Ман тга ошибка ebs 3240

Санек

Сообщения: 71

Зарегистрирован: 17 июл 2010, 19:22

Город: волгоград

являетеcь ли вы спамером: нет

kozyai

Администратор

Сообщения: 1806

Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39

Город: Тольятти

являетеcь ли вы спамером: нет

Откуда: Тольятти

Контактная информация:

KIRILLTULA

Сообщения: 17

Зарегистрирован: 09 фев 2014, 07:53

Город: Тула

являетеcь ли вы спамером: нет

kozyai

Администратор

Сообщения: 1806

Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39

Город: Тольятти

являетеcь ли вы спамером: нет

Откуда: Тольятти

Контактная информация:

KIRILLTULA

Сообщения: 17

Зарегистрирован: 09 фев 2014, 07:53

Город: Тула

являетеcь ли вы спамером: нет

Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электронной тормозной системой EBS 2 Knorr.

SPN 03000

• Неисправность отсутствует.
• Область функции 1: Электронная тормозная система EBS тягача и прицепа функциональных ограничений и неисправностей.

SPN 03001

• Неисправность устройства управления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).

  Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03002

• Неисправность устройства управления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).

  Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03003

• Неисправность устройства управления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Отклонения между входными сигналами. Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).

  Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03004

• Неисправность устройства управления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).

  Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03005

• Неисправность устройства управления, ошибка EEPROM.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.Очистить регистратор неисправностей, при помощи ПК ввести контрольную сумму в блок EBS (A402). Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402). Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03006

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03007

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03008

• Неисправность устройства управления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).

  Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03009

• Неисправность устройства управления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).

  Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03010

• Неисправность устройства управления, неверное значение диаметра колёс.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.При помощи программирования End Of Line (EOL), скорректировать параметры диаметра колёс посредством записи в EEPROM.

  Очистить регистратор неисправностей, считать коды ещё раз, если ошибка проявляется снова, заменить блок EBS (A402). Область функции 7: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по номинальному значению посредством системы электронного торможения EPB. Деактивированы ABS, ASR. Не настраивается выход реле тормоза-замедлителя (DBR).

SPN 03011

• Неисправность устройства управления, ошибка в характеристике рабочего тормозного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Откалибровать рабочий тормозной клапан (с встроенным датчиком тормозного значения В337) при помощи ПК. Область функции 1: Электронная тормозная система EBS тягача и прицепа функциональных ограничений и неисправностей.

SPN 03012

• Неисправность устройства управления, несовместимый номер версии набора данных.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.При помощи программирования End Of Line (EOL), скорректировать набор данных посредством записи в EEPROM. Загружаемый набор данных должен соответствовать спецификации данного автомобиля. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Область функции 12: Обесточены все компоненты EBS. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Отключаются: ALB, ABS, ASR.

SPN 03013

• Неисправность устройства управления, характеристика в EEPROM не идентифицирована.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Проверить характеристики в наборе данных EEPROM при помощи ПК. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Область функции 12: Обесточены все компоненты EBS. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Отключаются: ALB, ABS, ASR.

SPN 03014

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03015

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03016

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03017

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03018

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03019

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03020

• Неверное напряжение питания аналоговых датчиков (5 Вольт).
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Напряжение 5 Вольт между массой датчика тормозного значения (Pin X2/3) и напряжением питания датчика тормозного значения (Pin X2/2) на разъёме блока EBS (A402) должно соответствовать напряжению 5 В ± 0,45 В. Напряжение также можно считать при помощи ПК.

  Проверить проводку питания 5 В для датчика тормозного значения (В337) (встроен в рабочий тормозной клапан) и проверить датчик системы автоматического регулирования тормозного усилия (В336) в зависимости от нагрузки (ALB) при помощи включения в обход датчика. Область функций 10: Питание на блок EBS (A402) и модуль регулировки давления подано. Обработаны сигналы в модуле регулировки давления и переданы в блок EBS (A402). Блок EBS (A402) передаёт модулю регулировки давления заданное нулевое значение. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование ASR не производится.

SPN 03021

• Потенциометр рабочего тормозного клапана, сигнал ошибочный.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Допустимый интервал значений сигнала потенциометра на разъёме блока EBS (A402): Сигнал датчика тормозного значения 1: Между массой датчика тормозного значения (Pin X2/3) и сигналом потенциометра 1 (Pin X2/7) должен соответствовать 0,5 — 0,2 В и 4,3 + 0,2 В. Сигнал датчика тормозного значения 2: Между массой датчика тормозного значения (Pin X2/3) и сигналом потенциометра 2 (Pin X2/4) должен соответствовать 4,4 + 0,2 В и 0,5 — 0,2 В. Допустимый интервал значений напряжения питания блока EBS (A402): Напряжение, между напряжением питания датчика тормозного значения — 5 В (Pin X2/2) и массой (Pin X2/3) должно составлять 5 В ± 0,45 В. Эти значения также можно считать при помощи ПК.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между рабочим тормозным клапаном со встроенным датчиком тормозного значения (В337) и блоком EBS (A402) на предмет обрывов и замыканий. Измерить напряжение питания на датчике тормозного значения и сопротивление датчика тормозного значения. Номинальная величина сопротивления датчика тормозного значения при отсоединённом разъёме от датчика должна составлять: Pin X2/7 4.2 кОм = R = 7,5 кОм (номинальное значение 1 от тормозного датчика), Pin X2/4 4.9 кОм = R = 2.1 кОм (номинальное значение 2 от тормозного датчика). Область функций 10: Питание на блок EBS (A402) и модуль регулировки давления подано. Обработаны сигналы в модуле регулировки давления и переданы в блок EBS (A402). Блок EBS (A402) передаёт модулю регулировки давления заданное нулевое значение. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование ASR не производится.

SPN 03022

• Датчик 1 нагрузки на мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Допустимый интервал значений датчика ALB, измеренный на модуле регулировки давления заднего моста (Y264): между Pin 3/3 и Pin 3/1 напряжение должно составлять > 0,1 В (давление в пневматических рессорах низкое) и < 4,9 В (давление в пневматических рессорах высокое). Эти значения также можно считать при помощи ПК. Также следует убедиться в совместимости параметров EOL и подключенных датчиков.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком (В336) системы автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) на предмет обрывов и замыканий. Значение сопротивления при отсоединённом разъёме датчика: между Pin 2 (масса датчика) и Pin 3 (линия передачи данных датчика) 2,2 кОм = R = 8,4 кОм и между Pin 1 (напряжение питания 5 В) и Pin 2 (масса датчика) 4,0 кОм = R = 6,0 кОм. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (EPB) и со значением ALB L = 0 при ABS c IRM (модифицированием для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03023

• Датчик 2 нагрузки на мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Допустимый интервал значений датчика ALB, измеренный на модуле регулировки давления заднего моста (Y264): между Pin 3/2 и Pin 3/1 напряжение должно составлять > 0,1 В (давление в пневматических рессорах низкое) и < 4,9 В (давление в пневматических рессорах высокое). Эти значения также можно считать при помощи ПК. Также следует убедиться в совместимости параметров EOL и подключенных датчиков.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком системы автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) на предмет обрывов и замыканий. Значение сопротивления при отсоединённом разъёме датчика: между Pin 2 (масса датчика) и Pin 3 (линия передачи данных датчика) 2,2 кОм = R = 8,4 кОм и между Pin 1 (напряжение питания 5 В) и Pin 2 (масса датчика) 4,0 кОм = R = 6,0 кОм. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (EPB) и со значением ALB L = 0 при ABS c IRM (модифицированием для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03024

• Износ тормозных накладок, разный износ между мостами.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок (датчик износа первая ось правый (В332), датчик износа первая ось левый (В333)), датчик износа вторая ось правый (В334), датчик износа вторая ось левый (В335), проверить элементы тормозных механизмов на всём автомобиле на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03025

• Тормозные накладки первой оси, отклонение износа.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок (датчик износа первая ось правый (В332), датчик износа первая ось левый (В333)), проверить элементы тормозных механизмов передней оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03026

• Тормозные накладки второй оси, отклонение износа.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок (датчик износа вторая ось правый (В334), датчик износа вторая ось левый (В335)), проверить элементы тормозных механизмов второй оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03027

• Тормозные накладки третьей оси, отклонение износа.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок третьей оси, проверить элементы тормозных механизмов третьей оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03028

• Тормозные накладки четвёртой оси, отклонение износа.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок четвёртой оси, проверить элементы тормозных механизмов четвёртой оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.

SPN 03029

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03030

• Выходной каскад износа тормозных накладок и реле тормоза-замедлителя, ошибочный обратный сигнал.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Вероятно неисправна конечная ступень реле тормоза-замедлителя или индикатора износа тормозных накладок.

  Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Если включена проверка ответа, то реле тормоза-замедлителя и индикатор износа тормозных накладок не должны включаться внешней системой. Проверить проводку и контакты в разъёмах между индикатором износа тормозных накладок и реле тормоза-замедлителя на предмет обрывов или замыканий на массу или на Uбат. Область функции 4: Функции EBS не ограничены. Блок EBS (A402) затем выполняет попытку настройки тормоза-замедлителя и/или датчика износа тормозных накладок.

SPN 03031

• Конечная ступень реле тормоза-замедлителя, ошибочный ответ.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Вероятно неисправна конечная ступень реле тормоза-замедлителя.

  Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Если включена проверка ответа, то реле тормоза-замедлителя не должно включаться внешней системой. Проверить проводку и контакты в разъёмах реле тормоза-замедлителя на предмет обрывов или замыканий на массу или на Uбат. Область функции 4: Функции EBS не ограничены. Блок EBS (A402) затем выполняет попытку настройки тормоза-замедлителя и/или датчика износа тормозных накладок.

SPN 03032

• Выходной каскад износа тормозных накладок, ошибочный обратный сигнал.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Вероятно неисправна конечная ступень износа тормозных накладок.

  Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Если включена проверка ответа, то реле тормоза-замедлителя не должно включаться внешней системой. Проверить проводку и контакты в разъёмах реле тормоза-замедлителя на предмет обрывов или замыканий на массу или на Uбат. Область функции 4: Функции EBS не ограничены. Блок EBS (A402) затем выполняет попытку настройки тормоза-замедлителя и/или датчика износа тормозных накладок.

SPN 03033

• Желтая сигнальная лампа, недопустимый обратный сигнал.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

SPN 03034

• Красная сигнальная лампа, недопустимый обратный сигнал.

SPN 03035

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03036

• Один из выходных каскадов модуля, замыкание.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Вероятно неисправна конечная ступень модуля.

  Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Проверить проводку и контакты в разъёмах модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуля регулировки давления заднего моста (Y264), модуля управления прицепом (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).

SPN 03037

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03038

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03039

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03040

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03041

• Интерфейс двигателя, постоянно низкое входное значение DKV, < 400 мс.
• Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03042

• Интерфейс двигателя, постоянно высокое входное значение DKV, > 400 мс.
• Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03043

• Интерфейс двигателя, частота входа DKV > 220 Гц.
• Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03044

• Интерфейс двигателя, частота входа DKV > 95 Гц.
• Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03045

• Интерфейс двигателя, входное значение DKV, скважность < 5 %.
• Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03046

• Интерфейс двигателя, входное значение DKV, скважность > 95 %.
• Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03047

• Входное значение DKV постоянно низкое или высокое, 80-400 мс.
• Индикация текущей неисправности: Н140.

SPN 03048

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03049

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

SPN 03050

• Шина данных CAN трансмиссии, шина выключена (bus-off).
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Ограничены функции EBS. Функции EBS, которые возвращены CAN J1939 Powertrain, не выполняются. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03051

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении EEC1 от EDC превышено.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: Функции EBS не ограничены.

SPN 03052

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03053

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03054

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03055

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03056

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ERC1_D от замедлителя.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) между блоком EBS (A402) и блоком управления замедлителем (А144) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют ERC1_D. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03057

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ERC1_E от замедлителя.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока управления замедлителем (А144) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют ERC1_E. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03058

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ERC1_EX от FFR.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до автомобильного компьютера (А403) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют ERC1_EX. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03059

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма сообщения «Resolution Vehicle Distance» от тахографа.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока тахографа (A408) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение ECV. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03060

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма сообщения «Supply Pressure» от ECAM.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока ECAM (A409) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение ECAM. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03061

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении EEC3 от EDC превышено.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока EDC (A435) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение EEC3. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03062

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении «Cruise Control/Vehicle Speed» от EDC через FFR превышено.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока EDC (A435), сигнал до которого приходит от автомобильного компьютера (A403), на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение ECC. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03063

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении об измерении веса автомобиля от ECAS превышено.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока ECAS (A143) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение EVW (Electronic Vehicle Weight). Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03064

• Шина данных CAN трансмиссии, значение веса автомобиля в сообщении «Vehicle Weight» от ECAS за пределами допустимого интервала.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение EVW (Electronic Vehicle Weight). Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03065

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении TSC1_ACC от ACC превышено.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Убедиться, что TSC1_ACC полностью функционирует (TSC1_ACC блок управления от которого поступает тормозное воздействие ACC). Тормозное воздействие через ACC более невозможно. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.

SPN 03066

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03067

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении TCO1 от тахографа превышено.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Убедиться, что TCO1 полностью функционирует. EBS работает без функции, для которой необходим внешний сигнал о скорости.

SPN 03068

• Шина данных CAN трансмиссии, значения сообщения «TCO1-Vehicle Speed» тахографа не идентифицированы.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Контроль активен, если по меньшей мере для одной из функций EBS необходим внешний сигнал о скорости. Неисправность опознаётся, если отсутствует торможение, если не происходит вмешательство ABS и ASR, если сигнал от тахографа не идентифицирован.

  Проверить внешний сигнал скорости от тахографа. EBS работает без функции, для которой необходим внешний сигнал о скорости.

SPN 03069

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03070

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03071

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03072

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ETC2 от FFR превышено.

SPN 03073

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03074

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03075

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03076

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03077

• Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.

SPN 03078

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03079

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03080

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03081

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03082

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03083

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03084

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03085

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03086

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03087

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03088

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03089

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03090

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03091

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03092

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03093

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03094

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03095

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03096

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03097

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03098

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03099

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03100

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона.
• Неисправности отсутствуют.

SPN 03101

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 4/2 и Pin 4/1 модуля регулировки давления (Y263), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03102

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 4/2 и Pin 4/1 модуля регулировки давления (Y263), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960-1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03103

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03104

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03105

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Измерить сопротивление между Pin 4/2 и Pin 4/1 модуля регулировки давления (Y263), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03106

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03107

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03108

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.

  Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03109

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03110

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03111

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03112

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03113

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03114

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч. Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.

  Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03115

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960-1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03116

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03117

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03118

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.

  Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03119

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03120

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, неисправность в напряжении.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y263) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок (В333) на предмет замыкания. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y263 Pin 2/1 к В333 Pin 1 (масса), от Y263 Pin 2/3 к В333 Pin 3 (сигнал датчика), от Y263 Pin 2/4 к В333 Pin 4 (питание 5 В).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок. Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03121

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y263) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок (В333) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В333) к модулю регулировки давления (Y263 Pin 2/3)) между Y263 Pin 2/3 и Y263 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03122

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y263) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03123

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

  Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста (разъём 1).

  Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y263) Pin 3/2 от блока EBS (A402) Pin Х3/11 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y263) Pin 3/1 от блока EBS (A402) Pin X3/2.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03124

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263).

  Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03125

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, плохое удаление воздуха.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит ил заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y263). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263). Значения давления можно считать при помощи ПК.

  Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y263). Проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03126

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления. Значения можно считать при помощи ПК.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263).

  Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y263) к тормозной камере (G10.301), от модуля регулировки давления (Y263 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления с правой стороны (Y262 разъём 4), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны. Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03127

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.

  Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.

  Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 2) к тормозной камере с левой стороны (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03128

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.

  Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.

  Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 2) к тормозной камере с левой стороны (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03129

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03130

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03131

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03132

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03133

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03134

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03135

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03136

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03137

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03138

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03139

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03140

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Влияние неисправности: приостановка CAN.Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Проверить сигнал по массе от блока EBS (A402) Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402).

  Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263)Pin Х3/2 (блок EBS (A402)) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны); Pin X3/11 (блок EBS (A402)) — Pin 3/2 (питание 24 В. для модуля регулировки давления с левой стороны); Pin X3/8 (блок EBS (A402)) — Pin 3/3 (CAN High для для модуля регулировки давления с левой стороны) и Pin X3/5 (блок EBS (A402)) — Pin 3/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления с левой стороны). Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Измерить напряжение питания между Pin X3/11 (напряжение питания Y263) и Pin Х3/2 (масса Y263) блока EBS (A402). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х3/8 (CAN high Y263) и Pin X3/5 (CAN low Y263). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03141

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения.

  Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03142

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения.

  Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03143

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.

  Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха. Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления переднего моста). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03144

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03145

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В119) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.

  Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

  Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB.

  При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03146

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В120) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.

  Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает. Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03147

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03148

• Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.

  При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262)): Подача воздуха в модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны и в модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны вместе. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03149

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03150

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона.
• Неисправности отсутствуют.

SPN 03151

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста справа и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03152

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03153

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03154

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03155

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03156

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03157

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03158

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.

  Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03159

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03160

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03161

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03162

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03163

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03164

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03165

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03166

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03167

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03168

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.

  Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03169

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03170

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y262) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Проверить проводку подачи питания 5 В. к датчику износа тормозных накладокпервого моста с правой стороны (В332) на предмет замыкания.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y262 Pin 2/1 к В332 Pin 1 (масса), от Y262 Pin 2/3 к В332 Pin 3 (сигнал датчика), от Y262 Pin 2/4 к В332 Pin 4 (питание 5 В.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03171

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y262) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

  Проверить проводку подачи питания 5 В. к датчику износа тормозных накладок (В333) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В333) к модулю регулировки давления (Y262 Pin 2/3)) между Y262 Pin 2/3 и Y262 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03172

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y262) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок. Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03173

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

  Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста (разъём 1).

  Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y262) Pin 3/2 от блока EBS (A402) Pin Х3/12 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y262) Pin 3/1 от блока EBS (A402) Pin X3/23.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03174

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262).

  Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03175

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, плохое удаление воздуха.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит ил заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y262). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262). Значения давления можно считать при помощи ПК. Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y262).

  Проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03176

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления.

  Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262).

  Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y262) к тормозной камере (G10.300), от модуля регулировки давления (Y262 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления с левой стороны (Y263 разъём 4), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны. Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03177

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.

  Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.

  Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y263 разъём 2) к тормозной камере (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03178

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений. Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.

  Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 2) к тормозной камере (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

  После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03179

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03180

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03181

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03182

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03183

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03184

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03185

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03186

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03187

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03188

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03189

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03190

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Проверить сигнал по массе от блока EBS (A402) Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402).

  Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262)Pin Х3/3 (блок EBS (A402)) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны); Pin X3/12 (блок EBS (A402)) — Pin 3/2 (питание 24 В для модуля регулировки давления с правой стороны); Pin X3/9 (блок EBS (A402)) — Pin 3/3 (CAN High для для модуля регулировки давления с правой стороны) и Pin X3/6 (блок EBS (A402)) — Pin 3/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления с правой стороны).

  Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны. Измерить напряжение питания между Pin X3/12 (напряжение питания Y262) и Pin Х3/3 (масса Y262). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х3/9 (CAN high Y262) и Pin X3/6 (CAN low Y262). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03191

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03192

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03193

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.

  Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

  Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления переднего моста). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03194

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03195

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В119) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.

  Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает. Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03196

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В120) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.

  Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает. Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03197

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03198

• Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления. При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

  Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262)): Подача воздуха в модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны и в модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1), модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны вместе. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03199

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03200

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона.
• Неисправности отсутствуют.

SPN 03201

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В.

  После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03202

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен.

  После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03203

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03204

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03205

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод). Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03206

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

  Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03207

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03208

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.

  Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03209

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03210

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03211

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03212

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03213

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03214

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч. Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.

  Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03215

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03216

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек. Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.

  Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03217

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03218

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.

  Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03219

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03220

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Проверить проводку подачи питания 5 В. к датчику износа тормозных накладок второго моста с левой стороны (В335) на предмет замыкания.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y264 Pin 2/1 к В335 Pin 1 (масса), от Y264 Pin 2/3 к В335 Pin 3 (сигнал датчика), от Y264 Pin 2/4 к В335 Pin 4 (питание 5 В).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03221

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладоквторого моста с левой стороны (В335) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В335) к модулю регулировки давления (Y264 Pin 2/3)) между Y264 Pin 2/3 и Y264 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03222

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03223

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

  Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста с левой стороны (Y264). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.

  Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/2 от блока EBS (A402) Pin Х4/11 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/1 от блока EBS (A402) Pin X3/2.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03224

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).

  Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03225

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, плохое удаление воздуха.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y264). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264). Значения давления можно считать при помощи ПК.

  Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y264).

  Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста с левой стороны (Y264).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03226

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления. Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).

  Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y264 разъём 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления (Y264 разъём 21) к к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 11), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста с левой стороны (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) соединён с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03227

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.

  Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.

  Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к тормозной камере с левой стороны (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 1), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03228

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.

  Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.

  Проверить пневматические подключения модуля регулировки заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к тормозной камере с левой стороны (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1).

  Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03229

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03230

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03231

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03232

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03233

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03234

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03235

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03236

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03237

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03238

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03239

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03240

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  Проверить сигнал по массе от блока EBS (A402) Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402).

  Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста (Y264)Pin Х4/4 (блок EBS (A402)) — Pin 6/1 (масса модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/13 (блок EBS (A402)) — Pin 6/2 (питание 24 В для модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/10 (блок EBS (A402)) — Pin 6/3 (CAN High для для модуля регулировки давления заднего моста) и Pin X4/7 (блок EBS (A402)) — Pin 6/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления заднего моста).

  Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Измерить напряжение питания между Pin X4/13 (напряжение питания Y264) и Pin Х4/4 (масса Y264) блока EBS (A402). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х4/10 (CAN high Y264) и Pin X4/7 (CAN low Y264). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03241

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03242

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03243

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.

  Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

  Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).

  Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

  Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03244

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03245

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В121) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.

  Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

  Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03246

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В122) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.

  Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

  Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03247

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03248

• Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.

  При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264). Подача воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан вместе с разъёмом 1 модуля регулировки заднего моста . Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03249

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03250

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона.
• Неисправности отсутствуют.

SPN 03251

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03252

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03253

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03254

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03255

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод). Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03256

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод). Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03257

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03258

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.

  Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03259

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03260

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03261

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03262

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03263

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03264

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03265

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03266

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03267

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03268

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.

  Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03269

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03270

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок второго моста с правой стороны (В334) на предмет замыкания.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y264 Pin 7/1 к В334 Pin 1 (масса), от Y264 Pin 7/3 к В334 Pin 3 (сигнал датчика), от Y264 Pin 7/4 к В334 Pin 4 (питание 5 В).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03271

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладоквторого моста с левой стороны (В335) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В335) к модулю регулировки давления (Y264 Pin 2/3)) между Y264 Pin 2/3 и Y264 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03272

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3:: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03273

• Модуль регулировки давления, задний мост, правя сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264)). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

  Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.

  Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/2 от блока EBS (A402) Pin ХХ4/13 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/1 от блока EBS (A402) Pin X3/2.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции AASR.

SPN 03274

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).

  Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03275

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, плохое удаление воздуха.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y264). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264). Значения давления можно считать при помощи ПК.

  Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y2264).

  Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03276

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления.

  Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).

  Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y264 разъём 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа (G11.300 разъём 11), модуля регулировки давления (Y264 разъём 22) к к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25..300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7..302 разъём 12) соединён с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03277

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.

  Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.

  Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (YY264 разъём 22) к тормозной камере с правой стороны (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).Отключены функции ASR.

SPN 03278

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.

  Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.

  Проверить пневматические подключения модуля регулировки заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 22) к тормозной камере с правой стороны (G11.300 разъём 11), от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03279

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03280

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03281

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03282

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03283

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03284

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03285

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03285

• Модуль регулировки давления,2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03286

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03287

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03288

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03289

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03290

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В., CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  Проверить сигнал по массе от блока EBS (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402) EBS (A402).

  Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста (Y264)Pin Х4/4 (блок EBS (A402)) — Pin 6/1 (масса модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/13 (блок EBS (A402)) — Pin 6/2 (питание 24 В для модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/10 (блок EBS (A402)) — Pin 6/3 (CAN High для для модуля регулировки давления заднего моста) и Pin X4/7 (блок EBS (A402)) — Pin 6/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления заднего моста).

  Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Измерить напряжение питания между Pin X4/13 (напряжение питания Y264) и Pin Х4/4 (масса Y264) блока EBS (A402). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х4/10 (CAN high Y264) и Pin X4/7 (CAN low Y264). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03291

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03292

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03293

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.

  Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

  Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

  Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03294

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03295

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В121) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна. Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

  Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03296

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В122) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна. Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

  Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03297

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03298

• Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.

  При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264). Подача воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан вместе с разъёмом 1 модуля регулировки заднего моста . Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03299

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03300

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона.
• Неисправности отсутствуют.

SPN 03301

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03302

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03303

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения. Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03304

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03305

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.

  Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03306

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (частоты вращения. Проверить проводку и контакты в разъёмах левого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03307

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03308

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.

  Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03309

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03310

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03311

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960-1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03312

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03313

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

  Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03314

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03315

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03316

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения. Проверить проводку и контакты в разъёмах правого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03317

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03318

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.

  Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03319

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03320

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны на предмет замыкания.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03321

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны на предмет замыкания.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03322

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны на предмет замыкания.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03323

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

  Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03324

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста.

  Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03325

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, плохое удаление воздуха.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста. Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК.

  Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления заднего моста.

  Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03326

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления. Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста слева.

  Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева, модуля регулировки давления (разъём 4) к клапану рабочего тормоза, и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03327

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.

  Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.

  Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 21) к тормозной камере с левой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза иподающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03328

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений. Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.

  Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 21) к тормозной камере с левой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03329

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03330

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста . Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03331

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03332

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03333

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03334

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03335

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03336

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03337

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03338

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03339

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03340

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  Проверить Pin Х1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) и Pin Х1/8 (клемма 30 для подачи напряжения питания) блока EBS (A402).

  Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста.

  Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03341

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03342

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03343

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.

  Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

  Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления.

  Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

  Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03344

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03345

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.

  Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

  Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03346

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.

  Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

  Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03347

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком ALB на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03348

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.

  При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264). Подача воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан вместе с разъёмом 1 модуля регулировки заднего моста . Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03349

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03350

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона.
• Неисправности отсутствуют.

SPN 03351

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03352

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03353

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

  Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03354

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

  Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03355

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03356

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (частоты вращения.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах левого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03357

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.

  Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03358

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.

  Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03359

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03360

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03361

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03362

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом.

  Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03363

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.

  Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

  Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03364

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.

  Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03365

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03366

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.

  Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах правого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.

  Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03367

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.

  Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03368

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.

  Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03369

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03370

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны на предмет замыкания.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03371

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны на предмет замыкания.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03372

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).

  Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.

  Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны на предмет замыкания.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.

  Остальные функции EBS не ограничены.

SPN 03373

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.

  Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).

  Отключены функции ASR.

SPN 03374

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста.

  Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03375

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, плохое удаление воздуха.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста. Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК.

  Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления заднего моста.

  Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03376

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления.

  Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста.

  Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа, модуля регулировки давления (разъём 4) к клапану рабочего тормоза, и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

  После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.

SPN 03377

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.

  Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.

  Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 22) к тормозной камере с правой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза иподающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

  После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.

  Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03378

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.

  Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.

  Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 22) к тормозной камере с правой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).

  После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.

  Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03379

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03380

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.

  Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03381

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.

  Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03382

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03383

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03384

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03386

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03387

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03388

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03389

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03390

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  Проверить Pin Х1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) и Pin Х1/8 (клемма 30 для подачи напряжения питания) блока EBS (A402).

  Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста.

  Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03391

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения.

  Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03392

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения.

  Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03393

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.

  Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

  Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления.

  Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.

  Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03394

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03395

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.

  Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

  Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03396

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402).

  Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.

  Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.

  Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.

  Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.

SPN 03397

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.

  Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком ALB на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.

SPN 03398

• Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
• Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.

  При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.

  Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.

  Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03399

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03400

• Модуль управления прицепом.
• Неисправности отсутствуют.

SPN 03401

• Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, неизвестный сигнал прерывания µС, самодиагностика µС, диагностика ОЗУ или ПЗУ.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03402

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03403

• Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, слишком много доступов в режиме записи.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля начинают функционировать с последними значениями, записанными EEPROM (ошибочные значения заменяются стандартными параметрами).

  Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционируют в полном объёме до следующего отключения питания, если в EEPROM больше не записываются фактические значения.

SPN 03404

• Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, неверная контрольная сумма или недопустимые данные EOL.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.При помощи ПК следует исправить контрольную сумму в модуле управления прицепом (Y278). Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами.

  Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционирует без ограничений.

SPN 03405

• Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, слишком много данных для ремонта.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами.

  Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционирует без ограничений.

SPN 03406

• Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROOM, превышено значение времени контроля для записи данных.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами.

  Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционирует без ограничений. Невозможна запись данных фактических значений в регистратор EEPROM.

SPN 03407

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03408

• Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, ошибка в динамических параметрах.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся.

  Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля устанавливаются при каждом процессе включения со стандартными параметрами.

SPN 03409

• Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, динамические параметры за пределами допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся.

  Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля устанавливаются при каждом процессе включения со стандартными параметрами.

SPN 03416

• Модуль управления прицепом, неисправность в системе регулировки силы сцепки.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

SPN 03417

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03418

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03419

• Модуль управления прицепом, неверная оценка массы автомобиля.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.

SPN 03420

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03421

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03422

• Модуль управления прицепом, сигнал датчика давления за пределами допустимых значений.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Присутствует внутренний сбой модуля управления прицепом.

  Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления считываются при помощи ПК, пока отсутствует сбой. Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет от 0 до 8,5 бар.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  Очистить регистратор неисправностей. Следует проверить работоспособность модуля управления прицепом (Y278), если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

  Проверить пневматические магистрали для подачи воздуха в модуль управления прицепом (разъём 11) на предмет нормальной проходимости. Измерить давление воздуха, подаваемого в модуль управления прицепом максимум 8,5 бар). При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN higt Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03423

• Модуль управления прицепом, неверное значение сигнала датчика давления при отсутствии торможения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить блок EBS (A402). Значения давления можно считать при помощи ПК. Эту ошибку могут вызвать неисправный датчик давления, остаточное давление или внезапное длительное активирование стояночного тормоза при скорости более 13 км/ч. Очистить регистратор неисправностей.

  Проверить пневматические магистрали для удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъём 3).

  Проверить работоспособность модуля управления прицепом (значение датчика давления при отсутствии торможения должно составлять 0 бар), если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

  Проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369). При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03424

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03425

• Модуль управления прицепом, медленное уменьшение давления и неисправность выключателя стояночного тормоза.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность обусловлена ограничением расхода воздуха от модуля управления прицепом во время отключения тормозов. Это может быть вызвано засорением выпускного отверстия глушителя модуля управления прицепом. Причиной неисправности может быть дефект впускного клапана или датчика давления в модуле управления прицепом. Существует внутренняя неисправность модуля управления прицепом или проверка на идентификацию регулировки давления завершена неудачно. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления можно считать при помощи ПК.

  Очистить регистратор неисправностей. Проверить пневматические магистрали для удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъём 3).

  Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

  Проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369) на предмет замыкания и обрывов проводки. Контрольная лампа стояночного тормоза (Н117) светится, если стояночный тормоз приведён в действие или разъём 43 (контур стояночного тормоза связан с клапаном стояночного тормоза контрольным клапаном (G8.205 разъём 22)) на модуле управления прицепом снижается до 5 бар. Выключатель должен быть деактивирован, если деактивирован стояночный тормоз и в то же время давление подачи сжатого воздуха правильное. Сигнал стояночного тормоза следует проверить на шине данных CAN трансмиссии (T-CAN) SAE J 1939, так же следует контролировать давление воздуха, подаваемого в систему стояночного тормоза. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03426

• Модуль управления прицепом, остаточное давление после снижения давления больше порогового значения выключателя стояночного тормоза.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность обусловлена ограничением расхода воздуха от модуля управления прицепом во время отключения тормозов. Это может быть вызвано засорением выпускного отверстия глушителя модуля управления прицепом. Причиной неисправности может быть дефект впускного клапана или датчика давления в модуле управления прицепом. Существует внутренняя неисправность модуля управления прицепом или проверка на идентификацию регулировки давления завершена неудачно. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления можно считать при помощи ПК.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Очистить регистратор неисправностей.

  Проверить пневматические магистрали для удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъём 3).

  Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

  Проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369) на предмет замыкания и обрывов проводки.

  Контрольная лампа стояночного тормоза (Н117) светится, если стояночный тормоз приведён в действие или разъём 43 (контур стояночного тормоза связан с клапаном стояночного тормоза контрольным клапаном (G8.205 разъём 22)) на модуле управления прицепом снижается до 5 бар. Выключатель должен быть деактивирован, если деактивирован стояночный тормоз и в то же время давление подачи сжатого воздуха правильное.

  Сигнал стояночного тормоза следует проверить на шине данных CAN трансмиссии (T-CAN) SAE J 1939, так же следует контролировать давление воздуха, подаваемого в систему стояночного тормоза. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03427

• Модуль управления прицепом, остаточное давление после процесса торможения.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.К этому сообщению приводят протечки в внутри модуля управления прицепом.

  Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления можно считать при помощи ПК.

  Очистить регистратор неисправностей. Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03428

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03429

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03430

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03431

• Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от резервного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.

  Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  Очистить регистратор неисправностей.

  Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03432

• Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.

  Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  Очистить регистратор неисправностей.

  Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03433

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03434

• Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от выпускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.

  Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  Очистить регистратор неисправностей.

  Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03435

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03436

• Модуль управления прицепом, обратный сигнал, ошибочный ответ от выпускного и впускного клапана.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.

  Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  Очистить регистратор неисправностей.

  Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03437

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03438

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03439

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03440

• Модуль управления прицепом, сообщение CAN от модуля управления прицепом отсутствует.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Влияние неисправности: замедление CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длина заголовка 11 бит. Длина сообщения 8 бит.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  Очистить регистратор неисправностей. Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

  Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем управления прицепом (Y278): от Pin X4/15 (блок EBS A402) к Pin 1 (модуль управления прицепом): напряжение питания для модуля управления прицепом; от Pin X4/6 (блок EBS A402) к Pin 2 (модуль управления прицепом): соединение с массой на модуле управления прицепом; от Pin X4/12 (блок EBS A402) к Pin 3 (модуль управления прицепом): CAN High для модуля управления прицепом; от Pin X4/9 (блок EBS A402) к Pin 4 (модуль управления прицепом): CAN low для модуля управления прицепом.

  Измерить напряжение (24 В) на блоке EBS (A402) между Pin X4/15 (напряжение питания Y275) и Pin X4/6 (масса Y278). Далее необходимо определить сопротивление приблизительно 60 Ом на блоке EBS (A402) между Х4/12 (CAN high Y278) и Pin X4/9 (CAN low Y278). Далее проверить разъёмы на блоке EBS (A402) и на модуле управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03441

• Модуль управления прицепом, несовместимость программного обеспечения между блоком EBS и модулем управления прицепом.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль управления прицепом (Y278) необходимо заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03442

• Модуль управления прицепом, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем управления прицепом.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль управления прицепом (Y278) необходимо заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения питания. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03443

• Модуль управления прицепом, активна защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение в течении длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности пропадает после проверки датчика давления подачи воздуха. Неисправность отображается на дисплее если присутствуют утечки воздуха из соединений пневматических магистралей или компонентов тормозной системы прицепа. При помощи ПК, проверить фактические значения датчика давления модуля управления прицепом.

  Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

  Проверить проходимость тормозных магистралей для подачи воздуха в модуль управления прицепом (разъём 11). Подача воздуха в модуль управления прицепом производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 23) магистраль ведёт к обратному клапану (G23.1 разъём 2), далее к воздушному ресиверу 4 л, 12,5 бар (G50.40), после которого к разъёму 11 модуля управления прицепом.

  Проверить соответствие давления воздуха на датчиках контуров 1, 2, 3; проверить внешний контроль красной контрольной лампы (датчик давления/выключатель подаваемого воздуха); проверить подающую магистраль (разъём 21) и тормозной трубопровод (разъём 22), соединительные головки и компоненты тормозной системы прицепа на предмет утечек воздуха. Область функций 8 : Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.

  Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.

SPN 03444

• Модуль управления прицепом, неудачное выполнение арифметического теста.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Влияние неисправности: замедление CAN. Скорость передачи данных 250 кбод.д. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длина заголовка 11 бит. Длина сообщения 8 бит.

  Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.

  Очистить регистратор неисправностей. Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.

  Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем управления прицепом (Y278): от Pin X4/15 (блок EBS A402) к Pin 1 (модуль управления прицепом): напряжение питания для модуля управления прицепом; от Pin X4/6 (блок EBS A402) к Pin 2 (модуль управления прицепом): соединение с массой на модуле управления прицепом; от Pin X4/12 (блок EBS A402) к Pin 3 (модуль управления прицепом): CAN High для модуля управления прицепом; от Pin X4/9 (блок EBS A402) к Pin 4 (модуль управления прицепом): CAN low для модуля управления прицепом.

  Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03445

• Модуль управления прицепом, соединительная головка, недопустимое давление.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность отображается, если номинальное давление воздуха для прицепа, рассчитанное системой регулировки силы сцепки находится за пределами допустимых значений. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03446

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03447

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03448

• Модуль управления прицепом, разность давления между модулем регулировки давления и модулем управления прицепом.
• Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность отображается на дисплее если присутствуют утечки воздуха из соединений пневматических магистралей или компонентов тормозной системы прицепа.

  Проверить проходимость тормозных магистралей для подачи воздуха в модуль управления прицепом (разъём 11). Подача воздуха в модуль управления прицепом производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 23) магистраль ведёт к обратному клапану (G23.1 разъём 1), далее к воздушному ресиверу 4 л, 12,5 бар (G50.40), после которого к разъёму 11 модуля управления прицепом.

  Проверить соответствие давления воздуха на датчиках контуров 1, 2, 3; проверить внешний контроль красной контрольной лампы (датчик давления/выключатель подаваемого воздуха); проверить давление подаваемого воздуха модуля управления прицепом на корректность значения; проверить подающую магистраль (разъём 21) и тормозной трубопровод (разъём 22), соединительные головки и компоненты тормозной системы прицепа на предмет утечек воздуха. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).

  Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.

SPN 03449

• Модуль управления прицепом.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03451

• ESP, внутренний сбой блока управления.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Внутренняя ошибка микроконтроллера или сбой интерфейса связи.

  Заменить блок ESP (A475). Блок ESP (A475) обесточен.

  Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03453

• ESP, ответ о не идентифицированном напряжении.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если на источнике питания уже есть напряжение 12 В прежде чем активируется регулятор напряжения 12 В, если имеется превышение напряжения в 12 В во время движения, если имеется снижение напряжения питания датчика до значения менее 8,3 В, если по проводке питания датчика протекает слишком большой ток.

  Внутренний сбой в блоке управления ESP или присутствует замыкание проводов в цепи питания датчика.

  Проверить заземление и проводку датчика скорости вращения ESP (B476) или датчика угла поворота рулевого колеса ESP на предмет замыкания. Если неисправность не удалось обнаружить, заменить датчик или блок ESP (А575).

  Система EBS функционирует без ESP. На датчике угла поворота рулевого колеса и датчике скорости вращения отсутствует напряжение питания. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03455

• Неверная конфигурация ESP.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если конфигурация EBS не подходит для функционирования ESP; если данные конфигурации были получены некорректно или имеется превышение времени ожидания при автоматическом обновлении данных. Конфигурация EBS не подходит для работы ESP. Данные EOL конфигурации EBS ошибочные, или после включения зажигания проявляется нарушение работы шины данных CAN тормозной системы CAN.

  Проверить конфигурацию EBS, изменить набор данных, если конфигурация не подходит для функционирования ESP.

  Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03456

• ESP, EEPROM, неверная контрольная сумма.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется у нового блока ESP при непосредственном изменении отдельных данных EEPROM или при внутреннем сбое EEPROM. Сообщение о неисправности не появляется, если загружен новый (правильный) набор данных.

  Загрузить корректный набор данныхEOL в блок ESP.

  Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится. Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03457

• ESP, EEPROM, ошибочные параметры.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Внутренняя ошибка EEPROM, микроконтроллера или сбой интерфейса связи.

  Заменить блок ESP (A575).

  Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03458

• ESP, EEPROM, параметры за пределами допустимых значений.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если в наборе данных находится ошибочный параметр, если присутствует внутренний сбой EEPROM или в блоке EBS.

  Проверить и при необходимости загрузить корректный набор данных EEPROM. Если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).

  Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03459

• ESP, EEPROM, запись невозможна.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если процесс записи в EEPROM закончился неудачно три раза. Процесс записи продолжается слишком долго или считываемое значение не соответствует записанному значению.

  Заменить блок ESP (A575).

  Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03461

• ESP-EOL-данные в блоке EBS не совместимы с версией программного обеспечения ESP.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Обновление программного обеспечения ESP (ROM) без соответствующего обновления EEPROM или ошибочный набор данных EEPROM.

  Загрузить корректный набор данных EEPROM.

  Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03467

• ESP, датчик поперечного ускорения вне области допустимых значений.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен.

  Проверить правильность установки датчика.

  Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.

SPN 03469

• ESP, датчик поперечного ускорения, длительная настройка.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Ошибка появляется, если отклонение датчика поперечного ускорения составляет более 2,5 м/с². Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен.

  Проверить правильность установки датчика, если датчик установлен верно, следует его заменить.

  Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03470

• ESP, датчик поперечного ускорения, настройка в состоянии покоя.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен или во время настройки автомобиль установлен на наклонной поверхности.

  Проверить правильность установки датчика, проверить сигнал датчика. Если после очистки регистратора неисправностей ошибка проявляется снова, заменить датчик поперечного ускорения.

  Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03471

• ESP, датчик поперечного ускорения, контроль достоверности показаний в пределах области применения модели.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен, установлено неверное отклонение датчика (это возможно, если датчик поперечного ускорения заменён и не установлено заново отклонение EEPROM), датчик поперечного ускорения даёт неверные значения.

  Проверить правильность установки датчика, проверить сигнал датчика. Если после очистки регистратора неисправностей ошибка проявляется снова, заменить датчик поперечного ускорения.

  Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03472

• ESP, датчик поперечного ускорения, контроль достоверности показаний за пределами области применения модели.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен, установлено неверное отклонение датчика (это возможно, если датчик поперечного ускорения заменён и не установлено заново отклонение EEPROM), датчик поперечного ускорения даёт неверные значения.

  Проверить правильность установки датчика, проверить сигнал датчика. Если после очистки регистратора неисправностей ошибка проявляется снова, заменить датчик поперечного ускорения.

  Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03473

• ESP, датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если установлен новый датчик или калибровка датчика неправильная.

  Выполнить заново калибровку датчика угла поворота рулевого колеса (В475). При выполнении калибровки, убедиться, что передние колёса находятся в положении движения по прямой.

  Система EBS функционирует без ESP. Значения датчика угла поворота рулевого колеса для выполнения внешних функций отсутствуют.

SPN 03474

• ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, время ожидания CAN истекло.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок ESP в течении более чем 120 мс ну получает сообщения от датчика угла поворота рулевого колеса или от шины данных CAN датчика CAN. Неисправность проявляется, если обрыв проводки между датчиком угла поворота рулевого колеса и блоком ESP или имеется внутренний сбой в датчике угла поворота рулевого колеса. Если одновременно с кодом неисправности 03474 проявляется код 03483, то неисправность обусловлена или дефектом электронных компонентов CAN в блоке ESP или замыканием между проводами шины данных CAN.

  Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса, проводку шины данных CAN между датчиком и блоком ESP.

  Проверить разъём блока ESP. Если неисправность обнаружить не удалось, следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

  Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP. Значения датчика угла поворота рулевого колеса отсутствуют.

SPN 03475

• ESP, датчик угла поворота рулевого колеса вне области допустимых значений.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если сигнал датчика угла поворота рулевого колеса имеет повышенную величину, превышающую максимальное предельное значение (максимальный угол поворота). Это значение зависит от автомобиля и образуется от параметра EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Неисправность проявляется, если датчик угла поворота рулевого колеса откалиброван неверно, неправильный параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо», датчик угла поворота рулевого колеса закреплён не верно или имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса.

  Следует проверить крепление датчика, нулевую точку и максимальный угол поворота рулевого колеса влево/вправо на основании диагностического значения и набора данных параметров EOL, в частности параметра EOL параметра EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Если отклонение датчика угла поворота рулевого колеса слишком велико, следует заново откалибровать датчик.

  Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

  Любые работы и изменения в системе рулевого управления могут являться причиной отклонения датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому датчик угла поворота рулевого колеса должен быть заново откалиброван после выполнения работ с рулевым управлением.

  Обратить внимание, что во время калибровки передние колёса должны находиться в положении движения по прямой.

  Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03476

• ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка в содержании сообщения CAN.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется при наличии внутреннего сбоя в датчике угла поворота рулевого колеса.

  Требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса (В475).

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03477

• ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка градиента.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если крепление датчика ослаблено, если при присутствует внутренний сбой в датчике угла поворота рулевого колеса или не правильный параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо».

  Следует проверить крепление датчика и параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

  Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03478

• ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, длительная настройка.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если отклонение датчика угла поворота рулевого колеса более чем ± 30 градусов. Неисправность проявляется, если датчик угла поворота неверно откалиброван по причине изменений в системе рулевого управления, если крепление датчика повреждено (датчик не закреплён), или имеется внутренний сбой в датчике.

  Проверить крепление датчика, после этого заново откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

  Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03479

• ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, постоянный сигнал.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если во время неподвижного состояния автомобиля бы выполнен поворот вправо и влево, при этом сигнал датчика угла поворота рулевого колеса не изменился. Неисправность проявляется, если крепление датчика повреждено (датчик не закреплён), или имеется внутренний сбой в датчике.

  Проверить крепление датчика. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

  Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03480

• ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, установлен неверно, неправильный знак угла поворота.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если датчик угла поворота рулевого колеса неправильно установлен или или имеется внутренний сбой в датчике.

  Проверить крепления датчика, после этого следует проверить сигнал датчика угла поворота рулевого колеса. Если сигнал неверный, заменить датчик угла поворота рулевого колеса.

  Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03481

• ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, совместимость между углом поворота и скоростью вращения.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если совместимость между сигналом скорости датчика вращения и сигналом датчика угла поворота рулевого колеса отсутствует. Неисправность проявляется, если неправильно откалиброван датчик угла поворота рулевого колеса, присутствует сбой датчика угла поворота рулевого колеса или датчик угла поворота рулевого колеса установлен неверно.

  Проверить крепление датчика. Выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса. Любые работы и изменения в системе рулевого управления могут являться причиной отклонения датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому датчик угла поворота рулевого колеса должен быть заново откалиброван после выполнения работ с рулевым управлением. Обратить внимание, что во время калибровки передние колёса должны находиться в положении движения по прямой.

  Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03483

• ESP, датчик скорости вращения, время ожидания CAN истекло.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок ESP в течении более чем 120 мс не получает сообщения от датчика скорости вращения или от шины данных CAN датчика CAN.

  Неисправность проявляется, если обрыв проводки между датчиком скорости вращения и блоком ESP или имеется внутренний сбой в датчике скорости вращения. Если одновременно с кодом неисправности 03483 проявляется код 03474, то неисправность обусловлена или дефектом электронных компонентов CAN в блоке ESP или замыканием между проводами шины данных CAN.

  Проверить напряжение питания датчика скорости вращения, проводку шины данных CAN между датчиком и блоком ESP.

  Проверить разъём блока ESP. Если неисправность обнаружить не удалось, следует заменить датчик скорости вращения.

  Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP. Значения датчика скорости вращения отсутствуют.

SPN 03484

• ESP, датчик скорости вращения вне области допустимых значений.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если сигнал датчика скорости вращения неверный. Сбой датчика скорости вращения.

  Требуется заменить датчик скорости вращения.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03485

• ESP, датчик скорости вращения, ошибка в содержании сообщения CAN.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если обнаружена внутренняя ошибка датчика скорости или неисправна проводка к датчику.

  Проверить проводку датчика скорости вращения. Если неисправность обнаружить не удалось, следует заменить датчик скорости вращения.

  Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03486

• ESP, датчик скорости вращения, статическая ошибка BITE.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или крепление датчика ослаблено.

  Проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется после следующего включения двигателя, требуется заменить датчик скорости вращения.

  Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03487

• ESP, датчик скорости вращения, динамическая ошибка BITE.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или крепление датчика ослаблено.

  Проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется после следующего включения двигателя, требуется заменить датчик скорости вращения.

  Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03488

• ESP, датчик скорости вращения, ошибка градиента.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или крепление датчика ослаблено.

  Проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется после следующего включения двигателя, требуется заменить датчик скорости вращения.

  Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03490

• ESP, датчик скорости вращения, быстрая настройка.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Присутствует внутренний сбой датчика скорости вращения.

