Мерседес вито ошибка старта

Всем привет господа!
Хочу поделится информацией по поводу странного поведения автомобиля, а точнее — электрики. Ну и соответственно решение проблемы. Выложу все в виде небольшого рассказа.
И так, автомобиль мой Vito 638 110 CDI. Но думаю что и других автомобилей данная информация будет касаться (но не всех поголовно).
В один прекрасный день, приехал к вокзалу забрать родню с поезда… Все как обычно, никаких задних мыслей и тому подобное. Садимся в машину. Ключ в замок. Включаю зажигание, жду как обычно пока потухнет «спиралька» свечей накала… СТАРТ и… Приборная панель привращаеться в гирлянду — непонятная очередность моргания всех лампочек… загорание лампочки низкого уровня масла… какое-то жужжание непонятное из под торпедо… Отпустил ключ, выключил зажигание… Тишина. Первые мыли в голове: -Что за хрень? Попытка номер два))) Все повторилось. Чешу репу и думаю что делать. Родня беспокоиться, интересуется вчем дело… Решил открыть капот посмотреть. Посмотрел и ничего не насмотрел. Ладно. Попытка номер три. Теперь начали в придачу еще и релюшки щелкать где то под капотом и под торпедой. И тут я замечаю что на экране приборки горит надпись, сначала «Start», потом «Error», и поочередно перемигиваются… Все думаю, приплыли… Отправляю всех домой на такси, а сам остаюсь что то делать, сам не знаю что. Попробовал еще раз включить зажигание и пока оно включено, посмотреть под капот, что там происходит. Там что-то щелкало в блоке АБС (скорей всего он пытался самодиагностироваться). Пробовал воткнуть ЕЛМку в диагностику, но она не видела блока Е**. Давай рыть интернет, так как читал что СтартЕрор это ошибка связанная с иммобилайзером. Информации конечно много и вся сводится к одному — нужно прошивать мозги и по новой прописывать ключ. Вот это думаю попандос конкретный((( Потом «стукнуло» в голову померить напругу на клеммах АКБ. Хорошо что мультиметр в бардачке вожу. Меряю — 12,5В. Меряю и пробую заводить — 8В и падает до 6ти (теперь понятно почему АБС не могла пройти диагностику). Выключаю зажигание — поднимается до 10,5В. Потом секунд через 30-40 опять подскочило до 12,5-12,6В. Странно думаю. Если сел АКБ то почему так резко и почему «слетели» ключи иммобилайзера? Уже начинаю думать кто меня дотянет до гаража… Но сначала решаю попробовать «прикурить» от другого авто, чтоб уже точно знать что АКБ сдох. Звоню куму. Приезжает с проводами. Накинули на клеммы. Включаю зажигание — все работает. Ключ на СТАРТ — машина завелась как ни в чем не бывало! Никакой ошибки СтартЕрор, никакой гирлянды, все ОК! Снимаем провода, машину не глушу, еду домой. Приехал, заглушил. Ради эксперимента опят попробовал завестись — все повторилось. Снял АКБ забрал на зарядку, но не тут то было. Оказалось у АКБ замкнуло банку (при зарядке это хорошо видно (бурная реакция только в двух банках+легкий запах сероводорода)), из за этого он накрылся. Ради эксперимента, подержал АКБ на зарядке минут 40. Вижу что ничего не меняется… Выключил все, пошел спать.
Утром пошел в магазин, купил новый АКБ и установил его. Завел машину как ни в чем не бывало и поехал на работу. На всякий случай еще сделал тест ЕЛМкой — все ОК. Старый АКБ сдал на переработку. Вот и все.
Вывод:Пугающее сообщение «Start Error» на экране приборки, не всегда означает что «слетели» ключи или накрылись мозги. Для начала нужно проверить питание автомобиля (жив ли АКБ). Ну а потом уже копать дальше, если с питанием все ОК.
Надеюсь мой рассказ кому-то пригодится.
Прочитал бы я такое раньше — не паниковал бы.
Всем желаю удачи!

Цена вопроса: 0 $
Пробег: 386 000 км

Помогите не заводится!!

привет всем а у меня вчера притянули Вито 110 CDI 2001 год с тем что не смогли завести из-за стартера подгорели пятаки во втягующем, заменил втягующее на новое, снял аккамулятор зарядил так как они его посадили, зарядив его до 12.7 вольт установил на авто, при пуске напряжение на клемах падало до 10.3 вольт крутил 3-мя попытками по 8-12 секунд на 4 завелась , поработав минут 5 заглушил, на улице минус 28 градусов, свечи все рабочие, придя через час включил зажигание и обалдел START ERROR, и не работает стартер, побегав с LAUNCH вокруг него ничего не изменилось, решил оставить его в покое и позвонить хозяину «обрадовать» его, сегодня пришел думаю попробую еще раз включил зажигание и чуть не упал, все пришло в нормо авто завелся, я прогрел до 50 градусов потом заводил и глушил через разное время ситуация не повторялась, кто что скажет думаю что из-за мороза глючил проц в иммо? потому как сегодня минус 18 только

Добрый день, подскажите пожалуйста, авто  Mersedes VITO 2,2сdi дизель 2001г. Притащили с надписью start error на щитке, стартер не крутит, ошибок нет не в одном блоке, но в переменных написано пуск двигателя-нет. Стара нету, слил еепром с ЭБУ, вычитал мотороллу из иммо, есть ли вариант подружить по дампам эбу-иммо-ключ(точнее ключ писать не чем, думаю в каком нибудь блоке ключи остались). 24с04 еепром ЭБУ+hc08stok.zip, щас пытаюсь програмкой  сделать start error 1.3, прогнанный через программуMercedes Start Error.zip

, сравнил изменения в хексе, бред какой то, дамп эбу не тронул, а дамп иммо ваще все поменял, как быть сижу думаю