Dodge Caliber is equipped with Tire Pressure Monitoring System (TPMS) for the purpose of warning the driver when one or more of the tires are significantly under-inflated, creating a potentially unsafe driving condition. In this article we discuss the reasons for the amber colored TPMS warning light in Caliber, and how you can reset it.
The TPMS warning light illuminates in Dodge Caliber when air pressure is low in one or more of the tires, battery has depleted in a pressure sensor, TPMS receiver module has malfunctioned, or a pressure sensor has been damaged.
When the amber colored TPMS warning light 
turns on in your Caliber, stop your vehicle when it is safe to do so and check tire pressure on all the wheels, including the spare wheel (if your vehicle has one). Driving on a significantly under-inflated tire causes the tire to overheat and can lead to tire failure.
Reinflate the tires
Reinflate all the tires of your Caliber to the manufacturer specified air pressure, which is mentioned on the vehicle placard or tire inflation pressure label usually located on the B-pillar or the edge of the driver door. If you can’t find the label, check the size of your tire which is mentioned on the sidewall of the tire, and match it to the tire pressure information shown below. These are official cold tire pressure values for Caliber from Dodge.
- P205/70R15 95T: 32 psi
- P215/55R18 94T: 32 psi
- P215/60R17 95T: 32 psi
Resetting the TPMS warning light
After you have inflated all the tires to the correct air pressure, the TPMS warning light will turn off automatically when the vehicle is driven for up to 20 minutes above 15 mph (24 km/h). Dodge Caliber uses the direct method for monitoring tire pressure, which means a pressure sensor actively records the internal pressure and air temperature of the tire on each wheel. There is no need to reinitialize the TPMS system in order to reset the warning light. There is no reset button like the one you see in vehicles with indirect TPMS system which uses ABS sensors to detect low tire pressure.
If the low tire pressure light does not turn off automatically after reinflating the tires in your Caliber, increase the tire pressure by 5 psi on top of the factory recommended value, and drive your vehicle for at least 10 miles (16 km). After the TPMS warning light turns off, and the vehicle has been parked for a few hours, reduce the tire pressure to the factory recommended value.
Chilly weather can turn on low tire pressure light in Caliber
Cold weather is one of the most common cause for low tire pressure warning light in Dodge Caliber. When analyzing WheelsJoint’s statistical data, it has been observed that there is sharp rise in the number of searches for TPMS warning light causes at the start of every winter season, about three times higher as compared to mid summer season.
The air, like most other substances, expands when heated and contracts when cooled. So when the weather gets colder, the tire pressure decreases, which could trigger TPMS warning light in Caliber. The tire pressure will vary with temperature by about 1 psi (7 kPa) for every 12°F (6.5°C).
Inflate tires when cold
Tire pressure in Caliber should always be set based on cold inflation tire pressure. This is defined as the tire pressure after the vehicle has not been driven for at least three hours, or driven less than 1 mile (1.6 km) after a three-hour period.
Do not adjust tire pressure when hot
The tires on your Caliber can get around 50 degrees hotter than the outside temperature when you’re driving, which increases the tire pressure by about 4 psi – this is normal and there should be no adjustment for this increased pressure.
Does altitude affect tire pressure?
Yes, altitude can change tire pressure values, but it is negligible and not a cause for concern. If you drive your Caliber from sea level to Mount Evans Scenic Byway in Colorado which is the highest paved road in North America at the altitude of 14,130 feet (4,307 m), the tire pressure should theoretically increase by approximately 6 psi. But, the decrease in ambient temperature at higher elevation contracts the air in tires and compensates for any altitude pressure changes.
Is it safe to drive Caliber with low tire pressure?
The driving characteristics of Caliber change even if the air pressure is 5 psi less than manufacturer’s recommended value: the braking distance can be longer, cornering worse, and at particularly high speeds there is even a risk that the tire will burst. Low tire pressure also increases tire wear, and the higher rolling resistance of the tire means higher fuel consumption. So it is recommended to reinflate the tires to the correct pressure as soon as possible.
Dead battery in a tire pressure sensor
Each tire pressure sensor in Caliber is powered by a built-in lithium-ion battery. When the battery is depleted, the sensor stops transmitting tire pressure information to the receiver module. When this happens, the TPMS warning light will flash every time the engine is started, and will remain illuminated until you turn off the vehicle.
How long do the pressure sensor batteries last?
The tire pressure sensor batteries usually last anywhere from 5 to 10 years in Caliber. When the battery is depleted, you must replace the sensor itself, as the battery is sealed into the sensor unit and is non-replaceable.
Identifying a faulty pressure sensor
The most reliable method for detecting a faulty tire pressure sensor or a sensor with dead battery is by testing each sensor with a scan tool. For example, MaxiTPMS TS408 is commonly used for diagnosing and programming tire pressure sensors. A sensor that is not detectable by the scanner is most likely defective and should be replaced with a new one.
If you don’t want to spend over a hundred bucks on a scanner, then head over to any reputable tire shop and perform a TPMS diagnostic scan of your Caliber. Some shops like Discount Tire and Pep Boys offer free of charge TPMS diagnostic services.
Installed new tires?
If a pressure sensor stopped responding after you installed new tires on your Caliber, it is possible the sensor got damaged during tire installation. These sensors are quite sensitive, and can be easily damaged if utmost care is not taken while changing tires.
Dodge Caliber TPMS user guide
The Tire Pressure Monitoring System (TPMS) will warn the driver of a low tire pressure based on the vehicle recommended cold placard pressure.
The TPMS will warn the driver of a low tire pressure if the tire pressure falls below the low-pressure warning limit for any reason, including low temperature effects and natural pressure loss through the tire.
The TPMS will continue to warn the driver of low tire pressure as long as the condition exists, and will not turn off until the tire pressure is at or above the recommended cold placard pressure. Once the low tire pressure warning (TPMS Warning Light) illuminates, you must increase the tire pressure to the recommended cold placard pressure in order for the TPMS Warning Light to turn off.
The system will automatically update and the TPMS Warning Light will turn off once the system receives the updated tire pressures. The vehicle may need to be driven for up to 20 minutes above 15 mph (24 km/h) in order for the TPMS to receive this information.
When filling warm tires, the tire pressure may need to be increased up to an additional 4 psi (28 kPa) above the recommended cold placard pressure in order to turn the TPMS Warning Light off.
For example, your vehicle may have a recommended cold (parked for more than three hours) placard pressure of 30 psi (207 kPa). If the ambient temperature is 68°F (20°C) and the measured tire pressure is 27 psi (186 kPa), a temperature drop to 20°F (-7°C) will decrease the tire pressure to approximately 23 psi (158 kPa). This tire pressure is sufficiently low enough to turn on the TPMS Warning Light. Driving the vehicle may cause the tire pressure to rise to approximately 27 psi (186 kPa), but the TPMS Warning Light will still be on. In this situation, the TPMS Warning Light will turn off only after the tires are inflated to the vehicle’s recommended cold placard pressure value.
TPMS components
The TPMS uses wireless technology with wheel rim mounted electronic sensors to monitor tire pressure levels. Sensors, mounted to each wheel as part of the valve stem, transmit tire pressure readings to the Receiver Module.
The TPMS consists of the following components:
- Receiver Module.
- Four Tire Pressure Monitoring Sensors.
- Tire Pressure Monitoring Telltale Light.
Tire Pressure Monitoring Low Pressure Warnings
The Tire Pressure Monitoring Telltale Light will illuminate in the instrument cluster, a LOW TIRE message will be displayed for a minimum of five seconds, and an audible chime will be activated when one or more of the four active road tire pressures are low. Should this occur, you should stop as soon as possible, check the inflation pressure of each tire on your vehicle, and inflate each tire to the vehicle’s recommended cold placard pressure value. The system will automatically update and the Tire Pressure Monitoring Light will extinguish and the LOW TIRE message will turn off once the updated tire pressures have been received. The vehicle may need to be driven for up to 20 minutes above 15 mph (24 km/h) to receive this information.
Check TPMS Warnings
The Tire Pressure Monitoring Telltale Light will flash on and off for 75 seconds and remain on solid when a system fault is detected. The system fault will also sound a chime. If the ignition key is cycled, this sequence will repeat providing the system fault still exists. The Tire Pressure Monitoring Telltale Light will turn off when the fault condition no longer exists. A system fault can occur with any of the following scenarios:
- Jamming due to electronic devices or driving next to facilities emitting the same radio frequencies as the TPM sensors.
- Installing some form of aftermarket window tinting that affects radio wave signals.
- Snow or ice around the wheels or wheel housings.
- Using tire chains on the vehicle.
- Using wheels/tires not equipped with TPM sensors.
Compact spare tire
Your vehicle is equipped with a compact spare wheel and tire assembly.
- The compact spare tire does not have a tire pressure monitoring sensor. Therefore, the TPMS will not monitor the tire pressure in the compact spare tire.
- If you install the compact spare tire in place of a road tire that has a pressure below the low-pressure warning limit, upon the next ignition key cycle, a chime will sound and the Tire Pressure Monitoring Telltale Light and LOW TIRE message will still turn ON due to the low tire.
- However, after driving the vehicle for up to 20 minutes above 15 mph (24 km/h), the Tire Pressure Monitoring Telltale Light will flash on and off for 75 seconds and then remain on solid.
- For each subsequent ignition key cycle, a chime will sound and the Tire Pressure Monitoring Telltale Light will flash on and off for 75 seconds and then remain on solid.
- Once you repair or replace the original road tire and reinstall it on the vehicle in place of the compact spare tire, the TPMS will update automatically and the Tire Pressure Monitoring Telltale Light will turn OFF, as long as no tire pressure is below the low-pressure warning limit in any of the four active road tires. The vehicle may need to be driven for up to 20 minutes above 15 mph (24 km/h) in order for the TPMS to receive this information.
Warnings!
- The TPMS has been optimized for the original equipment tires and wheels. TPMS pressures and warning have been established for the tire size equipped on your vehicle. Undesirable system operation or sensor damage may result when using replacement equipment that is not of the same size, type, and/or style. The TPMS sensor is not designed for use on aftermarket wheels and may contribute to a poor overall system performance or sensor damage. Customers are encouraged to use OEM wheels to ensure proper TPMS feature operation.
- Using aftermarket tire sealants may cause the Tire Pressure Monitoring System (TPMS) sensor to become inoperable. After using an aftermarket tire sealant it is recommended that you take your vehicle to your authorized dealer to have your sensor function checked.
- After inspecting or adjusting the tire pressure always reinstall the valve stem cap. This will prevent moisture and dirt from entering the valve stem, which could damage the TPMS sensor.
- The TPMS is not intended to replace normal tire care and maintenance or to provide warning of a tire failure or condition.
- The TPMS should not be used as a tire pressure gauge while adjusting your tire pressure.
- Driving on a significantly underinflated tire causes the tire to overheat and can lead to tire failure. Underinflation also reduces fuel efficiency and tire tread life, and may affect the vehicle’s handling and stopping ability.
- The TPMS is not a substitute for proper tire maintenance, and it is the driver’s responsibility to maintain correct tire pressure using an accurate tire pressure gauge, even if underinflation has not reached the level to trigger illumination of the TPMS Warning Light.
- Seasonal temperature changes will affect tire pressure, and the TPMS will monitor the actual tire pressure in the tire.
Reset the entire system
If the low tire pressure warning light won’t turn off due to a glitch in the tire pressure monitoring system, it may be possible to reset the TPMS system by resetting all on-board computers in your Caliber. This method should only be considered as a last resort, when all else fails.
You can reboot all the on-board computers by disconnecting the main 12 volt battery for a few minutes. Remove the cable from the negative terminal of the battery first, then from the positive terminal. With the battery disconnected, press the horn button a few times and turn on the headlights to drain out all the residual electricity from the system. After about 15 minutes, reconnect the battery in reverse order: positive cable first, then negative cable.
Tire pressure keeps getting low
If the TPMS warning light turns on frequently in your Caliber, and the tire pressure is also decreasing after you have reinflated the tires, there may be an air leak. One or more of the tires may have been punctured by an external object, or the air may be leaking from a defective value stem.
Can I disable the TPMS system in Caliber?
No, the TPMS system is federally mandated, and cannot be disabled in Dodge Caliber. All vehicles must have a working tire pressure monitoring system to be legally compliant.
Use OBD2 scanner for diagnosis
Since Dodge Caliber is equipped with on-board diagnostics (OBD), a fault diagnosis can provide initial indications of where the malfunction is located. But when it comes to TPMS, a basic code reader will not suffice. You will need an advanced scanner to monitor TPMS data or read TPMS codes.
BlueDriver is a commonly used scanner by DIYers that can read TPMS codes for most vehicles and isn’t too expensive – costs about a hundred bucks. You can also clear the TPMS fault codes with this device which will turn off the warning light, but the light may come back on if the on-board diagnostic system detects a fault again.
C0077- LOW TIRE PRESSURE
For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.
•
When Monitored:
Continuously.
•
Set Condition:
A low pressure condition will exist when the tire pressure falls below or is equal to the low pressure threshold
value as specified for the vehicle.
Possible Causes
INTERMITTENT PERFORMANCE DTC
INCORRECT TIRE PRESSURE
TIRE PRESSURE SENSOR
WCM (SKREEM)
Diagnostic Test
1.
