Mid140 psid207 fmi12 ошибка - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Приборная панель Вольво, коды неисправности. MID 140

Номер неисправности	Обозначение неисправности	FMI	Описание неисправности.
PID 77	Индикация температуры, переднего моста тележки автомобиля.
PID 78	Индикация температуры переднего моста автомобиля.
PID 96	Индикация уровня топлива в баке автомобиля.	5 6	Низкий ток на Instrument Cluster, контакт A 12. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на Instrument Cluster. Короткое замыкание на массу.
PID 114	Измерение потребляемого тока в автомобиле.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 1 напряжение превышает 5 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 1 напряжение ниже 0,04 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 116	Индикация давления воздуха в автомобиле.
PID 117	Индикация давления переднего пневматического тормоза автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 20, В13 напряжение превышает 5 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 20, B13 напряжение ниже 0,04 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 118	Индикация давления заднего пневматического тормоза автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 21, В14 напряжение превышает 5 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 21, B14 напряжение ниже 0,04 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 120	Индикация температуры масла замедлителя, отсутствие сигнала.
PID 158	Индикация напряжения АКБ автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, напряжение превышает 31 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, напряжение ниже 8 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 168	Индикация напряжения АКБ автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, напряжение превышает 31 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, напряжение ниже 8 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 171	Индикация температуры за бортом.	5 6	Низкий ток на Instrument Cluster, контакт B 9. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на Instrument Cluster. Короткое замыкание на массу.
PID 173	Индикация температуры пирометра.
PID 175	Индикация температуры масла в двигателе автомобиля.
PID 177	Индикация температуры масла в коробке передач автомобиля.	5 6	Низкий ток на Instrument Cluster, контакт B 12. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на Instrument Cluster. Короткое замыкание на массу.
PID 178	Индикация давления переднего контура пневматической подвески автомобиля.
PID 179	Индикация давления заднего контура пневматической подвески автомобиля.
PID 252	Индикация даты.

Номер неисправности	Обозначение неисправности	FMI	Описание неисправности
SID 231	Сигнал управления SAE J1939.
SID 240	Программная энергонезависимая память.
SID 250	Информационный сигнал SAE J1708.	12	Имеет место механическая неисправность компонента.
SID 251	Электрическое питание приборной панели автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, напряжение превышает 31 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, напряжение ниже 8 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
SID 253	Энергонезависимая память калибровочных данных.	2	Контрольная сумма данных не может быть подсчитана или неверна, из за прерывания сигнала.
SID 254	Электронный блок управления приборной панели автомобиля.

Номер неисправности	Обозначение неисправности	FMI	Описание неисправности
PPID 20	Индикация уровня износа тормозных накладок автомобиля.
PPID 91	Индикация давления в тормозной системе третьего моста, нет связи.
PPID 92	Вентилятор охлаждения двигателя автомобиля, индикация уровня масла в гидравлической системе.
PPID 93	Вентилятор охлаждения двигателя автомобиля, индикация масляного фильтра в гидравлической системе.
PPID 171	Индикация внутренней температуры автомобиля.

Номер неисправности	Обозначение неисправности	FMI	Описание неисправности
PSID 5	Инструментальная панель, недопустимый нагрев.
PSID 7	Сопротивление принятое за эталон в электронной системе автомобиля.
PSID 8	Величина силы тока источника питания сети автомобиля.
PSID 9	Сигнал управления от электронного блока автономного отопителя автомобиля.
PSID 12	Генератор переменного тока под номером один автомобиля.
PSID 13	Генератор переменного тока под номером два автомобиля.
PSID 14	Генератор переменного тока под номером три автомобиля.
PSID 17	Индикация уровня масла в гидравлическом усилителе руля автомобиля.
PSID 39	Кнопка быстрого ответа на руле «Да».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 40	Кнопка быстрого ответа на руле «Нет».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 41	Кнопка быстрого ответа на руле «Стрелка влево».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 42	Кнопка быстрого ответа на руле «Стрелка вправо».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 43	Кнопка быстрого ответа на руле «+».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 44	Кнопка быстрого ответа на руле «-«.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 45	Подача питания на кнопки быстрого ответа на руле автомобиля.	3 5 6	Высокое напряжение на Instrument Cluster, напряжение превышает 14 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкий ток на Instrument Cluster. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на Instrument Cluster. Короткое замыкание на массу.
PSID 46	Информационный канал кнопок быстрого ответа на руле автомобиля.	9	Электронный блок управления Instrument Cluster не может проверить состояние системы. Неисправность в электронном блоке управления или проблема в канале передачи данных.
PSID 47	Кнопка быстрого ответа на руле «Escape».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 48	Кнопка быстрого ответа на руле «Enter».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 49	Кнопка быстрого ответа на руле «UP».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 50	Кнопка быстрого ответа на руле «Down».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 197	Нет возможности получать данные от системы доочистки, канал связи поврежден.
PSID 200	Нет возможности получать данные от двигателя, канал связи нарушен.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 201	Нет возможности получать данные от электронного блока управления автомобилем, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 204	Нет возможности получать данные от электронного блока управления тормозами, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 205	Нет возможности получать данные от электронного блока управления коробки передач, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 206	Нет возможности получать данные от электронного блока управления замедлителем, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 207	Нет возможности получать данные от электронного блока управления селектором передач, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 208	Нет возможности получать данные от электронного блока управления пневмоподвеской, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 210	Нет возможности получать данные от электронного блока управления внешним освещением, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 211	Нет возможности получать данные от электронного блока управления круиз контролем, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 212	Нет возможности получать данные от электронного блока управления тахогрофом, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 214	Нет возможности получать данные от электронного блока управления модулем оборудования кузова, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 215	Нет возможности получать данные от электронного блока управления ось балансира тележки, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 216	Канал передачи данных MID 187 BIO	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 227	Нет возможности получать данные от электронного блока управления подготовкой воздуха, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 232	Линия управления автомобилем SAE J1939.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 234	Нет возможности получать данные от электронного блока управления охранной сигнализацией, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 235	Нет возможности получать данные от электронного блока управления надувной подушкой безопасности, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 236	Нет возможности получать данные от электронного блока управления шлюзами FMS, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 238	Нет возможности получать данные от электронного блока управления климат контролем, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 239	Нет возможности получать данные от Volvo Link, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 251	Нет возможности получать данные от гибридного блока управления, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.