  Требуется заменить датчик скорости вращения.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03491

• ESP, датчик скорости вращения, настройка в состоянии покоя.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Присутствует внутренний сбой датчика скорости вращения или при колебаниях автомобиля.

  Требуется заменить датчик скорости вращения.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03492

• ESP, датчик скорости вращения, нормальная настройка.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Присутствует внутренний сбой датчика скорости вращения.

  Требуется заменить датчик скорости вращения.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03493

• ESP, датчик скорости вращения, ошибка чувствительности.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или датчик неверно установлен.

  Проверить крепление датчика скорости вращения. Установка датчика скорости вращения не в горизонтальном положении влияет на чувствительность датчика. Если причина неисправности не обнаружена, требуется заменить датчик скорости вращения.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03494

• ESP, датчик скорости вращения, проверки правильности показаний в пределах области применения модели.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя неисправность датчика скорости вращения, датчик неверно установлен или для датчика установлен неверный параметр EOL.

  Проверить крепление датчика скорости вращения, сигнал датчика и параметр EOL. Если после очистки регистратора, неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик скорости вращения.

  Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03495

• ESP, датчик скорости вращения, проверки правильности показаний за пределами области применения модели.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя неисправность датчика скорости вращения, датчик неверно установлен или для датчика установлен неверный параметр EOL.

  Проверить крепление датчика скорости вращения, сигнал датчика и параметр EOL. Если после очистки регистратора, неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик скорости вращения.

  Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03496

• ESP, датчик скорости вращения, неверная установка, неправильный знак угла поворота.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя неисправность датчика скорости вращения, датчик неверно установлен или для датчика установлен неверный параметр EOL.

  Проверить крепление датчика скорости вращения, сигнал датчика и параметр EOL. Если после очистки регистратора, неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик скорости вращения.

  Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03497

• ESP, датчик скорости вращения, совместимость между скоростью вращения и углом поворота рулевого колеса.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует сбой датчика скорости вращения.

  Проверить крепление датчика скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, требуется заменить датчик скорости вращения.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03500

• ESP, связь CAN с ESP отсутствует.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок ESP не соединено с блоком EBS, присутствует замыкание в проводке канала данных, присутствует замыкание между проводами питания и массы блока ESP. Присутствует ошибка электронных компонентов CAN для шины данных CAN тормоза в блоке ESP, присутствует ошибка другой шины данных компонентов тормоза, присутствует внутренняя ошибка аппаратного обеспечения (если микроконтроллер в блоке ESP устанавливает такую ошибку, то он пытается деактивировать систему), присутствует ошибка в программном обеспечении (программа удалена или не полностью установлена), блок ESP не передаёт информацию по причине отсутствия информации от блока EBS (например по причине наличия замыкания между проводкой питания блока ESP и напряжением Uбат или другими источниками напряжения).

  Проверить крепление и проводку датчика скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, требуется заменить датчик скорости вращения.

  Проверить шину данных CAN датчика В-CAN High-сигнал: между Pin X 1/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.

  Проверить шину данных CAN датчика В-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.

  Проверить сопротивление шины данных CAN датчика В-CAN между Pin X 1/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.

  Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03501

• ESP, несовместимость программного обеспечения.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок EBS или блок ESP заменён на блок с другой версией программного обеспечения или было проведено обновление программного обеспечения в блоке ESP с установкой программного обеспечения другой версии без проведения предварительного обновления программного обеспечения блока EBS или наоборот.

  Блок EBS или блок ESP следует заменить на блок с совместимой версией программного обеспечения или следует обновить программное обеспечение первоначальных блоков управления.

  Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03502

• ESP, 12/24 В, несовместимость с EBS.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Блок EBS или блок ESP следует заменить на блок с совместимым вариантом напряжения питания.

  Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03504

• ESP, тест ALU не завершен удачно.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренний сбой микроконтроллера блока ESP; присутствует ошибка передачи данных (компоненты CAN, перегрузка шины данных CAN тормоза).

  Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить блок EBS.

  Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03505

• ESP, дефектный выходной каскад.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется при коротком замыкании в цепи подачи напряжения питания ESP или при неисправности программного обеспечения EBS.

  Проверить напряжение питания блока ESP. После получения сообщения о неисправности значение должно составлять 0 В, если блок обесточен или ESP не сконфигурировано.

  Если напряжение выше 0 В, следует проверить проводку на наличие замыкания в линии подачи напряжения питания 24 В в блок ESP.

  Если замыкание отсутствует, требуется заменить блок ESP.

  Выполнить проверку напряжения питания блока ESP между Pin Х 1/14 (+) и Pin Х 1/6 (-): приблизительно U бат.

  Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03506

• ESP, вмешательство не идентифицировано.
• Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется при внутреннем сбое ESP или EBS (например CAN).

  Требуется заменить блок ESP. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить блок EBS.

  Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.

SPN 03507

• OBD.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03508

• OBD.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03509

• OBD.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03510

• OBD.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03511

• OBD.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03512

• OBD, запрос, красная предупредительная лампа диагностики.
• Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит красным цветом.Влияние неисправности отсутствует.

  Причина неисправности: запрос на включение красной сигнальной лампы. При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

  Ремонт не требуется.

SPN 03513

• OBD, запрос, желтая предупредительная лампа диагностики.
• Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.Влияние неисправности отсутствует.

  Причина неисправности: запрос на включение желтой сигнальной лампы. При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

  Ремонт не требуется.

SPN 03514

• OBD.
• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03515

• OBD, сигнал датчика износа тормозных накладок.
• Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

  Ремонт не требуется.

SPN 03516

• OBD, EBS прицепа, несправности отсутствуют.
• При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03517

• OBD, напряжение слишком низкое или слишком высокое.
• При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03518

• OBD, интерфейс прицепа в режиме однопроводной линии.
• При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03519

• OBD, датчик частоты вращения колеса, неисправность при последнем цикле включения.
• Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.Причина неисправности: Функция памяти для определения скорости вращения.

  Проверить наличие ошибки от начала движения до скорости более 7 км/ч.

  Проверить и устранить все ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к настройке датчика частоты вращения.

SPN 03520

• OBD, скорость при предельном зазоре, уровень предупреждения, повторение каждую секунду.
• При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03521

• OBD, стояночный тормоз активирован.
• При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03522

• OBD, режим проверки на роликовом стенде активирован.
• Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

  Ремонт не требуется.

SPN 03523

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03524

• Определение фактической неисправности отсутствует.

SPN 03525

• OBD, внешняя балансировка колёс (сигнал тахографа/датчик скорости вращения).
• При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03526

• OBD, не завершена настройка датчика поперечного ускорения.
• При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03527

• OBD, не завершена быстрая настройка датчика угла поворота рулевого колеса.
• При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03528

• OBD, слишком низкое или слишком высокое напряжение блока ESP.
• При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

SPN 03529

• OBD, ESP пассивно.
• При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.

03001 Внутренняя ошибка блока управления.

03005 Внутренняя ошибка блока управления.

03010 Неправильный комплект шин

03012 Неправильная установка параметров или конфигурация системы.

03014 Выход из строя электропитания (клемма 30а).

03015 Выход из строя электропитания (клемма 30b).

03016 : Отказ подачи напряжения питания (клемма 15). Прочие ситуации с незначительными последствиями.

03017 Напряжение аккумуляторной батареи слишком высокое (> 32 В) или слишком низкое (< 16 В).

03018 Отказ выключателя тормоза в центральном тормозном устройстве.

03019 Отказ датчиков педали акселератора и педали тормоза

03021 Отказ датчика заданного значения. Модуль ножного тормоза

03024 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для разных мостов.

03025 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес переднего моста.

03026 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес заднего моста 1.

03027 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес заднего моста 2.

03028 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес дополнительного моста.

03035 Сбой в подаче напряжения питания модуля регулировки давления заднего моста (Y264).

03037 Отсутствие напряжения питания на датчике угла поворота рулевого колеса ESP.

03038 Отказ реле блокировки межосевого дифференциала.

03039 Отказ реле поперечной блокировки дифференциала.

03040 Выход из строя индикатора стояночного тормоза.

03049 Отказ шины CAN трансмиссии.

03050 Отказ шины CAN трансмиссии.

03051 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03052 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03053 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03059 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN от тахографа

03060 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения ECAM (SP)

03061 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ЕЕС3 от EDC

03062 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения CCVS от EDC через FFR

03067 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении TCO1 от тахографа

03068 Недопустимый сигнал TCO1 от тахографа (скорость движения)

03069 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения TD

03070 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ETC1 от FFR

03071 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ETC2 от FFR

03072 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении CFG-MC от EDC

03073 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ERC1-MC от EDC

03074 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения AS1-ZBR

03075 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения EBC1_x (HSB)

03076 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения ESC1 (NLA)

03077 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03078 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN

03080 Недопустимый сигнал CCVS (парковочный тормоз)

03081 Недопустимый сигнал CCVS (сцепление)

03082 Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.

03083 Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.

03084 Недопустимый сигнал EEC1 (число оборотов двигателя)

03085 Недопустимый сигнал EEC2 (выключатель газа на холостом ходу)

03086 Недопустимый сигнал EEC2 (положение педали акселератора)

03087 Недопустимый сигнал EEC3 (номинальный момент сил трения)

03088 Недопустимый сигнал ERC1_MC (режим торможения)

03089 Недопустимый сигнал ERC1_MC (момент торможения)

03090 Недопустимый сигнал ETC1 (трансмиссия)

03091 Недопустимый сигнал ETC2 (информация о передачи коробки передач)

03092 Недопустимый сигнал SP (запас контура 1)

03093 Недопустимый сигнал SP (запас контура 2)

03094 Недопустимый сигнал CFG_MC (касат. момента торможения)

03095 Недопустимый сигнал CFG_E (касат. момента торможения)

03098 Шина CAN трансмиссии, «состояние управляемого моста» в сообщении ESC1

03099 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.

03101 Датчик левого колеса переднего моста, отсутствие сигнала датчика

03107 Неисправность явнополюсного ротора переднего моста слева

03109 Комбинация тормоз — явнополюсной ротор — датчик переднего моста слева

03120 Отказ напряжения питания датчиков износа тормозов (передний мост слева или передний мост)

03121 Сигнал датчика износа тормозов переднего моста слева за пределами допустимого диапазона значений.

03123 Сигнал датчика давления переднего моста вне области допустимых значений.

03131 Отказ клапана пропорционального регулирования переднего моста в блоке управления EBS (A402).

03132 Клапан ABS переднего моста слева больше не настраивается.

03134 Обратная информация от выпускного клапана (клапан ABS переднего моста слева)

03136 Клапан ABS переднего моста слева больше не настраивается.

03138 Отказ клапана пропорционального регулирования переднего моста в блоке управления EBS (A402).

03139 Клапаны ABS (передний мост)

03149 Цепь пневматического избыточного давления переднего моста, отказ пневматического резервирования.

03151 Датчик частоты вращения правого колеса переднего моста, выход из строя

03157 Неисправность явнополюсного ротора переднего моста справа

03159 Комбинация тормоз-индуктор-датчик на переднем мосту справа

03171 Сигнал датчика износа тормозов переднего моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03182 Клапан ABS переднего моста справа больше не настраивается (передний мост справа)

03184 Клапан ABS переднего моста справа больше не настраивается (передний мост справа)

03186 Клапан ABS переднего моста справа больше не настраивается.

03201 Отсутствие сигнала датчика скорости вращения заднего моста слева.

03207 Неисправность явнополюсного ротора заднего моста слева

03209 Комбинация тормоз-индуктор-датчик на заднем мосту слева

03220 Отказ электропитания датчиков износа тормозов заднего моста.

03221 Сигнал датчика износа тормозов заднего моста слева за пределами допустимого диапазона значений

03222 Датчик износа тормозов B дополнительного моста слева за пределами допустимого диапазона

03223 Сигнал датчика давления заднего моста вне области допустимых значений.

03241 Неисправный модуль регулировки давления (задний мост слева или задний мост)

03244  Замените модуль регулировки давления заднего моста

03249 Система резервного давления заднего моста, отказ пневматического резервирования

03251 Отсутствие сигнала датчика частоты вращения заднего моста справа.

03257 Неисправность явнополюсного ротора на заднем мосту справа

03259 Комбинация тормоз — явнополюсной ротор — датчик на заднем мосту справа

03271 Сигнал датчика износа тормозов заднего моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03272 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03301 Датчик колеса дополнительного моста слева, отсутствие сигнала датчика частоты вращения

03309 Комбинация тормоз — явнополюсной ротор — датчик на дополнительном мосту слева

03320 Отказ электропитания датчиков износа тормозов дополнительного моста.

03321 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста слева за пределами допустимого диапазона значений.

03322 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста слева за пределами допустимого диапазона значений.

03323 Сигнал датчика давления дополнительного моста вне области допустимых значений.

03336 Отказ клапана тормозного давления дополнительного моста.

03341 Неправильная установка параметров или конфигурация системы.

03344 Отключение электропневматического регулирования давления заднего моста, дополнительного моста и клапана управления прицепом

03351 Датчик колеса дополнительного моста справа, отсутствие сигнала датчика частоты вращения

03357 Неисправность явнополюсного ротора на дополнительном мосту справа

03359 Неидентифицируемый сигнал датчика скорости вращения дополнительного моста справа.

03371 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03372 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого диапазона значений.

03421 Выход из строя датчика давления клапана управления тормозами прицепа.

03422 Сигнал датчика давления клапана управления тормозами прицепа вне области допустимых значений.

03430 Выход из строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами прицепа. Индикация сбоя:

03433 Выход из строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами

управления тормозами прицепа (Y278) и кабельные соединения в порядке.

03435 Выход из строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами прицепа.

03512 Диагностика запроса «красное предупреждение», запрос красной контрольной лампочки.

03513 Диагностика запроса «желтое предупреждение», запрос желтой контрольной лампочки.

03516 ISO 11992 (прицеп-CAN): Запрос красной сигнальной лампочки

03519 Ошибка датчика частоты вращения во время последнего включения зажигания

03522 Режим диагностики активен

03529 Функция памяти для регулирования тормозного давления клапана управления прицепом.

03530 Ошибка в регулировании давления во время последнего цикла включения  зажигания

03531 Ошибка в резервном контуре во время последнего цикла включения зажигания

03532 Функция памяти, контроль размера шин.

03600 Выход из строя системной шины CAN.

 03601 Системная шина, контроль сообщений AMA через CBU; тормоз CAN

03602 Системная шина, контроль сообщений AMZ через CBU; тормоз CAN

03603 Системная шина, контроль сообщений регулировки динамики движения через CBU

03604 Выход из строя системы ESP.

03610 Выход из строя системной шины CAN.

03612 Системная шина, контроль сообщений AMZ через AMA

03613 Выход из строя системы ESP.

03620 Системная шина, контроль сообщений CBU через AMZ

03621 Выход из строя системной шины CAN.

03623 Выход из строя системы ESP. Последствие сбоя: ESP отключается.

03630 Выход из строя системы ESP. Последствие сбоя: ESP отключается.

03631 Системная шина, контроль сообщений AMA через регулировку динамики движения

03632 Системная шина, контроль сообщений AMZ через регулировку динамики движения

03634 Выход из строя системы ESP.

03650 Интерфейс прицепа CAN

03651 Интерфейс прицепа CAN, CAN High

03652 Интерфейс прицепа CAN, CAN Low

03701 Модуль регулировки динамики движения

03707 Выход из строя системы ESP.

03720 Модуль регулировки динамики движения, электропитание

03730 Датчик угла поворота рулевого колеса

03731 Выход из строя системы ESP.

03732 Датчик угла поворота рулевого колеса, калибровка

03733 Датчик угла поворота рулевого колеса, установка параметров

03734 Датчик угла поворота рулевого колеса, передаточное число рулевого управления

Перечень SPN (коды неисправностей) FFR  

00032 Ошибочная позиция делителя

00033 Проблема сцепления

00601 Выключатель возобновления системы регулирования скорости

00697 Возникла неисправность сигнала PWM1 педали акселератора (A410), или передается неправильный сигнал.

00698 Возникла неисправность сигнала PWM2 педали акселератора (A410), или передается неправильный сигнал.

00770 Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-High

00771 Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-Low

00898 Группа резисторов ограничения максимальной скорости, поступает неправильный сигнал

03010 Ограничение момента и частоты вращения

03020 Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM1

03021 Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM2

03117 Ошибка настройки сцепления

03197 Шина данных CAN: Сообщение Astronic ETC1, байт 1

03214 Ошибка связи с тахометром

03251 Переключатель FGR/FGB

03263 сенсор нейтрального положения коробки передач.

03269 Сигнал пуска двигателя (замок рулевого колеса Q101) считается недостоверным, когда

03279 Датчик скорости, плохой контакт

03300 Ошибка моторного тормоза (ретардера)

03311 Блок управления (контрольная сумма EEPROM)

03449 Противодавление отработанных газов

03450 Противодавление отработанных газов

03510 Автомобильный компьютер обнаружил пробуксовывание сцепления, поэтому

максимальный крутящий момент ограничен 80%.

Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и

3520 Таймаут LSS1

3521 Таймаут MFL1

3522 Таймаут INST1

3524 Неисправна правая сторона MFL

3526 Неисправность LSS

3527 Замыкание по массе/U бат.

Перечень SPN (коды неисправностей) ZBR

00038 Уровень топлива во 2 баке / запас топлива

00070 Нет сигнала «Стояночный тормоз» — тормоз (ABS/ASR/EBS)

00094 Давление подачи топлива, низкое или высокое

00096 Уровень топлива в 1 баке / запас топлива

00098 Уровень моторного масла, низкий или высокий уровень

00100 Нет сигнала «Давление масла» — двигатель

00102 Давление нагнетаемого воздуха в трубе наддува 

00105 Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR)

00108 Атмосферное давление

00110 Температура охлаждающей жидкости, высокая или низкая

00111 Уровень охлаждающей жидкости — двигатель

00158 Клемма 15 «Зажигание включено» — напряжение питания ZBR2

00159 Уровень газа (запас газа/давления в баке ) — бак/запас топлива

00168 Напряжение аккумуляторных батарей,низкое или высокое на входе в блок управления двигателем

00171 Температура наружного воздуха

00175 Температура моторного масла

00190 Частота вращения вала двигателя

00513 Крутящий момент двигателя

00520 Нет сигнала ослабления торможения — тормоз-замедлитель

00597 Нет сигнала «Тормоз» — тормоз (ABS/ASR/EBS)

00609 Модуль CAN1, повреждение канала данных

00639 Последовательная связь по шине данных T-CAN High

00639 Последовательная связь по шине данных T-CAN Low

00767 Включена передача R — коробка передач/сцепление

01007 Функция подмены сигнала торможения

01031 Функция подмены стояночного света

01079 Питание датчика давления в магистрали

01080 Датчики, давления топлива контура низкого давления,давления наддува,давления масла,давления выхлопных газов неверные значения

01086 Остаточное давление в 3 контуре — ECAM

01087 Остаточное давление в 1 контуре — ECAM

01088 Остаточное давление в 2 контуре — ECAM

01089 Остаточное давление в 4 контуре — ECAM

01131 Температура нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя

01235 Последовательная связь по шине данных I-CAN High

01235 Последовательная связь по шине данных I-CAN Low

01376 Клемма 30-1 не подключена — напряжение питания ZBR2

01624 Скорость автомобиля

01667 Нет сообщения о сигнале торможения (истек лимит времени) — тормоз-замедлитель

02039 FFR1, блок управления автомобилем

02987 неприемлемый

03000 Информация об аварийном отключении — система ZBR2

03001 Пробуждение компьютера — система ZBR2

03004 Отклонение регулированной величины AGR

03007 Неверный запрос DM4 (диагностическая память)

03009 Слишком высокая частота вращения двигателя

03014 Главное реле

03016 FFR1 Неверное сообщение из за моторного тормоза

03017 FFR1 Неверное сообщение о заданном моменте

03045 Стартер

03046 Датчик атмосферного давления

03063 Инерционная фаза не завершена

03081 Отключение регулятора давления наддува

03082 Точность показания датчика давления масла

03083 Точность датчика давления в магистрали

03087 Датчик давления масла

03091 Датчик температуры охлаждающей жидкости

03092 Время и дата

03097 Датчик температуры воздуха

03099 Датчик давления в магистрали

03100 Датчик давления топлива (контур низкого давления)

03102 Клемма 30-1 подключена

03103 Аналоговая масса — напряжение питания ZBR2

03104 Аналоговая масса — напряжение питания ZBR2

03107 Зажигание включено (реле клемма 15) — напряжение питания ZBR2

03108 Выключатель аккумуляторной батареи — напряжение питания ZBR2

03111 Замок стартера клемма 50 — напряжение питания ZBR2

03201 Падение давления на воздушном фильтре — двигатель

03300 Генератор, клемма W — генератор/стартер

03301 Генератор, клемма L — генератор/стартер

03302 Генератор B+ Sense — генератор/стартер

03303 Двигатель работает (= сигнал D+) — генератор/стартер

03335 Невозможна подача напряжения (данные отсутствуют) — генератор/стартер

03400

03401 Реле предпускового подогрева — система предпускового подогрева

03402 Ток накальных свеч предпускового подогрева — система предпускового подогрева

03403 Ток накальных свеч предпускового подогрева — система предпускового подогрева

03500 Неисправность системы ABS прицепа — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03501 Токопотребление системы ABS прицепа — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03502 Сигнал торможения тягача — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03503 Сигнал торможения прицепа — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03568 Включен тормоз-замедлитель — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03569 Включен моторный тормоз — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03570 Включены рабочие тормоза — тормоз (ABS/ASR/EBS)

03600 Уровень жидкости в системе сцепления — коробка передач/сцепление

03602 Реле фары заднего хода — коробка передач/сцепление

03603 Включение системы отопления Kongsberg — коробка передач/сцепление

03625 Понижающая передача — коробка передач/сцепление

03800 Уровень переднего моста — пневматическая подвеска/ECAS

03903 Температура топлива в 1 баке — бак/запас топлива

03983 Регулятор AGR, внутренняя неисправность регулятора

04000 Выключатель света фар — наружное освещение

04001 Ближний свет слева — Освещение снаружи

04002 Ближний свет справа — Освещение снаружи

04003 Регулировка высоты фары слева — Освещение снаружи

04004 Регулировка высоты фары справа — Освещение снаружи

04005 Задний указатель поворота тягача слева — наружное освещение

04006 Задний указатель поворота тягача справа — наружное освещение

04007 Боковой/передний указатель поворота тягача слева — наружное освещение

04008 Боковой/передний указатель поворота тягача справа — наружное освещение

04013 Контрольная лампа аварийной сигнализации — наружное освещение

04014 Выключатель аварийной сигнализации — наружное освещение

04015 Указатель поворота прицепа слева — наружное освещение

04016 Указатель поворота прицепа справа — наружное освещение

04017 Дальний свет слева — Освещение снаружи

04018 Дальний свет справа — Освещение снаружи

04019 Выключатель дальнего света (клавишный переключатель) — наружное освещение

04020 Клавишный переключатель прерывистого света фар

04021 Дополнительный дальний свет слева — наружное освещение

04022 Дополнительный дальний свет справа — наружное освещение

04023 Реле дополнительного дальнего света на крыше — наружное освещение

04024 Задние противотуманные фары тягача — наружное освещение

04025 Задние противотуманные фары прицепа — наружное освещение

04026 Противотуманные фары справа — наружное освещение

04027 Противотуманные фары слева — наружное освещение

04028

04029 Реле дополнительной противотуманной фары — наружное освещение

04030 Ток фонарей стояночного света тягача справа — наружное освещение

04031 Ток фонарей стояночного света тягача слева — наружное освещение

04032 Ток фонарей стояночного света справа — наружное освещение

04034 Боковые габаритные огни справа — наружное освещение

04035 габаритный боковой фонарь слева

04036 Ток фонарей стояночного света прицепа справа — наружное освещение

04037 Ток фонарей стояночного света прицепа слева — наружное освещение

04038 Реле стояночного света — наружное освещение

04039 Выключатель стояночного света — наружное освещение

04040 Реле зимнего режима — наружное освещение

04042 Новая проверка освещения — наружное освещение

04043 Блокировка проверки освещения — наружное освещение

04044 Разблокировка проверки освещения — наружное освещение

04045 Включение системы указателей поворота с обеих сторон — наружное освещение

04046

04100 Ближний зимний свет справа — наружное освещение

04101 Ближний зимний свет слева — наружное освещение

04102 Дальний зимний свет справа — наружное освещение

04103 Дальний зимний свет слева — наружное освещение

04104 Ток фонарей зимнего стояночного света тягача справа — наружное освещение

04105 Ток фонарей зимнего стояночного света тягача слева — наружное освещение

04109 Выключатель маскировочной фары — наружное освещение

04113 Реле стояночного света справа — наружное освещение

04200 Освещение подножки и внутреннее освещение справа — внутреннее освещение

04201 Освещение подножки и внутреннее освещение слева — внутреннее освещение

04300 Датчик уровня промывочной жидкости — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04301 Насос промывочной жидкости — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04302 Выключатель прерывистого режима — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04303

04304 Клавишный переключатель стеклоомывателя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04305 Сигнал датчика дождя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04306

04307

04308 Обороты двигателя стеклоочистителя

04309 Скорость двигателя стеклоочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04310 Реле стеклочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04311 Концевой выключатель стеклочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04312 Выключатель стеклочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель

04400 Количество смазки в централизованной смазочной системе — централизованная

04601 Левый дверной контакт — дверная система и система подачи сигналов

04800 Ответная сигнализация центрального замка — центральный замок

05600 Фиксация кабины

05700 Заданное положение ACC

06000 Сообщение тахометра TCO1 — отказ при приеме/передаче сообщения

06001 ACC — отказ при приеме/передаче сообщения

06002 Дата / время — отказ при приеме/передаче сообщения

06003

06004 Приборная панель — отказ при приеме/передаче сообщения

06005 Сообщение EBC1 системы EBS — отказ при приеме/передаче сообщения

06006 Сообщение ECAS1 системы ECAS — отказ при приеме/передаче сообщения

06007 Сообщение ECAM1 системы ECAM — отказ при приеме/передаче сообщения

06008 Сообщение EEC1 системы FFR — отказ при приеме/передаче сообщения

06009

06010

06011 Давление масла в двигателе — отказ при приеме/передаче сообщения

06012 Температура охлаждающей жидкости — отказ при приеме/передаче сообщения

ВИД НЕИСПРАВНОСТИ: 8 — Неправильный сигнал

Нет сообщения о параметрах окружающей среды «Ambient Conditions» FFR — отказ

06016 Нет сообщения EBC3 системы EBS — отказ при приеме/передаче сообщения

06017 Нет сообщения EBC4 системы EBS — отказ при приеме/передаче сообщения

06018

06020 Нет сообщения ETC2 системы FFR — отказ при приеме/передаче сообщения

06021 Нет сообщения ETC3 системы FFR — отказ при приеме/передаче сообщения

06024 Неправильный сигнал

06025 Неправильный сигнал

Приоритетность: 4 — Индикация отсутствует, не влияет на эксплуатационную

06048 Нет сообщения ETC2 в шине данных I-CAN — отказ при приеме/передаче сообщения

06054 Нет сообщения ECAS (ASC1_A) — отказ при приеме/передаче сообщения

06055 Нет сообщения ECAS (ASC1_B) — отказ при приеме/передаче сообщения

06056 Нет сообщения ECAS (ASC1_B) — отказ при приеме/передаче сообщения

06059 Нет сообщения ESP — отказ при приеме/передаче сообщения

06302 K-кабель для KWP2000 — последовательная связь

06303 T-CAN Masse — последовательная связь

08010 Предупреждение о падении давления ниже допустимого уровня — ECAM

08104 ECAM — остаточное давление в 5 контуре (входной контур) 

00001…..all except MTS……………………………Date, time, mileage in km
00001…..MTS………………………………………….Expansion module door 2
00002…..MTS………………………………………….Expansion module door 3
00002…..ZBRO………………………………………………………..Engine Speed
00003…..MTS………………………………………….Expansion module door 4
00003…..ZBRO……………………………………………………………Oil pressure
00004…..MTS………………………………………….Expansion module door 5
00004…..ZBRO…………………………….Reservoir pressure brake circuit 1
00005…..MTS…………………………………..Motor/door valve door 1 (front)
00005…..ZBRO…………………………….Reservoir pressure brake circuit 2
00006…..MTS……………………………………Motor/door valve door 1 (rear)
00006…..ZBRO………………………………….Brake pressure brake circuit 1
00007…..MTS…………………………………..Motor/door valve door 2 (front)
00007…..ZBRO………………………………….Brake pressure brake circuit 2
00008…..MTS……………………………………Motor/door valve door 1 (rear)
00008…..ZBRO………………………………………..Accelerator pedal position
00009…..MTS…………………………………..Motor/door valve door 3 (front)
00009…..ZBRO…………………………………………………….Preselected gear
00010…..MTS……………………………………Motor/door valve door 3 (rear)
00010…..ZBRO………………………………………………………..Engaged gear
00011…..MTS…………………………………..Motor/door valve door 4 (front)
00011…..ZBRO……………………………………….Cooling water temperature
00012…..MTS……………………………………Motor/door valve door 4 (rear)
00012…..ZBRO………………………………………………………….Tank fill level
00013…..MTS…………………………………..Motor/door valve door 5 (front)
00013…..ZBRO…………………………….Reservoir pressure brake circuit 1
00014…..MTS……………………………………Motor/door valve door 5 (rear)
00014…..ZBRO…………………………….Reservoir pressure brake circuit 2
00015…..MTS………………………………………………….Entry lighting door 1
00015…..ZBRO……………………………………………………On-board voltage
00016…..MTS………………………………………………….Entry lighting door 2
00017…..MTS………………………………………………….Entry lighting door 3
00018…..MTS………………………………………………….Entry lighting door 4
00019…..MTS………………………………………………….Entry lighting door 5
00020…..MTS…………………………….Door closing warning device door 1
00021…..MTS…………………………….Door closing warning device door 2
00022…..MTS…………………………….Door closing warning device door 3
00023…..MTS…………………………….Door closing warning device door 4
00024…..MTS…………………………….Door closing warning device door 5
00025…..MTS……………………………………………..Ramp activation door 1
00026…..MTS……………………………………………..Ramp activation door 2
00027…..MTS……………………………………………..Ramp activation door 3
00028…..MTS……………………………………………..Ramp activation door 4
00029…..MTS……………………………………………..Ramp activation door 5
00030…..MTS……………………………………….Stop request display door 1
00031…..MTS……………………………………….Stop request display door 2
00032…..all except MTS………………………………………………Split position
00032…..MTS……………………………………….Stop request display door 3
00033…..all except MTS……………………………………Clutch travel sensor
00033…..MTS……………………………………….Stop request display door 4
00034…..MTS……………………………………….Stop request display door 5
00035…..MTS………………………………………..Door enable display door 1
00036…..MTS………………………………………..Door enable display door 2
00037…..MTS………………………………………..Door enable display door 3
00038…..all except MTS……………………………………………Fuel fill level 2
00038…..MTS………………………………………..Door enable display door 4
00039…..MTS………………………………………..Door enable display door 5
00040…..MTS…………………………………………….Workshop switch door 1
00041…..MTS…………………………………………….Workshop switch door 2
00042…..MTS…………………………………………….Workshop switch door 3
00043…..MTS…………………………………………….Workshop switch door 4
00044…..MTS…………………………………………….Workshop switch door 5
00045…..MTS………………………………………………..Pressure shaft door 1
00046…..EMOS………………………………….Cruise control nominal speed
00046…..MTS………………………………………………..Pressure shaft door 2
00047…..MTS………………………………………………..Pressure shaft door 3
00048…..MTS………………………………………………..Pressure shaft door 4
00049…..MTS………………………………………………..Pressure shaft door 5
00050…..MTS………………………………………..Stop request button door 1
00051…..CNG……………………………………………………….Throttle butterfly
00051…..MTS………………………………………..Stop request button door 2
00052…..MTS………………………………………..Stop request button door 3
00053…..MTS………………………………………..Stop request button door 4
00085…..MTS…………………………………………….Door sensor door 3 rear
00086…..all except MTS………………………….Road speed, cruise control
00086…..MTS……………………………………………Door sensor door 4 front
00087…..MTS…………………………………………….Door sensor door 4 rear
00088…..MTS……………………………………………Door sensor door 5 front
00089…..MTS…………………………………………….Door sensor door 5 rear
00090…..MTS…………………………………………………………………C3 signal
00091…..all except MTS……………………………Accelerator pedal position
00091…..MTS……………………………………Checklamp driver’s workplace
00092…..all except MTS……………….Current torque to maximum torque
00092…..MTS………………………………………………………..Pneumatic seal
00094…..EDC…………………………………………………Fuel supply pressure
00094…..MTS…………………………………………………….Red/green display
00095…..MTS……………………………………………….Depressurised buzzer
00096…..all except MTS……………………………………………Fuel fill level 1
00096…..MTS…………………………………………………………Bus-stop brake
00097…..MTS………………………………………..Stop request display driver
00098…..all except MTS…………………………………………..Engine oil level
00098…..MTS……………………………………….Baby carriage display driver
00100…..all…………………………………………………………………Oil pressure
00102…..all…………………………………………………………….Boost pressure
00105…..all…………………………………………………Charge air temperature
00107…..all………………………………………………………….Air filter pressure
00108…..all…………………………………………………….Barometric Pressure
00109…..all…………………………………………………Cooling water pressure
00110…..all…………………………………………………….Coolant temperature
00111…..all………………………………………………………………Coolant Level
00119…..RET………………………………………………………Housing pressure
00120…..DIW5…………………………..Temperature acquisition retarder oil
00132…..CNG………………………………………………………………….Air mass
00157…..EDC, Common Rail……………………………..Fuel pressure in rail
00157…..EDC6, not Common Rail……………………………….Fuel pressure
00158…..all……………………………..Battery Potential (Voltage), Switched
00159…..all……………………………………………………Gas Supply Pressure
00161…..all…………………………………………………….Gearbox input speed
00168…..all…………………………………………………………….Battery voltage
00171…..all…………………………………………………….Outside temperature
00173…..CNG………………………………………Exhaust temperature sensor
00173…..EDC………………..Exhaust temperature before particulate filter
00174…..all………………………………………………………….Fuel temperature
00175…..all………………………………………………….Engine oil temperature
00177…..all………………………………………Transmission fluid temperature
00190…..all………………………………………………………………Engine speed
00191…..all………………………………………………….Gearbox output speed
00228…..RAS………………………………….Speed speedometer and sensor
00245…..all……………………………………………………………Vehicle mileage
00359…..all…………………………………………………Kickdown switch signal
00512…..EMOS……………………………………………..Driver request torque
00513…..all………………………………………………………………Engine torque
00514…..CRT…………………………………………………………..Friction torque
00514…..EMOS………………………….’Engine friction loss moment’ signal
00518…..all……………………………………………………….Requested Torque
00520…..all…………………………………………………Current retarder torque
00521…..all………………………………………………………Brake pedal setting
00523…..all………………………………………………………………..Current gear
00525…..EMOS……………………………………………….Nominal gear signal
00544…..CRT…………………………………………Faulty engine speed signal
00556…..all…………………………………….Reference torque of the retarder
00558…..all…………………………………………Unladen driving switch signal
00560…..CRT…………………………………………………CAN message ETC 1
00561…..all……………………………………………..ASR engine check switch
00562…..all……………………………………………….ASR brake check switch
00563…..all…………………………………………………………ABS active signal
00572…..all……………………………………….Retarder switch shift assistant
00578…..all………………………………………………….Rear axle temperature
00582…..all…………………………………………………………………….Axle load
00595…..all……………………………………………Cruise control active signal
00597…..all………………………………………………………Brake switch signal
00598…..KSM………………………………………………….Clutch switch signal
00601…..all……………………………..Road speed governor resume switch
00603…..EBS………………………………………Pedal brake module switch 2
00609…..EBS…………………………………Central control unit — B-controller
00609…..EDC…………………………………………………………….Engine CAN
00617…..all…………………………………………………….Parking brake output
00620…..RAS………….Electrical power supply to steering angle sensors
00627…..EBS………..Monitoring of voltage supply on PIN X1/16 — X1/17
00627…..RAS………………………………………….Voltage supply terminal 30
00629…..all………………………………………No text! Specific to control unit
00637…..all……………………………………………………………..Timing Sensor
00638…..all……………………………………………………………..Rack Actuator
00639…..all…………………………………………………….Sae J1939 Data Link
00645…..EBS..External sequential fault: Time overrun or fault condition
in communication with tachograph on CAN (SA=0xEE)
00645…..RAS…………………………………………………..Speedometer signal
00647…..all…………………………………………………………………..Fan clutch
00651…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 1
00651…..EDC…………………………………………………………Solenoid valve:
4-cylinder engine: Cyl. 1;
6-cylinder engine: Cyl. 1;
8-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 5;
10-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 6;
12-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 12
00652…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 2
00652…..EDC…………………………………………………………Solenoid valve:
4-cylinder engine: Cyl. 3;
6-cylinder engine: Cyl. 5;
8-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 7;
10-cylinder engine: Master cyl. 5, slave cyl. 10;
12-cylinder engine: Master cyl. 5, slave cyl. 8
00653…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 3
00653…..EDC…………………………………………………………Solenoid valve:
4-cylinder engine: Cyl. 4;
6-cylinder engine: Cyl. 3;
8-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 6;
10-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 7;
12-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 10
00654…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 4
00654…..EDC…………………………………………………………Solenoid valve:
4-cylinder engine: Cyl. 2;
6-cylinder engine: Cyl. 6;
8-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 8;
10-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 8;
12-cylinder engine: Master cyl. 6, slave cyl. 7
00655…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 5
00655…..EDC…………………………………………………………Solenoid valve:
6-cylinder engine: Cyl. 2;
10-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 9;
12-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 11
00656…..CNG………………………………………..Injection valve of cylinder 6
00656…..EDC…………………………………………………………Solenoid valve:
6-cylinder engine: Cyl. 4;
12-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 9
00697…..all……………………………………..Accelerator pedal PWM1 signal
00698…..all……………………………………..Accelerator pedal PWM2 signal
00699…..all…………………….Accelerator pedal PWM1 and PWM2 signal
00702…..KSM………………….Earth switch output, adjustable parameters
00703…..KSM…………Switch terminal 30 output, adjustable parameters
00704…..KSM………Switch 2 terminal 30 output, adjustable parameters
00705…..KSM………Switch 3 terminal 30 output, adjustable parameters
00706…..KSM………Switch 4 terminal 30 output, adjustable parameters
00707…..KSM………Switch 5 terminal 30 output, adjustable parameters
00708…..KSM……………….Earth switch 2 output, adjustable parameters
00709…..KSM……………….Earth switch 3 output, adjustable parameters
00711…..EDC………………………………………….Duration of main injection
00723…..all……………………………………….Auxiliary engine speed sensor
00731…..CNG………………………………………………………..Knock sensor 1
00734…..all…………………………………………………Solenoid valve circuit 1
00735…..all…………………………………………………Solenoid valve circuit 2
00736…..all…………………………………………………Solenoid valve circuit 3
00737…..all…………………………………………………Solenoid valve circuit 4
00738…..all………………………………….Solenoid valve pressure regulator
00739…..all………………………………………….Solenoid valve regeneration
00743…..RET………………………………………………………………On/off valve
00744…..RET……………………………………………………..Proportional valve
00746…..EBS……………….Differential lock valve (differential lock switch)
00748…..all………………………………………………………..Retarder actuated
00764…..RET………………………………Pressure sensor housing pressure
00767…..all………………………….Transmission Reverse Direction Switch
00770…..all………………………………………………………………………..Split H
00771…..all…………………………………………………………………………Split L
00773…..all…………………………………………………………………DNR switch
00780…..all………………………………………………Gearbox neutral indicator
00789…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 1
00790…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 2
00791…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 3
00792…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 4
00793…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 5
00794…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 6
00833…..all…………………………………………….Fuel Rack Position Sensor
00835…..RAS…………………………………………………………..Oil level signal
00876…..GKR………………………………………………..Compressor coupling
00877…..GKR………………………………….Evaporator temperature sensor
00898…..all……………………………………….Maximum speed limiter switch
00904…..all………………………………………………………….Front axle speed
00929…..TPM…………………………………………………………………Tyre data
00932…..EBS…………………….Pressure regulating valve left intake valve
00933…..EBS………………….Pressure regulating valve right intake valve
00938…..EBS………………….Pressure regulating valve left exhaust valve
00939…..EBS……………….Pressure regulating valve right exhaust valve
00944…..AB…………………………………………………Driver’s airbag (loop 1)
00944…..all except airbag…………………..No text! Specific to control unit
00946…..AB……………………………………………………………left BT (loop 2)
00946…..all except airbag…………………..No text! Specific to control unit
00948…..AB…………………………………………………………………..SRS lamp
00948…..all except airbag…………………..No text! Specific to control unit
00959…..all ……………………………………………………………………..Seconds
00960…..all ……………………………………………………………………… Minutes
00961…..all ………………………………………………………………………… Hours
00962…..all …………………………………………………………………………….Day
00963…..all …………………………………………………………………………Month
00964…..all ………………………………………………………………………….. Year
01131…..EDC……………………..Charge air temperature ahead of engine
01210…..all………………………………………No text! Specific to control unit
01213…..KSM…………………………………………………….Checklamp output
01231…..CRT……………………………………………………………..Engine CAN
01231…..EDC…………………………………………………………….Engine CAN
01235…..all……………………………………………………….J 1939 Network #3
01352…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 1
01353…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 2
01354…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 3
01355…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 4
01356…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 5
01357…..CNG…………………………………………….Knock control cylinder 6
01376…..all……………………………………………………….Tl. 30-1 connected
01485…..HDS……………………………………………..Main relay switched off
01542…..HDS……………………………………Voltage supply metering valve
01624…..all…………………………………………………………………Road speed
01669…..KSM…………………………………………………………..A-CAN busoff
01673…..ZBRO…………………………………………………Status body 3 CAN
01675…..EMOS………………………………………………..’Engine start’ signal
01676…..ZBR2…….No ‘Break light request’ signal in ERC_RX (timeout)
01761…..HDS……………………………………………………..Urea fill level tank
02000…..OBDU…………………………………No text! Specific to control unit
02001…..OBDU……………………………………………EDC slave not on CAN
02003…..OBDU……………………………………………….Gearbox not on CAN
02009…..OBDU………………….MAN Hydro Drive control unit not on CAN
02011…..OBDU………….EBS not on CAN (pneumatic backup operation)
02015…..OBDU…………………………………….Retarder engine not on CAN
02016…..OBDU…………………………………..Driveline retarder not on CAN
02023…..OBDU……………………………………..Instrumentation not on CAN
02037…..OBDU……………………………………….Radio module not on CAN
02039…..OBDU…………………………………………………….FFR not on CAN
02042…..OBDU…………………………………………………….ACC not on CAN
02047…..OBDU…………………………………………………..ECAS not on CAN
02048…..OBDU………………………………………………….ECAM not on CAN
02051…..OBDU………..Tyre pressure control system (TPM) not on CAN
02056…..OBDUControl unit of the steering rear axle (RAS) not on CAN
02061…..OBDU..Control unit of the exhaust post-treatment not on CAN
02062…..OBDU…………………………………………………….ESP not on CAN
02064…..OBDU………………………………………………..ECAS 2 not on CAN
02067…..OBDUTorque converter and clutch system (WSK) not on CAN
02114…..OBDU…………………………………………………….VSM not on CAN
02120…..OBDU…………………………………………………….ZFR not on CAN
02232…..OBDU………………………………..Lane guard system not on CAN
02238…..OBDU………………………………………….Tachograph not on CAN
02251…..OBDU……………………..Telematic onboard module not on CAN
02253…..OBDU…………………………………………………….KSM not on CAN
02987…..INST……………………….Parameter set in combination gauge or
chassis number in tachograph not adapted to the vehicle
02987…..STON……………………….Parameter set in instrument cluster or
in tachograph not adapted
02987…..ZBR2………..Parameter record in central on-board computer 2
or chassis number in tachograph not adapted to vehicle
02999…..ECO2…………………………………………….Retarder reduction if a
temperature threshold is exceeded
02999…..RET……………………………Power limit (temperature adaptation)
03000…..EBS…………………………………………………………………….No fault
03000…..EHLA……………………………Electronics error function computer
03000…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
VMC message ETC1.
03000…..SKG….. Temperature at outfeed of evaporator (KTT n. KTBV)
03000…..TBM………………………….An unexpected RESET has occurred
03000…..TPM…………………………………………………………..Tyre pressure
03000…..ZBR2……………………………………………………………ZBR system
03001…..ACC…………………………………………….Additional information 1
03001…..EBS………………..Control unit defective; unknown .C interrupt,
.C self-test, RAM or ROM test
03001…..ECAS………………………………………..Control unit (internal fault)
03001…..EDC…………………………Engine speed sensor, reverse polarity
03001…..EHLA………………………………..Electronic error safety computer
03001…..FFR……………………………………..Term. 30, continuous positive
03001…..GKR……………………………………Interior air temperature sensor
03001…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
VMC message ETC2.
03001…..RET……………………….Temperature sensor before engine (T1)
03001…..SFFR……………………………………………………….Driver’s request
03001…..SKG.Temperature at outfeed of ice accumulator (KTT n ESP)
03001…..TBM…………………………………………………Real-time clock TBM
03001….. TUER …………………………………………………………………. RESET
03001…..ZBR2………………………………………………….Wake up, computer
03001…..ZBRO………………………………………………External wake-up ZR
03002…..ACC…………………………………………….Additional information 2
03002…..AST…………………………………………………..Y2 valve splitter low
03002…..EBS………………………………………………..Control unit defective,
timeout in data exchange .C active – .C passive
03002…..EDC………………………………………………………..Segment speed
03002…..EHLA………………………………………….Digital output parameters
03002…..GKR………………………………….External air temperature sensor
03002…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
VMC message ETC3.
03002…..RET………………………….Temperature sensor after engine (T2)
03002…..SFFR……..Speed request ship vehicle management computer
03002…..TBM……………………………………………………..Fault in EEPROM
03002….. TUER ……………………………………….EE_CHECKSUM_ERROR
03002…..ZBRO…………………………………………….External wake-up1 ZR
03003…..ACC…………………………………………….Additional information 3
03003…..AST………………………………………………….Y3 valve splitter high
03003…..EBS….Control unit defective; redundancy fault .c input signal
03003…..EDC……………………………………………….Engine speed sensor/
auxiliary speed sensor swapped over
03003…..GKR…………………………………Blow-out air temperature sensor
03003…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
EBS message EBC1.
03003…..RET….Fault (watchdog drop-out / internal error in control unit)
03003…..SFFR…………………………………………………………….Terminal 15
03003…..SKG…………………………………………………………Motor / valve B
03003…..TBM……………………………………………………..Fault in RAM disk
03003…..TUER………………………………. SIDE_INFORMATION_ERROR
03003…..ZBRO…………………………………………….External wake-up2 ZR
03004…..ACC…………………………………………….Additional information 4
03004…..AST…………………………………………Y4 valve gate position 3 / 4
03004…..EBS………………………………………………..Control unit defective,
checksum data exchange .C active – .C passive
03004…..EDC…………………………………………………..EGR valve position
03004…..GKR………………………………..Bypass flap motor potentiometer
03004…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
EDC message CcVeh_speed.
03004…..LGS……………………………………………………………….Control unit
03004…..RET……………………………………….EEPROM (data record fault)
03004…..SFFR………………………………………………Voltage selector lever
03004…..SKG…………………………………………………………Motor / valve C
03004…..TBM………………………………………Operating temperature TBM
03004….. TUER ……………………………………………………ILLEGAL_STATE
03004…..ZBRO…………………………………….External wake-up ZR by IKN
03005…..AST…………………………………………Y5 valve gate position 1 / 2
03005…..EBS………………………….Control unit defective; EEPROM fault:
Checksum not correct
03005…..EDC……………………………………Timeout, message location 13
03005…..EHLA………………………………………..Proportional valve outputs
03005…..GKR…………………………………………………………..Heating valve
03005…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
EDC message EEC1.
03005…..RET…………………………………………ROM (checksum incorrect)
03005…..SFFR……………………………………….Voltage pedal value sensor
03005…..SKG………………………………………………………………Main pump
03005…..TBM…………………Overcurrent at digital power current outputs
03005…..TUER………………………………………………….. ILLEGAL_EVENT
03005…..ZBRO……………………………………………Status ZR fault number
03006…..AST…………………………………………Y6 valve shift position 1 / R
03006…..EDC………………………………………………………….Primary speed
03006…..GKR……………………………..Recirculation ventilation flap motor
03006…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
EDC message EEC2.
03006…..RET………………………………….CAN data bus, TSC1 — message
03006…..SKG…………………………………………………..Recirculating pump
03006…..TUER…………………………………………………Window lifter motor
03006…..ZBRO…………………………………………………..K3-CAN activation
03007…..AST…………………………………………Y3 valve shift position 2 / 3
03007…..EDC…………………………………………DM4 request, invalid PGN
03007…..GKR…………………………………………………….Bypass flap motor
03007…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
EDC message Eng_Temp.
03007…..RET…………………………………CAN data bus, EEC1 — message
03007…..SKG………………Communication control element – control unit
03007…..TUER…………………………………………..right/left switch (mirrors)
03007…..ZBRO…………………………………………………….T-CAN activation
03008…..AST……………………………….Y3 valve range-change group low
03008…..EBS………………………………………………..Control unit defective;
test transfer from .c to CAN trailer IC
03008…..EDC………………………..FFR3: Retarder oil temperature invalid
03008…..EHLA…………………………………………..Sensor supply, deviation
03008…..GKR……………………………………………….Blower control voltage
03008…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
EDC message EngFlui_LevPre.
03008…..RET…………………………………CAN data bus, TCO1 — message
03008…..SKG………………Filling/bleeding mode not completed correctly
03008…..TUER………………………………………………Window lifter shut-off
03008…..ZBRO……………………………………Central computer running on
03009…..AST………………………………Y3 valve range-change group high
03009…..EBS..Control unit defective; redundancy fault .c output signal
03009…..EDC ……………………………………………………………… Overspeed
03009…..EHLA………..Voltage supply switched on when vehicle moving
03009…..KSM………………………………………………………….CAN data bus:
Time overrun when receiving EDC message Amb_Cond.
03009…..RET…………………………………CAN data bus, ERC1 — message
03009…..SKG……………………………………………………….Controller mode
03009…..TUER……………………………………..Mirror adjust time exceeded
03010…..AST…………………………………………………………Y10 main valve
03010…..EBS………………………………………………..Control unit defective;
wheel diameter compensation value not correct
03010…..ECAS………………..Control unit (checksum ECU-specific data)
03010…..EDC………………………………….Control deviation, injection start
03010…..EHLA………………..Signature EOL parameter advance warning
03010…..FFR…………………….Torque and engine speed limiting system
03010…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
ECAM message ECAM1.
03010…..LGS…………………………………………………..Turn indicator signal
03010…..RET……………………………CAN data bus, start error monitoring
03010…..SKG…………………………………..On-board voltage (terminal 30)
03010…..TBM…………………………………………………………No GPS signal
03010…..TPM………………….Slight leakage: Slight pressure loss at min.
one tyre > approx. 20 mbar/h
03010…..TUER…………………………..incorrect CAN command, door lock
03011…..CNG……………………..Heating probe before catalytic converter
(output stage)
03011…..EBS………………………………………………..Control unit defective;
error in service brake valve characteristic
03011…..ECAS……………………………Control unit (checksum parameter)
03011…..EDC……………………………………………….Angle of injection start
03011…..EHLA…………………………………………Signature EOL parameter
03011…..FFR…………………………………………………EVB pressure sensor
03011…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
CBR message Aux_Stat_Zbr1.
03011…..LGS……………………………………………………….Left loudspeaker
03011…..TBM……………………………………………………GPS aerial current
03011…..TPM………………………………..Pressure in left outer tyre, axle 1
03011…..TUER……………………………………Central locking does not lock
03012…..EBS………………………………………………..Control unit defective;
incompatibility in data record version number
03012…..ECAS.Control unit (checksum calibration data travel sensors)
03012…..EDC…………………………………………………………….CAN module
03012…..EHLA……………………………………..Value range EOL parameter
03012…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
CBR message Time_Date.
03012…..LGS……………………………………………………..Right loudspeaker
03012…..RET………………………Pressure from cooler valve (brake lamp)
03012…..TPM………………………………..Pressure in left inner tyre, axle 1
03013…..EBS………………………………………………..Control unit defective;
characteristic in EEPROM not plausible
03013…..ECAS…………………………………………………………….Control unit
(checksum calibration data pressure sensors)
03013…..EDC……………………………………………………………..CAN bus off
03013…..EHLA………………………………………….Steering pressure sensor
03013…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
CBR message Veh_Dist.
03013…..RET……………………………………Axial thrust (outside tolerance)
03013…..TPM………………………………Pressure in right inner tyre, axle 1
03014…..EBS………………….Control unit electrical power supply (tl. 30a)
03014…..EDC……………………………………………………Main relay blocked
03014…..EHLA………………………………………………………Pressure supply
03014…..KSM………..CAN data bus: Time overrun when receiving C34.
03014…..LGS……………………………………………..Camera module too hot
03014…..RET…………………………..Pressure sensor positioning pressure
03014…..TPM………………………………Pressure in right outer tyre, axle 1
03015…..EBS………………….Control unit electrical power supply (tl. 30b)
03015…..ECAS……………..Control unit (checksum permitted axle loads)
03015…..EDC……………………max. time after TERM. 15 OFF exceeded
03015…..EHLA…………………………………………..Pressure supply warning
03015…..KSM……………………………………………………Control unit (RAM)
03015…..LGS…………………………………Output driver’s seat vibration left
03015…..TBM……………………………………………………………GSM modem
03016…..EBS……………………Control unit electrical power supply (tl. 15)
03016…..ECAS…………………………………………………………….Control unit
(checksum calibration data acceleration sensors)
03016…..EDC…………FFR1: Bit error zero quantity due to engine brake
03016…..KSM……………………………………………………Control unit (ROM)
03016…..LGS……………………………….Output driver’s seat vibration right
03017…..AST…………………………………………………………Y1 clutch brake
03017…..EBS……………………………………..ECU supply (external supply)
03017…..EDC………………………………….FFR1: Bit error, nominal torque
03017…..KSM……………………………………………..Control unit (watchdog)
03018…..AST……………………………….Small valve for opening the clutch
03018…..EBS…………………….Control unit defective; brake switch 1 or 2
03018…..EDC…………FFR1: Bit error top-speed governor parameter ID
03018…..EHLA………………………………………………………..Oil level in tank
03018…..KSM……………………………..Control unit (EEPROM parameter)
03019…..AST…………………………………Small valve for closing the clutch
03019…..EBS……Setpoint sensing (accelerator to brake pedal position)
03019…..EDC………………..FFR1: EDR min. nominal value not reached
03019…..EHLA………………………………………………………Oil filter blocked
03019…..KSM…………………Control unit (internal relay voltage supply or
short-circuit terminal 30 — terminal 30 switched output
03020…..AST……………………………….Large valve for opening the clutch
03020…..EBS………….Faulty supply voltage (5 volts) for analog sensors
03020…..EDC……………………………FFR1: Bit error, EDR nominal value
03020…..FFR………………………………….Accelerator pedal, PWM1 signal
03020…..KSM………………………….Control unit (EEPROM fault memory)
03020…..SFFR………………………………………………………..Supply voltage
03020…..TBM…………………………………………………….Breakdown switch
03020…..TPM……………………….Medium leakage: Pressure loss at min.
one tyre approx. 80 mbar/h
03021…..AST…………………………………Large valve for closing the clutch
03021…..EBS……………Faulty pedal brake module potentiometer signal
03021…..EDC………………FFR1: Bit error intermediate speed governing
system parameter ID
03021…..EHLA………………………………………………CAN message ‘EEC1’
03021…..FFR………………………………….Accelerator pedal, PWM2 signal
03021…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
vehicle management computer message Fuel_Cons.
03021…..SFFR………………………………………………….Pedal value sensor
03021…..TBM…………………………………………………………….Alarm switch
03021…..TPM………………………………..Pressure in left outer tyre, axle 2
03022…..AST….Electrical power supply, speed sensor ASTronic output
03022…..EBS……………………………………………Faulty axle load sensor 1
03022…..EDC…………………………………………..FFR1: ISG nominal value
03022…..FFR…………………Accelerator pedal, PWM1 and PWM2 signal
03022…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
central on-board computer message Dash_Disp.
03022…..SFFR………………………………………………………….Selector lever
03022…..TBM……………………………………………………….Chassis number
03022…..TPM………………………………..Pressure in left inner tyre, axle 2
03023…..EBS……………………………………………Faulty axle load sensor 2
03023…..EDC………………….FFR1: Bit error request torque overrevving
03023…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
EBS/ECAS message Veh_Weight.
03023…..SFFR……………………………………….Idling speed harmonisation
03023…..TBM……………………………………………………..Geographic width
03023…..TPM………………………………Pressure in right inner tyre, axle 2
03024…..AST……………………….Current WSK retarder torque in percent
03024…..EBS….Brake pad wear: Incorrect tendency between the axles
03024…..EBS_K1……………………………….Dynamic pad trend fault axles
03024…..EDC…………………………FFR1: Bit error, request ramps off/out
03024…..EHLA…………………………………………………………….Engine revs
03024…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
vehicle management computer message Eng_Hour/Rev.
03024…..SFFR…………………………………………………..Default driving unit
03024…..TBM…………………………………………………….Geographic length
03024…..TPM………………………………Pressure in right outer tyre, axle 2
03025…..EBS…………………………….Brake pad wear: Incorrect tendency
between the wheels of axle 1
03025…..EBS_K1……………………….Dynamic pad trend fault front axles
03025…..EDC………………………………………FFR1: reserved Bits & Bytes
03025…..EHLA…………………..Cab position, impermissible change when
 vehicle moving
03025…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
tachograph message Veh_Ident.
03025…..SFFR……………………………………………………………Engine CAN
03025…..TBM…………………………………………………….GPS position data
03026…..AST………………………CAN data bus engine configuration from
the EDC, engine configuration
03026…..CNG………………….Vehicle management computer message 1
03026…..EBS…………………………….Brake pad wear: Incorrect tendency
between the wheels of axle 2
03026…..EBS_K1……………………….Dynamic pad trend fault rear axle 1
03026…..EDC…………………………………………………………FFR1: Timeout
03026…..EHLA……………..Cab position, vehicle moving when swivelling
03026…..EMOS…………………………Timeout of Engine_Config message
03026…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
vehicle management computer message Service.
03026…..SFFR……………………………………………………………MMDS CAN
03026…..TBM…………………………………………………..CPU TRAP register
03027…..AST………..CAN data bus engine configuration from the EDC,
engine configuration
03027…..EBS…………………………….Brake pad wear: Incorrect tendency
between the wheels of axle 3
03027…..EBS_K1……………………….Dynamic pad trend fault rear axle 2
03027…..EDC…………………………………………………FFR2: Driveline fault
03027…..EHLA……………………………………………………………Cab position
03027…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
tachograph message TCO1.
03027…..SFFR…………………Engine CAN: Time overrun when receiving
EDC message EDC1
03028…..AST….CAN data bus retarder check from secondary retarder,
ERC1_RD (current retarder torque)
03028…..EBS…………………………….Brake pad wear: Incorrect tendency
between the wheels of axle 4
03028…..EBS_K1………………….Dynamic pad trend fault additional axle
03028…..EDC……………………………FFR2: Nominal torque value too low
03028…..EHLA……………………Cab position, swivelling is taking too long
03028…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
vehicle management computer message ERC1_RX.
03028…..SFFR…………………Engine CAN: Time overrun when receiving
EDC message EDC2
03029…..AST………………………………CAN data bus retarder check from
secondary retarder, ERC1
(additional heating of the engine,
engine coolant load increase)
03029…..EBS………………………………………………………….SPN undefined
03029…..EDC……………………………FFR2: Bit error, nominal idling value
03029…..EHLA……………………Emergency steering pump, no oil volume
03029…..EMOS…………………………..’Request engine speed increase in
braking mode’ signal
03029…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
tachograph message BAM_MTCO_VIN.
03029…..SFFR…………………Engine CAN: Time overrun when receiving
EDC message EDC3
03030…..AST……………………………CAN data bus retarder configuration
from secondary retarder,
Ret_Conf driveline retarder configuration
03030…..EBS……………………..Faulty brake pad wear and retarder relay
output stage checkback
03030…..EDC……FFR2: Bit error, idling speed governing parameter ID
03030…..EHLA………………………………………..Emergency steering pump
03030…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
tachograph message P_MTCO_VIN.
03030…..SFFR…………………Engine CAN: Time overrun when receiving
EDC message EDC4
03030…..TPM……………..Severe leakage: Severe pressure loss at min.
one tyre approx. 200 mbar/h
03031…..AST………………………………CAN data bus retarder check from
vehicle management computer engine brake torque
‘ERC1_ REX retarder percent torque’
03031…..EBS………………..Faulty retarder relay output stage checkback
03031…..EDC……FFR2: nominal idling speed governing value too high
03031…..EHLA……Pressure build-up in pressure accumulator too short
03031…..HDS………………………………………………Urea tank temperature
03031…..KSM………………………..Adjustment lever angle reduction input
(throttle butterfly reduction request)
03031…..SFFR…………………Engine CAN: Time overrun when receiving
EDC message EDC5
03031…..TPM………………………………..Pressure in left outer tyre, axle 3
03032…..AST……………………CAN data bus engine brake configuration,
‘engine retarder configuration’
03032…..EBS…………….Faulty brake pad wear output stage checkback
03032…..EDC……………………………FFR2: Bit error, stand alone request
03032…..EHLA……………………………………………Centring circuit warning
03032…..KSM……Signal frequency at adjustment lever angle reduction
input (throttle butterfly reduction request)
03032…..SFFR…………………Engine CAN: Time overrun when receiving
EDC message EngineConfig
03032…..TPM………………………………..Pressure in left inner tyre, axle 3
03033…..AST……………………CAN data bus engine brake configuration,
‘engine retarder configuration’
03033…..EBS………Invalid checkback signal for the yellow warning light
03033…..EDC……………………………………..FFR2: Bit error, start request
03033…..EHLA………………………………………………………..Centring circuit
03033…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
body CAN message KSM2_A.
03033…..SFFR…………………MMDS CAN: Time overrun when receiving
MMDS message TSC1-FME.
03033…..TPM………………………………Pressure in right inner tyre, axle 3
03034…..EBS…………..Invalid checkback signal for the red warning light
03034…..EDC……………………………FFR2: Bit error, engine stop request
03034…..EHLA………..Actuator test of axle behaviour in centring circuit,
implausible
03034…..KSM………………………………………………..Power take-off output
03034…..SFFR…………………MMDS CAN: Time overrun when receiving
MMDS message Time/Date
03034…..TPM………………………………Pressure in right outer tyre, axle 3
03035…..EBS…………………………Electrical power supply axle modulator
03035…..EDC………………………………………FFR2: reserved Bits & Bytes
03035…..EHLA…..Actuator test of pressure behaviour in centring circuit
03035…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
retarder message ERC1_RD.
03035…..SFFR…………………MMDS CAN: Time overrun when receiving
MMDS message VehDistance
03036…..CNG………………….Vehicle management computer message 2
03036…..EBS…………..Short-circuit on one of the module output stages
03036…..EDC…………………………………………………………FFR2: Timeout
03036…..KSM……………….CAN data bus: Time overrun when receiving
retarder message ERC1_RE.
03037…..EBS…………….Vehicle dynamics control steering angle sensor
electrical power supply
03037…..EDC…………………FFR3: Bit error, pedal value sensor position
03037…..KSM……………………………..CAN data bus: Time overrun when
receiving user-definable message FREI_1.
03038…..EBS…………………………………………………………….Interaxle lock
03038…..EDC……………………………………FFR3: Bit error, standstill info.
03038…..KSM……………………………..CAN data bus: Time overrun when
receiving user-definable message FREI_2.
03039…..EBS………………………………………………….Lock relay, front axle
03039…..EDC………………………………………FFR3: reserved Bits & Bytes
03039…..KSM……………………………..CAN data bus: Time overrun when
receiving user-definable message FREI_3.
03040…..CNG………………….Vehicle management computer message 3
03040…..EBS………………………………………………Display bus-stop brake
03040…..EDC…………………………………………………………FFR3: Timeout
03040…..EHLA……………………………………..Angle encoder configuration
03040…..KSM……………………………..CAN data bus: Time overrun when
receiving user-definable message FREI_4.
03041…..EBS..Engine interface, adjustment lever angle increase input,
permanently low, > 400 ms
03041…..EDC………DM4 request frequency too high ( docu. page 172 )
03041…..EHLA………………………………………………Angle encoder supply
03041…..TPM………………………………..Pressure in left outer tyre, axle 4
03042…..EBS..Engine interface, adjustment lever angle increase input,
permanently high, > 400 ms
03042…..EDC………………………………….FFR2: Input shaft speed invalid
03042…..EHLA………………….Angle encoder, steering axle 1, differential
03042…..KSM………..CAN data bus: Time overrun when receiving FFR
(vehicle management computer) message Fuel_Eco.
03042…..TPM………………………………..Pressure in left inner tyre, axle 4
03043…..EBS..Engine interface, adjustment lever angle increase input,
frequency > 220 Hz
03043…..EDC………..Fault memory info., timeout, message location 10
03043…..EHLA……………….Angle encoder, steering axle 1, total voltage
03043…..TPM………………………………Pressure in right inner tyre, axle 4
03044…..CNG………………..Lambda control adaptation additive (bank 1)
03044…..EBS..Engine interface, adjustment lever angle increase input,
mark-to-space ratio > 95 %
03044…..EHLA………………………………….Angle encoder, steering axle 1
03044…..TPM………………………………Pressure in right outer tyre, axle 4
03045…..CNG……………………………………………..Starter control: Blocked
03045…..EBS..Engine interface, adjustment lever angle increase input,
mark-to-space ratio < 5 %
03045…..EDC…………………………………………Starter activation defective
03045…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 1, track 1
SD 812a en
03046…..EBS..Engine interface, adjustment lever angle increase input,
mark-to-space ratio > 95 %
03046…..EDC…………………………………Atmospheric pressure detection
03046…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 1, track 2
03047…..EBS..Engine interface, adjustment lever angle increase input,
permanently low or high 80 – 400 ms
03047…..EDC………………….Overrun test gate array monitoring module
03047…..EHLA………………….Angle encoder, steering axle 2, differential
03048…..EDC………………………….Overrun test undervoltage monitoring
03048…..EHLA……………….Angle encoder, steering axle 2, total voltage
03049…..AST…………………………………………………………Y1 clutch brake
03049…..EBS…………….CAN data bus driveline, receive time exceeded
03049…..EDC……………………………Overrun test overvoltage monitoring
03049…..EHLA………………………………….Angle encoder, steering axle 2
03050…..AST……………………………….Small valve for opening the clutch
03050…..EBS…………………………………..CAN data bus driveline, bus off
03050…..ECAS………………………………………Control unit, supply voltage
03050…..EDC………………………………………..After-run test, zero quantity
03050…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 2, track 1
03051…..AST…………………………………Small valve for closing the clutch
03051…..EBS…………CAN data bus driveline, receive time exceeded in
EEC1 message from the EDC
03051…..ECAS…………………………………………………..Operator unit data
03051…..EDC……………………………………….After-run test, MES1 output
03051…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 2, track 2
03051…..TPM………………………………..Pressure in left outer tyre, axle 5
03052…..AST……………………………….Large valve for opening the clutch
03052…..EBS………………………….CAN J 1939 receive time exceeded in
message EEC2 from the EDC
03052…..ECAS………………………………………………….Operator unit clock
03052…..EDC……………………………………..Timeout, message location 5
03052…..EHLA………………….Angle encoder, steering axle 3, differential
03052…..TPM………………………………..Pressure in left inner tyre, axle 5
03053…..AST…………………………………Large valve for closing the clutch
03053…..EBS……CAN J 1939 receive time exceeded message CFG_E
03053…..ECAS………………………………………………..Operator unit 2 data
03053…..EDC……………………………………..Timeout, message location 6
03053…..EHLA……………….Angle encoder, steering axle 3, total voltage
03053…..TPM………………………………Pressure in right inner tyre, axle 5
03054…..ECAS……………………………………………….Operator unit 2 clock
03054…..EDC……………………………………..Timeout, message location 7
03054…..EHLA………………………………….Angle encoder, steering axle 3
03054…..TPM………………………………Pressure in right outer tyre, axle 5
03055…..EDC……………………………………Timeout, message location 14
03055…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 3, track 1
03056…..EBS…………CAN data bus driveline, receive time exceeded in
ERC1_D message from retarder
03056…..EDC………..Checksum HW calibration date in serial EEPROM
03056…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 3, track 2
03057…..EBS…………CAN data bus driveline, receive time exceeded in
ERC1_E message from retarder
03057…..EDC………………….Ser. EEPROM data not equal to checksum
03057…..EHLA………………….Angle encoder, steering axle 4, differential
03058…..EBS…………CAN data bus driveline, receive time exceeded in
ERC1_EX message from
vehicle management computer
03058…..EDC…. Ser. EEPROM: Data main relay monitoring checksum
03058…..EHLA……………….Angle encoder, steering axle 4, total voltage
03059…..AST……………………………………….Checkback power take-off 1
03059…..EBS…………CAN data bus driveline, receive time exceeded in
‘High Resolution Vehicle Distance’ message
 from tachograph
03059…..EDC……………..Ser. EEPROM: Data error memory checksum
03059…..EHLA………………………………….Angle encoder, steering axle 4
03060…..AST……………………………………….Checkback power take-off 2
03060…..EBS…………CAN data bus driveline, receive time exceeded in
‘Supply pressure’ message from the ECAM
03060…..EDC.Ser. EEPROM: Data operating hours counter checksum
03060…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 4, track 1
03060…..FFR…..Engine CAN sending message timeout (time overrun).
03061…..AST………………………………………….Switch off power take-off 1
03061…..EBS…………….CAN data bus driveline, receive time exceeded
in EEC3 message from the EDC
03061…..ECAS…………………………………..Interruption in communication
03061…..EDC………………………Ser. EEPROM: Actuator test checksum
03061…..EHLA……………………….Angle encoder, steering axle 4, track 2
03061…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
EDC message engine configuration.
03062…..AST………………………………………….Switch off power take-off 2
03062…..EBS…………CAN data bus driveline, receive time exceeded in
‘Cruise Control/Vehicle Speed’ message from
the EDC via vehicle management computer
03062…..ECAS………………………………………………CAN message VSC1
03062…..EDC……………….Ser. EEPROM: Starter monitoring checksum
03062…..EHLA…………………………Angle encoder, front axle, differential
03062…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
EDC message EDC1.
03063…..AST………………………………………….Switch on power take-off 1
03063…..EBS…………….CAN data bus driveline, receive time exceeded
in vehicle weight measurement message
from the ECAS
03063…..ECAS………………………………………………CAN message EEC1
03063…..EDC…………………………………………….After-run not completed
03063…..EHLA……………………….Angle encoder, front axle, total voltage
03063…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
EDC message EDC2.
03064…..AST………………………………………….Switch on power take-off 2
03064…..EBS………….CAN data bus driveline, values for vehicle weight
in the ‘Vehicle Weight’ message from
the ECAS outside the range
03064…..ECAS………………………………………………CAN message EBC2
03064…..EDC…………………………………………….Stand alone mode EDC
03064…..EHLA………………………………………….Angle encoder, front axle
03064…..FFR……………BotCAN data bus: Time overrun when receiving
EDC message EDC3.
03065…..EBS…………….CAN data bus driveline, receive time exceeded
in TSC1_ACC message from the ACC
03065…..ECAS……………………………………………..CAN message FFR_1
03065…..EDC……………………………………Triggering individual operation
03065…..EHLA………………………………Angle encoder, front axle, track 1
03065…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
EDC message EDC4.
03066…..EBS……………..Driveline CAN databus, receive time exceeded
for EEC2 message from the EDC
03066…..ECAS………………………………………….CAN message ECAM_1
03066…..EDC…………………………………………………………Time after start
03066…..EHLA………………………………Angle encoder, front axle, track 2
03066…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
EDC message EDC5.
03067…..EBS…………….CAN data bus driveline, receive time exceeded
in TCO1 message from tachograph
03067…..ECAS……………….CAN message EBS (axle load, driven axle)
03067…..EDC …………………………………………………………………..Self-test
03067…..EHLA……………………………Angle encoder, joystick, differential
03068…..EBS………………………………..CAN data bus driveline, values in
‘TCO1 Vehicle Speed’ message from
tachograph not plausible
03068…..ECAS………………………………………………CAN message EBC5
03068…..EDC………………………………………Monitoring module defective
03068…..EHLA………………………….Angle encoder, joystick, total voltage
03069…..EBS………….CAN J 1939 receive time exceeded message TD
03069…..ECAS………………………………………………CAN message EBC1
03069…..EDC……………………………………..Redundant speed monitoring
03069…..EHLA…………………………………………….Angle encoder, joystick
03070…..EBS……CAN J1939 receive time exceeded in message ETC1
from the vehicle management computer
03070…..ECAS………………………Incorrect CAN message time and date
03070…..EDC……………………………………..Status of plausibility violation
03070…..EHLA…………………………………Angle encoder, joystick, track 1
03071…..EBS……CAN J1939 receive time exceeded in message ETC2
from the vehicle management computer
03071…..EDC……………………………………………Operating noise analysis
03071…..EHLA…………………………………Angle encoder, joystick, track 2
03072…..EBS……………..Driveline CAN databus, receive time exceeded
for ETC2 message from VMC
03072…..EDC………………………………………Status of defective cylinders
03072…..EHLA…………………………………………Speed signals, differential
03073…..EBS……………..Driveline CAN databus, receive time exceeded
03073…..EDC………………………………………………..Amount violation sign
03073…..EHLA……………………………………………Speed signal parameter
03074…..EBS……………..Driveline CAN databus, receive time exceeded
03074…..EBS…CAN J 1939 receive time exceeded message AS1-ZBR
03074…..ECAS……….Incorrect CAN message display instrument panel
03074…..EDC………………………………………………………..ID number FFR
03074…..EHLA………………….Can message ‘Wheel speed information 2’
03075…..EBS……………..Driveline CAN databus, receive time exceeded
03075…..ECAS…………………………..Incorrect CAN message (ASC_2C)
03075…..EDC……………………………………..Fuel pressure sensor (phys.)
03076…..CNG………………………………….Immobiliser: No quantity due to
incorrect vehicle management computer ID
03076…..EBS……………..Driveline CAN databus, receive time exceeded
03076…..ECAS……………………………Incorrect CAN message (ASC_2A)
03076…..EDC………………………………….Immobiliser: No quantity due to
incorrect vehicle management computer ID
03076…..RAS…………………………………………………………..Oil level check
03077…..EBS………………CAN data bus driveline, message XBR (ACC)
03077…..ECAS……………………………Incorrect CAN message (ASC_2B)
03077…..EDC………………………………….Immobiliser: No quantity due to
vehicle management computer ID being
‘not ready’ for too long
03077…..EHLA……………………………………..CAN message ‘Tachograph’
03077…..RAS……Comparison between tachometer / EBC speed signal
03078…..EBS………………………CAN data bus driveline, message ETC7
03078…..ECAS……………………………Incorrect CAN message (ASC_6A)
03078…..EDC……………Immobiliser: Invalid FR ID after quantity enable
03078…..RAS………………………………….CAN signal speed speedometer
03079…..ECAS……………………………Incorrect CAN message (ASC_6B)
03079…..EDC………………………………………….Governor linkage position
03080…..EBS………………….Impermissible signal CCVS (parking brake)
03080…..ECAS………………………….Incorrect CAN message door status
03080…..EDC…………………………………………………….ID number of EDC
03080…..EHLA……………………………………………….CAN message CCVS
03080…..FFR..Driveline CAN sending message timeout (time overrun).
03081…..EBS……………………………..Impermissible signal CCVS (clutch)
03081…..ECAS………………………………..Incorrect CAN message TCO 1
03081…..EDC…………………………Charge air pressure governor shut-off
03081…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
EBS message EBC1.
03081…..RAS……………………………………….CAN signal road speed EBC
03082…..CNG…………………………………..Oil pressure sensor plausibility
03082…..EBS…………………….Impermissible signal EEC1 (rated torque)
03082…..ECAS……………Incorrect CAN message mileage reading (km)
03082…..EDC…………………………………..Oil pressure sensor plausibility
03082…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
EBS message EBC2.
03082…..RAS…………………………………………..CAN signal engine speed
03083…..EBS……………………Impermissible signal EEC1 (actual torque)
03083…..EDC…………………………………Fuel pressure sensor plausibility
03083…..EHLA………………………………………………………..Speed signal 1
03083…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
 retarder message ERC1_RD.
03083…..RAS……………………………………………………..CAN signal weight
03084…..EBS……………………..Impermissible signal EEC1 (engine revs)
03084…..EDC…………………………….Stop position test, governor linkage
03084…..EHLA………………………………………………………..Speed signal 2
03084…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
EBS message EBC3.
03084…..RAS………………………………………………..CAN signal lifting axle
03085…..EBS…………..Impermissible signal EEC2 (idling speed switch)
03085…..EDC……………………………………FFR3: Vehicle distance invalid
03085…..EHLA………………………………………………………..Speed signal 3
03085…..RAS…………………………………………..CAN signal parking brake
03086…..CNG………….Monitoring exhaust gas recirculation throughflow
03086…..EBS….Impermissible signal EEC2 (accelerator pedal position)
03086…..EDC……………Exhaust gas recirculation actuator position limit
03086…..EDC_7………..Exhaust gas recirculation actuator position limit
03086…..EHLA…………………………………………………………Speed signals
03086…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
Astronic message ETC1.
03086…..RAS…………………………….CAN signal bus transmitter/receiver
03087…..EBS…………..Impermissible signal EEC3 (nom. friction torque)
03087…..EDC…………………………………………………..Oil pressure sensor
03087…..EHLA…………………………………………Speed signals, differential
03087…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
Astronic message ETC2.
03087…..RAS………………………………………..Parameter value calibration
03088…..EBS………………….Impermissible signal ERC1_MC (ret. mode)
03088…..EDC………………………………………………Boost pressure sensor
03088…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
tachograph message TCO1.
03089…..EBS………………..Impermissible signal ERC1_MC (ret. torque)
03089…..EDC…………………………………..Charge air temperature sensor
03089…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
central on-board computer message Veh_Dist.
03090…..AST………………………..ECU (communication controllers 1 + 2)
03090…..EBS………………………….Impermissible signal ETC1 (driveline)
03090…..EHLA………………………………………..Axle monitoring parameter
03090…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
central on-board computer message Time/Date.
03091…..AST………………………….CAN data bus EBS1 from EBS, EBC1
03091…..EBS……………….Impermissible signal ETC2 (gear information)
03091…..EDC………………………………Cooling water temperature sensor
03091…..EHLA…………………………Inverse movement on steering axle 1
03091…..EMOS……………………………………..Timeout of EBC1 message
03091…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
 retarder message RE_Fluids.
03092…..EBS………………….Impermissible signal SP (reservoir circuit 1)
03092…..EDC………………………………………………….Time/date: Timeout,
03092…..EHLA…………………………..System deviation on steering axle 1
03092…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
 retarder message RD_Fluids.
03093…..EBS………………….Impermissible signal SP (reservoir circuit 2)
03093…..EDC…………………………….TIME/DATE: reserved Bits & Bytes
03093…..EHLA…………………..Large system deviation on steering axle 1
03093…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
Astronic message TSC1_TE.
03094…..EBS…………….Impermissible signal CFG_MC (ref. ret. torque)
03094…..EDC………………………………………Timeout message position 8
03100…..EDC………………………………………Fuel supply pressure sensor
03100…..EHLA…………………………Inverse movement on steering axle 4
03100…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC1, byte 0
03101…..AST…………………………………………………..Output speeds 1+ 2
03101…..CRT……………….Exhaust temperature in front of the CRT filter
03101…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
interruption, short-circuit wheel sensor A
03101…..EBS_K1………………………………….Wheel sensor front axle left
03101…..ECAS…………………………………Travel sensor left REAR AXLE
03101…..ECAS2…………………………….Height sensor FRONT AXLE left
03101…..EHLA…………………………..System deviation on steering axle 4
03101…..EMOS…………………………………………….Gearbox output signal
03101…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC1, byte 1
03102…..AST………………………………..Gearbox input and output speeds
03102…..CNG………………..Exhaust gas recirculation valve output stage
03102…..CRT………………………………………………..Current engine torque
03102…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
wheel sensor A: Delay too long
03102…..ECAS……………………………….Travel sensor right REAR AXLE
03102…..ECAS2………………………….Height sensor, FRONT AXLE right
03102…..EDC……………..Exhaust gas recirculation system output stage
03102…..EHLA…………………..Large system deviation on steering axle 4
03102…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC1, byte 2
03102…..ZBR2……………………………………………………ZBR power supply
03103…..AST………………………..CAN data bus vehicle speed from EDC
03103…..CNG………..Lambda probe before catalytic converter (bank 1)
03103…..CRT…………………………………..Status of the regeneration logic
03103…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
wheel sensor A: Moving off fault
03103…..ECAS…………………………………….Travel sensor FRONT AXLE
03103…..ECAS2………………………………..CENTRE AXLE height sensor
03103…..EHLA………………………Calibration mode when vehicle moving
03103…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC1, bytes 3 and 4
03103…..OBDU………………………………………………………..Tension V-belt
03103…..ZBR2…………………………………………………………Analog ground
03104…..CNG…………………………………….Lambda probe heating before
catalytic converter (bank 1)
03104…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
wheel sensor A: Clearance too great
03104…..EHLA…………………………………Calibration data steering axle 1
03104…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC1, bytes 5 and 6
03104…..ZBR2…………………………………………………………Analog ground
03105…..CNG…………………….Lambda control adaptation multi (bank 1)
03105…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
perpetual control wheel sensor A
03105…..EHLA…………………………………Calibration data steering axle 2
03105…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC1, byte 7
03105…..OBDU……………………………………………Water pump V-belt torn
03106…..CNG……………………………Idling speed control, nominal speed
03106…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
long instability wheel sensor A
03106…..EHLA…………………………………Calibration data steering axle 3
03106…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC2, bytes 0 and 1
03106…..OBDU…………………………………………………..Cooling defective:
Water temperature gradient too steep
03107…..AST………………………………………………Voltage (clutch sensor)
03107…..CNG……………………………Total exhaust-relevant errors (ASE)
03107…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
pulse ring fault wheel sensor A
03107…..EBS_K1…………………………..Impulse wheel fault front axle left
03107…..EHLA…………………………………Calibration data steering axle 4
03107…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC2, bytes 2 and 3
03107…..ZBR2……………………………………………Ignition ON (relay tl. 15)
03108…..CNG………………………………………………..Gas system pressure
03108…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
fault on lifting axle wheel sensor A
