Ошибки винтового компрессора с контроллером LOGIK, ошибки контроллера LOGIK, аварийные сигналы, предупреждающие сигналы logik. Отвечаем на вопросы про контроллеры LOGIK.
Контроллер LOGIK6S.
Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
- AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
- AL2 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
- AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси;
- AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
- AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
- AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
- AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
- AL9 — высокое давление на выходе (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления).
Контроллер LOGIK7.
Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
-
AL0 — потеря запрограммированных данных (необходимо перепрограммировать параметры, вызываем сервисную службу);
-
AL1 — срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем указанные значения);
-
AL2 — активирована кнопка АВАРИЙНЫЙ СТОП (необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку СБРОС);
-
AL3 — температура масляно – воздушной смеси в винтовой паре выше установленного значения 100ºС (аварийный останов, пока не остынет не запустится, ищем причину);
-
AL4 — предупреждение о высокой температуре масляно – воздушной смеси 97ºС, установка работает, при снижении температуры до 95ºС индикация пропадет, при увеличении — аварийный останов (ищем причину высокой рабочей температуры);
-
AL5 — отказ датчика температуры (меняем датчик температуры, проверяем контакт от датчика на контроллере);
-
AL6 — температура масла в установке ниже установленного значения +5ºС (в помещении холодно, необходим подогрев).
Контроллер LOGIK8.
Отличие от предыдущих наличие возможности подключить катушку контактора двигателя вентилятора. Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
- AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
- AL2 — перегрузка основного двигателя (тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске);
- AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси 103С (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С;
- AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
- AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
- AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
- AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
- AL9 — превышено аварийное давление (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
- AL10 — давление отключения выше заданного (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
- AL11 — ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления (проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления);
- AL12 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
- AL13 — блокировка компрессора по времени работы воздушного фильтра. Делаем обслуживание, меняем масло и фильтра и сбрасываем счётчики наработки до следующего обслуживания.
Контроллер LOGIK9.
Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- A00 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
- A01 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
- A02 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- A03 — предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси, выше 103 градусов (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- A04 — температура ниже, минимальной температуры запуска, ниже 2 градусов (холодно в помещении, греем компрессор);
- A05 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
- A06 — без датчика температуры;
- A07 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
- A08 — максимальное количество запусков в час;
- A10 — аварийное выключение по давлению;
- А13 — перегрузка электродвигателя (тепловое реле сработало);
- А14 — перегруз двигателя вентилятора (тепловое реле сработало);
- A11 — отказ датчика давления (проверяем контакт, меняем датчик);
- AL12 — активирована кнопка «аварийного останова»;
- POF — сбой питания (при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности);
- F-A — время замены воздушного фильтра;
- F-O — время замены масляного фильтра;
- F-S — время замены сепаратора;
- OiL — время замены масла;
- C-h — контроль компрессора;
- bL — время смазки подшипников электродвигатель.
Контроллер LOGIK16.
Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- DL1 — режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход;
- DL2 — низкое напряжение;
- DL3 — засорён воздушный фильтр (может гореть и при новом воздушном фильтре);
- DL4 — высокое давление;
- DL5 — неисправность датчика давления (меняем датчик);
- DL6 — высокая температура воздушно-масляной смеси;
- DL7 — неисправность датчика температуры (меняем датчик на новый);
- DL8 — перегрузка основного двигателя;
- DL9 — перегрузка двигателя вентилятора;
- DL10 — если горит постоянно, отсутствие фазы;
- DL10 — мигает, неверная фазировка.
Сигналы о необходимости проведения сервисного обслуживания и общая сигнализация:
- F-A — необходимо заменить воздушный фильтр (закончился срок таймера CAF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- F-O — необходима замена масляного фильтра (закончился срок таймера COF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- F-S — необходима замена сепаратора (маслоотделителя) (закончился срок таймера CSF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- OIL — необходима замена масла (закончился срок таймера C—), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- C-H — необходима проверка компрессора (закончился срок таймера C-h), (пришло время сервиса);
- bL — необходимо смазать подшипники (закончился срок таймера bL);
- OFF- индикация мигает — установка выключена нажатием кнопки СТОП, через 30секунд произойдет остановка электродвигателя;
- OFF — индикация постоянная — установка выключена;
- StP — индикация мигает — установка достигла заданного максимального давления, при отсутствии расхода воздуха через заданный интервал (время холостого хода) 5мин перейдет в режим ожидания;
- StP — индикация постоянная – установка находится в режиме ожидания, при снижении давления до заданного минимального значения запуск произойдет автоматически;
- AL & DL3 — загрязнение воздушного фильтра;
- AL & DL2 — мигает, низкое напряжение (предаварийное);
- H—P — высокое напряжение;
- P-OF — сообщение о возобновлении питания;
- Err — сбой контроллера, ошибка памяти;
- eSt — нажата кнопка аварийной остановки;
- cErr — ошибка rs232;
- C-AF — необходимо заменить воздушный фильтр;
- C-OF — необходимо заменить масляный фильтр;
- C-SF — необходимо заменить сепаратор (маслоотделитель);
- C-OL — необходимо заменить масло;
- C—h — просрочено техобслуживание;
- Set — компрессор в режиме ожидания;
- 7.5 (цифровое значение) — значение давления в системе, компрессор в работе.
Контроллер LOGIK26 S.
- AL05 — неверная фазировка;
- AL04 — потеря фазы;
- AL28 — низкое напряжение;
- AL18 — сбой питания;
- AL02 — перегрузка электродвигателя;
- AL03 — перегрузка электродвигателя вентилятора;
- AL20 — высокая температура двигателя;
- AL12 — ошибка датчика температуры;
- AL26 — ошибка датчика давления;
- AL27 — ошибка вспомогательного датчика;
- AL01 — нажата кнопка аварийного остановка;
- AL13 — высокая температура масла;
- AL30 — предупреждение о высокой температуре;
- AL14 — низкая температура масла;
- AL11 — высокое давление;
- AL50 — время замены воздушного фильтра;
- AL51 — время замены масляного фильтра;
- AL52 — время замены сепаратора;
- AL53 — время замены масла;
- AL54 — время обслуживания компрессора;
- AL55 — время смазки подшипников.
Контроллер LOGIK33 S.
- AL06 — неверная фазировка;
- AL05 — потеря фазы;
- AL14 — низкое напряжение;
- AL22 — сбой питания;
- AL02 — перегрузка электродвигателя;
- AL03 — перегрузка электродвигателя вентилятора;
- AL21 — высокая температура двигателя;
- AL09 — ошибка датчика температуры;
- AL22 — ошибка датчика давления;
- AL73 — ошибка вспомогательного датчика;
- AL01 — нажата кнопка аварийного остановка;
- AL10 — высокая температура масла;
- AL32 — предупреждение о высокой температуре;
- AL11 — низкая температура масла;
- AL8 — высокое давление;
- AL50 — время замены воздушного фильтра;
- AL51 — время замены масляного фильтра;
- AL52 — время замены сепаратора;
- AL53 — время замены масла;
- AL54 — время обслуживания компрессора;
- AL55 — время смазки подшипников.
ПОЗВОНИТЬ: +7(495) 661-97-01 НАПИСАТЬ: info@zicom.ru
Logik washing machines are eco-conscious so you save energy and money with every wash. With anti-allergy programmes ideal for allergy sufferers and quick wash times from just 15 minutes, this appliance is an affordable kitchen must-have!
So, what do you do when your washing machine isn’t operating as it should? You’ll see an error code displayed on the panel which will point to where the problem may lie – even though you may not be able to fix it yourself. Look at some common Logik washing machine problems here…
Logik washing machine error codes explained
Depending on the model of your appliance error codes may differ slightly. The best way to identify the code is to consult the manufacturers manual. See a range of Logik washing machine error codes and their meanings below:
Logik washing machine error 02
This indicates that the water level in your appliance is below the heater, possibly due to the water pressure being too low.
Logik washing machine error 03
When the pump has failed or become obstructed this error code will display.
Logik washing machine error 05
A faulty heater or heat sensor will be the reason for this error code.
Logik washing machine error 06
This error code shows that the motor has failed.
Logik washing machine error 10
When your Logik washing machine won’t drain this is the error code that displays. It indicates a water drain time out meaning that the washing machine hasn’t drained – normally within six minutes. Problems may be with a blocked filter, obstructed drain hose, wiring to the drain pump, or the level sensor or switch.
Logik washing machine error 12
If the washing machine detects an overfill it will display this code. This could simply be from overloading or using too much detergent but is more commonly related to issues with the water level sensor, the wiring to the water pressure sensor, or the main
Logik washing machine error 21
When your Logik washing machine E21 code displays this also is an indication that that water hasn’t drained properly. Components that need checking include the filter, drain hose, drain pump, level sensor and switch, and wiring.
Logik washing machine error 30
Logik washing machine E30 code signifies that there’s a problem with the door. This error may be with the door safety lock switch or the interlock system. The door needs to close securely for the washing machine to start, so a Logik washing machine not spinning may be related to the door lock or the door switch, and both will need investigating.
Logik washing machine error 60
Logik washing machine error code E60 shows an issue with the washer motor – the main drive circuit error. The motor connection block will need to be checked, and the carbon brushes for any signs of wear and tear. Defective wires and tachometer connections can also be the culprits.
Logik washing machine error 61
This is a motor tachometer generator failure with problems on the main drive circuit with relation to the overheat protector in the motor. This could be a complex issue and the motor will need to be professionally checked for other faults. The motor connection block, wiring, and tachometer connections may also be the cause for this error.
Get safe repairs
Logik washing machine repair London experts will provide hassle-free appointments at a time that suits you – six days a week. Specially trained technicians will bring advanced tools and equipment to ensure the repair can be carried out in one session. You’ll get a fully insured service which automatically comes with a quality guarantee that lasts for six months. Your Logik washing machine will soon be running as new!
Share on
This entry was posted
on Friday, December 23rd, 2022 at 10:23 am
We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. This includes cookies from third-party social media websites if you visit a page.
If you continue without changing your settings, we’ll assume that you are happy to receive all cookies on the Exclusive Repairs website.
However, you can change your cookie settings at any time.Accept Read More
Контролер
Код ошибки
Описание
Способ устранения
LOGIK6S
AL0
потеря запрограмированных данных, ошибка данных
обращаемся в сервисную службу)
LOGIK6S
AL1
неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз
проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз
LOGIK6S
AL2
активирована кнопка «аварийной остановки»
верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере
LOGIK6S
AL3
высокая температура воздушно-масляной смеси
LOGIK6S
AL4
сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси
LOGIK6S
AL5
ошибка датчика температуры
проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик
LOGIK6S
AL6
температура ниже, минимальной температуры запуска
холодно в помещении, греем компрессор
LOGIK6S
AL7
низкое напряжение
проверяем свою электросеть
LOGIK6S
AL8
компрессор превысил допустимое количество пусков в час
не совсем критично
LOGIK6S
AL9
высокое давление на выходе
проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления
LOGIK7
AL0
потеря запрограммированных данных
необходимо перепрограммировать параметры, вызываем сервисную службу
LOGIK7
AL1
срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз
проверяем указанные значения
LOGIK7
AL2
активирована кнопка АВАРИЙНЫЙ СТОП
необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку СБРОС
LOGIK7
AL3
температура масляно – воздушной смеси в винтовой паре выше установленного значения 100ºС
LOGIK7
AL4
предупреждение о высокой температуре масляно – воздушной смеси 97ºС, установка работает, при снижении температуры до 95ºС индикация пропадет, при увеличении — аварийный останов
LOGIK7
AL5
отказ датчика температуры
LOGIK7
AL6
температура масла в установке ниже установленного значения +5ºС
LOGIK8
AL0
потеря запрограмированных данных, ошибка данных
обращаемся в сервисную службу
LOGIK8
AL1
неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз
проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз
LOGIK8
AL2
перегрузка основного двигателя
тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске
LOGIK8
AL3
высокая температура воздушно-масляной смеси 103С
смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»
LOGIK8
AL4
сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С;
LOGIK8
AL5
ошибка датчика температуры
проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик
LOGIK8
AL6
температура ниже, минимальной температуры запуска
холодно в помещении, греем компрессор
LOGIK8
AL7
низкое напряжение
проверяем свою электросеть
LOGIK8
AL8
компрессор превысил допустимое количество пусков в час
не совсем критично
LOGIK8
AL9
превышено аварийное давление
проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления
LOGIK8
AL10
давление отключения выше заданного
проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления
LOGIK8
AL11
ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления
проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления
LOGIK8
AL12
активирована кнопка «аварийной остановки»
верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере
LOGIK9
A00
потеря запрограмированных данных, ошибка данных
обращаемся в сервисную службу
LOGIK9
A01
неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз
проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз)
LOGIK9
A02
высокая температура воздушно-масляной смеси
LOGIK9
A03
предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси
LOGIK9
A04
температура ниже, минимальной температуры запуска
LOGIK9
A05
ошибка датчика температуры
LOGIK9
A06
без датчика температуры
LOGIK9
A07
низкое напряжение
проверяем свою электросеть
LOGIK9
A08
максимальное количество запусков в час;
LOGIK9
A09
аварийное выключение по давлению;
LOGIK9
AL10
высокое давление;
LOGIK9
AL11
отказ датчика давления
проверяем контакт, меняем датчик
LOGIK9
AL12
активирована кнопка «аварийного отключения»;
LOGIK9
AL13
перегруз основного двигателя
тепловое реле сработало
LOGIK9
AL14
перегруз двигателя вентилятора
тепловое реле сработало
LOGIK9
AL15
сигнал тревоги;
LOGIK9
A16
отказ при работе в режиме нескольких устройств;
LOGIK9
A17
отказ при работе в режиме главный — подчинённый;
LOGIK9
A18
безопасность;
LOGIK9
A19
ошибка шины связи;
LOGIK9
POF
отказ питания
при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности
LOGIK16
DL1
режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход
LOGIK16
DL2
низкое напряжение
LOGIK16
DL3
засорён воздушный фильтр
может гореть и при новом воздушном фильтре
LOGIK16
DL4
высокое давление
LOGIK16
DL5
неисправность датчика давления
меняем датчик
LOGIK16
DL6
высокая температура воздушно-масляной смеси
LOGIK16
DL7
неисправность датчика температуры
меняем датчик на новый
LOGIK16
DL8
перегрузка основного двигателя
LOGIK16
DL9
перегрузка двигателя вентилятора
LOGIK16
DL10
если горит постоянно, отсутствие фазы
LOGIK16
DL10
мигает, неверная фазировка
Airmaster P1
А2118
высокое давление на выходе из компрессора
как правило компрессор перекачивает то давление (отключения), которое установлено на контроллере. Чаще всего не закрывается всасывающий клапан (либо в клапане проблема, либо в контроллер не даёт команду на его закрытие
Airmaster P1
А2128
высокая температура воздушно-масляной смеси
смотрим причины перегрева
Airmaster P1
А2816
сбой в подаче электропитания
Airmaster P1
А4804
время сервисного обслуживания
время технического обслуживания
Airmaster P1
Е0010
активирована кнопка аварийного останова. Данной кнопкой многие останавливают компрессор, это категорически делать нельзя. Данной кнопкой пользуемся только в экстренных случаях
Airmaster P1
Е0020
перегрузка основного двигателя
проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок
Airmaster P1
Е0030
перегрузка двигателя вентилятора
проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора
Airmaster P1
Е0040
неверная фазировка
проверяем напряжение по фазам, перекос фаз, исправность реле контроля фаз
Airmaster P1
Е0115
отказ датчика давления
проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления
Airmaster P1
Е0119
давление в сети выше установленного аварийного
Airmaster P1
Е0125
отказ датчика температуры
проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры
Airmaster P1
Е0129
температура воздушно-масляной смеси выше 100С
проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, правильность вращения и работоспособность вентилятора охлаждения
Airmaster S1
Er0010
активирована кнопка аварийного останова
Airmaster S1
Er0020
перегрузка двигателя вентилятора
проверяем напряжение сети, уставки теплового реле вентилятора, усилие при вращении двигателя вентилятора
Airmaster S1
Er0040
неверная фазировка
проверяем напряжение по фазам, перекос фаз
Airmaster S1
Er0080
на компрессорах с постоянной производительностью — перегрузка основного двигателя
проверяем напряжение сети, уставки теплового реле, усилие при вращении в связке двигатель-винтовой блок
Airmaster S1
Er0080
на компрессорах с частотным приводом — ошибка частотного преобразователя
можно отключить питание от компрессора
Airmaster S1
Er0115
отказ датчика давления
проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик давления
Airmaster S1
Er0119
высокое давление на выходе из компрессора
проверяем капан всасывающий, уставки давления на контроллере
Airmaster S1
Er0125
отказ датчика температуры
проверяем соединение датчика с контроллером, меняем датчик температуры
Airmaster S1
Er0129
высокая температура воздушно-масляной смеси
проверяем уровень масла, загрязнение воздушного фильтра и теплообменника, состояние термостата, исправность вентилятора
Airmaster S1
Er0131
внутреннее давление ниже установленного (компрессора с частотным приводом)
Airmaster S1
Er0139
высокое внутреннее давление
Airmaster S1
Er0135
отказ датчика внутреннего давления
проверяем соединение и сам датчик
Airmaster S1
Er0809
высокое дифференциальное давление
Airmaster S1
Er0814
время разгрузки компрессора превысило 120 секунд
Airmaster S1
Er0821
низкое сопротивление на аналоговом или цифровом входе
Airmaster S1
Er0846
диапазон датчика давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию
Airmaster S1
Er0856
диапазон датчика внутреннего давления установлен слишком маленьким, по сравнению с диапазоном установленным по умолчанию
Airmaster S1
Er2030
сигнал загрязнения воздушного фильтра
проверяем фильтр и сам датчик
Airmaster S1
Er2118
сигнал высокого давления на выходе
Airmaster S1
Er2128
сигнал высокой температуры масляно-воздушной смеси
Airmaster S1
Er2138
сигнал высокого внутреннего давления
Airmaster S1
Er2808
сигнал высокого дифференциального давления
Airmaster S1
Er2816
сигнал сбоя питания
Airmaster S1
Er3123
сигнал низкой температуры окружающей среды
компрессор не запустится, пока температура не поднимится до разрешённой
Airmaster S1
Er3137
сигнал внутреннего давления, которые оказалось выше установленного, запрещающего работу
Airmaster S1
Er4801
сервисный сигнал, истекло время до замены воздушного фильтра
Airmaster S1
Er4802
сервисный сигнал, истекло время до замены масляного фильтра
Airmaster S1
Er4803
сервисный сигнал, истекло время до замены сепаратора маслоотделителя
Airmaster S1
Er4804
сервисный сигнал, истекло время до замены масла
Airmaster S1
Er4805
сервисный сигнал, истекло время до проведения сервисного обслуживания
а11
150
DEC40
AL1-код01
активировано аварийное реле давления
DEC40
AL2-код02
высокое давление на выходе
DEC40
AL3-код03
отказ датчика давления
DEC40
AL4-код04
высокая температура масла, аварийный останов
DEC40
AL5-код05
предупреждение, высокая температура масла
DEC40
AL6-код06
отказ датчика температуры
DEC40
AL7-код07
низкая температура окружающей среды
DEC40
AL8-код08
высокая температура двигателя вентилятора
DEC40
AL9-код09
высокая температура PTC двигателя
DEC40
AL10-код10
перекос напряжения
DEC40
AL11-код11
высокое напряжение
DEC40
AL12-код12
низкое напряжение
DEC40
AL13-код13
высокая частота сети
DEC40
AL14-код14
низкая частота сети
DEC40
AL15-код15
ошибка чередования фаз
DEC40
AL16-код16
предупреждение, засорён воздушный фильтр
DEC40
AL17-код17
предупреждение, превышено максимальное количество пусков в час
DEC40
AL18-код18
активирована кнопка аварийного останова
DEC40
AL19-код19
внутреннее предупреждение
DEC40
AL20-код20
перепад давления
DEC40
AL21-код21
высокое давление 2
DEC40
AL22-код22
неисправность датчика давления 2
DEC40
AL23-код23
высокая температура 2
DEC40
AL24-код24
отказ датчика температуры 2
DEC40
AL25-код25
низкая температура окружающей среды 2
DEC40
AL26-код26
предупреждение, ошибка по реле давления воздуха
DEC40
AL27-код27
предупреждение, высокая температура
DEC40
AL28-код28
перегрузка основного электродвигателя
DEC40
AL29-код29
низкое давление 2
DEC40
SHa — код100
предупреждение, истёк период обслуживания А
DEC40
SHb — код101
предупреждение, истёк период обслуживания Б
DEC40
SHc — код102
предупреждение, истёк период обслуживания С
DEC40
SHd — код103
предупреждение, истёк период обслуживания Д
DEC40
SHe — код104
предупреждение, истёк период обслуживания Е
DEC40
SHp — код200
удалённый останов
АО «ВК-инжиниринг» представляет систему управления компрессорами LogikaControl (Италия)
Моделиконтроллера
Logik 8, Logik 16S, Logik 18, Logik 25S, Logik 26S, Logik 27S Logik 33S, Logik 103
Микропроцессорная система автоматики LogikaControl (контроллер Logik) позволяет в автоматическом режиме контролировать параметры работы компрессора, такие как температуру масляной смеси, давление в пневмолинии, отслеживает наработку компрессора, сохраняет в памяти ошибки, контроль и визуализация работы частотного привода электродвигателя, обеспечивая защиту всех жизненно важных функций и осуществляет непрерывный контроль за рабочими процессамикомпрессора.
Контроллеры устанавливаются на винтовые компрессоры«РЕМЕЗА», «ZAMMER», «Уралкомпрессормаш», «DALGAKIRAN» и другие производители компрессорного оборудования. Котроллер укомплектован термопарой и датчиком контроля фаз.
Если у Вас возникнут трудности, возникшие при программировании LogikaControl, мыпоможет запрограммировать контроллер под Ваши параметры или Вы можете самостоятельно изучить инструкцию по программировании контроллера скачав ее в разделе Контроллеры.
