L200 не заводится ошибок нет

Доброго дня! Всё же как решили данную проблему? Такая же фигня началась…

Доброго! Не, сменил уже третью Л200, так и не вникал. Проблема была не частой и определить в сервисе не представлялось возможным.

Фигня где-то сидит. Должно заводится даже со всеми горящими лампочками.

Стартер крутит, а не заводится, как буд-то топлива ноль, ну и при всем этом чек горит!

На диагностике чего говорят? Если не был — проверь хотя бы ELMом у электриков. Там миллион причин может быть.

Диагностику еще не сделал, доберусь на днях!

Вот я тоже на него думаю!

Иммобилайзер, если не видит ключ чек не горит, стартер крутит машина не заводится. Если горит чек наверное что то другое.

У меня релюшка барахлила, которая на панель приборов идет. То не заводится, то глохнет. Зелененькая такая, в блоке под капотом. Там их три на стартер, омывайку фар и приборку. Нашел тупо поменяв со стартерной. Стартер стал с перебоями крутить.

Спасибо за полезный совет !

Похоже, что она чип в ключе не видит. Не стоит ли случаем сигнализация с автозапуском?

Тут может быть проблема в установке обходчика чип ключа для автозапуска, могли его не правильно подключить и машина видит сразу 2 чипа и бывают такие глюки, что стартер крутит но не заводится, а еще если обходчик поставили в разрыв родной антены иммобилайзера и обходчик глючит (реле в нем), то получается ты ключем заводишь, а родная антена на замке зажигания в разрыве и чип машина не видит, следовательно не заведется. Вот как то так)), как мог объяснил.

Тогда на диагностику к установщикам сигналки?!

Заехай к установщикам узнай как обходчик подключен — своя антена на замке зажигания от него висит или в разрыв родной подключили? Если в разрыв, то попроси чтобы они отключили и соединили все и повесили свою антену от обходчика, а если не в разрыв, то как сделано питание на обходчик и пусть его временно отключат, посмотришь будет глючить или нет.

Согласен! Была такая проблема, виной оказался обходчик, но чек не горел, хотя машина не запускалась. Выкинул его на фиг и проблема решилась.

Да, все так, сигналка с а.з., что это может быть?

у меня такая же хрень, грешу на замок зажигания, топливо не причём потому что на пример только заглушил через минуту две может и не завестись, приходиться раз 5…8 крутить стартер или просто поворачивать ключ в замке зажигания, особенно это часто проявляется летом в жаркую погоду, сейчас и зимой такие симптомы происходят редко, но все же они есть.эта проблема у меня пожизненная, обращался к официалом когда машина была на гарантии они тоже не чего по этому поводу сказать не смогли, так вот и катаюсь

ну или топливо галимое попалось, меняй фильтр

если были вмешательства в топливную или замена фильтра или еще что, скорее всего подсос воздуха, когда заведешь давление в рампе остается, после длительного простоя давление падает и соответственно когда создается идет подсос воздуха, смотри все хомуты, если есть сепаратор то меняй штуцера и смотри где может быть потенциальный подсос. Было такое, у меня даже на ходу глохла

топливный фильтр давно менял? Если не заводится, то начинать надо с топливной системы.

Не давно (относительно), май месяц примерно. Еще на топливный насос грешу…

Это не насос. иначе бы она вообще не заводилась. И не клапан, он на заводку не влияет. Сними топливный фильтр, сливай и посмотр что на дне. Кстати любая херовая заправка убивает фильтр за раз. Потом накачай соляры и заводись. Ну а если чек выскакивает, то нужно считывать ошибку по двигателю.

Сделайте диагностику и она Вам покажет что за ошибка.

Не, не делал, не уверен, что она покажет, что-то, т.к. чек то потом не горит… Хотя возможно ошибка остается! Да, наверное надо!

ошибки в памяти могут быть и зачастую есть