03108…..EHLA…………………………………………Calibration data front axle
03108…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC2, bytes 4 and 5
03108…..ZBR2…………………………………Electrical battery master switch
03109…..EBS….Brake/impulse wheel/sensor combination front axle left
03109…..EHLA……………………………………………Calibration data joystick
03109…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC2, bytes 6 and 7
03109…..HYD………………………..Water pump malfunction or fuse blown
03109…..ZBRO………………………………………..Ignition lock radio position
03110…..CNG………………Engine speed sensor crankshaft toothed disc
03110…..EBS………………………..Pressure control module, left front axle
03110…..EHLA……………………………………………Number of CAN objects
03110…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC3, bytes 0 and 1
03110…..HYD…………………………….Vehicle blower control discontinuity
03110…..ZBRO…………………………………………….Ignition lock ignition on
03111…..AST….. CAN data bus message timeout time/date information
from central on-board computer ZBR2, TIME/DATE
03111…..CNG……………………………………………..Reference mark sensor
03111…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
 interruption, short-circuit wheel sensor B
03111…..EHLA………………………………………………..CAN communication
03111…..EMOS………………………………Timeout of Time_Date message
03111…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC3, bytes 2 and 3
03111…..TPM……………………..Slight leakage from left outer tyre, axle 1
03111…..ZBR2…………………………………………..Ignition lock starter tl. 50
03112…..AST…….CAN data bus signal error time/date information from
central on-board computer ZBR2, TIME/DATE
03112…..CNG…………………………………………………………..Phase sensor
03112…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
wheel sensor B: Delay too long
03112…..EHLA……………………………………..CAN data has been falsified
03112…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC3, byte 4
03112…..TPM……………………..Slight leakage from left inner tyre, axle 1
03112…..ZBRO…………………………………………….Ignition lock ignition off
03113…..AST….CAN data bus message timeout retarder configuration,
Ret_Conf (driveline retarder configuration)
03113…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
wheel sensor B: Moving off fault
03113…..EHLA………………………………………………..CAN communication
03113…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC3, byte 5
03113…..TPM……………………Slight leakage from right inner tyre, axle 1
03113…..ZBRO……………………………………………….Battery undervoltage
03114…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
wheel sensor B: Clearance too great
03114…..EHLA………………………………Steering wheel sensor — not used
03114…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC3, byte 6
03114…..TPM…………………..Slight leakage from right outer tyre, axle 1
03114…..ZBRO………………………………………………Battery master switch
03115…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
perpetual control wheel sensor B
03115…..EHLA……………………………..Steering wheel sensor — operating
03115…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC3, byte 7
03115…..ZBRO…………………………………………………..Battery main relay
03116…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
long instability wheel sensor B
03116…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC4, byte 0
03116…..ZBRO……………………………………………………………..Ignition on
03117…..AST……………………………………….Clutch self-adjustment faulty
03117…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
pulse ring fault wheel sensor B
03117…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC4, byte 3
03117…..ZBRO……………………………………………………………..Ignition on
03118…..AST…………………………………………………Clutch does not open
03118…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
fault on lifting axle wheel sensor B
03118…..EMOS………………………………Clutch regulator switched on but
no clutch opening valve available for opening clutch
03118…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC4, byte 3
03118…..ZBRO…………………………………………………….Ignition on check
03119…..AST……………Clutch does not close / does not transmit torque
03119…..CNG…………………………………………………………Altitude sensor
03119…..EBS………………………..Pressure control module, left front axle
03119…..EMOS………………………………Clutch regulator switched on but
no clutch closing valve available for closing clutch
03119…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC4, byte 4
03119…..ZBRO……………………………………………Battery master switch 1
03120…..AST……..Mechanical fault (small valve for opening the clutch)
03120…..EBS………………………Electrical power supply pad wear sensor
(front axle left or front axle)
03120….. EHLA…………………………………………………………………. Joystick
03120…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC4, bytes 5 and 6
03120…..ZBRO……………………………………………Battery master switch 3
03121…..AST……….Mechanical fault (small valve for closing the clutch)
03121…..CNG…………………………………..Ignition output stage cylinder 1
03121…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
pad wear sensor A outside permitted value range
03121…..EHLA…………………………………………………..Joystick both sides
03121…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC4, byte 7
03121…..TPM……………………..Slight leakage from left outer tyre, axle 2
03121…..ZBRO……………………………………………Battery master switch 4
03122…..AST………Mechanical fault (large valve for opening the clutch)
03122…..CNG…………………………………..Ignition output stage cylinder 2
03122…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
pad wear sensor B outside permitted value range
03122…..EHLA…………………………………….Joystick, sustained operation
03122…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC4, byte 8
03122…..TPM……………………..Slight leakage from left inner tyre, axle 2
03122…..ZBRO………………………………………………….Starting assistance
03123…..AST……….Mechanical fault (large valve for closing the clutch)
03123…..CNG…………………………………..Ignition output stage cylinder 3
03123…..EBS…………………Pressure sensor (front axle left or front axle)
 outside valid range
03123…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC5, byte 1
03123…..TPM……………………Slight leakage from right inner tyre, axle 2
03123…..ZBRO………………………………………..Starting assistance check
03124…..AST………………………………………………………Clutch travel fault
03124…..CNG…………………………………..Ignition output stage cylinder 4
03124…..EBS……………Pressure control module, left front axle, time for
‘Current pressure’ inquiry too long
03124…..EHLA……………………………………….Configuration of axle count
03124…..EMOS………………………………………Clutch travel sensor signal
03124…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC5, byte 2
03124…..TPM…………………..Slight leakage from right outer tyre, axle 2
03124…..ZBRO……………………………………………Ignition on switched off
03125…..AST………………………………………..Pressure limiting valve fault
03125…..CNG…………………………………..Ignition output stage cylinder 5
03125…..EBS…Pressure control module, left front axle, poor ventilation
03125…..EHLA…………………………….Locking monitoring steering axle 1
03125…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC5, bytes 3 and 4
03126…..AST…………………………………………………Pressure signal faulty
03126…..CNG…………………………………..Ignition output stage cylinder 6
03126…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
excessive pressure during pulse test
03126…..EHLA………..Steering axle 1 has moved out of locking position
03126…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC5, byte 5
03127…..AST……………………………………………….ECU temperature fault
03127…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
residual pressure after braking
03127…..EHLA…………………………….Locking monitoring steering axle 2
03127…..EMOS…………..’Temperature sensor next to processor’ signal
03127…..FFR………CAN data bus: EDC message EDC5, bytes 5 and 6
03128…..AST…………………………………………Oil temperature signal fault
03128…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
pressure sensor fault without braking
03128…..EHLA………..Steering axle 2 has moved out of locking position
03128…..FFR…………………CAN data bus: EDC message EDC5, byte 7
03129…..AST……………….No signal from shift transmitter main gearbox
03129…..EBS………………………..Pressure control module, left front axle
03129…..EHLA…………………………….Locking monitoring steering axle 3
03129…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
bytes 0 and 1
03130…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
wheel sensor IC defective
03130…..EHLA………..Steering axle 3 has moved out of locking position
03130…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
 byte 2
03131…..EBS……. Backup valve checkback (front axle left or front axle)
03131…..EHLA…………………………….Locking monitoring steering axle 4
03131…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
bytes 3 and 4
03131…..TPM……………………..Slight leakage from left outer tyre, axle 3
03132…..AST……………………………Shift transmitter self-adjustment fault
03132…..EBS…………Intake valve checkback (ABS valve front axle left)
03132…..EHLA………..Steering axle 4 has moved out of locking position
03132…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
 byte 5
03132…..TPM……………………..Slight leakage from left inner tyre, axle 3
03133…..AST………………………………….Gate selection transmitter signal
03133…..EBS……..Pressure control module, left front axle, faulty intake
and backup valve checkback
03133…..EHLA……………………………………..Actuator test steering axle 1
03133…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
bytes 6 and 7
03133…..TPM…………………………….Slight leakage from right inner tyre,
 axle 3
03134…..EBS………Exhaust valve checkback (ABS valve front axle left)
03134…..EHLA……………………………………..Actuator test steering axle 2
03134…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
 byte 8
03134…..TPM…………………..Slight leakage from right outer tyre, axle 3
03135…..EBS………Pressure control module, left front axle, faulty outlet
and backup valve checkback
03135…..EHLA……………………………………..Actuator test steering axle 3
03135…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
bytes 9 and 10
03136…..AST……………..Teach-in fault, gate selection transmitter signal
03136…..EBS……………………………Exhaust and intake valve checkback
(ABS valve front axle left)
03136…..EHLA……………………………………..Actuator test steering axle 4
03136…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
 byte 11
03137…..AST…………………….Range-change group travel sensor signal
03137…..EBS………Pressure control module, left front axle, faulty outlet
and intake and backup valve checkback
03137…..EHLA……………………………………………Digital input parameters
03137…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
bytes 12 and 13
03138…..EBS………………Proportional valve (front axle left or front axle)
03138…..EHLA……………………………………………Digital input parameters
03138…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
 byte 14
03139…..EBS………………………………………………ABS valves (front axle)
03139…..EHLA………………………………………………………….Analog inputs
03139…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
bytes 15 and 16
03140…..AST………….Teach-in fault, range-change group travel sensor
03140…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
no CAN reception from module
03140…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
bytes 17 and 18
03141…..AST……………………………..No travel sensor signal from splitter
03141…..CNG……………………………Total exhaust-relevant errors (ASE)
cylinder 1, exhaust-relevant
03141…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
software incompatibility between control unit
and pressure control module
03141…..EHLA……………………………………Digital CAN input parameters
03141…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
bytes 19 and 20
03141…..TPM……………………..Slight leakage from left outer tyre, axle 4
03142…..CNG……………………………Total exhaust-relevant errors (ASE)
cylinder 2, exhaust-relevant
03142…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
12/24 volt incompatibility between control unit and
pressure control module
03142…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
bytes 21 and 22
03142…..TPM……………………..Slight leakage from left inner tyre, axle 4
03143…..CNG……………………………Total exhaust-relevant errors (ASE)
cylinder 3, exhaust-relevant
03143…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
high cycle protection intake valve active,
pressure < 4 bar
03143…..EHLA………………………………….Digital CAN output parameters
03143…..FFR………CAN data bus: EDC message engine configuration,
byte 23
03143…..HYD………………………………..Overheating sensor discontinuity
03143…..TPM……………………Slight leakage from right inner tyre, axle 4
03144…..AST…..Self-adjustment fault, travel sensor signal from splitter
03144…..CNG……………………………Total exhaust-relevant errors (ASE)
cylinder 4, exhaust-relevant
03144…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
arithmetic test not successful
03144…..EHLA……………………………………….Prop. valve steering axle 1,
incorrect movement direction
03144…..TPM…………………..Slight leakage from right outer tyre, axle 4
03145…..AST…………………….Range-change group does not disengage
03145…..CNG……………………………Total exhaust-relevant errors (ASE)
cylinder 5, exhaust-relevant
03145…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
wheel compensation fault wheel sensor A
03145…..EHLA…………………………Prop. valve steering axle 1, deviation
03146…..AST……………Changeover fault with range-change group shift
03146…..CNG……………………………Total exhaust-relevant errors (ASE)
cylinder 6, exhaust-relevant
03146…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
wheel compensation fault wheel sensor B
03146…..EHLA……………………………………….Prop. valve steering axle 2,
incorrect movement direction
03147…..AST………………………..Range-change group does not engage
03147…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
electrical power supply fault, axle load sensor
03147…..EHLA…………………………Prop. valve steering axle 2, deviation
03148…..AST………………………………………..Splitter does not disengage
03148…..EBS……………………….Pressure control module, left front axle,
pressure differential on pressure control module pair,
front axle
03148…..EHLA……………………………………….Prop. valve steering axle 3,
incorrect movement direction
03149…..AST……………………………….Changeover fault with splitter shift
03149…..EBS……………………………Pneumatic redundant path front axle
03149…..EHLA…………………………Prop. valve steering axle 3, deviation
03150…..AST……………………………………Splitter group does not engage
03150…..EBS………….Pressure control module, right front axle, no fault
03150…..EHLA……………………………………….Prop. valve steering axle 4,
incorrect movement direction
03150…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC1, byte 0
03151…..AST…………………………………..Selector cylinder does not open
03151…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
 interruption, short-circuit wheel sensor A
03151…..ECAS……………………………..Pressure sensor left REAR AXLE
03151…..ECAS2…………………………Pressure sensor FRONT AXLE left
03151…..EHLA…………………………Prop. valve steering axle 4, deviation
03151…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC1, byte 1
03151…..TPM……………………..Slight leakage from left outer tyre, axle 5
03152…..AST…………………………………………………………..Gate shift fault
03152…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
wheel sensor A: Delay too long
03152…..ECAS……………………………Pressure sensor right REAR AXLE
03152…..ECAS2……………………….Pressure sensor FRONT AXLE right
03152…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC1, byte 2
03152…..TPM……………………..Slight leakage from left inner tyre, axle 5
03153…..AST………………………………….Selector cylinder does not close
03153…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
wheel sensor A: Moving off fault
03153…..ECAS………………………………..Pressure sensor FRONT AXLE
03153…..ECAS2…………………………….Pressure sensor CENTRE AXLE
03153…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC1, byte 3
03153…..TPM……………………Slight leakage from right inner tyre, axle 5
03154…..AST………………………..Main gearbox gear does not disengage
03154…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
wheel sensor A: Clearance too great
03154…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC1, byte 4
03154…..TPM…………………..Slight leakage from right outer tyre, axle 5
03155…..AST……………………………Main gearbox gear does not engage
03155…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
perpetual control wheel sensor A
03155…..FFR……….CAN data bus: EBS message EBC2, bytes 0 and 1
03155…..HYD………………………………….Malfunction display short circuit
03156…..AST………………………….Wrong gear selected in main gearbox
03156…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
long instability wheel sensor A
03156…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC2, byte 2
03157…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
pulse ring fault wheel sensor A
03157…..ECAS……………………………………………Pressure sensor, brake
03157…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC2, byte 3
03158…..AST…………………………Shift sensor signal continuously active
03158…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
fault on lifting axle wheel sensor A
03158…..ECAS………………………………………Pressure sensor lifting axle
03158…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC2, byte 4
03159…..AST………………………Range-change group shift sensor signal
continuously active
03159…..EBS..Brake/impulse wheel/sensor combination front axle right
03159…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC2, byte 5
03160…..AST……………….Splitter shift sensor signal continuously active
03160…..EBS………………………Pressure control module, right front axle
03160…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC2, byte 6
03161…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
interruption, short-circuit wheel sensor B
03161…..EHLA………………………………………Recirculating/centring valve
03161…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC2, byte 7
03162…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
wheel sensor B: Delay too long
03162…..EHLA………………………………………………………..Digital output 2
03162…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC3, byte 0
03163…..AST………………..Engine does not react to torque specification
03163…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
wheel sensor B: Moving off fault
03163…..EHLA………………………………………………………..Digital output 3
03163…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC3, byte 1
03164…..AST………………….CAN data bus electronic engine governor 1
from EDC, EEC1 (accelerator pedal position,
drivers demand engine percent torque)
03164…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
wheel sensor B: Clearance too great
03164…..EHLA………………………………………………………..Digital output 4
03164…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC3, byte 2
03165…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
perpetual control wheel sensor B
03165…..EHLA………………………………………………………..Digital output 5
03165…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC3, byte 3
03166…..AST…………………………………….Permanent idling speed signal
03166…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
long instability wheel sensor B
03166…..EHLA………………………………………………………..Digital output 6
03166…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC3, byte 4
03167…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
pulse ring fault wheel sensor A
03167…..EHLA………………………………………………………..Digital output 7
03167…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC3, byte 5
03168…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
fault on lifting axle wheel sensor B
03168…..EHLA………………………………………………………..Digital output 8
03168…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC3, byte 6
03169…..AST……………………..Shut-off relay in ECU does not switch off
03169…..EBS……………………………………………Pressure control module,
right front axle
03169…..EHLA………………………………………………………..Digital output 9
03169…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC3, byte 7
03170…..AST………………….No electrical power supply at terminal 30 or
shut-off relay in ECU does not switch on
03170…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
electrical power supply fault, pad wear sensor
03170…..ECAS……………………………………………..Steering angle sensor
03170…..EHLA………………………………………………………Digital output 10
03170…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC4, byte 0
03171…..AST………………….CAN data bus electronic engine governor 1
from EDC, EEC1
(engine torque, actual engine percent torque)
03171…..CNG……………………………………Charge pressure control valve
03171…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
pad wear sensor A outside permitted value range
03171…..EDC…………………………….Boost pressure switch output stage
03171…..EHLA………………………………………………………Digital output 11
03171…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC4, byte 1
03172…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
pad wear sensor B outside permitted value range
03172…..EHLA………………………………………………………Digital output 12
03172…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC4, byte 2
03173…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
pressure sensor outside permitted value range
03173…..EHLA………………………………………………………Digital output 13
03173…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC4, byte 3
03174…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
time for ‘Current pressure’ inquiry too long
03174…..EHLA………………………………………………………Digital output 14
03174…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC4, byte 4
03175…..AST……………………………Ignition lock signal fault (terminal 15)
03175…..EBS.Pressure control module, right front axle, poor ventilation
03175…..EHLA………………………………………………………Digital output 15
03175…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC4, byte 5
03176…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
excessive pressure during pulse test
03176…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC4, byte 6
03177…..AST………………………………………………CAN data bus driveline
03177…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
residual pressure after braking
03177…..EMOS…………………………………………….BUSOFF vehicle CAN
03177…..FFR………………….CAN data bus: EBS message EBC4, byte 7
03178…..AST……………………………………….CAN data bus error warning
03178…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
pressure sensor fault without braking
03178…..FFR…………CAN data bus: EBS message Veh_weight, byte 0
03179…..AST………………………………CAN data bus input buffer overrun
03179…..EBS………………………Pressure control module, right front axle
03179…..FFR CAN data bus: EBS message Veh_weight, bytes 1 and 2
03180…..AST………………….CAN data bus electronic engine governor 1
from EDC, EEC1
03180…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
wheel sensor IC defective
03180…..EMOS……………………………………..Timeout of EEC1 message
03180…..FFR…………CAN data bus: EBS message Veh_weight, byte 3
03181…..AST………………….CAN data bus electronic engine governor 2
from EDC, EEC2
03181…..CNG…………….Total exhaust-relevant errors (ASE) cylinder 1,
damaging to catalytic converter
03181…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
faulty backup valve checkback
03181…..EHLA………………………………….CAN signal ‘Position Of Doors’
03181…..EMOS……………………………………..Timeout of EEC2 message
03181…..FFR…….CAN data bus: Retarder message RET_Conf, byte 0
03182…..AST…… CAN data bus cruise control/speed from EDC, CCVS
03182…..CNG…………….Total exhaust-relevant errors (ASE) cylinder 2,
damaging to catalytic converter
03182…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
faulty intake valve checkback
03182…..EHLA…………….CAN signal ‘Seconds’ in ‘Time/Date’ message
03182…..EMOS………………………………Timeout CcVeh speed message
03182…..FFR…….CAN data bus: Retarder message RET_Conf, byte 1
03183…..AST…………………………………CAN data bus engine brake from
vehicle management computer, ERC1_REX
03183…..CNG…………….Total exhaust-relevant errors (ASE) cylinder 3,
damaging to catalytic converter
03183…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
faulty intake and backup valve checkback
03183…..EHLA………………CAN signal ‘Minutes’ in ‘Time/Date’ message
03183…..FFR………………CAN data bus: Retarder message RET_Conf,
bytes 2 and 3
03184…..AST……………CAN data bus retarder from secondary retarder,
ERC1_RD
03184…..CNG…………….Total exhaust-relevant errors (ASE) cylinder 4,
damaging to catalytic converter
03184…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
faulty outlet valve checkback
03184…..EHLA…………………CAN signal ‘Hours’ in ‘Time/Date’ message
03184…..FFR…….CAN data bus: Retarder message RET_Conf, byte 4
03185…..AST…………..CAN data bus primary retarder WSK, ERC1_RE
03185…..CNG…………….Total exhaust-relevant errors (ASE) cylinder 5,
damaging to catalytic converter
03185…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
faulty outlet and backup valve checkback
03185…..EHLA……………………CAN signal ‘Day’ in ‘Time/Date’ message
03185…..FFR………………CAN data bus: Retarder message RET_Conf,
bytes 5 and 6
03186…..AST………..CAN data bus primary retarder WSK, ERC1_WSK
03186…..CNG…………….Total exhaust-relevant errors (ASE) cylinder 6,
damaging to catalytic converter
03186…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
faulty outlet and intake valve checkback
03186…..EHLA………………..CAN signal ‘Month’ in ‘Time/Date’ message
03186…..FFR…….CAN data bus: Retarder message RET_Conf, byte 7
03187…..AST..CAN data bus primary retarder configuration information
03187…..CNG……………………Total exhaust-relevant errors (ASE), total,
damaging to catalytic converter
03187…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
faulty outlet and intake and backup valve checkback
03187…..EHLA…………………..CAN signal ‘Year’ in ‘Time/Date’ message
03187…..FFR………………CAN data bus: Retarder message RET_Conf,
bytes 8 and 9
03188…..AST……………………………..Control unit fault, incorrect interrupt
03188…..CNG………………………………Input parameters filling acquisition
03188…..EBS………………………Pressure control module, right front axle
03188…..EHLA……………………………………….CAN signal ‘Engine Speed’
03188…..FFR…..CAN data bus: Retarder message RET_Conf, byte 10
03189…..AST……………………………………..Control unit fault, stack watch
03189…..EBS………………………Pressure control module, right front axle
03189…..EHLA…………………………………..CAN signal ‘Front Axle Speed’
03189…..FFR………………CAN data bus: Retarder message RET_Conf,
bytes 11 and 12
03190…..AST……………….EOL EEPROM parameter outside valid range
03190…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
no CAN reception from module
03190…..EHLA…………………….CAN signal ‘Tachograph Vehicle Speed’
03190…..FFR…..CAN data bus: Retarder message RET_Conf, byte 13
03191…..AST………………………………….EOL EEPROM: checksum error
03191…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
software incompatibility between control unit
and pressure control module
03191…..EHLA……………………CAN signal ‘Wheel_BasedVehicleSpeed’
03191…..FFR………………CAN data bus: Retarder message RET_Conf,
bytes 14 and 15
03192…..AST…………………….Control unit fault – EEPROM access fault
03192…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
12/24 volt incompatibility between control unit
and pressure control module
03192…..FFR………………CAN data bus: Retarder message RET_Conf,
bytes 16 and 17
03193…..AST………………………………………….ECU temperature too high
03193…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
high cycle protection intake valve active,
pressure < 4 bar
03193…..EMOS………………Permitted temperature limit value exceeded
03193…..FFR…..CAN data bus: Retarder message RET_Conf, byte 18
03194…..AST…………Failure of both signal sources for front axle speed
03194…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
arithmetic test not successful
03194…..EHLA…………CAN signal ‘ASR Engine Control Active Passive’
03194…..FFR…….CAN data bus: Retarder message ERC1_RD, byte 0
03195…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
wheel compensation fault wheel sensor A
03195…..EHLA…………..CAN signal ‘ASR Brake Control Active Passive’
03195…..FFR…….CAN data bus: Retarder message ERC1_RD, byte 1
03196…..AST……………………………..CAN data bus vehicle mileage from
central on-board computer ZBR2, Veh_Dist
03196…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
wheel compensation fault wheel sensor B
03196…..EHLA……………….CAN signal ‘Anti-Lock Braking (ABS) Active’
03196…..EMOS…………………………………Timeout of Veh_Dist message
03196…..FFR…….CAN data bus: Retarder message ERC1_RD, byte 2
03197…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
electrical power supply fault, axle load sensor
03197…..FFR…………….CAN data bus: Astronic message ETC1, byte 0
03198…..AST………………………CAN data bus relative wheel speed from
EBS, EBC2 (WSI) (relative wheel speed)
03198…..EBS……………………..Pressure control module, right front axle,
pressure differential on
pressure control module pair, front axle
03198…..FFR….CAN data bus: Astronic message ETC1, bytes 1 and 2
03199…..AST………………………..CAN data bus wheel speed information
from EBS, EBC2 (WSI)
03199…..EBS………………………Pressure control module, right front axle
03199…..EMOS……………………………………..Timeout of EBC2 message
03199…..FFR…………….CAN data bus: Astronic message ETC1, byte 3
03200…..EBS…………….Pressure control module, left rear axle, no fault
03200…..ECAS………………..Supply voltage / feedback, solenoid valves
03200…..FFR…………….CAN data bus: Astronic message ETC1, byte 4
03201…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
interruption, short-circuit wheel sensor A
03201…..EBS_K1…………………………………..Wheel sensor rear axle left
03201…..ECAS…………………………..Solenoid valve 2/2 left REAR AXLE
03201…..EHLA…………………………………………………………Valve output 1
03201…..FFR….CAN data bus: Astronic message ETC1, bytes 5 and 6
03201…..OBDU………………………………………………..Charge air pressure
03201…..ZBR2……………………………………………Low pressure in air filter
03202…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor A: Delay too long
03202…..ECAS………………………..Solenoid valve 2/2 right REAR AXLE
03202…..EHLA…………………………………………………………Valve output 2
03202…..FFR…………….CAN data bus: Astronic message ETC1, byte 7
03203…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor A: Moving off fault
03203…..ECAS……………………………..Solenoid valve 2/2 FRONT AXLE
03203…..EHLA…………………………………………………………Valve output 3
03203…..FFR…………….CAN data bus: Astronic message ETC2, byte 0
03203…..OBDU………………………………..Leak in oil pump overflow valve
03204…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor A: Clearance too great
03204…..ECAS………….Solenoid valve 3/3 lower/load lifting/trailing axle
03204…..EHLA…………………………………………………………Valve output 4
03204…..FFR….CAN data bus: Astronic message ETC2, bytes 1 and 2
03204…..ZBRO…………………………………………………………EDC is active
03205…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
perpetual control wheel sensor A
03205…..ECAS…………..Solenoid valve 3/3 lift/unload lifting/trailing axle
03205…..EHLA…………………………………………………………Valve output 5
03205…..FFR…………….CAN data bus: Astronic message ETC2, byte 3
03205…..ZBRO……………………………………………………..EDC brake lamp
03206…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
long instability wheel sensor A
03206…..ECAS……………………………………..Solenoid valve 3/2 reservoir
03206…..EHLA…………………………………………………………Valve output 6
03206…..FFR…………….CAN data bus: Astronic message ETC2, byte 4
03206…..ZBRO……………………………………………….EDC overtravel relay
03207…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
pulse ring fault wheel sensor A
03207…..EBS_K1…………………………..Impulse wheel fault rear axle left
03207…..ECAS………………………………Solenoid valve 3/3 lifting bellows
03207…..EHLA…………………………………………………………Valve output 7
03207…..FFR…………….CAN data bus: Astronic message ETC2, byte 5
03207…..ZBRO…………………………………………………….EDC malfunction
03208…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
fault on lifting axle wheel sensor A
03208…..ECAS………………………..Solenoid valve 2/2, 3rd AXLE RIGHT
03208…..EHLA…………………………………………………………Valve output 8
03208…..FFR…………….CAN data bus: Astronic message ETC2, byte 6
03208…..ZBRO…………………………………………………….EDC malfunction
03209…..AST……..Emergency off button pressed or ECU de-energised
03209…..EBS…………………………Pressure control module, left rear axle
03209…..EBS_K1…………………………………………..Brake/impulse wheel/
 sensor combination rear axle left
03209…..ECAS………………………….Solenoid valve 2/2, 3rd AXLE LEFT
03209…..FFR…………….CAN data bus: Astronic message ETC2, byte 7
03209…..ZBRO………………………………………………………EDC ignition on
03210…..AST…………………………………..CAN data bus tachograph from
central on-board computer ZBR2, TCO1
03210…..EBS…………………………Pressure control module, left rear axle
03210…..EMOS……………………………………..Timeout of TCO1 message
03210…..FFR……..CAN data bus: Central on-board computer message
TCO1, byte 0
03210…..OBDU……………………………………………………..Air filter vacuum
03211…..AST………………………………CAN data bus gearbox check from
vehicle management computer FFR, TC1_FT
03211…..CNG………………………………………………………..Knock sensor 2
03211…..EBS………Pressure control module, left rear axle, interruption,
short-circuit wheel sensor B
03211…..EMOS………………………………….Timeout of TC1_FT message
03211…..FFR……..CAN data bus: Central on-board computer message
TCO1, byte 1
03211…..KSM…………………………………………………………….Oil pressure.
03211…..OBDU………………………………………Engine oil pressure too low
03211…..TPM………………….Medium leakage from left outer tyre, axle 1
03211…..ZBRO………………………………………Engine oil pressure too low
03212…..AST………………………………CAN data bus gearbox check from
vehicle management computer FFR, TC1_FT
(requested gear)
03212…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor B: Delay too long
03212…..ECAS……………………………..Solenoid valve transverse throttle
03212…..FFR……..CAN data bus: Central on-board computer message
TCO1, byte 2
03212…..OBDU……………………………………………….Oil pressure too high
03212…..TPM………………….Medium leakage from left inner tyre, axle 1
03213…..AST………………………………CAN data bus gearbox check from
vehicle management computer FFR, TC1_FT
(requested range)
03213…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor B: Moving off fault
03213…..FFR……..CAN data bus: Central on-board computer message
TCO1, byte 3
03213…..TPM………………..Medium leakage from right inner tyre, axle 1
03214…..AST………………………………CAN data bus gearbox check from
vehicle management computer FFR, TC1_FT
(PTO request)
03214…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor B: Clearance too great
03214…..FFR……..CAN data bus: Central on-board computer message
TCO1, bytes 4 and 5
03214…..TPM………………..Medium leakage from right outer tyre, axle 1
03214…..ZBRO……………………………………………………..FFR malfunction
03215…..AST……………………………………CAN data bus information from
central on-board computer (aux_stat_zbr#1), timeout
03215…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
perpetual control wheel sensor B
03215…..FFR……………………CAN data bus: Central on-board computer
message TCO1, bytes 6 and 7
03215…..ZBRO……………………………………………………..FFR malfunction
03216…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
long instability wheel sensor B
03216…..ECAS…..Solenoid valve 3/3, lift/unload 2nd lifting/trailing axle
03216…..FFR……………………CAN data bus: Central on-board computer
message VEH_DIST, bytes 0 to 3
03216…..ZBRO……………………..Accelerator pedal not pressed (T-CAN)
03217…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
pulse ring fault wheel sensor B
03217…..ECAS…. Solenoid valve 3/3, lower/load 2nd lifting/trailing axle
03217…..FFR……………………CAN data bus: Central on-board computer
message VEH_DIST, bytes 4 to 5
03217…..ZBRO……………………………………….Accelerator pedal pressed
03218…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
fault on lifting axle wheel sensor B
03218…..FFR……………………CAN data bus: Central on-board computer
message TIME/DATE, byte 0
03218…..ZBRO…………………………Accelerator pedal kickdown (T-CAN)
03219…..EBS…………………………Pressure control module, left rear axle
03219…..FFR……………………CAN data bus: Central on-board computer
message TIME/DATE, byte 1
03219…..ZBRO…………………………..Accelerator pedal position (0…250)
03220…..CNG……………………………………………..Knock control zero test
03220…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
electrical power supply fault, pad wear sensor
03220…..EBS_K1………………..Electrical power supply pad wear sensor
(rear axle left or rear axle)
03220…..EHLA…………………………………………CAN message ‘Door_Ctrl’
03220…..FFR……………………CAN data bus: Central on-board computer
message TIME/DATE, byte 2
03220…..ZBRO………………………………………Cooling water level too low
03221…..CNG………………………………………………….Knock control offset
03221…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
pad wear sensor A outside permitted value range
03221…..EHLA……………………………………….CAN message ‘Time_Date’
03221…..FFR……………………CAN data bus: Central on-board computer
message TIME/DATE, byte 3
03221…..TPM………………….Medium leakage from left outer tyre, axle 2
03221…..ZBRO………………………………Cooling water level probe supply
03222…..CNG…………………………………………….Knock control test pulse
03222…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
pad wear sensor B outside permitted value range
03222…..EHLA……….CAN message ‘High Resolution Vehicle Distance’
03222…..FFR……………………CAN data bus: Central on-board computer
message TIME/DATE, byte 4
03222…..TPM………………….Medium leakage from left inner tyre, axle 2
03222…..ZBRO…………………………..Cooling water temperature too high
03223…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
pressure sensor outside permitted value range
03223…..EHLA………………………………………………CAN message ‘ETC2’
03223…..FFR……………………CAN data bus: Central on-board computer
message TIME/DATE, byte 6
03223…..TPM………………..Medium leakage from right inner tyre, axle 2
03223…..ZBRO……………………………………….Cooling water temperature
03224…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
time for ‘Current pressure’ inquiry too long
03224…..EHLA………………………………………………CAN message ‘EBC1’
03224…..FFR……..CAN data bus: Central on-board computer message
TIME/DATE, bytes 7 and 8
03224…..TPM………………..Medium leakage from right outer tyre, axle 2
03224…..ZBRO…………………………..Cooling water temperature too high
03225…..CNG………………………………….Requirement adaptation at stop
03225…..EBS….Pressure control module, left rear axle, poor ventilation
03225…..FFR….CAN data bus: Retarder message RE_FLUIDS, byte 2
03225…..ZBRO…………………………….Motronic (accelerator) malfunction
03226…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
excessive pressure during pulse test
03226…..FFR….CAN data bus: Retarder message RE_FLUIDS, byte 2
03226…..ZBRO…………………………….Motronic (accelerator) malfunction
03227…..AST……………………………….Data field for CAN communication
03227…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
residual pressure after braking
03227…..FFR….CAN data bus: Retarder message RE_FLUIDS, byte 3
03227…..ZBRO………………………………………Engine oil pressure too low
03228…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
pressure sensor fault without braking
03228…..FFR….CAN data bus: Retarder message RD_FLUIDS, byte 2
03228…..ZBRO…………………………………………………Engine oil pressure
03229…..EBS…………………………Pressure control module, left rear axle
03229…..FFR….CAN data bus: Retarder message RD_FLUIDS, byte 2
03230…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
wheel sensor IC defective
03230…..ECAS……………………………………………….Setpoint level control
03230…..EHLA.Signature ECU lids (LID 0x86-0x9F) — advance warning
03230…..FFR….CAN data bus: Retarder message RD_FLUIDS, byte 3
03231…..CNG………………………..Charge air pressure governing system
03231…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
faulty backup valve checkback
03231….. ECAS ……………………………………………………………….. Leakage
03231…..EHLA…………………Signature ECU lids (LID 0x86-0x9F) — error
03231…..FFR………CAN data bus: Astronic message TSC1_TE, byte 1
03231…..TPM………………….Medium leakage from left outer tyre, axle 3
03231…..ZBRO…………………………………..Oil replenishment float switch
03232…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
faulty intake valve checkback
03232…..EHLA……………………………………Signature variable priority lids
(LID 0x40-0x47) — advance warning
03232…..FFR………………………………..CAN data bus: Astronic message
TSC1_TE, bytes 2 and 3
03232…..TPM………………….Medium leakage from left inner tyre, axle 3
03232…..ZBRO……………………………………………Oil replenishment valve
03233…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
faulty intake and backup valve checkback
03233…..EHLA….Signature variable priority lids (LID 0x40-0x47) — error
03233…..FFR………CAN data bus: Astronic message TSC1_TE, byte 3
03233…..TPM………………..Medium leakage from right inner tyre, axle 3
03233…..ZBRO………………………………………….Engine oil level (T-CAN)
03234…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
faulty outlet valve checkback
03234…..FFR………CAN data bus: Astronic message TSC1_TE, byte 4
03234…..TPM………………..Medium leakage from right outer tyre, axle 3
03234…..ZBRO…………………….Economy circ. headl. (oil pressure+v<3)
03235…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
faulty outlet and backup valve checkback
03235…..FFR……………CAN data bus: EBS message TSC1_AE, byte 0
03235…..ZBRO…………………………………………..DeltecCNG malfunction
03236…..EBS……………………………Exhaust and intake valve checkback
(rear axle left or rear axle)
03236…..FFR…CAN data bus: EBS message TSC1_AE, bytes 1 and 2
03236…..ZBRO…………………………………………..DeltecCNG malfunction
03237…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
faulty outlet and intake and backup valve checkback
03237…..FFR……………CAN data bus: EBS message TSC1_AE, byte 3
03237…..ZBRO………………………………………………..EMS3.3 malfunction
03238…..EBS…………………………Pressure control module, left rear axle
03238…..EHLA…………………………………………………..Air pressure switch
03238…..FFR……………CAN data bus: EBS message TSC1_AE, byte 4
03238…..ZBRO………………………………………………..EMS3.3 malfunction
03239…..EBS…………………………Pressure control module, left rear axle
03239…..EHLA………………Actuator test when vehicle moving cancelled
s03239…FFR…………………….CAN databus: Central on-board computer
message AUX_ZBR1, bytes 0 and 1
03239…..ZBRO……………………………………..Fire in engine compartment
03240…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
no CAN reception from module
03240…..EHLA…………………………….Redundant electrical power supply
03240…..FFR…………………….CAN databus: Central on-board computer
message AUX_ZBR1, byte 2
03240…..ZBRO……………………………………..Fire in engine compartment
03241…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
software incompatibility between control unit
and pressure control module
03241…..EHLA………………Incorrect operation steering program change
03241…..FFR…………………….CAN databus: Central on-board computer
message AUX_ZBR1, byte 4
03241…..TPM………………….Medium leakage from left outer tyre, axle 4
03241…..ZBRO……………………….Engine control unit activation (T-CAN)
03242…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
12/24 volt incompatibility between control unit and
pressure control module
03242…..EHLA………………………………………………..CAN communication
03242…..FFR………CAN databus: ECAS message ECAS1, bytes 5 to 7
03242…..TPM………………….Medium leakage from left inner tyre, axle 4
03242…..ZBRO…………………………………….Engine oil pressure (T-CAN)
03243…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
high cycle protection intake valve active, pressure < 4 bar
03243…..EHLA…………………….First non-volatile memory is inconsistent
03243…..FFR…………………..CAN data bus: Message ERC1_RE, byte 1
03243…..TPM………………..Medium leakage from right inner tyre, axle 4
03243…..ZBRO……………………………..Oil replenishment oil level too low
03244…..EBS………Pressure-control module (rear axle left or rear axle)
defective, arithmetic test unsuccessful
03244…..EHLA………………………………………………………..Lowside switch
03244…..FFR……………CAN data bus: ECAM message ECAM1, byte 4
03244…..TPM………………..Medium leakage from right outer tyre, axle 4
03244…..ZBRO……………………………..Oil replenishment oil level too low
03245…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
wheel compensation fault wheel sensor A
03245…..EHLA………………………………………………Speed limiting system
03245…..ZBRO………………………………………ECE36 emergency shut-off
03246…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
wheel compensation fault wheel sensor B
03246…..EHLA…………………………………………………..Incorrect operation
03246…..ZBRO……………………Cooling water level probe not connected
03247…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
electrical power supply fault, axle load sensor
03247…..EHLA…………………………………………….Parameters for controls
03247…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
ESP message VDC1.
03247…..ZBRO……………Engine oil pressure warning contact not conn.
03248…..EBS………………………..Pressure control module, left rear axle,
pressure differential on pressure control module pair,
rear axle
03248…..EHLA………………………………………………………Control, sticking
03248…..ZBRO…………….EDC malfunction (before 1st starting attempt)
03249…..EBS…………………………………….Redundant pressure rear axle
03249…..EHLA………………….Second non-volatile memory, inconsistent
03249…..ZBRO…………………………….EDC malfunction (engine running)
03250…..EBS…………..Pressure control module, right rear axle, no fault
03250…..EHLA………………………………………………Geometry parameters
03250…..FFR…………………………….Comfort Shift inputs (CS1 and CS2)
03250…..ZBRO……………………..EDC malfunction (starting not possible)
03251…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
interruption, short-circuit wheel sensor A
03251…..EHLA………………………………………Axle movement parameters
03251…..FFR……………………………………………………….RSG/RSL switch
03251…..TPM………………….Medium leakage from left outer tyre, axle 5
03251…..ZBRO………………………………………..Hydro fan oil level too low
03252…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
wheel sensor A: Delay too long
03252…..EHLA…………………………………..Steering reduction parameters
03252…..FFR……………………………………………………………Splitter switch
03252…..TPM………………….Medium leakage from left inner tyre, axle 5
03252…..ZBRO……………………………………………………………..FFR check
03253…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
wheel sensor A: Moving off fault
03253…..EHLA………………………………Steering suppression parameters
03253…..FFR………………………………………………………………Int. coupling
03253…..TPM………………..Medium leakage from right inner tyre, axle 5
03253…..ZBRO………………………………………………………….FFR warning
03254…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
wheel sensor A: Clearance too great
03254…..EHLA…………………………………..Axle configuration parameters
03254….. FFR…………………………………………………………………….Anf_EH
03254…..TPM………………..Medium leakage from right outer tyre, axle 5
03254…..ZBRO……………………….Cool.w.lev.probe too low or probe n.c.
03255…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
perpetual control wheel sensor A
03255…..EHLA……………………….Internal monitoring of software runtime
03255…..FFR……………………………………………………………….Input ZDR1
03255…..ZBRO……………………………..Back pressure CRT filter too high
03256…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
long instability wheel sensor A
03256…..FFR……………………………………………………………….Input ZDR2
03257…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
pulse ring fault wheel sensor A
03257…..FFR……………………………………………………………….Input ZDR3
03258…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
fault on lifting axle wheel sensor A
03258…..FFR…………………………………….Input request power take-off 1
03259…..EBS……………………….Pressure control module, right rear axle
03259…..EBS_K1……………….Brake/impulse wheel/sensor combination
rear axle right
03259…..FFR…………………………………….Input request power take-off 2
03260…..EBS……………………….Pressure control module, right rear axle
03260…..ECAS…………………..Supply voltage / feedback, damper valve
03260…..FFR…………………………………………………….Input ECO / Power
03261…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
 interruption, short-circuit wheel sensor B
03261…..ECAS………………………………………….Damper valve, front axle
03261…..EHLA……………………………..Function computer, computer unit
03261…..FFR………………………………..Input checkback power take-off 1
03262…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
wheel sensor B: Delay too long
03262…..ECAS……………………………………..Damper valve, 1st rear axle
03262…..EHLA……………………………..Function computer, computer unit
03262…..FFR………………………………..Input checkback power take-off 2
03263…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
wheel sensor B: Moving off fault
03263…..ECAS…………………………………….Damper valve, 2nd rear axle
03263…..EHLA……………………………..Function computer, computer unit
03263…..FFR…………………………………Input gearbox neutral checkback
03264…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
wheel sensor B: Clearance too great
03264…..EHLA……………………………..Function computer, computer unit
03264…..FFR……………………………………………………Input parking brake
03265…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
perpetual control wheel sensor B
03265…..EHLA……………………………Function computer, parameter area
03265…..FFR…………………….Input checkback single H (does not exist)
03266…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
long instability wheel sensor B
03266…..EHLA……………..Function computer, internal program memory
03266…..FFR…………………………………Input request engine start / tl. 50
03267…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
pulse ring fault wheel sensor B
03267…..EHLA………………………Function computer, time measurement
03267…..FFR…………………………………………..Input request engine stop
03268…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
fault on lifting axle wheel sensor B
03268…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03269…..EBS……………………….Pressure control module, right rear axle
03269…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03269…..FFR…………………….Plausibility message ‘Start engine’ – input
 request engine start
03270…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
electrical power supply fault, pad wear sensor
03270…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03270…..FFR…CAN message ‘Start engine’ although engine is running
03271…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
pad wear sensor A outside permitted value range
03271…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03271…..FFR………………….CAN message ‘Start engine’ although v > 0
03272…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
pad wear sensor B outside permitted value range
03272…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03272…..FFR………………….CAN message ‘Start engine’ although input
gearbox neutral open
03273…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
pressure sensor outside permitted value range
03273…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03273…..FFR…………….CAN message ‘Stop engine’ although still v > 0
03274…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
time for ‘Current pressure’ inquiry too long
03274…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03274…..FFR………………Gearbox input speed to gearbox output speed
with gearbox in neutral
03275…..EBS.Pressure control module, right rear axle, poor ventilation
03275…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03276…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
excessive pressure during pulse test
03276…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03277…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
residual pressure after braking
03277…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03277…..FFR…………………………………………………………No engine CAN
03278…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
pressure sensor fault without braking
03278…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03278…..FFR………………………………………………………………Input speed
03279…..EBS……………………….Pressure control module, right rear axle
03279…..EHLA……………………………….Function computer, safety switch
03279…..FFR………………………………………………………..No speed signal
(torque and engine speed limiting initiated)
03280…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
wheel sensor IC defective
03280…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03280…..FFR….Vehicle management computer cannot be switched off
03281…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
faulty backup valve checkback
03281…..EHLA…………………………..Function computer: Digital output 1,
switch-on test
03281…..FFR………………..Input request single H (group change switch)
03282…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
faulty intake valve checkback
03282…..EHLA…………………….Function computer, digital outputs 2 – 6,
switch-on test
03283…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
faulty intake and backup valve checkback
03283…..EHLA…………………….Function computer, digital outputs 2 – 6,
switch-on test
03284…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
faulty outlet valve checkback
03284…..EHLA…………………….Function computer, digital outputs 2 – 6,
switch-on test
03285…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
faulty outlet and backup valve checkback
03285…..EHLA…………………….Function computer, digital outputs 2 – 6,
switch-on test
03286…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
faulty outlet and intake valve checkback
03286…..EHLA…………………….Function computer, digital outputs 2 – 6,
switch-on test
03287…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
faulty outlet and intake and backup valve checkback
03288…..EBS……………………….Pressure control module, right rear axle
03289…..EBS……………………….Pressure control module, right rear axle
03290…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
no CAN reception from module
03290…..FFR…………………………………………..Control unit (register test)
03291…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
software incompatibility between control unit and
pressure control module
03291…..FFR………………………………………………Control unit (arithmetic)
03292…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
12/24 volt incompatibility between control unit and
pressure control module
03292…..FFR…………………………………………………….Control unit (RAM)
03293…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
high cycle protection intake valve active,
pressure < 4 bar
03293…..FFR………………………………………………Control unit (watchdog)
03294…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
arithmetic test not successful
03294…..FFR……………………………..Control unit (watchdog has tripped)
03295…..EBS……………………………………………Pressure control module,
right rear axle, wheel compensation fault wheel sensor A
03295…..FFR…………………………………………….Control unit (RAM page)
03296…..EBS……………………………………………Pressure control module,
right rear axle,
wheel compensation fault wheel sensor B
03296…..FFR……………………………….Control unit (RAM/ROM segment)
03297…..EBS……………………………………………Pressure control module,
right rear axle, electrical power supply fault,
axle load sensor
03297…..FFR…………………………………….Control unit (page error ROM)
03298…..EBS………………………Pressure control module, right rear axle,
pressure differential on
pressure control module pair, rear axle
03298…..FFR……………………………………..Control unit (checksum ROM)
03299…..CNG……………………………………Pressure sensor surroundings
03299…..EBS……………………….Pressure control module, right rear axle
03300…..EBS……………………………..Pressure control module E, no fault
03300…..FFR…………………………………………….Control unit or cable line
(engine brake output stage)
03300…..OBDU……………………………………………………..Alternator speed
03300…..ZBR2……………………………………………………Alternator / starter
03300…..ZBRO……………………………………………………………Engine revs
03301…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
interruption, short-circuit wheel sensor A
03301…..FFR…………………………………………..Control unit or peripherals
(output stage, clutch servo)
03301…..OBDU………………………………..Engine oil temperature too high
03301…..ZBR2………………………………………………………….Alternator tl. L
03302…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
wheel sensor A: Delay too long
03302…..FFR…………………………………………….Control unit or cable line
(power take-off 1 output stage)
03302…..ZBR2…………………………………………………Alternator B+ sense
03303…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
wheel sensor A: Moving off fault
03303…..FFR…………………………………………….Control unit or cable line
(power take-off 2 output stage)
03303…..ZBR2…………………………………….Engine running (= signal D+)
03303…..ZBRO……………………………………………………….Engine running
03304…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
wheel sensor A: Clearance too great
03304…..FFR…………………………………………….Control unit or cable line
(thermostat heater output stage)
03304…..OBDU…………………………………………….EDC boiling protection
03305…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
perpetual control wheel sensor A
03305…..FFR………..Control unit or cable line (high range output stage)
03306…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
long instability wheel sensor A
03306…..FFR…………Control unit or cable line (low range output stage)
03306…..OBDU………………….Thermostat in cooling system defective or
too much heat being taken (heater)
03307…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
pulse ring fault wheel sensor A
03308…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
fault on lifting axle wheel sensor A
03308…..FFR………Control unit or cable line (earth group output stage)
03309…..EBS………………………………………….Pressure control module E
03309…..EBS_K1…………………………………………..Brake/impulse wheel/
sensor combination additional axle left
03309…..FFR……..Control unit or cable line (earth splitter output stage)
03310…..EBS………………………………………….Pressure control module E
03310…..FFR……………………………………………………………….Ride height
03311…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
 interruption, short-circuit wheel sensor B
03311…..FFR………………………………Control unit (EEPROM checksum)