Подвеска с электронным управлением, коды неисправности.

Главная » 2017 » Январь » 19 » Каналы данных, поиск неисправностей Volvo Trucks

11:27

Каналы данных, поиск неисправностей Volvo Trucks

Каналы данных, поиск неисправностей VOLVO

Блоки управления обмениваются информацией по двум отдельным каналам связи: информационный канал SAE J1587/J1708 и канал управления SAE J1939.

Сообщения, проходящие по информационному каналу SAE J1587/J1708, включают коды неисправностей и предупреждающие сообщения. Канал SAE J1587/J1708 также в некоторых случаях действует как резервный для SAE J1939. VCADS Pro осуществляет связь только по SAE J1587/J1708.

SAE J1939 — более быстрый канал и потому может передавать больше данных, критичных ко времени. SAE J1939 используется для пересылки данных, которые система использует для управления, например, частоты вращения двигателя.

Советы по поиску неисправностей:

Взгляните на систему в целом, проверьте, какие еще коды неисправностей установлены, в частности, в

какое время они установлены.

Активная неисправность в тормозной системе остается активной до тех пор, пока ключ зажигания не

установлен в положение Стоп. Всегда убедитесь в том, что блок управления тормозами сбросил свои

коды неисправностей.

Если несколько блоков управления регистрируют активный код неисправности SID 231 канала

управления SAE J1939, можно отсоединить разъем одного из блоков управления, регистрирующих код

неисправности SID 231, и проверить функционирование остальных систем. Это поможет выяснить,

находится ли неисправность в блоке управления. Другие блоки управления должны сообщить, что они не получают информации с отсоединенного блока управления. Если неисправность сохраняется,

отсоедините следующий блок управления, регистрирующий код неисправности SID 231. Имейте в виду,

что двигатель может не заводиться, когда отсоединены некоторые блоки управления.

Измерьте сопротивление кабелей каналов связи, см. раздел Измерение сопротивлений.

Если неисправность возникает периодически, скорее всего, неисправность находится в жгуте проводки

или в разъемах. См. информацию по обслуживанию, функциональная группа 371, информационный тип

Диагностика, Проводка и разъемы, поиск неисправностей.

Если отказы возникают периодически, то для поиска неисправностей в системе можно запустить тест

VCADS Pro 17004–3 Коды неисправностей, режим тестирования. (Важно, чтобы перед тестированием

были удалены все коды неисправностей.)

Если предполагаемое местоположение неисправности известно, но немедленная замена жгута проводов

нежелательна, можно изготовить проверочный кабель и подсоединить его параллельно. При этом необходимо отсоединить прежние наконечники.

MID-номера узлов

MID 128 Блок управления двигателем (EMS/EECU)

MID 130 Блок управления коробкой передач (TECU)

MID 136 Блок управления тормозами (ABS/EBS)

MID 140 Приборная панель

MID 141 Шлюз Dynafleet (TGW)

MID 142 Канал Volvo

MID 144 Блок управления автомобилем (VECU)

MID 146 Устройство климат-контроля

MID 150 Пневматическая подвеска (ECS)

MID 163 Электронный иммобилайзер

MID 166 Контроль давления в шинах (TPM)

MID 179 Блок управления шлюзом FMS

MID 184 Мост тележки с электронным управлением (RAS)

MID 203 Система управления автопарком

MID 204 Блок управления системой смены полосы движения (LCS)

MID 206 Радио

MID 214 Блок управления противоугонной сигнализацией (ACM)

MID 216 Блок управления наружными огнями (LCM)

MID 219 Адаптивный круиз-контроль, блок управления (ACC)

MID 220 Тахограф

MID 222 Блок управления замедлителем (RECU)

MID 223 Блок управления селектором передач (GECU)

MID 231 Блок мобильной связи

MID 232 Запасная система замедления, блок управления (SRS)

MID 238 Блок управления системой помощи водителю (DACU)

MID 248 Система удержания полосы движения (LKS)

MID 249 Модуль оборудования кузовов (BBM)

MID 250 Функции рулевого колеса (SWM)

Пояснения по подсети J1939

J1939–1 Главная сеть SAE J1939

J1939–2 Часть SAE J1939 под блоком управления автомобилем

J1939–3 Часть SAE J1939 под приборной панелью

J1939–4 Часть SAE J1939 под модулем оборудования кузова

J1939–5 Часть SAE J1939 под блоком управления коробкой передач (только I-shift)

J1939–6 Часть SAE J1939 под блоком управления адаптивного круиз-контроля

J1939–7 Часть SAE J1939 под блоком управления двигателем.

J1939-8 Часть SAE J1939 под блоком DACU.

