L03 ca2249 ошибка комацу

— —
A000N1 — Высокая частота вращения двигателя выходит за пределы нормативного
значения — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — AA10NX — Засорение
воздушного фильтра — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — AB00KE — Низкое напряжение
зарядки — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@BAZG — Низкое давление
масла в двигателе — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@BAZK — Низкий уровень
масла в двигателе — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@BCNS — Перегрев
охлаждающей жидкости двигателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@BCZK — Низкий уровень
охлаждающей жидкости двигателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@HANS — Перегрев масла
гидросистемы — НАСОС — Механическая система

Е10 — CA111 — EMC
(электромагнитная совместимость) — крити- ческий отказ по внутренней причине
— ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA115 — Ошибка датчиков
Ne и Bkup частоты вращения двигателя — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA122 — Ошибка высоких
показаний датчика давления нагнетания воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA123 — Ошибка низких
показаний датчика давления нагнетания воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E14 — CA131 — Ошибка высоких
показаний датчика подачи топлива — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E14 — CA132 — Ошибка низких
показаний датчика подачи топлива — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA144 — Ошибка высоких
показаний датчика темпера- туры охлаждающей жидкости — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA145 — Ошибка низких
показаний датчика температуры охлаждающей жидкости — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA153 — Ошибка высоких
показаний датчика темпера- туры нагнетаемого воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA154 — Ошибка низких
показаний датчика температуры нагнетаемого воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA187 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения источника питания 2 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA221 — Ошибка высоких
показаний датчика давления окружающей среды — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA222 — Ошибка низких
показаний датчика давления окружающей среды — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA227 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения источника питания 2 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

— — CA234 — Заброс оборотов
двигателя — ENG
(двигатель) — Механическая система

E15 — CA238 — Ошибка в цепи
питания датчика Ne частоты вращения двигателя — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA271 — IMV/PCV1
неисправность в виде короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA272 — IMV/PCV1
неисправность в виде обрыва — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA322 — Inj #1
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA323 — Inj #5
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA324 — Inj #3
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA325 — Inj #6
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA331 — Inj #2
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA332 — Inj #4
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA342 — Несоответствие
кода настройки — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA351 — Ошибка цепи
привода форсунки — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA352 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения источника питания 1 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA386 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения источника питания 1 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA428 — Ошибка:
избыточный сигнал датчика наличия воды в топливе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA429 — Ошибка:
недостаточный сигнал датчика наличия воды в топливе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA441 — Ошибка: низкое
напряжение аккумуляторной батареи — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA442 — Ошибка: высокое
напряжение аккумуляторной батареи — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA449 — Ошибка: очень
высокое давление на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA451 — Неисправность
датчика стороны высокого давления на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA452 — Неисправность
датчика стороны низкого давления на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA553 — Неисправность на
стороне высокого давления рампы — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA559 — Неисправность на
стороне низкого давления рампы — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA689 — Неисправность
датчика скорости Ne — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA731 — Рассогласование
по фазе датчика скорости Bkup — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA757 — Неисправность:
потеря всех постоянных данных — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA778 — Неисправность
датчика скорости Bkup — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E0E — CA1633 — Ошибка времени
ожидания канала передачи данных KOMNET — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E14 — CA2185 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения на дросселе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E14 — CA2186 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения на дросселе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA2249 — Ошибка: очень
низкое давление на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA2265 — Электрический
топливоподкачивающий насос высокого давления имеет неисправность — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA2266 — Электрический
топливоподкачивающий насос низкого давления имеет неисправность — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA2555 — Ошибка: реле
низкого напряжения подогрева- теля впускного воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA2556 — Ошибка: реле
высокого напряжения подогрева- теля впускного воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

— — D110KB — Короткое
замыкание в цепи привода реле акку- муляторной батареи — НАСОС — Электрообо-
рудование

— — D196KA — Обрыв в цепи реле
возврата в режим техобслу- живания — НАСОС — Электрообо- рудование

— — D196KB — Короткое
замыкание в реле возврата в режим техобслуживания — НАСОС — Электрообо-
рудование

E02 — DA25KP — Неисправность в
цепи источника питания датчика давления — НАСОС — Электрообо- рудование

E0E — DA2RMC — Неисправность
канала связи насоса — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DA2SKQ — Неправильный
выбор модели — НАСОС — Электрообо- рудование

E0E — DAFRMC — Связь с
монитором Неисправность — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DHPAMA — Неисправность
датчика давления переднего насоса — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DHPBMA — Неисправность
датчика давления заднего насоса — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DHS3MA — Неисправность
датчика клапана PPC складыва- ния рукояти — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DHS4MA — Неисправность
датчика давления клапана PPC складывания ковша — НАСОС — Электрообо-
рудование

— — DW43KA — Обрыв в цепи
соленоида скорости передвижения — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DW43KB — Короткое
замыкание в цепи соленоида скорости передвижения — НАСОС — Электрообо-
рудование

E03 — DW45KA — Соленоид
тормоза поворота платформы Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование

E03 — DW45KB — Соленоид
тормоза поворота платформы Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DW91KA — Обрыв в цепи
объединяющего соленоида передвижения — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DW91KB — Короткое
замыкание в цепи объединяющего соленоида передвижения — НАСОС — Электрообо-
рудование

— — DWJ0KA — Обрыв в
электромагнитном делительном клапане Диск — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DWJ0KB — Обрыв в
электромагнитном делительном клапане Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо-
рудование

— — DWK0KA — Обрыв в цепи
двухступенчатого электромагнит- ного разгрузочного клапана — НАСОС —
Электрообо- рудование

— — DWK0KB — Короткое
замыкание в цепи двухступенчатого электромагнитного разгрузочного клапана —
НАСОС — Электрообо- рудование

E02 — DXA0KA — Ток соленоида
PC-EPC Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование

E02 — DXA0KB — Ток соленоида
PC-EPC Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DXE0KA — Ток соленоида
LS-EPC Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DXE0KB — Ток соленоида
LS-EPC Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DXE4KA — Обрыв в цепи
клапана EPC рабочего тока — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DXE4KB — Короткое
замыкание в цепи клапана EPC рабочего тока — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DY20KA — Неисправность
стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование

— — DY20MA — Неправильное
положение стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование

— — DY2CKB — Короткое
замыкание в цепи привода стеклоомы- вателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ —
Электрообо- рудование

— — DY2DKB — Короткое
замыкание в цепи прямого вращения электромотора стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ-
НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование

— — DY2EKB — Короткое
замыкание в цепи обратного вращения электромотора стеклоочистителя —
КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование

Даже старые модели экскаваторов Komatsu имеют систему самодиагностики. Она срабатывает при появлении неполадок в работе узлов машины, оповещает оператора звуковым сигналом, выводит индикатор ошибки на экране и сохраняет его в журнал.

Расскажем подробнее про коды ошибок экскаватора Комацу на примере популярных в РФ моделей седьмого поколения: PC300-7, PC300LC-7, PC400-7 и PC400LC-7.

Коды ошибок электрооборудования экскаваторов Komatsu

Оповещения об ошибках из этой группы выводятся на экран во время появления неполадки. Коды неисправностей электрооборудования состоят из двух цифро-буквенных обозначений вида «E03 E203». Первое обозначение — код пользователя, второе — указатель конкретной ошибки или код обслуживания. В некоторых случаях первое обозначение (например, «E03») не отображается.

Ниже — все коды ошибок машин Komatsu, связанные с работой электрооборудования.

Код пользователя

Код ошибки/код обслуживания

Что означает

Возможные неполадки в работе машины

—

E112

Короткое замыкание (КЗ) в цепи нормального вращения привода стеклоочистителя

Не работает стеклоочиститель ветрового стекла.

—

E113

КЗ в цепи обратного вращения вращения привода стеклоочистителя

—

E114

КЗ в цепи привода стеклоомывателя

Не работает стеклоомыватель

—

E115

Нарушено движение стеклоочистителя

Не работает электромотор стеклоочистителя

—

E116

Неисправен механизма втягивания стеклоочистителя

Стеклоочиститель не втягивается или не полностью втягивается

—

E117

Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером двигателя

Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора

—

E118

Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером насоса

E0E

E128

Неисправен канал связи блока системы контроля

—

E201

КЗ в клапане блокировки передвижения

Контуры левого и правого хода не получается отключить, машиной тяжело управлять

E03

E203

КЗ в цепи тормозного клапана поворота платформы

Платформа не поворачивается

—

E204

КЗ в цепи клапана делителя потока

Рабочее оборудование и платформа перемещаются медленно

—

E205

КЗ в цепи разгрузочного клапана

Не работает сенсорный включатель максимальной мощности

—

E206

КЗ в цепи клапана переключения скорости

Не включается высокая скорость передвижения

E03

E213

Обрыв в цепи тормозного клапана поворота платформы

Поворотная платформа не поворачивается

—

E214

Обрыв в цепи клапана делителя потока

Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро

—

E215

Обрыв в цепи двухступенчатого разгрузочного клапана

Не работает сенсорный включатель максимальной мощности

—

E216

Обрыв в цепи клапана переключения скорости

Не включается высокая скорость передвижения

—

E217

Неисправность в схеме ввода модели

Затрудненное управление экскаватором

E0E

E218

Обрыв в цепи блока S-Net

Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора

—

E222

КЗ в цепи соленоида LS-EPC

Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро

—

E223

Обрыв в цепи соленоида LS-EPC

—

E224

Неисправен датчик давления переднего насоса

Автопереключение скорости движения не работает

—

E225

Неисправен датчик давления заднего насоса

—

E226

Неисправна цепь источника питания датчика давления

Нет

—

E227

Неисправен датчик частоты вращения двигателя

Мощность машины падает, не отображаются обороты двигателя

—

E228

КЗ в цепи переключающего реле возврата дополнительного рабочего оборудования

Переключающий клапан не переключается на контур гидробака

E02

E232

КЗ в цепи соленоида PC-EPC

Снижение частоты вращения или остановка двигателя

E02

E233

Обрыв в цепи соленоида PC-EPC

—

E238

Обрыв в цепи переключающего реле возврата доп.оборудования

Переключающий клапан не переключается на контур гидробака

—

E245, E246

КЗ в цепи соленоида EPC (отвечает за регулировку потока масла к доп.оборудованию)

