Мазда сх7 ошибка с1306

Ошибка C1306 у автомобиля Mazda была обновлена 01:11. Определить ошибку в автомобиле Mazda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1306 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mazda.

C1306

Дословно перевести код С1306 можно так: «невозможно установить нейтральное положение угла поворота руля по сигналам, поступающим от контроллеров, установленных на колесах». Надо тестировать работу регуляторов рулевого колеса, а также ABS. Проблема может заключаться в неисправности или повреждении проводки объединенного датчика.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1306 у автомобиля Mazda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки C1306 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Mazda Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1306 по автомобилю Mazda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Mazda

3; 5; 6; 323; 626; Bongo Friendee (Бонго Френди); CX-5; CX-7; Demio (Демио); Familia (Фамилия); MPV (МПВ); Premacy (Премаси); RX-8, Tribute (Трибьют); Xedos.

Автомобильный сканер для Mazda

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1306 и причины поломки. Дигностика любой модели Mazda за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Найдена следующая информация по ошибке C1306 для автомобиля MAZDA CX-7 (2006-2012), ER:

На русском языке:

Датчик угла поворота рулевого колеса не найден

На английском языке:

Steering Wheel Angle Sensor Zero Position Not Found

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1306 на автомобиле MAZDA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mazda CX-7 (ER):

Неправильная установка или позиционирование датчика угла поворота рулевого колеса. Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. Жгут датчика угла поворота рулевого колеса открыт или замкнут. Цепь датчика угла поворота рулевого колеса плохое электрическое соединение.

Вращение рулевого колеса (в градусах) передается в модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). Напряжение подается на датчик угла поворота рулевого колеса от модуля ABS, а заземление обеспечивается модулем ABS. Датчик вращения рулевого колеса контролирует положение рулевого колеса, когда шлицевое колесо в узле часовой пружины вращается через инфракрасное излучение, генерируемое датчиком.

Note

• The steering angle initialization value of the BCM is stored using the battery power supply. Therefore, the

battery power supply of the BCM is cut and the stored steering angle initialization value is cleared when

any of the following items are performed. DTC C1306 is stored in the memory.

— Negative battery cable disconnection

— BCM connector disconnection

— Fuse (ROOM) removal

— Wiring harness disconnection between battery and steering angle sensor connector

— Wiring harness disconnection between battery, BCM connector, steering angle sensor connector

DTC

C1306

DETECTION

• The steering angle sensor detects that the initialization procedure has not been performed.

CONDITION

• The initialization procedure for the steering angle sensor has not been performed.

• Steering angle sensor malfunction

• BCM malfunction

POSSIBLE

• The negative battery cable connector was disconnected previously.

CAUSE

• The steering angle sensor connector was disconnected previously.

• The BCM connector was disconnected previously.

• The fuse (ROOM) was removed previously.

Diagnostic procedure

STEP

1

VERIFY INITIALIZATION PROCEDURE.

• Has the steering angle sensor initialization

procedure been performed?

2

INSPECT FOR BCM MALFUNCTION

• Turn the ignition switch off.

• Using the M-MDS, perform the DTC

inspection for the BCM.

• Are any DTCs detected?

3

VERIFY DTC TROUBLESHOOTING

COMPLETED

• Clear the DTC from the memory.

(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)

• Is the same DTC present?

4

VERIFY AFTER REPAIR PROCEDURE

• Are any other DTCs present?

End Of Sie

ON-BOARD DIAGNOSTIC

Steering angle sensor (abnormal initialization) system

INSPECTION

Yes

Go to the next step.

No

Perform the steering angle sensor initialization procedure,

then go to Step 3. (See 09-40-8 STEERING ANGLE

SENSOR INITIALIZATION PROCEDURE.)

Yes

Go to applicable DTC inspection.

(See 09-02F-2 DTC TABLE[BCM].)

No

Go to the next step.

Yes

Repeat the inspection from Step 1.

If the malfunction occurs again, replace the DSC HU/CM,

then go to the next step.

(See 04-15-6 DSC HU/CM REMOVAL/INSTALLATION.)

No

Go to the next step.

Yes

Go to the applicable DTC inspection.

(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)

No

DTC troubleshooting completed.

id040200802000

ACTION

04-02–29

04-02

Рекомендованные сообщения

Mazda CX7 2008 датчик угла поворота руля

Всем привет. Авто ругается на датчик угла поворота угла рулевого колеса(ошибки с1307, с1938, с1295).По параметрам авто не видит угол поворота руля. Пытались откалибровать датчик — не помогло. Вызвонили проводу от датчика до блока комфорта — проблем нет. Питание и массы на блоке комфорта в норме. Смотрели осцилом сигнал на датчике угла поворота руля — сигнал отсутствует, питание на него тоже не приходит. Может кто сталкивался, куда копать? Неужели косяк в блоке?


Изменено 17 декабря 2017 пользователем ansid22

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С1307 — Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса остается неизменным при изменении угла поворота рулевого колеса вправо и влево.

C1295 — ошибка датчика угла поворота

C1938 — Недопустимый идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса

То есть при этих ошибках Вы не допускаете кончину датчика???

Судя по ошибке c1307 — эбу понимает что машина поворачивает(по датчикам АБС), но руль типа «стоит на месте»…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут надо проверять от куда датчик запитан.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С1307 — Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса остается неизменным при изменении угла поворота рулевого колеса вправо и влево.

C1295 — ошибка датчика угла поворота

C1938 — Недопустимый идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса

То есть при этих ошибках Вы не допускаете кончину датчика???

Судя по ошибке c1307 — эбу понимает что машина поворачивает(по датчикам АБС), но руль типа «стоит на месте»…

Я не исключаю, что может и сам датчик накрылся. Но как можно говорить о неисправности датчика, если на него даже питание не приходит.

Тут надо проверять от куда датчик запитан.

Запитан от блока комфорта. Может ли блок комфорта блокировать питание датчика угла поворота в связи с тем, что последний неисправен?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что мешает проверить датчик на К/З

Да и не настолько умный этот блок,чтоб питалово снимать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно, при включении зажигания происходит опрос состояния датчиков.

Ну и если есть неисправный, то питание прекращается…

А почему блок комфорта не «умный»??? Там микросхем хреновые тьма…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стесняюсь спросить,а в движении замеры и параметры не смотрели?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Между собой провода не звоняться? Может садит что напругу? Отцепи разъем от датчика и осцилом посмотри питание с блока присутствует. Только смотри в моменте включения зажигания или в моменте сброса кода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики, всем спасибо за помощь. Проблема решилась и заключалась в следующем: соринка попала на считывающее кольцо и своим объемом перекрыла одно окошко в кольце. Почистил и все заработало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так питалово то когда появляется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Питание появляется сразу при включении зажигания. Но как только блок видит непонятный сигнал, сразу отключает питание. В моем случае соринка находилась при ровно расположенных колесах сразу между фотоприемником и светодиодом. Т. е. немного руль вправо/влево, блок видит несоответствующий сигнал и сразу откл. питане

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

 Диагностика тормозной системы DSC (ABS, TCS, EBD) Mazda CX-7 (ER) с использованием  диагностических кодов неисправностей / ошибок DTC 

Диагностика тормозной системы автомобиля Мазда СХ-7 представляет собой проверку элементов системы динамической стабилизации (DSC), объединяющей функционально ряд подсистем: ABS, TCS, EBD, повышающих безопасность движения и улучшающих качество управления автомобилем. Блок управления системой DSC HU/CM интегрирует в себе модуль управления (CM) и гидравлический блок (HU)для уменьшения его габаритов и веса.

Блок управления системой DSC Мазда СХ-7

Бортовая диагностика системы DSC включает в себя систему обнаружения неисправностей, определяющей неисправности входных/выходных сигналов при включении зажигания. Функцию идентификационных параметров PID / монитора данных, считывающую указанные входные/выходные сигналы. И функцию активных команд, которая позволяет управлять работой соленоидных клапанов гидроблока, электродвигателя насоса.

Разъем канала передачи данных (DLC-2) является единым разъемом, используемым для диагностики неисправностей большинства систем автомобиля. Это повысило удобство обслуживания. Диагностика выполняется путем подключения модульной диагностической системы Mazda (M-MDS) к разъему DLC-2.

В дополнение к считыванию кодов неисправности, модульная диагностическая система Mazda (M-MDS) используется для удаления кодов неисправностей DTC, а также для доступа к функциям PID / монитора данных и режиму активных команд, что обеспечивает надежную диагностику, оперативный ремонт и повышает удобство обслуживания тормозной системы Мазда СХ-7. 

