Ланос ошибка датчик кислорода - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

После замены мотора горит чек. Ошибка вот:

Я уверен что проблема не в датчике. Датчик мой, до замены мотора работал и чувствовал себя хорошо. Программа диагностики показывает показывает нормальную работу датчика, на графике его показания не падают до 0V и не повышаются выше 0.9V.

На лямбду идёт 2 провода, как она работает я абсолютно не понимаю, и объясню почему:
Как я понял, на лямбду должно подаваться 12 вольт на прогрев, а как мы знаем никакой плюс без минуса работать не будет. Сам мотор — это минус, это мы тоже знаем. Значит на прогрев достаточно одного провода с плюсом на 12 вольт, а минус лямбда возьмёт от корпуса. Если я прав, то остаётся один провод. По нему должно идти сколько-то вольт, а лямбда должна менять напряжение в диапазоне 0-1 вольт и передавать эту информацию на ЭБУ. Но как это сделать по одному проводу? Насколько я понимаю, по одному проводу питание должно приходить на датчик, а уходить в ЭБУ уже измененным. Или я что-то не так понимаю? Помогите найти проблему.

Всем добра!

UPD: проблема решилась прошивкой ЭБУ. Прогоамма диагностики показывала ошибку по первому датчику, когда ошибки прочитал чип-тюнер — ошибка была по датчику 2. Всем спасибо!

Пробег: 152 500 км

Источник

1 453

Ошибка P0131 — низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Ошибка P0131 Ланос говорит о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.

Ошибка P0131 может быть вызвана несколькими причинами:

Неисправный датчик кислорода;
Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
Короткое замыкание в проводке;
Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
Неисправность подогревателя датчика кислорода Ланос;

Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.

Симптомы ошибки P0131

В случае возникновения ошибки P0131 на приборной панели загорается предупредительный сигнал «Check Engine». После этого блок управления двигателем переходит в безопасный режим. Топливно-воздушная смесь подается по заранее установленным параметрам, которые не зависят от реальных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого может увеличиться расход топлива, а на полноприводных автомобилях Ланос, для уменьшения нагрузки на двигатель, может произойти отключение заднего моста.

При движении с неисправным лямбда-зондом автомобиль может дергаться, может ощущаться потеря мощности, а в особо тяжелых случаях машина может просто стать.

Диагностика ошибки

Для определения кода ошибки используется сканер OBD-II. После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется, а автомобиль отправляется на тест-драйв. Во время тестирования, машина должна быть прогрета до рабочей температуры. Если код неисправности возвращается, необходимо проверить проводку датчика кислорода. Кроме этого, при тестировании необходимо проверить рабочее напряжение и сопротивление датчика. Если при возникновении ошибки напряжение датчика кислорода находится вне диапазона или у него слишком большое сопротивление, то эти параметры подтверждают неисправность цепи.

Первое, что нужно сделать при диагностике ошибки P0131 это убедится в целостности проводки. Второе – это измерить напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже одного вольта, а сопротивление соответствовать спецификации автомобиля.

Частые ошибки при диагностике

Самая распространенная ошибка это — не провести тест-драйв автомобиля Ланос после сброса ошибки. Вторая по частоте ошибка, это думать, что пропуски воспламенения могут быть вызваны неисправным датчиком кислорода, хотя наоборот пропуски воспламенения это причина неправильно работы кислородного датчика. Кроме этого, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может быть причиной этой ошибки, но многие об этом забывают.

Для устранения причин этой ошибки Ланос необходимо:

если есть проблемы с проводкой, то устранить их;

если отсутствуют любые другие ошибки — то заменить датчик кислорода. Если есть сопутствующие коды неисправностей, то вначале нужно устранить их.

Стоимость ремонта ошибки P0131

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131 Ланос в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.

Источник

Шевроле Ланос (Sens). Причина ошибки P0141 (OBD-II)

Ошибка P0141 — Нагреватель датчика кислорода 2, банк 1 – неисправность электрической цепи

Ошибка P0141 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0141
Ошибка P0141 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1).

Причины возникновения ошибки P0141
Ошибка P0141 появится, если ECM автомобиля обнаружит слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода, что, в свою очередь, указывает на короткое замыкание или обрыв цепи.

Каковы симптомы ошибки P0141
Двигатель автомобиля может работать на слишком богатой топливной смеси.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Как механик диагностирует ошибку P0141

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Визуально осмотрит электрические провода и разъем датчика кислорода 2 (банк 1)
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0141 снова
Просмотрит данные датчика кислорода, чтобы проверить, работает ли нагреватель
Измерит напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1)
Измерит сопротивление в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1) и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем

Частые ошибки при диагностировании кода P0141

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0141 являются:

Пренебрежение проверкой электрических проводов датчика кислорода на предмет попадания влаги, что могло привести к короткому замыканию
Пренебрежение проверкой датчика кислорода на предмет загрязнения вследствие утечки моторного масла или охлаждающей жидкости
Пренебрежение проверкой того, работает ли нагреватель нового датчика кислорода надлежащим образом
Пренебрежение проверкой каталитического нейтрализатора на предмет повреждения

Насколько серьезной является ошибка P0141

Ошибка P0141 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода, который расположен перед каталитическим нейтрализатором на стороне двигателя, где расположен цилиндр 1.
Выход из строя нагревателя датчика кислорода, а также самого датчика может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение компонентов топливовоздушной смеси надлежащим образом.
Это может привести к увеличению расхода топлива и повреждению других компонентов двигателя.
Двигатель автомобиля может работать на слишком богатой топливной смеси.

Какой ремонт может исправить ошибку P0141

Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера OBD-II, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0141 снова
Замена датчика кислорода 2 (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода 2 (банк 1)
Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0141

Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода 2 (банк 1), поэтому ошибка P0141 относится непосредственно к указанному датчику.

Источник

Ошибка P0141 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

P0141 — неисправность цепи управления нагревательного элемента датчика кислорода 2, банк 1

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0141	неисправность цепи управления нагревательного элемента ДК 2	Проводка, ДК, блок управления

Что означает ошибка P0141?

Современные автомобили используют два датчика кислорода (ДК), расположенные до и после каталитического нейтрализатора. Датчик выше по потоку выхлопных газов (ДК 1) расположен перед катализатором. Он используется для определения концентрации кислорода в выхлопных газах. Эта информация используется блоком управления (ЭБУ) для управления топливно-воздушной смесью (ТВС) двигателя.

Датчик сравнивает количество кислорода в выхлопе с окружающим воздухом (в датчике имеется отверстие для воздуха из атмосферы). Он генерирует соответствующее напряжение, которое передается на контроллер. Затем блок управления контролирует импульс управления форсунки на основе этого значения.

Датчик кислорода ниже по потоку (ДК 2) расположен за нейтрализатором и используется для проверки эффективности катализатора. Это достигается путем проверки содержания кислорода в выхлопе после его выхода из катализатора. По этой причине ДК 2 известны как каталитические датчики кислорода.

Современные автомобили используют подогреваемые датчики кислорода (HO2S). Эти датчики содержат нагревательный элемент, который быстрее доводит датчик до рабочей температуры. Это позволяет ЭБУ быстрее использовать входные сигналы для более точного контроля топлива и снижения выбросов.

На цепь нагревателя подается питание через реле, которое замыкается при запуске двигателя. ЭБУ контролирует цепь нагревателя и включит контрольную лампу Check Engine, если обнаружит проблему.

Код P0141 соответствует нагревателю датчика 2. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с цепью нагревателя нижнего кислородного датчика.

Банк 1 относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас только четыре цилиндра, значит будет только один банк.

Связанный код ошибки для другого блока цилиндров — P0161 — нагреватель датчика кислорода 2, банк 2, неисправность электрической цепи. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с нагревателем нижнего кислородного датчика блока 2.

Общие причины кода P0141

Подводя итог, общие причины для ошибки P0141 следующие:

Проблема с проводом заземления цепи нагревателя датчика O2.
Проблема с питающим проводом в цепи нагревателя датчика O2.
Нагревательный элемент ДК имеет высокое сопротивление.
Обрыв в нагревательном элементе ДК.

Симптомы ошибки P0141

Единственное, что вы заметите, это загорание контрольной лампы на приборной панели. Эта ошибка может не позволить пройти тест на содержание выбросов в выхлопных газах при техосмотре.

Как устранять неисправность P0141?

Этот код может быть вызван только проблемами в цепи нагревателя ДК или самим датчиком.

Как правило, датчики с подогревом имеют четыре провода — два из которых идут в цепь нагревателя, а два — для питания и заземления датчика. В данном случае мы имеем дело только со схемой с нагревателем.

Типичная схема нагревателя ДК и разъёмы:

Источник: alldata.com

Найдите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы проверяете правильные провода.

Проверьте проводку цепи нагревателя

Отсоедините разъём датчика O2. Проверьте напряжение и массу нагревателя. Вы можете сделать это с помощью цифрового мультиметра.

Изучив схему подключения для вашего автомобиля, определите, какой контакт на разъеме является питанием, а какой — заземлением. Установите переключатель мультиметра на «Постоянное напряжение».

Прикоснитесь черным проводом мультиметра к корпусу, а другим — к питающему проводу на разъёме. Вы увидите показания, близкие к напряжению аккумулятора. Если нет — у вас проблема с источником питания ДК. Нужно будет изучить электрическую схему со стороны питания, чтобы определить причину неисправности цепи.

Для проверки цепи провода заземления подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к заземлению на разъёме. Вы должны увидеть напряжение около 12 вольт. Если это не так, нужно искать причину неисправности цепи по монтажной схеме со стороны заземления.

Проверка нагревательного элемента

Если с питанием и заземлением всё в порядке, нужно проверить нагревательный элемент датчика на высокое сопротивление или обрыв цепи. Это можно сделать, используя цифровой мультиметр.

Установите прибор в режим измерения сопротивления (Ом). Затем подключите провода мультиметра к обоим контактам цепи нагревателя со стороны разъёма датчика.

Найдите спецификацию по вашим датчикам кислорода, чтобы понять, находится ли значение сопротивления в пределах нормы. В противном случае нагревательный элемент внутри датчика имеет высокое сопротивление, и датчик следует заменить.

Если во время проверки вы измерите бесконечность, значит есть обрыв в нагревательном элементе. В этом случае также датчик должен быть заменен.

Коды, связанные с P0141

P0030 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 1.
P0036 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 2.
P0053 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
P0054 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
P0135 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
P0141 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
P0050 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 1.
P0056 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 2.
P0059 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
P0060 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.
P0155 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
P0161 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.

Код ошибки P0141 – неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 1, Датчик 2)

Код ошибки P0141 звучит как «неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0141

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0141 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Неисправность означает, что нагретый контур в кислородном датчике на блоке 1 уменьшает время, необходимое для входа в замкнутый контур. Датчик №2 будет вторым датчиком после двигателя.

Когда воздух нагревается и достигает рабочей температуры. Датчик кислорода реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в окружающем его выхлопе. ECM отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода для начала переключения.

Он определяет исходя из температуры охлаждающей жидкости, сколько времени прошло как датчик отреагировал. Если время прошло много, до того, как датчик кислорода начал работать должным образом, появится ошибка P0141.

Также можно обратить внимание на похожую проблему с кодом P0135 (Банк 1, датчик 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0141 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Возможен повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0141 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежден датчик кислорода (лямбда-зонд), банк 1, датчик 2.
Перегорел предохранитель нагревателя второго лямбда-зонда или короткое замыкание на массу.
Плохое электрическое соединение в разъеме второго датчика кислорода.
Обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
Возможно короткое замыкание в системе проводки цепи нагревателя O₂ (датчик кислорода).
Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (O₂) может быть высоким.
Нагревательный элемент кислородного датчика может иметь внутреннее короткое замыкание.

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0141:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите память от кодов ошибок и пройдите тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0141 снова.
Просмотрите данные датчика кислорода, чтобы увидеть, работает ли он.
Измерьте напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1).
Замерьте сопротивление в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1) и сравните полученное значение со значением, указанным в спецификации изготовителя.
Найдите схему предохранителей и проверьте на целостность соответствующий плавкий элемент.

Диагностика и решение проблем

Код ошибки P0141 означает, что существует проблема с контуром нагревательного элемента нагретого кислородного датчика (лямбда-зонда). Модуль управления отслеживает время, необходимое для прогрева датчика. И начинает посылать соответствующий сигнал.

Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды в разъем датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя нагревателя лямбда-зонда.

Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если предохранители и разъем в порядке, замена датчика O₂ (банк 1) обычно решает проблему.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0141 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Alfa Romeo
Audi
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Караван)
Fiat (Фиат Альбеа, Пунто, Стило)
Ford (Форд Маверик, Мондео, Фокус, Эскейп)
Geely (Джили МК)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Стрим, Цивик, HR-V)
Hover
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната)
Kia (Киа Рио, Соренто, Спектра, Спортейдж)
Lexus (Лексус gs300, rx300)
Lifan (Лифан Солано)
Mazda (Мазда Милления, Трибьют)
Mercedes (Мерседес w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 307, 308, 406, 407)
Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
Skoda (Шкода Фабия)
Subaru
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Лиана)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер, Харриер, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
Volvo
Газель Бизнес, Некст, умз 4216
Заз Шанс
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз

С кодом неисправности Р0141 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0130, P0132, P0135, P0136, P0138, P0155, P0161, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0400, P0443, P1409.

Источник

Здравствуйте товарищи!
Сегодня расскажу о том как избавился от горящего значка Check engine. Ошибка P0141 появлялась время от времени, я её регулярно подчищал блютус адаптером Elm327. Но через некоторое время она снова появлялась. Проконсультировался с электриком, тот посоветовал вместо электронной обманки, которая у меня была вследствие давно вырезанного катализатора поставить механическую.

Электронная обманка, выделено белым кругом

Механическая обманка с миникатализатором

Купил так называемую механическую обманку с мини-катализатором, не знаю насколько он там вообще нужен.
Поехал в сервис, на подъемнике отодрали защитную шторку под кислородным датчиком и собрались открутить его, но не тут то было! Прикипел сильно за много лет. Механик уже отчаялся, тут я вставил свои 5 коп., попросив подварить трубу, т.к. имелась небольшая трещинка как раз в районе датчика. Он её заварил и потом была не была сделал еще 1 подход к «станку» и как ни странно без особых усилий датчик был извлечен.
Далее в следующей последовательности вкрутили в трубу сначала обманку и в неё уже сам датчик кислорода. Машину спустили, вроде как всё ОК, но желательно заменить и саму лямбду! Со всеми почестями в очередной раз проводили в кассу.

Поездив день, на панели вновь красовался горящий Check. Что делать, купил новый датчик Bosch, номер 0258005703 идет как непосредственная замена оригинала, фишка, всё соответствует.

Датчики: старый слева, новый справа

Номер детали указан на коробочке

На резьбе имеется смазка и был надет защитный колпачок, все дела ))

Позвонил узнать стоимость замены, в ответ 700 р. Думаю за то, чтобы выкрутить и вкрутить детальку вроде болта с проводом — это многовато. Решил, поменяю сам, тем более соединение сейчас там легко откручиваемое. Первая мысль была заехать на бугорок, есть у меня такой около дома и снизу подлезть поменять. Потом меня осенило открыть капот и посмотреть сверху где она есть там эта лямбда. А она вот практически перед глазами, берем ключ на 22, скидываем клемму акб, разъединяем фишку датчика и легким движением выкручиваем.

Обманка с новой лямбдой

Датчик кислорода и его разъем

Обманка осталась на месте, а старая лямбда у меня в руках. Вкрутил новую, подключил разъём, клемму на место и вот уже месяц и никаких ошибок, тьфу-тьфу-тьфу! И радость прям распирает, что в итоге собственноручно вылечил своего любимца! ))

Чистая панель приборов, без ругательств

Запчасти: обманка 500 р., лямбда 2100 р.

Удачи друзья!

Главная » Диагностика » Ошибка P0141 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 58.6к. Опубликовано 15.01.2020
Обновлено 25.09.2021

P0141 — неисправность цепи управления нагревательного элемента датчика кислорода 2, банк 1

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0141	неисправность цепи управления нагревательного элемента ДК 2	Проводка, ДК, блок управления

Что означает ошибка P0141?

Банк 1 относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас только четыре цилиндра, значит будет только один банк.

Общие причины кода P0141

Подводя итог, общие причины для ошибки P0141 следующие:

Проблема с проводом заземления цепи нагревателя датчика O2.
Проблема с питающим проводом в цепи нагревателя датчика O2.
Нагревательный элемент ДК имеет высокое сопротивление.
Обрыв в нагревательном элементе ДК.

Симптомы ошибки P0141

Как устранять неисправность P0141?

Этот код может быть вызван только проблемами в цепи нагревателя ДК или самим датчиком.

Как правило, датчики с подогревом имеют четыре провода — два из которых идут в цепь нагревателя, а два — для питания и заземления датчика. В данном случае мы имеем дело только со схемой с нагревателем.

Типичная схема нагревателя ДК и разъёмы:

Источник: alldata.com

Найдите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы проверяете правильные провода.

Проверьте проводку цепи нагревателя

Проверка нагревательного элемента

Коды, связанные с P0141

P0030 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 1.
P0036 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 2.
P0053 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
P0054 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
P0135 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
P0141 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
P0050 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 1.
P0056 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 2.
P0059 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
P0060 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.
P0155 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
P0161 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Возможен повышенный расход топлива.

Ошибка P0141 указывает на наличие проблем, связанных с датчиком кислорода, что может привести к увеличению расхода топлива и повреждению других компонентов двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0141 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежден датчик кислорода (лямбда-зонд), банк 1, датчик 2.
Перегорел предохранитель нагревателя второго лямбда-зонда или короткое замыкание на массу.
Плохое электрическое соединение в разъеме второго датчика кислорода.
Обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
Возможно короткое замыкание в системе проводки цепи нагревателя O₂ (датчик кислорода).
Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (O₂) может быть высоким.
Нагревательный элемент кислородного датчика может иметь внутреннее короткое замыкание.

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0141:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите память от кодов ошибок и пройдите тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0141 снова.
Просмотрите данные датчика кислорода, чтобы увидеть, работает ли он.
Измерьте напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1).
Замерьте сопротивление в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1) и сравните полученное значение со значением, указанным в спецификации изготовителя.
Найдите схему предохранителей и проверьте на целостность соответствующий плавкий элемент.

Диагностика и решение проблем

Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды в разъем датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя нагревателя лямбда-зонда.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura
Alfa Romeo
Audi
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Караван)
Fiat (Фиат Альбеа, Пунто, Стило)
Ford (Форд Маверик, Мондео, Фокус, Эскейп)
Geely (Джили МК)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Стрим, Цивик, HR-V)
Hover
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната)
Kia (Киа Рио, Соренто, Спектра, Спортейдж)
Lexus (Лексус gs300, rx300)
Lifan (Лифан Солано)
Mazda (Мазда Милления, Трибьют)
Mercedes (Мерседес w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 307, 308, 406, 407)
Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
Skoda (Шкода Фабия)
Subaru
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Лиана)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер, Харриер, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
Volvo
Газель Бизнес, Некст, умз 4216
Заз Шанс
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз

Видео

Ошибка Р0141 — код OBD II, свидетельствующий о выходе из строя подогревателя второго датчика кислорода (ДК), установленного после каталитического нейтрализатора. Для первого датчика характерна ошибка с кодом p0135.

Может появиться на любом автомобиле, но чаще это происходит на моделях ВАЗ, Тойота, Рено, Опель Астра, Шевроле Круз, Форд, VW, Хонда, Газель или Mitsubishi.

Почему возникает

В современных машинах предусматривается два кислородных датчика: один установлен до каталитического нейтрализатора, а второй — после.

Рассмотрим особенности каждого из устройств:

ДК1 — датчик, установленный до катализатора. Контролирует количество О₂ в выхлопе двигателя. Информация направляется к блоку управления и применяется для дальнейшей подготовки горючей смеси. Принцип действия построен на сравнении объема кислорода в выхлопных газах с его количеством в окружающем воздухе. С учетом сделанных изменений создается определенное напряжение, направляемое к контроллеру. В дальнейшем ЭБУ обеспечивает подачу нужного количества горючего в камеру сгорания.
ДК2 — датчик, установленный после катализатора. Используется для проверки эффективной работы устройства за счет содержания О₂ в выхлопных газах уже после очистки. Если катализатор не выполняет свои функции, то в выхлопных газах пропадает кислород так как он полностью поглощается в результате химической реакцией последнего с вредными веществами. В таком случае на ЭБУ от датчика поступает сигнал повышенного напряжения.

Кроме лямбда-зондов, в тракте выпуска могут монтироваться и другие контролирующие устройства: датчики ОГ (отработавших газов), оксидов азота и т. д.

В новых авто устанавливаются подогреваемые кислородные датчики, одним из элементов которых является нагреватель. Его задача состоит в прогреве устройства до нужной температуры.

Это, свою очередь, помогает блоку управления быстрей обрабатывать команды и своевременно принимать решения по изменению состава топливовоздушной смеси или уменьшению выбросов.

Нагреватель начинает работать при пуске двигателя, а блок управления контролирует электрическую цепь и активирует лампочку Check при появлении обрыва в ней или возникновении других проблем.

Читайте также:

Частые причины

Выделяется несколько поломок, которые могли бы привести к такой неисправности:

Ухудшение контактного соединения в питающей колодке датчика кислорода.
Повреждение спирали подогревателя ДК.
Монтаж датчика кислорода несоответствующей модели.
Проблемы с заземляющим проводом в нагревательной цепи ДК.
Обрыв питающего провода в цепочке нагрева лямбда-зонда.
Высокое сопротивление нагревательного элемента.
Обрыв в цепи нагревателя.
Повреждение провода на контактном соединении.
Отсутствие контакта из-за попадания внутрь грязи.

Признаки

Неисправность подогревателя ДК, установленного после катализатора, проявляет себя следующим образом:

Зажигание лампочки Check Engine на приборной панели.
Повышение расхода топлива.
Колебание оборотов на холостых при холодном моторе.

Диагностика

Для определения точной причины поломки необходимо провести ряд диагностических мероприятий.

Сделайте следующие шаги:

Осмотрите разъемы и проводку на факт загрязнения и повреждения. Уделите внимание ДК2, которые установлен после каталитического нейтрализатора.
Проверьте сканером параметры датчика кислорода для контроля состояния подогревательной цепочки.
Убедитесь, что на нагреватель ДК поступает напряжение.
Проверьте сопротивление подогревателя датчика и сверьте полученный параметр с тем, что был заявлен производителем.

Кроме основной ошибки Р0141 существует также ряд кодов, которые связаны с такой неисправностью. Здесь нужно понимать термин, который характерен для обозначений — Банк №1 и Банк №2.

Первый относится к той части мотора, где находится 1-й цилиндр, а другой установлен с противоположной стороны. При наличии 4-цилиндрового мотора банк лишь один.

Для удобства приведем ошибки и их особенности в таблицу.

№ п/п	Код	Тип неисправности	№ банка	№ датчика
1	P0030	Цепочка управления нагревателем ДК	1	1
2	P0036	1	2
3	P0053	Сопротивление нагревателя лямбда-зонда	1	1
4	P0054	1	2
5	P0135	Производительность нагревательного элемента ДК	1	1
6	P0141	1	2
7	Р0050	Цепочка управления нагревателем датчика кислорода	2	1
8	Р0056	2	2
9	Р0059	Сопротивление нагревателя лямбда-зонда	2	1
10	Р0060	2	2
11	Р0155	Производительность нагревательного элемента ДК	2	1
12	Р0161	2	2

Читайте также:

Как устранять ошибку Р0141

В зависимости от результатов диагностики ошибку можно исправить одним из следующих способов:

Очистка памяти ЭБУ от накопившихся кодов неисправностей и проведение тестирования для проверки. Бывают ситуации, что ошибка выскакивает только один раз и впоследствии не появляется.
Установка нового лямбда-зонда вместо вышедшего из строя.
Ремонт или замена проводов / разъема ДК.
Замена предохранительного элемента в нагревательной цепи датчика кислорода.
Установка обманки лямбда зонда.

Как видно, устранение неисправности может быть связано не только с проводкой или контактной группой, но и с самим датчиком.

И здесь нужно понимать, что к лямбда-зонду подходит четыре провода: два — к нагревательной цепи и еще пара — подача напряжения и заземление.

Для устранения ошибки действуйте в два этапа.

Отбросьте разъем ДК и измерьте напряжение и «землю» нагревательного элемента с помощью мультиметра.
Путем изучения схемы к машине определитесь, какой из контактов является питающим, а какой — заземляющим.
Переместите переключателя цифрового прибора на измерение постоянного напряжения — буква «V—».
Коснитесь черным проводом к кожуху, а вторым — к питанию на разъеме.
Посмотрите на напряжение, которое должно быть близким к параметру на АКБ автомобиля. Если этот параметр сильно расходится, посмотрите схему со стороны аккумулятора для определения другой неисправности.
Подключитесь красным проводом цифрового прибора к «+» АКБ, а черным — к «земле» на разъеме. Если все нормально, устройство должно показать 12 В. Если это не так, ищите поломку в монтажной схеме со стороны заземляющего проводника.

Подготовьте мультиметр и установите его на измерение сопротивления. Поставьте предел 200 Ом для большей точности.
Подключитесь проводами к обоим контактам со стороны разъема датчика.
Посмотрите официальные параметры по лямбда-зонду и убедитесь, что сопротивление соответствует требованиям производителя. Если параметр выше нормы, ДК придется поменять. Появление бесконечности на экране свидетельствует об обрыве цепочки. В таких обстоятельствах лямбда-зонд придется поменять или установить обманку.

Как поставить обманку

В Сети можно встретить множество рекомендаций, что делать в случае появления ошибки. Многие рекомендуют заменить датчик кислорода, убрать каталитический катализатор и ставить обманку.

Но все можно сделать проще — необходимо «убедить» ЭБУ в том, что цепь подогрева работает в обычном режиме.

Купите сопротивление подходящего для вашего авто. К примеру, для Honda Civic Hatchback подойдет резистор на 15 Ом мощностью 25 Вт (можно 15 Вт), а для Mitsubishi Lancer – мощностью 10 Вт, сопротивлением 30 Ом.
Возьмите в магазине латунные клеммники небольшого размера, чтобы выполнить качественные соединения и обойтись без пайки.
Врежьте резистор в цепочку подогревателя. Определить место установки не сложно. На ДК используется четыре провода, два из которых имеют одинаковый цвет (это и есть подогрев).
Сбросьте ошибку с помощью диагностического прибора и убедитесь, что она больше не выскакивает.

Читайте также:

Ошибка P0336 – причины, диагностика, устранение неисправности

Дополнительные рекомендации

При диагностике и исправлении ошибки Р0141 необходимо понимать, что она может появляться только при повреждении в цепи подогревателя лямбда-зонда после катализатора.

Появление такого кода не имеет никакой связи с первым датчиком кислорода, установленным до каталитического нейтрализатора.

Ошибки, связанные с лямбда-зондами, могут быть обусловлены поломкой других элементов мотора.

Это значит, что диагностика должна осуществляться в комплексе, в том числе с проверкой блока управления.

Ошибка 0141 шевроле ланос

Шевроле Ланос (Sens). Причина ошибки P0141 (OBD-II)

Ошибка P0141 — Нагреватель датчика кислорода 2, банк 1 – неисправность электрической цепи

Ошибка P0141 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1).

Как механик диагностирует ошибку P0141

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Частые ошибки при диагностировании кода P0141

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0141 являются:

Насколько серьезной является ошибка P0141

Какой ремонт может исправить ошибку P0141

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0141

Источник

P0141 — неисправность цепи управления нагревательного элемента датчика кислорода 2, банк 1

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0141	неисправность цепи управления нагревательного элемента ДК 2	Проводка, ДК, блок управления

Что означает ошибка P0141?

Банк 1 относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас только четыре цилиндра, значит будет только один банк.

Общие причины кода P0141

Подводя итог, общие причины для ошибки P0141 следующие:

Проблема с проводом заземления цепи нагревателя датчика O2.
Проблема с питающим проводом в цепи нагревателя датчика O2.
Нагревательный элемент ДК имеет высокое сопротивление.
Обрыв в нагревательном элементе ДК.

Симптомы ошибки P0141

Как устранять неисправность P0141?

Этот код может быть вызван только проблемами в цепи нагревателя ДК или самим датчиком.

Как правило, датчики с подогревом имеют четыре провода — два из которых идут в цепь нагревателя, а два — для питания и заземления датчика. В данном случае мы имеем дело только со схемой с нагревателем.

Типичная схема нагревателя ДК и разъёмы:

Источник: alldata.com

Найдите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы проверяете правильные провода.

Проверьте проводку цепи нагревателя

Проверка нагревательного элемента

Коды, связанные с P0141

P0030 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 1.
P0036 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 2.
P0053 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
P0054 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
P0135 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
P0141 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
P0050 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 1.
P0056 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 2.
P0059 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
P0060 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.
P0155 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
P0161 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.

Код ошибки P0141 – неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 1, Датчик 2)

Техническое описание и расшифровка ошибки P0141

Также можно обратить внимание на похожую проблему с кодом P0135 (Банк 1, датчик 1).

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Возможен повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0141 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежден датчик кислорода (лямбда-зонд), банк 1, датчик 2.
Перегорел предохранитель нагревателя второго лямбда-зонда или короткое замыкание на массу.
Плохое электрическое соединение в разъеме второго датчика кислорода.
Обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
Возможно короткое замыкание в системе проводки цепи нагревателя O₂ (датчик кислорода).
Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (O₂) может быть высоким.
Нагревательный элемент кислородного датчика может иметь внутреннее короткое замыкание.

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0141:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите память от кодов ошибок и пройдите тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0141 снова.
Просмотрите данные датчика кислорода, чтобы увидеть, работает ли он.
Измерьте напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1).
Замерьте сопротивление в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1) и сравните полученное значение со значением, указанным в спецификации изготовителя.
Найдите схему предохранителей и проверьте на целостность соответствующий плавкий элемент.

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura
Alfa Romeo
Audi
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Караван)
Fiat (Фиат Альбеа, Пунто, Стило)
Ford (Форд Маверик, Мондео, Фокус, Эскейп)
Geely (Джили МК)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Стрим, Цивик, HR-V)
Hover
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната)
Kia (Киа Рио, Соренто, Спектра, Спортейдж)
Lexus (Лексус gs300, rx300)
Lifan (Лифан Солано)
Mazda (Мазда Милления, Трибьют)
Mercedes (Мерседес w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 307, 308, 406, 407)
Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
Skoda (Шкода Фабия)
Subaru
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Лиана)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер, Харриер, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
Volvo
Газель Бизнес, Некст, умз 4216
Заз Шанс
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0141 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 5 мин Просмотров 58.5к. Опубликовано 15.01.2020
Обновлено 25.09.2021

P0141 — неисправность цепи управления нагревательного элемента датчика кислорода 2, банк 1

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0141	неисправность цепи управления нагревательного элемента ДК 2	Проводка, ДК, блок управления

Что означает ошибка P0141?

Банк 1 относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас только четыре цилиндра, значит будет только один банк.

Общие причины кода P0141

Подводя итог, общие причины для ошибки P0141 следующие:

Проблема с проводом заземления цепи нагревателя датчика O2.
Проблема с питающим проводом в цепи нагревателя датчика O2.
Нагревательный элемент ДК имеет высокое сопротивление.
Обрыв в нагревательном элементе ДК.

Симптомы ошибки P0141

Как устранять неисправность P0141?

Этот код может быть вызван только проблемами в цепи нагревателя ДК или самим датчиком.

Как правило, датчики с подогревом имеют четыре провода — два из которых идут в цепь нагревателя, а два — для питания и заземления датчика. В данном случае мы имеем дело только со схемой с нагревателем.

Типичная схема нагревателя ДК и разъёмы:

Источник: alldata.com

Найдите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы проверяете правильные провода.

Проверьте проводку цепи нагревателя

Проверка нагревательного элемента

Коды, связанные с P0141

P0030 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 1.
P0036 — цепь управления нагревателем ДК, банк 1, датчик 2.
P0053 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
P0054 — сопротивление нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
P0135 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 1.
P0141 — производительность нагревателя ДК, банк 1, датчик 2.
P0050 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 1.
P0056 — цепь управления нагревателем ДК, банк 2, датчик 2.
P0059 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
P0060 — сопротивление нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.
P0155 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 1.
P0161 — производительность нагревателя ДК, банк 2, датчик 2.

Почему возникает

Рассмотрим особенности каждого из устройств:

ДК1 — датчик, установленный до катализатора. Контролирует количество О₂ в выхлопе двигателя. Информация направляется к блоку управления и применяется для дальнейшей подготовки горючей смеси. Принцип действия построен на сравнении объема кислорода в выхлопных газах с его количеством в окружающем воздухе. С учетом сделанных изменений создается определенное напряжение, направляемое к контроллеру. В дальнейшем ЭБУ обеспечивает подачу нужного количества горючего в камеру сгорания.
ДК2 — датчик, установленный после катализатора. Используется для проверки эффективной работы устройства за счет содержания О₂ в выхлопных газах уже после очистки. Если катализатор не выполняет свои функции, то в выхлопных газах пропадает кислород так как он полностью поглощается в результате химической реакцией последнего с вредными веществами. В таком случае на ЭБУ от датчика поступает сигнал повышенного напряжения.

Читайте также:

Частые причины

Выделяется несколько поломок, которые могли бы привести к такой неисправности:

Ухудшение контактного соединения в питающей колодке датчика кислорода.
Повреждение спирали подогревателя ДК.
Монтаж датчика кислорода несоответствующей модели.
Проблемы с заземляющим проводом в нагревательной цепи ДК.
Обрыв питающего провода в цепочке нагрева лямбда-зонда.
Высокое сопротивление нагревательного элемента.
Обрыв в цепи нагревателя.
Повреждение провода на контактном соединении.
Отсутствие контакта из-за попадания внутрь грязи.

Признаки

Неисправность подогревателя ДК, установленного после катализатора, проявляет себя следующим образом:

Зажигание лампочки Check Engine на приборной панели.
Повышение расхода топлива.
Колебание оборотов на холостых при холодном моторе.

Диагностика

Для определения точной причины поломки необходимо провести ряд диагностических мероприятий.

Сделайте следующие шаги:

Осмотрите разъемы и проводку на факт загрязнения и повреждения. Уделите внимание ДК2, которые установлен после каталитического нейтрализатора.
Проверьте сканером параметры датчика кислорода для контроля состояния подогревательной цепочки.
Убедитесь, что на нагреватель ДК поступает напряжение.
Проверьте сопротивление подогревателя датчика и сверьте полученный параметр с тем, что был заявлен производителем.

Для удобства приведем ошибки и их особенности в таблицу.

№ п/п	Код	Тип неисправности	№ банка	№ датчика
1	P0030	Цепочка управления нагревателем ДК	1	1
2	P0036	1	2
3	P0053	Сопротивление нагревателя лямбда-зонда	1	1
4	P0054	1	2
5	P0135	Производительность нагревательного элемента ДК	1	1
6	P0141	1	2
7	Р0050	Цепочка управления нагревателем датчика кислорода	2	1
8	Р0056	2	2
9	Р0059	Сопротивление нагревателя лямбда-зонда	2	1
10	Р0060	2	2
11	Р0155	Производительность нагревательного элемента ДК	2	1
12	Р0161	2	2

Читайте также:

Как устранять ошибку Р0141

В зависимости от результатов диагностики ошибку можно исправить одним из следующих способов:

Очистка памяти ЭБУ от накопившихся кодов неисправностей и проведение тестирования для проверки. Бывают ситуации, что ошибка выскакивает только один раз и впоследствии не появляется.
Установка нового лямбда-зонда вместо вышедшего из строя.
Ремонт или замена проводов / разъема ДК.
Замена предохранительного элемента в нагревательной цепи датчика кислорода.
Установка обманки лямбда зонда.

Для устранения ошибки действуйте в два этапа.

Отбросьте разъем ДК и измерьте напряжение и «землю» нагревательного элемента с помощью мультиметра.
Путем изучения схемы к машине определитесь, какой из контактов является питающим, а какой — заземляющим.
Переместите переключателя цифрового прибора на измерение постоянного напряжения — буква «V—».
Коснитесь черным проводом к кожуху, а вторым — к питанию на разъеме.
Посмотрите на напряжение, которое должно быть близким к параметру на АКБ автомобиля. Если этот параметр сильно расходится, посмотрите схему со стороны аккумулятора для определения другой неисправности.
Подключитесь красным проводом цифрового прибора к «+» АКБ, а черным — к «земле» на разъеме. Если все нормально, устройство должно показать 12 В. Если это не так, ищите поломку в монтажной схеме со стороны заземляющего проводника.

Подготовьте мультиметр и установите его на измерение сопротивления. Поставьте предел 200 Ом для большей точности.
Подключитесь проводами к обоим контактам со стороны разъема датчика.
Посмотрите официальные параметры по лямбда-зонду и убедитесь, что сопротивление соответствует требованиям производителя. Если параметр выше нормы, ДК придется поменять. Появление бесконечности на экране свидетельствует об обрыве цепочки. В таких обстоятельствах лямбда-зонд придется поменять или установить обманку.

Как поставить обманку

Но все можно сделать проще — необходимо «убедить» ЭБУ в том, что цепь подогрева работает в обычном режиме.

Купите сопротивление подходящего для вашего авто. К примеру, для Honda Civic Hatchback подойдет резистор на 15 Ом мощностью 25 Вт (можно 15 Вт), а для Mitsubishi Lancer – мощностью 10 Вт, сопротивлением 30 Ом.
Возьмите в магазине латунные клеммники небольшого размера, чтобы выполнить качественные соединения и обойтись без пайки.
Врежьте резистор в цепочку подогревателя. Определить место установки не сложно. На ДК используется четыре провода, два из которых имеют одинаковый цвет (это и есть подогрев).
Сбросьте ошибку с помощью диагностического прибора и убедитесь, что она больше не выскакивает.

Читайте также:

Ошибка P0336 – причины, диагностика, устранение неисправности

Дополнительные рекомендации

Ошибки, связанные с лямбда-зондами, могут быть обусловлены поломкой других элементов мотора.

Это значит, что диагностика должна осуществляться в комплексе, в том числе с проверкой блока управления.

Ошибка P0141 на Chevrolet Lanos возникает по трём причинам:

пропал контакт в колодке питания кислородного датчика;
используется лямбда-зонд другого типа;
перегорела спираль подогрева лямбда-зонда.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

задачи
любой сложности

гарантийные
обязательства

Предлагаем
разумные цены

На чтение 4 мин Просмотров 13.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0141
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0141
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0141 звучит как «неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)».

Также можно обратить внимание на похожую проблему с кодом P0135 (Банк 1, Датчик 1).

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Возможен повышенный расход топлива.

Ошибка P0141 указывает на наличие проблем, связанных с датчиком кислорода, что может привести к увеличению расхода топлива и повреждению других компонентов двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0141 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Поврежден датчик кислорода (лямбда-зонд), банк 1, датчик 2.
Перегорел предохранитель нагревателя второго лямбда-зонда или короткое замыкание на массу.
Плохое электрическое соединение в разъеме второго датчика кислорода.
Обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов.
Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
Возможно короткое замыкание в системе проводки цепи нагревателя O₂ (датчик кислорода).
Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (O₂) может быть высоким.
Нагревательный элемент кислородного датчика может иметь внутреннее короткое замыкание.

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0141:

Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода 2 (банк 1).
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите память от кодов ошибок и пройдите тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0141 снова.
Просмотрите данные датчика кислорода, чтобы увидеть, работает ли он.
Измерьте напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1).
Замерьте сопротивление в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 1) и сравните полученное значение со значением, указанным в спецификации изготовителя.
Найдите схему предохранителей и проверьте на целостность соответствующий плавкий элемент.

Диагностика и решение проблем

Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды в разъем датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя нагревателя лямбда-зонда.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura
Alfa Romeo
Audi
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Кавалер, Каптива, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
Chrysler
Citroen (Ситроен С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Караван)
Fiat (Фиат Альбеа, Пунто, Стило)
Ford (Форд Маверик, Мондео, Фокус, Эскейп)
Geely (Джили МК)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Стрим, Цивик, HR-V)
Hover
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Соната)
Kia (Киа Рио, Соренто, Спектра, Спортейдж)
Lexus (Лексус gs300, rx300)
Lifan (Лифан Солано)
Mazda (Мазда Милления, Трибьют)
Mercedes (Мерседес w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Х-Трейл)
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 107, 206, 207, 307, 308, 406, 407)
Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Меган, Сандеро, Сценик, Флюенс)
Skoda (Шкода Фабия)
Subaru
Suzuki (Сузуки Гранд Витара, Лиана)
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Рав4, Хайлендер, Харриер, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
Volvo
Газель Бизнес, Некст, умз 4216
Заз Шанс
Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз

Видео

3 717

Ошибка P0141 Chevrolet – неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Bank 1 Sensor 2)

Возможные причины

Неисправен подогреватель датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неисправен предохранитель датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Короткое замыкание или обрыв цепи подогревателя датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неисправность разъемов цепи подогревателя датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Технические примечания

Ошибка P0141 означает, что существует проблема с цепью подогревателя датчика кислорода. Неисправность находится именно в цепи подогревателя. Блок управления двигателем Chevrolet фиксирует ошибку если подогреватель лямбда-зонда слишком долго нагревается. Влага попавшая в разъём датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя цепи подогревателя датчика кислорода. Перед заменой датчика обязательно проверьте состояние предохранителя и разъемов кислородного датчика. Если предохранитель и разъем в порядке, то замена датчика кислорода устраняет проблему

Когда появляется ошибка ?

В случае если сила тока в цепи подогревателя датчика кислорода находится вне заданного диапазона, тогда блок управления двигателем фиксирует код ошибки p0141 Chevrolet.

Возможные симптомы ошибки P0141 Chevrolet

На приборной панели горит индикатор «Check engine»
Возможно увеличение расхода топлива

Описание ошибки P0141 Chevrolet

Минимальная рабочая температура датчика кислорода – 750F и чем быстрее он достигнет ее, тем быстрее он начнет передавать точные значения. Именно для этого в датчик кислорода интегрирован подогреватель. Блок управления двигателем контролирует подогреватель на основании данных от датчика температуры охлаждающей жидкости и нагрузки двигателя.

Если сила тока подогревателя отличается от расчетных величин блока управления двигателем тогда и возникает ошибка.

Источник

Алекс555 писал(а)
Только на Лукойле катаюсь уже 3 года, свечи чистые, лямда живая. А Волганефтепродукт это разве не одно и тоже что и Лукойл?

Нет, это не одно и тоже. Бензин на Воганефтепродукте бодяжат трижды: на нефтебазе, в бензовозе, и на заправке. Лукойловский бодяжат дважды, поэтому он лучше… хотя до идеала там какать и какать. Раз Вы с диагностикой в ладах, оценить качество бензина по диагностике не сложно. Постомтрите на УОЗ (желательно на графиках в рабочем режиме, но можно и по ХХ понять) на Лукойле, и, скажем, на Таксойле, и Вы увидите, что это графики разных автомобилей…

Да и визуально: берём в одну прозрачную бутылку 5 литров Таксойловского А-80, в другую — Таксойловского Аи-92. 80-й более мутный, зеленоватый, 92-й прозрачный как вода. На Лукойле всё с точностью до наоборот. Это наводит на определённые мысли…

И, кстати, Ланос — не Сенс, к «подсосам» воздуха он не настолько чувствителен. Хотя лишний раз подтянуть хомуты и заодно промыть дроссельный узел тоже не помешает

Источник

Современные автомобили, оснащенные электронной системой впрыска, комплектуются каталитическими нейтрализаторами. За их исправной работой следит ЭБУ автомобиля, и для этого в конструкции выхлопной системы устанавливаются такие элементы, как датчики кислорода ДК. Однако они не только контролируют исправную работу катализатора, но и выполняют другую важную функцию. В материале рассмотрим особенности кислородных датчиков или лямбда зонда на Ланосах, Сенсах и Шансах, а также их назначение, применение и замену.

Что такое лямбда зонд и датчик кислорода
Конструкция и как работает кислородный датчик
Неисправность лямбда зонда — что происходит в этом случае с авто
Виды кислородных датчиков на Ланосе, Сенсе и Шансе и их отличия
Где находится датчик кислорода на Шевроле и ДЭУ Ланос, Сенс и Шанс
Как проверить исправность лямбда зонда на Ланосе
Как заменить датчик кислорода на Ланосе, Сенсе и Шансе
Можно ли отремонтировать кислородный датчик Ланос и как это сделать путем очистки
Обманка для лямбда зонда — что это такое и зачем применяется
Какой лямбда зонд поставить на Шевроле Ланос, Сенс и Шанс

Что такое лямбда зонд и датчик кислорода

Изначально стоит отметить, что кислородный датчик, который еще называют устройством концентрации кислорода — это и есть лямбда зонд. На автомобилях ставят один или два датчика. В связи с тем, что были введены экологические нормы, на современных авто появились каталитические нейтрализаторы или как их еще называют простыми словами — катализаторы. Это устройство, представляющее собой фильтр очистки выхлопных газов. Однако как и подобает, всем фильтрам свойственно засоряться, как и в случае с катализаторами.

Чтобы водитель узнал о том, что фильтр выхлопных газов забит, в конструкцию выхлопной системы был включен лямбда зонд, который устанавливается за катализатором. Его предназначение заключается в том, чтобы своевременно сигнализировать водителю о неисправности катализатора. Возникает вопрос, а для чего предназначен лямбда, который устанавливается перед катализатором? Лямбда зонд перед катализатором определяет количество кислорода в выхлопных газах. Зачем это нужно? Чтобы обеспечить максимально-эффективное дожигание топливной смеси, и тем самым снизить вредность выхлопа.

Почему этот датчик называется лямбда зонд? Все дело в том, что его названием послужила греческая буква λ лямбда, обозначающая в автомобильном строении коэффициент избытка воздуха в ТВС.

Схема расположения датчиков кислорода

Лямбда-зонд — это датчик, который измеряет содержание кислорода в выхлопных газах для поддержания оптимального состава топлива с воздухом. Величина лямбды равняется 1, когда достигнут оптимальный состав смеси, состоящий из 14,7 частей воздуха и одной части топлива. Достичь таких параметров удается только посредством применения электронного впрыска топлива.

Содержание большого количества воздуха в ТВС измеряется посредством определения остаточного кислорода в выхлопных газах. Чтобы измерить количество кислорода, датчик располагается на автомобиле перед катализатором сразу после выпускного коллектора или на нем. На видео подробно рассказывается, для чего предназначается лямбда на автомобилях с электронным впрыском.

Это интересно! Автомобили Ланос оснащаются кислородным датчиком, который располагается на выпускном коллекторе. Если Ланос Евро 3, то устанавливается дополнительный лямбда после катализатора. Второй датчик не влияет на работу двигателя, однако при его неисправности появляется ошибка на панели приборов.

Конструкция и как работает кислородный датчик

Знать принцип работы лямбда зонда необходимо каждому водителю, так как эти знания помогут определить различные неисправности в работе двигателя. Перед выяснением принципа работы кислородного датчика, надо рассмотреть его конструкцию.

Состоит деталь из гальванических элементов, содержащих керамический электролит из диоксида циркония 1 (внутренняя оболочка датчика). Сверху керамического электролита содержится слой оксида иттрия с напылением из токопроводящих пористых платиновых электродов 2 и 3. Эти электроды являются рабочими элементами детали, которые функционируют на основании сравнения забора выхлопа из двигателя и воздуха из атмосферы. Ниже представлена схема устройства лямбда зонда.

Наружный электрод соединен с заземляющим контактом 4. Внутренний электрод соединен с сигнальным контактом 5. На схеме выше под номером 6 показана выхлопная труба, в которую вкручивается кислородный датчик.

В работу элемент включается после того, как выхлопная система прогревается до 300-400 градусов. Под воздействием высокой температуры происходит пропускание электрического сигнала циркониевым электролитом. Между наружным и внутренним электродами создается проводимость электрического тока. Выходное напряжение на контактах 4 и 5 создается за счет разницы содержания количества атмосферного воздуха с составом кислорода в выхлопной трубе.

Когда на Ланосе заводится двигатель, который еще не прогрет, датчик не работает. Его работу выполняют другие датчики в системе (ДПДЗ, ДТОЖ и положения коленвала). Как только происходит отклонение содержания кислорода в выхлопных газах, формируется напряжение на контактах величиной от 0,1 до 0,9В. На основании получаемых данных от лямбда зонда происходит корректирование ТВС.

Это интересно! ЭБУ определяет содержание кислорода в выхлопных газах посредством изменения величины напряжения на сигнальном контакте первого датчика.

В конструкции выхлопной системы автомобилей Ланос устанавливается один кислородный датчик или два. Первый всегда ставится перед катализатором, а второй после него (его еще называют диагностическим или контрольным). Первый датчик обеспечивает высокую точность приготовления смеси, а второй контролирует эффективную работу катализатора. Использование двух датчиков кислорода на Ланосе говорит о соответствии экологическим нормам Евро 3 и Евро 4. Если на Ланосе стоит один лямбда зонд, то это говорит о соответствии нормам экологичности Евро 2.

Для повышения эффективности работы двигателя на автомобили также устанавливаются лямбды со встроенными нагревательными элементами. Посредством этого элемента осуществляется оперативный прогрев детали, что позволяет практически мгновенно включить ее в работу при запуске мотора.

Это интересно! На современных автомобилях могут устанавливаться более 2 датчиков, что говорит о принадлежности к нормам экологичности Евро 4 и Евро 5.

Неисправность лямбда зонда — что происходит в этом случае с авто

Когда на автомобиле выходит из строя кислородный датчик, то двигатель при этом продолжит функционировать, но в так называемом аварийном режиме. На панели приборов соответственно будет светиться индикатор «Неисправность двигателя». Лямбда зонд влияет на расход топлива, и поэтому если этот датчик неисправен, то ЭБУ осуществляет работу по усредненным данным.

Опираясь на усредненные параметры, ЭБУ будет подавать сигнал о приготовлении ТВС, которая по составу будет сильно отличаться от идеальной консистенции. Отсюда появляется увеличенный расход топлива, а также признаки нестабильной работы ДВС и понижение мощности.

Рассматриваемый элемент может выйти из строя полностью или частично. При частичной неисправности детали двигатель также переходит в аварийный режим работы. Если на автомобиле стоит два лямбда зонда, то при неисправности обоих устройств двигатель может не завестись. Причинами неисправности рассматриваемого элемента являются такие факторы:

Потеря герметичности корпуса
Проникновение внутрь корпуса выхлопных газов или воздуха
Технический износ — максимальный ресурс лямбда зонда составляет 80-100 тысяч км пробега
Механическое повреждение
Использование низкокачественного бензина

О датчике кислорода мало кто из владельцев автомобиле знает, и тем более, не уделяют этому элементу должного внимания. Однако оказывается что напрасно, так как его поломка сопровождается сильными проблемами. Выход из строя датчика кислорода происходит в несколько этапов, которые можно выявить по характерным признакам:

На начальном этапе проявляются признаки нестабильной работы двигателя на холостом ходу
На второй стадии неисправности лямбда зонда будет гореть значок Check Engine, а также проявляться соответствующие признаки, как потеря мощности, запоздалое реагирование на педаль газа, возникновение хлопков под капотом и подергивания при разгоне авто
На завершающей стадии при потере герметичности происходит поступление отработавших газов в канал атмосферного эталонного воздуха. Когда водитель осуществляет торможение двигателем при негерметичном датчике кислорода, происходит подача отрицательного сигнала на ЭБУ вследствие переизбытка молекул О2. Такие последствия приводят к тому, что из строя выходит ЭБУ

Определить неисправность датчика кислорода на завершающем этапе можно при помощи целого ряда факторов:

Значительная потеря мощности двигателя
Возникновение стука под капотом при передвижении на автомобиле
Появление рывков при наборе скорости
Нагар на выпускных клапанах и электродах свечей

При характерных признаках неисправности лямбда зонда не будет лишним процедура проверки. С ее помощью удастся с точностью понять, что является причиной повышенного расхода топлива и нестабильной работы мотора.

Это интересно! Если на ХХ плавают обороты, появляется дергание автомобиля, снижается мощность и наблюдается перегрев двигателя вместе с увеличением расхода, значит пришло время проверить лямбда зонд.

Виды кислородных датчиков на Ланосе, Сенсе и Шансе и их отличия

На автомобилях Ланос устанавливается не только разное количество кислородных датчиков (1 или 2), но еще и их виды. Рассматриваемые устройства делятся на виды по количеству контактов. Они бывают от 1 до 6 контактов. На Ланосах применяются 1, 2, 3 и 4-контактные элементы. Чем они отличаются, выясним далее.

Одноконтактный или однопроводной — самые простые устройства, которые имеют только один сигнальный провод, посредством которого осуществляется передача генерируемых электрических импульсов на ЭБУ
Двухконтактный или двухпроводной — к сигнальному проводу добавляется заземляющий контакт, который служит для более точного оценивания показаний элемента
Трехконтактный или трехпроводной — к сигнальному проводу и массе прибавляется еще одна жила, которая запитывает нагревательный элемент. Наличие нагревательного элемента увеличивает скорость прогрева датчика, поэтому после запуска мотора, он практически сразу начинает функционировать. Наличие нагревательного элемента влияет не только на срок службы детали, но еще и на снижение количества выброса вредных газов из выхлопной системы
Четырехконтактный или четырехпроводной — к числу сигнального, нагревательного и заземляющего проводов добавляется контакт дополнительного питания нагревательного элемента

Немаловажно также отметить, что датчики кислорода являются взаимозаменяемыми. Их можно заменять с соблюдением таких требований и условий:

Распиновка датчиков кислорода на Ланос представлена на схеме ниже.

Опираясь на эту схему, не составит большого труда определить, какой провод за что отвечает. Схема подключения также позволяет исключить вероятность включения лямбды в систему неправильно.

Где находится датчик кислорода на Шевроле и ДЭУ Ланос, Сенс и Шанс

Чтобы провести диагностику кислородного датчика на Ланосе, понадобится сначала выяснить, где стоит этот элемент. На автомобилях Ланос расположен первый лямбда зонд непосредственно на выпускном коллекторе перед катализатором. Для доступа к нему понадобится открыть капот и снять экранированный щит.

Если на Ланосе стоит два датчика, то второй располагается непосредственно за катализатором, то есть в нижней части автомобиля. Как показывает практика, зачастую из строя выходит именно первый датчик, который определяет количество кислорода в выхлопных газах, и передает информацию на ЭБУ. На фото выше показано, где расположен лямбда зонд на Ланосе.

Как проверить исправность лямбда зонда на Ланосе

Если имеются все основания на то, что ДК на Ланосе может быть неисправен, то перед его заменой рекомендуется выполнить проверку. Диагностика устройства может быть выполнена двумя способами — при помощи мультиметра или компьютерной диагностикой. Описанные ниже способы проверки подходят для всех типов лямбд, независимо от того, сколько их установлено на авто. Проверка лямбда зонда Ланос выполняется посредством измерения сопротивления:

Отсоединить фишку питания от ДК
Подключить к щупам тестера выходы от устройства
На датчике это 3 и 4 контакты, которые отвечают за нагревательную спираль
Если тестер в режиме сопротивления покажет значение 5 Ом, значит нагревательный элемент исправен, что уже является хорошим знаком

Теперь нужно проверить сам датчик кислорода, для чего необходимо измерить напряжение на сигнальном проводе. Для этого красный щуп тестера нужно присоединить к первому контакту подключенной фишки ДК. Второй провод нужно закрепить на массу автомобиля. Далее выполняются следующие действия:

При включении зажигания на тестере должно быть показание 0,45-0,5В
Запускается двигатель — на тестере должны появиться значения от 0,2 до 0,9В, что зависит от прогрева двигателя
После прогрева мотора значения на мультиметре должны изменяться от 0,2 до 0,9В, и при этом обновляться 10 раз в секунду
Если нажать на педаль газа, то показания на мультиметре увеличатся до 0,9В, а при снижении оборотов — упадут
В случае когда мультиметр будет показывать не изменяющиеся значения 0,5-0,6В, то это говорит о неисправности устройства, который нуждается в замене

Если напряжение на мультиметре будет составлять 0, значит высока вероятность того, что поврежден контакт или оборван сигнальный провод. Необходимо его прозвонить и найти причину повреждения.

Это интересно! Проверить исправность лямбды зонда можно путем отсоединения фишки питания при работающем двигателе. Если после отсоединения работа двигателя не изменяется, значит деталь неисправна. Изменение работы двигателя на холостом ходу после отключения фишки говорит об исправности датчика.

Еще диагностировать неисправность кислородного датчика можно посредством соответствующих кодов ошибки. Причем код на бортовом компьютере указывает точную причину неисправности ДК:

0130 — неверный сигнал от устройства
0131 — сигнал очень слабый
0133 — медленный отклик от лямбды
0134 — сигнал от ДК отсутствует
0135 — неисправен нагревательный элемент
0136 — неисправность заземления второго датчика
0137 — низкий сигнал второго ДК
0138 — большое значение выходного напряжения лямбды
0140 — отсутствует сигнал от второго датчика

Кроме проверки датчика кислорода на Ланосе в домашних условиях при помощи мультиметра, существует также способ диагностики на профессиональном оборудовании. Для этого понадобится компьютер и специальная программа или осциллограф. Принцип проверки на осциллографе основывается на том, что необходимо подключить прибор к контактам ДК и завести двигатель. На экране осциллографа должна получиться синусоида, которая говорит об исправной работе лямбды.

Как заменить датчик кислорода на Ланосе, Сенсе и Шансе

Если на Ланосе из строя вышел первый или второй лямбда зонд, в чем можно убедиться только после проверки, то их необходимо заменить. Забегая на перед надо сказать, что деталь можно попытаться отремонтировать, но положительный результат зависит от типа поломки. Чтобы заменить кислородный датчик на Ланосе, понадобится подготовить соответствующие инструменты и материалы:

Ключ накидной на «22», который необходимо обрезать. Вместо ключа можно воспользоваться специальной головкой, как на фото ниже
Ключ на «12» для выкручивания болтов крепления термоэкрана
Монтировка или брусок

Процедура снятия лямбда зонда на Ланосе имеет следующий вид:

Первоначально необходимо отсоединить фишку питания. Рекомендуется также снять клемму с аккумулятора, чтобы после замены устройства данные ЭБУ обновились
Далее демонтируется термоэкран путем вывинчивания болтов крепления. Не забывайте о том, что вы работаете с одними из самых горячих деталей на автомобиле, поэтому дождитесь, пока двигатель полностью остынет
После снятия термоэкрана нужно также демонтировать правый вентилятор охлаждения при его наличии на автомобиле. Это нужно для того, чтобы обеспечить свободное пространство для вывинчивания датчика
Обработать соединение ДК с коллектором при помощи WD-40. Воздействие высоких температур обеспечивает надежное прикипание детали, поэтому обязательно место соединения следует обработать смазкой-растворителем
На датчик устанавливается накидной ключ, и пытаемся провернуть его вверх. Если деталь не поддается, что бывает в 99% случаев, тогда действуем иначе
Поддомкрачиваем автомобиль, и снизу под рукоятку ключа, надетого на датчик, подставляем деревянный брус. Вместо бруса можно воспользоваться балонником, который используется в качестве удлинителя
Медленно опускаем автомобиль с домкрата, и в этот момент брус сделает свое дело, обеспечив срыв крепления ДК
Далее вывинчивается деталь ключом вручную, и снимается
На место старого датчика устанавливаем новую лямбду. Перед вкручиванием нужно убедиться, что имеется уплотнительное кольцо

После замены этого элемента можно обнаружить не только изменения в работе двигателя, но еще и снижение расхода топлива, что немаловажно для владельца авто. Если все еще не знаете, что является причиной повышенного расхода топлива на Ланосе, то пришло время проверить лямбда зонд. На видео ниже показан подробный процесс, как снимается и меняется лямбда зонд на Ланосе.