DTC STATUS IS ACTIVE
NOTE: If the incorrect Placard Values were programmed into the WCM/SKREEM, a DTC could be set. Before
continuing with any TPM diagnostic test, using the scan tool, check that the correct Placard Values have
been programmed in to the module.
NOTE:
If the following conditions are present:
– Low Tire Pressure DTC (C0077) (Active)
– Spare Tire is not equipped with a Tire Pressure Sensor
– Spare Tire is currently on the vehicle
Repair the tire and place it back on the vehicle.
Test drive the vehicle.
If the DTC(s) reset continue with the diagnostic procedure.
Turn the ignition on.
With the scan tool, select View DTCs in the Wireless Control Module (SKREEM).
Is the DTC status Active at this time?
Yes
>> Go to 2
No
>> Go to 4
2.
LOW TIRE PRESSURE
Correct all tire pressure to the recommended specifications and wait 2 minutes.
With the scan tool, clear DTCs in the Wireless Control Module (SKREEM).
Test Drive the vehicle for a minimum of 10 minutes with vehicle speed greater than 15 MPH (24 km/h).
With the scan tool, select View DTCs in the Wireless Control Module (SKREEM).
Does the DTC reset or is the status Active for this DTC?
Yes
>> Go to 3
No
>> Test Complete.
PM
TIRES/WHEELS — ELECTRICAL DIAGNOSIS
22 — 3
3.
TIRE PRESSURE SENSOR
NOTE: Before continuing, ensure the tire is free from any leaks or damage that would cause a low tire pres-
sure condition. If a problem is found, repair as necessary and retest.
Turn the ignition off.
Replace the Tire Pressure Sensor in accordance with the Service Information.
With the scan tool, clear DTCs in the Wireless Control Module (SKREEM).
Test Drive the vehicle for a minimum of 10 minutes with vehicle speed greater than 15 MPH (24 km/h).
With the scan tool, select View DTCs in the Wireless Control Module (SKREEM).
Does the DTC reset or is the status Active for this DTC?
Yes
>> Replace the Wireless Control Module (SKREEM) in accordance with the Service Information.
Perform TPM VERIFICATION TEST. (Refer to 22 — TIRES/WHEELS — DIAGNOSIS AND TESTING)
No
>> Test Complete.
4.
INTERMITTENT TIRE PRESSURE SENSOR DTC
The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.
Refer to any Technical Service Bulletins that may apply to this condition.
With the scan tool, clear DTCs in the Wireless Control Module (SKREEM).
Test Drive the vehicle for a minimum of 10 minutes with vehicle speed greater than 15 MPH (24 km/h).
With the scan tool, select View DTCs in the Wireless Control Module (SKREEM).
Does the DTC reset or is the status Active for this DTC?
Yes
>> Repair as necessary.
Perform TPM VERIFICATION TEST. (Refer to 22 — TIRES/WHEELS — DIAGNOSIS AND TESTING)
No
>> Test complete.
22 — 4
TIRES/WHEELS — ELECTRICAL DIAGNOSIS
PM
C1501–TIRE PRESSURE SENSOR 1 INTERNAL
For a complete wiring diagram Refer to Section 8W
Theory of Operation
The tire pressure sensor actively monitors the air pressure and air temperature inside the tire, the sensor internal
battery status, and the radial acceleration of the wheel. Each sensor has a unique ID code. The sensor transmits
the data at regular intervals via an encoded signal to a receiver circuit located in the Wireless Control Module
(SKREEM).
•
When Monitored:
With vehicle speed greater than 15 MPH (24 km/h). (24 km/h).
•
Set Condition:
The WCM (SKREEM) will monitor the signals from the four active road tire sensors. A loss of signal error is
detected when eight consecutive blocks of data are not received or cannot be accurately decoded within a
maximum peroid of 10 minuntes. An internal sensor hardware error condition will be set when an error in the
accelerometer, pressure sensor, or temperature sensor is detected.
Possible Causes
INTERMITTENT TIRE PRESSURE SENSOR INTERNAL DTC
TIRE PRESSURE SENSOR
WIRELESS CONTROL MODULE (SKREEM)
Diagnostic Test
1.
DTC STATUS IS ACTIVE
NOTE:
If the following conditions are present:
– Tire Pressure Sensor Internal DTC (Active)
– Spare Tire is not equipped with a Tire Pressure Sensor
– Spare Tire is currently on the vehicle
Repair the tire and place it back on the vehicle.
Test drive the vehicle.
If the DTC(s) reset continue with the diagnostic procedure.
Turn the ignition on.
With the scan tool, select View DTCs in the Wireless Control Module (SKREEM).
Is the DTC status Active at this time?
Yes
>> Go to 2
No
>> Go to 4
2.
TIRE PRESSURE SENSOR
NOTE:
When working with vehicles equipped with the base tire pressure monitoring system the correct tire that set
the fault must be identified. Following the below procedure will help in identifying the correct tire.
1. Set all tire pressures to the recommended specifications and recheck for fault/alert.
2. Turn the ignition on.
3. Starting with the left front wheel, deflate the tire to 20 PSI and wait 2 minutes. The fault will set once the
pressure has reached 20 PSI within the 2 minute time frame.
4. If the TPM fault was detected and not associated to this Sensor/Transmitter, repeat the process until the
faulty Sensor/Transmitter has been identified. Once a fault/alert has set, it will establish the location of the
tire pressure sensor/transmitter. Repeat steps until the applicable Tire Pressure Sensor/Transmitter has
been located.
Turn the ignition off.
Replace the Tire Pressure Sensor in accordance with the Service Information.
With the scan tool, clear DTCs in the Wireless Control Module (SKREEM).
PM
TIRES/WHEELS — ELECTRICAL DIAGNOSIS
22 — 5
Test Drive the vehicle for a minimum of 10 minutes with vehicle speed greater than 15 MPH (24 km/h).
With the scan tool, select View DTCs in the Wireless Control Module (SKREEM).
Does the DTC reset or is the status Active for this DTC?
Yes
>> Go to 3
No
>> Test Complete.
3.
WIRELESS CONTROL MODULE (SKREEM)
View repair.
Repair
Replace the Wireless Control Module (SKREEM) in accordance with the Service Information.
Perform TPM VERIFICATION TEST. (Refer to 22 — TIRES/WHEELS — DIAGNOSIS AND TESTING)
4.
INTERMITTENT TIRE PRESSURE SENSOR DTC
The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.
Refer to any Technical Service Bulletins that may apply to this condition.
With the scan tool, clear DTCs in the Wireless Control Module (SKREEM).
Test Drive the vehicle for a minimum of 10 minutes with vehicle speed greater than 15 MPH (24 km/h).
With the scan tool, select View DTCs in the Wireless Control Module (SKREEM).
Does the DTC reset or is the status Active for this DTC?
Yes
>> Return to the beginning of this test and perform the diagnostic procedure as necessary.
No
>> Test complete.
22 — 6
TIRES/WHEELS — ELECTRICAL DIAGNOSIS
PM
Страницы
Страницы
#1
horseus
- Реальное имя:Евгений
Отправлено 02 Август 2021 — 22:43
Кратко предыстория.
Осенью, буквально за несколько дней до плановой смены колес с лета на зиму (полностью свои комплекты дисков с резиной и датчиками TPMS) нежданно негаданно вылетел на приборке «спущенная покрышка». При чем именно сразу, без моргания, как обычно ранее замечалось в случае, когда была реакция на давление. сверил давление, немного довел до 2.5 — результатов не дало.
Ну, подумал какой то датчик умер. отложил разбор на весну, так как установленный зимний комплект нормально идентифицировался всеми датчиками и сдутая покрышка пропала с приборки.
Весной, поставив летние колеса назад, спущенная покрышка не появилась, и при этом реакция на пониженное давление была, провел эксперимент на одном колесе, приспустив давление до двух.
Ну, бывает, подумал я.
И вот сейчас снова без каких то предупредительных морганий — просто спущенная покрышка. я уже вроде альфу более менее освоил, в меню был весь набор ))
2021/08/02 13:07:33.271
Faults found.
C0077
C1501
C1503
C1504
C1502
после очистки все убрались по датчикам, кроме С0777
давление проверил, везде 2.4
ткните носом, какой порядок действий с вашей стороны бы был по такой проблеме? вот на скорость не влияет, но не люблю на приборке лишние индикации.
- Наверх
#2
URRI 39
URRI 39
-
- Хороший чел
-
- 3 461 сообщений
Завсегдатай
- Реальное имя:Юрий
- ГородТриДевятое царство.
Отправлено 02 Август 2021 — 22:51
У тебя же по процедуре, все шаги проверки описаны. Пробуй пошагово проверять.
