) на наличие коррозии и повреждений
- Если вместе с кодом P0301 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранит все присутствующие ошибки
- Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0301 снова
- Если ошибка P0301 появится снова, проверит компрессию в цилиндре 1
- Если ошибка P0301 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля
Общие ошибки при диагностировании кода P0301
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0301 является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в повреждении проводов топливной форсунки.
Еще одной ошибкой является исключение возможности выхода из строя самой топливной форсунки, цилиндра или PCM.
Также механики часто не рассматривают другие коды ошибок, которые появились вместе с кодом P0301. Если не устранить все присутствующие ошибки, это может привести к тому, что ошибка P0301 появится снова.
Насколько серьезной является ошибка P0301?
Ошибка P0301 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Также двигатель автомобиля может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0301?
- Замена поврежденных свечей зажигания
- Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
- Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Замена обгоревших клапанов
- Устранение утечки вакуума
- Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
- Замена неисправного датчика положения распределительного вала
- Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
- Замена неисправного датчика расхода воздуха
- Замена неисправного датчика кислорода
- Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
- Замена неисправной топливной форсунки
- Замена неисправного каталитического нейтрализатора
- Устранение всех присутствующих ошибок
- Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
- При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
- Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
- В редких случаях, замена или перепрограммирование PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0301
Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.
При устранении ошибки, связанной с пропусками зажигания, необходимо заменить все свечи зажигания. Если заменить свечу зажигания только в том цилиндре, в котором возникли пропуски зажигания, это может привести к пропускам зажигания в других цилиндрах. Также очень важно устранить все присутствующие ошибки.
Необходимо обязательно убедиться в том, что у свечи выставлен правильный зазор, используя щуп для замера зазоров. Если у свечи зажигания выставлен неправильный зазор, это может привести к пропускам зажигания в цилиндре. Обычно производители автомобилей предоставляют технические характеристики свечей зажигания. Данные характеристики можно найти на этикетке под капотом автомобиля или получить в любом магазине автозапчастей для вашего автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0301?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
-
Gunz
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 10 июн 2007, 00:52
- Откуда: краснодар
- Контактная информация:
Ошибка Р0301 с чего начать ремонт?!?!?!
Вылазит прериодично ошибка Р0301 (пропуск вспышек в целиндре №1) и машниа начинает активно дергаться на оборотах с 1200 до 2000
с чего можете посоветовать искать не исправность. свечи отъездили только 4000км в чем может быть дело? 
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53213
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3917 раз
Сообщение
SNOOPER » 10 дек 2007, 23:59
Gunz писал(а): свечи отъездили только 4000км в чем может быть дело?
А пробег машины какой? И что за машина, профиль заполните………
-
Domosed
- Сообщения: 1243
- Зарегистрирован: 28 мар 2007, 16:05
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Сообщение
Domosed » 11 дек 2007, 12:42
Посмотри целостность шланга по которому подходит воздух для смеси с бензином. Пропуск зажигания может быть от бедной рабочесй смеси.
Сразу оговорюсь.Где находятся эти шланги не знаю. Просто такая же ситуация была на Пассате. Потрескался шланг и в смесь шел излишний подсос воздуха. После замены шланга все встало в норму.
Montero Sport 2001г A4WD AT ES Синий(Если помыть) Бампер ARB + лебедка 9,5+подвеска DobissonOME+BFG MT 33 Продан
Nissan Patrol 2005 Черный.
-
Gunz
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 10 июн 2007, 00:52
- Откуда: краснодар
- Контактная информация:
Сообщение
Gunz » 11 дек 2007, 19:43
MOntero sport 2002 A4WD ES 3L пробег 70 000 миль
-
михась
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 21 сен 2006, 09:01
- Откуда: красногорск М.О.
Сообщение
михась » 11 дек 2007, 22:46
прблемы следующие:
1 пробой ВВ провода
2 обрыв проводки топливной форсунки
3 заклинившая форсунка (забит распылитель)
жип штука заразная!!!
Montero Sport 1997г.в 6G72 газ (впрыск)LANDI RENZO omegas
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53213
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3917 раз
Сообщение
SNOOPER » 11 дек 2007, 22:48
SergeyR писал(а):Сразу оговорюсь.Где находятся эти шланги не знаю.
И не узнаешь, их нет…….
Gunz писал(а):пробег 70 000 миль
Готовся к замене свечей и проводов………
-
Gunz
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 10 июн 2007, 00:52
- Откуда: краснодар
- Контактная информация:
Сообщение
Gunz » 12 дек 2007, 07:52
самое интересное что я от официалов два раза пытался уехать с такой проблемой… после того как они прочистили мне :топливную магистраль (с заменой фильтра) , форсунки ,и дросельную заслонку, машина вела себя велеколепно ,но только первые 2 км !!!!!!!!! машина детанировала так , что ели доехал обратно.потом мне опять все «проверили» ,»почистили»,сняли кучу денег не понятно за что?!?! и через 2 недели история повторилась(опять в целиндре пропуски), больше желание ехать на ремонт туда нет. может это деверсия?!