Это интересно! После установки нового элемента перед запуском двигателя не забудьте включить зажигание на 5 секунд, затем отключить, и подождать еще 5 секунд. После этого можно запускать двигатель и проверять исправность работы ДВС.

Можно ли отремонтировать кислородный датчик Ланос и как это сделать путем очистки

Возможность восстановления лямбды зависит от вида поломки. Если слой циркониевой керамики на устройстве не поврежден, то датчик можно попытаться отремонтировать. Однако если его ресурс свыше 80 тысяч км, то лучше его заменить.

Чтобы отремонтировать деталь, понадобится очистить его поверхность от нагара. Нагар и свинцовые отложения, присутствующие в топливе, оседают на поверхности лямбды, что приводит к выдаче не правдивых показаний. Если удалить нагар, то точность показаний можно восстановить, тем самым исключив необходимость покупки нового датчика. Тем более, что этот элемент стоит достаточно дорого — не оригинальные от 1000 рублей, а оригинальные около 3000-4000 тысяч рублей. Такая стоимость обусловлена применением в составе устройства драгоценных металлов, в частности платины.

Для очистки поверхности ДК такие детали, как шкурка или надфиль не подойдут, так как вместе с нагаром, будет удален слой платинового напыления. Именно поэтому для очистки используются химические соединения. Для этого датчик нужно снять с автомобиля, как описано в инструкции выше. Далее рассмотрим эффективный способ очистки детали:

Первый шаг — использование ортофосфорной кислоты. В ортофосфорную кислоту нужно поместить лямбду на 20-30 минут, предварительно удалив защитный колпачок на токарном станке. Отпиливать колпачок ножовкой или болгаркой противопоказано
Второй шаг — использование кисточки из натуральной щетины. Кисточкой нужно обработать рабочую часть ДК, пока поверхность не приобретет металлический оттенок
Третий шаг — приварить аргоновой сваркой колпачок, и установить деталь на место

Если же под рукой нет сварки и токарного станка, тогда не обязательно снимать колпачок. Вместо этого можно сделать в нем два отверстия по 3-4 мм, через которые кисточкой и ортофосфорной кислотой осуществляется прочистка. На этом ремонт детали завершен, и перед установкой ДК на своем место, рекомендуется резьбовую часть обработать антиприхватывающими смазками.

Обманка для лямбда зонда — что это такое и зачем применяется

Второй датчик кислорода на Ланосе предназначен для того, чтобы контролировать исправность функционирования катализатора. Если из строя выходят кислородные датчики, то их нужно заменить. Когда неисправность возникает с катализатором, то здесь возникает вопрос. Что делать?

Обычно в таких ситуациях владельцы Ланосов поступают следующим образом — устанавливают проставку вместо вышедшего из строя катализатора. Такой способ нельзя назвать правильным, но с целью экономии он подходит лучше всего. Можно установить новый катализатор, только стоимость этой детали составляет около 500 долларов. После установки проставки вместо катализатора второй датчик кислорода будет фиксировать неправильные значения, что обусловлено отсутствием очистителя (лямбда будет определять повышенную загрязненность выхлопных газов). Чтобы исключить наличие ошибки на панели приборов, понадобится воспользоваться обманкой, которая ставится на место второго лямбда.

Теоретически можно установить обманку на первый лямбда, но делать это не стоит. Почему? Первый датчик кислорода взаимосвязан с работой мотора. Если ЭБУ будет получать постоянные показания от первого датчика, значит не сможет корректировать работу ДВС. Работа в постоянном режиме приведет к тому, что увеличится расход или мотор будет работать на неполной мощности.

Обманка позволяет передавать на ЭБУ не реальную информацию, происходящую внутри выхлопной системы, а такие значения, которые обеспечивают нормальное функционирование электронного контроллера. Устройство представляет собой втулку, которая ввинчивается вместо датчика в выхлопную систему. Во втулке имеется маленькое отверстие, через которое попадают отработанные газы. С другой стороны во втулку ввинчивается исправный датчик кислорода, который на ЭБУ передает сигнал, который говорит о исправной работе каталитического нейтрализатора.

Это интересно! Обманки бывают механического и электронного типа. Более популярными, и в то же время доступными являются механические обманки кислородных датчиков.

Какой лямбда зонд поставить на Шевроле Ланос, Сенс и Шанс

На Ланос рекомендуется устанавливать оригинальные детали. Это предотвратит необходимость каждый год покупать новые запчасти и менять их. Если диагностика показала, что кислородный датчик на Ланосе нуждается в замене, то выбирать рекомендуется устройства следующих производителей:

Bosch
Denso
NGK
Profit
Hella
OZA

Оригинальный датчик кислорода на Ланос имеет артикул 96419955. Его недостаток в том, что стоит он свыше 2500 рублей. Именно поэтому стоит выбирать аналоги вышеперечисленных фирм. Лямбда на Ланос от компании Bosch с каталожным номером 0258986501 и одним контактом стоит от 900 рулей. Аналоги других фирм имеют примерно одинаковый ценовой диапазон, не превышающий 2000 рулей. Отзывы владельцев автомобилей Ланос показывают, что если выбирается не оригинальный лямбда, тогда предпочтение лучше отдать моделям марки NGK и OZA.

Подводя итог, надо отметить, что введение экологических стандартов повлекло за собой формирование новых проблем для владельцев автомобилей. Если раньше на автомобилях не применялись катализаторы и лямбда зонды, то теперь они не только присутствуют в системе автомобиля, но еще и оказывают непосредственное влияние на работу двигателя. Если есть подозрения на неисправность лямбды, что обычно проявляется по увеличенному расходу горючего на Ланосе, то нужно немедленно прибегнуть к проверке и замене детали, что вполне реально выполнить в домашних условиях.

Источник

Ошибка P0131 — низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Симптомы ошибки P0131

Диагностика ошибки

Частые ошибки при диагностике

Для устранения причин этой ошибки Ланос необходимо:

Стоимость ремонта ошибки P0131

Ошибка P0141 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Что означает ошибка P0141?

Общие причины кода P0141

Симптомы ошибки P0141

Как устранять неисправность P0141?

Проверьте проводку цепи нагревателя

Проверка нагревательного элемента

Коды, связанные с P0141

Рекомендуемые инструменты для исправления P0141

Код ошибки P0141 – неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 1, Датчик 2)

Техническое описание и расшифровка ошибки P0141

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Что означает ошибка P0141?

Общие причины кода P0141

Симптомы ошибки P0141

Как устранять неисправность P0141?

Проверьте проводку цепи нагревателя

Проверка нагревательного элемента

Коды, связанные с P0141

Рекомендуемые инструменты для исправления P0141

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Почему возникает

Частые причины

Признаки

Диагностика

Как устранять ошибку Р0141

Как поставить обманку

Дополнительные рекомендации

Ошибка 0141 шевроле ланос

Что означает ошибка P0141?

Общие причины кода P0141

Симптомы ошибки P0141

Как устранять неисправность P0141?

Проверьте проводку цепи нагревателя

Проверка нагревательного элемента

Коды, связанные с P0141

Рекомендуемые инструменты для исправления P0141

Код ошибки P0141 – неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 1, Датчик 2)

Техническое описание и расшифровка ошибки P0141

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Что означает ошибка P0141?

Общие причины кода P0141

Симптомы ошибки P0141

Как устранять неисправность P0141?

Проверьте проводку цепи нагревателя

Проверка нагревательного элемента

Коды, связанные с P0141

Рекомендуемые инструменты для исправления P0141

Почему возникает

Частые причины

Признаки

Диагностика

Как устранять ошибку Р0141

Как поставить обманку

Дополнительные рекомендации

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0141

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео