Мицубиси аутлендер ошибка 0431

Ну думаю о чем эта запись — понятно из темы.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Outlander XL

Очередной раз словил ошибку P0431. Ошибка уже возникала около года назад, когда буксировал знакомого… В следующий раз возникла летом в лесу — как я понял тоже из за нагрузки на движок. Сейчас возникла при простой езде по городу. Уже стала настораживать.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Outlander XL

Скрин с телефона

Эта ошибка «неэффективности катализатора». Катализатор расположен в выхлопной системе. А конкретнее на v6 — их 3 штуки. 2 стоят на выпускных коллекторах.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Outlander XL

Расположение катализатора

И третий — после объединения коллекторов в одну трубу.
Ошибки из топика возникают при обнаружении «неэффективности» каталика в выпускных коллекторах (bank1 и bank2).

Возможно это бредни, но читал — если забивать на эту ошибку — в конце концов может накрыться движок. Типа раскаленная решетка катализатора, из-за «нехватки кислорода» в двигателе, может пойти в обратку в двигатель в виде брызг…что соответственно приведет к капиталке движка. Ну это совсем запущенный случай. И не факт что правда…что думаете на эту тему?

На сколько я понял существует 3 основных способа устранения данной ошибки (ну и плюс один, возможно менее эффективный).
1) Официальный и естественно нереально дорогой. Заменяем детали с катализатором — и «дело в шляпе». Одно но. Один коллектор стоит около 30 т.р. А их 2…короче несоизмеримые траты.
2) Тупо пробиваем каталик, и ставим все на место. При этом возможно лямбда зонд начнет троить, и сыпать ошибками. Надо перепрошивать мозги, отключать, либо же ставить обманку. В нашем случае (v6) возможно в коллекторах пробиваются без последствий, т.к. имеется еще и третий каталик, после которого тоже есть лямбда…но далеко не факт…это просто предположение.
3) Чуть более геморный. В случае №2, говорят, может выгореть резонатор, т.к. из движка идет прямоток. Этот способ избавляет от данного недостатка — и, возможно, по-этому — более правильный. Вырезаются секции с каталиком, вместо них ввариваются пламягасители. Т.к. на качество выхлопа они не сильно влияют — думаю проблемы с лямбдой будут те же.
4) Более щадящий способ с меньшими «побоями» для системы выхлопа, и, почти без затрат. Но, благодаря этому, возможно, менее эффективный. Попросту — промывка катализатора. Снимаем детали с каталиком, герметизируем с одной стороны, замачиваем активным раствором, промываем под напором…и так несколько раз, пока соты катализатора не начнут нормально просматриваться насквозь.

Планирую этой проблемой заняться летом. Ну а пока изучаю вопрос. Кто-то каким-то из способов пользовался?
Что-то все-таки с лямбдой, в случае пробития каталиков и замены на пламягасители, нужно делать?
Лично я пока что склоняюсь к варианту №4. Если кто промывал — какие жидкости использовали? Чем лучше отмывать? Может какие-то приспособы есть?

4 966

Ошибка P0431 — слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2).

Что означает код P0431 Mitsubishi?

Ошибка P0431 означает, что блок управления двигателем определил, что катализатор не работает эффективно при прогреве до рабочего состоянии. Прогрев катализатора начинается с момента первого пуска двигателя и заканчивается примерно через пять-десять минут.

Блок управления двигателем (ECM) сравнивает показания первичного и вторичного датчиков кислорода, установленных на катализаторе. Если показания датчиков идентичны или их значения очень близки друг к другу, загорится предупреждающий индикатор «CHECK ENGINE» и в памяти блока будет сохранен код ошибки P0431. Если эта проблема возникает только во время прогрева автомобиля, то в памяти будет зафиксирована ошибка P0431.

Причины ошибки P0431

Причинами ошибки P0431 Mitsubishi могут быть:

  • Неисправный катализатор (скорее всего, причина, если нет других ошибок)
  • Неисправный датчик кислорода
  • Повреждения проводки датчика кислорода
  • Неисправный Блок управления двигателем (ECM)

Симптомы ошибки P0431 Mitsubishi

Симптомы ошибки P0431, с которыми может столкнуться водитель:

  • На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGIN»
  • Двигатель не заводится.
  • Двигатель «тупит», нет полной мощности. Провалы мощности при разгоне.
  • Во время езды появляются странные звуки.