Таблица кодов ошибок / диагностических кодов неисправностей DTC системы DSC Мазда СХ-7

№ DTC

Неисправность

B1317

Система питания

B1318

Система питания

B1342

DSC HU/CM (внутренняя неисправность)

B1484

Выключатель педали тормоза

C1093

Выключатель DSC OFF

C1095

Электродвигатель насоса, реле электродвигателя

C1096

Электродвигатель насоса, реле электродвигателя

C1141

Ротор датчика скорости левого переднего колеса

C1142

Ротор датчика скорости правого переднего колеса

C1143

Ротор датчика скорости левого заднего колеса

C1144

Ротор датчика скорости правого заднего колеса

C1145

Датчик скорости переднего правого колеса

C1148

Датчик скорости правый передний / ротор датчика скорости
правого переднего колеса

C1155

Датчик скорости переднего левого колеса

C1158

Датчик скорости левый передний / ротор датчика скорости
левого переднего колеса

C1165

Датчик скорости заднего правого колеса

C1168

Датчик скорости задний правый / ротор датчика скорости
заднего правого колеса

C1175

Датчик скорости заднего левого колеса

C1178

Датчик скорости задний левый / ротор датчика скорости
заднего левого колеса

C1186

Реле управления соленоидными клапанами гидроблока

C1194

(LF) левый передний выпускной электромагнитный клапан системы

C1198

(LF) левый передний впускной электромагнитный клапан системы

C1210

(RF) правый передний выпускной электромагнитный клапан системы

C1214

(RF) правый передний впускной электромагнитный клапан системы

C1222

Датчик скорости (монитор пробуксовки) системы ABS

C1233

Датчик скорости левого переднего колеса/ ротор датчика

скорости

C1234

Датчик скорости правого переднего колеса
(короткое замыкание на землю)

C1235

Датчик скорости правого заднего колеса
(короткое замыкание на землю)

C1236

Датчик скорости левого заднего колеса
(короткое замыкание на землю)

C1242

(LR) левый задний выпускной электромагнитный клапан системы

C1246

(RR) правый задний выпускной электромагнитный клапан системы

C1250

(LR) левый задний впускной электромагнитный клапан системы

C1254

(RR) правый задний впускной электромагнитный клапан системы

C1266

Реле управления соленоидными клапанами гидроблока

C1278

Система объединенного / комбинированного датчика

C1279

Система объединенного датчика / комбинированного датчика

C1280

Система объединенного датчика / комбинированного датчика

C1281

Система объединенного датчика / комбинированного датчика

C1282

Система объединенного датчика / комбинированного датчика

C1288

Датчик давления тормозной жидкости

C1290

Датчик давления тормозной жидкости

C1295

Датчик угла поворота рулевого колеса

C1306

Датчик угла поворота рулевого колеса
(неправильная инициализация)

C1307

Датчик угла поворота рулевого колеса

C1400

(RF) правый передний электромагнитный клапан контроля курсовой
устойчивости

C1410

(LF) левый передний электромагнитный клапан контроля курсовой
устойчивости

C1414

Блок DSC HU/CM не соответствует спецификации автомобиля

C1730

Система подачи питания датчика скорости, повышенный ток цепи

C1937

Датчик угла поворота рулевого колеса

C1938

Датчик угла поворота рулевого колеса

C1951

Система объединенного датчика / комбинированного датчика

C1952

Система объединенного датчика / комбинированного датчика

C1953

Датчик тормозной жидкости

C1954

Выключатель положения тормозной педали

C1957

(RF) правый передний клапан системы DSC

C1958

(LF) левый передний клапан системы DSC

C1959

Объединенный датчик / комбинированный датчик

C1994

Система TCS/DSC

C2768

Система объединенного датчика

U0073

Ошибка шины обмена данных системы CAN

U0100

Коммуникационная ошибка с блоком PCM

U0101

Коммуникационная ошибка с блоком TCM

U0114

Коммуникационная ошибка с блоком полного привода AWD CM

U0140

Коммуникационная ошибка с блоком BCM

U1900

Шина, коммуникационная ошибка CAN системы

U2023

Шина CAN: неправильный ответ от блока РСМ

Коды ошибок могут дополняться / изменяться в зависимости от спецификации автомобиля и рынка продаж.

Каждый из приведенных в таблице кодов неисправностей имеет диагностическую карту, которая содержит подробный перечень и последовательность работ по диагностике и ремонту системы, представленную в разделе «Бортовая компьютерная диагностика системы DCS» Руководства по обслуживанию и ремонту автомобиля Мазда СХ-7.

Ошибка C1306 у автомобиля Mazda была обновлена 01:12. Определить ошибку в автомобиле Mazda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1306 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mazda.

C1306

Дословно перевести код С1306 можно так: «невозможно установить нейтральное положение угла поворота руля по сигналам, поступающим от контроллеров, установленных на колесах». Надо тестировать работу регуляторов рулевого колеса, а также ABS. Проблема может заключаться в неисправности или повреждении проводки объединенного датчика.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1306 у автомобиля Mazda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки C1306 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Mazda Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1306 по автомобилю Mazda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Mazda

3; 5; 6; 323; 626; Bongo Friendee (Бонго Френди); CX-5; CX-7; Demio (Демио); Familia (Фамилия); MPV (МПВ); Premacy (Премаси); RX-8, Tribute (Трибьют); Xedos.

Автомобильный сканер для Mazda

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1306 и причины поломки. Дигностика любой модели Mazda за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Рекомендованные сообщения

Mazda CX7 2008 датчик угла поворота руля

Всем привет. Авто ругается на датчик угла поворота угла рулевого колеса(ошибки с1307, с1938, с1295).По параметрам авто не видит угол поворота руля. Пытались откалибровать датчик — не помогло. Вызвонили проводу от датчика до блока комфорта — проблем нет. Питание и массы на блоке комфорта в норме. Смотрели осцилом сигнал на датчике угла поворота руля — сигнал отсутствует, питание на него тоже не приходит. Может кто сталкивался, куда копать? Неужели косяк в блоке?


Изменено 17 декабря 2017 пользователем ansid22

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С1307 — Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса остается неизменным при изменении угла поворота рулевого колеса вправо и влево.

C1295 — ошибка датчика угла поворота

C1938 — Недопустимый идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса

То есть при этих ошибках Вы не допускаете кончину датчика???

Судя по ошибке c1307 — эбу понимает что машина поворачивает(по датчикам АБС), но руль типа «стоит на месте»…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут надо проверять от куда датчик запитан.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С1307 — Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса остается неизменным при изменении угла поворота рулевого колеса вправо и влево.

C1295 — ошибка датчика угла поворота

C1938 — Недопустимый идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса

То есть при этих ошибках Вы не допускаете кончину датчика???

Судя по ошибке c1307 — эбу понимает что машина поворачивает(по датчикам АБС), но руль типа «стоит на месте»…

Я не исключаю, что может и сам датчик накрылся. Но как можно говорить о неисправности датчика, если на него даже питание не приходит.

Тут надо проверять от куда датчик запитан.

Запитан от блока комфорта. Может ли блок комфорта блокировать питание датчика угла поворота в связи с тем, что последний неисправен?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что мешает проверить датчик на К/З

Да и не настолько умный этот блок,чтоб питалово снимать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно, при включении зажигания происходит опрос состояния датчиков.

Ну и если есть неисправный, то питание прекращается…

А почему блок комфорта не «умный»??? Там микросхем хреновые тьма…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стесняюсь спросить,а в движении замеры и параметры не смотрели?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Между собой провода не звоняться? Может садит что напругу? Отцепи разъем от датчика и осцилом посмотри питание с блока присутствует. Только смотри в моменте включения зажигания или в моменте сброса кода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики, всем спасибо за помощь. Проблема решилась и заключалась в следующем: соринка попала на считывающее кольцо и своим объемом перекрыла одно окошко в кольце. Почистил и все заработало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так питалово то когда появляется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Питание появляется сразу при включении зажигания. Но как только блок видит непонятный сигнал, сразу отключает питание. В моем случае соринка находилась при ровно расположенных колесах сразу между фотоприемником и светодиодом. Т. е. немного руль вправо/влево, блок видит несоответствующий сигнал и сразу откл. питане

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Найдена следующая информация по ошибке C1306 для автомобиля MAZDA CX-7 (2006-2012), ER:

На русском языке:

Датчик угла поворота рулевого колеса не найден

На английском языке:

Steering Wheel Angle Sensor Zero Position Not Found

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1306 на автомобиле MAZDA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mazda CX-7 (ER):

Неправильная установка или позиционирование датчика угла поворота рулевого колеса. Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. Жгут датчика угла поворота рулевого колеса открыт или замкнут. Цепь датчика угла поворота рулевого колеса плохое электрическое соединение.

Вращение рулевого колеса (в градусах) передается в модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). Напряжение подается на датчик угла поворота рулевого колеса от модуля ABS, а заземление обеспечивается модулем ABS. Датчик вращения рулевого колеса контролирует положение рулевого колеса, когда шлицевое колесо в узле часовой пружины вращается через инфракрасное излучение, генерируемое датчиком.