Помимо прочего SAE J1587/J1708 используется для передачи информации о кодах неисправностей. Помехи в SAE J1587/J1708 могут негативно повлиять на чтение кодов неисправностей и существенно затруднить считывание кодов неисправностей. Также может быть затруднена связь с источником отказа, необходимая для выполнения тестов с помощью VCADS Pro. Простым способом проверки связи VCADS Pro со всеми блоками управления на канале SAE J1587/J1708 является тест 17034-3 Информация по автомобилю, проверка Неисправность SAE J1587/J1708 означает, что код неисправности, возможно, зарегистрирован не неисправным блоком управления.

Внимание: Важно знать, какими блоками управления оснащен данный автомобиль и какие коды

неисправностей устанавливает каждый блок.

Существует несколько типов отказов, для которых регистрируется код неисправности канала связи SAE

J1587/J1708 (SID 250). Если блок управления регистрирует код неисправности, то это значит, скорее всего, что сам блок управления исправен. Отказ может заключаться в обрыве или коротком замыкании жгута проводов в одном или нескольких местах. Чтобы исключить из рассмотрения обрыв в жгуте проводов, проверьте напряжение на каждом блоке управления.

Одной из причин кодов неисправностей на канале SAE J1587/J1708 (SID 250) может быть отсутствие передачи информации с другого блока управления. Это может произойти из-за неисправностей компонентов, подключенных к другому блоку управления. Все другие коды неисправностей должны быть исправлены перед началом поиска неисправностей на канале.

Внимание: Чтобы разграничить коммуникационные неисправности каналов J1587/J1708 и J1939, для

неисправностей канала J1587/J1708 используются другие FMI. Для J1939 используется FMI9, а для J1587/J1708 – FMI12.

В данном случае FMI12 свидетельствует в первую очередь о нарушении связи, а не о неисправности

компонента!

Пояснение к PSID 200 — 215 FMI 12

PSID 200 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления двигателем

PSID 201 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления автомобилем

PSID 202 Помехи при связи, канал передачи данных, приборная панель

PSID 203 Зарезервировано для будущего использования

PSID 204 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления тормозной системой

PSID 205 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления коробкой передач

PSID 206 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления замедлителем

PSID 207 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления избирателем передач

PSID 208 Помехи при связи, канал передачи данных, пневматическая подвеска

PSID 209 Зарезервировано для будущего использования

PSID 210 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления внешним освещением

PSID 211 Помехи при связи, канал передачи данных, адаптивный круиз-контроль

PSID 212 Помехи при связи, канал передачи данных, тахограф

PSID 214 Помехи при связи, канал передачи данных, модуль оборудования кузова

PSID 215 Помехи при связи, канал передачи данных, ось балансира тележки с электронным управлением

PSID 233 Помехи при связи, канал передачи данных, электрический иммобилайзер

PSID 234 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления охранной сигнализацией

PSID 235 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления подушками безопасности

PSID 236 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления шлюзом FMS

PSID 238 Помехи при связи, канал передачи данных, устройство климат-контроля

PSID 239 Помехи при связи, канал передачи данных, Volvo link

Схема проводки SAE J1587/J1708

Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки.

Жгут проводки SAE J1587/J1708

SAE J1939

Информация, передаваемая по каналу данных SAE J1939, используется для целей управления. В связи с этим диагностика SAE J1939 расширена и снабжена дополнительными кодами неисправностей для получения более точной информации о неисправностях. Коды неисправностей передаются по каналу SAE J1587/J1708.

Если блок управления A не получает сообщений от блока управления B, для определения молчащего блока управления B используются коды неисправностей PSID 200 -215. Если блок управления B теряет соединение с каналом, несколько других блоков управления установят код неисправности, указывающий на блок управления B.

Пример:

Если имеется разрыв в канале SAE J1939 на разъеме ПК блока управления автомобилем (MID 144), то

сообщения от блока управления автомобилем не достигнут других блоков управления на SAE J1939.

Приборная панель и блок управления тормозами используют сообщения от блока управления автомобилем.

Когда эти сообщения не приходят, приборная панель и блок управления тормозами устанавливают коды неисправностей. Приборная панель устанавливает код неисправности MID 140 PSID 201 FMI 9, а блок управления тормозами устанавливает MID 136 PSID 201 FMI 9.

PSID 201 устанавливается как приборной панелью, так и блоком управления тормозами и указывает на блок управления автомобилем. Это можно использовать для поиска неисправности в канале управления. Если неисправность находится в жгуте проводки, то сохраняющийся контакт между отдельными блоками управления можно использовать для локализации неисправности. При некоторых неисправностях канала SAE J1939 устанавливается код неисправности для самого канала SAE J1939 (SID 231).

Внимание: Неактивные коды неисправностей (PSID 200–215 FMI 9) не показываются прибором. Могут быть считаны только через VCADS Pro.

Внимание: Важно знать, какими блоками управления оснащен данный автомобиль и какие коды

неисправностей устанавливает каждый блок.

Пояснение к SID 231/PSID 232 FMI 2

SID 231 Данный блок управления не может установить связь с другими системами по J1939–1

PSID 232 Данный блок управления не может установить связь по подсетям J1939–2 — 5

Пояснение к PSID 200 — 215 FMI 9

PSID 200 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления двигателем

PSID 201 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления автомобилем

PSID 202 Помехи при связи, канал передачи данных, приборная панель

PSID 203 Зарезервировано для будущего использования

PSID 204 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления тормозной системой

PSID 205 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления коробкой передач

PSID 206 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления замедлителем

PSID 207 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления избирателем передач

PSID 208 Помехи при связи, канал передачи данных, пневматическая подвеска

PSID 209 Зарезервировано для будущего использования

PSID 210 Помехи при связи, канал передачи данных, блок управления внешним освещением

PSID 211 Помехи при связи, канал передачи данных, адаптивный круиз-контроль

PSID 212 Помехи при связи, канал передачи данных, тахограф

PSID 213 Помехи при связи, канал передачи данных, блок мобильной связи

PSID 214 Помехи при связи, канал передачи данных, модуль оборудования кузова

PSID 215 Помехи при связи, канал передачи данных, ось балансира тележки с электронным управлением

PSID 237 Помехи связи по каналу передачи данных, шлюз Dynafleet (TGW)

PSID 242 Помехи связи по каналу передачи данных, система удержания полосы движения (LKS)

PSID 250 Помехи связи по каналу передачи данных, блок управления системой помощи водителю (DACU)

Схема соединений J1939 CAN1, 4, 5

Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки.

Схема соединений J1939 CAN2

Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки.

Схема проводки J1939 CAN3

Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки.

Схема соединений J1939 CAN6, CAN8

Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки.

Монтажная схема J1939 CAN7

Внимание: Всегда сверяйтесь с правильной схемой проводки.

Жгуты проводки J1939

I-SHIFT

Жгуты проводки J1939 POWERTRONIC

Жгуты проводки J1939 MANUAL GEARBOX RETARDER (замедлитель ручной коробки передач)

Жгуты проводов J1939 2,–3,–4

Жгуты проводов J1939 6,-7,-8

Просмотров: 9953 |

| Рейтинг: 5.0/1

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

[

Регистрация

Вход

]

Number of faults	Designation of malfunction	FMI	Fault description.
PID 77	The temperature readout, front axle bogie vehicle.
PID 78	Front axle car temperature readout.
PID 96	Indication of the level of fuel in the tank of the car.	5 6	Low talk on the Instrument Cluster, contact A 12. Power cable Breakage. High current on Instrument Cluster. Short to Earth.
PID 114	Measurement of the absorbed current in the car.	3 4	High voltage at the Instrument Cluster, contact B 1 voltage exceeds 5 b. short circuit the battery voltage, or electrical circuit with a higher voltage. Low voltage at the Instrument Cluster, contact B 1 voltage below 0.04 in. Low voltage circuit, a short circuit on the circuit with a lower voltage.
PID 116	Display of air pressure in the vehicle.
PID 117	Pressure display front pneumatic brakes of the car.	3 4	High voltage at the Instrument Cluster, contact B 20, Q13 voltage exceeds 5 b. short circuit the battery voltage, or electrical circuit with a higher voltage. Low voltage at the Instrument Cluster, contact B 20, B13 voltage below 0.04 in. Low voltage circuit, a short circuit on the circuit with a lower voltage.
PID 118	Pressure display rear pneumatic brakes of the car.	3 4	High voltage at the Instrument Cluster, contact B 21, B14 voltage exceeds 5 b. short circuit the battery voltage, or electrical circuit with a higher voltage. Low voltage at the Instrument Cluster, contact B 21, B14 voltage below 0.04 in. Low voltage circuit, a short circuit on the circuit with a lower voltage.
PID 120	Oil temperature indication retarder, no signal.
PID 158	Vehicle battery voltage indication.	3 4	High voltage at the Instrument Cluster voltage exceeds 31 b. short circuit the battery voltage, or electrical circuit with a higher voltage. Low voltage at the Instrument Cluster voltage below 8 b. low voltage circuit, a short circuit on the circuit with a lower voltage.
PID 168	Vehicle battery voltage indication.	3 4	High voltage at the Instrument Cluster voltage exceeds 31 b. short circuit the battery voltage, or electrical circuit with a higher voltage. Low voltage at the Instrument Cluster voltage below 8 b. low voltage circuit, a short circuit on the circuit with a lower voltage.
PID 171	The temperature readout overboard.	5 6	Low current on Instrument Cluster, contact (B) 9. Power cable breakage. High talk on the Instrument Cluster. Short to Earth.
PID 173	Pyrometer temperature readout.
PID 175	Engine oil temperature readout the car.
PID 177	The temperature readout gearbox oil car.	5 6	Low current on Instrument Cluster, contact (B) 12. Power cable breakage. High talk on the Instrument Cluster. Short to Earth.
PID 178	Pressure display front air suspension circuit car.
PID 179	Adjustable pressure indication circuit pneumatic suspension.
PID 252	Date display.

Number of faults	Designation of malfunction	FMI	Fault description
SID 231	SAE J1939 control signal.
SID 240	Programming non-volatile memory.
SID 250	SAE J1708 signal information.	12	The place has a mechanical failure of the component.
SID 251	Electric powered car dashboard.	3 4	High voltage at the Instrument Cluster voltage exceeds 31 b. short circuit the battery voltage, or electrical circuit with a higher voltage. Low voltage at the Instrument Cluster voltage below 8 b. low voltage circuit, a short circuit on the circuit with a lower voltage.
SID 253	Non-volatile memory the calibration data.	2	Data checksum cannot be calculated or is incorrect, because the interrupt signal.
SID 254	The electronic control unit the dashboard of the car.