to Snooper свечи говорю же менял 4000 км назад (по мануалу их меняют через 90 000, но даже на нашем бензине не могли же они так быстро сдохнуть , темболее только одна) ,а ремни ,ролики ,натяжители 13 000 км назад
-
Gunz
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 10 июн 2007, 00:52
- Откуда: краснодар
- Контактная информация:
Сообщение
Gunz » 12 дек 2007, 22:04
кажется нашел причину, видимо колпачек свечи рассохся,на изоляторе свечи есть следы пробивание(пригорание), скорее всего из-за этого и были пропуски
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53213
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3917 раз
Сообщение
SNOOPER » 12 дек 2007, 23:22
Gunz писал(а):кажется нашел причину, видимо колпачек свечи рассохся,на изоляторе свечи есть следы пробивание(пригорание), скорее всего из-за этого и были пропуски
SNOOPER писал(а):Готовся к замене свечей и проводов………
Они тоже меняются на 90тм 
-
Biman
- Сообщения: 264
- Зарегистрирован: 08 сен 2005, 11:47
- Двигатель:: 6G75
- Мой автомобиль(и):: Pajero IV Ultimate 3.8, 2008, 6G75 Был: Mitsubishi Montero Sport XLS, 2001, 4WD
- Откуда: Йошкар-Ола [12]
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Сообщение
Biman » 07 янв 2008, 15:46
SNOOPER писал(а):
Gunz писал(а):кажется нашел причину, видимо колпачек свечи рассохся,на изоляторе свечи есть следы пробивание(пригорание), скорее всего из-за этого и были пропуски
SNOOPER писал(а):Готовся к замене свечей и проводов………
Они тоже меняются на 90тм
Даже на 90 ткм. 
Та же беда была. Поменял ВВ провода. Всё ок. В итоге пробой на колпачке провода убил свечу. 
Pajero IV Ultimate 3.8, 2008. Пока в стоке.
Montero Sport XLS, 2001, АКПП, 6G72, 4WD Tokico, Suplex 20085 — Продан…
265/70/R16 BridgeStone Dueler HP 680, 265/70/R16 Conti 4×4 IceContact
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53213
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3917 раз
Сообщение
SNOOPER » 07 янв 2008, 18:53
Biman писал(а):В итоге пробой на колпачке провода убил свечу.
А по другому и не бывает
-
Grey78
- Сообщения: 487
- Зарегистрирован: 06 май 2007, 23:46
- Откуда: Питер
- Поблагодарили: 1 раз
Сообщение
Grey78 » 07 янв 2008, 19:10
Gunz писал(а):свечи говорю же менял 4000 км назад (по мануалу их меняют через 90 000,
По мануалу однако через 30 т миль….
http://www.kurgan.nm.ru/to.htm
Или через
Был … Montero Sport, но теперь Nissan X-Trail но то же серебро
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53213
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3917 раз
Сообщение
SNOOPER » 07 янв 2008, 19:31
90тм — Иридиум
-
Gunz
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 10 июн 2007, 00:52
- Откуда: краснодар
- Контактная информация:
Сообщение
Gunz » 07 янв 2008, 21:01
вот вот!
Код ошибок типа Р расшифровывается, как пропуски воспламенения топливной смеси цилиндра с первого до шестого и т.д
Классификация ошибок пропуска зажигания такова:
Р0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре;
Р0302 – пропуски зажигания во 2 цилиндре;
Р0303 – пропуски зажигания в 3 цилиндре;
Р0304 – пропуски зажигания в 4 цилиндре и т.д.
Ошибка Р0300 обозначает общие пропуски воспламенения, не указывая точно где они происходят.
Что такое пропуски зажигания?
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) имеет четыре рабочих такта: впуск, сжатие, воспламенение (рабочий ход), выпуск. Если не происходит воспламенения в каком-то цилиндре (то есть не зажигается топливовоздушная смесь) в этом случае двигатель троит, блок управления двигателем «видит» пропуски и «выкидывает» на приборную панель сигнальную лампу «чек» (ошибка двигателя). Пропуск зажигания в одном из цилиндров равносилен ходьбе на одной ноге, поэтому необходимо срочно выяснить причину и ликвидировать ее.
Что нужно делать, в случае появления ошибки?
В первую очередь необходимо считать код ошибки.
Если код указывает на одну из ошибок по перечню: P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306, потребуется произвести дополнительную диагностику, чтобы выяснить из-за чего же нет воспламенения.
Каковы же причины пропусков зажигания и как их искать?
На самом деле причин может быть много, мы же укажем наиболее часто встречаемые на автомобилях Мицубиси.
1. В первую очередь необходимо проверить свечи зажигания, наконечники катушки зажигания или высоковольтные провода на пробой.
Свеча, как и высоковольтный провод ищет место где проще (в месте наименьшего сопротивления) провести искру, и если изоляция сердечника свечи, либо наконечник провода, а также если сама катушка уже имеют повреждение (вызванные временем/старением, попаданием масла и пр.), то искра будет уходить «наружу», соответственно не доходя каждый раз до полагающегося ей места, то есть до конца электрода свечи.
2. Далее необходимо сделать это замер компрессии в цилиндре.
Отсутствие компрессии по какой-либо причине ведёт к отсутствию давления, отсюда сжатию и создаёт проблемы воспламенения смеси.
3. Еще одна причина пропусков зажигания — неисправные форсунки.
Проблемы с неправильной подачей топливовоздушной смеси также приводят к проблеме воспламенения в цилиндре (например избыток или отсутствие подачи топлива)
4. И напоследок, необходимо сделать диагностику и возможный ремонт блока управления двигателем. Хотя, это (выход из строя) самая маловероятная проблема на Mitsubishi.
Желаем удачи в самостоятельном поиске причин пропусков зажигания двигателя. Но как и делаем это всегда, рекомендуем доверить сей процесс профессионалам. Обращайтесь в наш техцентр и мы выполним все работы быстро и качественно. И не затягивайте. Пропуски зажигания могут стать причинами:
- ухудшения токсичности отработавших газов
- повышенного расход топлива
- потери мощности
- плохого запуска ДВС
На видео наглядно видны пропуски зажигания во 2 цилиндре двигателя автомобиля