SOS

SOS

Организатор Клуба
  • #1

Ошибка C1306 гидроусилитель и ABS Mazda

Эта ошибка означает типа продлема датчика попложения руля, еще при включении зажигания мигает «TCS OFF» и горит индикатор срабатывания ПБС/ПЗС.

Вообщем все просто, надо сделать калибровку руля.

Это делается так.
1. Руль поставить чтобы колеса автомобиля смотрели прямо.
2. Запустить дивигатель автомобиля
2. Повернуть руль до конца влево, потом до конца вправо и поставить опять на середину.
Все готово.

Последнее редактирование: 1 Апр 2012

Перейти к контенту

Причины возникновения ошибки C1306 на MAZDA

Найдено значений ошибки: 1

Дословно перевести код С1306 можно так: «невозможно установить нейтральное положение угла поворота руля по сигналам, поступающим от контроллеров, установленных на колесах». Надо тестировать работу регуляторов рулевого колеса, а также ABS. Проблема может заключаться в неисправности или повреждении проводки объединенного датчика

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Другие ошибки возникающие на MAZDA

  • U3000
  • U2616
  • U2510
  • U2516
  • U2202
  • U2300
  • U2195
  • U2021
  • U2023
  • U2017
  • U2011
  • U1900
  • U1451
  • U1262
  • U1243
  • U1147
  • U1039
  • U1041
  • U1073
  • U1075
  • U0423
  • U0401
  • U0184
  • U0151
  • U0140
  • U0131
  • U0121
  • U0114
  • U0101
  • U0100

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Note

• The steering angle initialization value of the BCM is stored using the battery power supply. Therefore, the

battery power supply of the BCM is cut and the stored steering angle initialization value is cleared when

any of the following items are performed. DTC C1306 is stored in the memory.

— Negative battery cable disconnection

— BCM connector disconnection

— Fuse (ROOM) removal

— Wiring harness disconnection between battery and steering angle sensor connector

— Wiring harness disconnection between battery, BCM connector, steering angle sensor connector

DTC

C1306

DETECTION

• The steering angle sensor detects that the initialization procedure has not been performed.

CONDITION

• The initialization procedure for the steering angle sensor has not been performed.

• Steering angle sensor malfunction

• BCM malfunction

POSSIBLE

• The negative battery cable connector was disconnected previously.

CAUSE

• The steering angle sensor connector was disconnected previously.

• The BCM connector was disconnected previously.

• The fuse (ROOM) was removed previously.

Diagnostic procedure

STEP

1

VERIFY INITIALIZATION PROCEDURE.

• Has the steering angle sensor initialization

procedure been performed?

2

INSPECT FOR BCM MALFUNCTION

• Turn the ignition switch off.

• Using the M-MDS, perform the DTC

inspection for the BCM.

• Are any DTCs detected?

3

VERIFY DTC TROUBLESHOOTING

COMPLETED

• Clear the DTC from the memory.

(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)

• Is the same DTC present?

4

VERIFY AFTER REPAIR PROCEDURE

• Are any other DTCs present?

End Of Sie

ON-BOARD DIAGNOSTIC

Steering angle sensor (abnormal initialization) system

INSPECTION

Yes

Go to the next step.

No

Perform the steering angle sensor initialization procedure,

then go to Step 3. (See 09-40-8 STEERING ANGLE

SENSOR INITIALIZATION PROCEDURE.)

Yes

Go to applicable DTC inspection.

(See 09-02F-2 DTC TABLE[BCM].)

No

Go to the next step.

Yes

Repeat the inspection from Step 1.

If the malfunction occurs again, replace the DSC HU/CM,

then go to the next step.

(See 04-15-6 DSC HU/CM REMOVAL/INSTALLATION.)

No

Go to the next step.

Yes

Go to the applicable DTC inspection.

(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)

No

DTC troubleshooting completed.

id040200802000

ACTION

04-02–29

04-02

SOS

SOS

Организатор Клуба


  • #1

Ошибка C1306 гидроусилитель и ABS Mazda

Эта ошибка означает типа продлема датчика попложения руля, еще при включении зажигания мигает «TCS OFF» и горит индикатор срабатывания ПБС/ПЗС.

Вообщем все просто, надо сделать калибровку руля.

Это делается так.
1. Руль поставить чтобы колеса автомобиля смотрели прямо.
2. Запустить дивигатель автомобиля
2. Повернуть руль до конца влево, потом до конца вправо и поставить опять на середину.
Все готово.

Последнее редактирование:

Ошибка C1306 у автомобиля Mazda была обновлена 03:29. Определить ошибку в автомобиле Mazda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1306 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mazda.

C1306

Дословно перевести код С1306 можно так: «невозможно установить нейтральное положение угла поворота руля по сигналам, поступающим от контроллеров, установленных на колесах». Надо тестировать работу регуляторов рулевого колеса, а также ABS. Проблема может заключаться в неисправности или повреждении проводки объединенного датчика.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1306 у автомобиля Mazda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки C1306 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Mazda Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1306 по автомобилю Mazda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Mazda

3; 5; 6; 323; 626; Bongo Friendee (Бонго Френди); CX-5; CX-7; Demio (Демио); Familia (Фамилия); MPV (МПВ); Premacy (Премаси); RX-8, Tribute (Трибьют); Xedos.

Автомобильный сканер для Mazda

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1306 и причины поломки. Дигностика любой модели Mazda за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Ошибка C1306 у автомобиля Mazda была обновлена 01:11. Определить ошибку в автомобиле Mazda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1306 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mazda.

C1306

Дословно перевести код С1306 можно так: «невозможно установить нейтральное положение угла поворота руля по сигналам, поступающим от контроллеров, установленных на колесах». Надо тестировать работу регуляторов рулевого колеса, а также ABS. Проблема может заключаться в неисправности или повреждении проводки объединенного датчика.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1306 у автомобиля Mazda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки C1306 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Mazda Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1306 по автомобилю Mazda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Mazda

3; 5; 6; 323; 626; Bongo Friendee (Бонго Френди); CX-5; CX-7; Demio (Демио); Familia (Фамилия); MPV (МПВ); Premacy (Премаси); RX-8, Tribute (Трибьют); Xedos.

Автомобильный сканер для Mazda

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1306 и причины поломки. Дигностика любой модели Mazda за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Найдена следующая информация по ошибке C1306 для автомобиля MAZDA CX-7 (2006-2012), ER:

На русском языке:

Датчик угла поворота рулевого колеса не найден

На английском языке:

Steering Wheel Angle Sensor Zero Position Not Found

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1306 на автомобиле MAZDA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mazda CX-7 (ER):

Неправильная установка или позиционирование датчика угла поворота рулевого колеса. Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. Жгут датчика угла поворота рулевого колеса открыт или замкнут. Цепь датчика угла поворота рулевого колеса плохое электрическое соединение.

Вращение рулевого колеса (в градусах) передается в модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). Напряжение подается на датчик угла поворота рулевого колеса от модуля ABS, а заземление обеспечивается модулем ABS. Датчик вращения рулевого колеса контролирует положение рулевого колеса, когда шлицевое колесо в узле часовой пружины вращается через инфракрасное излучение, генерируемое датчиком.

Note

• The steering angle initialization value of the BCM is stored using the battery power supply. Therefore, the

battery power supply of the BCM is cut and the stored steering angle initialization value is cleared when

any of the following items are performed. DTC C1306 is stored in the memory.

— Negative battery cable disconnection

— BCM connector disconnection

— Fuse (ROOM) removal

— Wiring harness disconnection between battery and steering angle sensor connector

— Wiring harness disconnection between battery, BCM connector, steering angle sensor connector

DTC

C1306

DETECTION

• The steering angle sensor detects that the initialization procedure has not been performed.

CONDITION

• The initialization procedure for the steering angle sensor has not been performed.

• Steering angle sensor malfunction

• BCM malfunction

POSSIBLE

• The negative battery cable connector was disconnected previously.

CAUSE

• The steering angle sensor connector was disconnected previously.

• The BCM connector was disconnected previously.

• The fuse (ROOM) was removed previously.

Diagnostic procedure

STEP

1

VERIFY INITIALIZATION PROCEDURE.

• Has the steering angle sensor initialization

procedure been performed?

2

INSPECT FOR BCM MALFUNCTION

• Turn the ignition switch off.

• Using the M-MDS, perform the DTC

inspection for the BCM.

• Are any DTCs detected?

3

VERIFY DTC TROUBLESHOOTING

COMPLETED

• Clear the DTC from the memory.

(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)

• Is the same DTC present?

4

VERIFY AFTER REPAIR PROCEDURE

• Are any other DTCs present?