Number of faults	Designation of malfunction	FMI	Fault description
PPID 20	Brake lining wear gauge car.
PPID 91	The indication of the pressure in the brake system of the third bridge, no communication.
PPID 92	Car engine cooling fan oil gauge in the hydraulic system.
PPID 93	Car engine cooling fan oil filter indication in the hydraulic system.
PPID 171	Display the internal temperature of the car.

Number of faults	Designation of malfunction	FMI	Fault description
5 PSID	The dashboard, heat is not valid.
PSID 7	Resistance adopted benchmark in the electronic system of the car.
8 PSID	The magnitude of current power supply vehicle network.
PSID 9	Control signal from electronic unit of the auxiliary heater car.
12 PSID	Alternator number one car.
PSID 13	Alternator under the number two car.
PSID 14	Alternator number three car.
PSID 17	Indication of oil level in the hydraulic amplifier car steering wheel.
PSID 39	Quick reply button on the handlebars, «Yes.»	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 40	Quick reply button on the handlebar.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 41	Quick reply button on the handlebars «left arrow».	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 42	Quick reply button on the handlebars «right arrow».	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 43	Quick reply button on the handlebars «+».	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 44	Quick reply button on the handlebar.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 45	The power on button quick answer on the steering wheel of the car.	3 5 6	High voltage at the Instrument Cluster voltage exceeds 14 b. short circuit the battery voltage, or electrical circuit with a higher voltage. Low talk on the Instrument Cluster. Power cable Breakage. High current on Instrument Cluster. Short to Earth.
PSID 46	Information channel buttons quick answer on the steering wheel of the car.	9	The electronic control unit Instrument Cluster cannot check the status of your system. A malfunction in the electronic control unit or a problem in the data transmission channel.
PSID 47	Quick reply button on the handlebars «Escape».	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 48	Quick reply button on the handlebars «Enter».	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 49	Quick reply button on the handlebars «UP».	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
50 PSID	Quick reply button on the handlebars «Down».	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 197	There is no possibility to receive data from the communication channel, aftertreatment system is damaged.
200 PSID	There is no possibility to receive data from the motor, channel of communication.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 201	There is no possibility to receive data from the electronic control unit of the car, the communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 204	There is no possibility to receive data from the electronic control unit, the communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 205	There is no possibility to receive data from the electronic control unit of the gearbox, the communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 206	There is no possibility to receive data from the electronic control unit fuse, the communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 207	There is no possibility to receive data from the electronic control unit gear selector, the communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 208	There is no possibility to receive data from the electronic control unit of pneumatic suspension, a communication channel may be corrupted.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 210	There is no possibility to receive data from the electronic control unit to external lighting, communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 211	There is no possibility to receive data from the electronic control unit, cruise control channel connection is damaged.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 212	There is no possibility to receive data from the electronic control unit a tachograph, the communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 214	There is no possibility to receive data from the electronic control unit body equipment module, the communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 215	There is no possibility to receive data from the electronic control unit axle, bogie channel connection is damaged.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 216	Data transfer channel MID 187 BIO	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 227	There is no possibility to receive data from the electronic control unit preparation air, the communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 232	Line control car SAE J1939.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 234	There is no possibility to receive data from the electronic control unit alarm system, the communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 235	There is no possibility to receive data from the electronic control unit is fitted with an airbag safety, communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 236	There is no possibility to receive data from the electronic control unit FMS gateway communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 238	There is no possibility to receive data from the electronic control unit climate control channel connection is damaged.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 239	There is no possibility to receive data from Volvo Link communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.
PSID 251	There is no possibility to receive data from the hybrid control unit, the communication channel is corrupt.	12	The place has a mechanical failure of the component. Or button was alive more than a minute.

Здравствуйте, коллеги. Имеется автомобиль VolvoFH 2008 г.в., шасси B503024, КПП I-Shaft. Проблема в следующем. Притащили машину ко мне, мол машина не заводиться и не едет, КПП скоростя не кажит.
Сделал диагностику, увидел кучу ошибок по CAN. Нашел под кабиной хорошо прожаренную котлету из проводов в состав которой вошел и CANJ1939, J1939CAN7, J1587J1708. Восстановив проводку ошибки не ушли, перекопал остальные провода нечего сверх естественного не обнаружил кроме парочки незначительный гнилушек.
А вот и сами ошибки:
Mid 128 pid 245 fmi 9 – не видит пробега по (SAEj1587j1708)
Mid 128 sid 231 fmi 2 – J1939 не работает
Mid 128 psid 201fmi 9 – не связи с mid 144 по j1939
Mid 128 psid 205 fmi 9 – нет связи с mid 130 по j1939

Mid 130 sid 250 fmi 9 – информационный канал j1708 не работает

Mid 136 PSID200,201,202,205,208,210 fmi9 – нет связи с Mid 128, 144,140,130,150,216.

Mid 140 psid 200,201,204,205,207,208,210,233 fmi 12 — нет связи mid128,144,136,130,223,150,216,163.

Mid 144 sid 231 fmi 2 – ошибка связи по j1939
Mid 144 sid 250 fmi 2 – ошибка связи по j1708
Mid 144 psid 200,204,205,207,208,210 fmi 9 – нет связи с mid128,136,130,223,208,216,

Mid 146 sid 250 fmi 2 – ошибка связи по j1708

Mid 150 psid 200,201 fmi 9 – нет связи с mid 128,144.

Mid 216 psid 200,201,207 fmi 9 – нет связи с mid 128,144,223.