ООО «ВК центр» предлагает осушители сжатого воздуха ведущих производителей.
Промышленные осушители сжатого воздуха
Осушитель сжатого воздуха один из главных элементов в работе любой пневмоустановки, так как содержание влаги напрямую влияет на долговечность агрегата и качество производимой продукции. Для нормального функционирования оборудования надо знать следующие характеристики:
Современная промышленность предлагает четыре вида осушительных установок:
Оборудование Вы сможете преобрести телефону :+7 (495) 255-39-02 , +7 (495) 720-36-07
или сделайте заявку по адресу: airmos@mail.ru
Сотрудники ООО «ВК центр» дадут ответ на любой Ваш вопрос.
Источник
Руководство пользователя контроллера Logik 15
Руководство пользователя контроллера Logik 15.
Светодиодные индикаторы и назначение клавиш
Программирование и визуализация параметров
Визуализация: температура, часы работы, ТО, время до замены компонентов
Контроль параметров и режимов работы осуществляется с помощью символьного дисплея и светодиодных индикаторов (1 зеленый и 7 красных). На панели расположены кнопки:
ПУСК СТОП СЧЕТЧИКИ RESET/TEST –СБРОС/ТЕСТ
грибковая кнопка EMERGENCY STOP – АВАРИЙНЫЙ СТОП.
ПУСК — запуск компрессора, выбор меню и/или параметра;
СТОП — остановка компрессора, программирование параметра;
СЧЕТЧИК — программирование параметра, увеличение значения параметра;
СБРОС/ТЕСТ — уменьшение значения параметра.
Назначения светодиодных индикаторов:
DL1 = холостой ход/нагрузка
DL3 = засорение воздушного фильтра
DL6 = высокая температура блока
DL7 = неисправен датчик температуры
DL8 = перегрузка двигателя
DL10 = направление вращения
Программирование и визуализация параметров.
При включении питания компрессора на дисплей выводится сообщение OFF. Нажмите кнопку ПУСК, контроллер переходит из состояния OFF в состояние ХОЛОСТОЙ ХОД, затем — ЗАГРУЗКА, на дисплее отображается текущий уровень давления. Светодиодный индикатор DL1 отображает состояние компрессора: DL1 горит постоянно — компрессор работает в режиме ЗАГРУЗКА; DL1 мигает — компрессор работает в режиме ХОЛОСТОГО ХОДА; DL1 выключен — компрессор в режиме программирования или в режиме OFF. Когда компрессор достигает уровня давления остановки, на дисплей выводится сообщение SET. В случае возникновения аварийной ситуации загорается соответствующий светодиодный индикатор или соответствующий код ошибки. При необходимости проведения технического обслуживания на дисплее высвечивается соответствующий код. Если дисплей находится в состоянии OFF, нажмите кнопку R/T на 3 секунды для тестирования дисплея – загораются все светодиодные индикаторы. Отображение на дисплее температуры в °C — 120°C, отображение температуры в °F — 130,0.
В состоянии OFF, нажмите кнопку СТОП, затем кнопку СЧЕТЧИК (удерживайте обе кнопки одновременно), контроллер переходит в режим установки параметров, на дисплей выводится сообщение Pin1, при помощи кнопок СЧЕТЧИК и СБРОС/ТЕСТ введите номер pin-кода (1-3), нажмите кнопку ПУСК для подтверждения выбора. На дисплее отображается — 0000 — последняя цифра мигает, следующие цифры горят постоянно. При помощи кнопок СЧЕТЧИК и СБРОС/ТЕСТ введите первую цифру, нажмите кнопку ПУСК для подтверждения ввода, вторая цифра начинает мигать, введите последующие значения. После ввода последней цифры Pin, нажмите кнопку ПУСК для возврата к первой строке меню P-H – установка параметров температуры. Если номер pin введен неправильно, на дисплей выводится мигающее сообщение Pin на 2 секунды, затем компрессор переходит в режим OFF. Pin 1 ПОТРЕБИТЕЛЬ — от 0 до 99, по умолчанию 22.
Просмотр меню параметров и изменение значений параметров.
При помощи кнопок ПУСК и СБРОС/ТЕСТ осуществляется выбор меню параметров. Кнопкой ПУСК осуществляется подтверждение выбора, на дисплей выводится код первого параметра. Кнопками СЧЕТЧИК и СБРОС/ТЕСТ осуществляется выбор параметра. Кнопка ПУСК — подтверждение выбора, на дисплей выводится значение параметра. ПУСК и СБРОС/ТЕСТ — значения параметра. При помощи кнопки ПУСК измененное значение вводится в память, на дисплее высвечивается код параметра. Нажмите кнопку ПУСК для возврата к первой строке меню. После отображения последнего меню контроллер автоматически выходит из режима установки параметров, компрессор переходит в режим OFF, через 2 минуты введенный pin-код аннулируется. С целью обеспечения безопасности через 2 минуты после последнего нажатия кнопки контроллер автоматически выходит из режима установки параметров.
P— F — установка параметров проведения ТО и счетчика рабочих часов.
Источник
Инструкция сброса логик 16 компрессора
Руководство пользователя контроллера Logik 15
Руководство пользователя контроллера Logik 15.
Светодиодные индикаторы и назначение клавиш
Программирование и визуализация параметров
Визуализация: температура, часы работы, ТО, время до замены компонентов
Контроль параметров и режимов работы осуществляется с помощью символьного дисплея и светодиодных индикаторов (1 зеленый и 7 красных). На панели расположены кнопки:
ПУСК СТОП СЧЕТЧИКИ RESET/TEST –СБРОС/ТЕСТ
грибковая кнопка EMERGENCY STOP – АВАРИЙНЫЙ СТОП.
ПУСК — запуск компрессора, выбор меню и/или параметра;
СТОП — остановка компрессора, программирование параметра;
СЧЕТЧИК — программирование параметра, увеличение значения параметра;
СБРОС/ТЕСТ — уменьшение значения параметра.
Назначения светодиодных индикаторов:
DL1 = холостой ход/нагрузка
DL3 = засорение воздушного фильтра
DL6 = высокая температура блока
DL7 = неисправен датчик температуры
DL8 = перегрузка двигателя
DL10 = направление вращения
Программирование и визуализация параметров.
При включении питания компрессора на дисплей выводится сообщение OFF. Нажмите кнопку ПУСК, контроллер переходит из состояния OFF в состояние ХОЛОСТОЙ ХОД, затем — ЗАГРУЗКА, на дисплее отображается текущий уровень давления. Светодиодный индикатор DL1 отображает состояние компрессора: DL1 горит постоянно — компрессор работает в режиме ЗАГРУЗКА; DL1 мигает — компрессор работает в режиме ХОЛОСТОГО ХОДА; DL1 выключен — компрессор в режиме программирования или в режиме OFF. Когда компрессор достигает уровня давления остановки, на дисплей выводится сообщение SET. В случае возникновения аварийной ситуации загорается соответствующий светодиодный индикатор или соответствующий код ошибки. При необходимости проведения технического обслуживания на дисплее высвечивается соответствующий код. Если дисплей находится в состоянии OFF, нажмите кнопку R/T на 3 секунды для тестирования дисплея – загораются все светодиодные индикаторы. Отображение на дисплее температуры в °C — 120°C, отображение температуры в °F — 130,0.
В состоянии OFF, нажмите кнопку СТОП, затем кнопку СЧЕТЧИК (удерживайте обе кнопки одновременно), контроллер переходит в режим установки параметров, на дисплей выводится сообщение Pin1, при помощи кнопок СЧЕТЧИК и СБРОС/ТЕСТ введите номер pin-кода (1-3), нажмите кнопку ПУСК для подтверждения выбора. На дисплее отображается — 0000 — последняя цифра мигает, следующие цифры горят постоянно. При помощи кнопок СЧЕТЧИК и СБРОС/ТЕСТ введите первую цифру, нажмите кнопку ПУСК для подтверждения ввода, вторая цифра начинает мигать, введите последующие значения. После ввода последней цифры Pin, нажмите кнопку ПУСК для возврата к первой строке меню P-H – установка параметров температуры. Если номер pin введен неправильно, на дисплей выводится мигающее сообщение Pin на 2 секунды, затем компрессор переходит в режим OFF. Pin 1 ПОТРЕБИТЕЛЬ — от 0 до 99, по умолчанию 22.
Просмотр меню параметров и изменение значений параметров.
При помощи кнопок ПУСК и СБРОС/ТЕСТ осуществляется выбор меню параметров. Кнопкой ПУСК осуществляется подтверждение выбора, на дисплей выводится код первого параметра. Кнопками СЧЕТЧИК и СБРОС/ТЕСТ осуществляется выбор параметра. Кнопка ПУСК — подтверждение выбора, на дисплей выводится значение параметра. ПУСК и СБРОС/ТЕСТ — значения параметра. При помощи кнопки ПУСК измененное значение вводится в память, на дисплее высвечивается код параметра. Нажмите кнопку ПУСК для возврата к первой строке меню. После отображения последнего меню контроллер автоматически выходит из режима установки параметров, компрессор переходит в режим OFF, через 2 минуты введенный pin-код аннулируется. С целью обеспечения безопасности через 2 минуты после последнего нажатия кнопки контроллер автоматически выходит из режима установки параметров.
P— F — установка параметров проведения ТО и счетчика рабочих часов.
Руководство по эксплуатации 4383004900
Главная > Руководство по эксплуатации
УСТАНОВКИ КОМПРЕССОРНЫЕ
Модели: ВК7Е
ВК10Е
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ КОНТРОЛЛЕРА Logik 7.
При включении компрессорной установки на дисплее появляется надпись OFF – выключено.
При нажатии кнопки «Пуск» установка начинает работу с указанием на дисплее температуры масла в винтовой паре. При выключении установки кнопкой «Стоп» на дисплее высвечивается мигающая надпись OFF . После остановки двигателя в течение некоторого времени мигает индикация « х10» , в этот период повторный запуск установки заблокирован.
При работе состояние установки (загрузка или холостой ход) контролируется с помощью дисплея. При включенном клапане (режим загрузка) – отображается температура масла в винтовой паре, при выключенном клапане (режим холостого хода) – мигает надпись StP . В случае появления неисправности на дисплее мигает надпись Alx , указывающая причину отказа. При необходимости проведения технического обслуживания на дисплее появляется код необходимого обслуживания.
2 . АВАРИЙНЫЕ СООБЩЕНИЯ: ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ ( НА ДИСПЛЕЕ — AL х ).
ALO — потеря запрограммированных данных и загрузка значений по умолчанию – обратитесь в ближайшую сервисную службу.
AL 1= — срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, отказ предохранителя — аварийное выключение, блокировка включения.
AL2 = — нажата кнопка «Аварийный стоп», блокировка включения, необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку «Сброс».
AL 3 = — температура масла в винтовой паре выше установленного значения Pr 02 (100 ºС) – аварийное выключение, общая блокировка.
AL 4 = — температура выше предварительно установленного значения параметра Рг 03 (95 ºС), установка работает, при снижении температуры (достижении значения (Pr 03 – 2 °С)) — индикация пропадет, при увеличении — произойдет автоматический останов.
AL 5 = — температура масла в установке ниже установленного значения Рг 04 (+5 ºС) – блокировка включения — необходим подогрев окружающего воздуха.
AL 6 = — отказ температурного датчика, блокировка включения — проверьте соединительный провод контроллер — датчик («прозвонка» контроллера категорически запрещена!), обратитесь к дилеру.
3 . СООБЩЕНИЯ НА ЭКРАНЕ ДИСПЛЕЯ, ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ.
OFF — индикация мигает — установка выключена нажатием кнопки «Стоп», через 15…20 сек произойдет остановка электродвигателя.
OFF — индикация постоянная — установка выключена.
StP — индикация мигает — установка достигла заданного максимального давления, при отсутствии расхода воздуха через заданный интервал времени перейдет в режим ожидания.
StP — индикация постоянная – установка находится в режиме ожидания, при снижении давления до заданного минимального значения она включится автоматически.
F — A — необходима замена воздушного фильтра.
F — O — необходима замена масляного фильтра.
F — S — необходима замена фильтра – сепаратора.
OIL — необходима замена масла.
Для перезапуска после аварийной ситуации (если установка находится в выключенном положении OFF)- нажмите кнопку «Счетчик / Сброс», включите установку.
Для сброса ошибки (если установка находится во включенном состоянии) нажмите кнопку. «Сброс».
При нажатии кнопки «Счетчик / сброс» в течение 3 сек на работающей установке на дисплее появляется надпись h -t , затем выводится общее время работы винтового блока в часах; при следующем нажатии кнопки на дисплее появляется надпись h — L , затем выводится время работы установки в режиме загрузка в часах. При кратковременном нажатии кнопки , на дисплей выводится время работы до проведения ТО.
F — A — время до замены воздушного фильтра (обратный отсчет от 1500 до 0 и далее до – 999);
F — O — время до замены масляного фильтра;
F — S — время до замены фильтра — сепаратора;
OIL — время до замены масла.
При показе количества часов, превышающих 999, высвечивается индикатор х10 или х100 , указывая, что данное число необходимо умножить на 10 или 100.
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ
Настоящий документ содержит техническое описание роторных винтовых компрессорных установок (далее установка) моделей ВК7Е, ВК10Е и их исполнений; указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием – изготовителем.
Установки изготовлены в соответствии с действующими нормами безопасности. Несоблюдение инструкции, либо неправильное вмешательство или использование неоригинальных запчастей ведет за собой автоматическое аннулирование гарантии.
ВНИМАНИЕ: Перед монтажом, включением или регулировкой установки внимательно изучите настоящее руководство. Для оптимального использования характеристик установки и ее надежной работы, соблюдения правил эксплуатации, необходимо строго придерживаться указаний, содержащихся в настоящем документе.
Перед выполнением каких-либо операций с установкой необходимо отключить ее от сети электропитания, произвести сброс давления.
Некоторые внутренние детали установки могут нагреваться до высоких температур.
Предприятие – изготовитель оставляет за собой право вводить какие-либо дополнительные изменения в конструкцию установки, направленные на повышение качества и надежности изделия без предварительного предупреждения.
ПРИМЕР ОБОЗНАЧЕНИЯ УСТАНОВКИ (ПРИ ЗАКАЗЕ) СО СЛЕДУЮЩИМИ ПАРАМЕТРАМИ :
электродвигатель – 7,5 кВт; максимальное рабочее давление – 1,0 МПа; производительность – 60 м /час; на ресивере вместимостью – 270 л, следующий – ВК10Е -10 -270.
ПРИ ОФОРМЛЕНИИ ЗАКАЗА НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ УКАЗЫВАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ДАННЫЕ :
1. Модель (вариант исполнения), производительность установки, максимальное рабочее давление;
2. Заводской номер предприятия – изготовителя;
3. Номер (или код детали, узла), точное наименование детали и соответствующий номер исполнения.
2.1. Установка является сложным электромеханическим изделием и предназначена для обеспечения сжатым воздухом пневматического оборудования, аппаратуры и инструмента, применяемого в промышленности, автосервисе и для других целей потребителя. Использование изделия позволяет значительно экономить электроэнергию, механизировать труд и повысить качество работ.
Не допускается эксплуатация установки во взрывоопасных и пожароопасных зонах, под воздействием атмосферных осадков, а также в бытовых целях.
2.2. Питание установки осуществляется от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В, частотой (501,25) Гц.
Включение электродвигателя в питающую сеть – прямое.
2.3. Допустимый интервал температур в помещении от плюс 5 до плюс 40 С, относительная влажность воздуха не более 90 %.
2.4. Режим работы установки — продолжительный.
2.5. Регулировка давления в ресивере — автоматическая.
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
3.1. Общие требования безопасности к конструкции установки и к электрооборудованию соответствуют EN1012-1, ГОСТ Р МЭК 60204-1.
3.2.Основные технические характеристики приведены в таблице 1.
Производительность, л/мин, не менее
Максимальное давление сжатого воздуха, МПа
Номинальная мощность электродвигателя, кВт
Эквивалентный уровень звука в зоне на расстоянии не менее 1 м. от установки не превышает, дБА
Электрооборудование компрессора выполнено со степенью защиты не ниже
Число оборотов вала винтового блока, мин -1
Разница температуры воздуха на входе и выходе, ºС
Потребление воздуха на охлаждение и всасывание, м 3 /час, не более
Содержание масла в сжатом воздухе,
Количество переносимого тепла (энергия вторичного использования), ккал/час
Высота над уровнем моря, не более, м
Габаритные размеры, мм, не более:
Производительность, л/мин, не менее
Максимальное давление сжатого воздуха, МПа
Номинальная мощность электродвигателя, кВт
Эквивалентный уровень звука в зоне на расстоянии не менее 1 м. от установки не превышает, дБА
Электрооборудование компрессора выполнено со степенью защиты не ниже
Число оборотов вала винтового блока, мин -1
Разница температуры воздуха на входе и выходе, ºС
Потребление воздуха на охлаждение и всасывание, м 3 /час, не более
Содержание масла в сжатом воздухе,
Количество переносимого тепла (энергия вторичного использования), ккал/час
Высота над уровнем моря, не более, м
Габаритные размеры, мм, не более:
3.3. Характеристика приводного ремня приведена в таблице 2.
Примечание: ременная передача — двухручьевая. Профиль ремня – А.
3.4. Характеристика электрооборудования приведена в таблице 3.
4042300500
4042300700
3.5. Характеристика смазочного материала.
Номинальный заправочный объём масла для компрессора составляет 4 л.
Для заправки системы смазки и охлаждения компрессора рекомендуется использовать, не смешивая, следующие марки компрессорных масел минерального типа (или аналогичные по требованиям и качеству):
KUEHLOEL S 46; EXXCOLUB 46;
ВНИМАНИЕ: категорически запрещается смешивание масел разных марок и происхождения.
При замене масла требуется его удаление из системы смазки (маслосборник, винтовой блок, радиатор, маслопроводы, замена фильтров масляного и маслоотделителя).
4.1.Комплектность поставки изделия приведена в таблице 4
Руководство по эксплуатации
Виброопоры в комплекте
Для моделей ВК7Е-8, ВК7Е-10, ВК7Е-15, ВК10Е-8, ВК10Е-10 и ВК10Е-15.
Осушитель воздуха. Руководство по эксплуатации
Для моделей ВК7Е-8-500Д, ВК7Е-10-500Д, ВК7Е-15-500Д, ВК10Е-8-500Д, ВК10Е-10-500Д и ВК10Е-15.
Компрессорная установка представляет собой компактную машину для производства сжатого воздуха, выполненную в шумопоглощающем корпусе и состоящую из следующих основных агрегатов, узлов и деталей: винтового блока; блока всасывающего; электродвигателя с вентилятором; радиатора; маслосборника; блока маслоотделителя с фильтром и клапаном минимального давления; фильтра масляного; термостата; фильтра воздушного; шкафа с электроаппаратурой и устройствами защиты; панели управления, с размещенными на ней органами управления, программируемым контроллером и сигнальной аппаратурой.
Общий вид установки ВК7Е — …, ВК10Е- … показан на рис. 1, ВК7Е — … — 270, ВК10Е- … -270 – на рис. 3, ВК7Е — … -500Д, ВК10Е- … -500Д – на рис. 5; присоединительные и установочные размеры установки ВК7Е — …, ВК10Е- … показаны на рис. 2, ВК7Е — … — 270, ВК10Е- … -270 – на рис. 4, ВК7Е — … -500Д, ВК10Е- … -500Д – на рис. 6; схема функциональная компрессорной установки представлена на рис. 8; схема электрическая принципиальная — на рис. 10.
1 — Винтовой блок предназначен для выработки сжатого воздуха. В установке применен компрессорный винтовой блок модели CE55RW (см. рис. 1 и 7 или рис. 3 и 7, или рис. 5 и 7). В стальном литом корпусе винтового блока расположены: винтовая группа, пропускные каналы для воздуха и масла, присоединительные фланцы.
2 — Блок всасывающий (см. рис. 1 или 3, или 5) , воздушный, выполняет функцию подачи воздуха в камеру сжатия и предотвращения выброса наружу сжатого воздуха и масла в момент останова компрессора, при любом давлении подачи сжатого воздуха. Переключение блока всасывающего в режим «Загрузка» или «Холостой ход» осуществляется при помощи клапанов электромагнитных, которые управляются программируемым контроллером от сигнала реле давления.
При достижении максимального рабочего давления клапан холостого хода открывается, сбрасывая всасываемый компрессором воздух. Компрессор продолжает работать в холостом режиме при отсутствии потребления воздуха, что также облегчает его переход в режим «Работа», при соответствующем сигнале реле давления.
3 — Электродвигатель (см. рис. 1 или 3, или 5) предназначен для привода винтового блока.
4 — Воздушно-масляный радиатор (см. рис. 1 или 3, или 5) — двухсекционный, комбинированный, выполняет функции охлаждения масла и предварительного охлаждения воздуха на выходе из компрессора. Радиатор охлаждается проходящим через него потоком воздуха, который нагнетается вентилятором, установленным на втором валу электродвигателя привода компрессора.
5 — Маслосборник (см. рис. 1 или 3, или 5) выполняет следующие функции:
— служит резервуаром для масла системы смазки. На нем расположены маслозаливная горловина, кран удаления масла, смотровое окно контроля уровня масла, клапан предохранительный;
— служит корпусом на котором смонтирован блок маслоотделителя, состоящий из фильтра- маслоотделителя, фильтра масляного, термостата, клапана минимального давления.
Горловина маслозаливная , расположена на корпусе маслосборника и закрыта пробкой. Уровень масла контролируется при помощи смотрового окна – маслоуказателя, расположенного под горловиной. Уровень масла на неработающей (холодной) установке всегда должен находиться между нижним и верхним срезами смотрового окна.
Кран удаления (слива) масла расположен в нижней части корпуса маслосборника и предназначен для слива масла при его замене. Кран удаления масла также позволяет производить периодический контроль наличия в масле конденсата влаги и его удаление.
ВНИМАНИЕ: Отвинчивать пробку, а также производить удаление масла разрешается только при условии отсутствия давления внутри корпуса маслосборника при отключенной установке.
6 — Клапан предохранительный (см. рис. 3 или 5) пневматический, осуществляет защиту корпуса маслосборника и корпуса ресивера воздушного от превышения давления, по причине: «засорения» фильтра-сепаратора; неисправности клапана минимального давления; неисправности реле давления и др.
7 — Клапан минимального давления (см. рис. 1 или 3, или 5), установленный на линии нагнетания, предназначен для поддержания минимального давления в пределах 0,2…0,4 МПа внутри
ОБЩИЙ ВИД КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ (ВК7Е — …, ВК10Е- …)
ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ И УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ (ВК7Е — …, ВК10Е- …)
2 – выброс теплого воздуха;
Примечание: * Размеры для справок.
ОБЩИЙ ВИД КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ (ВК7Е — … -270, ВК10Е- … -270)
ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ И УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ (ВК7Е — … -270, ВК10Е- … -270)
2 – выброс теплого воздуха;
Примечание: * Размеры для справок.
ОБЩИЙ ВИД КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ (ВК7Е — … -500Д, ВК10Е- … -500Д)
ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ И УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ (ВК7Е — … -500Д, ВК10Е- … -500Д)
2 – выброс теплого воздуха;
Примечание: * Размеры для справок.
ОБЩИЙ ВИД КОМПРЕССОРА МОДЕЛИ CE 55 RW
корпуса компрессора до тех пор, пока давление в распределительной сети не уравняется с давлением внутри компрессора. Одновременно этот клапан выполняет функцию обратного клапана, блокируя компрессор от распределительной сети во время его останова или работы на холостом ходу.
8 — Термостат (см. рис. 1 или 3, или 5) состоит из запорного плунжера и термочувствительного глицеринового элемента, изменяющего свой объем в зависимости от температуры масла и смонтирован в корпусе на котором также установлен фильтр масляный.
При достижении рабочей температуры масла выше плюс 71С происходит расширение термочувствительного элемента, от воздействия которого запорный плунжер открывает канал для поступления масла в радиатор – теплообменник. Основной функцией термостата является поддержание минимальной температуры нагнетаемого масла (не ниже 71С), во избежание образования конденсата в масле за счет влаги, присутствующей во всасываемом воздухе, что может привести к изменению его смазывающих свойств и увеличению процентного содержания масла в сжатом воздухе.
9 — Фильтр масляный (см. рис. 1 или 3, или 5) , неразборный, изготовлен в металлическом корпусе. Он расположен в начале контура смазки и предотвращает попадание твердых частиц на рабочие поверхности винтов и подшипников. Его замена необходима после выработки часов, указанных в разделе–»ТО», а частота замены напрямую зависит от технического обслуживания воздушного фильтра и от качества масла.
10 — Фильтр воздушный (см. рис. 1 или 3, или 5) впускной, открытого типа. Функция воздушного фильтра — предотвращение попадания загрязняющих частиц в зону винтовой группы и систему смазки. Некачественное обслуживание воздушного фильтра приводит к уменьшению срока службы компрессора.
11 — Фильтр – маслоотделитель ( сепаратор) (см. рис. 1 или 3, или 5) завершает операцию отделения масла от сжатого воздуха и обеспечивает остаточный процент масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м 3 . Высокая пропускная способность фильтра – сепаратора зависит от качества масла и его рабочей температуры.
12 — Смотровое окно контроля возврата масла (см. рис. 1 или 3, или 5) — предназначено для визуальной оценки количества масла на возврате из фильтра – сепаратора. Определенная часть масла, задержанного в маслоотделяющем фильтре – сепараторе, собирается на его дне и должна быть возвращена в масляный контур. Масло возвращается через маслозаборную трубку с соплом Вентури в ту часть компрессора, в которой установлено более низкое давление. Функцией сопла является управление расходом возвратных потоков воздуха и масла. Важность этого узла заключается в том, что он позволяет проверить эффективность работы маслоотделяющего фильтра-сепаратора, которая снижается при увеличении количества масла. Это позволяет также проверить наличие загрязнений внутри сопла, которые уменьшают эффективность системы сепарации масла.
13 — Панель управления (см. рис. 1 или 3, или 5). На лицевую сторону панели управления вынесены следующие органы управления, контрольно-измерительная и сигнальная аппаратура (рис. 9):
1 — электронный контроллер – предназначен для управления и контроля работы компрессорной установки;
2 — выключатель вводной – предназначен для подключения компрессорной установки к электрической сети, а также выполняет функцию аварийного выключателя;
3 — манометр воздушный – предназначен для контроля давления воздуха на выходе компрессорной установки;
4 — светодиодный индикатор – предназначен для индикации параметров и режимов работы компрессорной установки;
5 — светодиодный индикатор – х 10 – при показе количества часов, превышающих 999, указывают, что данное число необходимо умножить на 10;
6 — светодиодный индикатор – х 100 – при показе количества часов, превышающих 999, указывают, что данное число необходимо умножить на 100;
7 — кнопка «Аварийный стоп» – предназначена для мгновенного выключения компрессора в случае возникновения аварийной ситуации;
— кнопка «Пуск» – предназначена для включения компрессорной установки, ввода данных в режиме программирования;
— кнопка «Стоп» – предназначена для выключения компрессорной установки, ввода данных в режиме программирования;
— кнопка «Счетчик часов/Сброс» – предназначена для сброса индикации ошибок, ввода данных, просмотра времени наработки и времени до замены фильтров и масла.
14 — Шкаф с электроаппаратурой (см. рис. 1 или 3, или 5) – представляет собой короб закрытого типа с установленной платой, на которой смонтирована пускорегулирующая аппаратура и устройства защиты (блок – схема см. рис. 11), доступ к которым осуществляется путем демонтажа верхней панели корпуса и крышки шкафа.
ВНИМАНИЕ: Шкаф вскрывать после отключения установки от питающей электрической сети.
15 — Ресивер воздушный (см. рис. 3 или 5) – предназначен для сбора сжатого воздуха, устранения пульсации давления, предварительного отделения конденсата и масла. Ресивер одновременно является корпусом, на котором смонтированы агрегаты компрессорной установки.
16 — Корпус шумозащищенного исполнения (см. рис. 1 или 3, или 5) – служит для снижения уровня шума в рабочей зоне установки.
17 — Конденсатоотводчик (см. рис. 3 или 5) – предназначен для удаления скопившегося в ресивере конденсата и масла.
18 — Осушитель (см. рис. 5) – предназначен для отделения влаги, содержащейся в сжатом воздухе.
ВНИМАНИЕ: Производить удаление конденсата и масла разрешается только при условии отсутствия давления внутри ресивера, при отключенной установке.
5.2 Устройства защиты компрессорной установки.
В установке применены следующие устройства защиты, которые контролируют ее наиболее важные узлы, указывая на возможные неисправности:
1. Клапан предохранительный — установлен на ресивере воздушном;
2. Клапан предохранительный — установлен на ресивере масляном;
3. Плавкие предохранители FU1- FU5 — (см. рис. 11) защита цепей управления и сигнализации;
4. Автоматический выключатель — защита силовых цепей от короткого замыкания;
5. Реле контроля напряжения — защита от пропадания и асимметрии фаз, неправильного чередования фаз, контроль величины напряжения по фазам;
6. Термореле защиты электродвигателя привода компрессора от перегрузок, при срабатывании которого установка отключается и обеспечивается блокировка ее включения – установлено на плате монтажной;
7. Программируемый контроллер, осуществляющий контроль температуры и управление автоматикой установки.
8. В схеме электрооборудования предусмотрена блокировка самопроизвольного включения установки в случае:
— восстановления напряжения питания после его отключения;
— снижение температуры окружающего воздуха ниже плюс 5 С;
— повышения температуры масла выше допустимого значения плюс 95 С;
Источник
Ошибки винтового компрессора с контроллером LOGIK, ошибки контроллера LOGIK, аварийные сигналы, предупреждающие сигналы logik. Отвечаем на вопросы касательно контроллеров LOGIK.
Контроллер LOGIK6S устанавливался на винтовые компрессоры remeza, dalgakiran.
/sysfiles/files/LOGIK-6S.pdf
Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
- AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
- AL2 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
- AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси;
- AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
- AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
- AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
- AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
- AL9 — высокое давление на выходе (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления).
Контроллер LOGIK7 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran, tidy7 — tidy20.
/sysfiles/files/Logik7.pdf
Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
-
AL0 — потеря запрограммированных данных (необходимо перепрограммировать параметры, вызываем сервисную службу);
-
AL1 — срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем указанные значения);
-
AL2 — активирована кнопка АВАРИЙНЫЙ СТОП (необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку СБРОС);
-
AL3 — температура масляно – воздушной смеси в винтовой паре выше установленного значения 100ºС (аварийный останов, пока не остынет не запустится, ищем причину);
-
AL4 — предупреждение о высокой температуре масляно – воздушной смеси 97ºС, установка работает, при снижении температуры до 95ºС индикация пропадет, при увеличении — аварийный останов (ищем причину высокой рабочей температуры);
-
AL5 — отказ датчика температуры (меняем датчик температуры, проверяем контакт от датчика на контроллере);
-
AL6 — температура масла в установке ниже установленного значения +5ºС (в помещении холодно, необходим подогрев).
Контроллер LOGIK8 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran, remeza. Отличие от предыдущих наличие возможности подключить катушку контактора двигателя вентилятора.
/sysfiles/files/Logik8.pdf
Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
- AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
- AL2 — перегрузка основного двигателя (тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске);
- AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси 103С (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С;
- AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
- AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
- AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
- AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
- AL9 — превышено аварийное давление (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
- AL10 — давление отключения выше заданного (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
- AL11 — ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления (проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления);
- AL12 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
- AL13 — блокировка компрессора по времени работы воздушного фильтра. Делаем обслуживание, меняем масло и фильтра и сбрасываем счётчики наработки до следующего обслуживания.
Контроллер LOGIK9 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy3 — tidy30 с 2015 года.
Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- A00 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
- A01 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
- A02 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- A03 — предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- A04 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
- A05 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
- A06 — без датчика температуры;
- A07 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
- A08 — максимальное количество запусков в час;
- A09 — аварийное выключение по давлению;
- AL10 — высокое давление;
- AL11 — отказ датчика давления (проверяем контакт, меняем датчик);
- AL12 — активирована кнопка «аварийного отключения»;
- AL13 — перегруз основного двигателя (тепловое реле сработало);
- AL14 — перегруз двигателя вентилятора (тепловое реле сработало);
- AL15 — сигнал тревоги;
- A16 — отказ при работе в режиме нескольких устройств;
- A17 — отказ при работе в режиме главный — подчинённый;
- A18 — безопасность;
- A19 — ошибка шины связи;
- POF — отказ питания (при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности).
Контроллер LOGIK16 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy20B-25-30-40-40b и dvk20-25-30.
/sysfiles/files/Logik16.pdf
Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- DL1 — режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход;
- DL2 — низкое напряжение;
- DL3 — засорён воздушный фильтр (может гореть и при новом воздушном фильтре);
- DL4 — высокое давление;
- DL5 — неисправность датчика давления (меняем датчик);
- DL6 — высокая температура воздушно-масляной смеси;
- DL7 — неисправность датчика температуры (меняем датчик на новый);
- DL8 — перегрузка основного двигателя;
- DL9 — перегрузка двигателя вентилятора;
- DL10 — если горит постоянно, отсутствие фазы;
- DL10 — мигает, неверная фазировка.
Сигналы о необходимости проведения сервисного обслуживания и общая сигнализация:
- F-A — необходимо заменить воздушный фильтр (закончился срок таймера CAF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- F-O — необходима замена масляного фильтра (закончился срок таймера COF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- F-S — необходима замена сепаратора (маслоотделителя) (закончился срок таймера CSF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- OIL — необходима замена масла (закончился срок таймера C—), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- C-H — необходима проверка компрессора (закончился срок таймера C-h), (пришло время сервиса);
- bL — необходимо смазать подшипники (закончился срок таймера bL);
- OFF- индикация мигает — установка выключена нажатием кнопки СТОП, через 30секунд произойдет остановка электродвигателя;
- OFF — индикация постоянная — установка выключена;
- StP — индикация мигает — установка достигла заданного максимального давления, при отсутствии расхода воздуха через заданный интервал (время холостого хода) 5мин перейдет в режим ожидания;
- StP — индикация постоянная – установка находится в режиме ожидания, при снижении давления до заданного минимального значения запуск произойдет автоматически;
- AL & DL3 — загрязнение воздушного фильтра;
- AL & DL2 — мигает, низкое напряжение (предаварийное);
- H—P — высокое напряжение;
- P-OF — сообщение о возобновлении питания;
- Err — сбой контроллера, ошибка памяти;
- eSt — нажата кнопка аварийной остановки;
- cErr — ошибка rs232;
- C-AF — необходимо заменить воздушный фильтр;
- C-OF — необходимо заменить масляный фильтр;
- C-SF — необходимо заменить сепаратор (маслоотделитель);
- C-OL — необходимо заменить масло;
- C—h — просрочено техобслуживание;
- Set — компрессор в режиме ожидания;
- 7.5 (цифровое значение) — значение давления в системе, компрессор в работе.
Контроллер LOGIK26 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran.
/sysfiles/files/Logik26.pdf
Профессиональная консультация специалиста: +7(495)661-97-01, info@zicom.ru.
ДОСТУПНЫ ВСЕГДА, КОГДА ВАМ ЭТО НУЖНО!
Ошибки винтового компрессора
НЕИСПРАВНОСТЬ: Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки
Причина: 1. Низкое напряжение в сети.
Способ устранения: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса и перезапустите компрессор.
Причина: 2. Перегревается двигатель.
Способ устранения: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится нормально, нажмите кнопку «Reset» и перезапустите компрессор. Если компрессор не перезапускается сразу, подождите несколько минут и повторите попытку.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Термостат отключает компрессор в результате перегрева.
Причина: 1. Очень высокая температура окружающей среды.
Способ устранения: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите сброс и сделайте перезапуск.
Причина: 2. Засорен охладитель масла.
Способ устранения: Очистите охладитель растворителем.
Причина: 3. Низкий уровень масла.
Способ устранения: Долейте масло.
Причина: 4. Неисправен термо-расширительный клапан.
Способ устранения: Замените термо-расширительный клапан.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Высокий расход масла.
Причина: 1. Неисправна системы слива.
Способ устранения: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.
Причина: 2. Чрезмерный уровень масла.
Способ устранения: Проверьте уровень масла, и при необходимости слейте лишнее.
Причина: 3. Неисправен фильтр маслосепаратора.
Способ устранения: Замените фильтр маслосепаратора.
Причина: 4. Не герметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра маслосепаратора.
Способ устранения: Замените уплотнитель.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Утечки масла из всасывающего фильтра.
Причина: Не закрыт регулятор всасывания.
Способ устранения: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Открывается предохранительный клапан.
Причина: 1. Чрезмерно высокое давление.
Способ устранения: Проверьте настройки манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.
Причина: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.
Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.
Причина: 3. Засорение фильтра маслосепаратора
Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром маслосепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Низкая производительность компрессора.
Причина: Загрязнение воздушного фильтра.
Способ устранения: Очистите/замените фильтр.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не выдает сжатый воздух.
Причина: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.
Способ устранения: Снять всасывающий фильтр и открыть регулятор вручную. При необходимости снять его и очистить.
Причина: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.
Способ устранения: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное (8, 10 или 13 бар)
Причина: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.
Способ устранения: Снимите и очистите регулятор.
Причина: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.
Способ устранения: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.
Причина: 3. Неисправен манометр.
Способ устранения: Проверьте работу и установки реле давления.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не перезапускается
Причина: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.
Способ устранения: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не всегда включается
Причина: 1. Недостаточное напряжение в сети.
Способ устранения: Проверьте напряжение в сети.
Причина: 2. Слишком низкая температура воздуха.
Способ устранения: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.
НЕИСПРАВНОСТЬ: Попадание масла в пульт управления
Причина: 1. Утечка масла из трубопровода.
Способ устранения: Затянуть соединительные муфты. Заменить поврежденные части трубопроводы.
Причина: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.
Способ устранения: Замените уплотнительное кольцо компрессора.
Источник
Неисправности винтовых компрессоров
Вы здесь
Основные неисправности винтовых компрессоров
Ремонт винтовых блоков компрессоров происходит по причине ненадлежащей технической эксплуатации оборудования:
- использование некачественных масел;
- превышения температурного режима работы компрессора;
- выхода из строя воздушного либо масляного фильтра;
- поломки термостата;
- износа винтовой пары и сопрягаемых подшипников.
Винтовой блок является наиболее важным и дорогостоящим элементом конструкции. Выходу его из строя предшествуют сбои в работе компрессора. Наблюдается:
- повышение рабочей температуры блока;
- вибрация;
- скрежет;
- возникают проблемы с давлением воздуха.
Неисправности в электрооборудовании компрессоров встречаются наиболее часто. В основном, это:
- поломки в блоке управления двигателем;
- повреждения в цепи;
- окисление контактов;
- выход из строя частотного преобразователя;
- сгорание обмотки электромотора.
Основные встречающиеся неисправности компрессоров
ПРИЧИНА: Утечка через обратный клапан
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Стравить воздух из резервуара, снять заглушку обратного клапана и тщательно очистить уплотнительное кольцо и седло клапана.
ПРИЧИНА: Поломка ненагруженного пускового клапана.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: При необходимости замените прокладку.
ПРИЧИНА: 1. Сработало устройство контроля уровня масла: уровень слишком низок(только для моделей Pulsar).
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Залейте масло доверху и включите компрессор. Если компрессор останавливается, замените клапан.
ПРИЧИНА: 2. Сгорела обмотка
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Вызовите специалиста.
ПРИЧИНА: Неисправная работа или поломка реле давления.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Вызовите специалиста.
ПРИЧИНА: Повреждение прокладки или клапана.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Немедленно остановите компрессор и вызовите специалиста.
ПРИЧИНА: Заклинивание подшипников.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Немедленно остановите компрессор и вызовите специалиста.
ПРИЧИНА: 1. Недостаточное напряжение в сети.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса «Reset» и сделайте перезапуск.
ПРИЧИНА: 2. Перегрев двигателя.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится в нормальном режиме, нажмите кнопку сброса «Reset» и сделайте перезапуск. Если компрессор не перезапускается немедленно, выждите несколько минут и повторите попытку.
ПРИЧИНА: 1. Слишком высокая температура в помещении.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите кнопку сброса «Reset» и сделайте перезапуск.
ПРИЧИНА: 2. Засорение охладителя масла.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Очистите охладитель растворяющей жидкостью.
ПРИЧИНА: 3. Недостаточный уровень масла.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Долейте масло.
ПРИЧИНА: 4. Неисправность терморасширительного клапана.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Замените терморасширительный элемент.
ПРИЧИНА: 1. Неисправность системы слива.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.
ПРИЧИНА: 2. Слишком высокий уровень масла.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте уровень масла и при необходимости слейте его часть.
ПРИЧИНА: 3. Неисправность фильтра масляного сепаратора.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Замените фильтр масляного сепаратора.
ПРИЧИНА: 4. Негерметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра масляного сепаратора.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Замените уплотнения.
ПРИЧИНА: Не закрыт регулятор всасывания.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.
ПРИЧИНА: 1. Слишком высокое давление.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте регулировку манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.
ПРИЧИНА: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом сжатого воздуха и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр масляного сепаратора.
ПРИЧИНА: 3. Засорение фильтра масляного сепаратора.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр масляного сепаратора.
ПРИЧИНА: Загрязнение воздушного фильтра.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Очистите или замените фильтр.
ПРИЧИНА: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Снять всасывающий фильтр и попытаться открыть регулятор вручную. При необходимости демонтировать его и очистить.
ПРИЧИНА: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.
ПРИЧИНА: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: При необходимости снимите и очистите регулятор.
ПРИЧИНА: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.
ПРИЧИНА: 3. Неисправность манометра.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте работу и установки реле давления.
ПРИЧИНА: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.
ПРИЧИНА: 1. Недостаточное напряжение в сети.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте напряжение в сети.
ПРИЧИНА: 2. Слишком низкая температура воздуха.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.
ПРИЧИНА: 1. Утечка масла из трубопроводов.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Затянуть соединительные муфты. Замените поврежденные трубопроводы.
ПРИЧИНА: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Замените уплотнительное кольцо компрессора.
Источник
Контроллер LOGIK6S устанавливался на винтовые компрессоры remeza, dalgakiran.
Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
- AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
- AL2 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
- AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси;
- AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
- AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
- AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
- AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
- AL9 — высокое давление на выходе (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления).
Контроллер LOGIK7 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran, tidy7 — tidy20.
Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
AL0 — потеря запрограммированных данных (необходимо перепрограммировать параметры, вызываем сервисную службу);
AL1 — срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем указанные значения);
AL2 — активирована кнопка АВАРИЙНЫЙ СТОП (необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку СБРОС);
AL3 — температура масляно – воздушной смеси в винтовой паре выше установленного значения 100ºС (аварийный останов, пока не остынет не запустится, ищем причину);
AL4 — предупреждение о высокой температуре масляно – воздушной смеси 97ºС, установка работает, при снижении температуры до 95ºС индикация пропадет, при увеличении — аварийный останов (ищем причину высокой рабочей температуры);
AL5 — отказ датчика температуры (меняем датчик температуры, проверяем контакт от датчика на контроллере);
AL6 — температура масла в установке ниже установленного значения +5ºС (в помещении холодно, необходим подогрев).
Контроллер LOGIK8 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran, remeza. Отличие от предыдущих наличие возможности подключить катушку контактора двигателя вентилятора.
Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
- AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
- AL2 — перегрузка основного двигателя (тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске);
- AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси 103С (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С;
- AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
- AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
- AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
- AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
- AL9 — превышено аварийное давление (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
- AL10 — давление отключения выше заданного (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
- AL11 — ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления (проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления);
- AL12 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
Контроллер LOGIK9 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy3 — tidy30 с 2015 года.
Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- A00 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
- A01 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
- A02 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- A03 — предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- A04 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
- A05 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
- A06 — без датчика температуры;
- A07 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
- A08 — максимальное количество запусков в час;
- A09 — аварийное выключение по давлению;
- AL10 — высокое давление;
- AL11 — отказ датчика давления (проверяем контакт, меняем датчик);
- AL12 — активирована кнопка «аварийного отключения»;
- AL13 — перегруз основного двигателя (тепловое реле сработало);
- AL14 — перегруз двигателя вентилятора (тепловое реле сработало);
- AL15 — сигнал тревоги;
- A16 — отказ при работе в режиме нескольких устройств;
- A17 — отказ при работе в режиме главный — подчинённый;
- A18 — безопасность;
- A19 — ошибка шины связи;
- POF — отказ питания (при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности).
Контроллер LOGIK16 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy20B-25-30-40-40b и dvk20-25-30.
Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- DL1 — режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход;
- DL2 — низкое напряжение;
- DL3 — засорён воздушный фильтр (может гореть и при новом воздушном фильтре);
- DL4 — высокое давление;
- DL5 — неисправность датчика давления (меняем датчик);
- DL6 — высокая температура воздушно-масляной смеси;
- DL7 — неисправность датчика температуры (меняем датчик на новый);
- DL8 — перегрузка основного двигателя;
- DL9 — перегрузка двигателя вентилятора;
- DL10 — если горит постоянно, отсутствие фазы;
- DL10 — мигает, неверная фазировка.
Сигналы о необходимости проведения сервисного обслуживания и общая сигнализация:
- F-A — необходимо заменить воздушный фильтр (закончился срок таймера CAF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- F-O — необходима замена масляного фильтра (закончился срок таймера COF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- F-S — необходима замена сепаратора (маслоотделителя) (закончился срок таймера CSF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- OIL — необходима замена масла (закончился срок таймера C—), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- C-H — необходима проверка компрессора (закончился срок таймера C-h), (пришло время сервиса);
- bL — необходимо смазать подшипники (закончился срок таймера bL);
- OFF- индикация мигает — установка выключена нажатием кнопки СТОП, через 30секунд произойдет остановка электродвигателя;
- OFF — индикация постоянная — установка выключена;
- StP — индикация мигает — установка достигла заданного максимального давления, при отсутствии расхода воздуха через заданный интервал (время холостого хода) 5мин перейдет в режим ожидания;
- StP — индикация постоянная – установка находится в режиме ожидания, при снижении давления до заданного минимального значения запуск произойдет автоматически;
- AL & DL3 — загрязнение воздушного фильтра;
- AL & DL2 — мигает, низкое напряжение (предаварийное);
- H—P — высокое напряжение;
- P-OF — сообщение о возобновлении питания;
- Err — сбой контроллера, ошибка памяти;
- eSt — нажата кнопка аварийной остановки;
- cErr — ошибка rs232;
- C-AF — необходимо заменить воздушный фильтр;
- C-OF — необходимо заменить масляный фильтр;
- C-SF — необходимо заменить сепаратор (маслоотделитель);
- C-OL — необходимо заменить масло;
- C—h — просрочено техобслуживание;
- Set — компрессор в режиме ожидания;
- 7.5 (цифровое значение) — значение давления в системе, компрессор в работе.
ЕСЛИ ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ ЗВОНИТЕ, МЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВАМ ПОМОЖЕМ!
ДОСТУПНЫ ВСЕГДА, КОГДА ВАМ ЭТО НУЖНО!
Источник
Ошибки чиллера
- Ошибки чиллеров Aermec
- Ошибки чиллеров Lessar
- Ошибки чиллеров Dantex
- Ошибки чиллеров NED
- Ошибки чиллеров Wesper
- Ошибки чиллеров York
- Ошибки чиллеров Clivet
- Ошибки чиллеров Carrier
Коды ошибок чиллеров Aermec
Ошибка | Значение |
Flowswitch | срабатывание реле защиты от перепада давления и, или реле защиты по протоку воды |
C1 Compressor | срабатывание размыкателя цепи компрессора 1 |
C1А Compres | срабатывание размыкателя цепи компрессора 1А |
C2 Compressor | срабатывание размыкателя цепи компрессора 2 |
C2А Compres | срабатывание размыкателя цепи компрессора 2А |
C1В Compres | срабатывание размыкателя цепи компрессора 1В |
C2В Compres | срабатывание размыкателя цепи компрессора 2В |
C1 Low Pres. | срабатывание реле/датчика низкого давления контура 1 |
C2 Low Pres. | срабатывание реле/датчика низкого давления контура 2 |
C1 High Pres | срабатывание реле/датчика высокого давления контура 1 |
C2 High Pres | срабатывание реле/датчика высокого давления контура 2 |
C1 Anti-Freez | срабатывание защиты от замораживания контура 1 |
C2 Anti-Freez | срабатывание защиты от замораживания контура 2 |
C1 Sensor | неисправность датчика в контуре 1 |
C2 Sensor | неисправность датчика в контуре 2 |
Volt. monitor | срабатывание защиты от нештатного напряжения питания |
C1 Pumpdown | неисправность в цилиндре компрессора контура 1 |
C2 Pumpdown | неисправность в цилиндре компрессора контура 2 |
Eprom | неисправность электронной карты (обратитесь в сервисную службу) |
Ram | неисправность электронной карты (обратитесь в сервисную службу) |
Flowswitch R | срабатывание реле защиты по протоку воды системы рекуперации тепла (только для модификаций D и Т) |
C1 EV. Pump | срабатывание размыкателя цепи насоса в испарителе контура 1 |
C1 Ev.A.Freez | срабатывание защиты по температуре газообразного хладагента на выходе испарителя контура 1 |
C2 Ev.A.Freez | срабатывание защиты по температуре газообразного хладагента на выходе испарителя контура 2 |
Коды ошибок чиллеров Lessar
Моноблочные чиллеры LUC-F(D)HDA30CAP
Ошибка | Значение |
E0 | ошибка EEPROM чиллера |
E1 | неправильное чередование фаз |
E2 | ошибка связи |
E3 | ошибка датчика температуры прямой воды |
E4 | ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника |
E5 | ошибка датчика температуры на трубе конденсатора А |
E6 | ошибка датчика температуры на трубе конденсатора В |
E7 | ошибка датчика температуры наружного воздуха |
E8 | ошибка защиты по электропитанию |
E9 | ошибка датчика протока воды ( ручной сброс аварии ) |
EA | зарезервировано |
Eb | ошибка датчика температуры для защиты от замерзания кожухотрубного теплообменника |
EC | потеря связи проводного пульта управления с чиллером |
Ed | зарезервировано |
EF | ошибка датчика температуры воды на входе в кожухотрубный теплообменник |
P0 | сработала защита по превышению давления или температуры хладагента в контуре А |
P1 | сработала защита по низкому давлению хладагента в контуре А ( ручной сброс аварии ) |
P2 | сработала защита по превышению давления или температуры хладагента в контуре В ( ручной сброс аварии ) |
P3 | сработала защита по низкому давлению хладагента в контуре B ( ручной сброс аварии ) |
P4 | сработала защита по превышению тока контура А ( ручной сброс аварии ) |
P5 | сработала защита по превышению тока контура В ( ручной сброс аварии ) |
P6 | сработала защита по высокой температуре конденсации в контуре А |
P7 | сработала защита по высокой температуре конденсации в контуре B |
P8 | зарезервировано |
P9 | сработала защита по превышению разности температур прямой и обратной воды |
PA | защита от низкой температуры наружного воздуха при пуске |
Pb | сработала защита от обмерзания |
PC | защита по давлению предупреждающая обмерзание контура А ( ручной сброс аварии ) |
PD | защита по давлению, предупреждающая обмерзание контрура В ( ручной сброс аварии ) |
PE | защита от низкой температуры в кожухотрубном испарителе |
Коды ошибок чиллеров Dantex
Модульные чиллеры серии DN
Для модулей производительностью 25/30/35 кВт
Ошибка | Значение |
E0 | ошибка расходомера воды ( трижды ) |
E1 | ошибка в последовательности подключения фаз |
E2 | ошибка связи |
E3 | ошибка датчика температуры воды на выходе |
E4 | ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника |
E5 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора А |
E6 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора B |
E7 | ошибка датчика температуры наружного воздуха |
E8 | ошибка датчика температуры нагнетаемого воздуха в системе А ( компрессор с цифровым управлением ) |
E9 | ошибка расходомера воды ( в первый и второй раз ) |
EA | основной блок зафиксировал уменьшение количества дополнительных блоков |
EB | ошибка датчика температуры в системе защиты от обмерзания кожухотрубного теплообменника |
EC | проводной контроллер не находит в сети один из модульных блоков |
ED | ошибка в системе управления и связи между блоками |
Ed | четырехкратное в течение 1 часа срабатывание электрической защиты |
EE | ошибка связи проводного пульта управления с микропроцессором блока |
EF | ошибка датчика температуры воды на входе |
P0 | ошибка в системе защиты от повышения давления или защиты от перегрева воздуха в системе A |
P1 | защита от понижения давления в системе A |
P2 | ошибка в системе защиты от повышения давления или защиты от перегрева воздуха в системе В |
P3 | защита от понижения давления в системе В |
P4 | защита от перегрузки по току в системе A |
P5 | защита от перегрузки по току в системе B |
P6 | защита от высокого давления в конденсаторе системы A |
P7 | защита от высокого давления в конденсаторе системы B |
P8 | датчик температуры в линии нагнетания компрессора с цифровым управлением системы А |
Pb | система защиты от обмерзания |
PE | защита от понижения температуры теплообменника «труба в трубе» |
F1 | неисправность электрически стираемой программируемой постоянной памяти |
F2 | ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров |
Для модулей производительностью 55/60/65 кВт
Ошибка | Значение |
E0 | ошибка в определении расхода воды ( трижды ) |
E1 | ошибка в последовательности подключения фаз |
E2 | ошибка связи |
E3 | ошибка датчика температуры охлаждаемой воды на выходе |
E4 | ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника |
E5 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора А |
E6 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора В |
E7 | ошибка датчика температуры наружного воздуха |
E8 | ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы A |
E9 | ошибка в определении расхода воды ( первый и второй раз ) |
EA | основной блок фиксирует уменьшение количества дополнительных блоков |
EB | ошибка датчика температуры 1 в системе защиты от обмерзания кожухотрубного теплообменника |
EC | проводной контроллер не обнаружил выхода одного из модульных блоков |
ED | ошибка связи между проводным контроллером и модульным блоком |
Ed | четырехкратное в течение 1 часа срабатывание защиты электропитания |
EE | ошибка связи между проводным контроллером и компьютером |
EF | ошибка датчика температуры воды на входе |
P0 | срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы А |
P1 | срабатывание защиты от низкого давления в системе А |
P2 | срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы B |
P3 | срабатывание защиты от низкого давления в системе B |
P4 | срабатывание защиты от перегрузки по току в системе А |
P5 | срабатывание защиты от перегрузки по току в системе B |
P6 | срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе А |
P7 | срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе B |
P8 | ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы А |
P9 | защита по разности температур воды на входе и выходе |
PA | защита от переохлаждения при пуске |
Pb | срабатывание защиты от обмерзания |
PC | ( резервный код ) |
PE | защита от переохлаждения кожухотрубного теплообменника |
F1 | неисправность электрически стираемой программируемой постоянной памяти |
F2 | ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров |
Для модулей производительностью 130 кВт
Ошибка | Значение |
E0 | ошибка в определении расхода воды (трижды) |
E1 | ошибка в последовательности подключения фаз |
E2 | ошибка связи |
E3 | ошибка датчика температуры охлаждаемой воды на выходе |
E4 | ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника |
E5 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора А |
E6 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора В |
E7 | ошибка датчика температуры наружного воздуха |
E8 | ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы A |
E9 | ошибка в определении расхода воды (первый и второй раз) |
EA | основной блок фиксирует уменьшение количества дополнительных блоков |
EB | ошибка датчика температуры 1 в системе защиты от обмерзания кожухотрубного теплообменника |
EC | проводной контроллер не обнаружил выхода одного из модульных блоков |
ED | ошибка связи между проводным контроллером и модульным блоком |
Ed | четырехкратное в течение 1 часа срабатывание защиты электропитания |
EE | ошибка связи между проводным контроллером и компьютером |
EF | ошибка датчика температуры воды на входе |
P0 | срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы А |
P1 | срабатывание защиты от низкого давления в системе А |
P2 | срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы B |
P3 | срабатывание защиты от низкого давления в системе B |
P4 | срабатывание защиты от перегрузки по току в системе А |
P5 | срабатывание защиты от перегрузки по току в системе B |
P6 | срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе А |
P7 | срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе B |
P8 | ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы А |
P9 | защита по разности температур воды на входе и выходе |
PA | защита от переохлаждения при пуске |
Pb | срабатывание защиты от обмерзания |
PC | ( резервный код ) |
PE | защита от переохлаждения кожухотрубного теплообменника |
P1 | неисправность электрически стираемой программируемой постоянной памяти |
F2 | ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров |
Для модулей производительностью 200 кВт
Ошибка | Значение |
E0 | ошибка в определении расхода воды ( трижды ) |
E1 | ошибка в последовательности подключения фаз |
E2 | ошибка связи |
E3 | ошибка датчика температуры охлаждаемой воды на выходе |
E4 | ошибка датчика температуры воды на выходе из кожухотрубного теплообменника |
E5 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора А |
E6 | ошибка датчика температуры трубок конденсатора В |
E7 | ошибка датчика температуры наружного воздуха или сбой питания |
E8 | ( резервный код ) |
E9 | ошибка в определении расхода воды ( первый и второй раз ) |
EA | основной блок фиксирует уменьшение количества дополнительных блоков |
Eb | ошибка датчика температуры 1 в системе защиты от обмерзания кожухотрубного теплообменника |
EC | проводной контроллер не обнаружил выхода одного из модульных блоков |
Ed | четырехкратное в течение 1 часа срабатывание защиты электропитания |
EF | ошибка датчика температуры воды на входе |
P0 | срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы А |
P1 | срабатывание защиты от низкого давления в системе А |
P2 | срабатывание защиты от высокого давления или от перегрева в линии нагнетания системы B |
P3 | срабатывание защиты от низкого давления в системе B |
P4 | срабатывание защиты от перегрузки по току в системе А |
P5 | срабатывание защиты от перегрузки по току в системе B |
P6 | срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе А |
P7 | срабатывание защиты от высокого давления в конденсаторе в системе B |
P8 | ошибка датчика температуры в линии нагнетания компрессора системы А |
P9 | защита по разности температур воды на входе и выходе |
PA | защита от переохлаждения при пуске |
Pb | срабатывание защиты от обмерзания |
PC | ( резервный код ) |
PE | защита от переохлаждения кожухотрубного теплообменника |
F1 | неисправность электрически стираемой программируемой постоянной памяти |
F2 | ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров |
Коды ошибок чиллеров NED
Ошибка | Значение |
AL001 | внешний сигнал тревоги |
AL002 | слишком часто переписывается EEPROM |
AL003 | ошибка записи в EEPROM |
AL004 | датчик температуры воды на входе в испаритель |
AL005 | датчик температуры воды на выходе из испарителя |
AL006 | датчик температуры воды на входе в конденсатор |
AL007 | датчик температуры наружного воздуха |
AL008 | перегрузка насоса 1 в контуре потребителей |
AL009 | перегрузка насоса 2 в контуре потребителей |
AL010 | перегрузка насоса 1 в контуре конденсатора |
AL011 | ошибка в количестве соединяемых параллельно проводных контроллеров |
AL011 | перегрузка насоса 2 в контуре конденсатора |
AL012 | насос 1 в контуре потребителей. Нет расхода воды 1) |
AL013 | насос 2 в контуре потребителей. Нет расхода воды 1) |
AL014 | насос 1 в контуре конденсатора. Нет расхода воды 1) |
AL015 | насос 2 в контуре конденсатора. Нет расхода воды 1) |
AL016 | неисправна группа насосов в контуре потребителей |
AL017 | неисправна группа насосов в контуре конденсатора |
AL018 | требуется т/о насоса 1 в контуре потребителей |
AL019 | требуется т/о насоса 2 в контуре потребителей |
AL020 | требуется т/о насоса 1 в контуре конденсатора |
AL021 | требуется т/о насоса 2 в контуре конденсатора |
AL022 | высокая температура охлажденной воды |
AL023 | ненормальная работа фрикулинга |
AL024 | нет связи с подчиненным контроллером |
AL025 | слишком часто переписывается EEPROM в подчиненном контроллере |
AL026 | ошибка записи в EEPROM в подчиненном контроллере |
AL027 | нет связи с платой расширения срСОЕ 1 |
AL028 | неисправность подогревателя испарителя |
AL029 | реле контроля фаз |
AL030 | нет связи с платой расширения срСОЕ 2 |
AL021 | нет сигнала «открыто» от клапана в контуре теплообменника фрикулинга |
AL022 | нет сигнала «закрыто» от клапана в контуре теплообменника фрикулинга |
AL023 | авария привода клапана в контуре теплообменника фрикулинга |
AL024 | нет сигнала «открыто» от клапана на байпасе фрикулинга |
AL025 | нет сигнала «закрыто» от клапана на байпасе фрикулинга |
AL026 | авария привода клапана на байпасе фрикулинга |
AL027 | клапаны фрикулинга не готовы |
AL100 | контур 1 – датчик давления нагнетания |
AL101 | контур 1 – датчик давления всасывания |
AL102 | контур 1 – датчик температуры нагнетания |
AL103 | контур 1 – датчик температуры всасывания |
AL105 | рабочий диапазон контура 1 – высокий коэффициент сжатия |
AL106 | рабочий диапазон контура 1 – высокое давление нагнетания |
AL107 | рабочий диапазон контура 1 – высокий ток двигателя |
AL108 | рабочий диапазон контура 1 – высокое давление всасывания |
AL109 | рабочий диапазон контура 1 – низкий коэффициент сжатия |
AL110 | рабочий диапазон контура 1 – низкое дифференциальное давление |
AL111 | рабочий диапазон контура 1 – низкое давление нагнетания |
AL112 | рабочий диапазон контура 1 – низкое давление всасывания |
AL113 | рабочий диапазон контура 1 – высокая температура нагнетания |
AL114 | драйвер ЭРВ контура 1 – низкая температура перегрева |
AL115 | драйвер ЭРВ контура 1 – минимальное рабочее давлениев |
AL116 | драйвер ЭРВ контура 1 – максимальное рабочее давление |
AL117 | драйвер ЭРВ контура 1 – высокая температура конденсации |
AL118 | драйвер ЭРВ контура 1 – низкая температура всасывания |
AL119 | драйвер ЭРВ контура 1 – неисправность двигателя |
AL120 | драйвер ЭРВ контура 1 – аварийное закрытие вентиля |
AL121 | драйвер ЭРВ контура 1 – значение вне диапазона |
AL122 | драйвер ЭРВ контура 1 – нарушение диапазона настройки |
AL123 | драйвер ЭРВ контура 1 – потеря соединения |
AL124 | драйвер ЭРВ контура 1 – низкий заряд батареи |
AL125 | драйвер ЭРВ контура 1 – память EEPROM |
AL126 | драйвер ЭРВ контура 1 – неполное закрытие вентиля |
AL127 | драйвер ЭРВ контура 1 – несовместимость микропрограммного обеспечения |
AL128 | драйвер ЭРВ контура 1 – ошибка конфигурирования |
AL166 | контур 1 – тревога защиты от замерзания |
AL167 | контур 1 – требуется т/о компрессора 1 |
AL168 | контур 1 – требуется т/о компрессора 2 |
AL169 | контур 1 – требуется т/о компрессора 3 |
AL170 | контур 1 – требуется т/о компрессора 4 |
AL171 | контур 1 – требуется т/о компрессора 5 |
AL172 | контур 1 – требуется т/о компрессора 6 |
AL173 | контур 1 – датчик температуры конденсации |
AL174 | контур 1 – требуется т/о вентилятора 1 |
AL175 | контур 1 – требуется т/о вентилятора 2 |
AL176 | контур 1 – требуется т/о вентилятора 3 |
AL177 | контур 1 – требуется т/о вентилятора 4 |
AL178 | контур 1 – высокое давление от реле давления |
AL179 | контур 1 –низкое давления от реле давления |
AL180 | контур 1 – перегрузка компрессора 1 |
AL181 | контур 1 – перегрузка компрессора 2 |
AL182 | контур 1 – перегрузка компрессора 3 |
AL183 | контур 1 – перегрузка компрессора 4 |
AL184 | контур 1 – перегрузка компрессора 5 |
AL185 | контур 1 – перегрузка компрессора 6 |
AL186 | Контур 1 – превышена длительность перекачивание хладагента |
AL187 | контур 1 – датчик температуры воды на выходе испарителя |
AL188 | контур 1 – защита от замерзания испарителя по датчику темп. на выходе из испарителя |
AL189 | контур 1 – перегрузка вентилятора конденсатора |
AL200 | контур 2 – датчик давления нагнетания |
AL201 | контур 2 – датчик давления всасывания |
AL202 | контур 2 – датчик температуры нагнетания |
AL203 | контур 2 – датчик температуры всасывания |
AL205 | рабочий диапазон контура 2 – высокий коэффициент сжатия |
AL206 | рабочий диапазон контура 2 – высокое давление нагнетания |
AL207 | рабочий диапазон контура 2 – высокий ток двигателя |
AL208 | рабочий диапазон контура 2 – высокое давление всасывания |
AL209 | рабочий диапазон контура 2 – низкий коэффициент сжатия |
AL210 | рабочий диапазон контура 2 – низкое дифференциальное давление |
AL211 | рабочий диапазон контура 2 – низкое давление нагнетания |
AL212 | рабочий диапазон контура 2 – низкое давление всасывания |
AL213 | рабочий диапазон контура 2 – высокая температура нагнетания |
AL214 | драйвер ЭРВ контура 2 – низкая температура перегрева |
AL215 | драйвер ЭРВ контура 2 – минимальное рабочее давление |
AL216 | драйвер ЭРВ контура 2 – максимальное рабочее давление |
AL217 | драйвер ЭРВ контура 2 – высокая температура конденсации |
AL218 | драйвер ЭРВ контура 2 – низкая температура всасывания |
AL219 | драйвер ЭРВ контура 2 – неисправность двигателя |
AL220 | драйвер ЭРВ контура 2 – аварийное закрытие вентиля |
AL221 | драйвер ЭРВ контура 2 – значение вне диапазона |
AL222 | драйвер ЭРВ контура 2 – нарушение диапазона настройки |
AL223 | драйвер ЭРВ контура 2 – потеря соединения |
AL224 | драйвер ЭРВ контура 2 – низкий заряд батареи |
AL225 | драйвер ЭРВ контура 2 – память EEPROM |
AL226 | драйвер ЭРВ контура 2 – неполное закрытие вентиля |
AL227 | драйвер ЭРВ контура 2 – несовместимость микропрограммного обеспечения |
AL228 | драйвер ЭРВ контура 2 – ошибка конфигурирования |
AL266 | контур 2 – тревога защиты от замерзания |
AL267 | контур 2 – требуется т/о компрессора 1 |
AL268 | контур 2 – требуется т/о компрессора 2 |
AL269 | контур 2 – требуется т/о компрессора 3 |
AL270 | контур 2 – требуется т/о компрессора 4 |
AL271 | контур 2 – требуется т/о компрессора 5 |
AL272 | контур 2 – требуется т/о компрессора 6 |
AL273 | контур 2 – датчик температуры конденсации |
AL274 | контур 2 – требуется т/о вентилятора 1 |
AL275 | контур 2 – требуется т/о вентилятора 2 |
AL276 | контур 2 – требуется т/о вентилятора 3 |
AL277 | контур 2 – требуется т/о вентилятора 4 |
AL278 | контур 2 –высокое давление от реле давления |
AL279 | контур 2 – низкое давление от реле давления |
AL280 | контур 2 – перегрузка компрессора 1 |
AL281 | контур 2 – перегрузка компрессора 2 |
AL282 | контур 2 – перегрузка компрессора 3 |
AL283 | контур 2 – перегрузка компрессора 4 |
AL284 | контур 2 – перегрузка компрессора 5 |
AL285 | контур 2 – перегрузка компрессора 6 |
AL286 | контур 2 – превышена длительность перекачивание хладагента |
AL287 | контур 2 – датчик температуры воды на выходе испарителя |
AL288 | контур 2 – защита от замерзания испарителя по датчику темп. на выходе из испарителя |
AL289 | контур 2 – перегрузка вентилятора конденсатора |
Коды ошибок чиллеров Wesper
Ошибка | Значение |
ADC | ошибка, связанная с микропроцессором |
CPF | неисправность датчика высокого давления |
EPF | неисправность датчика низкого давления |
REF | низкое давление фреона – возможно утечка |
CPnc | датчик высокого давления не измеряет |
EPnc | датчик низкого давления не измеряет |
CFC1 | дефект компрессора 1 |
CFC2 | дефект компрессора 2 |
EWTH | дефект измерителя температуры воды на входе |
EWTL | дефект измерителя температуры воды на выходе |
LWTC | температура воды на входе не меняется |
LWTH | температура воды на выходе не меняется |
LWTL | датчик температуры входящей воды неисправен |
LWLH | датчик температуры исходящей воды неисправен |
DISL | термостат линии нагнетания компрессора неисправен |
OATH | термостат наружного воздуха неисправен |
OATL | термостат наружного воздуха неисправен |
OCTL | термостат конденсатора не работает |
HPP | высокое давление компрессора |
HP | лимитированная защита по давлению компрессора |
HPC | блокировка через реле высокого давления |
LP | сработала защита по низкому давлению |
DIS | сработал термостат компрессора |
LO | выходящая вода имеет низкую температуру |
HI | выходящая вода имеет высокую температуру |
FS | сработало реле протока на линии воды |
CF1 | блокировка тепловым реле компрессора 1 |
CF2 | блокировка тепловым реле компрессора 2 |
OF1 | блокировка тепловым реле компрессора 2 |
PF | блокировка двигателя насоса тепловым реле |
Lou | недостаток воды в контуре чиллера |
EEP | ошибка, связанная с микропроцессором |
JUMP | ошибочная конфигурация перемычек ( DIP ) |
ConF | неверная конфигурация контроллера |
Коды ошибок чиллеров York
Компрессор 1 / Компрессор 2 | Значение |
C1-H1 / C2-H2 | высокое давление |
C1-L1 / C2-L2 | слишком низкое давление |
C1-t1 / C2-t2 | срабатывание защиты от низкого давления и термистора всасываемого газа |
C1-51 / C2-52 | срабатывание термореле компрессора |
C1-61 / C2-62 | срабатывание термостата контроля отработанного газа |
C1-71 / C2-72 | срабатывание внутреннего термистора компрессора Thermistor |
C1-o1 / C2-o2 | срабатывание регулятора дифференциального давления |
C1-28 / C2-28 | отказ датчика давления всасываемого газа ( открыт / закорочен ) |
Коды ошибок чиллеров Clivet
Центральный модуль
Ошибка | Значение |
E001 | отказ датчика темп. вход. воды в блоке управления |
E002 | отказ датчика темп. выход. воды в блоке управления |
E003 | отказ датчика внешней температуры |
E004 | отказ ввода сброса воды |
E005 | отказ датчика внешнего RH% |
E006 | отказ датчика внешнего RH% |
E007 | температура в насосе 2 в блоке управления |
E008 | температура в насосе 2 в блоке управления |
E009 | давление в системе |
E010 | монитор фаз |
E011 | антифриз в блоке управления |
E012 | пред. антифриз в блоке управления |
E013 | замена центрального насоса |
E014 | конфигурация устройства |
E015 | отказ предела потребления |
E016 | отказ сети в блоке управления |
E017 | блокировка управления нагрева |
E018 | неправильная разница температур |
E019 | низкая внешняя температура |
Модуль компрессора
Ошибка | Значение |
E101 | отказ датчика конденсации / испарения |
E102 | отказ датчика давления конденсации |
E103 | отказ датчика давления испарения |
E104 | отказ датчика температуры восстановления |
E105 | высокое давление |
E106 | низкое давление |
E107 | терм. вентилятор / насос |
E111 | конденс / испар подача воды |
E112 | пред. высокое давление 1 |
E113 | пред. высокое давление 1 |
E114 | пред. низкое давление |
E115 | обяз. разморозка |
E116 | макс. разница давления |
E117 | восстановление воды |
E118 | восстановление тепла |
E108 | терм. компрессор 1 |
E109 | терм. компрессор 2 |
E110 | терм. компрессор 3 |
E213 | модуль не подключен |
E119 | разница давлений масла |
E120 | замерзание конденсатора |
E121 | пред. BP2 |
E123 | TA TEE |
E124 | TS TEE |
E125 | пред. макс. TS TEE |
E126 | пред. макс. TS TEE |
E127 | отказ питания |
E128 | ошибка шагового двигателя |
Коды ошибок чиллеров Carrier
Код № | НАИМЕНОВАНИЕ | ОПИСАНИЕ |
AL20 | Перегорел предохранитель цепи управления (24 В переменного тока) | Сигнал 20 появляется, если перегорает предохранитель (F3); при этом останавливаются все контролируемые программой узлы агрегата. Сигнал будет оставаться активным до замены предохранителя на 15 А. |
AL21 | Перегорел предохранитель цепи микропроцессора (18 В переменного тока) | Сигнал 21 появляется, если перегорает один из предохранителей (F1/F2) в цепи питания микропроцессора -18 вольт переменного тока. Регулируемый клапан всасывания будет открыт, лимит тока действовать не будет. Компрессор будет попеременно включаться и выключаться. Управление температурой осуществляется за счет цикличной работы компрессора. |
AL22 | Защита электродвигателя вентилятора испарителя | Сигнал 22 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя испарителя. Сигнал выключает все контролируемые узлы до тех пор, пока не будет осуществлен сброс защитного устройства электродвигателя. |
AL23 | Отсоединена перемычка КА2-КВ10 | Сигнал 23 появляется при отсутствии перемычки. Сигнал остается активным до тех пор, пока перемычка не восстановлена. |
AL24 | Защита электродвигателя компрессора | Сигнал 24 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя компрессора. Сигнал выключает все контролируемые узлы, за исключением вентиляторов испарителя; сигнал остается активным до момента сброса устройства защиты электродвигателя. |
AL25 | Защита электродвигателя вентилятора конденсатора | Сигнал 25 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя конденсатора и выключает все контролируемые узлы, за исключением вентиляторов испарителя. Сигнал остается активным до момента сброса устройства защиты электродвигателя. Этот сигнал не действует при работе агрегата с конденсатором водяного охлаждения. |
AL26 | Неисправность всех датчиков подаваемого и отработанного воздуха | Сигнал 26 появляется, если контроллер обнаруживает, что показания всех датчиков находятся за пределами заданного диапазона. Это может произойти в том случае, если температура в кузове выходит за пределы от -50°С до +70°С (-58°F до +158°F). Этот сигнал вызывает реакцию на неисправность в соответствии с кодом функции Cd29. |
AL27 | Ошибка калибровки цепи датчика | Контроллер включает в себя встроенный аналогово-цифровой преобразователь (АЦП), используемый для преобразования аналоговых показателей (датчиков температуры, датчиков тока и т.д.) в цифровые. Контроллер постоянно проверяет калибровку АЦП. Если АЦП не поддается калибровке в течение 30 секунд подряд, выводится этот сигнал. Сигнал перестает быть активным при успешной калибровке АЦП. |
AL51 | Ошибка в списке сигналов | В ходе начальной диагностики проверяется EEPROM для оценки его содержания. При этом проверяются заданное значение и список сигналов. Если содержание признается недействительным, выдается сигнал 51. В процессе управления любая операция, связанная со списком сигналов и совершенная с ошибкой, вызывает появление сигнала 51. Сигнал 51 предназначен «только для вывода на дисплей» и не заносится в список сигналов. При нажатии клавиши ENTER в момент, когда на дисплей выведено сообщение «CLEAr», производится попытка удалить список сигналов. Если эта попытка успешна (все сигналы деактивируются), то происходит сброс сигнала 51. |
AL52 | Список сигналов заполнен | Сигнал 52 появляется, если список сигналов заполнен — при включении или после внесения сигнала в список. Сигнал 52 выводится на дисплей, но не заносится в список сигналов. Этот сигнал можно сбросить, удалив список сигналов. Удаление происходит в том случае, если содержащиеся в списке сигналы не активны. |
AL53 | Неисправность никель-кадмиевой батареи | Сигнал 53 выдается, если заряд никель-кадмиевой батареи слишком мал для осуществления записи с питанием от батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и перезарядите или замените батарею. |
AL54 | Неисправность основного датчика подаваемого воздуха (STS) | Сигнал 54 выдается в случае недействительных показаний основного датчика подаваемого воздуха, находящихся за пределами от -50 до +70°С (от -58° F до +158°F), или если логическая проверка этого датчика выявляет его неисправность. Если сигнал 54 выдается в тот момент, когда для управления используется основной датчик подаваемого воздуха, то для управления будет использоваться вторичный датчик подаваемого воздуха, если он установлен в агрегате. Если агрегат не оборудован вторичным датчиком подаваемого воздуха, то при появлении сигнала AL54 для управления будет использоваться величина: показания основного датчика отработанного воздуха минус 2°С. |
AL55 | Неисправность регистратора DataCORDER | Этот сигнал выводится, чтобы указать на отключение DataCORDER в связи с внутренней неисправностью. Чтобы удалить этот сигнал, просто переконфигурируйте агрегат на номер его модели OEM с помощью карты мультиконфигураций. |
AL56 | Неисправность основного датчика отработанного воздуха (RTS) | Сигнал 56 выдается в случае недействительных показаний основного датчика отработанного воздуха, находящихся за пределами от -50 до +70°С (от -58°F до +158°F). Если сигнал 56 выдается в тот момент, когда для управления используется основной датчик отработанного воздуха, то для управления будет использоваться вторичный датчик отработанного воздуха, если он установлен в агрегате. Если агрегат не оборудован вторичным датчиком отработанного воздуха или он неисправен, то для управления будет использоваться основной датчик подаваемого воздуха. |
AL57 | Неисправность датчика температуры окружающей среды (AMBS) | Сигнал 57 выдается в случае недействительных показаний температуры окружающей среды, находящихся за пределами рабочего диапазона от -50°С (-58°F) до +70°С (+158°F). |
AL58 | Защита компрессора по повышенному давлению (HPS) | Сигнал 58 выдается, если защитное реле высокого давления нагнетания компрессора (HPS) остается разомкнутым не менее одной минуты. Сигнал остается активным до тех пор, пока реле не замкнется, после чего компрессор снова включается. |
AL59 | Защита термостата завершения нагревания (НТТ) Safety | Сигнал 59 выдается при размыкании термостата завершения нагревания (НТТ) и вызывает выключение нагревателя. Сигнал остается активным до замыкания термостата. |
AL60 | Неисправность датчика завершения оттаивания (DTS) | Сигнал 60 указывает на возможную неисправность датчика завершения оттаивания (DTS). Он появляется при размыкании термостата завершения нагревания (НТТ), или если показания DTS не превышают 25,6°С (78°F) через два часа после начала оттаивания. Контроллер проверяет, снизились ли показания датчика завершения оттаивания (DTS) до 10°С или ниже через полчаса после достижения заданного значения а диапазоне замороженных грузов, или через полчаса непрерывной работы компрессора при падении температуры отработанного воздуха ниже 7°С (45°F). Если этого не произошло, то выдается сигнал неисправности DTS, и режим оттаивания управляется показаниями датчика температуры отработанного воздуха (RTS). Через час контроллер завершит режим оттаивания. |
AL61 | Неисправность нагревателей | Сигнал 61 относится к нагревателям; он выдается при обнаружении ненормального уровня тока при включении (выключении) нагревателя. Проверяется уровень тока в каждой фазе источника тока. Этот сигнал выводится на дисплей, но не вызывает каких-либо действий; он удаляется при нормальном уровне тока, потребляемого нагревателем. |
AL62 | Неисправность цепи компрессора | Сигнал 62 вызывается ненормальным повышением (понижением) уровня тока при включении (выключении) компрессора. Предполагается, что компрессор потребляет ток минимум в 2 А; в противном случае выдается этот сигнал. Этот сигнал выводится на дисплей, но не вызывает каких-либо действий; он удаляется при нормальном уровне тока, потребляемого компрессором. |
AL63 | Превышение лимита тока | Сигнал 63 выдается системой ограничения тока. Если компрессор ВКЛЮЧЕН, и процедуры ограничения уровня тока не в состоянии удержать его в заданных пользователем пределах, выдается сигнал превышения лимита тока. Этот сигнал предназначается только для вывода на дисплей; он удаляется при изменении режима потребления тока агрегатом, при изменении лимита тока с помощью кода Cd32, или если шаговому двигателю регулируемого клапана давления всасывания (SMV) выдается разрешение открыть его на 100%. |
AL64 | Превышение предела температуры нагнетания (CPDT) | Сигнал 64 выдается, если обнаружено, что температура нагнетания превышает 135°С (275°F) в течение трех минут подряд, если она превышает 149°С (300°F), или если показания датчика находятся за пределами рабочего диапазона. Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
AL65 | Неисправность датчика давления нагнетания (DPT) | Сигнал 65 выдается, если показания датчика давления нагнетания компрессора находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
AL66 | Неисправность датчика давления всасывания (SPT) | Сигнал 66 выдается, если показания датчика давления всасывания находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба) до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
AL67 | Неисправность датчика влажности | Сигнал 67 выдается, если показания датчика влажности находятся за пределами рабочего диапазона относительной влажности от 0% до 100%. Если сигнал 67 становится активным, а ранее был выбран режим осушения, то режим осушения выключается. |
AL68 | Неисправность датчика давления конденсатора (СРТ) | Сигнал 68 выдается, если показания датчика давления конденсатора находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба) до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
AL69 | Неисправность датчика температуры всасывания (CPSS) | Сигнал 69 выдается, если показания датчика температуры всасывания находятся за пределами рабочего диапазона от -60°С (от -76°F) до 150°С (302°F). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. |
ПРИМЕЧАНИЕ: Если контроллер конфигурирован на работу с четырьмя датчиками без регистратора DataCORDER, то сигналы регистратора AL70 и AL71 будут обрабатываться как сигналы контроллера AL70 и AL71. | ||
ERR# | Внутренняя неисправность микропроцессора |
#0 — Ошибка ОЗУ — Указывает на ошибку рабочей памяти контроллера. #1 — Ошибка программной памяти — Указывает на сбой в программе контроллера. #2 — Время ожидания истекло — Программа контроллера вошла в режим, при котором ее выполнение прекращается. #3 — Неисправность внутреннего таймера — Внутренние таймеры неисправны. Невозможно выполнять циклы с заданным временем, например, оттаивание. #4 — Неисправность внутреннего счетчика — Неисправность внутренних многоцелевых счетчиков. Счетчики используются таймерами и другими устройствами. #5 — Неисправность АЦП — Неисправность аналого-цифрового преобразователя (АЦП) контроллера. |
Entr StPt | Ввести заданное значение (Нажать на клавишу со стрелкой и на Enter) | Контроллер подсказывает оператору на необходимость ввести заданное значение. |
LO | Пониженное напряжение в сети (Коды функций Cd27-38 не действуют, сигнал НЕ сохраняется). | Это сообщение выводится попеременно с указанием заданного значения, если напряжение сети ниже 75% от номинала. |
Консультация инженера
Выполним подбор и расчет оборудования, осуществляем замеры по месту нахождения объекта
Заказать консультацию
Обслуживание и ремонт чиллеров – процедура не дешевая, но при своевременном принятии решения эти затраты можно снизить. Вы можете обратиться в компанию «Градиент» и проводить техническое обслуживание и диагностику холодильных машин на постоянной основе. Это позволит предотвратить большинство неисправностей оборудования. Оказываем услуги по доступным ценам по всей России.
Типичные ошибки чиллера
Инженерное оборудование имеет подробную инструкцию по использованию, где можно посмотреть коды ошибок чиллера. Если вам сложно разобраться самостоятельно, вы всегда можете воспользоваться помощью наших специалистов. Опытные мастера устранят ошибки чиллеров carrier, clivet, york, trane, lessar, aermec, wesper и др.
К наиболее распространенным неисправностям относятся:
- Контроллер хладоносителя показывает несоответствие действующей рабочей точки и рекомендованной производителем. Если вовремя не отремонтировать технику, возможно самопроизвольное перепрограммирование, замерзание воды в испарителе, разрыв пластин теплообменника.
- Аварийный сигнал при утечке фреона требует настройки реле. Иначе снижается температура кипения, вода замерзает и теплообменник лопается.
- Вентилятор перегревается или перемерзает и выходит из строя, в результате чего возникает авария. Не стоит повышать давление реле выше рекомендованного производителем показателя. Иначе появляется риск повреждения контура фреона, и аппарат выходит из строя.
- Ошибка чиллера может возникнуть, если не очищать сеточку фильтра. Тогда теплообменник загрязняется, а давление падает. Оборудование может полностью перестать функционировать.
- Насос без тепловой защиты может перегреваться, поэтому нужно перекрыть его к охладителю, чего требует инструкция к оборудованию.
- При прекращении подачи хладоносителя необходимо отключать насос. Просто перекрыть краны недостаточно, должно быть автоматическое реле, которое предотвратит сбои в системе. Код ошибки чиллера говорит о том, что охлаждаемая жидкость не поступает, фреон выкипает. Из-за этого могут лопнуть пластины.
- Как подстроить реле низкого давления
Если ошибка чиллера выдает «Пониженное давление фреона», необходимо подстроить показатель. Для этого сначала нужно удостовериться, что в аппарате достаточный уровень фреона. Для удобства внутри установки расположен смотровой глазок.
Если он остается прозрачным во всех режимах работы, заправка находится на оптимальном уровне. Если же проскакивают пузыри или есть пена, нужна дозаправка системы. В норме в процессе подстройки снимается защитная крышка и пластина фиксации. Винт регулировки поворачивают против часовой стрелки на один оборот, так значение уменьшается на 1-1,5 бар.
К основным причинам срабатывания ошибки низкого давления относятся:
- утечка хладагента;
- низкий уровень расхода воды;
- сбои датчика температуры;
- неправильная работа ТРВ.
Обращаясь в СК «Градиент» для исправления ошибок чиллера, вы получаете гарантированное качество. Работы выполняем быстро, используем оригинальные комплектующие, чтобы продлить срок эксплуатации оборудования. Строго придерживаемся рекомендаций производителя.
Наша компания существует на рынке более 20 лет и зарекомендовала себя как надежного партнера в продаже и сервисном обслуживании холодильных установок. Мастера своевременно повышают квалификацию и проходят аттестацию. Организуем сертифицированную техническую поддержку.
Чтобы вызвать специалиста, заполняйте онлайн-форму на сайте или свяжитесь с нами по телефону.
Консультация инженера
Выполним подбор и расчет оборудования, осуществляем замеры по месту нахождения объекта
Заказать консультацию
Преобразователь частоты контролирует состояние питающего напряжения, входных сигналов, характеристики двигателя, а также другие рабочие параметры системы. Частотник выдает ошибку, предупреждение или аварийный сигнал, но это не обязательно означает, что проблема связана с самим преобразователем частоты. Во многих случаях они могут оповещать о сбое, связанном с выходным напряжением, нагрузкой или температурой двигателя, внешним сигналам, или с другими параметрами, контролируемыми внутренней логикой преобразователя. При появлении аварийного или предупреждающего сообщения, проверьте внешние параметры, на которые указывает данное сообщение.
Типы сообщений
Индикация
Сброс ошибки частотника
Типы сообщений
Бывает три типа сообщений, которые отображаются на панели индикации:
Предупреждения. Код сопровождается буквой W (warning). Выводятся в том случае, если контролируемый параметр приближается к аварийному пределу. Если ненормальное состояние будет сохраняться продолжительное время, то преобразователь перейдет в состояние аварии. Предупреждение сбрасывается автоматически, если причина устранена.
Аварийный сигнал. Код сопровождается буквами AL (alarm). В случае появления аварийного сигнала преобразователь частоты отключается для недопущения повреждения самого преобразователя или внешнего оборудования. Двигатель останавливается выбегом или другим выбранным способом. После того как причина аварии устранена, необходимо произвести сброс аварии для возможности повторного запуска.
Некоторые аварии приводят к блокировке преобразователя частоты. Для сброса таких аварий необходимо выключить входное питание, устранить причину неисправности, затем снова подать питание. Затем можно произвести сброс обычным образом. В списке ниже такие аварии обозначены как «аварии с блокировкой».
Ошибки. Код сопровождается буквой E (error). К таким состояниям относятся другие неисправности, которые не позволяют преобразователь частоты нормально работать.
Индикация
На панели присутствуют 3 индикатора, с помощью которых можно определить состояние преобразователя частоты:
On (зеленый светодиод). Питание преобразователя частоты включено.
Warn. (желтый светодиод). Обозначает предупреждение.
Alarm (красный светодиод мигающий). Обозначает аварийный сигнал.
Коды ошибок частотника VLT Micro Drive FC 51
AL2, W2 – Обрыв аналогового сигнала или низкий уровень сигнала. Проверьте сигнал на клемме 53 или 60. Уровень сигнала должен быть не ниже 50 % от значения, установленного в параметрах 6-10, 6-12 и 6-22.
AL4, W4 (*) – Пропадание фазы питания. Потеря фазы на стороне питания или слишком большая асимметрия напряжения питания. Проверьте напряжение питания. Авария с блокировкой.
AL7, W7 (*) – Перенапряжение в звене постоянного тока. Напряжение промежуточной цепи превышает предельно допустимое значение.
AL8, W8 (*) – Провал напряжения в звене постоянного тока. Напряжение промежуточной цепи падает ниже порога предупреждения о низком напряжении.
AL9, W9 – Перегрузка инвертора. Нагрузка превышает 100 % в течение длительного времени.
AL10, W10 – ЭТР (электронное тепловое реле). Перегрев двигателя, который определяется расчетным путем. Возможная причина — превышение нагрузки более 100 % нагрузку. Возможно, некорректная настройка, проверьте параметр 1-90.
AL11, W11 – Перегрев двигателя по датчику температуры. Возможные причины — перегрев двигателя, неисправность термистора или обрыв в цепи его подключения.
AL12 – Ограничение момента. Момент двигателя превысил уставку предельного крутящего момента. Проверьте параметры 4-16 и 4-17
AL13, W13 – Превышение тока. Превышен предел пикового тока инвертора. Авария с блокировкой.
AL14 – Пробой на землю. Замыкание выходных фаз на землю. Авария с блокировкой.
AL16 – Короткое замыкание. Короткое замыкание в двигателе или на его клеммах. Авария с блокировкой.
AL17, W17 – Тайм-аут командного слова. Нет связи с преобразователем частоты.
AL25 – Короткое замыкание тормозного резистора. Короткое замыкание тормозного резистора, в связи с чем функция торможения отключается. Авария с блокировкой.
AL27 – Короткое замыкание тормозного прерывателя (транзистора). Короткое замыкание тормозного транзистора, в связи с чем функция торможения отключается. Авария с блокировкой.
AL28 – Проверка тормоза. Тормозной резистор не подключен или не работает
AL29, W29 – Перегрев силовой платы. Радиатором достигнута температура отключения. Авария с блокировкой.
AL30 – Обрыв фазы U двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы U двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.
AL31 – Обрыв фазы V двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы V двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.
AL32 – Обрыв фазы W двигателя. Отсутствует подключение, плохой контакт или обрыв фазы W двигателя. Проверьте подключение выходных клемм, кабель и обмотку двигателя. Авария с блокировкой.
AL38 – Внутренняя авария. Обратитесь в наш сервисный центр или к поставщику преобразователей частоты фирмы Danfoss. Авария с блокировкой.
AL47, W47 – Сбой управляющего напряжения. Возможно, перегружен источник питания 24 В=. Авария с блокировкой.
AL51 – ААД: проверить Unom и Inom. Неправильно установлены значения напряжения, тока и мощности двигателя.
AL52 – ААД: мал Inom. Слишком мал ток двигателя. Проверьте настройки.
W59 – Предел по току. Перегрузка привода VLT
AL63 – Мала эффективность механического тормоза. Фактический ток двигателя не превышает значения тока “отпускания тормоза” в течение промежутка времени “задержки пуска”.
AL80 – Привод приведен к значениям по умолчанию. Все значения параметров установлены в соответствии с настройками по умолчанию.
E84 – Утрачено соединение между приводом и LCP
E85 – Кнопка не действует
E86 – Копирование не выполнено
E87 – Данные LCP недопустимые
E88 – Данные LCP несовместимы
E89 – Параметр только для считывания
E90 – Нет доступа к базе данных параметров
E91 – В данном режиме значение параметра недействительно
E92 – Значение параметра превышает минимальный или максимальный пределы
* отказы AL4, AL7, AL8 могут вызываться искажениями сетевого питания. Установка сетевого фильтра поможет устранить эту проблему.
Сброс ошибки частотника.
Аварию можно сбросить одним из перечисленных способов:
-
Нажатие кнопки [Off/Reset]. В нормальном рабочем режиме кнопка используется для останова двигателя. В аварийном режиме произойдет сброс аварии. Если причины аварии устранены, то преобразователь перейдет в режим готовности к запуску.
-
Команда сброса с помощью цифрового (дискретного) входа. По умолчанию у преобразователя частоты на функцию сброса назначена клемм 27. С помощью параметров на функцию сброса можно назначить любой из входов.
-
Команда сброса для интерфейса последовательной связи. Эта функция возможна при использовании интерфейса для управления преобразователем частоты.
-
Автосброс. Эту функцию можно настроить с помощью параметров преобразователя частоты.
-
Если сброс описанными способами не произошел, то скорее всего причина аварии не устранена, или преобразователь частоты находится в состоянии аварии с блокировкой. Для сброса такой аварии необходимо выключить питание, дождаться отключения, затем устранить причину аварии и повторно включить преобразователь частоты. Не превышайте количество включений питания в час, которое описано в документации. Это может привести к выходу преобразователя частоты из строя.
Если вам не удалось разобраться с проблемой самостоятельно обращайтесь в наш сервисный центр. Квалифицированный инженер проведет диагностику неисправного преобразователя и отремонтирует его.
Также смотрите нашу статью по распространенным причинам выхода из строя преобразователя частоты.
АО «ВК-инжиниринг» представляет систему управления компрессорами LogikaControl (Италия)
Моделиконтроллера
Logik 8, Logik 16S, Logik 18, Logik 25S, Logik 26S, Logik 27S Logik 33S, Logik 103
Микропроцессорная система автоматики LogikaControl (контроллер Logik) позволяет в автоматическом режиме контролировать параметры работы компрессора, такие как температуру масляной смеси, давление в пневмолинии, отслеживает наработку компрессора, сохраняет в памяти ошибки, контроль и визуализация работы частотного привода электродвигателя, обеспечивая защиту всех жизненно важных функций и осуществляет непрерывный контроль за рабочими процессамикомпрессора.
Контроллеры устанавливаются на винтовые компрессоры«РЕМЕЗА», «ZAMMER», «Уралкомпрессормаш», «DALGAKIRAN» и другие производители компрессорного оборудования. Котроллер укомплектован термопарой и датчиком контроля фаз.
Если у Вас возникнут трудности, возникшие при программировании LogikaControl, мыпоможет запрограммировать контроллер под Ваши параметры или Вы можете самостоятельно изучить инструкцию по программировании контроллера скачав ее в разделе Контроллеры.
ООО «ВК центр» предлагает осушители сжатого воздуха ведущих производителей.
Промышленные осушители сжатого воздуха
Осушитель сжатого воздуха один из главных элементов в работе любой пневмоустановки, так как содержание влаги напрямую влияет на долговечность агрегата и качество производимой продукции. Для нормального функционирования оборудования надо знать следующие характеристики:
Современная промышленность предлагает четыре вида осушительных установок:
Оборудование Вы сможете преобрести телефону :+7 (495) 255-39-02 , +7 (495) 720-36-07
или сделайте заявку по адресу: airmos@mail.ru
Сотрудники ООО «ВК центр» дадут ответ на любой Ваш вопрос.
Источник
Руководство пользователя контроллера Logik 15
Руководство пользователя контроллера Logik 15.
Светодиодные индикаторы и назначение клавиш
Программирование и визуализация параметров
Визуализация: температура, часы работы, ТО, время до замены компонентов
Контроль параметров и режимов работы осуществляется с помощью символьного дисплея и светодиодных индикаторов (1 зеленый и 7 красных). На панели расположены кнопки:
ПУСК СТОП СЧЕТЧИКИ RESET/TEST –СБРОС/ТЕСТ
грибковая кнопка EMERGENCY STOP – АВАРИЙНЫЙ СТОП.
ПУСК — запуск компрессора, выбор меню и/или параметра;
СТОП — остановка компрессора, программирование параметра;
СЧЕТЧИК — программирование параметра, увеличение значения параметра;
СБРОС/ТЕСТ — уменьшение значения параметра.
Назначения светодиодных индикаторов:
DL1 = холостой ход/нагрузка
DL3 = засорение воздушного фильтра
DL6 = высокая температура блока
DL7 = неисправен датчик температуры
DL8 = перегрузка двигателя
DL10 = направление вращения
Программирование и визуализация параметров.
При включении питания компрессора на дисплей выводится сообщение OFF. Нажмите кнопку ПУСК, контроллер переходит из состояния OFF в состояние ХОЛОСТОЙ ХОД, затем — ЗАГРУЗКА, на дисплее отображается текущий уровень давления. Светодиодный индикатор DL1 отображает состояние компрессора: DL1 горит постоянно — компрессор работает в режиме ЗАГРУЗКА; DL1 мигает — компрессор работает в режиме ХОЛОСТОГО ХОДА; DL1 выключен — компрессор в режиме программирования или в режиме OFF. Когда компрессор достигает уровня давления остановки, на дисплей выводится сообщение SET. В случае возникновения аварийной ситуации загорается соответствующий светодиодный индикатор или соответствующий код ошибки. При необходимости проведения технического обслуживания на дисплее высвечивается соответствующий код. Если дисплей находится в состоянии OFF, нажмите кнопку R/T на 3 секунды для тестирования дисплея – загораются все светодиодные индикаторы. Отображение на дисплее температуры в °C — 120°C, отображение температуры в °F — 130,0.
В состоянии OFF, нажмите кнопку СТОП, затем кнопку СЧЕТЧИК (удерживайте обе кнопки одновременно), контроллер переходит в режим установки параметров, на дисплей выводится сообщение Pin1, при помощи кнопок СЧЕТЧИК и СБРОС/ТЕСТ введите номер pin-кода (1-3), нажмите кнопку ПУСК для подтверждения выбора. На дисплее отображается — 0000 — последняя цифра мигает, следующие цифры горят постоянно. При помощи кнопок СЧЕТЧИК и СБРОС/ТЕСТ введите первую цифру, нажмите кнопку ПУСК для подтверждения ввода, вторая цифра начинает мигать, введите последующие значения. После ввода последней цифры Pin, нажмите кнопку ПУСК для возврата к первой строке меню P-H – установка параметров температуры. Если номер pin введен неправильно, на дисплей выводится мигающее сообщение Pin на 2 секунды, затем компрессор переходит в режим OFF. Pin 1 ПОТРЕБИТЕЛЬ — от 0 до 99, по умолчанию 22.
Просмотр меню параметров и изменение значений параметров.
При помощи кнопок ПУСК и СБРОС/ТЕСТ осуществляется выбор меню параметров. Кнопкой ПУСК осуществляется подтверждение выбора, на дисплей выводится код первого параметра. Кнопками СЧЕТЧИК и СБРОС/ТЕСТ осуществляется выбор параметра. Кнопка ПУСК — подтверждение выбора, на дисплей выводится значение параметра. ПУСК и СБРОС/ТЕСТ — значения параметра. При помощи кнопки ПУСК измененное значение вводится в память, на дисплее высвечивается код параметра. Нажмите кнопку ПУСК для возврата к первой строке меню. После отображения последнего меню контроллер автоматически выходит из режима установки параметров, компрессор переходит в режим OFF, через 2 минуты введенный pin-код аннулируется. С целью обеспечения безопасности через 2 минуты после последнего нажатия кнопки контроллер автоматически выходит из режима установки параметров.
P— F — установка параметров проведения ТО и счетчика рабочих часов.
Источник
Инструкция сброса логик 16 компрессора
Руководство пользователя контроллера Logik 15
Руководство пользователя контроллера Logik 15.
Светодиодные индикаторы и назначение клавиш
Программирование и визуализация параметров
Визуализация: температура, часы работы, ТО, время до замены компонентов
Контроль параметров и режимов работы осуществляется с помощью символьного дисплея и светодиодных индикаторов (1 зеленый и 7 красных). На панели расположены кнопки:
ПУСК СТОП СЧЕТЧИКИ RESET/TEST –СБРОС/ТЕСТ
грибковая кнопка EMERGENCY STOP – АВАРИЙНЫЙ СТОП.
ПУСК — запуск компрессора, выбор меню и/или параметра;
СТОП — остановка компрессора, программирование параметра;
СЧЕТЧИК — программирование параметра, увеличение значения параметра;
СБРОС/ТЕСТ — уменьшение значения параметра.
Назначения светодиодных индикаторов:
DL1 = холостой ход/нагрузка
DL3 = засорение воздушного фильтра
DL6 = высокая температура блока
DL7 = неисправен датчик температуры
DL8 = перегрузка двигателя
DL10 = направление вращения
Программирование и визуализация параметров.
При включении питания компрессора на дисплей выводится сообщение OFF. Нажмите кнопку ПУСК, контроллер переходит из состояния OFF в состояние ХОЛОСТОЙ ХОД, затем — ЗАГРУЗКА, на дисплее отображается текущий уровень давления. Светодиодный индикатор DL1 отображает состояние компрессора: DL1 горит постоянно — компрессор работает в режиме ЗАГРУЗКА; DL1 мигает — компрессор работает в режиме ХОЛОСТОГО ХОДА; DL1 выключен — компрессор в режиме программирования или в режиме OFF. Когда компрессор достигает уровня давления остановки, на дисплей выводится сообщение SET. В случае возникновения аварийной ситуации загорается соответствующий светодиодный индикатор или соответствующий код ошибки. При необходимости проведения технического обслуживания на дисплее высвечивается соответствующий код. Если дисплей находится в состоянии OFF, нажмите кнопку R/T на 3 секунды для тестирования дисплея – загораются все светодиодные индикаторы. Отображение на дисплее температуры в °C — 120°C, отображение температуры в °F — 130,0.
В состоянии OFF, нажмите кнопку СТОП, затем кнопку СЧЕТЧИК (удерживайте обе кнопки одновременно), контроллер переходит в режим установки параметров, на дисплей выводится сообщение Pin1, при помощи кнопок СЧЕТЧИК и СБРОС/ТЕСТ введите номер pin-кода (1-3), нажмите кнопку ПУСК для подтверждения выбора. На дисплее отображается — 0000 — последняя цифра мигает, следующие цифры горят постоянно. При помощи кнопок СЧЕТЧИК и СБРОС/ТЕСТ введите первую цифру, нажмите кнопку ПУСК для подтверждения ввода, вторая цифра начинает мигать, введите последующие значения. После ввода последней цифры Pin, нажмите кнопку ПУСК для возврата к первой строке меню P-H – установка параметров температуры. Если номер pin введен неправильно, на дисплей выводится мигающее сообщение Pin на 2 секунды, затем компрессор переходит в режим OFF. Pin 1 ПОТРЕБИТЕЛЬ — от 0 до 99, по умолчанию 22.
Просмотр меню параметров и изменение значений параметров.
При помощи кнопок ПУСК и СБРОС/ТЕСТ осуществляется выбор меню параметров. Кнопкой ПУСК осуществляется подтверждение выбора, на дисплей выводится код первого параметра. Кнопками СЧЕТЧИК и СБРОС/ТЕСТ осуществляется выбор параметра. Кнопка ПУСК — подтверждение выбора, на дисплей выводится значение параметра. ПУСК и СБРОС/ТЕСТ — значения параметра. При помощи кнопки ПУСК измененное значение вводится в память, на дисплее высвечивается код параметра. Нажмите кнопку ПУСК для возврата к первой строке меню. После отображения последнего меню контроллер автоматически выходит из режима установки параметров, компрессор переходит в режим OFF, через 2 минуты введенный pin-код аннулируется. С целью обеспечения безопасности через 2 минуты после последнего нажатия кнопки контроллер автоматически выходит из режима установки параметров.
P— F — установка параметров проведения ТО и счетчика рабочих часов.
Руководство по эксплуатации 4383004900
Главная > Руководство по эксплуатации
УСТАНОВКИ КОМПРЕССОРНЫЕ
Модели: ВК7Е
ВК10Е
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ КОНТРОЛЛЕРА Logik 7.
При включении компрессорной установки на дисплее появляется надпись OFF – выключено.
При нажатии кнопки «Пуск» установка начинает работу с указанием на дисплее температуры масла в винтовой паре. При выключении установки кнопкой «Стоп» на дисплее высвечивается мигающая надпись OFF . После остановки двигателя в течение некоторого времени мигает индикация « х10» , в этот период повторный запуск установки заблокирован.
При работе состояние установки (загрузка или холостой ход) контролируется с помощью дисплея. При включенном клапане (режим загрузка) – отображается температура масла в винтовой паре, при выключенном клапане (режим холостого хода) – мигает надпись StP . В случае появления неисправности на дисплее мигает надпись Alx , указывающая причину отказа. При необходимости проведения технического обслуживания на дисплее появляется код необходимого обслуживания.
2 . АВАРИЙНЫЕ СООБЩЕНИЯ: ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ ( НА ДИСПЛЕЕ — AL х ).
ALO — потеря запрограммированных данных и загрузка значений по умолчанию – обратитесь в ближайшую сервисную службу.
AL 1= — срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, отказ предохранителя — аварийное выключение, блокировка включения.
AL2 = — нажата кнопка «Аварийный стоп», блокировка включения, необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку «Сброс».
AL 3 = — температура масла в винтовой паре выше установленного значения Pr 02 (100 ºС) – аварийное выключение, общая блокировка.
AL 4 = — температура выше предварительно установленного значения параметра Рг 03 (95 ºС), установка работает, при снижении температуры (достижении значения (Pr 03 – 2 °С)) — индикация пропадет, при увеличении — произойдет автоматический останов.
AL 5 = — температура масла в установке ниже установленного значения Рг 04 (+5 ºС) – блокировка включения — необходим подогрев окружающего воздуха.
AL 6 = — отказ температурного датчика, блокировка включения — проверьте соединительный провод контроллер — датчик («прозвонка» контроллера категорически запрещена!), обратитесь к дилеру.
3 . СООБЩЕНИЯ НА ЭКРАНЕ ДИСПЛЕЯ, ПРИЧИНЫ И ПОСЛЕДСТВИЯ.
OFF — индикация мигает — установка выключена нажатием кнопки «Стоп», через 15…20 сек произойдет остановка электродвигателя.
OFF — индикация постоянная — установка выключена.
StP — индикация мигает — установка достигла заданного максимального давления, при отсутствии расхода воздуха через заданный интервал времени перейдет в режим ожидания.
StP — индикация постоянная – установка находится в режиме ожидания, при снижении давления до заданного минимального значения она включится автоматически.
F — A — необходима замена воздушного фильтра.
F — O — необходима замена масляного фильтра.
F — S — необходима замена фильтра – сепаратора.
OIL — необходима замена масла.
Для перезапуска после аварийной ситуации (если установка находится в выключенном положении OFF)- нажмите кнопку «Счетчик / Сброс», включите установку.
Для сброса ошибки (если установка находится во включенном состоянии) нажмите кнопку. «Сброс».
При нажатии кнопки «Счетчик / сброс» в течение 3 сек на работающей установке на дисплее появляется надпись h -t , затем выводится общее время работы винтового блока в часах; при следующем нажатии кнопки на дисплее появляется надпись h — L , затем выводится время работы установки в режиме загрузка в часах. При кратковременном нажатии кнопки , на дисплей выводится время работы до проведения ТО.
F — A — время до замены воздушного фильтра (обратный отсчет от 1500 до 0 и далее до – 999);
F — O — время до замены масляного фильтра;
F — S — время до замены фильтра — сепаратора;
OIL — время до замены масла.
При показе количества часов, превышающих 999, высвечивается индикатор х10 или х100 , указывая, что данное число необходимо умножить на 10 или 100.
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ
Настоящий документ содержит техническое описание роторных винтовых компрессорных установок (далее установка) моделей ВК7Е, ВК10Е и их исполнений; указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные предприятием – изготовителем.
Установки изготовлены в соответствии с действующими нормами безопасности. Несоблюдение инструкции, либо неправильное вмешательство или использование неоригинальных запчастей ведет за собой автоматическое аннулирование гарантии.
ВНИМАНИЕ: Перед монтажом, включением или регулировкой установки внимательно изучите настоящее руководство. Для оптимального использования характеристик установки и ее надежной работы, соблюдения правил эксплуатации, необходимо строго придерживаться указаний, содержащихся в настоящем документе.
Перед выполнением каких-либо операций с установкой необходимо отключить ее от сети электропитания, произвести сброс давления.
Некоторые внутренние детали установки могут нагреваться до высоких температур.
Предприятие – изготовитель оставляет за собой право вводить какие-либо дополнительные изменения в конструкцию установки, направленные на повышение качества и надежности изделия без предварительного предупреждения.
ПРИМЕР ОБОЗНАЧЕНИЯ УСТАНОВКИ (ПРИ ЗАКАЗЕ) СО СЛЕДУЮЩИМИ ПАРАМЕТРАМИ :
электродвигатель – 7,5 кВт; максимальное рабочее давление – 1,0 МПа; производительность – 60 м /час; на ресивере вместимостью – 270 л, следующий – ВК10Е -10 -270.
ПРИ ОФОРМЛЕНИИ ЗАКАЗА НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ УКАЗЫВАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ДАННЫЕ :
1. Модель (вариант исполнения), производительность установки, максимальное рабочее давление;
2. Заводской номер предприятия – изготовителя;
3. Номер (или код детали, узла), точное наименование детали и соответствующий номер исполнения.
2.1. Установка является сложным электромеханическим изделием и предназначена для обеспечения сжатым воздухом пневматического оборудования, аппаратуры и инструмента, применяемого в промышленности, автосервисе и для других целей потребителя. Использование изделия позволяет значительно экономить электроэнергию, механизировать труд и повысить качество работ.
Не допускается эксплуатация установки во взрывоопасных и пожароопасных зонах, под воздействием атмосферных осадков, а также в бытовых целях.
2.2. Питание установки осуществляется от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В, частотой (501,25) Гц.
Включение электродвигателя в питающую сеть – прямое.
2.3. Допустимый интервал температур в помещении от плюс 5 до плюс 40 С, относительная влажность воздуха не более 90 %.
2.4. Режим работы установки — продолжительный.
2.5. Регулировка давления в ресивере — автоматическая.
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
3.1. Общие требования безопасности к конструкции установки и к электрооборудованию соответствуют EN1012-1, ГОСТ Р МЭК 60204-1.
3.2.Основные технические характеристики приведены в таблице 1.
Производительность, л/мин, не менее
Максимальное давление сжатого воздуха, МПа
Номинальная мощность электродвигателя, кВт
Эквивалентный уровень звука в зоне на расстоянии не менее 1 м. от установки не превышает, дБА
Электрооборудование компрессора выполнено со степенью защиты не ниже
Число оборотов вала винтового блока, мин -1
Разница температуры воздуха на входе и выходе, ºС
Потребление воздуха на охлаждение и всасывание, м 3 /час, не более
Содержание масла в сжатом воздухе,
Количество переносимого тепла (энергия вторичного использования), ккал/час
Высота над уровнем моря, не более, м
Габаритные размеры, мм, не более:
Производительность, л/мин, не менее
Максимальное давление сжатого воздуха, МПа
Номинальная мощность электродвигателя, кВт
Эквивалентный уровень звука в зоне на расстоянии не менее 1 м. от установки не превышает, дБА
Электрооборудование компрессора выполнено со степенью защиты не ниже
Число оборотов вала винтового блока, мин -1
Разница температуры воздуха на входе и выходе, ºС
Потребление воздуха на охлаждение и всасывание, м 3 /час, не более
Содержание масла в сжатом воздухе,
Количество переносимого тепла (энергия вторичного использования), ккал/час
Высота над уровнем моря, не более, м
Габаритные размеры, мм, не более:
3.3. Характеристика приводного ремня приведена в таблице 2.
Примечание: ременная передача — двухручьевая. Профиль ремня – А.
3.4. Характеристика электрооборудования приведена в таблице 3.
4042300500
4042300700
3.5. Характеристика смазочного материала.
Номинальный заправочный объём масла для компрессора составляет 4 л.
Для заправки системы смазки и охлаждения компрессора рекомендуется использовать, не смешивая, следующие марки компрессорных масел минерального типа (или аналогичные по требованиям и качеству):
KUEHLOEL S 46; EXXCOLUB 46;
ВНИМАНИЕ: категорически запрещается смешивание масел разных марок и происхождения.
При замене масла требуется его удаление из системы смазки (маслосборник, винтовой блок, радиатор, маслопроводы, замена фильтров масляного и маслоотделителя).
4.1.Комплектность поставки изделия приведена в таблице 4
Руководство по эксплуатации
Виброопоры в комплекте
Для моделей ВК7Е-8, ВК7Е-10, ВК7Е-15, ВК10Е-8, ВК10Е-10 и ВК10Е-15.
Осушитель воздуха. Руководство по эксплуатации
Для моделей ВК7Е-8-500Д, ВК7Е-10-500Д, ВК7Е-15-500Д, ВК10Е-8-500Д, ВК10Е-10-500Д и ВК10Е-15.
Компрессорная установка представляет собой компактную машину для производства сжатого воздуха, выполненную в шумопоглощающем корпусе и состоящую из следующих основных агрегатов, узлов и деталей: винтового блока; блока всасывающего; электродвигателя с вентилятором; радиатора; маслосборника; блока маслоотделителя с фильтром и клапаном минимального давления; фильтра масляного; термостата; фильтра воздушного; шкафа с электроаппаратурой и устройствами защиты; панели управления, с размещенными на ней органами управления, программируемым контроллером и сигнальной аппаратурой.
Общий вид установки ВК7Е — …, ВК10Е- … показан на рис. 1, ВК7Е — … — 270, ВК10Е- … -270 – на рис. 3, ВК7Е — … -500Д, ВК10Е- … -500Д – на рис. 5; присоединительные и установочные размеры установки ВК7Е — …, ВК10Е- … показаны на рис. 2, ВК7Е — … — 270, ВК10Е- … -270 – на рис. 4, ВК7Е — … -500Д, ВК10Е- … -500Д – на рис. 6; схема функциональная компрессорной установки представлена на рис. 8; схема электрическая принципиальная — на рис. 10.
1 — Винтовой блок предназначен для выработки сжатого воздуха. В установке применен компрессорный винтовой блок модели CE55RW (см. рис. 1 и 7 или рис. 3 и 7, или рис. 5 и 7). В стальном литом корпусе винтового блока расположены: винтовая группа, пропускные каналы для воздуха и масла, присоединительные фланцы.
2 — Блок всасывающий (см. рис. 1 или 3, или 5) , воздушный, выполняет функцию подачи воздуха в камеру сжатия и предотвращения выброса наружу сжатого воздуха и масла в момент останова компрессора, при любом давлении подачи сжатого воздуха. Переключение блока всасывающего в режим «Загрузка» или «Холостой ход» осуществляется при помощи клапанов электромагнитных, которые управляются программируемым контроллером от сигнала реле давления.
При достижении максимального рабочего давления клапан холостого хода открывается, сбрасывая всасываемый компрессором воздух. Компрессор продолжает работать в холостом режиме при отсутствии потребления воздуха, что также облегчает его переход в режим «Работа», при соответствующем сигнале реле давления.
3 — Электродвигатель (см. рис. 1 или 3, или 5) предназначен для привода винтового блока.
4 — Воздушно-масляный радиатор (см. рис. 1 или 3, или 5) — двухсекционный, комбинированный, выполняет функции охлаждения масла и предварительного охлаждения воздуха на выходе из компрессора. Радиатор охлаждается проходящим через него потоком воздуха, который нагнетается вентилятором, установленным на втором валу электродвигателя привода компрессора.
5 — Маслосборник (см. рис. 1 или 3, или 5) выполняет следующие функции:
— служит резервуаром для масла системы смазки. На нем расположены маслозаливная горловина, кран удаления масла, смотровое окно контроля уровня масла, клапан предохранительный;
— служит корпусом на котором смонтирован блок маслоотделителя, состоящий из фильтра- маслоотделителя, фильтра масляного, термостата, клапана минимального давления.
Горловина маслозаливная , расположена на корпусе маслосборника и закрыта пробкой. Уровень масла контролируется при помощи смотрового окна – маслоуказателя, расположенного под горловиной. Уровень масла на неработающей (холодной) установке всегда должен находиться между нижним и верхним срезами смотрового окна.
Кран удаления (слива) масла расположен в нижней части корпуса маслосборника и предназначен для слива масла при его замене. Кран удаления масла также позволяет производить периодический контроль наличия в масле конденсата влаги и его удаление.
ВНИМАНИЕ: Отвинчивать пробку, а также производить удаление масла разрешается только при условии отсутствия давления внутри корпуса маслосборника при отключенной установке.
6 — Клапан предохранительный (см. рис. 3 или 5) пневматический, осуществляет защиту корпуса маслосборника и корпуса ресивера воздушного от превышения давления, по причине: «засорения» фильтра-сепаратора; неисправности клапана минимального давления; неисправности реле давления и др.
7 — Клапан минимального давления (см. рис. 1 или 3, или 5), установленный на линии нагнетания, предназначен для поддержания минимального давления в пределах 0,2…0,4 МПа внутри
ОБЩИЙ ВИД КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ (ВК7Е — …, ВК10Е- …)
ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ И УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ (ВК7Е — …, ВК10Е- …)
2 – выброс теплого воздуха;
Примечание: * Размеры для справок.
ОБЩИЙ ВИД КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ (ВК7Е — … -270, ВК10Е- … -270)
ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ И УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ (ВК7Е — … -270, ВК10Е- … -270)
2 – выброс теплого воздуха;
Примечание: * Размеры для справок.
ОБЩИЙ ВИД КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ (ВК7Е — … -500Д, ВК10Е- … -500Д)
ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ И УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
КОМПРЕССОРНОЙ УСТАНОВКИ (ВК7Е — … -500Д, ВК10Е- … -500Д)
2 – выброс теплого воздуха;
Примечание: * Размеры для справок.
ОБЩИЙ ВИД КОМПРЕССОРА МОДЕЛИ CE 55 RW
корпуса компрессора до тех пор, пока давление в распределительной сети не уравняется с давлением внутри компрессора. Одновременно этот клапан выполняет функцию обратного клапана, блокируя компрессор от распределительной сети во время его останова или работы на холостом ходу.
8 — Термостат (см. рис. 1 или 3, или 5) состоит из запорного плунжера и термочувствительного глицеринового элемента, изменяющего свой объем в зависимости от температуры масла и смонтирован в корпусе на котором также установлен фильтр масляный.
При достижении рабочей температуры масла выше плюс 71С происходит расширение термочувствительного элемента, от воздействия которого запорный плунжер открывает канал для поступления масла в радиатор – теплообменник. Основной функцией термостата является поддержание минимальной температуры нагнетаемого масла (не ниже 71С), во избежание образования конденсата в масле за счет влаги, присутствующей во всасываемом воздухе, что может привести к изменению его смазывающих свойств и увеличению процентного содержания масла в сжатом воздухе.
9 — Фильтр масляный (см. рис. 1 или 3, или 5) , неразборный, изготовлен в металлическом корпусе. Он расположен в начале контура смазки и предотвращает попадание твердых частиц на рабочие поверхности винтов и подшипников. Его замена необходима после выработки часов, указанных в разделе–»ТО», а частота замены напрямую зависит от технического обслуживания воздушного фильтра и от качества масла.
10 — Фильтр воздушный (см. рис. 1 или 3, или 5) впускной, открытого типа. Функция воздушного фильтра — предотвращение попадания загрязняющих частиц в зону винтовой группы и систему смазки. Некачественное обслуживание воздушного фильтра приводит к уменьшению срока службы компрессора.
11 — Фильтр – маслоотделитель ( сепаратор) (см. рис. 1 или 3, или 5) завершает операцию отделения масла от сжатого воздуха и обеспечивает остаточный процент масла в сжатом воздухе не более 3 мг/м 3 . Высокая пропускная способность фильтра – сепаратора зависит от качества масла и его рабочей температуры.
12 — Смотровое окно контроля возврата масла (см. рис. 1 или 3, или 5) — предназначено для визуальной оценки количества масла на возврате из фильтра – сепаратора. Определенная часть масла, задержанного в маслоотделяющем фильтре – сепараторе, собирается на его дне и должна быть возвращена в масляный контур. Масло возвращается через маслозаборную трубку с соплом Вентури в ту часть компрессора, в которой установлено более низкое давление. Функцией сопла является управление расходом возвратных потоков воздуха и масла. Важность этого узла заключается в том, что он позволяет проверить эффективность работы маслоотделяющего фильтра-сепаратора, которая снижается при увеличении количества масла. Это позволяет также проверить наличие загрязнений внутри сопла, которые уменьшают эффективность системы сепарации масла.
13 — Панель управления (см. рис. 1 или 3, или 5). На лицевую сторону панели управления вынесены следующие органы управления, контрольно-измерительная и сигнальная аппаратура (рис. 9):
1 — электронный контроллер – предназначен для управления и контроля работы компрессорной установки;
2 — выключатель вводной – предназначен для подключения компрессорной установки к электрической сети, а также выполняет функцию аварийного выключателя;
3 — манометр воздушный – предназначен для контроля давления воздуха на выходе компрессорной установки;
4 — светодиодный индикатор – предназначен для индикации параметров и режимов работы компрессорной установки;
5 — светодиодный индикатор – х 10 – при показе количества часов, превышающих 999, указывают, что данное число необходимо умножить на 10;
6 — светодиодный индикатор – х 100 – при показе количества часов, превышающих 999, указывают, что данное число необходимо умножить на 100;
7 — кнопка «Аварийный стоп» – предназначена для мгновенного выключения компрессора в случае возникновения аварийной ситуации;
— кнопка «Пуск» – предназначена для включения компрессорной установки, ввода данных в режиме программирования;
— кнопка «Стоп» – предназначена для выключения компрессорной установки, ввода данных в режиме программирования;
— кнопка «Счетчик часов/Сброс» – предназначена для сброса индикации ошибок, ввода данных, просмотра времени наработки и времени до замены фильтров и масла.
14 — Шкаф с электроаппаратурой (см. рис. 1 или 3, или 5) – представляет собой короб закрытого типа с установленной платой, на которой смонтирована пускорегулирующая аппаратура и устройства защиты (блок – схема см. рис. 11), доступ к которым осуществляется путем демонтажа верхней панели корпуса и крышки шкафа.
ВНИМАНИЕ: Шкаф вскрывать после отключения установки от питающей электрической сети.
15 — Ресивер воздушный (см. рис. 3 или 5) – предназначен для сбора сжатого воздуха, устранения пульсации давления, предварительного отделения конденсата и масла. Ресивер одновременно является корпусом, на котором смонтированы агрегаты компрессорной установки.
16 — Корпус шумозащищенного исполнения (см. рис. 1 или 3, или 5) – служит для снижения уровня шума в рабочей зоне установки.
17 — Конденсатоотводчик (см. рис. 3 или 5) – предназначен для удаления скопившегося в ресивере конденсата и масла.
18 — Осушитель (см. рис. 5) – предназначен для отделения влаги, содержащейся в сжатом воздухе.
ВНИМАНИЕ: Производить удаление конденсата и масла разрешается только при условии отсутствия давления внутри ресивера, при отключенной установке.
5.2 Устройства защиты компрессорной установки.
В установке применены следующие устройства защиты, которые контролируют ее наиболее важные узлы, указывая на возможные неисправности:
1. Клапан предохранительный — установлен на ресивере воздушном;
2. Клапан предохранительный — установлен на ресивере масляном;
3. Плавкие предохранители FU1- FU5 — (см. рис. 11) защита цепей управления и сигнализации;
4. Автоматический выключатель — защита силовых цепей от короткого замыкания;
5. Реле контроля напряжения — защита от пропадания и асимметрии фаз, неправильного чередования фаз, контроль величины напряжения по фазам;
6. Термореле защиты электродвигателя привода компрессора от перегрузок, при срабатывании которого установка отключается и обеспечивается блокировка ее включения – установлено на плате монтажной;
7. Программируемый контроллер, осуществляющий контроль температуры и управление автоматикой установки.
8. В схеме электрооборудования предусмотрена блокировка самопроизвольного включения установки в случае:
— восстановления напряжения питания после его отключения;
— снижение температуры окружающего воздуха ниже плюс 5 С;
— повышения температуры масла выше допустимого значения плюс 95 С;
Источник
Блок управления Logik 16S — это электронный контроллер, который способен управлять винтовыми компрессорами с помощью датчика давления или электромеханического реле давления. Прост в настройке. На дисплее отображается статус компрессора в реальном времени, автоматически определяет неисправности и отключает компрессор. Показывает аварийные сигналы и причину аварийной остановки.
Logik 16S оборудован серийным портом RS232, который может связываться с персональным компьютером для удаленного мониторинга, а GSM модуль отправляет сообщения о статусе компрессора в реальном времени или аварийной остановке. Также предназначен для системы ведущий— ведомый с компрессорами оборудованными Logik16-S, Logik 18, Logik25-S, Logik 31-S, Logik 33-S.
Контроллер для компрессора Logik 16-S используется для запуска, остановки компрессора, а также для контроля параметров его работы, таких как давление, температура или активация защиты. Контроллер для компрессора Logik 16-S применяется в компрессорах .
Запуск компрессора осуществляется под управлением контроллера для компрессора Logik 16-S, который посылает сигнал по переключению контактором по схеме «звезда-треугольник». Также возможна работа в паре с частотным преобразователем или по сигналу с пульта оператора. Кроме работы одной компрессорной установки, блок управления также позволяет организовать работу нескольких установок в тандеме или передать данные о компрессоре на пост оператора.
Контроллеры имеют световую индикацию, которая оповещает пользователя об ошибках или необходимости проведения технического обслуживания. Контроллер Logik 16-S имеет защиту по превышению температуры, давления, тепловую защиту, а также по затянутому пуску и другим возможным отклонениям параметров, которые могут привести к аварийной ситуации в работе компрессора .
При заказе блока управления важно обратить внимание, что простой замены может быть недостаточно — необходимо убедиться, что прошивка блока подходит для вашего компрессора, а также установить все необходимые значения параметров в контроллере. Часто это невозможно сделать без сервисных паролей или ключей доступа. Обращаясь в нашу компанию вы можете быть уверены, что получите Контроллер для компрессора Logik 16-S под ключ с максимально быстрой поставкой и качественной технической поддержкой.
В текущей ситуации, часть мировых производителей прекратила поставки в Российскую Федерацию. В случае если контроллер для компрессора logik 16-s более не поставляется, наши специалисты могут предложить аналог, не уступающий по качеству и техническим характеристикам.
Оставить отзыв
У данного товара нет отзывов. Станьте первым, кто оставил отзыв об этом товаре!
Компания «Премиум Эйр» работает с НДС по безналичной оплате с юридическими лицами и ИП.
Мы предлагаем гибкие условия оплаты – по индивидуальным соглашениям доступны отсрочки платежа и аванс для заказа продукции с большим сроком поставки.
Наша компания доставляет товар по всей территории Российской Федерации транспортными компаниями «Деловые линии», «ПЭК», «GTD», «СДЭК» и другими.
Довоз до терминала в городе Казани осуществляется бесплатно.
Также на некоторые типы товара (например компрессорное оборудование) действуют акции по бесплатной доставке.
Ошибки винтового компрессора с контроллером LOGIK, ошибки контроллера LOGIK, аварийные сигналы, предупреждающие сигналы logik. Отвечаем на вопросы касательно контроллеров LOGIK.
Контроллер LOGIK6S устанавливался на винтовые компрессоры remeza, dalgakiran.
/sysfiles/files/LOGIK-6S.pdf
Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
- AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
- AL2 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
- AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси;
- AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
- AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
- AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
- AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
- AL9 — высокое давление на выходе (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления).
Контроллер LOGIK7 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran, tidy7 — tidy20.
/sysfiles/files/Logik7.pdf
Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
-
AL0 — потеря запрограммированных данных (необходимо перепрограммировать параметры, вызываем сервисную службу);
-
AL1 — срабатывание теплового реле электродвигателя, неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем указанные значения);
-
AL2 — активирована кнопка АВАРИЙНЫЙ СТОП (необходимо повернуть грибок кнопки по направлению стрелки и нажать кнопку СБРОС);
-
AL3 — температура масляно – воздушной смеси в винтовой паре выше установленного значения 100ºС (аварийный останов, пока не остынет не запустится, ищем причину);
-
AL4 — предупреждение о высокой температуре масляно – воздушной смеси 97ºС, установка работает, при снижении температуры до 95ºС индикация пропадет, при увеличении — аварийный останов (ищем причину высокой рабочей температуры);
-
AL5 — отказ датчика температуры (меняем датчик температуры, проверяем контакт от датчика на контроллере);
-
AL6 — температура масла в установке ниже установленного значения +5ºС (в помещении холодно, необходим подогрев).
Контроллер LOGIK8 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran, remeza. Отличие от предыдущих наличие возможности подключить катушку контактора двигателя вентилятора.
/sysfiles/files/Logik8.pdf
Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- AL0 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
- AL1 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
- AL2 — перегрузка основного двигателя (тепловое реле отработало, проверяем напряжение, крутим двигатель на предмет заклинивания, проверяем не открыт ли всасывающий клапан при запуске);
- AL3 — высокая температура воздушно-масляной смеси 103С (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- AL4 — сигнал предварительного оповещения о высокой рабочей температуре смеси, 100С;
- AL5 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
- AL6 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
- AL7 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
- AL8 — компрессор превысил допустимое количество пусков в час (не совсем критично);
- AL9 — превышено аварийное давление (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
- AL10 — давление отключения выше заданного (проверяем всасывающий клапан, клапан минимального давления);
- AL11 — ошибка (неисправность) датчика давления, реле давления (проверяем контакты, зачищаем контакты, меняем датчик давления);
- AL12 — активирована кнопка «аварийной остановки» (верните кнопку в исходное положение и нажмите кнопку сброс на контроллере);
- AL13 — блокировка компрессора по времени работы воздушного фильтра. Делаем обслуживание, меняем масло и фильтра и сбрасываем счётчики наработки до следующего обслуживания.
Контроллер LOGIK9 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy3 — tidy30 с 2015 года.
Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- A00 — потеря запрограмированных данных, ошибка данных (обращаемся в сервисную службу);
- A01 — неверное чередование фаз, пропадание фазы, перекос фаз (проверяем электросеть, направление вращения блока, реле контроля фаз);
- A02 — высокая температура воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- A03 — предупреждение о высокой температуре воздушно-масляной смеси (смотрим раздел на сайте «перегревается компрессор»);
- A04 — температура ниже, минимальной температуры запуска (холодно в помещении, греем компрессор);
- A05 — ошибка датчика температуры (проверяем соединения датчика температуры, меняем датчик);
- A06 — без датчика температуры;
- A07 — низкое напряжение (проверяем свою электросеть);
- A08 — максимальное количество запусков в час;
- A09 — аварийное выключение по давлению;
- AL10 — высокое давление;
- AL11 — отказ датчика давления (проверяем контакт, меняем датчик);
- AL12 — активирована кнопка «аварийного отключения»;
- AL13 — перегруз основного двигателя (тепловое реле сработало);
- AL14 — перегруз двигателя вентилятора (тепловое реле сработало);
- AL15 — сигнал тревоги;
- A16 — отказ при работе в режиме нескольких устройств;
- A17 — отказ при работе в режиме главный — подчинённый;
- A18 — безопасность;
- A19 — ошибка шины связи;
- POF — отказ питания (при пропадании напряжения, необходим перезапуск вручную, в целях безопасности).
Контроллер LOGIK16 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy20B-25-30-40-40b и dvk20-25-30.
/sysfiles/files/Logik16.pdf
Аварийные сигналы, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:
- DL1 — режим работы, горит — нагрузка, мигает — холостой ход;
- DL2 — низкое напряжение;
- DL3 — засорён воздушный фильтр (может гореть и при новом воздушном фильтре);
- DL4 — высокое давление;
- DL5 — неисправность датчика давления (меняем датчик);
- DL6 — высокая температура воздушно-масляной смеси;
- DL7 — неисправность датчика температуры (меняем датчик на новый);
- DL8 — перегрузка основного двигателя;
- DL9 — перегрузка двигателя вентилятора;
- DL10 — если горит постоянно, отсутствие фазы;
- DL10 — мигает, неверная фазировка.
Сигналы о необходимости проведения сервисного обслуживания и общая сигнализация:
- F-A — необходимо заменить воздушный фильтр (закончился срок таймера CAF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- F-O — необходима замена масляного фильтра (закончился срок таймера COF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- F-S — необходима замена сепаратора (маслоотделителя) (закончился срок таймера CSF), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- OIL — необходима замена масла (закончился срок таймера C—), (делаем ТО сбрасываем на контроллере параметры);
- C-H — необходима проверка компрессора (закончился срок таймера C-h), (пришло время сервиса);
- bL — необходимо смазать подшипники (закончился срок таймера bL);
- OFF- индикация мигает — установка выключена нажатием кнопки СТОП, через 30секунд произойдет остановка электродвигателя;
- OFF — индикация постоянная — установка выключена;
- StP — индикация мигает — установка достигла заданного максимального давления, при отсутствии расхода воздуха через заданный интервал (время холостого хода) 5мин перейдет в режим ожидания;
- StP — индикация постоянная – установка находится в режиме ожидания, при снижении давления до заданного минимального значения запуск произойдет автоматически;
- AL & DL3 — загрязнение воздушного фильтра;
- AL & DL2 — мигает, низкое напряжение (предаварийное);
- H—P — высокое напряжение;
- P-OF — сообщение о возобновлении питания;
- Err — сбой контроллера, ошибка памяти;
- eSt — нажата кнопка аварийной остановки;
- cErr — ошибка rs232;
- C-AF — необходимо заменить воздушный фильтр;
- C-OF — необходимо заменить масляный фильтр;
- C-SF — необходимо заменить сепаратор (маслоотделитель);
- C-OL — необходимо заменить масло;
- C—h — просрочено техобслуживание;
- Set — компрессор в режиме ожидания;
- 7.5 (цифровое значение) — значение давления в системе, компрессор в работе.
Контроллер LOGIK26 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran.
/sysfiles/files/Logik26.pdf
Профессиональная консультация специалиста: +7(495)661-97-01, info@zicom.ru.
ДОСТУПНЫ ВСЕГДА, КОГДА ВАМ ЭТО НУЖНО!
ИнформацияИзмеренияЛогические анализаторыLogic, Logic16
Внимание: Использование логических анализаторов Logic или Logic16 при протестировании оборудования, питающегося от сети переменного тока может быть опасным, в том числе для самого
оборудования. При питании оборудования от батареи, изолированных источников питания и USB, использование логических анализаторов, как правило, будет безопасным. Для
остальных случаев, пожалуйста, не забудьте прочитать раздел «Безопасность и защита оборудования».
Удачной отладки!
Содержание
Руководство пользователя Logic и Logic16
Установка программного обеспечения
Установка на Windows и Mac
Установка на Linux
Использование оборудования
Подключение жгута проводов
Жгуты проводов Logic16
Испытательные зажимы
Прямое подключение к разъёмам IDE
Отключайте Logic от вашей схемы, когда USB отключен
Безопасность и защита оборудования
Использование программного обеспечения
Советы
Использование триггера захвата (Trigger)
Навигация и отображение данных
Измерения временных параметров
Размещение маркеров времени
Сохранение и открытие сессии
Экспорт данных
Сохранение скриншотов (снимков экрана)
Выбор формата отображения ( т.е. шестнадцатеричное, десятичное и т.д. )
Использование анализаторов протоколов
Отключение, подключение и изменение порядка отображения каналов
Сброс триггера, название каналов, порядок и видимость каналов
Сокрытие меток и/или триггеров каналов
Работа с вкладками
Переключение между несколькими логическими анализаторами
Переключение каналов Logic16
Перекрестные помехи ( и выбор входного напряжения Logic16 )
Сайт сообщества Saleae
SDK логического анализатора
Форум
Бета-версии программного обеспечения
Целостность данных
Максимальная частота дискретизации
Максимальная частота дискретизации и длительность захвата Logic16
Безопасность и защита оборудования
Связаться с нами
Использование оборудования
Подключение жгута проводов
Чтобы определить правильный способ крепления жгута проводов, посмотрите на задней панели устройства символ земли:
Затем найдите серый провод на жгуте проводов. Это провод земли. Он будет иметь этикетку GROUND рядом со своим концом:
Жгуты проводов Logic16
Logic16 использует два жгута из 9 проводов. На нижней части устройства они помечены буквами А и В. Символу А соответствуют каналы 0-7, а символу В соответствуют каналы 8-15.
Обратите внимание, что вам не нужно иметь оба подключенных жгута, если вы используете только первые 8 каналов.
Испытательные зажимы
Вы можете подключить измерительные провода (от жгута проводов) с предоставленными тестовыми зажимами. Они требуют совсем немного силы для фиксации к проводникам.
Прямое подключение к разъёмам IDE
В некоторых ситуациях вы сможете подключить измерительные провода прямо к разъёмам IDE на плате, что может быть очень удобным. Для новых конструкций печатных плат мы рекомендуем устанавливать разъёмы для
сигналов, которые нужно смотреть в процессе разработки программного обеспечения. Вам нужно всего лишь припаять разъёмы к печатной плате если у вас есть посадочное место для них с разведёнными сигналами,
в последствии они могут быть удалены в последних версиях PCB при необходимости. Они будут служить хорошими контрольными точками для осциллографа. Не забудьте также про провода выводов земли.
Отключайте Logic от вашей схемы, когда USB отключен
Вы должны отключить логический анализатор от вашей схемы, когда он не подключен к компьютеру. Если логический анализатор не
запитан от USB, он может создать дополнительную нагрузку на цепи, которая может поставить под угрозу целостность сигнала.
Безопасность и защита оборудования
В общем, Logic и Logic16 не могут быть использованы с тестируемыми устройствами, которые электрически не изолированы от сети. Это требование исходит из того, что логический анализатор разделяет общий провод с компьютером,
который обычно заземлен по отношению к сети питания. Это создает потенциальный путь короткого замыкания для любых неизолированных от сети источников напряжения через земляные входы логического анализатора.
Для более подробной информации, пожалуйста, обратитесь к разделу Безопасность и защита оборудования в конце этого Руководство пользователя.
Достаточно
Нашли дешевле?
Технические характеристики и комплектация товара могут быть изменены производителем без уведомления.
- Описание
- Как купить
- Оплата
- Доставка
- Отзывы
- Задать вопрос
Описание
Панель управления Logik 16 s (1314217120)
Документы
Как купить
Как оформить заказ
Оформление заказа на нашем сайте возможно различными способами и не займет много времени. Выберите подходящие товары и добавьте их в корзину (1). Система предложит Вам либо «Перейти в корзину» (2), либо оформить заказ через функцию «Быстрый заказ» (2).
Быстрый заказ / Купить в 1 клик
Функция «Быстрый заказ» / «Купить в 1 клик» предоставляет возможность сократить этапы оформления заказа. Вам потребуется указать только имя и номер, далее менеджер компании перезванивает Вам и уточняет все условия заказа, при необходимости предоставляет дополнительную техническую, коммерческую и иную консультацию (форма оплаты, способ доставки или отгрузки).
Оформление заказа в стандартном режиме
Оформление в стандартном режиме предполагает заполнение всех форм заказа. Наш сайт запоминает данные Вашего заказа и в следующий раз не придется вводить их повторно. В любой момент возможно их изменение.
Иные способы оформления заказа
- Вы можете отправить заявку на оформление заказа на электронную почту info@rdrus.ru, указав наименование товара, количество, предпочитаемый способ оплаты, способ отгрузки (самовывоз или доставка) и оплаты (наличный или безналичный расчет);
- оформить заказ через оператора в режиме онлайн; для этого необходимо написать в мессенджер, расположенный в правом углу сайта; если оператор не находится в режиме онлайн, то Вы можете оставить сообщение, и мы обязательно свяжемся с Вами в кратчайшие сроки;
Оплата
Вы можете выбрать один из трех вариантов оплаты:
Наличными
- добавив нужную позицию в корзину, Вы оформляете заказ; оформление также возможно по звонку, отправке запроса через различные формы связи на сайте или письма на нашу электронную почту info@rdrus.ru;
- мы связываемся с Вами в самое ближайшее время для подтверждения заказа и согласования даты доставки;
- Вы проверяете товар на предмет повреждений, соответствия данным, подписываете документы и вносите денежные средства;
Безналичный расчёт с физическими лицами
- добавив нужные позиции корзину, Вы оформляете заказ как физическое лицо; оформление также возможно по звонку, отправке запроса через различные формы связи на сайте или письма на нашу электронную почту info@rdrus.ru;
- мы связываемся с Вами в самое ближайшее время для подтверждения заказа и согласования способа отгрузки;
- мы высылаем Вам счет, по которому Вы совершаете оплату либо через отделение ближайшего банка, либо через мобильное приложение;
- после того, как оплата поступит на наш расчетный счет, специалист согласовывает с Вами самовывоз или доставку;
- при получении товара выдаются сопроводительные бухгалтерские документы: оригинал счета, универсальный передаточный документ (УПД) и акт об оказании услуг (при оформлении доставки или иных услуг);
Обращаем Ваше внимание, на то, что:
— срок перечисления денежных средств в данном способе оплаты может доходить до 3-х дней;
— возможно взимание банком комиссии за предоставление услуг (подробности уточняйте у банка, через который планируете оплату);
Безналичный расчёт с юридическими лицами
- добавив товар в корзину, Вы оформляете заказ как юридическое лицо, указав реквизиты компании; оформление также возможно по звонку, отправке запроса через различные формы связи на сайте или письма на нашу электронную почту info@rdrus.ru; при этом необходимо выслать реквизиты Вашей компании;
- специалист нашей компании связывается с Вами в самое ближайшее время для подтверждения заказа и обсуждения условий отгрузки;
- мы высылаем Вам счет от юридического лица, по которому Вы совершаете оплату;
- после того, как оплата поступит на наш расчетный счет, специалист связывается с Вами и подтверждает готовность товара к отгрузке;
- при получении груза выдаются сопроводительные бухгалтерские документы: оригинал счета и универсальный передаточный документ (УПД);
- для получения груза необходимо предоставить доверенность по форме М-2 или отметить печатью наш экземпляр УПД и акта об оказании услуг (при оформлении доставки или иных услуг);
Доставка
Наш компания предлагает следующие варианты отгрузки товара:
- курьерская;
- самовывоз с офиса или склада;
- доставка автотранспортом по Москве и Московской области;
- доставка по России;
Курьерская доставка
- Вы можете заказать доставку товара с помощью курьера, который прибудет по указанному адресу в будние дни с 9.00 до 19.00. Курьерская служба, после поступления товара на склад, свяжется с Вами и предложит выбрать удобное время доставки и уточнит адрес;
- Обращаем Ваше внимание, что курьерская доставка имеет ограничения по габаритам и весу.
Оплата услуг курьерской службы согласовывается с менеджером компании ООО «РД-Тех» * - Вы можете забрать товар в нашем офисе, расположенного по адресу: г. Москва, ул. Осенняя, д.23, этаж 1, помещение 1, комната 60А.
- Забор товара также возможен с удаленных складов, расположенных по всей Москве. Адрес склада зависит от типа забираемого товара, его габаритов и необходимости в срочной отгрузке. Более подробную информацию, пожалуйста, уточняйте у менеджеров отдела продаж.
- ВНИМАНИЕ! Перед отгрузкой самовывозом с нашего офиса или удаленного склада обязательно необходимо предупредить вашего менеджера о дате планируемого приезда! В противном случае отгрузка по факту НЕ гарантируется!
* Бесплатная курьерская доставка по Москве при заказе от 5000 рублей
Самовывоз с офиса или склада
Доставка автотранспортом
Стоимость доставки по Москве и Московской области автотранспортом компании
Винтовые компрессоры: |
Бесплатно/Бесплатно |
Безмасляные винтовые и спиральные компрессоры: Москва/Московская область |
Бесплатно/Бесплатно |
Дизельные и компрессоры высокого давления: |
Бесплатно/Бесплатно |
Осушители воздуха: |
Бесплатно/Бесплатно |
Поршневые компрессоры: |
Бесплатно/1 000 ₽ +30 ₽ за 1 км от МКАД |
Ресиверы: |
Бесплатно/1 000 ₽ +30 ₽ за 1 км от МКАД |
Остальное крупногабаритное оборудование: |
Бесплатно/1 000 ₽ +30 ₽ за 1 км от МКАД |
Запчасти и расходные материалы > 20 000 ₽: |
Бесплатно/1 000 ₽ +30 ₽ за 1 км от МКАД |
Запчасти и расходные материалы < 20 000 ₽: |
1000 ₽/1 000 ₽ +30 ₽ за 1 км от МКАД |
Стоимость доставки по России через транспортные компании
Винтовые компрессоры: |
Бесплатно |
Безмасляные винтовые и спиральные компрессоры: |
Бесплатно |
Дизельные и компрессоры высокого давления: |
Бесплатно |
Осушители воздуха: |
Бесплатно |
Поршневые компрессоры: |
Согласно тарифам транспортной компании |
Ресиверы: |
Согласно тарифам транспортной компании |
Остальное крупногабаритное оборудование: |
Согласно тарифам транспортной компании |
Запчасти и расходные материалы > 20 000 ₽: |
Бесплатно |
Запчасти и расходные материалы < 20 000 ₽: |
Согласно тарифам транспортной компании |
Обращаем Ваше внимание, что разгрузка тяжелого и крупногабаритного товара не входит в обязанности водителя-экспедитора; Вы разгружаете товар самостоятельно, либо заранее согласовываете этот пункт с нашими специалистами;
Рассчитать доставку по России и странам СНГ
- Деловые линии
- ПЭК
- Байкал Сервис
- ЖелДорЭкспедиция
Задать вопрос
Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.
Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.
Фотогалерея
Услуги
Проводим обслуживание воздушных компрессоров различных производителей и моделей.
Осуществляем ремонт и восстановление винтовых компрессоров.
Ремонтируем поршневые компрессоры с полной переборкой компрессорного блока.
Осуществляем обслуживание, ремонт и восстановление дизельных компрессоров различных марок.
Осуществляем диагностику, настройку, ремонт и заправку осушителей сжатого воздуха.
Осуществляем монтаж пневмолиний небольших и крупных производств.
Выезд сервисного инженера для настройки оборудования, обучения, проверки всех параметров и предоставления рекомендаций.
Диагностика, замена сальников и подшипников, восстановление роторов и корпуса винтового блока.
Концерн Dalgakiran (Далгакыран) основан в 1965 году в Турции, г. Стамбул. Компания входит в число лидеров по производству воздушных компрессоров как в Европе, так и в Азии.
Оставить отзыв
У данного товара нет отзывов. Станьте первым, кто оставил отзыв об этом товаре!
Задать вопрос
Характеристики
Артикул: | Logik 16 |
Бренд: | Logik |
Контроллер Logik 16 — снят с производства! Заменён на контроллер Logik 18.
Контроллер, предназначен для управления компрессорами. Используется в качестве блока управления винтовми компрессорами марки Remeza, Уралкомпрессормаш, Dalgakiran, Herz, Zammer. Инструкция и руководство по эксплуатации Logik 16 и Logik 18 высылается по запросу.
Производитель — Logika Control (Италия).
Оперативная доставка по России
Низкие цены от Официального дилера
Авторизованный Сервисный центр
Более 5000 проектов по всей России
Отзывы и вопросы
Техническая документация.
— инструкция на блок управления Air Control 3
— инструкция на блок управления Logik7
— инструкция на блок управления Logik15
— инструкция на блок управления Logik16
— инструкция на блок управления СМС
— общий вид план фундамента характеристики 2ВМ4-24_9
— общий вид план фундамента характеристики 2ВМ4-27_9
— общий вид план фундамента характеристики 302ВП-10_8
— общий вид план фундамента характеристики 305ВП-16_70
— общий вид план фундамента характеристики 305ВП-30_8
— паспорт компрессора 2ВУ1-2,5_13
— паспорт компрессора 4ВУ1-5_9
— паспорт компрессора U7-5_U70
— паспорт компрессора U90_U250
— паспорт компрессора ВК10_ВК15
— паспорт компрессора ВК30
— паспорт компрессора ВК75_ВК100
— паспорт компрессора К24-К25
— паспорт компрессора К33
— паспорт компрессора ПКС-3,5А_ПКС-5,25А
— паспорт компрессора ПР-10_8М2
— паспорт компрессора С415М_С416
— паспорт компрессора СБ4С-50_100.АВ335
— паспорт компрессора СБ4С-50_100.АВ510
— паспорт компрессора СБ4С-100_500.АВ850
— паспорт компрессора серии К
— паспорт компрессора СО-7Б
— паспорт компрессора СО-243
— паспорт ресивера РВ 270
— руководство на осушитель адсорбционный OMI 083.0040-1500
— руководство на осушитель адсорбционный OMI 083.R012-0030
— руководство на осушитель холодильного типа OMI TME
— руководство на охладитель OMI RA
— руководство по эксплуатации ALUP Allegro 30-210
— руководство по эксплуатации ALUP SCK 41-151
— руководство по эксплуатации ВШВ-2,3_230
— руководство по эксплуатации ДЭН-7,5Ш_ ДЭН-11Ш
— руководство по эксплуатации ДЭН-30Ш_ДЭН37Ш
— руководство по эксплуатации ДЭН-55Ш
— руководство по эксплуатации ДЭН-75Ш
— руководство по эксплуатации КВ-10_10П
— руководство по эксплуатации КВ-12_10
— руководство на БУК 326
Главная » Техническая документация » Контроллеры и электросхемы
Контроллеры и электросхемы
Контроллеры:
AirMaster P1 AirMaster S1
Logik 5 Logik 6 Logik 6S Logik 7 Logik 8
Logik 10 Logik 15 Logik 16 Logik 16S Logik 20
Logik 25 Logik 25S Logik 26 Logik 27 Logik 104
1. Как заказать товар?
Оформить заявку на товары можно следующими способами:
- Позвонить нам по бесплатному на территории РФ телефону +7(800)333-23-68, Пн. — Чт.: с 8 до 17, Пт.: с 8 до 16. Наши менеджеры проконсультируют и оформят заказ.
- Написать на почту info@dileks-air.ru название и количество интересующего товара, либо описание требуемого оборудования и характеристик. Менеджеры проконсультируют, уточнят наличие и пришлют вам всю необходимую информацию.
- Воспользоваться формой обратной связи (чаты доступны по нажатию кнопки в правом нижнем углу), также можно в всплывающем окне заполнить номер телефона, и мы вам перезвоним и ответим на все ваши вопросы в течении 15 минут.
Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Когда оформляете быстрый заказ, напишите ФИО, телефон и e-mail. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. Теперь останется только ждать доставки и радоваться новой покупке.
Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать информацию, которая поможет курьеру вас найти. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Панель управления называют еще контроллер. Его задача – управление, отображение и визуализация компрессорного оборудования.
Основные преимущества контроллера (LOGIK 16 S) Dalgakiran 1314217120
- При нестабильном напряжении информирует о неисправности компрессора.
- Информирует о проведении регламентных работ (технического обслуживания).
- Можно задать параметры работы оборудования и проверить его работоспособность. Вся информация отображается на специальном дисплее.
- Есть возможность контролировать параметры работоспособности, а именно по таким параметрам: температура, давление и другие.
Функционал панели управления (LOGIK 16 S) Dalgakiran 1314217120
- Работу компрессора можно автоматизировать.
- Возможность в режиме реального времени контролировать рабочие параметры. Данные вовремя отображаются на экране.
- Можно точно задать параметры компрессора в ручном режиме.
- Возможность контроля датчиков работы главных узлов. Это дает возможность в короткие сроки выявить неполадку и устранить её или вовремя провести техническое обслуживание.
- Уведомление о неполадках и автоматическая остановка работы компрессора, если выявлены серьезные проблемы.
- Наличие удаленного доступа для управления компрессором.
- Несколько компрессоров можно объединить в одну сеть и управлять целой группой с одной точки доступа.
Настройка параметров блока управления (LOGIK 16 S) Dalgakiran 1314217120
Изначально компрессор уже имеет установленные заводские настройки, но, если есть необходимость их скорректировать для более эффективной работы, это легко можно сделать. Подробно информация описана в технической документации к оборудованию.