Вечный Доджеджиповод. Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г — продан. Jeep Compass 2020 — конь жены.Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь — ристайло, ракамакафо.<p>Dodge Journey Crossroad 2020 — серебристо-стальной шаттл, последний из могикан…
- Наверх
#3
horseus
horseus
- Реальное имя:Евгений
Отправлено 02 Август 2021 — 22:53
то есть мануал верный, готовлюсь к полному прохождению). ок.
- Наверх
#4
horseus
horseus
- Реальное имя:Евгений
Отправлено 03 Август 2021 — 13:38
фантастика. все сработало).
тут типа резко похолодало, и реально на одном колесе давление было около 2.2
на всякий случай приспустил все и накачал, потом на трассу ( как раз вернулся с Шацких озер домой) — то после километров 10ти наверное — «покрышка» исчезла.
Сообщение отредактировал horseus: 03 Август 2021 — 13:44
- Наверх
#5
rehmzy
rehmzy
-
- Хороший чел
-
- 1 903 сообщений
Завсегдатай
- Реальное имя:Рома
- ГородМинск
Отправлено 03 Август 2021 — 15:58
Что-то мне кажется, что в одном из датчиков батарейка помирает. Вот есть у них такой симптом, когда при похолодании датчик начинает отваливаться.
Был — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission
Периодически попадает в руки — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission
- Наверх
Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа
Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?
Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.
Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.
4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)
1. Двигайтесь со скоростью 80 км в час в течение 15 км
Вероятно, это самый простой способ – проехать около 15 километров со скоростью 80 км/час. Используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Некоторые автомобили сбрасывают данные с датчиков давления на более высоких скоростях, чем другие. Проехав 15-20 км на скорости 80 км/ч, остановитесь и выключите двигатель. При следующем запуске предупреждение о низком давлении в шинах должно погаснуть.
2. Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля
У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.
3. Спустите и заново накачайте шины
Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.
Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.
4. Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор
В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.
Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.
Если вышеуказанные методы не решили проблему
Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.
Датчик может быть поврежден во время:
- Шиномонтажа при замене шин
- При неправильной работе тормозной системы
- При вращении шин
Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.
Другие проблемы
Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:
- Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
- Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
- Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)
В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.
Для справки:
Косвенная система контроля давления в шинах
Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.
Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.
Прямая система контроля давления в шинах
В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.
Советы по обслуживанию
Как только проблема будет решена, необходимо следить за состоянием системы TPMS. Для этого вы должны следовать простым советам по обслуживанию.
Во-первых, если шине требуется замена сердечника штока клапана, выберите сердечник из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются. Сердечник из нержавеющей стали стоит копейки. А вот датчик, который съела коррозия, может стоить не одну тысячу рублей. Так что, купив сердечник из нержавейки, вы защитите датчик давления на колесе от образования коррозии.
Во-вторых, всегда держите датчик прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это защищает датчик от повреждения водой, грязью и дорожной солью.
В-третьих, по возможности избегайте использования аэрозольного фиксатора. Это может вызвать проблемы, потому что фиксирующий состав может попасть в отверстие датчика давления в шине, которое позволяет ему измерять давление. Засоренное отверстие датчика означает, что он не может замерять давление.
Горящий значок низкого давления в шинах может раздражать и отвлекать водителя. Также горящая индикация может говорить о неисправности в колесах. Но даже если с колесами все нормально, горящий значок на приборке лишает водителя контроля над истинным давлением в шинах. Ведь если на приборке горит предупреждение о низком давлении, вы не получите сообщение о том, что колесо в машине начало спускать на самом деле.
А это уже влияет на безопасность водителя и пассажиров. Так что в ваших интересах докопаться до истины, выяснив причины, которые привели к тому, что на приборке загорелась индикация о низком давлении в шинах. Чем быстрее вы исправите эту проблему, тем быстрее снова будете в безопасности.
Источник
Как сбросить датчик давления в шинах Dodge Caliber?
Вы — воодушевленный владелец недавнего автомобиля, радость от тактильных гаджетов, интегрированные технологии должны принести вам значительный комфорт использования вашего Dodge Caliber, однако в нем говорится, что технология говорит об электричестве, и, как мы все, к сожалению, знаем, в некоторых случаях расстройства, которые нужно разрешить. Сегодня мы сконцентрируемся на датчике давления в шинах и конкретно на как сбросить датчик давления в шинах на Dodge Caliber, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Чтобы добиться этого, мы разделим нашу статью на две части: в первую очередь мы рассмотрим классическое обстоятельство, когда появляется индикатор давления в шинах, и метод, которому следует следовать, а затем обстоятельства, когда индикатор в шинах остается включенным, несмотря на накачанный воздух. шины, так как сбросить этот датчик шины на Dodge Caliber.
Как сбросить датчик давления в шинах на Додж Калибр? Глядя на давление в шинах
Во-первых, мы сосредоточимся на общей методологии сброса датчика шин на Dodge Caliber, который, если он загорается, вот основные основные шаги:
- Как вы почти наверняка знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы едете и загораются индикаторы давления в шинах вашего Dodge Caliber, довольно быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
- Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, замените колесо, если оно только недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
- Проверьте давление в шинах вашего Dodge Caliber с помощью манометра и следуйте рекомендациям производителя. на наклейке в водительской двери.
- Если вы обнаружите во время этой повторной инфляции, что шина повреждена, ее заменили
- Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были использовать Логичный процесс как сбросить датчик давления в шинах на Додж Калибр. Индикатор должен погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. Если это не так, мы рекомендуем вам изучить следующие разделы.
Как сбросить датчик давления в шинах Dodge Caliber, который остается включенным, когда давление в шинах велико
Сброс датчика давления в шинах Dodge Caliber
Теперь, когда вы использовали основной метод снятия датчика давления в шинах на Dodge Caliber, и он не работал, мы перейдем ко второй альтернативе, а именно, шины на моем Dodge Caliber хорошо накачаны, и я все еще хочу чтобы этот свет исчез. Это почти наверняка показывает, что у вас есть неисправный датчик давления в шинах. Для этой неприятности потребуется сбросьте значение на приборной панели вашего автомобиля. Тем не менее, будьте осторожны, не делайте этого во время движения, так как колебания давления повлияют на ваши датчики давления. В общем, вам нужно пройти через конфигурации транспортного средства, затем вы должны найти вариант для диагностики инфляции или «обнаружения дефляции», попав в эту вкладку, вы должны удерживать кнопку выбора или кнопку сброса в зависимости от года вашего Dodge. Калибр до появления сообщения с автомобильной консоли, подтверждающего, что сброс учтен (обычно это занимает несколько секунд). Теперь вы можете выключить зажигание и перезапустить свой Dodge Caliber, чтобы проверить, не погас ли индикатор давления в шинах.
Заменить раствор для снятия датчика давления в шинах на Dodge Caliber: Заменить неисправный датчик давления в шинах
Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на вашем Dodge Caliber не исчезает, то разумнее всего обратиться к механику, это почти наверняка датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Dodge Caliber. Имейте в виду, что в целом цена единицы составляет около 120 евро. Другое решение, которое некоторые предпочитают делать, потому что проблема может повторяться в некоторых сериях, — это отключить датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Тем не менее, такой подход не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Dodge Caliber. Теперь у вас есть все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах на Dodge Caliber.
Чтобы получить больше советов по Dodge Caliber, взгляните на Dodge Caliber категория.
Источник
Додж калибер как сбросить ошибку давления в шинах
Могу взять тру диллерский скан и в него позаглядывать, коль вопрос актуален.
Должно правиться. Во всех TPM так или иначе правятся границы давления.
Re: Штатное давление в шинах — перебор. Как отключить ошибку TPSM при меньшем давлении на 2500? 9 года 7 мес. назад #117560
Re: Штатное давление в шинах — перебор. Как отключить ошибку TPSM при меньшем давлении на 2500? 9 года 7 мес. назад #117571
- Александр ЮГ
- Оффлайн
- Подробности
- Сообщений: 4056
- Спасибо получено: 678
единственная штука в рэме которая меня бесит донельзя.
я сам решения не нашел.
дьяблоспортовские программаторы декларировали эту возможность но на деле на 2500 ее нет.
помимо регулировки границ давления было бы неплохо иметь возможность отключать тпмс вообще дабы при старте не было пиликанья.
у меня один комплект резины без датчиков (летний)
Re: Штатное давление в шинах — перебор. Как отключить ошибку TPSM при меньшем давлении на 2500? 9 года 7 мес. назад #117676
- kot333
- Оффлайн
- Подробности
- Сообщений: 1780
- Спасибо получено: 491
- Имя: rrfr
Re: Штатное давление в шинах — перебор. Как отключить ошибку TPSM при меньшем давлении на 2500? 9 года 7 мес. назад #117697
- banochkin (Павел)
- Оффлайн
- Подробности
- Сообщений: 4395
- Спасибо получено: 454
- Имя: .
Re: Штатное давление в шинах — перебор. Как отключить ошибку TPSM при меньшем давлении на 2500? 9 года 7 мес. назад #117719
- ept720
- Оффлайн
- Подробности
- Сообщений: 902
- Спасибо получено: 95
Re: Штатное давление в шинах — перебор. Как отключить ошибку TPSM при меньшем давлении на 2500? 9 года 7 мес. назад #117726
- kot333
- Оффлайн
- Подробности
- Сообщений: 1780
- Спасибо получено: 491
- Имя: rrfr
Вот бюллетень для Jeep, где полностью расписана процедура правки границ срабатываения TPMS:
Функция «Update Pressure Thresholds” из разряда Misc в TIPM/CGW.
Правится в TIPM/CGW и в WCM ( в бюллетне указано что потребуется PIN ).
Для Рэмов должно быть полностью аналогично.
До wi-Tech есче не добрался, но по крайней мере первичная информация есть.
Источник
➤Adblock
detector
- Браза
- Оффлайн
- Подробности
- Сообщений: 715
- Спасибо получено: 276
- Имя: Андрей
Сброс сервисного интервала
Включить зажигание. В течение 10 секунд выполнить следующие работы:
Привести педаль акселератора три раза в положение полного газа и снова отпустить. (медленно)
На дисплее появляется завершённый сброс периодичности сервисного обслуживания. (1, 2) (в зависимости от модели)
Выключить зажигание.
Сообщение о сервисном обслуживании исчезает с дисплея.
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена. 1 многофункциональный дисплей 2 Дисплей ( Счётчик пройденного пути )
Тест приборной панели
1-вставить ключ зажигания НЕ ПОВОРАЧИВАТЬ ЕГО
2- на щетке приборов есть две кнопки. нужно нажать правую кнопку и удерживать
3- не отпуская кнопки повернуть ключ зажигания
И ЗАПУСТИТСЯ КАЛИБРОВОЧНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ, на левом дисплеи щетка приборов будет прописан протокол
Обучение педали газа (сброс настроек)
Вариант №1 (начало см. Тест приборной панели)
4- при тесте нужно плавно нажимать педаль газа до упора и обратно три раза, чтобы откалибровать дроссельную заслонку, после этого все выключить и оставить машину на 15 минут и только тогда можно заводить и ехать.Машина заново будет настраивать топливную систему и адаптации под стиль вождения.
Я например это делаю раз в месяц .или когда машина становится тупой, особенно после длительных поездках в ПРОБКАХ.=
Вариант №2
Есть кстати у Доджа маленькая хитрость, путем штудирования заграничных форумов была найден такой алгоритм – ключ в положение зажигания, ждем пока гаснут все пиктограммы-лампочки и медленно и со вкусом (я считаю до 60 )выжимаем педаль газа до полика потом не менее медленно возвращаем ее в исходное(тоже считаю до 60), после чего гасим зажигание и выжав сцепление заводим авто – незнаю что за шайтан но машина после этой процедуры становится совсем дурной ). Эффект Плацебо ( или как его там ) – но реально я чувствую увеличение приемистости авто . Позже после трех среднесуточных пробегов данный режим автоматически отключается… включение – повторением алгоритма .»
Сброс ошибок при помощи ключа зажигания
Если у Вас, что либо перестало работать, по непонятным причинам. Не горит фара, перестали работать стеклоочистители, не горят сразу оба стоп сигнала при исправных лампах, то вероятно в контроллере взвелась ошибка, которая блокирует работу вышеперечисленных девайсов.
Что нужно сделать?
3 раза включить/выключить зажигание (но не заводить). Переводя ключ из режима LOCK в режим ON
Главное — сделать это быстро. Не более чем за три секунды. Дождаться прочерки «——«, а потом надписи done в правом информационном окне, вместо километража.
Если «——» и DONE не появлялись, то нужно попробовать еще раз, пока результат не будет достигнут
Отключение зуммера не пристегнутого ремня (Sergey1467)
Я всегда пристёгиваюсь(трасса, город), но у нас по «деревне»))), по одному кварталу до дома, до магазина, до гаража-пристёгиваться задолбаешься)Поэтому решил заморочится отключением зуммера.Пробовал энное количество раз-не получалось, как в мануале
Пошерстив форумы-понял, что надо ремень 3 раза отсоеденить и присоеденить(за 10 сек.), а не один раз как написано в «умной» книге и вот, я уже рад, зуммер молчит(когда еду), но лапочка всё же выполняет свою функцию(горит), предупреждает о не пристёгнутом ремне безопасности)))
Информация не моя, но мною проверена. Если у кого есть что добавить по этому вопросу. Пишите в комментах. Добавлю.