Компрессор триумф винтовой ошибки

Неисправности и ремонт винтовых компрессоров. Основные неисправности винтовых компрессоров и ремонт оборудования своими руками

Главная страница » Публикации » Неисправности и ремонт винтовых компрессоров. Основные неисправности винтовых компрессоров и ремонт оборудования своими руками

Винтовой компрессор принадлежит к одному из наиболее эффективных типов оборудования, благодаря которому получают сжатый воздух в различных отраслях промышленности (машиностроительной, электронной, деревообрабатывающей, фармацевтической, мебельной). Об особенностях работы компрессоров, возможных неисправностях и способах ремонта оборудования и пойдет речь в нашей статье.

Содержание:

Составные части оборудования

Винтовое оборудование состоит из следующих основных элементов:

  1. Корпуса. В большинстве случаев производится из стали, которая покрывается негорючим, шумопоглощающим и маслостойким материалом.
  2. Винтового блока компрессора (его еще называют винтовой парой), который является «сердцем» оборудования. Он состоит из двух высокотехнологичных роторов, которые находятся во внутренней части корпуса.
  3. Трех видов трубопроводов: масляного, воздушного и воздушно-масляного.
  4. Всасывающего клапана. Регулирует производительность агрегата путем пневматического управления.
  5. Всасывающего воздушного фильтра. Предназначен для очистки воздуха, который поступает в компрессор. Фактически состоит из двух фильтров, которые установлены перед всасывающим клапаном и на корпусе агрегата (где забирается воздух).
  6. Ременной передачи. Обеспечивает определенную скорость вращения роторов (чем она выше, тем лучше производительность оборудования) путем объединения «усилий» двух шкивов, расположенных на винтовой паре и двигателе. Мощные компрессоры оснащены редуктором или муфтой с прямой передачей.
  7. Электродвигателя. Через ременную передачу приводит в действие винтовую пару.
  8. Вентилятора. Способствует поступлению воздушных потоков и охлаждению винтовой пары и электродвигателя.
  9. Термостата. Данный элемент в схеме винтового компрессора играет роль регулятора температурного режима. Благодаря термостату масло с температурой свыше 72ºС проходит через охлаждающий радиатор.
  10. Масляного фильтра. Очищает масло перед поступлением в винтовую пару.
  11. Маслоотделителя. Металлический бак, в средней части которого расположена перегородка с отверстиями. Процесс очистки воздуха от масла происходит путем создания центробежной силы.
  12. Маслоохладителя. Охлаждает масло после отделения от сжатого воздуха.
  13. Концевого воздухоохладителя. Охлаждает сжатый воздух перед тем, как его подать к потребителю, а также на выходе оборудования делает температуру, превышающую на 10-15ºС температуру воздуха окружающей среды.
  14. Блока электронного управления. Контролирует работу винтового компрессора и передает на дисплей рабочие характеристики оборудования.
  15. Реле давления. Задает максимальное давление компрессора. В новейших моделях оборудования реле отсутствует, поскольку используется система электронного контроля.
  16. Предохранительного клапана. При превышении давления в маслоотделителе над максимально возможным значением происходит его автоматическое срабатывание.

Преимущества и принцип работы

Огромный спрос на винтовые компрессоры обусловлен тем, они обладают многочисленными преимуществами по сравнению с использованием центробежного или поршневого оборудования. Основными из них являются:

  • простота установки и подключения;
  • непрерывность работы;
  • максимальная надежность;
  • длительный эксплуатационный период;
  • наличие небольших эксплуатационных расходов;
  • получение практически идеального по чистоте воздуха;
  • минимальные энергозатраты на 1 м³ воздуха;
  • низкий показатель шума;
  • наличие системы автоматического контроля.

Исходя из устройства винтового компрессора, его принцип работы заключается в следующем:

  • при прохождении мимо всасывающего клапана и воздушного фильтра, потоки воздуха попадают в винтовой блок;
  • воздух перемешивается с маслом, которое циркулирует по замкнутому пространству;
  • путем воздействия винтового блока смесь из масла и воздуха попадает в маслоотделитель;
  • воздух отделяется от масла и направляется к выходному отверстию компрессора;
  • масло по маленькому или большому кругу через маслоохладитель (в зависимости от температуры материала) поступает обратно в винтовой блок;
  • запуск винтового блока происходит с помощью электродвигателя;
  • автоматическое выключение (или включение) производится с помощью реле давления.

Необходимо отметить, что масло в винтовом оборудовании выполняет несколько функций:

  • создает масляную пленку;
  • отводит тепло;
  • распределяет воздушные потоки;
  • обеспечивает зазор между роторами винтового блока;
  • смазывает подшипники рабочих элементов.

Причины неисправностей и способы их устранения

В процессе эксплуатации оборудования можно столкнуться с его поломкой. Приходится прибегнуть к ремонту винтовых компрессоров. К наиболее распространенным неисправностям оборудования относятся:

  • компрессор плохо включается или не перезапускается;
  • агрегат не получает сжатого воздуха;
  • низкая производительность оборудования;
  • чрезмерный расход и утечка масла;
  • непроизвольное открытие предохранительного клапана;
  • отключение компрессора термостатом;
  • повышенное давление;
  • срабатывание прерывателя цепи.

Компрессор плохо включается, не перезапускается, не получает сжатого воздуха, характеризуется низкой производительностью

Основной причиной плохого включения оборудования является слишком низкая температура воздуха. Нужно просто прогреть помещение, в котором находится компрессор, и все будет в порядке.

Агрегат не перезапускается из-за плохого закрытия всасывающего клапана. Его необходимо снять и почистить. В некоторых случаях понадобится заменить элементы.

Отсутствие сжатого воздуха в выходном отверстии компрессора свидетельствует о закрытии регулятора. Устранить неполадку можно путем проверки реле давления, которое должно подавать питание на электромагнитный клапан, связанный с регулятором.

С закрытием регулятора в большинстве случаев связана и низкая производительность агрегата. Но в этом случае причиной неисправности является загрязнение регулятора. Чтобы это устранить, снимается всасывающий фильтр, открывается и очищается регулятор. Наилучший вариант — демонтаж регулятора с его последующей очисткой.

Чрезмерный расход и утечка масла

Причинами слишком большого расхода масла могут быть:

  • сломанный фильтр маслоотделителя;
  • негерметичные уплотнения фильтра маслоотделителя.

В обоих случаях проблемы решаются путем замены уплотнений или самого фильтра.

Утечка масла из всасывающего фильтра говорит о том, что не закрыт регулятор или в системе чрезмерно высокое давление. В первом случае проверяется функционирование регулятора и электромагнитного клапана. Во втором случае, кроме проверки регулятора и клапана, следует тщательно осмотреть манометр.

Причиной попадания масла в пульт управления является утечка масла сквозь фланец агрегата. Данная неполадка устраняется посредством замены уплотнительного кольца компрессора.

Открытие предохранительного клапана, повышенное давление, срабатывание термостата и прерывателя цепи

Причиной открытия предохранительного клапана может служить засорение фильтра маслоотделителя. Следует проверить перепад давления между резервуаром маслоотделителя и трубопроводом со сжатым воздухом. Если существует необходимость, то фильтр следует заменить.

При наличии давления, которое превышает максимально установленную величину, нужно проверить регулятор. Может отсутствовать команда на его закрытие. Следует убедиться в том, что электромагнитный клапан будет отключенным.

Отключение компрессора термостатом происходит в случае:

  • неисправности терморасширительного клапана;
  • недостаточного количества масла;
  • неисправности сливной системы.

Решаются данные проблемы соответственно следующим образом:

  • осуществляется замена клапана;
  • масло доливается до нужного уровня;
  • проверяются обратный клапан и трубопроводы, сливающие масло.

Срабатывание прерывателя цепи связано с:

  • перегревом электродвигателя;
  • недостаточным напряжением в сети;
  • чрезмерно высокой температурой в помещении.

При перегреве электродвигателя проверяется реле и теплоотвод от него. При нормальном отводе тепла нажимается кнопка сброса и осуществляется перезапуск компрессора.

Те же самые действия производятся и при наличии недостаточного напряжения в сети и высокой комнатной температуры. Единственное отличие — предварительная проверка напряжения и обеспечение качественной вентиляции соответственно.

Видео об устранении неисправностей винтового компрессора:


Дизайн гостиной следует тщательно продумать, ведь это главная комната, где собирается вместе вся семья Ремонт – процесс ответственный, особенно ели дело.


В данной статье будет рассмотрен ремонт потолка своими руками в ванной комнате. Будут рассмотрены два способа, которые не требуют особых затрат и навыков.


Стяжка пола – один из самых важных шагов при проведении внутренних отделочных работ. Кривой пол может стать причиной не только больших неудобств в.

Источник

Неисправности винтовых компрессоров

Вы здесь

Основные неисправности винтовых компрессоров

Ремонт винтовых блоков компрессоров происходит по причине ненадлежащей технической эксплуатации оборудования:

  • использование некачественных масел;
  • превышения температурного режима работы компрессора;
  • выхода из строя воздушного либо масляного фильтра;
  • поломки термостата;
  • износа винтовой пары и сопрягаемых подшипников.

Винтовой блок является наиболее важным и дорогостоящим элементом конструкции. Выходу его из строя предшествуют сбои в работе компрессора. Наблюдается:

  • повышение рабочей температуры блока;
  • вибрация;
  • скрежет;
  • возникают проблемы с давлением воздуха.

Неисправности в электрооборудовании компрессоров встречаются наиболее часто. В основном, это:

  • поломки в блоке управления двигателем;
  • повреждения в цепи;
  • окисление контактов;
  • выход из строя частотного преобразователя;
  • сгорание обмотки электромотора.

Основные встречающиеся неисправности компрессоров

ПРИЧИНА: Утечка через обратный клапан

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Стравить воздух из резервуара, снять заглушку обратного клапана и тщательно очистить уплотнительное кольцо и седло клапана.

ПРИЧИНА: Поломка ненагруженного пускового клапана.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: При необходимости замените прокладку.

ПРИЧИНА: 1. Сработало устройство контроля уровня масла: уровень слишком низок(только для моделей Pulsar).

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Залейте масло доверху и включите компрессор. Если компрессор останавливается, замените клапан.

ПРИЧИНА: 2. Сгорела обмотка

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Вызовите специалиста.

ПРИЧИНА: Неисправная работа или поломка реле давления.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Вызовите специалиста.

ПРИЧИНА: Повреждение прокладки или клапана.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Немедленно остановите компрессор и вызовите специалиста.

ПРИЧИНА: Заклинивание подшипников.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Немедленно остановите компрессор и вызовите специалиста.

ПРИЧИНА: 1. Недостаточное напряжение в сети.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса «Reset» и сделайте перезапуск.

ПРИЧИНА: 2. Перегрев двигателя.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится в нормальном режиме, нажмите кнопку сброса «Reset» и сделайте перезапуск. Если компрессор не перезапускается немедленно, выждите несколько минут и повторите попытку.

ПРИЧИНА: 1. Слишком высокая температура в помещении.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите кнопку сброса «Reset» и сделайте перезапуск.

ПРИЧИНА: 2. Засорение охладителя масла.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Очистите охладитель растворяющей жидкостью.

ПРИЧИНА: 3. Недостаточный уровень масла.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Долейте масло.

ПРИЧИНА: 4. Неисправность терморасширительного клапана.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Замените терморасширительный элемент.

ПРИЧИНА: 1. Неисправность системы слива.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.

ПРИЧИНА: 2. Слишком высокий уровень масла.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте уровень масла и при необходимости слейте его часть.

ПРИЧИНА: 3. Неисправность фильтра масляного сепаратора.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Замените фильтр масляного сепаратора.

ПРИЧИНА: 4. Негерметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра масляного сепаратора.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Замените уплотнения.

ПРИЧИНА: Не закрыт регулятор всасывания.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.

ПРИЧИНА: 1. Слишком высокое давление.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте регулировку манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.

ПРИЧИНА: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом сжатого воздуха и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр масляного сепаратора.

ПРИЧИНА: 3. Засорение фильтра масляного сепаратора.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр масляного сепаратора.

ПРИЧИНА: Загрязнение воздушного фильтра.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Очистите или замените фильтр.

ПРИЧИНА: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Снять всасывающий фильтр и попытаться открыть регулятор вручную. При необходимости демонтировать его и очистить.

ПРИЧИНА: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.

ПРИЧИНА: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: При необходимости снимите и очистите регулятор.

ПРИЧИНА: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.

ПРИЧИНА: 3. Неисправность манометра.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте работу и установки реле давления.

ПРИЧИНА: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.

ПРИЧИНА: 1. Недостаточное напряжение в сети.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Проверьте напряжение в сети.

ПРИЧИНА: 2. Слишком низкая температура воздуха.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.

ПРИЧИНА: 1. Утечка масла из трубопроводов.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Затянуть соединительные муфты. Замените поврежденные трубопроводы.

ПРИЧИНА: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ: Замените уплотнительное кольцо компрессора.

Источник

НЕИСПРАВНОСТЬ: Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки

Причина: 1. Низкое напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса и перезапустите компрессор.

Причина: 2. Перегревается двигатель.

Способ устранения: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится нормально, нажмите кнопку «Reset» и перезапустите компрессор. Если компрессор не перезапускается сразу, подождите несколько минут и повторите попытку.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Термостат отключает компрессор в результате перегрева.

Причина: 1. Очень высокая температура окружающей среды.

Способ устранения: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите сброс и сделайте перезапуск.

Причина: 2. Засорен охладитель масла.

Способ устранения: Очистите охладитель растворителем.

Причина: 3. Низкий уровень масла.

Способ устранения: Долейте масло.

Причина: 4. Неисправен термо-расширительный клапан.

Способ устранения: Замените термо-расширительный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Высокий расход масла.

Причина: 1. Неисправна системы слива.

Способ устранения: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.

Причина: 2. Чрезмерный уровень масла.

Способ устранения: Проверьте уровень масла, и при необходимости слейте лишнее.

Причина: 3. Неисправен фильтр маслосепаратора.

Способ устранения: Замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 4. Не герметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра маслосепаратора.

Способ устранения: Замените уплотнитель.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Утечки масла из всасывающего фильтра.

Причина: Не закрыт регулятор всасывания.

Способ устранения: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Открывается предохранительный клапан.

Причина: 1. Чрезмерно высокое давление.

Способ устранения: Проверьте настройки манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.

Причина: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 3. Засорение фильтра маслосепаратора

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром маслосепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Низкая производительность компрессора.

Причина: Загрязнение воздушного фильтра.

Способ устранения: Очистите/замените фильтр.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не выдает сжатый воздух.

Причина: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снять всасывающий фильтр и открыть регулятор вручную. При необходимости снять его и очистить.

Причина: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.

Способ устранения: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное (8, 10 или 13 бар)

Причина: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снимите и очистите регулятор.

Причина: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.

Способ устранения: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.

Причина: 3. Неисправен манометр.

Способ устранения: Проверьте работу и установки реле давления.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не перезапускается

Причина: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.

Способ устранения: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не всегда включается

Причина: 1. Недостаточное напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети.

Причина: 2. Слишком низкая температура воздуха.

Способ устранения: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Попадание масла в пульт управления

Причина: 1. Утечка масла из трубопровода.

Способ устранения: Затянуть соединительные муфты. Заменить поврежденные части трубопроводы.

Причина: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.

Способ устранения: Замените уплотнительное кольцо компрессора.

Винтовой компрессор является одним из наиболее эффективных типов оборудования, которое используется для получения сжатого воздуха в различных отраслях промышленности (таких как машиностроение, электроника, деревообработка, фармацевтика, мебельное производство). Статья будет посвящена особенностям работы компрессоров, возможным неисправностям и способам ремонта оборудования.

Содержание:

  • Составные части оборудования
  • Преимущества и принцип работы
  • Причины неисправностей и способы их устранения
    • Компрессор плохо включается, не перезапускается, не получает сжатого воздуха, характеризуется низкой производительностью
    • Чрезмерный расход и утечка масла
    • Открытие предохранительного клапана, повышенное давление, срабатывание термостата и прерывателя цепи

Неисправности и ремонт винтовых компрессоров. Основные неисправности винтовых компрессоров и ремонт оборудования своими руками

Составные части оборудования

Винтовое оборудование состоит из следующих основных элементов:

  1. Корпуса. В большинстве случаев производится из стали, которая покрывается негорючим, шумопоглощающим и маслостойким материалом.
  2. Винтового блока компрессора (его еще называют винтовой парой), который является «сердцем» оборудования. Он состоит из двух высокотехнологичных роторов, которые находятся во внутренней части корпуса.
  3. Трех видов трубопроводов: масляного, воздушного и воздушно-масляного.
  4. Всасывающего клапана. Регулирует производительность агрегата путем пневматического управления.
  5. Всасывающего воздушного фильтра. Предназначен для очистки воздуха, который поступает в компрессор. Фактически состоит из двух фильтров, которые установлены перед всасывающим клапаном и на корпусе агрегата (где забирается воздух).
  6. Ременной передачи. Обеспечивает определенную скорость вращения роторов (чем она выше, тем лучше производительность оборудования) путем объединения «усилий» двух шкивов, расположенных на винтовой паре и двигателе. Мощные компрессоры оснащены редуктором или муфтой с прямой передачей.
  7. Электродвигателя. Через ременную передачу приводит в действие винтовую пару.
  8. Вентилятора. Способствует поступлению воздушных потоков и охлаждению винтовой пары и электродвигателя.
  9. Термостата. Данный элемент в схеме винтового компрессора играет роль регулятора температурного режима. Благодаря термостату масло с температурой свыше 72ºС проходит через охлаждающий радиатор.
  10. Масляного фильтра. Очищает масло перед поступлением в винтовую пару.
  11. Маслоотделителя. Металлический бак, в средней части которого расположена перегородка с отверстиями. Процесс очистки воздуха от масла происходит путем создания центробежной силы.
  12. Маслоохладителя. Охлаждает масло после отделения от сжатого воздуха.
  13. Концевого воздухоохладителя. Охлаждает сжатый воздух перед тем, как его подать к потребителю, а также на выходе оборудования делает температуру, превышающую на 10-15ºС температуру воздуха окружающей среды.
  14. Блока электронного управления. Контролирует работу винтового компрессора и передает на дисплей рабочие характеристики оборудования.
  15. Реле давления. Задает максимальное давление компрессора. В новейших моделях оборудования реле отсутствует, поскольку используется система электронного контроля.
  16. Предохранительного клапана. При превышении давления в маслоотделителе над максимально возможным значением происходит его автоматическое срабатывание.

Неисправности и ремонт винтовых компрессоров. Основные неисправности винтовых компрессоров и ремонт оборудования своими руками

Преимущества и принцип работы

Огромный спрос на винтовые компрессоры обусловлен тем, они обладают многочисленными преимуществами по сравнению с использованием центробежного или поршневого оборудования. Основными из них являются:

  • простота установки и подключения;
  • непрерывность работы;
  • максимальная надежность;
  • длительный эксплуатационный период;
  • наличие небольших эксплуатационных расходов;
  • получение практически идеального по чистоте воздуха;
  • минимальные энергозатраты на 1 м³ воздуха;
  • низкий показатель шума;
  • наличие системы автоматического контроля.

Исходя из устройства винтового компрессора, его принцип работы заключается в следующем:

  • при прохождении мимо всасывающего клапана и воздушного фильтра, потоки воздуха попадают в винтовой блок;
  • воздух перемешивается с маслом, которое циркулирует по замкнутому пространству;
  • путем воздействия винтового блока смесь из масла и воздуха попадает в маслоотделитель;
  • воздух отделяется от масла и направляется к выходному отверстию компрессора;
  • масло по маленькому или большому кругу через маслоохладитель (в зависимости от температуры материала) поступает обратно в винтовой блок;
  • запуск винтового блока происходит с помощью электродвигателя;
  • автоматическое выключение (или включение) производится с помощью реле давления.

Неисправности и ремонт винтовых компрессоров. Основные неисправности винтовых компрессоров и ремонт оборудования своими руками

Необходимо отметить, что масло в винтовом оборудовании выполняет несколько функций:

  • создает масляную пленку;
  • отводит тепло;
  • распределяет воздушные потоки;
  • обеспечивает зазор между роторами винтового блока;
  • смазывает подшипники рабочих элементов.

Причины неисправностей и способы их устранения

В процессе эксплуатации оборудования можно столкнуться с его поломкой. Приходится прибегнуть к ремонту винтовых компрессоров. К наиболее распространенным неисправностям оборудования относятся:

  • компрессор плохо включается или не перезапускается;
  • агрегат не получает сжатого воздуха;
  • низкая производительность оборудования;
  • чрезмерный расход и утечка масла;
  • непроизвольное открытие предохранительного клапана;
  • отключение компрессора термостатом;
  • повышенное давление;
  • срабатывание прерывателя цепи.

Компрессор плохо включается, не перезапускается, не получает сжатого воздуха, характеризуется низкой производительностью

Основной причиной плохого включения оборудования является слишком низкая температура воздуха. Нужно просто прогреть помещение, в котором находится компрессор, и все будет в порядке.

Агрегат не перезапускается из-за плохого закрытия всасывающего клапана. Его необходимо снять и почистить. В некоторых случаях понадобится заменить элементы.

Неисправности и ремонт винтовых компрессоров. Основные неисправности винтовых компрессоров и ремонт оборудования своими руками

Отсутствие сжатого воздуха в выходном отверстии компрессора свидетельствует о закрытии регулятора. Устранить неполадку можно путем проверки реле давления, которое должно подавать питание на электромагнитный клапан, связанный с регулятором.

С закрытием регулятора в большинстве случаев связана и низкая производительность агрегата. Но в этом случае причиной неисправности является загрязнение регулятора. Чтобы это устранить, снимается всасывающий фильтр, открывается и очищается регулятор. Наилучший вариант — демонтаж регулятора с его последующей очисткой.

Чрезмерный расход и утечка масла

Причинами слишком большого расхода масла могут быть:

  • сломанный фильтр маслоотделителя;
  • негерметичные уплотнения фильтра маслоотделителя.

В обоих случаях проблемы решаются путем замены уплотнений или самого фильтра.

Утечка масла из всасывающего фильтра говорит о том, что не закрыт регулятор или в системе чрезмерно высокое давление. В первом случае проверяется функционирование регулятора и электромагнитного клапана. Во втором случае, кроме проверки регулятора и клапана, следует тщательно осмотреть манометр.

Причиной попадания масла в пульт управления является утечка масла сквозь фланец агрегата. Данная неполадка устраняется посредством замены уплотнительного кольца компрессора.

Открытие предохранительного клапана, повышенное давление, срабатывание термостата и прерывателя цепи

Причиной открытия предохранительного клапана может служить засорение фильтра маслоотделителя. Следует проверить перепад давления между резервуаром маслоотделителя и трубопроводом со сжатым воздухом. Если существует необходимость, то фильтр следует заменить.

Неисправности и ремонт винтовых компрессоров. Основные неисправности винтовых компрессоров и ремонт оборудования своими руками

При наличии давления, которое превышает максимально установленную величину, нужно проверить регулятор. Может отсутствовать команда на его закрытие. Следует убедиться в том, что электромагнитный клапан будет отключенным.

Отключение компрессора термостатом происходит в случае:

  • неисправности терморасширительного клапана;
  • недостаточного количества масла;
  • неисправности сливной системы.

Решаются данные проблемы соответственно следующим образом:

  • осуществляется замена клапана;
  • масло доливается до нужного уровня;
  • проверяются обратный клапан и трубопроводы, сливающие масло.

Срабатывание прерывателя цепи связано с:

  • перегревом электродвигателя;
  • недостаточным напряжением в сети;
  • чрезмерно высокой температурой в помещении.

При перегреве электродвигателя проверяется реле и теплоотвод от него. При нормальном отводе тепла нажимается кнопка сброса и осуществляется перезапуск компрессора.

Те же самые действия производятся и при наличии недостаточного напряжения в сети и высокой комнатной температуры. Единственное отличие — предварительная проверка напряжения и обеспечение качественной вентиляции соответственно.

Видео об устранении неисправностей винтового компрессора:

https://www.youtube.com/watch?v=npfITtFRZ9s

Ошибки винтового компрессора

Истек прд на компрессоре что это значит

НЕИСПРАВНОСТЬ: Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки

Причина: 1. Низкое напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса и перезапустите компрессор.

Причина: 2. Перегревается двигатель.

Способ устранения: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится нормально, нажмите кнопку «Reset» и перезапустите компрессор. Если компрессор не перезапускается сразу, подождите несколько минут и повторите попытку.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Термостат отключает компрессор в результате перегрева.

Причина: 1. Очень высокая температура окружающей среды.

Способ устранения: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите сброс и сделайте перезапуск.

Причина: 2. Засорен охладитель масла.

Способ устранения: Очистите охладитель растворителем.

Причина: 3. Низкий уровень масла.

Способ устранения: Долейте масло.

Причина: 4. Неисправен термо-расширительный клапан.

Способ устранения: Замените термо-расширительный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Высокий расход масла.

Причина: 1. Неисправна системы слива.

Способ устранения: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.

Причина: 2. Чрезмерный уровень масла.

Способ устранения: Проверьте уровень масла, и при необходимости слейте лишнее.

Причина: 3. Неисправен фильтр маслосепаратора.

Способ устранения: Замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 4. Не герметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра маслосепаратора.

Способ устранения: Замените уплотнитель.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Утечки масла из всасывающего фильтра.

Причина: Не закрыт регулятор всасывания.

Способ устранения: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Открывается предохранительный клапан.

Причина: 1. Чрезмерно высокое давление.

Способ устранения: Проверьте настройки манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.

Причина: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 3. Засорение фильтра маслосепаратора

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром маслосепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Низкая производительность компрессора.

Причина: Загрязнение воздушного фильтра.

Способ устранения: Очистите/замените фильтр.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не выдает сжатый воздух.

Причина: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снять всасывающий фильтр и открыть регулятор вручную. При необходимости снять его и очистить.

Причина: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.

Способ устранения: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное (8, 10 или 13 бар)

Причина: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снимите и очистите регулятор.

Причина: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.

Способ устранения: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.

Причина: 3. Неисправен манометр.

Способ устранения: Проверьте работу и установки реле давления.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не перезапускается

Причина: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.

Способ устранения: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не всегда включается

Причина: 1. Недостаточное напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети.

Причина: 2. Слишком низкая температура воздуха.

Способ устранения: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Попадание масла в пульт управления

Причина: 1. Утечка масла из трубопровода.

Способ устранения: Затянуть соединительные муфты. Заменить поврежденные части трубопроводы.

Причина: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.

Способ устранения: Замените уплотнительное кольцо компрессора.

Источник

Индикация ошибок на блоке управления Atlas Copco Elektronikon I MkIV

Истек прд на компрессоре что это значит

Регулятор Elektronikon выполняет следующие функции

• управление компрессором;
• защита компрессора;
• контроль компонентов, подлежащих техническому обслуживанию;
• автоматический перезапуск после отказа электроснабжения (эта функция выключена).

Автоматическое управление компрессором

Регулятор поддерживает давление в сети так, чтобы оно находилось между заранее запрограммированными предельными значениями. Управление производится путем автоматической нагрузки и разгрузки компрессора. При этом принимается во
внимание ряд заранее запрограммированных настроек (уставок), например, давления разгрузки и нагрузки, минимальное время останова и максимальное количество пусков электродвигателя.
С целью снижения энергопотребления регулятор останавливает компрессор во всех случаях, когда это возможно, а затем, когда давление в сети падает, автоматически производит повторный пуск.

Защита компрессора

Истек прд на компрессоре что это значит

Защитный останов
Если температура на выходе компрессорного элемента превысит запрограммированное значение уровня защитного останова, компрессор будет остановлен. Это отобразится на дисплее (1). Компрессор будет также остановлен в случае перегрузки приводного двигателя.
Компрессоры с воздушным охлаждением будут также остановлены в случае перегрузки двигателя вентилятора.

Истек прд на компрессоре что это значит Перед проведением ремонта изучите раздел «Техника безопасности».

Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно ликвидировать неполадки. Это может усугубить ситуацию и спровоцировать аварии. Специалисты сервисной службы БВА приедут на объект в любое время дня и ночи и оперативно устранят сбои, не нанося ущерба производственному процессу. Всегда в наличии оригинальные запчасти и расходники.

Предупреждение о защитном останове

Уровень предупреждения о защитном останове представляет собой программируемый уровень, устанавливаемые ниже уровня защитного останова.
Если один из измеряемых параметров превысит запрограммированный уровень предупреждения о защитном останове, то это также отобразится на дисплее, предупреждая оператора перед тем, как будет достигнут уровень защитного останова.

Предупреждение о необходимости технического обслуживания

Если таймер технического обслуживания превышает запрограммированное значение, это указывается на экране дисплея (1), чтобы предупредить оператора о необходимости выполнения операций технического обслуживания.

Автоматический перезапуск после отказа электроснабжения

В регуляторе имеется встроенная функция автоматического перезапуска компрессора, когда напряжение питания восстанавливается после отказа электроснабжения. При отгрузке с предприятия-изготовителя данная функция не активизирована. При необходимости ее можно активизировать. Обратитесь за консультацией в сервисный центр.

Истек прд на компрессоре что это значит Если функция активизирована и при условии, что блок находится в режиме автоматического управления, компрессор будет автоматически перезапускаться, если подача напряжения питания регулятора возобновится в течение запрограммированного промежутка времени.

Регулятор Elektronikon I

Истек прд на компрессоре что это значит

Позиция Наименование Назначение
S3 Кнопка аварийного останова Кнопка для немедленной остановки компрессора в случае аварийной ситуации. После устранения неисправности разблокируйте кнопку, вытянув ее из панели, и нажмите клавишу сброса (4).
1 Кнопка «Останов» (Stop) Нажатие кнопки приводит к остановке компрессора. Светодиод (10) гаснет. Компрессор остановится после того, как он проработает в разгруженном режиме в течение примерно 30 с.
2 Кнопка «Пуск» (Start) Кнопка для пуска компрессора. Загорается светодиод (10), показывая, что регулятор Elektronikon работает (в режиме автоматического управления).
3 Дисплей Показывает состояние работы компрессора, текущие измеряемые значения и запрограммированные параметры.
4 Клавиша сброса Клавиша для сброса таймера технического обслуживания, состояния защитного останова и т. д.
5 Клавиша ввода Клавиша для выбора или подтверждения параметра, открытия вспомогательного окна или возврата в предыдущее окно.
6 Светодиод «Напряжение включено» (Voltage on) Показывает, что напряжение включено.
7 Пиктограмма Напряжение включено
8 Светодиод «Общий аварийный сигнал» (General alarm) Горит, если существуют условия для предупреждения.
8 Светодиод «Общий аварийный сигнал» (General alarm) Мигает, если компрессор находится в состоянии защитного или аварийного останова.
9 Пиктограмма Аварийный сигнал
10 Светодиод «Автомати- ческое управление» (Automatic operation) Показывает, что регулятор находится в режиме автоматического управления компрессором: компрессор нагружается, разгружается, останавливается и вновь запускается в зависимости от потребления сжатого воздуха и ограничений, запрограммированных в регуляторе.
11 Пиктограмма Автоматическое управление
12 Клавиша прокрутки вниз Клавиша для «прокручивания» вниз окон на дисплее или уменьшения уставки.
13 Клавиша прокрутки вверх Клавиша для «прокручивания» вверх окон на дисплее или увеличения уставки.

Дисплей

Истек прд на компрессоре что это значит

Обычно дисплей (1) показывает:
• состояние компрессора с помощью пиктограмм;
• давление сжатого воздуха на выходе компрессора;
• текущую температуру на выходе компрессорного элемента;
• текущую температуру точки росы для компрессоров полнофункциональной модификации.
Дисплей также показывает все измеряемые и запрограммированные параметры, см. раздел «Прокручивание всех окон дисплея».

Пиктограммы, используемые на экране

Пиктограмма Объяснение
Истек прд на компрессоре что это значит Состояние компрессора «НАГРУЖЕН» (во время работы под нагрузкой горизонтальная стрелка мигает).
Истек прд на компрессоре что это значит Состояние компрессора «РАЗГРУЖЕН»
Истек прд на компрессоре что это значит Наработка компрессора
Истек прд на компрессоре что это значит Температура на выходе компрессорного элемента.
Истек прд на компрессоре что это значит Температура точки росы.
Истек прд на компрессоре что это значит Приводной двигатель или двигатель вентилятора перегружен.
Истек прд на компрессоре что это значит Нажата кнопка аварийного останова.

Предупреждение о защитном останове

Предупреждение о защитном останове появится в случае:
• слишком высокой температуры воздуха на выходе компрессорного элемента,
• слишком высокой температуры точки росы для компрессоров полнофункциональной модификации.

Температура воздуха на выходе компрессорного элемента

Истек прд на компрессоре что это значит

Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента

Истек прд на компрессоре что это значит

Истек прд на компрессоре что это значит

Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента

Истек прд на компрессоре что это значит

Окно показывает, что температура на выходе компрессорного элемента составляет 111 °С.

Температура точки росы

Для компрессоров со встроенным осушителем:

Окно предупреждения о температуре точки росы

Истек прд на компрессоре что это значит

Окно предупреждения о температуре на выходе компрессорного элемента

Истек прд на компрессоре что это значит

Окно показывает, что температура точки росы составляет 9 °С.

Защитный останов

Защитный останов компрессора произойдет в случае:
• если температура воздуха на выходе компрессорного элемента превысит уровень защитного останова;
• ошибки датчика давления на выходе компрессора;
• перегрузки приводного двигателя;
• перегрузки двигателя вентилятора в компрессорах с воздушным охлаждением.

Истек прд на компрессоре что это значит

Если температура воздуха на выходе компрессорного элемента превысит уровень защитного останова (120 °С / 248 °F, не программируется), произойдет защитный останов компрессора, будет мигать светодиод аварийной сигнализации (4), погаснет светодиод автоматического управления (5) и появится следующее окно:

Окно защитного останова по температуре на выходе компрессорного элемента

Истек прд на компрессоре что это значит

Окно защитного останова по температуре на выходе компрессорного элемента

Истек прд на компрессоре что это значит

Окно показывает, что температура на выходе компрессорного элемента составляет 122 °С.

Перегрузка двигателя

Окно защитного останова по перегрузке двигателя

Истек прд на компрессоре что это значит

Неисправности и способы их устранения

В компрессорах, оснащенных регулятором Elektronikon I, если горит или мигает светодиод аварийного сигнала, см. раздел «Предупреждение о защитном останове».

Состояние

Неисправность

Способ устранения

Компрессор начинает работать, однако не нагружается по истечении времени задержки.

Неисправен электромагнитный клапан

Впускной клапан залип в закрытом положении.

Утечка в шлангах тракта пневмоуправления.

Замените негерметичные шланги.

Утечка в клапане минимального давления (когда стравливается давление из сети).

Состояние

Неисправность

Способ устранения

Компрессор не разгружается, выходит воздух из предохранительного клапана.

Неисправен электромагнитный клапан

Впускной клапан не закрывается.

Состояние

Неисправность

Способ устранения

Во время работы под нагрузкой из отделителя конденсата не сливается конденсат

Засорен сливной шланг.

Проверьте и, если нужно, исправьте.

Неисправен поплавковый клапан.

Снимите узел поплавкового клапана, очистите и проверьте.

Состояние

Неисправность

Способ устранения

Производительность компрессора или давление ниже нормы.

Потребление сжатого воздуха превышает производительность компрессора.

Проверьте присоединенное пневматическое оборудование.

Источник

Коды ошибок на компрессоре и другие аварийные сообщения

Компрессоры, как и любая другая техника, при неправильном обращении можут выйти из строя или полностью сломаться. Для того чтобы компрессор вышел из строя, достаточно превысить температуру или вовремя не поменять масло.

Чтобы было легче контролировать рабочий процесс компрессорного оборудования и облегчить жизнь пользователей, разработчики стали устанавливать аварийные системы защиты в технику. Благодаря этой функции, вы сможете контролировать работу компрессора, вовремя выключить его и не допустить опасной ситуации.

Поэтому, когда вы будете покупать компрессор, обратите внимание на наличие аварийной системы защиты. Такой выбор сохранит вашу технику и поможет предотвратить аварии.

Обозначение первой буквы ошибки:

Коды ошибок, которые приведут к остановке работы двигателя:

Аварийные сообщения, которые не приводят к остановке работы двигателя:

Коды ошибок, которые предупреждают о возможности аварии:

Код ошибки, когда запрещено включать оборудование:

Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сообщения, когда запрещено включать оборудование:

А:3423 —низкая температура в рабочем помещении.

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка техники:

Многие пользователи не обращают внимание на компрессорное оборудование, когда оно выдает код ошибки или аварийное сообщение. Специалисты компании А-Компр.ру беспокоятся о вас, и поэтому, при покупке компрессора, настоятельно рекомендуют внимательно изучить инструкцию по эксплуатации и коды ошибок.

Источник

Ошибки винтового компрессора с контроллером LOGIK

Ошибки винтового компрессора с контроллером LOGIK, ошибки контроллера LOGIK, аварийные сигналы, предупреждающие сигналы отвечаем на вопросы касательно контроллеров LOGIK.

Истек прд на компрессоре что это значит

Контроллер LOGIK6S устанавливался на винтовые компрессоры remeza, dalgakiran.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

Истек прд на компрессоре что это значит

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

Истек прд на компрессоре что это значит

Контроллер LOGIK8 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran, remeza. Отличие от предыдущих наличие возможности подключить катушку контактора двигателя вентилятора.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

Истек прд на компрессоре что это значит

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

Истек прд на компрессоре что это значит

Контроллер LOGIK16 устанавливался на винтовые компрессоры dalgakiran серии tidy20B-25-30-40-40b и dvk20-25-30.

Аварийные сигналя, при которых компрессор может остановится, не запустится, либо работает с предупреждением:

Сигналы о необходимости проведения сервисного обслуживания и общая сигнализация:

Профессиональная консультация специалиста:

ДОСТУПНЫ ВСЕГДА, КОГДА ВАМ ЭТО НУЖНО!

Источник

Ошибка перегрузки по току компрессора

Заказать звонок

Менеджеры компании ответят на все Ваши вопросы, подберут необходимое оборудование и подготовят коммерческое предложение.

Истек прд на компрессоре что это значит

Ошибка «error overcurrent compressor «, что она означает, что её вызвало и как отремонтировать кондиционер с такой ошибкой?

Error overcurrent compressor

Именно так обозначают ошибку токовой перегрузки производители кондиционеров в сервисной документации на английском языке.

Суть её заключается в том, что микропроцессор на плате управления получил сигнал от датчика о превышении компрессором допустимого тока потребления.

Так как пусковые токи компрессора превышают рабочие значения, то обычно имеется задержка около 3 секунд, после чего, срабатывает защита и появляется данная ошибка.

Данная функция в кондиционере позволяет защитить от:

Чтобы отремонтировать кондиционер необходимо разобраться в причинах появления этой ошибки.

Причины возникновения ошибки перегрузки:

короткое замыкание

межвитковое замыкание

высокое давление нагнетания

заклинивание компрессора

Диагностика и ремонт при перегрузке

Для начала вскрываем корпус внешнего блока и освобождаем доступ к компрессору.

Включаем кондиционер в режим охлаждения

Ремонт платы при перегрузке

Все основные операции по диагностике и ремонту рассмотрены в предыдущих статьях, в этой подробней рассмотрим восстановление платы с датчиком тока.

Истек прд на компрессоре что это значит

Уровень тока определяется по наводимой проводом ЭДС.

Принцип работы такой же, как в токовых клещах.

Катушка имеет небольшой узел обвязки и подаёт сигнал на процессор или специализированную микросхему.

Истек прд на компрессоре что это значит

Самые частые неисправности токового узла измерения тока:

Наиболее часто сгорают диоды.

Инверторные кондиционеры имеют встроенные в IGBT-модули датчики тока и отремонтировать их возможно только заменой этих модулей или полностью силовой платы.

Менеджеры компании ответят на все Ваши вопросы, подберут необходимое оборудование и подготовят коммерческое предложение.

Менеджеры компании ответят на все Ваши вопросы, подберут необходимое оборудование и подготовят коммерческое предложение.

Источник

Adblock
detector

Истек прд на компрессоре что это значит

НЕИСПРАВНОСТЬ: Срабатывает прерыватель цепи защиты от перегрузки

Причина: 1. Низкое напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети, нажмите кнопку сброса и перезапустите компрессор.

Причина: 2. Перегревается двигатель.

Способ устранения: Проверьте теплоотвод от двигателя и установку реле. Если тепло отводится нормально, нажмите кнопку «Reset» и перезапустите компрессор. Если компрессор не перезапускается сразу, подождите несколько минут и повторите попытку.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Термостат отключает компрессор в результате перегрева.

Причина: 1. Очень высокая температура окружающей среды.

Способ устранения: Обеспечьте более качественную вентиляцию, нажмите сброс и сделайте перезапуск.

Причина: 2. Засорен охладитель масла.

Способ устранения: Очистите охладитель растворителем.

Причина: 3. Низкий уровень масла.

Способ устранения: Долейте масло.

Причина: 4. Неисправен термо-расширительный клапан.

Способ устранения: Замените термо-расширительный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Высокий расход масла.

Причина: 1. Неисправна системы слива.

Способ устранения: Проверьте трубопроводы слива масла и обратный клапан.

Причина: 2. Чрезмерный уровень масла.

Способ устранения: Проверьте уровень масла, и при необходимости слейте лишнее.

Причина: 3. Неисправен фильтр маслосепаратора.

Способ устранения: Замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 4. Не герметичность уплотнений и/или ниппелей фильтра маслосепаратора.

Способ устранения: Замените уплотнитель.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Утечки масла из всасывающего фильтра.

Причина: Не закрыт регулятор всасывания.

Способ устранения: Проверьте регулятор и электромагнитный клапан.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Открывается предохранительный клапан.

Причина: 1. Чрезмерно высокое давление.

Способ устранения: Проверьте настройки манометра. Проверьте регулятор всасывания и электромагнитный клапан.

Причина: 2. Регулятор всасывания не закрывается в конце рабочего цикла.

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистральным трубопроводом и резервуаром масляного сепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

Причина: 3. Засорение фильтра маслосепаратора

Способ устранения: Проверьте перепад давления между магистралью сжатого воздуха и резервуаром маслосепаратора, при необходимости замените фильтр маслосепаратора.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Низкая производительность компрессора.

Причина: Загрязнение воздушного фильтра.

Способ устранения: Очистите/замените фильтр.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не выдает сжатый воздух.

Причина: 1. Закрыт регулятор, не открывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снять всасывающий фильтр и открыть регулятор вручную. При необходимости снять его и очистить.

Причина: 2. Закрыт регулятор, не открывается по причине отсутствия команды на открывание.

Способ устранения: Убедитесь, что реле давления подает питание на электромагнитный клапан, закрывающий данный патрубок.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Давление вырабатываемого воздуха значительно превышает установленное максимальное (8, 10 или 13 бар)

Причина: 1. Открыт регулятор, не закрывается по причине загрязнения.

Способ устранения: Снимите и очистите регулятор.

Причина: 2. Открыт регулятор, не закрывается по причине отсутствия команды на закрывание.

Способ устранения: Убедитесь, что электромагнитный клапан, открывающий данный патрубок, отключен.

Причина: 3. Неисправен манометр.

Способ устранения: Проверьте работу и установки реле давления.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не перезапускается

Причина: Ненадлежащее закрывание контрольного клапана.

Способ устранения: Снимите и очистите клапан. При необходимости замените его компоненты.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Компрессор не всегда включается

Причина: 1. Недостаточное напряжение в сети.

Способ устранения: Проверьте напряжение в сети.

Причина: 2. Слишком низкая температура воздуха.

Способ устранения: Нагрейте воздух в помещении или компрессор.

НЕИСПРАВНОСТЬ: Попадание масла в пульт управления

Причина: 1. Утечка масла из трубопровода.

Способ устранения: Затянуть соединительные муфты. Заменить поврежденные части трубопроводы.

Причина: 2. Утечка масла через передний фланец компрессора.

Способ устранения: Замените уплотнительное кольцо компрессора.

Винтовые компрессоры, такие как модель Триумф, широко применяются в различных отраслях промышленности, включая производство пищевых продуктов, химическую промышленность и нефтегазовое производство. Однако, несмотря на их надежность и эффективность, они могут столкнуться с определенными проблемами и ошибками в работе.

Одной из часто встречающихся проблем является повышенный уровень шума в компрессоре. Причиной этой проблемы может стать несоответствие между оборотами двигателя и нагрузкой на компрессор. Также возможной причиной может быть неисправность в подшипниках компрессора или неправильное использование компрессора.

Еще одной распространенной ошибкой, с которой сталкиваются владельцы винтового компрессора Триумф, является повышенное потребление энергии. Это может быть вызвано различными факторами, такими как несоответствие между воздушным потоком и давлением, плохая установка или неисправность компонентов компрессора.

Для решения этих проблем рекомендуется провести тщательную диагностику и обслуживание компрессора. При необходимости, замените неисправные компоненты, установите соответствующие настройки оборотов и нагрузки, а также обращайтесь к профессионалам для консультации и помощи в решении проблемы.

Важно помнить, что раннее обнаружение и решение ошибок в работе винтового компрессора Триумф поможет избежать серьезных последствий, таких как поломка и простой в работе оборудования. Тщательное и регулярное обслуживание компрессора будет способствовать его долгосрочной и надежной работе.

Содержание

  1. Винтовой компрессор Триумф: ошибки и их решения
  2. 1. Перегрев компрессора
  3. 2. Утечки воздуха
  4. 3. Неправильное функционирование контрольной системы
  5. 4. Повышенный уровень шума и вибрации
  6. 5. Снижение производительности
  7. Перегрев компрессора: причины и способы его устранения
  8. Причины перегрева компрессора
  9. Способы устранения перегрева компрессора
  10. Неправильная работа смазки: как избежать поломок
  11. Утечка воздуха: возможные пути решения проблемы
  12. 1. Проверьте прокладки и уплотнения
  13. 2. Проверьте соединения и фитинги
  14. 3. Проверьте клапаны и запорные устройства
  15. 4. Проверьте воздушный фильтр
  16. 5. Проведите обслуживание компрессора
  17. Ошибки при подключении электропитания: как предотвратить сбои
  18. Недостаточное давление воздуха: как правильно настроить компрессор
  19. 1. Неправильная регулировка давления
  20. 2. Засорение фильтров и трубопроводов
  21. 3. Износенные компоненты
  22. 4. Проблемы с электропитанием
  23. Шум и вибрация: определение причин и способы устранения
  24. Скорость износа деталей: как продлить срок службы компрессора
  25. Ошибки при эксплуатации компрессора: рекомендации по правильному использованию
  26. 1. Правильная установка и подключение
  27. 2. Регулярное техническое обслуживание
  28. 3. Соблюдение режима работы
  29. 4. Правильное использование инструментов и приспособлений
  30. 5. Безопасность при работе

Винтовой компрессор Триумф: ошибки и их решения

Винтовые компрессоры являются надежными устройствами для сжатия газов и могут использоваться в различных отраслях промышленности. Однако, как и любое техническое оборудование, они могут подвергаться различным ошибкам и поломкам. В данной статье рассмотрим некоторые типичные ошибки, которые могут возникнуть у винтового компрессора Триумф, а также предложим их возможные решения.

1. Перегрев компрессора

Одной из самых распространенных проблем, связанных с винтовыми компрессорами, является их перегрев. Перегрев может возникать из-за недостатка смазки, снижения эффективности радиатора или из-за проблем с циркуляцией охлаждающего воздуха.

Решение: Периодически проверяйте уровень и качество смазочного масла. В случае необходимости, замените или долейте новое масло. Также следите за чистотой и эффективностью радиатора. Регулярно чистите его от пыли и грязи.

2. Утечки воздуха

Утечки воздуха могут возникать из-за различных причин, таких как поврежденные или изношенные уплотнения, трещины или износ в воздушных трубопроводах, и неправильно установленные или поврежденные фитинги.

Решение: Проверяйте и заменяйте изношенные уплотнения и поврежденные трубопроводы. Установите или замените фитинги согласно рекомендациям производителя. Проверьте также качество сварных соединений и при необходимости их отремонтируйте.

3. Неправильное функционирование контрольной системы

При неправильной работе контрольной системы могут возникать различные проблемы, такие как скачки давления, нестабильность работы компрессора или превышение допустимых пределов нагрузки.

Решение: Проверьте и отрегулируйте параметры контрольной системы согласно рекомендациям производителя. Проверьте правильность подключения датчиков и датчиков давления. При необходимости, замените или отремонтируйте контрольную систему.

4. Повышенный уровень шума и вибрации

Излишний шум и вибрация могут быть признаком неисправности винтового компрессора. Это может быть вызвано неправильной сборкой, износом или повреждением подшипников, а также неравномерностью или несоответствием баланса ротора.

Решение: Проверьте и замените поврежденные или изношенные подшипники. Проверьте баланс ротора и выполните необходимые корректировки. При необходимости, перевыровняйте и перебалансируйте компрессор.

5. Снижение производительности

Если производительность винтового компрессора снижается, это может быть связано с различными факторами, такими как загрязнение воздушного фильтра, износ или повреждение винтовых роторов или проблемы с регулятором давления.

Решение: Регулярно проверяйте и очищайте воздушный фильтр. Проверьте состояние винтовых роторов и замените их при необходимости. Проверьте работу регулятора давления и отрегулируйте его в соответствии с требованиями.

Важно понимать, что винтовые компрессоры требуют регулярного обслуживания и проверки, чтобы обеспечить их надежную и эффективную работу. При возникновении любых проблем или неисправностей, лучше обратиться к профессиональным сервисным службам, чтобы получить качественное решение проблемы.

Перегрев компрессора: причины и способы его устранения

Перегрев компрессора может стать серьезной проблемой в работе винтового компрессора Триумф, ведь это может привести к его выходу из строя. В данной статье мы рассмотрим основные причины перегрева компрессора и подробно расскажем о способах его устранения.

Причины перегрева компрессора

1. Недостаток смазки. Неправильное или недостаточное смазывание компрессора может привести к его перегреву. Это может быть вызвано неправильной работой смазочной системы, низким уровнем смазочного масла или его неправильным качеством.

2. Высокая температура окружающей среды. Если окружающая среда, в которой работает компрессор, имеет высокую температуру, то это может вызвать его перегрев. Недостаточная вентиляция и неправильная установка компрессора могут усугубить эту проблему.

3. Повышенная нагрузка. Компрессор может перегреться, если на него неправильно распределена нагрузка. Например, если на компрессор поступает больше воздушных потоков, чем он может обработать.

Способы устранения перегрева компрессора

1. Проверка и изменение смазочной системы. Периодическая проверка и обслуживание смазочной системы компрессора поможет предотвратить его перегрев. Необходимо регулярно контролировать уровень смазочного масла и качество используемого масла.

2. Обеспечение нормальных условий окружающей среды. Для предотвращения перегрева компрессора необходимо обеспечить нормальные условия эксплуатации, включая поддержание оптимальной температуры окружающей среды и обеспечение хорошей вентиляции.

3. Регулировка нагрузки. Необходимо правильно распределить нагрузку на компрессор, чтобы избежать его перегрева. Это может включать перераспределение воздушных потоков или использование дополнительных компрессоров, чтобы снизить нагрузку на основной компрессор.

В заключение, перегрев компрессора может быть причиной его неправильной работы или поломки. Чтобы избежать этой проблемы, необходимо проводить регулярное обслуживание и контроль компрессора, а также обеспечить нормальные условия его эксплуатации. Если проблема перегрева все же возникла, необходимо незамедлительно принять меры по ее устранению, чтобы избежать серьезных последствий.

Неправильная работа смазки: как избежать поломок

Одной из основных причин возникновения ошибок винтового компрессора Триумф является неправильная работа смазки. Недостаточное количество смазочного материала или его неправильное применение может привести к износу и поломке различных компонентов компрессора.

Для того чтобы избежать проблем, связанных с работой смазки, рекомендуется:

  • Выбирать правильный тип смазки. Винтовые компрессоры обычно требуют специальных смазочных материалов, которые обеспечивают оптимальную работу и защиту от износа. При выборе смазки стоит обратиться к руководству по эксплуатации или проконсультироваться с производителем компрессора.
  • Правильно наносить смазку на компоненты. Нанесение смазки должно производиться согласно руководству по эксплуатации. Обычно смазка наносится на подшипники, зубья винта и другие трения. Важно следить за равномерным распределением смазки и избегать ее излишнего количества.
  • Регулярно проверять уровень смазочного материала. Уровень смазки должен поддерживаться на оптимальном уровне. Для этого необходимо периодически проверять его уровень и дозаправлять, если требуется. Производитель компрессора может указать рекомендуемую частоту проверки и дозаправки.

Соблюдение правил работы смазки поможет увеличить срок службы компрессора и избежать проблем, связанных с поломками. Регулярное обслуживание и уход за винтовым компрессором Триумф будет способствовать его эффективной и надежной работе.

Утечка воздуха: возможные пути решения проблемы

Утечка воздуха — одна из наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются владельцы винтовых компрессоров Триумф. Это может привести к неэффективной работы компрессора, повышенному расходу энергии и снижению его срока службы. В данном разделе мы рассмотрим возможные причины утечки воздуха и способы ее устранения.

1. Проверьте прокладки и уплотнения

Одной из основных причин утечки воздуха является неисправность прокладок и уплотнений. Они могут износиться, повреждаться или становиться неплотно прилегать к поверхности. Проверьте каждую прокладку и уплотнение на наличие повреждений или износа. Если обнаружены дефекты, замените их.

2. Проверьте соединения и фитинги

Утечка воздуха может возникать из-за несоответствия соединений и фитингов. Проверьте каждое соединение на герметичность. Обратите внимание на возможные трещины, провисания или любые другие признаки повреждений. Если необходимо, замените соединения и фитинги.

3. Проверьте клапаны и запорные устройства

Клапаны и запорные устройства могут быть причиной утечки воздуха, если они не закрываются должным образом. Проверьте каждый клапан и запорное устройство на наличие повреждений или засорений. Очистите или замените неисправные компоненты.

4. Проверьте воздушный фильтр

Засоренный воздушный фильтр может приводить к утечке воздуха из-за неправильного давления или недостаточной вентиляции. Проверьте состояние воздушного фильтра и очистите его от загрязнений. Если фильтр поврежден или изношен, замените его.

5. Проведите обслуживание компрессора

Регулярное обслуживание компрессора является важным шагом для предотвращения утечек воздуха. Проводите регулярную проверку и замену изношенных или поврежденных деталей. Очищайте и обслуживайте компрессор в соответствии с рекомендациями производителя.

Приложив усилия для решения проблемы утечки воздуха, вы можете значительно повысить эффективность и надежность работы вашего винтового компрессора Триумф. Используйте эти рекомендации в качестве руководства для предотвращения и устранения проблемы утечки воздуха.

Ошибки при подключении электропитания: как предотвратить сбои

Ошибки при подключении электропитания являются одной из самых распространенных причин неисправности винтовых компрессоров Триумф. Неправильное подключение может привести к сбоям, перегреву и даже поломке оборудования. В данной статье рассматриваются некоторые основные ошибки при подключении электропитания и предлагаются решения, чтобы избежать подобных проблем.

  1. Неправильное напряжение

    Одной из наиболее распространенных ошибок является подключение винтового компрессора к неправильному напряжению. Прежде чем подключать компрессор, убедитесь, что напряжение в вашей электрической сети соответствует требованиям оборудования. В противном случае, компрессор может перегреваться, работать нестабильно или разрушиться.

  2. Неправильный тип электропитания

    Не все модели винтовых компрессоров Триумф могут работать от всех видов электропитания. Убедитесь, что тип питания соответствует требованиям оборудования. Если подключить компрессор к неправильному типу электропитания, это может привести к нестабильной работе или поломке компонентов.

  3. Неправильная заземляющая система

    Заземление — это важная составляющая безопасности и стабильной работы электрооборудования, включая винтовые компрессоры. Неправильная заземляющая система может вызвать электрический разряд, перегрев или даже пожар. Всегда убедитесь, что заземление компрессора подключено правильно и соответствует нормативным требованиям.

Для предотвращения ошибок при подключении электропитания винтового компрессора Триумф рекомендуется:

  • Внимательно изучить инструкцию по эксплуатации компрессора и следовать ее рекомендациям для подключения электропитания.
  • Проверить совместимость напряжения и типа питания оборудования с вашей электрической сетью до покупки компрессора.
  • Доверить подключение электропитания профессионалам или лицам, обладающим соответствующим опытом и знаниями.
  • Проверить правильность заземления и качество электрической сети, в том числе провести регулярный осмотр и обслуживание оборудования.

Соблюдение этих рекомендаций поможет предотвратить ошибки при подключении электропитания и обеспечит стабильную работу винтового компрессора Триумф, продлевая срок его службы и экономя ваши ресурсы и время.

Недостаточное давление воздуха: как правильно настроить компрессор

Недостаточное давление воздуха в работе винтового компрессора Триумф может быть вызвано различными причинами. Неправильно настроенный компрессор может не обеспечивать нужное давление воздуха, что приводит к неэффективной работе и снижает производительность оборудования. В этом разделе рассмотрим основные причины и методы решения проблемы.

1. Неправильная регулировка давления

Первая вещь, на которую стоит обратить внимание, это правильность настройки давления воздуха. На компрессорах Триумф обычно присутствуют регуляторы, позволяющие задать нужное давление. Убедитесь, что эти регуляторы установлены в соответствии с требуемым значением давления. При необходимости, воспользуйтесь манометром для проверки и точной настройки давления воздуха.

2. Засорение фильтров и трубопроводов

Если компрессор не обеспечивает нужное давление, причиной может быть засорение фильтров или трубопроводов. Проверьте состояние фильтров и, при необходимости, очистите или замените их. Также обратите внимание на трубопроводы, возможно, они забиты или имеют препятствия, препятствующие свободному потоку воздуха. Регулярная очистка и обслуживание фильтров и трубопроводов поможет избежать проблем с давлением компрессора.

3. Износенные компоненты

Если ни одна из вышеперечисленных причин не обнаружена, возможно, причина недостаточного давления воздуха кроется в износе компонентов компрессора. Старайтесь регулярно проверять и обслуживать компрессор, заменяя изношенные детали вовремя. Проверьте воздушные фильтры, пробки, прокладки и другие детали на предмет повреждений или износа. Если обнаружены проблемы, замените компоненты или обратитесь к специалистам для профессионального обслуживания.

4. Проблемы с электропитанием

Недостаточное давление воздуха также может быть вызвано проблемами с электропитанием компрессора. Убедитесь, что компрессор подключен к надежному и стабильному источнику питания. Проверьте состояние электропроводки и убедитесь, что все контакты и соединения надежно зафиксированы. В случае проблем с электропитанием, обратитесь к электрику или сервисному центру для диагностики и устранения неисправностей.

Установка и настройка компрессора Триумф требует некоторых знаний и опыта. Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к профессионалам, которые смогут правильно настроить компрессор и решить проблемы с давлением воздуха, обеспечивая эффективную работу оборудования.

Шум и вибрация: определение причин и способы устранения

В процессе эксплуатации винтового компрессора Триумф могут возникать различные проблемы, среди которых шум и вибрация наиболее распространены. Шум и вибрация могут быть вызваны различными причинами, такими как:

  • Неправильная установка компрессора
  • Проблемы с рабочим окружением (неровное основание, неправильное размещение компрессора)
  • Неисправности внутренних компонентов компрессора
  • Износ или повреждение подшипников

Для определения причины и устранения шума и вибрации рекомендуется провести следующие действия:

  1. Осмотреть и проверить установку компрессора. Убедитесь, что компрессор установлен на ровной поверхности и правильно закреплен. Проверьте, что все соединения и фиксации находятся в надежном состоянии.
  2. Проверить рабочее окружение компрессора. Устраните все причины вибрации, такие как неправильное размещение оборудования или неровное основание. При необходимости, установите дополнительные амортизаторы или виброопоры.
  3. Провести тщательную проверку внутренних компонентов компрессора. Проверьте наличие трещин, износа или поломок. При необходимости, замените дефектные детали.
  4. Проверить состояние подшипников. Износ или повреждение подшипников может привести к появлению шума и вибрации. При обнаружении проблем с подшипниками рекомендуется заменить их на новые.

После выполнения указанных действий рекомендуется провести тестовую работу компрессора и проверить отсутствие шума и вибрации. Если проблема не была устранена, рекомендуется обратиться к специалисту для профессиональной диагностики и решения проблемы.

Скорость износа деталей: как продлить срок службы компрессора

Винтовые компрессоры Триумф являются надежными и долговечными устройствами, однако, как и любые механизмы, они подвержены износу в течение эксплуатации. Для продления срока службы компрессора и минимизации износа его деталей, необходимо соблюдать несколько важных мероприятий и рекомендаций.

1. Правильная эксплуатация компрессора.

  • При запуске компрессора необходимо убедиться в правильности подключения всех систем, проводов и трубопроводов.
  • Запуск и остановка компрессора должны происходить плавно, без резких изменений нагрузки.
  • Необходимо следить за температурой компрессора и предотвращать его перегрев.
  • Регулярно проверять и чистить воздушный фильтр.

2. Правильное обслуживание компрессора.

  • Периодически проводить техническое обслуживание компрессора, включающее проверку всех систем и деталей на работоспособность и целостность.
  • Проверять и регулировать уровень масла в компрессоре. Масло должно быть чистым и свежим.
  • Следить за состоянием ремней привода и при необходимости заменять их.
  • Проверять и чистить систему охлаждения компрессора.

3. Использование качественных запасных деталей.

При замене деталей компрессора рекомендуется использовать оригинальные запчасти, произведенные компанией Триумф или ее официальными партнерами. Только качественные детали гарантируют надежную работу и продление срока службы компрессора.

Соблюдение указанных рекомендаций и проведение регулярного обслуживания позволят продлить срок службы компрессора и минимизировать риск возникновения ошибок и износа его деталей.

Ошибки при эксплуатации компрессора: рекомендации по правильному использованию

Ошибки при эксплуатации компрессора могут привести к снижению его производительности, повреждению оборудования и даже авариям. Для того чтобы избежать подобных проблем, необходимо следовать рекомендациям по правильному использованию.

1. Правильная установка и подключение

  • Перед установкой компрессора убедитесь, что поверхность, на которой он будет размещен, ровная и устойчивая.
  • Подключение компрессора к электрической сети должно соответствовать его техническим характеристикам и требованиям безопасности.

2. Регулярное техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание позволяет предотвратить возможные поломки и повышает долговечность компрессора. Рекомендуется:

  • Очищать фильтры воздушного системы от загрязнений;
  • Проверять и подтягивать крепежные элементы;
  • Смазывать подшипники и механизмы;
  • Проверять уровень масла и давление в системе;
  • Очищать воздушный ресивер от конденсата.

3. Соблюдение режима работы

Компрессор должен работать в соответствии с рекомендуемым режимом, указанным в инструкции по эксплуатации. Не следует превышать допустимые значения напряжения, давления и температуры.

4. Правильное использование инструментов и приспособлений

При использовании компрессора с инструментами и приспособлениями необходимо учитывать их технические характеристики и требования по мощности, давлению и расходу воздуха. Неправильное подбор инструментов может привести к повреждению компрессора и созданию аварийных ситуаций.

5. Безопасность при работе

При работе с компрессором необходимо соблюдать правила безопасности. Важно использовать специальные защитные очки, резиновые перчатки и наушники. Также следует избегать работ внутри корпуса компрессора во время его работы.

Соблюдение указанных рекомендаций позволит вам избежать ошибок при эксплуатации компрессора и продлить его срок службы.

В нашем сервисном центре мы осуществляем ремонт таких марок компрессоров, как: Бежецкий завод «Автоспецоборудование», Remeza,

Atlas Copco, ABAC, ATMOS, AIRMAN, Chicago Pneumatic, FINI, FIAC, KRAFTMANN


Узнать стоимость ремонта: + 7 495 107 02 64


Коды аварийных ситуаций, приводящих к останову установки:

  • Er:0010E — аварийный останов (нажата кнопка аварийного останова);
  • Er:0040E — сигнал аварии частотного преобразователя.
  • Er:0115E — неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта;
  • Er:0119E — превышение максимального давления;
  • Er:0125E — неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта;
  • Er:0129E — превышение максимальной температуры;
  • Er:0821E — короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе.

Коды аварийных сообщений, предупреждающих о возможности возникновения аварии:

  • Er:2118А — предварительное предупреждение о превышении максимального давления;
  • Er:2128А — предварительное предупреждение о превышении максимальной температуры;
  • Er:2816А — сбой питания установки в рабочем режиме;
  • Er:4804А — требуется техническое обслуживание (время до технического обслуживания истекло, требуется замена масла, масляного фильтра, сменного элемента маслоотделителя, воздушного фильтра);

Код аварийного сообщения запрещающий включение установки:

  • Er:3123R — низкая температура в рабочем помещении

Аварийные сообщения:

Аварийные сообщения, при которых не происходит экстренный останов двигателя:

  • А:2118 — превышение максимального рабочего давления;
  • А:2128 — превышение максимальной температуры масла;
  • А:2816 — сбой в подаче электроэнергии
  • А:4804 — требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло).

Код аварийного сообщения, запрещающий включение установки:

  • А:3423 — низкая температура в рабочем помещении

Аварийные сигналы, при которых происходит экстренная остановка:

  • Е:0010 — нажата кнопка «Аварийный стоп»;
  • Е:0020 — сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
  • Е:0040 — неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
  • Е:0115 — неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
  • Е:0119 — аварийное рабочее давление;
  • Е:0125 — неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
  • Е:0129 — аварийная температура масла.

Коды ошибок винтовых компрессоров АСО

Из-за чего греется винтовой компрессор

Причины и методы устранения.

Современный винтовой воздушный компрессор способен обеспечить бесперебойную работу на вашем производстве. Но даже и этот агрегат из за перегрева масла или превышения температуры способен выйти из строя.

Винтовая пара компрессора может заклинить, при снижении плотности масла, а также при превышении температуры рабочего режима. В процессе длительной работы, в условиях повышенной температуры образуется нагар и копоть, что станет причиной преждевременного растрескивания рукавов, уплотнителей и манжет, находящихся под давлением. Диагностика и ремонт в таком случае, становится неизбежен.

Для контроля рабочего процесса оборудования, винтовые, как и другие типы компрессоров, укомплектованы аварийной системой защиты, которая состоит из реле и датчиков. Именно они способны оперативно остановить рабочий режим компрессоры, чтобы не допустить опасной ситуации.

Если вы увидели сигнализирующее световое предупреждение на блоке управления, а сам компрессор был остановлен системой защиты по причине повышения температурного баланса масла, то осуществлять ручной старт без проведения дополнительных мероприятий – нельзя!

Коды ошибок контролера при перегреве компрессора

Контролер Код ошибки Описание
MC2 Compression temp. high Высокая температура компрессии
AirMaster P1 А:2128 Высокая температура, сигнал тревоги при превышении установленного предела
AirMaster P1 Е:0129 Температура масляно –воздушной смеси выше 100ºС
AirMaster S1 Er:0129Е Высокая температура масляно –воздушной смеси
AirMaster S1 Er:0128A | Er:2128A Высокая температура масла
AirMaster Q1 Е:0129 Высокая температура масляно –воздушной смеси
AirMaster Q1 A:0129 Высокая температура масла
AirControl 1  Символ инструмент [15] Перегрев компрессора
AirControl 1  Символ треугольник [2] Высокая температура компрессора

Коды ошибок контролеров АСО Бежецк:

  1. Er:0010E –  нажата кнопка аварийного остановки
  2. Er:0040E – авария частотного преобразователя
  3. Er:0115E – неисправен датчик давления, обрыв провода, нарушение контакта
  4. Er:0119E – превышение максимального давления
  5. Er:0125E – неисправен датчик температуры, обрыв провода, нарушение контакта
  6. Er:0129E – превышение максимальной температуры
  7. Er:0821E – короткое замыкание, замыкание на корпус на аналоговом или цифровом входе

Предупреждения, которые показывают отклонения от штатных значений, которые могут привести к поломке

  1. Er:2118А –  превышение максимального давления
  2. Er:2128А – превышение максимальной температуры
  3. Er:2816А – сбой питания
  4. Er:4804А – требуется техническое обслуживание, наработка достигла уровня, когда необходимо провести ТО

Код ошибки, запрещающей запуск

  • Er:3123R – низкая температура окружающего воздуха

Коды аварий, при которых контроллер останавливает компрессор

  • А:2118 – превышение максимального рабочего давления;
  • А:2128 – превышение максимальной температуры масла;
  • А:2816 – сбой в подаче электроэнергии
  • А:4804 – требуется сервисное обслуживание (время установленное до проведения сервисного обслуживания истекло)
  • Е:0010 – нажата кнопка “Аварийный стоп”;
  • Е:0020 – сработало реле тепловое токовое электродвигателя;
  • Е:0040 – неверное чередование фаз, перекос фаз более допустимого значения, обрыв фазы;
  • Е:0115 – неисправность датчика давления, обрыв провода, плохой контакт;
  • Е:0119 – аварийное рабочее давление;
  • Е:0125 – неисправность датчика температуры, обрыв провода, плохой контакт;
  • Е:0129 – аварийная температура масла.

Защита от перегрева.

Все современные модели компрессорных станций оснащены специальной системой контроля и защиты, которая состоит из реле и датчиков.

Именно эти элементы могут быстро остановить работу оборудования или сменить эксплуатационный режим для исключения возникновения аварийных ситуаций. Если блок управления подает световые и звуковые сигналы, а работа самой станции была приостановлена системой защиты из-за превышения допустимой рабочей температуры масла в винтовом компрессоре, то запускать устройство вручную без диагностики и обслуживания запрещено.

Признаки и причины перегрева винтового компрессора.

Из причин возникновения данной проблемы можно отметить:

  • Перегрев электрического или топливного двигателя;
  • Проблемы с системой нагнетания;
  • Недостаток смазочных материалов в рабочей камере;
  • Утечка хладагентов из охлаждающей системы;
  • Температура атмосферного воздуха превышает 30°С;
  • Неконденсируемая фаза в хладагенте;
  • Низкая проходимость ТРВ переохладителя экономайзера.

Признаки:

  • Большое количество копоти на внутренних механизмах и потемнение масла;
  • Повреждения подшипников и быстрый износ;
  • Увеличение осевых люфтов винтовой пары;
  • Видимые повреждения рабочих компонентов компрессора;
  • Повышенная кислотность смазки;
  • Запах гари.

Что нужно проверить при перегреве винтового компрессора

  • Первым делом, необходимо проверить уровень масла в системе. При обнаружении дефицита, смазочной жидкости, необходимо выполнить доливку.

Важно!  Марка добавляемого масла должна совпадать с той, которая уже находится (находилась) в компрессоре;

  • Произведите очистку воздушного фильтра или его полную замену;
  • Проинспектируйте состояние масляного радиатора, оцените его чистоту. При необходимости проведите очистные мероприятия;
  •  Убедитесь, что в помещении, где располагается компрессорное оборудование, организован беспрепятственный приток свежего воздуха.

Перегрев может возникать в результате отказа термостата — в таком случае масло циркулирует только по «малому кругу», что не способно обеспечить достаточную степень охлаждения. Еще один вариант — износ винтовой пары. В таком случае винты начинают тереться друг о друга или же контактировать с другими деталями компрессора, что также вызывает перегрев устройства. Причиной может стать поломка релейной защиты, утечка из системы хладагента, выход из строя всасывающего клапана или клапана минимального давления и многие другие неисправности.

Если после выполнения самостоятельных операций, температурный режим внутри винтового компрессора имеет тенденцию к росту – это уже серьезный повод задуматься и обратиться к специалистам. Специалист должен уметь выполнять диагностику и ремонт компрессорного оборудования, иметь соответствующую сертификацию.

Продажа компрессоров в настоящее время осуществляется очень хорошо, но это не повод, чтобы сразу отказываться от проблемного оборудования и тратить деньги на приобретение нового агрегата.

Выяснить причины сбоев в работе сложной техники очень важно, поэтому доверить эту работу можно только той сервисной организации, которая поставит точный диагноз. Вполне возможно, что в системе вашего компрессора вышел из строя всасывающий клапан или клапан минимального давления. Вполне возможно, что причиной поломки мог стать термостат или получил повреждение винтовой блок.

За диагностикой и последующим ремонтом, Вы, можете обратиться к сервисным специалистам, компании DILEKS, которые имеют многолетний опыт и с диагностикой компрессоров, и с последующим ремонтом.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Компрессор сильвер 10 ошибки
  • Компас ошибка записи файла kompas prj
  • Компьютер выдает ошибку и перезагружается виндовс 10
  • Компрессор ремеза ошибка 4812
  • Компас ошибка загрузки библиотеки integrator