03311…..KSM………………………………………..Cooling water temperature.
03311…..OBDU…………………………..Cooling water temperature too high
03311…..TPM…………………..Severe leakage from left outer tyre, axle 1
03312…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
wheel sensor B: Delay too long
03312…..TPM…………………..Severe leakage from left inner tyre, axle 1
03313…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
wheel sensor B: Moving off fault
03313…..TPM…………………Severe leakage from right inner tyre, axle 1
03313…..ZBRO……………………….Econ. circ. heat./airc. (altern. running)
03314…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
wheel sensor B: Clearance too great
03314…..TPM…………………Severe leakage from right outer tyre, axle 1
03314…..ZBRO…………………………….Economy circuit workshop jumper
03315…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
perpetual control wheel sensor B
03315…..ZBRO………………………………..Charge check alternator LIMA1
03316…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
long instability wheel sensor B
03316…..ZBRO………………………………..Starter start interlock repeat rel.
03317…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
pulse ring fault wheel sensor B
03317…..ZBRO…………………………..Roller-type sw. 1 start interr. (open)
03318…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
fault on lifting axle wheel sensor B
03318…..ZBRO………………………..Roller-type sw. 2 start interr. (closed)
03319…..CNG………………………Throttle butterfly actuator minimum stop
03319…..EBS………………………………………….Pressure control module E
03319…..ZBRO………………………………….Alternator LIMA1 not charging
03320…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
electrical power supply fault, pad wear sensor
03320…..ZBRO………………………………..Charge check alternator LIMA2
03321…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
pad wear sensor A outside permitted value range
03321…..TPM…………………..Severe leakage from left outer tyre, axle 2
03321…..ZBRO………………………………….Alternator LIMA2 not charging
03322…..CNG…………………………………….Crankshaft to camshaft signal
03322…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
pad wear sensor B outside permitted value range
03322…..TPM…………………..Severe leakage from left inner tyre, axle 2
03322…..ZBRO………………………………………………….Engine start in rear
03323…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
pressure sensor outside permitted value range
03323…..TPM…………………Severe leakage from right inner tyre, axle 2
03323…..ZBRO………………………………………………….Engine stop in rear
03324…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
time for ‘Current pressure’ inquiry too long
03324…..TPM…………………Severe leakage from right outer tyre, axle 2
03324…..ZBRO………………………………..Roller-type sw. start interr. fault
03325…..CNG……………………….Crankshaft to camshaft signal (bank 2)
03325…..EBS………………….Pressure control module E, poor ventilation
03325…..ZBRO……………………..Fuel tank flap (start interlock/eng. stop)
03326…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
excessive pressure during pulse test
03326…..ZBRO…………………………………Engine compartment flap open
03327…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
residual pressure after braking
03327…..ZBRO……………………….Gearb. n. neutral (starting impossible)
03328…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
pressure sensor fault without braking
03328…..OUZBRO………………………..Start interruption via fuel tank flap
03328…..ZBRO…………………………….Start interruption via fuel tank flap
03329…..CNG…………………………………….Suction pipe pressure sensor
03329…..EBS………………………………………….Pressure control module E
03329…..ZBRO…………………………………………………….Engine start front
03330…..EBS…..Pressure control module E, wheel sensor IC defective
03330…..ZBRO…………………………………………………….Engine stop front
03331…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
faulty backup valve checkback
03331…..TPM…………………..Severe leakage from left outer tyre, axle 3
03331…..ZBRO…………………………..Roller-type sw. 3 start interr. (open)
03332…..EBSPressure control module E, faulty intake valve checkback
03332…..TPM…………………..Severe leakage from left inner tyre, axle 3
03332…..ZBRO………………………..Roller-type sw. 4 start interr. (closed)
03333…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
faulty intake and backup valve checkback
03333…..TPM…………………Severe leakage from right inner tyre, axle 3
03333…..ZBRO…………………………………………….Central front flap open
03334…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
faulty outlet valve checkback
03334…..TPM…………………Severe leakage from right outer tyre, axle 3
03334…..ZBRO…………………………….Roller-type sw. start interr. fault fr.
03335…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
faulty outlet and backup valve checkback
03335…..ZBR2….Voltage specification not possible (alternator / starter)
03336…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
faulty outlet and intake valve checkback
03336…..ZBRO……………………………………….Supply compartment open
03337…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
faulty outlet and intake and backup valve checkback
03337…..ZBRO…………………………….Roller-type sw. start interr. fault fr.
03338…..EBS………………………………………….Pressure control module E
03338…..ZBRO……………………………………………………..Start interrupted
03339…..EBS………………………………………….Pressure control module E
03339…..ZBRO………………………………………………………Flap 1 left open
03340…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
no CAN reception from module
03340…..ZBRO………………………………………………………Flap 2 left open
03341…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
software incompatibility between control unit and
pressure control module
03341…..EBS_K1……………………..Software statuses of control unit and
pressure-control module
(additional axle left or additional axle) do not match
03341…..TPM…………………..Severe leakage from left outer tyre, axle 4
03341…..ZBRO…………………………………………………….Flap 2 right open
03342…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
12/24 volt incompatibility between control unit and
pressure control module
03342…..TPM…………………..Severe leakage from left inner tyre, axle 4
03342…..ZBRO………………………………………………………Flap 3 left open
03343…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
high cycle protection intake valve active,
pressure < 4 bar
03343…..TPM…………………Severe leakage from right inner tyre, axle 4
03343…..ZBRO………………………………………………………Flap 4 left open
03344…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
arithmetic test not successful
03344…..TPM…………………Severe leakage from right outer tyre, axle 4
03344…..ZBRO…………………………………………………….Battery flap open
03345…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
wheel compensation fault wheel sensor A
03345…..ZBRO………………………………………………Flap in rear flap open
03346…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
wheel compensation fault wheel sensor B
03346…..ZBRO………………………………………………….Engine stop in rear
03347…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
electrical power supply fault, axle load sensor
03348…..EBS…………………………………………Pressure control module E,
pressure differential on pressure control
module pair, rear axle
03349…..EBS………………………………………….Pressure control module E
03350…..EBS……………………………..Pressure control module F, no fault
03351…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
interruption, short-circuit wheel sensor A
03351…..TPM…………………..Severe leakage from left outer tyre, axle 5
03352…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
wheel sensor A: Delay too long
03352…..TPM…………………..Severe leakage from left inner tyre, axle 5
03353…..CNG…………………………..Pressure sensor charge air pressure
03353…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
wheel sensor A: Moving off fault
03353…..TPM…………………Severe leakage from right inner tyre, axle 5
03354…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
wheel sensor A: Clearance too great
03354…..TPM…………………Severe leakage from right outer tyre, axle 5
03355…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
perpetual control wheel sensor A
03355…..TPM…………………………………………………..LID checksum error
03356…..CNG……………………..Lambda control adaptation multiplicative
lower range (bank 1)
03356…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
long instability wheel sensor A
03357…..CNG……………………..Lambda control adaptation multiplicative
upper range (bank 1)
03357…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
pulse ring fault wheel sensor A
03358…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
fault on lifting axle wheel sensor A
03359…..EBS………………………………………….Pressure control module F
03359…..EBS_K1…………………………………………..Brake/impulse wheel/
sensor combination additional axle right
03360…..CNG………….. Lambda control adaptation leakage air (bank 1)
03360…..EBS………………………………………….Pressure control module F
03361…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
interruption, short-circuit wheel sensor B
03361…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03362…..CNG……………………..Lambda control adaptation fuel (bank 1)
03362…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
wheel sensor B: Delay too long
03362…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03363…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
wheel sensor B: Moving off fault
03363…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03364…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
wheel sensor B: Clearance too great
03364…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03365…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
perpetual control wheel sensor B
03365…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03366…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
long instability wheel sensor B
03367…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
pulse ring fault wheel sensor B
03368…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
fault on lifting axle wheel sensor B
03368…..EHLA………………………….Function computer, overtemperature
03369…..EBS………………………………………….Pressure control module F
03369…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03370…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
electrical power supply fault, pad wear sensor
03370…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03371…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
pad wear sensor A outside permitted value range
03371…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03372…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
pad wear sensor B outside permitted value range
03372…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03373…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
pressure sensor outside permitted value range
03373…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03374…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
time for ‘Current pressure’ inquiry too long
03374…..EHLA.Function computer, reference voltage outside tolerance
03375…..EBS………………….Pressure control module F, poor ventilation
03376…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
excessive pressure during pulse test
03376…..EHLA……………………..Function computer, monitoring modules
03377…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
residual pressure after braking
03378…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
pressure sensor fault without braking
03379…..EBS………………………………………….Pressure control module F
03380…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
wheel sensor IC defective
03381…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
faulty backup valve checkback
03381…..EHLA…………………………….Function computer, digital output 1
03382…..CNG…………………….Circuit trailing throttle circulating air valve
03382…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
faulty intake valve checkback
03382…..EHLA………Function computer, digital outputs 2 – 6, operation
03383…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
faulty intake and backup valve checkback
03383…..EHLA………Function computer, digital outputs 2 – 6, operation
03384…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
faulty outlet valve checkback
03384…..EHLA………Function computer, digital outputs 2 – 6, operation
03385…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
faulty outlet and backup valve checkback
03385…..EHLA………Function computer, digital outputs 2 – 6, operation
03386…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
faulty outlet and intake valve checkback
03386…..EHLA………Function computer, digital outputs 2 – 6, operation
03387…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
faulty outlet and intake and backup valve checkback
03388…..EBS………………………………………….Pressure control module F
03389…..EBS………………………………………….Pressure control module F
03390…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
no CAN reception from module
03391…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
software incompatibility between control unit
and pressure control module
03392…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
12/24 volt incompatibility between control unit
and pressure control module
03393…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
high cycle protection intake valve active,
pressure < 4 bar
03394…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
arithmetic test not successful
03395…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
wheel compensation fault wheel sensor A
03396…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
wheel compensation fault wheel sensor B
03397…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
electrical power supply fault, axle load sensor
03398…..EBS…………………………………………Pressure control module F,
pressure differential on
pressure control module pair, rear axle
03399…..EBS………………………………………….Pressure control module F
03400…..EBS……………………………………Trailer control module, no fault
03400…..ZBR2………………………………………..Flame start solenoid valve
03401…..EBS…………………….Trailer control module control electronics,
unknown .C interrupt, .C self-test, RAM or ROM test
03401…..OBDU…………………………..Engine oil level too high/low (static)
03401…..ZBR2……………………………………………………..Flame start relay
03402…..CNG……………………………..Throttle butterfly position deviation
03402…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03402…..OBDU……………………………Engine oil level too high (dynamic)
03402…..ZBR2……………………………………………Flame glow plug current
03403…..CNG…………………..Throttle butterfly output stage switched off
03403…..EBS…………………….Trailer control module control electronics,
EEPROM, too many write accesses
03403…..OBDU……………………………..Engine oil level too low (dynamic)
03403…..ZBR2……………………………………………Flame glow plug current
03404…..CNG……………………………….Throttle butterfly controller in limit
03404…..EBS…………………….Trailer control module control electronics,
EEPROM, checksum fault or EOL data invalid
03404…..OBDU………………………………………Cooling water level too low
03405…..CNG………………………………………..Monitoring computer; ROM
03405…..EBS…………………….Trailer control module control electronics,
EEPROM, too many data repairs required
03406…..CNG………………………………………..Monitoring computer; RAM
03406…..EBS…………………….Trailer control module control electronics,
EEPROM, monitoring time exceeded
when writing data
03407…..CNG………………………………………..Monitoring computer; reset
03407…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03407…..OBDU………………………….Oil level in power steering 1 too low
03408…..CNG……………………….Monitoring function; torque comparison
03408…..EBS…………………….Trailer control module control electronics,
EEPROM, fault in dynamic parameter setting
03408…..OBDU………………………….Oil level in power steering 2 too low
03409…..CNG……………………….Monitoring function; safety fuel shut-off
03409…..EBS……. Trailer control module control electronics, EEPROM,
dynamic parameters outside permitted value range
03410…..CNG……………………………………….Throttle butterfly error when
checking limp-home air position
03410…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03410…..OBDU…………………………………………….Clutch oil level too low
03411…..CNG………………….Throttle butterfly error in booster balancing
03411…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03411…..FFR……………….Gearbox output speed out of permitted range
03412…..CNG…………….Throttle butterfly error in spring check ‘Closing’
03412…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03412…..FFR………………………..Range-change neutral switch indicates
‘Neutral’ — Power take-off neutral
switch indicates ‘Not Neutral’
03413…..CNG……………………………………Throttle butterfly learning error
when ignition on/off
03413…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03413…..FFR………………………..Range-change neutral switch indicates
‘Not Neutral’ — Power take-off
neutral switch indicates ‘Neutral’
03414…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03414…..FFR………………Output stage lamp FGB (driving speed limiter)
03415…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03415…..FFR……………………………..CAN data bus, oil sensor message:
Temperature rise not plausible although
engine is warm (> 60 °C)
03416…..EBS……..Trailer control module, fault in coupling force control
03416…..FFR……………………………..CAN data bus, oil sensor message:
Oil level drop not plausible although engine is running
03417…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03417…..FFR………………………..Range-change neutral switch indicates
‘Not Neutral’ — Power take-off neutral
switch indicates ‘Neutral’
03418…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03419…..EBS……………..Trailer control module, fault in earth estimation
03420…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03421…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03421…..EBS_K1……………Pressure sensor supply trailer control valve
03421…..EHLA………………………………Function computer, digital input 1
03422…..EBS…………….Trailer control module, pressure sensor outside
permitted value range
03422…..EBS_K1…………………….Pressure sensor supply trailer control
valve outside the permitted range
03422…..EHLA………………………………Function computer, digital input 2
03423…..EBS…………………Trailer control module, implausible pressure
sensor value when braking was not taking place
03423…..EHLA………………………………Function computer, digital input 3
03424…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03424…..EHLA………………………………Function computer, digital input 4
03425…..EBS………………….Trailer control module, pressure dissipation
too slow and fault on parking brake switch
03426…..EBS………………Trailer control module, residual pressure after
pressure dissipation greater than threshold
value on parking brake switch
03427…..EBS……Trailer control module, residual pressure after braking
03428…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03429…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03430…..CNG………………………………..Throttle butterfly potentiometer 1
03430…..EBS……………………………..Trailer control valve; solenoid valve
03430…..FFR…………………CAN databus: Timeout when receiving KSM
message KSM1
03431…..CNG………………………………..Throttle butterfly potentiometer 2
03431…..EBS…..Trailer control module, faulty backup valve checkback
03431…..FFR……….CAN databus: KSM message KSM1, bytes 2 and 3
03432…..EBS…….Trailer control module, faulty intake valve checkback
03432…..FFR………………….CAN databus: KSM message KSM1, byte 4
03433…..EBS………………..Trailer control valve; solenoid valve feed line
03433…..FFR………………….CAN databus: KSM message KSM1, byte 5
03434…..EBS……..Trailer control module, faulty outlet valve checkback
03434…..FFR………………….CAN databus: KSM message KSM1, byte 8
03435…..EBS_K1………..Trailer control valve; solenoid valve return line
03435…..FFR..Engine start requested although vehicle speed > 0 km/h
03436…..EBS………………….Trailer control module, fault from outlet and
intake valve checkback
03436…..FFR………………………………….Engine start requested although
gearbox not in neutral position
03437…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03437…..FFR..Engine start requested although vehicle speed > 0 km/h
03438…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03439…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03440…..EBS………………Trailer control module, no CAN reception from
trailer control module
03441…..EBS……………..Trailer control module, software incompatibility
between control unit and trailer control module
03442…..EBS……………Trailer control module, 12/24 volt incompatibility
between control unit and trailer control module
03443…..EBS………..Trailer control module, high cycle protection intake
valve active, pressure < 4 bar
03444…..EBS……..Trailer control module, arithmetic test not successful
03445…..EBS…………………………..Trailer control module, impermissible
pressure on coupling head
03446…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03447…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03448…..EBS……..Trailer control module, pressure differential between
pressure control modules and trailer control module
03449…..EBS………………………………………………..Trailer control module
03449…..FFR…………..Exhaust backpressure is measured although the
exhaust valve brake control valve is not activated
03450…..FFR……………………………………………….Exhaust backpressure
(plausibility pressure — valve control)
03451…..EBS…………………………………….ESP, internal control unit error
03453…..EBS…………………………..ESP, checkback, voltage implausible
03455…..EBS…………………………………………ESP configuration not valid
03456…..EBS……………………………….ESP, EEPROM, checksum invalid
03457…..EBS…………………………..ESP, EEPROM, parameter defective
03457…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
ACC message TSC1-ACC.
03457…..HDS……………………………………………………….Urea tank empty
03458…..EBS………………………ESP, EEPROM, parameter out-of-range
03458…..FFR…………………..CAN data bus: ACC message TSC1-ACC,
bytes 1 and 2
03459…..EBS……………………………..ESP, EEPROM, not programmable
03459…..FFR…………………..CAN data bus: ACC message TSC1-ACC,
bytes 4 and 5
03460…..FFR………………..CAN data bus: Time overrun when receiving
ACC message ACC1.
03461…..EBS…………………………………..ESP EOL data in the EBS ECU
not compatible with ESP software version
03461…..EHLA……….Function computer, analog inputs 1 – 4, operation
03461…..FFR…………………..CAN data bus: ACC message ACC, byte 4
03462…..EHLA……….Function computer, analog inputs 1 – 4, operation
03462…..FFR…………………………………..CAN data bus: Time overrun of
gearbox message TSC1-TRX
03463…..EHLA……….Function computer, analog inputs 1 – 4, operation
03463…..FFR…………………………DNR switch: No neutral position found
03464…..EHLA……….Function computer, analog inputs 1 – 4, operation
03467…..EBS…ESP, lateral acceleration sensor out of permitted range
03467…..FFR……. CAN databus: Time overrun message EEC1-CM570
03468…..FFR……. CAN databus: Time overrun message EEC2-CM570
03469…..EBS……ESP, lateral acceleration sensor, long-time alignment
03469…..FFR……. CAN databus: Time overrun message EEC3-CM570
03470…..EBS…….ESP, lateral acceleration sensor, standstill alignment
03470…..FFR………………………….CAN databus: Time overrun message
ERC1_RE-CM570
03471…..EBS…………………………………ESP, lateral acceleration sensor,
plausibility monitoring valid for model
03471…..FFRCAN databus: Time overrun message ENG_TEMP-M570
03472…..EBS…………………………………ESP, lateral acceleration sensor,
plausibility monitoring not valid for model
03472…..FFR………………………….CAN databus: Time overrun message
FUEL_ECO-CM570
03473…..EBS…………………….ESP, steering angle sensor not calibrated
03473…..FFR………………………….CAN databus: Time overrun message
INL_EXH_COND_CM570
03474…..EBS…………………….ESP, steering angle sensor, CAN timeout
03474…..FFR………………………….CAN databus: Time overrun message
 ENG_FL_LV_PR_CM570
03475…..EBS………..ESP, steering angle sensor out of permitted range
03475…..FFR……………………….CAN databus: Message ECAM1, byte 1
03476…..EBS……………………………………….ESP, steering angle sensor,
defective CAN message content
03476…..FFR……………………….CAN databus: Message ECAM1, byte 2
03477…..EBS……………………ESP, steering angle sensor, gradient error
03477…..FFR……………………….CAN databus: Message ECAM1, byte 3
03478…..EBS…………..ESP, steering angle sensor, long-time alignment
03478…..FFR………………..CAN databus: Time overrun message KSM2
03479…..EBS…………………ESP, steering angle sensor, constant signal
03479…..FFR…………….CAN databus: Time overrun message ASC1_A
03480…..EBS…………..ESP, steering angle sensor incorrectly mounted,
incorrect steering angle sign
03480…..FFR…………….CAN databus: Time overrun message ASC1_B
03481…..EBS………..ESP, steering angle sensor, plausibility monitoring
between steering angle and rotational speed
03483…..EBS………………….ESP, rotational speed sensor, CAN timeout
03484…..EBS…………………………….ESP, rotational speed sensor signal
out of permitted range
03485…..EBS…………………………………….ESP, rotational speed sensor,
defective CAN message content
03486…..EBS…………….ESP, rotational speed sensor, static BITE error
03487…..EBS………..ESP, rotational speed sensor, dynamic BITE error
03488…..EBS……………………ESP, steering angle sensor, gradient error
03490…..EBS………………..ESP, rotational speed sensor, fast alignment
03491…..EBS…………ESP, rotational speed sensor, standstill alignment
03492…..EBS……………ESP, rotational speed sensor, normal alignment
03493…..EBS………………ESP, rotational speed sensor, sensitivity error
03494…..EBS…………………………………….ESP, rotational speed sensor,
plausibility monitoring valid for model
03495…..EBS…………………………………….ESP, rotational speed sensor,
plausibility monitoring not valid for model
03496…..EBS……………………………………..ESP, rotational speed sensor
incorrectly mounted, incorrect steering angle sign
03497…..EBS…………………………………….ESP, rotational speed sensor,
plausibility monitoring between rotational
speed and steering angle
03500…..EBS……………………….ESP, no CAN communication with ESP
03500…..FFR………………………….CAN databus: Time overrun message
RET_CONF_RX_M
03500…..KSM…………………………………………………..First faulty EOL LID
03500…..ZBR2……………………………………………Brake (ABS/ASR/ EBS)
03501…..EBS………………………………………..ESP, software incompatible
03501…..FFR……..CAN databus: Time overrun message ERC1_RX_M
03501…..OBDU…………………………………Alternator charge check failure
03501…..ZBR2…………………………Electrical power supply to trailer ABS
03502…..EBS…………………………….ESP, 12/24V incompatible with EBS
03502…..FFR……… CAN databus: Time overrun message TANK_INFO
03502…..OBDU………………………………………..Charging voltage too high
03502…..ZBR2…………………………………………..Brake lamp, tractive unit
03502…..ZBRO…………………………………………………………….Brake lamp
03503…..FFR…..CAN databus: Time overrun message ENG_TEMP_M
03503…..OBDU…………………………Vehicle system voltage often too low
03503…..ZBR2…………………………………………………Brake lamp in trailer
03503…..ZBRO……………………………………………………Brake lamp trailer
03504…..EBS………………………………………………….ESP, ALU test failed
03504…..FFR………………………….CAN databus: Time overrun message
ENG_TEMP_M_TIMEOUT_SPN
03504…..OBDU……………..Battery undervoltage after vehicle parked up
03505…..EBS………………………………………..ESP, output stage defective
03505…..FFR…………….CAN databus: Time overrun message EFLP_M
03505…..OBDU………………………Charge voltage too low for long period
when engine running
03506…..EBS……………………………………ESP, intervention not plausible
03506…..FFR……CAN databus: Time overrun message FUEL_ECO_M
03506…..OBDU……………………..Vehicle system voltage too low for long
period when engine running
03506…..ZBRO……………………………………………….Battery undervoltage
03507…..ZBRO……………………………………………Starting interlock active
03508…..ZBRO……………………………………………Starting interlock active
03509…..ZBRO…………………………………………Starting interlock request
03510…..OBDU…………………………………………………..Retarder actuated
03510…..ZBRO…………………………………………………..ASR button/switch
03511…..OBDU…………………………………………….Engine brake operated
03511…..ZBRO…………………………………………………..ASR button/switch
03512…..EBS………………OBD, request, red warning lamp for diagnosis
03512…..OBDU……………………………………………….Brake pedal pressed
03512…..ZBRO…………………………………………………..ASR control (INA)
03513…..EBS………….OBD, request, yellow warning lamp for diagnosis
03513…..ZBRO…………………………………………………….ASR check lamp
03514…..ZBRO…………………………………ASR control (brake via T-CAN)
03515…..EBS…………………………………..OBD, brake wear sensor signal
03515…..ZBRO……………………………….ASR control (engine via T-CAN)
03516…..EBS……………………………………OBD, trailer EBS has no errors
03516…..EBS_5………………………………………Request red warning light,
ISO 11992 trailer interface
03516…..EBS_K1……………………………………Request red warning light,
ISO 11992 trailer interface
03516…..ZBRO………………………………………..ASR check not connected
03517…..EBS…………………………………OBD, voltage too high or too low
03517…..ZBRO………………………………………………….ASR interface fault
03518…..EBS………………………OBD, trailer interface in single line mode
03518…..ZBRO…………………………………………Brake pad wear indicator
03519…..EBS………………………..OBD, wheel speed sensor, error during
the last switch-on cycle
03519…..ZBRO………………………………….Brake pressure brake circuit 1
03520…..EBS……………………………OBD, limit gap speed, warning level,
repeated every second
03520…..ZBRO………………………………….Brake pressure brake circuit 2
03521…..EBS………………………………….OBD, frequent-stop brake active
03521…..ZBRO…………………………………….Brake pressure rear axle left
03522…..EBS……………………..OBD, chassis dynamometer mode active
03522…..ZBRO…………………………………..Brake pressure rear axle right
03523…..ZBRO…………………………………Brake pressure centre axle left
03524…..ZBRO……………………………….Brake pressure centre axle right
03525…..EBS…………………………………..OBD, external wheel alignment
(speedo signal/speed sensor)
03525…..ZBRO……………………………………Brake pressure front axle left
03526…..EBS……………………………OBD, alignment, lateral acceleration
sensor not completed
03526…..ZBRO………………………………….Brake pressure front axle right
03527…..EBS……………………………………….OBD, steering angle sensor,
fast alignment not completed
03527…..ZBRO……………………………………………………………..Brake light
03528…..EBS……….OBD, ESP control unit overvoltage or undervoltage
03528…..ZBRO…………………………………………………..Brake lamp centre
03529…..EBS…………………………………………………OBD, ESP is passive
03529…..EBS_K1…………..Fault in trailer control valve pressure control
during most recent ignition on cycle
03529…..ZBRO……………………………………………………….Brake lamp left
03530…..EBS……………………………Fault in pressure control during most
recent ignition on cycle
03530…..ZBRO……………………………………………………..Brake lamp right
03531…..EBS…………………………..Fault in redundant circuit during most
recent ignition on cycle
03531…..ZBRO………………………………………………Brake lamp trailer left
03532…..EBS……………………………..Incorrect tyre diameter during most
recent ignition on cycle, short-term tyre monitoring
03532…..ZBRO…………………………………………….Brake lamp trailer right
03533…..ZBRO…………………………………..Brake pedal position (0…250)
03534…..ZBRO………………………………….EBS brake pad wear indicator
03535…..ZBRO………………………………….EBS brake pad wear indicator
03536…..ZBRO…………………………………………………..EBS check yellow
03537…..ZBRO…………………………………………………..EBS check yellow
03538…..ZBRO………………………………EBS check yellow not connected
03539…..ZBRO………………………………………………EBS air gap too large
03540…..ZBRO……………………………………………………….EBS check red
03541…..ZBRO…………………………………..EBS check red not connected
03542…..ZBRO…………………………………………..EBS malfunction prio. 1
03543…..ZBRO………………………………..EBS reservoir pressure too low
03544…..ZBRO…………………………Spring-loaded accumulator reservoir
03545…..ZBRO…………………………Spring-loaded accumulator reservoir
03546…..ZBRO…………………………………Parking brake 1 5.8 bar (open)
03547…..ZBRO…………………………………Parking brake 2 0.8 bar (close)
03548…..ZBRO……………………………………………………….Bus-stop brake
03549…..ZBRO……………………………………………………….Bus-stop brake
03550…..ZBRO………….Buzzer engage parking brake/door malfunction
03551…..ZBRO…………………………………………..ABS active (via T-CAN)
03552…..ZBRO……………………………………………..Malfunction ABS/ASR
03553…..ZBRO……………………………………Check malfunction ABS/ASR
03554…..ZBRO……………………………………EBS/ABS activation (T-CAN)
03555…..ZBRO…………………………..UDS accident data box brake lamp
03556…..ZBRO………………………………………………….Parking brake fault
03557…..ZBRO…………………………………….EBS check yellow (via CAN)
03558…..ZBRO…………………………………………EBS check red (via CAN)
03559…..ZBRO……………………………………………….ABS fully operational
03560…..ZBRO……………………………Brake pad thickness, 1st axle right
03561…..ZBRO……………………………..Brake pad thickness, 1st axle left
03562…..ZBRO…………………………..Brake pad thickness, 2nd axle right
03563…..ZBRO…………………………….Brake pad thickness, 2nd axle left
03564…..ZBRO……………………………Brake pad thickness, 3rd axle right
03565…..ZBRO……………………………..Brake pad thickness, 3rd axle left
03566…..ZBRO…………………………………………Parking brake 1 forebody
03567…..ZBRO…………………………………………..Parking brake 1 for FFR
03568…..OBDU…………………………………………………..Retarder actuated
03568….. ZBR2…………………………………………………………………Retarder
03569…..OBDU…………………………………………….Engine brake operated
03569…..ZBR2…………………………………………………………..Engine brake
03570…..OBDU……………………………………………….Brake pedal pressed
03570…..ZBR2………………………………………………………….Service brake
03571…..ZBRO……………………………………..Bus stop brake switched off
03572…..ZBR2………………………………………………………..Bus-stop brake
03581…..CNG………………………………….Diagnosis lambda probe before
 catalytic converter;
03582…..CNG………………………………..Heating diagnosis lambda probe
before catalytic converter
03583…..CNG…………………………………………………Pressure sensor gas
03584…..CNG…………………………………………………..Coding; quality gas
03584…..TRON…………………………………………………….Control unit error
03585…..CNG………………………………………………………Temperature gas
03585…..TRON……………………………No ignition – safety time exceeded
03586…..TRON…………………………………….Flame failure from operation
03587….. TRON………………………………………………………………….Voltage
03588…..TRON…Flame present during switch-on, cold blowing timeout
03589…..TRON…………………………………………………………Flame sensor
03590…..TRON……………………Actual value temperature control sensor
03591…..TRON……………………………………………………….Metering pump
03592…..TRON………………………………………………………….Burner motor
03593…..CNG…………………………..Solenoid stop valve (gas LD) leaking
03593…..TRON………………………………………………………………Glow plug
03594…..CNG…………………Supply injection valves bank 1 output stage
03594…..TRON………………………………………………………….. Overheating
03595…..CNG…………………Supply injection valves bank 2 output stage
03596…..CNG……………….Stop valve gas 1 output stage (low pressure)
03596….. TRON…………………………………………………………………Setpoint
03597…..CNG……………..Stop valve gas 2 output stage (high pressure)
03597…..TRON…………………………………………………Overheating sensor
03598…..CNG……………………………….Balancing in trailing throttle mode
 (measuring probe)
03598…..TRON………………..Warning short-circuit output fresh air signal
03599…..CNG……………………………….Balancing in trailing throttle mode
 (diagnostic probe)
03599…..TRON……………………..Warning short-circuit output theft alarm
03600…..EBS………………………………………………….System bus, general
03600…..TRON…….No ignition — Too many unsuccessful start attempts
 (operation interlock)
03600…..ZBR2…………………………………………………Fill level, clutch fluid
03601…..CNG……………………………………….Output stage starter control
03601…..EBS..System bus, monitoring of the axle modulator drive axle
messages by central brake unit; CAN brake
03601…..OBDU…………Front axle above technically permitted axle load
03601…..TRON……………..Overheating — Hardware threshold exceeded
in control unit (operation interlock)
03602…..EBS……………….System bus, monitoring of the axle modulator
additional axle messages by central brake unit;
CAN brake
03602…..OBDU………….Rear axle above technically permitted axle load
03602…..TRON…………………..Overheating — Too many overheatings or
hardware threshold exceeded in control unit
(operation interlock)
03602…..ZBR2………………………………………………..Reversing light relay
03603…..EBS……………System bus, monitoring of the vehicle dynamics
control messages by central brake unit
03603…..TRON………….Overheating sensor — Permitted difference from
flame sensor exceeded
(redundant overheating monitoring)
03603…..ZBR2………………………………………..Heating, Kongsberg circuit
03604…..EBS………………..System bus, monitoring of the steering angle
sensor messages by central brake unit
03604…..ZBRO……………………………………………….Clutch brake shut-off
03605…..ZBRO……………………………………………….Clutch brake shut-off
03606…..ZBRO……………………………………………….Clutch brake shut-off
03607…..ZBRO……………………………………..Clutch brake shut-off check
03608…..ZBRO………………………………………………….Clutch brake direct
03609…..ZBRO………………………………………Clutch brake direct stage 1
03610…..EBS……………System bus, monitoring of the central brake unit
messages by axle modulator drive axle; CAN brake
03610…..ZBRO………………………………………Clutch brake direct stage 2
03611…..ZBRO………………………………………Clutch brake direct stage 3
03612…..EBS..System bus, monitoring of the axle modulator additional
axle messages by axle modulator drive axle
03612…..OUZBRO…………………………………………………Gearbox neutral
03612…..ZBRO……………………………………………………..Gearbox neutral
03613…..EBS_K1…….System bus, monitoring of the electronic stability
program messages by axle modulator drive axle
03613…..ZBRO……………………………………………..Current gear (T-CAN)
03614…..ZBRO……………………………………………Gear engaged (T-CAN)
03615…..ZBRO…………………………………………………………Selected gear
03616…..ZBRO………………………………………………………Gear oil too hot
03617…..ZBRO………………………………………………………Gear oil too hot
03618…..ZBRO……………………………………………………….Reversing light
03619…..ZBRO…………………………………………………….Reverse light left
03620…..EBS………………… System bus, monitoring of the central brake
unit messages by axle modulator additional axle
03620…..ZBRO…………………………………………………..Reverse light right
03621…..EBS..System bus, monitoring of the axle modulator drive axle
messages by axle modulator additional axle
03621…..ZBRO……………………………………..Gearbox activation (T-CAN)
03622…..ZBRO…………………………………………………….EK shut-off Voith
03623…..EBS…System bus, monitoring of the vehicle dynamics control
messages by axle modulator additional axle
03623…..ZBRO…………………………………………….Neutral at standstill ZF
03624…..ZBRO……………………….UDS accident data box reversing light
03625…..ZBR2…………………………………………………………Off-road range
03626…..ZBRO…………………………………………….Reversing light buzzer
03627…..ZBRO…………………………………………………..Gear enable Voith
03628…..ZBRO………………………………………….Gearbox oil temperature
03629…..ZBR2……………………………………………….Transfer case neutral
03630…..EBS…………………System bus, monitoring of the central brake
unit messages by vehicle dynamics control
03631…..EBS……………….System bus, monitoring of the axle modulator
drive axle messages by vehicle dynamics control
03632…..EBS……………….System bus, monitoring of the axle modulator
additional axle messages by vehicle dynamics control
03634…..EBS………………..System bus, monitoring of the steering angle
sensor messages by electronic stability program
03650…..EBS…………………………………………………..CAN trailer interface
03651…..EBS…………………………………..CAN trailer interface, CAN high
03652…..EBS…………………………………….CAN trailer interface, CAN low
03671…..EDC…………………………………Error when reading in EEPROM
03672…..EDC……………………….Error when reading in the fault memory
03673…..EDC…………………………………………………………….CAN block 2
03674…..EDC………………………………..FFR1: Bank shut-off byte8/bit5-8
03675…..EDC…………….Faulty redundant shut-off device afterrun drive
03676…..EDC………………Faulty redundant shut-off device afterrun test
03677…..EDC………………………………….Charge air low pressure sensor
03678…..EDC……………………………………………..Booster voltage bank 1
03679…..EDC……………………………………………..Booster voltage bank 2
03680…..EDC……………………………….Current high pressure pump CP3
03681…..EDC………………………………………………….Starter output stage
03682…..EDC…………………………………….Averaged control rod position
03683…..EDC……………Signalling of activation request for output stage
03684…..EDC…………………………………..Starter output stage monitoring
03685…..EDC……………………………………..Activation pulse duty ratio for
exhaust gas recirculation valve
03686…..EDC…….Activation pulse duty ratio for boost pressure control
03687…..EDC…………………………………………………Pressure relief valve
03688…..EDC………………Pressure controller variable (pulse duty ratio)
03689…..EDC…………………………………Rail pressure control differential
03690…..EDC………………………………………………..Synchronisation state
03691…..EDC…………………………Current equivalent of clock-pulse ratio
03692…..EDC……………………………………..recorded filtered temperature
03693…..EDC………………………………………………………..Booster voltage
03694…..EDC………………………………………Timeout message position 4
03700…..ZBRO……………………………………………………….Retarder active
03701…..EBS………………………………..Vehicle dynamics control module
03701…..ZBRO…………………………….Retarder torque gearbox (T-CAN)
03702…..EDC………………………………………..CAN A block DPRAM error
03702…..ZBRO…………………….Retarder torque engine control (T-CAN)
03703…..EDC…………………………………………CAN A block error passive
03703…..ZBRO…………………………………….Retarder activation (T-CAN)
03704…..ZBRO………………………………………………..Retarder off (switch)
03705…..EBS………………………………..Vehicle dynamics control system,
EEPROM parameter setting
03705…..ZBRO………………………………………………..Retarder off (button)
03706…..EBS……………….Installation, vehicle dynamics control module,
 vehicle adaptation
03706…..ZBRO……………………………………………………………Retarder off
03707…..EBS……….Ensure the ESP components are installed correctly
and calibrate the steering angle sensor
03707…..ZBRO……………………………………………………………Retarder off
03708…..ZBRO…………………………………………………..Retarder off check
03709…..ZBRO…………………………………………Engine brake off (switch)
03710…..ZBRO…………………………………………Engine brake off (button)
03711…..EDC………………………………………………….CAN B block bus off
03711…..ZBRO……………………………………………………..Engine brake off
03712…..EDC………………………………………..CAN B block DPRAM error
03712…..ZBRO……………………………………………………..Engine brake off
03713…..ZBRO……………………………………………Engine brake off check
03720…..EBSVehicle dynamics control module, electrical power supply
03720…..EDC………………………Supply to atmospheric pressure sensor
03721…..EDC…………………………………..Supply to fuel pressure sensor
03722…..EDC…………………….Supply to charge air low pressure sensor
03723…..EDC……………………………………..Supply to oil pressure sensor
03724…..EDC………………………….Supply to charge air pressure sensor
03726…..EDC……………………………..Supply to fuel low pressure sensor
03730…..EBS………………………………………………..Steering angle sensor
03730…..EDC………………………..Defective classification for initialisation
03731…..EBS……Steering angle sensor, voltage transformer signal line
03732…..EBS………………………………..Steering angle sensor, calibration
03732…..EDC………………………..Defective classification for initialisation
03733…..EBS……………………..Steering angle sensor, parameter setting
03733…..EDC…………………………………………………High-pressure pump
03734…..EBS……………………………Steering angle sensor, steering ratio
03734…..EDC………………………………………………Pressure control valve
03735…..EDC………………………………………….EDC internal temperature
03736…..EDC…………………………………….Output stage shut-off by EDC
03737…..EDC………………………………Initialisation in master/slave mode
03738…..EDC……………………………..Quantity correction value too great
4-cylinder engine: Cyl. 1;
6-cylinder engine: Cyl. 1;
8-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 5;
10-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 6;
12-cylinder engine: Master cyl. 01, slave cyl. 12
03739…..EDC……………………………..Quantity correction value too great
4-cylinder engine: Cyl. 3;
6-cylinder engine: Cyl. 5;
8-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 7;
10-cylinder engine: Master cyl. 5, slave cyl. 10;
12-cylinder engine: Master 0cyl. 5, slave cyl. 8
03740…..EDC……………………………..Quantity correction value too great
4-cylinder engine: Cyl. 4;
6-cylinder engine: Cyl. 3;
8-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 6;
10-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 7;
12-cylinder engine: Master cyl. 03, slave cyl. 10
03741…..EDC……………………………..Quantity correction value too great
4-cylinder engine: Cyl. 2;
6-cylinder engine: Cyl. 6;
8-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 8;
10-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 8;
12-cylinder engine: Master cyl. 06, slave cyl. 7
03742…..EDC……………………………..Quantity correction value too great
6-cylinder engine: Cyl. 2;
10-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 9;
12-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 11
03743…..EDC……………………………..Quantity correction value too great
6-cylinder engine: Cyl. 4;
12-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 9
03744…..EDC…………..Highside output stage exhaust gas recirculation
system throttle butterfly
03745…..EDC…………………..Highside output stage charge air pressure
governing system
03746…..EDC……………………………..Highside output stage exhaust gas
recirculation system
03747…..EDC…………..Highside output stage pressure governing valve
03748…..EDC……………………………Highside output stage metering unit
high-pressure pump CP3
03749…..EDC…………Highside output stage engine air flow sensor flap
03750…..EDC……………………………………..Highside output stage RH 07
03751…..EDC……………………………..Highside output stage starter relay
03752…..EDC……………………………………..Segment encoder (camshaft)
03753…..EDC……………………………….Incremental encoder (crankshaft)
03754…..EDC……………………………Monitoring error when system starts
03755…..EDC………………………………….Plausibility fuel supply pressure
03756…..EDC………………………..Supply voltage sensor group 3 CY310
03758…..EDC…………………..Send error message slot 2 to partner EDC
03759…..EDC…………………..Send error message slot 3 to partner EDC
03760…..EDC…………………..Send error message slot 4 to partner EDC
03761…..EDC…………………..Send error message slot 5 to partner EDC
03762…..EDC…………………………Timeout of the CAMD_ANA message
03763…..EDC………………………Timeout of the CAMD_CMOL message
03764…..EDC………………..Timeout of the CAMD_CONTROL message
03765…..EDC………………………..Timeout of the CAMD_FFR1 message
03766…..EDC………………………..Timeout of the CAMD_FFR2 message
03767…..EDC………………………..Timeout of the CAMD_FFR3 message
03768…..EDC…………………….Fault status of the CAMD_INIT message
03769…..EDC…………………………Timeout of the CAMD_Limit message
03771…..EDC……………………………..Master / slave error in reception of
vehicle management computer CAN
03772…..EDC………………………………………………Monitoring terminal 15
03773…..EDC…………………Operating mode change error master/slave
03774…..EDC………………..Temporary CMOL mode of the partner EDC
03775…..EDC……………………………………………Rail pressure monitoring
03776…..EDC………………………….Excessive positive control differential
(control system cannot compensate for too
low rail pressure)
03777…..EDC…………………………Excessive negative control differential
(control system cannot compensate for too
high rail pressure)
03778…..EDC……………….Rail pressure: Leakage in overrun conditions
03779…..EDC…………Rail pressure: Leakage in quantity compensation
03780…..EDC…………. Rail pressure: High controller output when idling
03781…..EDC……………..Pressure relief valve open (pressure too high)
03782…..EDC……………………………………Fuel supply pressure dynamic
03783…..EDC……………………..FFR (vehicle management computer) 2:
Bit error max. permitted engine acceleration
03784…..EDC…………………………………………………….Bit error smoke ID
03785…..EDC…………….Monitoring particle filter/PM catalytic converter
03786…..EDC………………………………Particulate filter temperature limits
03787…..EDC…………………………………No particulate filter regeneration
03788…..EDC……………………………………..Exhaust differential pressure
03789…..EDC………………………….. Exhaust differential pressure sensor
03790…..EDC………………………Exhaust differential pressure plausibility
03791…..EDC………………..Exhaust temperature before particulate filter
03792…..EDC……..Exhaust temperature sensor before particulate filter
03793…..EDC…………………..Exhaust temperature after particulate filter
03794…..EDC………..Exhaust temperature sensor after particulate filter
03795…..EDC……………………Exhaust gas recirculation throttle butterfly
03796…..EDCHighside output stage exhaust gas recirculation system 2
03797…..EDC…………………………..Highside output stage lambda probe
03798…..EDC……………………………………Output stage OBD lamp (MIL)
03799…..EDC……………………………….Highside output stage reserve 01
03800…..EDC……………………………….Highside output stage reserve 02
03800…..ZBR2……………………………………………….Air suspension/ECAS
03801…..EDC……………………………….Highside output stage reserve 03
03801…..OBDU…………………………..No engine start for at least 3 weeks
03802…..EDC…………Highside output stage stop valve compressed air
03802…..OBDU…………………………No engine start for at least 10 weeks
03803…..EDC……………………..Engine CAN transmit error, no message
available in vehicle management computer
03804…..EDC……………………Engine CAN receive error, not possible to
receive a message from vehicle management computer
03805…..EDC………………………………Master/slave CAN communication
disrupted, bus load too high
03806…..EDC………………………………Master/slave CAN communication
disrupted, receive error
03806…..ZBRO……………………………………………………..Raise bus again
03807…..EDC………………………..Vehicle management computer sends
invalid value in FFR1 message
03807…..ZBRO……………………………………………………..Raise bus again
03808…..EDC………………………..Vehicle management computer sends
invalid value in FFR2 message
03809…..EDC………………………..Vehicle management computer sends
invalid value in FFR3 message
03809…..ZBRO…………………………………………………..ECAS malfunction
03810…..EDC………………………..Vehicle management computer sends
invalid numerical value, date/time error
03810…..ZBRO………………………………………………………..ECAS warning
03811…..ZBRO………………………….ECAS governing suppression brake
03812…..EDC………………………Particulate filter temperature plausibility
03812…..ZBRO……………………………………………………Kneeling lowering
03813…..EDC…………………………………………………….Starter monitoring
03813…..ZBRO……………………………………………………Kneeling lowering
03814…..EDC…………………Recording of control unit switch-off duration
03814…..ZBRO……………………………………………..Kneeling fully lowered
03815…..EDC………………………………………………Exhaust backpressure
03815…..ZBRO……………………………………………..Kneeling fully lowered
03816…..EDC…………………………………….Exhaust backpressure sensor
03816…..ZBRO………………………………………………………..Kneeling raise
03817…..EDC……..Permanent system deviation exhaust backpressure
03817…..ZBRO………………………………………………………..Kneeling raise
03818…..EDC……………………………….Exhaust backpressure plausibility
03818…..ZBRO……………………………………..Kneeling, manual/automatic
03819…..EDC…………………………………………………………….CAN block 3
03819…..ZBRO…………………………………………………Kneeling automatic
03820…..EDC……………………………………………..Byte monitoring CAN 1
(oil, ambient and air temperature)
03820…..ZBRO………………………………………..Kneeling automatic check
03821…..EDC……………………………………………..Byte monitoring CAN 3
(exhaust temperature, AdBlue fill level, AdBlue temperature)
03821…..ZBRO…………………………………Kneeling raise control unit (16)
03822…..EDC…………………………….Time overrun CAN 3, exhaust CAN
03822…..ZBRO……………………………………….Kneeling emergency raise
03823…..EDC……………………………………..Misfiring on several cylinders
03823…..ZBRO……………………………………….Kneeling emergency raise
03824…..EDC………………………………………………Misfiring status master
8-cylinder engine: Cylinder 1;
10-cylinder engine: Cylinder 1;
12-cylinder engine: Cylinder 1
03824…..ZBRO……………………………..Kneeling emergency raise prio. 1
03825…..EDC………………………………………………Misfiring status master
8-cylinder engine: Cylinder 2;
10-cylinder engine: Cylinder 5;
12-cylinder engine: Cylinder 5
03826…..ZBRO………………………………..Kneeling lower control unit (19)
03833…..EDC…………………………………………………………Misfiring status
4-cylinder engine: Cylinder 2;
6-cylinder engine: Cylinder 6;
slave
8-cylinder engine: Cylinder 8;
10-cylinder engine: Cylinder 8;
12-cylinder engine: Cylinder 7
03833…..ZBRO………………………………………………………..Moving-off aid
03834…..EDC…………………………………………………………Misfiring status
6-cylinder engine: Cylinder 2;
slave
10-cylinder engine: Cylinder 9;
12-cylinder engine: Cylinder 11
03834…..ZBRO……………………………………………….Moving-off aid check
03835…..EDC…………………………………………………………Misfiring status
6-cylinder engine: Cylinder 4;
slave
12-cylinder engine: Cylinder 9
03835…..ZBRO………………………………………….Moving-off aid switch-off
03836…..EDC……………………………….Lambda probe sensor acquisition
03836…..ZBRO………………………………….Lifting bus above normal level
03837…..EDC……………………………….Lambda probe sensor acquisition
03837…..ZBRO………………………………….Lifting bus above normal level
03838…..EDC………………….Lambda probe internal resistance, physical
03838…..ZBRO…………………………………………………Lowering bus again
03839…..EDC……………………………….Lambda probe internal resistance
03839…..ZBRO………………………………..Lowering bus below ride height
03840…..EDC……………………………………………..Oil temperature sensor
03840…..ZBRO………………………………..Lowering bus below ride height
03841…..EDC……………………………………………Coolant pressure sensor
03841…..ZBRO…………………………………………………….Bus normal level
03842…..EDC………………………………………Coolant pressure plausibility
03842…..ZBRO…………………………………………ECAS activation (T-CAN)
03843…..EDC………………………………….Coolant temperature plausibility
03843…..ZBRO…………………………………………….Kneeling start interlock
03844…..EDC…………….Plausibility, temperature ahead of cylinder inlet
03844…..ZBRO………………..NLA bellows is depressurised (p < 0.3 bar)
03845…..EDC…………………………….Ambient air temperature plausibility
03845…..ZBRO……………………Switch off NLA bellows depressurisation
03846…..EDC…………………………………………..Control unit configuration
03846…..ZBRO…………………………Driven axle pressurised (p > 8.4 bar)
03847…..EDC…………….Charge air temperature sensor ahead of motor
03847…..ZBRO……………………………ECAS malfunction flashing at 1 Hz
03848…..EDC………………………………….Ambient air temperature sensor
03848…..ZBRO……………………………ECAS malfunction continuous light
03849…..EDC……………………………………………….Catalyser not installed
03849…..ZBRO……………………………ECAS warning or malfunction 2 Hz
03850…..EDC…..Position deviation enclosed exhaust gas recirculation
03850…..ZBRO…………………………………ECAS warning flashing at 1 Hz
03851…..EDC………………Exhaust gas recirculation flap position sensor
03852…..EDC…………Exhaust gas recirculation temperature plausibility
03853…..EDC….Permanent system deviation exhaust gas recirculation
03854…..EDC…………………………….EDC internal temperature sensor 2
03855…..EDC………………………………………………Lambda probe system
03856…..EDC………………………………………….Lambda probe calibration
03857…..EDC……………………………………Lambda probe communication
03858…..EDC……………………………………….Lambda probe temperature
03859…..EDC………………………..Lambda probe temperature calibration
03860…..EDC…………………………………………………Turbine wheel speed
03861…..EDC………………………………………Turbine wheel speed sensor
03862…..EDC………………………….NBF pulses without quantity requests
(redundant control travel monitoring)
03863…..EDC…………………………………………Trailing throttle monitoring
03903…..ZBR2………………………………………………………..Tank/ fuel level
03904…..OBDU………………………..Reservoir pressure circuit 1 (too low)
03905…..OBDU………………………..Reservoir pressure circuit 2 (too low)
03906…..OBDU………………………..Reservoir pressure circuit 3 (too low)
03907…..OBDU………………………..Reservoir pressure circuit 4 (too low)
03909…..OBDU…………………………………………Previous circuit defective
03913…..OBDU……………………….ECAM in pneumatic backup, CAN OK
03915…..OBDU…………………………………….ASR engine governor failure
03918…..ZBRO……………………………………………Fuel tank almost empty
03919…..ZBR2…………………………………………………………Fill level Gas2
03920…..ZBR2…………………………………………………………Fill level Gas3
04000…..AST…………………………………………..Foot off accelerator pedal
04000…..EBSCentral control unit — B-controller: Brake performance test
04000…..EDC……………………..Communication fault to CRT control unit
04000…..TBM………………No response to DM4 request to control unit 0
04000…..ZBR2………………………………………………………External lighting
04000…..ZBRO………………………………………………..Headlight low beam
04001…..AST……………………………………………………….Low air pressure
04001…..EBS……..Central control unit — A-controller: Checksum error in
configuration RAM
04001…..EDC………….Exhaust temperature too high or communication
fault to CRT control unit
04001…..INT……………………………………………Accumulator charge valve
04001…..SFFR………………………………………………Selector lever position
04001…..ZBR2……………………………………………Headlight low beam, left
04001…..ZBRO…………………………………………………………Low beam left
04002…..AST…………………………………………………………Clutch overload
04002…..EBS…Central control unit — A-controller: Internal data memory
04002…..INT………………………………………………….Engine brake request
04002…..SFFR……..Speed request ship vehicle management computer
04002…..ZBR2…………………………………………Headlight low beam, right
04002…..ZBRO………………………………………………………Low beam right
04003…..EBS………………………………..Central control unit — B-controller:
ESP intervention implausible
04003…..INT……………………………………………………Intarder check lamp
04003…..SFFR…………………………………………………………….Terminal 15
04003…..ZBR2……………………………………….Right headlight adjustment
04004…..AST………………………………………………………………Clutch word
04004…..EBS………………………………..ESP logic, incorrect configuration
04004…..HVA………………………………………………………….EEPROM error
04004…..INT…………………………………….Display, temperature reduction
04004…..SFFR………………………………………………Voltage selector lever
04004…..TBM………………No response to DM4 request to control unit 4
04004…..ZBR2………………………………………….Left headlight adjustment
04005….. AST……………………………………………………….Overtemperature
04005…..EBS……Central control unit — B-controller: Pressure regulating
valves (ABS) are in an undefined status
04005…..INT………………………………………………………Brake lamp output
04005…..SFFR……………………………………….Voltage pedal value sensor
04005…..ZBR2………………………….Turn indicators, tractive unit, rear left
04005…..ZBRO…………………………………..Turn indicator rear left bottom
04006…..EBS………….Central control unit — B-controller: Calculated ISC
pressures in A and B-controller do not match
04006…..INT……………………………………………………….Fault lamp output
04006…..ZBR2……………………….Turn indicators, tractive unit, rear right
04006…..ZBRO…………………………………Turn indicator rear right bottom
04007…..EBS……………………..ABS logic, FMI 3 = Pressure plausibility /
FMI 8 = Data record plausibility
04007…..HVA………………………Failure of CAN message CCVeh_Speed
04007…..INT…………………………………………………Cruise control shut-off
04007…..ZBR2……………………………..Turn indicator, tractive unit s/f, left
04007…..ZBRO……………………………………..Turn indicator front left side
04008…..EBS……………….ABS (pressure control valve): Installed but no
 components configured
04008…..HVA…………………………………..Failure of CAN message EBC2
04008…..INT……………………………………….Braking level selector supply
04008…..ZBR2……………………………Turn indicator, tractive unit s/f, right
04008…..ZBRO……………………………………Turn indicator front right side
04009…..EBS…………………………………………………….Central control unit
04009…..HVA…………………………………..Failure of CAN message EEC1
04009…..INT………………………………………………………Proportional valve
04009…..ZBR2…………………………Hall sensor, indicator stalk switch RL
04010…..EBS…..Central control unit — Internal controller communication
of the A-controller, checksum error
04010…..HVA…………………………………..Failure of CAN message EBC1
04010…..INT…………………………………….Earth return, proportional valve
04010…..ZBR2…………………………Hall sensor, indicator stalk switch RR
04011…..EBS…..Central control unit — Internal controller communication
of the A-controller, interruption in communication
04011…..HVA……………………………….ABS signals ‘Not fully operational’
04011…..INT…………………………………………………………….Output ADM2
04011…..ZBR2…………………………………..Switch, indicators, left (button)
04011…..ZBRO…………………………………………………..Turn indicator, left
04012…..EBS…..Central control unit — Internal controller communication
of the A-controller, format error
04012…..HVA……..Cable fault oil temperature sensor (pin III/3 or IV/18)
04012…..INT……………………………………..Speed sensor, gearbox output
04012…..ZBR2…………………………………Switch, indicators, right (button)
04012…..ZBRO…………………………………………………Turn indicator, right
04013…..EBS………………Central control unit — A-controller, format error
04013…..HVA…………………Oil pressure sensor signals ‘No oil pressure’
04013…..INT…………………………….Temperature detection, system error
04013…..ZBR2…………………………….Check lamp, hazard warning lights
04013…..ZBRO…………………………………….Hazard warning lights check
04014…..EBS…..Central control unit — Internal controller communication
of the B-controller, checksum error
04014…..HVA…….Oil pressure sensor signals ‘Continuous oil pressure’
04014…..INT……………………………Readback current, proportional valve
04014…..ZBR2………………………………………Hazard warning light switch
04014…..ZBRO……………………………………..Hazard warning light switch
04015…..EBS…..Central control unit — Internal controller communication
of the B-controller interruption in communication
04015…..HVA………..Cable fault oil pressure sensor (pin III/4, II/5 or I/5)
04015…..INT…………………………………………………………….Power supply
04015…..ZBR2………………………………………Turn indicators in trailer, left
04015…..ZBRO…………………………………………..Turn indicator left trailer
04016…..EBS…..Central control unit — Internal controller communication
of the B-controller, format error
04016…..HVA…………………………………….Fault at output ZP1 (pin IV/11)
04016…..INT………………………………………………….Braking level selector
04016…..ZBR2……………………………………Turn indicators in trailer, right
04016…..ZBRO…………………………………………Turn indicator right trailer
04017…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘General vehicle configuration’ block
04017…..HVA……………………………Fault at output ZP2 (pin IV/2 or IV/6)
04017…..INT………………………….Operating hours counter, system error
04017…..ZBR2………………………………………….Headlight high beam, left
04017…..ZBRO……………………………………………………..High beam 1 left
04018…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘General vehicle configuration’ block
04018…..INT………………………………………….Faul memory, system error
04018…..ZBR2………………………………………..Headlight high beam, right
04018…..ZBRO……………………………………………………High beam 1 right
04019…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘Own vehicle configuration’ block
04019…..HVA…………………………………….Fault at output ZP3 (pin III/13)
04019…..INT…………………………………………………………….CAN data bus
04019…..ZBR2………………………….Switch, headlight high beam (button)
04019…..ZBRO……………………………………………………High beam switch
04020…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘Own vehicle configuration’ block
04020…..HVA………Fault at output clutch main pump (pin IV/7 and III/5)
04020…..INT…………………………….Data bus, message EEC2 from EDC
04020…..SFFR………………………………………………………..Supply voltage
04020…..ZBR2………………………………………………Headlight flash button
04021…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘General wheel configuration’ block
04021…..INT………………………………………………….Engine speed sensor
04021…..SFFR………………………………………………….Pedal value sensor
04021…..ZBR2……………………………………………Auxiliary high beam, left
04021…..ZBRO……………………………………………………..High beam 2 left
04022…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘General wheel configuration’ block
04022…..HVA………………………………Fault at output fan relay (pin III/10)
04022…..INT………………………………………………………………System fault
04022…..SFFR………………………………………………………….Selector lever
04022…..ZBR2………………………………………….Auxiliary high beam, right
04022…..ZBRO……………………………………………………High beam 2 right
04023…..HVA………………………………………….Speed signals implausible
04023…..INT………………………CAN data bus, message TSC1 from FFR
04023…..SFFR……………………………………….Idling speed harmonisation
04023…..ZBR2………………………………Relay, additional headlight in roof
04024…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘General axle configuration’ block
04024…..HVA…………………………………………..Operating voltage too low
04024…..INT…………………………………CAN data bus, send system error
04024…..SFFR…………………………………………………..Default driving unit
04024…..ZBR2……………………………………….Rear fog lamp, tractive unit
04024…..ZBRO………………………………………………………..Rear fog lamp
04025…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘Own axle configuration’ block
04025…..INT…………………………………………………CAN data bus, BusOff
04025…..SFFR……………………………………………………………Engine CAN
04025…..ZBR2……………………………………………….Rear fog lamp, trailer
04025…..ZBRO……………………………………………….Rear fog lamp trailer
04026…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘Own axle configuration’ block
04026…..INT………………CAN data bus, message EBC1 from EBS/ABS
04026…..SFFR……………………………………………………………MMDS CAN
04026…..ZBR2………………………………………………………..Fog lamp, right
04026…..ZBRO………………………………………………………..Fog lamp right
04027…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘General CAN configuration’ block
04027…..INT……………………..CAN data bus, acknowledge system error
04027…..SFFR…………Engine CAN: Time overrun when receiving EDC
message EDC1
04027…..ZBR2………………………………………………………….Fog lamp, left
04027…..ZBRO………………………………………………………….Fog lamp left
04028…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘General CAN configuration’ block
04028…..INT……………………..CAN data bus, message EEC1 from EDC
04028…..SFFR…………Engine CAN: Time overrun when receiving EDC
message EDC2
04028…..ZBR2…………………….Switch-on enable check lamp, fog lamps
04029…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘General function configuration’ block
04029…..INT……………CAN data bus, message TCO1 from tachograph
04029…..SFFR…………Engine CAN: Time overrun when receiving EDC
message EDC3
04029…..ZBR2……………………………………….Relay, additional fog lamps
04030…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘General function configuration’ block
04030….. INT ………………………………………………………………………….LED
04030…..SFFR…………Engine CAN: Time overrun when receiving EDC
message EDC4
04030…..ZBR2……………………..Current, parking light, tractive unit, right
04031…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘General ISR configuration’ block
04031…..INT……………………..CAN data bus, message CCVS from FFR
04031…..SFFR…………Engine CAN: Time overrun when receiving EDC
 message EDC5
04031…..ZBR2……………………….Current, parking light, tractive unit, left
04032…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘General ISR configuration’ block
04032…..INT………………CAN data bus, message ERC1_ER from EDC
04032…..SFFR…………Engine CAN: Time overrun when receiving EDC
 message EngineConfig
04032…..ZBR2………………………………………..Current, parking light, right
04033…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘Own ISR configuration’ block
04033…..INT……………….. CAN data bus, message ETC1 from gearbox
04033…..SFFR………MMDS CAN: Time overrun when receiving MMDS
 message TSC1-FME.
04033…..ZBR2………………………………………….Current, parking light, left
04034…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘Own ISR configuration’ block
04034…..INT………………………CAN data bus, message ETC1 from FFR
04034…..SFFR………MMDS CAN: Time overrun when receiving MMDS
 message Time/Date
04034…..ZBR2……………………………………………..Side marker light, right
04035…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘Own ABS configuration’ block
04035…..INT……………………….CAN data bus, message ETP from EDC
04035…..SFFR………MMDS CAN: Time overrun when receiving MMDS
 message VehDistance
04035…..ZBR2……………………………………………….Side marker light, left
04036…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘Own ABS configuration’ block
04036…..INT……………………..CAN data bus, message ERC1 from FFR
04036…..ZBR2………………………………Current, parking light, trailer, right
04036…..ZBRO…………………………………………………Tail light right trailer
04037…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘Own ASR configuration’ block
04037…..INT………………………CAN data bus, message TSC1 from FFR
04037…..ZBR2………………………………..Current, parking light, trailer, left
04037…..ZBRO…………………………………………………..Tail light left trailer
04038…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘Own ASR configuration’ block
04038…..INT……….CAN data bus, time/date message from tachograph
04038…..ZBR2……………………………………………Relay, parking lights left
04039…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘General ESP configuration’ block
04039…..INTCAN data bus, mileage message (HRVD) from tachograph
04039…..ZBR2………………………………………………….Parking light switch
04039…..ZBRO…………………………………………………Parking light switch
04040…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘General ESP configuration’ block
04040…..INT……………………….Lamp, Bremsomat/braking control active
04040…..ZBR2…………………………………………………Winter service relay
04041…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘Own ESP configuration’ block
04041…..INT………………..CAN data bus, ABS message from EBS/ABS
04041…..ZBR2…………………………………………………Relay, blackout light
04042…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘Own ESP configuration’ block
04042…..INT……………………..CAN data bus, FMR1 message from FFR
04042…..ZBR2…………………………………..Perform lighting training again
04043…..EBS………Central control unit EEPROM: Implausible values in
‘Own plausibility configuration’ block
04043…..INT…………………………………………………….Flashing code lamp
04043…..ZBR2……………………………………….Interlock function, light test
04044…..EBS………….Central control unit EEPROM: Checksum error in
‘Own plausibility configuration’ block
04044…..INT……………………………………CAN data bus, message FMR2
04044…..ZBR2………………………………………..Release function, light test
04045…..EBS…………Central control unit EEPROM: Implausible values
from ‘Error memory’
04045…..INT………………………………………CAN data bus, message EPS
04045…..ZBR2………………..Turn indicators operated for both directions
04046…..EBS……………..Central control unit EEPROM: Checksum error
for ‘Error memory’
04046…..ZBR2…………………………………………………..ALW not calibrated
04047…..EBS…………Central control unit EEPROM: Implausible values
in ‘Axle configuration’ block
04047…..INT…………………………….Vehicle electrical system terminal 30
04047…..ZBRO………………………………………..Turn indicator rear left top
04048…..EBS……………..Central control unit EEPROM: Checksum error
in ‘Self-taught EBS data’ block
04048…..ZBRO………………………………………Turn indicator rear right top
04049…..EBS……………..Central control unit EEPROM: Checksum error
in ‘Own test’ block
04049…..ZBRO………………………………………Turn indicator rear left side
04050…..EBS……………………………………………………………..Brakes CAN
04050…..ZBRO…………………………………….Turn indicator rear right side
04051…..EBS………………………………..ESP sensor CAN: System bus off
04051…..ZBRO…………………………………………….Turn indicator front left
04052…..EBS……………….Electrical power supply, comparison between
terminal 15 and terminal 30
04052…..ZBRO…………………………………………..Turn indicator front right
04053…..EBS…………………………………………………………………….Earth 2
04053…..ZBRO…………………………………………………..School bus button
04054…..EBS……Control unit switch-off delay: Fault in electronic circuit
04054…..ZBRO…………………………………………………..School bus button
04055…..EBS…………………………………………..ASR: Invalid configuration
04055…..ZBRO………………………………………….School bus button check
04056…..EBS………………..Central control unit — B-controller: Checksum
error in boot software
04056…..ZBRO…………………….Additional turn indicator behind bumper
04057…..EBS……………………………………………….Pressure control valve
04057…..ZBRO…………………………………………………………..Clicker relay
04058…..EBS…………………Steering angle sensor, CAN communication
04058…..ZBRO………………………………Hazard warning light switch CAN
04059…..EBS……………………………………….Steering angle sensor signal
04059…..ZBRO…………………………Hazard warning light switch external
04060…..EBS………..Steering angle sensor, installed but not configured
04060…..ZBRO……………………………………………….Headlight high beam
04061…..EBS……………………….Yaw rate sensor, quick calibration faulty
04061…..ZBRO……………………………………..High-beam headlight check
04062…..EBS……………………………………………….Yaw rate sensor signal
04062…..ZBRO……………………………………………….Licence plate light(s)
04063…..EBS…………………………Yaw rate sensor, CAN communication
04063…..ZBRO………………………………………………………..Rear fog lamp
04064…..EBS…………………Yaw rate sensor, sensor installed incorrectly
04064…..ZBRO…………………………………………………Rear fog lamp right
04065…..EBS………………..Yaw rate sensor, installed but not configured
04065…..ZBRO……………………………………………………Rear fog lamp left
04066…..EBS………….Yaw angle sensor, long-time calibration incorrect
04066…..ZBRO………………………………………..Rear fog lamp trailer right
04067…..EBS…………………………Transverse acceleration sensor signal
04067…..ZBRO…………………………………………..Rear fog lamp trailer left
04068…..EBS…….Steering angle sensor, long-time calibration incorrect
04068…..ZBRO……………………………………………………………..Fog lamps
04069…..EBS………………Steering angle sensor signal, implausible with
regard to reference rate of turn
04069…..ZBRO……………………………………………………………..Fog lamps
04070…..EBS………………………….Steering angle sensor, signal gradient
04070…..ZBRO………………………………………………………….Tail light right
04071…..EBS………..Steering angle sensor, sensor installed incorrectly
04071…..ZBRO……………………………………………………………Tail light left
04072…..EBS…………………………………………………….ESP sensor supply
04072…..ZBRO…………………………………………..Side marker light 1 right
04073…..EBS………………………………………Service brake module supply
04073…..ZBRO…………………………………………….Side marker light 1 left
04074…..EBS………..Pressure control module, outdated driver software
04074…..ZBRO…………………………………………..Side marker light 2 right
04075…..EBS………………….Inconsistent driver software status between
ECU and pressure control module
04075…..ZBRO…………………………………………….Side marker light 2 left
04076…..EBS…………………Pressure control module, checksum error in
 external flash memory
04076…..ZBRO…………………………………………..Side marker light 3 right
04077…..EBS…….Pressure control module, installed but not configured
04077…..ZBRO…………………………………………….Side marker light 3 left
04078…..EBS…………………………….Trailer control module — intake valve
04078…..ZBRO…………………………………………..Side marker light 4 right
04079…..EBS………………………….Trailer control module — exhaust valve
04079…..ZBRO…………………………………………….Side marker light 4 left
04080…..EBS……………………………..Trailer control module: Check valve
04080…..ZBRO…………………………………………..Side marker light 5 right
04081…..EBS…………….Trailer control module — pressure sensor supply
04081…..ZBRO…………………………………………….Side marker light 5 left
04082…..EBS………………………………………………..Trailer control module
04082…..ZBRO…………………………………………..Side marker light 6 right
04083…..EBS…………………Trailer control module, short circuit between
intake and exhaust valves
04083…..ZBRO…………………………………………….Side marker light 6 left
04084…..EBS…………………Trailer control module, short circuit between
check and intake valves
04084…..ZBRO…………………………………………..Side marker light 7 right
04085…..EBS…………………Trailer control module, short circuit between
check and exhaust valves
04085…..ZBRO…………………………………………….Side marker light 7 left
04086…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 7
04086…..ZBRO…………………………………………..Side marker light 8 right
04087…..EBS……………………..Wheel sensor wheel 7: Connection cable
damaged or sensor defective
04087…..ZBRO…………………………………………….Side marker light 8 left
04088…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 8
04088…..ZBRO……………………………………………………Parking light right
04089…..EBS……………………..Wheel sensor wheel 8: Connection cable
damaged or sensor defective
04089…..ZBRO……………………………………………………..Parking light left
04090…..EBS…………………………….Brake pad wear connection wheel 1
04090…..ZBRO………………………………………………Outline light rear right
04091…..EBS…………………………Brake pad wear sensor signal wheel 7
04091…..ZBRO………………………………………………..Outline light rear left
04092…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 7:
Difference between the 2 signals on the left and
right sides of the axle too great
04092…..ZBRO……………………………………………..Outline light front right
04093…..EBS…………………………Brake pad wear sensor signal wheel 8
04093…..ZBRO……………………………………………….Outline light front left
04094…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 8:
Difference between the 2 signals on the left and
right sides of the axle too great
04094…..ZBRO………………………………………………..Turn indicator check
04095…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1,
incompatible software components
04095…..ZBRO……………………………………….Turn indicator check trailer
04096…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1,
fault in electronic circuit
04096…..ZBRO……………………….Parking light 1 (tl. 58 for body builder)
04097…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1,
internal control unit test incorrect
04097…..ZBRO……………………….Parking light 2 (tl. 58 for body builder)
04098…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1,
unknown pressure control module fault code
04098…..ZBRO………………………………………………Reversing light trailer
04099…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1,
incorrect system monitoring after activation
04100…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2,
incompatible software components
04100…..ZBR2………………………..Headlight low beam, snowplough and
gritter operation, right
04101…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2,
fault in electronic circuit
04101…..EMOS………………………………………..Gearshift sensor position
04101…..ZBR2………………………..Headlight low beam, snowplough and
gritter operation, left
04102…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2,
internal control unit test incorrect
04102…..EMOS………………………………………..Selection sensor position
04102…..ZBR2……………………….Headlight high beam, snowplough and
gritter operation, right
04103…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2,
unknown pressure control module fault code
04103…..EMOS………………………………………………………..Engine signal
04103…..ZBR2……………………….Headlight high beam, snowplough and
gritter operation, left
04104…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2,
incorrect system monitoring after activation
04104…..EMOS………………………………Gearbox pressure sensor signal
04104…..ZBR2…….Current, parking light, tractive unit, snowplough and
gritter operation, right
04105…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3,
incompatible software components
04105…..EMOS……………………………………….Selector lever information
04105…..ZBR2…….Current, parking light, tractive unit, snowplough and
gritter operation, left
04106…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3,
fault in electronic circuit
04106…..EMOS……………………………………………..Request PTO1 signal
04106…..ZBRO…………………………………………..School bus lights check
04107…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3,
internal control unit test incorrect
04107…..EMOS……………………………………………..Request PTO2 signal
04107…..ZBRO…………………………………………………School bus light left
04108…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3,
unknown pressure control module fault code
04108…..EMOS……………………………………………….Coding PTO1 signal
04108…..ZBRO……………………………………………….School bus light right
04109…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3,
incorrect system monitoring after activation
04109…..EMOS……………………………………………….Coding PTO2 signal
04109…..ZBR2……………………………………………….Switch, blackout light
04110…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4,
incompatible software components
04110…..EMOS…………………………………………….PTO1 engaged signal
04110…..ZBRO…………………………………………………….Fog lamps check
04111…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4,
fault in electronic circuit
04111…..EMOS…………………………………………….PTO2 engaged signal
04111…..ZBRO…………………………………………….Side marker light 9 left
04112…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4,
internal control unit test incorrect
04112…..EMOS……………………………………..Timeout of EEC3 message
04112…..ZBRO…………………………………………..Side marker light 9 right
04113…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4,
unknown pressure control module fault code
04113…..EMOS……………………………………………….Timeout Eng_Temp
04113…..ZBR2………………………………………….Relay, parking lights right
04114…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4,
incorrect system monitoring after activation
04114…..EMOS……………………………..Timeout of Amb_Cond message
04114…..ZBRO………………………………………………Daytime driving lights
04115…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5,
incompatible software components
04115…..EMOS……………………………………..Timeout of ETC3 message
04115…..ZBR2…………………………..Number of height sensors RA set in
parameters is incorrect (in ALW)
04116…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5,
fault in electronic circuit
04116…..EMOS…………………………….Send error of TSC1_TE message
04116…..ZBRO………………………………………………………Light test active
04117…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5,
internal control unit test incorrect
04117…..EMOS………………………………….Send error of ETC1 message
04117…..ZBRO……………………………………………………..Light test cancel
04118…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5,
unknown pressure control module fault code
04118…..EMOS………………………………………Error warning vehicle CAN
04118…..ZBRO…………………………………………………………Light test end
04119…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5,
incorrect system monitoring after activation
04119…..EMOS…………………………Timeout of Transm_Fluids message
04120…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6,
incompatible software components
04120…..EMOS……………………………………..Timeout of KSM1 message
04121…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6,
fault in electronic circuit
04121…..EMOS…………………….Checksum error when reading out data
from EEPROM on ECU start
04122…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6,
internal control unit test incorrect
04122…..EMOS……………………Electrical power supply of gearshift and
selection sensor: Value range exceeded
04123…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6,
unknown pressure control module fault code
04123…..EMOS………………….Clutch biting point cannot be ascertained
04124…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6,
incorrect system monitoring after activation
04124…..EMOS……………………………………………..Gear disengagement
04125…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1,
EEPROM data record is not compatible with the system
04125…..EMOS………………………….Gate selection in gear engagement
04126…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1,
EEPROM cannot be written
04126…..EMOS………………………………………..Gear selection procedure
04127…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2,
EEPROM data record is not compatible with the system
04127…..EMOS……………………………………………..Gear synchronisation
04128…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2,
EEPROM cannot be written
04128…..EMOS………………………………………………….Gear engagement
04129…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3,
EEPROM data record is not compatible with the system
04129…..EMOS……………………………….Timeout of ERC1_RX message
04130…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3,
EEPROM cannot be written
04130…..EMOS………………..Float switch signals Pentosin level too low
04131…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4,
EEPROM data record is not compatible with the system
04131…..EMOS………………………………….Gearshift sensor temperature
04132…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4,
EEPROM cannot be written
04132…..EMOS………………………………….Selection sensor temperature
04133…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5,
EEPROM data record is not compatible with the system
04133…..EMOS…………………………………Timeout of PROP_A message
04134…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5,
EEPROM cannot be written
04134…..EMOS……………..Tear-off or undervoltage of VPHS (TL 30-1).
Pump inoperative or only operable with restrictions.
04135…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6,
EEPROM data record is not compatible with the system
04135…..EMOS………………….Tear-off or undervoltage of VP (TL 30-2).
Redundant power supply is no longer available.
04136…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6,
EEPROM cannot be written
04136…..EMOS……………..Tear-off or excessive voltage drop of VMHS
(TL 31-1). ECU power supply via VM (TL 31-2).
Pump inoperative or only operable with restrictions.
04137…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 1,
short circuit to terminal 15
04138…..EBS…………………..Power supply pressure module on wheel 1
04139…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 1,
short circuit between the connection cables
04139…..EMOS…………………………Main switch-off relay 1 discontinuity
04140…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 2,
short circuit to terminal 15
04141…..EBS…………………..Power supply pressure module on wheel 2
04141…..EMOS…………………………Main switch-off relay 2 discontinuity
04142…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 2,
short circuit between the connection cables
04143…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 3,
short circuit to terminal 15
04144…..EBS…………………..Power supply pressure module on wheel 3
04145…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 3,
short circuit between the connection cables
04146…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 4,
short circuit to terminal 15
04147…..EBS…………………..Power supply pressure module on wheel 4
04148…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 4,
short circuit between the connection cables
04149…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 5,
short circuit to terminal 15
04150…..EBS…………………..Power supply pressure module on wheel 5
04151…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 5,
short circuit between the connection cables
04152…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 6,
short circuit to terminal 15
04152…..EMOS………………………………..Pump activation, ECU problem
04153…..EBS…………………..Power supply pressure module on wheel 6
04154…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 6,
short circuit between the connection cables
04155…..EBS………………………………………CAN signal brake on wheel 1
04156…..EBS………………………………………CAN signal brake on wheel 2
04157…..EBS………………………………………CAN signal brake on wheel 3
04158…..EBS………………………………………CAN signal brake on wheel 4
04159…..EBS………………………………………CAN signal brake on wheel 5
04160…..EBS………………………………………CAN signal brake on wheel 6
04160…..EMOS..’Idling speed switch’ signal or ‘Kickdown active’ signal
04161…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 1, time overrun
of message 11
04161…..EMOS………………………………..Wheel differential speed signal
04162…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 1, time overrun
of message 12
04162…..EMOS…Time information via CAN is not completely available
04163…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 1, time overrun
of message 13
04163…..EMOS….On-time exceeded for ‘Open clutch’ actuator system
04164…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 1, time overrun
of message 14
04164…..EMOS….On-time exceeded for ‘Close clutch’ actuator system
04165…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 1, time overrun
of message 21
04165…..EMOS………..On-time exceeded for selection actuator system
04166…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 1, time overrun
of message 22
04166…..EMOS…..On-time exceeded for engagement actuator system
04167…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 1, time overrun
of message 23
04167…..EMOS………………………On-time exceeded for hydraulic pump
04168…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 1, time overrun
of message 24
04168…..EMOS…………………..Temperature below permitted limit value
04169…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 2, time overrun
of message 11
04170…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 2, time overrun
of message 12
04170…..EMOS……………Safety device (WDC/redundant shut-off path)
does not function
04171…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 2, time overrun
of message 13
04171…..EMOS ‘Temperature sensor next to pump output stage’ signal
04172…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 2, time overrun
of message 14
04172…..EMOS..No pressure build-up possible during pump activation
04173…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 2, time overrun
of message 21
04174…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 2, time overrun
of message 22
04175…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 2, time overrun
of message 23
04176…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 2, time overrun
of message 24
04177…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 3, time overrun
of message 11
04178…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 3, time overrun
of message 12
04179…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 3, time overrun
of message 13
04180…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 3, time overrun
of message 14
04180…..EMOS…………………..Sequence monitoring has detected error
in function call sequence
04181…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 3, time overrun
of message 21
04181…..EMOS…………………………………………..Security layer activated
04182…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 3, time overrun
of message 22
04183…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 3, time overrun
of message 23
04184…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 3, time overrun
of message 24
04185…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 4, time overrun
of message 11
04186…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 4, time overrun
of message 12
04187…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 4, time overrun
of message 13
04188…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 4, time overrun
of message 14
04189…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 4, time overrun
of message 21
04190…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 4, time overrun
of message 22
04191…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 4, time overrun
of message 23
04192…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 4, time overrun
of message 24
04193…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 5, time overrun
of message 11
04194…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 5, time overrun
of message 12
04195…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 5, time overrun
of message 13
04196…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 5, time overrun
of message 14
04197…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 5, time overrun
of message 21
04198…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 5, time overrun
of message 22
04199…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 5, time overrun
of message 23
04200…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 5, time overrun
of message 24
04200…..ZBR2……………………………Entry light and interior lighting, right
04201…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 6, time overrun
of message 11
04201…..ZBR2……………………………..Entry light and interior lighting, left
04202…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 6, time overrun
of message 12
04202…..ZBRO………………………………………………Interior lighting check
04203…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 6, time overrun
of message 13
04203…..ZBRO…………………………………………………….Interior lighting 1
04204…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 6, time overrun
of message 14
04204…..ZBRO…………………………………….Interior lighting 1 continuous
04205…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 6, time overrun
of message 21
04205…..ZBRO……………………………………….Interior lighting 1 economy
04206…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 6, time overrun
of message 22
04206…..ZBRO………………………………………………..Interior lighting 1 full
04207…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 6, time overrun
of message 23
04207…..ZBRO…………………………………………………….Interior lighting 2
04208…..EBS…………………..CAN signal brake on wheel 6, time overrun
of message 24
04208…..ZBRO…………………………………….Interior lighting 2 continuous
04209…..EBS……….Speed sensor input on pressure regulating module
wheel 1, faulty electronic circuit
04209…..ZBRO……………………………………….Interior lighting 2 economy
04210…..EBS……….Speed sensor input on pressure regulating module
wheel 2, faulty electronic circuit
04210…..ZBRO………………………………………………..Interior lighting 2 full
04211…..EBS……….Speed sensor input on pressure regulating module
wheel 3, faulty electronic circuit
04211…..ZBRO…………………………………..Interior lighting 2a continuous
04212…..EBS……….Speed sensor input on pressure regulating module
wheel 4, faulty electronic circuit
04212…..ZBRO………………………………………………Interior lighting 2a full
04213…..EBS……….Speed sensor input on pressure regulating module
wheel 5, faulty electronic circuit
04213…..ZBRO…………………………………..Interior lighting 2b continuous
04214…..EBS……….Speed sensor input on pressure regulating module
wheel 6, faulty electronic circuit
04214…..ZBRO………………………………………………Interior lighting 2b full
04215…..EBS……….Speed sensor input on pressure regulating module
wheel 7, faulty electronic circuit
04215…..ZBRO…………………………………………………….Interior lighting 3
04216…..EBS……….Speed sensor input on pressure regulating module
wheel 8, faulty electronic circuit
04216…..ZBRO…………………………………………………….Interior lighting 3
04217…..EBS……….Speed sensor input on pressure regulating module
wheel 1, faulty electronic circuit
04217…..ZBRO……………………………………………Interior lighting 3 check
04218…..EBS………………………Speed sensor wheel 2, air gap too great
04218…..ZBRO……………………………………….Interior lighting 3 economy
04219…..EBS………………………Speed sensor wheel 3, air gap too great
04219…..ZBRO………………………………………………..Interior lighting 3 full
04220…..EBS………………………Speed sensor wheel 4, air gap too great
04220…..ZBRO………………………………………………………….Night lighting
04221…..EBS………………………Speed sensor wheel 5, air gap too great
04221…..ZBRO………………………………………………………….Night lighting
04222…..EBS………………………Speed sensor wheel 6, air gap too great
04222…..ZBRO…………………………………………………Night lighting check
04223…..EBS………………………Speed sensor wheel 7, air gap too great
04223…..ZBRO………………………………………………Interior lighting 2c full
04224…..EBS………………………Speed sensor wheel 8, air gap too great
04224…..ZBRO………………………………………………Interior lighting 1a full
04225…..EBS……………Speed sensor wheel 1, impulse wheel defective
04225…..ZBRO………………………………………………Interior lighting 1b full
04226…..EBS……………Speed sensor wheel 2, impulse wheel defective
04226…..ZBRO………………………………………………Interior lighting 1c full
04227…..EBS……………Speed sensor wheel 3, impulse wheel defective
04227…..ZBRO………………………………………….Interior lighting reduction
04228…..EBS……………Speed sensor wheel 4, impulse wheel defective
04228…..ZBRO……………………………………Interior lighting reduct. check
04229…..EBS……………Speed sensor wheel 5, impulse wheel defective
04229…..ZBRO……………………………………………………..Footwell lighting
04230…..EBS……………Speed sensor wheel 6, impulse wheel defective
04230…..ZBRO……………………………………………………..Footwell lighting
04231…..EBS……………Speed sensor wheel 7, impulse wheel defective
04231…..ZBRO…………………………………………………………..Aisle lighting
04232…..EBS……………Speed sensor wheel 8, impulse wheel defective
04232…..ZBRO……………………………………………………Reading lights on
04233…..EBS……………..Speed sensor wheel 1, tyre diameter too great
04233…..ZBRO……………………………………………..Reading lights enable
04234…..EBS……………..Speed sensor wheel 2, tyre diameter too great
04234…..ZBRO…………………………………………………….Interior lighting 4
04235…..EBS……………..Speed sensor wheel 3, tyre diameter too great
04236…..EBS……………..Speed sensor wheel 4, tyre diameter too great
04237…..EBS……………..Speed sensor wheel 5, tyre diameter too great
04238…..EBS……………..Speed sensor wheel 6, tyre diameter too great
04239…..EBS……………..Speed sensor wheel 7, tyre diameter too great
04240…..EBS……………..Speed sensor wheel 8, tyre diameter too great
04241…..EBS…………………….Pressure module intake valve on wheel 1
04242…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 1,
valve cannot be switched and is opened
04243…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 1,
valve cannot be switched and is closed
04244…..EBS…………………….Pressure module intake valve on wheel 2
04245…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 2,
valve cannot be switched and is opened
04246…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 2,
valve cannot be switched and is closed
04247…..EBS…………………….Pressure module intake valve on wheel 3
04248…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 3,
valve cannot be switched and is opened
04249…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 3,
valve cannot be switched and is closed
04250…..EBS…………………….Pressure module intake valve on wheel 4
04251…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 4,
valve cannot be switched and is opened
04252…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 4,
valve cannot be switched and is closed
04253…..EBS…………………….Pressure module intake valve on wheel 5
04254…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 5,
valve cannot be switched and is opened
04255…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 5,
valve cannot be switched and is closed
04256…..EBS…………………….Pressure module intake valve on wheel 6
04257…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 6,
valve cannot be switched and is opened
04258…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 6,
valve cannot be switched and is closed
04259…..EBS………………….Pressure module exhaust valve on wheel 1
04260…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 1,
valve cannot be switched and is opened
04261…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 1,
valve cannot be switched and is closed
04262…..EBS………………….Pressure module exhaust valve on wheel 2
04263…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 2,
valve cannot be switched and is opened
04264…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 2,
valve cannot be switched and is closed
04265…..EBS………………….Pressure module exhaust valve on wheel 3
04266…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 3,
valve cannot be switched and is opened
04267…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 3,
valve cannot be switched and is closed
04268…..EBS………………….Pressure module exhaust valve on wheel 4
04269…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 4,
valve cannot be switched and is opened
04270…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 4,
valve cannot be switched and is closed
04271…..EBS………………….Pressure module exhaust valve on wheel 5
04272…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 5,
valve cannot be switched and is opened
04273…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 5,
valve cannot be switched and is closed
04274…..EBS………………….Pressure module exhaust valve on wheel 6
04275…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 6,
valve cannot be switched and is opened
04276…..EBS…………………..Pressure module backup valve on wheel 1
04277…..EBS………………….Pressure module backup valve on wheel 1,
valve cannot be switched and is closed
04278…..EBS…………………..Pressure module backup valve on wheel 2
04279…..EBS………………….Pressure module backup valve on wheel 2,
valve cannot be switched and is closed
04280…..EBS…………………..Pressure module backup valve on wheel 3
04281…..EBS………………….Pressure module backup valve on wheel 3,
valve cannot be switched and is closed
04282…..EBS…………………..Pressure module backup valve on wheel 4
04283…..EBS………………….Pressure module backup valve on wheel 4,
valve cannot be switched and is closed
04284…..EBS…………………..Pressure module backup valve on wheel 5
04285…..EBS………………….Pressure module backup valve on wheel 5,
valve cannot be switched and is closed
04286…..EBS…………………..Pressure module backup valve on wheel 6
04287…..EBS………………….Pressure module backup valve on wheel 6,
valve cannot be switched and is closed
04288…..EBS……………..Pressure module pressure sensor on wheel 1,
offset learned by teach-in
04289…..EBS…….Pressure module pressure sensor on wheel 1, signal
04291…..EBS……………..Pressure module pressure sensor on wheel 2,
offset learned by teach-in
04292…..EBS…….Pressure module pressure sensor on wheel 2, signal
04294…..EBS……………..Pressure module pressure sensor on wheel 3,
offset learned by teach-in
04295…..EBS…….Pressure module pressure sensor on wheel 3, signal
04297…..EBS……………..Pressure module pressure sensor on wheel 4,
offset learned by teach-in
04298…..EBS…….Pressure module pressure sensor on wheel 4, signal
04300…..EBS……………..Pressure module pressure sensor on wheel 5,
offset learned by teach-in is too high
04300…..ZBR2……………………………………………Fill level, cleaning water
04301…..EBS…….Pressure module pressure sensor on wheel 5, signal
04301…..ZBR2………………………………………………………….Washer pump
04301…..ZBRO……………………………………………….Windscreen washers
04302…..EBS……………..Pressure module pressure sensor on wheel 5,
offset learned by teach-in is too low
04302…..ZBR2…………………………………………….Intermittent wipe switch
04302…..ZBRO………………………………………..Windscreen wiper interval
04303…..EBS……………..Pressure module pressure sensor on wheel 6,
offset learned by teach-in
04303…..ZBR2………………………………………………….CLK interval switch
04304…..EBS…….Pressure module pressure sensor on wheel 6, signal
04304…..ZBR2……………………………………….Windscreen washer button
04304…..ZBRO……………………………………………….Windscreen washers
04305…..ZBR2…………………………………………………..Rain sensor signal
04306…..EBS………………………Wheel 1: Brake performance monitoring
04306…..ZBR2……………………………Fill level, headlight cleaning system
04307…..EBS………………………Wheel 2: Brake performance monitoring
04307…..ZBR2………………………………Pump, headlight cleaning system
04308…..EBS………………………Wheel 3: Brake performance monitoring
04308…..ZBR2……………………………………………Wiper motor revolutions
04309…..EBS………………………Wheel 4: Brake performance monitoring
04309…..ZBR2…………………………………………………..Wiper motor speed
04310…..EBS………………………Wheel 5: Brake performance monitoring
04310…..ZBR2……………………….Wiper relay (spare relay, parking light)
04310…..ZBRO……………………………………………Windscreen wiper relay
04311…..EBS………………………Wheel 6: Brake performance monitoring
04311…..ZBR2…………………………………………………….Wiper limit switch
04311…..ZBRO………………………………..Windscreen wiper zero position
04312…..EBS…………………………Wheel 1 in conjunction with ABS logic:
ABS is demanding insufficient brake pressure over
an implausibly long time
04312…..ZBR2……………………………………………….Wiper switch position
04313…..EBS…………………………Wheel 2 in conjunction with ABS logic:
ABS is demanding insufficient brake pressure over
an implausibly long time
04313…..ZBRO………………………………………..Windscreen wiper stage 1
04314…..EBS…………………………Wheel 3 in conjunction with ABS logic:
ABS is demanding insufficient brake pressure over
an implausibly long time
04314…..ZBRO………………………………………..Windscreen wiper stage 2
04315…..EBS…………………………Wheel 4 in conjunction with ABS logic:
ABS is demanding insufficient brake pressure over
an implausibly long time
04316…..EBS…………………………Wheel 5 in conjunction with ABS logic:
ABS is demanding insufficient brake pressure over
an implausibly long time
04317…..EBS…………………………Wheel 6 in conjunction with ABS logic:
ABS is demanding insufficient brake pressure over
an implausibly long time
04318…..EBS…………………………Wheel 1 in conjunction with ABS logic:
Wheel speed error
04319…..EBS…………………………Wheel 2 in conjunction with ABS logic:
Wheel speed error
04320…..EBS…………………………Wheel 3 in conjunction with ABS logic:
Wheel speed error
04321…..EBS…………………………Wheel 4 in conjunction with ABS logic:
Wheel speed error
04322…..EBS…………………………Wheel 5 in conjunction with ABS logic:
Wheel speed error
04323…..EBS…………………………Wheel 6 in conjunction with ABS logic:
Wheel speed error
04324…..EBS…………………………Wheel 1 in conjunction with ABS logic:
Change between active and inactive ABS
intervention too fast
04325…..EBS…………………………Wheel 2 in conjunction with ABS logic:
Change between active and inactive ABS
intervention too fast
04326…..EBS…………………………Wheel 3 in conjunction with ABS logic:
Change between active and inactive ABS
intervention too fast
04327…..EBS…………………………Wheel 4 in conjunction with ABS logic:
Change between active and inactive ABS
intervention too fast
04328…..EBS…………………………Wheel 5 in conjunction with ABS logic:
Change between active and inactive ABS
intervention too fast
04329…..EBS…………………………Wheel 6 in conjunction with ABS logic:
Change between active and inactive ABS intervention too fast
04330…..EBS…………………………………………….External sequential fault:
External vehicle speed signal implausible
04331…..EBS…………………………………………….External sequential fault:
Time overrun or fault condition in communication with
gearbox control unit on CAN (SA=0x03)
04332…..EBS…………………………………………….External sequential fault:
Time overrun or fault condition in communication with
EAC control unit d on CAN (SA=0x30)
04333…..EBS…………………………………………….External sequential fault:
Time overrun or fault condition in communication with
ECAS control unit on CAN (SA=0x2F)
04334…..EBS…………………………………………….External sequential fault:
Time overrun or fault condition in communication with
central on-board computer on CAN (SA=0x21)
04335…..EBS…………………………………………….External sequential fault:
Time overrun in communication with trailer control unit 1
04336…..EBS…………………………………………….External sequential fault:
Time overrun in communication with trailer control unit 2
04337…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausible intake valve actuation
04338…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Residual pressure detected
04339…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausibly high pressure at the end of braking and
parking brake signal defective
04340…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausibly high pressure at the end of braking and
long actuation of the parking brake switch
04341…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausibly high pressure at the end of braking and
long actuation of the anti-jackknife brake valve
04342…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausibly high pressure at the end of braking and
parking brake switch and trailer brake switch not actuated
04343…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausibly high pressure at the end of braking and
parking brake signal defective
04344…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausibly high pressure at the end of braking and long
actuation of the parking brake switch
04345…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausibly high pressure at the end of braking and long
actuation of the anti-jackknife brake switch
04346…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausibly high pressure at the end of braking and parking
brake switch and trailer brake switch not actuated
04347…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausibly high pressure in the exhaust valve
actuation and parking brake signal defective
04348…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausibly high pressure in the exhaust valve
actuation and long actuation of the parking brake switch
04349…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausibly high pressure in the exhaust valve
actuation and long actuation of the
valve-controlled trailer brake switch
04350…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Implausibly high pressure in the exhaust valve
actuation and parking brake switch and trailer
brake switch not actuated
04351…..EBS……………………………………………….J1939 (driveline CAN):
Time overrun in EBC1-RX message
04352…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 1:
Pressure comparison plausibility error:
Request is greater than the measured pressure
04353…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 2:
Pressure comparison plausibility error:
Request is greater than the measured pressure
04354…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 3:
Pressure comparison plausibility error:
Request is greater than the measured pressure
04355…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 4:
Pressure comparison plausibility error:
Request is greater than the measured pressure
04356…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 5:
Pressure comparison plausibility error:
Request is greater than the measured pressure
04357…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 6:
Pressure comparison plausibility error:
Request is greater than the measured pressure
04358…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 1:
Pressure comparison plausibility error:
Measured pressure is greater than request
04359…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 2:
Pressure comparison plausibility error:
Measured pressure is greater than request
04360…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 3:
Pressure comparison plausibility error:
Measured pressure is greater than request
04361…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 4:
Pressure comparison plausibility error:
Measured pressure is greater than request
04362…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 5:
Pressure comparison plausibility error:
Measured pressure is greater than request
04363…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 6:
Pressure comparison plausibility error:
Measured pressure is greater than request
04364…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 1:
Full braking test
04365…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 2:
Full braking test
04366…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 3:
Full braking test
04367…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 4:
Full braking test
04368…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 5:
Full braking test
04369…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 6:
Full braking test
04370…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 1:
Nominal/actual comparison between pressure regulating
module pressure and supply pressure
04371…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 2:
Nominal/actual comparison between pressure regulating
module pressure and supply pressure
04372…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 3:
Nominal/actual comparison between pressure regulating
module pressure and supply pressure
04373…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 4:
Nominal/actual comparison between pressure regulating
module pressure and supply pressure
04374…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 5:
Nominal/actual comparison between pressure regulating
module pressure and supply pressure
04375…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 6:
Nominal/actual comparison between pressure regulating
module pressure and supply pressure
04376…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 1:
Temporary backup test
04377…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 2:
Temporary backup test
04378…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 3:
Temporary backup test
04379…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 4:
Temporary backup test
04380…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 5:
Temporary backup test
04381…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 6:
Temporary backup test
04382…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 1:
Temporary brake test
04383…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 2:
Temporary brake test
04384…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 3:
Temporary brake test
04385…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 4:
Temporary brake test
04386…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 5:
Temporary brake test
04387…..EBS.Pressure regulating module pressure control on wheel 6:
Temporary brake test
04388…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 1:
Implausible pressure differential right/left
04389…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 2:
Implausible pressure differential right/left
04390…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 3:
Implausible pressure differential right/left
04391…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 4:
Implausible pressure differential right/left
04392…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 5:
Implausible pressure differential right/left
04393…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 6:
Implausible pressure differential right/left
04394…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 1:
Implausible pressure when no braked applied
04395…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 2:
Implausible pressure when no braked applied
04396…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 3:
Implausible pressure when no braked applied
04397…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 4:
Implausible pressure when no braked applied
04398…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 5:
Implausible pressure when no braked applied
04399…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 6:
Implausible pressure when no braked applied
04400…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 1:
Implausible pressure at end of braking
04400…..ZBR2…………………Grease quantity, central lubrication system
04401…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 2:
Implausible pressure at end of braking
04401…..ZBR2……………………………….Motor, central lubrication system
04402…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 3:
Implausible pressure at end of braking
04402…..ZBR2……………………Pump strokes, central lubrication system
04403…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 4:
Implausible pressure at end of braking
04403…..ZBR2…………………………………………..Interim lubrication button
04404…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 5:
Implausible pressure at end of braking
04404…..ZBRO………………………………………..Central lubrication system
04405…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 6:
Implausible pressure at end of braking
04405…..ZBRO………………………………………..Central lubrication system
04406…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 1:
Implausible intake valve actuation
04407…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 2:
Implausible intake valve actuation
04408…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 3:
Implausible intake valve actuation
04409…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 4:
Implausible intake valve actuation
04410…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 5:
Implausible intake valve actuation
04411…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 6:
Implausible intake valve actuation
04412…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 1:
Implausible exhaust valve actuation
04413…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 2:
Implausible exhaust valve actuation
04414…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 3:
Implausible exhaust valve actuation
04415…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 4:
Implausible exhaust valve actuation
04416…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 5:
Implausible exhaust valve actuation
04417…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 6:
Implausible exhaust valve actuation
04418…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 1:
Residual pressure detected
04419…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 2:
Residual pressure detected
04420…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 3:
Residual pressure detected
04421…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 4:
Residual pressure detected
04422…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 5:
Residual pressure detected
04423…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 6:
Residual pressure detected
04424…..EBS……………….Yaw angle sensor: Standstill calibration failed
04425…..EBS……………..Yaw angle sensor: Long-time calibration failed
04426…..EBS……………………………Yaw angle sensor: Fine tuning failed
04427…..EBS…………………………..Yaw angle sensor: Implausible signal
(outside the validity range of the physical model)
04428…..EBS…………………..Yaw angle sensor: Signal gradient too high
04429…..EBS………………..Yaw angle sensor: Implausible sensor signal
in relation to reference yaw angle
04430…..EBS…………………….Yaw angle sensor: Static self-check failed
04431…..EBS………………..Yaw angle sensor: Dynamic self-check failed
04432…..ACC……………………….Cruise control switch (sleeve) operated
04432…..EBS………………………………….Transverse acceleration sensor:
Standstill calibration failed
04433…..ACC…………………………….Cruise control switch ‘Off’ operated
04433…..EBS…………….Central control unit B-controller: ABS reference
pressure implausible
04434…..ACC…………Driving speed limiter mode / driving speed limiter
switch is on
04434…..EBS………………………….ABS logic: Implausible activation time
04435…..ACC………..Parking brake not released/parking brake applied
04435…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1,
inconsistent driver software version between
ECU and boot loader
04436…..ACC………………………………………………..ABS defective/invalid
04436…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1,
checksum error in external flash memory
04437…..ACC………………………………………………..EBS defective/invalid
04437…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1,
outdated driver software
04438…..ACC…………………………………………………Pedal brake pressed
04438…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2,
inconsistent driver software version between
ECU and boot loader
04439…..ACC………………………..Sustained-action brake lever operated
04439…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2,
checksum error in external flash memory
04440…..ACC……………………………………..Sustained-action brakes ‘Off’
04440…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2,
outdated driver software
04441…..ACC………………………………………………………ASR intervention
04441…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3,
inconsistent driver software version between
ECU and boot loader
04442…..ACC………………………………………………………ABS intervention
04442…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3,
checksum error in external flash memory
04443…..ACC………………………………………………………ESP intervention
04443…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3,
outdated driver software
04444…..ACC………………………….ACC has activated EBS for too long /
brake temperature
04444…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4,
inconsistent driver software version between
ECU and boot loader
04445…..ACC…………………………………………………Engine revs too high
04445…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4,
checksum error in external flash memory
04446…..ACC………………………………………………………….Delay too long
04446…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4,
outdated driver software
04447…..ACC……………………………………………….No/invalid road speed
04447…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5,
inconsistent driver software version between
ECU and boot loader
04448…..ACC…………………………………….No EBS intervention possible
04448…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5,
checksum error in external flash memory
04449…..ACC……………………………………………………..EBS status check
04449…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5,
outdated driver software
04450…..ACC………………………………………………………….ESP defective
04450…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6,
inconsistent driver software version
between ECU and boot loader
04451…..ACC……………………….No brake pedal / invalid CAN message
EBC1.Brake pedal
04451…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6,
checksum error in external flash memory
04452…..ACC………………………Sustained-action brake lever defective /
invalid CAN message ERC1X.Sustained-action
brake lever
04452…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6,
outdated driver software
04453…..ACC………….No engine / invalid CAN message EEC1.Torque
04453…..EBS………………………………..Central control unit — B-controller:
Configured service brake module characteristic has
exceeded range
04454…..ACC…………………………………Engine intervention not by ACC,
driver, gearbox, HGB, FGB, EDR or brake
04454…..EBS………………………………..Central control unit — B-controller:
Implausibly large difference between the
deceleration requirements calculated by both controllers
04455…..ACC……………………………………………………….No engine revs /
invalid CAN message EEC1.Engine revs
04455…..EBS………………………Central control unit — B-controller critical:
Variable range overrun or invalid function call
04456…..ACC……………………………………………….No accelerator pedal /
invalid CAN message EEC2.Accelerator pedal
04456…..EBS………………………Central control unit — B-controller critical:
Checksum error in boot loader software
04457…..ACC……………………………………………….No accelerator pedal /
invalid CAN message EEC2.Idling speed switch
04457…..EBS………………………..Central control unit B-controller critical:
Checksum error in external flash memory
04458…..ACC…………………..No RX / Invalid CAN message ERC1_RX.
Torques (engine brake)
04458…..EBSCentral control unit B-controller critical: RAM check failed
04459…..ACC…………………..No RD / Invalid CAN message ERC1_RD.
Torques (secondary retarder)
04459…..EBS………………………..Central control unit B-controller critical:
Arithmetic comparison test in microcontroller failed
04460…..ACC…………………..No RE / Invalid CAN message ERC1_RE.
Torques (primary retarder)
04460…..EBS………………………..Central control unit B-controller critical:
Stack memory overrun
04461…..ACC………………………………………….Retarder intervention fault
04461…..EBS………………………..Central control unit B-controller critical:
SWI instruction or watchdog or clock pulse generator or
PLL defect or external interruption was activated
04462…..ACC………………………………………………………………….No earth
04462…..EBS………………………..Central control unit B-controller critical:
Internal microcontroller fault detected
04463…..ACC………………………………………………………Display defective
04463…..EBS………………………..Central control unit B-controller critical:
Internal control unit fault
04464…..ACC…………………………………………..No cruise control switch /
invalid CAN message CCVS.Cruise control switch
04464…..EBS………………………..Central control unit B-controller critical:
Internal control unit fault
04465…..ACC……………………………Cruise control active in ACC mode /
invalid CAN message CCVS.Enable == cruise control
04465…..EBS………………………..Central control unit B-controller critical:
Internal control unit fault
04466…..ACC…………………………………No driving speed limiter switch /
invalid CAN message CCVS.Driving speed limiter switch
04466…..EBS………………………..Central control unit B-controller critical:
Unused interrupt routine activated
04467…..ACC………………………………No OFF sustained-action brakes /
invalid CAN message CCVS.IntelBremsKopl
04467…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7:
Mismatch between control unit types
of operating software and boot loader
04468…..ACC…………………………………………….No cruise control lever /
invalid CAN message CCVS.Off switch or CCVS.Lever
04468…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 1:
Short circuit to ground
04469…..ACC……………………………………..No distance selector switch /
invalid CAN message AUX1_ZBR.Switch
04469…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 2:
Short circuit to ground
04470…..ACC………………………….Driveline fault / invalid CAN message
ETC1.ShiftInProcess or ETC1.DrivelineEngaged
04470…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 3:
Short circuit to ground
04471…..ACC…………Clutch fault / invalid CAN message CCVS.Clutch
04471…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 4:
Short circuit to ground
04472…..ACC…………………………………………………..Clutch travel invalid
04472…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 5:
Short circuit to ground
04473…..ACC…………..Speed irregularities between EEC1.Engine revs
and TCO1.Revs
04473…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 6:
Short circuit to ground
04474…..ACC…………………….Valid ETC2.Ratio markedly different from
valid speed ratio
04474…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 7:
Short circuit to ground
04475…..ACC……..No TCO speed / invalid CAN message TCO.Speed
04475…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 8:
Short circuit to ground
04476…..ACC…..No wheel speed / invalid CAN message EBC2.Speed
04476…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 1:
was deactivated
04477…..ACC…………………………………………………Engine revs too high
04477…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 2:
was deactivated
04478…..ACC…………………………………..No gear or clutch disengaged /
open driveline for about 10 s
04478…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 3:
was deactivated
04479…..ACC………………………………………………………..Speed too slow
04479…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 4:
was deactivated
04480…..ACC………………………………………………………….Speed too fast
04480…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 5:
was deactivated
04481…..ACC……………………….Bend too tight / valid bending too great
04481…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 6:
was deactivated
04482…..ACC………………………………………………….No / invalid yaw rate
04482…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 7:
was deactivated
04483…..ACC…………………………….No / invalid transverse acceleration
04483…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 8:
was deactivated
04484…..ACC…………………………………..Radar still in initialisation mode
(after ACC initialisation mode)
04484…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Control piston (42) is defective
04485…..ACC…………..Bending is detected as invalid in CAN message
04485…..EBS……………………………….Wheel sensor: Speed comparison
04486…..EBS………………Differential lock valve (differential lock switch):
Installed component but not configured
04487…..EBS………………………………………..ESP sensor voltage supply:
Faulty electronic circuit in EBS control unit
04488…..EBS………………………………….Central control unit B-controller:
Cannot be switched OFF
04489…..EBS………………………………….Central control unit A-controller:
internal calculation error
04490…..EBS……………………………………………….J1939 (driveline CAN):
Time overrun or fault condition in communication with
ACC control unit on CAN (SA=0x2A)
04491…..EBS………………………………….Central control unit A-controller:
Mismatch between control unit types of
operating software and boot loader
04492…..EBS……………………Pressure module supply cable to wheel 1:
Current magnitude too high
04493…..EBS……………………Pressure module supply cable to wheel 2:
Current magnitude too high
04494…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 1:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
between the axles of the vehicle
04495…..EBS……………………Pressure module supply cable to wheel 3:
Current magnitude too high
04496…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 2:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
between the axles of the vehicle
04497…..EBS……………………Pressure module supply cable to wheel 4:
Current magnitude too high
04498…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 3:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
between the axles of the vehicle
04499…..ACC………………..ACC control unit is still in initialisation phase
04499…..EBS……………………Pressure module supply cable to wheel 5:
Current magnitude too high
04500…..ACC………………………………….Internal system error, Trap NMI
04500…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 4:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
between the axles of the vehicle
04500…..ZBR2……………….Steering/trailing axle/anti-jacknife protection
04500…..ZBRO………………………………………….Steering oil level too low
04501…..ACC…………………………..Internal system error, Stack overflow
04501…..EBS……………………Pressure module supply cable to wheel 6:
Current magnitude too high
04502…..ACC………………………..Internal system error, Stack underflow
04502…..DIW5…………………………………………Turbine speed acquisition
04502…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 5:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
between the axles of the vehicle
04502…..ZBR2…………………………………Power steering oil level circuit 2
04503…..ACC…………………………….Internal system error, Trap ILLBUS
04503…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 6:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
between the axles of the vehicle
04503…..ZBRO……………………………..Anti-jackknife protection damping
04504…..ACC………………………………Internal system error, Trap ILLINA
04504…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 7:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
between the axles of the vehicle
04504…..ZBRO……………………Anti-jackknife protection oil level too low
04505…..ACC…………………………….Internal system error, Trap ILLOPA
04505…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 8:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
between the axles of the vehicle
04505…..ZBRO……………………Anti-jackknife protection oil level too low
04506…..ACC……………………………Internal system error, Trap PRTFLT
04506…..EBS………………….Supply voltage trailer control module valve:
Current magnitude too high
04506…..ZBRO……………………………………..Articulation damping button
04507…..ACC………………………….Internal system error, Trap UNDOPC
04507…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 1:
Monitoring of brake pad wear signal
(decreasing) within the axles
04507…..ZBRO………………………………..Articulation angle > 48 degrees
04508…..ACC……………………………..Internal system error, Trap PECC5
04508…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 2:
Monitoring of brake pad wear signal
(decreasing) within the axles
04508…..ZBRO………………………………………….Steering oil level too low
04509…..ACC……………………………..Internal system error, Trap PECC6
04509…..DIW5…………………………………..Central solenoid valve handler
04509…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 3:
Monitoring of brake pad wear signal
(decreasing) within the axles
04509…..ZBRO……………………………………..Steering adjustment enable
04510…..ACC……………………………..Internal system error, Trap PECC7
04510…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 4:
Monitoring of brake pad wear signal
(decreasing) within the axles
04510…..ZBRO…………………………….Brake lamp to steered trailing axle
04511…..ACC……… Internal RAM defective / memory test on switch-on
04511…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 5:
Monitoring of brake pad wear signal
(decreasing) within the axles
04511…..ZBRO……………………….Bus-stop brake to steered trailing axle
04512…..ACC..External RAM defective / address line test on switch-on
04512…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 6:
Monitoring of brake pad wear signal
(decreasing) within the axles
04512…..ZBRO……………………….Engine running to steered trailing axle
04513…..ACC……..External RAM defective / memory test on switch-on
04513…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 7:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
within the axles
04513…..ZBRO……………………………..Steered trailing axle check yellow
04514…..ACC………Flash defective / Flash checksum test on switch-on
04514…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 8:
Monitoring of brake pad wear signal
(decreasing) within the axles
04514…..ZBRO………………………………….Steered trailing axle check red
04515…..ACC…………………..External watchdog / Test of function of the
external watchdog on switch-on
04515…..ZBRO…………………………………Steered trailing axle red STOP
04516…..ACC………………………………………..Program runtime exceeded
04516…..ZBRO……………………………Steered trailing axle check oil level
04517…..ACC………………..HighLevelTask too long / runtime monitoring
04517…..EBS……….. Central control unit — A-controller: Checksum error
04517…..ZBRO……………………………Steered trailing axle check oil level
04518…..ACC………………..LowLevelTask too long / runtime monitoring
04518…..EBS………………………………..Central control unit — A-controller:
Incompatible software components
04518…..ZBRO…………………..Anti-jackknife protection bypass damping
04519…..ACC……………………………………………Application task too long
04519…..EBS………………………………..Central control unit — A-controller:
Checksum error in the boot loader software
04519…..ZBRO……………………………..Steered trailing axle check yellow
04520…..ACC……………………………………..Supply voltage (tl.15) too low
04520…..EBS………………………………..Central control unit — B-controller:
Mismatch between control unit types of
operating software and boot loader
04520…..ZBRO………………………………….Steered trailing axle check red
04521…..ACC…………………………………………………TL30 voltage too low
04521…..EBS……….. Central control unit — B-controller: Checksum error
04521…..ZBRO…………………………………Steered trailing axle red STOP
04522…..ACC…………………………………………..Relay defective, no TL30
04522…..EBS……………………Central control unit EEPROM: implausible
values in configuration list
04522…..ZBRO…………………………Bus-stop brake automatic shut-off to
 steered trailing axle
04523…..ACC……………………………….Relay defective, continuous TL30
04523…..EBS…………………….Central control unit EEPROM: Checksum
error in configuration list
04523…..ZBR2…………………………………………..Oil pressure steering K1
04524…..ACC…………………….Invalid data record / EEPROM checksum
test on switch-on
04524…..EBS…………..Transverse acceleration sensor: EOL calibration
 not completed
04524…..ZBR2…………………………………………..Oil pressure steering K2
04525…..ACC……………………Driveline Can error / if Bus-Off is reached
and 0.5 s afterwards.
04525…..ZBRO………………………………..Articulation angle > 17 degrees
04526…..ACC………………….Driveline Can error / if overflow occurred in
 CAN controller
04526…..EBS………….ISO 11992 (trailer CAN): CAN-Low line defective
04526…..ZBRO………………………..Anti-jackknife protection engine idling
04527…..ACC………………Cannot send TSC1-EBS / last send message
has not been sent yet
04527…..EBS………….ISO 11992 (trailer CAN): CAN-High line defective
04527…..ZBRO…………………..Anti-jackknife protection torque reduction
04528…..ACC………………Cannot send TSC1-FFR / last send message
has not been sent yet
04528…..EBS…………………………………Brakes CAN: No communication
04528…..ZBRO…………………..Articulation button when driving forwards
04529…..ACC………………………………EBC1 CAN message not received
04529…..EBS…………………………………Sensor CAN: No communication
04529…..ZBRO………….Articulation button in R gear/art. ang. > 48 deg.
04530…..ACC….ERC1_RX CAN message not received (engine brake)
04530…..EBS…………………………..Time overrun or implausible status in
communication with the ACC control unit (SA=0x2A)
04530…..ZBRO………………………………..Articulation angle < 17 degrees
04531…..ACCERC1_RE CAN message not received (primary retarder)
04531…..EBS……………………….Supply voltage for the EBS control unit:
Range overrun or underrun (< 8.5 volts / > 36 volts)
04531…..ZBRO…………………………………….Steering column adjustment
04532…..ACC……………………….ERC1_RD CAN message not received
(secondary retarder)
04532…..EBS………………………….Yaw angle sensor: implausible values
04533…..ACC………………………………EEC1 CAN message not received
04533…..EBS……………………Supply voltage for pressure control valves
and trailer control module:
Range underrun when starting
04534…..ACC……………………………..CCVS CAN message not received
04534…..EBS…………………………………..Supply voltage for the modules:
Range underrun when starting
04535…..ACC……………………….Not all control lever operations / CCVS
(cruise control/vehicle speed) message cycle too fast
04535…..EBS………………………………………..Supply voltage for the CAN:
Range underrun when starting
04536…..ACC………………………………TCO1 CAN message not received
04536…..EBS……Supply voltage for the ESP sensors: Range underrun
04537…..ACC………………………………EBC2 CAN message not received
04537…..EBS Supply voltage for the pressure module: Range underrun
04538…..ACC………………………………EEC2 CAN message not received
04538…..EBS………………………….Supply voltage for electronic pressure
control of the pressure modules: Range underrun
04539…..ACC………………………………ETC1 CAN message not received
04539…..EBS…………Supply voltage for the pressure regulating valves:
Range underrun
04540…..ACC………………………………ETC2 CAN message not received
04540…..EBS..Supply voltage for the additional valve: Range underrun
04541…..ACC………………………………..TC1 CAN message not received
04541…..EBS……………….Supply voltage for the differential lock switch:
Range underrun
04542…..ACC………………………………VDC1 CAN message not received
04542…..EBS………Supply voltage for the trailer control module valves:
Range underrun
04543…..ACC………………………AUX1_ZBR CAN message not received
04543…..EBS…………………….Supply voltage for J1939 (driveline CAN):
Range underrun
04544…..ACC……………….Cannot send ACC1 / last send message has
not been sent yet
04544…..EBS………………….Supply voltage for ISO 11992 (trailer CAN):
Range underrun
04545…..ACC……………………….Cannot send DM1 / last send message
has not been sent yet
04545…..EBS……………Supply voltage for CAN brake: Range underrun
04546…..ACC……………………………..Synchronisation error / TCO1 CAN
messages not received in cycle
04546…..EBS………………………….ABS logic: Request red warning lamp
04547…..ACC………………………………WEIG CAN message not received
04547…..EBS………………………………..System test: Invalid configuration
04548…..ACC………………………………..ALB CAN message not received
04548…..EBS.System test: Reconfiguration of pressure control module
04549…..ACC………………………………Cannot send Trans-Conf request /
Cannot request Trans Config CAN message
04549…..EBS……………System test: Dynamometer test rig mode active
04550…..ACC……………………………………..No configuration messages /
Trans,Rx,Rd,Re,Ccvs Config not received
04550…..EBS.System test: Pressure regulating module voltage supply;
short circuit to terminal 15
04551…..ACC……………………….Eng-Conf CAN messages not received
04551…..EBS…………………………………………….External sequential fault:
External vehicle weight signal implausible
(CAN message: vehicle weight)
04552…..ACC……………………..Check EBC1 timeout / Timeout was only
detected by additional monitoring
04552…..EBS…………………………………………….External sequential fault:
Trailer ABS is not fully functional
04553…..ACC…………………………Check brake / Excessive braking time
only detected in additional monitoring
04553…..EBS…………………………………………….External sequential fault:
External input is implausible for ESP
04554…..ACC……………………………..Check TCO1 tachograph timeout /
Timeout was only detected by additional monitoring
04554…..EBS………………………..External sequential fault: External input
is implausible for EBS functions
04555…..ACC……………………Check delay / Excessively long delay was
only detected in additional monitoring
04555…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1:
Axle load sensor electrical power supply
is not switched on
04556…..ACC………………………Sensor CAN fault / if Bus-Off is reached
04556…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1:
Axle load sensor electrical power supply
short circuit to terminal 30
04557…..ACC……………………………………………………SSTA not received
04557…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 1:
incorrect / inconsistent data record
parameter in EEPROM
04558…..ACC……………………………………………………STGT not received
04558…..EBS………….CAN signal brake on wheel 1: No communication
04559…..ACC………………………………………………….STGT2 not received
04559…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2:
Axle load sensor electrical power supply
is not switched on
04560…..ACC………………………………….Radar fault / internal radar fault
04560…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2:
Axle load sensor electrical power supply
short circuit to terminal 30
04561…..ACC……………..Radar fault / incorrect or irreparably damaged
radar software (ERROR_SOFTWARE1)
04561…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 2:
incorrect / inconsistent data record
parameter in EEPROM
04562…..ACC……………..Radar fault / Incorrect or irreparably damaged
radar software (ERROR_SOFTWARE2)
04562…..EBS………….CAN signal brake on wheel 2: No communication
04563…..ACC……………………………Radar fault / supply voltage too high
04563…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3:
Axle load sensor electrical power supply
is not switched on
04564…..ACC…………………………….Radar fault / supply voltage too low
04564…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3:
Axle load sensor electrical power supply
short circuit to terminal 30
04565…..ACC…………………………………………..Radar fault / TRM too hot
04565…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 3:
incorrect / inconsistent data record
parameter in EEPROM
04566…..ACC…………………………………………Radar fault / TRM too cold
04566…..EBS………….CAN signal brake on wheel 3: No communication
04567…..ACC………………………………………….Radar fault / PCM too hot
04567…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4:
Axle load sensor electrical power supply
is not switched on
04568…..ACC……………………………..Radar fault / sensor CAN bus fault
04568…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4:
Axle load sensor electrical power supply
short circuit to terminal 30
04569…..ACC………………………Radar fault / sensor CAN message fault
04569…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 4:
incorrect / inconsistent data record
parameter in EEPROM
04570…..ACC……………………………..Radar fault / no parameter settings
04570…..DIW5…………………………………………………..Solenoid valve WP
04570…..EBS………….CAN signal brake on wheel 4: No communication
04571…..ACC……………………………………………Radar fault / pairing fault
04571…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5:
Axle load sensor electrical power supply
is not switched on
04572…..ACC………………………………………Radar fault / HF switched off
04572…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5:
Axle load sensor electrical power supply
short circuit to terminal 30
04573…..ACC…………………………….Radar fault / sensor alignment fault
04573…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 5:
incorrect / inconsistent data record
parameter in EEPROM
04574…..ACC……………………………Radar fault / background noise fault
04574…..EBS………….CAN signal brake on wheel 5: No communication
04575…..ACC………………………………………..Radar fault / aerial blocked
04575…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6:
Axle load sensor electrical power supply
is not switched on
04576…..ACC………………………………………………………….ESP gyro fault
04576…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6:
Axle load sensor electrical power supply
short circuit to terminal 30
04577…..ACC……..Cannot send YRSContr. / last gyro request not sent
04577…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 6:
incorrect / inconsistent data record
parameter in EEPROM
04578…..ACC…Cannot receive YRSData / gyro message not received
04578…..EBS………….CAN signal brake on wheel 6: No communication
04579…..ACC…………………….YRS fault / internal gyro fault or wrong ID
04579…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7:
Axle load sensor electrical power supply
is not switched on
04580…..ACC…………………………………………………..Cannot send SVEH
04580…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7:
Axle load sensor electrical power supply
short circuit to terminal 30
04581…..ACC.Yaw rates installation / Internal gyro installed incorrectly
04581…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7:
incorrect / inconsistent data record
parameter in EEPROM
04582…..ACC…………………………..Transverse acceleration installation /
Internal gyro installed incorrectly
04582…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 7:
No communication
04583…..ACC……………………………………………………….User stack error
04583…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8:
Axle load sensor electrical power
supply is not switched on
04584…..ACC…………………………………………………………..Piece AT fault
04584…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8:
Axle load sensor electrical power supply
short circuit to terminal 30
04585…..ACC……………………………………………………….ACC status fault
04585…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8:
incorrect / inconsistent data record
parameter in EEPROM
04586…..EBS………….CAN signal brake on wheel 8: No communication
04587…..EBS…..Pedal brake module switch 1: internal control unit fault
04588…..EBS………………………………..Central control unit — B-controller:
internal control unit fault
04589…..EBS………………………………..Central control unit — B-controller:
Analog / digital converter comparison error
04590…..EBS…Central control unit — B-controller: Incorrect function call
04591…..DIW5…………………………………………………Solenoid valve RBG
04591…..EBS………………………………..Central control unit — B-controller:
Self test comparison error
04592…..EBS………………………………..Central control unit — A-controller:
internal control unit fault
04593…..EBS…Central control unit — A-controller: Incorrect function call
04594…..EBS…………Central control unit — A-controller: not switched on
04595…..EBS…….Central control unit EEPROM: incorrect configuration
04596…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
implausible pressure when no braked applied
04597…..EBS……………………….Trailer control module pressure control:
Backup test briefly incorrect
04598…..EBS………………………………..Central control unit — B-controller:
implausibly high pressure from trailer control module sensor
04599…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 1:
Difference between the 2 signals on the
left and right sides of the axle too great
04600…..DIW5……………………………………………………..Input signal ABS
04600…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 2:
Difference between the 2 signals on the
left and right sides of the axle too great
04600…..ZBR2……………………………………Door and stop symbol system
04601…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 3:
Difference between the 2 signals on the
left and right sides of the axle too great
04601…..ZBR2……………………………………………………..L.h. door contact
04602…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 4:
Difference between the 2 signals on the
left and right sides of the axle too great
04602…..ZBRO……………………………………..Request stop button enable
04603…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 5:
Difference between the 2 signals on the
left and right sides of the axle too great
04603…..ZBRO………………………………………………..Request stop button
04604…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 6:
Difference between the 2 signals on the
left and right sides of the axle too great
04604…..ZBRO………………………………………………..Request stop button
04605…..EBS………………………Wheel 7: Brake performance monitoring
04605…..ZBRO……………………………………………….Request stop display
04606…..EBS………………………Wheel 8: Brake performance monitoring
04606…..ZBRO……………………….Request stop by person with disability
04607…..EBS…………………………Wheel 7 in conjunction with ABS logic:
ABS is demanding insufficient brake pressure
over an implausibly long time
04607…..ZBRO…………………………………………………………Baby carriage
04608…..EBS…………………………Wheel 8 in conjunction with ABS logic:
ABS is demanding insufficient brake pressure
over an implausibly long time
04608…..ZBRO…………………………………………………………Baby carriage
04609…..EBS…………………………Wheel 7 in conjunction with ABS logic:
 Wheel speed error
04609…..ZBRO…………………………………………..Baby carriage message
04610…..EBS…………………………Wheel 8 in conjunction with ABS logic:
 Wheel speed error
04610…..ZBRO…………………………………………..Baby carriage message
04611…..EBS…………………………Wheel 7 in conjunction with ABS logic:
Change between active and inactive
ABS intervention too fast
04611…..ZBRO………………………………………………Cancel baby carriage
04612…..DIW5……………………………………………………..Input signal ABS
04612…..EBS…………………………Wheel 8 in conjunction with ABS logic:
Change between active and inactive
ABS intervention too fast
04612…..ZBRO………………………………………………Cancel baby carriage
04613…..EBS……………………Central control unit: Temperature too high
04613…..ZBRO………………………………………………….Light barrier door 3
04614…..EBS……………………………………………….Wheel sensor wheel 1:
Connection cable damaged or sensor defective
04614…..ZBRO………………………………………………….Light barrier door 3
04615…..EBS……………………………………………….Wheel sensor wheel 2:
Connection cable damaged or sensor defective
04615…..ZBRO……………………………………………….Request stop buzzer
04616…..EBS……………………………………………….Wheel sensor wheel 3:
Connection cable damaged or sensor defective
04616…..ZBRO…………………………………………..Fault value door system
04617…..EBS……………………………………………….Wheel sensor wheel 4:
Connection cable damaged or sensor defective
04617…..ZBRO………………………….Request for bus-stop brake by MTS
04618…..EBS……………………………………………….Wheel sensor wheel 5:
Connection cable damaged or sensor defective
04618…..ZBRO………………………………………………………………Door icing
04619…..EBS……………………………………………….Wheel sensor wheel 6:
Connection cable damaged or sensor defective
04619…..ZBRO………………………………..Red/green display door system
04620…..EBS………………………………………Output from additional valve:
Short circuit between the connection cables
04620…..ZBRO………………………………………………………Stop lamp MTS
04621…..EBS…………….Output from additional valve: Circuit interrupted
04621…..ZBRO………………………………………………Warning buzzer MTS
04622…..EBS………Output from additional valve: Short circuit to ground
04622…..ZBRO…………………………………………………………….Door status
04623…..EBS………………………………………Output from additional valve:
Short circuit after terminal 30
04623…..ZBRO…………………………………………….Door 1 / panel 1 check
04624…..EBS………..Output from additional valve: Short circuit in circuit
04624…..ZBRO……………………………………………Door 1 / panel 1 button
04625…..EBS………………………………………Output from additional valve:
Installed but not configured
04625…..ZBRO……………………………………………Door 1 / panel 1 button
04626…..EBS………………………………………………..Wheel sensor wheel 9
04626…..ZBRO…………………………………………….Door 1 / panel 2 check
04627…..EBS……………………..Wheel sensor wheel 9: Connection cable
damaged or sensor defective
04627…..ZBRO……………………………………………Door 1 / panel 2 button
04628…..EBS………………………………………………Wheel sensor wheel 10
04628…..ZBRO……………………………………………Door 1 / panel 2 button
04629…..EBS……………………Wheel sensor wheel 10: Connection cable
damaged or sensor defective
04629…..ZBRO………………………………………………………….Door 1 check
04630…..EBS…………………………….Brake pad wear connection wheel 9
04630…..ZBRO………………………………………………………….Door 1 check
04631…..EBS…………………………Brake pad wear sensor signal wheel 9
04631…..ZBRO…………………………………………….Door 1 emergency tap
04632…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 9:
Difference between the 2 signals on the
left and right sides of the axle too great
04632…..ZBRO…………………………………………………….Door 1 disrupted
04633…..EBS……………………….Brake pad wear sensor signal wheel 10
04633…..ZBRO…………………………………………………………Door 1 button
04634…..EBS………………………………..Brake pad wear sensor wheel 10:
Difference between the 2 signals on the
left and right sides of the axle too great
04634…..ZBRO…………………………………………………………Door 1 button
04635…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7,
incompatible software components
04635…..ZBRO………………………………………………………….Door 2 check
04636…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7,
fault in electronic circuit
04636…..ZBRO………………………………………………………….Door 2 check
04637…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7,
internal control unit test incorrect
04637…..ZBRO…………………………………………….Door 2 emergency tap
04638…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7,
unknown pressure control module fault code
04638…..ZBRO…………………………………………………….Door 2 disrupted
04639…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7,
incorrect system monitoring after activation
04639…..ZBRO…………………………………………………………Door 2 button
04640…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8,
incompatible software components
04640…..ZBRO…………………………………………………………Door 2 button
04641…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8,
fault in electronic circuit
04641…..ZBRO………………………………………………………….Door 3 check
04642…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8,
internal control unit test incorrect
04642…..ZBRO………………………………………………………….Door 3 check
04643…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8,
unknown pressure control module fault code
04643…..ZBRO…………………………………………………….Door 3 disrupted
04644…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8,
incorrect system monitoring after activation
04644…..ZBRO…………………………………………………………Door 3 button
04645…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9,
incompatible software components
04645…..ZBRO…………………………………………………………Door 3 button
04646…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9,
fault in electronic circuit
04646…..ZBRO………………………………………………………….Door 4 check
04647…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9,
internal control unit test incorrect
04647…..ZBRO………………………………………………………….Door 4 check
04648…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9,
unknown pressure control module fault code
04648…..ZBRO…………………………………………………………Door 4 button
04649…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9,
incorrect system monitoring after activation
04649…..ZBRO…………………………………………………………Door 4 button
04650…..EBS……………………Pressure module control unit on wheel 10,
incompatible software components
04650…..ZBRO………………………………………………….Block door panel 1
04651…..EBS……………………Pressure module control unit on wheel 10,
fault in electronic circuit
04651…..ZBRO………………………………………………….Block door panel 1
04652…..EBS……………………Pressure module control unit on wheel 10,
internal control unit test incorrect
04652…..ZBRO………………………………………………….Block door panel 2
04653…..EBS……………………Pressure module control unit on wheel 10,
unknown pressure control module fault code
04653…..ZBRO………………………………………………….Block door panel 2
04654…..EBS……………………Pressure module control unit on wheel 10,
incorrect system monitoring after activation
04654…..ZBRO………………………………………………………….Door release
04655…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7,
EEPROM data record is not compatible with the system
04655…..ZBRO………………………………………………………….Door release
04656…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7,
EEPROM cannot be written
04656…..ZBRO…………………………………..Door release checkback MTS
04657…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8,
EEPROM data record is not compatible with the system
04657…..ZBRO……………………………………………….Ignition 1 on for MTS
04658…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8,
EEPROM cannot be written
04658…..ZBRO…………………………………………………………..Light enable
04659…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9,
EEPROM data record is not compatible with the system
04659…..ZBRO……………………………………………….Request stop display
04660…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9,
EEPROM cannot be written
04660…..ZBRO…………………………………………MTS activation (K3-CAN)
04661…..EBS……………………Pressure module control unit on wheel 10,
EEPROM data record is not compatible with the system
04661…..ZBRO……………………………………………………….Emergency tap
04662…..EBS……………………Pressure module control unit on wheel 10,
EEPROM cannot be written
04662…..ZBRO…………………………………………….Door 1 external button
04663…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 7,
short circuit to terminal 15
04663…..ZBRO………………………………..Door release checkback door 1
04664…..EBS…………………..Power supply pressure module on wheel 7
04664…..ZBRO………………………………..Door release checkback door 2
04665…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 7,
short circuit between the connection cables
04665…..ZBRO………………………………..Door release checkback door 3
04666…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 8,
short circuit to terminal 15
04666…..ZBRO………………………………..Door release checkback door 4
04667…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 8,
short circuit to terminal 15
04667…..ZBRO………………………………….Bus-stop switching backwards
04668…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 8,
short circuit between the connection cables
04668…..ZBRO………………………………….Bus-stop switching backwards
04669…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 9,
short circuit to terminal 15
04669…..ZBRO…………………………………….Bus-stop switching forwards
04670…..EBS…………………..Power supply pressure module on wheel 9
04670…..ZBRO…………………………………….Bus-stop switching forwards
04671…..EBS………………….Power supply pressure module on wheel 9,
short circuit between the connection cables
04671…..ZBRO……………External request stop by person with disability
04672…..EBS………………..Power supply pressure module on wheel 10,
short circuit to terminal 15
04672…..ZBRO…………….Display request stop by person with disability
04673…..EBS…………………Power supply pressure module on wheel 10
04673…..ZBRO…………………………………………………….Door malfunction
04674…..EBS………………..Power supply pressure module on wheel 10,
short circuit between the connection cables
04674…..ZBRO……………………………………..Door 1 activation (K3-CAN)
04675…..EBS………………………………………CAN signal brake on wheel 7
04675…..ZBRO……………………………………………..Door 1 / panel 1 open
04676…..EBS………………………………………CAN signal brake on wheel 8
04676…..ZBRO………………………………………….Door 1 / panel 1 opening
04677…..EBS………………………………………CAN signal brake on wheel 9
04677…..ZBRO…………………………………………..Door 1 / panel 1 closing
04678…..EBS…………………………………….CAN signal brake on wheel 10
04678…..ZBRO……………………………………………..Door 1 / panel 2 open
04679…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 7,
time overrun of message 11
04679…..ZBRO………………………………………….Door 1 / panel 2 opening
04680…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 7,
time overrun of message 12
04680…..ZBRO…………………………………………..Door 1 / panel 2 closing
04681…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 7,
time overrun of message 13
04681…..ZBRO……………………………………..Door 1 request stop display
04682…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 7,
time overrun of message 14
04682…..ZBRO……………………………………..Door 1 request stop display
04683…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 7,
time overrun of message 21
04683…..ZBRO……………..Door 1 request stop by person with disability
04684…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 7,
time overrun of message 22
04684…..ZBRO……………………………………………………Door 1 ignition on
04685…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 7,
time overrun of message 23
04685…..ZBRO………………………………………………..Door 1 entry lighting
04686…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 7,
time overrun of message 24
04686…..ZBRO……………………………………………….Door 1 in local mode
04687…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 8,
time overrun of message 11
04687…..ZBRO……………..Door 2 request stop by person with disability
04688…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 8,
time overrun of message 12
04688…..ZBRO………………………………………………………….Door 1 ready
04689…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 8,
time overrun of message 13
04689…..ZBRO…………………………………………….Door 1 standstill signal
04690…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 8,
time overrun of message 14
04690…..ZBRO……………………………………..Door 2 activation (K3-CAN)
04691…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 8,
time overrun of message 21
04691…..ZBRO……………………………………………..Door 2 / panel 1 open
04692…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 8,
time overrun of message 22
04692…..ZBRO………………………………………….Door 2 / panel 1 opening
04693…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 8,
time overrun of message 23
04693…..ZBRO…………………………………………..Door 2 / panel 1 closing
04694…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 8,
time overrun of message 24
04694…..ZBRO……………………………………………..Door 2 / panel 2 open
04695…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 9,
time overrun of message 11
04695…..ZBRO………………………………………….Door 3 / panel 2 opening
04696…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 9,
time overrun of message 12
04696…..ZBRO…………………………………………..Door 2 / panel 2 closing
04697…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 9,
time overrun of message 13
04697…..ZBRO……………………………………..Door 2 request stop display
04698…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 9,
time overrun of message 14
04698…..ZBRO……………………………………..Door 2 request stop display
04699…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 9,
time overrun of message 21
04699…..ZBRO……………………………………………………Door 2 ignition on
04700…..DIW5…………………………………….Unknown engine load source
04700…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 9,
time overrun of message 22
04700…..ZBRO………………………………………………………………..Raise lift
04701…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 9,
time overrun of message 23
04701…..ZBRO………………………………………………………………..Raise lift
04702…..EBS……………………………………..CAN signal brake on wheel 9,
time overrun of message 24
04702…..ZBRO…………………………………………………………..Lift in motion
04703…..EBS……………………………………CAN signal brake on wheel 10,
time overrun of message 11
04703…..ZBRO………………………………………………………………..Lower lift
04704…..EBS……………………………………CAN signal brake on wheel 10,
time overrun of message 12
04704…..ZBRO………………………………………………………………..Lower lift
04705…..EBS……………………………………CAN signal brake on wheel 10,
time overrun of message 13
04705…..ZBRO…………………………………………………Ramp full deployed
04706…..EBS……………………………………CAN signal brake on wheel 10,
time overrun of message 14
04706…..ZBRO………………………………………………………Ramp in motion
04707…..DIW5…………….Engine load source CAN: Error in engine map
04707…..EBS……………………………………CAN signal brake on wheel 10,
time overrun of message 21
04707…..ZBRO………………………………………Ramp multifunction display
04708…..DIW5………………………………………….Engine load source CAN:
Error that cannot be diagnosed with greater precision.
04708…..EBS……………………………………CAN signal brake on wheel 10,
time overrun of message 22
04708…..ZBRO………………………………………………………….Ramp enable
04709…..EBS……………………………………CAN signal brake on wheel 10,
time overrun of message 23
04709…..ZBRO………………………………………………………….Ramp enable
04710…..EBS……………………………………CAN signal brake on wheel 10,
time overrun of message 24
04710…..ZBRO…………………………………………………Ramp flashing light
04711…..DIW5…………………………………Engine load source Bosch EDC
04711…..EBS…………………..Speed sensor input on pressure regulating
module wheel 9, faulty electronic circuit
04711…..ZBRO………………………………………………..Ramp fully retracted
04712…..EBS…………………..Speed sensor input on pressure regulating
module wheel 10, faulty electronic circuit
04712…..ZBRO………………………………………………..Door 2 entry lighting
04713…..EBS………………………Speed sensor wheel 9, air gap too great
04713…..ZBRO……………………………………………….Door 2 in local mode
04714…..EBS…………………….Speed sensor wheel 10, air gap too great
04714…..ZBRO……………..Door 3 request stop by person with disability
04715…..EBS……………Speed sensor wheel 9, impulse wheel defective
04715…..ZBRO………………………………………………………….Door 2 ready
04716…..DIW5………………………………..Engine load source Bosch EDC:
Speed range in data record faulty.
04716…..EBS………….Speed sensor wheel 10, impulse wheel defective
04716…..ZBRO…………………………………………….Door 2 standstill signal
04717…..DIW5…..Engine load source Bosch EDC: Error in engine map
04717…..EBS……………..Speed sensor wheel 9, tyre diameter too great
04717…..ZBRO……………………………………..Door 3 activation (K3-CAN)
04718…..DIW5………………………………..Engine load source Bosch EDC:
Error that cannot be diagnosed with greater precision.
04718…..EBS……………Speed sensor wheel 10, tyre diameter too great
04718…..ZBRO……………………………………………..Door 3 / panel 1 open
04719…..EBS…………………….Pressure module intake valve on wheel 7
04719…..ZBRO………………………………………….Door 3 / panel 1 opening
04720…..DIW5…………………………………………Brake request evaluation:
Unknown brake sensor in data record.
04720…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 7,
valve cannot be switched and is opened
04720…..ZBRO…………………………………………..Door 3 / panel 1 closing
04721…..DIW5…………………….Brake request evaluation: Impermissible
brake sensor combination in data record.
04721…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 7,
valve cannot be switched and is closed
04721…..ZBRO……………………………………………..Door 3 / panel 2 open
04722…..DIW5…………………………………………Brake request evaluation:
No brake sensor set in data record.
04722…..EBS…………………….Pressure module intake valve on wheel 8
04722…..ZBRO………………………………………….Door 3 / panel 2 opening
04723…..DIW5………………………Brake request evaluation: Invalid brake
sensor priority in data record.
04723…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 8,
valve cannot be switched and is opened
04723…..ZBRO…………………………………………..Door 3 / panel 2 closing
04724…..DIW5………………..Brake request evaluation: Error that cannot
be diagnosed with greater precision.
04724…..EBS…………………….Pressure module intake valve on wheel 9
04724…..ZBRO……………………………………..Door 3 request stop display
04725…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 9,
valve cannot be switched and is opened
04725…..ZBRO……………………………………..Door 3 request stop display
04726…..EBS……………………Pressure module intake valve on wheel 9,
valve cannot be switched and is closed
04726…..ZBRO……………………………………………………Door 3 ignition on
04727…..EBS…………………..Pressure module intake valve on wheel 10
04727…..ZBRO………………………………………………..Door 3 entry lighting
04728…..EBS………………….Pressure module intake valve on wheel 10,
valve cannot be switched and is opened
04728…..ZBRO……………………………………………….Door 3 in local mode
04729…..EBS………………….Pressure module intake valve on wheel 10,
valve cannot be switched and is closed
04729…..ZBRO………………………………..Door 3 emergency tap actuated
04730…..DIW5………………………………CAN message TSC1, CAN signal
(override control mode priority)
04730…..EBS…………………………….Brake pad wear connection wheel 2
04730…..ZBRO………………………………………………………….Door 3 ready
04731…..EBS…………………………….Brake pad wear connection wheel 3
04731…..ZBRO…………………………………………….Door 3 standstill signal
04732…..EBS…………………………….Brake pad wear connection wheel 4
04732…..ZBRO……………………………………..Door 4 activation (K3-CAN)
04733…..EBS…………………………….Brake pad wear connection wheel 5
04733…..ZBRO……………………………………………..Door 4 / panel 1 open
04734…..EBS…………………………….Brake pad wear connection wheel 6
04734…..ZBRO………………………………………….Door 4 / panel 1 opening
04735…..EBS…………………………….Brake pad wear connection wheel 7
04735…..ZBRO…………………………………………..Door 4 / panel 1 closing
04736…..DIW5……………………….Brake signal source CAN: Brake pedal
 continuously pressed.
04736…..EBS…………………………….Brake pad wear connection wheel 8
04736…..ZBRO……………………………………………..Door 4 / panel 2 open
04737…..DIW5………………..Brake signal source CAN: Error that cannot
be diagnosed with greater precision.
04737…..EBS………………….Pressure module exhaust valve on wheel 7
04737…..ZBRO………………………………………….Door 4 / panel 2 opening
04738…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 7,
valve cannot be switched and is opened
04738…..ZBRO…………………………………………..Door 4 / panel 2 closing
04739…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 7,
valve cannot be switched and is closed
04739…..ZBRO……………………………………..Door 4 request stop display
04740…..DIW5.Brake sensor signal source pedal brake sensor 3-stage
04740…..EBS………………….Pressure module exhaust valve on wheel 8
04740…..ZBRO……………………………………………………Door 4 ignition on
04741…..DIW5.Brake sensor signal source infinitely variable (WABCO)
04741…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 8,
valve cannot be switched and is opened
04741…..ZBRO………………………………………………..Door 1 entry lighting
04742…..DIW5…………………..Brake sensor signal source parking brake
 sensor 3-stage
04742…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 8,
valve cannot be switched and is closed
04742…..ZBRO…………………………………………….Door 4 standstill signal
04743…..EBS………………….Pressure module exhaust valve on wheel 9
04743…..ZBRO…………………………………………………Door enable door 1
04744…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 9,
valve cannot be switched and is opened
04744…..ZBRO…………………………………………………Door enable door 2
04745…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 9,
valve cannot be switched and is closed
04745…..ZBRO…………………………………………………Door enable door 3
04746…..EBS………………..Pressure module exhaust valve on wheel 10
04746…..ZBRO…………………………………………………Door enable door 4
04747…..EBS……………….Pressure module exhaust valve on wheel 10,
valve cannot be switched and is opened
04747…..ZBRO………………………………………………………….Door 4 ready
04748…..EBS……………….Pressure module exhaust valve on wheel 10,
valve cannot be switched and is closed
04748…..ZBRO……………………………………………….Door 4 in local mode
04749…..EBS…………………..Pressure module backup valve on wheel 7
04749…..ZBRO………………………………..Door 4 emergency tap actuated
04750…..EBS………………….Pressure module backup valve on wheel 7,
valve cannot be switched and is closed
04750…..ZBRO……………………………………..Door 4 request stop display
04751…..EBS…………………..Pressure module backup valve on wheel 8
04751…..ZBRO……………..Door 4 request stop by person with disability
04752…..EBS………………….Pressure module backup valve on wheel 8,
valve cannot be switched and is closed
04752…..ZBRO……………………………….Door 2 interior sign/exterior sign
04753…..EBS…………………..Pressure module backup valve on wheel 9
04753…..ZBRO…………………….Door 2 preliminary storage request stop
04754…..EBS………………….Pressure module backup valve on wheel 9,
valve cannot be switched and is closed
04754…..ZBRO……………………………….Door 3 interior sign/exterior sign
04755…..EBS…………………Pressure module backup valve on wheel 10
04755…..ZBRO…………………….Door 3 preliminary storage request stop
04756…..EBS………………..Pressure module backup valve on wheel 10,
valve cannot be switched and is closed
04756…..ZBRO…………………………………………………Enable 20:00 hours
04757…..EBS……..Pressure module pressure sensor on wheel 7, offset
04757…..ZBRO…………………………………………………Enable 20:00 hours
04758…..EBS…….Pressure module pressure sensor on wheel 7, signal
04758…..ZBRO……………………………………….Enable 20:00 hours check
04759…..EBS……..Pressure module pressure sensor on wheel 8, offset
04759…..ZBRO………………………………………………….Door 1 malfunction
04760…..EBS…….Pressure module pressure sensor on wheel 8, signal
04760…..ZBRO……………………………………………………….Door 1 warning
04761…..EBS……..Pressure module pressure sensor on wheel 9, offset
04761…..ZBRO………………………………………………….Door 2 malfunction
04762…..EBS…….Pressure module pressure sensor on wheel 9, signal
04762…..ZBRO……………………………………………………….Door 2 warning
04763…..EBS……Pressure module pressure sensor on wheel 10, offset
04763…..ZBRO………………………………………………….Door 3 malfunction
04764…..EBS…..Pressure module pressure sensor on wheel 10, signal
04764…..ZBRO……………………………………………………….Door 3 warning
04765…..EBS………………………Wheel 9: Brake performance monitoring
04765…..ZBRO………………………………………………….Door 4 malfunction
04766…..EBS…………………….Wheel 10: Brake performance monitoring
04766…..ZBRO……………………………………………………….Door 4 warning
04767…..EBS………………Wheel 9 in conjunction with ABS logic: ABS is
demanding insufficient brake pressure
over an implausibly long time
04767…..ZBRO…………………………………………….Door 1 auxiliary button
04768…..EBS…………….Wheel 10 in conjunction with ABS logic: ABS is
demanding insufficient brake pressure
over an implausibly long time
04768…..ZBRO…………………………………………….Door 2 auxiliary button
04769…..EBS…………………………Wheel 9 in conjunction with ABS logic:
Wheel speed error
04769…..ZBRO………………………………………………………….Waiting room
04770…..EBS……………………….Wheel 10 in conjunction with ABS logic:
 Wheel speed error
04770…..ZBRO………………………………………………………….Waiting room
04771…..EBS…………….Wheel 9 in conjunction with ABS logic: Change
between active and inactive ABS intervention too fast
04771…..ZBRO…………………….Door 1 preliminary storage request stop
04772…..EBS…………..Wheel 10 in conjunction with ABS logic: Change
between active and inactive ABS intervention too fast
04772…..ZBRO……………………………….Door 1 interior sign/exterior sign
04773…..EBS……………………..External sequential fault: Time overrun in
communication with trailer control unit 3
04773…..ZBRO……………………………………..Switch doors back to active
04774…..EBS……………………..External sequential fault: Time overrun in
communication with trailer control unit 4
04774…..ZBRO……………………………………..Switch doors back to active
04775…..EBS……………………..External sequential fault: Time overrun in
communication with trailer control unit 5
04775…..ZBRO……………………………………………Door manual/automatic
04776…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 7:
Pressure comparison plausibility error: Request is
greater than the measured pressure
04776…..ZBRO…………………………………………….Request stop display 2
04777…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 8:
Pressure comparison plausibility error: Request is
greater than the measured pressure
04777…..ZBRO…………………………………………………………..Door 2 block
04778…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 9:
Pressure comparison plausibility error: Request is
greater than the measured pressure
04778…..ZBRO………………………………………Door 1 constrained closing
04779…..EBS…………… Pressure module pressure control on wheel 10:
Pressure comparison plausibility error: Request is
greater than the measured pressure
04779…..ZBRO………………………………………Door 2 constrained closing
04780…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 7:
Pressure comparison plausibility error: Measured
pressure is greater than request
04780…..ZBRO………………………………………Door 3 constrained closing
04781…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 8:
Pressure comparison plausibility error: Measured
pressure is greater than request
04781…..ZBRO………………………………………Cancel stop request button
04782…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 9:
Pressure comparison plausibility error: Measured
pressure is greater than request
04782…..ZBRO…………………………………………Block door 3 20:00 hours
04783…..EBS……………Pressure module pressure control on wheel 10:
Pressure comparison plausibility error: Measured
pressure is greater than request
04783…..ZBRO……………………………………………….Baby carriage door 3
04784…..EBS………………..Pressure regulating module pressure control
on wheel 7: Full braking test
04784…..ZBRO…………………………………….Cancel baby carriage door 3
04785…..EBS………………..Pressure regulating module pressure control
on wheel 8: Full braking test
04785…..ZBRO…………………………………………….Ramp weight overload
04786…..EBS………………..Pressure regulating module pressure control
on wheel 9: Full braking test
04786…..ZBRO…………………………………………………Stop request chime
04787…..EBS………………..Pressure regulating module pressure control
on wheel 10: Full braking test
04787…..ZBRO……………………………………………Switch off chime switch
04788…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 7:
Mismatch between pressure module pressure
and supply pressure
04788…..ZBRO……………………………………………….Emergency exit door
04789…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 8:
Mismatch between pressure module pressure
and supply pressure
04790…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 9:
Mismatch between pressure module pressure
and supply pressure
04791…..EBS……………Pressure module pressure control on wheel 10:
Mismatch between pressure module pressure
and supply pressure
04792…..EBS…………………………..Pressure regulating module pressure
control on wheel 7: Temporary backup test
04793…..EBS…………………………..Pressure regulating module pressure
control on wheel 8: Temporary backup test
04794…..EBS…………………………..Pressure regulating module pressure
control on wheel 9: Temporary backup test
04795…..EBS…………………………..Pressure regulating module pressure
control on wheel 10: Temporary backup test
04796…..EBS…………………………..Pressure regulating module pressure
control on wheel 7: Temporary brake test
04797…..EBS…………………………..Pressure regulating module pressure
control on wheel 8: Temporary brake test
04798…..EBS…………………………..Pressure regulating module pressure
control on wheel 9: Temporary brake test
04799…..EBS…………………………..Pressure regulating module pressure
control on wheel 10: Temporary brake test
04800…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 7:
Implausible pressure differential right/left
04800…..ZBR2…………………………………….Status signal, central locking
04801…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 8:
Implausible pressure differential right/left
04801…..ZBRO………………………….Central locking left checkback open
04802…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 9:
Implausible pressure differential right/left
04802…..ZBRO………………………………………….Open central locking left
04803…..EBS…………… Pressure module pressure control on wheel 10:
Implausible pressure differential right/left
04803…..ZBRO………………………………………….Open central locking left
04804…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 7:
Implausible pressure when no braked applied
04804…..ZBRO……………………………………………Lock central locking left
04805…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 8:
Implausible pressure when no braked applied
04805…..ZBRO……………………………………………Lock central locking left
04806…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 9:
Implausible pressure when no braked applied
04806…..ZBRO………………………..Central locking left checkback locked
04807…..EBS……………Pressure module pressure control on wheel 10:
Implausible pressure when no braked applied
04807…..ZBRO………………………..Central locking right checkback open
04808…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 7:
Implausible pressure at end of braking
04808…..ZBRO………………………………………..Open central locking right
04809…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 8:
Implausible pressure at end of braking
04809…..ZBRO………………………………………..Open central locking right
04810…..DIW5…………………………………Evaluation gear selection range
04810…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 9:
Implausible pressure at end of braking
04810…..ZBRO…………………………………………Lock central locking right
04811…..EBS…………… Pressure module pressure control on wheel 10:
Implausible pressure at end of braking
04811…..ZBRO…………………………………………Lock central locking right
04812…..DIW5……….Evaluation gear selection range: Gear information
from button switch outside permitted value range
or CAN signal requested gear or requested range
outside the permitted value range.
04812…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 7:
Implausible intake valve actuation
04812…..ZBRO………………………Central locking right checkback locked
04813…..DIW5……….Evaluation gear selection range: Gear information
from button switch incorrect or CAN signals requested
gear or requested range return an error identification.
04813…..EBS_5…………..Pressure module pressure control on wheel 8:
Implausible intake valve actuation
04813…..OUZBRO………………………………………Central locking flaps left
04813…..ZBRO…………………………………………..Central locking flaps left
04814…..DIW5…….Evaluation gear selection range: Error in plausibility
check within the gearbox control unit or CAN
signals requested
gear and requested range are contradictory.
04814…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 9:
Implausible intake valve actuation
04814…..ZBRO…………………………………………Central locking flaps right
04815…..DIW5……….Evaluation gear selection range: Error that cannot
be diagnosed with greater precision.
04815…..EBS……………Pressure module pressure control on wheel 10:
Implausible intake valve actuation
04815…..ZBRO…………………………………………………….CL flaps left fault
04816…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 7:
Implausible exhaust valve actuation
04816…..ZBRO…………………………………………………..CL flaps right fault
04817…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 8:
Implausible exhaust valve actuation
04818…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 9:
Implausible exhaust valve actuation
04819…..EBS……………Pressure module pressure control on wheel 10:
Implausible exhaust valve actuation
04820…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 7:
Residual pressure detected
04821…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 8:
Residual pressure detected
04822…..EBS………………Pressure module pressure control on wheel 9:
Residual pressure detected
04823…..EBS……………Pressure module pressure control on wheel 10:
Residual pressure detected
04824…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7,
checksum error in external flash memory
04825…..DIW5………………………………………………………..Supply voltage
04825…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 7,
outdated driver software
04826…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8,
inconsistent driver software version between ECU
and boot loader
04827…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8,
checksum error in external flash memory
04828…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 8,
outdated driver software
04829…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9,
inconsistent driver software version between ECU
and boot loader
04830…..DIW5……………………………………………………Reference voltage
04830…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9,
checksum error in external flash memory
04831…..DIW5……………………….Reference voltage: Undervoltage Uref.
04831…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9,
outdated driver software
04832…..DIW5…………………………Reference voltage: Overvoltage Uref.
04832…..EBS……………………Pressure module control unit on wheel 10,
inconsistent driver software version between
ECU and boot loader
04833…..DIW5……..Reference voltage: Error that cannot be diagnosed
with greater precision.
04833…..EBS……………………Pressure module control unit on wheel 10,
checksum error in external flash memory
04834…..EBS……………………Pressure module control unit on wheel 10,
outdated driver software
04835…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 9:
Short circuit to ground
04836…..EBS………….Supply voltage brake pad wear sensor wheel 10:
Short circuit to ground
04837…..EBS……………Supply voltage brake pad wear sensor wheel 9:
was deactivated
04838…..EBS………….Supply voltage brake pad wear sensor wheel 10:
was deactivated
04839…..EBS……………………Pressure module supply cable to wheel 7:
Current magnitude too high
04840…..EBS……………………Pressure module supply cable to wheel 8:
Current magnitude too high
04841…..EBS……………………Pressure module supply cable to wheel 9:
Current magnitude too high
04842…..EBS………………….Pressure module supply cable to wheel 10:
Current magnitude too high
04843…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 9:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
between the axles of the vehicle
04844…..EBS………………………………..Brake pad wear sensor wheel 10:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
between the axles of the vehicle
04845…..EBS………………………………….Brake pad wear sensor wheel 9:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
within the axles
04846…..EBS………………………………..Brake pad wear sensor wheel 10:
Monitoring of brake pad wear signal (decreasing)
within the axles
04847…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9:
Axle load sensor electrical power supply
is not switched on
04848…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9:
Axle load sensor electrical power supply short circuit
to terminal 30
04849…..EBS……………………..Pressure module control unit on wheel 9:
incorrect / inconsistent data record parameter
in EEPROM
04850…..DIW5……………………………….Software module event memory:
Data record value
EVENTMEM_DELETE_ELEMENT_AFTER_
is set to ‘0’ which is not permitted.
04850…..EBS………….CAN signal brake on wheel 9: No communication
04851…..DIW5……………………………….Software module event memory:
An error was detected in the software when checking
the EventTab event table.
04851…..EBS……………………Pressure module control unit on wheel 10:
Axle load sensor electrical power supply
is not switched on
04852…..DIW5……………………………….Software module event memory:
A signalled event is in the EventTab event
table without reference.
04852…..EBS……………………Pressure module control unit on wheel 10:
Axle load sensor electrical power supply short circuit
to terminal 30
04853…..DIW5……………………………….Software module event memory:
There is no reference in the form of a DTC column in the
EventTab event table as the basis for the OEM_ID_ data
record value. The non-referenced data record value is
specified in the system description.
04853…..EBS…….Pressure module control unit on wheel 10: incorrect /
inconsistent data record parameter in EEPROM
04854…..DIW5…………………..Software module event memory: A defect
was detected in the event memory structure.
The structure has been set up again.
This means any stored events have been lost.
04854…..EBS………..CAN signal brake on wheel 10: No communication
04855…..DIW5…………….Software module event memory: A diagnostic
object is signalling multiple instances of one error type.
04855…..EBS Pressure regulating valve left: implausible activation time
04856…..DIW5…………………..Software module event memory: The size
of a system description of a diagnostic object is greater
than the available memory space.
04856…..EBS……………………Pressure regulating valve left intake valve:
Short circuit between the connections
04857…..DIW5………….Software module event memory: Buffer overrun
of the (reentrant-capable) event memory or calls of the
(non-reentrant-capable) event memory
outside the time slices.
04857…..EBS………………….Pressure regulating valve right: implausible
activation time
04858…..EBS…………………Pressure regulating valve right intake valve:
Short circuit between the connections
04859…..EBS……………….. Pressure regulating valve left exhaust valve:
Short circuit between the connections
04860…..DIW5……………..Gearshift manager: Invalid gearshift program
in data record.
04860…..EBS………………Pressure regulating valve right exhaust valve:
Short circuit between the connections
04861…..DIW5…………………….Gearshift manager: Invalid dynamic tyre
radius in data record.
04861…..EBS…………………Pressure module exhaust valve on wheel 6,
valve cannot be switched and is closed
04862…..DIW5…….Gearshift manager: Invalid axle ratio in data record.
04862…..EBS…………………J1939 (driveline CAN): Time overrun or fault
condition in communication with engine
control unit (SA=0x00)
04863…..DIW5………Gearshift manager: Invalid maximum gear hunting
time in data record.
04863…..EBS…………………………..Brake pad wear connection wheel 10
04864…..DIW5…………..Gearshift manager: Invalid maximum time for a
forced downshift in data record.
04864…..EBS……………Pressure module intake valve on wheel 8, valve
cannot be switched and is closed
04865…..DIW5…………………..Gearshift manager: Incorrectly configured
gearshift program in data record.
04865…..EBS………… Central control unit EEPROM: Implausible values
in ‘General ABS configuration’ block
04866…..DIW5…………………….Gearshift manager: Error that cannot be
diagnosed with greater precision.
04866…..EBS……………..Central control unit EEPROM: Checksum error
in ‘General ABS configuration’ block
04900…..ZBRO………………………………………………………Sun blind down
04901…..ZBRO………………………………………………..Sun blind down high
04902…..ZBRO…………………………………………………Sun blind down low
04903…..ZBRO…………………………………………………………..Sun blind up
04904…..ZBRO……………………………………………………Sun blind up high
04905…..DIW5………………………………CAN 1 — hardware: Invalid bitrate.
04905…..ZBRO……………………………………………………..Sun blind up low
04909…..DIW5………CAN 1 — hardware: Error that cannot be diagnosed
with greater precision.
04910…..DIW5…….CAN 2 — hardware: Memory test of CAN controller 2
was unsuccessful or defect within CAN
controller 2 (RAM test).
04911…..DIW5…….CAN 2 — hardware: Occurrence of BUS-OFF states.
Failures of CAN bus by occurrence of BUS-OFF states.
04912…..DIW5..CAN 2 — hardware: Occurrence of BUS warning states.
04913…..DIW5……..CAN 2 — hardware: At least one message could not
be sent within timeout time of send messages.
04914…..DIW5………CAN 2 — hardware: Send buffer overrun or pipeline
sending messages of CAN controller 2 is full.
04915…..DIW5………………………………CAN 2 — hardware: Invalid bitrate.
04919…..DIW5………CAN 2 — hardware: Error that cannot be diagnosed
with greater precision.
04931…..DIW5…………CAN protocol SAE J1939: Invalid CAN controller
number in data record.
04949…..DIW5……………CAN protocol SAE J1939: Error that cannot be
diagnosed with greater precision.
04960…..DIW5…………………………….CAN protocol VOITH private CAN:
Timeout of message TC1 (Transmission Control 1).
04961…..DIW5…………………………….CAN protocol VOITH private CAN:
Timeout of message INPUT VALUES 0.
04962…..DIW5…………………………….CAN protocol VOITH private CAN:
Timeout of message INPUT VALUES 1.
04963…..DIW5…………………………….CAN protocol VOITH private CAN:
Timeout of message INPUT VALUES 2.
04964…..DIW5…………………………….CAN protocol VOITH private CAN:
Timeout of message CMD_Response.
04969…..DIW5…………………………….CAN protocol VOITH private CAN:
Error that cannot be diagnosed with greater precision.
05000…..ECO2………………………………………ZF environmental condition
05000…..HDS…………………………….Air pressure after nozzle evaluation
05000…..ZBR2…………………….Audio-visual warning device and display
05000…..ZFR……………………………CAN data bus: EDC message EEC1
05001…..CRT………………………………CAN message engine temperature
05001…..ECO2………………………………………ZF environmental condition
05001…..HDS…………………………………………..Compressed air pressure
05001…..RAS…………………………………………………………..Oil level check
05001…..WSK…………………………….Retarder accumulator charge valve
05001…..ZBR2…………………………………..Check, instrumentation failure
05001…..ZFR………………….CAN data bus: Torque converter and clutch
system message Transmission Fluid WSK
05002…..CRT…………………………………………………CAN message EEC1
05002…..HDS……………………Temperature ahead of catalytic converter
05002…..RAS………………………………….Steering angle sensor front axle
05002…..WSK……………………….Valve of torque converter lockup clutch
05002…..ZBRO………………………………….Alarm level red (prio. 1) check
05002…..ZFR……………………..CAN data bus: EDC message Eng Temp
05003…..CRT…………………………………………………..CAN message BAM
05003…..HDS………………………….Temperature after catalytic converter
05003…..RAS……………………….Steering angle sensor steered rear axle
05003…..ZBRO…………………………………………Switch off display lighting
05003…..ZFR…..CAN data bus: EDC message Inlet Exhaust Condition
05004…..CRT…………………………………………………………CAN messages
05004…..HDS………………………………………………………….Urea pressure
05004…..RAS………………Speedometer / EBC speed signal comparison
05004…..WSK………………………………………..Retarder proportional valve
05004…..ZBRO……………………………………………Display dimming (0-15)
05004…..ZFR…………………CAN data bus: Tachograph message TCO1
05005…..CRT……………………………………….Exhaust temperature sensor
05005…..HDS……………………………..Urea temperature in pump module
05005…..RAS……………………………………………………………Shut-off valve
05005…..WSK………………………………..Retarder proportional valve, fault
05005…..ZBRO………………………………Display dimming bottom pressed
05005…..ZFR……………….CAN data bus: Retarder message ERC1_RE
05006…..CRT……………………………Exhaust differential pressure sensor
05006…..HDS…………………………………………………………EEPROM error
05006…..RAS……………………………………….Control valve working circuit
05006…..WSK…………………………Output earth return proportional valve
05006…..ZBRO……………………………………Display dimming top pressed
05006…..ZFR……………….CAN data bus: Retarder message ERC1_RX
05007…..CRT……………………………………Charge air temperature sensor
05007…..HDS…………………………………………….Freezing cycles counter
05007…..RAS……..Deviation from setpoint in steering angle of rear axle
05007…..ZBRO……………………………………………………Display change 1
05007…..ZFR……………….CAN data bus: Retarder message ERC1_RD
05008…..CRT………………………………………………..Engine brake butterfly
05008…..HDS………………………………………………………….Emergency off
05008…..RAS………………………………………Monitoring circuit control unit
05008…..WSK…………………………………………..Turbine speed: No signal
05008…..ZBRO……………………………………………………Display change 2
05008…..ZFRCAN data bus: Retarder message Ret_Config_BAM (RE)
05009…..CRT……………………CRT temperature too low for regeneration
05009…..HDS……………………………………………Detection of frozen lines
05009…..RAS………………….Working circuit control unit for valve control
05009…..WSK……………………………..Sensor, cooling water temperature
05009….. ZBRO…………………………………………………………………….. Horn
05009…..ZFR……………………………….CAN data bus: Retarder message
 Ret_Config_Packet (RE)
05010…..CRT…………………………CRT is not regenerating although filter
temperature is correct
05010…..HDS……………………………………..Nitrogen oxide (NOx) sensor
05010…..WSK……….Read-back current of the proportional valve output
05010….. ZBRO…………………………………………………………………….. Horn
05010…..ZFRCAN data bus: Retarder message Ret_Config_BAM (RX)
05011…..CRT…………………………..CRT is blocked and must be cleaned
05011…..HDS……………………………………………..Heating return flow line
05011…..WSK…………………….Vehicle electrical system voltage (TL 30)
05011…..ZBRO…………………………………………………………………..Horn a
05011…..ZFR……………………………….CAN data bus: Retarder message
 Ret_Config_Packet (RX)
05012…..CRT………………………………………….CRT temperature too high
05012…..ECO2……………………………………………………Load sensor (A3)
05012…..HDS……………………………………………….Compressed air valve
05012…..RAS…………………………………CAN signal, speedometer speed
05012…..WSK…………………….Vehicle electrical system voltage (TL 15)
05012…..ZBRO…………………………………………………………………..Horn b
05012…..ZFR……………………………….CAN data bus: Retarder message
 Ret_Config_BAM (RD)
05013…..CRT…………………………………..Charge air temperature outside
permitted tolerance range
05013…..ECO2……………………………………………Voltage output (5V) AU
05013…..HDS……………………………………………………Heating supply line
05013…..RAS…………………………………..CAN signal, EBC vehicle speed
05013…..ZBRO………………………………………..Supply instrument lighting
05013…..ZFR……………………………….CAN data bus: Retarder message
 Ret_Config_Packet (RD)
05014…..CRT…………………………………………………CAN message EEC3
05014…..ECO2……………………………………..Retarder control lever (A12)
05014…..HDS……………………………………………………………inner heating
05014…..RAS………………………………………….CAN signal, engine speed
05014…..ZBRO…………………………………..Display day/night changeover
05014…..ZFR……………CAN data bus: Tachograph message TimeDate
05015…..CRT…………………………………………..CAN message time / date
05015…..ECO2………………………………………………………..Voltage failure
05015…..HDS……………………………………Heating pressure equalisation
05015…..RAS…………………………………………………….CAN signal, weight
05015…..WSK…………………………….Checksum operating hours counter
05015…..ZBRO………………………………………………….Buzzer alarm level
05015…..ZFR….CAN data bus: Tachograph message Vehicle Distance
05016…..CRT…………………………………CAN message vehicle clearance
05016…..ECO2………………..Switch retarder (retarder pedal digital S12)
05016…..HDS…………………………………………………………..Pump heating
05016…..RAS……………………………………………….CAN signal, lifting axle
05016…..WSK……………………………………………Checksum fault memory
05016…..ZBRO………………………………………….Buzzer function indicator
05017…..CRT……………………………………………………………..AGR throttle
05017…..ECO2…………………………….Retarder temperature sensor (B4)
05017…..HDS………………………………………………..Heating pressure line
05017…..RAS………………………………………….CAN signal, parking brake
05017…..WSK…………………………..Data bus, message EEC2 from FFR
05017…..ZBRO………………………………….Buzzer advance warning level
05018…..CRT…………………………………………………..Internal system fault
05018…..ECO2……………………………….Sump temperature sensor (B14)
05018…..HDS………………………………………………….Urea metering valve
05018…..RAS……………………………CAN signal, bus transmitter-receiver
05018…..WSK……………………………………………………………Engine brake
05018…..ZBRO……………………Adv. warning level yellow (prio. 2) check
05019…..CRT……………………………………….EEPROM memory defective
05019…..HDS……………………………………………………Urea heating valve
05019…..RAS…………………………………………..Calibrate parameter value
05019…..WSK………………………………..Internal system error control unit
05019…..ZBRO………………………………………….On-board diagnosis fault
05020…..CRT………………………………Exhaust temperature after the filter
05020…..HDS……………………………….Nitrogen fill level plausibility error
05020…..RAS…………………………………………ZF environmental condition
05020…..WSK………………….Data bus, message TSC1 (braking torque)
05020…..ZBRO………………………………………On-board diagnosis enable
05021…..CRT…………………………………………………CAN message ETC 1
05021…..ECO2………………………..Output to gear element A valve (Y17)
05021…..HDS…………………………………………………………….Pump speed
05021…..WSK………………………………..CAN data bus, memory overflow
05021…..ZBRO……………………………………………………Horn changeover
05022…..CRT……………………………………CRT filter burnt out or not fitted
05022…..ECO2………………………..Output to gear element B valve (Y16)
05022…..HDS……………………………………..Air supply valve output stage
05022…..WSK………………………………………..CAN data bus, switched off
05022…..ZBRO……………………………………………………Horn changeover
05023…..ECO2……………………….Output to gear element C valve (Y15)
05023…..HDS…………………………………………………………Blocked nozzle
05023…..ZBRO…………………………………………..Horn changeover check
05024…..ECO2……………………….Output to gear element D valve (Y14)
05024…..HDS…………………………………..Air pressure sensor plausibility
05024…..WSK……………………………CAN data bus, receive confirmation
05024…..ZBRO……………………………………………….Outside temperature
05025…..ECO2………………………..Output to gear element E valve (Y13)
05025…..HDS…………………………….Compressed air fault during startup
05025….. RAS………………………………………………………………..Calibration
05025…..WSK…………………………..Data bus, message EEC1 from FFR
05025…..ZBRO…………………………………………………………….Ice warning
05026…..ECO2………………………..Output to gear element F valve (Y12)
05026…..HDS………………………………Blockage of compressed air valve
05026…..RAS…………………………………………………Ambient temperature
05027…..ECO2……………………….Output to gear element G valve (Y11)
05027…..HDS…………………………………….Compressed air not plausible
05027…..RAS………………………….Rear axle too close to measured stop
05027…..WSK…………………………………Data bus, message ETC1_TCU
05028…..ECO2……………………………Output to torque converter lock-up
clutch WK valve (Y18)
05028…..HDS……………………Temperature ahead of catalytic converter
05028…..WSK………..Data bus, message TC1_TWSK from ASTRONIC
05029…..ECO2………………….Output to retarder accumulator valve (Y2)
05029…..HDS………………………………………………………….Hydraulic fault
05029…..WSK………………………………….Time / date message from TCO
05030…..HDS………………………………….Pump motor fault during startup
05030…..WSK……………………………….Data bus, mileage (km) message
05031…..ECO2……………………………..Output to engine brake relay (K1)
05031…..HDS………………………………………………………Pump motor fault
05032…..ECO2………………………………..Output to gear signal relay (K2)
05032…..HDS…………………..Temperatures not plausible during startup
05033…..ECO2…………………………………….Output to gear signal relay 2
05033…..HDS……………………………………….Urea pressure not plausible
05034…..ECO2……………………………..Output to speed signal relay (K3)
05034…..HDS…………………………Urea temperature of metering module
05035…..ECO2………………………………….Output to speed signal relay 2
05035…..HDS……………………………………..Urea temperature of the tank
05036…..ECO2…………………………..Output to power take-off valve (Y3)
05036…..HDS…………………..Air supply valve implausible during startup
05037…..ECO2…………………..Output to accelerator interlock valve (Y4)
05037…..HDS……………………………………..Air supply valve not plausible
05038…..ECO2……………………………..Output to load enable relay (K11)
05038…..HDS……………………………….External 12 V supply voltage fault
05039…..ECO2………………………….Output to detent solenoid relay (K4)
05041…..ECO2……………………………………Output to selector lever lamp
05042…..ECO2……………………………..Output ADVP (continuous signal)
05043…..ECO2………………….Output to retarder brake lamp relay (K10)
05044…..ECO2…………………..Output to proportional solenoid D1 (Y20)
05045…..ECO2……………..Output to retarder proportional solenoid (Y1)
05046…..ECO2………………………………………………….Selector lever (A2)
05047…..ECO2…………………….Speedo signal output via pin SD2 (A10)
05048…..ECO2…………………………………………………PWM interface (A8)
05049…..ECO2………………………………………..EEPROM data checksum
05051…..ECO2…………………………………………..CAN B application CAN
05051…..HDS…………………………………………………..Urea quality sensor
05052…..ECO2……………….System fault electronic control unit EST146
05053…..ECO2…………………………..Malfunction SAE J 1708 (BUSOFF)
05054…..ECO2…………………………….Malfunction SAE J 1708 (warning)
05055…..ECO2………………………………………………..CAN A vehicle CAN
05056…..ECO2……………………………..Output to retarder on valve (Y19)
05057…..ECO2…………………………………………………..Input speed (B13)
05058…..ECO2…………………………………………………Output speed (B11)
05059…..ECO2………………………………………Gearbox input speed (B12)
05062…..ECO2…………………………………………..Retarder identifier (B16)
05063…..ECO2………………………………………………………Gearbox coding
05064…..ECO2…………………………………………..Gearbox slip monitoring
05065…..ECO2……………………………………..Retarder outlet temperature
05066…..ECO2………………………………………………….Sump temperature
05067…..ECO2……………………………….Digital output (AD) not occupied
05068…..ECO2……………………………………..Central shut-off device ZAE
05071…..ECO2…………………………………….Temperature warning output
05072…..ECO2…………………………….PWM signal oil level sensor (B15)
05073…..ECO2…………………………………….Temperature warning output
05074…..ECO2…………………………………….Temperature warning output
05075…..ECO2…………………………………………Retarder sensor ‘Manual’
(retarder control lever digital S12)
05076…..ECO2…………………………………………….Gear element slip time
05077…..ECO2……………………………………………TSC1_TE specification
05079…..ECO2……………………………………………………Operating voltage
05080…..HDS…..Limit value error for exhaust mass and nitrogen oxide
05081…..ECO2………………………..Output relay selector lever ‘Neutral 1’
05082…..ECO2………………………..Output relay selector lever ‘Neutral 2’
05083…..ECO2………………………………………Output relay reversing light
05084…..ECO2………………………..EEPROM data customer (checksum)
05085…..ECO2……………………………….Output to status monitoring (H1)
05086…..ECO2…………………..Output ‘Neutral at standstill (NBS) active’
05091…..ECO2………………………….Special function 1 set in parameters
05093…..ECO2………….D1 shift pressure adaptation upshift under load
05094…..ECO2…………D1 shift pressure adaptation coasting downshift
05095…..ECO2……………………………………………….Shift time adaptation
05096…..ECO2…………………………………….Contact pressure adaptation
05098…..ECO2………………………….Special function 2 set in parameters
05100…..HDS ……………………………………………………………………Dummy
05100….. ZBRO…………………………………………………………………….Radio
05100…..ZFR……………………………………………………………Additional fan
05101….. ZBRO…………………………………………………………………….Radio
05101…..ZFR…………………………………………………………………..Main fan
05102…..ZBRO…………………………………………………………..Radio check
05102…..ZFR……………………………………………….Additional compressor
05103…..ZBRO…………………………….Loudspeaker changeover external
05103…..ZFR……………………………………………Speed-dependent output
05104…..ZBRO…………………………….Loudspeaker changeover external
05104…..ZFR……………………………………………………Additional fan valve
05105…..ZBRO…………………………Loudspeaker changeover ext. check
05106…..ZBRO……………………………………………………………..PA system
05107…..ZBRO……………………………………………………………..PA system
05108…..ZBRO……………………………………………………PA system check
05109…..ZBRO………………………………………..Input alarm system active
05110…..HDS………………………………………………………….Urea pressure
05110…..ZBRO………………………………………………….Alarm system horn
05111…..HDS………………………………..Compressed air ahead of throttle
05111…..ZBRO……………………………………………………..IBIS BON active
05112…..HDS……………………………………………………………..Engine revs
05112…..ZBRO………………………………………………………..Switch on IBIS
05113…..HDS………………………………………………………Metering volume
05113…..ZBRO…………………………………………………IBIS transmit active
05114…..HDS ……………………………………………………………………..Status
05114…..ZBRO………………………………………..IBIS external loudspeaker
05115…..ZBRO……………………………………………………..IBIS mike active
05116…..ZBRO……………………………………..IBIS control input 1 (output)
05117…..ZBRO……………………………………..IBIS control input 2 (output)
05118…..ZBRO…………………………………………………………………IBIS call
05119…..ZBRO……………………………………………………….IBIS call active
05120…..HDS…………………………Monitoring error in monitoring module
05120…..ZBRO……………………………………………IBIS acknowledgement
05121…..ZBRO…………………………………..IBIS acknowledgement active
05122…..ZBRO…………………………………………………..IBIS door criterion
05126…..ZBRO………………………………………………Switch canceller OFF
05127…..ZBRO………………………………………………Output canceller OFF
05128…..ZBRO…………………………………………………….Switch IBIS OFF
05129…..ZBRO…………………………………………………….Output IBIS OFF
05130…..ZBRO……………………………………………….Switch coin box OFF
05131…..ZBRO……………………………………………….Output coin box OFF
05200…..ZBRO………………………………………………….. Driver’s area door
05201…..ZBRO………………………………………………….. Driver’s area door
05202…..ZBRO………………………………………….Driver’s area door check
05203…..ZBRO…………………………………………Driver’s area door buzzer
05204…..ZBRO……………………………………………Destination box lighting
05205…..ZBRO……………………………………………Destination box lighting
05206…..ZBRO………………………………….Destination box lighting Check
05207…..ZBRO…………………………Paying console/driver’s area lighting
05208…..ZBRO…………………………Paying console/driver’s area lighting
05209…..ZBRO………………..Paying console/driver’s area lighting check
05210…..ZBRO…………………………………………….Paying console socket
05211…..ZBRO…………………………………………….Paying console socket
05212…..ZBRO……………………………………Paying console socket check
05213…..ZBRO…………………………………………Paying console lighting 1
05215…..ZBRO……………………………………………….Driver’s area lighting
05216…..ZBRO…………………………………………….Driver’s area lighting 1
05217…..ZBRO……………………………………………….Driver’s area lighting
05218…..ZBRO……………………………Paying console activation coin box
05219…..ZBRO……………………………Paying console activation coin box
05300…..ZBRO………………………………Economy circuit front-end heater
05301…..ZBRO…………………………….Front-end heater circulating pump
05302…..ZBRO………………………….Front-end heater inclined seat valve
05303…..ZBRO………………………………………………………..Roof ventilator
05304…..ZBRO…………………………………………………..Roof ventilator left
05305…..ZBRO…………………………………………………Roof ventilator right
05306…..ZBRO……………………………………………………Roof duct heating
05307…..ZBRO……………………………………………….Roof duct ventilation
05308…..ZBRO……………………………………………………Roof hatch check
05309…..ZBRO……………………………………………Roof hatch 1 rear open
05310…..ZBRO……………………………………………Roof hatch 1 rear open
05311…..ZBRO………………………………….Roof hatch 1 completely open
05312…..ZBRO…………………………………………..Roof hatch 1 front open
05313…..ZBRO…………………………………………..Roof hatch 1 front open
05314…..ZBRO……………………………………………Roof hatch 2 rear open
05315…..ZBRO……………………………………………Roof hatch 2 rear open
05316…..ZBRO………………………………….Roof hatch 2 completely open
05317…..ZBRO…………………………………………..Roof hatch 2 front open
05318…..ZBRO…………………………………………..Roof hatch 2 front open
05319….. ZBRO………………………………………………………………….Heating
05320…..ZBRO……………………………………….Air-conditioning requested
05321…..ZBRO……………………………………………………Cool driver’s area
05322…..ZBRO………………………………………Coolant valve driver’s area
05323…..ZBRO…………………………..Set driver’s area to recirculating air
05324…..ZBRO…………………….Recirculation ventilation hatch front-end
05325…..ZBRO………………………………………Roof duct blower reduction
05326…..ZBRO……………………………………..Ice warning air-conditioning
05327…..ZBRO……………………………………………….Air-conditioning fault
05328…..ZBRO…………………………………………………Set roof to fresh air
05329…..ZBRO……………………………………………Ventilation hatch roof +
05330…..ZBRO……………………………………………..Compressor activated
05331…..ZBRO……………………………………..Input check air-conditioning
05332…..ZBRO………………………..Air conditioning idling speed increase
05333…..ZBRO…………………………….Engine running to air-conditioning
05334…..ZBRO………………………………….Terminal 58 to air-conditioning
05335…..ZBRO………………………….Air-conditioning circulating pump on
05336…..ZBRO…………………….Inclined seat valve from air-conditioning
05337…..ZBRO…………………………….Auxiliary heater to air-conditioning
05338….. ZBRO…………………………………………………………….. Ventilation
05339…..ZBRO…………………………………Passenger area heater stage 1
05340…..ZBRO…………………………………………..Heater fan 1 left stage 1
05341…..ZBRO…………………………………………..Heater fan 2 left stage 1
05342…..ZBRO…………………………………………..Heater fan 3 left stage 1
05343…..ZBRO………………………………………Heater fan 2a right stage 1
05344…..ZBRO………………………………………Heater fan 2b right stage 1
05345…..ZBRO…………………………………Passenger area heater stage 2
05346…..ZBRO…………………………………………..Heater fan 1 left stage 2
05347…..ZBRO…………………………………………..Heater fan 2 left stage 2
05348…..ZBRO…………………………………………..Heater fan 3 left stage 2
05349…..ZBRO………………………………………Heater fan 2a right stage 2
05350…..ZBRO………………………………………Heater fan 2b right stage 2
05351…..ZBRO……………………………………….Heater fan 2c right stage 2
05352…..ZBRO………………………………Interior thermostat (low=heating)
05353…..ZBRO………………………………Circulating pump a cooling water
05354…..ZBRO………………………………Circulating pump b cooling water
05355…..ZBRO………………………………Inclined seat valve cooling water
05356…..ZBRO…………………………………………..Valve convector heating
05357…..ZBRO……………………………………………..Auxiliary heater check
05358…..ZBRO……………………………….Auxiliary heater economy circuit
05359…..ZBRO……………………………………Auxiliary heater pre-set timer
05360…..ZBRO……………………………………Auxiliary heater pre-set timer
05361…..ZBRO…………………………..Auxiliary heater water v./circ. pump
05362…..ZBRO………………………………………………………..Roof ventilator
05363…..ZBRO………………………………………………………..Roof ventilator
05364…..ZBRO………………………………………………………..Roof ventilator
05365…..ZBRO……………………………………………………..Roof ventilator a
05366…..ZBRO……………………………………………………..Roof ventilator b
05367…..ZBRO…………………………………………….Ventilation hatch roof —
05368…..ZBRO……………………………………….Set roof to recirculating air
05369…..ZBRO…………………………Recirculation ventilation hatch roof +
05370…..ZBRO………………………….Recirculation ventilation hatch roof —
05371…..ZBRO……………………………………………Interior thermostat fault
05372…..ZBRO…………………….Air-conditioning auxiliary heater request
05373…..ZBRO…………………………………Passenger area heater stage 1
05374…..ZBRO…………………………………Passenger area heater stage 2
05375…..ZBRO………………………………Interior thermostat (low=heating)
05376…..ZBRO……………………………..Interior thermostat (high=heating)
05377…..ZBRO…………………………………………………Roof ventilator fault
05378…..ZBRO……………………………………………….Auxiliary heater fault
05379…..ZBRO……………………………………………….Air-conditioning fault
05380…..ZBRO………………………………..Driver’s fan switched off or fault
05381…..ZBRO……………………………………………………..Driver’s fan fault
05382…..ZBRO…………………………………………..Pedestal heater stage 1
05383…..ZBRO…………………………………………..Pedestal heater stage 2
05384…..ZBRO…………………………………………..Pedestal heater stage 1
05385…..ZBRO…………………………………………..Pedestal heater stage 2
05386…..ZBRO…….Sw. driver’s fan 2nd stage switched off or defective
05387…..ZBRO…………………………………………………Driver’s fan stage 1
05388…..ZBRO…………………………………………………Driver’s fan stage 2
05389…..ZBRO……………………………………………Roof hatch 3 rear open
05390…..ZBRO……………………………………………Roof hatch 3 rear open
05391…..ZBRO………………………………….Roof hatch 3 completely open
05392…..ZBRO…………………………………………..Roof hatch 3 front open
05393…..ZBRO…………………………………………..Roof hatch 3 front open
05394…..ZBRO……………………………………………Water pump requested
05395…..ZBRO……………………………………Parking lights heating control
05396…..ZBRO…Auxiliary heater requested via passenger area heater
05397…..ZBRO………………………………….Recirculation/ventilation hatch
05398…..ZBRO………………………………….Recirculation/ventilation hatch
05399…..ZBRO………………………………Interior thermostat forebody fault
05400…..ZBRO……………………………………..Driver’s seat heating switch
05401…..ZBRO……………………………………………….Driver’s seat heating
05402…..ZBRO……………………………………………………………….ATC fault
05403…..ZBRO……………………………Air-conditioning system lower deck
05404…..ZBRO…………………………..Air-conditioning system upper deck
05500…..HDS……………………………………..CAN error (no AAI message)
05500…..ZBRO……………………………………………………….Window heater
05501…..HDS……………………………………CAN error (no ABC message)
05501…..ZBRO……………………………………………………….Window heater
05502…..HDS……………………………………..CAN error (no ATI message)
05502…..ZBRO…………………………………………………………Mirror heaters
05503…..HDS………………………………….CAN error (no EEC1 message)
05503…..ZBRO……………………………………………………..Mirror heater left
05504…..HDS…………………………………….CAN error (no ETP message)
05504…..ZBRO…………………………………………………..Mirror heater right
05505…..HDS………………………………….CAN error (no CEXH message)
05505…..ZBRO………………………………………………..Door window heater
05506…..HDS…………………………………….CAN error (no FEC message)
05506…..ZBRO……………………………………………..Door window heater a
05507…..HDS……………………………………..CAN error (no IEC message)
05507…..ZBRO……………………………………………..Door window heater b
05508…..HDS……………………………………CAN error (no NO1 message)
05508…..ZBRO……………………………………………..Door window heater c
05509…..HDS……………………………………CAN error (no PRO message)
05509…..ZBRO……………………………………………..Door window heater d
05510…..HDS………………………………….CAN error (no CTDA message)
05510…..ZBRO………………………………………………….Windscreen heater
05511…..HDS………………………………..Control unit or ‘Heating on’ faulty
05511…..ZBRO………………………………………………….Windscreen heater
05512…..HDS………………………………….CAN error (no CVDR message)
05513…..HDS…………………………………CAN error (no CUQS message)
05600…..KSM…………………………………………………………………Cab lock.
05600…..ZBR2…………………………………………………………………Cab lock
05700…..ZBR2………………………………………………….ACC rated distance
05800…..ZBRO………………………………………………………….Check CSR2
05801…..ZBRO………………………………………………………….Check CSR2
05802…..ZBRO………………………………………………………….Check CSR3
05803…..ZBRO………………………………………………………….Check CSR3
05804…..ZBRO………………………………………………………….Check CSR4
05805…..ZBRO………………………………………………………….Check CSR4
05806…..ZBRO………………………………………………………….Check CSR5
05807…..ZBRO………………………………………………………….Check CSR5
05808…..ZBRO………………………………………………………….Check CSR6
05809…..ZBRO………………………………………………………….Check CSR6
05810…..ZBRO…………………………………..Switch CSR1 bottom pressed
05811…..ZBRO…………………………………..Switch CSR1 bottom pressed
05812…..ZBRO………………………………………..Switch CSR1 top pressed
05813…..ZBRO………………………………………..Switch CSR1 top pressed
05814…..ZBRO………………………………………………..Switch CSR1 check
05815…..ZBRO…………………………………..Switch CSR2 bottom pressed
05816…..ZBRO…………………………………..Switch CSR2 bottom pressed
05817…..ZBRO………………………………………..Switch CSR2 top pressed
05818…..ZBRO………………………………………..Switch CSR2 top pressed
05819…..ZBRO………………………………………………..Switch CSR2 check
05820…..ZBRO…………………………………..Switch CSR4 bottom pressed
05821…..ZBRO…………………………………..Switch CSR4 bottom pressed
05822…..ZBRO………………………………………..Switch CSR4 top pressed
05823…..ZBRO………………………………………..Switch CSR4 top pressed
05824…..ZBRO………………………………………………..Switch CSR4 check
05825…..ZBRO…………………………………..Switch CSR5 bottom pressed
05826…..ZBRO…………………………………..Switch CSR5 bottom pressed
05827…..ZBRO………………………………………..Switch CSR5 top pressed
05828…..ZBRO………………………………………..Switch CSR5 top pressed
05829…..ZBRO………………………………………………..Switch CSR5 check
05830…..ZBRO…………………………………..Switch CSR6 bottom pressed
05831…..ZBRO…………………………………..Switch CSR6 bottom pressed
05832…..ZBRO………………………………………..Switch CSR6 top pressed
05833…..ZBRO………………………………………..Switch CSR6 top pressed
05834…..ZBRO………………………………………………..Switch CSR6 check
05835…..ZBRO…………………………………..Switch CSR7 bottom pressed
05836…..ZBRO…………………………………..Switch CSR7 bottom pressed
05837…..ZBRO………………………………………..Switch CSR7 top pressed
05838…..ZBRO………………………………………..Switch CSR7 top pressed
05839…..ZBRO………………………………………………..Switch CSR7 check
05840…..ZBRO…………………………………..Switch CSR8 bottom pressed
05841…..ZBRO…………………………………..Switch CSR8 bottom pressed
05842…..ZBRO………………………………………..Switch CSR8 top pressed
05843…..ZBRO………………………………………..Switch CSR8 top pressed
05844…..ZBRO………………………………………………..Switch CSR8 check
05900…..ZBRO………………………………………………………….Speed signal
05901…..ZBRO…………………………………………………..Speed signal fault
05902…..ZBRO………………………………………………………….Speed signal
06000…..ZBR2……………………………………..TCO1 message, tachograph
06001…..ZBR2……………………………………………………………………… ACC
06002…..ZBR2………………………………………………………………Date / time
06003…..ZBR2……………………………Road speed governing, road speed
06004….. ZBR2………………………………………………………. Instrumentation
06005…..ZBR2……………………………………………….EBC1 message, EBS
06006…..ZBR2…………………………………………..ECAS1 message, ECAS
06007…..ZBR2………………………………………….ECAM1 message, ECAM
06008…..ZBR2……………………………………………….EEC1 message, FFR
06009…..ZBR2……………………..ERC_RD message, secondary retarder
06010…..ZBR2………………………….ERC_RE message, primary retarder
06011…..ZBR2………………………………………………….Engine oil pressure
06012…..ZBR2………………………………………………..Coolant temperature
06013…..ZBR2…………………Ambient conditions missing, FFR message
06014….. ZBR2……………………………………………………………………….FFR
06015…..ZBR2……………………………………EBC2 missing message, EBS
06016…..ZBR2……………………………………EBC3 missing message, EBS
06017…..ZBR2……………………………………EBC4 missing message, EBS
06018…..ZBR2………………………………………………Engine speed missing
06019…..ZBR2……………………………………ETC1 missing message, FFR
06020…..ZBR2……………………………………ETC2 missing message, FFR
06021…..ZBR2……………………………………ETC3 missing message, FFR
06022…..ZBR2……..Fuel consumption missing, total fuel consumption /
consumption since last reset
06023…..ZBR2………………..Fuel economy missing, fuel consumption in
litres per hour
06024…..ZBR2………………………Inlet/exhaust conditions missing, boost
pressure information
06025…..ZBR2…TC1_FT missing, FFR message to automatic gearbox
06026…..ZBR2…..ACC1 message missing, display message from ACC
06027…..ZBR2………..Aux_stat_ZBR_1 not on T-CAN, switch message
1 not on T-CAN
06028…..ZBR2…………Aux_stat_ZBR_1 not on I-CAN, switch message
1 not on I-CAN
06029…..ZBR2……………Dash display/fuel not on I-CAN, cleaning water
tank display
06030…..ZBR2…….ERC1_RX missing, engine brake message missing
from FFR
06032…..ZBR2…………Aux_stat_ZBR_2 not on I-CAN, switch message
2 not on I-CAN
06033…..ZBR2…………Aux_stat_ZBR_3 not on I-CAN, switch message
3 not on I-CAN
06034…..ZBR2……. Reserved Aux_stat_ZBR_4 not on I-CAN, reserved
switch message 4 not on I-CAN
06035…..ZBR2………Vehicle electrical power not on CAN, voltage term.
30 and 15 from EDC via FFR
06036…..ZBR2…………Retarder_Fluids RD missing, secondary retarder
fill level missing
06037…..ZBR2…………Retarder_Fluids RE missing, primary retarder fill
level missing
06038…..ZBR2………..EEC2 message missing, electronic engine check
2 missing
06039…..ZBR2……………Transmission_Fluids missing, gearbox fill level
06040…..ZBR2………………Vehicle weight (EBS) missing, rear axle load
(EBS) missing
06041…..ZBR2……………Vehicle weight (ECAS) missing, vehicle weight
(ECAS) missing
06042…..ZBR2……………………….No engine configuration (multipacket),
no engine configuration
06043…..ZBR2………..SPN reply message (MAN request) not on I-CAN
06044…..ZBR2………..SPN reply message (MAN request) not on I-CAN
06045…..ZBR2………………………………..ECAM1 message not on T-CAN
(ECAM auxiliary function only),
reservoir pressures not on T-CAN
06046…..ZBR2Torque converter and clutch system (WSK) no message
06047…..ZBR2……..T-CAN fault: VDC1 message could not be received
06048…..ZBR2…………………………………………I-CAN ETC2 no message
06050…..ZBR2………….DM-1 ZBR2 message could not be sent (I-CAN)
06051…..ZBR2…………………..DM-1 message vehicle error memory and
data memory (OBDU) could not be sent
06052…..ZBR2………………….I-CAN error: No chassis number message
06053…..ZBR2…….T-CAN error: KSM2 message could not be received
06054…..ZBR2…..Vehicle weight message from EBS could not be sent
06055…..ZBR2………………………………ECAS message failure (ASC1_A)
06056…..ZBR2………………………………..ECAS message failure (RGE21)
06057…..ZBR2…………………………I-CAN error: No door check message
06058…..ZBR2…………..Aux_stat_Inst_2 not on I-CAN Switch message
2 not on I-CAN
06059…..ZBR2……………………………………………….ESP message failure
06060…..ZBR2……….ECAS message failure (ASC3) height information
06061…..ZBR2…Vehicle weight message from ECAS could not be sent
06062…..ZBR2…..Vehicle weight message from EBS could not be sent
06110…..ZBRO……………………………………………………Status IKN active
06111…..ZBRO……………………………………Status node 1.1 fault number
06112…..ZBRO……………………………………Status node 1.2 fault number
06113…..ZBRO……………………………………Status node 1.3 fault number
06114…..ZBRO……………………………………Status node 1.4 fault number
06115…..ZBRO……………………………………Status node 1.5 fault number
06116…..ZBRO……………………………………Status node 1.6 fault number
06117…..ZBRO……………………………………Status node 1.7 fault number
06118…..ZBRO……………………………………Status node 1.8 fault number
06121…..ZBRO……………………………………Status node 2.1 fault number
06122…..ZBRO……………………………………Status node 2.2 fault number
06123…..ZBRO……………………………………Status node 2.3 fault number
06124…..ZBRO……………………………………Status node 2.4 fault number
06125…..ZBRO……………………………………Status node 2.5 fault number
06126…..ZBRO……………………………………Status node 2.6 fault number
06127…..ZBRO……………………………………Status node 2.7 fault number
06128…..ZBRO……………………………………Status node 2.8 fault number
06202…..ZBR2………………………I-CAN fault: Aux_stat_ZBR_2 message
could not be sent
06203…..ZBR2………………………I-CAN fault: Aux_stat_ZBR_3 message
could not be sent
06204…..ZBR2.I-CAN fault: Modified message ETC2 could not be sent
06205…..ZBR2….I-CAN fault: Dash Display message could not be sent
06206…..ZBR2…………T-CAN fault: ECAM1 message could not be sent
06207…..ZBR2………….I-CAN fault: ECAM1 message could not be sent
06208…..ZBR2…….I-CAN fault: DM1 ZBR2 message could not be sent
06209…..ZBR2……I-CAN fault: DM1 OBDU message could not be sent
06250…..ZBR2……………………………………………no CAN message buffer
06251…..ZBR2…………………………………….CAN message not evaluated
06280…..ZBR2……………………………ROM test (program code) incorrect
06281…..ZBR2………………………..ROM test (EOL parameters) incorrect
06302…..ZBR2……………………………………………….Serial communication
06303…..ZBR2…………………………………………………………T CAN ground
06304…..ZBR2………………T-CAN warning level, temporary fault T-CAN
06305…..ZBR2………………..I-CAN warning level, temporary fault I-CAN
06320…..ZBRO…………………………….Status EBS (T-CAN) fault number
06321…..ZBRO……………………..Status engine control (T-CAN) fault no.
06322…..ZBRO………………………………Status gearbox (T-CAN) fault no.
06323…..ZBRO…………………………………………Status MTS fault number
06324…..ZBRO………………………………Status retarder (T-CAN) fault no.
06325…..ZBRO…………………………..Status ECAS (T-CAN) fault number
06326…..ZBRO………………………..Status door 1 (K3-CAN) fault number
06327…..ZBRO………………………..Status door 2 (K3-CAN) fault number
06328…..ZBRO………………………..Status door 3 (K3-CAN) fault number
06329…..ZBRO………………………..Status door 4 (K3-CAN) fault number
06393…..ZBRO……………………….Status K3-CAN fault no. (new: 01673)
06394…..ZBRO…………………………….Status FFR (T-CAN) fault number
06395…..ZBRO…………………………Status ECAS2 (T-CAN) fault number
06396…..ZBRO……………………………………………..Status CBR2 (T-CAN)
06397…..ZBRO…………………………………………….Status ECAM (T-CAN)
06400….. ZBRO………………………………………………………………….Monitor
06401….. ZBRO………………………………………………………………….Monitor
06402…..ZBRO…………………………………………………..Reversing camera
06403…..ZBRO…………………………………………………..Reversing camera
06500…..ZBRO…………………………………………………………..Snow chains
06501…..ZBRO…………………………………………………………..Snow chains
06502…..ZBRO…………………………………………..Emergency exit window
06600….. ZBRO……………………………………………………………………Galley
06601…..ZBRO………………………………………………………Coffee machine
06602….. ZBRO……………………………………………………………………. Toilet
06603…..ZBRO………………………………………………………Winter package
08000…..ZBRO………………………………………………………….Oil separator
08001…..ZBRO………………………………….Oil separator middle of vehicle
08002…..ZBRO……………………………………………………Oil separator rear
08003…..ZBRO……………………………….Reservoir pressure BK1 too low
08004…..ZBRO……………………………….Reservoir pressure BK2 too low
08005…..ZBRO……………………………….Reservoir pressure BK4 too low
08006…..ZBRO…………………..Reservoir pressure BK2 sensor defective
08007…..ZBRO…………………..Reservoir pressure BK1 sensor defective
08008…..ZBRO…………………………….Res. pres. BK2 sensor def. or. n.c
08009…..ZBRO…………………………….Res. pres. BK1 sensor def. or. n.c
08010…..ECAM…………………………………..Pressure below warning level
08010…..ZBR2……………………………………Pressure below warning level
08010…..ZBRO……………………….Res. pres. BK1 too low or sensor def.
08011…..ECAM………………………………….Initial filling of circuit 1 – faulty
08011…..ZBRO……………………….Res. pres. BK1 too low or sensor def.
08012…..ECAM………………………………….Initial filling of circuit 2 – faulty
08013…..ECAM………………………………….Initial filling of circuit 3 – faulty
08014…..ECAM………………………………….Initial filling of circuit 4 – faulty
08020…..ECAM…………………………………………….No valid fault definition
08100…..ECAM…………Control unit defective; ROM checksum incorrect
08101…..ECAM………………………………Control unit defective; RAM fault
08101…..INST…………………………………..Total failure of CAN messages
08101…..STON……………Failure of all CAN messages, but no BUSOFF
08102…..ECAM……………………….Control unit defective; calibration data
checksum incorrect
08103…..ECAM……………………….Control unit defective; parameter data
checksum incorrect
08103…..INST………………………………………..CAN message tachograph:
Speed and daily mileage counter
08103…..STON….Failure of message TCO1 (speed, reset trip counter)
08104…..ECAM……………………Pressure, pressure sensor – preliminary
circuit/pressure regulator
08104…..INST……………..CAN message tachograph: Route information
08104…..STON…………………………Failure of Vehicle Distance message
(trip mileage counter, total mileage counter)
08104…..ZBR2………………………………………………………..Previous circuit
08105…..INST……………………….CAN message tachograph: Date / time
08105…..STON………………………………….Failure of Time Date message
(time information from tachograph)
08106…..INST………………………………………………CAN message ECAM:
Brake pressure pickup (ECAM1)
08106…..STON……………………………………..Failure of ECAM1 message
(reservoir pressures for brake)
08107…..INST…………………..CAN message central on-board computer:
 Tank content
08107…..STON………………Failure of Dash Display/Fuel Level message
08108…..INST…………..CAN message EDC: Cooling water temperature
08108…..STON……………………Failure of Engine Temperature message
08109…..INST……………………………CAN message gearbox control unit:
Gear display (ETC2)
08109…..STON………………Failure of ETC2 message (gear information)
08110…..INST………………..CAN message gearbox control unit: Display
of splitter group (gear symbol, ETC3)
08110…..STON…………………..Failure of ETC3 message (splitter group)
08111…..INST…………………………..CAN message EDC: Boost pressure
08111…..STON……………..Failure of Inlet/Exhaust Conditions message
(boost pressure bar)
08112…..INST…………………………….CAN message EDC: Engine speed
08112…..STON……….Failure of EEC1 message (engine speed display)
08113…..INST…………… CAN message vehicle management computer:
Outside temperature
08113…..STON…………………….Failure of Ambient Conditions message
(external temperature display)
08114…..INST…………………….Control unit defective (ICOM total failure)
08114…..STON……………………………..Combi-internal: ICOM total failure
(internal plug connection between PCBs)
08115…..INST…………………………………………………………….Display fault
08116…..INST………………………………………….Stepping motor zero point
08117…..INST……………………..Buffer overrun with DM1 fault messages
08117…..STON………..Combi-internal: Processing error when receiving
DM1 messages: * Buffer overrun * Timeout error *
Sequence number error
08118…..INST………..Control unit defective (EEPROM checksum error)
08118…..STON…………..Combi-internal: Checksum error when reading
EEPROM during ongoing operation
08119…..INST………… Control unit defective (EEPROM checksum error
during initialisation)
08119…..STON…………..Combi-internal: Checksum error when reading
EEPROM in the initialisation phase
08120…..INST………………………………………………….Temperature sensor
08120…..STON…………………..Combi-internal: Temperature outside the
permitted range
08121…..INST…………………..CAN message central on-board computer:
Status message 1
08121…..STON…………………………….Failure of AUX_STAT_1 message
08122…..INST…………………..CAN message central on-board computer:
Status message 2
08122…..STON…………………………….Failure of AUX_STAT_2 message
08123…..INST…………………..CAN message central on-board computer:
Status message 3
08123…..STON…………………………….Failure of AUX_STAT_3 message
08124…..INST…………………..CAN message central on-board computer:
Status message 4
08124…..STON…………………………….Failure of AUX_STAT_4 message
08125…..INST…………………..CAN message central on-board computer:
Status message 5
08125…..STON…………………………….Failure of AUX_STAT_5 message
08126…..INST…………………..CAN message central on-board computer:
Status message 6
08126…..STON…………………………….Failure of AUX_STAT_6 message
08127…..INST…………………..CAN message central on-board computer:
Status message 7
08127…..STON…………………………….Failure of AUX_STAT_7 message
08128…..INST…………………..CAN message central on-board computer:
Status message 8
08128…..STON…………………………….Failure of AUX_STAT_8 message
08129…..INST…………………..CAN message central on-board computer:
DM1 body controller
08129…..STON…Failure of DM1 Body Controller message (monitoring)
08130…..INST………..CAN message EDC: Cruise control vehicle speed
for cruise control function (CCVS)
08130…..STON….Failure of CC/VHS message (cruise control function)
08131…..STON……………………Failure of vehicle identification message
(chassis number)
08132…..STON………Failure of Transmission Fluids exclusive message
or Transmission Fluids converter and clutch unit message
08133…..INST………………..Parameter configuration faulty (consistency,
plausibility, assignment error)
08133…..STON……..Consistency error/plausibility error in configuration
in parameter tables
08134…..INST…………………………………….EOL parameter content: Error
08134…..STON………………………………..Error in EOL parameter content
08135…..STON…………….Failure message tank info 1 (AdBlue fill level)
08200…..STON……Button fault on multifunctional steering wheel (MFL)
08201…..ECAM……………………….Control unit defective; watchdog reset
08201…..STON…..Failure message MFL1 from multifunctional steering
wheel (LIN data bus)
08202…..ECAM………………………………………………………..Heating circuit
08203…..ECAM…………………………………………………Temperature circuit
08204…..ECAM………….Maximum delivery volume without regeneration
exceeded after completion of first fill
08310…..ECAM………….CAN data bus driveline, receive time overrun in
message ‘Wheel-based vehicle speed’ from VMC
08320…..ECAM………………………………..CAN data bus driveline, bus off
08330…..ECAM…………………………CAN data bus driveline, receive time
exceeded in TCO1 message from tachograph
08331…..ECAM……………………CAN data bus driveline, values in ‘TCO1
Vehicle Speed’ message from tachograph not plausible
08340…..ECAM………….CAN data bus driveline, receive time exceeded
in EBC1 message from the EBS
08341…..ECAM…………………….CAN data bus driveline, values in EBC1
message from the EBS not plausible
08350…..ECAM…………………………CAN data bus driveline, receive time
violation (too short) in ‘Aux_Stat_ZBR_1’ message
from the central on-board computer
08351…..ECAM……………………………….CAN data bus driveline, value in
‘Aux_Stat_ZBR_1’ message from the central
on-board computer not plausible
08360…..ECAM…………………………CAN data bus driveline, receive time
exceeded in ‘Ambient_Condition’ message from
vehicle management computer
08361…..ECAM……………………………..CAN data bus driveline, values in
‘Ambient air temperature’ message from
vehicle management computer not plausible
08370…..ECAM…………………………………………..CAN data bus driveline,
receive time exceeded in ‘EEC1’
message from the EDC
08371…..ECAM……………………………..CAN data bus driveline, values in
‘EEC1 — act_engine_torque’ message from
the EDC not plausible
08372…..ECAM……………………………..CAN data bus driveline, values in
‘EEC1 — engine_speed’ message from
the EDC not plausible
08380…..ECAM………….CAN data bus driveline, receive time exceeded
in ‘Time/Date’ message from tachograph
08381…..ECAM……………………………..CAN data bus driveline, values in
‘Time/Date — Time parameter’ message from
tachograph not plausible
08382…..ECAM……………………………..CAN data bus driveline, values in
Time/Date — Date parameter’ message from
tachograph not plausible
08390…..ECAM………CAN data bus driveline, receive time exceeded in
‘High Resolution Vehicle Distance’ message
from tachograph
08391…..ECAM……..CAN data bus driveline, values in ‘High Resolution
Vehicle Distance’ message
from tachograph not plausible