Диагностика ошибки P0431

Если ошибка P0431 – это единственный код, сохраненный в системе, то диагностику лучше начать с визуального осмотра выхлопной системы. Для проверки состояния катализатора можно проверить запах выхлопных газов на наличие избытка топлива, проверить нагрев катализаторов при работающем двигателе Mitsubishi, не раскаляется ли он до красна. А также провести тест-драйв для подтверждения симптомов неисправности.

Если визуальная проверка ничего не даст, то необходимо проверить работоспособность датчиков кислорода и блока управления двигателем. Если неисправны датчики или их проводка, то неисправную деталь необходимо заменить и снова провести диагностику ошибки.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0431

Распространенная ошибка, при диагностике это пропуск полной диагностики автомобиля Mitsubishi и попытка сразу заменить катализатор. Хотя это наиболее вероятная причина ошибки P0431, но она не единственная, и любая другая должна быть исключена перед заменой деталей. Это особенно актуально, если учесть, что катализаторы обычно являются самой дорогой частью всей выхлопной системы.

Насколько серьёзна ошибка P0431?

Ошибка P0431 может быть очень серьезной. Если катализатор вышел из строя и двигатель работает неправильно, то при продолжении эксплуатации автомобиля Mitsubishi могут произойти  серьезные повреждения двигателя.

Для правильной работы двигателя необходимо, чтобы впускной и выпускной тракты двигателя работали правильно. Если катализатор расплавился или забился, то мотор не может нормально работать. Кроме этого при разрушении катализатора его части могут попасть в поршневую группу и привести к повреждению поршней и гильз двигателя.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0431 Mitsubishi

Для устранения ошибки P0431, может потребоваться:

  • замена катализатора
  • замена датчика кислорода
  • ремонт или замена проводки, связанной с датчиком кислорода
  • замена блока управления двигателем

Дополнительные комментарии относительно кода P0431?

Важно, чтобы в случае неисправности катализатора, он был заменен качественной OEM (изготовитель оригинального оборудования) деталью. Некоторые производители катализаторов  производят дешевые запчасти которые могут  преждевременно выйти из строя. Поскольку замена катализатора, как правило, требует больших затрат, рекомендуется вложить средства в качественную деталь, чтобы обеспечить выполнение работ только один раз.

 

Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

Ответ

Старый
20.11.2012, 15:20

 
#1

Бывалый

 

Имя: АРТЕМ

Авто: Outlander 2.4 4WD

Сообщений: 48

Сообщение
ОШИБКА P0431


Привет всем одноклубникам.Поскажите пожалуйстат что можно сделать по данной ошибке низкой коэффиктивности ката банк2, прошить стоит двигатель или нет без выбивания ката да и машина как то тупо едет, расход по городу под 20 литров,до ятого аут американец был ехал совсем по другому,а на европейце в гору едишь как будто прицеп тащиш пробег 120 тыс…ПОСКАЖИТЕ СОВЕТОМ?

ПРИВЕТ ВСЕМ ОДНОКЛУБНИКАМ.Как избавиться от этой ошибке без выбивания катов поможет прошивка или нет,расход по городу около 18-20 литров европеец, до этого американец был так у него расход был 14 максимум и влияет ошибка0431 на расход


Последний раз редактировалось Vladimir; 20.11.2012 в 17:44.

ART2806 вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
20.11.2012, 20:43

 
#2

Вступаю в Клуб

 

Авто: AUT-2.4.МКПП, 2004г.,4G69.

Сообщений: 1

По умолчанию
Re: ОШИБКА P0431


Три года езжу с этой ошибкой, средний расход 12,5.

sbavariya вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
21.11.2012, 10:44

 
#3

Старожил Клуба

 

Аватар для igoruha

 

Имя: игорь

Авто: американский мотоцикл

Сообщений: 578

По умолчанию
Re: ОШИБКА P0431


на расход влияет забитый катализатор , как вариант. И очень много других факторов. Езжайте на нормальную диагностику.

igoruha вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
21.11.2012, 10:50

 
#4

Житель Клуба

 

Аватар для HeavenlyArch

 

Имя: Евгений

Авто: Outlander 2.0 4WD

Сообщений: 344

По умолчанию
Re: ОШИБКА P0431


Цитата:

Сообщение от ART2806
Посмотреть сообщение

Привет всем одноклубникам.Поскажите пожалуйстат что можно сделать по данной ошибке низкой коэффиктивности ката банк2, прошить стоит двигатель или нет без выбивания ката да и машина как то тупо едет, расход по городу под 20 литров,до ятого аут американец был ехал совсем по другому,а на европейце в гору едишь как будто прицеп тащиш пробег 120 тыс…ПОСКАЖИТЕ СОВЕТОМ?