Дополнительное оборудование не перемещается

—

E225

Неисправен датчик давления PPC рукояти в режиме складывания

Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания рукояти

—

E248

Неисправен датчик давления PPC ковша в режиме складывания

Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания ковша

E0E

E257

Неисправен канал связи с насосом

Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка двигателя

—

E315

КЗ в цепи реле аккумуляторной батареи

Сбой записи данных в ПЗУ

E11

E91B

Неисправен датчик Ne

Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности

E11

E91C

Неисправен датчик G

E11

E920

Ошибка выбора типа двигателя

E11

E921

Несовпадение типа двигателя

E14

E931

Ошибка в цепи регулятора подачи топлива

Не получается управлять частотой вращения двигателя

E15

E934

Неполадки в цепи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя

Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его

E15

E936

Неполадки в цепи реле давления масла в двигателе

E11

E93C

Неполадки в цепи датчика давления наддува

Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности

E15

E93D

Неполадки в цепи датчика температуры топлива двигателя

Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает

E0E

E953

Неполадки в канале связи с двигателем

Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности

—

E954

КЗ в цепи пускового включателя

Нет

E0E

E955

Неисправен блок S-Net

Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора

E10

E956

Потеря мощности мотора

Пробуксовка гидротрансформатора, двигатель не запускается

E15

E957

Потеря мощности мотора

Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает

—

E95A

Ошибка в цепи регулятора количества впрыскиваемого топлива

Невозможно отрегулировать количество впрыскиваемого топлива

E15

E96A

Ошибка в цепи датчика низкой температуры охлаждающей жидкости

Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает

E11

E970

Перегруз по току соленоида PCV1

Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности

E11

E971

Перегруз по току соленоида PCV2

E11

E974

Обрыв в цепи соленоида PCV1

E11

E975

Обрыв в цепи соленоида PCV2

E11

E977

Неисправна цепь датчика давления нагнетательного топливного провода высокого давления

E11

E979

Высокое давление нагнетательного топливного провода

E11

E97A

Отклонение давления в нагнетательном топливном проводе высокого давления от нормального

E15

E97B

Низкое давление в нагнетательном топливном проводе

Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает

E11

E97C

Очень низкое давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления

Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности

E11

E97D

Давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления не регулируется

E980

Неисправен контроллер двигателя

E11

E981, E982, E983, E984, E985, E986

Обрыв в цепи топливной форсунки с соответствующим номером (E981 — форсунки 1, E982 — форсунки 2 и т.д.)

E11

E98A

КЗ в цепях форсунок 1–3

E11

E98B

КЗ в цепях форсунок 4–6

Ошибки механических систем экскаваторов Komatsu

Неполадки этой группы могут не отображаться на экране, но всегда фиксируются в сервисном меню. Понять, что возникла неисправность, можно по звуковому оповещению и индикации соответствующей лампы на контрольной панели.

Если какая-то из ламп горит, необходимо включить сервисный режим и зайти в журнал неисправностей. Там можно увидеть код ошибки, время ее первого появления и периодичность возникновения.

Чтобы зайти в журнал неисправностей:

    1. Зажмите кнопку «вверх» (∆).

    2. По очереди нажмите кнопки:

      • выбора рабочего режима;

      • настройки;

      • регулировки яркости дисплея.

    3. В появившемся меню выберите раздел «02 Журнал неисправностей» (Abnormality Record).

Ниже приводим коды ошибок механических систем.

Код неисправности в сервисном меню

Коды пользователя и ошибки (если отображаются)

Что означает

A000N1

E22 E922

Недопустимо высокая частота вращения двигателя

A000N2

—

Недопустимо низкая частота вращения двигателя

AA10NX

—

Засорение воздухоочистителя

AB00KE

—

Слишком низкое напряжение зарядки

B@BAZG

E11 E924

Слишком низкое давление масла в двигателе

B@BAZK

—

Слишком низкий уровень масла в двигателе

B@BCNS

—

Перегрев охлаждающей жидкости в двигателе

B@BCZK

—

Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе

B@HANS

—

Произошел перегрев масла гидросистемы

Если наблюдается любая относящаяся к этой группе ошибка, экскаватор Komatsu нужно остановить и разобраться с проблемой. Продолжение работы может привести к поломке мотора.

Доверять ремонт японской техники лучше проверенным специалистам, а при устранении поломок и техобслуживании использовать оригинальные и качественные запчасти. Их можно приобрести в компании «Интертрактор». В наличии и под заказ — датчики, электрооборудование, фильтры, ремкомплекты и другие комплектующие для экскаваторов Komatsu всех поколений.

Большая часть деталей всегда в наличии, также поставляем запасные части для спецтехники на заказ.

2018-11-22 10-10-43.JPG

Все машины Комацу рассчитаны на работу с заданными производителем параметрами давления в гидравлической системе и двигателе. Фильтры топливной и гидравлической систем в нормальном состоянии пропускают плюс-минус достаточный для исправной работы техники объем рабочей жидкости.

Уже на начальном этапе засорения фильтрующих элементов в гидравлики экскаватора снижается его мощность и производительность, вплоть до полной остановки. Чтобы отследить работоспособность узлов и систем и своевременно провести ТО машины, предусмотрена электронная система обнаружения и кодирования неисправностей. На примере экскаватора Komatsu PC 400 разберемся с кодированием ошибок при использовании техники Комацу, их значением и способам устранения.   

Два уровня ошибок: как в них разобраться

Для наглядности и удобства расшифровки кодов неисправностей обозначение ошибки состоит из двух частей, например: E15 CA559, где E15 – это пользовательский код. Он указывает на отказ системы управления двигателем (снижение выходной мощности для защиты мотора), а СА559 – это код, который конкретно указывает на то, что общее давление в коллекторе слишком низкое. Помимо буквенно-циферного отображения ошибки, на мониторе выводится и ее расшифровка на русском языке: низкое давление в общей рейке Common Rail. Это сделано для того, чтобы помочь оператору на месте разобраться с неисправностью и устранить поломку.

При появлении на мониторе ошибки, указывающей на низкое давление дизтоплива в общей рейке топливного насоса, поиск и устранение неисправности следует начать с проверки фильтров и топливной рампы Common Rail на отсутствие утечек ДТ (дизтоплива). Обычно после очистки или замены топливных фильтров проблема исчезает, если же нет, то необходимо провести диагностику основного топливного насоса.

С помощью семи сегментной контрольной панели экскаватора Komatsu PC 400 оператор может провести самодиагностику, например, гидравлической системы на соответствие рабочим параметрам, заданным производителем техники. Подняв стрелу экскаватора до конечного положения можно проверить давление, при котором сработает предохранительный клапан, и сравнить его с табличным значением. Также проверяется давление масла, развиваемое гидравликой привода ковша в режиме наполнения. Cкриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE

­­­­

Для этого выбирается соответствующий код (010, 011, 012 и т.д.) и проводится проверка систем и узлов. По ее результатам проводится регулировка предохранительных клапанов, проверка/замена уплотнителей гидроцилиндров и другое ТО.

Деление ошибок на механические и электрические

Коды ошибок подразделяются на две группы, в зависимости от систем, в которых происходят сбои, а именно: механические или относящиеся к работе электрооборудования техники. В случае с диагностированием ошибки E15 CA559 она относится к механической системе экскаватора и устраняется путем обслуживания топливной системы. Эта неисправность обнаруживается на основе сигналов, получаемых от датчика давления топлива.

Например, ошибка E0E DAFRMC относится к электрооборудованию машины. Такой код появится на мониторе в случае, когда стартер крутит коленчатый вал мотора, но двигатель при этом не запускается. Ошибка указывает на нарушение соединения в электрической цепи, разъеме или замыкании на массу, из-за чего отсутствует связь монитора с промежуточными контроллерами.

Поскольку монитор служит как для отображения информации, так и управления контроллерами, то такая ошибка будет критической при пуске мотора. В основном, проблема решается после диагностики и устранения неисправностей в электрической цепи. Реже, проблема возникает из-за выхода из строя самого монитора в результате короткого замыкания проводки или попадания внутрь него жидкости.   

В некоторых случаях появление ошибок, связанных с электрооборудованием может быть не связано с нарушением функциональных возможностей техники и их можно удалять через сервисное меню и продолжать работу. Такие ошибки всплывают в результате кратковременного нарушения соединения в разъемах, блоках с предохранителями, при случайном обрыве контакта или наезде на неровности дороги. Часто обнулением такой ошибки все и ограничивается.

Действия оператора при появлении ошибки

Не всегда увидев расшифровку ошибки, оператор способен разобраться, где находится необходимый датчик или узел, и что с ним дальше делать. Как правило, вместе с кодом ошибки высвечивается и номер телефона сервисной службы, по которому он может позвонить и сообщить о проблеме.

Скриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE

Бывает так, что оператор случайно нажал лишнюю кнопку или выполнил/не выполнил любое другое действие, которое привело к нарушению работы экскаватора. Для ее устранения нет необходимости специалистам сервисной службы выезжать за много километров до местонахождения машины и вопрос можно решить по телефону. Все ошибки дублируются в системе удаленного мониторинга Komtrax.

Дубляж ошибок в Komtrax

Если оператор долгое время управляет машиной и игнорирует появившуюся ошибку, то специалисты сервисной службы могут через систему Komtrax обнаружить такое несоответствие правилам эксплуатации и задать вопросы о причинах неправильного использования экскаватора. Оператор всегда должен реагировать на появление кода ошибки и разобраться, устранить причины поломки вместе со специалистами сервисной службы.

Особенно важно придерживаться этого правила собственнику машины в гарантийный период работы экскаватора. Допустим, высветился код низкого давления масла, после чего работа экскаватора продолжалась еще в течение нескольких часов, и двигатель вышел из строя. Поскольку все нарушения фиксируются в системе Komtrax, то на основании этих данных в гарантийном ремонте мотора будет отказано из-за нарушения правил эксплуатации.

Благодаря этой системе сервисная служба принимает меры по превентивному обслуживанию экскаватора, когда, предположим, машина уже отработала 500 часов, а масло в моторе не заменили. Специалист звонит собственнику и предлагает провести ТО для поддержания техники в работоспособном состоянии.

Вся информация о ТО, ошибках, заменах запчастей и ремонтах хранится в Komtrax и при перепродаже техники новый владелец может отследить, где машина работала, сколько часов наработки, что менялось. То есть новый собственник экскаватора получает машину со 100 % прозрачной историей и дальнейшей бесплатной фиксацией рабочих параметров в системе Komtrax (в течение 10 лет от ее общего срока эксплуатации).   

E01, система автоматического режима в системе HYPER.

E02, система PC-EPC

E03, система поворотного стояночного тормоза

Медианная система джойстика в системе E04 + CALL, HYPER

E05, система управления двигателем

Система привода электромагнитного клапана EPC в системах E06 + CALL и HYPER

Системы E09 и HYPER-GX выключены.

E101. История неисправностей ненормальная.

E102, данные часов ненормальные.

E103, короткое замыкание на выходе зуммера, жгут проводов зуммера и контакт линии электропитания 24 В.

E104, воздушный фильтр заблокирован.

Е108, температура воды выше 105 ° С.

E112, короткое замыкание системы прямого вращения привода стеклоочистителя (новое).

E113, короткое замыкание системы реверса привода стеклоочистителя (новое).

E114, цепь привода опрыскивателя замкнута (новая).

E202, LS выбрать короткое замыкание цепи электромагнитного клапана.

E203 — короткое замыкание цепи электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза.

E204, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

E205, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана закорочена.

E206, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы разомкнута.

E217, ошибка выбора режима выбора.

E218 — ошибка тайм-аута ответа сети.

E222, в цепи электромагнитного клапана LS-EPC короткое замыкание.

E223, цепь электромагнитного клапана LS-EPC разомкнута.

E224, цепь датчика давления переднего насоса неисправна.

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E235, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотная) разомкнута.

E236, замыкание цепи электромагнитного клапана заднего насоса TVC.

E237, цепь электромагнитного клапана TVC заднего насоса разомкнута.

E302, цепь электромагнитного клапана управления ходом короткого замыкания закорочена.

E303, цепь электромагнитного клапана управления ходом открыта.

E306, цепь потенциала обратной связи является ненормальной.

E308, неправильная подача топлива.

E313, неисправность автоматического контроллера подачи смазки (опция).

E315, короткое замыкание выходной цепи реле аккумулятора.

E316, двигатель регулятора не отрегулирован.

E317, цепь двигателя регулятора разомкнута.

E318, короткое замыкание цепи двигателя регулятора.

Код неисправности Komatsu PC200-8:

PC200-8 использует движок EFI, и его код пользователя сильно отличается от PC200-6 / 7.

PC200-8 код пользователя:

E02, система PC-EPC.

E03, поворотная стояночная тормозная система.

E10, сбой питания контроллера двигателя, сбой контура системы управления двигателем (этот двигатель глохнет.

E11, отказ системы управления двигателем (пониженная выходная мощность для защиты двигателя).

E14. Система обратной связи ненормальная.

E15, неисправность датчика двигателя (температура воды, давление топлива, давление масла).

ЭО, сбой сети.

код ошибки:

989L00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).

989M00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 2).

989N00, предупреждение о блокировке контроллера двигателя (режим 3).

CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.

CA115, датчик скорости двигателя и датчик скорости в режиме ожидания неисправны.

CA122, слишком высокое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA123, слишком низкое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA131, ошибка высокого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA132, ошибка низкого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA144, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA145, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA153, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA154, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA155, температура воздуха на впуске слишком высокая (выше предела).

CA187, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA221, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком высокая.

CA222, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкая.

CA227, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA234, превышение скорости двигателя.

CA238, сбой напряжения питания датчика скорости.

CA271, IMV / PCV1 закорочены.

CA272, IMV / PCV1 — разомкнутая цепь.

CA322, обрыв цепи сопла 1, короткое замыкание.

CA323, форсунка 5 разомкнута, короткое замыкание.

CA324, разомкнутая цепь форсунки 3, короткое замыкание.

CA325, разомкнутая цепь сопла 6, короткое замыкание.

CA331, обрыв цепи сопла 2, короткое замыкание.

CA332, обрыв цепи сопла 4, короткое замыкание.

CA342, код коррекции неверен.

CA351, цепь привода впрыска неисправна.

CA352, слишком низкое напряжение питания датчика.

CA386, слишком высокое напряжение источника питания датчика.

CA428, слишком высокое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA429, слишком низкое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA435, неисправность реле давления моторного масла.

CA441, напряжение аккумулятора слишком низкое.

CA442, напряжение аккумулятора слишком высокое.

CA449, давление в Common Rail слишком высокое.

CA451, ошибка обратной связи датчика давления в Common Rail слишком высокая.

CA452, слишком низкое значение обратной связи датчика давления в Common Rail.

CA488, температура воздуха на впуске слишком высокая (снижение крутящего момента).

CA553, давление в Common Rail слишком высокое.

CA559, давление в Common Rail слишком низкое.

CA689, неисправность датчика частоты вращения двигателя.

CA731, сбой фазы сигнала датчика скорости двигателя.

CA757, все данные потеряны.

CA778, отказ датчика скорости резервного двигателя.

CA633, сбой приостановки передачи данных.

CA2185, слишком высокое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2186, слишком низкое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2249, давление в Common Rail слишком низкое.

CA2311, Неисправность электромагнитного клапана IMV.

CA2555, напряжение предварительного нагрева слишком высокое.

CA2556, напряжение предварительного нагрева на впуске слишком низкое.

D19JKZ, персонализированное преобразование кода ненормально.

D862KA, GPS антенна сломана.

DA22KK, слишком низкое напряжение питания электромагнитного клапана насоса.

Напряжение датчика DA25KP и 5 В не соответствует норме.

DA29KQ, выбор режима ненормальный.

DA2RMC, CAN разомкнутая цепь (дисплей).

DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла.

DHPAMA, датчик давления переднего насоса неисправен.

DHPBMA, датчик давления в заднем насосе неисправен.

DHS3MA, рычаг ненормально втягивает датчик давления КПП.

DHS4MA, ведро участвует в работе датчика давления КПП ненормально.

DHS8MA, подъем стрелы Датчик давления КПП неисправен.

DHSAMA, датчик давления PPC правого поворота неисправен.

DHSBMA, датчик давления левой руки PPC неисправен.

DHSDMA, датчик давления PPC открыт, ковш неисправен.

DHX1MA, датчик нагрузки неисправен.

DW43KA, ходовая высоко- и низкоскоростная коммутация, электромагнитный клапан разомкнут.

DW43KB, короткое замыкание при ходьбе высоко- и низкоскоростного переключающего электромагнитного клапана.

DW45KA, электромагнитный клапан с поворотным затвором разомкнут.

DW45KB, короткое замыкание поворотного удерживающего электромагнитного клапана.

DW91KA, разомкнутая цепь вторичного электромагнитного клапана перелива.

DW91KB, ходовое слияние электромагнитного клапана, короткое замыкание.

DWA2KA, резервный электромагнитный клапан открыт.

DWA2KB, электромагнитный клапан в режиме ожидания замкнут.

DWK0KA, разомкнутый контур вторичного перепускного электромагнитного клапана.

DWK0KB, короткое замыкание вторичного электромагнитного клапана перелива.

DXA8KA, разомкнутый контур электромагнитного клапана PC-EPC переднего насоса.

DXA8KB, короткое замыкание электромагнитного клапана переднего насоса PC-EPC.

DXA9KA и электромагнитный клапан PC-EPC заднего насоса открыты.

DXA9KB, короткое замыкание электромагнитного клапана заднего насоса PC-EPC.

Электромагнитные клапаны DXE0KA и LS-EPC открыты.

Электромагнитные клапаны DXE0KB и LS-EPC закорочены.

Цепи DXE4KA и аварийного EPC разомкнуты.

DXE4KB, аварийное замыкание цепи EPC.

DXE5KA, насосная комбинированная / разделенная главная электромагнитная заслонка, разомкнутая цепь.

DXE5KB, короткое замыкание главного соленоидного клапана слияния / разделения насоса.

DXE6KA, насос с открытым контуром электромагнитного клапана комбинированного потока / сплит LS.

DXE6KB, короткое замыкание электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

Стеклоочиститель DY20KA работает ненормально.

DY20MA и стеклоочиститель припаркованы неправильно.

DY2CKA и двигатель опрыскивателя открыты.

Короткое замыкание DY2CKB и двигателя опрыскивателя.

Фильтры топливной и гидравлической систем в нормальном состоянии пропускают плюс-минус достаточный для исправной работы техники объем рабочей жидкости.

Уже на начальном этапе засорения фильтрующих элементов в гидравлики экскаватора снижается его мощность и производительность, вплоть до полной остановки. Чтобы отследить работоспособность узлов и систем и своевременно провести ТО машины, предусмотрена электронная система обнаружения и кодирования неисправностей. На примере экскаватора Komatsu PC 400 разберемся с кодированием ошибок при использовании техники Комацу, их значением и способам устранения.

Два уровня ошибок: как в них разобраться

Для наглядности и удобства расшифровки кодов неисправностей обозначение ошибки состоит из двух частей, например: E15 CA559, где E15 – это пользовательский код. Он указывает на отказ системы управления двигателем (снижение выходной мощности для защиты мотора), а СА559 – это код, который конкретно указывает на то, что общее давление в коллекторе слишком низкое. Помимо буквенно-циферного отображения ошибки, на мониторе выводится и ее расшифровка на русском языке: низкое давление в общей рейке Common Rail. Это сделано для того, чтобы помочь оператору на месте разобраться с неисправностью и устранить поломку.

При появлении на мониторе ошибки, указывающей на низкое давление дизтоплива в общей рейке топливного насоса, поиск и устранение неисправности следует начать с проверки фильтров и топливной рампы Common Rail на отсутствие утечек ДТ (дизтоплива). Обычно после очистки или замены топливных фильтров проблема исчезает, если же нет, то необходимо провести диагностику основного топливного насоса.

С помощью семи сегментной контрольной панели экскаватора Komatsu PC 400 оператор может провести самодиагностику, например, гидравлической системы на соответствие рабочим параметрам, заданным производителем техники. Подняв стрелу экскаватора до конечного положения можно проверить давление, при котором сработает предохранительный клапан, и сравнить его с табличным значением. Также проверяется давление масла, развиваемое гидравликой привода ковша в режиме наполнения. Cкриншот:

­­­­

Для этого выбирается соответствующий код (010, 011, 012 и т.д.) и проводится проверка систем и узлов. По ее результатам проводится регулировка предохранительных клапанов, проверка/замена уплотнителей гидроцилиндров и другое ТО.

Деление ошибок на механические и электрические

Коды ошибок подразделяются на две группы, в зависимости от систем, в которых происходят сбои, а именно: механические или относящиеся к работе электрооборудования техники. В случае с диагностированием ошибки E15 CA559 она относится к механической системе экскаватора и устраняется путем обслуживания топливной системы. Эта неисправность обнаруживается на основе сигналов, получаемых от датчика давления топлива.

Например, ошибка E0E DAFRMC относится к электрооборудованию машины. Такой код появится на мониторе в случае, когда стартер крутит коленчатый вал мотора, но двигатель при этом не запускается. Ошибка указывает на нарушение соединения в электрической цепи, разъеме или замыкании на массу, из-за чего отсутствует связь монитора с промежуточными контроллерами.

Поскольку монитор служит как для отображения информации, так и управления контроллерами, то такая ошибка будет критической при пуске мотора. В основном, проблема решается после диагностики и устранения неисправностей в электрической цепи. Реже, проблема возникает из-за выхода из строя самого монитора в результате короткого замыкания проводки или попадания внутрь него жидкости.

В некоторых случаях появление ошибок, связанных с электрооборудованием может быть не связано с нарушением функциональных возможностей техники и их можно удалять через сервисное меню и продолжать работу. Такие ошибки всплывают в результате кратковременного нарушения соединения в разъемах, блоках с предохранителями, при случайном обрыве контакта или наезде на неровности дороги. Часто обнулением такой ошибки все и ограничивается.

Действия оператора при появлении ошибки

Не всегда увидев расшифровку ошибки, оператор способен разобраться, где находится необходимый датчик или узел, и что с ним дальше делать. Как правило, вместе с кодом ошибки высвечивается и номер телефона сервисной службы, по которому он может позвонить и сообщить о проблеме.

Скриншот:

Бывает так, что оператор случайно нажал лишнюю кнопку или выполнил/не выполнил любое другое действие, которое привело к нарушению работы экскаватора. Для ее устранения нет необходимости специалистам сервисной службы выезжать за много километров до местонахождения машины и вопрос можно решить по телефону. Все ошибки дублируются в системе удаленного мониторинга Komtrax.

Дубляж ошибок в Komtrax

Если оператор долгое время управляет машиной и игнорирует появившуюся ошибку, то специалисты сервисной службы могут через систему Komtrax обнаружить такое несоответствие правилам эксплуатации и задать вопросы о причинах неправильного использования экскаватора. Оператор всегда должен реагировать на появление кода ошибки и разобраться, устранить причины поломки вместе со специалистами сервисной службы.

Особенно важно придерживаться этого правила собственнику машины в гарантийный период работы экскаватора. Допустим, высветился код низкого давления масла, после чего работа экскаватора продолжалась еще в течение нескольких часов, и двигатель вышел из строя. Поскольку все нарушения фиксируются в системе Komtrax, то на основании этих данных в гарантийном ремонте мотора будет отказано из-за нарушения правил эксплуатации.

Благодаря этой системе сервисная служба принимает меры по превентивному обслуживанию экскаватора, когда, предположим, машина уже отработала 500 часов, а масло в моторе не заменили. Специалист звонит собственнику и предлагает провести ТО для поддержания техники в работоспособном состоянии.

Вся информация о ТО, ошибках, заменах запчастей и ремонтах хранится в Komtrax и при перепродаже техники новый владелец может отследить, где машина работала, сколько часов наработки, что менялось. То есть новый собственник экскаватора получает машину со 100 % прозрачной историей и дальнейшей бесплатной фиксацией рабочих параметров в системе Komtrax (в течение 10 лет от ее общего срока эксплуатации).

Troubleshooting / Error Code Excavator Komatsu Pc 200-8,Pc 210-8

Komatsu Excavator Pc 200-8,Pc 210Lc-8 Error Faillure Code

Troubleshooting Komatsu Pc 200-8,Pc 210Lc-8 Fault/faillure Error code.. Komatsu Excavator.

KOMATSU-PC200-Excavadora-Cadenas-NZG-150-i74.jpg

Troubleshooting / Error Code Excavator Komatsu Pc 200-8,Pc 210-8

Komatsu Excavator Pc 200-8,Pc 210Lc-8 Error Faillure Code

Troubleshooting Komatsu Pc 200-8,Pc 210Lc-8 Fault/faillure Error code.. Komatsu Excavator.

989l00

 Engine Controler Lock coution 1

Failure Position in MONITOR Electrical system

989M00

Engine Controller Lock Caution 2

Failure Position in MONITOR Electrical system

989N00

Engine Controller Lock Caution 3

Failure Position in MONITOR Electrical system

AA10NX

Air Cleanner Clogging

Failure Position in Engine Electrical system

AB00KE

Charge Voltage Low

Failure Position in MONITOR Mechanical system

B@BAZG

Engine Oil Pressure is Low.

Failure Position in ENGINE Mechanical system

E11 CA222

Ambient Press Sens Low Error

Failure Position in ENGINE Electrical system

E15 CA227

Sens Supply 2 Volt High Error

Failure Position in ENGINE Electrical system

E10 CA351

Injectors Drive Circuit Error

Failure Position in ENGINE Electrical system

E15 CA352

Sens Supply 1 Volt Low Error

Failure Position in ENGINE Electrical system

E15 CA386

Sens Supply 1 Volt High Error

Failure Position in ENGINE Electrical system

E15 CA428

Water in Fuel Sensor High Error

Failure Position in ENGINE Electrical system

E15 CA429

Water in Fuel Sensor Low Error

Failure Position in ENGINE Electrical system

E15 CA435

Eng Oil Press Low Error

Failure Position in ENG Electrical system

CA  234

Engine Overspeed

Failure Position in ENGINE Mechanical system

E15 CA238

Ne Speed Sens Supply Volt Error

ENGINE Electrical system

E10 CA271

IMV/PCV1 Short Error

ENGINE Electrical system

E10 CA272

IMV/PCV1 Open Error

ENGINE Electrical system

E11 CA322

Injector #1 Open/Short Error

ENGINE Electrical system

E11 CA323

Injector #5 Open/Short Error

ENGINE Electrical system

E11 CA324

Injector #3 Open/Short Error

ENG Electrical system

E11 CA325 Inj #6 Open/Short Error

ENG Electrical system

E11 CA331

Injector #2 Open/Short Error

ENG Electrical system

E11 CA332

Injector #4 Open/Short Error

ENG Electrical system

E10 CA342

Calibration Code Incompatibility

ENG Electrical system

E10 CA441

Battery Voltage Low Error

ENG Electrical system

E10 CA442

Battery Voltage High Error

ENG Electrical system

E11 CA449

Rail Press Very High Error

ENG Electrical system

E11 CA451

Rail Press Sensor High Error

ENG Electrical system

E11 CA452

Rail Press Sensor Low Error

ENG Electrical system

E11 CA488

Chg Air Temp High Torque Derate

ENG Electrical system

B@BAZK

Eng Oil Level Low

MONITOR Mechanical system

B@BCNS

Eng Water Overheat

ENGINE Mechanical system

B@BCZK

Eng Water Level Low

MONITOR Mechanical system

B@HANS

Hydr Oil Overheat

PUMP Mechanical system

E10  CA111

EMC Critical Internal Failure

ENG Electrical system

E10  CA115

Eng Ne and Bkup Speed Sens Error

ENG Electrical system

E11  CA122

Chg Air Press Sensor High Error

ENG Electrical system

E11  CA123

Chg Air Press Sensor Low Error

ENG Electrical system

E14 CA131

Throttle Sensor High Error

ENG Electrical system

E14 CA132

Throttle Sensor Low Error

ENG Electrical system

E15 CA144

Coolant Temp Sens High Error

ENGINE Electrical system

E15 CA145

Coolant Temp Sensor Low Error

ENGINE Electrical system

E15 CA153

Chg Air Temp Sensor High Error

ENGINE Electrical system

E15 CA154

Chg Air Temp Sensor Low Error

ENGINE Electrical system

E11 CA155

Chg Air Temp High Speed Derate

ENGINE Electrical system

E15 CA187

Sens Supply 2 Volt Low Error

ENGINE Electrical system

E11 CA221

Ambient Press Sens High Error

ENGINE Electrical system

E15 CA553

Rail Press High Error

ENGINE Electrical system

E15 CA559

Rail Press Low Error

ENGINE Electrical system

DAF8KB

Short circuit in camera power supply

MONITOR Electrical system

E15 CA689

Eng Ne Speed Sensor Error

ENG Electrical system

E15 CA731

Engine Backup Speed Sensor Phase Error

ENGINE Electrical system

E10 CA757

All Continuous Data Lost Error/big>

ENGINE Electrical system

E15 CA778

Engine Backup Speed Sensor Error

ENGINE Electrical system

E0E CA1633

KOMNET Datalink Timeout Error

ENGINE Electrical system

E14 CA2185

Throt Sens Sup Volt High Error

ENGINE Electrical system

E14 CA2186

Throt Sens Sup Volt Low Error

ENGINE Electrical system

E11 CA2249

Rail Press Very Low Error

ENGINE Electrical system

E14 CA2186

Throt Sens Sup Volt Low Error

ENG Electrical system

E11 CA2249

Rail Press Very Low Error

ENG Electrical system

E11 CA2311

IMV Solenoid Error

ENG Electrical system

E15 CA2555

Grid Htr Relay Volt High Error

ENG Electrical system

E15 CA2556

Grid Htr Relay Volt Low Error

ENG Electrical system

E01 D19JKZ

Personal Code Relay Abnormality

MON2 Electrical system

D862KA

GPS Antenna Discon

MON2 Electrical system

E0E DA22KK

Pump Solenoid Power Low Error

PUMP Electrical system

DA25KP

5V Sensor 1 Power Abnormality

PUMP Electrical system

DA29KQ

Model Selection Abnormality

PUMP Electrical system

E0E DA2RMC

CAN Discon (Pump Con Detected)

PUMP Electrical system

DAFGMC

GPS Module Error

MON2 Electrical system

E0E DAFRMC

CAN Discon (Monitor Detected)

MON Electrical system

DGH2KB

Hydr Oil Sensor Short

PUMP Electrical system

DHPAMA

F Pump Press Sensor Abnormality

PUMP Electrical system

DHPBMA

R Pump Press Sensor Abnormality

PUMP Electrical system

DHS3MA

Arm curl PPC press sensor Abnormality

PUMP Electrical system.

DHS4MA

Bucket Curl PPC Press Sensor Abnormality

PUMP Electrical system

DH8MA

Boom Raise PPC Press Sensor Abnormality

PUMP Electrical system

DHSAMA

Swing RH PPC Press Sensor Abnormality

PUMP Electrical system

DHSBMA

Swing LH PPC Press Sensor Abnormality

PUMP Electrical Dystem

DHSDMA

Bucket Dump PPC Press Sensor Abnormality

PUMP Electrical system

DH1MA

Overload Sensor Abnormality (Analog)

PUMP Electrical System

E02 DXA8KB

PC-EPC (F) Sol Short

PUMP Electrical system

DHS3MA

Arm Curl PPC Press Sensor Abnormality

PUMP Electrical System

DW43KA

Travel Speed Sol Discon

PUMP Electrical system

DW43KB

Travel Speed Sol Short

PUMP Electrical system

E03 DW45KA

Swing Brake Sol Discon

PUMP Electrical system

E03 DW45KB

Swing Brake Sol Short

PUMP Electrical system

DW91KA

Travel Junction Sol Discon

PUMP Electrical system

DW91KB

Travel Junction Sol Short

PUMP Electrical system

DWA2KA

Service Sol Discon

PUMP Electrical system

DWA2KB

PUMP Electrical system

DWK0KA

2-stage Relief Sol Discon

PUMP Electrical system

DWK0KB

2-stage Relief Sol Short

PUMP Electrical system

E02 DXA8KA

PC-EPC (F) Sol Discon

PUMP Electrical system

E02 DXA9KA

PC-EPC (R) Sol Discon

PUMP Electrical system

E02 DXA9KB

PC-EPC (R) Sol Short

PUMP Electrical system

DXE0KA

LS-EPC Sol Discon

PUMP Electrical system

DXE0KB

LS-EPC Sol Short

PUMP Electrical system

DXE4KA

Service Current EPC Discon

PUMP Electrical system

DXE4KB

Service Current EPC Short

PUMP Electrical system

E01, система автоматического режима в системе HYPER.

E02, система PC-EPC

E03, система поворотного стояночного тормоза

Медианная система джойстика в системе E04 + CALL, HYPER

E05, система управления двигателем

Система привода электромагнитного клапана EPC в системах E06 + CALL и HYPER

Системы E09 и HYPER-GX выключены.

E101. История неисправностей ненормальная.

E102, данные часов ненормальные.

E103, короткое замыкание на выходе зуммера, жгут проводов зуммера и контакт линии электропитания 24 В.

E104, воздушный фильтр заблокирован.

Е108, температура воды выше 105 ° С.

E112, короткое замыкание системы прямого вращения привода стеклоочистителя (новое).

E113, короткое замыкание системы реверса привода стеклоочистителя (новое).

E114, цепь привода опрыскивателя замкнута (новая).

E202, LS выбрать короткое замыкание цепи электромагнитного клапана.

E203 — короткое замыкание цепи электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза.

E204, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

E205, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана закорочена.

E206, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы разомкнута.

E217, ошибка выбора режима выбора.

E218 — ошибка тайм-аута ответа сети.

E222, в цепи электромагнитного клапана LS-EPC короткое замыкание.

E223, цепь электромагнитного клапана LS-EPC разомкнута.

E224, цепь датчика давления переднего насоса неисправна.

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E235, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотная) разомкнута.

E236, замыкание цепи электромагнитного клапана заднего насоса TVC.

E237, цепь электромагнитного клапана TVC заднего насоса разомкнута.

E302, цепь электромагнитного клапана управления ходом короткого замыкания закорочена.

E303, цепь электромагнитного клапана управления ходом открыта.

E306, цепь потенциала обратной связи является ненормальной.

E308, неправильная подача топлива.

E313, неисправность автоматического контроллера подачи смазки (опция).

E315, короткое замыкание выходной цепи реле аккумулятора.

E316, двигатель регулятора не отрегулирован.

E317, цепь двигателя регулятора разомкнута.

E318, короткое замыкание цепи двигателя регулятора.

Код неисправности Komatsu PC200-8:

PC200-8 использует движок EFI, и его код пользователя сильно отличается от PC200-6 / 7.

PC200-8 код пользователя:

E02, система PC-EPC.

E03, поворотная стояночная тормозная система.

E10, сбой питания контроллера двигателя, сбой контура системы управления двигателем (этот двигатель глохнет.

E11, отказ системы управления двигателем (пониженная выходная мощность для защиты двигателя).

E14. Система обратной связи ненормальная.

E15, неисправность датчика двигателя (температура воды, давление топлива, давление масла).

ЭО, сбой сети.

код ошибки:

989L00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).

989M00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 2).

989N00, предупреждение о блокировке контроллера двигателя (режим 3).

CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.

CA115, датчик скорости двигателя и датчик скорости в режиме ожидания неисправны.

CA122, слишком высокое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA123, слишком низкое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA131, ошибка высокого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA132, ошибка низкого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA144, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA145, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA153, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA154, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA155, температура воздуха на впуске слишком высокая (выше предела).

CA187, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA221, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком высокая.

CA222, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкая.

CA227, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA234, превышение скорости двигателя.

CA238, сбой напряжения питания датчика скорости.

CA271, IMV / PCV1 закорочены.

CA272, IMV / PCV1 — разомкнутая цепь.

CA322, обрыв цепи сопла 1, короткое замыкание.

CA323, форсунка 5 разомкнута, короткое замыкание.

CA324, разомкнутая цепь форсунки 3, короткое замыкание.

CA325, разомкнутая цепь сопла 6, короткое замыкание.

CA331, обрыв цепи сопла 2, короткое замыкание.

CA332, обрыв цепи сопла 4, короткое замыкание.

CA342, код коррекции неверен.

CA351, цепь привода впрыска неисправна.

CA352, слишком низкое напряжение питания датчика.

CA386, слишком высокое напряжение источника питания датчика.

CA428, слишком высокое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA429, слишком низкое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA435, неисправность реле давления моторного масла.

CA441, напряжение аккумулятора слишком низкое.

CA442, напряжение аккумулятора слишком высокое.

CA449, давление в Common Rail слишком высокое.

CA451, ошибка обратной связи датчика давления в Common Rail слишком высокая.

CA452, слишком низкое значение обратной связи датчика давления в Common Rail.

CA488, температура воздуха на впуске слишком высокая (снижение крутящего момента).

CA553, давление в Common Rail слишком высокое.

CA559, давление в Common Rail слишком низкое.

CA689, неисправность датчика частоты вращения двигателя.

CA731, сбой фазы сигнала датчика скорости двигателя.

CA757, все данные потеряны.

CA778, отказ датчика скорости резервного двигателя.

CA633, сбой приостановки передачи данных.

CA2185, слишком высокое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2186, слишком низкое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2249, давление в Common Rail слишком низкое.

CA2311, Неисправность электромагнитного клапана IMV.

CA2555, напряжение предварительного нагрева слишком высокое.

CA2556, напряжение предварительного нагрева на впуске слишком низкое.

D19JKZ, персонализированное преобразование кода ненормально.

D862KA, GPS антенна сломана.

DA22KK, слишком низкое напряжение питания электромагнитного клапана насоса.

Напряжение датчика DA25KP и 5 В не соответствует норме.

DA29KQ, выбор режима ненормальный.

DA2RMC, CAN разомкнутая цепь (дисплей).

DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла.

DHPAMA, датчик давления переднего насоса неисправен.

DHPBMA, датчик давления в заднем насосе неисправен.

DHS3MA, рычаг ненормально втягивает датчик давления КПП.

DHS4MA, ведро участвует в работе датчика давления КПП ненормально.

DHS8MA, подъем стрелы Датчик давления КПП неисправен.

DHSAMA, датчик давления PPC правого поворота неисправен.

DHSBMA, датчик давления левой руки PPC неисправен.

DHSDMA, датчик давления PPC открыт, ковш неисправен.

DHX1MA, датчик нагрузки неисправен.

DW43KA, ходовая высоко- и низкоскоростная коммутация, электромагнитный клапан разомкнут.

DW43KB, короткое замыкание при ходьбе высоко- и низкоскоростного переключающего электромагнитного клапана.

DW45KA, электромагнитный клапан с поворотным затвором разомкнут.

DW45KB, короткое замыкание поворотного удерживающего электромагнитного клапана.

DW91KA, разомкнутая цепь вторичного электромагнитного клапана перелива.

DW91KB, ходовое слияние электромагнитного клапана, короткое замыкание.

DWA2KA, резервный электромагнитный клапан открыт.

DWA2KB, электромагнитный клапан в режиме ожидания замкнут.

DWK0KA, разомкнутый контур вторичного перепускного электромагнитного клапана.

DWK0KB, короткое замыкание вторичного электромагнитного клапана перелива.

DXA8KA, разомкнутый контур электромагнитного клапана PC-EPC переднего насоса.

DXA8KB, короткое замыкание электромагнитного клапана переднего насоса PC-EPC.

DXA9KA и электромагнитный клапан PC-EPC заднего насоса открыты.

DXA9KB, короткое замыкание электромагнитного клапана заднего насоса PC-EPC.

Электромагнитные клапаны DXE0KA и LS-EPC открыты.

Электромагнитные клапаны DXE0KB и LS-EPC закорочены.

Цепи DXE4KA и аварийного EPC разомкнуты.

DXE4KB, аварийное замыкание цепи EPC.

DXE5KA, насосная комбинированная / разделенная главная электромагнитная заслонка, разомкнутая цепь.

DXE5KB, короткое замыкание главного соленоидного клапана слияния / разделения насоса.

DXE6KA, насос с открытым контуром электромагнитного клапана комбинированного потока / сплит LS.

DXE6KB, короткое замыкание электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

Стеклоочиститель DY20KA работает ненормально.

DY20MA и стеклоочиститель припаркованы неправильно.

DY2CKA и двигатель опрыскивателя открыты.

Короткое замыкание DY2CKB и двигателя опрыскивателя.

Источник

E01, система автоматического режима в системе HYPER.

E02, система PC-EPC

E03, система поворотного стояночного тормоза

Медианная система джойстика в системе E04 + CALL, HYPER

E05, система управления двигателем

Система привода электромагнитного клапана EPC в системах E06 + CALL и HYPER

Системы E09 и HYPER-GX выключены.

E101. История неисправностей ненормальная.

E102, данные часов ненормальные.

E103, короткое замыкание на выходе зуммера, жгут проводов зуммера и контакт линии электропитания 24 В.

E104, воздушный фильтр заблокирован.

Е108, температура воды выше 105 ° С.

E112, короткое замыкание системы прямого вращения привода стеклоочистителя (новое).

E113, короткое замыкание системы реверса привода стеклоочистителя (новое).

E114, цепь привода опрыскивателя замкнута (новая).

E202, LS выбрать короткое замыкание цепи электромагнитного клапана.

E203 — короткое замыкание цепи электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза.

E204, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

E205, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана закорочена.

E206, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы разомкнута.

E217, ошибка выбора режима выбора.

E218 — ошибка тайм-аута ответа сети.

E222, в цепи электромагнитного клапана LS-EPC короткое замыкание.

E223, цепь электромагнитного клапана LS-EPC разомкнута.

E224, цепь датчика давления переднего насоса неисправна.

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E235, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотная) разомкнута.

E236, замыкание цепи электромагнитного клапана заднего насоса TVC.

E237, цепь электромагнитного клапана TVC заднего насоса разомкнута.

E302, цепь электромагнитного клапана управления ходом короткого замыкания закорочена.

E303, цепь электромагнитного клапана управления ходом открыта.

E306, цепь потенциала обратной связи является ненормальной.

E308, неправильная подача топлива.

E313, неисправность автоматического контроллера подачи смазки (опция).

E315, короткое замыкание выходной цепи реле аккумулятора.

E316, двигатель регулятора не отрегулирован.

E317, цепь двигателя регулятора разомкнута.

E318, короткое замыкание цепи двигателя регулятора.

Код неисправности Komatsu PC200-8:

PC200-8 использует движок EFI, и его код пользователя сильно отличается от PC200-6 / 7.

PC200-8 код пользователя:

E02, система PC-EPC.

E03, поворотная стояночная тормозная система.

E10, сбой питания контроллера двигателя, сбой контура системы управления двигателем (этот двигатель глохнет.

E11, отказ системы управления двигателем (пониженная выходная мощность для защиты двигателя).

E14. Система обратной связи ненормальная.

E15, неисправность датчика двигателя (температура воды, давление топлива, давление масла).

ЭО, сбой сети.

код ошибки:

989L00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).

989M00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 2).

989N00, предупреждение о блокировке контроллера двигателя (режим 3).

CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.

CA115, датчик скорости двигателя и датчик скорости в режиме ожидания неисправны.

CA122, слишком высокое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA123, слишком низкое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA131, ошибка высокого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA132, ошибка низкого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA144, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA145, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA153, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA154, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA155, температура воздуха на впуске слишком высокая (выше предела).

CA187, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA221, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком высокая.

CA222, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкая.

CA227, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA234, превышение скорости двигателя.

CA238, сбой напряжения питания датчика скорости.

CA271, IMV / PCV1 закорочены.

CA272, IMV / PCV1 — разомкнутая цепь.

CA322, обрыв цепи сопла 1, короткое замыкание.

CA323, форсунка 5 разомкнута, короткое замыкание.

CA324, разомкнутая цепь форсунки 3, короткое замыкание.

CA325, разомкнутая цепь сопла 6, короткое замыкание.

CA331, обрыв цепи сопла 2, короткое замыкание.

CA332, обрыв цепи сопла 4, короткое замыкание.

CA342, код коррекции неверен.

CA351, цепь привода впрыска неисправна.

CA352, слишком низкое напряжение питания датчика.

CA386, слишком высокое напряжение источника питания датчика.

CA428, слишком высокое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA429, слишком низкое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA435, неисправность реле давления моторного масла.

CA441, напряжение аккумулятора слишком низкое.

CA442, напряжение аккумулятора слишком высокое.

CA449, давление в Common Rail слишком высокое.

CA451, ошибка обратной связи датчика давления в Common Rail слишком высокая.

CA452, слишком низкое значение обратной связи датчика давления в Common Rail.

CA488, температура воздуха на впуске слишком высокая (снижение крутящего момента).

CA553, давление в Common Rail слишком высокое.

CA559, давление в Common Rail слишком низкое.

CA689, неисправность датчика частоты вращения двигателя.

CA731, сбой фазы сигнала датчика скорости двигателя.

CA757, все данные потеряны.

CA778, отказ датчика скорости резервного двигателя.

CA633, сбой приостановки передачи данных.

CA2185, слишком высокое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2186, слишком низкое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2249, давление в Common Rail слишком низкое.

CA2311, Неисправность электромагнитного клапана IMV.

CA2555, напряжение предварительного нагрева слишком высокое.

CA2556, напряжение предварительного нагрева на впуске слишком низкое.

D19JKZ, персонализированное преобразование кода ненормально.

D862KA, GPS антенна сломана.

DA22KK, слишком низкое напряжение питания электромагнитного клапана насоса.

Напряжение датчика DA25KP и 5 В не соответствует норме.

DA29KQ, выбор режима ненормальный.

DA2RMC, CAN разомкнутая цепь (дисплей).

DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла.

DHPAMA, датчик давления переднего насоса неисправен.

DHPBMA, датчик давления в заднем насосе неисправен.

DHS3MA, рычаг ненормально втягивает датчик давления КПП.

DHS4MA, ведро участвует в работе датчика давления КПП ненормально.

DHS8MA, подъем стрелы Датчик давления КПП неисправен.

DHSAMA, датчик давления PPC правого поворота неисправен.

DHSBMA, датчик давления левой руки PPC неисправен.

DHSDMA, датчик давления PPC открыт, ковш неисправен.

DHX1MA, датчик нагрузки неисправен.

DW43KA, ходовая высоко- и низкоскоростная коммутация, электромагнитный клапан разомкнут.

DW43KB, короткое замыкание при ходьбе высоко- и низкоскоростного переключающего электромагнитного клапана.

DW45KA, электромагнитный клапан с поворотным затвором разомкнут.

DW45KB, короткое замыкание поворотного удерживающего электромагнитного клапана.

DW91KA, разомкнутая цепь вторичного электромагнитного клапана перелива.

DW91KB, ходовое слияние электромагнитного клапана, короткое замыкание.

DWA2KA, резервный электромагнитный клапан открыт.

DWA2KB, электромагнитный клапан в режиме ожидания замкнут.

DWK0KA, разомкнутый контур вторичного перепускного электромагнитного клапана.

DWK0KB, короткое замыкание вторичного электромагнитного клапана перелива.

DXA8KA, разомкнутый контур электромагнитного клапана PC-EPC переднего насоса.

DXA8KB, короткое замыкание электромагнитного клапана переднего насоса PC-EPC.

DXA9KA и электромагнитный клапан PC-EPC заднего насоса открыты.

DXA9KB, короткое замыкание электромагнитного клапана заднего насоса PC-EPC.

Электромагнитные клапаны DXE0KA и LS-EPC открыты.

Электромагнитные клапаны DXE0KB и LS-EPC закорочены.

Цепи DXE4KA и аварийного EPC разомкнуты.

DXE4KB, аварийное замыкание цепи EPC.

DXE5KA, насосная комбинированная / разделенная главная электромагнитная заслонка, разомкнутая цепь.

DXE5KB, короткое замыкание главного соленоидного клапана слияния / разделения насоса.

DXE6KA, насос с открытым контуром электромагнитного клапана комбинированного потока / сплит LS.

DXE6KB, короткое замыкание электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

Стеклоочиститель DY20KA работает ненормально.

DY20MA и стеклоочиститель припаркованы неправильно.

DY2CKA и двигатель опрыскивателя открыты.

Короткое замыкание DY2CKB и двигателя опрыскивателя.

Источник

Komatsu Machinery is a leader in construction and heavy equipment manufacturing, providing durable and reliable machines to the industry. However, even the most robust machines can experience problems, and that’s where error codes come in handy. Error codes provide valuable insight into what might be causing the issue and help you diagnose the problem quickly.

By keeping an eye out for error codes and knowing what they mean, you can keep your Komatsu machinery running smoothly and avoid costly downtime. With a little bit of knowledge, you’ll be able to keep your equipment working to its fullest potential and help ensure your business runs smoothly.

Error Code Description
989L00 Error Code: Engine Controller Lockout Warning (Mode 1).
989L00 The Engine Controller Lock Warning (Mode 1)
989M00 Motor Controller For Blocking The Warning (Mode 2).
989M00 The Engine Controller To Lock Warning (Mode 2).
989N00 Motor Controller For Blocking The Warning (Mode 3).
989N00 The Engine Controller To Lock Warning (Mode 3).
AA10NX Air Filter Clogging.
AA10NX Clogged Air Filter.
AB00KE Charging Voltage Is Too Low.
AB00KE Ab00Ke Charging Voltage Too Low Or Missing.
B @ BAZG, Low Oil Pressure.
B @ BAZK The Oil Level Is Too Low.
B @ BCNS Engine Coolant Overheating.
B @ BCZK Coolant Level Too Low.
B @ HANS Hydraulic Oil From Overheating.
B @ the HANS The Hydraulic Oil From Overheating.
B BCZK The Coolant Level Is Too Low
CA111 Internal Engine Controller Malfunction.
CA111 The Engine Controller Internal Fault.
CA115 Engine Crankshaft Speed Sensor And Speed Sensor Malfunction.
CA115 The Engine Speed Sensor And Backup Speed Sensor Failure.
CA122 The Feedback Voltage Of The Intake Air Pressure Sensor Is Too High.
CA122 The Intake Air Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too High Failure.
CA123 Intake Air Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too Low.
CA123 The Intake Air Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too Low Failure.
CA131 The Throttle Plate Sensor Feedback Voltage Failure.
CA131 Throttle Sensor Feedback Sensor Failure.
CA132 Hrottle Plate Sensor Feedback Voltage And Low Failure.
CA132 Throttle Sensor Feedback Pressure And Low Failure.
CA144 Coolant Temperature High Temperature Sensor Feedback Fault 145, Coolant Temperature Sensor Feedback
CA144 High Coolant Temperature Sensor Feedback Voltage Fault 145, The Coolant Temperature Sensor Feedback
CA153 Intake Air Temperature Sensor Feedback Voltage Is Too High Failure;
CA153 Intake Air Temperature Sensor Feedback Voltage Is Too High;
CA154 Intake Air Temperature Sensor Feedback Voltage Is Too Low Failure;
CA154 Intake Air Temperature Sensor Feedback Voltage Is Too Low;
CA155 Intake Air Temperature Too High (Excess);
CA155 The Intake Air Temperature Is Too High (Over Limit);
CA187 Sensor Power Supply Voltage Is Too High Failure;
CA187 Sensor Supply Voltage Is Too High;
CA2185 The Power Supply Voltage Of The Throttle Valve Is Too High;
CA2185 The Throttle Plate Supply Voltage Is Too High Failure;
CA2186 The Throttle Plate Supply Voltage Is Too Low Failure;
CA2186 Throttle Power Voltage Too Low;
CA221 The Ambient Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too High Failure;
CA221 The Ambient Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too High;
CA222 The Ambient Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too Low Failure;
CA222 The Ambient Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too Low;
CA2249 The Common Rail Pressure Is Too Low Failure;
CA2249 The Total Manifold Pressure Is Too Low;
CA227 Sensor Power Supply Voltage Is Too High Failure;
CA227 Sensor Supply Voltage Is Too High;
CA2311 Imv, Solenoid Failure;
CA2311 Imv, Solenoid Valve Failure;
CA234 Engine Overspeed;
CA234 Engine Speeding;
CA238 Supply Voltage From Speed Sensor Failure;
CA238 The Power Supply Voltage Of The Speed Sensor Failure;
CA2555 Preheat Suction Too High Voltage;
CA2555 Preheat The Intake Is Too High Voltage Fault;
CA2556 Preheat The Intake Low Voltage Fault;
CA2556 Pre-Open The Low Voltage Fault In The Input;
CA271 Imv / Pcv1 Short Circuit;
CA271 Imv/Pcv1 Short Circuit;
CA272 Imv / Pcv1;
CA272 Imv/Pcv1 Circuit;
CA322 Injector Open Circuit, Short Circuit;
CA322 The Nozzle An Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA323 Injector, Open Circuit, Short Circuit Failure;
CA323 Nozzle, Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA324 Injector, Open Circuit, Short Circuit;
CA324 Nozzle, Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA325 Injector, Open Circuit, Short Circuit; Ca435, Engine Oil Pressure Switch Failure;
CA325 Nozzle, Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA331 Nozzle Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA331 The Nozzle Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA332 Injector, Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA332 Nozzle, Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA342 Correction Code Is Incorrect;
CA342 The Correction Code Is Not Correct;
CA351 Drive Circuit Failure;
CA351 Jet Drive Circuit Failure;
CA352 Sensor Supply Voltage Too Low;
CA352 The Sensor Supply Voltage Is Too Low Failure;
CA386 Sensor Supply Voltage Too High;
CA386 The Sensor Supply Voltage Is Too High Failure;
CA428 Fuel Moisture Sensor Feedback Voltage Is Too High Failure;
CA428 The Feedback Voltage Of The Fuel Moisture Sensor Is Too High;
CA429 The Feedback Voltage Of The Fuel Moisture Sensor Is Too Low;
CA429 The Fuel Moisture Sensor Feedback Voltage Is Too Low Failure;
CA435 Engine Oil Pressure Switch Failure;
CA441 Battery Voltage Too Low;
CA441 The Battery Voltage Is Too Low Failure;
CA442 Battery Voltage Too High;
CA442 The Battery Voltage Is Too High Failure;
CA449 The Common Rail Pressure Is Too High Failure;
CA449 The Total Pressure In The Reservoir Is Too High;
CA451 The Common Rail Pressure Sensor Feedback Value Is Too High Failure;
CA451 The Common Rail Pressure Sensor Feedback Value Is Too Large;
CA452 Common Rail Pressure Sensor Feedback Is Too Low;
CA452 The Common Rail Pressure Sensor Feedback Value Is Too Low Failure;
CA488 Intake Air Temperature Too High (Reduced Torque);
CA488 The Intake Air Temperature Is Too High (Torque Decrease);
CA553 The Common Rail Pressure Is Too High Failure;
CA553 The Total Pressure In The Manifold Is Too High;
CA559 The Common Rail Pressure Is Too Low Failure;
CA559 The Total Pressure In The Manifold Is Too Low;
CA633 Data Transfer To Suspend Failure;
CA633 The Data Transmission To Suspend Failure;
CA689 Engine Crankshaft Speed Sensor Malfunction;
CA689 The Engine Speed Sensor Fault;
CA731 Engine Speed Sensor Signal Phase Failure;
CA731 Spare Engine Speed Sensor Signal Phase Failure;
CA757 All Data Is Lost;
CA757 All Data Lost;
CA778 Spare Engine Sensor Failure;
CA778 Spare Engine Speed Sensor Fault;
D19JKZ Elimination Of Code Personalization;
D19JKZ Personalized Code Conversion Exception;
D862KA Gps Antenna Circuit;
D862KA D862Ka Gps Antenna Diagram;
DA22KK Pump Solenoid Supply Voltage Too Low;
DA22KK Da22Kk Pump Solenoid Valve Power Supply Voltage Is Too Low Failure;
DA25KP Da25Kp 5V Sensor Supply Abnormalities;
DA25KP Da25Kp Sensor Supply Failure 5V;
DA29KQ Abnormal Mode Selection;
DA29KQ Selection Of Abnormal Mode;
DA2RMC Can Open (Display);
DA2RMC Can Open Circuit (Display);
DGH2KB Hydraulic Oil Temperature Sensor Short Circuit;
DHPAMA Before The Pump Pressure Sensor Is Abnormal;
DHPBMA After The Pump Pressure Sensor Is Abnormal;
DHS3MA Tick To Recover Ppc Abnormal Pressure Sensor;
DHS3MA Tick To Restore An Abnormal Pressure Sensor Ppc;
DHS4MA Ucket Involved In Ppc Abnormal Pressure Sensor;
DHS4MA Ucket Used In An Abnormal Pressure Sensor Ppc;
DHS8MA Oom Enhance Ppc Abnormal Pressure Sensor;
DHS8MA The Boom Amplifies The Abnormal Pressure Sensor Ppc
DHSAMA Turn Right, The Ppc Pressure Sensor Is Abnormal;
DHSAMA Turn To The Right Ppc Pressure Sensor Is Abnormal;
DHSBMA Abnormal Left Turn Of The Pressure Sensor Ppc;
DHSBMA Abnormal Left Turn Ppc Pressure Sensor;
DHSDMA Ucket To Open The Ppc Abnormal Pressure Sensor;
DHSDMA Or Opening An Abnormal Pressure Sensor Ppc;
DHX1MA Abnormal Load Sensor;
DW43KA Running High-Voltage Circuit Of The Electromagnetic Valve Of The Converter;
DW43KA Walking High And Low Speed Converter Solenoid Valve Circuit;
DW43KB Short And Low Solenoid Solenoid Valve Short Circuit;
DW43KB Walking High And Low Speed Conversion Solenoid Valve Short Circuit;
DW45KA Otation To Keep The Solenoid Valve Open Circuit;
DW45KA Otation To Maintain An Open Solenoid Circuit;
DW45KB Otation To Keep The Solenoid Valve Short Circuit;
DW45KB Urn To Ensure A Short Circuit Of The Solenoid Valve;
DW91KA Two Overflow Solenoid Valve Circuit;
DW91KA Two Overflow Solenoid Valve Circuits;
DW91KB Convergence Of The Short Circuit Of The Electromagnetic Valve;
DW91KB Alk Convergence Of Short-Circuit Of The Solenoid Valve;
DWA2KA Spare Solenoid Valve Circuit;
DWA2KB Short Circuit Of The Spare Solenoid Valve;
DWA2KB Spare Solenoid Valve Short Circuit;
DWK0KA Two Overflow Solenoid Valve Circuit;
DWK0KA Two Overflow Solenoid Valve Circuits;
DWK0KB Two Overflow Solenoid Valve Short Circuit;
DWK0KB Two Short-Circuit Overflow Solenoid Valve;
DXA8KA Ormer Pump Pc-Epc Solenoid Valve Circuit;
DXA8KA Ormer Pump Pc-Epc Solenoid Valve;
DXA8KB Ormer Pump Pc-Epc Short Circuit Of The Solenoid Valve;
DXA8KB Ormer Pump Pc-Epc Solenoid Valve Short Circuit;
DXA9KA After The Pc-Epc Solenoid Valve Circuit;
DXA9KA After The Pump Pc-Epc Solenoid Valve Circuit;
DXA9KB After A Short Circuit Of The Pc-Epc Pump Solenoid Valve;
DXA9KB After The Pump Pc-Epc Solenoid Valve Short Circuit;
DXE0KA Ls-Epc Solenoid Valve Circuit;
DXE0KA The Ls-Epc Solenoid Valve Circuit;
DXE0KB Ls-Epc Solenoid Valve Short Circuit;
DXE0KB Dxe0Kb, The Ls-Epc Solenoid Valve Short Circuit;
DXE4KA Emergency Epc Circuit Breaker;
DXE4KA Epc Safety Switch;
DXE4KB Epc Fault Short;
DXE4KB Emergency Epc Short Circuit;
DXE5KA Pump Confluence / Shunt The Main Solenoid Valve Open Circuit;
DXE5KA Pump Starts / Shunts An Open Circuit Of The Main Solenoid Valve;
DXE5KB Merging Or Disabling The Main Short Circuit Of The Solenoid Valve;
DXE5KB Pump Confluence / Diversion Of The Main Solenoid Valve Short Circuit;
DXE6KA Low Voltage Release / Shunt Of The Ls Solenoid Valve;
DXE6KA Pump Confluence / Shunt Ls Electromagnetic Valve Open Circuit;
DXE6KB Fusion / Shunting Ls Short Circuit Of The Solenoid Valve;
DXE6KB Pump Confluence / Shunt Ls Electromagnetic Valve Short Circuit;
DY20KA Is Not Working Properly. , Exclusion Of Parking Dy20Ma;
DY20KA Wiper Not Working Properly. , Dy20Ma Wiper Parking Exception;
DY2CKA Engine Engine;
DY2CKA Washers Motor Circuit;
DY2CKB Motor Shorting Washers.
DY2CKB Washers Motor Short Circuit.
E02 Pc-The Epc System
E03 Swing Parking Brake System
E10 The Engine Controller Power Failure, The Engine Control Drive System Circuit Malfunction (This Engine Stall;
E11 The Engine Control System Failure (Decrease Of Output Power, In Order To Protect The Engine);
E14 The Feedback System Abnormalities;
E15 Engine Sensors (Temperature, Fuel Pressure, Oil Pressure) Fault;
EOE A Network Failure.
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Kyocera ошибка а181
  • L2 bin системная ошибка
  • L1300 epson коды ошибок
  • L020 ошибка redmond r500
  • Kyocera ошибка pdfconversionerror