End Of Sie

ON-BOARD DIAGNOSTIC

Steering angle sensor (abnormal initialization) system

INSPECTION

Yes

Go to the next step.

No

Perform the steering angle sensor initialization procedure,

then go to Step 3. (See 09-40-8 STEERING ANGLE

SENSOR INITIALIZATION PROCEDURE.)

Yes

Go to applicable DTC inspection.

(See 09-02F-2 DTC TABLE[BCM].)

No

Go to the next step.

Yes

Repeat the inspection from Step 1.

If the malfunction occurs again, replace the DSC HU/CM,

then go to the next step.

(See 04-15-6 DSC HU/CM REMOVAL/INSTALLATION.)

No

Go to the next step.

Yes

Go to the applicable DTC inspection.

(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)

No

DTC troubleshooting completed.

id040200802000

ACTION

04-02–29

04-02

Рекомендованные сообщения

Mazda CX7 2008 датчик угла поворота руля

Всем привет. Авто ругается на датчик угла поворота угла рулевого колеса(ошибки с1307, с1938, с1295).По параметрам авто не видит угол поворота руля. Пытались откалибровать датчик — не помогло. Вызвонили проводу от датчика до блока комфорта — проблем нет. Питание и массы на блоке комфорта в норме. Смотрели осцилом сигнал на датчике угла поворота руля — сигнал отсутствует, питание на него тоже не приходит. Может кто сталкивался, куда копать? Неужели косяк в блоке?


Изменено 17 декабря 2017 пользователем ansid22

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С1307 — Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса остается неизменным при изменении угла поворота рулевого колеса вправо и влево.

C1295 — ошибка датчика угла поворота

C1938 — Недопустимый идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса

То есть при этих ошибках Вы не допускаете кончину датчика???

Судя по ошибке c1307 — эбу понимает что машина поворачивает(по датчикам АБС), но руль типа «стоит на месте»…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут надо проверять от куда датчик запитан.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С1307 — Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса остается неизменным при изменении угла поворота рулевого колеса вправо и влево.

C1295 — ошибка датчика угла поворота

C1938 — Недопустимый идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса

То есть при этих ошибках Вы не допускаете кончину датчика???

Судя по ошибке c1307 — эбу понимает что машина поворачивает(по датчикам АБС), но руль типа «стоит на месте»…

Я не исключаю, что может и сам датчик накрылся. Но как можно говорить о неисправности датчика, если на него даже питание не приходит.

Тут надо проверять от куда датчик запитан.

Запитан от блока комфорта. Может ли блок комфорта блокировать питание датчика угла поворота в связи с тем, что последний неисправен?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что мешает проверить датчик на К/З

Да и не настолько умный этот блок,чтоб питалово снимать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно, при включении зажигания происходит опрос состояния датчиков.

Ну и если есть неисправный, то питание прекращается…

А почему блок комфорта не «умный»??? Там микросхем хреновые тьма…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стесняюсь спросить,а в движении замеры и параметры не смотрели?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Между собой провода не звоняться? Может садит что напругу? Отцепи разъем от датчика и осцилом посмотри питание с блока присутствует. Только смотри в моменте включения зажигания или в моменте сброса кода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики, всем спасибо за помощь. Проблема решилась и заключалась в следующем: соринка попала на считывающее кольцо и своим объемом перекрыла одно окошко в кольце. Почистил и все заработало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так питалово то когда появляется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Питание появляется сразу при включении зажигания. Но как только блок видит непонятный сигнал, сразу отключает питание. В моем случае соринка находилась при ровно расположенных колесах сразу между фотоприемником и светодиодом. Т. е. немного руль вправо/влево, блок видит несоответствующий сигнал и сразу откл. питане

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

 Диагностика тормозной системы DSC (ABS, TCS, EBD) Mazda CX-7 (ER) с использованием  диагностических кодов неисправностей / ошибок DTC 

Диагностика тормозной системы автомобиля Мазда СХ-7 представляет собой проверку элементов системы динамической стабилизации (DSC), объединяющей функционально ряд подсистем: ABS, TCS, EBD, повышающих безопасность движения и улучшающих качество управления автомобилем. Блок управления системой DSC HU/CM интегрирует в себе модуль управления (CM) и гидравлический блок (HU)для уменьшения его габаритов и веса.

Блок управления системой DSC Мазда СХ-7

Бортовая диагностика системы DSC включает в себя систему обнаружения неисправностей, определяющей неисправности входных/выходных сигналов при включении зажигания. Функцию идентификационных параметров PID / монитора данных, считывающую указанные входные/выходные сигналы. И функцию активных команд, которая позволяет управлять работой соленоидных клапанов гидроблока, электродвигателя насоса.

Разъем канала передачи данных (DLC-2) является единым разъемом, используемым для диагностики неисправностей большинства систем автомобиля. Это повысило удобство обслуживания. Диагностика выполняется путем подключения модульной диагностической системы Mazda (M-MDS) к разъему DLC-2.

В дополнение к считыванию кодов неисправности, модульная диагностическая система Mazda (M-MDS) используется для удаления кодов неисправностей DTC, а также для доступа к функциям PID / монитора данных и режиму активных команд, что обеспечивает надежную диагностику, оперативный ремонт и повышает удобство обслуживания тормозной системы Мазда СХ-7. 

Таблица кодов ошибок / диагностических кодов неисправностей DTC системы DSC Мазда СХ-7

№ DTC

Неисправность

B1317

Система питания

B1318

Система питания

B1342

DSC HU/CM (внутренняя неисправность)

B1484

Выключатель педали тормоза

C1093

Выключатель DSC OFF

C1095

Электродвигатель насоса, реле электродвигателя

C1096

Электродвигатель насоса, реле электродвигателя

C1141

Ротор датчика скорости левого переднего колеса

C1142

Ротор датчика скорости правого переднего колеса

C1143

Ротор датчика скорости левого заднего колеса

C1144

Ротор датчика скорости правого заднего колеса

C1145

Датчик скорости переднего правого колеса

C1148

Датчик скорости правый передний / ротор датчика скорости
правого переднего колеса

C1155

Датчик скорости переднего левого колеса

C1158

Датчик скорости левый передний / ротор датчика скорости
левого переднего колеса

C1165

Датчик скорости заднего правого колеса

C1168

Датчик скорости задний правый / ротор датчика скорости
заднего правого колеса

C1175

Датчик скорости заднего левого колеса

C1178

Датчик скорости задний левый / ротор датчика скорости
заднего левого колеса

C1186

Реле управления соленоидными клапанами гидроблока

C1194

(LF) левый передний выпускной электромагнитный клапан системы

C1198

(LF) левый передний впускной электромагнитный клапан системы

C1210

(RF) правый передний выпускной электромагнитный клапан системы

C1214

(RF) правый передний впускной электромагнитный клапан системы

C1222

Датчик скорости (монитор пробуксовки) системы ABS

C1233

Датчик скорости левого переднего колеса/ ротор датчика

скорости

C1234

Датчик скорости правого переднего колеса
(короткое замыкание на землю)

C1235

Датчик скорости правого заднего колеса
(короткое замыкание на землю)

C1236

Датчик скорости левого заднего колеса
(короткое замыкание на землю)

C1242

(LR) левый задний выпускной электромагнитный клапан системы

C1246

(RR) правый задний выпускной электромагнитный клапан системы

C1250

(LR) левый задний впускной электромагнитный клапан системы

C1254

(RR) правый задний впускной электромагнитный клапан системы

C1266

Реле управления соленоидными клапанами гидроблока

C1278

Система объединенного / комбинированного датчика

C1279

Система объединенного датчика / комбинированного датчика

C1280

Система объединенного датчика / комбинированного датчика

C1281

Система объединенного датчика / комбинированного датчика

C1282

Система объединенного датчика / комбинированного датчика

C1288

Датчик давления тормозной жидкости

C1290

Датчик давления тормозной жидкости

C1295

Датчик угла поворота рулевого колеса

C1306

Датчик угла поворота рулевого колеса
(неправильная инициализация)

C1307

Датчик угла поворота рулевого колеса

C1400

(RF) правый передний электромагнитный клапан контроля курсовой
устойчивости

C1410

(LF) левый передний электромагнитный клапан контроля курсовой
устойчивости

C1414

Блок DSC HU/CM не соответствует спецификации автомобиля

C1730

Система подачи питания датчика скорости, повышенный ток цепи

C1937

Датчик угла поворота рулевого колеса

C1938

Датчик угла поворота рулевого колеса

C1951

Система объединенного датчика / комбинированного датчика

C1952

Система объединенного датчика / комбинированного датчика

C1953

Датчик тормозной жидкости

C1954

Выключатель положения тормозной педали

C1957

(RF) правый передний клапан системы DSC

C1958

(LF) левый передний клапан системы DSC

C1959

Объединенный датчик / комбинированный датчик

C1994

Система TCS/DSC

C2768

Система объединенного датчика

U0073

Ошибка шины обмена данных системы CAN

U0100

Коммуникационная ошибка с блоком PCM

U0101

Коммуникационная ошибка с блоком TCM

U0114

Коммуникационная ошибка с блоком полного привода AWD CM

U0140

Коммуникационная ошибка с блоком BCM

U1900

Шина, коммуникационная ошибка CAN системы

U2023

Шина CAN: неправильный ответ от блока РСМ

Коды ошибок могут дополняться / изменяться в зависимости от спецификации автомобиля и рынка продаж.

Каждый из приведенных в таблице кодов неисправностей имеет диагностическую карту, которая содержит подробный перечень и последовательность работ по диагностике и ремонту системы, представленную в разделе «Бортовая компьютерная диагностика системы DCS» Руководства по обслуживанию и ремонту автомобиля Мазда СХ-7.

Ошибка C1306 у автомобиля Mazda была обновлена 01:12. Определить ошибку в автомобиле Mazda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1306 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mazda.

C1306

Дословно перевести код С1306 можно так: «невозможно установить нейтральное положение угла поворота руля по сигналам, поступающим от контроллеров, установленных на колесах». Надо тестировать работу регуляторов рулевого колеса, а также ABS. Проблема может заключаться в неисправности или повреждении проводки объединенного датчика.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1306 у автомобиля Mazda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки C1306 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Mazda Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1306 по автомобилю Mazda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Mazda

3; 5; 6; 323; 626; Bongo Friendee (Бонго Френди); CX-5; CX-7; Demio (Демио); Familia (Фамилия); MPV (МПВ); Premacy (Премаси); RX-8, Tribute (Трибьют); Xedos.

Автомобильный сканер для Mazda

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1306 и причины поломки. Дигностика любой модели Mazda за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Рекомендованные сообщения

Mazda CX7 2008 датчик угла поворота руля

Всем привет. Авто ругается на датчик угла поворота угла рулевого колеса(ошибки с1307, с1938, с1295).По параметрам авто не видит угол поворота руля. Пытались откалибровать датчик — не помогло. Вызвонили проводу от датчика до блока комфорта — проблем нет. Питание и массы на блоке комфорта в норме. Смотрели осцилом сигнал на датчике угла поворота руля — сигнал отсутствует, питание на него тоже не приходит. Может кто сталкивался, куда копать? Неужели косяк в блоке?


Изменено 17 декабря 2017 пользователем ansid22

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С1307 — Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса остается неизменным при изменении угла поворота рулевого колеса вправо и влево.

C1295 — ошибка датчика угла поворота

C1938 — Недопустимый идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса

То есть при этих ошибках Вы не допускаете кончину датчика???

Судя по ошибке c1307 — эбу понимает что машина поворачивает(по датчикам АБС), но руль типа «стоит на месте»…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тут надо проверять от куда датчик запитан.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С1307 — Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса остается неизменным при изменении угла поворота рулевого колеса вправо и влево.

C1295 — ошибка датчика угла поворота

C1938 — Недопустимый идентификатор датчика угла поворота рулевого колеса

То есть при этих ошибках Вы не допускаете кончину датчика???

Судя по ошибке c1307 — эбу понимает что машина поворачивает(по датчикам АБС), но руль типа «стоит на месте»…

Я не исключаю, что может и сам датчик накрылся. Но как можно говорить о неисправности датчика, если на него даже питание не приходит.

Тут надо проверять от куда датчик запитан.

Запитан от блока комфорта. Может ли блок комфорта блокировать питание датчика угла поворота в связи с тем, что последний неисправен?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что мешает проверить датчик на К/З

Да и не настолько умный этот блок,чтоб питалово снимать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно, при включении зажигания происходит опрос состояния датчиков.

Ну и если есть неисправный, то питание прекращается…

А почему блок комфорта не «умный»??? Там микросхем хреновые тьма…

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Стесняюсь спросить,а в движении замеры и параметры не смотрели?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Между собой провода не звоняться? Может садит что напругу? Отцепи разъем от датчика и осцилом посмотри питание с блока присутствует. Только смотри в моменте включения зажигания или в моменте сброса кода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики, всем спасибо за помощь. Проблема решилась и заключалась в следующем: соринка попала на считывающее кольцо и своим объемом перекрыла одно окошко в кольце. Почистил и все заработало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну так питалово то когда появляется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Питание появляется сразу при включении зажигания. Но как только блок видит непонятный сигнал, сразу отключает питание. В моем случае соринка находилась при ровно расположенных колесах сразу между фотоприемником и светодиодом. Т. е. немного руль вправо/влево, блок видит несоответствующий сигнал и сразу откл. питане

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Найдена следующая информация по ошибке C1306 для автомобиля MAZDA CX-7 (2006-2012), ER:

На русском языке:

Датчик угла поворота рулевого колеса не найден

На английском языке:

Steering Wheel Angle Sensor Zero Position Not Found

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1306 на автомобиле MAZDA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mazda CX-7 (ER):

Неправильная установка или позиционирование датчика угла поворота рулевого колеса. Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. Жгут датчика угла поворота рулевого колеса открыт или замкнут. Цепь датчика угла поворота рулевого колеса плохое электрическое соединение.

Вращение рулевого колеса (в градусах) передается в модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). Напряжение подается на датчик угла поворота рулевого колеса от модуля ABS, а заземление обеспечивается модулем ABS. Датчик вращения рулевого колеса контролирует положение рулевого колеса, когда шлицевое колесо в узле часовой пружины вращается через инфракрасное излучение, генерируемое датчиком.

SOS

SOS

Организатор Клуба
  • #1

Ошибка C1306 гидроусилитель и ABS Mazda

Эта ошибка означает типа продлема датчика попложения руля, еще при включении зажигания мигает «TCS OFF» и горит индикатор срабатывания ПБС/ПЗС.

Вообщем все просто, надо сделать калибровку руля.

Это делается так.
1. Руль поставить чтобы колеса автомобиля смотрели прямо.
2. Запустить дивигатель автомобиля
2. Повернуть руль до конца влево, потом до конца вправо и поставить опять на середину.
Все готово.

Последнее редактирование: 1 Апр 2012

Перейти к контенту

Причины возникновения ошибки C1306 на MAZDA

Найдено значений ошибки: 1

Дословно перевести код С1306 можно так: «невозможно установить нейтральное положение угла поворота руля по сигналам, поступающим от контроллеров, установленных на колесах». Надо тестировать работу регуляторов рулевого колеса, а также ABS. Проблема может заключаться в неисправности или повреждении проводки объединенного датчика

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Другие ошибки возникающие на MAZDA

  • U3000
  • U2616
  • U2510
  • U2516
  • U2202
  • U2300
  • U2195
  • U2021
  • U2023
  • U2017
  • U2011
  • U1900
  • U1451
  • U1262
  • U1243
  • U1147
  • U1039
  • U1041
  • U1073
  • U1075
  • U0423
  • U0401
  • U0184
  • U0151
  • U0140
  • U0131
  • U0121
  • U0114
  • U0101
  • U0100

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Note

• The steering angle initialization value of the BCM is stored using the battery power supply. Therefore, the

battery power supply of the BCM is cut and the stored steering angle initialization value is cleared when

any of the following items are performed. DTC C1306 is stored in the memory.

— Negative battery cable disconnection

— BCM connector disconnection

— Fuse (ROOM) removal

— Wiring harness disconnection between battery and steering angle sensor connector

— Wiring harness disconnection between battery, BCM connector, steering angle sensor connector

DTC

C1306

DETECTION

• The steering angle sensor detects that the initialization procedure has not been performed.

CONDITION

• The initialization procedure for the steering angle sensor has not been performed.

• Steering angle sensor malfunction

• BCM malfunction

POSSIBLE

• The negative battery cable connector was disconnected previously.

CAUSE

• The steering angle sensor connector was disconnected previously.

• The BCM connector was disconnected previously.

• The fuse (ROOM) was removed previously.

Diagnostic procedure

STEP

1

VERIFY INITIALIZATION PROCEDURE.

• Has the steering angle sensor initialization

procedure been performed?

2

INSPECT FOR BCM MALFUNCTION

• Turn the ignition switch off.

• Using the M-MDS, perform the DTC

inspection for the BCM.

• Are any DTCs detected?

3

VERIFY DTC TROUBLESHOOTING

COMPLETED

• Clear the DTC from the memory.

(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)

• Is the same DTC present?

4

VERIFY AFTER REPAIR PROCEDURE

• Are any other DTCs present?

End Of Sie

ON-BOARD DIAGNOSTIC

Steering angle sensor (abnormal initialization) system

INSPECTION

Yes

Go to the next step.

No

Perform the steering angle sensor initialization procedure,

then go to Step 3. (See 09-40-8 STEERING ANGLE

SENSOR INITIALIZATION PROCEDURE.)

Yes

Go to applicable DTC inspection.

(See 09-02F-2 DTC TABLE[BCM].)

No

Go to the next step.

Yes

Repeat the inspection from Step 1.

If the malfunction occurs again, replace the DSC HU/CM,

then go to the next step.

(See 04-15-6 DSC HU/CM REMOVAL/INSTALLATION.)

No

Go to the next step.

Yes

Go to the applicable DTC inspection.

(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)

No

DTC troubleshooting completed.

id040200802000

ACTION

04-02–29

04-02

Найдена следующая информация по ошибке C1306 для автомобиля MAZDA CX-7 (2006-2012), ER:

На русском языке:

Датчик угла поворота рулевого колеса не найден

На английском языке:

Steering Wheel Angle Sensor Zero Position Not Found

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1306 на автомобиле MAZDA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mazda CX-7 (ER):

Неправильная установка или позиционирование датчика угла поворота рулевого колеса. Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса. Жгут датчика угла поворота рулевого колеса открыт или замкнут. Цепь датчика угла поворота рулевого колеса плохое электрическое соединение.

Вращение рулевого колеса (в градусах) передается в модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS). Напряжение подается на датчик угла поворота рулевого колеса от модуля ABS, а заземление обеспечивается модулем ABS. Датчик вращения рулевого колеса контролирует положение рулевого колеса, когда шлицевое колесо в узле часовой пружины вращается через инфракрасное излучение, генерируемое датчиком.

Note

• The steering angle initialization value of the BCM is stored using the battery power supply. Therefore, the

battery power supply of the BCM is cut and the stored steering angle initialization value is cleared when

any of the following items are performed. DTC C1306 is stored in the memory.

— Negative battery cable disconnection

— BCM connector disconnection

— Fuse (ROOM) removal

— Wiring harness disconnection between battery and steering angle sensor connector

— Wiring harness disconnection between battery, BCM connector, steering angle sensor connector

DTC

C1306

DETECTION

• The steering angle sensor detects that the initialization procedure has not been performed.

CONDITION

• The initialization procedure for the steering angle sensor has not been performed.

• Steering angle sensor malfunction

• BCM malfunction

POSSIBLE

• The negative battery cable connector was disconnected previously.

CAUSE

• The steering angle sensor connector was disconnected previously.

• The BCM connector was disconnected previously.

• The fuse (ROOM) was removed previously.

Diagnostic procedure

STEP

1

VERIFY INITIALIZATION PROCEDURE.

• Has the steering angle sensor initialization

procedure been performed?

2

INSPECT FOR BCM MALFUNCTION

• Turn the ignition switch off.

• Using the M-MDS, perform the DTC

inspection for the BCM.

• Are any DTCs detected?

3

VERIFY DTC TROUBLESHOOTING

COMPLETED

• Clear the DTC from the memory.

(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)

• Is the same DTC present?

4

VERIFY AFTER REPAIR PROCEDURE

• Are any other DTCs present?

End Of Sie

ON-BOARD DIAGNOSTIC

Steering angle sensor (abnormal initialization) system

INSPECTION

Yes

Go to the next step.

No

Perform the steering angle sensor initialization procedure,

then go to Step 3. (See 09-40-8 STEERING ANGLE

SENSOR INITIALIZATION PROCEDURE.)

Yes

Go to applicable DTC inspection.

(See 09-02F-2 DTC TABLE[BCM].)

No

Go to the next step.

Yes

Repeat the inspection from Step 1.

If the malfunction occurs again, replace the DSC HU/CM,

then go to the next step.

(See 04-15-6 DSC HU/CM REMOVAL/INSTALLATION.)

No

Go to the next step.

Yes

Go to the applicable DTC inspection.

(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)

No

DTC troubleshooting completed.

id040200802000

ACTION

04-02–29

04-02

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mazda CX-7, моменты затяжки Mazda CX-7, неисправности Mazda CX-7, мануал Mazda CX-7, manual Mazda CX-7, схема Mazda CX-7, характеристики Mazda CX-7, устройство Mazda CX-7, ремонт Mazda CX-7, коды ошибок Mazda CX-7

Коды неисправности

Код неисправности Неисправность
Двигатель
В1342 Неисправность модуля распределения питания
Р0011 Угол опережения зажигания больше требуемого
Р0012 Угол опережения зажигания меньше требуемого
Р0016 Не совмещено положение коленчатого и распределительного валов
Р0030 Неисправность цепи подогревателя переднего датчика кислорода
Р0031 Напряжение на входе цепи подогревателя переднего датчика кислорода слишком низкое
Р0032 Напряжение на входе цепи подогревателя переднего датчика кислорода слишком высокое
Р0037 Напряжение на входе цепи подогревателя заднего датчика кислорода слишком низкое
Р0038 Напряжение на входе цепи подогревателя заднего датчика кислорода слишком высокое
Р0069 Несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и атмосферного давления
Р0089 Неисправность регулятора давления топлива
Р0091 Напряжение в цепи регулятора давления топлива слишком низкое
Р0092 Напряжение в цепи регулятора давления топлива слишком высокое
Р0096 Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха
Р0097 Напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха слишком низкое
Р0098 Напряжение в цепи датчика температуры впускного воздуха слишком высокое
Р0101 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха
Р0102 Напряжение на входе датчика массового расхода воздуха слишком низкое
Р0103 Напряжение на входе датчика массового расхода воздуха слишком высокое
Р0107 Напряжение на входе датчика абсолютного давления во впускном коллекторе слишком низкое
Р0108 Напряжение на входе датчика абсолютного давления во впускном коллекторе слишком высокое
Р0111 Неисправность цепи датчика температуры впускного воздуха
Р0112 Напряжение на входе датчика температуры впускного воздуха слишком низкое
Р0113 Напряжение на входе датчика температуры впускного воздуха слишком высокое
Р0116 Неисправность цепи датчика температуры ГБЦ
Р0117 Напряжение на входе датчика температуры ГБЦ слишком низкое
Р0118 Напряжение на входе датчика температуры ГБЦ слишком высокое
Р0122 Напряжение на входе датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое
Р0123 Напряжение на входе датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое
Р0125 Двигатель не прогревается (низкая температура охлаждающей жидкости)
Р0126, Р0128 Неисправность термостата
Р0131 Напряжение на входе цепи переднего правого датчика кислорода слишком низкое
Р0132 Напряжение в цепи переднего правого датчика кислорода слишком высокое
Р0133 Неисправность цепи переднего правого датчика кислорода
Р0137 Напряжение на входе цепи заднего правого датчика кислорода слишком низкое
Р0138 Напряжение на входе цепи заднего правого датчика кислорода слишком высокое
Р0139, Р0140 Неисправность цепи заднего правого датчика кислорода
Р0192 Напряжение на входе цепи датчика давления топлива в топливной магистрали слишком низкое
Р0193 Напряжение на входе цепи датчика давления топлива в топливной магистрали слишком высокое
Р0201-Р0204 Незамкнута цепь форсунок цилиндров №1-№4 соответственно
Р0222 Напряжение на входе цепи датчика положения дроссельной заслонки №2 слишком низкое
Р0223 Напряжение на входе цепи датчика положения дроссельной заслонки №2 слишком высокое
Р0234 Высокое давление наддува в турбокомпрессоре
Р0245 Низкое напряжение в цепи регулятора давления наддува
Р0246 Высокое напряжение в цепи регулятора давления наддува
Р0300 Пропуск зажигания в любом из цилиндров
Р0301 — Р0304 Пропуск зажигания в цилиндрах №1-№4 соответственно
Р0315 Механические повреждения сенсорного колеса/датчика положения коленчатого вала
Р0327 Напряжение на входе цепи датчика детонации слишком низкое
Р0328 Напряжение на входе цепи датчика детонации слишком высокое
Р0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
Р0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала
Р0401 Утечка в системе рециркуляции отработавших газов
Р0403 Неисправность цепи клапана системы рециркуляции отработавших газов
Р0421 Низкая эффективность катализатора
Р0441 Несоответствующее давление в системе улавливания паров топлива
Р0442 Небольшие утечки в системе улавливания паров топлива
Р0443 Неисправность цепи соленоида регулирования давления наддува в системе улавливания паров топлива
Р0446 Неисправность соленоида управления вентиляцией картерных газов
Р0455 Большие утечки в системе улавливания паров топлива
Р0456 Незначительные утечки в системе улавливания паров топлива
Р0461 Неисправность датчика уровня топлива
Р0462 Напряжение на входе датчика уровня топлива слишком низкое
Р0463 Напряжение на входе датчика уровня топлива слишком высокое
Р0480 Неисправность цепи реле №1 вентилятора охлаждения
Р0500 Неисправность цепи спидометра
Р0505 Неисправность системы регулирования оборотов холостого хода
Р0506 Обороты холостого хода ниже требуемых
Р0507 Обороты холостого хода выше требуемых
Р050А Неисправность системы подачи воздуха при холодном пуске двигателя
Р050В Неисправность системы зажигания при холодном пуске двигателя
Р0550 Неисправность цепи регулятора давления гидроусилителя
Р0564 Неисправность цепи переключателя системы круиз-контроль
Р0571 Неисправность цепи переключателя тормозов
Р0601 Ошибка памяти внутреннего модуля управления
Р0602 Неисправность программирования модуля распределения питания
Р0604 Ошибка оперативной памяти модуля управления
Р0606 Неисправность процессора модуля распределения питания
Р0607 Модуль управления работает не должным образом (ошибки процессора)
Р0610 Неисправность модуля распределения питания (не обрабатываются функции автомобиля)
Р0638 Неисправность сервопривода дроссельной заслонки
Р0703 Неисправность цепи переключателя №1 тормозов
Р1260 Автомобиль заблокирован, сработало противоугонное устройство
Р2004 Заедание клапана завихрителя (клапан открыт)
Р2006 Заедание клапана завихрителя (клапан закрыт)
Р2009 Напряжение в цепи соленоида завихрителя слишком низкое
Р2010 Напряжение в цепи соленоида завихрителя слишком высокое
Р2088 Напряжение в цепи сервопривода клапана регулирования подачей масла слишком низкое
Р2089 Напряжение в цепи сервопривода клапана регулирования подачей масла слишком высокое
Р2096 Обедненная топливо — воздушная смесь
Р2097 Обогащенная топливо — воздушная смесь
Р2100 Не замкнута цепь сервопривода дроссельной заслонки
Р2101 Неисправность цепи сервопривода дроссельной заслонки
Р2102 Напряжение на входе цепи сервопривода дроссельной заслонки слишком низкое
Р2103 Напряжение на входе цепи сервопривода дроссельной заслонки слишком высокое
Р2107 Неисправность процессора системы управления дроссельной заслонкой
Р2108 Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой
Р2119 Неисправность в корпусе дроссельной заслонки
Р2122 Напряжение на входе цепи датчика №1 положения педали акселератора слишком низкое
Р2123 Напряжение на входе цепи датчика №1 положения педали акселератора слишком высокое
Р2127 Напряжение на входе цепи датчика №2 положения педали акселератора слишком низкое
Р2128 Напряжение на входе цепи датчика №2 положения педали акселератора слишком высокое
Р2135 Несоответствующее напряжение датчиков положения дроссельной заслонки №1 и №2
Р2138 Несоответствующее напряжение датчиков положения педали акселератора №1 и №2
Р2177 Обедненная топливо — воздушная смесь (при оборотах выше холостого хода)
Р2178 Обогащенная топливо — воздушная смесь (при оборотах выше холостого хода)
Р2187 Обедненная топливо — воздушная смесь (при оборотах холостого хода)
Р2188 Обогащенная топливо — воздушная смесь (при оборотах холостого хода)
Р2195 Датчик кислорода (передний) непрерывно подает сигнал об обедненной смеси
Р2196 Датчик кислорода (передний) непрерывно подает сигнал об обогащенной смеси
Р2228 Напряжение на входе цепи датчика атмосферного давления слишком низкое
Р2229 Напряжение на входе цепи датчика атмосферного давления слишком высокое
Р2237, Р2251 Не замкнута цепь переднего датчика кислорода
Р2245 Напряжение на входе переднего датчика кислорода слишком низкое
Р2246 Напряжение на входе переднего датчика кислорода слишком высокое
Р2401 Напряжение в цепи электромотора насоса обнаружения утечек слишком низкое
Р2402 Напряжение в цепи электромотора насоса обнаружения утечек слишком высокое
Р2404 Неисправность цепи датчика насоса обнаружения утечек
Р2405 Напряжение на входе датчика насоса обнаружения утечек слишком низкое
Р2407 Прерывистый сигнал в цепи датчика насоса обнаружения утечек
Р2502 Не замкнута цепи на выводе В генератора
Р2503 Нет сигнала на выходе генератора
Р2504 Зарядка АКБ
Р2507 Низкое напряжение на выводе +ВВ модуля распределения питания
Р2610 Отключен модуль распределения питания
U0073 Ошибка передачи данных на шину
U0101 Ошибка передачи данных на сетевой контроллер
U0121 Ошибка передачи данных на блок управления ABS
U0155 Ошибка передачи данных на щиток приборов
АКП
Р0601 Неисправность карты памяти
Р0603 Неисправность электронно-перепрограммируемого запоминающего устройства (ППЗУ)
Р0604 Неисправность оперативно запоминающего устройства
Р0706 Неисправность цепи переключателя передач АКП
Р0707 Напряжение на входе цепи переключателя передач АКП слишком высокое
Р0708 Напряжение на входе цепи переключателя передач АКП слишком низкое
Р0711 Неисправность датчика температуры трансмиссионного масла
Р0712, Р0713 Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионного масла
Р0717 Неисправность цепи датчика частоты вращения вала турбины гидротрансформатора
Р0722 Неисправность цепи датчика скорости автомобиля
Р0729 Несоответствующее передаточное отношение 6-й передачи
Р0730 Несоответствующее включение 1-й передачи и торможение двигателем
Р0731 — Р0735 Несоответствующее передаточное отношение 1-й – 5-й передач соответственно
Р0736 Несоответствующее передаточное отношение передачи заднего хода
Р0780 Неисправность цепи соленоида блока клапанов
Р0817 При пуске блокируется выходной сигнал (неисправность цепи между модулем распределения питания и модулем управления трансмиссией)
Р0819 Неисправность цепи переключателя повышения/понижения передач
Р0882 Напряжение на выводе В+ модуля управления трансмиссией слишком низкое
Р0883 Напряжение на выводе В+ модуля управления трансмиссией слишком высокое
Р0942 Заедание блока клапанов при включении режима D (неисправность цепи)
Р0961 Неисправность соленоида регулирования давления в линии
Р0962, Р0963 Неисправность цепи соленоида регулирования давления в линии
Р0973, Р0974 Неисправность цепи соленоида А переключения передач
Р0976, Р0977 Неисправность цепи соленоида В переключения передач
Р0978 Неисправность соленоида С переключения передач
Р0979, Р0980 Неисправность цепи соленоида С переключения передач
Р0981 Неисправность соленоида D переключения передач
Р0982, Р0983 Неисправность цепи соленоида D переключения передач
Р0984 Неисправность соленоида Е переключения передач
Р0985, Р0986 Неисправность цепи соленоида Е переключения передач
Р0997 Неисправность соленоида F переключения передач
Р0998, Р0999 Неисправность цепи соленоида F переключения передач
Р1700 Заедание блока клапанов при включении режима R (неисправность цепи)
Р2757 Заедание муфты гидротрансформатора при выключении
Р2758 Заедание муфты гидротрансформатора при включении
Р2762 Неисправность соленоида управления муфтой гидротрансформатора
Р2763, Р2764 Неисправность цепи соленоида управления муфтой гидротрансформатора
U0073 Отключена шина сетевого контроллера
U0100 Модуль управления трансмиссией не получает сигнал от модуля распределения питания
U0121 Модуль управления трансмиссией не получает сигнал от модуля управления динамической устойчивостью автомобиля и управления поперечной стабилизацией
U0140 Модуль управления трансмиссией не получает сигналы от модуля управления электрооборудованием кузова
U0415 Ошибка передачи данных (частоты вращения колеса) от гидравлического блока управления тормозами
Тормозная система
В1317, В1318 Неисправность в системе подачи питания
В1342, С1730 Неисправность системы управления динамической устойчивостью автомобиля (DSC)
В1484 Неисправность переключателя тормозов
С1095, С1096 Неисправность реле электромотора, электромотора насоса
С1141 Неисправность левого переднего датчика ABS
С1142 Неисправность правого переднего датчика ABS
С1143 Неисправность левого заднего датчика ABS
С1144 Неисправность правого заднего ABS
С1145 Цепь датчика частоты вращения переднего правого колеса не замкнута
С1148 Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего правого колеса
С1155 Цепь датчика частоты вращения переднего левого колеса не замкнута
С1158 Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего левого колеса
С1165 Цепь датчика частоты вращения заднего правого колеса не замкнута
С1168 Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего правого колеса
С1175 Цепь датчика частоты вращения заднего левого колеса не замкнута
С1178 Неисправность ротора датчика частоты вращения заднего левого колеса
С1194 Неисправность соленоида на выходе модуля системы DSC (слева, спереди)
С1198 Неисправность соленоида на входе модуля системы DSC (слева, спереди)
С1210 Неисправность соленоида на выходе модуля системы DSC (справа, спереди)
С1214 Неисправность соленоида на входе модуля системы DSC (справа, спереди)
С1222 Неисправность датчика ABS
С1233 Неисправность сенсорного колеса/датчика ABS переднего левого колеса
С1234 Неисправность сенсорного колеса/датчика ABS переднего правого колеса
С1235 Неисправность сенсорного колеса/датчика ABS заднего правого колеса
С1236 Неисправность сенсорного колеса/датчика ABS заднего левого колеса
С1242 Неисправность соленоида на выходе модуля системы DSC (слева, сзади)
С1246 Неисправность соленоида на выходе модуля системы DSC (справа, сзади)
С1250 Неисправность соленоида на входе модуля системы DSC (слева, сзади)
С1254 Неисправность соленоида на входе модуля системы DSC (справа, сзади)
С1266 Неисправность реле клапана
С1279-С1282 Несоответствующие показания/неисправность комбинированного датчика системы DSC или цепи датчика
С1288, С1290 Неисправность датчика давления тормозной жидкости
С1295, С1307, С1937, С1938 Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
С1306 Несоответствующая инициализация датчика угла поворота рулевого колеса
С1400 Неисправность соленоида регулирования тягового усилия (справа)
С1410 Неисправность соленоида регулирования тягового усилия (слева)
С1414 Неправильная установка гидравлического блока управления тормозной системой
С1730 Неисправность гидравлического блока управления тормозной системой
С1950, С1951, С1959, С2768 Неисправность комбинированного датчика
С1953 Неисправность датчика давления тормозной жидкости
С1957 Неисправность соленоида управления курсовой устойчивостью (справа)
С1958 Неисправность соленоида управления курсовой устойчивостью (слева)
С1994 Неисправность системы управления курсовой устойчивостью
U1900 Нет передачи данных на другие модули
U0114 Ошибка передачи данных на модуль подключения заднего моста
U2023 На модуль распределения питания поступает несоответствующий сигнал
Подвеска
В1342 Неисправность щитка приборов
В2143 Нет идентификации параметров конфигурации автомобиля
В2477 Не выполнена конфигурация щитка приборов
В2868-В2871 Неисправность блока управления колеса №1 — №4 соответственно
U0127 Нет связи между приемником системы бесключевого доступа и щитком приборов
U2616-U2619 Нет сигнала от блока управления колеса №1 — №4 соответственно
Система пассивной безопасности
В1013 Ошибка датчика веса пассажира
В1017 Не выполнена конфигурация параметров системы
В1144, В1145 Неисправность цепи датчика бокового столкновения №2 со стороны водителя
В1146, В1147, U2018 Неисправность датчика бокового столкновения со стороны пассажира
В1231 Модуль управления пассивной безопасностью (SAS) не активирован
В1317 Напряжение на входе модуля SAS выше требуемого (18.1 В и более)
В1318 Напряжение на входе модуля SAS ниже требуемого (8 В и менее)
В1342 Неисправность модуля SAS
В1868 Неисправность сигнальной лампы системы безопасности
В1877-В1879 Неисправность цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя
В1881 — 1883 Неисправность цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира
В1884, В1890 Неисправность цепи индикатора деактивации подушки безопасности пассажира
В1885 Сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком низкое
В1886 Сопротивление в цепи преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира слишком низкое
В1913, С1916 Неисправность цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности водителя
В1925 Короткое замыкание цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности со стороны пассажира
В1932 Сопротивление в цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности водителя слишком высокое
В1933 Сопротивление в цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности пассажира слишком высокое
В1934 Сопротивление в цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности водителя слишком низкое
В1935 Сопротивление в цепи воспламенителя №1 модуля подушки безопасности пассажира слишком низкое
В1992 — 1995 Неисправность цепи боковой подушки безопасности со стороны водителя
В1996 — 1999 Неисправность цепи боковой подушки безопасности со стороны пассажира
В2226, В2227 Неисправность датчика лобового столкновения
В2228, В2230 Короткое замыкание цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности водителя
В2229, В2231 Короткое замыкание цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности пассажира
В2232 Сопротивление в цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности водителя слишком высокое
В2233 Сопротивление в цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности пассажира слишком высокое
В2234 Сопротивление в цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности водителя слишком низкое
В2235 Сопротивление в цепи воспламенителя №2 модуля подушки безопасности пассажира слишком низкое
В2290 Несоответствующий сигнал датчика веса
В2296 Ошибка сигнала датчика лобового столкновения (внутренняя неисправность или ошибка передачи данных)
В2477 Ошибка конфигурации параметров автомобиля
В2773 — В2776 Неисправность цепи модуля подушки безопасности типа «занавески» со стороны водителя
В2777 — В2780 Неисправность цепи модуля подушки безопасности типа «занавески» со стороны пассажира
В2867 Разъемы модуля управления пассивной безопасностью (SAS) соединены не должным образом
С1947, С1948, С1981 Неисправность цепи датчика положения сиденья
U2017 Ошибка передачи данных датчика бокового столкновения со стороны водителя
U2018 Ошибка передачи данных датчика бокового столкновения со стороны пассажира
Система кондиционирования, отопления и вентиляции
В1251 Цепь датчика температуры воздуха в салоне не замкнута
В1253 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха в салоне
В1255 Цепь датчика температуры окружающей среды не замкнута
В1257 Короткое замыкание цепи датчика температуры окружающей среды
В1260, В1261 Короткое замыкание цепи датчика интенсивности солнечного излучения
В1274, В1275 Короткое замыкание цепи сервопривода управления режимом подачи воздуха
В1282, В1283 Короткое замыкание цепи сервопривода управления подачей воздуха
В1947 Короткое замыкание цепи датчика температуры испарителя
В2014 Цепь датчика температуры испарителя не замкнута
В2832 Заблокирован электромотор сервопривода управления режимом подачи воздуха
U0155, U0516 Ошибка передачи данных на шину