Mid 223 sid 240 fmi 2 – ошибка программной памяти

Все эти ошибки активные.
Сопротивление CANj1939 = 60 Ом, j1939CAN7 = 120 Ом ( на схеме в импакте указан 1 резистор 120 ом исходя из этого, сопротивление верное),
j1708 = ∞ (на схеме в импакте нет резисторов, по этому сопротивление считаю верным)
Осциллограммы CAN шин ниже.
Не могу понять какой блок умер!?!?!
Неужели придётся дербанить каждый блок?
Как можно определить какой блок умер?
с CANa некоторые блоки скидывал 128,136,130,144,150 все остается по прежниму. 144 подкидывал другой.

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления приборными панелями версии 2 и выше.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

MID 140 PID 96

Параметр:

Датчик уровня топлива

Неисправность:

FMI 5 Сопротивление на контактах В3 и А12 блока приборной панели от датчика в баке больше 1 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода, окисление или повреждение контактов в разъёмах. Возможно неисправен датчик.

FMI 6 Сопротивление на контактах В3 и А12 блока приборной панели от датчика в баке больше 20 Ом. Замыкание сигнального провода на массу или неисправен датчик.

MID 140 PID 114

Параметр:

Амперметр

Неисправность:

FMI 3 Сигнальный провод замкнут на более высокое напряжение или неисправен датчик. Датчик находится в ящике аккумуляторов.

FMI 4 Обрыв или замыкание на массу сигнального провода. Возможно неисправен датчик.

MID 140 PID 117

Параметр:

Датчик давления воздуха в переднем контуре

Неисправность:

FMI 3 Обрыв минусового провода или замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Возможно неисправен датчик В152. Датчик находится с лева от решетки радиатора под обтекателем со стороны водителя.

FMI 4 Обрыв провода питания, сигнала датчика, замыкание провода сигнала на массу, окисление или повреждение контактов в разъёмах.

MID 140 PID 118

Параметр:

Датчик давления воздуха в заднем контуре

Неисправность:

FMI 3 Обрыв минусового провода или замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Возможно неисправен датчик В153. Датчик находится с лева от решетки радиатора под обтекателем со стороны водителя.

MID 140 PID 158

Параметр:

Напряжение аккумуляторов

Неисправность:

FMI 3 Напряжение аккумуляторов выше 31 В. Подключено устройство для запуска, неисправен генератор или аккумулятор.

FMI 4 Напряжение ниже 8 В. или напряжение при работающем двигателе ниже 24 В. более 250 сек. Неисправен генератор или аккумулятор.

MID 140 PID 171

Параметр:

Датчик температуры наружного воздуха

Неисправность:

FMI 5 Сопротивление на контактах В9 и А12 блока приборной панели от датчика больше 25 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода. Окисление или повреждение контактов в разъёмах. Неисправен датчик или температура воздуха снаружи ниже 50 градусов. Датчик находится под нижней подножкой со стороны пассажира.

FMI 6 Сопротивление на контактах В9 и А12 блока приборной панели от датчика меньше 25 кОм. Замыкание сигнального провода на массу, неисправен датчик или температура воздуха снаружи выше 90 градусов.

MID 140 PID 177

Параметр:

Датчик температуры масла в коробке передач

Неисправность:

FMI 5 Сопротивление на контактах В12 и А12 блока приборной панели от датчика больше 5 кОм. Обрыв сигнального или минусового провода. Окисление или повреждение контактов в разъёмах. Неисправен датчик.

FMI 6 Сопротивление на контактах В12 и А12 блока приборной панели от датчика меньше 10 кОм. Замыкание провода сигнала на массу или неисправен датчик. Температура масла в коробке передач очень высокая.

MID 140 PID 252

Параметр:: Текущая дата
Неисправность:: FMI 9 Данные о дате или времени, посылаемые блоком управления автомобилем или блоком тахографа по каналу данных, неверны или отсутствуют. Неисправность в канале данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 SID 231

Параметр:: Канал данных SAE J1939
Неисправность:: FMI 2 Связь по каналу данных SAE J1939 между блоком управления приборной панелью и другими блоками отсутствует. Обрыв канала данных. Замыкание в проводке между блоками.

MID 140 SID 240

Параметр:: Программная память
Неисправность:: FMI 2 Неисправность в программном обеспечении. Возможна неисправность приборной панели.

MID 140 SID 250

Параметр:: Канал данных SAE J1708
Неисправность:: FMI 12 Один из блоков управления находится в режиме программирования или неисправен другой блок управления. Проверить наличие других кодов неисправностей. Проверить исправность других блоков.

MID 140 SID 251

Параметр:: Электропитание
Неисправность:: Смотрите PID 158

MID 140 SID 253

Параметр:: Калибровочная память, EEPROM
Неисправность:: FMI 2 Ошибка в процессе программирования или неисправность в схеме памяти. Реакция не предсказуема.

MID 140 PPID 20

Параметр:: Датчики износа тормозных колодок (FL, FE)
Неисправность:: FMI 0 Обрыв цепи между датчиками износа тормозных колодок и контактом С28 блока приборной панели. Изношены колодки на одном из колёс, неисправна проводка.

MID 140 PSID 5

Параметр:: Перегрев панели приборов
Неисправность:: FMI 0 Термометр встроенный в приборную панель регистрирует температуру выше 90 градусов. Неисправны воздуховоды обогревателя кабины, внешнее воздействие (например попадание солнечных лучей на панель приборов).

MID 140 PSID 7

Параметр:

Эталонное сопротивление

Неисправность:

FMI 3 Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22,5 Ом. Неисправность в оборудовании приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в электропроводке между приборной панелью и датчиками.

FMI 4 Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22,5 Ом. Неисправность в оборудовании приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в электропроводке между приборной панелью и датчиками.

MID 140 PSID 8

Параметр:

Источник питания амперметра

Неисправность:

FMI 3 Блок приборной панели регистрирует высокое напряжение или замыкание не питание. Неисправна панель приборов.

FMI 6 Блок приборной панели регистрирует замыкание на массу. Неисправна панель приборов.

MID 140 PSID 9

Параметр:

Сигнал управления стояночного отопителя

Неисправность:

FMI 3 Замыкание на более высокое напряжение или обрыв провода связи между блоком приборной панели и блоком отопителя. Также убедиться, что температура охлаждающей жидкости ниже 78 градусов, а обороты двигателя не превышают 300 об/мин.

FMI 6 Отсутствует контакт с информационной связью, обрыв связи или неисправность контура связи в блоке управления.

MID 140 PSID 39

Параметр:: Кнопка «YES» на рулевом колесе
Неисправность:: FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 40

Параметр:: Кнопка «NO» на рулевом колесе
Неисправность:: FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 41

Параметр:: Кнопка «стрелка влево» на рулевом колесе
Неисправность:: FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 42

Параметр:: Кнопка «стрелка вправо» на рулевом колесе
Неисправность:: FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 43

Параметр:: Кнопка «плюс» на рулевом колесе
Неисправность:: FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 44

Параметр:: Кнопка «минус» на рулевом колесе
Неисправность:: FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 45

Параметр:

Питание блока кнопок «YES, NO, плюс, минус» на рулевом колесе

Неисправность:

FMI 3 Напряжение на выходе блока приборной панели на блок кнопок выше 14 В более 5 секунд. Замыкание на более высокое напряжение проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.

FMI 5 Обрыв проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.

FMI 6 Напряжение на выходе блока приборной панели на блок кнопок меньше 1 В более 5 секунд. Замыкание на массу проводов между блоком приборной панели и блоком кнопок.

MID 140 PSID 46

Параметр:: Канал данных блока кнопок «YES, NO, плюс, минус» на рулевом колесе
Неисправность:: FMI 9 Блок приборной панели не получает сигнал от блока кнопок более 30 сек., или сигнал полученный от блока кнопок недостоверный. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных между блоком приборной панели и блоком кнопок.

MID 140 PSID 47

Параметр:: Кнопка «Esc» на правом переключателе под рулевым колесом
Неисправность:: FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 48

Параметр:: Кнопка «Enter» на правом переключателе под рулевым колесом
Неисправность:: FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 49

Параметр:: Кнопка «вверх» на правом переключателе под рулевым колесом
Неисправность:: FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 50

Параметр:: Кнопка «вниз» на правом переключателе под рулевым колесом
Неисправность:: FMI 12 Кнопка нажата более одной минуты или неисправна кнопка.

MID 140 PSID 200

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления двигателем EECU MID128
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 201

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления автомобилем VECU MID144
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 204

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления системами торможения MID136
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 205

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления коробкой передач TECU MID130
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 206

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления замедлителем RECU MID222
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 208

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления пневматической подвеской ECS MID150
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 210

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления наружным освещением LCM MID216
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 211

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком управления адаптивной системой поддержания заданной скорости ACC MID219
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 212

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком тахографа MID220
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 213

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком мобильного телефона MID231
Неисправность:: FMI 9 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок телефона.

MID 140 PSID 214

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком дополнительного оборудования BBM MID249
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 215

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком задней оси с электронным управлением MID184
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 227

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком воздухоосушителя APM MID185
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 232

Параметр:: Канал данных SAE J1939
Неисправность:: FMI 2 Нет связи с другими блоками управления по каналу данных SAE J1939. Обрыв или замыкание проводов канала связи между блоком приборной панели и другими блоками.

MID 140 PSID 233

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком иммобилайзера ICU MID163
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 234

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком охранной системы MID214
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 235

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком подушек безопасности SRS MID232
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 238

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком микроклимата в кабине MID146
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

MID 140 PSID 239

Параметр:: Нарушение связи по каналу данных с блоком Volvo Link
Неисправность:: FMI 12 Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъёмах.

Приборная панель Вольво, коды неисправности. MID 140

Номер неисправности	Обозначение неисправности	FMI	Описание неисправности.
PID 77	Индикация температуры, переднего моста тележки автомобиля.
PID 78	Индикация температуры переднего моста автомобиля.
PID 96	Индикация уровня топлива в баке автомобиля.	5 6	Низкий ток на Instrument Cluster, контакт A 12. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на Instrument Cluster. Короткое замыкание на массу.
PID 114	Измерение потребляемого тока в автомобиле.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 1 напряжение превышает 5 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 1 напряжение ниже 0,04 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 116	Индикация давления воздуха в автомобиле.
PID 117	Индикация давления переднего пневматического тормоза автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 20, В13 напряжение превышает 5 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 20, B13 напряжение ниже 0,04 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 118	Индикация давления заднего пневматического тормоза автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 21, В14 напряжение превышает 5 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, контакт B 21, B14 напряжение ниже 0,04 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 120	Индикация температуры масла замедлителя, отсутствие сигнала.
PID 158	Индикация напряжения АКБ автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, напряжение превышает 31 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, напряжение ниже 8 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 168	Индикация напряжения АКБ автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, напряжение превышает 31 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, напряжение ниже 8 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
PID 171	Индикация температуры за бортом.	5 6	Низкий ток на Instrument Cluster, контакт B 9. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на Instrument Cluster. Короткое замыкание на массу.
PID 173	Индикация температуры пирометра.
PID 175	Индикация температуры масла в двигателе автомобиля.
PID 177	Индикация температуры масла в коробке передач автомобиля.	5 6	Низкий ток на Instrument Cluster, контакт B 12. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на Instrument Cluster. Короткое замыкание на массу.
PID 178	Индикация давления переднего контура пневматической подвески автомобиля.
PID 179	Индикация давления заднего контура пневматической подвески автомобиля.
PID 252	Индикация даты.

Номер неисправности	Обозначение неисправности	FMI	Описание неисправности
SID 231	Сигнал управления SAE J1939.
SID 240	Программная энергонезависимая память.
SID 250	Информационный сигнал SAE J1708.	12	Имеет место механическая неисправность компонента.
SID 251	Электрическое питание приборной панели автомобиля.	3 4	Высокое напряжение на Instrument Cluster, напряжение превышает 31 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкое напряжение на Instrument Cluster, напряжение ниже 8 В. Низкое напряжение цепи, короткое замыкание на цепь с более низким напряжением.
SID 253	Энергонезависимая память калибровочных данных.	2	Контрольная сумма данных не может быть подсчитана или неверна, из за прерывания сигнала.
SID 254	Электронный блок управления приборной панели автомобиля.

Номер неисправности	Обозначение неисправности	FMI	Описание неисправности
PPID 20	Индикация уровня износа тормозных накладок автомобиля.
PPID 91	Индикация давления в тормозной системе третьего моста, нет связи.
PPID 92	Вентилятор охлаждения двигателя автомобиля, индикация уровня масла в гидравлической системе.
PPID 93	Вентилятор охлаждения двигателя автомобиля, индикация масляного фильтра в гидравлической системе.
PPID 171	Индикация внутренней температуры автомобиля.

Номер неисправности	Обозначение неисправности	FMI	Описание неисправности
PSID 5	Инструментальная панель, недопустимый нагрев.
PSID 7	Сопротивление принятое за эталон в электронной системе автомобиля.
PSID 8	Величина силы тока источника питания сети автомобиля.
PSID 9	Сигнал управления от электронного блока автономного отопителя автомобиля.
PSID 12	Генератор переменного тока под номером один автомобиля.
PSID 13	Генератор переменного тока под номером два автомобиля.
PSID 14	Генератор переменного тока под номером три автомобиля.
PSID 17	Индикация уровня масла в гидравлическом усилителе руля автомобиля.
PSID 39	Кнопка быстрого ответа на руле «Да».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 40	Кнопка быстрого ответа на руле «Нет».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 41	Кнопка быстрого ответа на руле «Стрелка влево».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 42	Кнопка быстрого ответа на руле «Стрелка вправо».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 43	Кнопка быстрого ответа на руле «+».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 44	Кнопка быстрого ответа на руле «-«.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 45	Подача питания на кнопки быстрого ответа на руле автомобиля.	3 5 6	Высокое напряжение на Instrument Cluster, напряжение превышает 14 В. Короткое замыкание на напряжение батареи, или замыкание на цепь с более высоким напряжением. Низкий ток на Instrument Cluster. Обрыв кабеля питания. Высокий ток на Instrument Cluster. Короткое замыкание на массу.
PSID 46	Информационный канал кнопок быстрого ответа на руле автомобиля.	9	Электронный блок управления Instrument Cluster не может проверить состояние системы. Неисправность в электронном блоке управления или проблема в канале передачи данных.
PSID 47	Кнопка быстрого ответа на руле «Escape».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 48	Кнопка быстрого ответа на руле «Enter».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 49	Кнопка быстрого ответа на руле «UP».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 50	Кнопка быстрого ответа на руле «Down».	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 197	Нет возможности получать данные от системы доочистки, канал связи поврежден.
PSID 200	Нет возможности получать данные от двигателя, канал связи нарушен.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 201	Нет возможности получать данные от электронного блока управления автомобилем, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 204	Нет возможности получать данные от электронного блока управления тормозами, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 205	Нет возможности получать данные от электронного блока управления коробки передач, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 206	Нет возможности получать данные от электронного блока управления замедлителем, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 207	Нет возможности получать данные от электронного блока управления селектором передач, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 208	Нет возможности получать данные от электронного блока управления пневмоподвеской, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 210	Нет возможности получать данные от электронного блока управления внешним освещением, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 211	Нет возможности получать данные от электронного блока управления круиз контролем, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 212	Нет возможности получать данные от электронного блока управления тахогрофом, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 214	Нет возможности получать данные от электронного блока управления модулем оборудования кузова, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 215	Нет возможности получать данные от электронного блока управления ось балансира тележки, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 216	Канал передачи данных MID 187 BIO	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 227	Нет возможности получать данные от электронного блока управления подготовкой воздуха, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 232	Линия управления автомобилем SAE J1939.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 234	Нет возможности получать данные от электронного блока управления охранной сигнализацией, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 235	Нет возможности получать данные от электронного блока управления надувной подушкой безопасности, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 236	Нет возможности получать данные от электронного блока управления шлюзами FMS, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 238	Нет возможности получать данные от электронного блока управления климат контролем, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 239	Нет возможности получать данные от Volvo Link, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.
PSID 251	Нет возможности получать данные от гибридного блока управления, канал связи поврежден.	12	Имеет место механическая неисправность компонента. Или кнопка была в активном состоянии более минуты.