Kugoo m4 pro ошибка e 002

Ошибки на дисплее TF-100. 

Электросамокаты: Kugoo M4 Pro, Kugoo ES3 и др.

Коды ошибок:

ERRO 1 — Отказ двигателя
ERRO 2 — Сбой обмена данных в контроллере
ERRO 3 — Отказ контроллера
ERRO 4 — Сбой в тормозной системе
ERRO 5 — Сбой в защите минимально допустимого напряжения батареи
ERRO 6 — Сбой связи контроллера с мотором
ERRO 7 — Сбой связи контроллера для получения выводимых данных на дисплей

02.02.2021 12:24:14

0

12618

Коды ошибок электросамоката

Коды ошибок

Иногда на дисплее загораются ошибки, которые обозначаются буквой E (сокращение от Error). По цифре можно понять, что произошло с техникой. Рассмотрим на примере список системных ошибок электросамоката Kugoo для общего понимания того, что означает та или иная поломка:

Error 1 – нарушение работы двигателя (может быть поломка как самого мотора, так и проводки к нему).

Error 2 – сбой обмена данных в контроллере.

Error 3 – нарушение работы контроллера, отвечающего за управление частотой вращение мотора, защиту двигателя и др.

Error 4 – проблемы с системой тормозов.

Error 5 – батарея полностью разряжена (уровень разряда ниже допустимой нормы), в результате чего сработала защита.

Error 6 – нарушение связи мотора с контроллером.

Error 7 – данные не выводятся на дисплей по причине потери связи с контроллером.

Коды ошибок и их расшифровка для электросамокатов Ninebot:

Ошибки 10–13, 16–20, 26–29 – неисправность панели управления. Это может быть отсутствие связи между панелью управления и прибором, недостаточность тока, неисправность контроллера аккумулятора, ошибка напряжения, короткое замыкание и др.

21–23 – проблемы с аккумулятором (отсутствие соединения, неверный серийный номер, невозможность считывания кода и др.).

Основные ошибки на Xiaomi:

10 – нарушение обмена с главным модулем.
11, 12, 13 – нарушение фазы двигателя А, В и С соответственно.
28, 29 – ошибка калибровки датчиков тока или проблема с силовыми ключами.
35 – неправильный серийный номер.
39 – ошибка датчика температуры батареи.
40 – перегрев/ошибка датчика температуры контроллера и др.

Решение проблемы

Некоторые ошибки можно исправить самостоятельно:

• если проблема в защите от зарядки аккумулятора, тогда нужно выключить самокат, отсоединить внешнюю бату, оставить устройство в покое на 12 часов, а затем подключить зарядное устройство, не включая самокат с кнопки;
• не удается считать код аккумулятора – необходимо произвести замену аккумулятора;
• ошибка в серийном номере – произвести замену аккумулятора.

Далеко не всегда владелец электротранспортного средства может самостоятельно починить его, тем более, если причина в электронике. Определить точную причину неисправности и устранить ее могут только специалисты, у которых есть современное диагностическое и профильное оборудование.

Сброс ошибок

В случае нарушения работы программного обеспечения лучше обратиться в официальную мастерскую, специалисты которой вначале проведут диагностику, определят актуальность программного обеспечения, при необходимости обновят его. Сброс ошибок можно провести двумя способами. Первый – обнулить систему до заводских настроек, а второй – обновить программное обеспечение.

Меры профилактики

Чтобы исключить сбои в работе электроники, необходимо регулярно обновлять программное обеспечение (каждый раз при выходе новой версии ПО). Не рекомендуем делать это самостоятельно, потому что высока вероятность того, что при неправильном обновлении будет полностью нарушена работа системы. Лучше своевременно обращаться в сервисный центр или заказать в мастерской услуги по периодическому обновлению программного обеспечения.

Цитата: Vitalim от 12 Авг. 2021 в 14:38
Подскажите пожалуйста, кто нибудь сталкивался с ошибкой е-002? Самокат начал стартовать через время, чёрный провод подплавил xt60 разъем,, обрезал закрепил. Как снял чёрную крышку из пластика, за передним колесом, ужаснулся от этой паутины ☺, и оголенных концов

Ошибка самая непонятная пока что, попробуйте пока есть ошибка зайти в настройки и все их просмотреть на нормальность и потом какой нибудь изменить (сколько прошу никто этого не делает), ну и посмотреть уйдет ошибка или нет.

Потом можете сделать это: некоторым помогает на время джулит разъём расцепить на минуту и потом соединить.

Vitalim

• V
• 
• Начинающий
• Сообщения: 3
• Ездю на батарейках!
• Записан

Цитата: Vitalim от 12 Авг. 2021 в 18:26А батарейка видимо просела после поездок племянника на даче 

ну одометр не точный- там по любому +++ пробег. Так где провалы стали заметны? 3к особо не пробег как бы..

Цитата: Vitalim от 12 Авг. 2021 в 14:38
Подскажите пожалуйста, кто нибудь сталкивался с ошибкой е-002? Самокат начал стартовать через время, чёрный провод подплавил xt60 разъем,, обрезал закрепил. Как снял чёрную крышку из пластика, за передним колесом, ужаснулся от этой паутины ☺, и оголенных концов , я пока не понял куда копать, сброс делал…

Смотрим букварь…

Спойлер

«E-001 — Ошибка двигателя(вероятнее всего проблемы с датчиками холла или проводкой, идущей к ним).
E-002 — Ошибка курка.
E-003 — Ошибка контроллера.
E-004 — Ошибка рычага тормоза.
E-005 — Снижение напряжения батареи ниже минимально допустимого(самокат сел).
E-006 — Ошибка связи дисплея и контроллера.
E-007 — Ошибка связи дисплея и контроллера при получении данных для вывода на дисплей.»

Е-002 соответствует ошибке крючка газа. Да-да, именно той фигни, которая нажимается. Эта ошибка появляется, если включить самокат с нажатым крючком газа. Нужно его отпустить и тогда ошибка уйдёт.

Тут три варианта — либо пружина не возвращает крючок в нулевое положение, либо крючок открутился и отошёл, либо из него вообще магнитик выпал и потерялся.

Там если на БК при ошибке Е-002 понажимать кнопку Power, он на месте ошибки покажет циферки вида х.х — это напряжение с датчика Холла,  который считывает положение крючка. Если эти циферки более 1.2 — точно ищите проблему в крючке. Также проверьте, меняются ли эти циферки при нажатии крючка — должны меняться примерно от 0.7 до 3.7В, но могут быть и другие варианты. Пока там не появится значение менее 1.2В, ошибка Е-002 не уйдёт.

Добавлено 12 Авг. 2021 в 20:01

Цитата: Vitalim от 12 Авг. 2021 в 18:26
Руль заколебал..

А шо с ним не так…?

Цитата: DIVAS от 12 Авг. 2021 в 20:01
Смотрим букварь…
Спойлер

«E-001 — Ошибка двигателя(вероятнее всего проблемы с датчиками холла или проводкой, идущей к ним).
E-002 — Ошибка курка.
E-003 — Ошибка контроллера.
E-004 — Ошибка рычага тормоза.
E-005 — Снижение напряжения батареи ниже минимально допустимого(самокат сел).
E-006 — Ошибка связи дисплея и контроллера.
E-007 — Ошибка связи дисплея и контроллера при получении данных для вывода на дисплей.»

Е-002 соответствует ошибке крючка газа. Да-да, именно той фигни, которая нажимается. Эта ошибка появляется, если включить самокат с нажатым крючком газа. Нужно его отпустить и тогда ошибка уйдёт.

Тут три варианта — либо пружина не возвращает крючок в нулевое положение, либо крючок открутился и отошёл, либо из него вообще магнитик выпал и потерялся.

Там если на БК при ошибке Е-002 понажимать кнопку Power, он на месте ошибки покажет циферки вида х.х — это напряжение с датчика Холла,  который считывает положение крючка. Если эти циферки более 1.2 — точно ищите проблему в крючке. Также проверьте, меняются ли эти циферки при нажатии крючка — должны меняться примерно от 0.7 до 3.7В, но могут быть и другие варианты. Пока там не появится значение менее 1.2В, ошибка Е-002 не уйдёт.

---

Добавлено 12 Авг. 2021 в 20:01

---

А шо с ним не так…?

Точно, ваша правда, мне список попался где вторая ошибка значиться как — Сбой обмена данных в контроллере, видно кто писал список  имел ввиду высокие материи.

OMAKS V1 — Почти скончалась батарея. Хватает на 5 км до просадки напряжения ниже низшего предела …
осталась одна подножка из четырёх … ездю на одной подножке, а вторую ногу ставлю на маятник ))).
Канал YouTube https://www.youtube.com/user/krakodill

Товарищи, может хватит засорять тему личными перепалками?

Ну вот реально бесит уже. Я конечно могу нажать кнопочку «сообщить модератору», но я не хотел бы, чтобы кто-то из Вас после нескольких жалоб оказался в бане — каждый из Вас интересный собеседник и по-своему полезен для темы, но не когда вы начинаете флудить не по теме.

Ну сходите куда-нибудь во «Флудилку», или в ЛС, и там можете кидать говно на вентилятор сколько хотите. Во, а лучше сразу в «Корзину», чтобы никому убирать не пришлось. =)))
Там же будут очень уместны отчёты о напряжении батареи, километрах, килограммах, и прочий бессмысленный поток сознания, который не приносит технической пользы теме «Kugoo M4Pro 2020».

Цитата: ssilk от 13 Авг. 2021 в 12:13
Изучу спрос на распорные втулки в рулевую…)

Мы с товарищами тоже одно время изучали…
Однако на трёх наших самокатах (все три — М4про версии 2020) мы столкнулись с тем, что после подгонки длины втулок получились ощутимо разные — до 0.5мм.

Если втулка короче чем надо, то она бесполезна, а если длиннее — то всё болтается. Подгонять нужно с точностью хотя бы 0.1мм.

Но в итоге я решил вопрос совсем иначе. Для начала я отдал рулевой стакан с чертежом токарю, чтобы мне проточили посадку под второй конический подшипник. Наверное это у меня первый М4про с двумя коническими подшипниками в рулевой. =)
А чтобы подшипники не перетягивались, я переделал конец рулевой стойки в этакий своеобразный хомут и обжал его тремя болтами М6 на штоке вилки. А тот многострадальный верхний болт М10 теперь выполняет чисто регулировочную и страховочную функцию.
Кроме того, превращение нижнего конца рулевой стойки в хомут решает проблему люфта (он стягивается) и сломанного сварного шва — он больше не несёт нагрузки.

• Об авторе
• Недавние публикации