ПРИВЕТ ВСЕМ ОДНОКЛУБНИКАМ.Как избавиться от этой ошибке без выбивания катов поможет прошивка или нет,расход по городу около 18-20 литров европеец, до этого американец был так у него расход был 14 максимум и влияет ошибка0431 на расход

Доброе время суток.
Такая проблема появилась примерно пол года назад, расход примерно 12-14 л/100 по городу да и про гору очень верно подмечено, да и машина мене шустрее стала.
Я думаю всё таки прошиться под евро 2, но ёжик в Москве а я в Воронеже, поездка дороговато,а у меня в городе нашёл только 2 человек и они ломят по 12000р да я что-то им не доверяю.
Буду пока что ездить до появления возможности попасть в Москву.

HeavenlyArch вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
21.11.2012, 12:48

 
#5

Бывалый

 

Имя: АРТЕМ

Авто: Outlander 2.4 4WD

Сообщений: 48

По умолчанию
Re: ОШИБКА P0431


A ВООБЩЕ ПРОШИВКА НА ЕВРО2 МОЖЕТ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ,кто нибудь подскажет

ART2806 вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
22.11.2012, 15:04

 
#6

Старожил Клуба

 

Аватар для igoruha

 

Имя: игорь

Авто: американский мотоцикл

Сообщений: 578

По умолчанию
Re: ОШИБКА P0431


прошивка проблему не устраняет. надо машину диагностировать , потом по результатам диагностики — ремонт, а потом уже, если охота, чип, чтоб ехала повеселее(но уже починенная!!!) и лампочка глаза не мозолила.

igoruha вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
22.11.2012, 15:49

 
#7

Старожил Клуба

 

Аватар для jeleziaka

 

Имя: Сергей

Авто: Outlender 2.4 АWD, 2003г,4G64 Америкос

Сообщений: 1,250

По умолчанию
Re: ОШИБКА P0431


Цитата:

Сообщение от ART2806
Посмотреть сообщение

A ВООБЩЕ ПРОШИВКА НА ЕВРО2 МОЖЕТ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ,кто нибудь подскажет

Проблему точно не решишь (одной прошивкой ). Сам не давно перепрошивался. У меня правда Америкос, но принцип для всех одинаков. Мало того, что если не уберешь забитый кат (который начнет со временем разрущаться на расплавленные частицы сот) попадешь через несолько месяцев на капиталку движка… Частицы всасывает в камеру сгорания и прилипают к зеркалу цилиндров. При разборе двигла мотористы «тыкали носом» и показывали сие чудо. Тема уже широко обсуждалась — «Замена катализатора на пламягастители» . Вот на этой странице сделаны основные выводы — https://out-club.ru/board/showthread…t=0431&page=16
Там разговаривают и про европейцев. Читай, вникай, изучай…
Бюджетнее вариант с мех. обманками, наверное сначала мне надо было попробовать его. Но я сразу перешился, исключив контроль задних лямбд.

jeleziaka вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
11.08.2018, 13:50

 
#8

Вступаю в Клуб

 

Аватар для Darthlexx

 

Имя: Aleksey

Авто: Outlander XL 3.0

Сообщений: 10

По умолчанию
Re: ОШИБКА P0431


В мск два варианта для этой ошибки: 1-восстановление (замена самих внутренностей) 2-разбор б/у
По стране можно найти живой но надо ехать самому, что я и сделал

Darthlexx вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Ответ


Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения


BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.


Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 06:54. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU

 

Фото

30.05.2018, 11:25

Москва

Горит чек. Компьютер показал ошибку Р0431. Кто подскажет, что это может быть и как с этим бороться?

Показать все ответы
(10)

Фото

30.05.2018, 11:59


Троицк

Низкая производительность катализатора. Копать надо в сторону катализатора и второй лямбды (которая под машиной). Для начала просто сбросьте эту ошибку и понаблюдайте, как скоро она опять появится.

Фото

30.05.2018, 14:46


Москва

После сброса загорелся через 150км.

Фото

30.05.2018, 14:46


Новосибирск

Вы что пишите то? Данная ошибка.-ошибка катализатора. Эту ошибку определяют нижние лямбды. Верние к каталику не как не относятся. Обычно такие ошибки выскакивают в паре 0431 и 0421. Какой год машины? Возможно где то говном заправился.. сбрось ошибку пока и не парься. Заправься в другом месте.. ну а вообще выбивать каты и ставить мех обманки или электронные. И будет тебе счастье.. хоть на 92й переходи..

Фото

30.05.2018, 14:49


Новосибирск

И не путайте с ошибкой р0135- это обрыв подогрева верхних.. тут и чек и расход дикий и машина не едет.. а 0431 на ездовых характеристиках ни как не сказывается. А просто информирует что каталики по какой то причине перестали фильтровать выхлоп. Всё. Других задач у нижних лямбд нету. И на расход тоже они ни как не влияют

Фото

30.05.2018, 14:56


Москва

Первый раз загорелся чек после заправки 95 на Газпроме, больше там не заправляюсь. Перешла на 92 ТНК. Катаюсь 5лет без особых проблем. Вроде не плохой был.

Фото

30.05.2018, 14:58


Москва

Раньше загорался когда бак был полупустой, гас после заправки, а сейчас постоянно горит.

Фото

30.05.2018, 15:28


Новосибирск

Катализаторы очень чувствительны к топливу. Вы же не знаете каким оно было.. они терпели терпели… и терпение лопнуло. Всему свой срок. На хорошей скорости ошибка должна сама погаснуть.. но не на долго

Фото

30.05.2018, 15:31


Новосибирск

Всё зависит от топлива.. именно оно в нашей стране и убивает каталики.. а они не восстанавливаются. Такая же проблема. По трассе более 100км/ч ошибка сама гаснет. Каталики прогреваются и начинают работать. В городском режиме снова вылазиет эта же ошибка…

Фото

31.05.2018, 17:53


Санкт-Петербург

Удалить кат, поставить пламегаситель, прошить мозги на евро 2 и забыть об этой проблеме. Цена вопроса 10-15 тыров.

Фото

31.05.2018, 21:35


Троицк

Не обязательно прошивать на евро 2, и с пламегасителем тоже можно не заморачиваться. На моей машине 2003г, пустота вместо католика и механическая обманка — полёт нормальный

-1


Фото

04.06.2018, 03:34


Северск

нельзя эксплуатировать автомобиль без катализатора. На нормальном разборе посмотри катализатор, менять не сложно.

-2


Фото

04.06.2018, 08:34


Москва

Проехала 140км снова загорелся чек. Заправила 95, стала резвее, но чек не погас.

Фото

04.06.2018, 08:37


Москва

А на разборе разве есть живые каталики? Ведь модель давно не новая.

Фото

04.06.2018, 11:14


Санкт-Петербург

gelo19701, ну да все тазы ездят с катализаторами :) Кто сказал что нельзя? В ПТС класс не указан, значит можно.

Neeona, каталик с разбора — лотерея, через сколько осыпется никто не скажет. Можно с Владика заказать с распила каталик, там живее будет. Но опять же через 100-150 т. км придется менять. Пламик и чип выйдут по цене также, машина резвее будет, расход понизится. Но на прогреве будет вонять :(

1


Фото

07.06.2018, 05:41


Северск

да и катализатор пока прогревается не работает, но Аут с тазом не стоит сравнивать, я остаюсь при своем мнение.

Фото

13.06.2018, 13:20


Братск

Доброго дня!
У меня аут 2006 года европеец, купил его с рук в 2012 году после эксплуатации 6 месяцев загорелся чек, диагностикой определили что это из-за катализаторов. Ездил чек горел, пока верхние катализаторы не прогорели и этим хламом не забили нижние банки, машина просто перестала ехать как будто за жопу её держали. Все передумал, грешил и на автомат и на двигатель и к разным диагностам ездил у всех разные мнения, предлагали обходчик ставить на лямда-зонды, пока не обратился к старенькому мотористу с опытом. Он мне сказал выбей катализаторы и счастье тебе будет, так и сделал, пламегасители ставить не стал. Вот езжу 6 лет и горе не знаю машина бегает и ничего не прогорает, но чек горит, сильно не напрягает, диагностику делаю каждые 8 месяцев показывает ошибку катализаторов. Если конечно продавать нужно обходчики ставить на 2 лямда-зонда.

Фото

20.06.2018, 13:14


Москва

Где взять или заказать эти обманки? И какие размеры если вытачивать? Кто себе делал?

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

  • Главная

  • Форумы

  • Технический Форум

  • Двигатель и его системы

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Всем тема уже была но все же. Вопрос такого характера, появилась ошибка p0431 Mitsubishi outlander xl 3.0, кто как поступил и что сделал. Сервис


  • Автор темы

    veterok2308


  • Дата начала

  • #1

Всем добрый вечер, тема уже была но все же. Вопрос такого характера, появилась ошибка p0431 Mitsubishi outlander xl 3.0, кто как поступил и что сделал. Сервис предлагает тупо выбить (каты) +в варить пламегаситель. Каты им не нужны. (Куда можно их потом сдать). Москва.

Кондрат


  • #2

Так и сделай только прошей потом на евро 2 и третий кат можно оставить

  • #3

но до момента » так и сделай», ой как желательно посмотреть эндоскопом цилиндры ибо если не дай бог, будут задиры, то масложор обеспечен

  • #4

особой разницы нет когда смотреть, если есть задиры на гильзах тут только капиталка, масложор может быть из за колец

ЖукД


  • #5

на шортблоке ты хотел сказать. Гильзовать или протачивать это уже хозяин выбирает, ну да ладно
Третий кат оставить — для чего? Крошки ведь ещё лучше со временем начнут попадать на стенки цилиндров.
Масложор согласен может быть и из за колец, но когда стоят каты и к примеру есть незначительные задиры, то масложор может быть минимальным, вот только стоит разрушить и он увеличивается в разы

Александр Федосов


  • #6

третий кат не испытывает таких нагрузок и ходит в раза в два дольше верхних, так же расположен он достаточно далеко и таких проблем не доставит, если пошли задиры тогда тем более нет смысла оставлять это усугубит ситуацию

mobitels


  • #7

так всё таки, до момента » Так и сделай » стоит посмотреть эндоскопом цилиндры?

  • #8

если будут вваривать пламегасители их же всё равно сначала снимут, разве нет?

Alexch


  • #9

а пламягасители и осмотр целиндров эндоскопом как сочитаются?
Или что снимут?

Артём Богдан


  • #10

видимо мы по разному подходим к ремонту, для меня логичнее сначала найти причину неисправности, чем смотреть её возможные последствия, по этому у себя я в первую очередь смотрел разрушился ли кат и только потом уже состояние цилиндров

  • #11

я же изначально признаюсь делал через Ж когда был масложор
— очистка водородом ( шляпа )
— раскоксовка с заменой маслосъемных колпачков
Нечего выше не помогало и только по совету я полез эндоскопом в целиндры где меня ждал «сюрпрайз маза фака»
А всё это начилось после удаления катов.
И как мне обьяснили, что до удаления катов, образуется сопротивление из-за чего если и есть задиры, то масложор может быть минимальным, но вот только стоит их убрать, то масложор сразу становится заметным.
Почему я и пишу, что до удаления катов, нужно сделать осмотр эндоскопом и решить для себя нужно ли их удалять или же уже прилипать на капиталку

Chuchek


  • #12

Пару дней назад верхние сдал за 15000,коллектора выложил на продажу,себе поставил стингер,завтра еду на чип.

Victor Shagin


  • #13

мне сказали без снятия будут выбивать, а это значит труха.

Александр Мерзляков


  • #14

я тоже так хотел,но не рискнул,так как пыль могут в цилиндры набить и тогда хана мотору.

  • #15

а где делал, Москва? И сколько обошлись коллектора.

Александр Терновой


  • #16

Ульяновск) делал у знакомого в гараже,коллектора к двигателю прикрутились хорошо а снизу отверстия немного не совпадали. По стингеру много негатива конечно,что швы расходятся но я рискнул,посмотрим.. могу свои пустые тебе продать,свои оставишь,мало ли. И тут кстати много людей писали что пламегаситель не надо ставить,надо каты пустые оставлять,почему то именно с пламегасителями жор масла начинается. Коллектора в 5000 вроде вышли.

delab


  • #17

по чём нынче такие стингеры?

harleq


Ломоносов056


  • #20

Без катов выхлоп попахивает не айс. Я просто старые удалил и новые поставил. Может и переплатил где то,зато всё как с завода.

  • Главная

  • Форумы

  • Технический Форум

  • Двигатель и его системы

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Михалков ошибка смысл
  • Миф excel обработка ошибки
  • Мицубиси код ошибки р0125
  • Михалков ошибка скачать бесплатно fb2
  • Мицубиси аутлендер код ошибки р1773

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии