Микас 12 ошибка p0606

откуда ты знаешь сколько у меня ранее постов было и сколько мой стаж на форумах?

Второе единственный редактор на м12 это СТР заявленный у тебя на аве, сделать им мод с непосчитанной КС попросту не реально. Знаю еще один типа «онлайнредактор» который маску правит на М12 и нихрена КС не считает, ну так не надо всяким говном пользоваться при редактировании и всякий мусор с файлопомоек писать. вычитал, сделал на базе вычитанного, записал и не имей бледный вид. Ковырять что то вручную сторонними редакторами тоже бесполезное действо, потому как КС ток СТР пересчитает, ни один загрузчик контрольку не считает на м12.

Я тебе больше расскажу, у комбика фича такая есть при любом действии(чтение или запись) по обд авто не заводится и эбу не запускается пока массу не включить и выключить, что многие так же за увал считают. второе при записи мода есть еще одна интересная особенность у комбика с воткнутым в обд2 разьеме шнура комбика авто заводится, как только вытащишь не заводится. так что если по обд записали авто и авто не стартует, то первым делом кратковременно отключаем и включаем массу аккума, если не помогло то втыкаем назад шнур обд2 комбика и пробуем завести. в обоих случаях эбу не привален так как дает себя записать и выходит на связь программирования. рассказывать про кнопку в комбике выход из режима программирования мне не надо, она не помогает. И самое интересное при работе с м12 трейдом этих заморочек нет, только в комбике. опенбокс не пробовал нет этого модуля.

Сколько работал с этим блоком, ни разу не понадобился ни какой бсл. При чем ни когда не снимаю его и всегда шью по диагнозе.

Все проблемы обычно если начинают софт менять или считанное и сделанное под один загрузчик пишут другим. Опыт Николая выше постами подтверждает это.

Так кто тут посты набивает?

Изменено 19 сентября 2018 пользователем Next_111

Поехал на праздники в деревню. По пути есть крупная заправка где газ по 15-40 ( на 2 р. дешевле чем дома). Там всегда очереди к выходным. Подьезжаю в 20 м стоит газель, обьезжаю и я следующий на заправку. С газели значит мужик идёт, дерни типа — стартер сдох. Завели, встал обратно в очередь-опять идёт, типа пропусти пока заведён заправлюсь. Пропустил, встал за ним. Подходит очередь завожу, а он не заводится… Совсем, искры нет, бензонасос молчит. Газовщик смеётся. Короч аккум подсадил, на лямке поездил. Все звоню тестю, заводись притянем, сам не доеду километров 80 осталось, темнеет. Пока ждал начал потихоньку разбираться.
Ошибки вот считались

, беда что-то с мозгами похоже, напряжение есть только на входе реле бензонасоса (снизу на фото слева), но оно не включается, на остальных нет.

Пока с зажиганием стоял напруга упала до 10.5 — все до утра не разберёшься. Сижу жду, интернет читаю а там пишут что по ошибке 0606 у кого-то контроллер на замену-расстроился. С утречка что-то про главное реле почитал, ну думаю пойду искать где напряжение пропало. Смотрю предохранитель один сгоревшей, вот на фото ниже f26-обмотка главного реле, потихоньку отлегать стало

Поменял значит, на главном реле напряжение появилось, завожу бензонасос молчит. Меняю местами реле муфты и главное — ЗАВОДИТСЯ! У всех релюшек на всех контактах кроме 30го зелёный налёт, откуда взялось чего не пойму, пакетом их что-ли укрывать
Буду теперь схемы печатать и в бардачек, с такой ерундой можно было и на месте разобраться если б глаза не разбегались в этих проводах…
Может кто подскажет толковую программу для elm327, какую-то скачал-лажа, непонятно ничего, до этого hobd была, куда-то задевал, не найду

А позже выяснилось что причиной было скорее всего то, что провод муфты вентилятора перетерся в креплениях где он внатяг сидит и коротит в а массу, а так как греется так сильно машина редко, то вот на заправке встал, температура поднялась, муфта включилась при зажигании и преды погорели

Evotech a274 эвотек ошибки коды 0685, 0606, 0336

Вернуться в «Диагностика с помощью USB Autoscope»