Note

• The steering angle initialization value of the BCM is stored using the battery power supply. Therefore, the

battery power supply of the BCM is cut and the stored steering angle initialization value is cleared when

any of the following items are performed. DTC C1306 is stored in the memory.

— Negative battery cable disconnection

— BCM connector disconnection

— Fuse (ROOM) removal

— Wiring harness disconnection between battery and steering angle sensor connector

— Wiring harness disconnection between battery, BCM connector, steering angle sensor connector

DTC

C1306

DETECTION

• The steering angle sensor detects that the initialization procedure has not been performed.

CONDITION

• The initialization procedure for the steering angle sensor has not been performed.

• Steering angle sensor malfunction

• BCM malfunction

POSSIBLE

• The negative battery cable connector was disconnected previously.

CAUSE

• The steering angle sensor connector was disconnected previously.

• The BCM connector was disconnected previously.

• The fuse (ROOM) was removed previously.

Diagnostic procedure

STEP

1

VERIFY INITIALIZATION PROCEDURE.

• Has the steering angle sensor initialization

procedure been performed?

2

INSPECT FOR BCM MALFUNCTION

• Turn the ignition switch off.

• Using the M-MDS, perform the DTC

inspection for the BCM.

• Are any DTCs detected?

3

VERIFY DTC TROUBLESHOOTING

COMPLETED

• Clear the DTC from the memory.

(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)

• Is the same DTC present?

4

VERIFY AFTER REPAIR PROCEDURE

• Are any other DTCs present?

End Of Sie

ON-BOARD DIAGNOSTIC

Steering angle sensor (abnormal initialization) system

INSPECTION

Yes

Go to the next step.

No

Perform the steering angle sensor initialization procedure,

then go to Step 3. (See 09-40-8 STEERING ANGLE

SENSOR INITIALIZATION PROCEDURE.)

Yes

Go to applicable DTC inspection.

(See 09-02F-2 DTC TABLE[BCM].)

No

Go to the next step.

Yes

Repeat the inspection from Step 1.

If the malfunction occurs again, replace the DSC HU/CM,

then go to the next step.

(See 04-15-6 DSC HU/CM REMOVAL/INSTALLATION.)

No

Go to the next step.

Yes

Go to the applicable DTC inspection.

(See 04-02-3 ON-BOARD DIAGNOSIS.)

No

DTC troubleshooting completed.

id040200802000

ACTION

04-02–29

04-02

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Майнер выдает ошибку cuda error out of memory
  • Мазда сх7 ошибка р2246
  • Майкрософт ворд ошибка неверно указана единица измерения
  • Майн рид ошибка
  • Мазда сх7 ошибка р0304